Vous êtes sur la page 1sur 22
ENSEM CASABLANCA arathon ENSEMiacs
ENSEM CASABLANCA arathon ENSEMiacs

ENSEM CASABLANCA

Shell EcoM arathon

ENSEM CASABLANCA arathon ENSEMiacs

ENSEMiacs

ENSEM CASABLANCA arathon ENSEMiacs
ENSEM CASABLANCA arathon ENSEMiacs
Présentation de l’école Présentation du CdM 3 4 5 10 L’équipe « ENSEMiacs » 11 Etude
Présentation de l’école
Présentation du CdM
3
4
5
10
L’équipe « ENSEMiacs »
11
Etude & Conception du véhicule : GreenMarch
12
Pourquoi nous sponsoriser ?
15
17
19

SOMMAIRE

Présentation de l’École

  • C réée en 1986, l’Ecole Nationale Supérieure d’Electricité et de Mécanique est un établissement étatique marocain spécialisé dans la formation d’ingénieurs capables de

conduire des activités complexes et innovantes au plus haut niveau. Elle s’appuie sur une formation scientifique et technique de pointe, et sur une forte capacité de travail et d’animation d’équipe. Ses étudiants bénéficient d’un corps professoral éminent ainsi que d’une infrastructure nécessaire à leur formation dans les grands domaines de l’Electricité, de la Mécanique, de l’Informatique et de l’Industrie. L’ENSEM accorde également un intérêt particulier à son ouverture en tissant des liens étroits avec le milieu industriel, et ce, à travers des partenariats nationaux et internationaux. Elle procure ainsi à ses étudiants la possibilité d’une intégration précoce grâce aux visites d’entreprises et aux stages répartis tout au long du cursus scolaire.

3
3

Présentation du CdM

L e club des Mécaniciens de l’ENSEM, à l’instar des autres

clubs, est une structure formée par les étudiants de l’ENSEM.

Créé le 28 Octobre 1996, il a, au bout d’une courte durée, su

s’imposer comme pièce maîtresse dans la formation de l’étudiant ingénieur, et a été à plusieurs reprises élu meilleur club de l’année. Ses manifestations scientifiques, culturelles et sportives sont un atout majeur à l’école. En effet, l’image de l’ENSEM repose sur la réussite de ces manifestations mais aussi celle de ses étudiants.

C’est pourquoi le CDM :

• Apporte un complément à la formation du futur ingénieur par

une série de séances de formation et de soutien dans toutes les matières relatives à la mécanique.

• Développe chez le futur ingénieur un esprit d’équipe à travers

différents projets qu’il sera amené à réaliser en collaboration avec ses camarades.

• Permet au futur cadre de développer

sa communication.

Conçoit

et

réalise

des

projets

d’importance majeure pour l’école.

Visite

et

crée

des

relations

professionnelles avec des entreprises.

• Acquiert une documentation riche et

variée (Revues, CD Rom…) et la met à la disposition des adhérents.

Présentation du CdM L e club des Mécaniciens de l’ENSEM, à l’instar des autres clubs, est
4
4

Shell Eco -m

Historique de la compétition

A la fin des années 30, des scientifiques du laboratoire de recherches Shell * en Illinois, Etats-Unis, lancent un pari

amical

le gagnant sera celui qui aura créé la voiture

... réalisant le plus de miles par gallon.

Ainsi naquit le « Shell International Mileage Marathon «.

Pendant l’ère

de

la

crise

pétrolière de 1973,

le centre de

recherches britannique de Shell à Thornton reprend le concept de leur compatriote américain et organise la 1ère éco-course de véhicules spécialement pour le personnel du centre de recherches.

En 1977, a lieu le « Shell Mileage Marathon «, évènement ouvert aux étudiants se déroulant au Mallory Park dans le Leicestershire.

La première course ouverte au monde entier est survenue en

Finlande en 1976 au circuit de Keimola près d’Helsinki en Finlande.

L’épreuve est maintenant devenue internationale : la Grande- Bretagne, la Finlande et la Belgique se rencontrent en Europe. La Tunisie et le Japon organisent aussi leurs compétitions.

En 2002, on comptait environ 1000 équipes dans le monde.

Ainsi, dès la création du Shell Eco-Marathon, la société SHELL

s’est impliquée dans la recherche d’innovation en recherchant des technologies de basse consommation d’énergie pour pallier aux problèmes de l’environnement tels que la pollution et l’économie d’énergie

5
5

arathon R

arathon R Shell : la compagnie pétrolière fondatrice de l’événement, existante dans le marché depuis près
Shell : la compagnie pétrolière fondatrice de l’événement, existante dans le marché depuis près de 200
Shell : la compagnie pétrolière fondatrice de l’événement,
existante dans le marché depuis près de 200 ans sous forme d’un petit
magasin, Shell est aujourd’hui l’une des principales entreprises du secteur
mondial de l’énergie. Forte de quelques 101.000 employés dans plus de
90 pays et territoires, Shell contribue à satisfaire à la demande mondiale
croissante d’énergie de façon responsable sur les plans économique, social
et environnemental.

Shell Eco marathon

Le Shell Eco-marathon est un programme éducatif mondial qui encourage l’innovation et favorise le développement de technologies de pointe pour une meilleure efficacité énergétique et ce, à travers l’organisation d’une compétition automobile annuelle réservée aux étudiants de tous niveaux (du lycée jusqu’aux grandes écoles) et de tous pays souhaitant mettre en pratique leurs connaissances en matière de construction automobile. Conçu en France en 1985, le Shell Eco-Marathon s’est dans un premier temps européanisé en 2003, puis américanisé en 2005 avant de s’implanter en Asie en 2010. Cette initiative inspire de jeunes concepteurs et futurs ingénieurs du monde entier et leur permet d’élaborer de nouveaux concepts et de tester leurs réalisations dans le domaine de la mobilité durable. Ce programme lance le défi de concevoir, construire et tester des véhicules qui parcourent des distances toujours plus longues en consommant moins de carburant, donc un minimum d’énergie. Le Shell Eco-Marathon démontre ainsi le désir de Shell d’assumer ses responsabilités face à l’augmentation croissante de la demande énergétique mondiale en invitant d’autres acteurs à réfléchir et à agir dans le domaine de la mobilité durable.

6
6

Lieu de la Compétition

La compétition la plus reconnue est la manche européenne. Elle se déroulait en France sur le circuit de Nogaro dans le Gers. D’autres épreuves ont également lieu en Grande-Bretagne ou au Japon.

Une épreuve américaine a eu lieu pour la première fois en 2007.

L’édition 2010 a lieu en Allemagne, sur le circuit EuroSpeedway Lausitz du 6 au 7 maï 2010. En ce qui concerne l’édition 2011 qui se déroulera également en Allemagne, elle aura lieu le 27 et 28

mai 2011.

Lieu de la Compétition La compétition la plus reconnue est la manche européenne. Elle se déroulait

EuroSpeedway (Lausitz Allemagne)

7
7

Objectif

Le principe du Shell Eco-marathon est simple : concevoir et construire un véhicule capable de parcourir la plus grande distance possible avec un litre de carburant, tout en minimisant ses émissions de CO2. Le classement est établi selon la quantité de

carburant consommée, et est donnée en kilomètres pour l’équivalent énergétique d’un litre de super sans plomb 95. Ainsi, Le but de

ce projet n’est pas d’établir de nouveaux records de vitesse, ni de terminer la course en tête, mais de consommer le moins de carburant possible sur une distance prédéfinie.

Catégories

Les équipes peuvent concourir dans deux catégories principales :

Prototype et Urban. ENSEMiacs est engagée dans la catégorie de Prototype

Les véhicules utilisés sont des prototypes étudiés et construits dans des structures scolaires ou universitaires.

Les prototypes : Véhicules futuristes et aérodynamiques à trois ou

quatre roues dont les dimensions sont limitées par un règlement. La conception de ces véhicules est relativement libre. L’objectif est de concevoir un modèle rapide et au rendement énergétique optimisé

8
8

Energies

Les concurrents peuvent utiliser différents carburants: super 95,

hydrogène, GPL, GTL, diesel, biodiesel, Super Ethanol

...

et sont

répartis en trois classes selon la technologie associée au carburant:

Moteur à combustion (la plus représentée).

Pile à combustible (hydrogène).

Solaire. La performance de consommation est calculée en équivalence énergétique entre les différents carburants (mesurée par un joulemètre pour les véhicules solaires) et représente donc le rendement propulsif du système couplé à l’efficacité du véhicule sur la piste.

Ecoles participantes

Les participants sont généralement des organismes d’enseignement,

allant des lycées aux écoles d’ingénieurs. Parmi ceux-ci, on retrouve notamment dans la catégorie «prototype» :

L’équipe Polyjoule de l’école Polytech’Nantes : 4896 km/l

(Hydrogène) [1]. Lycée La Joliverie : 3 794 km/l (Essence)

• Université Paul Sabatier / INSA Toulouse : 3494 km/l

(Essence)

• IUT Nancy-Brabois : 3194km/l (Essence) • INSA Strasbourg (ISAC), Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT), UFR MIM (Université de Metz), ENSIAME(Valenciennes) (Ecole Nationale Supérieure

d’Ingénieurs en

Informatique, Automatique, Mécanique,

Energétique, Electronique)

9
9

La cause : le défi énergétique

Ce défi énergétique confronte le monde à trois dures réalités.

D’une part, la demande d’énergie croît au fur et à mesure que le temps s’écoule, ceci est principalement dû au développement économique de fort potentiel de croissance que connaîssent certains pays tels la Chine et l’Inde qui consomment le plus d’énergie.

D’autre part, ne négligeons pas que les réserves de gaz naturel

et de pétrole facilement accessibles ne permettront probablement plus de répondre à la demande après 2015. C’est à cet effet que le monde devra utiliser l’énergie de manière plus rationnelle et recourir

davantage à d’autres sources d’énergie, surtout des énergies renouvelables telles que l’énergie solaire, l’énergie éolienne et les

biocarburants, mais aussi l’énergie nucléaire, le charbon et le gaz

naturel et le pétrole provenant d’endroits difficiles d’accès ou de

sources non traditionnelles telles que le sable bitumeux. Enfin, les émissions de CO2 provenant de la consommation

d’énergie – responsables de plus de la moitié des émissions de gaz à

effet de serre produites par l’homme – vont augmenter, parallèlement aux inquiétudes concernant les changements climatiques.

10
10

l’équipe « ENSEMiacs »

Qui sommes-nous ?

Une équipe d’une vingtaine d’étudiants ingénieurs de la 2éme et la 3éme année de la filière Génie Mécanique de la cellule projets du CdM ;

Dynamisme, esprit d’équipe et expertise, tels sont les atouts qui nous permettront de monter au plus haut niveau et d’y associer votre image. Motivés, nous nous impliquons fortement dans nos activités professionnelles pour réaliser des objectifs ambitieux.

Notre mission :

se préparer le plus professionnellement possible pour être à la mesure de satisfaire vos ambitions.

Prouver que Le Maroc a son mot à dire quant à l’aspect recherche

puisque l’ENSEM, l’école des Génies Méca par excellence, ne manque pas d’experts en matière de construction automobile

Notre ambition :

Atteindre le plus Haut Niveau et y associer votre image, celle de

notre école et surtout celle de notre pays en vue de former une

véritable équipe basée sur une relation « Win-Win » et contribuer

à relever le défit énergétique.

11
11

Etude & Conception

  • D ans l’intention de réaliser un prototype d’une performance impeccable dans le respect des spécifications du cahier de charge, nous nous retrouvons souvent à envisager des

solutions relativement réalisables afin d’obtenir un rapport qualité/

prix aussi optimal que possible.

Design :

Un soin particulier a été prêté

à la conception du modèle idéal

susceptible de valoriser notre prototype de façon à ajouter à son look final une touche d’élégance tout en conservant un bon aérodynamisme des surfaces conçues.

La Coque:

L’aspect extérieur de GreenMarch, la protection des organes du véhicule. La coque à elle seule est le fruit d’un travail artistique, technique et prévoyant pour aboutir à un résultat agréable, sécuritaire et protecteur. Le tout en respectant les dimensions et les contraintes de masse du cahier de charges.

La conception de la coque est en cours sur CATIA V5 via surfacique.

Elle repose sur la polymérisation de plusieurs croquis proposés par les membres d’ENSEMiacs. L’étude de son aérodynamisme se

déroule en parallèle pour aboutir sur le meilleur rapport élégance/ fonctionnalité/faisabilité.

12
12

Systeme de direction

L’organe directeur des roues est une pensée nécessaire bien qu’on ait tendance à ne pas lui accorder l’importance qui lui

soit dûe. Pour trouver un système de direction répondant aux

contraintes de déplacement, aux critères de liaisons et de matériaux sans encombrement, un groupe a été mobilisé spécialement pour chercher les systèmes éventuels et les modifications possibles.

Chassis :

A la suite d’une étude aérodynamique approfondie concernant la

forme des châssis existants dans le marché, nous avons opté pour la conception d’un châssis aux barres rectangulaires. Cette dernière

s’effectue sur CATIA V5 ainsi que les études de contraintes, de

fatigues et d’encombrement. Une partie primordiale dans notre travail puisque le chassis est le principal organe support, le squelette de GreenMarch qui portera et les organes et le pilote. Il faut donc coordonner sans cesse avec les résultats des autres groupes pour converger vers le chassis idéal.

Groupe Moteur:

Nous effectuons des recherches sur le terrain et nous demandons aux professeurs et aux spécialistes du domaine leurs expertises concernant le choix du moteur. Ce dernier reste délicat à effectuer étant donné les choix disponibles sur marché et les fonctionnalités qu’ENSEMiacs exige.

13
13

ETUDE THEORIQUE & EXTRAS :

La partie théorique de notre travail repose sur deux tâches

principales :

Le dimensionnement et les calculs fonctionnels d’aérodynamisme,

de consommation et d’efficacité : nous nous intéressons à l’étude

des contraintes sur la structure de GreenMarch, les aspects

aérodynamiques à améliorer…etc

L’innovation scientifique : en cherchant des idées originales,

pratiques et faisables quant à la sécurité de GreenMarch,

l’amélioration de sa fluidité de mouvement etc

..

14
14

Pourquoi nous sponsoriser ?

Visibilité internationale : GreenMarch est un ambitieux

projet qui jouira d’une large médiatisation en Allemagne puisque

l’évènement est officiel et couvert par plusieurs chaînes européennes.

De ce fait, votre image gagnera une nouvelle dimension en UE.

Si vous sponsorisez ENSEMiacs, votre nom sera porté jusqu’en

Allemagne.

Visibilité nationale : Puisque la participation de l’ENSEM est

en soi un évènement marquant, la publicité à l’échelle nationale

sera assurée par l’équipe Marketing d’ENSEMiacs via presse et

média télévisées ou encore radio. Aussi, votre notoriété nationale

sera-t-elle boostée en étant promue non seulement au nom d’une

jeune équipe dynamique et travailleuse, mais en plus composée de

jeunes citoyens Marocains

Au nom d’une cause : ENSEMiacs est une équipe qui a son

éthique et ses principes à défendre. La participation au Shell Eco-

Marathon vient en premier lieu en réponse à l’inquiétude suscitée

par les problèmes écologiques de notre ère. Shell Eco-Marathon

soutient une cause écologique, routière, altruiste et éducative. Des

valeurs qui sont à la base même de la formation d’ENSEMiacs et

que vous soutiendrez par la suite dans un cadre jeune et dynamique

en soutenant notre équipe.

15
15

Jeunes couleurs : Soutenir ENSEMiacs est soutenir de jeunes

étudiants ingénieurs à l’esprit d’initiative. Si vous aidez ENSEMiacs,

vous aidez la génération de jeunes Marocains à poursuivre leurs

buts et leurs rêves. Cet angle rafraîchissant sous lequel la société

peut voir votre nom offre de nouvelles couleurs à votre image, des

couleurs joviales et jeunes qui s’inscrivent dans la promotion de

l’esprit d’équipe, d’entrepreunariat, d’initiative et de développement

durable.

Encourager les futurs ingénieurs : Dans le cadre du

programme « 10.000 Ingénieurs », vous êtes considéré€ comme

un formateur. En aidant ENSEMiacs, vous collaborez à l’éducation

de nos futurs ingénieurs pour en faire plus que des diplômés

d’état en les dotant de nouvels atouts d’immersion dans le monde

professionnel.

16
16

Formules Sponsoring

Formules Sponsoring Gold sponsors (Parrain officiel) : • Nom et logo de votre entreprise sur notre
Formules Sponsoring Gold sponsors (Parrain officiel) : • Nom et logo de votre entreprise sur notre
Formules Sponsoring Gold sponsors (Parrain officiel) : • Nom et logo de votre entreprise sur notre

Gold sponsors (Parrain officiel) :

Nom et logo de votre entreprise sur notre véhicule et sur la

combinaison du pilote

Nom et logo de votre entreprise dans la rubrique sponsor GOLD

sur la page d’accueil du site web de la manifestation.

Nom et logo de votre entreprise en tant que sponsor GOLD

sur des Affiches et Banderoles dans notre stand de présentation

pendant la journée Automobile à l’ENSEM et dans différents

points stratégiques présentant clairement l’événement « Shell

Eco Marathon »

La présentation de votre entreprise en tant que sponsor GOLD

sur la vidéo publicitaire proposée au début de la compétition.

Nom et Logo de votre entreprise entant que sponsor GOLD

figurant dans tous nos dossiers de projet.

Une collaboration durable est envisageable entre votre entreprise

et l’ENSEM.

Nom et logo de votre Entreprise dans la rubrique sponsor GOLD

dans notre page sur la revue CdM ENSEM.

• Possibilité de réaliser des projets industriels,

• Possibilité d’exhiber GreenMarch durant vos propres expositions,

manifestations et journées.

Prix : A partir de 60 000 DH

17
17
Silver sponsors :
Silver sponsors :

Nom et logo de votre Entreprise sur le site officiel.

• Nom et logo de votre entreprise sur des Affiches et Banderoles

dans notre stand de présentation pendant la journée Automobile

à l’ENSEM .

Nom et Logo de votre entreprise figurant dans tous nos dossiers

de projet.

Nom et logo de votre Entreprise dans notre page sur la revue

CdM ENSEM.

• Possibilité de réaliser des projets industriels,

Bronze sponsors :
Bronze sponsors :

Prix : à partir de 25 000 DH

Nom et le logo de votre Entreprise sur le site officiel.

Nom et logo de votre entreprise en tant que sponsor officiel

sur des Affiches et Banderoles dans notre stand de présentation

pendant la journée Automobile à l’ENSEM

• Nom et logo de votre Entreprise dans notre page sur la revue

CDM ENSEM.

Prix : à partir de 10 000 DH

Bien évidement, d’autres sponsors sont les bienvenus.

Nous tenons à vous informer que si vous voulez nous sponsoriser

sans être un sponsor gold, Silver ou bronze, vous obtiendrez des

avantages aussi, à définir avec nous.

Il est à noter à cet égard que nous recherchons également des

sponsors directs pour prendre en charge un événement (repas,

transports, Impression…).

18
18

Contact

Rafik Jouan

Chef du projet

  • 0641 23 54 49

rafikjouan@gmail.com

Asmae Hilal

Resp. Sponsoring

  • 0676 75 70 29

asmae.hilal@gmail.com

Khadija Ouajjani

Team Manager

  • 0649 74 35 94

Khadija.ouajjani@gmail.com

19
19

Copyright © 2010 ENSEMIACS. A Shell Eco-Marathon Team http://ensemiacs.ensem.ac.ma/