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I
FICHE PRATIQUE 30, rue Olivier-Noyer
75680 Paris cedex 14
Tél. 01 40 44 30 00
DE SÉCURITÉ Fax 01 40 44 30 41
D E NOMBREUSES INSTALLATIONS de
production ou de stockage auto-
matisées sont desservies par un flux de
L'objet de cette fiche est d'orienter la
démarche qui permettra d'étudier les
ouvertures et de décrire les principes de
La diversité des principes présentés et
leurs conséquences, notamment sur les
conditions d'exploitation, justifient que
charges palettisées entrantes et/ou sor- traitement susceptibles d'être mis en l'utilisateur s'implique dans le choix des
tantes et généralement clôturées. Ces en- œuvre; ces éléments sont en cohérence solutions au cours de la négociation d'un
ceintes qui permettent de rendre les zones avec les normes actuellement disponibles. cahier des charges avec son fournisseur.
intérieures inaccessibles sont localement Les principes de solutions proposés sont
interrompues par des ouvertures pour le applicables aux installations neuves pour Ils devront le faire à partir d'une analyse
passage de charges palettisées. Ces ouver- être intégrés par les concepteurs et les de toutes les situations de travail et des
tures nécessitent d'être étudiées pour constructeurs, compte tenu de l'apprécia- nécessités d'accès à l'ensemble de l'installa-
intégrer la sécurité des personnes dès la tion du risque (cf. NF EN 1050). Ils peu- tion.
conception. En effet, la présence de vent également permettre d'améliorer les
l’homme dans ces zones entraîne des acci- installations existantes. Á NOTER...
dents graves ou mortels (fig. 1).
➥ Les solutions proposées ici s’appli-
fig. 1. Accidents sur certaines machines de conditionnement de 1985 à 1997 quent aux charges palettisées, aux colis
et palettes (supports) seuls.
➥ Pour certains matériels, par
exemple les palettiseurs ou les dépalet-
tiseurs, les transstockeurs automa-
tiques, semi-automatiques ou manuels,
et d'autres installations présentant des
risques similaires, il existe des normes
européennes qui donnent plus de
détails, par exemple :
NF EN 415-4 pour les palettiseurs,
NF EN 528 pour les transstockeurs,
prEN 619 pour la manutention
continue. ■■■
La présentation ci-dessous ne définit pas lation sous réserve que : l'évacuation d'une dernière palette (fin de
un ordre de préférence, que seule l‘analyse - le convoyeur soit fixé au sol; lot) avec une commande réservée à un res-
des risques permet de définir. - un accès ne soit pas possible entre le ponsable.
En outre, ces solutions ne sont pas exclu- convoyeur et le bord de l'ouverture;
sives ; toutes autres solutions négociées et - un panneau signale l'interdiction
adaptées aux cas et aux risques particuliers d'accès par le convoyeur. F3 Hauteur des convoyeurs
rencontrés peuvent être retenues.
Par commodité, nous faisons correspondre Les risques d'écrasement entre la charge et
des abréviations en couleur aux familles de les côtés de l'ouverture doivent égale-
principes de solutions. ment être pris en compte :
pour les mains et les bras, en ménageant un
LES PRINCIPES DE SOLUTIONS DE LIMITATION espace de 120 mm minimum (NF EN 349)
D’ACCÈS DÉCRITS DANS CE DOCUMENT SONT entre la charge et les côtés de l'ouverture
pour le corps, dans le cas d'entrée de la
La protection par aménagements fixes charge, ce risque doit être évité, par
- restriction des ouvertures F1 exemple: h 1m
- obstruction par les palettes F2 - par la limitation de l'effort d'entraîne-
- hauteur des convoyeurs F3 ment à moins de 150 N (guide AISS), Porte d'accès
- par éloignement (NF EN 294), avec verrouillage
Les protecteurs mobiles - par utilisation de joues ou volets laté- ou interverrouillage
- sas matériel M1 raux, souples ou actionnant des disposi-
- protecteurs mobiles verrouillés tifs sensibles.
électriquement M2 L'adjonction d'un tunnel de même section Cette solution ne convient pas pour un risque
- protecteurs mobiles interverrouillés que l'ouverture renforce la dissuasion. Ce élevé sans possibilité d'évitement (par exem-
M3 tunnel peut être nécessaire pour éloigner ple, pour les palettiseurs et les dépaletti-
les mains de points dangereux internes (NF seurs) et lorsqu'il n'y a pas d'accès aménagé
Les dispositifs sensibles immatériels EN 294) dans le cas de palettiseurs par à proximité.
- barrages immatériels S1 exemple.
- sas immatériels S2 Une hauteur de convoyeur 1 m peut être
- détection de l’homme S3 considérée dans un certain nombre de cas
F2 Obstruction par les palettes comme suffisamment dissuasive pour empê-
Les solutions F et M nécessitent une cher l'accès à l'installation sous réserve que :
porte d’accès à proximité pour la mainte- - le convoyeur soit fixé au sol ;
Sortie charges
nance, équipée d’un dispositif de ver- Sortie charges - un accès à la zone automatisée ne soit pas
rouillage ou d’interverrouillage. possible sous le convoyeur ou de plain-pied
entre le convoyeur et les bords de l'ouverture ;
- les structures du convoyeur ne fassent
pas « marchepied » et ne facilitent pas la
P ROTECTION progression ;
PAR AMÉNAGEMENTS FIXES - un panneau signale l'interdiction
Position 1 Position 2
씮
(limitation d'effort par exemple). tion).
Evacuation
Le sas doit être conçu de manière à ne pas Porte d'accès avec verrouillage
permettre à une personne de s'y réfugier à ou interverrouillage électrique 0,9
côté d'une palette.
0,4
Evacuation 씮
Porte d'accès avec verrouillage
Le redémarrage du cycle suivant se fait Positionnement des cellules des barrages
après remise en place du verrou avec réalisés à partir des cellules monofaisceau
ou interverrouillage électrique
contrôle de position des systèmes de blo- Les valeurs citées sont tirées de la norme
cage de chacune des portes. NF EN 415-4. D'autres valeurs précisées
dans d'autres normes peuvent être retenues
씮
2 Détecteur Il est conseillé aux concepteurs de se rap-
A Transfert procher de la CRAM ou de l'INRS avant
씮
leur choix.
Zone surveillée
1
Dépose Barrage immatériel
Les auteurs remercient
Pour une introduction de palette, le bar- les entreprises
NEWTEC - FTH
rage n° 2 est normalement actif. Un cha-
Entrée ou sortie NEWTEC - PALETTISATION
riot peut venir approvisionner une palet- de charge RASSINOUX SA
te sur le convoyeur en A. pour leur aimable collaboration.
Le départ du cycle fait basculer la protec-
tion sur le barrage n° 1 qui devient actif La détection d'une personne s'engageant
en neutralisant le barrage n° 2 pendant dans la zone d'accès des charges palettisées
le transfert de la palette dans la machine. pourrait être aujourd'hui réalisée à partir de AUTEURS
dispositifs tels que détecteurs à « infrarou- GROUPE D’INGÉNIEURS CRAM-INRS
Remarque : ge passif ». Un arrêt de sécurité de l'instal- ONT COLLABORÉ À CETTE FICHE
Le positionnement de la palette en A ne doit lation est déclenché lorsqu'il y a détection. SECRÉTAIRE DE RÉDACTION : CHRISTINE LARCHER.
pas permettre à un opérateur de rester à côté pour la RÉALISATION : ATELIER F. CAUSSE.
pour l’INFOGRAPHIE : WAG.
de la palette. D'autres principes de détection pour-
Le barrage et son raccordement à la machine raient voir le jour :
CONTACTS
doivent correspondre à la catégorie 2 mini- - analyse d'une image vidéo, SERVICE PRÉVENTION DE VOTRE CRAM, s’adresser aux
mum de la norme NF EN 954-1 (voir S1). - variations dimensionnelles de la zone personnels chargés des équipements de travail.
INRS : tél. : 01 40 44 30 00.
L'intérêt du sas immatériel est d'éviter la (infrarouge actif),
WEB : www.inrs.fr
neutralisation du barrage (voir S1) en - variations capacitives de la zone,