MANNESMANN

Drucklufttechnik

REGATTA
140/141/142/160/161/162/200/201/202
MANNESMANN
DE MAC

Instructions de service:
Compresseur à vis REGATTA

BA 455 (07.93)
 1. Index

Page
1. Index 1
^B 2. Caractéristique générales 2
2.1 Données sur le groupe compresseur 2
2.2 Informations de sécurité générales 2
3. Prescriptions de sécurité pour compresseurs stationnâmes et accessoires 3
3.1 Installation 3
3.2 Service 3
3.3 Maintenance 4
4. Construction de groupe 5
5. Schéma d'installation 6
6. Mode fonctionnement du groupe compresseur à vis 7
6.1 Circulation d'huile 7
6.2 Circulation d'air 7
6.3 Description fonctionnelle 7
7. Transport et installation 8
7.1 Alimentation en air comprimé 9
7.2 Connexion électrique 9
7.3 Connexion de la tension nominale au transformateur de commande du compresseur à vis 9
7.4 Données électriques 9
8. Perparatif pour la mise en marche 11
8.1 Contôle de niveau d'huile 11
9. Mise en marche 12
9.1 DELCOS-SM 12
/ 9.2 Démarrage du compresseur à vis 13
9.3 Protection contre le démarrage — moteur électrique 13
9.4 Protection contre le démarrage — température 13
• 9.5 Remise en marche 13
9.6 Fonctionnement automatique 14
9.7 Fonctionnement étrange 14
9.8 Réglage de la pression de service 14
9.9 Surveillance 14
10. Entretien 15
10.1 Plan d'entretien 15
10.2 W 1 — Vidange d'huile 16
10.3 W 2 — Cartouche du filtre d'huile 16
10.4 W 3 — Cartouche du séparateur fin 17
10.5 W 4 —Cartouche du filtre à air 17
10.6 W 5 — Soupape de sûreté 18
10.7 W 6 — Courroies trapézoïdales 18
10.8 W 7 — Bornes de raccord dans l'armoire de commande 19
10.9 W 8 — Raccords à vis 19
10.10 W 9 — Entretien général et nettoyage 19
10.11 W 10 — Regraissage de l'électromoteur 19
11. Perturbations et moyens d'y remédier 20
12. Instructions of maintenance pour compresseur 22
12.1 Recommandations sur les lubrifiants 22
12.2 Intervalles de vidange d'huile pour lubrifiant 22
( 12.3 Intervalles de rechange cartouches filtrantes et de séparation 23

^^
 3. Prescriptions de sécurité pour compresseurs stationnaires et accessoires
Nous vous prions de lire ces instructions de service scrupuleusement
et de procéder conformément lors de l'installation, de la mise en ser-
vice ou de la réparation de la machine.
En sus de prescriptions habituelles pour des compresseurs à air sta-
tionnaires et accessoires, il faut particulièrement faire attention aux
directives de sécurité et aux prescriptions suivantes.
Les opérateurs sont demandés d'appliquer des techniques opéra-
toires certaines et d'obéir à toutes les prescriptions locales et disposi-
tions en vigueur.
L'opérateur assume la responsabilité de la machine, c'est-à-dire
qu'elle est en ordre de fonctionnement sûr. Lorsque quelques élé-
ments ou accessoires sont jugés impropres à un service sûr, ils sont
à remplacer immédiatement.
L'installation, l'opération, la maintenance et les traveaux de répara-
tion ne doivent être effectués que par du personnel autorisé, instruit
et qualifié.
Des valeurs limites (telles que pressions, températures, réglage du
temps etc.) doivent être marquées permanentement.
Lorsqu'une des prescriptions spécifiée dans ces instructions de
service, particulièrement par rapport à la sécurité, ne se con-
forme pas aux règlements locaux, la plus stricte des deux est
valable.
ê
Ces prescriptions de sécurité sont du type général et s'appli-
quent à des groupes de machines et accessoires divers. Il pour-
rait bien se faire que quelques Indications ne s'appliquent pasaux
agrégats décrits dans ces Instructions de service.
3.1 Installation
11 est recommandé avec insistance d'observer, en sus du mode géné-
ral du fonctionnement technique conformément aux règlements des
autorités locales, les directrices suivantes.
1. Utiliser des engins de levage appropriés, qui se conforment aux
prescriptions de sécurité locales, pour relever le compresseur.
Toutes les parties amovibles ou pivotantes doivent être arrêtées
avant que la machine soit relevée. Il est strictement interdit de
s'arrêter dans la zone de danger du fardeau relevé. L'accéléra-
tion ou le ralentissement du transport ne doit pas dépasser ou
rester inférieur aux limites admissibles.
2. Toutes les brides d'obturation, bouchons, chapeaux et sachets
déshydratants doivent être enlevés avent de monter les tuyaute-
ries. Les tuyaux distributeurs et les raccords de tuyaux doivent
être d'un grandeur adéquat, et doivent être convenable à la pres-
sion de service présente.
3. Pour l'installation de la machine, il est recommandéde choisir un
endroit avec une circulation d'air suffisante, l'air ambiant doit
être aussi frais et pur que possible. Prévoir, le cas échéant, une
conduite d'aspiration. Ne jamais bloquer t'entrée d'air. Veillez à
ce que la pénétration d'humidité avec l'air d'aspiration soit
réduite à un minimum.
4. L'air aspiré ne doit pas contenir des vapeurs inflammables ou des
buées, par ex. des dissolvants pour couleurs pouvant mener à
une combustion intérieure ou à une explosion.
5. Installer des machines refroidies par air de sorte qu'il y a une cir-
culation d'air de refroidissement suffisante et que l'air sortant
n'est pas ramené au cycle de l'entrée.
6. L'orifice d'aspiration d'air doit être placé de sorte que des habits
flottants de personnes ne peuvent pas être attirés par la succion.
7. Veillez à ce que la conduite d'air comprimé du compresseur au
refroidisseur secondaire au au réseau d'air puisse se dilater par
suite de la chaleur, et qu'elle ne soit pas en contact avec des
matières inflammables.
8. Ne jamais exercer de la force extérieure à la sortie d'air. Le tuyau
raccordé doit être monté exempt de contraintes.
9. Des installations avec une télécommande doivent porter une
plaque bien visible avec l'étiquette suivante:
ATTENTION:
Cette installation est commandée à distance et pourrait
démarrer sans avertissement!
Toutes les personnes, qui embrayent une machine à commande
à distance, doivent additionellement prendre des préparatifs de
sécurité suffisants, afin d'assurer que l'installation n'est pas con-
trôlée ou opérée. Dans ce but, une plaque indicatrice doit être
attachée à l'équipement de la commande à distance.
10. Lorsqu'un système comprend plusieurs compresseurs, des sou-
papes à commande manuelle doivent être installées, afin de pou-
voir arrêter chaque machine séparément. Il ne conviendrait pas
de se fier à l'activité des soupapes anti-retour lors de l'arrêt des
systèmes de pression.
11. Ne pas enlever ou changer des dispositifs de sécurité, chapeau
de protection ou dispositifs isolants, qui sont attachés à l'installa-
tion. Chaque récipient de pression ou équipement, qui est atta-
ché en dehors du groupe, pour la prise d'air via la pression atmos-
phérique doit, en cas de besoin, être protégé par une ou plusieurs
soupapes de sécurité.
12. Des tuyauteries ou autres parts avec une température dépassant
80 ° C, qui pourraient être touchées par inadvertance pendant le
service normal, doivent être pourvues de revêtements protec-
teurs ou doivent être isolées. Les autres tuyauteries à haute tem-
pérature doivent être marquées à mesure.
13. Lors d'un sol inégal présentant des niveaus variables, il convien-
drait de consulter Mannesmann Demag.
14. Les connexions électriques doivent se conformer aux règle-
ments locaux. Les agrégats doivent être mis à la terre et protégés
contre des courts-circuits.
3.2 Service
1. Lorsqu'on utilise des flexibles à air comprimé, ceux-ci doivent être
du grandeur exact et appropriés à la pression de service présente.
Ne pas utiliser des tuyaux flexibles frottés, endommagés ou de
moindre qualité. N'utiliser que des raccords symétriques ou des
raccords de tuyaux du type et du grandeur propre. Veillez à ce que
le bout ouvert soit maintenu fermement avant de purger un tuyau
flexible. Un bout libre pourrait battre et causer des blessures. Veil-
lez à ce que le tuyau flexible soit sans pression avant de le décon-
necter.
Ne jamais utiliser de l'air comprimé à létourdie. Ne jamais pointer
de l'air comprimé vers las peau ou vers une personne! Ne jamais
utiliser de l'air comprimé pour nettoyer des vêtements. User de
plus grandes précautions lors du nettoyage de l'équipement par
air comprimé, et porter des lunettes protectrices.
N'utiliser de l'air comprimé pour respirer que celui des compres-
seurs à air non-huileux, à moins que l'air n'ait été préparé en
bonne forme. De l'air pour respirer doit être toujours fourni avec la
pression étant adaptée et constante.
2. Ne jamais opérer la machine dans des environs, où des vapeurs
inflammables ou toxiques peuvent être aspirées.
3. Ne jamais opérer l'installation à des pressions restant inférieures
ou dépassant les valeurs spécifiées dans la fiche technique.
4. Des revêtements doivent être fermés pendant le service.
5. Toutes les personnes travaillant à des conditions d'une pression
sonore de 90 dB(A) ou plus élevée, doivent porter des casques
anti-bruit.
6. Contrôler à intervalles réguliers, que:
a) tous les dispositifs protecteurs sont correctement placés et
fixés,
b) tous les tuyaux flexibles et/ou les tuyauteries à l'intérieur de
l'installation sont en bon état, fixés et qu'ils ne frottent pas,
c) il n'y a pas de fuites,
d) les unions sont serrées fermement,
e) toutes les connexions électriques sont installées correctement
et qu'elles sont en bon état,
f) les soupapes de sécurité et les autres dispositifs de décharge
de pression ne sont pas bloqués par des crasses ou de la
couleur,
g) La sortie d'air et le réseau d'air comprimé, c'est-à-dire que les
tuyaux, les raccords, tuyaux collecteurs, soupapes, tuyaux
flexibles etc. sont en bon état, qu'ils ne sont pas usés, mais utili-
sés fonctionnellement.
 4. Construction du groupe

1 Réservoir d'huile 8 Moteur électrique

2 Filtre à huile 9 Filtre à air
3 Réfrigérant d'huile 10 Ventialteur d'air de refroidissement
4 Soupape de maintien de la pression et antiretour 11 Cadre
5 Panneau des instruments 12 Revêtement
6 Compresseur 13 Armoire de commande
7 Réfrigérant final
 6. Mode de fonctionnement du groupe compresseur a vis
6.1 Circulation d'huile
L'huile nécessaire est prélevée dans le réservoir à pression (réservoir
à huile) -6-, coule par le thermostat d'huile -21 « (ferme à une tempéra-
ture d'huile > 55 3 C le bypass du refroidisseur d'huile »12« / ouvre le
passage du refroidisseur d'huile), à travers du filtred'huile -11 - et par-
vient au compresseur à vis -4« L'huile, qui a été séparée dans le car-
touche du séparateur fin -7-, est amenée au compresseur à vis par
une canalisation d'huile. La circulation d'huile totale se base sur une
pression différentielle naturelle dans le système, Si l'on tient compte
de ladifférence de pression approximativedeO.8—1.0 bar au-dedans
de la circulation d'huile, l'huile est injectée avec approx. 6.0—6.2 bar
dans le compresseur à vis, à une pression dans le réservoir de par
exemple 7 bar.
Pendant la marche à vide du compresseur à vis, une différence de
pression suffisamment élevée et par conséquent la quantité d'injec-
tion d'huile nécessaire est atteinte par l'établissement d'une dépres-
sion à la tubulure d'aspiration, lorsque le régulateur d'aspiration »2«
est fermé.
6.2 Circulation d'air
L'air aspiré parvient par le filtre d'aspiration -1- et par le régulateur
d'aspiration -2- au compresseur à vis »4« et est refroidi par l'huile
injectée pendant le processus de compression. Le mélange d'air
comprimé-d'huile résultant de ce processus coule tangentiellement
dans le réservoir à pression (réservoir à huile) -6-, Après la présépara-
tion et la séparation fin suivante dans le cartouche du séparateur fin
•7« l'air comprimé court en huile parvient par la combinaison de sou-
papes »15«, le refroidisseur -16- et le séparateur de condensais (en
option) au circuit utilisateur.
Le condensât séparé dans le séparateur de condensais (en option),
est purgé vers l'extérieur par une vanne magnétique (en option et à
installer par le client), qui est commandée par le «Kondensomat- (en
option).
6.3 Description fonctionnelle
Arrêt
— Pendant l'arrêt du groupe, le régulateur d'aspiration »2« est fermé
par un ressort à pression dans le vérin d'asservissement -2.1 «.
— Les vannes magnétiques -19 et 20- sont désexcitées.
— L'air du réservoir à pression -6- est purgé dans le conduite d'aspi-
ration par la vanne magnétique -20- et le vérin d'asservissement
-2.1-.
Démarrage du groupe compresseur
— Le moteur électrique -3- démarre en fonctionnement Y.
— Le régulateur d'aspiration »2« est fermé.
— L'alimentation en huile du compresseur à vis «4- s'effectue par la
dépression au point d'injection.
— Lors du commutation en fonctionnement A, les vannes magnéti-
ques -19 et 20* commandent, comme elles sont excitées.
— L'air soufflé dans le système passe par la vanne magnétique -19-
à la chambre de commande inférieure du vérin d'asservissement
-2.1 «. La chambre de commande supérieure dans le vérin d'asser-
vissement «2.1 « est séparée du réservoir à pression -6- par la
vanne magnétique -20- et l'air est purgé dans la conduite d'aspi-
ration.
— La soupape de compression -2.2- dans le régulateur d'aspiration
»2« s'ouvre.
— La combinaison de soupapes (soupape de maintien de la pression
et soupape de non-retour) -15- s'ouvre à une pression de système
d'environ 4.5 bar.
— Le refoulement d'air comprimé dans le circuit utilisateur
commence.
Fonctionnement automatique (fonctionnement ouvert-fermé)
— Les vannes magnétiques -19 + 20* sont désexcitées lorsque la
pressiondu réseau a atteint la valeur maximale préréglée au
manostat »17«.
— La soupape de compression -2.2« se ferme par suite d'une détente
de la chambre de commande inférieure du vérin d'asservissement
»2.1 « par la vanne magnétique désexcitée -19-, ainsi que par pres-
surisation de la chambre de commande supérieure dans le vérin
d'asservissement »2.1- et par le ressort à pression dans le vérin
d'asservissement -2.1-.
— Le compresseur à vis -4« marche à vide.
— Le réservoir à pression »6- est détendu.
— Si la pression du réseau n'atteint pas la valeur minimale préréglée
au manostat -17- en 6 minutes, le groupe s'arrête.
— Si la valeur minimale préréglée au manostat -17« est atteinte avant
6 minutes, les vannes magnétiques -19 + 20- sont de nouveau
excitées.
— Le groupe marche en charge.
Mise hors service
— Les vannes magnétiques -19 + 20- sont désexcitées après qu'on
ait appuyé sur la touche d'ARRET sur le tableau de commande.
— La soupape de compression »2.2« dans le régulateur d'aspiration
"2- se ferme et le système est détendu.
— A l'issue de 30 secondes, les moteurs électriques -4 + 25- sont
arrêtés.
 7. Transport et installation

La commande est équipée d'un -Kondensomat- incorporé pour rac-

corder une vanne magnétique pour la purge de condensais.
Ce -Kondensomat- a les fonctionnes suivantes:
— Les temps d'ouverture et de repos peuvent être réglés à intervalles
éguliers (temps d'impulsion -0,5—11 sec.« / temps de repos
-3—57 min.-).
La minuterie est arrêtée pendant la marche à vide et pendant l'arrêt.

7.1 Alimentation en air comprimé

Le groupe compresseur à vis a été complètement monté à l'usine. La

raccordement du réseau d'air comprimé se fait à la bride de prélève-
ment (DN 80) du compresseur à vis (figure 5).
Le compensateur est disponible en option en tant que dispositif ac-
cessoire.

5.1
La tension de commande est connectée à la borne 400 V du transfor-
mateur de commande (à l'usine). Si la tension mesurée du réseau ne
correspond pas à la tension nominale 400 V, la connexion (360 V —
380 V — 415 V — 435 V) au transformateur de commande doit être
changée à l'avenant.

Pour ce faire, le groupe compresseur à vis doit être sans tension!

7.2 Connexion électrique
Attention
— Il appartient au client de placer en amont l'interrupteur princi-
pal et le fusible principal, qui doivent être installés sous pli sé-
paré du groupe compresseur à vis (à moins qu 'Ils ne soient pas
montés par le constructeur en tant qu'accessoires)
— Vérifier et resserrer, le cas échéant, toutes les bornes de rac-
cord dans l'armoire de commande avant la mise en marche.
— Ne faire fonctionner le groupe compresseur à vis que revête-
ment fermé.
Attention
— En cas de contrôle du sens de rotation, le groupe compresseur
à vis ne doit être mis hors circuit qu'à l'aide de l'interrupteur
ARRET D'URGENCE.
— Surveiller impérativement le sens de rotation (voir flèche
direction) lors du premier démarrage!
— Le groupe compresseur à vis ne doit pas tourner plus de 2 sec.
en sens Inverse.
— Changer les connexions du câble de raccordement, le cas
échéant.
Un fonctionnement de plus de 2 sec. en sens inverse peut causer
de considérables dégâts dans le compresseur!
7.4 Données électriques

Legroupecompresseur à vis aétécomplètement câblé à l'usine selon
les spécifications VDE 0100.
La connexion électrique et les mesures préventives doivent être
effectuées par un spécialiste autorisé, conformément aux spécifica-
tions VDE (selon ta réglementation en vigueur dans le pays concerné)
et selon les prescriptions supplémentaires imposées par la centrale
électrique concernante.
Le câble de courant principal doit être raccordé à L1/L2/L3 et PE
(potentiel) et la minutierie couplage en Y à doit être réglé conformé-
ment au réseau local.
Les sections de ligne électrique indiquées (selon spécifications VDE
0100, groupe 2) sont des valeurs indicatives.
Dans des conditions modifiées (longueur, température, accumula-
tion) les sections doivent être déterminées selon les spécifications
DIN VDE 0298, part 4.
En cas de chute de tension, un dispositif de sécurité veille à ce que le
compresseur à vis ne puisse pas démarrer automatiquement après
restauration de la tension. Dansée cas, un réarmement n'est possible
qu'à condition que le dérangement »chute de tension- ait été confirmé
à l'aide de la touche d'ARRET.

7.3 Connexion de la tension nominale au transformateur de

commande du compresseur à vis.

ATTENTION
La connexion du transformateur de commande, dans l'armoire de
commande du groupe comresseur à vis, est-elle conforme à la
tension existante et mesurée du réseau?
 8. Préparatifs pour la mise en marche

Attention

Si vous procédez à des travaux sur un compresseur à vis en marche

et avec le capot ouvert, utilisez des protégés-oreilles.

8.1 Contrôle de niveau d'huile

Attention

Ne contrôler le niveau d'huile que lorsque le groupe compresseur à

vis et hors de marche et sans pression!
Le réservoir à pression peut être soumis à la pression et l'huile peut
être surchauffée. -Danger d'échaudure!-
Ne pas répandre de l'huile! Veiller à l'étanchéité!

Le niveau d'huile peut être vérifié à l'aide des verres indicateur de

niveau d'huile au réservoir à pression (figure 6) après chaque arrêt et
à intervalles de temps réguliers.
Attendre que l'huile se soit calmée, c'est-à-dire que l'air en soit
sorti. Ceci peut durer, selon les circonstances, jusqu'à une
heure.
Le niveau d'huile doit être au milieu du verre indicateur de niveau
d'huile (figure 6). Faire le plein d'huile en cas de besoin.
Pour la spécification de l'huile à utiliser voir BA 280 -Instructions
d'entretien pour des compresseurs stationnaires« en annexe.

Attention
Ne pas mélanger des huiles de spécifications différentes.

11
 9. Mise en marche
6.1/6.2 6.3
/-
i—
t — Contrôler les niveaux d'huile dans le réservoir à pression avant
-f-46.4
6.5
8 tableau de commande doivent s'allumer ( = test),
6.1 Affichage continu de la pression de service
6.2 En cas de dépassement de la pression maximale de service de
10 %, l'affichage continu clignote.
REGATTA 140/160/200: 7,5 bar + 10 % > 8,3 bar
REGATTA 141/161/201: 10,0 bar + 10% > 11,0 bar
REGATTA 142/162/202: 13,0 bar + 10 %> 14,3 bar.
6.3 En cas de dépassement de la pression maximaie de service à
9,5 bar — REGATTA 140/160/200
11,5 bar — REGATTA 140/160/200
14,5 bar — REGATTA 142/162/202
le groupe compresseur à vis s'arrête et verrouille. L'affichage de
pression et »E« clignotent alternativement.
6.4 L'allumage de ce point témoin indique le court-circuit d'une
vanne magnétique, c'est-à-dire que le groupe compresseur à vis
s'arrête.
Si ce point témoin clignote en relation avec la diode électrolumi-
nescente -12- (LEO), cela indique une signalisation de dérange-
ment ultérieure dans l'armoire de commande indiquée par une
diode électroluminescente (LED).
6.5 Point décimal pour l'affichage de pression.
7,1 7.2
/ /
i réduire la pression de service à la pression minimale de 5 bar.
h-
i dés par l'Intermédiaire de l'électronique DELCOS.
L-
I 9.5
7.3
7.1 Affichage continu de la température de compression.
7.2 A une température <1 °Cou > 100 °C, le groupe compresseur à
vis s'arrête et verrouille. L'affichage de température clignote
aussi longtemps que T<1 ° C ou T>100° C.
7.3 Ce point témoin clignote du moment que le groupe compresseur
à vis réduise la pression à cause du démarrage du temps de ralen-
tissement par relais ou après qu'on ait appuyé sur la touche
d'ARRET.
Le point témoin s'éteint à l'issue du temps de ralentissement pré-
réglé. Le groupe compresseur à vis s'arrête et le voyant vert de la
touche de MARCHE clignote.
Note: La minuterie a été préréglée à l'usine et ne doit être ajustée
que par du personnel autorisé.
SI votre groupe compresseur à vis est équipé d'une commande
DELCOS-SM Prog ou DELCOS-SL, se conformer aussi aux ins-
tructions de service BA 436 pour DELCOS-SM Prog ou aux ins-
tructions de service BA 434 pour OELCOS-SL.
9.2 Démarrage du compresseur à vis
chaque mise en marche.
— Ouvrir les soupapes d'arrêt entre compresseur à vis, réservoir et
tuyauterie,
— actionner l'interrupteur principal,
— toutes les diodes électroluminescentes et tous les segments sur le
— appuyer sur la touche d'ARRET pour le déverrouiltage,
— appuyer sur la touche de MARCHE,
le voyant vert de la touche de MARCHE est allumée pour confirmer
que le groupe compresseur à vis fonctionne en mode de fonction-
nement automatique.
9.3 Protection contre le démarrage — moteur électrique
Le groupe compresseur à vis ne démarre pas, lorsque la pression de
système est supérieure à 0.8 bar.
9.4 Protection contre le démarrage — température
Le groupe compresseur à vis ne démarre pas, lorsque la température
ambiante est inférieure à +1 ° C.
Attention
Les pressions de service préréglées au manostat sont comme
suit:
REGATTA 140/160/200— 7,5 bar,
REGATTA 141/161/201 — 10,0 bar et
REGATTA 142/162/202 — 13,0 bar.
Des pressions de service supérieures aux valeurs susmention-
nées ne sont pas autorisées, mais il est cependant possible de
Les cycles de manoeuvres de moteur admissibles sont comman-
Remise en marche
après une mise hors circuit automatique par suite d'un dérangement
— Appuyer sur la touche ARRET D'URGENCE,
— relever te dérangement,
— déverrouiller la touche ARRET D'URGENCE,
— Appuyer sur la touche d'ARRET »5- (touche de confirmation),
— ce n'est qu'après avoir appuyé sur la touche d'ARRET que
le groupe compresseur à vis pourra être remis en marche,
— une mise en marche à plusieurs reprises du groupe com-
presseur à vis sans avoir relevé le dérangement peut causer
de considérables dégâts sur la machine.
— Mettre le groupe compresseur à vis en marche en appuyant sur
la touche de MARCHE -4-.
13
 10. Entretien

Le fonctionnement satisfaisant du groupe compresseur à vis dépen-
dra principalement de l'exécution soigneuse des travaux d'entretien
aux intervalles de temps spécifiés.
Pour vous faciliter ces choses, se reporter au -Manuel d'entretien et
d'inspection pour des compresseurs Mannesmann Oemag-, qui fait
partie du groupe compresseur à vis et sur lequel vous pouvez porter
les travaux d'entretien effectués aux intervalles de temps spécifiés.
Attention
— Tension électrique!
— ne travailler que sur un groupe compresseur à vis hors
tension.
— Appuyer sur la touche d'ARRET -5- sur le tableau de com-
mande et attendre que le groupe compresseur à vis se soit
complètement arrêté.
— Mettre I ' Interrupteur principal (à installer par te client) à la posi-
tion d'arrêt.
Les heures de fonctionnement indiquées sont des intervalles d'entre-
tien recommandés dans des conditions de service moyennes. Les
temps de fonctionnement peuvent changer en fonction des condi-
tions d'aspiration.
Ces travaux d'entretien peuvent également être confiés à notre
service-mécanicien formé. Veuillez demander une offre pour un con-
trat d'entretien à votre ingénieur-conseil.
Pour le graissage des compresseurs, l'entrepreneur doit pourvoir à
des huiles, qui sont, par rapport à la constitution, la viscosité, la tem-
pérature d'inflammation et la résistance au vieillissement, appro-
priées aux conditions de service prévues. Ne pas utiliser des huiles
d'une autre qualité.
L'entrepreneur doit pourvoir à des vidanges d'huile en cas de besoin,
mais au moins une fois par an. On peut renoncer à une vidange
annuelle au cas où la possibilité d'emploi ultérieure de l'huile a été
démontrée par une analyse d'huile.
Veuillez aussi observer les -Instructions d'entretien pour des com-
presseurs Mannesmann Demag — BA 280-.

10.1 Plan d'entretien W 6 Courroies trapézoïdales

W 7 Bornes de raccord dans l'armoire de commande
W 8 Raccords à vis
SI vous effectuez des travaux de contrôle, de réglage et d'entre- W 9 Entretien général/nettoyage
tien, prenez garde à des surfaces surchauffées de pièces méca- W10 Moteur électrique
niques.
Entretien du moteur électrique
W 1 Vidange d'huile L'entretien du moteur électrique doit être effectué selon les instruc-
W 2 Remplacement de la cartouche du filtre d'huile tions de service du constructeur de moteur.
W 3 Remplacement des cartouches du séparateur fin
W 4 Remplacement/inspection de la cartouche du filtre à air
W 5 Soupape de sûreté

Heures de fonctionnement / Notes

100 300 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Wl • voir BA 280
W2 • voir BA 280
W3 voir BA 280
W4 voir BA 280
W5
W6 • •
contrôler •les 500 heures
toutes • de fonct.
W7
W8
W9
W 10 voir texte

15
 10. Entretien

10.4 W 3 — Cartouche du séparateur fin — figure 15 10.5 W 4 — Cartouche du filtre à air — figure 16

Attention

Le réservoir à pression est soumis à la pression! N'effectuer tous les contrôles et travaux que lorsque le groupe com-
Ne travailler sur un groupe compresseur à vis que lorsqu'il est hors de presseur à vis est hors de marche et sans pression!
marche est sans pression!
Attention à l'huile surchauffée: danger d'échaudure! Pour les intervalles de remplacement, voir le plan d'entretien ou bien
Ne pas répandre de l'huile! les instructions BA 280 en annexe.
Pour l'évacuation de la cartouche du séparateur fin, respecter la
réglementation en vigueur, «Déchets spéciaux-! Remplacer ou nettoyer la cartouche du filtre à air, lorsque l'indicateur
Veillera l'étanchéité! de maintenance reste encliqueté lors de l'arrêt du groupe — zone
rouge visible — ou lorsque les traveaux de maintenance doivent être
Pour les intervalles de remplacement, voir te plan d'entretien ou bien effectués.
les instructions BA 280 en annexe.
En cas de surveillance de la cartouche du filtre à air (en option), une
En cas de surveillance de la cartouche du séparateur fin (en option), pression différentielle élevée se voit affichée au tableau de com-
une pression différentielle élevée se voit affichée au tableau de com- mande. La cartouche du filtre à air doit être remplacée lorsque la
mande. La cartouche du séparateur fin doit être remplacée lorsque la diode électroluminescente correspondante est allumée.
diode électroluminescente correspondante est allumée.
Vérifier l'état d'empoussièrement du filtre à air une fois par semaine
Veiller à ce que le groupe compresseur à vis soit sans pression. pour le moins ou tous les jour, le cas échéant. Veiller à ce qu'aucune
— Démonter le tube de pression, poussière ne se dépose sur la face interne du filtre à air au cours des
— détacher toutes les lignes du couvercle du réservoir à pression, travaux d'entretien.
— dévisser tous les boulons à six pans sur la portée du couvercle du
réservoir à pression,
— enlever le couvercle du réservoir à pression avec la combinaison
de soupapes,
— retirer la cartouche du séparateur fin,
— nettoyer la surface de contact entre réservoir à pression-cartouche
du séparateur fin,
— poser une garniture neuve sur la surface de contact entre réservoir
à pression- cartouche du séparateur fin,
— insérer une cartouche du séparateur fin neuve dans le réservoir à
pression,
— poser une garniture neuve sur la surface de contact entre cartou-
che du séparateur fin-réservoir à pression,
— poser le couvercle du réservoir à pression avec la combinaison de
soupapes,
— visser tous les boulons à six pans sur le couvercle du réservoir à
pression et les serrer en croix,
— monter toutes les lignes démontées au couvercle du réservoir à
pression adéquatement,
— ajuster le tuyau d'aspiration,
— le tuyau d'aspiration doit être placé 1 —2 mm au-dessus du fond
de la cartouche du séparateur fin,
— monter le tube de pression avec les garnitures neuves. 16
Entretien
— Ouvrir les bouchons à déclic,
— enlever le couvercle (collecteur de poussière),
— vider le collecteur de poussière
— le collecteur de poussière ne doit être rem pli qu'à moitié-
augmenter les intervalles d'entretien, le cas échéant,
— desserer l'écrou et retirer la cartouche du filtre à air,
— procéder à un nettoyage intermédiaire de la cartouche du filtre à air
(observer les instructions pour le nettoyage intermédiaire) ou la
remplacer.
Nettoyage intermédiaire
Un nettoyage intermédiaire de la cartouche du filtre à air se peut effec-
tuer cinq fois au maximum.
Ne jamais nettoyer la cartouche du filtre à air à l'aide d'essence ou
de liquides chaudsl
— Procéder avec précaution pour éviter des endommagements du
matériel de filtre,
— veiller à ce qu'aucune poussière ne se dépose sur la face interne
de la cartouche du filtre à air.

15 17
 10. Entretien

Vérifier l'affectation point de graissage — palier électromoteur, e.g.

10.8 W 7 — Bornes de raccord dans l'armoire de commande
quel point de graissage alimente quel palier de l'électromoteur
(AS/G S 2 ') en graisse, car le regraissage des paliers exige des quanti-
tés de graisse différentes.

Utiliser les quantités de graisse totales indiquées pour chaque re-

graissage de paliers de l'électromoteur. Se référer au table suivant
Attention •Quantité de graisse totale en grammes* pour les quantités de graisse
totales exigées11.
— Tension électrique
— Appuyer sur la touche d'ARRET -5- sur le tableau de Quantité de graisse totale11 en grammes
commande, Types du moteur: IP 23 IP54
— mettre l'interrupteur principal (à installer par le client) à la posi- dans palier: AS/GS- AS/GS- 1
tion -0- (ARRET). REGATTA 140-142/-75 kW 25/33 50 / 58
REGATTA 160-162/-90 kW 25/33 50 / 58
Les bornes de raccord dans l'armoire de commande doivent être véri- REGATTA 200-202/-110 kW 30/38 50 / 58
fiées à la première mise en marche et ensuite lors des intervalles de
vidange d'huile. Elles doivent être resserrées en cas de besoin. Pour contrôler la quantité de graisse totale exigée, le cylindre grais-
seur doit être pesé avant resp. après le regraissage des palier indivi-
duaux de l'électromoteur.
10.9 W 8 — Raccords à vis
1) Quantité pour conduite de graisse et paliers
2) AS = Palier du côté de commande / GS - côté opposé du moteur
Les raccords à vis du système de circulation d'air et d'huile doivent
être vérifiés lors des intervalles de vidange d'huile et resserrés en cas
de besoin.

10.10 W 9 — Entretien général et nettoyage

Purger le groupe compresseur à vis et principalement les dispositifs

de réglage, la raccordene, le bloc-compresseur, le refroidisseur et le
moteur électrique, à l'air comprima aux intervalles spécifiés (ne ja-
mais diriger l'air comprimé vers personnes).
Des résidus d'huile et tous autres dépôts doivent être enlevés des piè-
ces de machine et des refroidisseurs, qui sont exposés à l'air compri-
mé chaud. Pour ce faire, procéder selon les instructions de service.

10.11 W 10 — Regraissage de l'électromoteur

Le regraissage des deux paliers de l'éfectromoteur doit s'effectuer à

intervalles déterminés dépendant du type du moteur.
Pour les intervalles exacts de regraissement pour l'électromoteur de
votre groupe compresseur, se référer au table suivant -Heures de
fonctionnement-.

Heures de fontlonnement
Type du moteur: IP23 IP54
REGATTA 140-142/-75 kW 2000 h 1500 h
REGATTA 160-162/-90 kW 2000 h 1500 h
REGATTA 200-202/-110 kW 1000 h 1100 h

Utiliser une graisse à roulements saponifiée à base de lithium, qui

remplit les conditions suivantes:
— Groupe de consistance (NLGL): 2—3
— Pénétration: 295/220
— Point de goutte: supérieure 170° C
— Teneur en cendres: inférieure à 4 °/o
— Teneur en eau: inférieure à 0.3 %,
correspond environ à la graisse à roulements 120, DIN 51 825.

Ne pas utiliser une graisse à base de savon différente.

Le regraissage s'effectue par l'intermédiaire des deux points de

graissage identifiés, qui se trouvent à l'extérieur du revêtement.

Le regraissage s'effectuapendant le fonctionnement du groupe com-

presseur aux points de graissage identités pari'intermédiaire d'un cy-
lindre graisseur correspondant.

19
 11. Perturbations et moyens d'y remédier
Dérangement
Pression de marche à vide trop
élevée
De l'huile dans l'air comprimé
De l'huile dans le filtre à air
Soupape de sûreté s'ouvre
Cause possible
1. Régulateur d'aspiration ne ferme pas correc-
tement
2. Système ne pas détendu
1. Séparateur fin défectueux
2. L'huile écume
3. Niveau d'huile trop élevé
4. Pression d'ouverture de la soupape de maintien
de la pression trop basse
5. Soupape de non-retour »14« défectueuse
1. Bague bicone dans régulateur d'aspiration
défectueuse
2. Régulateur d'aspiration ne ferme pas correc-
tement
1. Soupape de sûreté défectueuse
2. Séparateur fin encrassé
3. Régulateur d'aspiration ferme trop lentement
4. Manostat défectueux
5. Système électronique défectueux
6. Vannes magnétiques »19 + 20« défectueuses
Remède
1. Vérifier le régulateur d'aspiration et les vannes
magnétiques -19 + 20-, remplacer, le cas échéant
2. Vérifier la vanne magnétique -19« et les con-
duites
1. Remplacer les cartouches du séparateur fin
2. Procéder à un vidange d'huile
3. Vidanger de l'huile
4. Vérifier la soupape de maintien de la pression
5. Remplacer la soupape de non-retour
1. Vérifier l'ajustement glissant et la surface
d'étanchéité, remplacer le cas échéant
2. Vérifier le régulateur d'aspiration et les vannes
magnétiques -19 + 20«
1. Remplacer
2. Remplacer les cartouches du séparateur fin
3. Vérifier le régulateur d'aspiration et les vannes
magnétiques "19 + 20«
4. Remplacer le manostat
5. Remplacer
6. Remplacer
 12. Instructions of maintenance pour compresseurs stationnâmes (BA280)

12.3 Intervalles de rechange des cartouches filtrantes et de

séparation

Les conditions se service (par ex.: les températures de l'agent réfrigé-

rant), le mode de service et la qualité de l'air aspiré (par ex.: la teneur
en poussières, en matières, polluantes sous forme gazeuse comme
le SOi. les vapeurs de dissolvants etc) ont une grande influence sur
le temps d'utilisation des filtres.

A) Compresseurs à piston
a) Cartouches du filtre d'aspiration d'air
La cartouche doit être changée après l'apparition d'un dommage,
d'un affichage de pression différentielle supérieure à 0,7 bar.
après 5 nettoyages maximum ou après 3000 Hs.
b) Cartouches de filtre d'huile
Premier remplacement après 100 Hs, ensuite toutes les 2000 Hs
environ.

B) Compresseurs i huile (Refroidissement avec injection d'huile)

a) Cartouche du filtre d'aspiration d'air
La cartouche doit être changée après l'apparition d'un dommage,
en cas de dépassement de la pression différentielle admissible de
0,7 bar (changement de couleur à l'indicateur d'entretien ou la
lampe témoin d'entretien s'alume), après 5 nettoyages maximum
ou après 3000 Hs.
b) Cartouches de filtre d'huile
Premier remplacement après 100 Hs, ensuite après env. 1000 Hs
et après loues les 2000 Hs environ.
c) Cartouche de séparateur fin d'huile
Le temps d'utilisation dépent essentiellement de la propreté de
l'air aspiré, de la maintenance et du remplacement des cartou-
ches du filtre à air et du filtre à huile. En moyenne, la cartouche de
séparateur fin d'huile doit être changé toutes les 3000 Hs ou quand
la pression différentielle dépasse la valeur de 1,0 bar.
Veuillez respecter également des consignes détaillées de mainte-
nance des instructions de service!

Modifications réservées