La durabilit des constructions en bton arm

dpend essentiellement de la tenue la corrosion

des armatures de celui-ci. Cette corrosion est
actuellement suffisamment connue et matrisable
et les connaissances acquises dans ce domaine,
pour protger ou rparer les structures dgrades,
sont prises en compte dans les textes sur les
rgles de l'art, les recommandations ou les
normes.
La durabilit des constructions en bton arm
dpend essentiellement de la tenue la corrosion
des armatures de celui-ci. Cette corrosion est
actuellement suffisamment connue et matrisable
et les connaissances acquises dans ce domaine,
pour protger ou rparer les structures dgrades,
sont prises en compte dans les textes sur les
rgles de l'art, les recommandations ou les
normes.
La durabilit des constructions en bton arm dpend essentiellement de la tenue la corrosion des
armatures de celui-ci. Cette corrosion est actuellement suffisamment connue et matrisable et les
connaissances acquises dans ce domaine, pour protger ou rparer les structures dgrades, sont
prises en compte dans les textes sur les rgles de l'art, les recommandations ou les normes.
Mais, comme certaines maladies du bton lui-mme, la corrosion des aciers dans le bton est un
processus physico-chimique et ne fait pas, de ce fait, partie de la culture gnralement plutt
mcanicienne des ingnieurs du secteur de la construction.
L'objet de cet ouvrage est de prsenter, de faon structure, les connaissances les plus utiles qui
permettent de comprendre ces rgles de l'art.
La premire partie du livre offre donc une synthse des connaissances sur la corrosion mtallique et
sur l'influence du bton sur la corrosion des armatures, indispensables pour apprhender les
mthodes non destructives de diagnostic de l'tat des armatures, qui sont ensuite exposes.
Une dernire partie est enfin consacre, de manire dtaille, aux protections et traitements qui
permettent de prolonger la dure de service des constructions en bton arm.
Cet ouvrage collectif, rdig l'attention des ingnieurs et des tudiants, s'adresse tous ceux
concerns par la conservation des structures en bton arm. Aux gestionnaires d'ouvrages, il fournit
des outils prventifs et curatifs, tout en reconnaissant les limites des connaissances actuelles.
Sommaire


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Rhabilitation des ouvrages en bton arm
dgrads par la corrosion des armatures

par NDZANA AKONGO Grgoire & TCHOUMI Samuel
Universit de Douala(Ecole Normale Suprieure de l'Enseignement
Technique) ENSET - DIPET2(Diplme des Professeurs des lyces
d'Enseignement Technique 2me grade) Gnie Civil,Option:Btiment et
Travaux 2007
Dans la categorie: Sciences

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I.2 - LA CORROSION DES ACIERS DANS LE BETON
II.2.1 - Prsentation gnrale


Le bton, du fait de sa forte alcalinit, apporte aux armatures une excellente
protection face la corrosion. Dans ces conditions de pH, l'acier est protg grce
la formation d'un film extrmement mince et adhrent appel film passif pouvant
tre constitu de divers oxydes.
En prsence d'eau et d'oxygne, ce film est dtruit par diffrents agents tels que
les chlorures, les sulfates et le gaz carbonique. Le mtal est alors dpassiv et la
corrosion devient possible avec formation de nouveaux oxydes, dont le volume au
moins deux fois suprieur (jusqu' six fois suprieur pour certains oxydes) celui
du fer initial entranera des fissurations du bton qui acclreront le processus de
corrosion en facilitant la diffusion de l'oxygne et des espces corrosives.
La corrosion des armatures est issue d'un processus lectrochimique qui ne peut
se produire que si certaines conditions sont runies. En effet pour qu'un acier se
corrode, il doit y avoir simultanment :
- un lectrolyte ayant une conductivit ionique non ngligeable ;
- une quantit suffisante d'oxygne accdant la zone catholique ;
- la prsence d'un agent agressif.
II.2.2 - Processus de la corrosion
Les processus fondamentaux de la corrosion des aciers dans le bton sont illustrs
sur les figures 3 et 4.

Figure 1 : Reprsentation schmatique de processus de base de la corrosion des
aciers dans le bton.

Figure 2 : Les tapes de la corrosion des aciers dans les btons, induite par des
agents agressifs. L'agent agressif pntre dans l'entourage puis dclenche la
formation de rouille. Celle-ci se dveloppe et peut fissurer l'enrobage.
L'oxygne qui peut diffuser dans le bton via le rseau poreux, se dissout dans la
solution interstitielle et finit par atteindre la surface de l'acier. Sur cette surface,
dans la zone catholique, l'oxygne est rduit en ion hydroxyde (OH
-
) selon la
raction lectronique (3a).
C'est, dans la plupart des cas, la raction cathodique associe la corrosion des
aciers dans le bton. Cependant, dans le cas d'un bton carbonat ayant un pH
moins lev (8-9), l'eau peut tre rduite en dihydrogne selon la raction (5) :
2H
2
0 + 2e
-
? H
2
+ 20H
-
(5)
Quelque soit la raction cathodique mise en jeu, la production d'ions hydroxyde fait
augmenter le PH de la solution interstitielle au niveau de la zone cathodique.
La raction anodique correspondante est la dissolution de l'acier conformment
la raction (2). Celle-ci entrane une diminution de la section de l'acier qui peut finir
par rompre.
Les ions Fe
2+
, produits intermdiaires de la corrosion, pouvant s'oxyder ensuite en
Fe
3+
sous certaines conditions, s'accumulent la surface de l'acier ou sont dissous
dans la solution interstitielle ou bien encore diffusent loin de l'armature en fonction
des caractristiques du milieu.
Dans la solution interstitielle du bton, normalement riche en oxygne et possdant
un pH lev, les ions Fe
2+
peuvent rester sous la forme

Fe

(0H)
2
ou tre oxyds en
ions Fe
3+
, qui hydrolyss se trouvent alors sous la forme Fe

(0H)
3
, formant ainsi un
mince film passif la surface de l'acier, ce qui va retarder la dissolution du fer.
Dans ce cas, l'acier est bien protg et il n'y aura pas de dommages dtectables
dus la corrosion.
Sous certaines conditions, le cas lorsque le bton a t carbonat et que le pH de
la solution interstitielle est descendu en dessous de 9 ou lorsqu'une qualit
suffisante d'ions chlorure (Cl
-
) a pntr dans le bton, satur en eau, et atteint
l'armature de ce fait, la section de l'acier peut continuer de se rduire et la rupture
de l'armature se produire. Ce processus, prjudiciable la dure de vie d'un
ouvrage, est favoris lorsque le bton est satur en eau car l'vacuation des ions
Fe
2+
de la surface de l'acier est facilite. Ces ions peuvent alors migrer la surface
du bton et y former des rouilles mais ce type de dommage d la corrosion n'a
pas d'impact significatif sur l'enrobage du bton ; il amliore mme l'adhrence du
bton sur l'acier.
La corrosion devient prjudiciable lorsque la vitesse de corrosion de l'acier est trs
leve et que les produits de corrosion, ne pouvant tre vacus de la zone de
corrosion, s'accumulent la surface de l'acier. C'est le cas si la solution interstitielle
est riche en oxygne et en espces agressives, et si l'enrobage de bton n'est pas
assez humide. Une partie des ions Fe
2+
dissous peuvent alors s'oxyder et
tre

transforms en oxydes ferriques hydrats (Fe
2
0
3
, H
2
0) qui se dposent
ensuite, avec des oxydes et hydroxydes ferreux, l'interface acier bton. Le
volume des produits de corrosion tant 2 6 fois suprieur celui du mtal, une
contrainte d'expansion se cre cette interface plus acier est corrod, plus cette
contrainte est importante, et lorsque celle-ci devient plus importante que la
rsistance la traction de l'enrobage, des fissures apparaissent. Ces fissures vont
acclrer la pntration des espces agressives et de ce fait les processus de
corrosion. Un processus corrosion ? fissures ? pntration d'espces agressives ?
plus de corrosion ? plus de fissures ? plus d'espces agressives ... s'instaure.
Selon TUUTI, l'volution de la corrosion des armatures du bton s'effectue
gnralement en deux tapes (figure 3).
- Au dpart, l'acier est stabilis par la couche de passivation qui empche la
formation de rouille supplmentaire. Puis, durant la phase d'amorage (incubation),
les espces nfastes vis--vis de la corrosion pntrent dans le bton et l'acier se
dpassive alors progressivement. Cette dpassivation peut tre engendre par de
nombreux facteurs dont la carbonatation et la pntration des ions chlorures.
- Les oxydes et hydroxydes produits par des ractions d'oxydation la surface du
mtal s'accumulent. La formation de ces produits d'oxydation va alors entraner un
gonflement qui finira par provoquer la fissuration de l'enrobage de bton (point D).
Temps
D
II
Propagation
I
Amorage
(Incubation)
Volume des produits
de corrosion
Figure 3 : Schma de la cintique de corrosion des armatures dans le bton.
En pratique, il doit tre fait en sorte que la priode d'amorage (incubation) soit la
plus longue possible. Pour cela, il faut prvoir des paisseurs d'enrobage
suffisantes et choisir une formulation de bton permettant de diminuer sa
permabilit l'eau et aux gaz.
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L'acier dans le bton sain



Avant d'tre place dans le coffrage, une armature en acier est rouille, parce qu'elle a d'abord t
expose l'atmosphre.



Lorsque le bton frais est mis en place autour de cet acier, l'eau de gchage pntre travers les pores
de la rouille, o elle forme progressivement de la ferrite de calcium hydrat (4.CaO . Fe2O3 . 13H2O). Mais
surtout, cette eau ragit avec l'acier mtallique et forme sur celui-ci une fine couche d'hydroxydes de fer
[Fe(OH)2] et de calcium [Ca(OH)2].

Tous ces produits au voisinage de l'acier donnent la solution interstitielle du bton un pH lev, de
l'ordre de 13. Il est noter qu'au contact de la rouille initiale, l'hydratation du ciment est perturbe : il se
forme localement une zone de transition, au-del de laquelle le bton a des caractristiques plus
homognes.

L'eau de gchage du bton permet donc de former autour de l'acier des produits, qui le protgent par
passivation. Plus exactement, sous la rouille, une armature est recouverte d'une fine couche protectricede
produits blancs, base de ferrite et d'hydroxyde de calcium.

Une telle protection disparat si la solution interstitielle a disparu (cas des grandes fissures qui atteignent
les armatures) ou ne correspond plus un bton sain.


Dpassivation partielle dun acier : les produits protecteurs sont blancs

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Les tapes de la corrosion de armatures


La corrosion avec formation de rouille des armatures dans les btons comporte deux phases. Dans une
premire phase (ou stade), les lments agressifs, tels que le dioxyde de carbone (CO
2
) ou les chlorures
(Cl
-
), prsents dans le milieu environnant, pntrent dans le bton. C'est le stade d'incubation (1). La
seconde phase (2) est celle dite de propagation qui commence lorsque ces corps agressifs se trouvent
des concentrations assez fortes au niveau des armatures. Elle correspond la croissance de la rouille, qui
peut ensuite faire clater le bton d'enrobage (3).

Ces tapes se dcrivent de la faon suivante :
une premire tape concerne le transport des agents agressifs (principalement le gaz carbonique et les
chlorures), de leau et de loxygne, conduisant l'amorage de la corrosion (dpassivation des
armatures),
une tape de croissance, qui conduit lendommagement du bton, et la formation dclats,
paufrures, ruptures, etc. Elle commence lorsque ces corps agressifs se trouvent des concentrations
suffisamment leves au niveau des armatures.

Les stades de la corrosion avec formation de rouille
(1) incubation
(2) propagation de la corrosion partir dune date (d)
(3) fissuration du bton

Stade (1) dincubation Stade (2) de propagation Stade (3) de fissuration





Aucune dgradation visible Dfauts difficiles dtecter
Dfauts visibles
la surface du bton
Ainsi, pour dcrire la corrosion des aciers dans les btons, il convient de prciser, d'une part pour le stade
(1), la pntration des agents agressifs travers le bton et, pour le stade (2), les conditions
dedpassivation de ces armatures, puis la vitesse de dissolution du mtal et la croissance de la rouille.
Evolution des dgradations :


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La corrosion sous contrainte


Dans une structure en bton prcontraint, le bton est pralablement soumis une compression, laide
darmatures de prcontrainte en acier, de sorte quune traction ultrieure, en service, donne une
contrainte de traction trs basse dans le matriau.

Quand le bton est prcontraint par pr-tension, les armatures actives sont en contact avec le bton (fig.
1.A). Dans les structures prcontraintes par post-tension, les armatures actives sont dans des conduits
remplis de coulis de ciment ou de produit organique (cire, graisse) (fig. 1B, 1C). Ainsi, une ventuelle
corrosion est due au remplissage incorrect des conduits.

Les armatures de prcontrainte peuvent se corroder selon le processus habituel, comprenant une
dissolution et une formation de rouille, ou par fissuration, quand elles sont tendues (corrosion sous
contrainte). Dans le premier cas, des fissures sont amorces aux racines de petites piqres. Dans le
deuxime cas, les fissures sont dues la fragilisation par l'hydrogne, la plupart du temps sans
dissolution visible ni rouille. Aprs amorage, une fissure se dveloppe lentement jusqu' ce que
larmature se casse. La dure de vie dpend de divers paramtres : nuance dacier, type
d'environnement, niveau de contrainte applique. Ainsi, seules les armatures de prcontrainte des
tendons durables sont choisies pour de structures relles, aprs essais adquats de corrosion sous
contrainte.





Fissure sur la surface de rupture dun fil, aprs corrosion sous contrainte
Par ailleurs, des armatures de prcontrainte en matriaux composites, avec des fibres de verre ou de
carbone, sont disponibles dans certains pays

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Cas de dgradation du bton d'enrobage


Le bton qui enrobe une armature tre altr par le milieu environnant, pour des raisons :

physiques : le gel peut le faire clater, etc ;
mcaniques : le bton peut se fissurer sous l'action d'une charge excessive,
chimiques, notamment cause de certains corps (gaz ou ions) contenus dans le
milieu environnant.

D'une faon gnrale, les constructions en bton arm sont au contact de l'atmosphre, de l'eau (rivire,
mer, etc.) ou de sols. Ces milieux sont plus ou moins pollus et contiennent certains corps (gaz ou liquide)
qui peuvent entrer dans le bton et modifier les caractristiques de celui-ci et en particulier la composition
chimique de la solution interstitielle.

Les agents agressifs les plus frquents sont les eaux pures, les chlorures dans l'eau et le dioxyde de
carbone (CO2) dans l'atmosphre.

L'eau pure peut lessiver (lixiviation) le bton en dissolvant certains constituants du ciment et augmenter la
porosit du bton.

Les chlorures sont trs solubles dans l'eau. Les ions ainsi forms dans l'eau et pntrent avec celle-ci
dans le bton (pntration des chlorures), soit par humidification d'un bton sec (convection), soit
pardiffusion, due au fait que la teneur en chlorure est plus forte dans le milieu environnant que dans le
bton d'origine (gradient de concentration). Les chlorures venant de l'extrieur restent, en majorit, l'tat
dissous dans la solution interstitielle du bton. Mais ils peuvent aussi ragir avec certains constituants du
matriau (raction chimique ou adsorption).

Le dioxyde de carbone (CO2) est sous forme gazeuse dans l'atmosphre. Il peut tre dissous par la
solution interstitielle du bton, et ragir avec certains composs calciques pour former des carbonates
(carbonatation). Il en rsulte que le pH de la solution interstitielle du bton altr par cette carbonatation,
est de l'ordre de 9.

La pntration du dioxyde de carbone dans le bton est un phnomne de diffusion. Elle est rapide
lorsque le bton est assez sec. Mais la raction de carbonatation n'a lieu que s'il reste de la solution
interstitielle dans le bton. C'est pourquoi, les conditions les plus favorables la pntration du dioxyde
de carbone correspondent une humidit relative moyenne, de l'ordre de 65%.

Consquences pratiques : Pour ralentir la pntration des agents agressifs, il faut formuler le bton et le
fabriquer, de telle sorte que sa porosit soit faible et que le coefficient de diffusion de ces agents soit
faible galement.

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Amorage de la corrosion des armatures


La corrosion des armatures commence, lorsque les produits forms leur surface ne les protgent plus
(dpassivation), car ils deviennent plus poreux. Un premier critre d'amorage de la corrosion correspond
donc la modification de la nature de ces produits. Ce processus passe par des stades intermdiaires qui
donnent des produits plus ou moins stables, les " rouilles vertes ". Un critre, plus oprationnel,
correspond la modification significative le vitesse de dissolution mtallique (changement de l'activit de
la corrosion). Pour appliquer ce critre, il faut suivre la vitesse de corrosion.



Formation des produits de corrosion du fer, dans un bton sain ou " pollu " (par des chlorures ou carbonates)
En pratique, le dioxyde de carbone (CO2) dclenche la corrosion des armatures, lorsque le bton au
contact de ces aciers est carbonat et assez humide (mme de faon non permanente). Les chloruresqui
provoquent une corrosion mtallique, sont sous forme d'ions dissous dans le liquide interstitiel (" chlorures
libres "). Leur teneur critique dpend surtout du pH du bton et de son aration (teneur en oxygne).

Consquences pratiques : Pour un bton et un milieu environnant donns, l'amorage de la corrosion
survient plus tard, lorsque l'enrobage de l'acier est plus pais et plus compact.

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Dveloppement de la corrosion


Les produits protecteurs, comme l'hydroxyde ferreux Fe(OH)2, la " rouille verte " ou la magntite, restent
stables et ont une faible paisseur. Par contre, les produits qui n'arrtent pas la corrosion se dveloppent
au cours du temps.

Lorsqu'une armature se corrode, elle subit une dissolution plus ou moins localise, mais de plus elle se
recouvre de produits de corrosion (rouille classique de couleur rougetre) instables. Dans un bton plutt
poreux et humide, ces produits traversent l'enrobage et finissent par tacher la surface du parement. Dans
le cas plus classique, d'un bton relativement sec, les produits de corrosion gonflent en dformant
fortement l'enrobage et, sous l'effet d'une pression, finissent par fissurer le bton ou par provoquer des
clatements (paufrures).

La direction des fissures dpend de la gomtrie du bton arm (diamtre des aciers, enrobage, surface
plane ou anguleuse).



La diminution de section de l'armature et le gonflement simultan de la rouille entranent une diminution
plus ou moins notable de l'adhrence entre l'acier et le bton.

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Rfrences


Ouvrages consulter
" La corrosion et la protection des aciers dans le bton " par A. RAHARINAIVO, G. ARLIGUIE,
T. CHAUSSADENT, G. GRIMALDI, V. POLLET, G. TACH, Ed. Presses de l'cole Nationale des
Ponts et Chausses, Paris, 1998

" La corrosion des matriaux mtalliques dans le btiment " par F. DERRIEN, Ed.
Centre Scientifique et Technique du Btiment, 1990

Pour plus d'informations, veuillez contacter
info@cefracor.org

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