LA

SOLUTION
D'UN

PROBLME

D'HYDRAULIQUE
(Communication de M . HEGLY

FLUVIALE

dans la sance de l'Acadmie du 8 Mai

1930)

M ESSIEURS,

Les premires tudes d'hydraulique fluviale paraissent remonter un savant italien, Castelli, disciple de Galile, qui, en 1 6 2 8 , sur l'invitation du pape Urbain V I I I , publia un trait o la vitesse de l'eau intervenait comme lment dans l'tude du dbit des rivires. C'est ce pape florentin, un Barberini, qui condamna en 1 6 4 2 l'hrsie de Jansnius et qui ne fut pas toujours d'accord avec Richelieu ; il fut surtout un grand protecteur des lettres, des sciences et des arts. .On lui a reproch d'avoir fait enlever les admirables hauts-reliefs en bronze qui ornaient Rome le tympan du Panthon pour les faire servir la couverture du dme de Saint-Pierre ; mais il lui reste assez de titres la reconnaissance des savants et des artistes pour que ce mfait lui soit pardonn.. Aprs Castelli, d'autres savants, en Italie et en France, firent progresser l'hydraulique fluviale ; nanmoins beaucoup de problmes restrent, jusqu'aux travaux du sicle dernier, sans solution ; cette science est d'ailleurs si complexe qu'il y en a encore un assez grand nombre lucider. C'est l'tude de l'un d'eux que le laboratoire du Saulcy s'applique actuellement. Les rsultats acquis ce jour paraissent assez intressants pour que j'aie cru devoir demander notre bureau de vous en entretenir quelques instants. Je serai trs court et je tcherai de ne pas vous fatiguer avec trop de termes techniques ; la terminologie hydraulique est, du reste, assez pauvre et force est bien de recourir souvent aux expressions du langage courant.

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SOLUTION D'UN PROBLME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

Nous considrerons tout d'abord un canal en terre de section rgulire, trapzodale et assez profonde. La surface est de 378 m2 et la pente de o,oooi, ce qui est la pente de la Seine en aval de Paris. .De cette pente nat un coulement qui s'opre la vitesse de 1 ,33 m. par seconde. Mais cette vitesse n'est qu'une vitesse moyenne ; la surface elle est plus leve et elle dcrot en s'approchant des parois. Les courbes traces la figure 1) reprsentent les lignes le long desquelles la vitesse est peu prs la mme. Mais, en chaque point, la vitesse varie sans cesse ; elle oscille autour d'une valeur moyenne d e quantits qui parfois dpassent de 2 0 30 % cette moyenne ; l'agitation locale est surtout trs fofte au voisinage des parois. De cette variation de la vitesse et de cette agitation locale naissent les forces intrieures qui annulent l'acclration due la chute de l'eau. Il faut bien qu'il en soit ainsi. Si, par exemple, l'eau prise aux sources de la Moselle, une altitude voisine de 600 m., coulait librement jusqu' la mer, elle y acquerrait une vitesse de 1 0 0 m. par seconde laquelle rien ne rsisterait. Les tourbillons qui dans un courant naissent ainsi prs des parois sont d'autant plus actifs que les irrgularits la surface de parois sont plus grandes. C'est pour cela que dans les parties hautes des rivires le lit est parsem de graviers et parfois de gros blocs qui annulent les effets de la plus forte pente ; l'coulement y est torrentiel ; tandis que dans les plaines on observe un coulement relativement calme, dit fluvial, faute d'un terme moins gnral. Il y a une diffrence trs marque dans l'agitation tourbillonnaire de la masse d'eau dans les deux cas. Je dirai, en passant, que les physiciens qui s'occupent d'hydrodynamique sont, depuis quelques annes, trs occups la dfinition d'une couche limite qui recouvrirait les parois d'un canal, d'un tuyau, d'un vase quelconque o de l'eau est en mouvement ; la vitesse y serait nulle, en admettant que son paisseur soit infiniment petite ; dans l'hypothse contraire, l'coulement y serait turbulent. Mais la distinction entre coulement laminaire, turbulent ou non turbulent nous entranerait sur un terrain o l'accord n'est pas encore fait. Dans le second cas, qui est reprsent, fig. . 2 ) , la surface, la pente, la nature des parois sont les mmes que dans le premier cas. Pourtant la vitesse n'y est plus que de 0,82 m. et le dbit tombe de 503 1113 310 1113 par seconde. C'est qu'un lment a chang : la profondeur moyenne est sensiblement rduite ; elle passe de 8 3 m. et l'action retardatrice des parois se fait davantage sentir. Quant la rpartition des vitesses, les courbes qui la traduisent ont encore le mme caractre ; mais elles sont plus allonges, peu prs parallles au fond. .11 y a aussi dcroisssance de la surface au fond, suivant une loi identique. La courbe de la vitesse moyenne passerait 55 % de la hauteur partir de la surface, tandis que dans le premier cas,

Courbes d'gale vitesse. - Pente de 0,0001. - Fig. 1 5

S=378 *
M

U-I,33FEUSEC. M

Q =503M EE
:S

S*578M

U - 0 , 8 2 M : SEC.

Q= 510M :S C.
E

64,50

132

U FI<^. 1 Section
3 0

130T
FI^ 2 Section trapzodale allonyee

I simple

trapzodale

S=3G8M

U=140XN.SEC.

Q = 515 *:SEC
M

S3G9M .

U=0,84M:S

Q=510M SEC.

FI<^. 3

Section

complexe.

Fi. 4. Courbe des vitesses sur une verticale dans l'axe Je iA section profonde.

PI. 5 . C?ZZRZ>P JES vitesses sur une Verticale dans Ikxe de la. section plate.

RE^IMP

UNIFORME

REMOU

cLexhuiSsemGtil

FI^.6. -

Profil

en

long

en

amont

dim

baxraje.

SOLUTION D'UN PROBLME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

c'est 7 0 % d d e la surface que l'on trouve la vitesse moyenne. Les figures 4) et 5) reprsentent la rpartition des vitesses sur une verticale prise dans l'axe de chaque section. Voici donc des conditions d'coulement assez diffrentes. Il est remarquer que, pour les deux cas, on a admis que le rgime uniforme tait tabli. Supposons que les deux cours d'eau considrs se rejoignent lentement, comme le font par exemple la Sane et 'le Rhne Lyon. Que va-til se passer ? L e cas est figur par la fig. 3 ) . Si la jonction se fait au mme niveau superficiel, il ne se passera aucun fait extraordinaire ; les deux cours d'eau continueront leur cours, comme on le voit au bec de la Muletire, Lyon, et ne se mlangeront qu'assez loin du confluent. Si la composition et la couleur de l'eau sont les mmes, aucune diffrence n'apparat : ce n'est pas le cas Lyon.. Pourtant, au point de vue des frottements contre les parois, il y a un lger changement ; un frottement est supprim sur l'une des parois latrales, celle de droite dans un cas, celle de gauche dans l'autre cas. Il en rsulte un lger accroissement de la vitesse et, dans le calcul, un certain accroissement du dbit, au moins pour le trapze profond, et cela malgr la rduction de la surface totale des profils. Comme le dbit total ne peut changer, il se produira un lger abaissement de la surface des deux cours d'eau runis, et le fleuve unique ainsi form continuera son cours tranquillement suivant les conditions du lit existant en aval.
1

Mais il s'en faudrait, sans doute, qu' l'origine d'un canal section complexe les choses se passassent aussi simplement. L a masse d'eau introduite au canal aurait, en gnral, une origine unique et l'on ne pourrait que difficilement la partager en deux, au prorata de la capacit d'coulement de chaque partie de la section. Il faudra que la rpartition se fasse d'elle-mme. Si la quantit d'eau prise par la section plate est trop grande, il s'y produira un plan d'eau un peu trop lev et un coulement latral vers la section profonde. L'inverse se produira si la section profonde prend plus d'eau qu'elle n'en peut porter. Il arrivera mme que l'coulement latral, aprs s'tre opr dans un sens, passera ensuite dans l'autre sens. Mais, la longue, l'quilibre apparatra et le rgime uniforme s'tablira, en se maintenant aussi longtemps qu'aucun changement ne s'tablira dans l'tat des lieux. En rsum, le dbit d'un canal section complexe peut se 'Calculer en considrant isolment chaque partie de la section et en appliquant chaque partie la pente de rgime unijorce commune toute la section. La somme des dbits partiels ainsi obtenus donnera le dbit total du canal, avec une approximation trs suffisante en pratique.. Nos connaissances sur l'coulement en canal dcouvert sont mme assez compltes pour qu'il soit possible de tenir compte, dans ce calcul, de la nature particulire des parois de telle ou telle partie de la section ; il se pourrait, en effet, que l'on trouvt

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SOLUTION D'UN PROBLME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

avantageux de recouvrir de gros galets les parties peu profondes d'un canal, afin d'y rendre plus sensible la rduction de la vitesse, et de tenir aussi unies que possible les parois des parties profondes, en les recouvrant d'une chape ou d'un enduit en mortier de ciment : les diffrentes catgories de nature des parois qui interviennent dans les formules appliquer permettront toujours de choisir la catgorie qui se rapproche le plus de celle que l'on a en prsence. On a ouvent parl du flair de l'artilleur quand il doit dterminer les lments de son tir ; ici on pourrait dire que la sagacit de l'hydraulicien lui est indispensable dans beaucoup de circonstances. Dans les fleuves et les cours d'eau naturels, les conditions de rgularit admises dans l'expos trs sommaire que je viens de vous prsenter sont loin d'tre ralises. Si l'on considre, par exemple, le Rhin en amont et en aval de Kehl, le Rhne en aval de Pont-Saint-Esprit, ou d'autres fleuves dont le lit a t plus ou moins rgularis, on constate des variations considrables de la vitesse d'une rive l'autre ; on y voit mme des courants transversaux dont le sens est quelquefois dirig perpendiculairement la direction gnrale du courant ; ces variations de vitesse et ces courants secondaires sont la preuve que le rgime uniforme n'est pas tabli et que la surface de l'eau prsente des variations de niveau rendant impossible l'adoption d'une pente unique; aussi le calcul du dbit ne peut-il pas, dans de telles conditions, se faire par les formules gnrales dont je parlais plus haut ; on est oblig de recourir des procds comportant l'observation directe de la vitesse en de nombreux points de la section, opration qui ne laisse p'is que d'tre longue et difficile. Par contre, ces conditions de rgularit seraient ralises dans les grands canaux de navigation et de force motrice que l'on projette, par exemple, pour la continuation vers Strasbourg du grand canal d'Alsace, qui est en cours d'excution en aval de Ble, entreprise grandiose qui fait honneur ceux qui l'ont projete comme ceux qui la poursuivent. Si l'on adoptait un profil semblabe celui de la fig. 3), on pourrait obtenir un rgime uniforme, dans lequel la vitesse moyenne en tout point de chaque partie de la section serait, pour un dbit total, dtermin et invariable, rigoureusement ccnstante ; le rapport des vitesses moyennes dans les deux parties de la section serait d'environ 0 , 6 0 , c'est--dire que si la vitesse moyenne tait, par exemple, de 1 m. par seconde dans la partie profonde, elle ne serait plus que de 0 , 6 0 m. dans la partie plate. Ce rapport augmenterait si la surface de l'eau tait releve dans toute la section ; au contraire, il diminuerait si le plan d'eau gnral tait abaiss ; dans l'hypothse de ces variations du plan d'eau, il est bien entendu que le profil du fond resterait le mme. L'exhaussement du plan d'eau au-dessus du rgime uniforme se pro-

SOLUTION D'UN PROBLME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

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duit tout naturelleent dans le cas o le canal est barre l'aval par une digue ou un dversoir, qui cre une chute que l'on utilise de plus en plus pour la production d'une force motrice. Quant l'abaissement au-dessous du niveau du rgime uniforme, il se produit si, au lieu d'une digue, on cre dans le lit une chute brusque qui dtermine un appel d'eau et un accroissement de la vitesse. L e relvement est frquent sur les cours d'eau canaliss ; il porte le nom de remou d'exhaussement. L'abaissement du plan d'eau est assez r a r e ; il s'appelle remou d'abaissement, mots mail assembls, mais il n'y en a pas encore d'autres pour dsigner cette particularit de l'coulement. La fig. 6 reproduit sommairement la courbe du remou d'exhaus'sement. Ici, le calcul de la vitesse dans les parties d'un canal complexe coulelement acclr ou retard se fait comme dans le cas gnral, pour lequel j'ai expos ci-dessus la solution du problme gnral qu'il fallait rsoudre. Auparavant, il faut dterminer le profil en long de la surface, ce qui se fait en rsolvant l'quation du mouvement vari pour lequel Poncelet, qui fut Metz prsident de l'Acadmie ( 1 8 2 3 - 2 4 ) , a pos un des premiers l'expression ; U " 2 U'2
a

r + /

a U - | - bU2 3

2g

ds,

qui sert de point de dpart aux calculs assez longs qu'il faut effectuer. Dans le cas du rgime permanent uniforme, l'expression se rduit la forme simple : aU + bU2
T
J

ds ;

ou encore plus simplement : AU2

R
.
expression dans laquelle le terme surface.

ds,

AU
R

n'est autre que la pente I de la

Dans ces formules, U dsigne la vitesse moyenne de l'eau, R le rayon moyen, hydraulique ou quotient de la surface par le primtre mouill, g l'acclration de la pesanteur, z la chute verticale de la surface entre les deux extrmits d'un lment ds d e l'axe longitudinal ; a est.un coefficient

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SOLUTION D'UN PROBLME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

numrique, qui varie communment de 1 , 0 3 1,15 ; quant a, b et A, ce sont d'autres coefficients numriques dtermins par l'exprience et qui dpendent de la nature des parois. Les calculs en question sont grandement facilits par l'emploi de la dernire formule de Bazin, le clbre hydraulique franais, dont les travaux font encore autorit dans le monde entier. U n exemple local de remou d'exhaussement est le phnomne que nous avons constamment sous les yeux en amont de Metz : c'est le relvement du plan d'eau de la Moselle produit par les digues de Wadrineau et des Pucelles, lequel s'tend jusqu'au barage aiguilles de Vaux, point o il a fallu dterminer un nouvel exhaussement destin permettre l'entre des bateaux dans la drivation d'Ars. U n phnomne semblable se produira lorsque sera mis en service le barrage actuellement en construction Argancy : ce bel ouvrage dterminera un remou s'tendant jusqu' l'cluse en cours d'excution prs du nouveau pont de la route de Thionville. Je n'ai pas d'exemple voisin .de remou d'abaissement citer ; comme je l'ai dit, ce cas est peu frquent ou accidentel. Qu'il me soit permis, en terminant, de vous rappeler un cas historique o pourtant il s'est produit;. 11 y avait autrefois dans la ville de Colosses, en Phrygie, une glise ddie l'Archange Saint-Michel, dont aujourd'hui mme la catholicit clbre une apparition. .C'tait au temps o les paens taient encore nombreux dans cette ville. Ils poursuivaient de leur haine un saint personnage nomm Archippe, qui, pour leur chapper, s'tait rfugi dans l'glise Saint-Michel. Pour en finir avec lui, les paens ouvrirent l'cluse d'un cours d'eau qui vient se jeter dans le Lycos ; de l un formidable remou d'exhaussement de ce fleuve, qui menaait l'glise Saint-Michel. L'Archange, arm d'une verge, apparut tout coup aux fidles en prire et les eaux du Lycos s'abaissrent soudain, atires dans un gouffre o le Lycos s'enfonce et disparat. Le remou d'exhaussement s'tait transform instantanment en un aussi formidable remou d'abaissement. Le miracle accompli par le grand Archange a consist, en remontant de l'effet la cause, produire l'effondrement subit du lit du fleuve, au moment mme o celui que les paens poursuivaient allait (prir. S'il en et t ainsi dans les rcentes inondations du Midi et pour cela il et fallu que la foi des populations ft aussi vive que celle des chrtiens de Colosses les ravages qu'elles causrent eussent t attnus et sans doute auraient ce'ss au moment o le niveau des eaux devenait inquitant. Mais par le temps de rationalisme outrance que nous vivons, la Providence semble nous abandonner nos savantes quations, nos belles formules, aux conclusions plus ou moins certaines que nous en tirons, et l'on est tent de se demander si le grand pape de la Renaissance que je* citais

SOLUTION D'UN PROBLEME D'HYDRAULIQUE FLUVIALE

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en commenant n'aurait pas mieux fait de laisser tranquille le savant disciple de Galile. Nous n'en continuons pas moins nos recherches et nos travaux, dans le but d'tre utiles nos semblables, confiants dans ce vieil adage : aide-toi, le Ciel t'aidera, et en n'oubliant pas que, s'il est heureux pour l'homme de connatre la cause des phnomnes naturels dont il est tmoin, il y a une Cause suprme devant laquelle il est sage, avant tout, de s'incliner.

. Monseigneur le marquis et M. de Bonouvrier. B. La Compagnie d'hommes d'armes. C. Celle des Bouchers. t). Les compagnies d'infanterie de la ville. E. Celles des villages. F. La compagnie des jeunes fils.

G. Celle des enfants. II. Messieurs de la Justice et Jeurs officiers. I. Le Prvost et ses archers.

L. Les Carabins. M. PrasHn, appartenant Madame de Sainte-Glossinde.