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L'aroport international du Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes en 10 points cls

1. Un quipement attractif et volutif


> Capacit accueillir tout type d'avion dont les gros porteurs pleine charge (type A380, A350, B747, B787...) ; > Installations optimisant les mouvements daronefs source dconomies et dattractivit pour les compagnies ariennes ; > Arogare, quipements modernes et adaptables aux volutions technologiques (navigation, scurit... ) et aux flux ; > Zone de chalandise de 6 millions d'habitants (rayon de 2 heures) et de 170 000 entreprises (rayon de 1h15).

Dj, les compagnies ariennes se positionnent en prvision du transfert : depuis 2004, plus de 50 nouvelles lignes directes ont t cres au dpart de Nantes Atlantique.

Jacques Ferrier architectures/image artefactorylab

2. Une plateforme interrgionale pour le dsenclavement et le dveloppement du Grand Ouest


> Un quipement qui positionne l'Ouest comme une grande rgion europenne et compense sa position "priphrique" ; > Des dplacements plus faciles et une ouverture l'international grce un accs rapide et quotidien au monde via les hubs europens et la possibilit d'allersretours dans la journe vers les mtropoles franaises et europennes ; > Une capacit accueillir et attirer plus de flux touristiques, conomiques, logistiques

3. Une rponse la forte croissance de Nantes Atlantique


Une croissance du trafic passagers de +14,3 % en 2010 et le cap des 3 millions de passagers dpass. A ce rythme, le seuil de saturation de Nantes Atlantique (4 millions de passagers par an) pourrait tre atteint ds 2015.

4. Un oprateur en charge du financement, de la construction et de lexploitation


La socit Aroports du Grand Ouest associant Vinci Concessions 50,5 %, SCAN (Vinci) 33,5 %, Vinci SA 1 %, CCI Nantes - Saint-Nazaire 10 % et CIFE-ETPO 5 %.

L'aroport international du Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes en 10 points cls

5. Un dossier confirm par le Grenelle de l'environnement


> Le transfert de Nantes Atlantique pour des raisons environnementales et une ralisation HQE : intgration optimale dans le paysage, btiments basse consommation et installations nergie positive (cellules photovoltaques en toiture, chaufferie au bois) ; > Mesures conservatoires et compensatoires importantes : plan de gestion agri-environnemental concert de 41 M ; > Deux pistes parallles dont lorientation spcifique et lutilisation en mode spcialis permettront de : limiter le temps de roulage (donc le bruit, la consommation de carburant et les missions de gaz effet de serre), viter le survol de zones urbaines denses, rduire l'exposition aux nuisances sonores aronautiques : 900 personnes l'ouverture contre 42 000 actuellement.

6. Un enjeu de scurit pour l'agglomration nantaise


50 % des atterrissages (10 000 avions par an) survolent le centre-ville de Nantes moins de 500 m d'altitude.

7. Une ouverture prvue en 2017


Fin 2010 : Attribution de la concession aroportuaire 2014 : dbut des travaux - 2017 : mise en service de l'aroport.
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8. Un budget denviron 556 M dont 450 M pour la ralisation de laroport


> Investissement concessionnaire : 315 M HT - se remboursant par lexploitation de la concession sur une dure de 55 ans. > Contribution Etat : 125,5 M HT et contribution Collectivits territoriales : 115,5 M HT - bnficiant dune clause de "retour meilleure fortune" (participation aux rsultats dexploitation).

9. Une ralisation anticipe et concerte


> Un projet inscrit dans les documents d'urbanisme depuis 1974 (cration dune Zone dAmnagement Diffr de 1 220 ha) et dclar d'Utilit Publique en 2008. > Une concertation avec le monde agricole engage depuis 2004 et un protocole Etat/Chambre dagriculture sign en 2008.

10. Des conditions optimales d'accessibilit et d'inter-modalit


> Une 2x2 voies de desserte depuis la RN 165 (Nantes Saint-Nazaire/Vannes) et la RN 137 (Nantes - Rennes) ; > A l'horizon de l'ouverture : une navette cadence par tram-train lectrique depuis la gare de Nantes ; > A lhorizon 2025 : une ligne rapide Nantes - Rennes/ Bretagne-Sud via laroport (inscrite au Schma National des Infrastructures de Transport en juillet 2010).

L'aroport international du Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes en 10 points cls

Plan de situation
Vannes Saint-Nazaire
Aroport du Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes

Rennes

BASSENORMANDIE BRETAGNE PAYS DE LA LOIRE

POITOUCHARENTES

La

Loir e

Agglomration nantaise

Lgende :
Zone aroportuaire Desserte routire avec ses points dchanges Aroport Nantes Atlantique 0 2,5 5 Kilomtres

Avril 2011

www.aeroport-grandouest.fr twitter.com/aeroportnddl Projet d'aroport de Notre-Dame-des-Landes E-mail : pole-information@aeroport-grandouest.fr

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