Verif Avant Depart

G U I D E
T a b l e d e s m a t i r e s
INTRODUCTION 3
LA VRIFICATION AVANT DPART 5
Objectif 5
Quest-ce quune vrification avant dpart? 5
- Le matriel ncessaire la vrification
avant dpart 5
- Quelques dfinitions 5
Les vhicules viss par la vrification
avant dpart 7
Les vhicules exempts de la vrification
avant dpart 7
Quels sont les lments du vhicule vrifier? 8
Le rapport de vrification 9
Exemple de rapport de vrification
pouvant tre reproduit 12
Qui effectue la vrification avant dpart? 13
Les modalits de la vrification avant dpart 14
- lintrieur dun rayon de 160 km 14
- lextrieur dun rayon de 160 km 15
Quand effectuer cette vrification? 16
Les situations particulires dapplication
de la vrification avant dpart 16
Faites de la vrification avant dpart
une routine 18
Les obligations de lexploitant
et du propritaire
(tableau des amendes) 20
Les obligations du conducteur
(tableau des amendes) 21
LES PICES ET LES SYSTMES VRIFIER 23
Section 1 - Le frein de service 24
le frein de service dune installation
de freinage pneumatique 24
le frein de service dune installation
de freinage hydraulique 27
Section 2 - Le frein de stationnement 29
Section 3 - La direction 30
Section 4 - Le klaxon 32
Section 5 - Les essuie-glaces
(incluant le lave-glace) 33
Section 6 - Les rtroviseurs extrieurs 34
Section 7 - Le matriel de secours 35
Section 8 - Lclairage et la signalisation 36
Lclairage et la signalisation
de tous les vhicules 38
Lclairage et la signalisation additionnels
dun autobus scolaire 39
Section 9 - Les pneus 41
Section 10 - Les roues 43
Section 11 - La suspension 44
La suspension ressorts mtalliques 44
La suspension ressorts pneumatiques 45
Section 12 - Le cadre de chssis 47
Section 13 - Le dispositif dattelage 48
Le dispositif dattelage dun tracteur
semi-remorque 48
Le dispositif dattelage dun
camion-remorque 50
Section 14 - Les appareils darrimage 51
LES ACCIDENTS DU TRAVAIL 52
LES RISQUES DE BLESSURES ENCOURUS
LORS DE LA VRIFICATION AVANT DPART
ET LES MOYENS DE LES PRVENIR 53
Sous le capot 53
Monter sur le vhicule et en descendre 55
lextrieur du vhicule 56
Lattelage de la semi-remorque 57
LA VRIFICATION AVANT DPART
DANS LES PROVINCES CANADIENNES ET
AUX TATS-UNIS (adresses des organismes) 58
VIA PRVENTION 59
LISTE DES BUREAUX RGIONAUX DE LA
COMMISSION DE LA SANT ET DE LA SCURIT
DU TRAVAIL (CSST) 60
SOCIT DE LASSURANCE AUTOMOBILE
DU QUBEC (SAAQ)
Publications gratuites 61
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La vrification avant dpart, cest avant tout une question de
scurit routire. Faite adquatement, la vrification avant dpart
pourrait prvenir certains accidents causs par un vhicule en plus
ou moins bon tat et peut-tre mme, sauver des vies: la vtre et
celle des autres.
Avec la rglementation actuelle, vous tes dans lobligation
deffectuer une vrification visuelle et auditive de certaines
composantes de votre vhicule, et ce, avant de prendre la route.
Les propritaires et les exploitants de vhicules lourds sont, quant
eux, responsables de la gestion de la vrification avant dpart.
Ce guide fait le point sur cette rglementation et sur les composantes
vises par la vrification avant dpart. Il propose une dmarche
prventive vous permettant didentifier certaines dfectuosits
mineures et majeures sur votre vhicule et den faire part au
propritaire ou lexploitant, le cas chant.
Ce guide traite galement des risques daccidents du travail encourus
lors de la vrification avant dpart et des moyens efficaces pour
viter les blessures. Il comprend, enfin, les adresses et les numros
de tlphone de diffrents organismes pouvant donner de
linformation sur la rglementation prvalant ailleurs au Canada
et aux tats-Unis.
Les renseignements contenus dans ce guide ne peuvent tre utiliss
des fins juridiques. cet gard, vous devrez vous reporter aux
articles correspondants du Code de la scurit routire du Qubec
ou de la Loi concernant les propritaires et exploitants de vhicules
lourds.
Michel Dupuis
Socit de lassurance automobile du Qubec
Jean-Hugues Ct
Rmy Ct
Langis Lafrance
Association sectorielle transport et entreposage
Stphane Patenaude
Association sectorielle transport et entreposage
Lyse Pelletier
Jacques Richard ing.
I n t r o d u c t i o n
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COORDI NATI ON DE L DI TI ON RVI SE
PARTI CI PATI ON
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viter quun vhicule en mauvais tat mcanique prenne la route,
afin de rduire les risques daccidents.
OBJ ECTI F
QU EST- CE QU UNE VRI FI CATI ON AVANT DPART ?
* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique des poids lourds sur la
scurit routire, cole Polytechnique, Montral, 1997, p. XIV.
Les
dfectuosits
mcaniques dun
vhicule lourd seraient
en cause dans 13%
des accidents
impliquant un
vhicule lourd.*
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L a v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r t
Une lampe de poche (en cas dobscurit) ;
Des chiffons propres et gants de travail ;
Un instrument pour ouvrir les rservoirs du servofrein
et de la servodirection, si ncessaire;
Un manomtre pour pneus.
Il sagit dune vrification visuelle et auditive de certains lments
accessibles du vhicule. Une fois inform, le propritaire doit prendre
les dispositions pour rparer les dfectuosits dtectes.
LE MATRIEL NCESSAIRE LA VRIFICATION AVANT DPART
Pour effectuer la vrification
avant dpart, le conducteur
devrait avoir en sa possession:
QUELQUES DFINITIONS
Selon la Loi sur les propritaires et a) Les vhicules routiers et les ensembles de vhicules routiers, au sens
exploitants de vhicules lourds du Code de la scurit routire, dont le poids nominal brut (PNBV)
on entend par vhicules lourds: est de 4 500 kg ou plus;
b) Les minibus et les dpanneuses, au sens du mme Code, sans gard
leur masse nette;
c) Les vhicules routiers assujettis au Rglement sur le transport des
matires dangereuses.
Propritaires de vhicules lourds: Toutes les personnes et les entreprises qui immatriculent leur nom,
titre de propritaires ou de locataires pour un an ou plus, un
vhicule lourd, ou qui acquirent un tel vhicule par crdit-bail.
Exploitants de vhicules lourds : Toutes les personnes et les entreprises qui utilisent un vhicule lourd
des fins commerciales ou professionnelles :
En offrant des services de transport de personnes ou de biens; ou
En offrant des services de dpannage; ou
En exploitant un vhicule lourd pour leurs propres besoins; ou
En exploitant un vhicule lourd de transport dquipement.
Lexploitant peut tre propritaire du ou des vhicules quil utilise
ou les utiliser selon les conditions dun contrat de location (que
le locateur fournisse ou non les services dun conducteur) ou dun
contrat de service.
LA VRIFICATION AVANT
DPART EST:
a. La vrification approfondie
de toutes les composantes
du vhicule?
b. La vrification visuelle et
auditive de certains lments
accessibles du vhicule?
R p o n s e : b
6
Rayon de 160 km : Distance de 160 km vol doiseau calcule
partir du port dattache du conducteur.
Ce rayon se calcule laide dune carte
gographique.
Port dattache : Lieu o le conducteur se prsente
habituellement pour travailler. Le port
dattache peut galement tre lendroit
o le conducteur se prsente pour travailler
pendant au moins 4 jours conscutifs. Un
chantier peut constituer un port dattache.
Poste de travail : Priode pendant laquelle un conducteur est au travail (quart de
travail). moins dexception, cette priode est prcde et suivie
dune priode dau moins 8 heures conscutives de repos. Si le
conducteur est toujours lintrieur dun mme poste de travail,
il na pas refaire une vrification avant dpart sil ny a aucun
changement de vhicule.
Dfectuosit mineure : Dfectuosit qui ne prsente pas de risque immdiat pour la scurit
des usagers de la route, mais qui peut, dans certains cas, se dgrader
rapidement. Aprs avoir t constate et inscrite au rapport de
vrification, la dfectuosit doit tre rpare au plus tt et avant
que ne scoulent 48 heures.
Dfectuosit majeure : Dfectuosit qui prsente un risque immdiat pour la scurit des
usagers de la route dont celle du conducteur du vhicule lourd. Il est
interdit de conduire ou de laisser circuler un vhicule qui prsente
une dfectuosit majeure.
Vhicule-outil : Vhicule routier, autre quun vhicule mont sur un chssis de camion,
fabriqu pour effectuer un travail et dont le poste de travail est
intgr au poste de conduite du vhicule (ex . grue non monte sur
un chssis de camion et dont le poste de travail est intgr au poste
de conduite du vhicule, niveleuse, rouleau compresseur, chariot
lvateur, rtrochargeuse).
Vhicule de Vhicule dun poids nominal brut de 4 500 kg ou plus utilis
transport dquipement : uniquement pour le transport dquipement qui y est fix en
permanence et qui ne peut servir au transport dautres biens
(ex. foreuse de puits, pompe bton, compresseur, grue monte
sur un chssis de camion).
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L ES VHI CUL ES VI SS PAR
L A VRI F I CATI ON AVANT DPART
Les vhicules routiers suivants,
dont le poids nominal brut (PNBV)
est de 4 500 kg ou plus :
Les ensembles de vhicules
routiers (la vrification avant
dpart doit couvrir tous les
vhicules de lensemble) :
Les vhicules routiers suivants,
quelle que soit leur masse nette:
Vhicule lourd utilis lors dun sinistre (aller et retour) ;
Vhicule lourd utilis par une personne physique des fins
personnelles (ex. : camion utilis pour dmnager ses propres
biens, habitation motorise);
Camion porteur de deux ou trois essieux utilis principalement
pour le transport de produits non transforms de la ferme, de
la fort ou de la pche, la condition que lexploitant du camion
soit le producteur, comme par exemple, un producteur de pommes
de terre qui fait sa propre livraison. Cette exemption sapplique
galement au vhicule utilis pour revenir chez lexploitant la
suite dun tel transport; dans ce dernier cas, le camion doit tre
vide ou transporter des produits servant lexploitation de la
ferme, de la fort ou dun plan deau naturel ;
Ensemble de vhicules routiers dont chacun des vhicules formant
lensemble a un poids nominal brut de moins de 4 500 kg, sauf dans
le cas o cet ensemble transporte des matires dangereuses en quan-
tit ncessitant lapposition de plaques dindication de danger;
L ES VHI CUL ES EXEMPTS DE
L A VRI F I CATI ON AVANT DPART
7
Autobus;
Camion (incluant notamment le tracteur routier);
Remorque et semi-remorque;
Vhicule de transport dquipement (dfinition page 6) ;
Vhicule durgence (ex. : ambulance, vhicule routier de service
dincendie, vhicule dintervention).
Dpanneuse;
Minibus;
Vhicule transportant des matires dangereuses ncessitant
lapposition de plaques dindication de danger.
Compos dau moins un vhicule dun poids nominal brut (PNBV)
de 4 500 kg ou plus;
Dont chacun des vhicules formant lensemble a un poids nominal
brut (PNBV) de moins de 4 500 kg et qui transporte des matires
dangereuses en quantit ncessitant lapposition de plaques
dindication de danger
8
QUELS SONT LES LMENTS DU VHICULE VRIFIER ?
Un dfaut
mcanique peut
avoir des consquences
dramatiques, considrant
la dimension et la
masse dun vhicule
lourd*
Frein de service;
Frein de stationnement;
Direction;
Klaxon;
Essuie-glaces (incluant le lave-glace) ;
Rtroviseurs;
Matriel de secours;
clairage et signalisation;
Pneus;
Roues;
Suspension;
Cadre de chssis;
Dispositif dattelage;
Appareils darrimage.
* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique des poids lourds sur la
scurit routire, cole Polytechnique, Montral, 1997, p. VIII.
Lors de la vrification avant
dpart, les lments et systmes
suivants doivent tre vrifis :
Vhicule-outil (dfinition p. 6)
Vhicule routier dont le poids nominal brut (PNBV) est de moins
de 4 500 kg et qui transporte des matires dangereuses en quantit
ne ncessitant pas lapposition de plaques dindication de danger;
Tracteur de ferme et machinerie agricole au sens du Rglement
sur limmatriculation et remorque de ferme au sens du Rglement
sur les normes de scurit des vhicules routiers;
Vhicule routier de service dincendie appartenant une
municipalit de moins de 25 000 habitants situe lextrieur
dune communaut urbaine.
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L E RAPPORT DE VRI F I CATI ON
Cest le
conducteur qui est
responsable de relever
toute dfectuosit
pouvant survenir en
cours de route.
Date laquelle la vrification
avant dpart est effectue
Le numro de la plaque
dimmatriculation ou le numro
dunit inscrit au certificat
dimmatriculation du vhicule
motoris et des autres units qui
constituent lensemble de vhicules
Identification des dfectuosits
constates
Si aucune dfectuosit,
cocher la mention
Dcrire la nature de la dfectuosit
Le nom ainsi que la signature
du conducteur
Lorsque la vrification avant dpart
est effectue par un prpos
lentretien, le rapport de vrification
doit tre sign par le prpos et
contresign par le premier conducteur
et le ou les conducteurs suivants,
si la situation se prsente.
Une fois la vrification avant dpart termine, le conducteur ou
le prpos lentretien qui la effectue doit remplir un rapport
de vrification.
Le rapport de vrification doit contenir les lments suivants.
Le rapport de vrification sert
informer lexploitant et le
propritaire du vhicule de toute
dfectuosit afin quils prennent
les dispositions pour faire les
rparations qui simposent. Ainsi :
Un rapport de vrification doit tre conserv bord du vhicule
pour la journe en cours;
Le conducteur doit obligatoirement y noter toutes les dfectuosits
dceles avant et pendant le voyage;
Le conducteur doit remettre le rapport de vrification lexploitant
ds le retour. Si lexploitant nest pas le propritaire du vhicule,
lexploitant doit transmettre une copie du rapport au propritaire;
Lorsquil y a dfectuosit, le conducteur doit aviser et remettre
une copie du rapport de vrification lexploitant sans dlai
(exemple : tlphone ou tlcopieur lorsquil est en route).
Lexploitant doit prendre connaissance et signer une copie du
rapport de vrification;
Dans le cas dun ensemble de vhicules, il peut y avoir un rapport
pour chaque vhicule ou un rapport dans lequel on notera les
observations pour les deux ou trois vhicules. Il faudra alors
sassurer que les numros dimmatriculation ou dunit de chaque
vhicule sont bien inscrits au rapport. Il faudra galement
sassurer que le propritaire de chaque vhicule recevra le rapport
afin de corriger les dfectuosits signales.
SUGGESTION Utilisez un formulaire distinct pour le rapport de vrification
avant dpart et pour la fiche journalire des heures de conduite
et de travail. Le rapport de vrification avant dpart doit suivre le
vhicule, alors que la fiche journalire doit suivre le conducteur.
Il est donc plus facile de grer ces deux documents lorsquils
sont spars.
Toutefois, vous pouvez toujours remplir un seul formulaire pour
les deux sujets. Vous utilisez alors le recto pour la fiche journalire
des heures de conduite et de travail et le verso pour le rapport de
vrification avant dpart. Cette faon de faire peut tre pratique
pour le conducteur qui conduit toujours le mme vhicule et en
est le seul conducteur.
Lexploitant doit fournir un rapport de vrification.
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LE CONDUCTEUR QUI CIRCULE
LEXTRIEUR DUN RAYON
DE 160 KM DOIT REMPLIR EN
TOUT TEMPS UN RAPPORT
DE VRIFICATION.
Vrai ou faux?
R p o n s e : V r a i
UN RAPPORT DE VRIFICATION
INDIQUANT UNE DFECTUOSIT
DOIT TRE CONSERV BORD
DU VHICULE PENDANT
SIX JOURS.
Vrai ou faux?
R p o n s e : F a u x
P o u r l a j o u r n e e n c o u r s s e u l e m e n t . L e
r a p p o r t d e v r i f i c a t i o n d o i t t r e r e m i s
l e x p l o i t a n t d a n s l e s p l u s b r e f s d l a i s .
11
Lorsque le conducteur effectue lui-mme la vrification avant dpart;
Lorsque le vhicule circule lintrieur dun rayon de 160 km de
son port dattache;
Lorsque aucune dfectuosit nest dtecte lors de la vrification
avant dpart ou pendant le voyage.
Un rapport de vrification na pas
tre rempli lorsque les trois
conditions suivantes sont
respectes simultanment :
SUGGESTION Il est toutefois recommand de toujours remplir le rapport de
vrification avant dpart. Ainsi, vous serez sr dtre conforme
la rglementation et de simplifier la gestion des rapports. Cette
suggestion est particulirement vraie pour les conducteurs de
vhicules qui sortent occasionnellement du rayon de 160 km.
Obligatoire Un rapport de vrification doit tre prsent bord du vhicule
en tout temps, mme si vous circulez lintrieur dun rayon de
160 km. Cela permet au conducteur de noter au rapport toute
dfectuosit qui peut survenir en cours de route.
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Date :
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o
dimmatriculation ou n
o
dunit du vhicule motoris:
N
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dimmatriculation ou n
o
dunit de la ou des semi-remorque(s) :
LMENTS VRIFIER : CORRECT DFECTUEUX
Frein de service
Frein de stationnement
Direction
Klaxon
Essuie-glaces (lave-glace)
Rtroviseurs
Matriel de secours
clairage et signalisation
Pneus
Roues
Suspension
Cadre de chssis
Dispositif dattelage
Appareils darrimage
Aucune dfectuosit dcele lors
de la vrification avant dpart :
Commentaires (nature de la dfectuosit) :
Nom du conducteur
Signature du conducteur Signature du prpos lentretien
(autobus, minibus ou ambulance seulement)
Signature de lexploitant ou de son reprsentant, sil y a dfectuosit
Rapport
de vr i f i c at i on avant dpar t
(Reproduction autorise)
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Cest le conducteur qui a la responsabilit deffectuer la vrification
avant dpart du vhicule lourd quil conduit. Il est galement
responsable de relever toute dfectuosit pouvant survenir en
cours de route.
Une exception Dans le cas dun autobus, dun minibus et dune ambulance, la
vrification avant dpart peut tre effectue par un prpos
lentretien. Ce dernier devient alors responsable de la vrification
et doit toujours remplir le rapport de vrification, mme si le
vhicule circule lintrieur dun rayon de 160 km. De plus, le
prpos doit obligatoirement placer le rapport de vrification
complt bord du vhicule. Par la suite, le rapport doit tre
contresign par le premier conducteur et par le ou les conducteurs
suivants, si la situation se prsente.
QUI EFFECTUE LA VRI FI CATI ON AVANT DPART ?
LES MODALITS DE LA VRIFICATION AVANT DPART
1
Voir, la page 7, les vhicules routiers de service dincendie qui sont exempts de la vrification
avant dpart.
2
Les samedis, les dimanches et les jours fris ne sont pas compts dans le dlai de 24 heures,
la condition que le vhicule demeure immobilis durant ces journes.
3
Le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart du vhicule a t effectue dans
les 24 heures prcdant le dbut de son activit de conduite. Le conducteur nest pas tenu
de sarrter en cours de route si la priode de 24 heures vient chance durant son activit
de conduite.
intrieur
LINTRIEUR DU RAYON DE 160 KM, LES POSSIBILITS SONT :
Types de vhicules
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
Camion-incendie
1-3
Dpanneuse
Autres vhicules viss (camion, etc.)
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
Camion-incendie
1-3
Dpanneuse
Autobus
2
Minibus
2
Ambulance
2
Camion-incendie
1-3
Dpanneuse
3
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
Avant de conduire un vhicule, le conducteur effectue une vrification
avant dpart, il remplit le rapport de vrification seulement si une
ou des dfectuosits sont dceles, et le conserve bord. Dans le cas
o le rapport na pas tre rempli, un formulaire de rapport doit
toujours tre bord du vhicule pour permettre au conducteur de
noter toute dfectuosit qui peut survenir en cours de route.
avant dpart, il remplit toujours le rapport de vrification, et le
conserve bord.
avant dpart, il remplit le rapport de vrification, qui est valide
pour une priode de 24 heures, et le conserve bord. Ce rapport
doit obligatoirement tre contresign par le ou les conducteurs
Le prpos lentretien effectue la vrification avant dpart, il remplit
le rapport de vrification et le place bord du vhicule. Ce rapport
est valide pour une priode de 24 heures. Il doit obligatoirement
tre contresign par le premier conducteur et le ou les conducteurs
OU
OU
OU
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avant dpart, il remplit toujours le rapport de vrification, et le
conserve bord du vhicule.
avant dpart, il remplit le rapport de vrification, qui est valide
pour une priode de 24 heures, et le conserve bord. Ce rapport
doit obligatoirement tre contresign par le ou les conducteurs
Le prpos lentretien effectue la vrification avant dpart, il remplit
le rapport de vrification et le place bord du vhicule. Ce rapport
est valide pour une priode de 24 heures. Il doit obligatoirement
tre contresign par le premier conducteur et le ou les conducteurs
extrieur
LEXTRIEUR DU RAYON DE 160 KM, LES POSSIBILITS SONT :
Types de vhicules
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
Camion-incendie
1-3
Dpanneuse
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
Camion-incendie
1-3
Dpanneuse
3
Autobus
2-3
Minibus
2-3
Ambulance
2-3
OU
OU
1
Voir, la page 7, les vhicules routiers de service dincendie qui sont exempts de la vrification
avant dpart.
2
Les samedis, les dimanches et les jours fris ne sont pas compts dans le dlai de 24 heures,
la condition que le vhicule demeure immobilis durant ces journes.
3
Le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart du vhicule a t effectue dans
les 24 heures prcdant le dbut de son activit de conduite. Le conducteur nest pas tenu
de sarrter en cours de route si la priode de 24 heures vient chance durant son activit
de conduite.
Au dbut de chaque poste de travail (voir dfinition de poste de
travail la page 6), le conducteur doit effectuer une vrification
du vhicule avant de prendre la route. De plus, si ce dernier change
de vhicule ou encore sil utilise, au cours de son poste de travail,
une nouvelle remorque ou semi-remorque, il doit en effectuer la
vrification avant de lutiliser.
LORS DUN VOYAGE EN QUIPE
Lorsquun voyage est effectu en quipe de deux conducteurs,
la mthode suivante est recommande :
Le premier conducteur procde la vrification avant dpart et
remplit le rapport de vrification. Le conducteur de relve, au
moment de prendre le volant, devra son tour procder la
vrification et remplir un nouveau rapport. Ces rapports de
vrification demeurent valides pour une priode maximale de
24 heures, sauf si une priode de 8 heures conscutives et plus
de repos est prise (nouveau poste de travail qui commence). Ce
conducteur doit alors refaire une vrification avant dpart et remplir
un nouveau rapport.
VHICULE UTILIS PAR PLUS DUN CONDUCTEUR DANS UN MME
POSTE DE TRAVAIL
Lorsquun vhicule est utilis par plus dun conducteur, chaque
conducteur doit effectuer une vrification avant dpart au moment
de prendre le volant. Cependant, si un conducteur reprend un
vhicule pour lequel ce mme conducteur a dj effectu une
vrification avant dpart, dans son mme poste de travail, il nest
pas ncessaire de remplir un nouveau rapport de vrification avant
dpart, mais il doit avoir son rapport de vrification bord du
vhicule. Il faut se rappeler que le conducteur doit sassurer que son
rapport de vrification correspond ltat du vhicule au moment
o il en prend nouveau possession. Si un autre conducteur a utilis
le vhicule, il est conseill de procder une nouvelle vrification
ou de prendre connaissance du rapport du conducteur prcdent,
sil est disponible, et de mettre jour son rapport personnel si des
dfectuosits ont t dceles.
QUAND EF F ECTUER CETTE VRI F I CATI ON ?
LES SI TUATI ONS PARTI CULI RES D APPLI CATI ON
DE LA VRI FI CATI ON AVANT DPART
R p o n s e : V r a i
16
LINTRIEUR DUN MME
POSTE DE TRAVAIL VOUS
CHANGEZ DE SEMI-REMORQUE.
LA SUITE DE CE
CHANGEMENT, VOUS AVEZ
LOBLIGATION DEFFECTUER
UNE VRIFICATION AVANT
DPART DE LA SEMI-
REMORQUE.
Vrai ou faux?
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Jean part le lundi soir 22 h aprs avoir effectu la vrification
avant dpart. Il conduit son vhicule jusqu 2 h et arrte prendre
un caf. Il na pas refaire une vrification avant dpart, mme
si la journe du mardi est dbute. En effet, il ne commence pas
un nouveau poste de travail. Il poursuit plutt le voyage quil a
commenc avec le mme vhicule.
Par contre, il devra effectuer une nouvelle vrification et remplir
un nouveau rapport de vrification dans la journe de mardi si,
aprs une priode de repos de 8 heures conscutives et plus, il
reprend la route.
LORSQUE LE CONDUCTEUR UTILISE LA COUCHETTE
DE SON VHICULE
Le conducteur qui utilise la couchette de son vhicule, pour une
priode de 8 heures conscutives et plus de repos, doit effectuer
une vrification de son vhicule et remplir un nouveau rapport
de vrification avant de reprendre la route (un nouveau poste
de travail commence).
Par ailleurs, le conducteur qui utilise la couchette de son vhicule,
afin de rpartir les 8 heures de repos obligatoires en deux priodes
distinctes, doit effectuer une vrification avant dpart et remplir un
rapport de vrification lorsquil entreprend son voyage. Par la suite,
le conducteur doit sassurer quune vrification avant dpart a t
effectue et quun rapport t rempli dans les 24 heures prcdant
chaque dpart. Sinon, il doit effectuer la vrification et remplir un
nouveau rapport. Il peut maintenir cette faon de faire tant quil
ne reviendra pas une priode de 8 heures conscutives et plus
de repos. ce moment, il devra effectuer une nouvelle vrification
et remplir un nouveau rapport.
UN MME POSTE DE TRAVAIL QUI COUVRE DEUX JOURS
Il nest pas ncessaire de faire une nouvelle vrification avant dpart
lorsquon change de date (de jour) lintrieur dun mme poste
de travail.
Le poste de travail est la priode de temps pendant laquelle le
conducteur est au travail (quart de travail). Cette priode est
prcde et suivie dau moins 8 heures conscutives de repos.
Tant que le conducteur est lintrieur du mme poste de travail,
il na pas refaire une vrification avant dpart sil ny a aucun
changement de vhicule.
LE POSTE
DE TRAVAIL
COUVRE DEUX JOURS
En effectuant une vrification avant dpart, le conducteur sassure
que le vhicule quil conduit est scuritaire. Dans les faits, il existe
diverses mthodes pour effectuer la vrification avant dpart.
Limportant est dadopter la mthode qui vous convient le mieux
et de la conserver. Lavantage de dvelopper une routine permet au
conducteur de gagner du temps tout en sassurant de ne rien oublier.
Par consquent, nous vous proposons une mthode qui consiste
faire le tour du vhicule et den vrifier toutes les composantes
vises par la rglementation.
Routine de vrification
(ensemble de vhicules)
Frein de service
Direction
Klaxon
Rtroviseurs
Matriel de secours
(rflecteurs ou fuses clairantes)
Pneus
Roues
Suspension
Cadre de chssis
Dispositif dattelage
Appareils darrimage
FAI TES DE L A VRI F I CATI ON AVANT DPART
UNE ROUTI NE
En cas de doute sur la nature des dfectuosits constates,
nhsitez pas consulter un mcanicien ou lexploitant.
DBUT
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Routine de vrification (autocar)
Frein de service
Direction
Klaxon
Rtroviseurs
Matriel de secours
(rflecteurs ou fuses clairantes)
Pneus
Roues
Suspension (affaissement)
Routine de vrification
(autobus scolaire)
Frein de service
Direction
Klaxon
Rtroviseurs et miroirs
Matriel de secours (rflecteurs,
extincteur chimique,
trousse de premiers soins)
(feux intermittents,
panneau darrt,
feux clignotants alternatifs)
Pneus
Roues
Suspension
Cadre de chssis
DBUT
DBUT
* CSR : Code de la scurit routire du Qubec
20
LES OBLIGATIONS DE LEXPLOITANT
ET DU PROPRITAIRE DUN VHICULE LOURD
Obligations Articles du CSR* Amendes
Lexploitant doit :
sassurer que le conducteur ou, selon le cas, 519.15 700 2 100 $
le prpos lentretien effectue la vrification
avant dpart du vhicule lourd sous sa
responsabilit;
placer un rapport de vrification dans chaque 519.16 700 2 100 $
vhicule lourd sous sa responsabilit;
sassurer que le conducteur inscrive toute 519.16 350 1 050 $
linformation requise au rapport de vrification;
sassurer que le conducteur conserve le rapport 519.16 350 1 050 $
de vrification bord du vhicule;
signer le rapport de vrification lorsquil 519.16 350 1 050 $
y a une dfectuosit;
lorsque lexploitant nest pas le propritaire 519.16 700 2 100 $
du vhicule, informer sans dlai ce dernier
de toute dfectuosit et lui transmettre copie
du rapport de vrification;
respecter linterdiction de circuler avec un 519.47 350 1 050 $
vhicule lourd prsentant une dfectuosit
mineure qui na pas t rpare dans
un dlai de 48 heures;
respecter linterdiction de circuler avec un 519.47 700 2 100 $
vhicule lourd prsentant une dfectuosit
majeure;
conserver les rapports de vrification avant 519.20 700 2 100 $
dpart pendant 12 mois.
Le propritaire du vhicule lourd (mme sil
nest pas lexploitant de ce vhicule) doit:
maintenir ses vhicules lourds en bon tat; 519.15 700 2 100 $
ne pas mettre en circulation un vhicule 519.17 350 1 050 $
prsentant une dfectuosit mineure qui na
pas t rpare dans un dlai de 48 heures;
ne pas mettre en circulation un vhicule 519.17 700 2 100 $
prsentant une dfectuosit majeure;
obtenir de lexploitant du vhicule les rapports 519.18 700 2 100 $
de vrification avant dpart;
corriger une dfectuosit mineure 519.17 350 1 050 $
qui lui est signale;
corriger une dfectuosit majeure 519.17 700 2 100 $
qui lui est signale;
conserver les rapports de vrification avant 519.20 700 2 100 $
dpart et les preuves de rparation pendant
12 mois.
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* CSR : Code de la scurit routire du Qubec
LES OBLIGATIONS DU CONDUCTEUR
DE VHICULES LOURDS
Obligations Articles du CSR* Amendes
Le conducteur doit :
effectuer la vrification du vhicule avant dpart; 519.2 350 1 050 $
remplir le rapport de vrification; 519.3 350 1 050 $
tenir jour le rapport de vrification; 519.3 175 525 $
conserver le rapport de vrification bord 519.4 350 1 050 $
du vhicule;
avoir en sa possession un seul rapport 519.4 350 1 050 $
de vrification pour le vhicule quil conduit;
remettre le rapport de vrification un agent 519.4 350 1 050 $
de la paix qui le demande;
faire rapport sans dlai au propritaire ou 519.5 175 525 $
lexploitant lorsquune dfectuosit mcanique
mineure est constate;
faire rapport sans dlai au propritaire ou 519. 5 350 1 050 $
lexploitant lorsquune dfectuosit mcanique
majeure est constate;
ne pas conduire un vhicule lourd qui prsente 519.6 350 1 050 $
une dfectuosit majeure constate au cours
dune vrification avant dpart.
L e s p i c e s e t
l e s s y s t m e s v r i f i e r
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L ES PI CES ET
L ES SYSTMES VRI F I ER
Les dfectuosits mineures sont
reprsentes par ce pictogramme.
Les dfectuosits majeures sont
reprsentes par ce pictogramme.
Les infractions au Code de la scurit
routire du Qubec sont reprsentes
par ce pictogramme.
Le prochain chapitre est consacr aux pices et aux
systmes vrifier obligatoirement pendant la
vrification avant dpart. Ainsi, les prochaines pages
indiquent les pices vrifier, o elles se trouvent
et comment procder. Cette liste descriptive vous
permet de diffrencier les dfectuosits mineures
des dfectuosits majeures qui sont susceptibles
dtre dtectes.
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L e f r e i n d e s e r v i c e
Le frein de service
dune installation
de freinage
pneumatique
Type de vhicule
Dfectuosit mineure si la baisse de pression
dpasse:
Autobus
Camion porteur 130 kPa (19 lb/po
2
)
Tracteur routier
Tracteur semi-remorque 20 % de la pression
Camion-remorque 20 % de la pression
Train double 20 % de la pression
ENDROIT O VRIFIER ET FAON DE PROCDER
Dans le poste de conduite
En observant le manomtre, faire tourner le
moteur environ 1000 r/min jusqu ce que
la pression dair arrte de monter.
Faire la lecture de la pression du manomtre,
quand elle cesse de monter.
Desserrer le frein de stationnement
1
.
Faire tourner le moteur environ 1000 r/min
jusqu ce que la pression dair cesse de monter
dans le systme.
Arrter le moteur
2
.
Appuyer fond sur la pdale de frein.
Estimer la consommation en observant le
manomtre et en se rfrant au tableau
de droite.
1
Il faut toujours desserrer le frein de stationnement lorsquon vrifie
le volume dair.
2
Cette action nest faire que si le compresseur se met en marche
lorsquon appuie sur la pdale de frein.
1.1 VRIFIER LA PRESSION LAQUELLE LE
COMPRESSEUR CESSE DE FONCTIONNER
Pice vise: Le rgulateur de pression
1
1.2 VRIFIER LE VOLUME DAIR EXIG POUR
SERRER FOND LE FREIN DE SERVICE
Pices vises: Les rservoirs air comprim
CATGORIE DE DFECTUOSITS OBSERVABLES
Dfectuosit mineure si le compresseur
narrte pas de fonctionner lorsque la
pression dair se situe entre 805 kPa
(117 lb/po
2
) et 945 kPa (137 lb/po
2
).
1
La pression dans le Systme international dunits (SI) sexprime en
kilopascals (kPa). Lexpression de la pression en kilopascals sobtient
en multipliant par 6,895 la pression en livres au pouce carr.
Le
systme de
freinage est celui qui
est le plus souvent
dfectueux et aussi celui
qui cause le plus souvent
les accidents dun
vhicule lourd*.
Lorsque linstallation de freinage est pneumatique, il faut
sassurer que les principaux circuits o circule lair sont en
fonction pour effectuer une vrification plus complte.
Cest pourquoi il est dusage douvrir les circuits de la
suspension si celle-ci est ressorts pneumatiques.
* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique
des poids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique,
Montral, 1997, p. XIV.
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1
.
Faire tourner le moteur environ 1000 r/min
jusqu ce que la pression dair cesse de monter
dans le systme.
Arrter le moteur
2
.
Appuyer fond sur la pdale de frein.
Observer le manomtre. Si laiguille du
manomtre indique une baisse continuelle de la
pression, appuyer pendant au moins une minute
sur la pdale de frein. valuer la perte de pression
en air laide du tableau de droite.
1
ltanchit de linstallation de freinage, afin que tous les circuits
de frein avec de lair soient en fonction.
2
Cette action nest faire que si le compresseur se met en marche
lorsquon appuie sur la pdale de frein.
1
Le moteur en marche, observer le manomtre et
appuyer rptition sur la pdale de frein jusqu
ce que la pression descende 550 kPa (80 lb/po
2
)
2
.
Continuer dobserver le manomtre sans toucher
la pdale de frein.
1
Pour cette vrification du frein de service dune installation de
freinage pneumatique, il est prfrable de desserrer le frein de
stationnement lorsque le vhicule nest pas quip dun dispositif
de non-addition des efforts de freinage, afin dviter des bris aux
cylindres de frein.
2
Il est possible darrter cette action aussitt que le compresseur se
met en marche, lorsque la pression est suprieur 555 kPa (80 lb/po
2
).
1.3 VRIFIER LTANCHIT DE LINSTALLATION
DE FREINAGE
Pice vise: Linstallation de freinage
1.4 VRIFIER LA PRESSION LAQUELLE
LE COMPRESSEUR SE MET EN MARCHE
Pice vise: Le rgulateur de pression
a. 28 kPa (4 lb/po
2
)
b. 48 kPa (7 lb/po
2
)
a. 35 kPa (5 lb/po
2
)
b. 62 kPa (9 lb/po
2
)
Type de vhicule
Dfectuosit mineure (a) ou majeure (b) si la perte
de pression en une minute dpasse:
Autobus
Camion porteur
Tracteur routier
Tracteur
semi-remorque
Camion-remorque
Train double
a. 20 kPa (3 lb/po
2
)
b. 40 kPa (6 lb/po
2
)
Dfectuosit mineure si le compresseur se
met en marche une pression infrieure
ou gale 550 kPa (80 lb/po
2
).
Vrification
obligatoire
Obligation pour
le conducteur de
vrifier ltat
des freins de
son vhicule en
effectuant un arrt
obligatoire
lendroit indiqu
par ce panneau
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Tourner linterrupteur dallumage la position
contact ou, si la pression est infrieure
380 kPa (55 lb/po
2
), mettre le moteur en
marche pour faire monter la pression.
1
.
En observant le manomtre, appuyer rptition
sur la pdale de frein jusqu ce que la pression
dans le systme descende moins de 380 kPa
(55 lb/po
2
).
Observer lindicateur de basse pression dair
ou couter lavertisseur sonore.
1 Pour cette vrification du frein de service dune installation de
freinage pneumatique, il est prfrable de desserrer le frein de
stationnement lorsque le vhicule nest pas quip dun dispositif
de non-addition des efforts de freinage, afin dviter des bris aux
cylindres de frein.
1
.
Le moteur fonctionnant au ralenti, observer
le manomtre; si la pression est suprieure
620 kPa (90 lb/po
2
), appuyer rptition sur la
pdale de frein jusqu ce que la pression dans
le systme soit lgrement infrieure 620 kPa
(90 lb/po
2
).
En continuant dobserver le manomtre, appuyer
fond sur la pdale de frein et la maintenir
cette position.
1
le rendement du compresseur, afin que tous les circuits de frein avec
de lair soient en fonction.
1.6 VRIFIER SI LE RENDEMENT DU COMPRESSEUR
PERMET UN FONCTIONNEMENT ADQUAT DU
FREIN DE SERVICE
Pice vise: Le compresseur
Dfectuosit majeure si le compresseur ne
permet pas datteindre et de maintenir la
pression dair au moins 620 kPa (90 lb/po
2
)
dans le systme de freinage.
Dfectuosit mineure si le bruiteur ne se fait
pas entendre ou le voyant ne sallume pas
lorsque la pression dair dans le systme de
freinage est infrieure 380 kPa
(55 lb/po
2
).
1.5 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LINDICATEUR
DE BASSE PRESSION DAIR DU FREIN DE SERVICE
Pice vise: Lindicateur de basse pression dair
(un voyant ou un bruiteur)
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Dans le compartiment moteur
Vrifier le niveau de liquide dans
le matre-cylindre
1
.
1
Si lon doit ouvrir le rservoir du matre-cylindre parce quon ne peut
pas vrifier le niveau du liquide, de lextrieur, il est recommand de
prendre certaines prcautions. En particulier, on doit nettoyer le
pourtour de lorifice du rservoir pour viter toute contamination
du liquide par des matires trangres, replacer correctement le joint
dtanchit, sil a t dplac, et bien refermer le couvercle.
Dans le poste de conduite, sil sagit dun
servofrein dpression
Arrter le moteur.
Enfoncer la pdale de frein plusieurs fois.
Appliquer une pression moyenne sur la pdale.
Dmarrer le moteur.
Observer le mouvement de la pdale.
OU
Dans le poste de conduite, sil sagit dun
servofrein hydraulique
Arrter le moteur.
Appliquer une pression moyenne sur la pdale
de frein.
couter l a pompe lectrique.
1
Le servofrein ne peut pas tre vrifi par lune de ces mthodes si
lassistance est pneumatique.
1.8 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT
DU SERVOFREIN
1
Pice vise: Le servofrein
Dfectuosit majeure si la pdale de frein
ne descend pas lgrement aprs avoir
dmarr le moteur.
Dfectuosit majeure si la pompe lectrique
ne fonctionne pas lorsque le moteur est
arrt.
Dfectuosit majeure si la quantit de liquide
dans le rservoir du matre-cylindre est
infrieure au quart du niveau maximal.
Dfectuosit mineure si le liquide dans le
rservoir du matre-cylindre est au-dessous
du niveau recommand ou, dfaut
dindication, plus de 10 mm (3/8 po)
au-dessous du col de lorifice de
remplissage.
quantit
normale
dfectuosit
mineure
dfectuosit
majeure
1.7 VRIFIER LA QUANTIT DE LIQUIDE SERVANT
AU FONCTIONNEMENT DU FREIN DE SERVICE
Pice vise: Le rservoir du matre-cylindre
Le frein de service dune
installation de freinage
hydraulique
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Dfectuosit majeure si :
Il faut appuyer sur la pdale de frein
plusieurs reprises avant dobtenir une
pression dans le circuit, laquelle se
manifeste par une rsistance de la pdale;
La pdale de frein descend au plancher
en moins de 10 secondes.
Dfectuosit mineure si la pdale de frein
descend au plancher aprs un dlai de
10 secondes ou plus.
1
.
Tourner le commutateur dallumage
la position contact ou dmarrage.
Observer le tmoin.
Dmarrer le moteur.
Observer nouveau le tmoin.
1
Cette action nest ncessaire que si le tmoin de frein de service
est le mme que le tmoin de frein de stationnement.
Le moteur tant en marche
1
, appuyer fortement
2
et pendant au moins dix secondes sur la pdale
de frein.
Pendant ce temps, observer le mouvement
de la pdale.
1
Sil sagit dun servofrein hydraulique, il est possible de procder
cette vrification sans que le moteur soit en marche.
2
Sil sagit dun servofrein hydraulique, la pression exercer sur la pdale
de frein est moindre que si le servofrein est dpression ou pneumatique.
1.9 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TMOIN
DE FREIN DE SERVICE
Pice vise: Le tmoin de circuit de freinage
1.10 VRIFIER LTANCHIT ET LA PRESSION DE
LINSTALLATION DE FREINAGE
Pice vise: Linstallation de freinage
Dfectuosit mineure si :
Le tmoin ne sallume pas lorsque la clef
de contact est la position contact ou
dmarrage;
Le tmoin est allum pendant que le
moteur est en marche.
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LE FREIN DE STATIONNEMENT NE RETIENT PAS
LE VHICULE.
SAGIT-IL DUNE DFECTUOSIT MAJEURE
OU MINEURE?
R p o n s e : D f e c t u o s i t m i n e u r e
Dfectuosit mineure si le frein ne retient
pas le vhicule, lorsquon tente de le faire
avancer.
Toutes les vrifications se font dans le poste
de conduite, le moteur en marche
Serrer le frein de stationnement
1
.
Tenter de faire avancer dlicatement le vhicule
2
.
1 Dans le cas dun tracteur semi-remorque, il faut effectuer deux
vrifications. On doit vrifier le frein de stationnement du tracteur
routier et ensuite celui de la semi-remorque. Il en va de mme pour
le camion-remorque et le train double.
2 Lorsque le vhicule est quip dune transmission manuelle, on doit
tre particulirement prudent et slectionner le rapport de vitesses
le plus lev qui permet de procder la mise en mouvement.
Desserrer le frein de stationnement.
Avancer le vhicule lentement sur une distance
de quelques mtres en observant dans les
rtroviseurs la rotation des roues
1
.
Immobiliser le vhicule.
1
Avec un ensemble de vhicules, il est avantageux daller gauche
et droite afin de bien voir les roues de la semi-remorque ou de
la remorque.
Dans le cas dune installation de freinage
hydraulique, en plus des vrifications prcdentes,
il faut effectuer celle-ci :
Serrer le frein de stationnement.
Observer le tmoin de frein de stationnement.
Desserrer le frein de stationnement.
Observer nouveau le tmoin de frein
de stationnement.
Le frein
de stationnement
2.1 VRIFIER LEFFICACIT DU FREIN
DE STATIONNEMENT
Pice vise: Le frein de stationnement
2.2 VRIFIER LE DESSERRAGE DU FREIN
DE STATIONNEMENT
Pice vise: Le frein de stationnement
2.3 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TMOIN
DE FREIN DE STATIONNEMENT
Pice vise: Le tmoin de frein de stationnement
Dfectuosit mineure si le frein ne
libre pas totalement les roues lorsquil
est desserr.
Le tmoin est teint lorsque le frein
de stationnement est serr;
Le tmoin est allum lorsque le frein
de stationnement est desserr.
L e f r e i n d e s t a t i o n n e m e n t
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Vrifier le niveau du liquide dans le rservoir
de la pompe de la servodirection
1
.
1
Si lon doit ouvrir le rservoir de la servodirection parce quon ne
peut pas vrifier le niveau du liquide de lextrieur, il est recommand
de prendre certaines prcautions. En particulier, on doit nettoyer le
pourtour de lorifice du rservoir pour viter toute contamination du
liquide par des matires trangres. Replacer correctement le joint
dtanchit, sil a t dplac, et bien refermer le couvercle.
Examiner, sil y a lieu, la courroie de la pompe
de la servodirection.
Dfectuosit mineure si le liquide dans le
rservoir de la pompe est au-dessous du
niveau recommand.
3.1 VRIFIER LA QUANTIT DE LIQUIDE SERVANT
AU FONCTIONNEMENT DE LA SERVODIRECTION
Pice vise: Le rservoir de la pompe
de la servodirection
3.2 VRIFIER LTAT DE LA COURROIE DE LA
POMPE DE LA SERVODIRECTION
Pice vise: La courroie de la pompe
de la servodirection
L a d i r e c t i o n
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Dfectuosit mineure si la courroie de la
pompe de la servodirection prsente une
coupure.
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La colonne risque de sortir de son ancrage;
Le volant risque de se sparer de la
colonne de direction.
La colonne se dplace par rapport
sa position normale;
Le volant ne reste pas bloqu
la position choisie.
Sassurer que le volant, sil est inclinable ou
tlescopique, est bloqu la position de
conduite voulue.
Tenter de dplacer le volant:
- vers le bas et vers le haut,
- vers la droite et vers la gauche,
- vers le sige et vers le tableau de bord.
Le moteur tant en marche, tourner le volant
dun ct, puis de lautre, de faon faire
bouger les roues.
3.3 VRIFIER LA SOLIDIT DE LA COLONNE
DE DIRECTION ET DU VOLANT
Pices vises: Les fixations du haut de la colonne
de direction et du volant
3.4 VRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE
LA SERVODIRECTION
Pice vise: La servodirection
Dfectuosit majeure si la servodirection
ne fonctionne pas.
En plus des freins,
les pneus, le cadre de
chssis, lclairage, la
signalisation et la direction
sont les lments les plus
souvent en cause dans les
accidents impliquant
un vhicule lourd*.
* Gou, Michel. Rsum de ltude sur lincidence de ltat mcanique des
poids lourds sur la scurit routire, cole Polytechnique, Montral,
1997, p. XII.
LE VOLANT RISQUE DE SE SPARER DE
LA COLONNE DE DIRECTION.
OU MINEURE?
R p o n s e : D f e c t u o s i t m a j e u r e
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32
DU KLAXON
Pice vise: Le klaxon
L e k l a x o n
Klaxonner.
Dfectuosit mineure si le klaxon
ne fonctionne pas
1
.
1
Sil y a deux klaxons, le conducteur ou la conductrice est dans
lobligation den vrifier au moins un.
Dfectuosit
1
majeure si lessuie-glace du
ct du conducteur ou de la conductrice:
Est manquant;
Ne fonctionne pas;
Essuie le pare-brise de faon inadquate.
Dfectuosit
1
mineure si :
Lessuie-glace du ct du passager ou
de la passagre est manquant;
Lessuie-glace du ct du passager ou
de la passagre ne fonctionne pas;
Lessuie-glace du ct du passager ou de
la passagre essuie le pare-brise de faon
inadquate;
Lun des essuie-glaces est us ou mal ajust.
1
On doit tenir compte de ces dfectuosits en tout temps,
et non seulement par mauvais temps.
Le lave-glace nenvoie pas de liquide
sur le pare-brise;
Le lave-glace ne permet pas un lavage
efficace de la glace.
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5
DES ESSUIE-GLACES
Pices vises: Les essuie-glaces du pare-brise
DU LAVE-GLACE
Pice vise: Le lave-glace du pare-brise
L e s e s s u i e - g l a c e s ( i n c l u a n t l e l a v e - g l a c e )
Actionner les essuie-glaces.
Observer lefficacit des balais.
Actionner le lave-glace.
Observer si le lave-glace envoie du liquide
sur le pare-brise.
LESSUIE-GLACE DU CT DU CONDUCTEUR
EST ABSENT.
OU MINEURE?
33
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6
34
Dfectuosit mineure si lun des rtroviseurs
est manquant, cass, fl ou terni.
6.1 VRIFIER LA QUALIT
DE LIMAGE
Pices vises: Les rtroviseurs extrieurs
6.2 VRIFIER LA SOLIDIT
DES RTROVISEURS
Pices vises: Les fixations des rtroviseurs
L e s r t r o v i s e u r s e x t r i e u r s
lintrieur ou lextrieur de la cabine
Observer les rtroviseurs.
lextrieur de la cabine
Tenter dlicatement de faire bouger les
rtroviseurs prs de leur point de fixation
au support.
Tenter dlicatement de faire bouger les supports
de fixation des rtroviseurs pour sassurer quils
sont bien fixs au vhicule.
Dans le cas des autobus scolaires, il faut aussi
vrifier les miroirs placs lavant du vhicule.
LUN DES RTROVISEURS EST CASS.
OU MINEURE?
R p o n s e : D f e c t u o s i t m i n e u r e
Un rtroviseur nest pas solidement fix;
Un rtroviseur ne demeure pas la
position dsire.
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7.1 VRIFIER LE MATRIEL
DE SECOURS OBLIGATOIRE
Pices vises: Les fuses clairantes
ou les rflecteurs
7.2 VRIFIER LE MATRIEL DE SECOURS DESTIN
AUX AUTOBUS SCOLAIRES
Pices vises: Lextincteur chimique et la trousse
de premiers soins
7.3 VRIFIER LA FIXATION DE LEXTINCTEUR
ET DE LA TROUSSE DE PREMIERS SOINS
DESTINS AUX AUTOBUS SCOLAIRES
Pices vises: Les supports et les lments de
fixation de lextincteur et de la
trousse de premiers soins
L e m a t r i e l d e s e c o u r s
Dans lhabitacle ou dans lespace
de chargement du vhicule
Observer sil y a des fuses ou des rflecteurs
de signalisation dans le vhicule. Dans le cas des
vhicules affects au transport des lves, le
matriel de secours doit obligatoirement tre
compos de rflecteurs.
lintrieur de lautobus
Observer sil y a un extincteur et une trousse
de premiers soins dans le vhicule.
lintrieur de lautobus
Observer les supports et les fixations de
lextincteur et de la trousse de premiers soins.
IL NY A PAS DE MATRIEL DE SECOURS BORD
DUN AUTOBUS SCOLAIRE.
OU MINEURE?
R p o n s e : A u c u n e d f e c t u o s i t
I l s a g i t c e p e n d a n t d u n e i n f r a c t i o n a u C o d e d e l a s c u r i t
r o u t i r e d u Q u b e c
35
Infraction
1
si le vhicule nest pas quip
dau moins trois rflecteurs ou fuses
clairantes.
1
Il sagit dune infraction larticle 225 du Code de la scurit routire.
La conductrice ou le conducteur est passible dune amende de 90 $ 270 $
Infraction
1
si lautobus affect au transport
des lves nest pas quip dun extincteur
et dune trousse de premiers soins.
1
Il sagit dune infraction larticle 44 du Rglement sur les vhicules
affects au transport des lves. Seul le propritaire est passible
dune amende variant entre 125 $ et 375 $.
Dfectuosit mineure si lextincteur ou
la trousse de premiers soins, ou les deux,
ne sont pas solidement fixs.
5
4
7
1
6
3
7
1
6
5
3
Dispositifs dclairage et de signalisation dans
le cadre de la vrification avant dpart.
1. Phares de croisement
2. Feux de position avant
1
3. Feux de position arrire
4. Feux de changement de direction avant
5. Feux de changement de direction arrire
6. Feux de dtresse avant
7. Feux de dtresse arrire
1
Obligatoire pour vhicule de 2,03 m de largeur et moins
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L c l a i r a g e e t l a s i g n a l i s a t i o n
4
1
8. Feux intermittents avant
9. Feux intermittents arrire
10. Feux clignotants alternatifs sur le panneau darrt
1
Obligatoire pour vhicule de 2,03 m de largeur et moins
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1
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2
1
4
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3
5
7
8.1 VRIFIER LALLUMAGE DES FEUX
DE CHANGEMENT DE DIRECTION
Pices vises: Les feux de changement de direction
8.2 VRIFIER LALLUMAGE
DES FEUX DE DTRESSE
Pices vises: Les feux de dtresse
DE POSITION
Pices vises: Les feux de position
Actionner la manette des feux de changement
de direction dun ct et de lautre.
lextrieur du vhicule
Observer les feux de changement de direction
lavant droit, lavant gauche, larrire droit
et larrire gauche.
Actionner linterrupteur des feux de dtresse.
Observer les feux de dtresse lavant droit,
lavant gauche, larrire droit et larrire
gauche.
Actionner linterrupteur des feux de position.
Observer les feux de position lavant droit,
gauche
1
.
1
Les feux de position avant sont obligatoires seulement sur
les vhicules de 2,03 m de largeur et moins. Mais peu importe
la largeur du vhicule, lorsque les feux de position sont prsents,
il y a obligation de les vrifier.
Dfectuosit mineure si lun des feux de
changement de direction ne sallume pas
lorsque la manette est actionne.
1
de tous les vhicules
Dfectuosit mineure si lun des feux
de dtresse ne sallume pas lorsque
linterrupteur est actionn.
LE VHICULE ROUTIER NA AUCUN FEU DE
POSITION FONCTIONNEL LARRIRE.
OU MINEURE?
Dfectuosit
1
majeure si aucun des feux
de position arrire ne sallume.
Dfectuosit
1
mineure si :
Lun des feux de position arrire ne
sallume pas lorsque linterrupteur est
actionn;
Lun des feux de positions avant ou
les deux ne sallument pas lorsque
1
et non seulement la nuit.
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1
Pour un ensemble de vhicules, ce sont les feux arrire du vhicule
de queue qui sont vrifier obligatoirement.
8.4 VRIFIER LALLUMAGE DES PHARES
DE CROISEMENT
Pices vises: Les phares de croisement
8.5 VRIFIER LALLUMAGE
DES FEUX INTERMITTENTS
Pices vises: Les feux intermittents
Actionner linterrupteur des phares de croisement.
Observer les phares de croisement lavant droit
et lavant gauche.
Actionner linterrupteur des feux intermittents.
Observer les feux intermittents lavant droit,
gauche.
Dfectuosit
1
majeure si aucun des phares
de croisement ne sallume.
Dfectuosit
1
mineure si lun des phares
de croisement ne sallume pas lorsque
1
et non seulement la nuit.
additionnels dun autobus
scolaire
Dans le cas dun autobus scolaire,
en plus des vrifications prcdentes,
il faut effectuer celles-ci :
intermittents ne sallume pas lorsque
TOUTEFOIS, IL EST INTERDIT DE TRANSPORTER
DES LVES SI LES FEUX INTERMITTENTS NE
FONCTIONNENT PAS
1
.
1
Le conducteur ou la conductrice du vhicule est passible dune
amende de 350 $ 1 050 $.
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CLIGNOTANTS ALTERNATIFS
Pices vises: Les feux clignotants alternatifs sur
le panneau darrt
DU PANNEAU DARRT
Pice vise: Le panneau darrt
Actionner le panneau darrt.
Observer le panneau darrt.
Actionner le panneau darrt.
Observer les feux clignotants en haut et en bas
du panneau darrt.
Dfectuosit mineure si le panneau darrt
ne se place pas perpendiculairement au ct
de lautobus.
DES LVES SI LE PANNEAU DARRT NE
FONCTIONNE PAS
1
.
1
amende de 350 $ 1 050 $.
clignotants alternatifs ne sallume pas
lorsque le panneau est perpendiculaire
au vhicule.
DES LVES SI LES FEUX CLIGNOTANTS
ALTERNATIFS NE FONCTIONNENT PAS
1
.
1
amende de 350 $ 1 050 $.
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L e s p n e u s
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9.1 VRIFIER LTAT DES PNEUS Pices vises: Les pneus
Autour du vhicule
Observer les parties visibles des pneus.
Remarque: En cas de doute sur la pression dun
pneu, il est prfrable de la mesurer
en utilisant un manomtre.
Un pneu est dgonfl ou prsente une
fuite dair audible, peu importe quil soit
install sur une roue simple ou sur une
roue jumele;
Une matire trangre est loge dans la
bande de roulement ou le flanc dun pneu
simple et peut causer une crevaison;
Un pneu touche une partie fixe du
vhicule ou au pneu de la roue jumele;
Un pneu install sur une roue simple est
coup ou us au point o lon peut voir la
toile de renforcement ou la ceinture dacier,
ou encore est renfl cause dun dfaut
de la carcasse; il en va de mme lorsque
les pneus sur des roues jumeles prsentent
tous les deux lune de ces dfectuosits.
Seule la vrification sur les pneus fixs des essieux au sol
est obligatoire.
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9
(SUITE)
Lindicateur dusure dun pneu touche le sol;
La bande de roulement ou le caoutchouc
du flanc est spar de la carcasse dun pneu
1
;
La valve dun pneu est use ou
endommage, telle qucorche
ou coupe;
Un pneu install sur une roue jumele a
une matire trangre qui est loge dans
la bande de roulement ou le flanc et qui
peut causer une crevaison;
Un pneu install sur une roue jumele est
coup ou us au point o lon peut voir la
toile de renforcement ou la ceinture dacier;
Un pneu install sur une roue jumele
prsente un renflement ou une
dformation anormale.
1
Dans le cas dun pneu rechap, une sparation de 6 mm (1/4 po) de
largeur ou moins est considre comme tant normale.
9.1 VRIFIER LTAT DES PNEUS
Pices vises: Les pneus
(SUITE)
UN PNEU EST DGONFL OU PRSENTE UNE
FUITE DAIR AUDIBLE.
OU MINEURE?
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10.1 VRIFIER LTAT DES ROUES
Pices vises: Les roues
10.2 VRIFIER LA FIXATION DES ROUES
Pices vises: Les pices de fixation
(boulons, crapauds et crous)
10.3 VRIFIER LTAT DE LA ROUE DE SECOURS
ET SES FIXATIONS
Pices vises: La roue de secours, son support
et les lments de fixation
Autour du vhicule
Observer les parties visibles des roues, en
particulier les rayons, le voile et la jante.
Autour du vhicule
Observer les pices de fixation.
Derrire lhabitacle ou sous le vhicule
Observer les parties visibles de chaque roue
de secours, incluant les pneus, de mme que
leurs supports et leurs fixations.
Lune des roues est casse, fissure ou
rpare par soudage;
Lune des ouvertures pour le passage
des boulons est ovalise ou agrandie.
Dfectuosit majeure sil manque une pice
de fixation, ou si lune des pices est fissure,
casse ou mal fixe.
La roue de secours en place nest pas en
tat dtre utilise;
Le support ou les fixations ne peuvent
retenir la roue de secours solidement fixe
au vhicule.
UNE ROUE AVANT DU VHICULE LOURD
EST CASSE.
OU MINEURE?
Seule la vrification sur les roues fixes des essieux au sol
est obligatoire.
43
11.1 VRIFIER LA POSITION DES PICES
DE LA SUSPENSION
Pices vises: Les ancrages et les pices de fixation
des essieux et des roues
11.2 VRIFIER LTAT DES RESSORTS LAMES Pices vises: Les lames
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L a s u s p e n s i o n
Autour du vhicule
Se placer de faon vrifier le plus de pices
possible de la suspension ressorts mtalliques
pour sassurer quil ny en a pas une qui manque,
qui est mal fixe, fissure, casse ou endommage.
(Par exemple, la suspension ressorts lames
comporte de nombreuses pices dont la lame
matresse, les lames, la main de ressort, la
jumelle, la bride centrale, ltrier, la bute
de dbattement, etc.)
Autour du vhicule
Observer les lames.
Les roues ne sont pas parallles;
Lun des essieux ou une roue est dplac
par rapport sa position
normale;
Lune des lames de
ressort ou, selon le cas,
un ressort hlicodal
sest dplac et vient
en contact avec une
pice en rotation.
Une lame matresse est casse;
25 % et plus des lames dun ressort sont
casses ou manquantes.
La suspension ressorts
mtalliques
Seule la vrification des lments de la suspension en lien avec
des essieux au sol est obligatoire.
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11.3 VRIFIER LQUILIBRE DU VHICULE
Pices vises: Le circuit et les ressorts
pneumatiques
Autour du vhicule
Observer lquilibre du vhicule. Si le vhicule
penche dun ct, observer les ressorts
pneumatiques pour sassurer quils sont gonfls.
(Il peut tre ncessaire de mettre le moteur en
marche pour dterminer si une fuite dair
constitue une dfectuosit mineure ou majeure).
couter les bruits qui peuvent provenir du circuit
dalimentation de la suspension.
Dfectuosit majeure si une fuite dair dans
le circuit dune suspension pneumatique ne
peut pas tre compense par le compresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti.
Dfectuosit mineure si une fuite dair
provient du circuit dalimentation de la
suspension.
La suspension ressorts
pneumatiques
Dans le cas dune suspension pneumatique, il faut que la personne qui
effectue la vrification avant dpart sassure que lair comprim circule
dans le circuit de la suspension. Si le manomtre indique une pression
infrieure 450 kPa (65 lb/po
2
), faire tourner le moteur pour charger la
canalisation de la suspension avant de procder cette vrification.
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11.4 VRIFIER LA POSITION DES PICES
DE LA SUSPENSION
Pices vises: Les ancrages et les pices de fixation
des essieux.
Autour du vhicule
Se placer de faon vrifier le plus de pices
possible de la suspension ressorts pneumatiques
pour sassurer quil ny en a pas une qui manque,
qui est mal fixe, fissure, casse ou endommage.
(Ce type de suspension comporte de nombreuses
pices dont le ressort, les supports, etc.)
Les roues ne sont pas parallles;
Lun des essieux ou une roue est dplac
par rapport sa position normale.
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L e c a d r e d e c h s s i s
Autour du vhicule
Observer les parties visibles des longerons
et des traverses.
Autour du vhicule
Observer les parties visibles du cadre de chssis.
Dfectuosit majeure si lun des longerons
risque de casser.
Lme du longeron prsente une fissure;
Laile du longeron prsente une fissure;
Une traverse prsente une fissure.
Dfectuosit majeure si lune des pices est
brise et met en contact une pice mobile
avec la carrosserie.
12.1 VRIFIER LTAT DES LONGERONS
ET DES TRAVERSES
Pices vises: Les longerons et les traverses
du cadre de chssis
12.2 VRIFIER LA SOLIDIT DU CADRE
DE CHSSIS
Pices vises: Les longerons, les traverses du
cadre de chssis, les supports
UNE TRAVERSE DU CADRE DE CHSSIS CASSE
EST EN CONTACT AVEC UNE PICE MOBILE
DE LA CARROSSERIE.
OU MINEURE?
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L e d i s p o s i t i f d a t t e l a g e
Le dispositif dattelage
dun tracteur
semi-remorque
De chaque ct du tracteur
Observer les pices de fixation de la sellette
au cadre de chssis du tracteur.
De chaque ct et derrire le tracteur
Observer les parties visibles de la sellette
dattelage.
Plus de 20 % des lments de fixation de
la sellette au cadre de chssis du tracteur
sont manquants ou desserrs;
25 % ou plus des goupilles de blocage
sont manquantes ou inoprantes sur une
sellette dattelage coulissante.
Dfectuosit majeure si la sellette dattelage
est fissure, dforme ou dtriore au
point de se rompre.
13.1 VRIFIER LA SOLIDIT DE LA SELLETTE
Pices vises: Les pices de fixation de la sellette
dattelage
13.2 VRIFIER LTAT DE LA SELLETTE Pice vise: La sellette dattelage
On trouve le mme dispositif dattelage entre les semi-remorques
dun train double.
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13.3 VRIFIER LTAT DE LA PLAQUE DATTELAGE
ET DU PIVOT DATTELAGE
Pices vises: La plaque dattelage et
le pivot dattelage
lavant de la semi-remorque
Observer les parties visibles de la plaque
dattelage et du pivot dattelage.
Derrire le tracteur
Observer les mchoires de la sellette pour voir
si elles sont bien fermes.
Sur le ct du tracteur
Observer lindicateur de verrouillage
lavant ou sur le ct de la sellette.
dfaut dindicateur, observer la position
de la poigne de dverrouillage.
Dfectuosit majeure si la plaque dattelage
ou le pivot dattelage est fissur, mal fix
ou dform au point de nuire lattelage
ou prsente un risque de rupture ou de
sparation.
Les mchoires ne sont pas compltement
fermes derrire le pivot dattelage;
Le mcanisme de verrouillage des
mchoires nest pas enclench.
13.4 VRIFIER LATTELAGE
Pices vises: Les mchoires de la sellette dattelage
et lindicateur de verrouillage
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13.5 VRIFIER LTAT DU CROCHET DATTELAGE Pice vise: Le crochet dattelage
13.6 VRIFIER LTAT DU TIMON DATTELAGE Pice vise: Le timon dattelage
larrire du camion ou lextrmit
du timon dattelage de la remorque
Observer le crochet dattelage.
lavant de la remorque
Observer le timon dattelage.
Le crochet est mal fix, fissur ou dtrior
au point quil y a un risque de dtelage
de la remorque;
Le mcanisme de verrouillage du crochet
est absent ou inoprant.
Dfectuosit majeure si le timon est mal
fix, fissur ou dtrior au point o la
remorque risque de se dteler.
Le dispositif dattelage
dun camion-remorque
On trouve le mme dispositif dattelage entre les semi-remorques
dun train double de type A ou C.
Fissur
Mal fix
Dtrior par la rouille
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4
L e s a p p a r e i l s d a r r i m a g e
Les vrifications seffectuent soit lintrieur,
soit lextrieur de lespace de chargement,
selon le type de carrosserie.
Dans le cas o le vhicule est vide, il faut:
Observer les panneaux, poteaux, portes
et ridelles.
Dans le cas o le vhicule est charg, en plus des
lments prcdents, il faut:
Observer les dispositifs darrimage pour sassurer
quils sont conformes aux normes darrimage.
Infraction
1
si :
Lun ou lautre des lments suivants:
le panneau, le poteau, la porte ou la
ridelle, nest pas solidement fix au
vhicule.
1
Le conducteur est passible dune amende de 200 $ 300 $.
Infraction
1
si :
Lun ou lautre des lments suivants:
le panneau, le poteau, la porte ou la
ridelle, nest pas solidement fix au
vhicule;
Le chargement nest pas solidement
retenu ou suffisamment recouvert de
sorte quil peut se dplacer ou se dtacher
du vhicule;
Le chargement est plac, retenu ou
recouvert de manire rduire le champ
de vision du conducteur, compromettre
la stabilit ou la conduite du vhicule ou
encore obstruer les feux ou les phares.
1
Le conducteur est passible dune amende de 200 $ 300 $.
14.1 VRIFIER LARRIMAGE DU CHARGEMENT
Pices vises: Les panneaux, poteaux,
portes et ridelles
Pices vises: LES APPAREILS ET DISPOSITIFS
DARRIMAGE
(cales, chanes, courroies, crochets, toile, treillis...)
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L e s a c c i d e n t s d u t r a v a i l
Au moins 80 % des accidents du travail qui arrivent aux conducteurs
de vhicules lourds surviennent lorsquils ne sont pas au volant de
leur vhicule. Ces accidents ont lieu lorsque le conducteur descend
de la cabine ou lorsquil effectue des activits autres que la conduite,
notamment lors de la manutention et du transbordement de
marchandises, lors de la vrification avant dpart ainsi que lors
de larrimage du chargement.
Ainsi, partir de diffrentes situations, cette section prsente les
risques daccidents auxquels sexposent les conducteurs lors de la
vrification avant dpart et les diffrentes faons de les prvenir.
Mentionnons galement que si un conducteur croit quun vhicule
prsente des dfectuosits susceptibles de mettre sa sant et sa
scurit en danger, il peut refuser de le conduire mme si on
loblige le faire. Pour de linformation supplmentaire, vous
pouvez vous adresser la Commission de la sant et de la scurit
au travail pour les entreprises de comptence provinciale
(voir page 60) ou la Direction du travail du dveloppement
des ressources humaines Canada pour les entreprises de
comptence fdrale (voir page 60).
Un travailleur a le droit de refuser dexcuter un travail sil a
des motifs raisonnables de croire que lexcution de ce travail
lexpose un danger pour sa sant, sa scurit ou son intgrit
physique, ou peut avoir leffet dexposer une autre personne
un semblable danger.
Art. 12: Loi sur la sant et la scurit du travail
LE REFUS DEXCUTER
UN TRAVAIL DANS
LES ENTREPRISES DE
COMPTENCE PROVINCIALE
Sous rserve des autres dispositions du prsent article, lemploy
au travail peut refuser dutiliser ou de faire fonctionner une
machine ou une chose ou de travailler dans un lieu sil a des
motifs raisonnables de croire que, selon le cas:
a) lutilisation ou le fonctionnement de la machine ou de la chose
constitue un danger pour lui-mme ou un autre employ:
b) il y a danger pour lui de travailler dans le lieu.
Art. 128: Code canadien du travail, Partie II
LE REFUS DEXCUTER
UN TRAVAIL DANS
LES ENTREPRISES DE
COMPTENCE FDRALE
L e s r i s q u e s d e b l e s s u r e s e n c o u r u s
l o r s d e l a v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r t
e t l e s mo y e n s d e l e s p r v e n i r
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Risques Glissade due de la boue ou de la glace dans les ouvertures
du pare-chocs prvues pour les pieds.
Chute en tirant le capot.
Blessure au dos (en agrippant le capot, en glissant, en chutant).
Le capot ou la cabine qui tombe sur soi.
Brlure en touchant un lment chaud dans le compartiment
moteur.
1
Ne basculer la cabine que sil nest pas possible de procder aux vrifications par des panneaux
prvus cette fin.
L ORS DE L A VRI F I CATI ON SOUS L E CAPOT
1
Lorsque vous dverrouillez le capot de votre vhicule, profitez
de loccasion pour soulever chaque coin afin de les dcoller.
Cela vous vitera de fournir un effort extrme losque vous
tenterez de basculer le capot pour louvrir.
OUVRIR LE CAPOT
SANS SE FAIRE MAL AU DOS
Moyens de prvention Dans le cas dun compartiment moteur sous le capot :
Sassurer avant douvrir le capot du vhicule que lappui prvu
pour le pied (gnralement des ouvertures dans le pare-chocs)
est libre de toute matire qui pourrait faire glisser le pied.
Avant douvrir le capot, tester sa rsistance louverture, car
il peut coller sous leffet de la glace ou de la chaleur.
Sassurer, une fois le capot ouvert, quil se maintiendra dans cette
position.
viter si possible de monter sur le pneu lors de la vrification.
Prendre plutt appui sur une surface plane.
Lorsque le moteur est en marche, se limiter une vrification
visuelle. Ne pas y introduire la main, car il y a risque de brlure sur
un lment chaud du moteur ou de coincement par une courroie.
Dans le cas dun compartiment moteur sous une cabine basculante:
1
Se tenir hors de la zone o retombe la cabine pendant
la manuvre de bascule avant/arrire.
Fixer la cabine en labsence de mcanisme de scurit
lempchant ainsi de chuter lors dune rupture de pression.
1
Ne basculer la cabine que sil nest pas possible de procder aux vrifications par
des panneaux prvus cette fin.
Dans le cas dun compartiment moteur avec des portires :
Sassurer que les portires du compartiment moteur sont
compltement ouvertes et correctement retenues.
LA MAJORIT DES ACCIDENTS
DE TRAVAIL IMPLIQUANT UN
CONDUCTEUR SURVIENNENT
LORSQUIL EST AU VOLANT
DE SON VHICULE.
Vrai ou faux?
R p o n s e : F a u x
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Risques Chute et glissade pouvant causer des blessures au dos,
des entorses ou des contusions quand le conducteur monte
ou descend de la cabine.
Moyens de prvention Privilgier les mains courantes au lieu des poignes.
Sassurer que les marchepieds sont exempts de toute matire
glissante (boue, glace, etc.).
Installer des marchepieds antidrapants et de profondeur
adquate pour supporter convenablement le pied (de plus
de 18 cm).
Se servir de trois points dappui en montant et en descendant
de la cabine.
Descendre reculons au lieu de sauter dun niveau lautre.
viter de disposer des obstacles (ex. : brosse pour nettoyer
les chaussures) dans lespace dappui des pieds.
Ne pas utiliser le volant comme point dappui, mais plutt
un objet fixe comme une main courante.
AFIN DVITER LES RISQUES
DE CHUTE EN DESCENDANT
DE LA CABINE DE CONDUITE,
LE CONDUCTEUR DOIT:
A) Sauter en bas?
B) Descendre reculons en
utilisant 3 points dappui ?
C) Sassurer que les marchepieds
sont exempts dobstacles?
R p o n s e : B e t C
MONTER SUR L E VHI CUL E ET EN DESCENDRE
55
Risques Heurt par un vhicule en mouvement.
Chute au sol aprs avoir march sur une surface glissante
ou ingale.
Moyens de prvention Serrer le frein de stationnement.
Sassurer que laire de stationnement est adquate:
surface plane exempte de neige abondante ou de glace;
bien claire afin de bien reprer les ingalits du sol ;
labri du vent et de la circulation.
L A VRI F I CATI ON DE L EXTRI EUR DU VHI CUL E
Choisir un endroit bien clair, plane, labri de la circulation
lorsque vous procdez la vrification de votre vhicule.
Utiliser une lampe de poche au besoin pour augmenter
la visibilit lorsquil fait encore nuit.
Porter des vtements rflchissants si possible lorsque vous
devez vous immobiliser sur le ct de la route.
PLUS DE VISIBILIT
=
PLUS DE SCURIT
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Risques Glissade, chute et heurt contre un objet fixe en dverrouillant
la sellette dattelage.
Glissade et chute en montant ou en descendant du palier
daccs aux dispositifs dattelage.
Glissade et chute en branchant le cordon dclairage
et les flexibles de liaison.
Effort excessif en manuvrant la manivelle pour lever
les bquilles.
Moyens de prvention Utiliser un crochet dont la boucle est suffisamment longue
et recourbe pour ne pas vous tirer, vous dsquilibrer en
dverrouillant la sellette dattelage.
Installer un treillis mtallique se prolongeant jusqu la base
de la sellette dattelage lorsquil est impossible de procder au
branchement des flexibles partir du sol. Ainsi, le conducteur
peut prendre appui sur une surface plane et antidrapante.
Envisager linstallation de mains courantes ou de poignes
facilitant la technique des trois points dappui .
Se positionner en parallle avec la semi-remorque, la jambe situe
du ct du vhicule ramene vers larrire pour prendre appui.
Placer la manivelle la position approprie pour minimiser leffort.
L ATTEL AGE DE L A SEMI - REMORQUE
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L a v r i f i c a t i o n a v a n t d p a r t
d a n s l e s p r o v i n c e s c a n a d i e n n e s
e t a u x t a t s - U n i s
Gouvernement de Terre-Neuve
et du Labrador
Works, Service and Transportation
5
th
Floor Confederation Building
St.Johns T.-N. A1B 4J6
Tlphone: 709 729-2300
Tlcopieur: 709 729-4658
Courriel : info@gov.nf.ca
Gouvernement de lle-
du-Prince-douard
Transportation and Public Works
Highway Safety Operations
P.O. Box 2000 Charlottetown,
.-P.-E. C1A 7N8
Tlphone: 902 368-5231
Tlcopieur: 902 368-5236
Gouvernement de
la Nouvelle-cosse
Road Safety Programs
Department of Transportation
and Public Works
1505 Barrington Street
Halifax N.-. B3G 3K5
Tlphone: 902 424-1550
902 424-1517
Tlcopieur: 902 424-0772
Gouvernement du
Nouveau-Brunswick
Commercial Vehicle Enforcement
P.O. Box 6000
Fredericton N.-B. E3B 5H1
Tlphone: 506 453-7157
Poste de contrle de Moncton
Tlphone: 506 856-2860
Tlcopieur: 506 856-2865
Poste de contrle dEdmunston
Tlphone: 506 737-4119
Tlcopieur: 506 735-2545
Gouvernement de lOntario
MTO:
Information: 1 800 268-4MTO (686)
St. Catharines
301 St. Paul Street
St. Catharines Ont. L2R 7R5
Tlphone: 905 704-2503
Tlcopieur: 905 704-2750
Courriel :
Bill.cann@mto.gov.on.ca
Gouvernement du Manitoba
Manitoba Highways and
Transportation
Compliance Services
1550 Dublin Street
Winnipeg Man. R3E 0L4
Tlphone: 204 945-3890
Tlcopieur: 204 948-2078
Gouvernement de la Saskatchewan
Carrier & Shipper Services:
Brian Johnson Manager
2nd Floor Lancaster Place
2174 Airport Drive
Saskatoon Sask. S7K 2H6
Tlphone: 306 933-5293
Tlcopieur: 306 933-5276
Courriel :
brian.johnson.hi0@govmail.gov.sk.ca
Gouvernement de
la Colombie-Britannique
Ministry of Transportation
Program Standards & Compliance
P.O. Box 9850 STN PROV GOVT
Victoria B.C. V8W 9T5
Tlphone: 250 387-0885
Courriel :
osmv.mailbox@gems4.gov.bc.ca
U.S. Department of Transportation
Federal Highway Administration
Office of Motor Carriers
Division Programs Specialist
Tlphone: 802 828-4480
Tlcopieur: 802 828-4424
Vrifier son vhicule avant de prendre la route est une pratique rpandue travers toute lAmrique du
Nord. Cependant, chaque province, tat ou pays peut appliquer cette procdure diffremment. ce titre,
voici les coordonnes des principaux organismes responsables du sujet.
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Via Prvention est un organisme paritaire qui a t fond en 1982.
Sa mission est daider les employeurs et les travailleurs des secteurs
du transport et de lentreposage liminer la source les risques
pour la sant et la scurit des travailleurs. Pour ce faire,
Via Prvention offre quatre types de services :
Formation;
Information;
Conseil et assistance technique;
Recherche.
Via Prvention offre une session de formation de quatre heures sur
la vrification avant dpart. On y passe en revue les dfectuosits
majeures et mineures, les risques la sant et la scurit encourus
pendant la vrification avant dpart et les points saillants de la
rglementation en vigueur. Ce cours sadresse aux conducteurs,
transporteurs, mcaniciens et reprsentants des employeurs et
des travailleurs.
Pour joindre Via Prvention: Par courrier: Via Prvention
6455, Jean-Talon Est, bureau 301
Montral (Qubec) H1S 3E8
Par tlphone: 514 955-0454 ou 1 800 361-8906
Par tlcopieur: 514 955-0449
Par courriel : info@viaprevention.com
www.viaprevention.com
VI A PRVENTI ON
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ABITIBI -TMISCAMINGUE Rouyn-Noranda Tl. 819 797-6191 1 800 668-2922
Val-dOr Tl. 819 354-7100 1 800 668-4593
BAS-SAINT-LAURENT Rimouski Tl. 418 725-6100 1 800 668-2773
CHAUDIRES-APPALACHES Saint-Romuald Tl. 418 839-2500 1 800 668-4613
CTE-NORD Sept-les Tl. 418 964-3900 1 800 668-5214
Baie-Comeau Tl. 418 294-7300 1 800 668-0583
ESTRIE Sherbrooke Tl. 819 821-5000 1 800 668-3090
GASPSIE
LES-DE-LA-MADELEINE Gasp Tl. 418 368-7800 1 800 668-6789
New-Richmond Tl. 418 392-5091 1 800 668-4595
LE-DE-MONTRAL Montral Tl. 514 873-3990
LANAUDIRE Joliette Tl. 450 753-2600 1 800 461-4489
LAURENTIDES Saint-Jrme Tl. 450 431-4000 1 800 465-2234
LAVAL Laval Tl. 450 967-3200
LONGUEUIL Longueuil Tl. 450 442-6200 1 800 668-4612
MAURICIECENTRE-DU-QUBEC Trois-Rivires Tl. 819 372-3400 1 800 668-6210
OUTAOUAIS Hull Tl. 819 778-8600 1 800 668-4483
QUBEC Qubec Tl. 418 266-4000 1 800 668-6811
RICHELIEU-SALABERRY Saint-Jean-sur-Richelieu Tl. 450 359-2100 1 800 668-2204
Salaberry-de-Valleyfield Tl. 450 377-6200 1 800 668-2550
SAGUENAYLAC-SAINT-JEAN Chicoutimi Tl. 418 696-5200 1 800 668-0087
Saint-Flicien Tl. 418 679-5463 1 800 668-6820
YAMASKA Saint-Hyacinthe Tl. 450 771-3900 1 800 668-2465
Granby Tl. 450 378-7971
Sorel Tl. 450 743-2727
1 800 622-6232 (sans frais)
L I STE DES DI RECTI ONS RGI ONAL ES DE L A CSST
( ent r epr i s es de c ompt enc e pr ovi nc i al e)
EMPL OI ET DVEL OPPEMENT SOCI AL CANADA
( ent r epr i s es de c ompt enc e f dr al e)
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SOCI T DE L ASSURANCE AUTOMOBI LE DU QUBEC
Publ i c at i ons gr at ui t es
Pour commander: Par courrier: Direction des communications
C.P. 19600, succursale Terminus
Qubec (Qubec) G1K 8J6
Par tlphone: Qubec: 418 643-7620
Montral : 514 873-7620
Ailleurs: 1 800 361-7620
Par courriel : saaq.gouv.qc.ca/joindre
Vrification avant dpart
Les pertes de roues causes par
des roulements dfectueux
Les pertes de roues
Fiches dentretien obligatoire
(fiche dentretien pour autobus,
camion, vhicule ayant un poids
nominal brut de moins de 4 500 kg,
remorques, registre dusure de freins
et de pneus)
Guide de vrification
mcanique
Obligations des utilisateurs
de vhicules lourds
Heures de conduite
et de repos
Politique dvaluation des
propritaires et des exploitants
de vhicules lourds
Politique d'valuation et
Programme d'excellence des
conducteurs de vhicules lourds
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Notes
C
-
3
8
4
3

(
1
3
-
0
8
)

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