Eqpt: Airport: ICAO: RWY: Flaps:

737-700
Engines:
BELO HORIZONTE / CONFINS
Thrust rating: Anti-ice: Elevation:
SBCF
Condition:
16
Thrust Reduction:
01
Acceleration Altitude:

CFM56-7B22 22K OFF 2713 ft DRY 800 ft AGL 3513 ft

B700 22K
Bleeds ON
OAT Wind Component
(°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
60A 523**39-42-45 528**42-46-48 530**44-47-50 531**45-48-51 IMPROVED CLIMB
58A 531**39-43-45 537**43-46-49 538**44-48-50 540**46-49-52
56A 540**40-43-46 545**43-47-50 547**45-48-51 549**46-50-52
54A 549**40-44-47 555**44-48-50 556**45-49-52 558**47-50-53
52A 558**40-45-47 564**44-48-51 566**46-49-52 567**47-51-54
50A 567**41-45-48 573**45-49-52 575**46-50-53 577**48-51-54
48 577**41-46-49 583**45-49-52 585**47-51-54 587**48-52-55
46 587**42-46-49 594**46-50-53 596**47-51-54 598**49-53-56 Bleeds OFF
44 597**42-47-50 604**47-51-54 606**48-52-55 608**49-53-56 OAT Wind Component
42 607**43-47-51 614**47-51-55 616**48-53-56 618**50-54-57 (°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
40 618**43-48-51 625**48-52-55 627**49-53-57 629**50-54-58 40 632**43-48-52 639**48-52-56 642**49-53-57 644**50-55-58
38 628**44-49-52 636**48-53-56 638**50-54-57 640**51-55-59 38 643**44-49-52 650**48-53-56 653**49-54-58 655**51-55-59
36 639**45-49-53 647**49-53-57 649**50-54-58 652**51-56-59 36 654**44-49-53 662**48-53-57 665**50-54-58 667**51-56-59
34 650**45-50-54 658**49-54-57 660**50-55-59 663**52-56-60 34 665**45-50-54 673**49-54-57 676**50-55-59 678**51-56-60
32 661**45-50-54 669**49-54-58 672**51-55-59 674**52-57-61 32 675**45-50-54 684**49-54-58 687**50-55-59 690**52-57-61
30 672**46-51-55 680**50-55-59 683**51-56-60 685**52-57-61 30 686**45-51-55 695**49-55-59 698**51-56-60 701**52-57-61
28 682**46-51-55 691**50-55-59 694**51-56-60 697**53-58-62 28 697**46-51-56 706**50-55-59 709**51-57-61 712**52-58-62
26 693**46-52-56 702**50-56-60 705**52-57-61 708**53-58-62 26 708**46-52-56 717**50-56-60 720**51-57-61 723**53-58-63
24 701**47-52-56 710**51-56-60 713**52-57-62 716**53-59-63 24 716**46-52-57 726**50-56-60 729**52-57-62 732**53-59-63
22 702**47-53-57 712**51-57-61 715**52-58-62 718**54-59-63 22 717**47-53-57 727**51-57-61 730**52-58-62 733**53-59-63
20 704**47-53-57 713**51-57-61 716**53-58-62 719**54-60-64 20 718**47-53-57 728**51-57-61 731**52-58-63 734**54-60-64
18 705**48-53-58 714**52-57-61 717**53-59-63 720**54-60-64 18 720**47-53-58 730**51-57-62 733**53-59-63 736**54-60-64
16 706**48-54-58 715**52-58-62 718**53-59-63 721**55-60-64 16 721**48-54-58 731**52-58-62 734**53-59-63 737**55-60-65
14 707**48-54-58 717**52-58-62 720**54-59-64 722**55-61-65 14 722**48-54-58 732**52-58-62 735**54-59-64 738**55-61-65
12 709**49-55-59 718**53-58-63 721**54-60-64 724**56-61-65 12 724**48-55-59 733**52-58-63 736**54-60-64 739**55-61-65
10 710**49-55-59 719**53-59-63 722**55-60-64 725**56-61-66 10 725**49-55-59 735**53-59-63 738**54-60-65 741**56-61-66
5 713**50-56-60 722**54-60-64 725**56-61-65 728**57-62-67 5 728**50-56-60 738**54-60-64 741**55-61-66 744**57-62-67
0 716**51-57-61 725**55-61-65 728**57-62-66 731**58-64-68 0 731**51-57-61 741**55-61-65 744**56-62-67 747**58-64-68
-5 719**52-58-62 728**56-62-66 731**58-63-68 734**59-65-69 -5 734**52-58-62 744**56-62-66 747**57-63-68 750**59-65-69
QNH QNH
29 kg/mb 29 kg/mb 29 kg/mb 29 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb
Above Above

QNH QNH
-66 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb -66 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb
Below Below

Elev: 2713 ft RWY 16 TORA: 3000 m TODA: 3900 m ASDA: 3000 m Slope: 0.01
SBCF Obstacles:
(Height/Dist/Align)

Minimum Flap Retraction Height is 800 ft 20 MAR 2020

Reference QNH is 1013.25, Corrections based on 983.25 and 1043.25
*A* indicates OAT outside environmental envelope Page 1
Limit code is F=Field, T=tire speed, B=brake energy, V=VMCG, L=level-off, *=obstacle, C=climb, **=Imp. Climb
a
Eqpt: Airport: ICAO: RWY: Flaps:

737-700
Engines:
BELO HORIZONTE / CONFINS
Thrust rating: Anti-ice: Elevation:
SBCF
Condition:
34
Thrust Reduction:
01
Acceleration Altitude:

CFM56-7B22 22K OFF 2713 ft DRY 800 ft AGL 3513 ft

B700 22K
Bleeds ON
OAT Wind Component
(°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
60A 521**39-41-43 528**43-46-48 530**44-47-50 531**45-48-51 IMPROVED CLIMB
58A 529**39-41-44 536**43-46-49 538**44-48-50 540**46-49-52
56A 538**40-42-45 545**44-47-50 547**45-48-51 549**46-50-52
54A 547**40-43-45 554**44-47-50 556**45-49-52 558**47-50-53
52A 556**41-43-46 564**45-48-51 566**46-50-52 567**47-51-54
50A 564**41-44-46 573**45-49-51 575**46-50-53 577**48-51-54
48 574**42-44-47 583**46-49-52 585**47-51-54 587**48-52-55
46 584**42-45-48 593**46-50-53 596**47-51-54 598**49-53-56 Bleeds OFF
44 594**43-45-48 603**47-50-54 606**48-52-55 608**49-53-56 OAT Wind Component
42 604**43-46-49 614**47-51-54 616**48-53-56 619**50-54-57 (°C) -5 kt 0 kt +5 kt +10 kt
40 614**44-46-50 624**48-52-55 627**49-53-57 629**50-55-58 40 628**44-46-50 639**48-52-55 642**49-53-57 644**50-55-58
38 625**44-47-50 635**48-52-56 638**50-54-57 640**51-55-59 38 639**44-47-51 650**48-52-56 653**49-54-57 656**51-55-59
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34 646**45-48-52 657**49-53-57 660**50-55-59 663**52-56-60 34 660**45-48-52 672**49-53-57 676**50-55-59 679**51-56-60
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30 667**46-49-53 679**50-54-58 683**51-56-60 686**52-57-61 30 681**46-50-53 694**49-54-58 698**51-56-60 701**52-57-61
28 678**46-50-53 690**50-55-59 694**51-56-60 697**53-58-62 28 692**46-50-54 705**50-55-59 709**51-56-61 712**52-58-62
26 688**47-50-54 701**50-55-59 705**52-57-61 708**53-58-62 26 703**46-51-55 716**50-55-59 720**51-57-61 724**53-58-63
24 696**47-51-55 709**51-56-60 713**52-57-62 716**53-59-63 24 711**47-50-55 724**50-56-60 729**52-57-62 732**53-59-63
22 698**47-51-55 710**51-56-60 714**52-58-62 718**54-59-63 22 712**47-51-56 726**51-56-60 730**52-58-62 733**53-59-64
20 699**48-51-55 712**51-56-61 716**53-58-62 719**54-60-64 20 713**47-52-56 727**51-56-61 731**52-58-62 735**54-60-64
18 700**48-52-56 713**52-57-61 717**53-59-63 720**54-60-64 18 715**48-52-56 728**52-57-61 732**53-59-63 736**54-60-64
16 701**48-52-56 714**52-57-61 718**53-59-63 721**55-60-65 16 716**48-52-57 730**52-57-61 734**53-59-63 737**55-60-65
14 703**49-52-56 715**53-58-62 719**54-59-64 722**55-61-65 14 717**48-53-57 731**52-58-62 735**54-59-64 738**55-61-65
12 704**49-53-57 717**53-58-62 721**54-60-64 724**56-61-65 12 719**49-53-57 732**53-58-62 736**54-60-64 740**55-61-65
10 705**49-53-57 718**53-58-63 722**55-60-64 725**56-62-66 10 720**49-54-58 733**53-58-63 738**54-60-64 741**56-62-66
5 708**50-54-58 721**54-59-64 725**56-61-65 728**57-63-67 5 723**50-54-58 737**54-59-64 741**55-61-65 744**57-63-67
0 712**51-55-59 724**55-60-65 728**57-62-66 731**58-64-68 0 726**51-55-59 740**55-60-65 744**56-62-67 747**58-64-68
-5 715**52-56-60 727**56-62-66 731**58-63-68 734**59-65-69 -5 730**52-56-60 743**56-61-66 747**57-63-68 750**59-65-69
QNH QNH
29 kg/mb 29 kg/mb 29 kg/mb 29 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb 28 kg/mb
Above Above

QNH QNH
-65 kg/mb -66 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb -65 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb -67 kg/mb
Below Below

Elev: 2713 ft RWY 34 TORA: 3000 m TODA: 4400 m ASDA: 3000 m Slope: -0.01
SBCF Obstacles: 116/2572/201 212/6473/829
(Height/Dist/Align)

Minimum Flap Retraction Height is 800 ft 20 MAR 2020

Reference QNH is 1013.25, Corrections based on 983.25 and 1043.25
*A* indicates OAT outside environmental envelope Page 2
Limit code is F=Field, T=tire speed, B=brake energy, V=VMCG, L=level-off, *=obstacle, C=climb, **=Imp. Climb
a