L.P.T.I.

Saint Joseph La Joliverie

1 GM A Devoir de mécanique N°5 20 Avril 2011

Suspension de moto Suzuki : Description

Le dessin à l’échelle ci-dessous représente la suspension
de la roue arrière d’une moto tout terrain Suzuki. Cette
suspension peut se modéliser de la manière suivante (voir
graphe des liaisons ci-dessous) :
- La fourche 1 est articulée sur le châssis 0 en F.
- Deux biellettes 2 sont articulées sur la fourche 1 en E
et sur l’étrier 5 en C.
- L’étrier 5 est articulé sur le châssis 0 en D
- L’amortisseur hydraulique est constitué de deux classes d’équivalence 3 et 4 respectivement
articulées sur 5 en B et sur 0 en A. Ces deux parties sont en liaison pivot glissant d’axe (AB)
- Un ressort 6 est ancré entre les deux parties de l’amortisseur 3 et 4.
On donne ci-contre le graphe des liaisons du mécanisme. Pivot Pivot
1 0 4
d'axe (FZ) d'axe (AZ)
Le but de l’exercice est de déterminer l’effort qu’exerce

Pivot glissant
d'axe (DZ)

d'axe (AB)
d'axe (EZ)
l’amortisseur au repos, dans cette position. Ceci afin de
Pivot

Pivot
déterminer les caractéristiques du ressort de l’amortisseur.
Les dimensions nécessaires à l’étude sont données sur le
dessin ci-dessous. Pivot Pivot
2 5 3
d'axe (CZ) d'axe (BZ)
On fait les hypothèses suivantes :
→ →
- Le problème est un problème plan ( X , Y ) - Toutes les liaisons sont des liaisons parfaites
- L’ensemble est en équilibre - On néglige le poids de toutes les pièces

195
50

68°

580
67°
2 000 N

F7/1
19
6

76 46

Une première étude a permis de montrer que l’action qu’exerce la roue 7 sur le bras de suspension 1
→ → →
peut se modéliser par une force F7/1 de support (G, Y ) vers le haut et de module ||F7/1|| = 2 000 N.

Meca DS5 2010-2011.doc page 1/2

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Travail demandé

Objectif

Le but de cette exercice est de déterminer la raideur k du ressort 6 permettant de maintenir à

l’équilibre la suspension dans cette position. Pour cela vous répondrez aux quatre questions ci-dessous
dans un ordre quelconque.

→
1- Démontrer en isolant la biellette 2 que la force F1/2 qu’exerce le bras de suspension 1 sur la
biellette 2 a pour support la droite (EC).

2- En appliquant le principe fondamental de la statique au bras de suspension 1 on démontre que

→
l’action de la biellette 2 sur le bras de suspension 1 se modélise par une force F2/1 de support (EC)
→
orientée de E vers C et de norme ||F2/1|| = 7 150 N.
Montrer en vous aidant des conclusions de la question précédente que l’action de la biellette 2 sur
→ →
l’étrier 5 se modélise par une force F2/5 de support (EC) orientée de C vers E et de norme ||F2/5|| = 7 150 N.

3- En appliquant le principe fondamental de la statique à l’amortisseur avec son ressort : {3,4,6} on

→
montre que la force F3/5 du corps 3 de l’amortisseur sur l’étrier 5 est une force de support (AB) orientée de
A vers B.
→
Isoler l’étrier 5 et en déduire la norme de cette force F3/5 qu’exerce la l’amortisseur 3 sur l’étrier 5.

4- Une étude montre que l’action du corps de l’amortisseur 3 sur l’étrier 5 à la même norme que
→ →
celle du ressort 6 sur le corps de l’amortisseur 3 : ||F3/5|| = ||F6/3|| . Quelque soit le résultat trouvé à la
→
question précédente on admettra que ||F3/5|| = 4 500 N.
Dans cette positon la longueur du ressort 6, ancré entre les pièces 3 et 4 est de l = 200 mm. Avant
son montage sa longueur est de l0 = 250 mm. En déduire la raideur k du ressort 6 de la suspension.

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