TUTORIEL Mcanique moteur

La lubrification srie 5, 6 et 7

Auteur : http://www.team-frd-moto.fr Date : 2012

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Avant propos. Le moteur des BMW sries 5 est inspir de la technique automobile. Alors que les anciennes srie 2 R50 R69S avaient le vilebrequin dmontable mont sur roulements, ainsi que des bielles dune pice reposant sur des galets encags. Les nouveaux modles ont un robuste vilebrequin forg reposant sur des coussinets lisses et munis de bielles a chapeaux.

Cest par ces mots que Dominique Bernardin dbute le descriptif technique de la BMW R50/5 dans Moto Revue en 1969.

Photo 1 : clat du vilebrequin dmontable de la R50.

Photo 2 :

Vilebrequin de la R50.

Photo 3 :

Dessin en coupe du vilebrequin des 750 et 900cm3 de la srie

6.

Photo 4 :

Vilebrequin monobloc des 750 et 900cm3 de la srie 6. Dans la suite de son article il donne les valeurs suivantes : dbit de la pompe 800 litres a lheure 6000 tr/mn et il poursuit en technicien clair Mais pour la lubrification des paliers lisses le dbit importe moins que la pression. Pour faire simple, le graissage dun assemblage type roulement et arbre demande un brouillard dhuile alors que le graissage dun assemblage type palier mince et arbre demande la formation dun film dhuile sous pression, sur lequel larbre va surfer . La formation et la prsence du film dhuile est tributaire de plusieurs lments dont les plus importants sont : un jeu de fonctionnement entre arbre et palier respect, une valeur de pression maintenue dans toutes les valeurs de rgime de rotation et de temprature, un lubrifiant adapt aux contraintes et de bonne qualit. Pour prvenir le conducteur de labsence de pression de lubrification, les constructeurs installent un appareil de dtection de baisse de pression, appel aussi manocontact de pression reli a un voyant lumineux ou parfois dun manomtre indicateur de pression dhuile.

Photo 5 : Manocontact de pression dhuile.

Photo 6 : Manomtre indicateur de pression dhuile.

Photo 7 : Le tableau des valeurs de pression prconise.