du 13 avril 2009

LES CAHIERS DE LEMERGENCE Le BTP, nouvel acclrateur de croissance

Les discussions sacclrent sur le deuxime contrat programme 120 milliards de dirhams investir dans linfrastructure Le Maroc est un relais de croissance pour les firmes trangres Le Salon international du btiment (SIB) qui ouvre ce lundi 1er novembre dans les installations de lOffice des foires et des expositions de Casablanca nest pas quune vitrine des filires et des mtiers qui gravitent autour du btiment et des travaux publics. Cette manifestation a, de toute vidence, chang denvergure et mrite plus que jamais son statut dvnement international. Au-del, cet norme engouement sexplique par les diffrents plans de dveloppement sectoriels- Halieutis, Emergence, Maroc Vert entre autres, - qui sont dimportants pourvoyeurs daffaires. La forte prsence des entreprises trangres, - franaises, belges, espagnoles- et bien dautres, est surtout le signe de lattractivit exerce par lconomie marocaine. En effet, les quartiers gnraux de ces firmes considrent que le Maroc est un nouveau relais de croissance. Quel que soit le domaine, du matriel de chantier lingnierie en passant par le design, les firmes europennes surtout, confrontes une svre baisse dactivit et au report, voire labandon, de certains projets dquipements dans leurs pays, se positionnent sur le march marocain. Il faut dire que dans lensemble, la fameuse visibilit est garantie pour plusieurs annes. Dici la fin de 2011, il sera investi la bagatelle de 120 milliards de dirhams dans diffrents programmes dinfrastructure. Le moteur de linvestissement public- lEtat et ses entreprises- tourne plein rgime. Et cela devrait continuer au travers les diffrents plans sectoriels initis par les pouvoirs publics, programmes auxquels il faut ajouter le plan de dveloppement de lnergie solaire. Nos entreprises doivent donc se tenir prtes affronter une redoutable concurrence. Dans le processus darbitrage des appels doffres, la prfrence nationale ne peut tenir lieu de critre de dcision que si elles ont les mmes standards de comptitivit que leurs concurrents. LONE, lOnep, le ministre de lEquipement ou encore, les Rgies de distribution deau et dlectricit, les donneurs dordre publics ont dj dmontr quils sen tenaient aux seules considrations defficacit et de comptitivit pour trancher dans les appels doffres. Les firmes turques et chinoises ont dailleurs russi de jolis coups sur les trs convoits marchs des autoroutes et de la rnovation des rseaux dlectricit. Pour ce dernier, une bataille se prpare actuellement en coulisses sur un appel doffres que sapprte lancer lElectricien marocain (ONE) concernant le nettoyage de lensemble de son rseau. Le processus de restructuration des entreprises du secteur (BTP) entam avec le prcdent contrat-programme a donn des rsultats probants. Le Maroc dispose aujourdhui de quelques entreprises capables de se projeter sur des marchs africains. Au Sngal, au Burkina Faso, au Niger, en Mauritanie, en Guine, lexpertise marocaine est apprcie dans ces pays. Deux raisons essentielles expliquent le succs des firmes marocaines en Afrique sub-saharienne: les donneurs dordre y ont une bonne image du Maroc (pas assez exploite au demeurant). Dans bien des domaines -infrastructures routires, hydraulique,- le Maroc y passe pour un exemple suivre et les responsables veulent profiter de son expertise. La deuxime raison qui fait cette attractivit tient du fait que les responsables africains cherchent des solutions adaptes leur contexte. Le prochain contrat-programme du secteur en cours de discussion entre les professionnels et le gouvernement devrait consolider ce processus. La rforme du dcret sur les marchs publics, comme celui portant classification des entreprises ligibles aux appels doffres de lEtat en sont les deux axes majeurs. De toutes les filires, cest lingnierie et le conseil qui semblent avoir t ports par les programmes dinfrastructures. Les carnets de commandes des bureaux dtude, quelle que soit la spcialit, dbordent. Leur activit affiche un taux de croissance moyen entre 18 et 25% par an. La seule crainte pour ces entreprises, est que llan actuel soit frein par le manque de comptences. Cest la proccupation majeure de toute la profession.

Malgr la fameuse Initiative 10.000 ingnieurs, le systme ducatif semble avoir t pris de court par lexplosion des besoins. La demande est porte surtout sur les ingnieurs en gnie civil devenus depuis 4-5 ans, une denre rare. Cest une revanche pour la filire gnie civil dlaisse par les jeunes au dbut des annes 2000 la faveur du boom des tlcoms et de linformatique. Cette spcialit jadis mprise, est celle, aujourdhui, qui truste le gros des nouveaux aspirants ingnieurs dans les grandes coles. Abashi SHAMAMBA

BTP: Un nouveau contrat-programme imminent

Deux autres priorits: dcret sur les marchs publics, formation Structurer lexpertise des PME et encourager lexport AGENDA charg pour la Fdration nationale du BTP. En effet, plusieurs chantiers sont ouverts et devraient tre concrtiss au cours de lanne 2011. Et parmi les priorits du secteur, le nouveau contrat-programme entre le gouvernement, la FNBTP et la Fdration marocaine du conseil et de lingnierie (FMCI). Au dpart, il tait question de deux feuilles de route distinctes, impliquant sparment les deux fdrations. Etant donn que les deux structures oprent dans le mme secteur, nous avons jug opportun de fusionner les deux contrats-programmes, explique Bouchab Benhamida, prsident de la FNBTP. Pour lheure, les deux fdrations sactivent apporter les dernires retouches en termes de feuille de route commune. La mouture finale devrait tre finalise dans quelques semaines. Un document qui sera sign par les deux fdrations concernes et impliquera en mme temps plusieurs dpartements ministriels: Equipement, Habitat, Finances, Intrieur, Agriculture, Affaires gnrales et conomiques Parmi les nouveauts du texte, la mise en place dun comit national de pilotage et de suivi des stratgies de dveloppement de lingnierie et de lentreprise de BTP. Autre chantier qui a t lanc par les professionnels et qui devrait tre bientt finalis, le dcret relatif la qualification et la classification des entreprises. Ce texte, qui remonte 1995, a montr ses limites et ncessite une refonte globale, dclare Benhamida. Le texte devrait donc tre actualis dans le sens dune plus grande professionnalisation des entreprises du secteur. Pour la fdration, la conception du nouveau texte est claire. Grce la rforme du dcret en question, la commande publique se basera sur le systme de qualification. Un systme qui a une vocation incitative et ne vise pas exclure les autres entreprises, assure-t-on auprs de la fdration. Le dcret devrait tre prt en mme temps que le contrat-programme. Concerne au premier plan par la commande publique, au vu du montant des investissements de lEtat, qui se chiffrent en dizaine de milliards de DH, la FNBTP a t lorigine du projet de rforme du dcret des marchs publics. Le nouveau texte a pour objectif dapporter plus de simplification et de transparence en matire de marchs publics, signale le prsident de la FNBTP. La version initiale du nouveau texte prvoit, entre autres, lunification du systme de passation des marchs publics lensemble des matres douvrage publics, savoir lEtat, les tablissements et les entreprises publics ainsi que les collectivits locales et leurs groupements. Pour simplifier les procdures, il est propos de limiter lexigence de certaines pices administratives au seul concurrent retenu. A ceci, la FNBTP suggre de prvoir un relev des documents joints chaque dossier de soumission afin dviter leur subtilisation. En attendant la concrtisation de ces dolances, le texte actuellement transmis au SGG prvoit, entre autres, le relvement des seuils pour juger quune offre est excessive ou anormalement basse. Linstauration dun dlai pour la commission des marchs pour rpondre aux rclamations des concurrents fait galement partie des grandes lignes de la version finale transmise au SGG. Le nouveau dcret relatif la passation des marchs publics, qui est toujours en ngociation, devrait tre adopt, selon le prsident de la FNBTP, avant 2011. Dans le sillage de ce dcret, la rforme du cahier des clauses administratives gnrales relatives aux travaux (CCAGT) est galement lordre du jour. Il sagit daccorder ce document la prdominance sur toutes les

autres pices. La refonte du texte prvoit, entre autres, la libration automatique du cautionnement dfinitif partir dun certain dlai, selon les cas. Le nouveau dispositif devrait prvoir la dsignation au CPS de lentrepreneur charg de coordonner les rapports entre les diffrents intervenants dun chantier. Il est galement question dinclure dans la nouvelle mouture la possibilit de rajuster les prix dun march public en cas daugmentation des charges. Une bonne nouvelle pour les attributaires des marchs publics, qui, en cours dexcution dun march, sont pris de court par une flambe imprvisible au moment de la soumission. Autre front sur lequel sactive la fdration et non des moindres, lexportation de lexpertise marocaine en matire de btiment et de BTP. Le Maroc a dvelopp un savoir-faire important dans le domaine des amnagements hydroagricoles, la conception et la construction des barrages, llectrification rurale, etc. Par consquent, nous souhaitons amliorer les conditions de lexportation de lentreprise marocaine, surtout en Afrique, dclare Benhamida.

Une cole ddie aux mtiers du BTP

ON nest jamais mieux servi que par soi-mme! Louverture dune cole ddie aux mtiers du BTP est un projet qui tient cur au prsident de la Fdration nationale du BTP (FNBTP). Aprs avoir surmont plusieurs difficults, lcole est actuellement en construction Settat. Cet tablissement sera le plus important dans le secteur en termes dinvestissement et de nombre de laurats, affirme le prsident de la fdration. Les professionnels du BTP garderont un il sur lcole puisque la prsidence du conseil dadministration reviendra la fdration. A ce titre, en se basant sur les besoins du secteur en profils, elle soccupera de la dfinition du contenu de la formation dispense par la future cole. Dans une premire phase, ltablissement formera des techniciens, des techniciens suprieurs et des ouvriers qualifis. Le cursus de lcole ciblera tous les profils lis au btiment et au BTP, prioritairement ceux qui font actuellement dfaut tels que les mcaniciens et conducteurs dengins, les ouvriers de lamnagement urbain, les techniciens de canalisation deau. , prcise Benamida. Lcole, qui ouvrira ses portes en septembre 2011, sadresse aussi bien aux tudiants marocains quafricains. Ltablissement, qui sera gr par lOFPPT, est appel a devenir une importante institution acadmique pour les professionnels du btiment et du BTP et formera terme des ingnieurs. Hassan EL ARIF

Infrastructures LEtat met le paquet pour amliorer les liaisons

Vaste programme dextension des routes, autoroutes, voies ferres Relever le taux daccessibilit aux routes rurales de 72 80% en 2012 Prs de 8,8 milliards de DH. Cest le budget qui sera allou au ministre de lEquipement et du Transport, par le projet de loi de Finances 2011, et qui doit servir la ralisation des grands chantiers dinfrastructures. Selon le projet de loi, le dveloppement des projets devrait se dployer travers la mise en uvre des stratgies sectorielles et le renforcement de la cohsion territoriale. Lobjectif tant dintgrer le pays en tant que plateforme logistique internationale. Le programme du dpartement de lEquipement pour lanne prochaine prvoit lextension et la maintenance des infrastructures routires Pour les autoroutes, il sagit tout simplement de poursuivre la ralisation du contrat-programme dont lobjectif principal est de doter le pays dun linaire de 1.800 kilomtres

lhorizon 2015. Cette action sera concrtise par lachvement du premier schma darmature autoroutier. Elle devra aussi porter sur la ralisation du programme complmentaire de prs de 383 km (Berrechid-Bni Mellal, contournement de Rabat, Tit Mellil-Berrechid et El Jadida-Safi). Pour rappel, le montant dinvestissement relatif lexcution du contrat-programme est de 31,6 milliards de DH. Pour le programme dinvestissement de la socit Autoroutes du Maroc (ADM) en 2011; lEtat contribuera hauteur de 1,1 milliard de DH. Cet apport sera dbloqu sous forme de dotations en capital au profit dADM. Pour lanne prochaine, la socit mettra en service le dernier tronon du premier schma darmature autoroutier (1.417 km), sur lautoroute Fs-Oujda (320 km). ADM devra galement poursuivre les chantiers dlargissement 2x3 voies de lautoroute Casa-Rabat (1,1 milliard de DH) ainsi que ceux des liaisons de dmarrage (autoroutes Berrechid-Bni Mellal dont le montant dinvestissement prvu est de 6 milliards de DH. ADM en fera de mme pour le contournement de Rabat dont la ralisation ncessite un investissement de 2,7 milliards de DH. Pour les routes, les actions du dpartement de Karim Ghellab 2011 porteront sur des projets dextension et de maintenance. Cest le cas du chantier du tronon de la rocade mditerranenne (Ttouan-Jebha dun linaire de 120 km) qui devront se poursuivre. Cette partie constitue ainsi le dernier tronon de la rocade reliant Tanger Sadia (510 km). Les routes rurales figurent aussi parmi les priorits de lexercice 2011. Ainsi il sera question de poursuivre la ralisation du second programme national des routes rurales. Ce dernier qui porte sur 15.500 km ncessitera un investissement de 14,4 milliards de DH. Un montant qui sera mobilis hauteur de 61% par des emprunts et dons, 24% par des crdits provenant du Fonds spcial routier et 15% par les collectivits locales. Pour rappel, lobjectif de programme national est darriver un taux de 80% daccessibilit aux routes rurales en 2012. A fin 2010, ce taux sera de lordre de 72%. Il devra passer en 2011 76%. Par ailleurs, lexercice 2011 verra le lancement des travaux de ddoublement de la route reliant Taza Al Hoceima sur un tronon de 148 km. Ce projet ncessitera un investissement de 2,5 milliards de DH dont 1,8 milliard inscrits dans le budget gnral. Les 700 millions restants seront la charge de la Direction gnrale des collectivits locales. Enfin, pour appuyer le programme dinvestissement de lOffice national des chemins de fer (ONCF), lEtat devra dbourser 1,7 milliard de DH. Montant qui servira au remboursement des emprunts de lOffice et au financement des tudes et travaux de ralisation de la ligne grande vitesse Casa-Tanger.

Des ports aussi

Les projets dinfrastructures engags pour lanne 2011 comprennent galement les installations portuaires. Selon le projet de loi de Finances, lanne prochaine verra le lancement dun nouveau port Safi. Linstallation devra satisfaire les besoins de lONE en termes dimportation de charbon destin sa nouvelle station thermique qui entrera en service en 2014. Ce lancement devra galement anticiper les besoins de lOCP en matire dexportation de phosphates et drivs. Lagenda 2011 prvoit aussi la poursuite de lextension du port de Dakhla (400 millions de DH) et la dlimitation du domaine public maritime. Pour la ralisation de TangerMed II, lEtat, qui contribue son financement hauteur de 2 milliards de DH, dbloquera 700 millions de DH en 2011 et 400 millions en 2012. LEtat a dj dbloqu pour lanne en cours une enveloppe de 900 millions de DH. Par ailleurs, dans le but de transformer le site de Marchica en port de plaisance, les travaux de fermeture de la passe actuelle et louverture dune nouvelle passe la lagune devront se poursuivre. Cette opration, qui ncessite un investissement de 437 millions de DH, permettra la dpollution continue de la lagune. J. B.

Scurit, une variable solde sur les chantiers

Le cot estim entre 0,5 10% du budget total dun projet Concurrence dloyale pour les entreprises structures La profession se limite la sensibilisation LA scurit sur les chantiers, parent pauvre du secteur de la construction? Les professionnels sen dfendent. La Fdration nationale du BTP a dailleurs mis en place une commission permanente charge de la formation. Une structure charge dorganiser des sminaires qui sarticulent, entre autres, autour des diffrentes composantes de la scurit. Le contenu des actions de formation est dtermin sur la base dune tude approfondie sur la nature des risques et des moyens de prventions mettre en place, explique Abdelaziz Dahbi, prsident de lAssociation marocaine des routes (AMR), affilie la Fdration nationale du BTP (FNBTP). Ainsi, les formations portent sur plusieurs aspects tels que la scurit avant, pendant et aprs les travaux, les moyens de prvention et de protection, la gestion des runions de scurit, la mthodologie et la ralisation dune visite de scurit Lanalyse et les mesures prventives prendre suite un accident de travail font galement partie des thmes abords. Les sminaires sont organiss en moyenne quatre ou cinq fois par an et sont anims par des experts. Le prochain aura dailleurs lieu mercredi 3 novembre. Intitul mesures de scurit sur un chantier de BTP. Il sera anim par un enseignant universitaire de la stratgie dintervention et en scurit du travail luniversit de Sherbrooke, au Canada. Cette action cible les cadres des entreprises de BTP, particulirement les responsables de la prvention. A travers ce type daction, la fdration veut favoriser lmergence de milieux de travail scuritaires dans le secteur. Les actions de formation sont en partie payantes. LOffice de la formation professionnelle et de la promotion du travail (OFPPT) rembourse 70% de ces dpenses. La scurit sur les chantiers est laffaire de tous. Nous avons commenc par les sminaires destins sensibiliser les dirigeants, les ingnieurs, qui soccuperont de les rpercuter sur les collaborateurs, dclare Dahbi. Dautres actions sont organises et touchent les chefs de chantiers, les ingnieurs responsables de travaux Toutefois, signale-t-on auprs de la fdration, la scurit nest pas la proccupation de tous les oprateurs. Pour lheure, seuls les grands chantiers structurs et financs par lEtat, tels que ceux de lONCF, les grands stades, les autoroutes, intgrent vraiment la dimension scurit. Mais quand le donneur dordre change, le cas des collectivits qui manquent parfois de lexpertise ncessaire, la scurit est sacrifie. Il sagit essentiellement des chantiers de renforcement de routes, de routes rgionales, provinciales, des travaux de voirie en villes Des prestations assures par des socits qui chappent encore tout encadrement. Des entreprises qui, jusqu prsent, nont jamais adhr aucune association professionnelle. Bon nombre daccidents sont souvent dplorer dans ces chantiers, qui voluent en marge de toute politique scuritaire. Dailleurs, les primes dassurances pour le secteur des BTP sont les plus leves. Les donneurs dordre nont-ils donc pas une part de responsabilit ce niveau? La scurit nest pas malheureusement une exigence clairement prvue par les cahiers des charges des petits chantiers, contrairement aux grands chantiers, o lhygine et la scurit sont bien contrls, prcise Dahbi. Une gestion efficace de la scurit et de la prvention des accidents permet toute entreprise de raliser des conomies substantielles ainsi que des gains importants en termes de productivit et de comptitivit. Or, pour certains oprateurs, la scurit est synonyme de dpense inutile. Ainsi, les offres qui seraient largement infrieures lestimation des cots moyens des marchs devraient normalement veiller les soupons des donneurs dordre. Les carts de prix de soumission aux marchs publics varient entre 20 et 50% du prix normal. Or, la scurit a un cot. Selon les professionnels, il peut atteindre 10% du cot total de louvrage. Cette charge est en fait proportionnelle la taille du chantier et peut tre ramene 0,5% dans le cas des grands chantiers. Norme LA scurit, cest aussi une norme. Il sagit de la BS Ohsas 18001 (British Standard Occupational Health and Safety Assessment Series). Dorigine britannique, cette norme a t adapte par le ministre du Commerce et de lIndustrie au contexte marocain. Elle sapplique tous les secteurs dactivits et tous types dentreprises. Toutefois, elle na quune fonction indicative. Seules les entreprises certifies ISO sont obliges de lappliquer pour des raisons inhrentes au processus de certification, explique un oprateur de la place. Hassan EL ARIF

Ingnierie conseil: Lenjeu de la taille critique

8 bureaux dtudes sur 10 emploient moins de 10 salaris Marchs publics: La profession demande la rciprocit avec lEurope Lacclration des ralisations des infrastructures a entran une explosion de la cration dentreprises dans lingnierie et la restructuration des PME du secteur. Au total, 600 bureaux dtudes et PME dingnierie sont rfrencs par le ministre de lEquipement selon la grille officielle dagrment dligibilit la commande de lEtat. A cette population, il faut ajouter tous les autres bureaux dtudes non agrs qui travaillent essentiellement avec le secteur priv. A terme, cette atomisation du secteur est porteuse de risque. Demain, laccs certains marchs exigera une taille minimale et un seuil minimal en termes de capacit. Pour certains marchs publics, tre trop petit peut tre clairement un frein pour la comptition. 80% des 600 PME dingnierie au Maroc emploient moins de 10 salaris. Cette atomisation est une faiblesse du secteur et un danger terme. Il y a une absolue ncessit de regroupement dans le secteur, confie Moncef Ziani, prsident de la Fdration marocaine du conseil et de lingnierie (FMCI). Cest la tendance au niveau mondial. Le regroupement pourrait tre encourag par quelques leviers : la rforme du systme dagrment aux marchs publics. Il faudra peut-tre resserrer lventail des spcialits qui pousse plus lclosion des petites structures. La deuxime piste, cest au niveau de la demande. Il serait par exemple envisageable dintgrer la variable regroupement dans le cahier des charges au travers de la globalisation des prestations dans les appels doffres. Ces propositions seront dclines dans le futur contrat-programme de la FNBTP, en cours de discussion. Non seulement la demande est importante, mais les PME dingnierie peuvent compter sur une visibilit que leur procurent les programmes dinfrastructures financs par lEtat. Cette scurit moyen terme du business, a t un facteur de structuration et dapaisement au sein de la profession. Les querelles internes entre associations, les rivalits avec le groupement confdral (Fdration du BTP) ou les rafales contre le LPEE pour concurrence dloyale ne sont plus que de vieux souvenirs. Une des tendances qui se dgagent du secteur est la spcialisation des entreprises: il y a de moins en moins de structures gnralistes, la majorit des bureaux se concentrent sur quelques expertises pour plus de comptitivit: routes, ports, autoroutes, plan national de leau. Lingnierie marocaine est apprcie en Afrique. Deux raisons cela: les donneurs dordre y ont une bonne image du Maroc (pas assez exploite). Dans bien de domaines -infrastructures routires, hydraulique,- le Maroc y passe pour un exemple suivre et les responsables veulent profiter de son expertise. La deuxime raison qui fait cette attractivit tient au fait que les responsables africains cherchent des solutions adaptes leur contexte. Ils considrent quavec le Maroc, pays en dveloppement, il y a plus de chance davoir des solutions adaptes leur environnement et plus tropicalises. Sans compter la capacit travailler dans des conditions particulires: dficit en eau, relief difficile. Le facteur politique, sans tre dcisif, est un facilitateur des affaires, concde le prsident de la Fdration marocaine du conseil et de lingnierie. Sur le march local, la concurrence trangre, essentiellement europenne, a chang de physionomie. Face lexplosion de la demande, beaucoup de socits trangres sinstallent au Maroc, soit via des succursales ou des filiales. Cest une comptition diffrente de celle des annes quatre-vingt. A lpoque, ces entreprises intervenaient partir de leur base. La deuxime volution, est la forte agressivit commerciale de ces entreprises. Bien souvent dans les appels doffres, elles nhsitent pas casser les prix, constate Moncef Ziani. Une attitude que ce dernier explique par la crise quelles traversent sur leurs terres. Les Espagnols et les Europens de manire gnrale sont tellement agressifs au point que lon se demande sils ne bnficient pas de subventions ou dautres facilits, stonne le prsident de la FMCI. Lautre nouvelle tendance est larrive des PME, voire des toutes petites entreprises dingnierie europenne sur le march marocain. Dans certains cas, il sagit de dcouvrir et de prospecter le march. Depuis la priode

de construction des grands barrages, lingnierie marocaine a toujours t confronte la concurrence trangre, europenne principalement. Et le fait de stre frott cette comptition a jou un rle important dans la structuration du secteur et lmergence de quelques champions locaux qui oprent aussi linternational. Que la concurrence europenne opre au Maroc, rien dire, prcise Moncef Ziani. Mais la profession demande la rciprocit, cest--dire que les bureaux dtudes marocaines puissent galement concourir aux appels doffres sur les marchs publics en Europe. Aujourdhui, ce nest pas possible, car il faut tre bas en Europe. Cette question de rciprocit et la libre circulation des cadres et techniciens ont t suggres au gouvernement afin quelles soient intgres dans le futur accord sur la libralisation des services avec lUnion europenne.

Problme de riches

Lexplosion des infrastructures publiques a t telle, que tous les bureaux dtudes ont des carnets de commandes qui dbordent. Toutes ces PME ont aujourdhui des problmes de riches. La seule crainte dans le secteur est que llan actuel soit frein par le manque de comptences sur le march. Cest la grande proccupation de toute la profession qui peine trouver de la ressource humaine qualifie, souligne le prsident de la Fdration marocaine du conseil et de lingnierie (FMCI), Moncef Ziani. Il y a clairement une raret des ressources oprationnelles, et cela exerce une forte pression sur les niveaux de salaires. Abashi SHAMAMBA

Matriel technique Le secteur connat une forte correction

La demande ralentit aprs un cycle euphorique de 5 ans Le march est port par les achats de renouvellement Frapps par la crise, les Espagnols placent leur matriel doccasion au Maroc Aprs leuphorie, le secteur de limportation et de la distribution du matriel technique connat des corrections. Nous ne disposons pas de statistiques officielles. Mais lon peut dire que le march coule entre 600 700 machines par an, affirme Chakib Ben El Khadir, administrateur directeur gnral de Stokvis et prsident de lAssociation professionnelle des importateurs de matriels (APIM). Dans les mines, le matriel utilis pour lextraction des phosphates par exemple dpasse les 50 tonnes contre un tonnage moyen de 30 50 tonnes pour les carrires. En revanche, dans les travaux publics, les entreprises recourent des engins dun tonnage de moins de 25 tonnes. Dans ce secteur, le lancement des grands chantiers dinfrastructures publiques a relanc la demande dquipements. Disposant de visibilit sur les projets lancs partir de 2003-2004, les entreprises ont cherch squiper. Le tout ayant t facilit par la disponibilit des financements via les socits de leasing qui ont jou le jeu. La ligne des produits destins aux mines a trs bien march. De mme pour le BTP, rvle Ben El Khadir. Limportation et la distribution du matriel technique a connu un essor important grce aux dbouchs offerts au matriel neuf par la politique de consolidation et de mise niveau des infrastructures. Le rseau de transport se dveloppe avec la mise en place de nouveaux axes autoroutiers. Dautres chantiers structurants y ont galement particip tels que le port de TangerMed ou lamnagement de la valle du Bouregreg. De plus,

les entreprises sont tenues de se plier aux exigences des cahiers des charges au risque de sanctions financires. Ce qui a favoris le recours au matriel neuf, lequel profite gnralement davances technologiques et permet des gains de temps et dconomies. Ainsi, la majorit des grandes marques internationales sont prsentes au Maroc via les distributeurs locaux, lesquels disposent de plusieurs enseignes. Les marques les plus connues sont dj l. Le ticket dentre en termes dquipement technique, de stock de pices de rechange et de matriel est important. Ce sont des investissements trs capitalistiques, affirme Ben Al Khadir. Aujourdhui, lactivit commence sessouffler puisquelle affiche une baisse de 30 40% de la demande. Une tendance amorce en 2009 avec la crise conomique internationale. Mais ce nest pas lunique raison. Les entreprises se sont galement quipes durant ces dernires annes. Elles abordent donc les nouveaux projets avec le matriel dj acquis. L tout dpend de la maintenance du matriel. Mais nous nous attendons une reprise en 2011, poursuit le prsident de lAPIM. Un avis partag par dautres oprateurs. Nous croyons une reprise du march du BTP et donc de la demande du matriel BTP et mines, soutient Yassine El Bouzaidi, responsable marketing Tractafric et charg des activits Caterpillar en Afrique. Certains tablissements publics ont annonc dambitieux programmes dinvestissements, LOnep prvoit un investissement de 6,8 milliards de dirhams dans lassainissement, lONCF compte aussi rhabiliter plusieurs lignes. Pour sa part, le programme national des routes rurales est acclr. Le rythme de ralisation annuel est port de 1.500 2.000 km en vue datteindre un taux daccessibilit de 80% en 2012 au lieu de 2015. Entre 2010 et 2012, le linaire restant lancer slve 8.057 km. Le march du matriel technique est galement inond par les produits en provenance de lEspagne qui, sous leffet de la crise, a baiss ses prix. Le BTP et limmobilier ont t les deux secteurs les plus touchs par la crise conomique en Espagne. Plusieurs entreprises ont fait faillite la suite de larrt brutal des chantiers. Par ailleurs, le gouvernement espagnol a d renoncer ou dcaler plusieurs programmes dinfrastructures. Le matriel en surcapacit est en partie recycl sur les marchs trangers, dont le Maroc, des prix trs comptitifs. De plus, les accords de libre-change et du dmantlement douanier avec lUnion europenne facilitent les importations. Les droits de douane sont au plus bas. Il ny a pas de diffrenciation entre le neuf et loccasion. Il faut limiter le matriel doccasion. Le Maroc ne doit pas tre la poubelle de lEurope, soutient Ben El Khadir. Il cite lexemple du matriel agricole o la subvention accorde par lEtat a permis de combattre loccasion. Il y a un travail faire. Les entreprises organises recourent des techniciens quelles forment. Le niveau de qualification est mme important. Elles paient des charges et se retrouvent en comptition avec le matriel doccasion, souligne le prsident de lAPIM. Comme dans plusieurs secteurs, linformel pnalise galement lactivit. Le march parallle se serait mme dvelopp de manire importante. Khadija MASMOUDI

Les entreprises ont capitalis sur llectrification rurale

. Elles ont pntr lAfrique malgr la concurrence chinoise Linvestissement public gnrateur de croissance Contrefaon et contrebande, les grands handicaps Cest un secteur qui avance, qui samliore et qui sexporte. Lembellie annonce ds 2001 dans lindustrie lectrique se confirme. Sa production, couple celle de llectronique, a atteint 11 milliards en 2009, soit une progression de 40% par rapport 2001. Performance positive dans lexportation aussi o lon est pass de 4 7 milliards de DH. Des chiffres qui datent de 2009, mais font de Younes Tagmouti un prsident heureux. La Fdration nationale de llectricit et de llectronique quil prside prcise par ailleurs que la filire fils et cbles lectriques et composants lectroniques concentrent 25% de parts dans la production.

Pour les composants et matriels lectriques, deux programmes sont en grande partie lorigine du bond. Celui de llectrification des rgions rurales et de lhabitat conomique. Le Perg (programme dlectrification) reprsente entre 50 et 70% du chiffre daffaires des entreprises membres de notre fdration. Celle-ci compte 400 oprateurs tous secteurs dactivit confondus. Ils ont plus que doubl en moins dune dcennie. Il faut dire que la crise est passe par l. Pour le prsident de la Fenelec, le secteur sort du bout du tunnel pour llectronique en particulier. Et o la difficult dapprovisionnement en matires premires (cuivre, aluminium, mtal) a rendu la conjoncture plus difficile, se plaint-il. Quant au Perg, il touche sa fin. Heureusement, lexport vers les pays dAfrique francophone tire le secteur vers le haut, conclut Tagmouti. Parler le franais, a aide encore. Mais les chos du programme dlectrification rurale ont eu un bon retentissement dans les pays africains. En 1996, peine 15% du monde rural avait droit la lumire. Quatorze ans aprs, nous sommes passs 80% puis 95% en 2009, souligne Abdellah Sabri, chef du dpartement tertiaire, gnie climatique, lectrification rurale Cegelec. Et qui est plutt optimiste pour les annes venir. Surtout quil y a dautres chantiers qui ont pris et qui vont prendre le relais. Cest le cas du plan solaire ou encore la stratgie des nergies renouvelables. Dans limmobilier, en plus de lhabitat conomique, les chantiers lancs par la CGI vont booster la production de composants et matriels lectriques. LEtat et ses dmembrements prvoient dinvestir plus de 120 milliards de DH en 2011. Ct crise, cest uniquement le BTP, secteur tertiaire, qui a souffert, estime pour sa part le responsable de Cegelec. Il cite limmobilier -haut standing surtout- et lhtellerie en particulier. El Alami Mouizz, chef du dpartement mtiers mondiaux Maroc Export, confirme queffectivement le Perg, qui a permis lacquisition dune exprience, et le niveau dlectrification trs bas en Afrique ont jou en notre faveur. Nos exportations partent essentiellement vers le Sngal, le Togo, le Bnin Comment se fait-il que les Marocains ont pu simposer face la concurrence chinoise? Le chef du dpartement mtiers mondiaux lignore. Mais confirme les bons chos laisss par le programme dlectrification. La fibre culturelle a, selon lui, galement pes: la plupart des pays africains ont en assez de travailler avec les Europens. Le secteur de llectricit a aussi profit de limplantation au Maroc de grands donneurs dordre tels ABB, ST Microelectronic, Nexans, Ingelec, Thales, Alstoms, etc. Sans omettre de signaler aussi leffet capillaire de TangerMed sur lindustrie automobile. Mais les professionnels doivent composer aussi avec de grands handicaps. Ceux de la contrefaon et de la contrebande. Curieusement, le prsident de la Fenelec a eu des propos relativement modrs en abordant ces sujets. Mme si la loi est de son ct, il insiste surtout sur la sensibilisation que mne sa fdration. Or, la procdure dopposition aux frontires demeure indiscutablement un moyen efficace pour stopper limportation de produits contrefaits. Nempche quil existe une coopration entre les professionnels, la douane et le Laboratoire public dtudes et dessais (LPEE). Le ministre du Commerce, de lindustrie et des nouvelles technologies sest engag dans un programme de normalisation. Cest le cas en particulier pour les appareils et quipements lectriques. Plusieurs normes sont devenues ainsi obligatoires, daprs une fiche sectorielle de 2001. F. F.

Matriaux de construction En attendant le contrat-programme

Les mesures en faveur du logement social nont pas produit dimpact Les clauses de sauvegarde sestompent fin dcembre pour les cramiques IL ne fait pas bon dtre oprateur dans le secteur des matriaux de construction en ce moment. Lactivit est toujours mal oriente. La profession avait fonde beaucoup despoir sur lanne 2010 dans le sillage des mesures incitatives en faveur du logement social. Malheureusement, il y a eu un important retard dans le dpt des dossiers, regrette David Toledano, prsident de la Fdration des industries de matriaux de construction (FMC). Aprs une lgre reprise constate dans certaines branches au premier semestre, la conjoncture a vite fait de rattraper les professionnels qui devraient clturer lanne au mme niveau que 2009, une anne galre pour la filire. Le secteur saccroche donc aux moindres signes de reprise. Nous avons bon espoir pour les prochains mois. 200 conventions ont dj t signes dans le cadre des mesures en faveur du logement social. Si lon considre

quil y a au moins 500 logements par convention, nous devrons avoir rapidement 100.000 logements dans le pipe, relve Toledano. Nous attendons des jours meilleurs pour les entreprises exportatrices avec le redmarrage des marchs espagnol et amricains, ajoute-t-il. Le patron de SBS Porcher est nanmoins assez sceptique sur la reprise dans la cramique et les carreaux. Les mesures de sauvegarde arrivent chance fin 2010 pour les cramiques. Ce qui pourrait enfoncer davantage lactivit face au recours massif aux importations. Les autres activits de la filire seront impactes des degrs divers. Les briquetiers rsistent, mais assistent presque impuissant leffondrement des prix, notamment en raison de la multiplication des acteurs intervenant sur le march. Les cimentiers doivent eux aussi digrer larrive de nouveaux oprateurs dans le secteur. En pole position des secteurs les plus touchs par la baisse des mises en chantier, ils enregistrent une baisse de 0,2% de leurs ventes fin aot. Quant aux marbriers, les perspectives ne sont pas reluisantes. De plus, lentre en vigueur du nouveau code de la route ne devrait pas manquer dimpacter lensemble de la filire. Aujourdhui, elle compte sur la reprise de limmobilier mais galement sur la signature dun contrat-programme avec ladministration pour se relancer. Elle ralise plus de 30 milliards de chiffres daffaires. F. Fa

On sarrache les ingnieurs en gnie civil!

Salaire en dbut de carrire: 8.000 12.000 dirhams Ils recherchent plus faire du dveloppement La pnurie est telle que les salaires flambent Les ingnieurs en gnie civil sont aujourdhui une denre rare sur le march. La croissance que connat le secteur du BTP, depuis quelques annes (immobilier, nouvelles villes, routes, tramway), a en effet dcupl les besoins, en particulier en ingnieurs en gnie civil. Les coles dingnieurs ont rajust leur offre. La majorit des laurats de lEcole Hassania des travaux publics sont issus de la filire gnie civil. La promotion 2009-2010 de Hassania comprend 53 laurats en ingnierie du btiment et 35 en ingnierie des infrastructures de transport contre 23 laurats pour la filire gnie de lhydraulique, de lenvironnement et de la ville. LEcole Hassania a mme dvelopp un master gestion et exploitation des systmes des transports en partenariat avec lEcole nationale des ponts et chausses, lEcole nationale des travaux publics ainsi quun tablissement espagnol: La Escola Tecnica Superior dEnginyers de Camins, Canals iports de Barcelona (Universit Polytechnique de Catalogne). Elle permettra de former des cadres ayant une culture globale des disciplines de gestion et dexploitation des systmes de transport. Saad Bencharef est major de la promotion 2009-2010 toutes filires confondues de lEcole Hassania des travaux publics. En parallle sa formation initiale en gnie civil, il a prpar le diplme de lEcole nationale des ponts et chausses dispens au sein mme de lEcole Hassania. Ce qui lui a assur une insertion immdiate dans le monde professionnel. Jai reu plus de dix offres de la part de plusieurs grandes entreprises (Oger International, IAM, Jacob Delafon), mais en fin de compte, jai choisi TMSA (lAgence Spcial Tanger Mditerrane), vu le rle majeur que joue lAgence dans le dveloppement conomique et territorial du Royaume, justifie Bencharef. Il estime le taux dinsertion de sa promotion 70% jusquau mois de septembre 2010. Toujours est-il que ce taux tait plus lev pour les anciennes promos. Jexpliquerai cela par le fait que plusieurs autres instituts ont introduit des formations similaires dans leurs cursus, et mme si cela naboutit qu la formation de techniciens dans la plupart du temps, plusieurs botes arrivent de moins en moins supporter les exigences salariales dun ingnieur dEtat (entre 8.000 et 12.000 dirhams). Pourtant, les bureaux dtudes ont du mal recruter des ingnieurs. Pire encore, une fois quils sont recruts et forms, ils vont ailleurs. Le turn-over touche cette catgorie aussi de cadres. Les offres demploi se multiplient, les besoins commenant concerner des profils plus pointus tels que ingnieur conomiste (spcialiste en quelque sorte dans le maintien des cots dans la construction) pour lesquels les cabinets font appel aujourdhui

exclusivement des comptences internationales. Qui se les arrachent? Les bureaux de conseil et dtudes, les entreprises du BTP Ces dernires rpondent le plus souvent des appels doffres publiques. Les bureaux dtude en gnie civil embauchent des ingnieurs en gnie civil pour raliser des tudes de faisabilit ou pour mettre en place des plans dentretien pour des infrastructures existantes. Les tudes pointues sur les infrastructures routires, sur les projets de barrage ou sur des btiments industriels trs spcifiques sont sous leur responsabilit. Peut on parler pour autant de pnurie? Je ne pense pas quil y ait raret. Il y a plutt une prolifration de cabinets de bureaux dtudes qui rcuprent tous les ingnieurs et les empchent en quelque sorte de crer leur propre bureau. Cette structure fait que malheureusement ils sont soit enfouis dans des grands bureaux soit ils vont faire le tour, indique Azelarab Benjelloun, prsident du Conseil rgional du centre de lordre national des architectes du Maroc. Cependant, les professionnels se rendent de plus en plus compte que la nouvelle gnration dingnieurs veut aller vers de la recherche. Ils ne veulent plus faire dans le strotype. Avant, nous envoyons nos plans aux ingnieurs, qui mettaient des poutres traditionnelles, nous retournaient le tout et nous lancions les constructions. Aujourdhui, nous travaillons davantage en collaboration, au stade mme de lesquisse, pour produire des modes de structure diffrentes de ce que lon pouvait trouver sur le march.

Que font-ils?

Lingnieur gnie civil est gnralement titulaire dun diplme dingnieurs spcialis en btiment, en travaux publics (EHTP, EMA, Ensem, EMI) ou dun master professionnel. Le mtier suppose davoir des connaissances en sciences fondamentales (physique, chimie, informatique), en sciences de lingnieur civil (matriaux, structures et solides, logistique, environnement), dans une spcialit (nergie, ponts et btiments, eau). Il a pour mission de dvelopper les infrastructures dune rgion ou dun pays. Il conoit des ponts, des barrages, des btiments, des routes, des tunnels... Il ralise galement des amnagements lis leau ou lnergie. Ses responsabilits sont multiples. Il ralise des tudes davantprojet: il tudie par exemple limpact des constructions prvues sur lenvironnement. Il valide ou non la faisabilit du projet partir de ses conclusions. Il est ensuite charg de raliser des calculs mathmatiques pour permettre la conception de certains ouvrages. Il peut enfin grer lexcution des travaux et laborer les programmes dentretien de ses ouvrages. Jihane Kabbaj

Sanitaire Les professionnels entrevoient un rebond en 2011

Le march est tir par le logement conomique Client plus exigeant, mme dans lentre de gamme Les soubresauts que connat depuis quelque temps le march de limmobilier ne manquent pas davoir des effets directs sur le sanitaire. Pour autant, la demande ne sest pas effondre, temprent les quipementiers malgr le coup darrt actuel. En effet, la sant du secteur est porte par le segment conomique qui lui sert de locomotive. Les mesures dincitation de lhabitat social ne produiraient des effets que dans un an. Mais dans la profession, il nest pas question de baisser la garde. Les acheteurs sont devenus plus alertes et exigeants, note Karim Tir, directeur commercial et marketing chez Jacob Delafon. Auparavant, le client ne se souciait pas de la marque ou de la qualit du sanitaire qui quipe le logement quil veut acqurir, ce qui en faisait un achat en aveugle. Le promoteur, pour sa part, ne se souciait que du prix de revient en installant lquipement le moins cher possible. Actuellement, la donne a chang et les clients se soucient plus de la qualit de lquipement, mme dans le cadre du logement conomique. Les promoteurs ont t contraints de sadapter. Pour certains, la qualit des salles de bains, est devenue mme un argument de vente face un client la recherche du meilleur rapport qualit/prix. Sur un autre segment, celui du haut de gamme, la tendance du consommateur est quasi la mme. Ce dernier soriente vers

les produits forte valeur ajoute. Les produits luxueux, bien penss avec une valeur ajoute certaine, se vendent bien, explique le responsable de Jacob Delafon. Cest le cas des produits respectueux de lenvironnement avec une consommation en eau rduite ou avec un design novateur. En dehors de ce march de niche, les ventes du sanitaire de luxe restent en chute libre, selon Tir. Dans certaines villes, les ventes se sont carrment effondres, cest le cas de Tanger, Fs et Marrakech, o limmobilier luxueux a connu un ralentissement notable du fait de la crise. Et cest au sein de ce secteur que les importations de sanitaire font leur entre au Maroc. En effet, les importations ne font pas trop peur aux industriels locaux. Devant la forte rosion des marges, limportation reste assez marginale suite des problmes logistiques essentiellement. En effet, le volume des pices et surtout leur fragilit rend toute opration dimportation hasardeuse, le cot au conteneur tant assez prohibitif. Ceci nempche pas certains dtaillants dimporter surtout des pices de sanitaire de trs haut de gamme o le prix et les marges sont plus consquents. Pour le moyen standing, la tendance est aussi la baisse par rapport lavant-crise. Les stocks peinent scouler sauf dans certaines villes o la pnurie en logements est latente comme cest le cas Casablanca, par exemple.

Guerre des prix

Il est prvu de boucler lexercice 2010 avec prs de 1,2 million de pices coules sur le march, soit une baisse de 3 5% par rapport 2009, selon les estimations des professionnels. Mais cest au cours de lanne 2011 que ces derniers esprent redresser la barre, ils anticipent une croissance de 2 3%. Mais il est peu probable que le chiffre daffaires puisse suivre de manire automatique. En effet, comme cest le segment conomique qui tire les ventes, le chiffre daffaires global risque de plafonner vu que les marges ont fondu suite la guerre des prix que se livrent les oprateurs. Ali ABJIOU

Les cimentiers sattendent

une anne moyenne

. Les ventes ont encore recul de 2% en septembre La demande soriente vers les produits forte valeur ajoute De facto, le secteur se trouve en surcapacit de production Les industriels du ciment sont en train de dcouvrir leffet deuxime mitemps de la baisse de rgime des mises en chantier dans limmobilier, voire de larrt de certains programmes de haut standing dans la rgion de Marrakech. Lpoque de croissance deux chiffres est bel et bien rvolue, comme semble lattester le tassement des ventes depuis le mois de mai. A linstar du matriel et de lquipement, ce ralentissement tient davantage un phnomne de correction qu une relle baisse dactivit. Si lon en juge par les tendances fin septembre, l 'volution des ventes de ciment sur lensemble de l'anne devrait tre contraste. Car, sauf retournement spectaculaire au dernier trimestre, le secteur devrait encore se contenter dune croissance molle. La baisse de 2% en septembre est la quatrime conscutive depuis le printemps dernier. En cumul, les 9 premiers mois de lanne, les ventes enregistrent une modeste progression de 0,6 point par

rapport 2009, soit 11,05 millions de tonnes coules. Cest trs loin de lexplosion des annes 2006 2008 qui avait contraint les professionnels rationner les livraisons. Les quantits vendues du mois de septembre se sont leves 991.957 tonnes. Cest 9% de plus par rapport septembre 2009, mais nettement en dessous de la moyenne de l'anne 2009 et celle de 2010, relve l'association des professionnels du ciment (APC). Cest galement durant cette priode que plusieurs socits avaient dcid dinvestir dans de nouvelles capacits de production. Il reste qu moyen terme, voire plus, les cimentiers ont de la visibilit: la relance des programmes du logement social (en attendant de lever lobstacle foncier) et la poursuite de linvestissement dans les infrastructures. La demande est porte par des produits forte valeur ajoute. Les ventes cumules fin septembre montrent une forte progression du CPA 55 de 84% (ciment trs forte rsistance), passes de 593.229 tonnes fin septembre 2009 environ 1,09 million de tonnes en septembre 2010. Cette nette volution, inscrite dans un contexte de ralentissement, tmoigne du maintien d'un niveau soutenu des chantiers d'infrastructures", explique l'APC. En revanche, les catgories CPJ 45 et 35 ne suivent pas la mme cadence. Le premier est pass de 6,85 millions de tonnes en 2009 6,61 millions en 2010. Soit une baisse de 3,5%. Quant au CPJ 35, il est en recul de 5%, 3,34 millions de tonnes. L'association des professionnels du ciment lexplique par le flchissement constat dans le secteur de limmobilier. S'ajoutent srement cela la mobilisation du foncier, les quipements socioconomiques des nouvelles zones urbanises, mais surtout les retards dans la mise en uvre des programmes dhabitat social. En effet, les plans damnagement sont encore en cours dlaboration. Ceux-ci nauront deffet sur les ventes qu partir de 2011. Par zone gographique, les professionnels relvent une baisse des ventes du ciment dans les rgions du nord, le sud-centre et l'ouest. Par contre, le sud (Layoune, Guelmim, Souss Massa) et le centre nord-est se portent bien. Rappelons bien qu'au terme du 1er semestre, les ventes de ciment ont atteint prs de 7,6 millions de tonnes coules, avec une lgre hausse de 1,1% par rapport 2009 (prs de 7,5 millions de tonnes vendues). Cependant, cette faible progression naugure pas forcment dune embellie. En effet, le secteur a connu un dbut danne difficile. Les ventes ont enregistr des baisses de 3,2 et 8,6% respectivement en janvier et fvrier 2010 par rapport la mme priode en 2009. Ces baisses sont essentiellement attribues aux intempries qui ont touch les diffrentes rgions du pays. Toutefois, une nette reprise a t enregistre de mars fin avril. Mohamed AZMANI

Salon du btiment Rue des entreprises trangres

Plus de 600 exposants venus de 21 pays Les Franais en force avec une soixantaine doprateurs Les stratgies sectorielles donnent plus de visibilit

LE Salon international du btiment (SIB) et celui de Convergence habitat et urbanisme prennent visiblement de lenvergure. Et pour preuve, prs de 600 exposants et 130.000 visiteurs sont attendus pour ldition 2010. Les deux vnements, qui se tiennent en parallle la foire internationale de Casablanca du 1er au 7 novembre, sont organiss par le ministre de lHabitat, en partenariat avec lOffice des foires et expositions de Casablanca. Lvnement se veut un lieu de partenariat et dchange dexpertise entre les professionnels de lhabitat et de lamnagement urbain locaux et internationaux. Pour cette dition, les organisateurs parient sur linnovation. De nouvelles techniques et procds de construction seront exposs. Par ailleurs, il faut noter la remarquable participation des exposants trangers venus de 21 pays. A leur tte, la France qui sera reprsente par une dlgation de 61 entreprises. Le pavillon franais stalera sur 1.600 m2.

Ces entreprises seront soutenues par une prsence institutionnelle (chambres de commerce, rgions). Selon le directeur gnral de la Chambre franaise de commerce et dindustrie du Maroc (CFCIM), Dominique Brunin, la participation franaise se matrialisera surtout au niveau de lapport technologique. Le mot dordre pour ces entreprises serait linnovation. Celle-ci portera notamment sur la construction durable et lefficacit nergtique. Deux tendances sur lesquelles le pays surfe actuellement. Mais il faut dire aussi quil sagit de bons marchs prendre. La forte participation trangre est galement motive par une visibilit dans les stratgies sectorielles qui animent le pays ces dernires annes. Ce qui promet une belle bataille commerciale. Les profils des exposants se composent doprateurs sactivant dans les gros uvres (matriaux de construction, produits chimiques, ciment, assainissement), la finition et revtement (carrelage, peinture, marbre, agencement), la vente et distribution de matriel et outillage de btiment. Lquipement lectrique, la menuiserie et la dcoration auront galement leur place au salon. Sy ajoutent les architectes, les bureaux dtudes et de contrle, les promoteurs immobiliers Pour animer lexposition, qui stend sur une superficie de 20.000 m2, les organisateurs ont prvu une srie de confrences portant sur les politiques publiques ainsi que les problmatiques de gouvernance et gestion du secteur de lhabitat, de la coproprit et du financement. Ce nest pas tout. Lespace convergence sera anim par un programme scientifique qui traitera de lhabitat social et des villes nouvelles.

Programme scientifique POUR lanimation du salon, les organisateurs ont prvu tout un programme scientifique sur quatre jours. Le premier panel, prvu mardi 2 novembre, traitera des politiques publiques en matire de logement social. Le deuxime panel, programm le mme jour, portera sur les villes nouvelles, les dmarches-approches gouvernance et gestion. Mercredi, le programme scientifique traitera, le matin, de la qualit et la scurit et, laprs-midi, des villes nouvelles : fonctions urbaines et solidarit territoriale. Jeudi 4 novembre, il sera question de la gestion des logements sociaux et de la coproprit. Le deuxime panel traitera des interrogations sociales au sujet des villes nouvelles. Enfin, vendredi 7 novembre, deux rencontres auront pour thmes: cluster villes vertes intgres, villes nouvelles et durabilit. J. B.

Limmobilier trinque Duba

Les prix en chute libre Le Qatar vise le rachat du gant du BTP allemand Hochtief Le secteur immobilier et du btiment continue de boire la tasse dans plusieurs pays. Notamment au Golfe, particulirement Duba qui a t frapp de plein fouet par cette crise qui sest traduite par lannulation de 480 projets immobiliers. Cette annulation mane dune dcision de lautorit en charge du secteur de limmobilier, la Real Estate Regulatory Authority (Rera). La dcision de la Rera na pourtant pas empch plusieurs promoteurs de poursuivre la construction des projets dj entams. La crise de limmobilier Duba a galement conduit une baisse significative des prix des logements, qui ont baiss de plus de la moiti par rapport au pic enregistr en 2008. Ils doivent encore considrablement baisser pour quilibrer loffre et la demande, a dclar le prince saoudien Walid Ibn Talal. Car, pour le moment, de nombreux propritaires maintiennent leurs prix anciens. Quelquun va devoir franchir le pas, fait-il savoir. La crise du secteur immobilier Duba devrait durer encore quelques annes, avant daboutir une ventuelle reprise. Car, loffre est actuellement toujours surabondante. Le prince saoudien qui souligne lapparition de nouveaux immeubles, affirme que Duba na pas encore touch le fond. Cela va prendre plusieurs annes, et il va y avoir plus doffres encore. La situation pnible que vit actuellement Duba contraste avec celle de lmirat dAbu Dhabi, o le secteur de limmobilier et du btiment continue de prosprer. Vivant longtemps dans lombre de Duba, qui lui a ravi la vedette pendant plusieurs annes grce ses projets pharaoniques, Abu Dhabi est en cours de renverser la situation. En tmoignent les derniers projets raliss dans ce riche mirat, dont notamment le gratte ciel Capital Gate. Celui-ci vient dtre reconnu par le Guiness world records comme la tour la plus penche du monde, dtrnant ainsi la Tour de Pise en Italie. Ce gratte-ciel, inclin de 18 degrs, fait partie dun grand complexe dexpositions ralis Abu Dhabi. Le riche mirat continue aussi de lancer une srie de projets prouvant son immunit face la crise qui a montr les limites de son voisin. Cet intrt de plus en plus affich pour le secteur du btiment dans les pays du Golfe

stend galement au Qatar. Ce riche Etat ptrolier entend prendre des participations dans le capital du numro un du BTP en Allemagne, Hochtief. Les dirigeants Qataris viennent dentrer en ngociation avec les responsables du gant allemand. La chancelire Angela Merkel sest implique dans cette affaire en jouant un rle dintermdiaire avec le Qatar. Pour finaliser la prise de participation, lAllemagne exige que les structures et le sige de Hochtief restent Essen.

Eviter une OPA

La prise de participation du Qatar dans le gant allemand Hochtief nest quune question de temps, dans la mesure o les responsables de lentreprise cherchent viter une OPA de son concurrent espagnol ACS, qui y dtient dj 30% des actions. La direction et le comit dentreprise de Hochtief sont opposs cette offre de reprise, arguant dune sous-valorisation par ACS et dune absence de perspective de gain oprationnel et de synergies. Ce qui favorise lentre du Qatar dans le capital du gant allemand. M.A.M.

Lindustrie de la peinture a mieux support la crise

.La niche cologique, gisement de croissance Des services accessoires pour fidliser le distributeur DANS lattente de lapplication de la directive europenne REACH relative lenregistrement, lvaluation et lautorisation des produits chimiques, prvue pour 2012, les entreprises apprhendent louverture de leurs marchs. Surtout que la date concide avec le dmantlement douanier avec lunion europenne. Avec le lancement de nombreux chantiers touristiques, dinfrastructures, ainsi que de programmes de lutte contre l'habitat insalubre, les industriels de la peinture comme la plupart de lcosystme des BTP, ont une visibilit assure de leurs business. Le march est prometteur lavenir, constatent unanimement les industriels du secteur. Le secteur de la peinture est trs concurrentiel. Il comprend des dizaines de fabricants dont cinq ou six s'accaparent 80% du march. L'offre aujourd'hui est abondante et la demande reste relativement faible par rapport nos voisins du pourtour mditerranen , affirme Abed Chagar, directeur gnral adjoint de Colorado. Les deux pourvoyeurs dactivit, sont la carrosserie automobile et la lutte contre la corrosion marine et industrielle. Les marchs du btiment et de la carrosserie demeurent, nanmoins, les filires les plus importantes en volume daffaires. Le gros de la demande mane des particuliers (60 65 % de la consommation de la peinture). Lautre partie est reprsente par des professionnels: les grands chantiers et projets, et les entreprises de petites tailles , affirme Adil Benkaddour, directeur marketing dAkzo Nobel. Autres clients, les drogueries et les grandes surfaces de bricolage. Les peintures sont utilises dans des domaines trs divers. A chaque application,correspondent des produits spcifiques fabriqus et distribus par des circuits segments: btiment, grand public, anticorrosion, marine, carrosserie, industrie. On parle de peinture proprement dit et de produits assimils comme lenduit, les mastics, les vernis La quasi-totalit de ces produits sont fabriqus localement. Cependant, 90 % des matires premires sont importes de Chine, Turquie, Italie et Afrique de Sud. La comptition se dplace clairement aujourdhui sur le terrain de linnovation. Les produits de dcoration sont de plus en plus demands, surtout avec le dveloppement de limmobilier de luxe et le bond de larchitecture intrieure. Ces produits constituent llment de diffrenciation entre les diffrents fabricants. Ces derniers proposent des

gammes destines aux particuliers au mme titre quaux professionnels soumis des exigences et des cahiers de charges pointus. Selon un distributeur, les prix varient selon le type et la qualit du produit. Ainsi, le kilo de la peinture vinylique, le produit le plus vendu, varie de 10 25 dirhams. Vient ensuite la peinture laque dont le prix varie entre 20 et 35 dirhams/kg et celle mate dont la valeur est estim de 18 jusqu 35 dirhams/kg. Par ailleurs, pour diversifier leurs offres les entreprises proposent aussi des services accessoires ou un matriel dapplication comme les pinceaux, les rouleaux peintre, les couteaux enduire Pareillement, et compte tenu de l'volution constante des techniques, des produits et des matriaux dans ce secteur, Il n'y a pas de savoir-faire dfinitivement acquis. Certains fabricants recourent la cration dcoles de formation, dautres pensent lexportation, une activit encore marginale. Le march compte aussi les produits cologiques. Une niche encore peu exploite par les producteurs, pourtant le potentiel est considrable. Les professionnels du secteur (peintres de btiment) sexposent de graves risques de sant long terme. La peinture bio est une niche prometteuse pour lavenir. La production de ce genre de produits est parmi nos priorits futurs , selon un responsable chez ARCOL. La rglementation de ces produits en Europe est stricte en matire de scurit et de respect de lenvironnement, ce qui nest pas le cas au Maroc. Les entreprises produisent des produits sans avoir le souci des matires dangereuses ou nocives pour la sant. Au contraire des fabricants locaux qui ne subissent aucune rglementation dans ce sens, les entreprises adosses aux multinationales, sont obliges de se conformer aux normes de scurit et protection de lenvironnement adoptes par la socit mre.

La fibre cologique ? FABRIQUE base deau et sans solvant, la peinture cologique est inoffensive pour la sant. Elle a lavantage dtre inodore et rapide au schage avec une grande qualit du rsultat final. Cest une peinture caractrise par labsence dodeurs dsagrables et toxiques au moment et aprs lapplication grce son taux nul de composants organiques volatiles (COV). Ces derniers sont des lments dangereux pour la sant et lenvironnement (galement prsents dans lessence et les cigarettes). Leur utilisation dans la peinture est de plus en plus rglemente dans les pays. Ces produits assurent le respect de lenvironnement, la prservation de la sant de lutilisateur, la facilit dapplication et le schage rapide.

Un marketing offensif CIBLANT les professionnels et les prescripteurs ainsi que les clients, les entreprises ont tendance renforcer leurs politiques marketing. Ils organisent de plus en plus des showrooms pour prsenter leurs produits, et offrir un espace dassistance et de conseil au client. Pour la promotion de leurs produits ils offrent des cadeaux en cas dachat, ils organisent des tombolas et ils arrivent mme mettre des jetons gagnants dans les pots de peinture en faveur des peintres, histoire de les inciter valoriser leurs produits devant le consommateur final Autre tendance, le lancement de compagnes offensives de communication. Passant par les diffrents canaux, les grandes entreprises sinvestissent de plus en plus dans une dmarche de communication soutenue et diversifie, une politique de marketing direct agressive et dinnovation. Intissar BENCHEKROUN