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Revue Construction Mtallique

CALCUL D'UNE PANNE Z SOUS BAC ACIER CONTINUE SUR TROIS APPUIS
par M. Luki c

1. INTRODUCTION Cette note technique est un exemple d'application de l'Article 10.1 Poutres maintenues par des plaques de la norme exprimentale franaise XP P 22-313 [1] la vrification de la rsistance d'une panne continue (cf. fig. 1 et fig. 2) :
q q q q q q q

sur trois appuis, traves gales, sans embotement ni clissage, profil en Z bords tombs, fixe sous un bac acier, soumise des charges uniformes identiques, soit descendantes, soit ascendantes, en prsence d'un effort normal de compression modre.

Cet exercice est une suite de la note technique [4], dont il reprend la prsentation, mais aussi en cas de ncessit certaines remarques principales.

qFd NSd NSd

Fig. 1 Disposition gnrale

Ingnieur au CTICM M. LUKIC


CENTRE TECHNIQUE DE LA CONSTRUCTION INDUSTRIEL MTALLIQUE
Domaine de Saint-Paul, 78471 Saint-Rmy-ls-Chevreuse Cedex Tl.: 01-30-85-25-00 - Tlcopieur 01-30-52-75-38

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

Le bac est suppos avoir la rigidit et la rsistance ncessaires pour admettre un maintien latral de la semelle connecte (pour un tel calcul, cf. [2] et [3]). Vu les limites des mthodes de dimensionnement par calcul selon XP P 22-313 (cf. [1]), un rappel des principales hypothses considrer dans le calcul prsent ci-aprs est fait en dbut de note. Aprs une prsentation des donnes, les calculs sont dvelopps pas--pas, en faisant rfrence aux articles concerns de la norme exprimentale.

2. TABLE DES MATIRES

1 Introduction 2 Table des matires 3 Notations 4 Limites d'application de la mthode Hypothses 4,1 4,2 4,3 Hypothses gnrales Hypothses spcifiques l'exemple Mthode gnrale de calcul applique

5 Donnes de l'exemple 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 Panne Liernes Dimensions de la section Acier Coefficients de scurit Proprits mcaniques de section brute du profil Z Proprits mcaniques de la semelle libre + 1/6 de l'me" Calcul de la rigidit lastique CD en rotation Application du 10.1.5.2 Charges sous la combinaison d'tat limite ultime

5,10 Charges sous la combinaison d'tat limite de service 5,11 Proprits mcaniques de section efficace ltat limite ultime 5,12 Proprits mcaniques de section efficace ltat limite de service 5,13 Limite d'lasticit pour les vrifications de rsistance en section 6 Cas sans lierne : Vrifications sous charges descendantes 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 Vrifications faire Vrification de flche Application du 7 Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et leffort tranchant Application du 5.10 Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui Application du 5.11

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7 Cas sans lierne. Vrifications sous charges ascendantes 7,1 7,2 7,3 7,4 Vrifications faire Vrification de flche Application du 7 Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2

8 Cas sans lierne. Rappel des rsultats et conclusion 9 Cas avec une lierne mi-porte. Vrifications sous charges descendantes 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 9,6 Vrifications faire Vrification de flche Application du 7 Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et leffort tranchant Application du 5.10 Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui Application du 5.11

10 Cas avec une lierne mi-porte. Vrifications sous charges ascendantes 10,1 Vrifications faire 10,2 Vrification de flche Application du 7 10,3 Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 10,4 Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 11 Cas avec une lierne mi-porte. Rappel des rsultats et conclusion 12 Conclusion gnrale 13 Rfrences

3. NOTATIONS Les notations utilises sont autant que possible celles de la XP P 22-313 [1].
qFd, qFd, c a b-a

b h c t a qFd

: : : : : : :

c b
Fig. 2 Dimensions de section

largeur (hors-tout) de semelle hauteur (hors-tout) de la section hauteur (hors-tout) du bord tomb paisseur de la tle distance de la fixation au plan de l'me angle du bord tomb charge de calcul applique perpendiculairement au bac : qFd, : charge descendante qFd, : charge ascendante

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Remarque importante sur les axes (cf. [4]) Les sections en Z ont la particularit d'avoir des axes principaux y-y et z-z dcals angulairement par rapport aux axes de rfrence u-u et v-v (cf. fig. 3). cause de la flexion force perpendiculairement au bac, on admet dans cet article les axes de la figure 3b, en confondant les 2 systmes d'axes et en les prenant parallles aux parois principales. Mais on garde les notations adoptes dans les formules de [1]. Ainsi, My,Sd et Weff,y sont en fait calculs par rapport l'axe u-u.
v z v z

4
y u u y y u y u

v z

a) XP P 22-313

b) Dans cet article

Fig. 3 Conventions d'axes

Conventions de signes (cf. [4]) D'une manire gnrale les charges et sollicitations sont prises avec des valeurs positives, quel que soit le sens de laction. Les signes sont adapts dans les formules pour tenir compte du contexte, notamment dans les combinaisons de contraintes o ces dernires sont comptes positives en compression et ngatives en traction.

4. LIMITES D'APPLICATION DE LA MTHODE HYPOTHSES

4,1. Hypothses gnrales On rappelle ci-aprs les limites d'application de la mthode (cf. [4]) telles qu'on peut les trouver dans la norme exprimentale XP P 22-313 [1], les paragraphes et les clauses concerns de la norme tant indiqus en extrmit de ligne :
q q q q

Profil section en Z, C, ou similaire Maintien latral continu sur une semelle (ici suprieure) Bac/plaque nervure en acier fix en creux d'onde (1/1 ou Appuis bloqus en rotation longitudinale et translations (appuis fourche ) 1/2)1

( 10,11) ( 10,11) ( 10,11) ( 10,11)

1. Dans la mesure o lon a choisi ici de dterminer la rigidit de maintien par le calcul.

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q q q q q q

0,95 mm tcor 8 mm (tcor : paisseur du mtal nu) b/t 60 h/t 500 0,2 c/b 0,6 Angle du bord tomb 45 135 Pour le calcul de la rigidit lastique en rotation CD Largeur de la plage du bac laquelle est fixe la panne 120 mm paisseur nominale de mtal nu du bac 0,66 mm

( 3,13(1)P I) (Tableau 3.2) (Tableau 3.2) ( 3,4(4)) ( 4,321(2)P) ( 10,152(7))

Distance a ou (b a) entre fixation et bord de semelle de contact 25 mm.

4,2. Hypothses spcifiques l'exemple Panne physiquement continue sur trois appuis : Sans embotement ni clissage, Sans lierne, puis avec une lierne mi-porte de chaque trave. Charges transmises uniquement par la couverture (pas d'lments directement accrochs sous la panne). Rigidit et rsistance du bac suffisantes pour un maintien latral de la semelle connecte. Effort normal de compression modr (cf. [4]). Bord tomb pleinement efficace (cf. [4]). Arrondis ngligs dans le calcul des proprits de section (cf. [4]).

q q q

Remarque importante sur la continuit La norme exprimentale [1] nenvisage pas le traitement par le calcul seul des pannes dont la continuit est assure par embotement ou clissage : il convient de raliser dabord des essais afin de dterminer les caractristiques de la partie embote ou clisse ( 10.1.3.4). Ce cas nest pas considr ici. Remarque importante sur les liernes Dans la norme exprimentale [1], le calcul dune panne sans lierne est bien explicit. Par contre, en prsence de liernes, le cas de charges ascendantes pose problme, ce qui est remarqu aussi dans le document [5]. Ce dernier en donne une solution (en appliquant 10.1.4.2(7)I) trs dfavorable, cest--dire trop du ct de la scurit. En revanche, dans le dernier projet de la norme europenne [6], cet aspect semble mieux trait, mais ce projet nest pas encore stabilis et nest donc pas utilis dans cette tude.

4,3. Mthode gnrale de calcul applique Les vrifications sont faites (cf. [4]) en appliquant la mthode expose en 10.1.3 et 10.1.4 pour tenir compte de la tendance de la semelle libre se dplacer latralement en la traitant comme une poutre soumise une charge latrale quivalente qh,Fd (voir figure 10.1 de [1]) issue de l'effet de la flexion latrale et de la torsion du profil.

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5. DONNES DE L'EXEMPLE

On a choisi ici de prendre en compte une panne dont les caractristiques gomtriques ainsi que les charges sont identiques celles prsentes dans la rfrence [4], afin de comparer son comportement pour les conditions dappui diffrentes.

5,1. Panne

Panne physiquement continue en deux traves gales, sans embotement ni clissage Porte de la panne (dans chaque trave) L=5m

Nombre de fixations de la couverture par mtre linaire de panne p = 5 Longueur relle d'appui rigide ss = 100 mm

5,2. Liernes Nombre de liernes, deux cas sont analyss : 1. Sans lierne (voir chapitres 6, 7 et 8 de cet article) : 2. Avec une lierne mi-porte dans chaque trave (voir chapitres 9, 10 et 11 de cet article) : nL = 0 nL = 1

5,3. Dimensions de la section Remarque : On considre ici que les semelles ont la mme largeur (cf. figure 2 et [4]). paisseur nominale Hauteur hors tout Largeur semelle suprieure Hauteur du bord tomb Angle du bord tomb Distance fixation/me Rayon intrieur des arrondis tnom = 2 mm h = 200 mm b = 60 mm c = 18 mm = 90 a = 30 mm r = 5 mm

(Arrondis ngligs dans cet exemple, pour le calcul des caractristiques)

5,4. Acier Profil ralis par profilage froid de tles d'acier NF EN 10147 S350GD+Z275 galvanis chaud en continu, avec certificat de rception 3.1.B conformment la norme NF EN 10204 sur la tle et le profil (conditions du 2.2(3)PI sur les tolrances supposes galement satisfaites).

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Limite d'lasticit de base Rsistance la traction Module de Young Coefficient de Poisson Module de cisaillement : G= E 2(1 + )

fyb = 350 MPa fu = 420 MPa E = 210 000 MPa = 0,3 G = 80 770 MPa

(Tableau 3.1) (Tableau 3.1)

paisseur du revtement zinc (cumule sur les 2 faces) trev = 0,04 mm paisseur de mtal nu paisseur de calcul tcor = tnom trev t = tcor tcor = 1,96 mm t = 1,96 mm

( 3.1.3(5)I) ( 3.1.3(5)I) ( 3.1.3(4)I)

5,5. Coefficients de scurit Compte tenu de la tle utilise pour former le profil (conditions du 2.2(3)PI satisfaites), les coefficients de scurit sont les suivants : Relatif la rsistance en section Relatif aux instabilits Relatif aux vrifications d'tat limite de service M0 = 1,0 M1 = 1,0 M,ser = 1,0 ( 2.2(3)PI) ( 2.2(3)PI) ( 2.3(3)P)

5,6. Proprits mcaniques de section brute du profil Z Aire de section brute Module lastique de section brute /yy Inertie de flexion de section brute /uu Ag = 6,82 cm2 Wel,y = 40,84 cm3 Iu = 404,4 cm4

5,7. Proprits mcaniques de la semelle libre + 1/6 de l'me Inertie de flexion /zz Rayon de giration /zz Module lastique /zz relatif au bord ct me Module lastique /zz relatif au bord ct bord tomb Ifz = 11,04 cm4 ifz = 2,284 cm Wfz,a = 4,47 cm3 Wfz,b = 3,32 cm3

Selon le sens de la charge (qh,Fd) et lendroit de la section que lon vrifie, c'est l'une ou l'autre valeur de Wfz qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance (cf. fig. 6 et fig. 9).

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5,8. Calcul de la rigidit lastique CD en rotation Application du 10.1.5.2

CD

8
Fig. 4 Ressort de maintien de la panne en rotation

L'encastrement en rotation confr par le bac la panne est modlis par un ressort en rotation de rigidit totale CD qui peut tre calcule par (cf. [4]) : CD = CD,A La rigidit CD,A peut tre calcule selon le 10.1.5.2(7), dans la mesure o les conditions imposes (cf. [4]) sont respectes : CD,A = 130 . p Nm/m/rad ( 10.1.5.2(7))

o p est le nombre de fixations bac-panne par mtre linaire de panne. Ici p = 5. Donc : Il en dcoule : CD,A = 650 Nm/m/rad CD = 650 Nm/m/rad

5,9. Charges sous la combinaison d'tat limite ultime Les charges exerces sous la combinaison d'tat limite ultime la plus dfavorable sont (toutes valeurs positives) : Charge descendante (normale la toiture) Charge ascendante (normale la toiture) Effort normal de compression qFd, = 300 daN/m qFd, = 200 daN/m NSd = 300 daN

5,10. Charges sous la combinaison d'tat limite de service Les charges exerces sous la combinaison d'tat limite de service la plus dfavorable sont (toutes valeurs positives) : Charge descendante (normale la toiture) Charge ascendante (normale la toiture) q Fd, = 210 daN/m q Fd, = 140 daN/m

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5,11. Proprits mcaniques de section efficace ltat limite ultime Le calcul des proprits mcaniques de section efficace ltat limite ultime tant tout fait identique celui de la rfrence [4], on renvoie le lecteur cette dernire. On rappelle nanmoins que pour simplifier, tout en se plaant en scurit, on admet ici que la paroi travaille une contrainte de compression maximale gale fyb /M1. Le calcul (non dtaill ici) des proprits de section efficace donne : Inertie de flexion de section efficace /uu Module lastique efficace en flexion /yy Fibre comprime Module lastique efficace en flexion /yy Fibre tendue Iu,eff = 393,9 cm4 Weff,y,c = 38,75 cm3 Weff,y,t = 40,88 cm3

Selon le sens de la charge et la semelle tudie, c'est l'une ou l'autre valeur de Weff,y qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance.

5,12. Proprits mcaniques de section efficace ltat limite de service Pour le calcul des flches, on se place en scurit en considrant les proprits mcaniques de section efficace ltat limite ultime. Sinon, il y aurait lieu de se rfrer au 4.2(5) qui prconise la prise en compte de la vraie contrainte de compression dans la paroi.

5,13. Limite d'lasticit pour les vrifications de rsistance en section Les vrifications de rsistance en section font intervenir fy et non fyb. Le 3.1.1(6)P stipule que fy peut tre pris gal fyb ou fya, o fya est la limite d'lasticit moyenne augmente dfinie en 3.1.2(2)P pour tenir compte de l'crouissage d au profilage. Pour prendre fy = fya, les conditions du 3.1.2(3)P doivent tre remplies, ce qui n'est pas le cas ici puisque Aeff Ag. Donc, fy = fyb = 350 MPa

6. CAS SANS LIERNE. VRIFICATIONS SOUS CHARGES DESCENDANTES

6,1. Vrifications faire Daprs les paragraphes 10.1.3.2(2), 10.1.3.2(2)A et 10.1.3.5, les vrifications suivantes sont faire :
q q

Flche sous charge d'tat limite de service selon 7 ; En trave : Rsistance de section transversale selon 10.1.4.1 ;

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Sur appui : Rsistance de section transversale selon 10.1.4.1, Critres de stabilit de la semelle libre selon 10.1.4.2, Interaction entre le moment flchissant et leffort tranchant selon 5.10, Interaction entre le moment flchissant et la raction dappui selon 5.11.

6,2. Vrification de flche Application du 7

10

La flche de la panne continue en deux traves gales, dans le plan perpendiculaire la toiture, est donne par = q Fd ,L4 185EIu,eff

(On se place en scurit ici en considrant la section efficace ltat limite ultime, sachant que la norme permet de la considrer ltat limite de service.) Selon 7.3(3)I, on doit vrifier ou, ce qui revient au mme, le critre , = Ainsi, on obtient successivement : 1,0 L/200 = 8,58 mm , = 0,343 1,0 OK L 200

6,3. Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 6,31. Moment maxi en trave Dans le plan perpendiculaire au bac, donc par rapport l'axe y-y (cf. figure 3), le moment maximal est : My,t,Sd, = 9qFd,L2 128 My,t,Sd, = 527,3 daN.m

6,32. Moment maxi sur appui Dans le plan perpendiculaire au bac, donc par rapport l'axe y-y (cf. figure 3), le moment maximal est : My,a,Sd, = qFd,L2 8 My,a,Sd, = 937,5 daN.m

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6,33. Coefficient de scurit sur la rsistance M = M0 M1 Donc ici : si (Aeff = Ag) ou si (Weff,y = Wel,y et NSd = 0) dans les autres cas M = M1 = 1,0 ( 10.1.4.1(2))

6,34. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre Sous charge descendante, la semelle libre de la panne est comprime sur appui.

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6,341. Calcul de la charge fictive qh,Fd, avec charges descendantes

qFd,

Fonctionnement sous charges descendantes : Ci-dessus extrait de la Figure 10.1 de lENV [1]

kh,.qFd, = qh,Fd,

Fig. 5 Charge latrale sous charge descendante

La charge latrale agissant sur la semelle libre et rsultant de la torsion et de la flexion latrale est donne par : qh,Fd, = kh, . qFd, avec : kh, = D'o b 2ht 4Iu kh, = 0,0872 (figure 10.3a) (Exp. 10.4)

qh,Fd, = 26,17 daN/m

Selon la position de la section que lon vrifie, c'est l'une ou l'autre valeur de Wfz (cf. 5.7) qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance (cf. fig. 6). Conformment la norme [1] selon la figure 5 le sens de qh,Fd est reproduit sur la figure 6 (kh est toujours positif en charge descendante).

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qh,Fd

qh,Fd b

Sans liernes

+ -

+ -

Cot bord (b) M0,fz,Sd Cot me ( a) a

-: +:

Traction Compression

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Fig. 6 Moments sous charge latrale, sans lierne

6,342. Calcul de la rigidit lastique latrale K par unit de longueur

K
Fig. 7 Ressort latral de semelle libre

La rigidit K peut tre calcule selon 10.1.5.1(4) (cf. [4] aussi) : K= 1 4(1 2)h2(hd + e) Et 3 h2 + CD

(Exp. 10.13)

hd est la hauteur dveloppe de l'me. Ici : hd = h tnom e =a

hd = 198 mm

si panne en contact avec le bac du ct de l'me de la panne,

= 2a + b si panne en contact avec le bac du ct du bord extrieur de la semelle de la panne. Ici, sous charge descendante, le contact panne-bac se fait du ct du bord extrieur de la semelle (cf. figure 5). Donc : et, on calcule : e = 120 mm K = 0,0110 N/mm/mm

6,343. Coefficient R d'appui latral lastique Ce coefficient R est utilis pour le calcul du coefficient de correction R, pour le maintien lastique effectif, lui-mme ncessaire au calcul du moment flchissant latral Mfz,Sd, selon 10.1.4.1(5).

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R =

4 KLa 4EIfz

(Exp. 10.6)

o La est la distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, pas de lierne, donc : La = L et, par consquent : La = 5 m R = 3,047

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6,344. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre en trave (ici, elle est tendue) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre (partiellement comprime), compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, o (Exp. 10.5)

M0,fz,Sd, est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, R, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur trois appuis, cest le deuxime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 9qh,Fd,La (cas sans lierne) 128

donc

M0,fz,Sd, = 46,01 daN.m

R, =

1 0,0141R (cas sans lierne) 1 + 0,416R

donc

R, = 0,4220 Mfz,t,Sd, = 19,42 daN.m

et l'on peut calculer :

6,345. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre sur appui (ici, elle est comprime) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre comprime, compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, o (Exp. 10.5)

M0,fz,Sd, est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, R, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon

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isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur trois appuis, cest le deuxime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 qh,Fd,La (cas sans lierne) 8

donc

M0,fz,a,Sd, = 81,79 daN.m

R, =

1 + 0,0314R (cas sans lierne) 1 + 0,396R

donc

R, = 0,4965 Mfz,t,Sd, = 40,61 daN.m

et l'on peut calculer :

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N.B. Lexpression ci-dessus pour le calcul de R, diffre par rapport lexpression de la norme exprimentale [1] qui comporte une erreur de signe ! Lexpression donne ici est celle utilise dans le document [5] ainsi que dans le projet final de la norme [6].

6,35. Vrification de rsistance de la semelle suprieure (maintenue)

6,351 En milieu de trave (semelle comprime) Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est : max,t,Ed,s, = My,t,Sd, NSd fy + Weff,y,c Aeff M (Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,s, = max,t,Ed,s, 1,0 fy /M max,t,Ed,s, = 142,7 MPa t,R,s, = 0,408 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

6,352. Sur appui (semelle tendue) Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est : max,a,Ed,s, =

My,a,Sd, NSd fy + Weff, y,t Aeff M

(Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,s, = max,a,Ed,s, 1,0 fy / M max,a,Ed,s, = 222,7 MPa a,R,s, = 0,636 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

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6,36. Vrification de rsistance de la semelle infrieure (libre) 6,361. En milieu de trave (semelle tendue) La contrainte de traction ramene par Mfz,a,Sd, se calcule donc en faisant intervenir Wfz,a (cf. 6.3.4.1 et figure 5). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (traction prpondrante) : max,t,Ed,i, =

My,t,Sd, NSd Mfz,t,Sd, fy + Weff, y,t Aeff Wfz,a M

(Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,i, = max,t,Ed,i, 1,0 fyb / M max,t,Ed,i, = 165,8 MPa t,R,i, = 0,474 1,0 OK

15

On obtient ainsi successivement :

6,362. Sur appui (semelle comprime) La contrainte de compression ramene par Mfz,a,Sd, se calcule donc en faisant intervenir Wfz,a (cf. 6.3.4.1 et figure 5). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (compression prpondrante) : max,a,Ed,i, = My,a,Sd, NSd Mfz,a,Sd, fy + + Weff, y,c Aeff Wfz,a M (Exp. 10.3b)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,i, = max,a,Ed,i, 1,0 fyb / M max,a,Ed,i, = 339,4 MPa a,R,i, = 0,970 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

6,4. Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Sous charge descendante, la semelle libre de la panne est comprime sur appui.

6,41. Longueur de flambement de la semelle libre Selon 10.1.4.2(3), sous charge descendante et en prsence d'un effort normal de compression faible, la longueur de flambement de la semelle libre peut tre calcule par :
3 4 fz, = 1La(1 + 2R )

(Exp. 10.9)

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avec La distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, pas de lierne, donc : La = L R =
4 KLa 4EIfz

La = 5 m (Exp. 10.6)

Daprs le tableau 10.2, dans le cas dune panne sans lierne :


2,12 0,108 ) fz, = 0,526La(1 + 22,8R

16

Rappel : Donc : On peut alors calculer :

K = 0,0110 N/mm/mm R = 3,047 fz, = 1,453 m

6,42. lancement rduit fz, de la semelle libre Selon 10.1.4.2(2) 1 = .

E fyb

1 = 76,95

fz, = fz, ifz 1

fz, = 0,827

(Exp. 10.8)

6,43. Coefficient de flambement Selon 10.1.4.2(1), on applique ici le 6.2.1(2)P en utilisant la courbe de flambement a . Selon le tableau 6.1, le facteur d'imperfection correspondant est : = 0,21 et l'on peut calculer : = 0,5 [1 + (fz, 0,2) + fz,2] = +
2 (

= 0,908 = 0,780

(Exp. 6.2b) (Exp. 6.2a)

1 2 0,5 1 fz, )

6,44. Vrification de la semelle infrieure (sur appui, comprime, libre) au flambement La contrainte de compression ramene par Mfz,a,Sd, se calcule en faisant intervenir Wfz,a (cf. 6.3.4.1 et figure 5). Selon 10.1.4.2(1), et en introduisant une notation de contrainte amplifie par le flambement F,a,Ed,i, dans la semelle infrieure, la condition vrifier est : F,a,Ed,i, = Mfz,a,Sd, fyb 1 My,a,Sd, NSd + + Weff,y,c Aeff Wfz,a m1

(Exp. 10.7)

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

53

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,F,i, = F,a,Ed,i, 1,0 fyb /M1 F,a,Ed,i, = 409,5 MPa a,F,i, = 1,170 1,0

On obtient ainsi successivement :

6,5. Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et leffort tranchant Application du 5.10 6,51. Effort tranchant maxi sur appui central Raction sous charges descendantes : FSd = 5qFd,L 4 FSd = 1 875,0 daN

17

Et ainsi leffort tranchant en est la moiti (traves gales, charges identiquement) : Va,Sd, = 937,5 daN

6,52. lancement dme relatif Pour lme non raidie, daprs 5.8(6) : sw w = 0,346 t o

fyb E

w = 1,427 (Exp. 5.15b)

sw = hw = hd dans cet exemple.

6,53. Contrainte limite de rsistance au voilement de cisaillement Cette contrainte peut tre dtermine partir du 5.8(5) : fyb Pour w = 1,427 1,4, me non raidie : fbv = 0,67 2 w fbv = 115,2 MPa (Tableau 5.2)

6,54. Rsistance au cisaillement Daprs 5.8(1), cette rsistance est la plus petite des valeurs suivantes : Rsistance au voilement de cisaillement, selon 5.8(3)P : Vb,Rd = fbv hw t sin M1 (Exp. 5.13)

(o est langle dinclinaison de lme par rapport aux semelles). Soit : Vb,Rd = 4469,4 daN

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Rsistance plastique au cisaillement, selon 5.8(4)P : Vpl,Rd = Soit : Donc, la rsistance au cisaillement retenir est : hw fy / 3 t sin M0 (Exp. 5.14) Vpl,Rd = 7 842,0 daN Vw,Rd = 4 469,4 daN

6,55. Moment rsistant de la section transversale

18

Daprs 5.4.1(1), pour Weff Wel : Mc,Rd = Weff,c Donc : fy M1 (Exp. 5.3a) Mc,Rd = 1 356,2 daN.m

6,56. Rsistance de calcul la compression Daprs 5.3(1), pour Aeff Ag : Nc,Rd = Aeff Donc : fyb M1 (Exp. 5.2a) Nc,Rd = 15 925,0 daN

6,57. Vrification de la rsistance linteraction La vrification a dj le format adimensionnel, selon 5.10(1)A : a,MV, =

My,Sd, NSd + Mc,Rd Nc,Rd

VSd, Vw,Rd

(Exp. 5.25) a,MV, = 0,522 1,0 OK

On obtient ainsi :

6,6. Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui Application du 5.11 6,61. Raction dappui maxi sur appui central Raction sous charges descendantes (cf. 6.5.1) : FSd = 1 875,0 daN

6,62. Rsistance transversale locale de lme Daprs 5.9.2(2), cette rsistance se dtermine comme suit.

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55

Les constantes ncessaires pour son calcul sont, selon 5.9.2(3) : k = fyb /228 (fyb en MPa) k3 = 0,7 + 0,3(/90)2 ( en degrs) k4 = 1,22 0,22k k5 = 1,06 0,06r/t On considre que pour lappui central on entre dans le cadre dune seule raction dappui applique une distance c 1,5 hw dune extrmit libre : Rw,Rd = k3k4k5 14,7

hw 49,5t hw 49,5t

1 + 0,007 t t
ss

fyb , si ss /t 60 ; M1
2

19

Rw,Rd = k3k4k5 14,7

0,75 + 0,011 t t
ss

fyb , si ss /t 60 ; M1

Dans notre cas : ss /t = 60/1,95 = 30,8 60. Donc, la rsistance au cisaillement retenir est : Rw,Rd = 1 848,4 daN

6,63. Moment rsistant de la section transversale Ce calcul est dj fait ci-dessus (cf. 6.5.5) : Mc,Rd = 1 356,2 daN.m

6,64. Vrification de la rsistance linteraction La vrification a dj le format adimensionnel, selon 5.11(1) : a,MR, = My,Sd, FSd, + 1,25 Mc,Rd Rw,Rd (Exp. 5.26c)

ou, ce qui revient au mme : a,MR, = a,MR, 1,0 1,25 a,MR, = 1,706 a,MR, = 1,365 1,0

On obtient ainsi successivement :

7. CAS SANS LIERNE. VRIFICATIONS SOUS CHARGES ASCENDANTES 7,1. Vrifications faire Daprs les paragraphes 10.1.3.3(2), 10.1.3.3(3) et 10.1.3.5, les vrifications suivantes sont faire :
q

Flche sous charge d'tat limite de service selon 7 ;

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En trave : Critres de stabilit de la semelle libre selon 10.1.4.2 ; Sur appui : Rsistance de section transversale selon 10.1.4.1.

7,2. Vrification de flche Application du 7 La flche de la panne continue en deux traves, dans le plan perpendiculaire la toiture, est donne par : =
4 q Fd,L 185Elu,eff

20

(On se place en scurit ici en considrant la section efficace ltat limite ultime, sachant que la norme permet de la considrer ltat limite de service.) Selon 7.3(3)I, on doit vrifier L 200 (hypothse adopte ici)

ou, ce qui revient au mme, le critre = 1,0 L/200 = 5,72 mm , = 0,229 1,0 OK

Ainsi, on obtient successivement :

7,3. Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 7,31. Moment maxi en trave Dans le plan perpendiculaire au bac, donc par rapport l'axe y-y (cf. figure 3), le moment maximal est : My,t,Sd, = 9qFd,L2 128 My,t,Sd, = 351,6 daN.m

7,32. Moment maxi sur appui Dans le plan perpendiculaire au bac, donc par rapport l'axe y-y (cf. figure 3), le moment maximal est : My,a,Sd, = qFd,L2 8 My,a,Sd, = 625,0 daN.m

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7,33. Coefficient de scurit sur la rsistance M = M0 si (Aeff = Ag) ou si (Weff,y = Wel,y et NSd = 0) M1 dans les autres cas Donc ici : M = M1 = 1,0 ( 10.1.4.1(2))

7,34. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre Sous charge ascendante, la semelle libre de la panne est comprime en trave.

21

7,341. Calcul de la charge fictive qh,Fd, pour charges ascendantes

qFd,

Fonctionnement sous charges ascendantes : Ci-dessus extrait de la Figure 10.1 de lENV [1]

kh,.qFd, = qh,Fd,

Fig. 8 Charge latrale sous charge ascendante

La charge latrale agissant sur la semelle libre et rsultant de la torsion et de la flexion latrale est donne par : qh,Fd, = kh, . qFd, avec : kh, = b2ht a 4Iu h si 0 : qh,Fd, a le sens indiqu la figure 8 et le contact panne-bac se fait du ct de l'me de la panne, si 0 : qh,Fd, a le sens inverse de celui indiqu la Figure 8 et le contact panne-bac se fait du ct du bord extrieur de semelle de la panne. Ici, on obtient : kh, = 0,0628 0 (Exp. 10.4)

Donc : le contact panne-bac se fait du ct du bord extrieur de semelle de la panne et qh,Fd, a le sens inverse de celui indiqu la figure 8. Charge latrale : qh,Fd, = 12,55 daN/m

Selon la position de la section que lon vrifie, c'est l'une ou l'autre valeur de Wfz (cf. 5.7) qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance (cf. figure 6). Dans ce cas (kh, 0), la charge a le sens indiqu la figure 6.

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7,342. Calcul de la rigidit lastique latrale K par unit de longueur La rigidit K (cf. figure 7) peut tre calcule selon 10.1.5.1(4) (cf. [4]) : K= 1 4(1 2)h2(hd + e) Et 3 h2 + CD (Exp. 10.13)

hd est la hauteur dveloppe de l'me. Ici : hd = h tnom e =a hd = 198 mm

22

si panne en contact avec le bac du ct de l'me de la panne,

= 2a + b si panne en contact avec le bac du ct du bord extrieur de la semelle de la panne. Ici, sous charge ascendante, le contact panne-bac se fait du ct du bord extrieur de semelle de la panne (cf. 7.3.4.1). Donc : et, on calcule : e = 120 mm K = 0,0110 N/mm/mm

7,343. Coefficient R d'appui latral lastique Ce coefficient R est utilis pour le calcul du coefficient de correction R, pour le maintien lastique effectif, lui-mme ncessaire au calcul du moment flchissant latral Mfz,Sd, selon 10.1.4.1(5). R = o
4 KLa 4EIfz

(Exp. 10.6)

La est la distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, cest la porte L de la panne. Ici, pas de lierne, donc : La = L La = 5 m R = 3,047

et, il vient :

7,344. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre en trave (ici, elle est comprime) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre comprime compte tenu du maintien latral lastique peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, o M0,fz,Sd, R, (Exp. 10.5)

est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon

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isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur trois appuis, cest le deuxime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, = R, =
4 9qh,Fd,La (cas sans lierne) 128

donc

M0,fz,t,Sd, = 22,06 daN.m R, = 0,4220 Mfz,t,Sd, = 9,312 daN.m

1 0,0141R (cas sans lierne) 1 + 0,416R

donc

et l'on peut calculer :

7,345. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre sur appui Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre, (partiellement comprime) compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, o M0,fz,Sd, R, (Exp. 10.5)

23

est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur trois appuis, cest le deuxime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, = R, =
2 qh,Fd,La (cas sans lierne) 8

donc

M0,fz,a,Sd, = 39,22 daN.m R, = 0,4965 Mfz,a,Sd, = 19,48 daN.m

1 + 0,0314R (cas sans lierne) 1 + 0,396R

donc

et l'on peut calculer :

7,35. Vrification de rsistance de la semelle suprieure (maintenue) 7,351. En milieu de trave (semelle tendue) Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est : max,t,Ed,s, =

My,t,Sd, NSd fy + Weff,y,t Aeff M

(Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,s, = max,t,Ed,s, 1,0 fy /M max,t,Ed,s, = 79,40 MPa t,R,s, = 0,227 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

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7,352. Sur appui (semelle comprime) Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est : max,a,Ed,s, = My,a,Sd, NSd fy + Weff,y,e Aeff M (Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,s, = max,a,Ed,s, 1,0 fy /M max,a,Ed,s, = 167,9 MPa a,R,s, = 0,480 1,0 OK

24

On obtient ainsi successivement :

7,36. Vrification de rsistance de la semelle infrieure (libre)

7,361. En milieu de trave (semelle comprime) La contrainte de compression ramene par Mfz,t,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 7,341 et figure 6) : Wfz,a, si kh, 0 (sans lierne) ; Wfz,b, si kh, 0 (sans lierne). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (compression prpondrante) : max,t,Ed,i, = My,t,Sd, NSd Mfz,t,Sd, fy + + Weff,y,c Aeff Wfz,b M (Exp. 10.3b)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,i, = max,t,Ed,i, 1,0 fy /M max,t,Ed,i, = 125,4 MPa t,R,i, = 0,358 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

7,362. Sur appui (semelle tendue) La contrainte de traction ramene par Mfz,a,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 7.3.4.1 et figure 6) : Wfz,a, si kh, 0 (sans lierne) ; Wfz,b, si kh, 0 (sans lierne).

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61

Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (traction prpondrante) : max,a,Ed,i, =

My,a,Sd, NSd Mfz,a,Sd, fy + + Weff,y,t Aeff Wfz,b M

(Exp. 10.3a)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,i, = max,a,Ed,i, 1,0 fy /M max,a,Ed,i, = 312,4 MPa a,R,i, = 0,610 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

25

7,4. Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Sous charge ascendante, la semelle libre de la panne est comprime en trave.

7,41. Longueur de flambement de la semelle libre Selon 10.1.4.2(6), sous charge ascendante et en prsence d'un effort normal de compression faible, la longueur de flambement de la semelle libre peut tre calcule par :
0,125 fz, = 0,7L0(1 + 13,1R 1,6 0 )

(Exp. 10.10a)

avec L0 =

longueur de la zone comprime. Donc ici L0 = 3,75 m (Figure 10.5) (Exp. 10.10b) K = 0,0110 N/mm/mm R0 = 0,964 fz, = 1,899 m

et

R0 =

4 KL0 4EIfz

( condition que 0 R0 200)

Rappel : Donc : On peut alors calculer :

7,42. lancement rduit de la semelle libre Selon 10.1.4.2(2) 1 = .

E fyb

1 = 76,95

fz, = fz, ifz 1

fz, = 1,080

(Exp. 10.8)

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

7,43. Coefficient de flambement Selon 10.1.4.2(1), on applique ici le 6.2.1(2)P en utilisant la courbe de flambement a . Selon le tableau 6.1, le facteur d'imperfection correspondant est : = 0,21 et l'on peut calculer : = 0,5[1 + (fz, 0,2) + 2 fz,] = +
2 (

= 1,176 = 0,610

(Exp. 6.2b) (Exp. 6.2a)

26

1 2 0,5 1 fz, )

7,44. Vrification de la semelle infrieure (comprime, libre) au flambement La contrainte de compression ramene par Mfz,t,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 7.3.4.1 et figure 6) : Wfz,a , si kh, 0 (sans lierne) ; Wfz,b , si kh, 0 (sans lierne). Selon 10.1.4.2(1), et en introduisant une notation de contrainte amplifie par le flambement F,t,Ed,i, dans la semelle infrieure, la condition vrifier est : F,t,Ed,i, = NSd 1 My,t,Sd, + Aeff Weff,y,c

Mfz,t,Sd, fyb Wfz,b M1

(Exp. 10.7)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,F,i, = F,t,Ed,i, 1,0 fyb /M1 F,t,Ed,i, = 187,7 MPa t,F,i, = 0,536 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

8. CAS SANS LIERNE. RAPPEL DES RSULTATS ET CONCLUSION La vrification des diffrents critres a conduit aux rsultats suivants :
q

sous charge descendante , = 0,343 1,0 t,R,s, = 0,408 1,0 a,R,s, = 0,636 1,0 t,R,i, = 0,474 1,0 a,R,i, = 0,970 1,0 a,F,i, = 1,170 1,0 a,MV, = 0,522 1,0 a,MR, = 1,365 1,0 OK OK OK OK OK non satisfaisant OK non satisfaisant

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sous charge ascendante , = 0,229 1,0 t,R,s, = 0,227 1,0 a,R,s, = 0,480 1,0 t,R,i, = 0,358 1,0 a,R,i, = 0,610 1,0 t,F,i, = 0,536 1,0 OK OK OK OK OK OK

En labsence de lierne, la panne nest donc pas satisfaisante.

27

9. CAS AVEC UNE LIERNE MI-PORTE. VRIFICATIONS SOUS CHARGES DESCENDANTES 9,1. Vrifications faire Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.1.

9,2. Vrification de flche Application du 7 Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.2 : , = 0,343 1,0 OK

9,3. Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 9,31. Moment maxi en trave Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.1 : My,t,Sd, = 527,3 daN.m 9,32. Moment maxi sur appui Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.2 : My,a,Sd, = 937,5 daN.m 9,33. Coefficient de scurit sur la rsistance Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.3 : M = M1 = 1,0

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

9,34. Moment latral Mfz,a,Sd, dans la semelle libre sur appui Sous charge descendante, la semelle libre de la panne est comprime sur appui.

9,341. Calcul de la charge fictive qh,Fd, pour charges descendantes Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.4.1 :

28

qh,Fd, = 26,17 daN/m Selon la position de la section que lon vrifie, c'est l'une ou l'autre valeur de Wfz (cf. 5.7) qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance (cf. figure 9).
qh,Fd

Avec 1 lierne

lierne

lierne

+ -

+ -: +:

+ -

+ -

Cot bord (b) M0,fz,Sd Cot me ( a)

Traction Compression

Fig. 9 Moments sous charge latrale, avec une lierne

N.B. : Le diagramme des moments latraux (cf. figure 9) prsente une discontinuit factice au niveau des liernes, en raison de lapplication stricte du tableau 10.1, o la modlisation distingue les trois cas sparment : poutre sur deux appuis libres, poutre sur un appui libre et un appui encastr, et poutre sur deux appuis encastrs. En ralit, bien sr, le diagramme des moments latraux est continu.

9,342. Calcul de la rigidit lastique latrale K par unit de longueur Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.4.1 : K = 0,0110 N/mm/mm

9,343. Coefficient R d'appui latral lastique Ce coefficient R est utilis pour le calcul du coefficient de correction R, pour le maintien lastique effectif, lui-mme ncessaire au calcul du moment flchissant latral Mfz,Sd, selon 10.1.4.1(5).

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R =

4 KLa 4EIfz

(Exp. 10.6)

o La

distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, une lierne, donc : La = L/2 La = 2,5 m R = 0,190

et, il vient :

9,344. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre en trave (ici, elle est tendue) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre (partiellement comprime), compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, o (Exp. 10.5)

29

M0,fz,Sd, est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, R, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur cinq appuis, ce sont le deuxime cas (tronon de rive : entre lappui dextrmit et la lierne adjacente) et le troisime cas (tronon de milieu : entre lappui central et la lierne adjacente) de ce tableau qui gouvernent et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 qh,Fd,La (cas avec liernes : tronon de rive), ou 8 2 qh,Fd,La (cas avec liernes : tronon de milieu) 12

M0,fz,Sd, =

Le plus dfavorable est le premier, donc R, = R, =

M0,t,fz,Sd, = 20,45 daN.m

1 + 0,0314R (cas avec liernes : tronon de rive), ou 1 + 0,396R 1 + 0,0178R (cas avec liernes : tronon de milieu) 1 + 0,191R R, = 0,9354 Mfz,t,Sd, = 19,13 daN.m

Le plus dfavorable est le premier, donc et l'on peut calculer :

9,345. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre sur appui (ici, elle est comprime) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre comprime, compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, (Exp. 10.5)

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

o M0,fz,Sd, R,

est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur appuis, cest le troisime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 qh,Fd,La (cas avec liernes) 12

donc

M0,fz,a,Sd, = 13,63 daN.m R, = 0,9682 Mfz,a,Sd, = 13,20 daN.m

30

R, =

1 + 0,0178R (cas avec liernes) 1 + 0,191R

donc

et l'on peut calculer :

N.B. Les expressions ci-dessus pour le calcul de R, diffrent par rapport aux expressions de la norme exprimentale [1] qui comportent une erreur de signe ! Les expressions donnes ici sont celles utilises dans le document [5] ainsi que dans le projet final de la norme [6].

9,35. Vrification de rsistance de la semelle suprieure (maintenue) 9,351. En trave (semelle comprime) Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.5.1 : t,R,s, = 0,408 1,0 OK

9,352. Sur appui (semelle tendue) Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.3.5.2 : a,R,s, = 0,636 < 1,0 OK

9,36. Vrification de rsistance de la semelle infrieure (libre) 9,361. En trave (semelle tendue) La contrainte de traction ramene par Mfz,t,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 10.3.4.1 et figure 9) : Wfz,b, si kh, 0 (avec lierne) ; Wfz,a, si kh, 0 (avec lierne). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (traction prpondrante) : max,t,Ed,i, =

My,t,Sd, NSd Mfz,t,Sd, fy + Weff, y,t Aeff Wfz,b M

(Exp. 10.3b)

Construction Mtallique, n 4-2003

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

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ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,i, = max,t,Ed,i, 1,0 fy / M max,t,Ed,i, = 180,0 MPa t,R,i, = 0,514 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

9,362. Sur appui (semelle comprime) La contrainte de compression ramene par Mfz,a,Sd, se calcule en faisant intervenir Wfz,a (cf. 9.3.4.1 et figure 9). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (compression prpondrante) : max,a,Ed,i, = My,a,Sd, NSd Mfz,a,Sd, fy + + Weff, y,c Aeff Wfz,a M (Exp. 10.3b)

31

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,i, = max,a,Ed,i, 1,0 fyb / M max,a,Ed,i, = 278,1 MPa a,R,i, = 0,794 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

9,4. Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Sous charge descendante, la semelle libre de la panne est comprime sur appui.

9,41. Longueur de flambement de la semelle libre Selon 10.1.4.2(3), sous charge descendante et en prsence d'un effort normal de compression faible, la longueur de flambement de la semelle libre peut tre calcule par :
3 4 fz, = 1La(1 + 2R )

(Exp. 10.9)

La

distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, une lierne, donc : La = L/2 La = 2,5 m (Exp. 10.6)

R =

4 KLa 4EIfz

Daprs le tableau 10.2, dans le cas dune panne avec une lierne :
2,68 0,084 fz, = 0,622La(1 + 66,7R )

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Rappel : Donc : On peut alors calculer :

K = 0,0110 N/mm/mm R = 0,190 fz, = 1,481 m

9,42. lancement rduit de la semelle libre Selon 10.1.4.2(2) 1 = .

32

E fyb

1 = 76,95

fz, = fz, ifz 1

fz, = 0,843

(Exp. 10.8)

9,43. Coefficient de flambement Selon 10.1.4.2(1), on applique ici le 6.2.1(2)P en utilisant la courbe de flambement a . Selon le tableau 6.1, le facteur d'imperfection correspondant est : = 0,21 et l'on peut calculer : = 0,5[1 + (fz, 0,2) + 2 fz,] = +
2 (

= 0,923 = 0,770

(Exp. 6.2b) (Exp. 6.2a)

1 2 0,5 1 fz, )

9,44. Vrification de la semelle infrieure (sur appui, comprime, libre) au flambement La contrainte de compression ramene par Mfz,a,Sd, se calcule en faisant intervenir Wfz,a (cf. 9.3.4.1 et figure 9). Selon 10.1.4.2(1), et en introduisant une notation de contrainte amplifie par le flambement F,a,Ed,i, dans la semelle infrieure, la condition vrifier est : F,a,Ed,i, = NSd 1 My,a,Sd, + Aeff Weff,y,c

Mfz,a,Sd, fyb Wfz,a M1

(Exp. 10.7)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,F,i, = F,a,Ed,i, 1,0 fyb /M1 F,a,Ed,i, = 352,1 MPa a,F,i, = 1,006 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

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9,5. Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et leffort tranchant Application du 5.10 Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.5 : a,MV, = 0,522 1,0 OK

9,6. Rsistance de la section linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui Application du 5.11 Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 6.6 : a,MR, = 1,365 1,0

33

10. CAS AVEC UNE LIERNE MI-PORTE. VRIFICATIONS SOUS CHARGES ASCENDANTES

10,1. Vrifications faire Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.1.

10,2. Vrification de flche Application du 7 Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.2 : , = 0,229 1,0 OK

10,3. Rsistance des sections transversales Application du 10.1.4.1 10,31. Moment maxi en trave Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.1 : My,t,Sd, = 351,6 daN.m

10,32. Moment maxi sur appui Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.2 : My,a,Sd, = 625,0 daN.m

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10,33. Coefficient de scurit sur la rsistance Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.3 : M = M1 = 1,0

10,34. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre

34

Sous charge ascendante, la semelle libre de la panne est comprime en trave.

10,341. Calcul de la charge fictive qh,Fd, pour charges ascendantes

Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.4.1 : qh,Fd, = 12,55 daN/m Selon la position de la section que lon vrifie, c'est l'une ou l'autre valeur de Wfz (cf. 5.7) qui est utilise dans les critres de vrification de rsistance (cf. figure 9). Dans ce cas (kh, 0), la charge a le sens indiqu la figure 9.

10,342. Calcul de la rigidit lastique latrale K par unit de longueur

Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.4.2 : K = 0,0110 N/mm/mm

10,343. Coefficient R d'appui latral lastique Ce coefficient R est utilis pour le calcul du coefficient de correction R, pour le maintien lastique effectif, lui-mme ncessaire au calcul du moment flchissant latral Mfz,Sd, selon 10.1.4.1(5). R =
4 KLa

4EIfz

(Exp. 10.6)

o La

distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, une lierne, donc : La = L/2 La = 2,5 m R = 0,190

et, il vient :

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71

10,344. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre en trave (ici, elle est comprime) Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre comprime compte tenu du maintien latral lastique peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, (Exp. 10.5)

o M0,fz,Sd, est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, R, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue sur cinq appuis, ce sont le deuxime cas (tronon de rive : entre lappui dextrmit et la lierne adjacente) et le troisime cas (tronon de milieu : entre lappui central et la lierne adjacente) de ce tableau qui gouvernent et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 qh,Fd,La (cas avec liernes : tronon de rive), ou 8 2 qh,Fd,La (cas avec liernes : tronon de milieu). 12

35

M0,fz,Sd, =

Le plus dfavorable est le premier, donc : R, =

M0,fz,t,Sd, = 9,806 daN.m

1 + 0,0314R (cas avec liernes : tronon de rive), ou 1 + 0,396R 1 + 0,0178R (cas avec liernes : tronon de milieu). 1 + 0,191R R, = 0,9354 Mfz,t,Sd, = 9,173 daN.m

R, =

Le plus dfavorable est le premier, donc : et l'on peut calculer :

10,345. Moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre sur appui (ici, elle est tendue)

Selon 10.1.4.1(5), le moment latral Mfz,Sd, dans la semelle libre (partiellement comprime), compte tenu du maintien latral lastique, peut tre calcul par : Mfz,Sd, = R, . M0,fz,Sd, (Exp. 10.5)

o M0,fz,Sd, est le moment flchissant latral initial dans la semelle libre sans maintien lastique, R, est le coefficient de correction pour le maintien lastique effectif.

Les expressions de M0,fz,Sd, et R, sont fixes l'aide du tableau 10.1, en fonction des conditions de rotation en plan aux extrmits du tronon de panne considr (tronon

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Rubrique

TECHNIQUE ET APPLICATIONS

isostatique, tronon de rive, tronon courant). Ici, la panne tant continue en deux traves, cest le troisime cas de ce tableau qui gouverne et l'on a : M0,fz,Sd, =
2 qh,Fd,La (cas avec liernes) 12

donc

M0,fz,a,Sd, = 6,537 daN.m

R, =

1 + 0,0178R 1 + 0,191R

(cas avec liernes)

donc

R, = 0,9682 Mfz,a,Sd, = 6,329 daN.m

et l'on peut calculer :

36

N.B. Les expressions ci-dessus pour le calcul de R, diffrent par rapport aux expressions de la norme exprimentale [1] qui comportent une erreur de signe ! Les expressions donnes ici sont celles utilises dans le document [5] ainsi que dans le projet final de la norme [6].

10,35. Vrification de rsistance de la semelle suprieure (maintenue) 10,351. En trave (semelle tendue) Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.5.1 : t,R,s, = 0,227 1,0 OK

10,352. Sur appui (semelle comprime) Aucun changement par rapport au cas sans lierne : cf. 7.3.5.2 : a,R,s, = 0,480 1,0 OK

10,36. Vrification de rsistance de la semelle infrieure (libre) 10,361. En trave (semelle comprime) La contrainte de compression ramene par Mfz,t,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 10.3.4.1 et figure 9) : Wfz,a, si kh, 0 (avec lierne) ; Wfz,b, si kh, 0 (avec lierne). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (compression prpondrante) : max,t,Ed,i, = My,t,Sd, NSd Mfz,t,Sd, fy + + Weff,y,c Aeff Wfz,a M (Exp. 10.3b)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,R,i, = max,t,Ed,i, 1,0 fy /M

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

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On obtient ainsi successivement :

max,t,Ed,i, = 117,8 MPa t,R,i, = 0,337 1,0 OK

10,362. Sur appui (semelle tendue) La contrainte de traction ramene par Mfz,a,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 10.3.4.1 et figure 9) : Wfz,b, si kh, 0 (avec lierne) ; Wfz,a, si kh, 0 (avec lierne). Selon 10.1.4.1(2), la vrification effectuer est (compression prpondrante) : max,a,Ed,i, =

37

My,a,Sd, NSd Mfz,a,Sd, fy + Weff,y,c Aeff Wfz,b M

(Exp. 10.3b)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : a,R,i, = max,a,Ed,i, 1,0 fy /M max,a,Ed,i, = 173,8 MPa a,R,i, = 0,496 1,0 OK

On obtient ainsi successivement :

10,4. Rsistance de la semelle libre au flambement Application du 10.1.4.2 Sous charge ascendante, la semelle libre de la panne est comprime en trave.

10,41. Longueur de flambement de la semelle libre Selon 10.1.4.2(7), sous charge ascendante et en prsence d'un effort normal de compression faible, la longueur de flambement de la semelle libre efficacement maintenue latralement en position par des liernes peut tre calcule par :
2,28 0,108 ) fz, = 1,0La(1 + 30,4R

(Tableau 10.2)

avec La distance entre liernes, ou, en cas d'absence de ces dernires, porte L de la panne. Ici, une lierne, donc : La = L/2 Et R =
4 KLa 4 EIfz

La = 2,5 m (Exp. 10.6) K = 0,0110 N/mm/mm

Rappel :

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Donc : On peut alors calculer :

R = 0,190 fz, = 2,362 m

10,42. lancement rduit de la semelle libre Selon 10.1.4.2(2)

38

1 = .

E fyb

1 = 76,95

fz, = fz, ifz 1

fz, = 1,344

(Exp. 10.8)

10,43. Coefficient de flambement Selon 10.1.4.2(1), on applique ici le 6.2.1(2)P en utilisant la courbe de flambement a . Selon le tableau 6.1, le facteur d'imperfection correspondant est : = 0,21 et l'on peut calculer : = 0,5[1 + (fz, 0,2) + 2 fz,] = +
2 (

= 1,523 = 0,447

(Exp. 6.2b) (Exp. 6.2a)

1 2 0,5 1 fz, )

10,44. Vrification de la semelle infrieure (en trave, comprime, libre) au flambement La contrainte de compression ramene par Mfz,t,Sd, se calcule en faisant intervenir (cf. 10.3.4.1 et figure 9) : Wfz,a, si kh, 0 (avec lierne) ; Wfz,b, si kh, 0 (avec lierne). Selon 10.1.4.2(1), et en introduisant une notation de contrainte amplifie par le flambement F,t,Ed,i, dans la semelle infrieure, la condition vrifier est : F,t,Ed,i, = 1

My,t,Sd,
eff,y,c

NSd Aeff

Mfz,t,Sd, fyb Wfz,a M1

(Exp. 10.7)

ou, ce qui revient au mme, le critre adimensionnel suivant : t,F,i, = F,t,Ed,i, 1,0 fyb / M1

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Rubrique

TECHNIQUE ET APPLICATIONS

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On obtient ainsi successivement :

F,t,Ed,i, = 238,5 MPa t,F,i, = 0,681 1,0 OK

N.B. Si lon compare ce rsultat (avec une lierne) avec celui de 7.4.4 (sans lierne), il est clair que la longueur de flambement pour le cas avec une lierne est extrmement dfavorable (cf. Remarque importante sur les liernes, chapitre 4) : il ny a pas de justification physique pour quelle soit plus grande par rapport au cas de la semelle libre non maintenue ! Il serait probablement plus judicieux de reprendre ici la longueur de flambement obtenue pour le cas sans lierne.

39
11. CAS AVEC UNE LIERNE MI-PORTE. RAPPEL DES RSULTATS ET CONCLUSION

La vrification des diffrents critres a conduit aux rsultats suivants :


q

sous charge descendante OK OK OK OK OK OK OK non satisfaisant

, = 0,343 1,0 t,R,s, = 0,408 1,0 a,R,s, = 0,636 1,0 t,R,i, = 0,514 1,0 a,R,i, = 0,794 1,0 a,F,i, = 1,006 1,0 a,MV, = 0,522 1,0 a,MR, = 1,365 1,0
q

sous charge ascendante OK OK OK OK OK OK

, = 0,229 1,0 t,R,s, = 0,227 1,0 a,R,s, = 0,480 1,0 t,R,i, = 0,337 1,0 a,R,i, = 0,496 1,0 t,F,i, = 0,681 1,0

En prsence dune lierne mi-porte de chaque trave, la panne nest pas satisfaisante, en seule raison de linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui.

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

12. CONCLUSION GNRALE Quand on compare les rsultats des deux calculs concernant une panne sur 3 appuis, sans lierne (cf. 8) et avec une lierne mi-porte de chaque trave (cf. 11), avec les rsultats du calcul dune panne sur 2 appuis, sans lierne (cf. [4]) et avec une lierne mi-porte (calcul effectu par ailleurs, mais pas dtaill dans cet article), on arrive au tableau suivant :
Critre adimensionnel Panne sur 2 appuis sans lierne avec 1 lierne mi-trave 0,826 0,826 0,710 0,710 0,636 0,636 0,551 0,551 0,418 0,418 0,557 0,538 0,933 1,133 Panne sur 3 appuis sans lierne avec 1 lierne chaque mi-trave 0,343 0,343 0,408 0,408 0,636 0,636 0,474 0,514 0,970 0,794 1,170 1,006 0,522 0,522 1,365 1,365 0,229 0,229 0,227 0,227 0,480 0,480 0,358 0,337 0,610 0,496 0,536 0,681

40

, t,R,s, a,R,s, t,R,i, a,R,i, a,F,i, a,MV, a,MR, , t,R,s, a,R,s, t,R,i, a,R,i, t,F,i,

En comparant les rsultats, on saperoit que :


q

Le cas dune panne sur deux appuis avec une lierne mi-porte est plus dfavorable que le cas dune panne sur deux appuis sans lierne ! Ceci est d la longueur de flambement de la semelle libre extrmement scuritaire dans la norme exprimentale [1]. Le cas dune panne sur trois appuis sans lierne nest pas satisfaisant (il est mme plus contraignant que le cas dune panne sur deux appuis) cause de linfluence du flambement de la semelle libre sur appui. Le cas dune panne sur trois appuis (avec ou sans liernes) nest pas satisfaisant au niveau de linteraction entre le moment flchissant et la raction dappui. Nanmoins, ce problme peut tre rsolu en suspendant la panne lchantignole. Lintrt principal de la continuit dune panne sur trois appuis par rapport une panne sur deux appuis serait donc la rduction des flches, intrt dautant plus marqu que les portes augmentent.

13. RFRENCES

[1]

XP P 22-313 : Eurocode 3 Calcul des structures en acier Partie 1-3 : Rgles gnrales Rgles supplmentaires pour les profils et plaques parois minces forms froid avec son Document d'Application Nationale Mars 1998. Bureau A. Stabilisation des pannes en profil lamin par un bac acier Vrification du bac par les recommandations de la CECM Revue Construction Mtallique N 4 1991 CTICM.

[2]

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TECHNIQUE ET APPLICATIONS

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[3] [4] [5] [6]

European Recommendations for the Application of Metal Sheeting acting as a Diaphragm Rapport N 88 CECM 1995. Gala Y Calcul dune panne isostatique sous bac acier, sans liernes Revue Construction Mtallique N 3 2003 CTICM. Preliminary Worked Examples According to Eurocode 3 Part 1.3 Rapport N 114 CECM Aot 2000. EN 1993-1-3 20xx : Eurocode 3 Design of steel structures Part 1-3 : General rules Supplementary rules for cold-formed thin gauge members and sheeting Projet final Septembre 2002.

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