Vous êtes sur la page 1sur 174
National Défense A-CR-CCP-824/PG-002 Defence nationale CADETS DE L’AVIATION ROYALE DU CANADA NORME DE

National

Défense

A-CR-CCP-824/PG-002

Defence

nationale

Défense A-CR-CCP-824/PG-002 Defence nationale CADETS DE L’AVIATION ROYALE DU CANADA NORME DE

CADETS DE L’AVIATION ROYALE DU CANADA

NORME DE QUALIFICATION ET PLAN COURS DE TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

(FRANÇAIS)

This publication is available in English as A-CR-CCP-824/PG-001.

Publiée avec l’autorisation du Chef d’état-major de la Défense

Canada

National Défense A-CR-CCP-824/PG-002 Defence nationale CADETS DE L’AVIATION ROYALE DU CANADA NORME DE

National

Défense

A-CR-CCP-824/PG-002

Defence

nationale

CADETS DE L’AVIATION ROYALE DU CANADA

NORME DE QUALIFICATION ET PLAN COURS DE TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

(FRANÇAIS)

This publication is available in English as A-CR-CCP-824/PG-001.

Publiée avec l’autorisation du Chef d’état-major de la Défense

BPR : D Cad 3 – Officier supérieur d’état-major – Développement des programmes - Jeunesse

Canada

2008-01-01

A-CR-CCP-824/PG-002

ÉTAT DES PAGES EN VIGUEUR

Insérer les pages le plus récemment modifiées et se défaire de celles qu’elles remplacent conformément aux instructions pertinentes.

NOTA

La partie du texte touchée par le plus récent modificatif est indiquée par une ligne verticale noire dans la marge de la page. Les modifications aux illustrations sont indiquées par des mains miniatures à l’index pointé ou des lignes verticales noires.

Les dates de publication des pages originales et modifiées sont :

Original

0

2008-01-01 Mod

3

Mod

1

Mod

4

Mod

2

Mod

5

Un zéro dans la colonne Numéro de modificatif indique une page originale. La présente publication comprend 173 pages réparties de la façon suivante :

Numéro de page

Numéro de

Numéro de page

Numéro de

modificatif

modificatif

Page couverture

0

3C-1 à 3C-4

0

 

Titre

0

3C1-1 à 3C1-2

0

A

0

3D-1 à 3D-2

0

i

à vi

0

3D1-1 à 3D1-2

0

1-1 à 1-4

0

3E-1 à 3E-2

0

2-1 à 2-6

0

3E1-1 à 3E1-4

0

2A-1 à 2A-2

0

4-1-1 à 4-1-2

0

2B-1 à 2B-4

0

4-2-1 à 4-2-32

0

2C-1 à 2C-10

0

4-3-1 à 4-3-36

0

2D-1 à 2D-4

0

4-4-1 à 4-4-32

0

3-1 à 3-4

0

4A-1 à 4A-6

0

3A-1 à 3A-2

0

3B-1 à 3B-4

0

Personne responsable : D Cad 3-2-6 – Officier d’état- major de l’élaboration du Programme des cadets de l’Air

© 2008 DND/MDN Canada

A

A-CR-CCP-824/PG-002

AVANT-PROPOS ET PRÉFACE

1. Autorité compétente. La présente norme de qualification et plan (NQP) A-CR-CCP-824/PG-002 a été

élaborée sous l’autorité du Directeur – Cadets conformément à l’OAIC 11-03, Mandat du Programme des cadets, à l’OAIC 11-04, Aperçu du Programme des cadets, et à l’OAIC 51-01, Aperçu du Programme des

cadets de l’Air, et a été publiée avec l’autorisation du Chef d’état-major de la Défense.

2. Élaboration. Cette NQP a été élaborée conformément aux principes de l’instruction axée sur le

rendement, et qui sont décrits dans le Manuel de l’instruction individuelle et du système d’éducation des Forces

canadiennes, série A-P9-050, avec des modifications pour satisfaire aux besoins de l’Organisation des cadets.

3. But de la NQP. Les centres d’instruction d’été des cadets (CIEC) doivent utiliser cette NQP pour

enseigner la technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire (TAAE), tel qu’énoncé dans l’OAIC 11-04,

Aperçu du Programme des cadets, et l’OAIC 51-01, Aperçu du Programme des cadets de l’Air.

4. Date d’entrée en vigueur. Cette publication et les modificatifs subséquents entrent en vigueur dès

réception.

5. Suggestions de modifications. Les suggestions de modifications au présent document doivent se faire

par le biais de la chaîne de commandement habituelle, au Quartier général de la Défense nationale (QGDN), à l’attention de : Officier d’état-major de l’élaboration du Programme des cadets de l’Air (D Cad 3-2-6), ou par courriel à air.dev@cadets.net.

i

A-CR-CCP-824/PG-002

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

ii

TABLE DES MATIÈRES

A-CR-CCP-824/PG-002

 

PAGE

CHAPITRE 1

GÉNÉRALITÉS

1-1

BUTS

1-1

MISSION DU PROGRAMME ET RÉSULTATS POUR LES PARTICIPANTS

1-1

APERÇU DE L’INSTRUCTION

1-1

CONCEPTION DU PROGRAMME

1-2

ÉLÉMENTS DU COURS

1-2

OBJECTIFS DE RENDEMENT

1-2

MÉTHODE POUR ATTEINDRE LES OBJECTIFS

1-3

CONDITIONS PRÉALABLES À LA PARTICIPATION

1-3

UTILISATION DE LA NQP

1-4

CHAPITRE 2

DÉTAILS DE GESTION DE L’INSTRUCTION

2-1

ORGANISME RESPONSABLE ET ÉTABLISSEMENTS D’INSTRUCTION

2-1

DÉTAILS D’INSTRUCTION

2-1

ADMINISTRATION DE L’INSTRUCTION

2-5

QUALIFICATION

2-5

DOCUMENTS CONNEXES

2-5

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

2-5

Annexe A – RÉSUMÉ DU COURS DE TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE ET RÉPARTITION DU TEMPS

2A-1

Annexe B – EXEMPLE D’HORAIRE

2B-1

Annexe C – RESSOURCES REQUISES

2C-1

Annexe D – DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

2D-1

CHAPITRE 3

ÉVALUATION DES CADETS

3-1

BUT

3-1

ÉVALUATION DE L’APPRENANT

3-1

CONCEPTION ET ÉLABORATION DE L’ÉVALUATION DES CADETS

3-1

PÉRIODES DE DÉVELOPPEMENT (PD) DU PROGRAMME DES CADETS

3-1

ÉVALUATION DES CADETS EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

3-1

NORME DE QUALIFICATION EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

3-2

ÉVALUATION SUPPLÉMENTAIRE DES ACTIVITÉS D’APPRENTISSAGE

3-2

DOSSIER ET RAPPORT DES RÉALISATIONS DU CADET

3-2

BREVET D’APTITUDE DE CADET EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

3-2

CADETS NE RENCONTRANT PAS LA NORME DE QUALIFICATION EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

3-2

CONTRÔLE DU PROGRÈS DES CADETS

3-2

SÉANCE DE COUNSELLING POUR L’INSTRUCTION

3-3

COMITÉ DE RÉVISION DE L’INSTRUCTION (CRI)

3-3

Annexe A – CARACTÉRISTIQUES DES PD DU PC

3A-1

Annexe B – DOSSIER DE QUALIFICATION EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

3B-1

Annexe C – LIGNES DIRECTRICES POUR MENER UNE ENTREVUE AVEC LES CADETS

3C-1

Appendice 1 – FORMULAIRE D’ENTREVUE DU CADET

3C1-1

iii

A-CR-CCP-824/PG-002

TABLE DES MATIÈRES (suite)

 

PAGE

 

Annexe D – LIGNES DIRECTRICES D’UNE SÉANCE DE COUNSELLING POUR L’INSTRUCTION

3D-1

Appendice 1 – FORMULAIRE DE SÉANCE DE COUNSELLING POUR L’INSTRUCTION

3D1-1

Annexe E – LIGNES DIRECTRICES DU COMITÉ DE RÉVISION DE L’INSTRUCTION (CRI)

3E-1

Appendice 1 – FORMULAIRE DU COMITÉ DE RÉVISION DE L’INSTRUCTION

3E1-1

CHAPITRE 4

OBJECTIFS DE RENDEMENT

4-1-1

SECTION 1

OBJECTIFS DE RENDEMENT ET PLAN D’INSTRUCTION

4-1-1

SECTION 2

OREN S240 – PARTICIPER À DES ACTIVITÉS AÉROSPATIALES

4-2-1

OCOM S240.01 – ASSISTER À UN SKETCH SUR LES CONCEPTS DE L’ASTRONOMIE

4-2-2

OCOM S240.02 – DISCUTER DES CARACTÉRISTIQUES DES PLANÈTES DU SYSTÈME SOLAIRE

4-2-4

OCOM S240.03 – DISCUTER DE LA RELATION ENTRE LA TERRE ET LA LUNE

4-2-8

OCOM S240.04 – DISCUTER DES PHÉNOMÈNES DE L’UNIVERS

4-2-10

OCOM S240.05 – DISCUTER DE L’HISTOIRE DE L’EXPLORATION SPATIALE

4-2-12

OCOM S240.06 – DISCUTER DE L’EXPLORATION SPATIALE

4-2-14

OCOM S240.07 – DISCUTER DES MISSIONS SPATIALES ACTUELLES DE DIVERS PAYS

4-2-16

OCOM S240.08 – DISCUTER DES SYSTÈMES SPATIAUX

4-2-18

OCOM S240.09 – DISCUTER DU PROGRAMME SPATIAL CANADIEN

4-2-20

OCOM S240.10 – SIMULER LA VIE DANS L’ESPACE

4-2-22

OCOM S240.11 – IDENTIFIER LES ÉLÉMENTS DU CIEL NOCTURNE

4-2-24

OCOM S240.12 – DÉCRIRE LES MODÈLES RÉDUITS DE FUSÉES

4-2-26

OCOM S240.13 – ASSEMBLER UN MODÈLE RÉDUIT DE FUSÉE

4-2-28

OCOM S240.14 – LANCER UN MODÈLE RÉDUIT DE FUSÉE

4-2-30

SECTION 3

OREN S260 – PARTICIPER À DES ACTIVITÉS D’OPÉRATIONS

OCOM S260.01 – IDENTIFIER LES TYPES D’AÉRODROMES

D’AÉRODROME

4-3-1

4-3-2

OCOM S260.02 – IDENTIFIER LES PARTIES PRINCIPALES D’UN AÉRODROME

4-3-5

OCOM S260.03 – FABRIQUER UN MODÈLE RÉDUIT D’AÉRODROME

4-3-7

OCOM S260.04 – IDENTIFIER LA FAÇON DONT LES VÉHICULES SONT UTILISÉS À UN AÉRODROME

4-3-9

OCOM S260.05 – IDENTIFIER LA FAÇON DONT L’ÉQUIPEMENT EST UTILISÉ À UN AÉRODROME

4-3-11

OCOM S260.06 – DISCUTER DES OPÉRATIONS SAISONNIÈRES AUX AÉRODROMES

4-3-13

OCOM S260.07 – EXPLIQUER LES ASPECTS DE LA SÉCURITÉ DES VOLS

4-3-15

iv

A-CR-CCP-824/PG-002

TABLE DES MATIÈRES (suite)

 

PAGE

 

OCOM S260.08 – EXPLIQUER LES ASPECTS DE LA SÉCURITÉ AU TRAVAIL À UN AÉRODROME

4-3-17

OCOM S260.09 – EXPLIQUER LES ASPECTS DE LA SÛRETÉ DES AÉRODROMES

4-3-19

OCOM S260.10 – EXPLIQUER LES ASPECTS DES INTERVENTIONS D’URGENCE À UN AÉRODROME

4-3-21

OCOM S260.11 – EXPLIQUER LES ASPECTS DES SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE (ATS)

4-3-23

OCOM S260.12 – EXPLIQUER LES ASPECTS DU SYSTÈME DE L’ESPACE AÉRIEN INTÉRIEUR CANADIEN (CDA)

4-3-25

OCOM S260.13 – FABRIQUER UN MODÈLE RÉDUIT D’ESPACE AÉRIEN D’UN AÉRODROME

4-3-27

OCOM S260.14 – EXPLIQUER LES ASPECTS DES INSTALLATIONS DE NAVIGATION AÉRIENNE

4-3-29

OCOM S260.15 – EXPLIQUER LES ASPECTS DU BALISAGE LUMINEUX D’UN AÉRODROME

4-3-31

OCOM S260.16 – VISITER UN AÉROPORT RÉGIONAL

4-3-34

SECTION 4

OREN S270 – PARTICIPER À DES ACTIVITÉS DE CONSTRUCTION ET

OCOM S270.01 – DISCUTER DES INDUSTRIES DE LA CONSTRUCTION ET

MAINTENANCE DES AÉRONEFS

LA MAINTENANCE DES AÉRONEFS

4-4-1

4-4-2

OCOM S270.02 – RÉVISER LES COMPOSANTS D’AÉRONEF

4-4-5

OCOM S270.03 – DISCUTER DE L’ASSEMBLAGE D’UN AÉRONEF

4-4-8

OCOM S270.04 – DÉCRIRE LES MATÉRIAUX UTILISÉS POUR LA CONSTRUCTION D’AÉRONEF

4-4-10

OCOM S270.05 – DÉCRIRE LES OUTILS À MAIN DE BASE UTILISÉS POUR LA CONSTRUCTION ET LA MAINTENANCE DES AÉRONEFS

4-4-12

OCOM S270.06 – IDENTIFIER LES OUTILS ET L’ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUES DE BASE UTILISÉS POUR LA CONSTRUCTION ET LA MAINTENANCE DES AÉRONEFS

4-4-16

OCOM S270.07 – IDENTIFIER LA QUINCAILLERIE AÉRONAUTIQUE

4-4-19

OCOM S270.08 – FABRIQUER UN MODÈLE RÉDUIT DE BIPLAN EN ALUMINIUM

4-4-23

OCOM S270.09 – EXÉCUTER LES TRAVAUX DE MAINTENANCE D’AÉRONEFS DE BASE

4-4-26

OCOM S270.10 – VISITER UNE AVIONNERIE OU UNE INSTALLATION DE MAINTENANCE D’AÉRONEFS

4-4-30

Annexe A – MÉTHODOLOGIES D’INSTRUCTION ET LEURS UTILISATIONS

4A-1

v

A-CR-CCP-824/PG-002

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

vi

BUTS

CHAPITRE 1

GÉNÉRALITÉS

A-CR-CCP-824/PG-002

1. Le Programme des cadets (PC) vise à développer chez les jeunes les qualités de civisme et de

leadership, à promouvoir l’activité physique et à stimuler l’intérêt pour les activités maritimes, terrestres et aériennes des Forces canadiennes (FC).

2. Le but de l’instruction découlant de la présente NQP est d’accroître davantage chez les cadets les

notions fondamentales sur l’aérospatiale, les connaissances sur les opérations d’aérodrome et celles sur la construction et maintenance des aéronefs afin de les inciter à poursuivre une formation de spécialiste dans

l’un ou l’autre des domaines d’intérêt.

MISSION DU PROGRAMME ET RÉSULTATS POUR LES PARTICIPANTS

3. Le Programme des cadets a pour mission de favoriser un épanouissement chez les jeunes et de les

préparer à faire la transition à l’âge adulte en donnant aux cadets les connaissances nécessaires pour relever

les défis d’une société moderne grâce à un programme communautaire dynamique.

4. Les résultats du Programme des cadets pour les participants se définissent par les avantages qu’ils en

retirent durant et après leur participation au programme, et qui sont liés aux connaissances, compétences, attitudes, valeurs, comportements, à l’état ou au statut. Les cinq résultats du Programme des cadets sont les suivants :

a. bien-être émotionnel et physique,

b. comportement social,

c. compétences cognitives,

d. sens civique proactif,

e. compréhension des FC.

5. La mission du programme et les résultats pour les participants sont expliqués plus en détail dans

l’OAIC 11-03, Mandat du Programme des cadets.

APERÇU DE L’INSTRUCTION

6. Le programme du CIEC donne une instruction qui est une partie intégrale du Programme des cadets.

Il offre à une partie de la population des cadets une instruction et des occasions afin de développer des connaissances et des compétences avancées dans des activités spécialisées et de développer des instructeurs ou des chefs pour ces activités. De plus, il offre aux cadets choisis l’occasion de développer, de pratiquer et d’employer les connaissances générales et les compétences obtenues par l’entremise du Programme d’escadron.

7. Description des besoins. Les escadrons de cadets ont besoin d’occasions d’instruction qui renforcent

et complètent l’instruction donnée dans le cadre du Programme d’escadron. Grâce à l’instruction tirée de cette NQP, les cadets obtiendront une base en aérospatiale, en opérations d’aérodrome et en construction et maintenance d’aéronefs étoffant ainsi l’expérience acquise dans le Programme des cadets de l’Air et les préparant davantage à réussir durant les années suivantes.

8. Chaque qualification du CIEC demande la réalisation d’une série d’objectifs de rendement (OREN) et

des objectifs de compétences (OCOM) qui leur sont associés.

1-1

A-CR-CCP-824/PG-002

CONCEPTION DU PROGRAMME

9. L’instruction associée à la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire a été

élaborée selon les critères suivants :

a. en présumant que les cadets sont âgés de 13 et 14 ans;

b. en présumant que les cadets ont réussi le niveau de compétence deux;

c. en utilisant des stratégies d’apprentissage correspondant à l’âge;

d. en utilisant une journée typique d’instruction, dont huit périodes de 40 minutes d’instruction pendant le jour et dont la soirée est consacrée aux activités extracurriculaires et au temps libre;

e. en utilisant une semaine qui commence le lundi et finit le dimanche suivant, dont un maximum de six jours d’instruction et un minimum d’une journée consacrée aux activités extracurriculaires et au temps libre;

f. doit s’agir d’instruction basée sur les compétences et axée sur les activités;

g. en tenant pour acquis que l’apprentissage se réalisera par une combinaison de périodes d’instruction prévues, de discussions, de moments où on peut enseigner et d’occasions de mentorat ou d’encadrement;

h. en présumant que les cadets seront motivés à poursuivre une instruction spécialisée dans le futur après leur avoir permis de vivre des expériences amusantes, stimulantes et positives.

ÉLÉMENTS DU COURS

10. Instruction obligatoire. L’instruction obligatoire comprend les activités décrites dans cette NQP que les

CIEC doivent réaliser. Ces activités comprennent les deux sous-éléments suivants :

a. Éléments standards. Les éléments standards sont des périodes allouées pour présenter la structure administrative de base nécessaire pour conduire un cours de qualification au CIEC. Ces éléments sont décrits plus en détail au chapitre 2.

b. Instruction spécialisée. L’instruction spécialisée représente les périodes qui sont allouées en vue d’appuyer un objectif de qualification précis et qui sont intégrées aux OREN requis.

11. Activités extracurriculaires. Les activités extracurriculaires sont des occasions actives et passives

offertes aux cadets quotidiennement, de la fin de la formation régulière à l’extinction des feux, et pendant la « routine du dimanche ». Elles sont des activités auxiliaires qui améliorent l’expérience du CIEC : en complétant ce qu’ils ont appris pendant le jour, en offrant des occasions de loisirs amusantes qui encouragent la socialisation et qui permettent aux cadets d’œuvrer à leurs propres intérêts. Les directives particulières portant sur les activités extracurriculaires se trouvent à l’OAIC 11-04, Aperçu du Programme des cadets.

OBJECTIFS DE RENDEMENT

12. Voici les OREN qui forment le contenu de la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale

élémentaire (chapitre 4, section 2) :

a. Aérospatiale. OREN S240 – Participer à des activités aérospatiales :

(1) Le but du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire est de stimuler davantage l’intérêt des cadets pour le sujet et de les préparer à des occasions d’instruction futures.

1-2

A-CR-CCP-824/PG-002

(2) Les activités aérospatiales du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire contribuent directement à l’atteinte de l’objectif du programme qui est de développer les qualités de civisme et de susciter l’intérêt des jeunes pour les activités aériennes des Forces Canadiennes ainsi qu’à l’atteinte des résultats pour le participant, à savoir la compétence sociale et la compétence cognitive.

b. Opérations d’aérodrome. OREN S260 – Participer à des activités d’opérations d’un aérodrome (chapitre 4, section 3) :

Le but des opérations d’un aérodrome du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire est de stimuler davantage l’intérêt des cadets pour le sujet et de les préparer à des occasions d’instruction futures.

(2) Les opérations d’aérodrome du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire contribuent directement à l’atteinte de l’objectif du programme qui est de développer les qualités de civisme et de susciter l’intérêt des jeunes pour les activités aériennes des Forces Canadiennes ainsi qu’à l’atteinte des résultats pour le participant, à savoir la compétence sociale et la compétence cognitive.

c. Construction et maintenance des aéronefs. OREN S270 – Participer à des activités de construction et maintenance des aéronefs (chapitre 4, section 4) :

(1)

(1)

Le but de la construction et la maintenance des aéronefs du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire est de stimuler davantage l’intérêt des cadets pour le sujet et de les préparer à des occasions d’instruction futures.

(2)

La construction et la maintenance des aéronefs du cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire contribuent directement à l’atteinte de l’objectif du programme de développer les qualités de civisme et de susciter l’intérêt des jeunes pour les activités aériennes des Forces Canadiennes et d’atteindre des résultats pour le participant, à savoir la compétence sociale et la compétence cognitive.

MÉTHODE POUR ATTEINDRE LES OBJECTIFS

13. Certains des OREN qui appuient la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire

sont liés aux compétences. L’acquisition de compétences se fait grâce aux périodes pratiques d’instruction et à la pratique. Afin d’atteindre ces OREN, une approche d’apprentissage pratique est primordiale. Les conseils suivants peuvent aider à mettre en œuvre le programme d’instruction :

a. Un peu de théorie est nécessaire pour des raisons de sécurité et pour présenter la nouvelle matière. Par contre, la plus grande partie de la matière peut être enseignée à l’aide de méthodes pratiques.

b. Encourager une participation active lors des exposés en salle de classe.

c. S’assurer que les séances d’instruction sont bien organisées et planifiées afin de donner aux instructeurs assez de temps pour se préparer à la prestation et au déroulement de l’instruction, ainsi qu’à la révision des descriptions des leçons et des guides pédagogiques et à l’élaboration du matériel d’instruction s’il y a lieu.

CONDITIONS PRÉALABLES À LA PARTICIPATION

14. Pour pouvoir participer au cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire, les jeunes

doivent être membres d’un escadron de cadets de l’Air, tel que précisé à l’article 4.01 de l’A-CR-CCP-950/PT- 001, Ordres et règlements royaux des cadets du Canada, et ils doivent être admissibles à participer à un cours d’instruction du CIEC, conformément à l’OAIC 51-01, Aperçu du Programme des cadets de l’Air.

1-3

A-CR-CCP-824/PG-002

15. Les cadets qui participent au cours de qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale

élémentaire doivent normalement être âgés entre 13 et 14 ans.

UTILISATION DE LA NQP

16. La présente NQP doit servir de source principale régissant l’élaboration, la mise en œuvre, le

déroulement et l’évaluation de l’instruction et des normes pour la qualification d’un cadet en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire. La Direction des cadets doit se servir de la présente NQP comme document de référence principal pour la validation du cours de qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire.

17. L’instruction de qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire doit être donnée en

se servant de cette NQP comme document de contrôle de l’instruction conjointement avec l’A-CR-CCP-824/ PF-002, Cadets de l’aviation royale du Canada – Guides pédagogiques – Cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire.

18. Le D Cad 3, Officier supérieur d’état-major – Développement des programmes – Jeunesse, QGDN, doit

approuver tout changement aux exigences énumérées dans cette publication en raison des restrictions reliées

à l’instruction.

1-4

A-CR-CCP-824/PG-002

CHAPITRE 2

DÉTAILS DE GESTION DE L’INSTRUCTION

ORGANISME RESPONSABLE ET ÉTABLISSEMENTS D’INSTRUCTION

1. L’autorité de gestion pour la qualification en TAAE élémentaire est le Directeur - Cadets et Rangers

juniors canadiens (D Cad & RJC). Les unités régionales de soutien aux cadets (URSC) sont responsables pour l’instruction du dit programme par le biais des CIEC autorisés.

DÉTAILS D’INSTRUCTION

2. Conformément à l’OAIC 11-04, Aperçu du Programme des cadets, et à l’OAIC 51-01, Aperçu du

Programme des cadets de l’Air, le cours de technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire se déroule

sur une période de trois semaines qui comprend dix-sept jours d’instruction.

3. Éléments standards. Les éléments standards sont les activités qui font partie de tous les cours au

CIEC. Ces activités ont lieu pendant le jour d’instruction, mais ne sont pas directement liées aux objectifs de rendement ou à la réalisation de la qualification. Les activités d’éléments standards sont :

a. Procédure d’arrivée. Quatre périodes sont prévues au début du cours pour la procédure d’arrivée administrative. Même si la plupart des questions administratives sont normalement traitées avant la première journée d’instruction, ces périodes permettent une plus grande flexibilité d’horaire au début d’un cours.

b. Séances d’information. Deux périodes sont réservées pour une variété de séances d’information d’introduction, telles que :

(1)

séance d’information du cmdt,

(2)

séance d’information de l’escadre/de l’escadron/du département/de la section,

(3)

séance d’information sur les incendies et la sécurité,

(4)

séance d’information de la SEM/CSR,

(5)

séance d’information du PHAC, etc.

c. Périodes du commandant de section. Une période par semaine est accordée au commandant de section pour lui permettre d’organiser des activités de promotion du travail d’équipe ou de traiter des questions portant sur la qualité de vie.

d. Connaissances de vie. Une période par semaine est réservée pour l’instruction morale ou spirituelle.

e. Sports récréatifs/natation. Quatre périodes par semaine (sauf lors de la dernière semaine qui n’en compte que deux).

f. Périodes à la discrétion du commandant. Deux périodes par semaine doivent être prévues telles que déterminées par le commandant. Le but de ces périodes est de donner l’occasion aux cadets de participer à des événements tels que :

(1)

les cérémonies spéciales,

(2)

les activités supplémentaires de familiarisation avec les FC,

(3)

les événements communautaires locaux.

2-1

A-CR-CCP-824/PG-002

g. Périodes libres. Deux périodes par semaine sont prévues à la discrétion de l’officier du cours (O Cours)/le commandant du cours (Cmdt Cours)/le commandant de l’escadron (Cmdt Esc)/ le planificateur, ce qui crée une flexibilité au cas où les conditions météorologiques seraient défavorables ou que les installations ne soient pas disponibles.

h. Rassemblement hebdomadaire. Deux périodes par semaine (sauf la dernière semaine d’un cours) sont réservées pour un rassemblement au niveau du CIEC.

i. Administration du cours. Deux périodes par semaine sont réservées pour des tâches habituelles, telles que :

(1)

l’entrevue initiale des cadets,

(2)

les transactions bancaires des cadets,

(3) l’approvisionnement,

(4)

les critiques de cours,

(5)

les rapports du cours/l’entrevue finale des cadets.

j. Pratique pour la cérémonie de fin de cours. Deux périodes doivent être réservées pour la dernière semaine d’un cours pour répéter la séquence de la cérémonie de fin de cours.

k. Cérémonie de fin de cours. Il faut prévoir deux périodes pour la cérémonie de fin de cours.

l. Formalités de départ. Il faut réserver quatre périodes pour les formalités de départ administratives à la fin du cours. Même si la plupart des questions administratives sont traitées après la dernière journée d’instruction, ces périodes permettent une plus grande flexibilité de l’horaire à la fin d’un cours.

4. Répartition des périodes. Au total, huit périodes de 40 minutes sont allouées chaque jour; la semaine

est composée de six jours d’instruction. L’annexe A contient une répartition détaillée du temps pour l’instruction

spécialisée. Les périodes totales allouées par OREN sont les suivantes :

Éléments standards

Nbre

de pd

Procédure d’arrivée

4

Séances d’information

2

Périodes du commandant de section

3

Connaissances de vie

3

Sports récréatifs

10

Période à la discrétion du commandant

6

Périodes libres

6

Rassemblement hebdomadaire

4

Administration de cours

6

Pratique pour la cérémonie de fin de cours

2

Cérémonie de fin de cours

2

Formalités de départ

4

Total

52

2-2

A-CR-CCP-824/PG-002

 

INSTRUCTION SPÉCIALISÉE

 
     

Nbre

Sujet

OREN

Objectif de rendement

de pd

Activités aérospatiales

S240

Participer à des activités aérospatiales

28

Opérations d’aérodrome

S260

Participer à des activités d’opérations d’aérodrome

28

Construction et maintenance des aéronefs

S270

Participer à des activités de construction et maintenance des aéronefs

28

 

Total

84

5. Horaire. Pendant la planification de l’instruction, il faut consulter les descriptions des leçons indiquées

au chapitre 4 pour obtenir des renseignements détaillés. Même si un exemple d’horaire se trouve à l’annexe B, il ne tient pas compte des multiples variables auxquelles les CIEC font face lors de l’élaboration des horaires de cours. Voici certains des éléments dont le personnel d’instruction doit tenir compte lorsqu’il élabore l’horaire de cours, qui peuvent inclure, sans s’y limiter :

a. l’environnement d’instruction nécessaire pour chaque activité;

b. la disponibilité d’instructeurs spécialisés pour diriger l’activité, au besoin;

c. la disponibilité des installations partagées et les besoins des autres cours qui utilisent ces installations;

d. la disponibilité de l’équipement partagé et les besoins des autres cours qui utilisent cet équipement.

6. Capacité d’instruction. La capacité d’instruction sera déterminée à chaque année par le QGDN, le

D Cad & RJC. Le nombre idéal de cadets pour une section est de 24 cadets, avec un maximum de 30 cadets.

7. Besoins en personnel d’instruction. Le personnel d’instruction participe directement à la présentation

de l’instruction et à la supervision des cadets pendant la journée d’instruction désignée. La structure du personnel d’instruction est composée en grande partie de positions venant du système organisationnel normal de la section/l’escadron et des cadres de support à l’instruction ou à l’entraînement. Les éléments suivants stipulent les besoins en personnel d’instruction minimum, mais ils ne reflètent pas le personnel supplémentaire de soutien et de supervision (p. ex., administration, approvisionnement, logistique, supervision des chambrées, activités extracurriculaires, etc.) au CIEC.

a. Officier du cours/Cmdt Esc de la technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire :

Grade

ID SGPM

Chiffre

Qualification

     

Minimum :

Qualification de capitaine ou Qualification d’officier subalterne EP2 du CIC.

Capt

00232-03

1

Préférable :

Cours d’instructeur principal, et

Cours d’officier d’instruction du CIC.

2-3

A-CR-CCP-824/PG-002

b. Commandant de section :

Grade

ID SGPM

Chiffre

Qualification

     

Minimum :

Élof/Slt/Lt

00232-03

1 par

Qualification élémentaire d’officier ou Qualification élémentaire d’officier militaire (CIC commun).

section

Préférable :

Cours de développement professionnel (Air) ou Qualification élémentaire d’officier militaire (CIC Air).

Grade

ID SGPM

Chiffre

Qualification

     

Minimum :

Avoir réussi le programme d’entraînement d’escadron de niveau de compétence quatre.

Préférable :

SgtS/

Sgt

S.O.

1 à 4 par section

Avoir réussi l’instruction technique – cours sur les opérations d’un aéroport ou l’instruction technique – cours sur la construction et la maintenance d’un aéronef ou Achèvement d’un cours spécialisé avancé de six semaines.

c. Cadets-cadres de section :

d. Les postes de cadets-cadres peuvent être organisés de différentes manières selon les exigences du CIEC. La flexibilité vise à permettre au CIEC de répartir l’instruction et la supervision des cadets de façon équilibrée entre le personnel de section et les positions du personnel cadre de support à l’instruction ou à l’entraînement. Si une ou deux positions de cadets-cadres sont désignées comme personnel de section, le personnel restant doit être utilisé pour contrebalancer les besoins du cadre de support à l’instruction. Au moins une position de cadet-cadre par section sera désignée comme sergent de section (SgtS).

8. Instructeurs spécialisés. Une partie de l’instruction du cours sur la technologie de l’aviation et

aérospatiale élémentaire est donnée et supervisée par des instructeurs spécialisés qui sont normalement organisés dans un cadre de support à l’instruction ou à l’entraînement et qui travaillent séparément, mais en harmonie avec le système normal de section. Les instructeurs spécialisés possèdent des qualifications spécialisées précises, et généralement apportent un soutien technique à une variété des cours offerts au CIEC. Le nombre d’instructeurs spécialisés requis est influencé par les documents de directives propres à l’activité (p. ex. les OAIC, les Ordonnances de sécurité nautique, etc.) et par les circonstances locales du CIEC, comme l’est la structure des cadres de soutien à l’instruction ou à l’entraînement. Les instructeurs spécialisés

2-4

A-CR-CCP-824/PG-002

nécessaires pour le cours d’instruction générale sont un ou plusieurs instructeurs de conditionnement physique et de sports au besoin pour les sports récréatifs.

9. Ressources requises. Les cmdt des URSC sont responsables de s’assurer que les fournitures et

l’équipement nécessaires sont disponibles. Une liste détaillée de matériel, d’équipement audiovisuel et de matériel d’instruction et d’apprentissage nécessaires au déroulement de l’instruction se trouve à l’annexe C.

ADMINISTRATION DE L’INSTRUCTION

10. Évaluation des cadets. Les détails au sujet de l’évaluation des cadets sont présentés au chapitre 3.

11. Dossiers et rapports. Le personnel d’instruction doit tenir à jour les dossiers et les rapports requis,

conformément aux instructions du chapitre 3. À la fin de l’instruction, on doit retourner le dossier de qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire (chapitre 3, annexe C) à l’escadron de cadets pour que

la qualification soit inscrite dans le formulaire DND 2399, Dossier personnel du cadet.

QUALIFICATION

12. La qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire et l’insigne connexe sont remis

aux cadets qui participent aux activités d’instruction conformément aux instructions du chapitre 3.

DOCUMENTS CONNEXES

13. La présente NQP doit être utilisée conjointement avec :

a. les Ordonnances sur l’administration et l’instruction des cadets (OAIC),

b. l’A-CR-CCP-824/PF-002.

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

14. Une liste des documents de référence utilisés dans cette NQP est présentée à l’annexe D.

2-5

A-CR-CCP-824/PG-002

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

2-6

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe A

RÉSUMÉ DU COURS DE TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE ET RÉPARTITION DU TEMPS

       

Nbre

OREN

Objectif de rendement

OCOM

Objectif de compétence

de pd

S240

Participer à des activités aérospatiales

S240.01

Assister à un sketch sur les concepts de l’astronomie

1

S240.02

Discuter des caractéristiques des planètes du système solaire

4

S240.03

Discuter de la relation entre la Terre et la Lune

1

S240.04

Discuter des phénomènes de l’univers

2

S240.05

Discuter de l’histoire de l’exploration spatiale

2

S240.06

Discuter de l’exploration spatiale

1

S240.07

Discuter des missions spatiales actuelles de divers pays

2

S240.08

Discuter des systèmes spatiaux

1

S240.09

Discuter du Programme spatial canadien

1

S240.10

Simuler la vie dans l’espace

2

S240.11

Identifier les éléments du ciel nocturne

4

S240.12

Décrire les modèles réduits de fusées

2

S240.13

Assembler un modèle réduit de fusée

1

S240.14

Lancer un modèle réduit de fusée

4

 

OREN S240 – Total

28

S260

Participer à des activités d’opérations d’aérodrome

S260.01

Identifier les types d’aérodromes

2

S260.02

Identifier les parties principales d’un aérodrome

1

 

S260.03

Fabriquer un modèle réduit d’aérodrome

3

S260.04

Identifier la façon dont les véhicules sont utilisés à un aérodrome

1

S260.05

Identifier la façon dont l’équipement est utilisé à un aérodrome

1

S260.06

Discuter des opérations saisonnières aux aérodromes

2

S260.07

Expliquer les aspects de la sécurité des vols

1

S260.08

Expliquer les aspects de la sécurité au travail à un aérodrome

1

S260.09

Expliquer les aspects de la sûreté des aérodromes

2

S260.10

Expliquer les aspects des interventions d’urgence à un aérodrome

1

S260.11

Expliquer les aspects des services de la circulation aérienne (ATS)

1

S260.12

Expliquer les aspects du système de l’espace aérien intérieur canadien (CDA)

1

S260.13

Fabriquer un modèle réduit d’espace aérien d’un aérodrome

3

2A-1

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe A

       

Nbre

OREN

Objectif de rendement

OCOM

Objectif de compétence

de pd

   

S260.14

Expliquer les aspects des installations de navigation aérienne

2

S260.15

Expliquer les aspects du balisage lumineux d’un aérodrome

2

S260.16

Visiter un aéroport régional

4

 

OREN S260 – Total

28

S270

Participer à des activités de construction et maintenance des aéronefs

S270.01

Discuter des industries de la construction et la maintenance des aéronefs

2

S270.02

Réviser les composants d’aéronef

1

 

S270.03

Discuter de l’assemblage d’un aéronef

1

S270.04

Décrire les matériaux utilisés pour la construction d’aéronef

1

S270.05

Décrire les outils à main de base utilisés pour la construction et la maintenance des aéronefs

2

S270.06

Identifier les outils et l’équipement électroniques de base utilisés pour la construction et la maintenance des aéronefs

1

S270.07

Identifier la quincaillerie aéronautique

2

S270.08

Fabriquer un modèle réduit de biplan en aluminium

10

S270.09

Exécuter les travaux de maintenance d’aéronefs de base

4

S270.10

Visiter une avionnerie ou une installation de maintenance d’aéronefs

4

 

OREN S270 – Total

28

   

Instruction spécialisée

84

 

Éléments standard

52

 

Total

136

2A-2

EXEMPLE D’HORAIRE

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe B

EXEMPLE D’HORAIRE A-CR-CCP-824/PG-002 Chapitre 2, Annexe B 2B-1

2B-1

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe B

A-CR-CCP-824/PG-002 Chapitre 2, Annexe B 2B-2

2B-2

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe B

A-CR-CCP-824/PG-002 Chapitre 2, Annexe B 2B-3

2B-3

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe B

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

2B-4

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

RESSOURCES REQUISES

Article

 

Qté

OREN/OCOM

Perruques de couleurs variées

 

6

S240.01

Barbes

 

4

S240.01

Morceaux de tissu pour les robes, couleurs variées

 

6

S240.01

Ruban à mesurer de 100 mètres

 

1

S240.02

Ballon d’un diamètre de 2.0 cm

 

2

S240.02

Ballon d’un diamètre de 2.4 cm

 

2

S240.02

Ballon d’un diamètre de 23 cm

 

1

S240.02

Ballon d’un diamètre de 8 mm

 

3

S240.02

Ballon d’un diamètre de 9 mm

 

3

S240.02

Grains de poivre

 

4

S240.02

Épingles droites

 

8

S240.02

Modèle de bureau du Soleil, de la Terre et de la Lune

 

1

S240.03

Affiche portant sur les comètes

 

1

S240.04

Affiche portant sur les météores

 

1

S240.04

Modèles réduits ou images de satellites, des fusées et des stations spatiales

 

S240.05

Gants de travail

 

24

S240.10

Boulons UNC de 1/2 pouce sur 2 pouces

 

24

S240.10

Écrous UNC de 1/2 pouce

 

24

S240.10

Savon sans rinçage

 

1

S240.10

Aliments spatiaux (p. ex., de la crème glacée lyophilisée, des fraises lyophilisées)

6

par section

S240.10

Télescope à réflecteur Dobson de six pouces sur monture

4

par section

S240.11

Carte du ciel planisphère

 

24

S240.11

Balance numérique

 

1

S240.12

2C-1

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

 

Article

Qté

OREN/OCOM

Fusées d’Estes : numéro d’article 1793, UP Aerospace Spaceloft, emballage en vrac de

24

S240.12

12

fusées

Fusées de Quest Aerospace : numéro d’article 5583, Starhawk, emballage en vrac de

24

S240.12

25

fusées

Ciment pour les modèles en plastique

12

S240.13

Couteau hobby n° 11

24

S240.13

Ciseaux

24

S240.13

Bande protectrice de 80 mètres

1

S240.14

Ruban isolant

1

S240.14

Contrôleurs de lancement de modèles réduits de fusées

3

S240.14

Tours de lancement de modèles réduits de fusées

3

S240.14

Piquets pour tente modulaire ou articles de rechange appropriés

18

S240.14

 

Pinces

1

S240.14

Lunettes de sécurité

28

S240.14

Tournevis

1

S240.14

Voltmètre

1

S240.14

 

Papier

 

S260

Stylos et crayons

 

S260

Craies de couleur (1 paquet par groupe de 3 à

6

S260.03

5

cadets)

Papier de bricolage de couleurs variées (10 grandes feuilles par groupe de 3 à

60

S260.03

5

cadets)

Marqueurs de couleur (1 paquet par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.03

Colle (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.03

Ciseaux (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.03

2C-2

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

 

Article

Qté

OREN/OCOM

Ruban adhésif transparent (1 rouleau par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.03

Contenant (Tupperware de 1 à 2 L ou équivalent)

1

S260.08

Ruban adhésif transparent

1

S260.08

Craies de couleur (1 paquet par groupe de 3 à

6

S260.13

5

cadets)

Papier de bricolage de couleurs variées (10 grandes feuilles par groupe de 3 à

60

S260.13

5

cadets)

Marqueurs de couleur (1 paquet par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.13

Colle (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.13

Ciseaux (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.13

Ruban adhésif transparent (1 rouleau par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.13

Corde ou ficelle (1 à 2 mètres de long)

4

S260.14

Papier de bricolage de couleurs variées (3 grandes feuilles par groupe de 3 à

18

S260.15

5

cadets)

Colle (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.15

Épingles à carte de couleurs variées (50 à 100 par groupe de 3 à 5 cadets)

600

S260.15

Punaises de couleurs variées (50 à 100 par groupe de 3 à 5 cadets)

600

S260.15

Ciseaux (1 par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.15

Ruban adhésif transparent (1 rouleau par groupe de 3 à 5 cadets)

6

S260.15

Indicateur de température de l’air du carburateur de l’aéronef

1

S270.02

Indicateur de température de la culasse de l’aéronef

1

S270.02

Jauge de carburant de l’aéronef

1

S270.02

2C-3

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

Manomètre de pression d’admission de l’aéronef

1

S270.02

Manomètre de pression d’huile de l’aéronef

1

S270.02

Indicateur de température d’huile de l’aéronef

1

S270.02

Tachymètre de l’aéronef

1

S270.02

Bois d’épinette de Sitka

30

S270.03

Papier d’aluminium (Alclad®)

30

S270.03

Tissu aramide

30

S270.03

Tissu en fibre de carbone

30

S270.03

Bois de sapin de Douglas

30

S270.03

Tissu de fibre de verre

30

S270.03

Acier en magnésium

30

S270.03

Bois de sapin noble

30

S270.03

Bois de pin blanc du nord

30

S270.03

Acier inoxydable

30

S270.03

Acier au titane

30

S270.03

Bois de pruche de l’ouest

30

S270.03

Bois de cèdre blanc

30

S270.03

Bois du tulipier d’Amérique

30

S270.03

Bois d’épinette de Sitka

30

S270.05

Papier d’aluminium (Alclad®)

30

S270.05

Tissu aramide

30

S270.05

Cisailles du type aviation et ciseaux

6

S270.05

Marteau à panne ronde

6

S270.05

Couteau X-acto

6

S270.05

Tissu en fibre de carbone

30

S270.05

Ciseaux

6

S270.05

Serre-joints

6

S270.05

2C-4

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

Clés ordinaires

6

S270.05

Bois de sapin de Douglas

30

S270.05

Perceuse à main électrique

6

S270.05

Tissu de fibre de verre

30

S270.05

Limes et râpes

6

S270.05

Pistolet à colle

6

S270.05

Agrafeuse à main et agrafeuse à tapis

6

S270.05

Agrafeuse à main

6

S270.05

Outils de préparation de trou (forets, outil à ébavurer, etc.)

6

S270.05

Des forets pour scies-cloches (2 3/4 po et 1 7/8 po).

6

S270.05

Outils de tracé (règles, compas à pointes sèches, pointes à tracer, etc.)

6

S270.05

Acier en magnésium

30

S270.05

Pinces à bec effilé

6

S270.05

Bois de sapin noble

30

S270.05

Bois de pin blanc du nord

30

S270.05

Poinçons et alènes

6

S270.05

Bouterolle

6

S270.05

Rivets

6

S270.05

Tournevis

6

S270.05

Acier inoxydable

30

S270.05

Acier au titane

30

S270.05

Clés dynamométriques

6

S270.05

Étau

6

S270.05

Bois de pruche de l’ouest

30

S270.05

Bois de cèdre blanc

30

S270.05

Coupe-fils

6

S270.05

2C-5

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

Bois du tulipier d’Amérique

30

S270.05

Pieds à coulisse

6

S270.06

Compressiomètre des cylindres du moteur

6

S270.06

Densimètre

6

S270.06

Règle souple

6

S270.06

Manomètre pour pneus

6

S270.06

Clé dynamométrique

6

S270.06

Attache Airloc

6

S270.07

Boulons en aluminium AN4DD6 (1 par cadet)

6

S270.07

Boulons en aluminium AN4DD6

6

S270.07

Tôles d’aluminium de 30 cm (12 pouces) sur 30 cm (12 pouces) à riveter

12

S270.07

Tôles d’aluminium à riveter

6

S270.07

Alènes

6

S270.07

Marteaux à panne ronde

6

S270.07

Pinces

6

S270.07

Forets

6

S270.07

Attache Dzus

6

S270.07

Perceuses à main électriques

6

S270.07

Limes

6

S270.07

Boîtier pour l’essai destructif des boulons en aluminium et en acier

6

S270.07

Boîtiers pour l’essai destructif des boulons en aluminium et en acier

6

S270.07

Marteau

6

S270.07

Fixations Hi-lok

6

S270.07

Boulons de blocage

6

S270.07

Contre-écrous

6

S270.07

Vis à métaux

6

S270.07

2C-6

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

Rivets pop (1 par cadet)

6

S270.07

Rivets pop

6

S270.07

Bouterolles

6

S270.07

Bouterolle

6

S270.07

Jeux de clés ordinaires

6

S270.07

Rivets pleins (1 par cadet)

6

S270.07

Rivets pleins

6

S270.07

Boulons d’acier AN4-6 (1 par cadet)

6

S270.07

Boulons d’acier AN4-6

6.00

S270.07

Fixations Taper-lok

6

S270.07

Clé dynamométrique

6

S270.07

Clés dynamométriques

6

S270.07

Étaux

6

S270.07

Cannettes en aluminium (36 par cadet)

1100

S270.08

Alène

6

S270.08

Marteau à panne ronde

6

S270.08

Bouchons de bouteille (10 par cadet)

300

S270.08

Couteau X-acto

6

S270.08

Attache Camlock

6

S270.08

Écrous borgnes ou bouchons de dentifrice

200

S270.08

Panneau de particules (carton mince non ondulé)

30

S270.08

Baguette de soudage recouvert de cuivre ou fil à instrument (1/16 pouce et 3/32 pouce)

100

S270.08

Carton ondulé

30

S270.08

Crayon-feutre

6

S270.08

Tournevis plat

6

S270.08

Colle (deux mesures d’époxy)

6

S270.08

2C-7

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

Perceuse à main

6

S270.08

Agrafeuse à main

6

S270.08

Forets pour scies-cloches (2 po 3/4 et 1 po

2

S270.08

7/8);

Pistolet à colle chaude

6

S270.08

Gants de mécanicien

2

S270.08

Mylar

90

S270.08

Pinces à bec effilé

6

S270.08

Clé à fourche

6

S270.08

Pinces

6

S270.08

Punaise

12

S270.08

Règle

6

S270.08

Ciseaux et ouvre-boîte

6

S270.08

Vis, écrous et boulons

30

S270.08

Agrafeuse à tapis à action instantanée

6

S270.08

Ruban

6

S270.08

Serre-câble (écrou rapide)

120

S270.08

Coupe-fils

6

S270.08

Pompe d’air appropriée pour augmenter la pression des pneus

1

S270.09

Batterie d’aéronefs appropriée pour effectuer la mesure de densité particulière

1

S270.09

Train d’atterrissage d’aéronef approprié pour pratiquer la maintenance

1

S270.09

Compressiomètre de cylindre

6

S270.09

Huile à moteur, au besoin

100

S270.09

Entonnoirs

6

S270.09

Densimètre

1

S270.09

Moteurs d’aéronef montés munis de cylindres horizontaux opposés appropriés pour

2

S270.09

2C-8

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

Article

Qté

OREN/OCOM

effectuer les vidanges d’huile et mesurer la compression des cylindres

   

Moteurs d’aéronef montés munis de cylindres en ligne appropriés pour effectuer les vidanges d’huile et mesurer la compression des cylindres

2

S270.09

Moteurs d’aéronef montés de cylindres radiaux appropriés pour effectuer les vidanges d’huile et mesurer la compression des cylindres

2

S270.09

Manomètre approprié pour mesurer la pression des pneus

1

S270.09

Clé appropriée pour enlever les bougies d’allumage des cylindres

6

S270.09

Jeux de clés appropriés pour enlever le filtre à huile et le bouchon de vidange

2

S270.09

2C-9

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe C

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

2C-10

DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE

DOCUMENTS DISPONIBLES AUPRÈS DU CIEC

S.O.

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe D

DOCUMENTS SUPPLÉMENTAIRES AUXQUELS IL EST FAIT RÉFÉRENCE PENDANT LE DÉVELOPPEMENT

A3-045

A-GA-135-01/AA-001 DSV (2002). Sécurité des vols dans les Forces canadiennes. Ottawa, Ontario, Ministère de la Défense nationale.

A3-050

D Cad 3 (2002). Round the Pole (RTP) Instructor Manual. Ottawa, Ontario, Ministère de la Défense nationale.

A3-058

GPH 205 ministère de la Défense nationale (2007). Supplément de vol – Canada. Ottawa, Ontario, Ministère de la Défense nationale.

C3-105

DVD (aucune date). World’s Biggest Airlines. The Air Bus A380 - Coming Together. États-Unis, The Learning Channel.

C3-116

(ISBN 0-9680390-5-7) MacDonald, A.F. et Peppler, I.L. (2000). Entre ciel et terre : Édition du millénaire. Ottawa, Aviation Publishers Co. Limited.

C3-136

(ISBN 0-88487-205-1) Sanderson Training Systems (2001). A&P Technician Airframe Textbook. Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc.

C3-137

(ISBN 0-88487-203-3) Sanderson Training Systems (2000). A&P Technician General Textbook. Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc.

C3-141

(ISBN 0-88487-207-6) Jeppesen Sanderson Inc. (2000). A&P Technician General Textbook. Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc.

C3-141

(ISBN 0-88487-207-6) Sanderson Training Systems (2000). A&P Technician Powerplant Textbook. Englewood, CO, Jeppesen Sanderson Inc.

C3-144

(ISBN 0-662-42075-6) Canada (2005). Cadre stratégique national pour le secteur de l’aérospatiale et de la défense : 2005–2025. Ottawa, Ontario.

C3-146

D.P. Mathis, (2005). Step by Step Construction Plans: Classic Biplane. Helena, Montana, BC Air Originals. Helena, Montana, BC Air Originals.

C3-148

(ISBN 0-9739866-0-3) Syme, E.R. & A.T. Wells (2005). Airport Development, Management and Operations In Canada : Deuxième édition. Barrie, Ontario, Aviation Education Services.

C3-160

D.P. Mathis (2007). Building the B.C. Air Originals Biplane. Helena, Montana, BC Air Originals.

C3-176

(ISBN 1055407-071-6) Moore, P. (2005). Atlas of the Universe. Richmond Hill, Firefly Books.

C3-177

(ISBN 1-55407-325-2) Couper, H., Henbest, N. (2007). The History of Astronomy. Richmond Hill, Firefly Books.

C3-178

(ISBN 1-894864-59-X) Gainor, C. (2006). Canada In Space. Canada, Folklore Publishing.

C3-179

(ISBN 1-55209-302-6) Dickenson, T. (2001). Night Watch. Willowdale, Ontario, Firefly Books.

2D-1

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe D

C3-180

(ISBN 1-55297-853-2) (2004). Planisphere, Shows the Position of the Stars for Every Night of the Year. Willowdale, Ontario, Firefly Books.

C3-183

(ISBN 0-75662-227-5) Graham, I. (2006). DK Online, Space Travel. New York, New York, DK Publishing, Inc.

C3-199

(ISBN 0-521-57600-8) Hoskin, M. (1999). The Cambridge Concise History of Astronomy. Cambridge, Royaume-Unis, Cambridge University Press.

C3-210

(ISBN 0-660-62327-7) Canada (2003). Carnet de route d’aéronef. Ottawa, Transports Canada.

C3-211

(ISBN 0-660-19017-6) Canada (2005). Livret cellule. Ottawa, Transports Canada.

 

SITES WEB

A3-048

AMT Study Guide. (2006). Extrait le 15 octobre 2007 du site http://17wing.winnipeg.mil.ca/cfssat/

dist_learn/aerospace_physiology_handout_apr06pdf.

 

A3-051

Recrutement Forces canadiennes. (2006). Extrait le 17 octobre 2007 du site www.forces.ca/v3/

engraph/home/home.aspx?bhcp=1.

 

A3-053

École de recherche et de sauvetage des Forces canadiennes. (2006). Extrait le 30 octobre 2007 du site www.airforce.forces.gc.ca/19wing/squadron/cfssr_e/asp.

A3-054

Recrutement Forces canadiennes – Pilote. (2006). Extrait le 30 octobre 2007 du site

www.recruiting.forces.ca/v3/frgraph/jobs/jobs.aspx?id=32&bhcp=a.

 

A3-055

Recrutement

Forces

canadiennes

ACS.

(2006).

Extrait

le

30

octobre

2007

du

site

www.recruiting.forces.ca/v3/engraph/jobs/jobs.aspx?id=565&bhcp=1.

 

A3-056

Recrutement

Forces

canadiennes

AVN.

(2006).

Extrait

le

30

octobre

2007

du

site

www.recruiting.forces.ca/ve/engraph/job/jobs.aspx?id=514&bhcp=1.

 

A3-057

Recrutement

Forces

canadiennes

AVS.

(2006).

Extrait

le

30

octobre

2007

du

site

www.recruiting.forces.ca/ve/engraph/job/jobs.aspx?id=526&bhcp=1.

 

A3-152

The Two-Stroke Cycle. (2006). Extrait le 10 octobre 2007 du site www.keveney.com/ twostroke.html.

A3-153

The Two-Stroke Cycle. (2006). Extrait le 10 octobre 2007 du site www.k-wz.de/vmotor/ z_omotore.html.

A3-154

The Four-Stroke Cycle. (2006). Extrait le 10 octobre 2007 du site www.keveney.com/otto.html.

A3-155

The Four-Stroke Cycle. (2006). Extrait le 10 octobre 2007 du site www.k-wz.de/vmotor/ z_omotore.html.

A3-156

Computerized

Aircraft

Simulation

Center.

(2006).

Extrait

le

2

octobre

2007

du

site

www.regions.cadets.forces.gc.ca/pac/aircad/flight/casc_lessons_e.asp.

 

C2-044

Publication d’information aéronautique (A.I.P.) (2006). Extrait le 9 février 2007 du site http://

www.tc.gc.ca/CivilAviation/publications/tp14371/SAR/4-0htm#4-8-1.

 

C3-098

Mandat. (2006). Extrait en 2007 du site http://www.catsa-acsta.gc.ca/francais/about_propos/ mandat.shtml.

2D-2

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe D

C3-145

L’Association des industries aérospatiales du Canada. (2006). Extrait en 2007 du site http:// www.aiac.ca/cai.asp.

C3-147

Canadian

Airport

Charts.

(2006).

Extrait

en

2007

du

site

http://www.navcanada.ca/ContentDefinitionFiles/Publications/AeronauticalInfoProducts/

CanadianAirportCharts/CanadianAirportCharts_current.pdf.

 

C3-157

Code canadien du travail. (2006). Extrait en 2007 du site http://laws.justice.gc.ca/fr/showtdm/cs/

L-2.

C3-158

Règlement sur la sécurité et la santé au travail (aéronefs). (2006). Extrait en 2007 du site http://

laws.justice.gc.ca/fr/showtdm/cr/DORS-87-182.

 

C3-162

Model Rocketry Technical Manual. (2006). Extrait en 1993 du site http://www.estesrockets.com/ assets/downloads/roecketrytechniques.pdf.

C3-163

A Learning Guide for Model Rocket Launch Systems. (2006). Extrait en 1999 du site http:// www.estesrockets.com/assets/downloads/launchsystemguide.pdf.

C3-165

Qu’est-ce que le CCEA? (2006). Extrait en 2007 du site http://www.camc.ca/fr/WhoWeAre/ AboutUs/whatIsCamc.html.

C3-167

À notre sujet. (2006). Extrait en 2007 du site http://www.cap-pca.ca/francais/about.asp.

 

C3-168

À notre sujet. (2006). Extrait en 2007 du site http://www.aiac.ca/aboutus.asp.

 

C3-170

Thousand-yard Model: or, the Earth as a Peppercorn. (2006). Extrait en 1998 du site http:// www.noao.edu/education/peppercorn/pcmain.html.

2D-3

A-CR-CCP-824/PG-002

Chapitre 2, Annexe D

CETTE PAGE EST INTENTIONNELLEMENT LAISSÉE EN BLANC

2D-4

BUT

A-CR-CCP-824/PG-002

CHAPITRE 3

ÉVALUATION DES CADETS

1. Le but de ce chapitre est de donner un aperçu des exigences d’évaluation spécifiques de la qualification

en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire.

ÉVALUATION DE L’APPRENANT

2. « L’évaluation de l’apprenant est l’évaluation du progrès des participants pendant un programme

d’instruction (évaluation formative) et de celle de leurs réalisations à la fin du programme (évaluation sommative). » A-P9-050-000/PT-Z01, Manuel de l’instruction individuelle et de l’éducation des Forces

canadiennes, Volume 1 (1), Glossaire).

CONCEPTION ET ÉLABORATION DE L’ÉVALUATION DES CADETS

3. L’évaluation des cadets est conçue et élaborée en intégrant les pratiques professionnelles actuelles du

monde de l’éducation et du développement des jeunes et tient compte des meilleures pratiques en usage au

sein de l’Organisation des cadets du Canada (OCC).

4. L’évaluation des cadets pour la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale de niveau

élémentaire a été conçue et élaborée en tenant pour acquis que tous les cadets sont en mesure d’atteindre tous

les objectifs de rendement (OREN) et les objectifs de compétence (OCOM) correspondants. Afin de motiver les cadets à apprendre, l’évaluation des cadets mise sur le succès et la confiance en soi plutôt que de démotiver les cadets par des échecs et des défaites.

PÉRIODES DE DÉVELOPPEMENT (PD) DU PROGRAMME DES CADETS

5. Le Programme des cadets (PC) s’applique aux PD des adolescents, qui sont adaptées de façon à

convenir à la clientèle cible du programme. Chaque PD énonce les philosophies et les approches particulières de l’apprentissage et de l’évaluation qui ont une incidence sur la conception, l’élaboration et la conduite de

l’instruction et de l’évaluation des cadets.

6. Une PD est une période, pendant la progression du cadet dans le Programme des cadets, dans laquelle

il participe à des instructions et saisit des occasions de perfectionner les connaissances, les compétences et

l’attitude requises qui appuient les buts du PC et contribuent à la réalisation des résultats du PC.

7. Chaque PD se distingue par des niveaux d’instruction progressifs et des objectifs d’apprentissage

correspondants, en s’assurant que l’instruction est pertinente, atteignable et axée sur l’âge de la clientèle cible. Les PD et les niveaux d’instruction correspondants doivent être effectués d’une manière séquentielle et sans

effort qui permet au cadet de passer au niveau d’instruction suivant ou à la PD suivante, tout en terminant la réalisation des objectifs d’apprentissage du niveau précédent ou de la PD précédente.

8. La conception et l’élaboration de l’instruction et de l’évaluation du cours d’aviation élémentaire sont en

fonction de l’aperçu général des caractéristiques des PD qui se trouve à l’annexe A.

ÉVALUATION DES CADETS EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

9. Le but de l’évaluation des cadets en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire est de mesurer

l’étendue de la participation des cadets au programme d’instruction et de faire une évaluation en comparant le

niveau de participation à la norme minimale de qualification.

3-1

A-CR-CCP-824/PG-002

NORME DE QUALIFICATION EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

10. La norme minimale de qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire est une

participation réussie à tous les OREN, tel que décrit dans le dossier de qualification de la technologie présenté à l’annexe B.

ÉVALUATION SUPPLÉMENTAIRE DES ACTIVITÉS D’APPRENTISSAGE

11. Aucune autre évaluation des cadets (p. ex., tests théoriques, contrôles de rendement, etc.) ne doit être

utilisée pour déterminer l’admissibilité à la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire. Ces normes nationales ne doivent donc pas être complétées par des normes supplémentaires du CIEC.

DOSSIER ET RAPPORT DES RÉALISATIONS DU CADET

12. Les résultats de chaque OREN sont inscrits au dossier de qualification en technologie de l’aviation et

aérospatiale élémentaire qui se trouve à l’annexe B. Le dossier de qualification en technologie de l’aviation et

aérospatiale élémentaire de chaque cadet doit être acheminé au corps ou à l’escadron de cadets pertinent, par la chaîne de commandement appropriée. Les commandants sont responsables d’inscrire les résultats de la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire sur le formulaire DND 2399, Dossier personnel du cadet.

AÉROSPATIALE

ÉLÉMENTAIRE

BREVET

D’APTITUDE

DE

CADET

EN

TECHNOLOGIE

DE

L’AVIATION

ET

13. Chaque cadet recevra le Brevet d’aptitude de cadet, CF 558 (NNO 7530-21-870-7685) après avoir réussi

la qualification en technologie de l’aviation et aérospatiale élémentaire.

CADETS NE RENCONTRANT PAS LA NORME DE QUALIFICATION EN TECHNOLOGIE DE L’AVIATION ET AÉROSPATIALE ÉLÉMENTAIRE

14. Un cadet qui ne rencontre pas la norme de qualification de tous les OREN doit obtenir des occasions

supplémentaires pour atteindre la norme. Sauf indication contraire, il n’y a aucune limite quant au nombre d’occasions supplémentaires qui peuvent être accordées au cadet, à la condition que celles-ci se déroulent à

l’intérieur des limites de temps et de ressources du CIEC.

15. Si, à la fin du cours, un cadet n’a pas terminé avec succès tous les OREN, on lui décernera la mention

« N’a pas participé ».

16. L’OAIC 15-22, Conduite et discipline – Cadets, et l’OAIC 13-26, Retour à l’unité – Cadets, indiquent la

direction à prendre pour traiter les cas où les cadets ne satisfont pas à la norme de qualification en raison de :

a. l’absence à l’instruction obligatoire,

b. du comportement,

c. de raisons médicales.

CONTRÔLE DU PROGRÈS DES CADETS

17. Une entrevue initiale avec chaque cadet doit avoir lieu au début du cours pour discuter des objectifs,