Vous êtes sur la page 1sur 1

Votre partenaire SECURITE ROUTIERE

LES REGLES DE PRIORITE DE PASSAGE


RETOUR MENU

QUELLES SONT LES REGLES DE PRIORITE DE PASSAGE ?


Par les panneaux ou les marquages au sol, le conducteur identifiera lordre de priorit de passage des vhicules :

1. 2. 3. 4.

Priorit droite. Cdez le passage. Stop. Feux tricolore.

Priorit droite

Cdez le passage ( gauche et droite)

Stop Signal de position

Feux tricolores

Avant de franchir une intersection il est ncessaire de surveiller le bon comportement du vhicule suiveur. Est-il trop prs de moi ? A t-il compris mon ralentissement ?

LA PRIORITE A DROITE

Contrlez droite

En agglomration on aborde le plus souvent les intersections avec priorit droite sur le rapport de la 2me vitesse. Si vous tes en 3me vous devrez rtrograder. Avec le pied devant le frein, vous contrlerez latralement la prsence dun vhicule. Exemple : Ici le vhicule gris doit ralentir pour cder la priorit droite la voiture rouge.

LE STOP

Larrt au stop est OBLIGATOIRE. Pour un arrt de prcision vous vous arrterez en regardant la ligne blanche du stop.

Un arrt de 3 secondes sera ncessaire, le temps de contrler gauche puis droite avant de repartir en 1re.

LE CEDEZ LE PASSAGE

En agglomration on aborde le plus souvent les intersections cdez le passage sur le rapport de la 2me vitesse. Si vous tes en 3me vous devrez rtrograder. Avec le pied devant le frein, vous contrlerez latralement A GAUCHE PUIS A DROITE la prsence dun vhicule avant de vous engager. Larrt nest pas obligatoire, vous adapterez votre allure en consquence.

Remarque : Dans les intersections sans visibilit et notamment dans les intersections troites en forme de vous apprendrez rtrograder en 1re allure lente, pour franchir les intersections sans vous faire surprendre par le trafic de la circulation.

NE CONFONDEZ PAS LEXERCICE DARRET AU SIGNAL STOP AVEC FRANCHISSEMENT DUNE INTERSECTION, AVEC LE SIGNAL CEDEZ LE PASSAGE. LA TECHNIQUE DE CONDUITE NEST PAS IDENTIQUE.

CARREFOUR A SENS GIRATOIRE

Le panneau de pr signalisation informe les usagers de la prsence dun carrefour sens giratoire (rond-point) et des diffrentes directions desservies. La plupart des ronds-points ne sont pas prioritaires, aussi, je rencontrerai la signalisation Cdez le passage . Les ronds-points peuvent comporter une ou plusieurs voies de circulation. La circulation se fait en sens unique et dans le sens inverse des aiguilles dune montre. En entrant dans le rond point, jadapterai mon allure et ma trajectoire.

COMMENT SE POSITIONNER DANS UN ROND POINT ?

Pour aller gauche ou faire demi-tour :


Si le rond point comporte deux voies de circulation, vous devez vous placer comme si vous tiez dans une rue sens unique en serrant gauche et en prenant la voie de gauche. (Prendre le couloir intrieur).

Pour aller droite ou tout droit :


Si le rond point comporte deux voies de circulation, vous devez rester dans la voie de droite. (Prendre le couloir extrieur).

COMMENT FRANCHIR UN ROND-POINT SANS GENER LA CIRCULATION ?


Comment savoir si lon peut sengager dans le rond-point ?
Bien souvent les conducteurs situs dans le rond-point ne signale pas avec le clignotant leur intention de sortir. Alors comment savoir si cest le bon moment pour sinsrer dans le rond-point ? Avant de sinsrer dans le rond-point, vous devez savoir si les vhicules prsents dans le rond-point sortent ou restent dans le rond-point. Pour cela il vous faut rechercher les indices informels de la circulation c'est--dire les indices relatifs aux comportements des automobilistes. Dans quel couloir sont-ils ? Les roues sont-elles inclines ou non ? Son regard est-il orient sur la sortie quil dsire prendre ? Le conducteur avec sa main en haut du volant prpare t-il sa trajectoire pour sortir ?

IL FAUT REGARDER LES INDICES INFORMELS RELATIFS AUX COMPORTEMENTS DES CONDUCTEURS
JE NE PEUX PAS ENTRER DANS LE ROND-POINT : Dans cette situation, si les vhicules sont dans la file INTERIEURE du rond-point, je ne peux pas mengager.

JE PEUX ENTRER DANS LE ROND-POINT : Lorsquil ny a plus personne dans le couloir intrieure et que les vhicules circulant dans la file EXTERIEURE ont leurs roues droites. Je confirmerai ma dcision en regardant leurs visages, leurs roues droites avec leurs mains lhorizontales sur leurs volants.

LES FEUX TRICOLORES

FEU VERT
En agglomration le vhicule roule en 3me 50 km/h. Le conducteur doit se tenir prt et anticiper le changement de couleur pour pouvoir sarrter sans gner la circulation. 1. Contrlez. 2. Ralentissez et placez le pied devant le frein jusquau feu. 3. A hauteur du feu vous pouvez reprendre votre acclration.

SAVOIR ANTICIPER LE CHANGEMENT DE COULEUR

A HAUTEUR DU FEU VOUS POUVEZ REPRENDRE VOTRE ACCELERATION

CONTROLEZ LE RETROVISEUR INTERIEUR

PLACEZ LE PIED DEVANT LE FREIN, ATTENDEZ LE FEU JAUNE POUR FREINER

FEU JAUNE
Le jaune reste cette couleur pendant

3 SECONDES. Comment ragir pendant ce laps de temps ?

Si vous tes 50 km/h la 3me seconde de lorange vous pouvez vous arrter en rtrogradant rapidement en 2me. Si vous tes 50 km/h la 2me seconde de lorange vous pouvez vous arrter durgence sans rtrograder. Si vous tes 50 km/h la 1re seconde de lorange vous ne pouvez pas vous arrter en scurit, vous devez quitter lintersection. Sarrter sur un feu demande un temps de raction et dadaptation.

SAVOIR REAGIR AU MOMENT OU LE JAUNE SALLUME

OU

CONTROLEZ LE RETROVISEUR INTERIEUR

PLACEZ LE PIED DEVANT LE FREIN ATTENDEZ LE FEU JAUNE POUR FREINER

SI VOUS AVEZ LE TEMPS RETROGRADEZ EN 2EME

ARRET DURGENCE EN 3EME

FEU ROUGE
Avant de sarrter : 1. Contrlez le rtroviseur intrieur (si un conducteur vous suit de trop prs, vous pouvez prparer votre ralentissement 1 2 secondes lavance.) 2. Prparez le pied sur votre frein 1 seconde avant de freiner pour mieux sentir le dosage de votre freinage. 3. Freinez et tenir le frein en rtrogradant en 2me. 4. Arrtez vous proche du feu ou sur la ligne deffet des feux si lintersection en comporte.

SAVOIR RETROGRADER AVEC PRECISION

CONTROLEZ LE RETROVISEUR INTERIEUR

PLACEZ LE PIED ET FREINEZ PAR UN FREINAGE CONTINU ET PROGRESSIF

RETROGRADATION 3 EN 2 ET ARRETEZ A HAUTEUR DU FEU

ARRETEZ A HAUTEUR DU FEU