Certu

Une Voirie pour Tous

Scurit et cohabitation sur la voie publique au-del des conflits d'usage

FICHE n 00
Octobre 2012

Le programme national Une Voirie pour Tous

Partager la rue et l'espace public entre les diffrents usagers est un enjeu majeur de nos villes et villages. Le programme partenarial Une Voirie pour Tous vise diffuser largement les pratiques de conception qui redonnent toute leur place aux modes actifs (marche pied, vlo) et qui accordent une attention particulire aux usagers les plus vulnrables.

Lamnagement de la voirie : des oprations complexes, des acteurs multiples

Partager la voirie
Source : AURAN 2003

Les objectifs de fluidit de la circulation automobile ont longtemps guid la conception de la voirie publique. Ces voies, amnages et entretenues par ladministration publique, sont pourtant bien plus quun espace de circulation. Places, squares, rues, trottoirs et carrefours organisent la vie locale et constituent autant de lieux d'changes et de rencontres. La voirie est donc un espace public part entire sur lequel personne n'a de droit exclusif. L'amnageur doit, en consquence, assurer le partage de la voirie entre tous les usagers.

UVT

Concilier les usages

La prise en compte des pratiques et des attentes des usagers est complexe car les usages se multiplient, se concurrencent et parfois s'opposent. L'volution des modes de vie, de dplacement, de transport, de distribution fait apparaitre de nouveaux besoins qui se superposent des enjeux collectifs essentiels : l'accessibilit aux personnes mobilit rduite ; la scurit des biens et des personnes ; la gestion des flux ;

la maitrise de l'urbanisation ; la qualit des espaces publics et du paysage urbain ; la lutte contre l'exclusion ; la prservation de la qualit environnementale...

Source : CETE de lEst

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Redonner leur place aux modes actifs (marche pied, vlo)

Ces trente dernires annes, malgr la multiplicit des usages, les amnagements ont trop souvent accord la priorit la voiture, qu'elle soit en dplacement ou en stationnement.

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Source : MEDDTL

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Source : MEDDTL

Le programme Une Voirie pour Tous : une histoire partenariale

Face ce constat, ltat porte depuis 2006, dans un cadre partenarial, le programme national Une Voirie pour Tous. Il vise promouvoir les nouvelles pratiques de conception des voiries qui : permettent d'ouvrir l'espace public l'ensemble des usagers en grant efficacement les conflits avec les automobilistes ; accordent une attention particulire aux plus vulnrables ; favorisent les modes alternatifs aux vhicules motoriss individuels. Cest pourquoi lorganisation des changes, la capitalisation (savoirs, pratiques, retours dexprience), la diffusion de la connaissance et le partage dune culture de projet, figurent parmi les enjeux essentiels du programme Une Voirie pour Tous. Les pratiques ont aujourd'hui volu dans le sens d'une plus grande place accorde aux usagers les plus vulnrables. Les outils rglementaires (en particuliers ceux issus de la dmarche Code de la rue) et techniques sont aussi plus nombreux. Poursuivre une diffusion la plus large possible, vers tous les dcideurs et praticiens, est donc toujours essentiel.

Un programme partenarial
Les organisations professionnelles reprsentatives de l'ensemble des praticiens ont t largement associes au programme, tant dans son pilotage que dans sa mise en uvre.
Source : Certu

Les partenaires du programme sont aujourd'hui les suivants : - tat - ADSTD METL, MEDDE, CGEDD, Certu, les 8 CETE association des directeurs de services techniques dpartementaux association des ingnieurs territoriaux de France association des techniciens territoriaux de France centre national de la fonction publique territoriale fdration nationale des agences d'urbanisme

La cl de ce programme est bien de rduire la place de la voiture sur la voirie - circulation et stationnement au bnfice des autres modes, afin doffrir tous les usagers : les plus jeunes, les plus gs, les plus dfavoriss... une pratique sre, confortable et attractive de lespace public. Le Certu assure le portage de ce programme d'actions, sous l'gide du pilote, Dominique Lebrun, inspecteur gnral de ladministration du dveloppement durable.

- AITF - ATTF - CNFPT - FNAU

Valoriser et diffuser des savoir-faire

Lors du dmarrage du programme en 2006, certaines mthodes dapproches techniques existent dj pour donner leur place aux modes actifs : aires pitonnes, zones 30, bandes cyclables... Cependant, ces outils taient parfois mal connus des praticiens et les retours dexprience taient peu nombreux.

- FNCAUE fdration nationale des conseils d'architecture, d'urbanisme et d'environnement - IDRRIM - OGE - SNAL institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilit ordre des gomtres-experts syndicat national des amnageurs lotisseurs

- Syntec ingnierie

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Des actions nombreuses et varies

Le caractre partenarial constitue un des fondements du programme, indispensable : - lexpression des besoins et attentes ; - aux changes d'expriences ; - la diffusion de la connaissance vers les diffrents rseaux. Le programme Une Voirie pour Tous a permis de mener des actions de diffusion et de partage de connaissances nombreuses et varies.

Les formations
Chaque anne, des actions de formation initiale et de formation continue sont dployes.

Le site internet
Le site internet Une Voirie pour Tous rassemble les diffrentes productions et prsentations du programme.

Des journes d'changes

Les journes d'changes reprsentent un lment central du dispositif. Organises le plus souvent par les Centres d'tudes Techniques de l'quipement (CETE), en troite collaboration avec les partenaires, ce sont une quarantaine de journes thmatiques d'changes, runissant en moyenne une centaine de participants, qui se sont tenues de 2007 2012.

Source : CETE de lEst

http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/

Les spcialistes du rseau scientifique et technique, et en premier lieu ceux du Certu, apportent leur concours ces journes en prsentant la fois l'tat de l'art et les rflexions en cours sur les sujets prsents. Les partenaires et collectivits apportent de nombreux et riches exemples d'amnagements qui illustrent les mthodes de conception par des exemples concrets de ralisation. Les changes avec la salle et les questions alimentent le programme Une Voirie pour Tous en identifiant des pistes de rflexions pour les productions venir. Ces journes sont dclines en matines-dbats ou en actions d'information plus ponctuelles selon les besoins, pour permettre une plus large diffusion.

L'accs grand public prsente : - les actualits ; - la documentation ; - le forum des questions ; - la plateforme de partage d'expriences sur les zones de rencontres ; - les actes et prsentations des journes d'changes ; - les coordonnes des correspondants rgionaux. L'accs ddi aux partenaires permet de partager les documents produits par : - le comit de pilotage et le comit technique ; - les groupes de travail ; ainsi que les documents de formation.

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Certu
Centre dtudes sur les rseaux les transports lurbanisme et les constructions publiques 2, rue Antoine Charial CS 33927 69426 Lyon Cedex 03 tl : 04 72 74 58 00 fax : 04 72 74 59 00 www.certu.fr

Des ouvrages labelliss

Le Certu a cr un label spcifique pour identifier, dans ses collections, les publications qui s'inscrivent dans les objectifs du programme Une Voirie pour Tous. Les ouvrages dj publis sont les suivants : Mise double-sens cyclables Guide pratique et mthodologique 2012 ; Amnager la voirie 10 principes essentiels pour la scurit 2012 ; Commerce et zones priorit pitonne Anticiper les effets possibles 2012 ; Guide des chicanes et cluses sur voiries urbaines 2012 ; Zones de rencontre : premier retour d'expriences 2012 ; Avance de la ligne d'effet des feux - tude de cas sur l'agglomration lyonnaise 2012 ; Recommandations pour la prise en compte des deux-roues motoriss - 2011 ; Carrefours urbains -2010 ; Guide des coussins et plateaux -2010 ; L'amnagement d'une traverse d'agglomration - 2010 ; Accessibilit de la voirie et des espaces publics lments pour l'laboration d'un diagnostic dans les petites communes
- 2006, mise jour en 2010 ;

Le profil en travers, outil de partage des voiries urbaines - 2009 ; Recommandations pour les amnagements cyclables - 2009 ; Amnagement des aires de livraison - 2009 ; Une voirie accessible - 2008 ; Zones 30 : des exemples partager - 2006 ;

Un programme dvelopper
Certu 2012 La reproduction totale ou partielle du document doit tre soumise l'accord pralable du Certu. Essentiel ISSN : en cours
Maquette & Mise en Page :

L'augmentation des besoins en dplacement, la raret de l'espace public et le dveloppement de l'urbanisation rendent les questions du partage de la voirie de plus en plus prgnantes. De plus, les volutions de la rglementation, les retours dexprience toujours plus nombreux et lassociation de nouveaux partenaires rendent

ncessaire de dvelopper encore plus largement la diffusion de la connaissance sur les thmatiques du partage de la voirie. Le partage de la voirie est aujourd'hui plus qu'un besoin, c'est une ncessit, afin de btir pour tous une ville durable.

Antoine Jardot DADT - VIA CETE Normandie Centre 02 35 68 89 33

Ces fiches sont disponibles en tlchargement sur les sites du Certu ( http://www.certu.fr )

AUTEUR DE LA FICHE
Pierre Boillon
Charg de mission "Voirie pour une ville durable" - CERTU/VOI

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Sylvette Balay 04 72 74 58 61
sylvette.balay@developpement-durable.gouv.fr

04 72 74 58 32
pierre.boillon@developpement-durable.gouv.fr

Secrtariat : 04 72 74 59 61
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