Le Yacht (Paris.

1878)

Le Yacht (Paris. 1878). 1878-1968.

1/ Les contenus accessibles sur le site Gallica sont pour la plupart des reproductions numriques d'oeuvres tombes dans le domaine public provenant des collections de la
BnF.Leur rutilisation s'inscrit dans le cadre de la loi n78-753 du 17 juillet 1978 :
*La rutilisation non commerciale de ces contenus est libre et gratuite dans le respect de la lgislation en vigueur et notamment du maintien de la mention de source.
*La rutilisation commerciale de ces contenus est payante et fait l'objet d'une licence. Est entendue par rutilisation commerciale la revente de contenus sous forme de produits
labors ou de fourniture de service.
Cliquer ici pour accder aux tarifs et la licence

2/ Les contenus de Gallica sont la proprit de la BnF au sens de l'article L.2112-1 du code gnral de la proprit des personnes publiques.
3/ Quelques contenus sont soumis un rgime de rutilisation particulier. Il s'agit :
*des reproductions de documents protgs par un droit d'auteur appartenant un tiers. Ces documents ne peuvent tre rutiliss, sauf dans le cadre de la copie prive, sans
l'autorisation pralable du titulaire des droits.
*des reproductions de documents conservs dans les bibliothques ou autres institutions partenaires. Ceux-ci sont signals par la mention Source gallica.BnF.fr / Bibliothque
municipale de ... (ou autre partenaire). L'utilisateur est invit s'informer auprs de ces bibliothques de leurs conditions de rutilisation.

4/ Gallica constitue une base de donnes, dont la BnF est le producteur, protge au sens des articles L341-1 et suivants du code de la proprit intellectuelle.
5/ Les prsentes conditions d'utilisation des contenus de Gallica sont rgies par la loi franaise. En cas de rutilisation prvue dans un autre pays, il appartient chaque utilisateur
de vrifier la conformit de son projet avec le droit de ce pays.
6/ L'utilisateur s'engage respecter les prsentes conditions d'utilisation ainsi que la lgislation en vigueur, notamment en matire de proprit intellectuelle. En cas de non
respect de ces dispositions, il est notamment passible d'une amende prvue par la loi du 17 juillet 1978.
7/ Pour obtenir un document de Gallica en haute dfinition, contacter reutilisation@bnf.fr.

46 volume.

Socit

N 2.338

Anonyme

de l'AGENCE

PRIX

GENERALE

MARITIME

DU NUMRO

et du Journal

: 3

fr.

LE YACHT,

Samedi

55,

Rue

de Chteaudun

2 Juin

- PARIS

1928

(IX'i

de

Journal

Constructions

Aaoajau
Capital de
Boulevard
Haussmann
19,
B.(aC. SUlH".
PARIS

Et Tlphonie
sansFil
Tlgraphie
et

Prix

Postes

900

en

Exploitation

Prix

10 Agences
en France
Correspondant
l'Etranger

100

: 4-5oo

fie course
MOTO

Type
KOSKI

RADIOGONIOMTRES

:
- GLISSEUR

promenade
. SUPER

Avions

Demande*

(S.--O.)

Navales
en tout genre
fer et boi
de bateaux
coloniaux

Spcialit
Type
KOSKI

& Cie

G. DECONINCK
MAISONS-LAFFITTE

Radio=IYlaritiine
Compagnie
Socit
au
7.000.000 et hua

Navires

Marine

CHANTIERS

T. S. F.

pour

la

frs
:

GLISSEUR

: 3.5oo

frs

le prospectus
des bateaux
glisscurs
moteur amovible
rapides

trs
iuiiiiDi!iiinumiinraiioe!UBiiiiiimiiiii:iii!i!i]iinmiiNiiiimraiiiiiiniiiii!mmiuiim!:r
Adresse

H.

DERVIN

Tlgr.

Deconiack-Mnisons-Laffitte

TL.

23

du
dernier
Salon
succs
gros
Nautique.
rendement
moteur
amovible.
grand
pour

Le

Catalogue Illustre, 41rs 50 sur demande

Coque

NAVAL

ARCHITECTE

www%J%ftJ%fvw^wsn.n.---."v%rtr^v^-.'
11.

DE

RUE

CUCHY

HYDROPLANETTES-CANOTS
a

RACERS

VOILE

CRUISERS

BATEAUX

DE

PCHE

ET

PLANS

DEVIS

ET

MOTEUR

&

MOTEUR

DE

SUR

de

1864

EN

de

complet

Pompes
- Installations

Scaphandriers

et

de
Sauvetage
- Chalands

Remorqueurs
de
Sauvetage

Vapeurs
Matriel

"

ABEILLES
FONDE

Puissants

DEMANDE

".. LES

SERVICE

et de SAUVETAGE

de REMORQUAGE

COMPAGNIE

de jrie

Embarcations

PARIS

et

de

mer

de

Allges
dbit

grand

mer

Equipes
sous-marins

travaux

pour

haute

[MajaaMTamMiuiMaiimimaiiiimmiiiniiiiiiiiiHa'i'iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmiiimiiminmiiniiiiih:

Adresser
CONSTRUCTIONS

de

Canots
-

tlgraphique

de

Plaisance

de la

- Cannes

- A.

Couchettei
en

Ebniaterie
et tous
paquebots

Honor
rua

41,
Prs

Grande Quinzaine

Socit

MARSEILLE

Boulevard

Construction

de matelot
ton
genrea

Mviuiierie.

d'Honneur,

61-67,

44-19,

IE

de

et

Anonyme
Maritime,

29 aot au 12 septembre

PAUL,

1920

C. Marseille

R.

de Machines

AUXILIAIRES

POUR

LA

191/B.

Vapeur

MARINE

pour
yaekti,
bateaux

L'HYDROPLANETTE

COUBBBTOIS
Louvain,
: 158
Tlphone
de Bcon-les-Bruyraa
gare

moteur
bateau

idal

pour

amovible
le

SEBILLE

Prix

5 8 CV
et

Sport
35

de

Dpense

Architecte

Plage

DUCLOS

8 millions
Capital
42 MARSEILLE.

Rparation

APPAREILS

le

VICTOR

la
12

coque
litres

suivant moteur

les

40

klm
60

aux

Coloniei

100

kg
klm

(1D 1Z.000 frs)

Naval

CHAUVI

30 ans de pratique

::

Papety

35-95

Essence, Ptrole

Poids

*6.e

23-42,

Vitesse

*,

HAVRE

RiszJrJ?g!?

de
la

LE

Boulevard

46,

du POISSON Lorient,

TABLISSEMENTS

a.%SL
RABATTABLES

Counini

N"

"CASTELNAU-NAVIGATION",

Diplm

M.

CANAPS-LTS
LITS

la

&

HRCRCHOH (Gironde)

couvert

Croisette

l'Ile

Tlphone

Constructeurs-Mcaniciens

Moteurs
Chantiers

Havre

Damaye,

de

quai

CASTELNAU

automobiles

Garage

16,

5 C

et

Course

Ch.

lettres

IE

E. BOTOO
Yachts

Adresse

et

tlgrammes

GNRALE

DIRECTION

NAVALES

tous

: Roquette

Tlph.

l*fI^SKIL,lVE

40, av. de la Rpublique, PARIS

ERE-NAVAL,
15-08

Tlgr.

: Intgrales

119

Paris

n^srvrw"U"U"LPW"w%rviJv^rtrV

MOTOGODILLE

PROPULSEUR

amovible

PKCMB:

ET

ROUCH

CONSTRUCTION

instrument
Nos
marins

1/2
de

travail
franaise

5 CV

Plus
utilisent

tous

pour

RATEAUX

FRANAISES

TI=AMSI=OWrs
a CV

Vritable
=====

un AVIRON)

(comme

CONCEPTIOK

de
de

26, Passage

PLAISANCE

8 CV
20
plus

annes
en plus

de pratique
=====

Verdeau,

PARIS

(IX<>)

de la Marine

Journal
LE
MARINE

-:

MILITAIRE

Journal hebdomadaire

MARINE

YACHTING

55 - PARIS

55, Rue de ChteaudlUl,

le samedi

paraissant

YACHT

Tlphone

: Trudaine

14-65.

Adr.

MARCHANDE

Comptechques
postaux: Paris(lr) 522-89

(IX*)
: Agenyacht

tlgr.

ETRANGER

ETRANGER

FRAfICEET COLORIESFRANAISES

Fassn'ayatilpas adhre la Conventionpostale

fajs asanl adbra la CooealionpostalB-JoStocBiolni

12 mois
6 mois
3 mois

ABONNEMENTS

russe
Lalindela llotie
Nous

il

quelanalys
ici-mme,
y
le livre
du
commandant
Graf
mois
ques
(1),
russe
dans la guerre
et dans la
sur La marine
d'un
rvolution.
Voici
un
nouveau
document
du
intrt.
Dans
la
mer
Noire,
gal
capitaine
de

avons

corvette

l'activit

toute

dans
la dure

la

mer

Noire

de

la guerre.

plac
ments

apporte,
et sur sa fin

conduisirent

cette
fut

mer

de

du

Sbastopol,
fort
mal
renseigns
certainement
de cet exode,
seront
pourtant
rcit
clair
et
reux
d'en
lire
un
direct,
souci
de vaine
littrature.
aucun
charge
La

flotte
le

par

russe

chef

n'avait
chak,
celle
de
que

de

mi-

mandement
de

qui,
"Wrande
la

ne

: ds

la

avant

navires
les

la

vi-

souvenirs

en
temps
de
avaient
lieu

temps,
police
sommaibord
des cuirasss,
et des excutions
res tenaient
les meneurs
en respect
sans
toutefois russir
arrter
leur
La laspropagande.
ressentit
de
situde
de la guerre,
que la Russie
de

si

la

rvolte
grande
des
descentes

bonne

heure,

fin

la

de l'anne

dont
ple

Noire,

Cronstadt
six

(1)

mois

Voir

ce

fut

que commencrent
et Libau
avaient
plus

le

et

N"

tt.

2.345.

De

le

rvolution,
incidents

premire
se passa
sans

mer

1905.

bientt

aggrava

la

Cependant,
mars
1917,
dans

de

trop
seulement
les

les

de

le
prendre
la conduire

pour
Les
btiments

des

prfrrent
les
pour
Sbastopol
On sait
ceux-ci
que

et

remettre

durent

y
du manque
de
que par suite
en octobre,
ques mois
plus
tard,
Allis
en
possession
qui
prirent
les bolchevistes.
rent contre
ce fut

Puis

tinople.

l'exem-

la

cette

huit

des

navires

sous-marin
rev,
deux
le

Une

de

quatre
transports,
commerce
que

Outka,

portait
enfants

sa

pour
comme

refuge

sachant

Beaucoup

et
aller,

ils

lutte.

d'accepter

cependant

ritime

Mais

des

femmes

restrent

Bizerte

proposition.

et

exils,

heureux,

Constanti-

gouvernement

garder
et

il lui

leurs

dans

nisie.

D'autres

en

les

des
le

Revue

maprs

un

espoir
vnements

viets,
officiers
navires

de

qui
de

en

Maroc,
peu, l'effectif
700
en novembre

en

200

1923.

gouvernement
le

l'ordre

de

les

marins

comme

gage

tous

de

agricoles

Peu

char-

de

1921, une bonne

comme
travail-

s'engagrent

reconnu

donnait
et

continuer

d'entretien

milieu

1922,
le

suivante,
officiellement

de

frais

exploitations
allrent
au

avril

ne

Tu-

France,
se r1921,
l'an-

Et,

franais,

ayant
des So-

gouvernement
faire
dbarquer

les

conservant

les

russes,
sa
de

.crance

sur

la

Russie.
Le

6 novembre

blanc
pavillon
rine
impriale
btiments.

ne

navigafonctionn-

ne
franais
pouvait
d'illusions
sur l'issue
fa-

beaucoup
tait difficile

Tchcoslovaquie.
Il
tombait
duisait.

tout

les

peu,

de

pendant
avec

suivit,

en

des

trop
cette

le

ger
budget
les rfugis.
Ds
des
marins
partie

de

offert

l'on,

peu

son

avaient

ces

Russie.

350

mensuellement

parut
qui
ans. Et

trois

pas

na-

sous-marins,

de

s'affaiblissait

no-

les
Mais

dix-sept

furent

rent

tale,

priode,
dvous

passagers.
avait
franais

gouvernement

comme

une cole
canonnage,
furent
fondes
et
sous-marine,
On
une
rgulirement.
imprima

de

remorqueurs
tout
Le
genre.
commandait
.Monaste-

part

cole

tion

120.000
de cent
navires,
portant
persans
arrivrent

Constanressources,
Il y avait
un -cuirass,
deux
croiseurs,

Plus
sonnes

celle,

de l'effectif
amen
l'escadre
partie
par
les
cours
d'exercices
reprirent,
accompagns
nombreux
et
sanctionns
des
examens.
par

utilis-

en

le contre-amiral
Kedrov,
puis
de leur
succda,
organisrent
ce personnel.
Les
navires
fu-

lui

saient

marins.
Quelce furent
les

Sbastopol

monts
par des quipages
de leur
mieux
la
concouru
tait
perdu.

et

graves

de

vires

malaise.
de

ren-

la

vorossisk,
l'vacuation
enfin
me,
vembre
1920.
Pendant

franaise.

mieux
de
rent
entretenus
aussi
(bien
tait
qu'il
possible,
l'instruction
maintenue
et perfecdu.personnel
tionne.
navale
faiLes cadets
de l'Ecole
russe

civile
o Denilongue
guerre
connurent
des
alternatives
Wrangel
de Noet de dfaite;
l'vacuation
en Cril'avance
de l'arme
rouge

kine,
puis
de succs

navires
rendirent

hors

utiliser,
de leur

les

se

qui
la vie

Allemands.

et

les

France,

vice-amiral

se

les
cause

en

avant
sa mise
Orford.
paquebot
de voilure
Papy.
Pl-ans
d'une

Le

rorganisa
de Saint-

aux

vinrent

de Meulan.
automobile.

Behrens

quipages
obirent,
leurs
btiments

conduire

pensrent
tant
renoncer,

mais

267

com-

sortirent

Allemands

Certains

navires.

contre-torpilleurs,
des
brise-glaces,

massacres

donn

lant

P.

1928

eJOlfl

l'hospitalit

matriel,

la reconstitution
de cette force
ne faisait
Mais
bolcheviste
l'affaire
du
qui,
pas
gouvernement
de la dtruire
en couau mois
de juin,
ordonna

ca-

collective

actes
d'insubordination
constats
sur ces
souvent
encore
dans les quipages

feu

les

procurer
Inquiets

tat

a produit
qui
la Russie.
Ce
de dcompo-

des

le

fr.

quelques
transports
seuls
Bizerte,
o ils furent
en janrejoints,
vier
cuirass
et deux
contre1921, par un autre
six
mille
C'taient
de
torpilleurs.
Russes,
plus
et des males familles
des officiers
y compris
se
avec
un
confiaient
rins,
qui
ainsi,
important

pour
un
peut-tre
les
agression,
demandrent
d'eux-

Noire

la flotte
menac.

de

se

y trouver.
et retrouvant
cette
devant

Sabline

d'autres

heu-

de

voisine

l'amiral

45

d'autres
nople,
de guerre
et

avait

se
Novorossik,
o l'escadre
dirent
le
et arbora
mme
nouveau
pavillon
Andr.

commande
Noire,
Koltl'amiral
qu'tait
atteinte
aussi
rapidement

la Baltique,
trop
le virus
bolchevique

dsirant

Russie,
savaient

Sbastopol
sous
port

du

la mer

nergique
pas t

pitale,
par
si rapidement
l'effondrement
de
n'tait
des symptmes
pas
que
sition
ne se fussent
manifests
guerre,
taient
vaient

mmes

que

les
la

qu'ils

sur

gnral
Bizerte
les
dbris
lecteurs
et les
franais,
toute
rcente
sur l'histoire

de

que
Brest-Litovsk,
le sud
de

propre
scurit,
reste
de patriotisme
de la mer
quipages

pour

ceux

militaire.

fr.

3 mois

de

dj
longtemps
cess
d'exister
en tant
le trait
de
Mais,
malgr
dans
Allemands
avanaient

leur

presque
pendant
Il tait donc mieux
raconter
les vne-

que
personne
pour
maritimes
eurent
qui
en
il
thtre.
Mais,
outre,
la
dbcle
de
l'arme
nprs
gel,
flotte

nous

flotte

force

vivres

encore
indits.
renseignements
sousce livre
a command
des

des
de

srable,
L'auteur
marins

qui
tzar

Monasterev,
de la flotte
du

la

que

de

fr.

so

SAMEDI

monotypes
Communiqu

1918, il
avait
russe

dbut

ISO

6 mois

Comptes
rendus
des
Clialou.
rgales
de Navigation
de la Fdration
franaise
PHOTOS ET PLANS. Le navire
ptrolier
Orkanger
Le
Z 7 Brest.
Veau. Le torpilleur
Hollandais
Les monotypes
et
12
mtres
carrs
le
uruguayens
Le S mtres
Le yacht
50 Morwark.
Saint
George.

moteur
de
S
mtres
de longueur.
vedelle

La fin
A. THOde la flotte
russe
(Commandant.
SOMMAIRE.

italiens
(G. de
des
ports.
Enseignements
MAZI).
Correspondance

hlices

deux
YORTEX.
Le
Menus
paquebot
RATJMN).
propos,
par

Ls
Les
les rgates
de parcours
dans
(L. M.).
erreurs
Oi'ford.

Nouvelles
et faits
Ncrologie.
nautiques.
monotypes
uruguayens.

Le 8 mtrs
50 Morwark.
Union
des Socits
nautiques
fran Vedette
du Comit
Cenlral
: Procs-verbal
de la sance
(fin).
aises
La descente
les
de la Seine
de longueur.
par
de mer
de S mtres

Au

( 12 mois

ABONNEMENTS

J 2.358

MOUVWE-

oiiRHTiTE-srxiiyrE

130 fr.
70fr.
40 fr.

mois
6 mois
!12 3 mois

IOO fr.
SS fr.
30 fr.

jadis

une

Les
des

du soleil,
le
1924, au coucher
croix
bleue
de l'ancienne
mafut

amen

derniers
grandes

bord

vestiges
forces
du

de
de

tous

ce qui
tait
avaient

monde

disparu.
Commandant

A.

les

THOMAZI.

268

de

Journal

la

Marine

2 Juin

1928.

CORRESPONDANCE
DES PORTS
Visite

26
Dunkerque,
sous-marins
anglais

de

sous-marins
du
Quatre
anglais,
900 tonnes,
l'escadre
appartenant
sont arrivs
mardi
dans
notre
tique,
voys
d'une

le

par
vive

la mer

navire
matin

jeudi

et

Alecto,
Cette

curiosit.

L
de
type
de l'Atlanconport,
t
l'objet
a repris

ont

escadrille

5 heures,

mai.

se dirigeant

sur

7eebrugge.
Le
Visite
La

des

canonnire
annexes

quois,
truction
dans

de

des
notre

lves

port
Les lves

usines

et

les

part,
annexes

de

Ces

ville

de

Vau-

pour
sont

l'ins-

sont
pour

arrivs
repartis
visiter

Meuse
et
Somme,
la
Navale,
portant
sont
arrivs
galement
sous

les

Ramon,

un

et

mois

M.

de
Le

et

guerre

de

militaire,
miner
le
avec

le

me,
taine

le

est

sente

com-

programme
commandant
gnral

de
prfet
de vaisseau

3" corps
le
Seine-Infrieure,

la

du

commandant

Nivct,
le

le

maire

AL

et
rine,
sous-prfet,
Du Pasquier,
de la Chambre
prsident
directeur
du Port
merce,
Corbeaux,
et

les

Le

Bourhis,

en

ingnieur

chef

du

de

Dpart

du

est

Havre,
parti
par Saint-Malo.
Le contre-amiral

remplir
gnral.
longtemps

Cherbourg
Souhaitons
que son

n'a fait
rent,
qui
O'Neill
n'est
qui
mois.
Le

contre-amiral

et

Fortun

La

Autonome,

cole

de

Cherbourg

port.
mai.

est

Herv,
qui vient
Toulon
les fonctions

la

re

Foire-Exposition
hier
matin
par

marine,
les

des

Colonies,

de

28
de

Foire-Exposition
M.

de

Brest

a t

Lon

et

pu
remarquer
des ministres
des

importante
Marine
cette
vaste

enceinte

Foire-Exposition
en
dehors
de

de

la

et

proue,
couronne

lon

I"'

lon

III

n'y
et

avoir

visit

les

de

son

services
de
et

partie

de

devant
de

le

de
port
dore
la

est

impriale,

Jamais,
mais
prit
place,
l'Impratrice

qui
prbtiments

Brest

mtres

d'apparat,
le rouf
dont

conserve.

cependant,
elle servit

est

sur-

parfaiteNapo Napo-

Eugnie.
des

pavillons
ministre

colonies,
les
exposent

occipossessions
d'Afrique
de Madagascar,
d'Indoquatoriale,
M.
Perrier
a t salu
par les cris
et des ngresses
le
peuplent
qui

africain

lev

sur

la promenade

du cours

rendu
marins

orgaengins

croiseur

Lopard,
Annamite
et
Touareg,
et Dttpuy-de-Lme
s'est
l'occasion
du congrs

torpilleurs
Hova,
sous-marins
San
due Saint-Malo
anciens
Elle

du

compose
contre-torpilleur

Dudes

des

hier
l'hommage
solennel
particip
les
autorits
et les congressistes
aux
par
morts
Au cours
de cette
pour la France.
ont

hydravions
en mer

jet

venus
des

galement
couronnes
de

fleurs.

mai.

Le

Brest

Seine

venant

Ville-d'Ys,

sa

jeudi,

de

ayant

de

vice-amiral
la
commandant
Levavasseur,
le ministre
de
reprsentait
la Margion,
rine
ces ftes.
Les torpilleurs
Bambara
et Kabyle,
de
Arabe,
la 4 escadrille,
ont quitt
Brest
vendredi
pour'

la

participation
Colonies
et de

la

une
s'est

arrt
devant
du lieutel'hydravion
longtemps
nant
avec
fut
ralis
lequel
l'exploit
Bernard,
le
centre
et
par
africain,
Berre-Madagascar

Saint-Nazaire
o
Le torpilleur
o

il

tait

all

combattants
de
. Le croiseur

ils

passeront
jours.
quatre
Somali
est rentr
d'Arcachon
le congrs
des
anciens
pour
la

rgion
Mulhouse

du

Sud-Ouest.
a quitte
Brest

Oran

et Alger;
il reviendra
probablement
Nord
avec
l'escadre
de la Mditerrane.

On annonce
le
croiseur
que
Duquesne
ira Dieppe,
la revue
navale
du Havre,
aprs
y tre ft par
de la Marine.

la ville,

en prsence

Il
ont

repartira

excut

des

Arras,

en

l'aviso

Douarnenez.

Ce

mois-ci,
rparties

recrues,

la

Marine

comme

rient,
naire,
a t

car

le

scind

contingent
en trois
fractions

en

consquence,
avant
le 1"' mars
mai.
Heureusement,
volontaires,
combler

de

3.9(10

Brest,

1.300

LoToulon,
900;
moins
l'ordiqu'
total
de la classe
1928

Cherbourg,
1.300;
C'est
beaucoup

ments

incorpor

suit:

460.

met

est
d'Islande,
la premire

seuls

au

les

1908

courant
reste

qui

de

jeunes
gens
t incorpors

ont

le

lieu

les

des

deux;
ns
en

engage-

satisfaisant,
pervides
des effectifs

partout
le dbut
de 1928,
fait est signaler,

sont
au
partout
le
car il ne s'tait
complet:
pas produit
1920.
depuis

Le
hollandais
Z-7
a sjourn
torpilleur
sur
notre
rade
une
de la semaine
derpartie
nire.
C'est
un btiment
de 310 tonnes,
construit
en 1915,
filant
27 noeuds,
arm
de deux
qui,

depuis

canons

de 75 m/m
et de quatre
tubes
lance-toret portant
39 officiers
et marins.

pilles,

27

Lorient,
Le

L'abordage
commandant

nomm

une

de

deux

de

la

Commission

l'abordage
survenu
Palme
et La-Railleuse.
enfonc
et est encore
arsenal.
beaucoup
soir
pour

torpilleurs
marine

Lancement

fait

Ce dernier

a eu

de
La-

l'arrire

en rparation
dans
notre
dont
les
avaries
taient
La-Palme,
moins
a pu repartir
mercredi
graves,
Oran
o elle
est arrive
samedi.

Mercredi
de

Lorient

au sujet
d'enqute
entre
les
torpilleurs

26

Bordeaux,

tiers

mai.

a t
la

d'un
lanc

contre-torpilleur
avec succs

le torpilleur
Gironde,
de la srie
de quatre

aux

mai.

Chan-

Bordelais,
qui
navires
identi-

partie
en 1925. Les trois
autres
ques mis en chantiers
sont
le Basque,
le Boulonnais
et le Brestois.

de 107
mtres
et
de
de
large
prs
le nouveau
navire,
mtres,
qui
dplace
1.496
est
muni
de
4
canons
de
tonneaux,
130 m/m
et de deux
canons
conautomatiques
tre-avions
de 37 m/m.
Sa machinerie
est comde deux
de turbines
vapeur
ensembles
pose
Long

pour
dans

le

pour
nistre

Brest
sur

inauguministre

termin

Trait

annuelle.
campagne
pour Terre-Neuve.

prochainement
Les sous-marins
lancements
de torpilles
baie

au

Maritime,

ren-

deux

la

des

combattants.

crmonie,
de Brest

L'aviso

hommes;

nos

escadrille,
du
guay-Trouin,

prodirec-

qui occupe
Il
la ville.

la

Une

Perrier,
ses cts le contre-amiral
ayant
maritime
les autoNielly,
prfet
par
intrim,
civiles
et militaires
rits
et
les
membres
du
de l'Exposition.
Comit
Perrier
a visit
les stands
de l'exM. Lon
position

embarcation

Je

arriv

conduit

vingt
par

Chantier

reste
souhaiter
aux
qu'
organisateurs
tout le succs
mrite
leur
effort.
que
Nous
avons
eu, cette
beaucoup
semaine,
de mouvements
de navires.

re-

quelques
d'tre

a t
de
1811

des

d'ar-

muse

d'Ajot.
Il ne

est dsign
pour
fonctions
de
major
un peu
qu'il
y reste
plus
l'amiral
Lauprdcesseur
et
l'amiral
que passer,
que
que

et

village

Herv

ici

poupe
mont

etc.
chine,
des ngres

les

demeur

cette

produits
dentale

venant

pilotage,
et en

Brest;

Aprs
o les

ont

Brest,
marine

Com-

ils

mu, remplissait
teur
du Centre
d'tudes
de la
nisme
savant
charg
d'exprimenter
nouveaux.

La

de

ministre

l'Empereur,
construit
en

ment

appase disposeront
manoeuvres
avec
la
o

Oran,
des

arriv

d'ar-

au

du

le

sortant,
canot
de

longueur,

torpilleurs

Mars

torpilleurs
reill
mercredi
pour
prendre

part
1" escadre.
L'aviso
Ancre,

le

capila maHermann

28

Cherbourg,

Les

En

attach
sa maison
Vedel,
cette semaine
au Havre
exalabor
la rception
pour

venu

intress

lanc

rcemment

Orktiuecr,

de guerre,
port
modles
inestimables
des
de 1<330 nos
jours.

construits
contre-amiral

ptrolier

particulirement
chitecture
navale

merce.
Le

navire

s'est

Doumergue,
dans
notre

viendra
de

du

aprs-demain

demi,

la Rpublique,
les marins

ordres

commandant

retourner

honorer

l'aviso

rgion.

repartiront
Brest.

de

navale

profit

la

mai.

avisos
l'Ecole

btiments

pour
Dans

ont

vaisseau

trois

Prsident

en

anciens,
14 heures

vers

capitaine
l'cole.
mardi

de

des

promotion
vendredi

l'Ecole

mcaniciens,
22 et
en

chantiers

D'autre
Oise,

de

et
Conqurante
l'Ecole
Navale

mardi

vendredi.
les

annexes

27

Havre,

du mi-

10

d'une
en outre

de 31.000
chevaux.
puissance
six tubes
lance-torpilles.

Il

possde

Le Yacht.

2 Juin 1928.

N 2.358

Toulon, 27 mai.
Le congrs des officiers de rserve
Les ftes organises
par la marine l'occaont
sion du Congrs des officiers de rserve
commenc d'une manire aussi brillante
qu'on
le pouvait souhaiter.
Il convient de rappeler que c'est le vice-amien chef la premire
ral Docteur, commandant
escadre de la Mditerrane
qui, en 1927, au
obtenait du bureau fcongrs de Strasbourg,
Docdral que Toulon
fut dsign. L'amiral
de
la
alors le ministre
teur, qui reprsentait
du personnel
Marine
en qualit
de directeur
avocat
militaire
de la flotte, fut un loquent
et gagna les officiers de rserve la cause toulonnaise. Le choix de Toulon est une manifesdes armes
tation importante
de la solidarit
de terre et de mer qui se sont trop longtemps
ignores et qui ont un gal intrt s'entendre
intimement.
Le vice-amiral
Fatou, inspecteur
gnral, reprsente le ministre de la Marine au Congrs
de cette anne.
Le vice-amiral
en
commandant
Vindry,
continue de montrer
chef la 3" rgion maritime,
activit.
Cette
une grande
semaine, il est parti
en avion, accompagn d'un aide de camp, pour
de Berre et de
visiter
les centres
d'aviation
il
a
le
front de mer de
Magianane, puis
inspect
Tout
sur l'aviso
Marseille
et s'est embarqu
vendredi.
qui l'a ramen Toulon
La 1"" escadre de la Mditerrane,
sous le
de l'amiral
Docteur (et non de
commandement
un journal
Y amiral-docteur,
comme l'imprimait
est
attendue

Casablanca
l'autre jour),
pour le
5 juin.
sera compose de trois cuirasss,
L'escadre
d'un croiseur
lger, de cinq contre-torpilleurs,
et du
de neuf sous-marins
de douze torpilleurs,
dans
navire porte-avions Barn. Elle sjournera
les ports marocains du 5 au 12 juin.
Du 17 au 21, des groupes de btiments visiLa Pallie, Saint-Nateront Royan, Bordeaux,
Nantes.
zaire,
avec les
Le 22 juin, l'escadre se concentrera
forces du Nord Brest.
Le croiseur-cole
Jeanned'application

Saint-Rad'Arc s'est rendu au Golfe Juan et

lves ont excut des
phal, o les officiers
exercices d'aviation.
Le sous-marin
est rentr
Maurice-Callot
d'endurance
en
Toulon aprs une croisire
du Nord.
Orient et sur la cte de l'Afrique
Une

escadrille

Alger,
Alger

torpilleur

hollandais

Z-7,

au

quai

du

port

de

commerce,

Brest

(Clichs

H.

Freund)

26 mai.

L'aviso
de l'amiral
portant
pavillon
Calais,
est
maritime
de
Grandclment,
prfet
Bizerte,
arriv Alger pour excuter
des manoeuvres
avec les sous-marins
Nride, Sirne, Nymphe
et Na'iade, entrs hier dans le port.
L'amiral
commandant
la marine
en
Olmi,
rendu

bord
saluer
l'amis'est
pour
Algrie,
ral Grandclment.
Le croiseur
Mulhouse
et quatre
avisos
Alger du 2 au 11 juin; le croisjourneront
seur-cole Jeanne-d'Arc
y sera du 7 au 13 juin.

Enseignements

Le

269

italiens

C'est une question digne d'intrt,

et pleine
l'tude
d'ensemble
du red'enseignements,
que
dressement
de la marine marchande
italienne
depuis la guerre.
Grce la circulaire
1340 du Comit Central des armateurs,
il nous tait facile de nous
y livrer, aussi n'y avons-nous pas manqu.
Les besoins reconnus de l'Italie,
en tonnage,
assurer
son
trafic
sont de
pour
maritime,
2.700.000 tonneaux
bruts. A la fin de 1914,

elle en possdait
1.534.000; en dcembre 1918,
ce chiffre tait tomb 1.039.720. Le l'r juillet
1927 nous le trouvons
remont
3.480.000
tonnes, soit 620.000 de plus que le ncessaire.
Ce Risorgimento
tient deux causes. D'une
il
faut
faire
le tonnage ennemi
part,
y
figurer
De l'autre, entre
reu titre des rparations.
surtout en jeu la volont de possder une marine nationale capable d'viter, au pays, les difficults de ravitaillement
dont il souffrit
pendant la guerre. Sur cette ide matresse est venue se greffer celle de donner un aliment aux
chantiers
de constructions
navales
et leur
ainsi
la
qu'
sidrurgie
outillage
perfectionn,
italienne.
On peut diviser
tapes distinctes
la guerre pour
riode fasciste.

le chemin parcouru
en deux
: la priode
qui commence
finir au fascisme,
et la p-

Avant

le fascisme

Dcret Arlotta
(10 aot 1916). Rompant avec
la politique de subventions
et de primes, antrieurement
suivie, ce dcret met en vigueur les
:
mesures suivantes
1 Exemption

d'impt

sur

le revenu

et sur

les bnfices
de guerre
de
pour les navires
charge,
2" Exemption
de rquisition
une
pendant
anne,
3" Franchise
douanire
pour les matriaux
de construction,
4" Augmentation
de la prime la construction.
Le Dcret Villa (18 aot 1918) contient un
certain nombre de charges en change d'avan:
tages consentis. En voici les dispositions
1" L'Etat s'engage affrter,
pendant deux
les
navires
construits
entre
le l" janvier
ans,
1920 et le 30 juin 1921;
2 Il verse, l'armateur,
un intrt de 8 %,
des naplus des indemnits
pour l'extra-cot
vires ;
3" Il maintient
les exemptions
mais
d'impt,
de remployer
le double du
impose l'obligation
bnfice exonr des navires neufs;
4 Il fixe le maximum
des prix de fret pour
les navires exonrs de rquisition.
Le Dcret de Nava (30 mars 1919) marque
un retour vers la libert.
1" L'affrtement
par l'Etat cesse d'tre obligatoire ;

270

Journal

de

la

Marine

2 Juin

1928.

: ce sera
84
1
fication.
15 et 10 ans. Ils s'appliquent
Je n'ai pas. de rfrences
que pour
le point.
t
donc
le
raisonnement.
Faisons
brut
358.432
tonneaux.
navires
par
jaugeant
n'est-ce
1
Nous
savons
tous
ce
a voulu,
pas?
En rsum,
ce que le gouvernement
que c'est,
Il y a trois
l'utilisartribuer
les services
ce n'est plus seulement
cycles
qui permettent
non raffins
for1
tion
des combustibles
et, par conrendus.
La Commission
Royale l'a dclar
4" Formules
d'amortissement
de
d'indemnits
:
et
srs.

subvention
maritime
doit
mellement
:
La
squent,
conomiques
l'extra-cot
plus favorables;
contribution
motre
considre
comme
une
1
Le
ou cycle combustion.
des
droits
de
,
Diesel,
5 Maintien
de l'exonration
de
ce
ne
veut
dire
2
Le
ou cycle non typique.
mesquine,
deste,
qui
pas
semi-Diesel,
douane;
la
marine
natio esau
de
3
Le

ou moteur
de la franchise
l'Etat,
dveloppement
cycle
explosion,
6 Extension
de l'application
nale.
aux paet des exemptions
sence, tel que nous le connaissons.
d'impt,
douanire,
le
les
montant
Le Diesel
et le semi-Diesel
se sont infiniDans
trois
premires
annes,
quebots et aux mixtes.
de
:
130
le
subventions
oscille
aux
environs
ment
moins
troisime.
des
dvelopps
que
Le Dcret
Belotti
1921)
(du 25 septembre
les contrats
de 20 ans, 50 mila montr
des diffimillions
Ce dernier,
de
licontre,
tre
considr
comme
une
mesure
pour
par
peut
ceux
et mme rcemment
lions pour ceux de 10, et 19 millions
cults particulires
rpupour
par ce fait que les navires
quidation
provoque
millions
un
total
de
200

des
combustibles
de
15.
Ce
donne
tes
invincibles
l'absorption
au
qui
n'avaient
commands
pas pu tre achevs
non raffins
(oil fuels).
1921. Aussi
n'est-il
par an.
30 juin
qu'
applicable
est frapp
de certains
Ainsi
Ce dernier,
en outre,
cette date, 30 % de leur
la
construction.
ceux ayant atteint,

Compensations
froides
comme
les
compressions
construction.
Il prvoit
:
aux dihandicaps,
que nous l'avons
dit, elles s'tendent
faibles
et
la
forte
consommation
spcifique
la producverses
industries
de 900 lires par tonneau
qui concourent
1" Une prime
brut;
d'tre
locacorrespondante.
et la construction,
au lieu
tion
2" Exemption
de rquisition
pendant
quatre
ou mixte
n'avait
de
Le cycle
semi-Diesel
chantiers.
lises aux
sur le revenu pendant
ans et d'impt
cinq ans;
les
difficults
les
le
1"
fraison
d'tre
dcret
est intervenu
que par
que
Un premier
aux
chantiers
de
3 Certaines
indemnits
dans la pratique.
deux cycles
1923. 11 envisageait
: 1" la franchise
vrier
prsentaient
constructions
;
le
le cycle Diesel
2" l'octroi
de primes
pur tait
douanire
des matriaux;
Thoriquement,
4 Possibilit
de rsiliation
des 'affrtements
le
but
3
des
tant
donn
sont
de
fabrication
poursuivi.
italienne;
plus sduisant,
lorsqu'ils
indemnit.
des
de la
moyennant
les constructeurs
l'emploi
obligatoire
d'Etat,
C'tait,
par
contre,
compensations
pour
tait
en
d'air
et
L'anne
un projet
hautes
de compresseurs
prpa4" des primes
suivante,
compressions,
moteurs;
coque et des appareils
tcher
de remdier
la double
toutes
ces choses
de pompes.
5" des privilges
fiscaux.
ration,
pour
la dmolition;
Or, j'ai analys
et de l'armement,

lourde
grande
crise des chantiers

des
moteurs
huile
quand
annes
de
son
Pendant
les quatre
propos
applicasurvint
'le triomphe
du fascisme.
envitesse.
Les
hautes
signifient
79 navires neufs, jaugeant
compressions
tion, il a produit
et ractions
latrales
maxima
tonnes.
semble
508.082
grosses
pressions
Priode
fasciste
Les
destructrices
entre le piston et le cylindre.
1926 est intervenu
un nouveau
Le 16 mai
Le nouveau
Ministre
de la Marine
s'effora
dont
le
d'air
sont
un
organe
compresseurs
Il
1927 et suivantes.
les annes
dcret,
pour
Tout
de revenir
aux principes
est

d'avant-guerre.
dire
est
moins qu'on puisse
supplqu'il
de lires,
une dpense de 684 millions
prvoit
il a
les lignes subventionnes,
en rorganisant
ce titre,
mentaire

rien
qu'
dplorable.
et,
sans dterminasur douze
exercices,
rpartir
les
faire participer,
aux compensations,
voulu
vite et dliLes petites
fonctionnant
pompes
lia compensation
tion de tonnage.
Il augmente
industries
l'opration,
diverses
de comqui participent
des
infinitsimales
vrant
quantits
tandis
diminue
accorde
la sidrurgie,
qu'il
la mcanique,
les
c'est--dire
: la sidrurgie,
normes
relvent
de
bustible
sous
pressions
et encourage
la produccelle du constructeur,
et l'armateur.
chantiers
conclure
Tout ceci me faisait
que
l'horlogerie.
tion de moteurs
Diesel.
La premire
ne serait
suble moteur
huile
lourde
subventionns.
lger
pas
Services
de
Il est encore trop tt pour pouvoir
juger
de navigafacilement
ralis en hautes compressions.
vention
de l'Etat,
une compagnie
ses rsultats.
74
nanmoins
que le cycle deuxJ'entrevoyais
tion, remonte 1862. En, 1914, on comptait
Manquant
de
Rglementation
l'migration.
taient
de
et les pistons
un parcours
suscepopposs,
lignes
subventionnes,
pour
temps,
de sortie, l'Italie
de
fret
plus
que
jacherche,
rvolutiontibles de nous fournir
des solutions
3.920.000
milles.
Au dbut de 1922, il ne resde ses nomle transport
mais, se rserver
et l'injection
directe.
de parnaires avec l'quicourant
tait que 56 lignes avec 2.257.000 milles
des
breux
Elle
par
migrants.
y
parvient,
les
Allemands
cette
anne
le
cours. La subvention
Junkers,
que
J'ignorais
prvue,
pour
eu
dont nous
avons dj
moyens
dtourns,
avaient
en vente lorsque
j'cris'levait
300 millions
de lires.
dj pourtant
contre ces
l'occasion
de parler
pour protester
1922 commena
Un dcret du 17 dcembre
que l'on ne connat jamais
vais, ce qui prouve
tracasseries
administratives.
: Fontaine,
tout et qu'il
ne faut
un rgime
pas dire
qui devait
par instituer
provisoire,
d'un

le pavillon
national
Grce
jouit
elles,
de
ton
eau!
le
montant
ne
boirai
durer
1926. Il ramenait
fontaine,
je
pas
jusqu'en
sans les
eut t complet
qui
quasi
monopole,
le
suis

faire amende
Avec
des subventions
147 millions
de lires,
je
prt
pour
Junkers,
de
de
l'Angleterre,
accompagnes
protestations
En excution
de
honorable
tout ce que je puis avoir racont
3.523.000
milles
parcourir.
autre
dconvemenaces
de
Une
reprsailles.
taient
sur les hautes
leurs
les
J'en profite
pour
compagnies
compressions.
engagements,
dans la mesure
nue l'attendait
identique,
prise
de
M.
ici

la
sous
dduction
d'une
retenue
rendre
clairvoyance
hommage
payes par mois,
mesure
a
le
espagnol,
qui
par
gouvernement
les
dites
avait
foi
dans
V. Hout,
compresqui
pour fonds de rserve.
de l'appoint
des mieu pour effet de la priver
est entr en vigueur
le
alsages.
Le rgime
dfinitif
sions, mme dans les plus petits
au passage.
grants
ibriques
qu'il cueillait
:
a fait
en ce
Voici
ce que Junkers
llr janvier
1926. Il diffre
du prcdent
deux fois
Comme
il
faut
y
regarder
quoi
ractions

:
les
services
utiles
sont
d'une
Fortes
grosses
l'objet
compressions
que
y
avant
de
des
dispositions
protectionprendre

fourreau.
dans
le
cas
du
attention
expolatrales
Ceci nous conduit
piston
spciale.
de se retourner
contre vous.
nistes qui risquent
deux
:
par
cylindre.
ser le classement
des services
pistons
Donc,
je prends
G. DE RAULIN.
(A suivre.)
ractions
de moiEn
diminue
les
ce
faisant,
je
1 Services
Ils comprennent
indispensables.
car
la
raction
diou
par quatre,
ti,
plutt
14 groupes,
et se subdivisent
en majeurs
(6
et
c'est
comme
le
carr
des
minue
pressions
et mineurs
groupes)
(8 groupes).
MENUS
PROPOS
P
desservent
la
TuniLes groupes
:
majeurs
par VORTEX
I pour chaque piston.
la
et
la Tripolitaine,
Grce,
l'Egypte
sie,
2
l'Adriatique.
une
d'avoir
En outre,
n'tant
pas
oblig
renferment
des lignes
Rclame e
Les groupes
mineurs
Un
astre
de premire
grandeur.
donne
les
deux
course
je
gale f5our
pistons,
celles de 'la SardaiIl
du Peugeotde cabotage
plus
gratuite,
s'agit
italien,
je l'affirme.
La racau
infrieur.
ma
course
minima
piston
de il'Istrie
construit
Lilloise e
et de la Yougogne, de la Corse,
Junkers,
par la Compagnie
tion est diminue
d'autant
pour lui (proportionet prsent
foiss
slavie.
de Moteurs
pour la premire
Et d'un!
de
la
nelle

bielle).
l'angularit
du 1
la Foire de Paris
cette anne. D'ailleurs,
ce
e
Conclus
pour 20 ans, les contrats
le
sur
supporte
suprieur,
je
quant au piston
108 navires
de 152.885 tonneaux
moteur
est
construit
dj
depuis
quelque e
comprennent
d'air,
un plateau
coulissant
qui fera balayage
Ils obligent
la construction,
dans les
mais son prix, en marks- i_
bruts.
temps en Allemagne,
rac
loisir
ma
et
donc
l'taye
je
rpartis
je
trois ans, de 90.500 tonneaux
de navires
des droits de douane, tait prohi- i_
neufs,
or, augment
tion. Et de deux! !
ce mmeie
sur 50 units.
bitif.
La Chalassire
avait prsent
rpartis
Je garde le deux-temps
bamais je n'aiai
2 Services utiles.
Ce sont ceux qui concermoteur
au dernier
Salon Nautique,
Balayage.
un
carter
mais
fais
avec
les
cette
firme
en
ait
is
dans
le
je
nent les lignes
de correspondance
jamais
layage
carter,
pas connaissance
que
en bas
se rfreront nt
une enveloppe
un intrt
en France.
Mes lecteurs
qui va de haut
spcial
pour
pays
qui prsentent
fabriqu
total,
n'est, plus cette
vers la fin de
le
Ds lors, le carter
l'Italie.
L'armateur
est libre
de les organiser
ce que j'ai dit de la question
du moteur.
et o
le vilebrequin
chose qui entoure
comme
il l'entend.
Moins
l'anne
dernire.
faible
rigoureux
que les
caisse
dont
c'est
une
ne
conclus
Il
ma
ije
les contrats
sont plus
faut maintenant
grande
que je justifie
qualirgne l'huile;
prcdents,

de fret prc2 La fixation

du maximum
dent est supprime;
3 Augmentation
de la dure
d'exemption
les
non-affrts
;
d'impt
pour

2 Juin

1928.

Le

Le

paquebot

turbines

la partie
comme
dispose
suprieure
je veux,

l'abri
de
l'huile
et o je fais
par consquent
rgner une pression
qui ne dpend que de moi
volume-carter).
Et d'un!
(rapport
plateau

de
mon
fais
un baQuant
l'usage
air, j'en
et
une
alilayage rel, puisqu'en
qul-courant
mentation
les lumires
en
idoine, car je taille
Et de deux!!
biais, d'o turbulence.
Les difficults
de pomper,
je les connais,
continue
donc
Junkers,
je ne vais
pas confier
ma tige la fonction
de comprimer
et de doser , ou, plutt, je vais lui adjoindre
un auxiliaire
ce
et
cet
auxiliaire
comme
pour
faire;
consistera
en un simple
et une posiby-pass
tion, ce sera simple.
Voici donc : je munis
ma pompe d'une rainure
hlicodale
avec la sur(communiquant
face suprieure
du piston
de pompe)

quant
la tige,
et d'un trou
au dbut de la course
quant au corps. Ce trou ramne le combustible
au rservoir.
la rainure
est face
au
Quand
tout
est
refoul
au
rservoir.
Les
trou,
quantits rellement
donc de la
injectes
dpendent
au piston
position
que l'on fait prendre
(rotaEt d'un!
tion).
cette rotation
avec le rguOr, je conjugue
donc les quantits
lateur,
j'injecterai
qu'exisera constante.
Le
gera la charge. La pression
dbut
et la terminaison
tranchante.
Et
de
deux!!
Si ce moteur
n'est pas un astre de premire
grandeur,

je prendrai

des besicles.
VORTEX.

P.-S. Il tait prsent

en groupe
marin
mono 8/10
1.200 tours,
avec renversement
de marche
Etienne
et Mtivier,
mais le 2 cyl.
30/40
CV existe galement.
11 fonctionnait
sur
un Peugeot.
Rien
ma connaisn'empche
sance d'en faire un bon groupe
marin.
Carter
sous pression,
fonte, graissage
pompe rotative
bronze,
chappement
lignes sobres. Toufroid,
1.200 tours.
jours

Qrford,

de

Yacht.

2(>.000

tonnes

- N"

de

271

2.358

dplacement,

Orient

"
"
Le Paquebot
deuxhlices (Mord
Steam Navigation
ComDepuis
1924, l'Orient
d'Auspany a pris possession,
pour ses services
de quatre
beaux
de 20.000
tralie,
paquebots
Otranto
et Orford.
tonnes,
Oronsay,
Orama,
Ces bateaux
ont pratiquement
mensions
et dispositions
:
totale
extrme
Largeur
Tirant
d'eau
Longueur

Dplacement
Puissance
Vitesse

les

mmes

di-

200 mtres
22 m. 90
8 m. 75
26.000 tonnes
20.000 CV
20 noeuds

dont nous empruntons

la descripVOrford,
tion et une photographie
notre excellent
con520 passafrre The Shipbuilder,
peut prendre
gers de 1 classe et 1.160 de 3". Son quipage
est compos
de 440 hommes,
officiers
compris.
Le paquebot
a 8 ponts, six cales marchandivises
des machidises,
par le compartiment
froides
et cambuses,
et les
nes, les chambres
combustible.
Un double
fond cellusoutes
toute l'tendue
du nalaire court sur presque

vire et est utilis

pour les ballasts
eau, l'eau
potable,

etc..

des amnagements
de 1" classe
L'lgance
ne le cde en rien celle des paquebots
modernes du plus fort tonnage.
La salle mansur toute la largeur
du bateau
et
ger s'tend
recevoir
350
assises.
Sur
l'avant
peut
personnes
de cette pice est le foyer, galement
sur toute
la largeur
du navire. Le salon a des dimensions
30 mtres de long. Il y a gaexceptionnelles,
lement un fumoir
et un caf et un salon pour
les enfants.
Les cabines
des premires
ou trois couchettes.
Il existe
cabines de luxe.
plusieurs
Les cabines
des troisimes
confortables.
Ces passagers

sont une, deux

un appartement
et
classes sont trs
ont leur dispo-

Stcam

Navigation

sition

C"

i>

une

contenant
479 persalle manger
un salon et un fumoir.
sonnes,
Le chargement
du fret
et le dchargement
sont assurs
actionns
par 20 mts de charge
par 24 treuils
lectriques.
La machinerie
de VOrford,
construite
par
Vickers
consiste
en
deux
Ltd.,
Armstrong,
de turbines
Parsons
actionnant
chagroupes
cun une hlice.
une
Chaque
groupe
comprend
turbine
haute pression,
une autre pression
et une troisime
basse
moyenne
pression.
Toutes
ces turbines
tournent
1.372 tours-minute et la rduction
la
porte 95 tours-minute
rvolution
des hlices.
La puissance
totale d cette vitesse
est de 20.000
veloppe
CV, la
70 % de la puismarche
arrire
ayant environ
sance en marche
avant.
des essais
trs
satisfaisants
sur
la
Aprs
a commenc
une srie de croiVOrford
Clyde,
sires de plaisance
avant de prendre
son postedfinitif
sur la ligne d'Australie.
,
,
>

Les erreurs de parcours dans les rgates

Le lendemain
des rgates,
si magnifique,
ment
favorises
le
temps,
que la Fdrapar
tion des S. N. B. de Marseille
a donn, le 13
mai coul,
et la suite des disqualifications
de parcours
encourues
pour erreur
par de trop
nombreux
un excellent
confrre
concurrents,
du
soir
dans
un
but
minemment
a,
quotidien
louable,
prconis
l'envoi,
par le jury,
prs
des buts,
d'une
vedette
aux
qui
indiquerait
distraits
ou
le

faire.
coureurs,
ignorants,
cap
L'intention
est excellente,
beaumais, pour

de
raisons
matrielles
ou d'opportucoup
nit bien connues,
cette organisation
serait,
neuf fois sur dix, irralisable.
En l'occurrence,
ce qui demeure
incontestacoureur
ne devrait
ignorer
ble, c'est qu'aucun
le gisement
et le relvement
des buts et, par
la route
a faire mme
consquent,
qu'il

Les

monotypes

la

de

Journal

272

en

uruguayen

2 Juin

Marine

rgate,

devant

Montevideo

en cas de temps bouch pour les trouver

et les doubler;
au surplus,
c'est le devoir strict
des socits
de rgates
organisatrices
de l'en
informer
au moment
de l'engagement
en lui
fournissant
un plan dtaill
du parcours
portant les relvements
des boues.

la capitale

Uruguayens

de la

rpublique
de l'Uruguay.

championnat
Ces

de Marseille,
d'innomque sillonnaient
les indications
voiles, et o malgr
prcises
fournies
qui lui furent
par un aimable
e: dvou commissaire
la mer un coureur
: qu'il
savait
ce qu'il
rpondit
en
faisait!
un chenal dont l'interdiction
pratiquant
formelle
de passage,
en toutes
lettres
dans le
porte
est bien connue des coucorps du programme,
dix ans au moins, jareurs,
puisque,
depuis
mais pareille
infraction
n'avait
t commise

sont

petits

quipier
Yacht-Club
une srie

voisine
brables

yachts
de
l'avis
et,

conduits

par un seul
des socitaires
du

autoris

Uruguayo,
de bateaux

il

est rare

runissant

les
pour former
du sport nautique.
pratique
veur dont jouit,
en Uruguay,
notre

le

uruguayenne,

conditions

de rencontrer
de meilleures

jeunes

gens

la
D'ailleurs,
cette cration

la
fade

excellent

l'architecte
naval
collaborateur,
ne
fait
crotre
et deux
Grenier,
que
nouvelles
units les N"s 14 et 15 d'un
modle
avec coque en acajou,
vienamlior,
Gaston

nent

F. Grivel,
du Havre,
toute la srie. Il n'est pas imqui a construit
nation
voisine
de l'Uruguay
possible
qu'une
ce mme monotype.
adopte bientt

En dehors
du regrettable
incident
cr par
cette infraction
au rglement
des rpatente

gates de cette accueillante

localit
varoise
dont l'affaire
demeure
en appel devant l'Auto il est indniable
rit nationale
que le genre
de mission
prconise
n'a
par notre confrre
rien
de particulirement
un
agrable
pour
commissaire
la mer , dont le recrutement
pour cette raison et
enpour bien d'autres
core devient
de plus en plus improbable.

d'tre

L'on

commands

ont
que les monotypes
uruguayens
t tablis
suivant
le rglement
de la srie
des 12 mtres
carrs
de voilure,
cre par la
Socit
des Petites
Rgates
Havraises,
rglement
marins

sait

qui permet
et d'une

d'tablir
scurit

actuellement
prend
excellentes
qualits

donc

lmentaire
que l'on vite
tout
la disqualification
au moins
pour le

motif
en
ne
prcit
manquant
pas d'emporter tout simplement
dans sa poche... et bord,
le plan de parcours
et... aussi en veillant
aux

du jury
signaux
qui peut
opportunment
dans certaines
circonstances
de temps en
modifier
la direction
ou le nombre
de tours.

qui lui

de

la

Papy,

M.

sri

ds

A.
J2

Bournisien,
mtres
carr

deux
publions
au
cours
mer,
d

voilure.

circonstances
tenue

d'excellents
absolue.

cette

srie

bateaux

L'essor
est

que
aux

par ce petit mole

d'eux,
Flip, devenu derde M. A. Bournisien,
proprit
a donn le nom de Papy, et dont nous

dle de yacht.
nirement
la

yacht

1... M.

Druillet)

La photographie
et qui
reproduite
ci-dessus,
nous a t obligeamment
communique
par l'un
de nos fidles
abonns
de Montevideo,
M. R.

montre
11 monotypes
sur les 13
Druillet,

actuellement
la srie
que compte
disputant,
en mars dernier,
sur le Rio de la Plata, devant

bienveillante
il n'est pas
tervention,
cependant,
besoin
de fouiller
les annales
du
longtemps
: elle a t fournie
yachting
pour la trouver
sur une jolie rade
l't dernier en juillet

demeure

R.

(Clich

| Les Monotypes

D'autre
il est moins
part,
que certain
que
des renseignements
la mer, sur la
fournis,
bonne
route faire ou la manoeuvre
excubien accueillis
ter, soient toujours
par les coureurs.
La preuve
de l'inefficacit
de cette in-

Il

1928.

montres

L'un

a fait preuve,
en
photographies,
de l'anne
dans
des
dernire,
d'une
que nous avons
relates,

exceptionnelle^

Le Yacht.

2 Juin 1928.

L'ouverture

NOUVELLES ET FAITS NAUTIQUES |

Acadmie

de Marine

L'Acadmie
de Marine,
dans sa dernire
du casance, a entendu une communication
pitaine de vaisseau Loyer sur le rle important
jou au Slesvig pendant le plbiscite
par la
et
force militaire
navale franaise
qui, avec
des contingents
tait
charge
britanniques,
d'assurer
le maintien de l'ordre.
M. La Porte a donn lecture d'une note de
M. l'ingnieur
hydrographe
gnral de Vanssay
et les buts du Bureau hydrograsur l'origine
de Monaco, dont le rle
phique international
l'action des services hydroest de coordonner
nationaux
et de faire progresser
graphiques
ses
travaux
la
science
par
hydrographique.
A propos du yacht

Savarona

Dans la description
de ce beau yacht, donne dans notre numro du 5 mai, une erreur
s'est glisse dans le quatrime
de
paragraphe
la premire colonne, page 222. Ce paragraphe
doit tre rtabli comme suit : Deux dynamos
de 110 kw., actionnes par un moteur Diesel,
assurent
le service
du bord, tandis
gnral
unit
de
40
kw.
et un convertroisime
qu'une
au
stabilisateur
tisseur servent
gyroscopique.
dont le fonctionnement
demande lui seul une
y
fiBenit de courant ?. conuldraW*.

de

la

saison

en

Angleterre.

273

N" 2.358

Dinchics

de

14 pieds,

en

(Clich

rgate.

Le

International

Graphie

Press)

Ladygrand steam-yacht
argentin
a
hivern
dans
Btanche, M. O. Bemberg, qui
notre port, est entr en armement et le 26 a t
mis en cale sche pour diffrents travaux et rfection de sa carne.
Le motor-yacht
anglais Judith,
apparteLa fte du Cercle Nautique
de Triel
nant M. Botterell,
venant de Southampton,
Demain 3 juin aura lieu la fte annuelle du
qui avait pris place au bassin du Commerce le
21 mai, en est reparti le 26 pour remonter la
Le
C.N.T., dont le programme est fort brillant.
Seine.
comit rappelle qu'un djeuner sera servi chez
Le petit cotre auxiliaire
ex 12 h. 30, il serait heureux que les
Ploum-Tchi,
Mallard,
notre
a
le
de
membres des socits de la rgion de Paris
Agence
Mtore,
quitt
garage
de
nombreux.
Gnrale Maritime
le 25, sous la conduite
s'y rendissent
courte
son propritaire,
M. Ridel,
une
pour
croisire dans la rgion de Dives et la baie de
Cration d'un cercle nautique
Seine.
Un nouveau club, filial du Cercle Nautique
Le home yacht
Utile-Dulci,
qui vient
de Chatou, vient de se fonder : le Cercle NauM.
avait
d'tre
achet
par
Conill,
quitt Ostende
tique de Mantes qui, sous la prsidence
du
chalutier
de la remorque
belge Yvonne,
M. Fajard, se dveloppera rapidement,
nous en
destination
du Havre. Par le travers d'Etretat,
sommes persuads.
suite
de
la grosse houle et de la mer
par
la
hache,
remorque cassa. Pouss par le vent
Le Havre.
et le courant, Utile-Dulci
s'choua sous la cte
Les ftes de la Pentecte ont marqu vraiet se fit une voie d'eau.
d'Etretat
ment le dbut de la saison de yachting. Les soret Sauvetage
La Compagnie de Remorquage
ties ont t nombreuses,
tant dans les bateaux
Les Abeilles envoya aussitt sur les lieux
de srie que de croisire. Le temps a t splenVAbeille-VI,
qui russit tirer le home yacht
et chaud souhait;
la brise
dide, ensoleill
de sa dangereuse
position, aprs aveuglement
dicependant fut un peu faible et irrgulire
de
la
voie
provisoire
d'eau, et le conduire
manche, et l'on peut dire nulle le lundi.
la remorque de VAbeilleFcamp. Toujours
Nous avons enregistr
au
cette semaine les
de ce port le 25 et arriva
VI, il appareilla
mouvements
suivants au bassin du Commerce
)*
Il
a
M.
nhdult
sur
la
Havre
mme
jour)
I

Ajoutons
gyroscopiques
que les appareils
installs sur ce yacht, tels que compas gyroset stabilisateur,
copique, gyro-pilote
etc., ont
t fabriqus
la
Compar
Sperry Gyroscope
pany.

274

de

Journal

Le

yacht

moteur

Saint

George,

gril de carnage
en vue des rpour expertise
effectuer.
parations
Le
le grand
25, est entr dans l'avant-port

steam-yacht
anglais
Arpha,
ex-Canterbury,
l'Hon.
W. Guinness.
une
courte
Aprs
escale,
cette belle unit, dont Le Yacht a donn, l'an
une
a appareill
dernier,
description,
pour
Rouen.
Le 23, le dundee
danois
M.
Julnar,
est sorti
du bassin
du Commerce
Wett,
pour
la mer destination
de Ryde et conprendre
voyer le 6 mtres Dana et le 8 mtres Aile-VI,
Mme Virginie
Hriot.
En raison de l'incertitude
du temps et de la frache
brise rgnant
au large, Julnar
a diffr
son dpart jusqu'au
lendemain.
Le temps s'tant
il a pu
amlior,
24
le
les
deux
racers

la reappareiller
ayant
morque.
Le petit paquebot
de la ComFlix-Faure,
Rouennaise
de Navigation,
a effectu
pagnie
son premier
sur Rouen le 23 mai.
voyage
Les dimanches
de la ePntecte,
et lundi
en raison du temps splendide

qui engageait
une premenade
sur l'eau, les passagers
furent
et purent apprcier
trs nombreux
tout l'agrment du merveilleux
la
parcours
que prsente
Seine Maritime.
Le grand paquebot Ile-de-France
qui avait
le 19 mai, a heurt une pave
quitt New-York
(sans doute une bille de bois entre deux eaux),
en descendant
et a ainsi perdu une
l'Hudson,
de ses hlices. Il n'en a pas moins fait sa traverse une moyenne
de 21 noeuds 3 et est
arriv
ici samedi
matin.
Un certain
nombre
des passagers
avaient
avec eux
envoy
leurs
automobiles
leur
ont
qui, dbarques
aussitt,
de
la
permis
gagner
capitale.
L'Ile-de-Prance
est entre dans
la grande
forme
de radoub le dimanche
27 mai
pour le
de son hlice.
remplacement

Rouen.
Les ftes de Jeanne
d'Arc concidant
avec
celles de la Pentecte
ont t favorises
par
un temps splendide
; les yachtsmen
trangers
sont venus nombreux
rendre visite notre port.
On pouvait
voir amarr au quai de la Bourdu yacht
le joli
se, l'arrire
Saint-Michel,

moteur

M.
yacht
Karen,
Coatalen,
qui tait
arriv
dans l'aprs-midi
de
de samedi,
venant
Southampton.

mouill

la

Bayonne.

2 Juin

Marine

(Clich

Ouvrard).

Ce yacht est reparti le 28 pour Southampton.

Le
le motor-yacht
Rhian27, est arriv
de 32 tonneaux,
non, ex-chasseur
appartenant
Lord Howard
De Walden,
et battant
pavillon du Royal
Yacht Squadron.
En double de ce dernier
s'est plac Elaiau
lieutenant-colonel
Hansne, appartenant
est propuls par un moteur
kins; ce motor-boat
de 20 CV qui lui donne une viThornycroft
tesse de 8 noeuds.
A la mare du soir,
autre motor
Judith,
battant
le
du
yacht anglais,
guidon
Royal Tirmes Yacht-Club,
s'est
amarr
l'arrire
du
prcdent.
Ces yachts avaient arbor leur grand pavois.
Ils partiront
sur Paris dans la journe
du 30
se
rendre

Marseille
les
voies
intpour
par
rieures.
Bayonne.
Le yacht
dont
britannique
Saint-George,
nous reproduisons
la photographie,
est entr
le 24 mai, venant
de Santander;
il
Bayonne
du Royal Thames
porte le guidon
Yacht-Club
et est command
Mrs E.-T.
par sa propritaire,
Peel. Il mesure 42 m. 75 de long sur 7 m. 60
de large, et est propuls
par deux moteurs semi
Diesel.
Le yacht allemand
moteur
est
Bora-lV
sorti

le 25 allant

Pasages.
Marseille.

Les

ftes

de la Pentecte,
favorises
par un
ont grandement

temps splendide,
contribu
l'exode
de notre flottille
de plaisance
vers les
jolis sites ornant la cte provenale,
depuis la
Tour-Saint-Louis-du-Rhne
dlicieujusqu'aux
ses Iles d'Hyres.
Presque tous les petits havres si pittoresques
et les criques
au calme reposant,
eurent
leur
voiliers
de plaisanciers
ou motorcontingent
boats monts par de nombreux
cruisingmen,
la plupart
en parties
familiales.
C'est
ainsi
Bandol
et sa jolie
que Porquerolles,
Tamaris,
rade bleue,
Port-d'Alon,
Saint-Cyr-les-Lques,
Le Frioul, CarCassis, Carry, Sausset-les-Pins,
chacun
units de
ro, etc., comptrent
plusieurs
notre flottille.
la
du plus
palme
Cependant,
nombre
de
accueillis
revient sans
grand
yachts
conteste Port-de-Bouc
de
qui l'occasion
ses belles
il est vrai
rgates
annuelles,

1928.

une vingtaine
de yachts
des plus lgroupa
gants.
Disons tout de suite que ces rgates se couruet
rent au cours de deux splendides
journes
rsultats
nous
en
donnerons
les
techniques
que
numro.
dans un prochain
au mouillage
On comptait
les bateaux
parmi
les 8 m. 50 Charde la S. N. de Port-de-Bouc,
Muscadet
et Orberose;
les 6 m. 50
don-Bleu,
et
le
5
mtres ApaBouton-d'Or,
Janot-ll
Mad;
les
bettes
All
et
les cruisers
che;
Janot-I;
Guadalcanar
et SaintAlbatros,
Corail,
Eliane,
arole chasseur
C-86, du Centre
Georges-II;
de Berre;
le canot mixte Marie-Rose,
nautique
la vedette
des
du prsident
Gras;
C.-A.-P.,
de
Provence
et
le
Chantiers
yacht
municipal
de Marseille.
M'ieto,
Port-de-Bouc
Le sjour
de cette
flottille
on ne peut plus amical
fut, grce l'accueil
Socit
de
et empress
de l'active
Nautique,
Bals
et
leurs
dses dirigeants
MM. Gras,
extrmement
vous
collaborateurs,
agrable;
i' y eut des ftes et banquets
fort divertissants,
aussi c'est bien regret
soir,
que, le lundi
tous
les
terme de ces trop courtes
vacances,
leurs
voiles
et
marseillais
hissrent
yachts
mirent
le cap sur le grand port phocen situ
21 milles dans l'Est environ.
La plupart
firent route par le Golfe
de Fos,
tandis que quelques-uns,
les plus petits, dmet empruntrent,
en
trent pour leur agrment
du Meto, le dlicieux
et intressant
remorque
trajet
passant
par Caronte,
Martigues,
l'Etang
de Berre, l'imposante
tranche
de Gignac et le
souterrain
maritime
du Rove, sur le canal du
en ce dernier
Rhne Marseille;
ils arrivrent
port, tous, dans la premire
partie de la nuit,
trs satisfaits
de leur belle navigation
mle,
bien agrablement,
et de rgate.
de croisire
D'autre
part, nous avons not au- dpart
de vacance,
le
de Marseille
allant en croisire
ketch de 50 tonneaux

M.
E.
Sainte-Thrse,
Grardin,
pour Bandol et la golette de 24 tonneaux L'Indcise,
M. A. Cordesse;
le motor MM. E. et J.-B. Rocca, et
yacht Souvenir-III,
les yachts
et Sunfinder.
Cala-Mara
anglais
Parmi
arrives
au
les
port, citons : les
ketches
de 34 tonneaux,
de
franais
Berthic,
et Bruyre-Blanche,
de 151 tonBordeaux,
neaux, de notre port, ainsi que des motor-yaohts
et Dcstrau
et de
anglais
Cingalee
Water-Rat,
l'aviso
anglais
Bryony.
Antlbes.
Le joli yacht moteurs Aronia, M. Esders,
dont nous avons, dans notre prcdent numro,
les escales Marseille
et Bandol,
indiqu
vient
d'arriver
le cotre mixte
ici, ainsi
que
Cheronnet.
marconi Rubis, M. Maurice
Le Guerveur,
M. Andr
de Neufville,
a galement
ralli notre port; mais sa croisire
a t attriste
et courte
par suite d'un douvnement
de
loureux
mer
a vivement
qui
affect M. le marquis
d'Oncieu
qui l'avait
prisen location
et voyageait
avec ses gracieuses
route
Alors que le yacht faisait
jeunes filles.
sur les Balares
vers 11 heures du soir,
par
en manoeubeau temps, mer plate, un matelot,
vrant l'coute
de foc, est tomb l'eau
et ne
sachant
coul

pas nager a immdiatement

pic.
Toutes les manoeuvres
cas
prvues en pareil
ont t faites sans retard,
mais les recherches
continues
sont restes infructueulongtemps
ses.
Monaco.
La golette
mixte
de
anglaise
La-Licorne,
250 tonneaux,
est de retour au port depuis le
d'un mois effectue
dans
18, aprs une croisire

2 Juin

1928.

Le Yacht.

les eaux
Ce yacht
italiennes.
est maintenant
peu prs dsarm;
il se rendra

peut-tre
Cannes.
Le petit yacht mixte anglais
est
Lady-Bird
aussi au port depuis le 18.
Le 21, aprs midi, est entre la
golette
mixte
hollandaise
de 102 tonneaux

Swana,
M. Van Ryk. Cette jolie
unit
est avantage
marconi
lui
par son nouveau
grement
qui
donne un aspect plus lgant,
plus souple que"
l'ancienne
mture
trop raide et disproportionne. Swana
est arrive
par fort coup de vent
sous sa voile de fortune,
vent arrire,
d'Ouest,
mer grosse,
cachant
la coque dans les creux
des lames sur lesquelles
Swana s'levait
avec
notamment
devant
le Cap d'Ail
o la
aisance,
mer est dure.
Le steam-yacht
de 1.021
tonanglais
neaux Jeannette,
Sir Harry
a
Livesey,
quitt
Monaco
le 24 au matin pour Southampton.

NCROLOGIE
Le

monde
du yachting
vient
d'tre
attrist
MM.
coup sur coup par des deuils
pnibles.
Louis Dyvre,
Louis Dours et Jules Benoit,
qui
disparaissent,
les membres
comptaient
parmi
les plus influents
du sport
et leur
nautique
perte sera unanimement
regrette.
M. Louis
s'tait
Dyvre
spcialis,
depuis
de nombreuses
des quesannes, dans l'tude
tions de jauge et ses avis clairs
faisaient
autorit.
Il fut rapporteur
de la Commission
del jauge au Congrs
de 1899, dlgu
au Condu yachting
Londres,
en
grs international
d'o
la
1906, congrs
sortit
injauge
premire
ternationale,
du hanpuis l'un des promoteurs
le
dicap breton,
qui devait
plus tard devenir
national.
handicap
L'tude
des formules
de jauge
l'avait
conduit tracer
les plans de plusieurs
bateaux
de
course qu'il possda, entre autres
du 2 tx 1/2
Yette et du 8 m. 50 Fleur-d'Ajonc,
classs tous
deux premiers
dans des concours
de plans ouverts par notre journal.
Avec M. Louis
Dours
disparat,
aprs une
l'une des plus hautes
iongue
maladie,
personnalits
du yachting
du Sud-Ouest.
Il fut, en
de la Socit
de la
1891, l'un des fondateurs
Voile de Bayonne-Biarritz,
et il y exera, avec
un grand
les fonctions
de secrdvouement,
laquelle
il fut
taire, jusqu'en
1908, poque

la
de
la
socit
appel
prsidence
qu'il administra
mort.
Dsireux
de
donner
sa
jusqu'
aux rgates
de la socit
un caractre
vraiment international,
il parvint,
grce ses relations avec les clubs nautiques
espagnols,
puis
ensuite
avec S. M. le roi Alphonse
XIII, donner le plus grand
clat
aux preuves
nautidans
la rgion
de Bayonne,
ques disputes
avant la guerre.
Les yachtsmen
de
gardent encore le souvenir
la magnifique
du
31
o
journe
juillet
1910,
23 yachts
de course
volurent,
par un temps
en
entre Saint-Jean-de-Luz
et Biarritz,
radieux,
de S. M. le roi d'Espagne,
prsence
qui avait
tenu y assister
berd de son beau steamet

son racer Hispayacht

Giralda,
engager
le triomphateur
de la
nia, qui fut, d'ailleurs,
journe.
avait possd
de nombreux
M. Louis
Dours

il
fut
successivement
yachts
voile;
propritaire
de course
des bateaux
Manon,
Flirt,
M'Amour,
Matena,
Enia,
Huna-Ni,
presque
et
tous construits
sur les plans de J. Gudon,
avec lesquels
il remporta
de trs
nombreux
des premiers
montrant
l'un
les cousuccs,
les
leurs
dans
rgates
espagnoles.
franaises
M. Jules
dcd La Baule,
Benoit,
aprs
85e
tait
une courte
dans
sa
anne,
maladie,

une

des

N"

275

2.358

les

et les plus
plus connues
en
FerBretagne.
sympathiques
yachting
il
fut
de
vent de la navigation,
propritaire
barqu'il
yachts de course de divers tonnages,
taient
des
rait lui-mme
et qui, en rgate,
concurrents
redouts.
au
En 1872, avec quelques
amis, il fondait,
la socit
des rgates
dont il fut
Pouliguen,
et qu'il dirigea
cinnomm prsident,
pendant
figures

du

ans.
La manire
tout
aimable,
quante-cinq
de la vieille
tradition
avec
franaise,
empreinte
le doyen
des prsidents
des socits
laquelle
recevait
concurrents
et innautiques
franaises
tait
devenu
vits
proverbiale.
Le Yacht adresse
aux familles
des regretts
de
ses
condolances
disparus
l'expression
mues.

"

Le 8 m. 50 " Morwark

En reproduisant
ci-dessous
la premire
phodu nouveau
8 m. 50 J. I. Morwark
tographie
rectifier
une
sous voiles,
nous croyons
devoir
la
de
erreur
s'est
dans
qui
glisse
spcification
ce racer parue dans Le Yacht du 21 avril der:
nier, erreur
qui altre le calcul de la jauge
totale
c'est 47 m2 de surface
de voilure
qu'il
faut lire au lieu de 42 m2, comme
cela a t
imprim.
La photographie
montre
bien comme nous

l'avions
annonc
du reste
une
marotte
ovode

trs
mais

mme
un peu surpre
l'aboutissement
des
nante,
M.
A.
Mauric.
lignes prfres
par
Comme on peut le voir galement,
Morwark
curieuse,
ncessaire

larit

de prsenter
un trianest, principalement,
avant
et
en
hauteur
gle
important
par rapport
la surface
modre
de la grand'voile.
Au cours des diverses
sorties effectues
pour
faire travailler
sa voilure,
Morwark
s'est montr susceptible
de fournir
une belle
vitesse;
le
bien
il faut
attencependant,
juger,
pour
sa complte
mise au point et, endre : d'abord
d'un triangle
autour
suite, son entre en ligne
le
merveilleux
de parcours,
avec
paralllement
en la circonstance,
Chardon-Bleu,
qui donnera,
le meilleur
des points de comparaison.
nous
n'attendrons
cette
Toutefois,
pas
reconnatre
combien
est
mritoire
preuve
pour
et brillant
tupour M. Andr
Mauric,
jeune
diant du Lyce
et membre
de Marseille
junior
de la S. N. M., d'avoir
tudi
et
pratiquant
ce
et
construire
ralis
ardu de dessiner
projet
et ce, avec des res la perfection,
lui-mme,
sources
de 8 m. 50, aux
un racer
modestes,
nouvelles!
lignes
D'ores
et dj, M. A. Mauric
a bien mrit

du sport
fanautique
auquel
par tradition
il a consacr
miliale
tous ses efforts.
L.

M.

UNION
DES
SOCIETES

NAUTIQUES

FRANAISES
de la

Procs-verbal
(Fin.

sance
Voir

du

le n"

Comit

Central

2.356.)

Le Comit
Pavillons
de victoire.
a t saisi par M. Thiriez
d'une propermanent
tendant
les instructions
modifier
conposition
cernant
la manire
de hisser
les pavillons
de
victoire
rendre
conforme
celle adoppour la
te par la plupart
des nations
Le
trangres.
Comit
examin
cette
permanent,
aprs avoir
la proposition
:
faitl
suivante
question,,
L'U. S. N. F. recommande
aux propritaires
arborer
des pavillons
de victoire,
qui dsirent
de se conformer
aux prescriptions
suivantes
:

Pour un premier
Hisser
en
tte
de
prix.
mt le guidon
de socit et frapper
au-dessous,
sur la mme drisse, environ
1/4 de la hauteur du mt un pavillon
de propritaire.
XII.

Pour
un deuxime,
troisime
ou quatrime
est la mme si ce n'est
prix. La disposition
de propritaire
doit tre surque le pavillon
mont
:
d'un guidon
triangulaire
le chiffre
2 en blanc pour un
Bleu,
portant
deuxime
prix.
le chiffre
3 en blanc pour un
Rouge, portant
troisime
prix.
le chiffre
4 en blanc pour un
Vert,
portant

Le

mtres

50

Monvark,

M.

Andr
(Clich

Mauric
L. Mourel

est un bateau teugue,

donc, sans rouf, avec
dcrochement
du pont ds le dbut de l'hiloire
:
d'ensemble
rarement

ce
conception
applique
type de racer.
La voilure,
d'une
faelle-mme,
qui tablit
a t trace suivant
des ides
on impeccable,
trs personnelles
de M. Andr
et la
Mauric
de
MM.
Claverie
frres.
Sa particutechnique

quatrime
prix.
A la fin d'une srie de rgates,
ou la fin
de la saison de course,
arborer
sous le guidon
de socit
autant
de pavillons
de propritaire
au
que de premiers
prix ou coupes remportes
encours
de la saison,
immdiatement
puis,
le guidon
bleu portant
le
dessous,
triangulaire
chiffre 2 en blanc et autant de pavillons
de propritaire
que de deuximes
prix, puis le guidon
le chiffre
3 en blanc
triangulaire
rouge portant
et autant
de pavillons
de propritaire
que de
troisimes
le
guidon
triangulaire
prix
et, enfin,
le chiffre
4 en blanc et autant de
vert portant
de propritaire
ou
pavillons
que de quatrimes
autres prix.
l'unanimit.
Cette proposition
est adopte

DterminaXIII.
Jauge en eau douce.
entre l'eau douce et l'eau de
tion de la limite
secrtaire
donne lecture
de la corresmer. Le
change ce sujet avec les experts,
pondance
et d'une lettre de M. Godinet,
qui insiste pour
en
eau douce soit
la
tolrance
que
pour jauge

27(3

Journal

fixe

6 m. 03 pour un 6 mtres et 8 m. 04
un 8 mtres,
comme
l'ont
pour
M.
propos
et les autres
M.
Dyvre
experts.
Clerc-Ramde son ct pour que soient maintepal insiste
nus les chiffres
de 6 m. 05 et 8 m. 06 qui cor l'erreur
respondent
rsultant
de
probable
des instruments
l'imperfection
de jauge.
le Comit
Aprs discussion,
Central
dcide,
l'unanimit
:
1 De fixer
dfinitivement
la tolrance
pour
jauge en eau douce 6 m. 03 pour un 6 mtres
et 8 m. 04 pour un 8 mtres.
2 De dresser
une liste des ports considrs
comme tant d'eau douce. Dans cette liste devra figurer
Bordeaux.
Seuls pourront
profiter
de la tolrance
ies bateaux
dans ces
jaugs
ports.
Le Comit
est charg de prparer
permanent
cette liste,
sera
soumise
au prochain
Coqui
mit Central.
Le
-^- Rimpression
des rglements.
est d'avis
de profiter
de la
-permanent
des
statuts
certairimpression
pour apporter
nes modifications
aux rglements
qui y font
notamment
ceux
concernant
suite,
les sries
et
le
extra-rglementaires
temps prim.
Le Comit
Sries
extra-rglementaires.
de remplacer
la rdaction
permanent
propose
actuelle
la
suivante
:
par
Les socits
sont autorises
faire figurer
sur leurs programmes
des courses
pour sries
extra-rglementaires
et les faire courir
sous
tels rglements
leur
convient.
qu'il
Dans le cas o les rglements
de course internationaux
et spciaux
la France
sont aples dcisions
du jury
de course
sont
pliqus,
soumises
la juridiction
du
Comit
d'appel
Central
de l'U. S. N. F.
Cette rdaction
est adopte l'unanimit.

les championnats
Championnats.
Quoique
XIV.
Comit

ne soient plus courus

il est dactuellement,
cid de continuer
en faire figurer
le rglement la suite des statuts.
-^ Le Comit
Temps prim.
permanent
prode
faire
la suite
du rglement
pose
figurer
actuel
du temps prim
le systme
du temps
prim
par points
imagin
par M. Maurel,
pr. sident
la
Fdration
de
des
Socits
de
de
la
a
but
de
Yachting
Cte d'Azur,
qui
pour
entre
arrivs
rpartir
le prix
dans la
les.yachts
limit du temps prim
en tenant
compte seulement, de leur ordre d'arrive,
sans tenir compte
du temps mis par chacun
d'eux
effectuer
le
parcours.
Le Comit
lecCentral,
aprs avoir entendu
ture de ce rglement,
dcide l'unanimit
de
l'insrer
la suite du rglement
actuel.
Le secrtaire
National.
donne
Monotype
lecture
d'un nouveau
la consrglement
pour
truction
du Monotype
National,
prpar
par le
Comit
Ce rglement
est adopt
permanent.
l'unanimit.
Le secrtaire
XV. Jauge internationale.
annonce
a demand
de faire
que le Portugal
a enpartie de l'I. Y. R. U, et que la France
son
voy
acquiescement.
Le secrtaire
les dcisions
rappelle
qui ont
t prises
cette anne par le Comit
permanent de Londres
et qui ont t publies
dans
le journal
Le Yueht du 17 mars dernier.
11 rappelle,
confrence
ingalement
qu'une
ternationale
de toutes les nations
faisant partie
de l'I. Y. R. U. doit se runir
Londres
-l'automne
les
examiner
notamment
prochain
pour

la
\
relatives
mesure
des
voiles
questions
d'avant
et la hauteur
des drisses de foc.
iLa hauteur
limite
propose
pour les drisses ;
de foc est suprieure
celle de la plupart
des i
actuels.
Il
n'en
eux
rsultera
donc
:
yachts
pour
aucun

prjudice.

de

la

Marine

Il n'en est pas de mme

de la proposition
i
relative
la mesure
des voiles
d'avant
qui a
de
faire
entrer
en
i
pour
objet
ligne de compte,
le calcul de la surface
]
pour
du triangle
avant,
la partie
des voils d'avant
qui croise en arrire du mt. Si cette proposition
tait adopte,
tous les bateaux
des focs
actuels,
possdant
croisant
en arrire
du mt, se trouveraient
dpasser la jauge, et leurs propritaires
se trouveraient
par suite dans l'obligation
d'entreprendre des transformations
les
importantes
-pour
faire rentrer
dans la jauge.
Ces transformations
devraient
vraiporter
semblablement
la
sur
voilure
et comporter
non
la rduction
seulement
des voiles d'avant,
mais
encore trs probablement
la rduction
de la
et
aussi
le
de
grand'voile
peut-tre
changement
du
conserver
le
place
centre de voimt, pour
lure sa bonne place.
en avoir dlibr,
le Comit
Aprs
Central,
considrant
ces
transformations
seraient
que
trs onreuses
et qu'il n'est pas prouv que les
modifications
auraient
effet
envisages
pour
d'amliorer
sensiblement
le type de yacht actuel qui, jusqu'ici,
a donn entire satisfaction,

de demander
la Condcide,
l'unanimit,
frence
Internationale
qu'il n soit apport aucune
modification
au rglement
actuel
pour
la mesure
du triangle
avant et, dans le cas o
la majorit
des nations
se prononcerait
pour
une modification
de rappeler
quelconque,
que,
l'article
du rglement
de la
d'aprs
premier
ces modifications
ne pourjauge internationale,
raient entre en vigueur
avant l'expiration
de la
de
3 ans qui suivra
la dcision
priode
prise
des nations,
c'est--dire
avant
par la majorit
le 1" janvier
1932.
Sur la proposition
de M. Laverne,
l'assemble dcide l'unanimit
de demander
M. du
de bien vouloir
cette
Pasquier
l'accompagner
confrence
comme il l'a dj fait en 1924.
Rclamation
XVI.
du Club Nautique
de

Nice
au sujet
de la Coupe
Le
Thalassa.
secrtaire
donne lecture
d'une lettre du prsident du Club
de Nice,
Nautique
protestant
contre
le jugement
rendu
Cenpar le Comit
tral dans sa sance du 17 mai dernier,
proform
Hriot
contre
pos de -l'appel
par Mme
la dcision
du Comit
de course
de Nice qui
avait disqualifi
son yacht Aile, dans la course
Le Club Nautique
de
pour la Coupe Thalassa.
Nice demande
le
Central
revienne
que
Comit
et propose
sur sa dcision
soit
que la course
annule.
en avoir dlibr,
le Comit
Aprs
Central,
considrant
16 du rque, d'aprs l'article
de course
les
dcisions
glement
international,
de l'Autorit
nationale
sont sans appel,
dcide l'unanimit,
moins la voix de M.
son dBertot,
qui s'est abstenu,
que, malgr
sir de donner
satisfaction
la demande
du
Club Nautique
de Nice, il ne peut revenir
sur
son jugement
du 17 mai 1927, qui est dfinitif
et a acquis
force de chose juge.
M.

Gibert
de prayant donn sa dmission
de Nice, M. Massieu
sident du Club Nautique
les repropose de lui crire pour lui exprimer
du
Central.
Cette
est
Comit
grets
proposition

l'unanimit.
adopte
Demande
XVi.
de disqualification
(article 50), prsente
contre
par la S. N. de Bandol
un coureur.
Le secrtaire
donne
lecture
de la demande
de disqualification
prsente
-par la .Socit "
de Bandol.
Nautique
Le Comit Central
dcide de rejeter cette deestimant
mande,
reprochs
par
que les faits
le Comit
de Bandol
au coureur
incrimin
ne
tre
considrs
comme constituant
.une
peuvent
infraction
ou un manquement
tonifiant
grave

2 Juin

1928.

50 du rglement
de
sous le coup de l'article
course
international
et pouvant
donner
lieu
cet
des pnalits
l'application
prvues
par
article.
QUESTIONS

DIVERSES

- Le Club
nouvelles.
de
Nautique
et
des
de
la
Socit
Rgates
Saint-Raphal
Narbonne
ont
demand
leur
affiliation

Leur dossier
l'Union.
en
le
Comit
tant
rgle,
Central
leur affiliation.
prononc
Socits

Affiliation
d'Alger.

en perspective

Sport

Nautique

Tanit-II
et Fellagha
Amendes
, Le
6 m. 50 Tanit-H
a pris part en 1927 deux ret trois
gates Menton
Antibes,
rgates
sans possder
de certificat
de jauge et est rede 900 fr.,
de ce fait, d'une amende
devable,
laquelle
a
t
il
condamn'
par le Comit
Central
du 17 mai 1927. La propritaire
tant
et peu au courant
des rd'origine
trangre
le Comit
Central
dcide
glements
franais,
de ne pas insister
d'elle
le
pour obtenir
paiement de cette amende, qui reste due nanmoins
et devra
tre paye avant
certificat
de
qu'un
tre dlivr
ce bateau.
puisse
6 m. 50 Fellagha
est redevable
d'une
totale
amende
de 700 francs
pour avoir
pris
part aux rgates de Cannes en 1927, sans cerde jauge (dcision
tificat
du C. C. du 17 mai
Le
M.
construc1927).
Romano,
propritaire,
aux -lettres
teur,
n'ayant
jamais
rpondu
qui
lui ont t adresses,
le Comit Central
dcide,
l'unanimit,
de rclamer
la Socit
des
Cannoises
de
cette
le
amende
Rgates
paiement
dont elle est responsable.

jauge
Le

M. Auch,
nouveaux.
architecte
Jaugeurs
demeurant
Paris,
de
naval,
79, boulevard
est nomm jaugeur
officiel
Courcelles,
pour la
rgion parisienne.
Le Bureau
Vedu Bureau
Veritas.
Tarif
ritas demande
les honoraires
suivants
pour le
des
bateaux
de la jauge
internatiojaugeage
nale
:

6 m.

Surveill
par le B. V.
225 fr.

et au-dessous
....
Au-dessus
de 6 m. jus325
qu' 14 m
Au-dessus
de 14 m. ...
465
Les frais de voyage et de sjour
sont en sus, comme d'usage.

Non
surveill
300 fr.
465
670
des experts

Le
Comit
Qualifications
d'amateurs.
Central
examine
les demandes
de qualification
d'amateurs
t prsentes
au derqui avaient
nier Comit
Central
le
Cercle
de
la
Voile
par
de Nantes,
la Socit
de la Voile
d'Arcachon,
le Cercle Nautique
et l'Union
de Chafou
Voile
et Vapeur
et
t
renqui
avaient
d'Angers,
au
Comit
de
mai
Central
voyes
pour supplment d'enqute.
Avant
au vote, la discusqu'il soit procd
sion s'engage
sur la question
de savoir
s'il y
a lieu de retrancher
de la dfinition
de l'aman
teur les deux derniers

relatifs
paragraphes
la facult,
les
de
demander
expour
socits,
la
d'amateur
ceptionnellement
qualification
ne remplissant
pour des personnes
pas les conditions
prvues
par la dfinition.
Cette question
n'tant
du jour,
pas l'ordre
l'assemble
l'unanimit,
ne
dcide,
qu'elle
tre
mise
aux
mais

la
peut
voix,
majorit,
la suppression
de
elle met un voeu favorable
il
est
vote
sur
cette clause. Puis
la
pass au
demande
de qualification
d'amateurs
prsente par :
de la Voile de Nantes
Le Cercle
Guybert,
Aubin, Berra, Chareau.
d'Arcachon
La Socit de la Voile
Gudon
et Joachim.

pour

MM.

pour

MM.

2 Juin

1928.

Le Yacht.

Plans

L'Union
Desvaux.

Voile

et Vapeur

d'Angers

de

formes

-pour M.

Et le' Cercle Nautique

de hatou pour M.
Giquel.
Ces qualifications
sont accordes la majorit.
Plusieurs
dlgus ayant vot contre la qualeur vote en disant que
lification,
expliquent
ce n'est pas contre les candidats
eux-mmes
qu'ils ont entendu voter, mais bien contre le
principe mme des deux derniers paragraphes
de la dfinition
de l'amateur
qu'ils sont d'avis
de supprimer.
Rien ne se trouvant
plus l'ordre du jour,
le prsident
remercie
les dlgus et lve la
sance 7 heures.

M, Louis

Dus

la mort de M. Dours, prsident

J'apprends
de la Fdration
des Socits Nautiques
du
et
de
la
Socit
de
la
Voile
de
Sud-Ouest,
Bayonne-Biarritz.
Dours tait une figure connue et apprcie
du yachting,
non seulement
en France, mais
encore en Espagne. Il savait que notre sport
doit tre international.
Aussi s'efforait-il,
et
avec succs, d'entretenir
avec nos voisins et
amis Espagnols les relations les plus amicales.

et

de

construction

d'une

2.358

vedette

moteur,

277

de

S mtres

En 1923, il voulut
bien -m'accompagner
moi-mme
Bilbao, o je pus me rendre compte
combien sa parole tait coute.
Il a donc bien mrit, et de son pays, et du
aussi suis-je convaincu que
yachting
franais,
tous ceux qui l'ont connu se joindront
moi
dans le pieux souvenir
que je lui adresse ici.
Le Prsident de l'U. S. JW F. :
'
E. MASSIEU.

Vedette

de mer

de 8 mtres

Les plans que nous reproduisons

ci-dessus
sont ceux d'une vedette de 8 mtres destine
l promenade et la -pche dans la rgion des
Glnans.
Ils ont t tablis
par notre collaborateur
H.
le
MDervin, pour
compte d'un yachtsman
habitant
Conearneau
l't, et le -bateau st
actuellement
en construction
chez Jean Le

Locmalo-Port-Louis.
Corre,
L'ide directrice
Uft bateau
a t d'obtenir
trs stable, bien dfendu,
suffisamment
rapide,
trs doux et pouvant
ayant des mouvements
la voile. La construction
a t tenue
naviguer'
Le
moteur
-est un
aussi simple que possible.
Universal
Super Four G. L, S., 15/30 CV; il
actionne une hlice a No "Weed , de la Hyde

de

longueur

(Architecte

H.

Dervin)

le bateau
Windlass
qui propulsera
Propellers,
la vitesse horaire de 18 20 kilomtres.
Le cockpit est vaste, pourvu de confortables
Sous la teugue avant sont installs
banquettes.
deux banquettes-couchettes,
arainsi qu'une
des tagres, le w.-c. et .
moire, une penderie,
de grands caissons avec puits aux chanes sur
l'extrme
avant. La hauteur,
dans la cabine,
est de 1 m. 60. Une petite coutille
permet
d'accder facilement
au guindeau par mauvais
temps.
Les caractristiques
totale
Longueur
rnaxima hors
Largeur
Tirant d'eau arrire
Franc-bord
avant
Dplacement
Voilure
auxiliaire

de cette unit
tout

sont
7 m.
2 m.
0 m.
1 m.
2 t>
17 m2

.
97
34
70
25
100

La descente

de la Seine
de ChtU
par les Monotypes
son programme,
Suivant
la flottille
lu G.
N. C. a continu,
le samedi 26 mai, sa descente de Seine.
Un yent favorable
et un soleil radieux
fude
la
fte

heures
l
rent
19
et,
prciss,
amont
fut

en
du
mouillage
pris
Poissy,
pont.
Le dpart avait eu lieu vers 3 heures
de
de
Chantiers
oninck.
Maisons-Laffitte,


'firent
dizaine
de nmotoypes
l'tape
furent
en
la voile,
les autres
remorque
par
pris
barr
le
Chatou,
magistralement
of
Spirit
Conseil
membre
du
Maurice
M.
Lescure,
par
-ni
accisans
incidents
du C. N. C,
sut,
qui
de
mono
bon
son
train
conduire
port
dents,
M.
et
avait
bord
Le Spirit
types.
of Chatou
du C. N. C.
Le prsident
Mme
Paul Messager.
en partransform
pour la circonstance,
s'tait,
en mme
mcanicien
temps
fait
et
arborait,
du Club,
une
la cravate
impressionnante
que
On vit mme
-la
combinaison
Coogan.
Jackie
et le secrM.
le vice-prsident,
Hadengue,
dans le pehalanf
au
taire
M. Thierry,
cordeau,
les
voiliers
ipour
tit bras d'Andresy,
accalmins,

l'heure
descente
et
arriver
prvue.
hter
la
lieu
le
devait
avoir
La
fte
de Poissy,
qui
contrarie
malheureusement
27 mai fut
par un
courant.
Un djeuner
et un terrible
vent violent
le C.N.C.,
t organis
par
avait
impromptu
La
de l'eau.
du bord
dans
un des restaurants
seuIl
est

en matresse.
regretter
gat
rgna
Cercle
de
membres
du
lement
que
quelques
soient
de
ne
se
l'Hlice
et Voile
pas
Poissy
resserrer
leurs
invits
du C.N.C.
pour
joints
les
d'amiti
les liens
qui runissent
davantage
deux
clubs.
du
de son intrt
La rgate
par suite
perdit
abandonnant
les
les monotypes
courant
violent,
de
White
les
autres.
La
uns
patience
aprs
les
et
Etourneau
Crapoussin,
Nautile,
Cat,
rfut
n'abandonnrent
seuls
bateaux
pas,
qui
Une

offerts
de splendides
prix
par
par
M.
son
et
Forge.
Prsident,
Poissy
Il serait
indispensable
que, dans ces runions,
fut
mis
la disposition
canot
moteur
un
soit
des
courses
constante
du
Comit
pour
le
courant
remonter
les coureurs
paT
emports
secours
soit
de la ligne,
au del
pour
porter
en
de
ncessit.
immdiat
cas
en croidescente
les
toasts
d'usage,
Aprs
du
L'amabilit
sire
Villennes.
prsident
pour
Il
se
est proverbiale.
M.
Hauet
de Villennes,
recevoir
ses
insans
compter
pour
dpense
le long
de sa provits.
Le mouillage
organis
et
le
du
est
un modle
banquet
genre
prit
de
une centaine
le 28 mai
runit
qu'il
-prsida
de
retrouver
une
fois
heureux
de
se
convives,
et
de
la
Soci
dans
les
eaux
Sportive
plus
compense
le Club
de

de

Journal

278

la

de course,
il a dcid
avait
l'incident
qu'il
n'y
lieu
de
une
pas
prononcer
disqualification.
encontinuent
leur
Les dinghies
de 12 pieds
tranement
il a t organis
olympique;
pour
les a
le 20 mai, une
course
officielle
eux,
qui
les uns
Elle
fut
montrs
trs
des autres.
prs
courue
sur huit
milles
environ
et gagne
par
de peu
M. Pauly
en 1 h. 49 m. 55 s., battant
M. Anker.
du

Journe

17

mai

avec
Courant
Vent
Ouest
grains.
Parcours
: un grand
et deux
petits
les 6 mtres
et les 6 m. 50;
trois
les
Chats.
pour
Srie

des

moyen.
tours
-pour
tours
petits

6 mtres

de Meulan,
Coupe
et objet
d'art.
h. m. s.
M.
en
2 33 01

Draeger
Normand-IH,
2 33 43

M.
Conill
Yara-HI,
2 34 40

M.
Draeger
Normand-H,
la ligne
d'arrive
42 secondes
Yara-HI
coupe
seulement
alors
aprs
Normand-IH,
que le 13
son
concurrent
de 5 semai
il avait
prcd
condes.

Premire
preuve
dote
de 800 francs

Srie

des

m.

de la
de prix

50

en deux
annuelles.
Coupe
Davy
preuves

victorieux.
La
au yacht
trois
fois
coupe
de chaque
anne.
d'art
au gagnant
Objet
au chronomtre
dans
les trois
Dpart
premires
minutes.
Ce mode
de dpart
a t choisi
rglementaire
les nouM.
favoriser
au
par
Davy
pour
dpart
et
veaux
quipages.
propritaires
Premire

preuve

2 Juin

Marine
Chat-Pitre

enlve

de

la

justesse

1928.
premire

place.
du

Journe

27

mai

Vent
Nord-Est
courant
moyen,
cours
: un grand
et deux
petits
6 mtres;
un
et un petit
grand
6 m. 50;
trois
tours
petits
pour
Srie

des

.- Cinquime
du
Coupe
,
Equipages

6 mtres
preuve
C.V.
P.

Parfort.
les
tours
pour
tour
les
pour
les Chats.

:
des
Temps

rglementaires

liminatoires
prim
la
pour

de

(400
Coupe.

la

fr.).

h. m. s.
i
en
3 43 19

M.
Normand-IH,
Draeger
i
3 44 56

M.
Conill
Yara-IH,
M. Roques
3 53 47
jMlisande,
le
Yara-HI
a toujours
t
menaant
pour
de
M.
Draeger,
qui,
cependant,
remporte
iyacht
i
une
troisime
victoire
avec
1 m. 37 s. d'avance.
Srie

des

6 m.

Deuxime
preuve
au
chronomtre
part
le signal.
aprs

50

:
de

la Coupe
dans
les

Davy.
trois

Dminutes

h. m. s.
en
3 4158
M.
Giboule,
Davy
Rosenbusch
4 3124
M.
Vire-Voie,
4 37 20
M. Le Bret
Rose-Pompon,
abandonnent.
Sic,
Peter-Pan
Bibelot,
trs
bien
mene
son
par
propriGiboule,
son
Mme
et ayant
quipage,
taire,
Davy
parmi
ses
et s'adjuge
domine
nettement
concurrents
la coupe.
la derLutte
la seconde
pendant
pour
place,
Vire-Voie
et
nire
entre
Rose-Pompon.
heure,
Vire-Voie
et Peter-Pan
n'avaient
Giboule,
avant
la ligne
de dpart
l'expiration
pu passer
minutes
accordes
cet effet.
des trois

h. m. s.
Temps
2 57 06
: 300
fr.
M. Davy
en
Srie
des Chats.
Giboule,
prim
2
5S
58
M.
Rosenbusch
et
Vire-Voie,
Chatterton
Aucun
rsultat.
Chat-Hue,
M. Le Bret
3 06 23 II Entre-Chat
Rose-Pompon,
de parcours.
tous
trois
erreur
font
de parI
M. Chabards,
erreur
Peter-Pan,
et abandonne.
touche
une boue
Chat-Pitre

AI.
abandonne.
cours.
Radius,
Oui-da,
Srie
des
Chats
:
d'une
somme
de 300
Course
dote
francs,
selon
la mthode
du temps
FEDERATION
FRANAISE
rpartissable
prim.
h. m. s.
DE LA NAVIGATION
en
2 12 39
M. J. Lebrun
Chat-Hue,
2 13 50
M. Tissier
AUTOMOBILE
Chat-Pitre,
2 14 04
Chatterton
abandonne
de Villennes.
M.
Pauly,
pour
Nautique
Chat-Fourr,
d'avarie.
le
cause
aurait
t
le vent
outboards

Les
Malheureusement,
qui
Course
les
concurrents
finis devenir
l'hte
intressante,
absolument
se refusa
bienvenu,
et
Tous
ceux
dimanche
trouvs,
autres.
qui se sont
sant prs
les uns
des
une
chaleur
de Villennes
accablante,
et, sous
ou
de la Seine
lundi
sur
les bords
derniers,
dcida
d'annuler
une
de
courses
le Comit
du 20 mai
Journe
du dde la Marne
ont pu
se rendre
compte
l'oct
les
coureurs
aurait
pour

rgate
qui
-courant
Vent

Ouest-Sud-Ouest,
moyen.
des canots
propulveloppement
vertigineux
la
tte
au
leur
casion
patience,
d'prouver
Parcours
: un grand
et deux
tours
chacun
a constat
petits
pour
seur
amovible.
Par
contre,
tardive.
une
heure
soleil
et
ancrs
jusqu'
tour
les 6 mtres;
un grand
et un petit
pour
de ces engins
taient
dpourvus
que beaucoup
n'tant
Cette
vertu
pas
l'apacontemplative
les 6 m. 50;
trois
tours
les Chats.
en rpetits
pour
de
silencieux
et
le
bruit
intolrable
qui
il
de
fut
du Cercle
Chatou,
nage
Nautique
soulev
des
unanimes.
6
sultait
a
Srie
des
mtres
:
protestations
avec le courant
donc dcid
de descendre
jusle mal
.
Il
est toujours
prfrable
d'enrayer
de
Meulan.
Deuxime
de
la
du
3
runiront
preuve
o les rgates
Coupe
juin
qu'
Triel,

aussi
attirer
l'attention
son
origine;
dois-je
entirement
d'amateurs.
Equipages
composs
tout
une flottille.
moteurs
amovides
de
canots
propritaires
h. m. s.
circuler
sans
silencieux.
bles
sur
le
de
danger
en
2 41 12
M. Draeger
Normand-IH,
rclales riverains
se plaignent,
qu'une
Que
:
2 45 40
M. Conill
Yara-IH,

et
ce
sera
mation
parvienne
l'administration,
:
2 46 30
M. Roques
Mlisande,
la
ouverte

toutes
les
difficults.
Aussi
porte
a t menaante
la seconde
Mlisande
pour
un
de
demande
chacun
d'apporter
peu
je
place.
Meulan-Les
17, 20 et 27 mai
Mureaux,
bonne
volont
et de ne supprimer
les
silenSrie
des 6 m. 50
:
absolument
cieux
dans
des
circonstances
que
- Le travail
la dsignation
pour
prparatoire
la mthode
du
400
francs
rpartir
par
spciales.
Internationale
du
du dfender
de la Coupe
temps
prim.
l'U.
I. Y. A., la demande
de la
D'ailleurs,
se poursuit
trs
Cercle
de la Voile
de Paris
h. m. s.
des
au
dernier
.nations
majorit
reprsentes
de Meulan.
dans le bassin
activement
2 30 28
M. Le Bret
en
obliRose-Pompon,
Comit
de Bruxelles,
a rendu
permanent
le
Comit
de la Coupe
Trs
2
40
38
judicieusement,

M.
silencieux
les
Giboule,
Davy
du
gatoire
l'emploi
-pour
propuldu
17 mai,
la journe
a dcid,
que les
2 42 00
aprs
M.
Rosenbusch
Vire-Voie,
seurs
ceci
afin
dans
les com"
amovibles,
que.
n'embarliminatoires
concurrents
aux
3 05 10
yachts
M. Chabards
tout
le monde
soit
Peter-Pan,
ptitions
internationales,
les
suivanpreuves
disputer
M.
abandonne.
queraient,
pour
Portier,
des
conditions
absolue.
Coeur-de-Roi,
dans
d'galit
plac
amateur
rglementaire.
ds
le
une
tes, que l'quipage
a pris,
dpart,
Rose-Pompon
un autre
ordre
aux
Dans
je rappelle
d'ides,
trs
serres ;
avance
n'a cess
des
arrives
d'augmenter.
A chaque
qu'il
Socits
le
de
courrunion,
rglement
Nautiques
que
'
seuls
la rintrt
: Normand-IH
Les
trois
ont
un
les
grand
premiers '
participent
ses de l'U.
I. Y. A. prescrit
prsent
l'emploi,
pour

M.
Cotrois
fois
devant
Yara-IH
du
s'est
prix.
de
canots
munis
d'un
partition
barreurs
plac
propulseur
une
fois
le yacht
de '
nill.
Ce dernier
d'un
de sauvetage.
:
prcda
des Chats
gilet
; Srie
amovible,
M. Draeger.
des
Chats
Deuxime
de la Coupe
de la F. F. N. A.
preuve
Le Vice-Prsident
et un objet
connatre
;
Le Comit
du C. V. P., runi
d'art).
E. MASSIEU.
pour
(550 francs
h. m. s.
des rclamations
par r
dposes
rciproquement
2 17 07
en
la
suite
de
la
course
;

M.
Tissier
Paris.
Yara-IH
et Normand-IH,

Chat-Pitre,
mpr.
Jilek,
33, rue du. Poteau,
R. C. Seine
: Marcadet
41.37.
104.279.
2
50
Tlphone

M.
Lebrun
17
a
donn
raison
en
droit

M.
du 13 mai,
Conill, ,
Chat-Hue,
J.
2
20
28
attendu
le
s

M.
du
mais
que
Entre-Chat,
Join-Lambert
propritaire
Yara-IH;
Le
Grant
: P. DUMONTIER,
2 25 09
n'a
Chatterton
rsultat
de Tareuve
pas. t fauss
par r

COMPTESRENDUSDES RGATES

Le

MAISON

AKCEEXNE

Yacht

(1340)

QUINIEBi

Chantiers

A. MTAYER

et Ateliers
Socit

au

Anonyme

Social

Sige

NORMAND

Augustin
de

Capital

rue

67,

5.000.000

du

de

francs

LE

Perrey,

HAVRE

Successeur
Universelles
d'argent
Exposit.
1900
18G7.
1889,
Bordeaux
1907
Maritime,

d'or
et
Pari

Mdailles

d'honneur

Diplme

du

de

Yacht-Club
de
France

Touring-Club

France

Tl.

Ad.

I 18*4
(52-38
j52_38

Archives

et

ARTICLES

1903

1909

CHAUDIRES,

PABIS

135-137, Rue Saint-Antoine,

du Mtro
face la station
(En

Saint-Paul")

R.

Seine

C.

n" 11-454
n<>
M.454

RAPIDES

S. G. D.G.

Brevet
NORMAND,
au charbon
et au ptrole

Systme
Chauffage

MOTEURS

: ANCRE-PARIS

tlgr.

YACHTS & BATIMENTS

TORPILLEURS,
CHALUTIERS

CARGOS

CONTRE-TORPILLEURS,
SOUS-MARINS

DIESEL

deGREMENT

ACCESSOIRES
AMNAGEMENT
DES

NAVIRES
YACHTS.
BATEAUX
DE

DE COMMERCE
PLAISANCE

QUINCAILLERIE
Clouterie
Ferrures

fer

et

DE

cuivre.

Avirons
frne
d'Amrique.
Feutres
doublages.
Glu
marine
de Jeffery.
Peintures
Yachts.
pour
Peintures
sous-marines.
Brai,
Goudron,
Etoupes.
Ancres,
Maillons.
Chanes,
Cbles
Ridoirsmtalliq.,
Drisses
tresses
Cordages,
OEillets
dents
et
ordin.
Crocs,
Cosses,
Bague-.
Cornes
de
Brume.
Ballons.
Boues,
Ceintures
de
sauvetage.
Pavillons
du
(srie
code).
Et amins
pavillons.

embarcations.
pr
Serrurerie.
Galoches.
Fanaux.

lampes
roulis.

Cuivrerie,
Taquets,
Hublots,
Verres,
Habitacles,
Compas.
Sondes.
Lochs,
Lavabos,
YC'ater-Closets.
Cabestans.
Gundeaux,
Cuisinires,
Pompes.
Barres
d'coute,
Stoppeurs
de
Tlgraphes
machines.
Roues
de
Gouvernail.
Cercles
de
Poulies,
mts.
Ras
et
Ds
cylindres.
USINES

Route

207,

de

forges,

LA

Flandre,

C0URNEUVE

: 07-76

Tlphone
Pices

MARINE

usines

estampes,

Spcialit
d'articleset Appareilspour la Marine
-

Acier
Fonderie

et

Laminoirs

- Bronze

Laiton
de

Louis

Laiton

en

de Nantes,

rue
tudes,

doublage

DESMARS
Ai chitecte

47,

Planches

et

plans
a

Course,

voilo

plaisance,

MAISON

Naval

Salnt-Nazalre
Devis
ou

de

(L.-I.)

tous

bateaux

service

Hlices

de Paria.

Tlphone
HAVBE

049.

OPTIQUFTMARIIE
SSkjr*
LlbrairiB
Nautlaua
CHRONOMTRES ^NgP

AX&ll&T

Franaises
Fronalaea
TAWIINE
ET

<2L& R.pa.ra.t.loiis.

CARTES

BOULOGNE-sur-Mer

et

Grosse

Rparations
de Machines
BATEAUX
EN
FER
Treuils,
chaudronnerie
Guindeaux,

Moteurs

"BOLINDERS"

jjUir^r-t

et
et Anglaise.
Anglaises.
PAVMLLOW8

Chtillon,

ET SES FILS

Constructions!

*/-"^RVllAllili-^(
ntlliiii
nJiiii-T'

de

Moteurs

huile
Soudure

gP

fLE

HONHON

9
4

W.

sfQ~J&ft\^

Boulevard

Jr

^^

454

JOSEPH

*?

Successeur
de L. CROIX
Rue

TLPHONE

VI^SlftHH

H.HEJLMANN
16,

Atelierset Chantiersde constructionsmecaniaueset maritimes

moteur

rtDTHD
UolUriAltUIVO

ATCITDC1
OBTURATEURS

Marins

et lectrique

autogne

1
UfWUflrJ
J.
J.
HONHON
tlUlinun

a vapeur.
&
EN
Cabestans

lourde

YKs'i
{O

et

Maritimes
et
ACIER

Rparations

Agent

Chaudires

pour

permettant
chaudires

roi
mtallique.

et

(5
tous

de boucher
sans
mettre
Scnrit

Industrielles
gnrales

Rgional

Industriels

(b) )

(Entiremeni
(Entirement

(Pas-de-Calais)

500

HP)

travaux

sans
bas

les tubes
danger
crevs
les feux,
ni
la
lcher

dans

les

pression

absolue)

r
$

de

Interprtes

jj

langue

anglaise

attachs

la

Maison

(Registre

dn

Commerce:

Boulogne

188)

ATELIERS ET CHANTIERS DE BRETAGNE

NANTES
-PARIS

Prairie

53,

RUE

au Duc

VIV1ENNE,

CONSTRUCTIONS
Marine

de Guerre

- Marine

CHAUDIERES

NANTES
53

PARIS

NAVALES
de Commerce

ET

- Outillage

de Ports

BOUILLEURS

MOTEURSDE TERRE ET DEBORD - MOTEURSALTERNATIFS - TURBINES - MOTEURSA PTROLELOURD

CONSTRUCTEURS
Mis
au

en service

1er Avril
En

DE

365

1928

construction

113

Navires

haute

mer

BURMEISTER

systme

navires

de

MOTEURS

d'un

& WAIN

dplacement

DIESEL

Moteurs

4.200.000

TONNES

ENVIRON
dplaant

total

d'environ

MARINS

tonnes

1 .450.000

Hussar

moteur
auxiliaire
yacht
a t construit
en 1923, Copenhague,
et WAIN,
par BURMEISTER
pour le

He
sur

de M. Edwar
compte
bre du Yacht-Club
les plans

Longueur
800 tonnes.
noeuds,

avec

de MM.
la

Cox

et Stevens,

Vitesse

sous

moteur

seul,

voiles,
12 noeuds.

sans

Dplacement
moteur,

:.""

.
*

de New-York.

: 50 mtres.

flottaison

F. Hutton,
memde New-York,
et

\ MJ

, |l|MiifflHtilBs^^

"^^wSS^^^S^^^n^^ff^^^y"^
14

aSiiiglSff^HTPiyP^ya^^^j^^
MBMMHB^n^^s^stirM^lSK^-

Le voyage
de Copenhague
New-York
a t effectu en 18 jours,
le mauvais
malgr
temps subi pendant toute la dure de la traverse.

*'*''>?

-JHpI^vSfc^'L

IssBVsfi

ffiV'r*'!^^i^*^imiS*H~~-^SS^B^^^^
^^Smm^S^^^^"

Le moteur
d'une puissance
de 900 I. H. P. 300 tours
est d'un type B. et W., spcialement
tudi
pour yachts,,
assurant
un fonctionnement
sans vibrations.
Les auxiliaires
par deux groupes

sont lectriques
et le courant
est fourni
Diesel de 50 B. H. P. chacun.

La consommation
d'huile
2 tonnes 3/4 par 24 heures.
Au moteur
seul, le rayon
marins
environ.
Une

brochure

illustre

envoye
gracieusement
en France.
reprsentant

Nous
livrer
pouvons
et de
toutes
puissances
chantiers
soit
franais
Reprsentant

Gnral

des

moteurs
Diesel
150.000
I.
jusqu'
dans
nos
chantiers

A.

de tous
types
pour
4 lignes
H.
P. sur
de Copenhague.

PETERSEN,

Yachts,
d'arbres

Tlphone

: LITTRE

61-71

toute

d'action

traitant
sur demande

Chalutiers,

prts

280,

Ingnieur

tre

Boulevard

puissance

est

est de 7.000

de

milles

de ce yacht
sera
adresse
notre

Cargos,
installs

Raspail,

Paquebots,
soit
dans

PARIS

etc.,
des

(XIV)