NOTE DINFORMATION

Relative laccessibilit des btiments

aux vhicules de secours
SDIS 47
NI-002 c
19/09/2009
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1. PUBLIC VISE
Tout public.
2. OBJECTIFS
Les btiments doivent pouvoir tre atteints par les engins de secours afin de raliser des sauvetages et
lutter contre les incendies.
Le prsent document a pour but de prsenter les caractristiques principales des voies engins et des
voies chelles.
Cette note dinformation peut tre diffuse par les services durbanisme, notamment dans le cadre de
linstruction des demandes de certificat durbanisme (CU) et des dclarations pralables (DP).
3. REFERENCES REGLEMENTAIRES
Article R111-2 du Code de lurbanisme :
Le projet peut tre refus ou ntre accept que sous rserve de lobservation de prescriptions
spciales sil est de nature porter atteinte la salubrit ou la scurit publique du fait de sa
situation, de ses caractristiques, de son importance ou de son implantation proximit dautres
installations.
Article R111-5 du Code de lurbanisme :
Le projet peut tre refus sur des terrains qui ne seraient pas desservis par des voies
publiques ou prives dans les conditions rpondant son importance ou la destination des
constructions ou des amnagements envisags, et notamment si les caractristiques de ces
voies rendent difficile la circulation ou lutilisation des engins de lutte contre lincendie
Cet article ne sapplique pas aux communes disposant dun plan local durbanisme (PLU) ou dun
document durbanisme quivalent.
Pour les tablissements recevant du public (ERP) :
Article R123-4 du Code de la construction et de lhabitation :
Les btiments et les locaux o sont installs les tablissements recevant du public doivent tre
construits de manire permettre l'vacuation rapide et en bon ordre de la totalit des
occupants ou leur vacuation diffre si celle-ci est rendue ncessaire .
Ils doivent avoir une ou plusieurs faades en bordure de voies ou d'espaces libres permettant
l'vacuation du public, l'accs et la mise en service des moyens de secours et de lutte contre
l'incendie.
Articles CO1 CO5 de larrt du 25 juin 1980 (Rglement de scurit ERP).
Article PE7 de larrt du 22 juin 1990 pour les ERP de 5
me
catgorie.
Pour les btiments dhabitation :
Arrt du 31 janvier 1986 modifi, Titre I (Rglement de scurit).
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4. PRINCIPALES DISPOSITIONS
Pour lutter contre les incendies, les sapeurs-pompiers doivent pouvoir conduire les engins jusquau lieu
du sinistre, partir des centres dincendie et de secours du SDIS de Lot-et-Garonne, ou de SDIS des
dpartements voisins.
Le plus souvent, la voie publique permet la circulation des vhicules poids-lourds jusquaux btiments.
Dans certains cas, la voie publique dessert des voies-engins ou des voies-chelles (en fonction de la
hauteur des btiments protger), conues pour permettre la circulation et lutilisation des vhicules de
lutte contre lincendie proximit des btiments.
Dune manire gnrale, les btiments, dont la diffrence de hauteur entre le niveau daccs des
secours et le plancher bas du niveau le plus haut, est infrieure 8 mtres, sont desservis par une voie
engins. Ceux dont la diffrence de hauteur entre le niveau daccs des secours et le plancher bas du
niveau le plus haut, est suprieure 8 mtres, sont desservis par une voie chelle. Il existe toutefois
des exceptions cette rgle gnrale.
Un projet de construction dun btiment non accessible ou insuffisamment accessible, peut faire
lobjet dun avis dfavorable du SDIS, lorsquil est consult dans le cadre dune demande de
permis de construire par un service urbanisme. Cet avis dfavorable peut conduire ce service
un refus de permis de construire (cf. article R111-5 du Code de lurbanisme sus-vis).
Dans le cas des btiments construits sur des communes classes en secteur forestier, le Code forestier
impose certaines prcautions (arrt prfectoral n2004-350-2 en date du 15 dcembre 2004). Dans ce
cas particulier, il conviendra de prendre contact avec un officier prvention-prvision (voir page 5).
Une fois les vhicules conduits jusquau lieu du sinistre, les sapeurs-pompiers mettent en uvre les
moyens de sauvetage et dextinction. Les vhicules de lutte contre les incendies disposent dune
rserve deau embarque, dont la capacit est le plus souvent insuffisante pour permettre lextinction
complte dun feu de btiment. Cest pourquoi les sapeurs-pompiers ont besoin de points deau naturels
ou artificiels, destins relayer lalimentation en eau de ces vhicules.

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5. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Voie utilisable par les engins de secours (en abrg voie-engins) :
Voie, d'une largeur minimale de 8 mtres, comportant une chausse rpondant aux caractristiques
suivantes, quel que soit le sens de circulation suivant lequel elle est aborde partir de la voie
publique :
Largeur (bandes rserves au stationnement exclues) : 3 mtres pour une voie dont la largeur
exige est comprise entre 8 et 12 mtres, 6 mtres pour une voie dont la largeur exige est
gale ou suprieure 12 mtres (Toutefois, sur une longueur infrieure 20 mtres, la largeur
de la chausse peut tre rduite 3 mtres et les accotements supprims, sauf dans les
sections de voie utilisables pour la mise en station des chelles ariennes dfinies ci-aprs) ;

Force portante calcule pour un vhicule de 160 kN avec un maximum de 90 kN par essieu,
ceux-ci tant distants de 3,60 mtres au minimum ;

Rsistance au poinonnement : 80 N/cm
2
sur une surface minimale de 0,20 m
2
;

Rayon intrieur minimal R = 11 mtres, Surlargeur S = 15/R, dans les virages de rayon intrieur
infrieur 50 mtres (S et R, surlargeur et rayon intrieur, tant exprims en mtres) ;

Hauteur libre : 3,50 mtres ;

Pente infrieure 15 %.

Aux abords du btiment, la voie peut tre rduite ponctuellement une chausse de 3 mtres de
largeur, lors du franchissement de clture, barrire, passage couvert, pont, etc.

La hauteur libre impose dans les sections d'accs implique une hauteur libre minimale de 3,50 mtres
en terrain plat.
En revanche, la hauteur libre ncessaire doit tre calcule ou vrifie dans le cas o le sol change de
pente proximit ou dans un passage couvert.
Dans tous les cas, les chausses doivent respecter le poinonnement d aux essieux.
Les voies amnages au-dessus des volumes pleins peuvent avoir une portance suprieure 160 kN.
Les voies amnages au-dessus des volumes creux (parcs de stationnement, par exemple) doivent
respecter une portance minimale de 160 kN.



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Section de voie utilisable pour la mise en station des chelles ariennes (voie-chelles) :
Partie de voie utilisable par les engins de secours (voie-engin) dont les caractristiques ci-dessus sont
compltes et modifies comme suit :
la longueur minimale est de 10 mtres ;
la largeur libre minimale de la chausse est porte 4 mtres ;
la pente maximale est ramene 10 % ;
la disposition par rapport la faade desservie permet aux chelles ariennes
d'atteindre un point d'accs (balcons, coursives, etc.) partir duquel les sapeurs-
pompiers doivent pouvoir atteindre toutes les baies de cette faade, la distance
maximum entre deux points d'accs ne devant jamais excder 20 mtres.
Si cette section de voie n'est pas sur la voie publique, elle doit lui tre raccorde par une voie utilisable
par les engins de secours (voie-engin ou voie publique).
Lorsque cette section est en impasse, sa largeur minimale est porte 10 mtres avec une chausse
libre de stationnement de 7 mtres de large au moins.
Les voies et sections de voies ci-dessus doivent tre munies en permanence d'un panneau de
signalisation visible en toutes circonstances et indiquant le tonnage limite autoris.
Aires de retournement
Les aires de retournement permettent une circulation plus facile des vhicules, au quotidien.
Pour les sapeurs-pompiers, elles facilitent la mise en uvre et le repli ventuel des moyens.
Le SDIS prconise leur ralisation pour les voies en impasse de plus de 50 mtres.
Leurs caractristiques sont dcrites ci-dessous :

Raquette circulaire Raquette en T Raquette en Y
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6. POUR TOUT RENSEIGNEMENT
Cette note dinformation est de porte gnrale.
Elle ne remplace pas le travail de conception dun matre duvre.
Le Service dpartemental dincendie et de secours est votre coute pour rpondre vos questions.
Si un entretien tlphonique nest pas suffisant, un rendez-vous peut tre pris avec un officier
prvention-prvision (cf. carte du dpartement page suivante) :
Pour larrondissement dAgen :
Groupement territorial Sud-Est
Officier prvention-prvision : 05 53 69 24 40
(Capitaine Marc Furgal, Major Patrick Perlot)
Pour larrondissement de Villeneuve/Lot :
Groupement territorial Nord-Est
Officier prvention-prvision : 05 53 36 27 80 (Lieutenant Olivier Chabrot)
Pour larrondissement de Marmande :
Groupement territorial Nord-Ouest
Officier prvention-prvision : 05 53 89 38 10 (Capitaine Serge Cames)
Pour larrondissement de Nrac :
Groupement territorial Sud-Ouest
Officier prvention-prvision : 05 53 76 07 40 (Major Philippe Letellier)









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Conception et mise jour:
SDIS 47 Direction dpartementale
Groupement Prvention-Prvision Commandant Michel Thill
Service Prvention Capitaine David Gouzou
8, rue Marcel Pagnol BP 16
47510 FOULAYRONNES
Tel : 05.53.48.95.00
www.sdis47.fr