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Traian Vuia est n le 17 aot 1872, dans le village de Surducu Mic, commune de Bujor (actuellement commune de Traian Vuia), dans le dpartement de Timis. Son pre qui tait un prtre s'appelait Simion Popescu et sa mre, paysanne de Lipova, Ana Vuia dont il a hrit le nom Vuia. Il commence son cycle primaire l'cole confessionnelle de langue roumaine, dans la commune de Bujor. dix ans, l'lve Traian Vuia est inscrit l'cole Allemande de Faget. Il fait son lyce Lugoj en 1884 -1892. Ensuite, il poursuit ses tudes suprieures la Section mcanique de l'cole Polytechnique de Boudapeste. La manque d'argent le contraint d'arrter les tudes aprs une anne. Il s'inscrit la Facult de Droit de Boudapeste, o la frquence n'tait pas obligatoire et, il consacre ses temps libre pour travailler sur ses projets. Le 1er juin 1901, il est dclar Docteur en Droit (Doctor Juris Universi). En France, il suit des cours d'histoire et d'conomie politique au Collge de France. Il revient priodiquement en Roumanie (1932, 1934, 1938) et il y reste dfinitivement en 1944. Il meurt le 2 septembre 1950 et repose au cimetire de Bellu.
l'inventeur tomba dans un injuste oubli". Depuis 1850, le monde avait vu toutes sortes d'ascensions. Au dbut, on avait vol en ballon... Traian Vuia, lors d'une confrence tenue Paris, la socit Franaise de Navigation Arienne, peu aprs la premire guerre mondiale, demandait l'assistance : "L'aroplane ne constitue-t-il pas une rvolution par rapport au ballon dirigeable?". Le 17 dcembre les frres Orville et Wilbur Wright, selon leurs propres dires, ont russi "un vol trs modeste compar celui des oiseaux", mais ce fut, toutefois, le premier dans l'histoire du monde au cours duquel une machine portant un homme s'est "leve en l'air d'ellemme par sa propre puissance en vol libre, s'est avance en trajet horizontal sans perdre de vitesse et a finalement atterri sans s'avancer". On prcise que la machine s'est leve "d'elle mme". En effet, avant 1908, l'lvation se faisait grce une catapulte et un pilon. Ces dispositifs taient auxiliaires, ne faisaient pas partie de l'appareil, et taient manoeuvrs par du personnel au sol. Les frres Wright on revendiqu le premier vol mcanique. Ils ont traduit Traian Vuia en justice, mais leur revendication a t rejette. Au sujet du constructeur brsilien Santos Dumont, qui avait lui aussi revendiqu le premier vol mcanique, le priodique franais l'Arophile crivait : "Au moment o des expriences du mme genre sont en cours d'excution, ou en voie de prparation, il est strictement juste de rappeler que M. Vuia est le premier chez nous, avoir rellement tent avec un appareil suffisamment grand pour enlever le poids d'un homme, le lancement direct d'un aroplane, mont sur un chariot porteur et propuls par une hlice arienne".
l'aroplane "Vuia no.1" atteignait des performances incomparables pour cette poque : 14 kg/1m2 surface portante et 15 kg/1C.V... A la construction de cet appareil ont parfois assist des membres de l'Aeroclub de France. Le premier essai de vol avec "Vuia no.1", au bord duquel se trouvait son inventeur lui-mme, a eu lieu la fin du mois de dcembre 1905. L'appareil avait une vitesse de 40 km/h. A l'essai a assist seulement le mcanicien de Vuia. Le 5 fvrier 1906, sur la route qui lie la localit de Montesson la Seine, Vuia fait un nouveau essai, auquel ont assist cette fois des membres de l'Aeroclub de France, des passionns du vol, des journalistes. La revue l'Arophile crivait sur "Vuia no.1", que l'appareil avait l'avantage de supprimer les artifices auquels les divers expriences faisaient appel jusque-l pour lancer leurs aroplanes c'est--dire le lancement sur des chenilles ou des plans inclins, la projection en l'air l'aide d'une catapulte, la traction par un automobile, etc. Une autre exprience effectue le 6 mars la mme anne a convaincu l'inventeur roumain des qualits et des possibilits de son appareil. Par consquent, le 18 mars1906, bnficiant du beau temps, Vuia dcide de procder une nouvelle exprience. Aprs avoir roul sur environ 50 m, l'avion pilot par son inventeur, s'est dtach de terre et a vol sur une distance de 12 m, une hauteur de presque 1m. Pour la premiere fois dans l'histoire de l'aronautique un appareil plus lourd que l'air avait vol en utilisant uniquement les moyens du bord. Aprs l'exprience de l'inventeur roumain, les constructeurs d'avions franais ont conu leurs appareils selon le systme appell Vuia. Les lments conus par Vuia ont t utiliss ulterieurement par les clbres Blriot, Voisin, Ernault-Pelterie, etc. De nos jours, les moteurs cosmiques se trouvant dans les navettes spatiales sont construits selon le systme monoplane, une invention de Vuia. En 1906, Vuia a effectu quelques vols encore, de diffrentes hauteurs ( moins de 12 m). En 1907, avec l'avion "Vuia no. 2", il a reussi voler sur une distance de 70 m. Lorsqu'clate la premire guerre mondiale, Traian Vuia travaille, sous la tutelle du Ministre Franais de la Dfense, pour les pouvoirs allis. Il construit avec Victor Tatin une torpille qui tait indispensable la marine militaire.