Le point de vue

dEurocopter :
un quipage
+
un quipement
=
une quipe

Le point de vue d'Eurocopter

AFHSH 2006

Eurocopter, la plus large gamme dappareils EMS

EC155 B1
AS365 N3
EC145
EC135
Le haut de gamme

AS355
La nouvelle
rfrence
La rfrence
Lentre de
gamme
2

Le point de vue d'Eurocopter

Eurocopter, la plus large gamme dappareils EMS

Des volutions constantes de nos produits
Du AS355 N vers lAS355 NP :

Modernisation de lavionique et amlioration des performances (Cat.A)

De lEC135 T2/P2 lEC135 T2i/P2i :

augmentation de masse max au dcollage

accroissement de la charge utile pour les missions IFR

=> 1 passager ou 100km

Le point de vue d'Eurocopter

Eurocopter, la plus large gamme dappareils EMS

Des facilits de transitions lors des volutions de besoin
Une commonalit EC135 <-> EC145
LEC145 : le plus gros volume cabine de sa catgorie

Ds aujourdhui, des dveloppements pour demain

Le point de vue d'Eurocopter

Le point de vue d'Eurocopter

La prparation du futur
Un programme recherche fdrateur pour optimiser lefficacit et la
scurit des missions EMS:

Assurer la disponibilit oprationnelle quelque soient les conditions mto

Scuriser le vol prs des obstacles

Faciliter le pilotage

HELICOPTERE TOUT TEMPS

Le point de vue d'Eurocopter

Lhlicoptre dmonstrateur
Choix du Dauphin EC155 pour valider aujourdhui les fonctions
applicables demain lensemble de notre gamme
Calculateur de navigation 3D
cran tte haute
Guidage

par

satellite

(GPS,

EGNOS)
Pilote automatique 4 axes avec
mode dapproche forte pente
Vision nocturne (FLIR, LLTV)
Dtection dobstacles (LIDAR)

Le point de vue d'Eurocopter

Le tableau de bord
Grands crans pour affichage optimal des informations

Le point de vue d'Eurocopter

La vision Tte Haute

Un cran Tte Haute pour prsentation dinformations dans le
champ de vision pilote

Viseur Tte Haute

Grand Champ

Le point de vue d'Eurocopter

La dtection dobstacles
Un affichage tte haute pour scuriser et optimiser la
trajectoire
Horizon
synthtique

Cordon de
scurit

Dtecteur dobstacle
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Le point de vue d'Eurocopter

Lvitement des collisions avec le sol

Un signal dalarme sonore pour viter les collisions avec le sol

Rappel:
Les collisions avec le
sol (CFIT) sont la cause
dune grande partie des
accidents en HEMS
Pull Up !
Pull
High Up
Terrain

! Ahead !
rge
ma
5s

11

20s

Le point de vue d'Eurocopter

La vision infra-rouge
Voir la nuit (presque) comme en plein jour

Lil du HTT
12

Le point de vue d'Eurocopter

La navigation
Prparation et suivi de mission en 3D

Construction en vol de
trajectoires scurises
Interface
Trackball

13

Le point de vue d'Eurocopter

Le guidage par satellite

Satellites GPS

Satellites Gostationnaires

Hpital
Ranging & Integrity
Monitoring
Stations (RIMS)

14

Master Control
Centres (MCC)

Le point de vue d'Eurocopter

Navigation Land Earth

Stations (NLES)

Les approches forte pente

Faciliter laccs aux plateformes entoures dobstacles ou
sensibles au bruit
Approches forte pente (jusqu 15)
Guidage

horizontal

et

vertical

EGNOS de haute prcision (< 2 m)

Pilotage manuel ou entirement
automatique

Une premire mondiale

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Dmonstration du 12 mars 2003:

GJU, Eurocontrol, DGAC, EHA,
Thales, CEV, REGA, DRF

Le point de vue d'Eurocopter

Application aux vols sanitaires

Dmonstration dapproches sur lhpital de Lausanne (Suisse) en
2007

Projet Europen GIANT

Navigation et approches forte pente
IFR guides EGNOS
Hlicoptre EC155 HTT
Collaboration avec Skyguide et REGA

Une future premire mondiale

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Le point de vue d'Eurocopter

17

Le point de vue d'Eurocopter

Le prsent et le futur
Des concepts Hlicoptre Tout Temps prometteurs
Les tapes franchir:
Dmonstration de la maturit technique des concepts
Qualification des quipements
volutions rglementaires

Une politique de recherche EUROCOPTER visant la disponibilit

immdiate de fonctions nouvelles
Interface homme-machine, Avionique Nouvelle
Dtection dobstacles, TCAS

et le dveloppement parallle de fonctions complmentaires

Visualisation tte haute
Infra rouge
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Le point de vue d'Eurocopter

Une volution cohrente

VFR ou IFR ?
Choix laiss loprateur par Eurocopter en fonction de ses contraintes
et du spectre de mission couvrir : un large gamme dappareils
polyvalents

Le concept de famille Eurocopter, permet de proposer aujourdhui des

pilotes automatiques numriques capables de nouvelles fonctions au fur
et mesure de leur certification, ainsi quun concept global de
prsentation des informations dans le cockpit homogne et tudi pour
minimiser la charge de travail du pilote

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Le point de vue d'Eurocopter

Eurocopter : un concept de famille

Primary
Flight Display
EC135

EC145

Nav Display
FND : Flight
Navigation Display

EC155

First limit indicator

Caution and
Advisory panel
EC225

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Mission Display
Le point de vue d'Eurocopter

Lquipage de demain
Pour Eurocopter :
lhlicoptre EMS de demain aura deux pilotes :
UN PILOTE COMMANDANT DE BORD

et
UN COPILOTE AUTOMATIQUE NUMERIQUE

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Le point de vue d'Eurocopter

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Le point de vue d'Eurocopter