Ddicace

A ma mre ;
A mon pre ;
A mes surs, A mes frres ;
A toute ma famille ;
Aucun mot ne pourrait exprimer ma reconnaissance et ma
gratitude pour le soutien et lamour que vous navez pas
cess de me prodiguer ;
A tous mes amis ;

Je vous remercie pour votre agrable compagnie

RAHMANI Mohamed

Remerciements
Nous tenons tout dabord exprimer nos vifs remerciements et nos profonds
sentiments de gratitude M.LEKTEF notre parrain de PIFE lOCP, ainsi que
M. EL BAZ, M.ATIKI et M. El AFRAOUI pour leurs aides prcieuses
dans le but daccomplir ce travail dans les meilleures conditions et pour la
richesse et la grande valeur de leurs propositions et de leurs directives et qui
nont jamais hsit enrichir nos connaissances par des informations
prcieuses.

Nous tenons exprimer notre profonde gratitude ainsi que toute notre
reconnaissance notre encadrant de lcole, M. CHERKAOUI KHALID
qui ma fait bnficier dun excellent savoir-faire, des conseils inestimables,
dune entire disponibilit et pour lintrt manifeste quil a port ce projet.
Sans oublier de remercier toute lquipe du service de la laverie-daoui.

Nous adressons aussi nos vifs remerciements nos professeurs du

dpartement gnie Mcanique et structures ainsi quaux membres du jury qui
nous honore par leur prsence.
Finalement, nous remercions tous ceux dOCP et de lENSAM qui de prs ou
de loin ont contribu laccomplissement de ce modeste travail.

Rsum
Le prsent rapport est le fruit de notre travail au sein du service IDK/CB/M de
la lavrie-daoui du groupe OCP-khouribga.le but de ce projet est lamlioration
du pilotage de la fonction maintenance dans les convoyeurs de la mise
terril.Durant la priode de stage, nous avons pour mission, dans une premire
tape de faire le dignostic de ltat actuel des convoyeurs de la mise terril .
Ensuite nous avons class les quipements selon leurs criticits en utilisant
la matrice multicritres et la mthode ABC afin de dterminer ceux qui sont
nvralgiques et qui constituerons, par la suite, lobjet de notre tude
AMDEC

permettant

de

dterminer

les modes de dfaillances les plus

critiques.A la lumire des rsultats obtenus par cette tude, nous avons
tabli un plan de maintenance dtaill du convoyeur T16 qui est un quipement
critique du circuit phosphate de la mise terril ainsi quun modle de gamme
opratoire.Pour conclure nous avons proposs des recommandations et des
amliorations pour remdier aux problmes que nous avons pu dnoter durant
cet tude, et pour les valoriss et valuer leur rentabilit nous avons raliss une
tude technico-conomique.

Mots

cls :

Performance,

Efficacit,

MTBF,

Disponibilit,

Maintenance prventive, Plan de maintenance. Analyse PARETO.

AMDEC,


.
la mise a terril.
ABC .
T16

, ( MTBF )
. .
.
: .

Abstract
This report is the result of my work in the service IDK / CB / M-Daoui lavrie the
OCP-khouribga group. The good of this is to Improve the management of the
maintenance function in the setting of conveyors terril.Durant to my probation,
my mission as a first step of the diagnostic the current conveyors making Bing.
Then we have classified the equipment according to their criticality using the
multi matrix and the ABC method to determine which ones are critical and will
forge thereafter.The object of this study is to determine patterns of most failures
critiques. We have developed a detailed maintenance plan conveyor T16 which
is a critical part of the circuit phosphate making Bing and a model range
opratoire.Pour conclude I 'have proposed recommendations and improvements
to overcome the problems I have denoted during my study, and for the recovery
and to assess their profitability I made a techno-economic study.
Keywords: Performance, efficacy, MTBF, Availability, FMEA, Preventive
Maintenance, Maintenance Plan. Pareto analysis.