EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES

VOLUME : II A LUSAGE DES GEOTECHNICIENS

II.4. TACHE N 4
: DETERMINATION DU CORPS DE CHAUSSEE A
PARTIR DES SOLS DE PLATE-FORME
a) Dfinition
Cette tche a pour but de dfinir le long du trac les structures du corps de chausse mettre
en uvre, compte tenu du trafic et des sols de plate-forme et ventuellement des structures
dj en place (cas des renforcements).
b) Droulement de ltude
Deux cas sont considrer :
Cas 1 : Tracs neufs (en partie ou en totalit) pour lesquels des terrassements ont t prvus et
pour lesquels les tches 1 et 2 ont t effectues.
Cas 2 : tracs anciens avec reprise partielle du trac existant (cas des routes non revtues) ou
avec renforcement de la chausse dj existante.
Le cas des rectifications de trac est assimiler au cas 1.
Le cas de construction de chausses sur trac anciens, peut tre la fois du cas 1 et du cas 2
suivant limportance des rectifications ventuelles du trac.
Cas 1 : Aucune reconnaissance nest prvoir, les rsultats des tches 1 et 2 doivent suffire
laboutissement de cette tche.
Cas 2 : Une reconnaissance est prvoir dans tous les cas.
Le droulement des tudes peut donc tre schmatis dans lorganigramme suivant :

EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES
VOLUME : II A LUSAGE DES GEOTECHNICIENS

Cas 1
Cas 2
Activit 1

Activit 2

Activit 3

Donnes issues
Des tches 1 et 2

- donnes existantes
- tudes antrieures
- graphique routier

Etablissement dun
programme de
reconnaissances tude a
et tude b

Excution du programme
de reconnaissance tude
a et tude b

Activit 4

Interprtation des donnes gotechniques

- Sol de plate-forme
- Structure rsiduelle

Activit 5

Dimensionnement prliminaire de la chausse

- chausse neuve : cas 1 et cas 2 tude a
- renforcement de chausse : cas 2 - tude

ACTIVITE 1 : Recueil des donnes existantes

Cas 1 : ces donnes sont directement issues des tches 1 et 2 ci-dessus dcrites.
Cas 2 : On doit runir les dossiers dtudes antrieures relatives au tronon de route (tude de
dimensionnement, tude de renforcement, dossiers de contrle, expertise sur des points
particuliers), ainsi que les donnes du graphique routier ou de la banque de donnes routires
(dflexion, mesure duni, intervention dentretien, coupes de chausse, etc).

22

EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES
VOLUME : II A LUSAGE DES GEOTECHNICIENS

ACTIVITE 2 : Etablissement dun programme de reconnaissance

Cette activit nintresse que le cas 2. On doit distinguer entre :
Etude a) plate-forme existante devant recevoir une chausse (revtue ou revtue).
Etude b) chausse ancienne revtue devant tre renforce.
Etude a
On excute des puits manuels sur 50 cm environ tous les 500 m avec prlvement systmatique
du sol ou des sols, si le sol change sur ces 50 cm.
Etude b
On excute des sondages manuels en tranches cheval sur la chausse et laccotement,
pntrant dau moins 70 cm dans la chausse. Si un largissement a dj t excut, le
sondage doit tre prolong jusqu rencontrer lancienne chausse.
La cadence normale est de 1 tranche par km, cadence qui peut tre augmente ou diminue
suivant le degr dhomognit. ici aussi on doit descendre dau moins 50 cm dans le sol de
plate-forme. En fond de sondage, on doit effectuer des essais de densit in-situ avec teneur en
eau. Des prlvements sont effectus sur le sol de plate-forme et les tout venants des couches
de base.
ACTIVITE 3 : Excution du programme de reconnaissance
Ceci concerne les tudes a et b dfinies en activit 2.
Etude a
Lingnieur gotechnicien implante les sondages de faon reprsenter tous les sols observs
visuellement sur le trac.
Chaque sondage fait lobjet dune coupe avec description des sols rencontrs et situation des
prlvements effectus.
Sur chaque prlvement, est ralis :
Un essai granulomtrique.
Une mesure de propret (limites dAtterberg ou quivalent de sable).
Les sols sont regroups par famille sur lesquelles sols raliss :
Un essai Proctor Modifi
Un essai C.B.R 3 nergies de compactage avec poinonnement avant et aprs immersion
de 4 jours.
Etude b : Etude de renforcement
Lingnieur gotechnicien implante les sondages de faon :
Reprsenter tous les sols rencontrs visuellement,
Reprsenter toutes les zones homognes en tat superficiel
Reprsenter toutes les zones homognes en comportement structurel (dfinies partir des
dflexions, mesures duni, connaissance de la structure en place).
Lingnieur doit effectuer un relev visuel de ltat de la chausse.
Lingnieur doit relever tous les paramtres denvironnement influenant le comportement de
la chausse (tat des annexes, profil, etc).
Une coupe de chaque sondage avec description des diffrents matriaux rencontrs et niveau
des prlvements (tout-venant de couche de base et sol de plate-forme).

23

EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES
VOLUME : II A LUSAGE DES GEOTECHNICIENS

Des essais de densit in-situ et teneur en eau sont effectus.

Les essais didentification (granulomtrie, limites dAtterberg ou quivalent de sable) sont
effectus sur chaque sol ce qui permet leur identification et classification (voir II.2), ainsi que
sur le tout-venant en couche de base.
Des essais Proctor Modifi et C.B.R sont raliss sur chaque famille de sols identifis.
Lensemble des lments ainsi recueillis doit figurer sur un schma itinraire.
ACTIVITE 4 : Interprtation des donnes gotechniques recueillies
Cas 1 : Etude de trac neuf
Compte tenu des tudes de sols terrasses (tche n 1) et de la nature des sols demprunts
(tche n 2), lingnieur gotechnicien peut proposer un mouvement des terres et dfinir ainsi
les sols de plate-forme.
A partir des donnes et en utilisant la classification des sols en Si (voir II.2-4),on dfinit ainsi la
qualit de portance des sols le long du trac neuf par section homogne.
A signaler, que dans la mesure du possible, compte tenu des sols rencontrs en dblai et
suivant leur position le long du trac, on a intrt assurer la meilleure plate-forme possible en
utilisant en couche suprieure de remblai ou en couche de forme, les meilleurs sols ou les
matriaux demprunt.
Cas 2 : Etude de trac ancien
a) Etude de trac ancien revtir :
A partir des identifications visuelles, des coupes de sondage et des essais de Laboratoire, on
classe les sols de plate-forme suivant le classe Si (voir II.2-4) et on dtermine des zones
homognes de sol de mme classification le long du trac.
Les caractristiques mcaniques (Proctor) permettront dtablir les densits minimales exiger
lors du compactage du fond de forme.
b) Etude de renforcement de chausse ancienne
A partir des observations visuelles et des identifications du Laboratoire, on dfinit des zones
homognes :
En nature de sol de plate-forme
En nature et paisseur de corps de chausse
En comportement de chausse
v Etat de dgradation, etc
v Ou (et) mesures duni proches
On dfinit aussi les valeurs rsiduelles des chausses existantes.

24

EXTRAIT DU GUIDE POUR LES ETUDES DE GEOTECHNIQUE ROUTIERE

RELATIF AUX PLATE-FORMES ET AUX CHAUSSEES
VOLUME : II A LUSAGE DES GEOTECHNICIENS

ACTIVITE 5 : Dimensionnement prliminaire de la chausse

Pour les dimenssionements de chausse, on doit distinguer en :
- Dimensionnement de chausses neuves (cas 1 et cas 2 tude a).
- Dimensionnement de renforcement de chausses anciennes (cas 2 tude b).
5.1 Dimensionnement de chausse neuve
Le dimensionnement de chausse se fait laide du catalogue des structures de chausses neuves (voir
II.8). ceci sapplique aussi aux largissements de chausse existante.

A partir de la connaissance du trafic et de la classe du sol par zone homogne et des conditions
climatiques (zone aride et non aride spares par lisohyte de
250 mm) on utilise les
structures type 1 ou 2 (enrob ou revtement superficiel).
A signaler quen classe de trafic T2 deux types de structure sont possibles.
5.2 Dimensionnement de renforcement
Le dimensionnement de renforcement peut se faire de deux faons :
- Soit on compare la chausse existante (valeur rsiduelle) une chausse neuve ncessaire
pour le sol et le trafic donn puis par diffrence, on obtient le renforcement ncessaire.
Cette voie a t utilise partir des mthodes de dimensionnement de chausses neuves
internationales A.A.S.H.T.O, ROAD NOTE 29 et ROAD NOTE 31.
La valeur rsiduelle de la chausse existante peut tre estime partir des structures
observes in-situ et de leur tat soit dune faon globale par une mesure de dflexion. Alors la
mthode utilise est la T.R.R.L LR 571.
- Soit en utilisant des catalogues de renforcement qui, partir du trafic et dune autre entre,
caractrisant de faon globale ltat de la chausse, sa dformabilit et le sol en place,
permet de dterminer des structures types de renforcement. Cest le cas de la mthode du
SETRA-LCPC.
Une mthode de ce type est en cours de mise au point au niveau national : il sagit du Manuel
de renforcement des chausses neuves.
En II.9, sont runies les mthodes de dimensionnement voques, antrieurement utilises :
A.A.S.H.T.O (chausse neuve)
ROAD NOTE 29 (chausse neuve)
ROAD NOTE 31 (chausse neuve)
Abaques TRRL LR 571 (dflexion renforcement)
Fiches catalogue renforcement SETRA-LCPC.

II.5 TACHE N 5 : DETERMINATION DE LA STABILITE DES DEBLAIS

DES VERSANTS ET DES REMBLAIS DE GRANDE HAUTEUR OU SUR
VERSANTS
a) Dfinition
Cette tche a pour but :
- de dfinir les pentes possibles des talus de dblai en fonction de la hauteur du dblai en
sols meubles et rocheux,
- de prvoir les lments de confortement ncessaires,
- dtudier la stabilit des versants et de prvoir toutes les actions amliorant la stabilit
pouvant tre utilises et les tudes poursuivre pour un dimensionnement dfinitif ,
- de dfinir les pentes de talus de grand remblai et leurs quipements pour assurer la stabilit,
- de dfinir les hauteurs maximales des remblais sur versants inclins.

25