Le Yacht (Paris.

1878)
Source gallica.bnf.fr / Bibliothque nationale de France

Le Yacht (Paris. 1878). 1878-1968.

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46 volume.

Socit

Anonyme

PK1X

N 2.361

de l'AGENCE

GENERALE

MARITIME

DU

NUMERO

: 3

et du Journal

fr.

LE

YACHT,

55,

Rue

Samedi

23

de Chtcaudun

Juin

PARIS

1928

(IX')

de

Journal

Socit

Anoome

an Capital

;
Type
KOSKI

sansFil
Tlgraphieet Tlphonie
et

Navires

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000

Postes

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> MOTO

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Marine

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S. F.

T.

la

23

Le
Coque

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du dernier
Salon
gros
Nautique.
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grand
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NAVAL.

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11,

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PARIS

" LES

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dbit

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avnevBBSaaanftnB&aoBmniiiiinimiiaiiimiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiilimniiiiimiiniiiiitiiDiitmnniiiilir

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PARIS

(IX)

av.

de

la

: Intgrales

Rpublique,
1 19 Paris

PARIS

de la Marine

Journal
LE
MARINE

'

MILITAIRE

Journal hebdomadaire parainsaal le samedi

55,
Tlphone

de Chteandun,

RlM

: Trudaine

QUilRAttTE-SIXIlVIE

fr.
fr.
fr.

14-65.

* PARIS

Adr.

tlgr.

(IX*)

MARCHANDE

Compte chquepostaux : Pans (1) 522-89

: Agenyacht

mois
6 mois
3 mois

Jo

Sorts-marin
Transatlantiques
SOMMAIRE.
(G. DE IUUUN).
des
et avion. John Dal /-"m;; (Raymond
RECOUIA). Correspondance,
Baliy Olds, bateau
il'e ta Mditerrane.
ports.. La course-croisire
0 propulseur
amovible. La Coupe internationale
du Cercle de la Voile
de Paris. La descente de la Seine en canots propulseur
amovible.
Le yachting
Nouvelles
Croiet faits nautiques.
l'tranger.
Souscription
sire du yacht Nirvana.
en faveur
de la veuve d'un
marin de yacht. Comptes rendus ttes rgates
: Yillennes,
Croissel.

Marseille.
Tableau des certificats
de jauge des G mtres.
Alger.

navires en
Cette dfi la masse
l'est gale-

que l'armeOr, quoi de plus dissemblable

ment pour la pche, et la navigation
au long
cours. Et, mme dans cette
dernire,
quelle
des passagers
et
/diffrence
entre le transport
entre
celui des marchandises,
l'organisation
d'un nades lignes rgulires
et l'exploitation
vire prenant
du chargement
en cueillette !
L'tude de chacun
de ces modes
d'armeun volume,
Tien
ment, si complexes,
exigerait
des profanes,
qui en ont
que pour l'initiation
tant 'besoin. Or elle n'a gure t faite.
en ont besoin, c'est d'abord
Si les profanes
de se rendre compte des
pour leur permettre
sont aux prises les
difficults
avec lesquelles
armateurs.
C'est, ensuite,
pour que, une fois
de la question,
ils aient
l'envie
au courant
notre armement,
l'aide financire
d'apporter,
dont il a grand besoin.

2.361

du mouvement
Quand on examine l'ensemble
on a vite fait de s'apercevoir
qu'il
maritime,
consiste,
en un grand courant,
dousurtout,
ble effet, qui va d'Europe
dans les deux Amles relations
et inversement.
Ce sont
riques
dnommer
le
avec ce que nous persistons
nouveau monde qui offrent les plus belles persles
d'avenir.
Aussi
sont-elles
plus
pectives
et les plus profitables
tudier.
intressantes,
Mais il serait vain de vouloir, le faire en se
bornant
l'armement
D'ailleurs
on
franais.
ne le pourrait
est li aux propas, tant celui-ci
internationaux.
grs de ses concurrents
Une fois de plus, il se manifeste
que la concurrence est l'me du commerce. Et c'est elle
que nous devons les immenses
progrs accom peine.
plis dans l'espace d'un demi-sicle
C'est en 1840 que la Compagnie
Cunard
service
le premier
sur
rgulier
inaugurait
24 ans plus tard,
Liverpool-Boston.
l'Amrique
notre Compagnie
crait'
une
Transatlantique
avec le Washington,
de 109 mligne franaise
tres de-long,
13 noeuds de vitesse et 3.300 tonnes de jauge brute.

mois..
.. .;
6 mois...........
!12 3 mois

SB.1ULEDI

23

JUII1

1928

ISO
80
45

P.

fr.
fr.
fr.

307

du Yacht Club de France ut des Socits Nautiques.

Communications
Calendrier
Les barquettes
marseillaises.
7iaulides manifestations
qttes. bibliographie.
Photos et plans. Le sous-marin
porte-avions
M.2, de la Marine
Baby Olds, bateau propulseur
amovible. Les barges
britannique.
de la Tamise. La srie des 12 mtres eu rgale llarwich.
.La
Les rgates
descente de la Seine en canots propulseur
amovible.
. Plan d'une barquette
du Vallon des Auffes
des < Canotiers
marseillaise.

ce
compare
qui sera, elleans!
on

de la
Doublement
de la vitesse, doublement
du tonnage, transformadcuplement
longueur,
des conditions
tion radicale
par
d'habitabilit,
la substitution
du plus grand luxe un conce que la concurfortable
sommaire : voil
raliser,
a conduit
rence, entre les nations,
aux
dans un temps trs court, pour satisfaire
croissantes
des passagers,
qui ne
exigences
sont plus de simples
migrants.
Il n'est pas si
Ici encore quelle rvolution!
attir par les posloin le temps o l'migrant,
du nouveau
de travail
sibilits
monde, constilments de la recette.
tuait un des principaux
sont survenues
les restrictions
Brusquement
un pourcendes Etats-Unis,
qui ont rduit
tage de plus en plus faible le nombre des immiLe cousur leurs territoires.
grs admettre
de
rant s'est, alors, rejet sur les rpubliques
du Sud.
l'Amrique
dont les lignes avaient
les compagnies,
du Nord comme point de destinar
l'Amrique
avec lui. Il
tion, n'ont pas pu se transporter
leurs amnageleur a donc fallu transformer
et
de clientle,
ments en vue du changement
en remplaceles touristes
s'efforcer
d'attirer
dmanuels qui faisaient
ment des travailleurs
faut.
n'a
dans un cercle
qui
Ici, nous tournons
rien de vicieux.
Plus grand est. le confortable
Plus elle
et plus la clientle
se laisse tenter.
Enet plus le confortable
afflue
augmente.
d'elle et le lui faire
core faut-il
aller au-devant
savoir.
en prC'est ainsi que nous nous trouvons
sence d'un facteur
dont l'importance
nouveau,
: la publicit.
Peu de nos
grandit chaque jour
l'tranger.
C'est pourquoi
nationaux
migrent
nous fut moins dla transformation
signale
savantageuse
qu' d'autres.
de nos vins, de notre
Grce la rputation
de nos amnagements,
de- l'lgance
cuisine,
sur les
nous devons compter,
principalement,
Amricains
dsireux
de venir faire un tour en
Mais
il est indispensable
que nous
Europe.
chez eux, ce que nous ne failes sollicitions
sons pas assez. Sous ce rapport, nous sommes,
aux Etats-Unis,
dpasss
par nos
largement
commencer
concurrents
trangers,
par les
Mais

rais n'ayantpas aflhri la Contentionpostale

130 fr.
VOfr.
40 fr.

Quels changements
quand
avec YIlc-de-France
prcurseur
mme, dpasse dans quatre

TRANSATLANTIQUES

ETRAHGER

i li CeweiUonpostaitdeStortnolm

!11

VOIaOCflE

est celui qui met des

. L'armateur
tat de naviguer,
et qui les exploite.
nition simple pourrait .faire croire,
du public, que le mtier
ignorante
ment.

55

MARINE

TRAnGER
fays a;anl iMit

fOO
55
30

YACHTING

FRMICE ET COLORIESFRMICfilSES
mois
6 mois.....
1123 mois

YACHT

aucun effort
pour
Allemands,
qui ne ngligent
eux et chez eux, les visiteurs.
attirer,
Du point de vue du navire,
la concurrence
s'est manifest,
ds l'origine,
par une course
de vitesse.
Puis ce fut celle des gros tonnafinancires.
les
Mais
ges, pour des raisons
deux taient trs onreuses.
La guerre vint y
mettre
un terme,
pour
longtemps
croyait-on.
Le luxe possiEt voici que cela recommence.
ble des installations
intrieures
tant parvenu
son apoge, il a fallu
non sans
y revenir,
quelques
regrets.
Or tout cela cote trs cher, au point de se
traduire,
souvent,
par un dficit d'exploitation.
si le concurrent
le fait, nous somCependant,
mes forcs de le suivre.
Mais ce concurrent,
est aid par son
quelle que soit sa nationalit,
alors que notre armement,
gouvernement,
lui,
ne l'est pas.
bien murmurer
les mots de subJ'entends
et autres.
rgie intresse,
Je n'en
ventions,
mon affirmation.
maintiens
pas moins
Car,
en change
de sa subvention
l'Etat
impose,
le transport
du
pour un chiffre
suprieur,
courrier
postal et celui de ses fonctionnaires.
I! y a donc rmunration
d'un service
rendu,
et c'est lui qui y gagne.
En Italie,
au connous-l'avons
constraire,
vu, les subventions
avant tout, une aide nationale.
tituent,
Chez nous, quand l'Etat
une conngocie
une
vention
avec un armateur,
obissant
tendance
administrative
qui date de Colbert,
il considre
celui-ci
comme
un
adversaire,
Nous sommes
loin de la
un ennemi.
presque
main secourable
bien compris
du
que l'intrt
de lui tendre.
pays commanderait
autre
considration
envisager
est
Une
celle de l'conomie
de raliser
que permettent
des ports outills
en vue de manoeuvres, rapile cas des
des. Or ce n'est pas:, prcisment
"
en ce qui concerne
les grands
ntres
paquebots. Sur ce point
particulier,
je me propose
de revenir
prochainement.
Telles sont les rflexions
qui m'ont t insdu livre
de M.
Ren
pires par la lecture
de Paquebots
Fabre, sur les Grandes
Lignes
A dfaut
Nord-Atlantiques.
que ..la
d'aperus
ne lui permettait
de son auteur
pas
jeunesse
de contenir,
on y trouve une foule de. chiffres
et de renseignements
concernant.
les
prcieux
aussi bien que les franailignes
trangres-

308
ceux
ses. Je me fais un plaisir
d'y renvoyer
se documende nos lecteurs
qui dsireraient
ter plus fond sur cette intressante
question.

Journal

JOHN

de

DAL

la

23 Juin 1928.

Marins

PIAZ

Un jour que je demandais

J. Dal Piaz,
et solide amiti, comqui me liait une vieille
seulefnnt.
Deux toutes petites chicanes
ment il parvenait,
de
au milieu
des charges
toutes sortes qui pesaient
sur ses paules,
L systme des primes,
abandonn
aujour^
un encourageaccepter chaque instant de nouvelles
respond'hui, tait, dit notre auteur,
sabilits
:

ment la recherche
des progrs techniques.
Avez-vous
dmontrer,
et qui prte
me dit-il en souriant,
Voil qui resterait
remarqu,
la controverse.
paraisque, dans un wagon du mtropolitain
sant dj plein, on russit,
avec un peu d'inD'autre
crire
s'obstine-t-il
part, pourquoi
ce qui n'est pas maritime,

gniosit et d'effort, faire entrer encore beauLA France

Il en est de
coup de nouveaux
voyageurs?
et LA
alors qu'il se rsigne dire LA Lorraine
mme dans l'existence
d'un homme trs occuSavoie, saris aucune raison ?
C'est une simple affaire de mthode,
d'arp.
n!en
moins
d'accord
suis
avec
M.
Je
pas

et d'nergie.
rangement
Paul de Rouziers,
son prfacier,
conclupour
matrielle
et morale,
La force humaine,
a
re : Des travaux
comme ceux de M. Ren
ds limites."
cependant
en reFabre contribuent
utilement
mettre
L'homme
ainsi en pleine force,
qui disparat
les
liens
unissent
notre
vie
lief
puissants
qui
en plein panouissement,
en plein rendement,
ntre vie maritime.
En rendant
.nationale
aura t un des grands chefs, >un des grands
service la science conomique,
ils dvelopde notre poque.
animateurs
pent heureusement
parmi les Franais un paTous ceux qui s'intressent
notre marine
clair ..
triotisme
marchand
ne loti seront jamais
assez reconG. DE RAULIN.
services qu'il
naissants
des immenses
lui a
rendus. C'est le trait essentiel
de cette belle
celui sur lequel on ne saurait
existence,
trop
ET AVION
SOUS-MARIN
insister.
Il a pris une des plus grandes compagnies
de navigation
au moment le plus aigu de la
On a beaucoup
parl depuis quelque temps
crise cause par la guerre.
Non seulement
il
de conibinr
l'action des sousde la 'possibilit
a port remde tous les maux qui drivaient
lents
et
dont
le rayon visuel est
mafihs,
trop
de cette crise, mais, trs rapidement,
en peu
trs troit, avec celle des appareils
ariens. La
Gnrale
d'annes, l a fait de la Compagnie
nous
ci-contre
monphotographi
que
publions
une des plus puissantes
affaiTransatlantique,
tre la .premire
ralisation
de
cette
pratique
de ntre pays. Au
res, des grandes institutions
ide.
milieu
des pires difficults,
alors que notre
C'est le sous-marin
M-2, de la marine brifranc se dprciait
sans cesse, que la pnurie
pour cet usage.
tannique,
qui a t transform
de 'capitaux
se faisait
comsentir partout,
On sait que le 'M-2, primitivement
/f-10, lanc
mencer dans le Trsor lui-mme,
il a trouv
en 1918, avait reu, outre quatre tubes lancesaris parler de tous ls
. moyen de construire,
de 457 m/m et un canon de 76, une
torpilles
autres, deux des plus gros et des plus beaux
avec un
pice d 305 place dans une tourelle
paquebots : je Paris et VIle-de-France,
qui sont
trs faible pointage
mais
un grand
latral,
Un de nos principaux
instruments
de propaen hauteur, destin au bomangle d pointage
l'admiration
gande au dehors, qui provoquent
bardement
des villes ctires. A la mme srie
unanime des trangers.
le M-l,
appartenaient
qui fut coUl en novemC'est un tour de force, un miracle qu'il rusbre 1925 la suite
d'un
avec un
abordage
sit, comme tout ce qu'il entreprenait
d'ailleurs,
'btiment
de commerce sudois, et le M-3 qui
et sa tnacit.
grce son intelligence
est encore en service. Ce type n'a pas t reconstruit
ces deux normes navires,
Ayant

produit. Il convient du reste de remarquer

que,
il a rassembl
en eux tout ce que notre gt
en vertu des accords de Washington,
aucun
de plus lgant, de plus dlicat.
peut imaginer
btiment de tonnage infrieur
10.000 tonnes
Il a fait du dernier d'entre eux, notamment,
un
ne peut d(sans en excepter ls sous-marins)
un chef-d'oeuvre
de l'art
rsum, un raccourci,
sormais porter de canon d'un calibre plus grand
franais.
203
m/m.
que
Le Paris, Ylte-de-France
taient, en quelque
L tourelle
de 305 du M-2 a t enleve et
d'une affecsorte, ses enfants. Il les entourait
remplace
par un hangar de forme arrondie,
aussi diligente
tion, d'une sollicitude
qu'averdans lequel sont logs trois aroplanes.
Une
tie. Dans leur construction
et leur amnageinstalle
sur le hangar
catapulte
de
permet
ment aucun dtail, mme le plus minime,
ne
lancer les appareils
ariens.
lui chappait.
de
Qu'il s'agit de la dcoration,
Les premires
expriences
qui ont eu Heu
il se faisait prsenter tous les prol'clairage,
ont donn, parat-il,
ds rsultats
satisfaisants
avec les
discutait
jets, toutes les maquettes,
au point de vue du lancement
des avions. Il
les artistes,
choisissait
les modles,
ouvriers,
reste savoir comment l'ensemble
se compordsireux
d'arriver
un ensemble aussi voisin
terait au large,
et quelle
serait
l'utilisation
que possible de la perfection.
relle des avions en liaison yec le sous-maL, tant s'en faut, ne se bornait pas son acriri. Sans exagrer le scepticisme,
il est permis
tivit.
anne de la'
Ayant
t, la dernire
dfe penser
de cette
que l'application
pratique
un des principaux
collaborateurs
de
guerre,
ide sduisante
n'ira pas sans de grandes difM. Jonnart en Algrie,
j'entrai en rapports trs
ficults.
avec Dal Piaz, qu'une grande ide,
frquents
Le M-2, long de 94 m. 20, dplace 1.600 tonun grandiose projet venaient de saisir
: l'amnes en surface et 1.950 en plonge. 11 est m
de toute notre Afrique
du
nagement touristique
par la Vapeur comme tous les sous-marins
du
Nord. Une fois cette ide entre en lui, elle
type K, qui, de ce fait, ont donn de si graves
l'envahit
tout entier. Il s'y donna corps et me.
. mcomptes
tous ont t retirs
que presque
En dpit de toutes les difficults,
de tous les
du service actif depuis la guerre. Ses machines
obstacles, Dieu sait s'il y en eut! il n'a
ont une force de 2.600 chevaux et sa vitesse
de cesse qu'il ne la ralise
et ne la ralise
est de 15 noeuds. Eh plonge, des moteurs lecpromptement.
de 1.600 chevaux lui donnent une vitriques
A cette poque (j'en .parle par exprience),
tesse maxima de 9 noeuds,
de TurnS) de Biskra,
en dehors d'Alger,
pour

ne rien dire du Maroc cet gard inexistant,

du Nord,
il n'y avait, dans toute notre Afrique
auque les plus infmes, les plus dgotantes
de rouliers.
berges, de vraies auberges
et que
Dix ans peine se sont couls,
ret magnifique
Un immense
voyons-nous?
seau d'htels,
depuis les plus somptueux
pa Marrakech,
un
laces comme la Mahmounia
et une nuits
autre palais digne
des Mille
maisons plus modestes qui couFs, jusqu'aux
Le voyageur
dbarvrent toute notre colonie.
est sr,
quant Alger-, a Tunis, Casablanca,
en quelque lieu que ce soit, dans le Mzab loindsert
tain, aux confins du dsert et jusqu'au
le soir, une excelmme, de trouver
toujours,
lente nourriture,
un gte des iplus propres, des
plus confortables.
collaboC'est ' Dal Piaz, ses excellents
sont
extraordinaires
rateurs,
que ces rsultats
' :
dus,'
L'homme qui a accompli de tels travaux, qui
a maa mis sur ipied une telle organisation,
gnifiquement
rempli sa tche. On peut dire de
lui qu'il a bien mrit de son pays!
Raymond RECOULY.

DES PORTS
CORRESPONDANCE
i

Le Havre,
18 juin.

La marine franaise
au secours de 1' Italia
survenu au
Ds que la. nouvelle de l'accident
de
tomb
dans les glaces
dirigeable
Italia,
t connue, le ministre de
l'Ocan Arctique,
itaa offert la marine'
la marine franaise
sous le Comlienne l'aide du Pourquoi-Pas?
mandement
du docteur Charcot pour collaborer
aux recherches.
Le gouvernement
italien, lui a
chaleureusefait rpondre,
en le remerciant
pas utile ; de disment) qu'il ne lui semblait
de sa croisire
traire
ce btiment
. annuelle,
l'tat actuel de la situation
ne. permettant
qu'
brisedes avions ou de puissants
navires
les naufrags.
glaces d'atteindre
Le ministre
a alors song affecter cette
Latham qui, sous
recherche le grand hydravion
de corvette
le commandement
du capitaine
devait
pour
partir
prochainement
Guilbaud,
Nord. L'offre
tenter la traverse de l'Atlantique
et l'appaa t accepte avec reconnaissance,
samedi
reil a quitt Caudebec
matin,
aprs
avoir reu quelques modifications
pour se rendre Bergen o il est arriv
l soir mme.
Souhaitons
que ce beau gst permette de sede Yltalia et que l'hydracourir les naufrags
de
considrables
vion chappe aux
dangers
cette expdition.
18 juin.
Cherbourg,
Les

de la revue navale
prparatifs
On a mouill en rade les boues destines
Goliath
de 42 hydravions
l'amarrage
qui doi Cherbourg
vent se concentrer
et qui, command par l capitaine
de corvette
Thomas,

leur vol le 30 juin pour survoler

prendront
1.000 mtres .les 70 navires des escadres que
passera en revue le Prsident de la Rpublique.
sont dispoCes boues, de forme conique,
ses sur 3 lignes au Sud de la jete du Homet,
. en un rectangle
sur
de 600 mtres Est^Ouest,
et sur 3 lignes en baie
400 mtres Nord-Sud
Elles
mme disposition.
des Vieilles,
seront
enleves le 13 juillet.
aux
Une grande prudence
est recommande
rade cause des
navires
entrant
en petite
amarrs.
hydravions
s'y trouvant
On annonce que la 7e escadrille
de tor Dieppe,
dit 8 au
pilleurs
accompagnera
10 juillet,
le croiseur Duqusrie qui doit y tre
ft par la ville natale du grand marin dont il
porte le nom,

23 Juin

Le Yacht. N 2.361

1928.

Le

sous-marin

Les units de la 1 escadre se rpartiront

ensuite en trois groupes qui se rendront respectivement Dunkerque, Calais et Boulogne, du
10 au 12 juillet,
puis ensemble Cherbourg,
du 13 au 17 juillet.
Elles se diviseront ensuite
en deux groupes qui toucheront
Saint-Malo
et
du 18 au 20 juillet.
Saint-Quay
Il semble que Cherbourg
soit appel

devenir une grande station arotransatlantique.

de navigation
Dj les grandes compagnies
s'efforcent de complter leur service rapide par
de lignes d'avion. La White Star
l'adjonction
vient de prendre un arrangement en vue d'assurer un service arien rgulier
en correspondance avec ses grands paquebots.
Une comfait
d'intrespagnie hollandaise
galement
sants projets sur l'aroport
de Cherbourg.
EnAirways espre raliser prochaifin, l'Imprial
nement la liaison arienne Cherbourg maritimeGrande-Bretagne.
Brest, 18 juin.
La visite de la premire escadre
On attend avec impatience, Brest, l'arrive
de la 1"' escadre de la Mditerrane
qui aura
lieu le 22 et donnera notre rade, pour quel laquelle nous ne
ques jours, une animation
sommes plus gure habitus.
Cette force navale fera un second sjour Brest du 21 au
28 juillet, et tous les Bretons, qui y sont nomsans doute profiter d'une perbreux, pourront
mission.
Le croiseur
de 10.000 tonnes Duquesne
a
fait mardi dernier un essai de bon fonctionnement au large. On travaille

actuellement
prparer les installations
pour le banquet que
le ministre
de la Marine offrira bord de ce
btiment le 3 juillet,
au Prsident de la Rpublique et de nombreux initis. Pour cette rception, le Duquesne sera amarr dans le port
du Havre au quai des paquebots.
Les
La partie
manoeuvres
le golfe de

18 juin.
Lorient,
grandes manoeuvres navales
la plus importante
des grandes
navales vient de se terminer dans
Gascogne, entre la 1" escadre, com-

M.2,

de la Marine

britannique,

transform

309

en porte-avions

mande par le vice-amiral

Docteur et la 2" escadre lgre, sous les ordres du contre-amiral
du vice-amiral
Pirot, sous la haute direction
Jehenne qui avait install son poste de commandement
la Prfecture
de Lomaritime
rient.
C'est en un point fix entre La Rochelle et
Brest qu'a eu lieu la rencontre des deux forces
navales. Celle de la Mditerrane
avait quitt
le 12, celle du Nord tait partie
Casablanca
de Brest le 15. Un certain nombre
d'hydravions des escadrilles ctires ont pris part aux
manoeuvres, qu'ont suivies d'ici plusieurs gnde la
raux, membres du Conseil
Suprieur
Guerre.
Les officiers de l'Ecole de Guerre navale,
actuellement
Lorient, verss dans les services
de l'tat-major
de l'amiral
Jehenne, pour les
manoeuvres navales, ont visit l'arsenal de Lorient et les btiments en construction,
sous la
conduite de l'ingnieur
Andrade.
principal
Les avisos Oise, Meuse et
Somme, btiments de l'Ecole Navale, bord desquels
se
trouvent les lves, ont ralli Quiberon
o ils
ont excut des tirs sur l'lot Mendu. Ces navires sont entrs Lorient hier.
Une division forme des croiseurs Straset la 5 escadrille
de torbourg et Mulhouse
ont mouill Saint-Nazaire
hier mapilleurs
tin et doivent en repartir
demain pour rejoindre le gros de l'escadre Quiberon c auront
lieu des exercices qui dureront deux jours.
Le croiseur Tourville
a vacu lundi matin la forme de radoub N" 3, aprs nettoyage
et peinturage
de sa carne, visite des appareils extrieurs.
Il rgne bord de cette unit une activit
et les peintres,
traparticulire,
notamment,
vaillent la toilette du btiment.
Le Tourville
a reu toute son artillerie
et il
a vraiment belle allure. Il quittera Lorient vers
le 25 pour participer
la revue prsidentielle
du Havre o il ne manquera pas de faire sensation.
Le torpilleur
Brestois,
qui fait partie de
la srie Basque, Bordelais,
BresBoulonnais,

(Clicli

International

Graphie

Press)

par la Matois, vient d'tre reu officiellement

rine franaise,
aprs des essais particulirement brillants;
c'est le btiment
le premier
prt de cette srie.
Rappelons qu'il a t command la Socit
Etablissements
des Anciens
Dubigeon
qui l'a
excut dans ses chantiers
de Nantes-Chantemoteur et vaporanay, et que son appareil
toire provient
des Chantiers
de la Loire.
Ce succs fait honneur ces deux Socits
ainsi que chacun le sait, d'une
qui travaillent,
accord.
faon trs intime et en parfait
18 juin.
.La Rochelle,
de guerre
Visites de btiments
Les trois avisos de l'Ecole Navale, Somme,
Oise et Meuse sont arrivs La Pallice le 11
et en sont repartis le 12. Ils ont t
aprs-midi
suivis par les deux autres
avisos Ailette
et
Eveille et les deux sous-marins
Gorgone et
16 juin.
Hermione,
qui ont sjourn
jusqu'au
Enfin, hier, ont mouill en rade, les cuirasss Jean-Bart
et Bretagne,
de l'escadre de
et la 7 escadrille
la Mditerrane,
de torpildemain pour contileurs, qui doivent repartir
nuer les manoeuvres navales dans l'Atlantique.
Bordeaux,

18 juin.

Une division
navale Royan
Hier vers 15 heures,
une division
de ht
lr" escadre de la Mditerrane
est arrive sur
rade de Royan. Elle comprend quatorze units,
dont les cuirasss
battant pavillon
Provence,
du vice-amiral
le porteDocteur, et Lorraine;
avions Barn;
les contre-torpilleurs
Panthre,
Jaguar, Chacal et Tigre, ainsi qu'une escadrille
de torpilleurs
et de sous-marins.
Tous les navires lgers sont remonts jusqu'
Bordeaux.
Des ftes organises
avec le concours
du
Centre d'instruction
de Royan ont
physique
lieu en l'honneur
des officiers
et marins de
l'escadre.
l'amiral
Docteur a t reu
Aujourd'hui,
Bordeaux
du port autonome
par la Direction
et les diffrentes
notabilits
civiles et militaires.

310
L

de Royan
dpart
pour
demain
dans la soire.

La

lieu

aura

Quiberon

18

Toulon,

LA

Premire

tre-amiral
Deuxime

Berthelot),
division

ligne:

Jean-Bart

(con-

Bretagne.
lgre : croiseurs

Stras-

(contre-amiral
division
Cinquime
vaisseau

Hsrr),

Barn.
porte-avions
Flottilles:
du contre^
Jaguar,
battant-pavillon
commandant
amiral
de flotRobert,
je groupe
tilles.

Trombe,
Typhon.
Troisime
flottille
de

(capitaine

Tornade,
: Sirocco,

vaisseau

Cyclone,

escadrille

Septime

escadrille

Le-Mars,

sous-marins
Marsouin,
Narval,

Morse,
Souffleur,
phin,
Caman,
Phoque,
Huitime
escadrille

Espadon.
de sousriiiarins

ReDau-

:. Naade,

lontaires

du

pavillon

contre-amiral

guay-Trouin.
division
Quatrime
taine
de vaisseau
de
flottille

Deuxime

Principal-Lestin,
vaisseau
Bongrain).
Deuxime

Lopard

Pontevs)

Annamite,

Touareg,

On

escadrille:
Quatrime
bara, Tonkinois.
Sixime

escadrille

Arabe,

Algrien,

Bam-

: Marocain,

Kabyle,

Saka-

Sngalais,

Quatrime
lier,
Marrast,

espadrille

de

Autric,

Zd,

Rou-

sous-marins:

Dupuy-de-

San,

Lpme.
-r^

De

infractions
la
nombreuses
et de la navigation
la pche
ont t
au cours
et en
de ces derniers
temps
du littoral
des
bateaux
points
par
Le ministre
de la Marine
trangers.
aux

rappeler

prfets
que la loi

de rgions,
les peines

maritimes,
du 31 mars

dictes

l'encontre
viennent
exercer

trangers,
qui
les eaux
territoriales
franaises,
Si la recherche
des infractions
incombe
plus, particulirement
des navires
dants
garde-pche,
lance

ne.doit

Vendredi

mene

de

commandants

1928

bien.

aux

participer
au Comit

au

11 heures

mouillage
A 12 heures
EPREUVE

VJ du
dans le

matin,

Vieux-Port,
Va, banquet
effipiel.

MARSEILLE-TOULON.

et des dlits ;
commanaux
cette
surveil-

officiers

qui

l'ont i

Samedi
tin.

14 juillet
1928,
de Marseille.
Dpart

Premier
: un objet
prix
d'art,
Ville
de Toulon.
Deuxime
: un objet d'art,
prix
Socit
de Toulon,
Nautique
Troisime
le

Syndiicat

prix

d'Initiative

:
prix
Quatrime
la Socit
Nautique
Cinquime
prix
le Ministre
de
par
"
EPREUVE
milles.

un

objet
d'art,
de Toulon.

par
de Bettes

la

offert

Socits

de

par

la

aux

rception

Galeries

Fleu-

de

la

de-

Course-Croisire

leur

minutes

devant

sur

temps
oamipens
de la Croisire.

ils
et
de
le

pour

les-Pins.

N.-B.

Les moteurs
la soire
de

seront

samedi
cet effet.

dlgu

-^-

CANNES-AJACIO.

nou-

pllombs
par un

membre
: 130

Distance

milles,
Samedi.21
tin. Dpart

du majuillet
1928, 11 heures
de Cannes.
: une aquarelle,
Premier
offerte
prix
par le
d'Initiative
Syndicat
d'Ajaeeio.
: un objet
offert
Deuxime
prix
d'art,
par la
Maison
Ajaccio.
PugUesl-pnti,

Troisime
: un objet
offert
d'art,
par la
prix
Maison
Lanzi
Ajaccio.
frres,
offert
Quatrime
objet
d'art,
prix : un
par
'
la Maison
Ajaeeio.
Peyrouse,
: une longue-vue,
offerte
Cinquime
par
prix
le Ministre
de la Marine
Marchande.
23 juillet
1928. Escale
Ajaccio.
Lundi
en

Excursions
N.-B.

Corse.

Pour

s'adresser
au
excursions,
Autos-Cars
P.-L.-M.,
1, Cours

des

les

Grandval.
des

19

N.-B.

du
par

heures

des

Pavoisement
Excursions
:

Distance

Va.

Dner
offert
Le Golfe
Nautique
d'Ajaeeio
24 juillet
1928. Escale
Mardi

A
cit

yachts
Marseille.

offert

la

10

EPREUVE

des

11 heures

par

tre
au
devront
16 heures
sous

Bureau

Pavoisement
revue

%,

concurrents
se rendre

veau dans
du Comit

40 miMes.

tre
nglige
les btiments

satisfaction

offert

gnral
Les concurrents
auront
libert
de manoeuvres
cette
sortie
ou. moteur),
mais
ils
pour
(voile
devront
en prendre
le dpart
10 heures
%
en coupant
la ligne
de dpart
Cannes
comme
sera remis.
sur le plan qui leur
indiqu
A 12 heures
de Juanau Casino
V-i, djeuner

COURSE-CROISIRE
MDITERRANE
1928.

la

: un ba'rom'tre,
offert
et Oie, Marseille.

classement

DE LA

13 juillet

par

o
Juan-les-Pins,
13 heures
entre
mouilMage
d'une
peine
pnalisation

yachts.

par les cpmde l'Etat.

de
mand.ants
Lg .transport
en juillet t
qui partira
Loiret,
en remorque
pour
Toulon,
prendra
le chas-;
ce port,
Seur 7.3 et le conduira
dans
Cette ?
sera effectue
suivant
la
opration
mthode ;
avec succs
le;
d'tre
qui vient
employe
pour
111 et 112 ,,
des chasseurs
remorquage
Sagon,
et a valu
un tnioignage i
d.e Bizgrte
officiel

pas
tous

vront

comme

DE LA

diffrents
de pchevient
de

aggrave
des dlinquants
la pche
dans

Les

que,

PROGRAMME

offert

19 juillet
escale
Cannes.
1928,
Jeudi
des yachts,
Pavoisement
A 20 heures,
officiel
Cannes.
banquet
Vendredi
20 juillet
1928. Sortie
sur Juanles-Pins.

de vouloir
le faire
\I engagement
bien
ds
que
I\ possible,
sans attendre
le dernier
de fadlai,
de 'la Cpursel'organisation
on faciliter
Croisire.

de
police
commises

ma-

ries.

comme
du
consquence
la date
extrme
des
Croisire,
est
sans
au
engagements
pnalit
reporte
5 juillet
1928, mais le Comit
tes op.ncurprie
rents
n'auraient
encore
leur
qui
pas
envoy
remarquera
de la
dcalage

des

Nautique

A 21 heures

adresses.
Qui ui seront
le Comit
a en suspens
trois
Actuellement,
demandes
bons navigateurs,
dsid'amateurs,
reux de participer
la Course-Croisire
comme
volontaires.

de

(capitaine

prix

du

: une
offerte
Cinquime
prix
longue-vue,
de la Marine
Marchande.
par le Ministre
Mercredi
18 juillet
1928. Escale
Cannes.
Les
N.-B.
seront

moteurs
dplombs
l'arrive
Cannes
du Comit
par un membre
gt effet.
dlgu

demandes

nouvelles

Lynx.
Mcanicien^

de torpilleurs:
chef
de flottille

escadrille:

(capi-

Soniali,

Hova,

lave,

lgre:

encore

heures

objet
d'art,
Marseille.
: un objet
d'art,
Marseille.
: un objet
d'art,

Quatrime
prix
Bianchetti
Maison

bnvoles.
quipiers
Le Comit,
dsireux
de donner
satisfaction
si cela lui est possible
et sans engagement
ni
de sa part, ces diverses
demanresponsabilit
fait
un plaisir
de les communiquer
des, s'est
aux intresss
et il en sera de mme pour
les

Du-

Pirot;

ou

11

1928.

AlarseiUe.

la Croisire,
ont
tait possible
de leur
un amaindiquer
teur
les reprsenter
bord,
conformpour
ment
au rglement
de course;
de
d'autre
part,
se sont offertes
au Conombreuses
personnes
mit
comme
amateurs
ou comme
vopassagers

Deuxime
escadre
division
lgre:
Lq-Motle-Piquet,

Troisime

pouvant
demand

; toute

s'il lui

Gqlathe.

Sirne,

ne

propritaires,

1928,
Toulon.

: un

prix

Troisime
Fdration

prochain.
de nombreux

diffrents

Certains

Le-Foriun,

de

quin,

battant

Si-

Mistral,

La-Railleuse.

La-Palme,
Troisime

Nymphe,

flottille

Maquet).

escadrille:

Cinquime
moun.

de

en juillet

dprogramme
de la Mditerra^

;a dcid,
donner
satisfaction
de nompour
]
breuses
demandes
avait reues,
de dcaqu'il
]
ler
de six jours
le calendrier
de la Croisire;
<
ce fait,
de
le dpart
de Marseille
lieu
aura
] 14 juillet,
le
11 heures;
cette date est maini
tenant
arrte
de
irrvoabsolument
faon
,cable.

Tramontane,

chef

lieu

le

des preuves
de la
dparts
un coup d'oeil magnifique
et
offriront
cque nous assisterons
du beau sport.
Le
de la
Corriit
d'organisation
Croisire,
:ayant pu surmonter
certaines
difficults
locales,

chef de flotAmiral-Sens,
tille
de vaisseau
Coutance).
(capitaine
Premire
escadrille
: Tempte,
Bourrasque,
escadrille:

juillet
de
Dpart

Brnand,
Deuxime
prix
Maison
Hermann,

devant

que les
(Croisire

flottille:

Ouragan.
Troisime

16

Premier

succs.
pbteniir- uni immense
le Oomlit
a dj
Actuellement,
reu
vingtcinq
forengagements
et, si mme
quelques
{faits
se produire,
il est supposer
viennent

vire

Premire

aura

qui

ccomme

Mulhouse.
lgre : Panthre
(capiet Chacal;
naWillm),
Tigre

bourg

Lundi
tin.

programme
comprend!
prix
dont un
e
en
de 25.000
espces,
.premier
prix
s'levant
ffrancs,
au total environ
100.000
ffrancs,
et divers
de
objets
d3art, dont certains
formant
une
srie
de rcomg
grande
valeur,
en rapport
avec l'iptrt
p
penses
que prsente
c
cette
importante
manifestation
qui
s'annonce

Provence
de ligne : cuirass
vice-amiral
commandant
Docteur,
de

ci-dessous
publiions
de lia Course-Croisire

Oe

escadre

Lorraine,
Deuxime
division

de

f;
finitif
n
ne,

division
du

(pavillon
en chef),

23 Juin

COURSE-CROISIRE
DE LA MDITERRANE

Nous

est la composition
des escadres
quelle
les manoeuvres
et la Grande
Senavales
pour
maine
maritime
au Havre.
qui doit se drouler
Premire

Marine

Maison

des escadres

composition

la

juin.

Voici

taine

de

journal

mEU
la i

en

s'adresser

Pour

au

par

la i

des

Autos-Cars

So-

Ajaccio.
des.prix.
en

Corse,
P.->L.-M.,

Vi,

pair la Municipalit

rception

d'Ajaeeio.

par

un'-objet
.offert
d'art,
par
de Bandol,
: une
offerte
longue-vue,
la Marine
Mapchainde.
Ristanee.
: 7.5
TOULON-CANNES,.

excursions

la

Grandval.
1, Cours
A 18 heures,
d'honneur
aux quipaapritifNautique
d'Ajaeeio
ges, offert
par la Socit
Le Golfe
.

CLTURE
offert

les

bureau

A 21 heures
offert

Distribution,

yachts.
Corse.

par
.

N.-B.
entrer

Les

et sortir

CLASSEMENT

DE. LA

CROISIRE

seront
remorqus,
yachts
de chaque
port.
GNRAL

DE

LA CROISIRE

pour
sur

le
-^

Mars.eille-Toulo.n-C.annes-Ajacio.
panoours,
: 245- milles.
totale
Distance
Prernier
Prix " de la Ville
de. Cannes.
'
25.000
francs.

prix

23 Juin

Le Yacht.

1928.

des Bouehes-dudu Conseil

Gnral
Second prix : 20.000 francs.
Troisime
Prix de la VMe de Marseille.
prix : 15.000 francs.

de Marseille.
Prix de la Socit Nautique
prix : 10.000 francs.
Quatrime
Prix du Club Nautique
d'Anttbes
et de Juan Cinquime
les-Pins.
: 10.000 francs.
prix

Prix des Magasins de la Belle Jardinire.

Sixime prix : 5.000 francs.
Prix du Conseil Gnral de 'a Corse. Sep: 3.000 francs.
time prix
Le
Prix de la Socit Nautique
d'Ajaeeio
: 2.000 francs.
Golfe . Huitime
prix
de Marde Commerce
Prix de la Chambre
: 1.000 francs.
seille. Neuvime
prix
des Chemins
de fer
Prix de la Compagnie
Dixime
P.-L.-M.
prix : 1.000 francs.
PRIX SPCIAUX
de la
d'honneur
de M. le Prsident
Prix
un objet d'art.
Rpublique,
au yacht class preCe prix sera attribu
mier du classement
gnral.
de France,
Prix du Conseil
du Yacht-Olub
un objet d'art.
au yacht qui aura obteCe prix sera attribu
au classement
classement
nu le meilleur
gbatou trangers,
nral parmi
ceux, franais
de France.
tant pavillon
du Yacht-Club
5.000
Prix
offert
par M. M. Ohabrires,

311

N" 2.361

Prix
Rhne.

francs.
au yacht de croisire
Ce prix sera attribu
transforms
exclus) qui aura fait le
(ex-racers
Ajaccio
dans le
total de Marseille
parcours
meilleur
temps rel.
Le Yacht, un objet
Prix offert par le journal
d'art.
Ce prix sera attribu au yacht qui sera class
total de
second en temps rel sur le parcours
Marseille
Ajaccio.
Maritime
et ColoPrix offert par la Ligue
un objet d'art.
niale Franaise,
au yacht
sera attribu
Ce prix
qui sera
en temps rel sur le parcours
class troisime
Ajaccio.
total de Marseille
des Socits de
Prix offert par la Fdration
un objet d'art.
de la Cte d'Azur,
Yachting
sera
au yacht
sera attribu
Ce prix
qui
de
rel au cours
au temps
class premier
Cannes-Ajaocio.
l'preuve
un objet
Prix
offert
par M. G. Pasquier,
d'art.
au yacht
sera attribu
Ce prix
qui aura
au mille
vitesse
la meilleure
tabli
moyenne
des trois
de l'une
rel au cours
en temps
preuves.

l.e

racer

propulseur

un objet
Prix
offert
par M. J. M. Bent,
d'art.
sera attribu
au yacht
Ce prix
qui sera
au classement
class avant-dernier
gnral.
Prix offert par les Ptes Alimentaires
Pol,
un objet d'art.
sera attribu
au yacht
Ce prix
qui sera
class treizime
au classement
gnral.
offerte par la
Coupe de la Revue Nautique,
Revue Nautique.
au yacht class
Cette coupe sera attribue
elle sera coudu classement
gnral;
premier
suivant
:
rue sous le rglement
1. Cette

coupe appartiendra
du yacht
au propritaire
qui
Course-Croisire.
2. Chaque anne, un mois
cette coupe devra
Croisire,
de la Course-Croisire
Comit

un an
pendant
aura gagn la
avant la Coursetre renvoye
au
de la Mditer-

rane.

amovible

laby

Olds

l'heure
livintesse de 50 kilomtres
(moteur
rude Speeditwin).
en donne,
confrre
Notre excellent
Yachting
avec la photo et les schmas que nous reprosuivante :
la description
duisons
ci-contre,
Le dessin des hydravions
est, en Amrique
l'oeuvre d'un groupe de quatre
principalement,
sans
ou cinq hommes qui les ont expriments
ides prconues
au cours de ces deux dernires annes. Ils ont tendu leurs recherches
des coques de glisseurs
la question
rapides
hors-bord.
pour moteurs
Mais des rsultats
n'apparaissent
tangibles
D. Kantner,
de Harold
les travaux
qu'avec
Manude la Fairchild
Airplane
sous-ingnicur
tendre
les
facturing
C", qui s'est appliqu
de la technique
et les avantages
possibilits
des dessins de coques de glisde l'hydravion
seurs dj connus comme rapides.
Le groupe en tte duquel se trouve M. Kant-

3. Si la coupe est gagne trois fois, mme

non successivement,
par le mme propritaire,
sans qu'il soit obligatoire
que ce soit avec le
dmme bateau, la coupe lui sera attribue
finitivement.

"Baby

Olds",

bateau propulseur

amovible

s'en
souviennent,
Baby-Olds,
de la course de
est l'hydro-glisseur
vainqueur
la viet New-York,
130 miles entre Albany
nos

lecteurs

liaby

Olds

planant

ner fut rcompens

de ses efforts et son long
travail exprimental
d'une
reut la conscration
clatante
victoire
lors de la comptition
du dimanche
22 avril
le petit
bateau
de
quand
12 pieds et demi,
en son
Baby-Olds,
unique
un Zeppelin,
bondit sur
genre, et ressemblant
la ligne d'arrive,
Dickmann
St., New-York,
la course Albany-New-York
dans
le
gagnant
temps record de 4 h. 27 m. 30 s. Le record
considr
prcdent
pour le dit parcours,
pracomme
tiquement
par toutes les comptences
avait t amlior de plus de 16 miimbattable,
nutes. Or, le conducteur
sa premire
disputait
course d'hydroglisseurs,
et le moteur
avait t
sorti la veille de sa caisse.
est la seconde coque dessine par
Baby-Olds
la Fairchild
la valeur
C", en vue de contrler
de l'extension
des principes

aronautiques
des utilisations
de vitesse sur l'eau avec horsbord. Dixie-Boy,
la premire
des deux, s'tait
d'ailleurs
montre
victorieuse.
Elle
galement
avait fait son apparition
en public
Buffalo
l'anne
et gagn la course
la
haut
dernire,
main.

Scflma

des

Tonds et de

Pavant

de

l'hydroglisseur

Baby

Olds

fut aperu
Baby-Olds
pour la preQuand
mire fois Albany,
en action, avant la course
ses lignes particulires
avaient dj
elle-mme,
attir l'attention.
Elle ne fut pas apparente,

312

Journal

sauf par un ou deux connaisseurs,

Dixie-Boy
dont elle n'tait pourtant que la suite logique.
Dans l'excitation
et la bousculade des prparatifs du dernier jour de course, les critiques
habituels manqurent sans doute de temps pour
les caractristiques
remarquer
nouvelles
et
intressantes
des fonds de ce merveilleux
petit
engin et, en particulier,
ses lignes de pntration parfaites dans l'air au-dessus de la flottai-

de

la

Marine

Internationale
.Coupe
Cercle
de la Voile
de Paris

'"*l-fclLa

du

La Coupe du C. V. P., cre en 1899, et courue depuis cette poque en France, en Angletterre, en Allemagne,
en Hollande
et en Sude,
a t ramene l'an pass d'Angleterre
o elle
;tait dtenue
par le Royal Thames Yacht Club
Mme Hriot. Aussi, cette
par Petite-Aile-II,
1
;anne, le C. V. P. faisait-il
dans son
disputer
\
bassin
de Meulan-Ies-Mureaux
la coupe, reve]nue son point de dpart.
avaient t lancs :
Quatre dfis rguliers
(
ceux
de l'Angleterre,
de l'Espagne, de la Hollande et de la Sude. Seuls, les Sudois ont
tenu leur engagement. Ils ont envoy ie 6 mtres Windy (ex-Ultrix),
d l'architecte
Estlander, qui en est aussi le skipper et un quipage excellent, form de MM. Arvid
Schalz,
au spinnaker,
Bengt Gedda, la grande coute, Hugo 'Mellander, au foc.
AbraWindy, lanc en 1927 des Chantiers
est un bateau la
hamsson, de Gotenburg,
et accastill
coque vernie, trs bien construit
d'une faon fort pratique;
contrairement
aux
a un cockpit parusages franais, le barreur
ticulier.
Windy est plus petit que le defender
franais, mais plus voil et sa longueur de flottaison est plus grande que celle du Yara-Ill.
.
dessin par Guedon, construction
Yara-lU,
M. Conill,
Bonnin, appartient
membre
du
Comit du C. V. P. Il est barr par M. Franck
le propritaire
du fameux 8 m. 50
Guillet,
son quipage est compos de MM.
Harakiri;
Conill la grande coute, Jean Peytel et Pierre
Beaudoire aux focs.

Le remarquable
record tabli par Baby-Olds
est maintenant
un fait historique,
faisant poque dans le racing. Les architectes navals, les
enthousiastes
du hors bord.et les sportifs nautiques cherchent encore s'expliquer
sa vitesse
et sa stabilit,
mise en vidence par ce parcours de 130 miles, dont un tiers sur une eau
assez dure. Un examen minutieux
du bateau,
hors de l'eau, montre cependant un ensemble
de dtails qui laissent rveur quant la limite
des possibilits
de ce dessin en vitesse pure.
Toute l'ide fondamentale
du trac de ce bateau peut tre rsume brivement comme suit :
rduction de la friction
sur le fond et rduction de la pntration l'avancement
dans l'air.
Le rsultat fatal devait tre un accroissement
de vitesse.
Pour les fonds, on a utilis toutes les faons
Une srie de
possibles de diminuer la friction.
clins longitudinaux
l'eau, en vitesse,
rejettent
sur les cts du btiment et aident au glissement. La largeur du bateau est de 125 centimtres, mais en eau calme et lorsque le bateau
plane, la surface en contact avec l'eau est, en
55 centimtres
sur le petit
fait, infrieure
ct. Un tout petit redan en position classique
et droit est galement employ.
marche avec tous les gaz,
Quand Baby-Olds
il fait penser une torpille
courant la surOn sait que Yara-111 a t choisi aprs de
face de l'eau; il n'y a aucun effet de labourage
nombreuses
courses liminatoires
contre Norde l'lment liquide, mais en son lieu et place,
M. Draeger,
constnand-Ill,
plans Arbaut,
une cascade d'eau rejete de clin en clin, ne
truction La Hve, et Mlisande,
M. Roques.
touchant que les bords de chacun dans sa fuite
A la veille de la premire
de la
preuve
latrale. C'est l'application
des principes
de
Coupe Internationale,
le C. V. P. a reu les
l'angle didre sur les hydravions
(coques ou
visiteurs
sudois, accompagns
par le prsiflotteurs).
dent -du Segelsallskapet
Aeolus , M. JonsEn ce qui concerne le trac du bateau
auson, dans les salons du Cercle Interalli.
dessus de la flottaison, le profilage s'est montr
S. E. le Comte Ehrensviird,
ministre de Sud'un secours formidable.
Avec l'exception
du
de Paris, avait tenu honorer ce dner de sa
ouvert
cockpit
est
qui s'impose, ce profilage
prsence.
videmment
idal pour diminuer la rsistance
vLe ministre de la Marine tait reprsent par
l'avancement
dans l'air.
Le
Fairchild
M. le Commandant
Aero , au-dessus de la ligne de flottaison est
Delorme, de son tat-major .particulier.
ovode et offre de ce fait une sopratiquement
lution rduisant la rsistance de l'air au minide bienvenue et de reAprs les allocutions
mum. L'analogie
avec l'aroplane
merciement
est pousse
prononces
par 'M. J. Baudrier,
d'ailleurs
du pontage
jusqu' la constitution
prsident du C. V. P. et M. le ministre de Suen toile d'avion avec entretoisage important ende, les convives levrent leurs verres en l'honneur de S. M. le Roi dont la Sude ftait
dessous, tendu et trait au vernis
d'aviation
ce
avec une couche de peinture
le 70" anniversaire.
couleur
alumijour-l
nium.
M. Baudrier
de
un tlgramme
communiqua
Deux rservoirs
de flottaison,
parties intMme V. Hriot, retenue l'tranger,
qui faigrantes de la coque de chaque ct du tableau
sait part de ses regrets de ne pouvoir assister
additionnel
au
arrire, donnent un dplacement
cette fte intime.
repos, mais djaugent
compltement
lorsque
La premire preuve s'est dispute le 17 juin.
le bateau est en vitesse.
Ces rservoirs
sont
Une foule de spectateurs avaient envahi les
eux-mmes profils pour augmenter la vitesse
des Muiber.ges de la Seine; au Club-House
en rduisant la trane de l'eau et les remous
reaux, les membres du C. V. P. taient runis
d'air l'arrire. La coque ne pse que 50 kilos,
en grand nombre.
avec les caillebotis en place.
M. Jean Savoye, prsident de la Commission 1
du fond gros clins facilite :
L'angularit
de la Coupe, et M. Jonsson, prsident du Club 1
l'inclinaison
dans les virages.
Les compartiments
Aeolus de Goteborg taient juges l'arrive.
arrires
l'eau i
rejetant
Le marquis de la Jaille et M. Jean Le Bret, >
la marche
permettent
horizontale.
presque
anciens prsidents du C. V. P. les assistaient.
Etanches, ils rendent la coque insubmersible ;
et quilibre;
elle reste horizontale
aprs renAu dpart, donn 14 h. 5 m., Windy coupe;
versement.
trop tt, se fait rappeler et perd 30 secondes; ;
Nous conseillons
vivement .. nos chantiers s
il arrive la 'boue de -Triel ayant combl soni
navals de suivre -avec intrt les dvelopperetard, passe en tte et vire la boue du Cercle
ments que cette technique semble devoir susciavec 25 secondes, aprs un tour de grand parter en Amrique.
cours. Au deuxime virage de la boue du Cer-

23 Juin 1928.
Yara-UI suit 20 secle, Windy vire premier;
condes. A la dernire boue, Yara-IH
a 45 secondes de retard, mais il fait un retour au plus
et coiffe son adversaire sur le
prs foudroyant,
J
poteau,
aprs une lutte bord bord splendide.
Rsultats. Parcours 10 milles marins, un
t
tour
du grand parcours,
deux tours du petit
1
parcours.
Vent 5 minutes la seconde, frais. W. coui
rant
moyen.
le tour
2 tour
3e tour
h. m. s.
h. m. s.
h. m. s.
Yara-HI

15 27 29
15 27 3

15 49 55
15 49 35

16 13 30
16 13 34

Windy
Cette magnifique
arrive a littralement
emball les spectateurs. On peut dire que si Windy s'est montr un peu suprieur au vent arriau plus
re, Yara-IH,
par contre, est meilleur
prs.
Les deux yachts
ont t barrs
excellemment; M. Frank Guillet,
skipper entrite, n'a
et la plus
pas fait une faute de manoeuvre
grande part de ce succs 'lui revient.
18 Juin. 2e preuve
Parcours

10 milles marins. 1 tour du grand

2 tours du petit parcours.
parcours,
Vent 2 mtres la seconde, faible. W. courant moyen.
Dpart 14 heures.

Yara-UI
Windy

l"'tour
h. m. s.

2 tour
h. m. s.

,3e tour
h. m. s.

15 3114
15 3130

16 14 4
16 15 51

16 49 20
16 49 35

Dpart sans incident. Les deux yachts effectuent bord bord la plus grande partie, de la
remonte. Un mille avant la boue d'amont
du
grand parcours,
Windy s'chappe et vire avec
43 secondes d'avance.
Presque toute la dess'effectue dans le mme
cente, au louvoyage,
ordre. Le 6 mtres franais aprs s'tre approch du sudois plusieurs
reprises, russit
le passer sur un tribord amures et vire la boue
d'aval
16 secondes avant lui.
Yard-HI
augmente son avance pendant le 2e tour, qu'il termine avec 1 minute 47 secondes sur Windy.
dcidment
meilleur
au vent arrire,
Celui-ci,
se rapproche
de notre chamdangereusement
pion pendant la dernire remonte et le menace
plusieurs reprises durant tout le 3" tour. Toutefois Yara-UI coupe premier la ligne d'arrive
15 secondes avant Windy aprs 2 heures 49
minutes 20 secondes d'une lutte aussi passionnante que celle de la veille.
Il est intressant
de noter que Windy mit
1 minute 32 secondes de moins que Yara-UI
troisime tour.
pour accomplir-le
19 Juin.

3" preuve

. Parcours 10 milles marins. 1 tour du grand

parcours, 2 tours -du petit parcours. Vent 6 mtres la seconde au dpart, mollissant
pendant
la course. Direction W.-N.-W.,
courant moyen.
Dpart correct, retard de 10 minutes
par
suite de l'encombrement
du bassin
par des
trains de pniches. Les deux yachts accomplissent ensemble les cinq kilomtres
du parcours
la remonte. A la premire boue, Windy enet l'quipier
gage sa drisse de spinnaker
sudois, M. Gedda, monte la seconde barre de
flche pour remettre en place les manoeuvres
courantes.
Pendant ce temps
Yara-HI
a pu
prendre 200 mtres d'avance. Descente au louA la seconde revoyage, sans changement.
monte, le Sudois comble son retard, dpasse
le Franais, qui rejoint son tour et achve
premier le second tour; cependant Windy distance Yara-IH la troisime remonte ; celui-ci
revient sur Windy la dernire descente. Mal-

23 Juin

1928,

notre champion
augr sa manoeuvre parfaite
rait pass la ligne d'arrive
deux
longueurs
derrire
du challenWindy, quand le skipper
d'arrive
ne s'tenger, croyant
que la ligne
dait pas sur toute la largeur du fleuve et qu'il
fallait
couper cette ligne entre la berge et la
pour faire
boue, loffa 10 mtres de l'arrive
un petit bord, ce qui permit Yara-UI,
continuant son bord, de passer la ligne une seconde
devant lui.
Devant la consternation
de nos htes navrs
l'affirmation
de
d'une telle erreur et devant
M. Esllander,
skipper
qu'il
croyait
sudois,
devoir laisser
la boue tribord,
M. Conill,
du Yara-UI,
fit le geste trs sportif
propritaire
de proposer l'annulation
de la course. Le Comit du C.V.P., aussitt runi, fit sienne cette
du Club
proposition
que M. Jousson, prsident
ses sentiments
Sudois, accepta en exprimant
reconnaissants.
Un second
fut
donn 17 h. 50.
dpart
Yara-HI
fut
coupa la ligne avant le dpart,
Penrappel et perdit de ce fait une minute.
dant le premier tour 'les deux yachts essuient
un fort grain orageux, que suit une bonce,
succde une trs faible brise qui ne
laquelle
le parcours
dans le
permet pas de terminer
La course est donc antemps rglementaire.
nule 21 heures 50, alors que Yara-UI
tait
dans la meilleure
avec 200 mtres
position
d'avance sur Windy.
Mercredi
20 juin. 3 preuves.
soutenu ;
courant
Vent,
W.-N.-W.,
frais,
10 milles marins. Un tour du
moyen, parcours
Deux tours du petit parcours,
grand parcours.
virage rive droite. Dpart 13 h. 30.
l'-'tour
2*' tour
3' tour
h. m. s.
h. m. s.
h. m. s.
15 39' 45"
16 2* 34"
Windv
16 24' 28"
15 40' 28"
Yara-UI
...
16 4'12"
10 27' 10"
Yara-UI
Dpart sans incident;
prend le commandement et double premier la boue d'amont;
mais ii se fait dpasser par Windy,
au louvoyage de la descente, le yacht sudois ayant
une voilure
sche. Yara-UI
portait sa voilure
trempe la veille imparfaitement
sche, durant
la nuit, et que l'quipage
ne put tarquer
en
course, mesure qu'elle s'allongeait.
la troisime
Windy s'adjuge
preuve.
La 4'' preuve s'est courue
jeudi 21 juin.
Elle s'est termine l'avantage de Yara-UI qui,
trois vicaprs une lutte ardente, a remport
toires
contre
une au champion
sudois.
Le
Cercle de la Voile de Paris reste dtenteur
de
la Coupe qu'il a cre.

Le Yacht.

N"

2.361

313

le canoiste
fait une rivire,
c'est--dire
sans que cela devienne une expdition
complisans frais excessifs?
que et, surtout,
De Poissy au Havre, par le canal de Tanil y a 285 kilomtres;
ne disposant
carville,
pour les ftes de la Pentecte
que de deux
journes et demie de libert, et tenant j'insiste sur ce point effectuer
une croisire
de dtente et non un raid de vitesse, il nous
fallait
user d'embarcations
relativement
rapides pour nous permettre
nanmoins
de flner
aux escales.
Seuls les tout
canots
propulseur
petits
Salon
amovible,
qui ont vu le jour au dernier
runissaient
les qualits
Nautique,
requises:
lgret, vitesse et bon march.
C'est bord de trois canots Tunmer, proavons
pulseur
Super-Elto
que nous
quitt
Poissy.
On connat leurs caractristiques.
Ces coques
en acajou, ont les memlgres, construites
brures trs rapproches,
ce qui leur donne une
trs grande rsistance. Leurs dimensions
sont:
4 m. 05 de longueur
sur 1 m. 21 de largeur et
leur poids n'atteint pas 50 kilos. Quant au moteur Speedster Super-Elto
5/7 CV, il est deux
de 322 cm. de cylindre
et son allucylindres,
mage se fait par Delco, ce qui lui permet de
dmarrer
au quart de tour. Le bateau volue
trs rapidement.
Onze
sire :

personnes

ont

particip

cette

croi-

Les trois Capitaines

et conducteurs
(tel
est le titre pompeux
mentionn
sur le permis
de conduire...
dlivr
par les Ponts
nautique
et Chausses),
cinq passagres et trois passa bord des canots :
gers qui se rpartissaient
R. Levainville;
Remnut,
capitaine
Moustique,
capitaine M. Suais;
M. Boullet.
Fan-Lo,
capitaine
Soit quatre ou trois personnes par embarcation, en plus des bagages et accessoires divers.
ce que l'on pourrait
Contrairement
suppodes badimensions
ser, en raison des faibles
bien instalteaux, nous y tions parfaitement
ls. Quant leur tenue sur l'eau, le succs de
l'entreprise
prouve assez que cette charge ne
les gnait en rien.
Trois appareils de prise de vue faisaient partie des bagages, ce qui nous permit de raliser
de surprenantes
ou quelque
super-visions,

pour employer
le land'approchant
gage des gens de cinma.
Je ne dcrirai pas cette croisire du point de
vue pittoresque : la valle de la Seine est trs
connue et mon but est d'exposer
les rsultats
et pratiques
de cette tentative.
techniques
temps
Voici
les
de
approximativement
:
l'preuve
Dpart de Poissy le samedi 26 mai, 14 heu l'cluse
de Meulan
vers
res 30. Arrive
15 h. 30. Dpart une demi-heure
plus tard. A
18 h. 30, nous clusons Mricourt
pour attein 20 h. 25, d'o
dre le barrage de Port-Villez
nous repartons rapidement
pour notre premire
escale, Vernon, o nous arrivons vers 21 heures, la tombe du jour. Les moteurs sont dmonts et ports terre ainsi que l'armement
de chaque canot; le tout ne prend que quel
ques minutes et nous dnons et couchons
Vernon.
,
9 h. 15. Une heure
Dpart le dimanche
aprs, nous sommes l'cluse de Notre-Dameo nous dcidons de faire un
de-la-Garenne,
portage. Ne nous tant munis que des chariots
ordinaires
de canos, nous avons la dsagrable
sous le poids de
surprise de les voir s'affaisser
et chargs
nos canots, munis de moteurs
de
bagages. Il nous suffira,
pour l'avenir,
d'ajouter une lame supplmentaire
aux ressorts
des
chariots pour leur donner la robustesse
ncessaire, rendant ainsi les petits canots aussi maniables terre que sur l'eau.
Leur
exigut,
leurs qualits
d'volution
leur permettait
en
effet de se glisser sans danger parmi les pniches, de se faufiler entre elles et de s'chapper
du sas ds que les portes des cluses
s'envitant ainsi les dangers provoqus
trouvrent,
du train des pniches;
de
par la reconstitution
mme, leur portage
ais, avec des chariots
vite une trop longue attente aux
appropris,
cluses encombres
et permet
leur
transport
immdiat
au garage ou la gare.
Nous
de Notre-Dame-de-la-Garepartons
renne 11 h. 15, un peu humilis
de notre immais nous resaisissant,
nous faiprvoyance,
sons une arrive sensationnelle
en ligne
de
front Saint-Pierre-du-Vouvray,
o nous d
Prenant notre temps, nous en reparjenons.
tons vers 15 h. 30 pour
franchir
l'cluse de
Poses et rtous passons enfin la dernire,
celle
vers 17 h. 15.
de Saint-Aubin,
A quelques kilomtres
de Rouen, Remniit
fait
des signaux de dtresse;
nous nous portons
chose

La descentede la Seine en canot

propulseur amovible
La Seine vient d'tre descendue...
une fois
de plus.
Les auteurs de cet exploit n'ont pas la prtention d'avoir ouvert une voie nouvelle
la
civilisation;
depuis le jour o les Enervs de
se laissrent
aller au fil de l'aU, l
Jumiges
chose s'est rpte un nombre respectable
de
fois et, indpendamment
des isols qui en parcourent
des descentes
en
quelques
tronons,
de Pagroupes sont annuellement
organises,
ris la mer, par divers clubs nautiques.
Mais ce genre d'preuves
a lieu l'occasion
des rgates en Manche et ces descentes sont l
prlud de plusieurs semaines d'absence.
Deux de mes amis et moi, nous nous tions,
au contraire,
pos la question suivante:
Un homme ne disposant que des congs officiels, peut-il effectuer un voyage avec une
embarcation
moteur, dans le mme esprit que

La descente

de lu Seine

par trois

canota

propulseur

amovible.

314

Journal

Bargafl

de

la

do la Tamise

23 Juin 1928.

Marine

en

rgate

(Clich

International

draphie

l'ress)

vers du sillage et bondir comme des hydravions

I tout de suite habitues et n'en ont nullement
souffert.
prts dcoller dans du clapotis.
de
n'taient
Nos quipages
pas composs
A midi 45, nous tions Duclair, o nous
tmoin le
spcialistes rompus la navigation,
retrouvions
en
amis
venus
sceptiques
quelques
mot de cette charmante passagre qui, voyant
voiture pour y constater notre... absence.
demanda
se croiser les bacs de Quillebeuf,
Afin de leur prouver que nous tions bien l,
Ce sont bien des croiseurs?
ingnument:
nous les avons gratifis de quelques volutions
n'est-ce pas .
aussi
prouvant
que nos bateaux se prtaient
Il serait injuste de la prendre pour un vieux
aisment la croisire qu' l'acrobatie.
loup de mer.
xxx.
Nous djeunions
htivement
ne pas
pour
manquer l'cluse de Tancarville
qui devait ferTrs mus en voyant la ville pavoise, nous
mer 19 heures, en raison de la mare, y
nous apprtons y tre reus par les autorits.
parvenions
juste temps malgr deux heures
NOUVELLESET FAITS NAUTIQUES
d'une
Renseignements
pris, on fte l'rection
de flot et nous en repartions 20 heures pour
et on nous
nouvelle statue de Jeanne d'Arc,
dbarquer 21 h. 30 au Havre.
Notons
avec
tristesse
La Grande Semaine Maritime
de 1928
de
prie
dguerpir.
qu'en
Nous avions parcouru:
officiels prodigus
dpit des encouragements
C'est entre Le Havre et Rouen, on le sait,
71 kilomtres
le samedi aprs midi;
la navigation de plaisance, il nous a t imposcette anne (la Grande Seque se droulera
sible d'accoster la rive droite du port de Rouen;
93 kilomtres dans la journe de dimanche;
maine Maritime
organise par la Ligue Maric'est dans un tablissement de bains de la rive
time et Coiloniale.
129 kilomtres
dans celle du lundi.
gauche, loin en amont, que nous avons d garer
Voici, dans ses grandes lignes, le programme
Le lendemain matin, nous prenions le train
nos bateaux.
de cette manifestation,
dont le succs s'assure
pour Paris, aprs avoir simplement
enregistr
nous appaAprs un sommeil rparateur,
trs vif :
nos embarcations
comme de modestes valises,
reillons le lundi 10 h. 15, en mme temps que
Samedi 30 juin,
arrive
de l'escadre
au
leur poids et leurs dimensions
nous y autorile bateau aubes faisant le service de Rouen
Havre.
sant.
La Bouille.
Il est donc possible et cette exprience
Dimanche 1er juillet, rgates de l'escadre et
Pour le coup, il y eut du sport!
le prouve grce ce nouveau mode de naviftes au Havre.
o l'on veut, et, de mme
Lundi 2 juillet,
gation, de s'arrter
Si vous aimez la quitude,
croisez
sans
congrs des moteurs et conqu'un cycliste fatigu met sa machine au fourtinuation
des ftes au Havre.
apprhension des cargos de 8.000 tonnes, mais
gon, de ramener son bateau dans le train o
de cet anctre.
Le Fan-Lo,
Mardi 3 juillet, arrive de M. le Prsident de
fuyez le sillage
l'on monte soi-mme.
se contente
la Rpublique;
revue navale des escadres de
ayant lchement mis au ralenti,
d'attendre les vnements. Aprs deux ou trois
Tout fut parfait au cours de cette croisire;
la Mditerrane
et du Nord runies;
grande
bons coups de roulis, il se retrouvait
en eau
le temps tait splendide et le soleil ne nous a
manifestation
de l'aronautique
maritime;
calme et reprenait sa route pour voir le Rem4 juillet
pas mnag ses coups. Nos passagres,
Mercredi
se droulera,
entre Le
qui
nut et le Moustique
le bruit des moteurs, s'y sont
couper carrment en traapprhendaient
Havre et Rouen, un imposant
cortge naval

son secours, mais il a dj remont son moteur

bord. L'hlice
heurt
ayant
pieu
quelque
folle. Grce la trs ingimmerg, tournait
nieuse conception de ces appareils, l'avarie est
en effet, est renrapidement rpare. L'hlice,
due solidaire de son arbre au moyen
d'une
goupille de laiton qui se cisaille sous un choc
trop vif, prservant ainsi l'hlice et l'arbre. La
goupille casse est chasse de son logement,
remplace par une autre et le moteur remis
l'eau. Nous arrivons Rouen 19 h. 30.

23 Juin

Le Yacht.

1928.

Les

rgates

d'Harwich.

de guerre, de navires
compos de navires
commerce
et d'units
de service;
rception
M. le Prsident
de la Rpublique
Rouen.

de
de

manifestation
Jeudi 5 juillet,
aronautique;
sance
de clture
des moteurs.
du oongrs
Ftes Rouen.
6 juillet,
Vendiredi
ftes Rouen.
Samedi 7 juillet, rception Paris et, en par l'Htel
de Ville, d'urne dlgation
des
ticulier,
marins de la flotte.
tous
au
S'adresser,
pour
renseignements,
des Capusige de la L. M. C, 30, boulevard
cines, ou au commissariat
gnral de la Grande
Semaine, M. le commandant
OHoarec, 244, boulevard Raspail,
Paris.
Permanences
au Havre et Rouen pendant
les ftes.
Paris

la

Mer

'La Course-Croisire
de Paris la Mer fle 25e anniversaire
de
tera, le mois prochain,
sa cration.
La flottille
de Villennespartira
sur-Seine
le mercredi
18 juillet,
8 heures du
Le jeudi 19 elle sera
matin, pour les Andelys.
Rouen;
le vendredi
le sa20, Caudebec;
medi 21, au Havre. Les tapes seront coupes
par les escales du djeuner La Roohe-Guyon,
Duolair
et Tancarville.
Les
Pont-de-1'Arche,
bateaux de la flottille
seront ramens du Havre
leur port d'attache en remorque.
Les engagements sont reus par M. Maurice
Hauet, vicede l'H. C. P., dlgu, place de Laprsident
: Laborde 08-16.
borde, 2. Tlphone

Les

12

mtres

en

course

--

(au

315

N 2.361

centre

Moilesty).

. Vue

prise

bord

Honfleur.
Les

chantiers
de Honfleur,
ont mis
Dagier,
l'eau, il y a quelque temps, une vedette construite pour le compte de M. Corblet, armateur,
sur
qui la destine un service de remorquage
la cte d/u Congo. La construction
est trs roet les bords
buste, toutes les piioes majeures
sont en chne. Les formes sont trs lgantes;
l'embarcation
l'arest bien dfendue
l'avant,
rire est cuvette pour protger le gouvernail
on -trouve, aprs
plac sous vote. A l'avant,
le iputs chanes,
un cabine pour le logement du mcanicien;
puis deux couchettes avec
tiroirs
table
en-dessous,
tagres,
placards,
desserte.
Ces amnagements
en acajou
sonit
mais ooquets;
une porte communique
simples
avec te compartiment
du moteur qui se trouve
ce moteur
est un Moau mlilieu du bateau;
narch de 60 CV, avec Automiseur
A. D. V. P.,
fonctionnant
au ptrole avec dpart l'essence ;
sont fixs la barre
danis le cockpit
arrire
avec la commande
et le
du moteur
gouverner
croc de remorque,
spciales destidispositions
n assurer
la manoeuvre de te vedette par
un seuil homme. Cette vedette a 10 m. 60 de
hors tout. 3 m. 20 de large et 1 m. 10
longueur
de tirant
Nous en reproduisons
d'eau arrire.
la photographie
page 316.
Le yacht Jo-Hu,
M. HutMic de Paris,
Honfleur,
a t vendu
qui tait dsarm
il a irallli ce port
M. Blard, de Ponf-Audemer;
o se trouve dj le beau yacht Tanit, M. le
du Y. C. F.
dput Le Mire, vice-prsident
Nanouck,
h M. Rvillon,
est en train de

du

75

pieds

Cambiia

faire sa toilette,
en vue de leur

ainsi

que Mariza, M. Ullern,

armement.
prochain
Le

La

Havre.

que nous laissions

dpression
prvoir
la semaine dernire,
s'est amorce
prochaine,
dans les 24 heures et a atteint son minimum
le jeudi
avec 755 m/m.
Elle nous a amen
et vent de la partie

pluie
S.-W.,
passant
et N.-W.,
au N.-N.-W.
avec
l'Ouest,
puis
hausse du baromtre,
tendance
et
orageuse
Le temps est rest froid,
mme la
grains.
fin de la semaine, malgr le soleil, et nuageux,
dans la haute atmosphre,
nuages dchiquets
ce qui n'est pas un indice de longue stabilit
et de beau temps bien tabli.
baromtrique
Le bassin du Commerce
reste bien garni et
l'on attend de nouvelles
units pour les belles
ftes nautiques
incessamqui vont commencer
ment.
Le steam-yacht
O.
M.
Lady-Blanche,
Bemberg,
qui tait en cale sche pour diffrents travaux
et rfection
de sa carne, a reau bassin du Compris son poste d'amarrage
son armement.
merce, et poursuit
Le cotre norvgien
Viking,
qui a hivern
sur le type des
dans notre port, et est construit
de sauvetage
bateaux
de Norvge,
est pass
sur le gril de carnage
le 15 juin pour nettoyage de sa carne, en vue d'un dpart prochain pour l'Angleterre,
o il serait vendu
un yachtsman
britannique.
Le 14 est arriv dans notre
port le joli
M.
yawl auxiliaire
Etincelle-U,
appartenant

316

Jour.n.a.1

de

Verdier. Etincelle-Il
venait de la Haute-Seine,
i
sous la conduite de son sympathique
propritaire, assist d'un quipage de choix, qui entretient ce joli yacht d'une faon remarquable.
Par les soins de notre Agence Gnrale Maritime, cette unit doit tre embarque sur le
de la Compapont du steamer Ville-de-Paris,
gnie Havraise Pninsulaire,
pour tre dbarqu
Marseille.
Le motor-boat
anglais Toquade, M. E.
W. Janson, de retour d'une croisire en Mdiet rivires, a -desterrane, par les canaux
cendu la Seine dimanche dernier pour entrer
dans notre port le 18.
Le joli dundee moteur Rveur,
propritaire M. Foulon, ayant termin Harfleur
son
a ralli Le Havre, bassin de la
armement,
sur
Barre, le 19 juin. Il passera incessamment
le gril pour nettoyage de sa carne, et fera une
sortie d'entranement
dans la baie de Seine les
23 et 24 juin.
La semaine suivante, il appareillera
pour une
croisire d'un mois sur les ctes d'Ecosse.
Le ketch auxiliaire
Phrousa, Mme Jean
Lebaudy, est arriv au Havre le 19, et, le lendemain, a appareill
pour Rouen.

la.

23 Juin

iy\ar.ine
Ste.

Le yacht auxiliaire
qui se trouvait
Honoria,
en armement dans notre port, est parti le 4 juin
et Nice.
pour Marseille
M.
qu'Honon'a,
Rappelons
appartenant
de i
Murphy, est engag dans la course-croisire
la Mditerrane.
Le petit yacht mixte Bosco, dont Le Yacht
a signal le passage Bordeaux, tait dans notre port le 13 courant;
la traverse du canal
du Midi s'est effectue sans incident, sauf
o les rparations
une cluse,
Marseillette,
dont les portes s'taient brises, ont retard
sa marche de quelques jours.
Une avarie est survenue
son hlice, et
Bosco a d emprunter une cluse de drivation
afin d'tre mis sec.
Propuls
par son moteur Aster deux cyl.,
Bosco, bord duquel se trouvait ses propriet
le lieutenant
de vaisseau
Serres
taires,
dans la soiMadame, est reparti sur Marseille
re du 13.
Le 14 arrivait
le yacht auxiliaire
Rmi,
venant de Bordeaux
et appartenant
au commandant de Perrinelle.
Retenu lui aussi par les avaries survenues
le Rmi, la suite
l'oluse de Marseillette,
d'Un lger accident, a d se faire remorquer
Deauville.
< -.'
Remt promptement,
le yacht a pris
jusqu'ici.
la mer pour Marseille
le 19 au matin, conduit
L'activit
du yachting
s'veille
cette fois
l'ancien matelot du docpar Franois Manfredi,
compltement dans notre port.
teur Ohatin et de M. Aristide Briand.
Depuis qeutques jours, nous avons vu arri Ces jours derniers, le cotre Jane au maver : le petit cotre anglais We-Three, le yacht
moteur belge Aiglon, le joli yawl Leunder et
jor Clment Flower, est arriv au Grau d'Agde
en Mditerrane.
le petit m.-y. Vailina.
aprs une longue croisire
Cet excellent
La belle golette britannique
bateau, jaugeant 30 tonnes, anFanope, arricien pilote de Cardiff,
avait t conduit en Mve le vendredi 15, est repartie dimanche maditerrane par le Docteur Gachet, d'Arcachon.
tin, cap au N.-N.-W.
Son propritaire,
Notons aussi l'arrive
du petit yacht moayant lou une villa Agde,
teur Jean-Marie
et du yawl
compte passer trois mois dans cette charmante
(ex-Pas-de-Loup)
station balnaire
au climat reposant.
est reparti le dimanGabyvonne.
Jean-Marie
La golette La Gaillarde
allant de Ste
che, faisant route sur Houlgate.
en Corse, avec un chargement
de ptrole et
Le cotre Quand-Mme,
que les chantiers
d'essence, destination
d'Ajaeeio, s'est choue
Macario ont transform
cet hiver, vient de reIL 8 courant sur un banc de sable, 5 milles
cevoir sa voilure neuve, excute dans les atedans l'Ouest de Faraman. Les signaux de dliers Brout, de Deauville.
tresse ayant t aperus par le smaphore, le
Emile Z. Y.witzer est all lui porremorqueur
La Baule-Poulijuen.
ter secours.
La Gaillarde
est muni d'un moteur huile
Rcemment ont eu lieu les essais du yacht
lourde et est command par son armateur,
le
de M. Louis Coinitreau. Ce yacht est
Tirrita,
capitaine Landri.
quip avec un nouveau moteur Hllil Diesel
6 cylindres,
60 CV, qui lui imprime une vitesse de 9 noeuds. Ces essais ont donn pleine
Marseille.
et entire satisfaction M. L. Cointreau, qui va
Comme Le Yacht l'avait annonc, le Radioeffectuer une oroisire et se rendra aux grandes
Club de Marseille et du Midi, de concert avec
ftes nautique organises au Havre.
et avec l'Aro-Olub
! la S. N. de Marseille
de

1928.

Provence, avait organis, sous la prsidence du

gnral Ferrie, et avec le patronage de M. le
snateur-maire
de Marseille et de la Chambre
de Commerce de notre port, un important
Radio-diffusait
ses ordres, son concert ou ses computer dimanche dernier sur notre rade.
De nombreux
mixtes,
yachts voiliers,
rames
moteurs, voire mme des embarcations
taient
intressante
engags
pour cette
preuve sportive et scientifique
qui, par suite
de la violence du vent d'W.-N.-W.
et de l'tat
de la mer, n'a pu se drouler normalement
ni
sur l'eau, ni dans les airs et a d tre remise
une date ultrieure.
des bateaux engaCependant,
quelques-uns
gs, ayant chacun leur bord un appareil de
T. S. F. et un oprateur pu deux du R. C.
M. M., n'ont pas hsit, sous les embruns,
franchir
la passe, fortement
agite, et certains
mme sont parvenus devant le poste du jury
install sur la Promenade de la Corniche.
Le jury tait reli par micro-tlphonique
au
de Marseille-Central,
poste d'mission
qui radio-diffusait
ses ordres, son concert ou ses communications
sur les diverses phases du RallieRadio nautique aux concurrents, ainsi qu' tous
'.es sans-filistes
de la rgion provenale.
Les organisateurs
et les membres du jury
annoncrent, par T. S. F., la prsence en mer,
:
malgr le mauvais
temps, des concurrents
Albatros
Ca(ex-un tonneau), M. Calloud;
price, mixte, M. Ferrt;
Caragaou, mixte,
M. Giraud;
8 rn. 50, M. C.
Chardon-Bleu,
M" BarGrossi;
Janick, oruiser auxiliaire,
cruiser
M.
nier;
axiliaire,
Saint-Georges,
le garde-pche
et la PiSarcelle
Bounoure;
nasse 17, du Service de l'Amiraut
de Mardes deux minuscules
monseille;
prissoires
tes, la premire par Cox et Dost et la seconde
et Suzanne, de jeunes et vailpar Lagrange
lants sportifs,
ferme couqui pagayrent
teurs de T. S. F. aUx oreilles mais, malgr
tous leurs efforts, ne purent franchir la passe.
Il y avait aussi le racer automobile
Popol,
M. Delpin, et le yacht officiel Meto, battant les
couleurs de Marseille
et portant
M. le vicedu Radio-Club
et MM.
Bernard
prsident
Bourry, Gurin, Georges Romieux, Chabran et
le reprsentant
de M. le maire de Marseille.
Devant l'tat de la mer, qui rendait difficile
la situation
des oprateurs de T. S. F. embarqus bord des petites units, le jury radiodiffusa tous ses regrets d'tre dans l'obligation
d'arrter
l'preuve et de renvoyer cette manifestation. Il flicita, pour leur bel esprit sportif, les courageux barreurs, quipiers et oprateurs qui montaient les yachts et embarcations
en mer, ainsi que ceux qui avaient essay de
sortir malgr tout.
vers la rade
d'EuMeto,
qui naviguait
doume, reut cette communication
par le travers de l'le de Pomgues et rentra la dernire
au garage flot de !a mairie, il heures.
Le 8 m. 50 Muscadet,
MM. Guneux
frres, mont par ses vaillants
propritaires,
a fait route, par frt brise de N.-W., vers
Toulon, o il va participer toutes les rgates
varoises.
Les grands yachts Cala-Mara
et Shcnandoah-II
les yawls Brage{ex-Etcile-PHante);
C hulonne, de 24 tonneaux, M. Prouvost;
ma ja, de 31 tonneaux, M. Draeger; la golette Candis, de 15 tonneaux, M. Delannoy;
le cotre amricain
mixte neuf Honoria,
de 17
tonneaux, M. Muvphy, arrivant de la Ro.-helle
le canal du Midi et Site;
le
par Bordeaux,
amricain
steam-yacht
Atcedo, ont tous repris
la mer !a semaine dernire.
Les Chantiers
Phocens (L. Grossi) Se

Vedette

de remorquage,

moteur,

construite

Honfleur

disposent

mettre

la mer le nouveau

8 m. 50

23 Juin

1928.

Le Yacht

ont construit
MM.
Vert-Galand,
qu'ils
pour
Charles Guy et Georges Romieux,
deux jeunes
de la S. N. M., ainsi que le joli cruiser
sportifs
auxiliaire
destin M. le capitaine
de
Cabri-II,
vaisseau
de Laborde,
le portecommandant
avions Barn.

notre port
Quelques
yachts trangers
sont de passage ici et nous signalerons
tout
le robuste petit cruiser
mixte
particulirement
M. le lieutenant
de
Bosco, cotre, appartenant
vaisseau Serres.
Bosco s'est amarr
tant de la S. N. M..

le long

du

pavillon

flot-

Sont arrivs
: la golette

galement
trois mts La Rsolue, M. P. Lebaudy;
l'exmotor-launch
de 52tonneaux
Lord
Rhiannon,
Howard
de Walden;
le ketch Berthic,
de 34
MiM. Damade et Laroze,
de Bortonneaux,
en Mditerrane,
et le housedeaux, croisant
boat hollandais
La Gondole, .M. Jan Zman,
de Rotterdam.

N 2.361

317
Monaco.

Pendant la premire
de juin, pluquinzaine
sieus yachts sont venusr passer quelques
heures ou stationner
dans notre port, entre autres
la golette mixte hollandaise
de 102
Swana,
au quai de plaisance;
tonneaux,
qui sjourne
de 513 tonneaux,
venu
Sabrina,
steam-yacht
de Gnes et reparti
pour Cannes le lendemain.
De son ct, le ketch mixte de 20 tonneaux
Barbara, M. de La Grange, est venu passer
heures
au port o il a t trs
vingt-quatre
et l'lgance
remarqu
pour ses belles lignes
de son grement.
Est galement
venu deux
le beau ketch mixte
Yolanreprises
franais
dont le port de stationnede-ll, M. Mrillon,
ment est Antibes.
Alger.

de la saison estivale
et les preL'approche
mires
voiles de l'anne
1928 du
rgates
Sport Nautique
d'Alger,
qui eurent lieu le dimanche
10 juin,
ont provoqu
une srieuse
La Gondole est un yacht -de rivire
de 10
mulation
entre les amateurs
de la
du sport
tonneaux de jauge, venu par les voies fluviales
voile, sport que nous voyons avec plaisir prende Hollande
au Rhin, la Marne, la Seine (Padre une extension
et des plus intprogressive
la Sane,
le Rhne
et
ris), la Bourgogne,
ressantes dans la capitale de l'Afrique
du Nord.
maritime
du
l'tang de Berre et le souterrain
Les constructeurs
ont termin
algrois
pluRove.
sieurs commandes passes au cours de l'hiver;
La coque de La Gondole est d'un style aril nous est agrable
parmi celles-ci,
d'enregistrer la mise l'eau de L'Etoile,
un driveur
chaque : troite, haute et longue;
elle montre,
en retrait de son matre couple,
une imitation
i lest de 6 m. 30 sur 1 m. 90 de large, gr en
de batterie
houari
de voilure
a-piqu, ayant une surface
perce de fentres-sabords.
de 30 m-, foc et grand'voile
et un lest en
Les principales
de ce bateau
caractristiques
de 255 kilos.
Construit
plomb dans la quille
d'aspect bien curieux
sont :
le compt de
par ies chantiers
Gampello
pour
:
20
2
bau :
m. 80; tirant
Longueur
mtres;
M. Davrio,
un ancien
yachtsman
que nous
d'eau : 0 m. 85.
avons revu avec plaisir revenir aux plaisirs
de
Son moteur est un amovible
de
Archimde,
la mer, gr et mis au point par M. Andr, re5 CV, plac l'intrieur
de la qute qu'il
de la maison Olaverie
Alger, touprsentant
traverse verticalement,
bbord; il lui imprime
jours dvou lorsqu'il
s'agit de grer un yacht,
la vitesse, trs faible videmment,
de huit kiloce bateau a produit
une excellente
impression
mtres au plus.
lors de ses essais, impression
qui n'a pas t
ILes amnagements
de La Gondole,
du style
dernires
L'Etoile
due, puisqu'aux
rgates
vieil hollandais,
partir de l'avant:
se classait premire
dans sa srie, avec une
comportent,
une salle de bains, une -chambre quatre lits,
forte avance sur ses concurrents.
un salon, une cuisine,
et le compartiment
ar De nombreuses
sont galement
mutations
rire contenant
le moteur.
enregistrer
fin keel de 7 mtres,
. : Pantin,
M. Jan Zman, qui navigue depuis des an M. Bienvenue,
gr en cotre, qui appartenait
nes sur ce yacht, accompagn
de sa femme
a t vendu M. Blseuil;
le monotype
du Haet de ses jeunes enfants exclusivement,
a l'invre Odetk, M. Dufour,
a t cd M. Sautention de se rendre, en remorque,
dans l'emdu port d'Arrier; le cotre de 9 m. 50 Syrius,
de la Siagne, prs de Cannes,
bouchure
o
zew, a t vendu M. Victor Moroni
qui, ds
il sjournera.
son acquisition,
s'est rendu Alger
par ses
afin d'effectuer
rpropres moyens,
quelques
et a repris la mer pour une
urgentes
parations
Nice.
croisire
de trois mois sur les ctes d'Algrie,
La plaquette
et de France. Syrius
tait de pas; Du Havre la Cote d'Azur,
d'Espagne
de l'intrieur
de la
par les voies navigables
sage Oran, le 1'' juin, aprs avoir effectu
France et la Mditerrane
vient de sortir des
un voyage un peu long par suite
des vents
sur les ctes d'Algrie
presses de l'imprimerie
d'Ouest 1res frquents
Gastaud, de notre ville.
en cette saison, qui l'obligrent
un louvoyage
Ce livret
de 100 pages, . crit uniquement
continuel.
Le cruiser Sirne, M. Sabatier, dsera mis la disposition
pour les navigateurs,
des touristes
dans quelques
cd, a t vendu M. Gonnet. Tous ces yachts
nautiques
jours.
nouveaux
et anciens ont t inscrits
au Sport
Le
chacun
des
membres
du
temps que
d'Alger.
Nautique
Comit
du Grand-Prix
Shena.ndoah-II
a
Le yacht Nthou, M. Bodin, qui, aprs son
mis pour faire les pointages
a rencessaires,
avait t remorqu
naufrage,
par le paquebot
tard l'attribution
de ce prix.
Alger, a t mouill
dans l'anse
Martinique,
Ce n'est plus, prsent, qu'une
affaire
de
du rnusoir Nord o il sjournera
rejusqu'au
quelques
jours.
tour de son propritaire,
qui, dans l'obligation
de rentrer en France pour plusieurs
mois, n'a
" C'est dimanche
(prochain, 24 juin, qu'au- .1
les rparations
ncessaires.
pu faire effectuer
ront lieu, Saint-Jean-Cap
les
rgates
Ferrt,
d't
rgionales
qu'organise,
chaque
anne,
dans cette localit,
le Club Nautique
de Nice.
LE YACJ1TII4G
A IVT^RfiGE!}
Tout fait prvoir
que le petit port de Saintles
Jean ne sera pas suffisant
pour recevoir
GRANDE-BRETAGNE. Le nouveau 75 pieds
nombreux
yachts et embarcations
qui viendront
Cambria
a fait ses dbuts la semaine dernire
cette belle journe
participer
nautique.
aux rgates d'Harwich.
Au cours de la premire

journe,

dispute

par

temps

trs

dur,

Cambria
tamment

la victoire, aprs avoir consremporta

tenu
la tte, devant
Britannia
et
ses seuls concurrents.
Shamrock,
Le parcours,
rduit 17 milles, fut effectu,
en temps rel, par Cambria en 1 h. 37 m. 45 s.,
en 1 h. 39 m. 15 s. et par Shampar Britannia
rock en 1 h. 41 m. 11 s. En temps corrig,
l'avance de Cambria
se trouve porte 3 min.
1 seconde.
Une

bonne brise rgnait,

au dbut d paret le precours, pour la journe du lendemain,
mier tour fut accompli
dans de bonnes conditions;
mais, pendant le second tour, de nombreuses et violentes
rafales gnrent beaucoup
les coureurs,
dont quelques-uns
firent des avaries. C'est ainsi que Astra,
qui, son tour,
avec sa grand'voile,
dbutait, eut des difficults
ne put donner sa mesure
et dut abandonner.
De son ct, le nouveau 12 mtres Mouette,
de
dmta.
Nicholson,
Dans la grande srie, Shamrock
termina pre troimier, devant White-Heather,
Cambria
et Britannia.
sime par l'allgeance
Shamrock
devait remporter
un nouveau succs dans la rgate d'Harwich
Southend,
o,
il battit White-Heather,
par brise modre,
en
temps rel, de 1 min. 17 sec, et Britannia
de
15 sec. seulement.
Cambria
tait quatrime.

Un Comit
international
des
permanent
courses automobiles,
destin organiser
spen Angleterre,
les comptitions
cialement,
nationales
et internationales,
a t cr rcemment au cours d'une runion de 'la Marine Motoring Association.
ce Comit qui, l'avenir,
fera disputer
les preuves du Trophe International
du Duc
d'York. Celles-ci
auront lieu, Hythe, les 4, 6
et 7 aot.
La belle photographie
que nous reproduisons
une rpage 314 montre,
disputant
de Southend,
un .groupe
gate, au large
de
barges de la Tamise.
Ces robustes
bateaux
de service, drives
ne.s'taient
latrales,
pas rencontrs en preuve
ouverte depuis quelques annes. La tradition
a
t renoue au dbut de ce mois, avec un vif
succs.
C'est

Une Croisire

du yacht

Nirvana

Le yacht Nirvana,
du port de Cannes,
de
170 tonnes, battant pavillon
anglais et appartenant un de nos htes les pius distingus
de la Cte d'Azur, M. Masser-Horniman,
vient
une croisire
assez mouvemente
d'accomplir
sur les ctes d Corse, d'Italie,
de Sicile, des
Iles Maltaises,
de la Tunisie,
de l'Algrie,
de
des lies Balares et enfin de France.
l'Espagne,
Sous

le

commandement
du
capitaine,
M. Bailler,
de rserve
officier
des quipages
de la flotte, ce yacht, muni d'un moteur Diesel,
une vitesse horaire
de
qui peut lui imprimer
8 noeuds a accompli,
des circonstances
dans
une randonne
merveilquelquefois
pnibles,
leuse dans le bassin oriental
et occidental
de
la Mditerrane.
le 16 mars
Parti de Cannes
dernier
avec
deux amateurs
bord, Mr. Gordon Armsly,
du
Pacific
Union Club de San Francisco,
et Mr.
Stanford
a subi du mauvais
Gwin, Nirvana
temps ds le dpart, ce qui l'a oblige relcher au Golfe-Huan.
du Golfe-Juan
le 19 et arrive

Dpart
Calvi le 21, traverse
trs mouvemente
par
suite de l'tat de la trier. Dpart de Caivi le
27 pour Bastia (arrt forc l'Ile 'Rousse par

318

Journal

suite du mauvais
2 jours aprs.

temps),

arrive

Bastia

Enfin le 2 avril, Nirvana

mit le cap sur Nade se. dtourner
ples, tant oblige toutefois
de sa route en piquant sur .San Stefanp, A ce
moment un incident de route contraria la marche
du bateau. En effet, le yacht faisait eau par le
de l'arbre
de couche. Arrive
presse-toupe
cependant par ses propres moyens Sari Steessuya un coup de vent qui fit
fano, Nirvana
chasser le bateau
sur ses ancres e't comme
l'arrire
donna fortement
sur le
consquence,
:
assez importantes
quai ; les avaries, furent
deux ples d'hlice
brises, etc.
3 jours aprs LiNirvana
fut remorque
vourne
o les rparations
furent
entreprises
et l'immobilisation
dura un mois
immdiatement
environ.
Le dpart de Livourne
eut lieu dans les prer
de l'Ile de
miers jours de mai, destination
Capri. Le 3 mai, dans le golfe de Pqlicastre
et Messine),
Nirvana
eut sa
(entre Naples
arrache
et emporte
grand'voile
par la temfurent visites.
pte. Catane, Syracuse
la
Le 18 mai, dans le gpl.fe de Bne (Algrie),
fut emporte
dans un violent
trinquette
coup
de vent.
Visite
Alger.
pagne

des ctes algriennes

Retour sur les Balares,
et enfin Toulon-Cannes.

avec arrt

la cte d'Es-

A noter

que le yacht possde des qualits

le type
exceptionnelles
; c'est
nautiques
dp.
les grandes croisires.
Son
yacht idal pour
logement est unique et, grce ses treuils spNirvana
limiter
son quipage

ciaux,
peut
4 hommes et 1 capitaine.

Souscription
d'un

en faveur
marin

de la veuve

de yacht

Nous avons annonc, il y a quelques semaiaccident survenu,

le 16 mai,
nes, le tragique
bord du yacht Guerveur
: le matelot Jean
tomb la mer, ne put tre sauv,
Moutlec,
tant par le
malgr les efforts inous dploys
de Ohaffardon,
marquis d'Oncieu
qui avait pris
le Guerveur
en location,
que par l'quipage
du yacht de M. Andr de Neufville.
laisse une veuve et une mre
Jean Moullec
que la
ge, qui n'ont, pour toutes ressources,
rente annuelle de 1.300 francs que leur verse
la Caisse de Prvoyance.
Pour

en aide ces infortunes,

une
a t ouverte, Cannes, parmi les
souscription
et les quipages.
A ce jour,
les
yachtsmen
hommes des yachts Guerveur,
Sabrina, La Rsolue, Yolande, Sylva, Dame^Blanclie,
DpanBrowneiir-H,
Mirage,
Circ, Vira, Dukinva,
nie-ll,
Danakil,
Youla,
Arinetto,
Floralys,
ont tenu apBambwa,
Clever-Girl,
Ariane,
de leur camarade
porter leur aide la famille
disparu.
De leur ct, le baron et la baronne A. de
le marquis
d'Oncieu
de Ohaffardon,
Neufville,
MM. Giaume, Orizio, L. Guillou,
J.aouen, Rotle journal
Le Yacht n'ont
tin, Albert
Gaillard,
cette bonne oeuvre,
pas manqu de participer
et la souscription
s'lve prs de 2.500 francs.
venir

En signalant
la pnible
de Mme
situation
Jean Moullec,
qui habite 4 Plougasnou,
prs de
Le Yacht adresse, en faveur
de la
Morlaix,
femme
et de la mre du malheureux
Jean
un pressant
nous en
Mpulle,
appel auquel,
ils rpondront
nombreux.
sommes persuads,
de notre journal
L'administration
transmettra
aussitt les souscriptions
qui lui parviendront.

de

la

23 juin

Marine

1928.

le nouveau dispositif
Signalons
imagin par
MM." Hauet et Richard
pour donner le dpart
des handicaps
et appliqu
avec succs par
l'H. C. P, Ce dispositif
consiste remplacer
les boules et les pavillons
distinctifs
-pat l'indication de l'heure
au moyen de chiffres
noirs
sur blanc, de dimensions
convenables,
placs
bien en vue des partants.
Ceux-ci
connaissant
leur heure
de dpart,
ds qu'elle
s'jancent
On vite ainsi toute contestation.
apparat.

COMPTESRENDUSDES REGATES
roisset,

17 juin

l
ont t courues
Les rgates de roisset
17 juin par bonne brise d'Ouest
et ciel nuageux coup d'claircies.
Dans la premire
preuve, pour M. M. M.,
se pret Chats," quatre concurrents
Papillons
le- -parcours
de 3
sentrent.
Ils: effecturent'
milles, dans les temps suivants-J:
....
:
h. m. s.
en
1 37 32
M. Chesrteau
.
Papillon,
1 50 07
Eluet, -M. Cousin . .-."
2 15 00
Ki, M. Dubreuil
M. Hervouet,
a cass son
Ma-Ma-Mouche,
et a abandonn.
gouvernail
Dans la course pour yachts hors srie, Ana termin
devant
dax. M. Duret,
premier
au Docteur Thouris,
Chat-M'Suffit,
non ponts est reL'preuve
pour bateaux
venue Poker, M. Chesneau.

Villennes,

17 juin

Club de Paris, favoLes rgates de l'Hlice

rises par un temps magnifique,
ont t coudernier
Villennes-sur-Seine,
rues dimanche
devant une foule considrable,
qui n'a cess
dont les prouesses
d'acclamer
les concurrents
ont dpass tout ce que l'on pouvait imaginer.
Les canots moteur
amovible
ont plus particulirement
retenu
l'attention
des yachtsmen,
leur grande vitesse, la souplesse de leurs vo cap pour cap imet leurs virages
lutions
leur ont valu un succs norme.
pressionnants,
de plus en plus nombreux,
Nous les verrons
du yach-.
ce sont les meilleurs
propagandistes
de cette classe
Les bateaux
ting automobile.
taient rpartis
en trois sries. La Motogodille,
M. Trouche;
le Remnut-II,
M. Tunmer;
M. Lacourire
sont arrivs
YAtalante,
premiers chacun dans leur srie. Les sries internationales de 1 litre et demi, 6 litres et 12 litres
taient reprsentes
de cylindre,
par les plus
Le Moucheron,
M.
'beaux racers de l'espce.
et
Desmarets
est arriv
des 1 litre
premier
des 6
M. Jomart,
premier
demi; le Lotus,
le Sadi-HI,
au docteur Etehegoin,
litres;
premier, et le Ysmona-111, second des 12 litres.
amoDans la course des canots propulseur
M.
que Remnut-U,
vible, srie B, signalons
Tunmer, propuls par un Super-Elto
Speedster
des 6 kilo5/7 CV, a couvert
le parcours
mtres en 10 min. 8 sec. Dans cette mme
M. Tunmer,
propuls
preuve, le Moustique,
galement par un Super-Elto
Speedster 5/7 CV,
le parcours
en
s'est class troisime,
couvrant
16 minutes.
La Coupe du Journal
a t brillamment
ga-:
M. Schoeller,
gne par le Piboul,
dont les
victoires
ne se comptent plus. Enfin, le handiadmirablement
cap des extra-rglementaires,
tabli par M. Aime Richard, chef du service de
nombreuse.
a runi une flottille
chronomtrage,
Les bateaux sont arrivs trs peu de distance
l'un de l'autre.
1. Frisco,
M. Bertrand;
2. Mectoub,
M. Wagner;
3. Daisy-Ill,
M.
4. Biskra-lll,
M. Katz; 5. Jacquie,
Schwartz;
M. Sloyer ; 6. Lotus-lII,
M. Joniard ;. 7. Fl-.
8. Reninut,
M. Tunneur, M. Chevanne;
10. Charlie,
mer; 9. Espadon, M, Shoejler;
'M.-Monnetdes extra-rglementaires,
Dans ce handicap
le Rmnut-H,
un Super-ltQ
propuls
par
les 12 kilomtres
Speedster 5/7 CV, a~parcouru
eh 19 min. 54 sec! C'tait le seul outboard
engag dans cette preuve.
M. Henry-Pat,
de la Chamvice-prsident
d'honneur
de l'H.
bre des dputs,
prsident
C. P.; le capitaine
de vaisseau Le Bigot, chef
du cabinet militaire
de la marine,
du ministre
et notre confrre
M. Raymond
Lestonnat,. prsident de l'H;, C. P., ont vivement
flicit
les
cette belle ruqui ont particip
yachtsmen
nion sportive,
remarquabJrnent
organise
par
M. Maurice Hauet, vice-prsident
d l'H. C. P.

Marseille,
De notre

'correspondant

10 juin
:

Les rgates
du Club des Canorgionales
tiers du Vallon
actif groupement
des Auffes,
ont t courues dans de bonnes- connautique,
10. 'juin, dans la 'matine,
ditions, le dimanche
sous (Jes regards
d'un public nombreux
et fort
intress.
un temps -gris, un ie.l assez bas et
Malgr
de quelques
nuageux,
petits
qui nous gratifia
la Promeidal qu'offre
-grains, le belvdre
nade de la Corniche
avait fait recette.
Au jury, situ sous le monument lev superbement la mmoire des Poilus d'Orient
,
: MM. Anfosso,
on remarquait
prsident du .
de
V. A., entour
de MM. Pasquier,
prsident
la S. N. M.; Sabater, prsident
de la Fdrade la
tion S. N. B. M.; Bruriet, vice-prsident
S. N. -M.; Lon Sbille, architecte naval, membre du jury;
Depraf, de la S. N. C; Guasco,
des C. V. A., etc..
De bonne heure, plus de quarante
bateaux
sont en rade prts prendre le dpart et, parinii eux, on compte sept, racers de la jauge internationale.
On notera quelques
dfections
dans les sries des bettes, sans cependant que les preuves auxquelles
prendront
part ces jolies et lgres embarcations
d'intrt;
elles
manquent
courses
au contraire,
fournirent,
d'attrayantes
et de beaux rsulats malgr deux grains assez
srieux qui firent 'amener les voiles hautes.
A 10 heures eut llieu le dpart de la premire
course. Vent d'Est, jolie brise 'grains, mer
cjapoteuse,
Cette preuve tait rserve aux 8 m. 50.
2 tours du grand triangle
: 10 milles.
serr de prs
J'Oli dpart die Chardon-Bleu,
suivis de Orberose et de Drapar Muscadet,
: ils arriveront
dans cet ordre, mais
gon-Rouge
assez distancs
les uns des autres.
h. m. s.
M. L. Grossi ... en
1 55 43
Chardon-Bleu,
MM. Guneux frres ...
1 57 47
Muscadet,
Orberose, MM. Plaisant et Stuckel2 06 11
berger
M. Antoni,
abandonne.
Dragon-Rouge,
6 m. 50. 2 tours du triangle
: 10 milles.
Mad se fait de nouveau remarquer
par sa
belle course, encore qu'en raison du temps menaant il ait couru avec sa voi'le en coton usage, tandis que son concurrent,
Janot, portait
une voilure
neuve, sortant des ateliers. Tnot.
:
Voief le rsultat
en
2 12 46
..;.,
Mad, M. Marcel. Volaire
- M. George? Pauris
JanoUII,
......
21847
M Henri Blanc, aabndonne.
Bouton-d'Or,
Yachts de 7 mtres de rating et au-dessous.
2turs du triangle.
: 10 milles.
Mme J. Cazalis
.. en 2 04 53Guadaicanar,
Eliane, MM. Vigie, R et Mar.nac, et Alba-?
tros, M. Callloud, abandonnent.
de plus, de 5. mtres. Un tour
Barquettes,
du grand triangle
: 5 milites.
Les concurrents
de cette srie et de la-srie
suivante se livrrent
. unie, jolie, lutte, qui' in"
:
tressa au piu's haut point les spectateurs.
... en
Tiennot et Rite M- Laurent
1 1845
1 18 54
Tha, M, Lempigne
M:. Miqeis
1 22 44
Cybille,
Un
de 5 mtres et au-essous.
Barquettes
tours du grand .triangle
: 5. milles
:
M. Chiariaole
....
en
Li-SiatirMa,
117 23
1 40
M. Mouton
StellamgtA,
M. Surribas
1 45 39
Ouvre-l'OEH,
Enfin, voici les sris die bettes, bateaux trs

23 Juin

Le Yacht.

1928.

Les

rgates

des

Canotiers

voilulegers,
d'importantes
portant
cependant
on sait que leur coque
est fond
plat et
res;
ni drive.
de
ne comporte
ni quille,
Beaucoup
ne sont venus sur la Corniche
que
spectateurs
de
et se rgaler
des
elles
manoeuvres
pour
leurs hardis
quipiers.

du

Vallon

des

Auft'es

De Kitrc

Ln

(Marseille).

Alger,
correspondant

319

N" 2.361

10 juin
:

tte,

le

mtres

l'arandntc,

devant

les

bettes

distancer
gulier
pour
de leur
srie.

(Clich

de

plusieurs

!..

Mourot)

milles

ceux

d'affiliation

Le S. N. A., qui est en voie

des
Socits
l'Union
Nautiques
Franaises,
sera bien inspir
en utilisant
les prochaipour
nes rgates
la formule
national
du handicap
satisfaction
tous
donnera
certainement,
qui,
les coureurs.

Le Sport
faisait
diNautique
d'Alger
courir,
10 juin,
sur un triangle

manche
de 5 milles
j
fois
certaines
les
deux
sries,
parcourir
pour
j
de la saison
voiles
1928.
rgates
premires
les
rises
souvent
trs
dures
et
acMalgr
Parmi
les nombreux
dans
yachts
engags
tombrent
deseje pluie,
compagnes
qui leur
cette
bateaux
des
des
figuraient
comptition
merveilleusus, ces embarcations
d'une
navigurent
Le service
de surveillance
fonctionna
sries
tels
les
internationales
8
50
m.
que
le but de trlouche
(ou d'empannage)
sement;
MM.
Lemoine
et Martin
avaient
faon
parfaite.
et
6
m.
50
les
internaNedjma
Fleur-d'Ajonc,
ne fut
le tmoin
d'aucun
chavirelui-mme
la disposition
du S. N. A.
mis leurs vedettes
'<
et
et
tionaux
Nouka-Hiva,
Butterfly
Mamie-IV,
: ceci dit la louange
des quipiers.
ment
avaient
A bord de ces deux
units
rapides
pris
et Weekdeux
nouveaux
L'Etoile
driveurs,
j
2 tours
du S. N. A.; MM.
srie de bettes.
du pePremire
place M. Clrier,
prsident
End.
et Martin,
Doucet
commissaires
la mer.
:
tit triangle
: 4 milles
C'est
la premire
fois que le S. N. A. rude la jete
M.
en
A l'extrmit
de l'pi
1 12 47 ;
Nord,
Zaza, M. de Barbarin
nissait
des yachts
aussi
ces rgates
de sries;
des rgates,
de la Commission
M. Gants
116 15
Violet,
prsident
Zzette,
d'tre
des
intressantes.
promettaient-elles
plus
et Mingus,
assist
de MM.
Esbert
M. Vidal
120 14
Dalman,
Surprise,
le temps n'avait
Malheureusement,
pas voulu
membres
de cette
avec

Commission,
jugeaient
Deuxime
srie
de bettes.
Mme
parcontribuer
la russite
de cette runion.
Une
leur impartialit
les arrives.
accoutumire,
:
cours
violente
de surot
souffla
au mobourrasque
:
Rsultats

Lautier
en
1
08
09
M.
M.
techniques
Julie,
ment du dpart;
la Commission
se trouva
dans
M. Gants
110 11
Parcours

Petite-Emma
3'' srie.
Latins.
: 5 milles,
de retarder
l'horaire
et d'attendre
l'obligation
M. Yuon
1 11 34
Colombe,
1. Colbcrt,
M. Scanapico,
en 2 h. 17 m.
une accalmie.
Celle-ci
se produisit
deux heures
Mme
srie
21 s.; 2. Marie-Thrse,
M. Laurens,
en 3 h.
Troisime
de bettes.
parla ligne
fut coupe,
le surot
aprs et, lorsque
: Coupe
Pontet
:
51 m. 4 s.
cours
avait
faire
compltement
disparu
pour
place
en
1 04 16
M. Rossi
Glynside,
une lgre
brise
de N.-W.,
trs
4'' srie. 1. Bienvenu,
M. Dumas,
barr
qui
ingale,
i 04 35
M. Avgo
trana
le lot de concurrents
Mirco,
la premire
en 3 h. 7 m. 30 s.; 2. Ecumeur,
jusqu'
par M. Jordy,
1 06 57
M. Jour dan
boue
dans le Sud-Est.
Etincelic-U,
M. Renard,
en 4 h. 4 m.
place
1 12 35
M. Lepide
Petite-Dd,
1. Clairette,
A cet endroit,
la chance
favorisa
certaines
5" srie:
M. Zamouth,
en
1
14

M.
Dauiris
05
Janot,
units
de lgers
souffles
4 h. 16.
qui, bnficiant
d'air,

Paroours
de bettes.
srie
Mme
russirent
Quatrime
atteindre
la boue
pardans le
7" srie.
Latins.
: 10 milles,
place
: Coupe
:
G. Pasquier
cours
et continuer
Nord
leur
route
une
1. Soir-d'Et,
MM.
et Mass,
barr
grce
Esbert
par
en

M.
Mathieu
1
01
49
brise
assez
Petite-Nini,
frache
dans
ces paM. Figarola,
en 3 h. 13 m,; 2. Antonio,
MM.
qui rgnait
1 07 15
M. Guaspo
All,
d'autres
moins
furent
Bolufer
et Liobeile,
barr
en
rages;
yaohts,
heureux,
par M. Mormil,
M. Langlade
1 12 25
encalrnins
une longue
Juliette,
du3 h. 48 m.
et, aprs
attente,
M. Thodore
119 14
Marie-Jeanne,
rent
Abandonnent
Lise et Rapide.
abandonner;
certains,
: Alphonse,
plus
persvrants,
terminrent
trs
tard
dans la soire,
La dernire
course
tait rserve
aux yachts
avec un
Parcours
: 10 milles,
Modernes.
V
srie.
restant
de brise
d'Ouest
moteurs
et aux yachts
mixtes
de toute
assez
na 1. Etoile,
rguilire.
M. Davrio,
en 2 h. 47 m. 40 s.;
dimensions
de toutes
et de toutes
ture,
En somme,
runion
un peu monotone,
de la2. Papillon,
M. Sizes, en 3 h. 51 m.; 3. Weekpuissances runis.
aucune
ne peut
conclusion
tre
barr
M. Anglade,
M. Pezet,
quelle
en
tire,
End,
par
du
soit
5
:
Un tour
milles
grand
riangle,
certains
bateaux
s'tant
trouvs
3 h. 57 m.
dans un calme
1.
alors
MMcentaines
1. Adriatique,
2. Made m6 m. 50. 3' srie.
Savon

complet,
qu' quelques
frres;
Nouka-Hiva,
tres
d'autres
bnficirent
d'un
vent
3, Farandole,
M. Bernardo
barr
d'eux,
rie, M. Cieussa;
M- Maurin;
Martlneili,
par M. Rando,
4. Petite-Gaby,
M. Barraud;
aurait
t
bien
difficile
en 2 h- 28 m. 22 s.; 2. Butterfly,
5. Fiou-Plan,
M. Eichaquelconque,
qu'il
d'orienter.
M. Julien;
6. Cousine,
M. Cordeau,
abandonne.
ker, en 2 h. 36 m- 2 s. Mamic-IV
1.
A 13 heures,
les rgates
taient
termines
8 m. 50. 4 srie.
MM.
Dans
la srie
des driveurs,
Nedjma,
les chances,
la satisfaction
de tous, coureurs,
Lorion
barr
en
spectateurs
bien
ne permirent
frres,
par M. Robert
Lorion,
les
ingales,
pas de juger
et organisateurs,
au sige
des C.
2 h. 20 m. 20 s. Fleur-d'Ajonc
et, le soir,
abandonne.
concurrents
leur
une formule
juste
valeur;
V. A., dans le petit port du Vallon-des-Auffes,
Parcours
de handicap
tablie
la flottaison
et la
: 3 milCanots
voils
au tiers.
d'aprs
un dner
clturait
comme
il convient
sportif
sur le pont, sans comprendre
la voien 1 h.
longueur
les. Srie
B. 1. Eden,
M. Poli,
cette jounje
nautique.
I lure,
favorisa
certains
bateaux
voils
d M. Lavagne,
13 m. 10 s.; 2. Norot,
en 1 h.
qui,
I mesurment,
de ce temps
bien irr13 m, 15 s.
profitrent
:

de

Journal

320

DE

CERTIFICATS
DE

LA

INTERNATIONALE

SRIE

Numro de course
Date du jaugeage
Nom du yacht

du propritaire

de l'architecte

du constructeur

du voilier
Date de la construction
Longueur totale
avant
Elancement
arrire
Elancement
Longueur pour la jauge
Hauteur de franc-bord
Tirant d'eau

L ..

Section de la serre bauquire

Surface du cockpit
Surface de voilure S :
Grand'voile
Triangle avant
Racine carre
D .. (en kilos)
Dplacement
Racine cubique de D
Tauee

DES

20
19 aot 1927
Minimum
A. Marly
A. Marly
H. Bellet
Claverie
2e trimestre
1927
6,48
0,55
0,52
5,41
0,38
;, drh-e>50

ia

JAUGE
6

M.

50

23
5 aot 1927
T.-Dix
R. Tampier
T. Bertrand
G. Bonnin
2" trimestre
6,50
0,47
0,37
5,66
0,41
>"
0,0025
2

0,0018
1,90

24>44
5>35
5>48
1435
11,38
^io

21>85
l >87
4>87
816
0,944
*s,/y

1927

23 Juin 1928.

Marine

DES

CLtUB

DE

34
24 avril 1927
Mayari
E. Conill
T. Bertrand
G. Bonnin
Claverie
V semestre 1927
6,50
0,45
0,36
5,69
0,40
>"

0,0028
2

MODIFIS

43
16 mars 1927
Bilitis-H
R. Meiffre
T. Bertrand
G. Bonnin
Claverie
l"r semestre 1927
6,50
0.40
0,30
5,80
0,37
>"

EN

0,0028
2

24,75
5,22
5,48
1450
11,45
^,/z

F^RfiCE

de France pour
du Yacht-Club
L'Annuaire
1928 vient de paratre, en exemplaires brochs
ne seront
relis
les exemplaires
seulement;
toute nou-^
prts qu' la fin du mois de juin;
velle demande ne pourra pas tre accueillie.
ont t appormodifications
D'importantes
actuellement
tes ce volume
qui compte
182 pages.
a t compltement
La liste des socitaires
une liste gnrale
c'est maintenant
remanie:
dans laquelle tous les socitaires sont inscrits
avec leur adresse et le nom de leur yacht; les
sont prcds
noms des membres fondateurs
d'un astrisque, ceux des membres vie d'une
toile et ceux des membres donateurs de deux
toiles.
-.'_
en couleurs des sociIl y a 479 pavillons
taires; ils sont rpartis en 24 pages et prcds
d'un Index alphabtique.
Viennent ensuite les listes des membres cordes
et des agents; la description
respondants
tenues des membres de la socit, avec une
les insignes
planche en couleurs reproduisant
officiels; les rglements des coupes et prix du
sur les side France; l'instruction
Yacht-Club
des
ou lettres smaphoriques
gnaux distinctifs
navires de la marine franaise, prcde de la
du Code
et flammes
planche des pavillons
et suivie de la liste des yachts
International
autoriss arborer le guidon de la socit; le
rglement pour le port des pavillons et guidons
et pour les pavois; une double page en couet
leurs des insignes officiels des tats-majors
quipagse des yachts.
Le volume se termine
par un rsum des
lois et rglements
gnraux relatifs la navila
gation de plaisance en mer et en rivire;

OU

CONSTRUITS

reproduction de la mdaille du Yacht-Club

grales prinve par de Vernon, avers et revers;
la
cipaux dons et legs faits au Yacht-Club,
caisse de secours et la caisse des Equipages.
Prix de l'annuaire : 15 fr. pour les membres
de la socit qui ont dj reu un exemplaire
20 fr. pour les autres personnes. Plus
gratuit;
un franc pour les envois par poste recommands.

YflCHT

YACHTS

24,08
5>89
5,48
1518
11,57
z,/o

1927

50
7 juillet
1927
Yannik-V
R. Collet
R. Collet
R. Collet
1"

semestre
6,49
0,60
0,41
5,48
0,52
>99

1927

0,0020
2
23,14
6>83
5,48
1500
11,45
^,oz

D'un autre ct, les dates des rgates de

et de Bnodet sont bien fixes
:
Concarneau
pour Bnodet, au 22 juillet,
et, pour Concarces deux socits ayant
neau, au 29 juillet;
d'un commun accord chang les jours qu'elles
lors de
avaient arrts, en novembre dernier,
la runion du Comit des Coupes de Bretagne.
Dans le compte rendu des rgates de Brest,
publi page 305, le temps de 1 h. 36 m. 50 s.
est bien celui-du
mais le
monotype
Virginie,
monotype Patrie, de l'Ecole Navale, a effectu
son parcours en 1 h. 51 m. 10 s.

DESSOCITS
COffiMUNIGilTIuNS
HBUTIQUE5
Yacht Moteur Club de France
du
Le Conseil d'administration
Y. M. C. F., dans sa sance du
5 juin, a admis comme nouveaux
membres :
M. Marcel Pr.udh.on et Mme Marcel Prudhon,
prsents par MM. de Conimck et Desmarest.
M. Henri Le Roux, prsent par MM. Desfosss et Masson.
M. Michel Georges Michel, prsent par MM.
Schoeler et Querelle.
M. Augustin, R. Edwards, prsent par MM.
Schoeler et Cbauvire.
M. Andr Dreyfus, prsent par MM. Schoeliler et Jomard.
M. Lon Gabriel Guerineau et M. Emile Ganet Schoeler.
din, prsents par MM. Querelle
Mme Louise Nanteuil et M. Carlos Botelho,
prsents par MM. Giquel et Masson.
M. Aman'd Pinsard, prsent par MM. Etchegoin et Moreau.
Mlle Nina Etchegoin, prsente par MM. Et'dhegoin et Schoeler.
Mille Estelle Lloyd, prsente par MM. de
Goninak et Schoeler.
M. Guy Gathelin, prsent par MM. Garboua
et Biekart.
Mme Ren Schoeler, M. Guy Schoeler et
Mme Gaston Franois-Sigrand,
prsents
par
MM. Schoeler et Sigrand.

Baule doit
le 4 juillet,

Socit des Rgates de Brest

Une erreur s'est glisse dans
de la S. R. B.
la communication
publie dans notre numro 2.360,
page 306, 2" colonne. La date du
dpart de la croisire Brest-La
ce dpart sera donn
tre rectifie;
et non le 18.

Cercle Nautique
de La Baule
Dans son assemble annuelle du 2 juin, tenue La Baule, et laquelle 'assistaient de
le Cercle a renouvel
nombreux
socitaires,
comme suit son bureau pour 1928.
Prsident
: M. le comte Roger de Lapey: MM. Leslie Richardrouse; vice-prsidents
: M. L. Coinson et Georges Lory;
trsorier
secrtaire
: M. E. Lefivre;
membres
treau;
du Conseil : MM. Julien Binet, Gaston Jouet,
Marcel Sulzbach et Jacques Thub.
Au cours de l'assemble,
prside par M.
G. Lory, en l'absence du comte R. de Lapeyet retenu la chambre, il a
rouse, souffrant
t donn lecture du rapport sur les vnements de la saison 1927, rapport faisant ressortir les brillants
succs obtenus, l'an dernier,
par le Cercle Nautique de La Baule.
La modification
oette anne aux
apporte
des rgates du C. N. B. qui
dates habituelles
se drouleront,
cette fois, au dbut d'aot, per ces preumet de prvoir la -participation
ves d'un grand nombre de racers.
Club Nautime

Seynois

des rgates internationales

de la
Programme
Seyne, organises
par le Club Nautique
Seydu Yacht-Club
de
nois, sous le patronage
France et de la Municipalit
de la Seyne, avec
les rglements
de l'Union
des Socit Nautiques Franaises.
Premire journe. Dimanche 1" juillet
:
courses d'honneur. Premier dpart : 9 h. 30.
Sries rglementaires,
yachts de 8 mtres et
6 mtres (J. L). Prix : objet d'art et mdailles.
Yachts de 8 m. 50 (J. L). Prix du YachtClub de France : 500 fr. en temps prim.

23 Juin

L Yaeht. -^

1928,

Plans

Sries spciales
et sries extra-rglementaires : Yachts de 7 mtres de rating. Petits
de 4 m. 50.
yachts de 5 mtres. Houaris
Latins de 4 m. 75, 4 m. 25 et amateurs.
Prix
:
objets d'art et mdailles.
Deuxime
: courjourne. Lundi 2 juillet
ses de sries. Premier
dpart 14 heures.
1>0 cours. Yachts de 8 mtres et 6' mtres. Prix : 180 francs par partant. Maximum
:
550 francs.
2 course. Yachts de 8 m. 50. Prix
: 180
francs par partant.
Maximum
: .550 francs.
3" course. Yachts de-6 m. 50.. Prix : 170
francs
Maximum
: 500 'francs.
par partant.
4U cours. Yachts de 7 mtres
(H- N.).
Prix : 60 fr. par partant.
Maximum
: 350 fr.
5" cfs. Yachts de 5 mtres. Prix : 60
francs
: 350 francs.
Maximum
par partant.
6" course. Houaris
de 4 m. 50. Prix
: 80
francs par partant.
: 300 francs.
Maximum
7 course. Latins de 4 m. 75. Prix
: 80
francs par partant.
: 300 francs.
Maximum
8*' course. Latins
de 4 m. 25. Prix
: 50
fianes par partant.
: 150 francs.
Maximum
9 course. Latins
amateurs.
Prix
: 50
francs par partant.
: 150 francs.
Maximum
des prix. Pour trois partants
Rpartition
et au-dessus
: 50 %, 30 % et 20 % du maximum. Pour deux partants
: 66 % et 34 % du
prix allou. Pour un seul partant
dans les sle prix
ries rglementaires,
total
allou
par
dans les a'utres sries, le prix d'aprs
partant;
le classement
avec la srie prcdente
ou suivante.
Pour les
. Indemnit.
yachts non prims,
qui auront effectu rgulirement
le parcours
:
80 francs
(yachts des sries rglementaires),
50 francs (yachts des autres sries) trangers
la rade de Toulon;
15 francs
pour tous
autres.

Troisime
8 juillet.
journe. Dimanche
Dans la baie de Tamaris.
Grande journe
des coupes challehges.
Dernire preuve. - Premier
: .14 heures.
dpart

Coupe de la Ville de La Seyne. Yachts

de 8 mtres et 6 mtres. 100 francs et 60 fr.

du Grand
Casino
de Tamaris.
Coupe

des

formes

d'une

N 2.361

barquette

marseillaise

32!

moteur

(Architecte

: L. Sebilie)

les gabarits
de leurs 'barquettes
voiles et de
faire une hanerre
dans l'tmbbt
pour former une cage' d'hlice,
semblable
celle que
l'on obtient" dans les bateaux
dj existants
De cette faon,
auxquels xin adapte un moteur.
l'hlice
se trouve place en ..arrire d!un tambot trs pais, d'o remous et mauvais
rendement. . ;.*
D'autre part, si ls formes de ces
Barquettes
bien
aux petites
Vitesses
d l
rpondaient
marche , voile et surtout
l'aVirh,
elles ne
convenaient
pas du tout aux vitesses acclres
de la marche du moteur.
Le nouveau
plan est
"bien mjeyx
et les charpentiers
appropri
qui
l'ont suivi ont donn entire satisfaction
leurs
clients
:, yachtsmen
et pcheurs.

Barquette

marseillaise.

Guples

Yachts de 8 m. 50. 100 francs et 60 francs.

Coupe du Club Nautique
Seynois. Yachts
de 6 m. 50. 90 francs et 60 francs;
Srie du H. N; Prix
: 50 et 30 francs.
Petits yachts. Prix
: 50 et 30 francs.
Houaris
et Latins. Prix : 50 et 40 francs.
Latins de 4 m. 25. Prix : 40 et 20 francs.
Prix : 30, 20 et 15 francs;
Amateurs.
Les inscriptions
sont reues
29
jusqu'au
juin, 19 heures.

Les

barquettes

Le Yacht

Marseillaises

a dj eu l'occasion
d parler {tes
marseillaises
avec moteur,
barquettes
genre
d'embarcation
trs employ
en Mditerrane.
Nous donnons aujourd'hui
le plan type le plus
rcent de ces barquettes-,
dessin par l'architecte naval Lon Sbille.
moJusqu'
prsent, pour les barquettes
se contentaient
teur, les charpentiers
d'utiliser

RgatesEt Manifestations
Nautiques
de 1928
24 juin, -r: Meulan
(fte du C.V. P.). ^ Le
Havre
(S; Pi B. H.). Brest (Landevennec).
; Toulon. - Saint-Jean-Cap
Ferrt.
Grande
30 juin

semaine

maritime
de la L. M. C,
Le Havre
au 6 juillet,
et Kouen.

Le Havre
30 juin au 7 juillet.
(isiirainatoires des Rgates Olympiques).
30 juin'. New-York;
Cours Am(dgaft
rici-E'spgnj
petite srie).
30 juin-. L Rfj'ehll; Antibs;
Meulan. Brest.
1/6 Pele1" juillet.
Marseille
rin (S.. N. O.). - La Boehelie.
- Le
^r(Malmousque).
Seyne. Antibs,
Annecy. Triel.
L
2 juillet.
Sayhe.

7 juillet,
Cours niNew-York
(dpari
rique;!spagne,
grande sri).

322
Cannes
N. de la
7, 8, 9y. 10 juillet.
(Club
""
Croisette).
Elisabethvillo.
Vil8 juillet.
". Triel
; La Syi'e-sur-Mer
lequier.
(Tamaris).
Grande
en

9 au

internationale

quinzaine
de Seine.

haie

13

Le

16

au 21 juillet.

12

au

13

juillet.

Havre

Le

des

R-

P.).
B.

(S.

D.).

Bandol
(S. N". B.).
Vannes.

international
Meeting
(Y. M. C. F.).
Paris.
14 juillet.

de

au

21

canots

22

juillet.
earn.eau.

15,

17.

16,

Herblay.

Morlaix.
croisire

(dpart

de

Brest-

P ris

la

Con-

Saint-Raphal.
Le

Havre
(S. N. H.).

Saint-Raphal.

30.

(Pointe
Bouge)...

Sint-Pol-de-Lon.

juillet.

0,X/

^azaire.(S.N.
.tir-,

2, 3, 4apt.
au -9 aot. -^-

Saint-Tropez.

Saint-

...'.'.
-^

La,,Baule

Amsterdam:

.(Cercle

N.),,.
Olym-

(Rgates

piques).

Curse-croisierede la ManDpart
"Ciibourg
t; retour
che, de Cowes
(Oeean
'
"
ft nwn:?.
Bacing
Club).

et
Semaine
de
.2 aot
jours^s'iiivnts.
''
Cowes." ..'_'
". ,.
.
'',
..'.'..'''
. .3..aot,.,
Royan., ...r ..., -,,.,.,,,
2 aot.

4 aot.

5 aot.

-TT- Cabourg.

dernos.

Cabourg
Marseille

/';;7 -ait 15 .aot,

et retour.
8 aot
de la Voile

au

Cannes.

(S.^Ri,;IDiye.s.).-.

AnPouliguen..
Cannes.
(Mourepiane).
.-^-Le

Baule

.'y--.'.'CroisireBoyan-La'

Arcaelion
septembre:
et Soe. Ri Ferret-M-oulleau-Pyla).

... 11 au 16 aot. Juan-les.-Pins.

1-2 aot.' ' Locquiree.
-Brest
La Trinit-sur-Mer.
Marseille
12

aot.

Belle-Ile.
13 aot.
14 a.ot.
15 aot.
du Fastnet

Hir).

(Corniche).
Saint-Nazaire-

croisire

Dpart

(Irez

(Soc.

Locquiree.
Nioirmoutier.

Course-croisire
Dpart
(Ocen
Club)...
Reing
uistreham.
Mor'-'"C-rantee.'
Cpwes.

15 aot.

Prnic.
-^ La Giott.
gat.
Quiberon.
La Ciotat.
16 aot. Carantee.
M7,.18,

19 aot.,...Cannes

(C,

N.

Croisette).

-^-.,-Thonon
du L18, 19, .20 aot.
(Se.N,.
'
man Franais).
.
, ':
'-*-= Cour19 aot. La Mailleraye-sr-Seine.
^
Port-Navalo
seulles.- >- Dbuarnenezv
(S, R.
Le Croisie.
-^ -Royan, ^- Marseille
Vannes).
(Vieille

Evian.

Chapelle).

TRANSATLANTIQUE,
H. Bernay

sous une forme

nououvrage
prsente,
le premier
Trait
de Navigation
velle,
pratique
arienne
dans le monde
il
et dont
qui ait paru
la deuxime
constitue
dition.
Il rpond
un
besoin
trs clair;
que des liaisons
aujourd'hui,
ariennes
sont
tablies
sur plus
de
rgulires
10.000 kilomtres
et que les aronefs
ont trac
travers
le monde, par des raids
sensationnels,
les grandes
routes
de l'air,
nos pilotes
deviennent des navigateurs.
Aux
mthodes
primitives
de circulation
la vue se substituent
les procds techniques
de navigation
que des sicles
et qui
maritime
ont imposs
un
s'adaptent
nouveau
domaine.

est

Cet

-actuelle
de ces
mthodes
est
L'adaptation
dans les six chapitres
du Trait
: Rexpose
Comde navigation
gles gnrales
arienne,

obpas, ^- Navigation
estime,
Navigation
de bord et de navigation,
serve,-Instruments
Plus
de la navigation.
de cent
-Pratique
dont cinquante
figures
spcialement
dessines,
sont, relatives
aux
instruments,
accompagnent
et clairent
encore
un texte
de
dj
dpouill
toute
mathmatique
superflue.
est jour
mars
L'ouvrage
1928, c'est-dire
technique les plus rcentes
acquisitions
Sa lecture
et son tude
ques y sont tudies.
vaudront
le personnel
un profit
certain
tout
et instructeur
de l'aronautique,

navigant
tous
de la navigation,
inles teohniciens
aux
dustriels
et ingnieurs
intresss
par les appade bord ou d'infrastructure.
reillages
Une

18

UN

de voler
un
aussi
difficile
presque
de Notre-Dame.
transatlantique
que les tours
ici de
les deux/bandits
Mais
qui se chargent
un
sorte
de
ont
leur
service
l'entreprise
donne
une
de sugpierre
qui leur
puissance
et c'est ainsi
vers
dirigent
gestion
qu'ils
inoue,
de Feu le Minerva
et son riche
butin.
la Terre
inexLes passagers
s'tonnent
de la longueur
ont surcette traverse;
des enfants
plique-de
une partie
du secret
des pirates;
chacun
pris
vnement
redoute
on. ne sait
terrible,
quel
A Bordeaux,
ne peut
mais
nul
prciser.
que
successivement
que
l'armateur,
qui
apprend
et
n'est
destination
son
navire
arriv
pas
a reu par T. S. F. un appel de dtresse,
qu'on
du
envoie
un aroplane
les parages
explorer
s'est
o l'on suppose
que le Minerva
cap Horn,
les secours.
Et
De toutes
arrivent
perdu.
parts
le drame
le chtiment
des
lointain
finit
par
Tel est
sur le lieu
mme
du crime.
coupables
aux
en raccourci
le sujet
de ce livre
destin
ans et
enfants
et jeunes
gens de dix quinze
d'un
bout

dans
l'auteur
a su tenir
lequel
Le volume,
ll'autre
le lecteur
en haleine.
de la collection
fait
gamment
partie
prsent,
et Romans
des Contes
tous, dite
pour
par la
et
est
la
collection
'Librairie
qui
Larousse,
idale
de la famille
et de la jeunesse.
(Un voet or, 5 fr. 50.)
reliure
lume,
rouge

DE
NAVIGATION
PRATIQUE
et L. Hbrard,
Duval
AERIENNE,
par A.-B.
ancien
Sousprfaces
par
Laurent-EynaC,
Secrtaire
d'Etat
de l'Aronautique
et des
et
Abl
Transports
ariens,
Verdurand,
de
Directeur
la
Airgnral
Compagnie
Union
(1).

Triel.
Sanary.

28 juillet.
(A suivre.)
Saint-Tropez.
Triel.

, 29 juillet.
S.aint-Pol-de-Lon.
Saint-Nazaire
Bnodet..
(Soc. des Rgates).
.-.Marseille

Menton.

VOLE

par
Il

Pal-

automohiles

mer.

Royan-La

TRAITE

Croisire

juillet.

21 juillet.

31 aot.

croisire

ON

BIBLIOGRAPHIE

Lorient.
Bordeaux; Croisire
Triel.
N. G.). Cannes.
Cannes.
Triel.
Lorient.

et

18

Prime-].

Juan-les-Pins.

les secrtaires
des socits
MM.
prions
de bien
vouloir
les
nous
nautiques
signaler
erreurs
et les omissions
qui auraient
pu se produire
dans le tableau
ci-dessus.

'<',-,

-16 juillet.
Brest
18 juillet.
Bnodet-La
Baule).
15

23 Juin 1928.

Nous

Eoyan
(S.
15 juillet.

aot.

Marine

Menton.
septembre.
Trie).
2, 9 et 16 septembre.

9 et 10 septembre.
Locquenol.
Vieux-Port.
23 septembre.
; Bayonne.
Biarritz.

Course-croisire
de la Mditerrane.

14 juillet.
Marseille-Toulon.
Dpart
tape

16 juillet.
Dparttape Toulon-Cannes.
;
21 juillet.
Dpart
tape
Cannes-Ajaceio.

14 juillet.

21,

26

yachting

(Soc.

Havre
(C. V.
-^ Deauville

juillet.
Lorient.

19

de

22, 23 aot.

22 aot.
Dpart
lice et retour.
20,

la.

1er

juillet.

gates).
14 juillet.

de

Journal

et une
table
bibliographie
analytique
M. Lau propos
compltent
l'ouvrage,
duquel
a pu crire
:
rent-Eynac
Pour
le navire
entre
deux
arien,
points
ne doit plus
successifs
la terre
exister
d'escale,
un moyen
de secours.
L'aviation
que comme
commerciale
laissera
l'aviation
de tourisme
le soin de dcouvrir
villes
ou paysages
sous un
et de crer
une esthtique
nouangle
imprvu
il n'y
aura
velle-;
que des repres.
pour, elle
Il faut se garder
de confondre
le 'bateau
de plaisance
et le cargo'
commercial.
Le
paquebot
arien
vers le
doit, de plus en plus, se tourner
ciel pour le conqurir
davantage.
Le

livr

de MM.
et Duval
aidera
Hbrard
cette conqute,
dont on peut dj
grandement
les grandes
annoncer
les progrs-et
fixer
ta la Navigapes. Son enseignement
permettra
tion arienne
d'atteindre
le'but
que lui assigne
l'ordre
du monde
et peutmoderne,
conomique
tre de dpasser
les espoirs
mmes
mis
qu'ont

les plus fervents.

en elle ses- adeptes
(1)

Un.

pages

et

volume
5

in-8",

planches,

(Gauthier-Villars

et

raisin

(25-16)

avec

123

Cie).-

30

figures;
francs.

de

196
1928

AU

PAYS

DE

LA

MORT

BLANCHE.

Rcit de
l'un des

arctique
Broussiloff,
par
l'expdition
deux
A. Albanoff,
pilote
survivants,
premier
du brick
bord
publi
par le
Sainte-Anna,
Lonide
Breitfuss
Docteur
(1).
de l'anne
le courant
Dans
1912, le lieuteenneveu
du fameux
nant Broussiloff,
gnral,
dont
le
but
une
arctique
treprit
expdition
de
la recherche
n'tait
mais
scientifique
point
nouveaux
territoires
de chasse et de pche dans
les eaux de la mer de Kara.
cette
Le navire,
quip
.spcialement
pour
le. Sainte-Anna,
fut encercl
par les
expdition,
le long
de la
driva
18 mois
glaces,
pendant
arrt
terre
et fut finalement
Franois-Joseph
sans espoir.
l'auteur
De tout
de Broussiloff,
l'quipage
le chef-pilote
seul
du prsent
Albanoff,
rcit,
mort
la
avec
un .compagnon,
chappa
blanche
.
le troisime
sur le naEn effet,
hivernage
vire 'immobilis
amen
de nouvelles
ayant
priles malheureux
memvations
effrayantes
pour
bres de l'expdition,
Albanoff
se dcida
quitavec 13 compagnons
ter le bord
pour se frayer
un chemin
travers
le dsert
des glaces
so l'aide
de cayacs
et de tralides
ou errantes,
tentative
dans
extrmement
neaux,
dangereuse
une situation
dsespre.
Broussiloff
sur le Sainte-Anna
avec
demeura
la' majeure
de l'quipage
et nul ne departie
vait plus jamais
entendre
d'eux.
parler
. Le prsent
livre
est le journal
qu'Albanoff
eut'le
de tenir
durant
un calvaire'de
courage
89 journes
au cours
il vit prir
les
desquelles
uns' aprs
les autres,
d'accidents
ou d'puisetous
ses compagnons
sauf
un seul.
Il
ment,
le
eut. lutter
contre
les temptes,
la faim,
contre
les ours
et les morses
scorbut,
gants
et dut dployer
une extraordinaire
sounergie,
'

tenue
cet
amour
de
la
vie
par
que Jack
London
a si bien dcrit
dans un rcit
d'imagination
raconte
dque la ralit
par Albanoff
et en angoisses.
en horreurs
Car
une
passe
autre
encore
Albanoff

s'ajouta
preuve
pour
toutes
trahison
de cercelles-l,
l'pouvantable
tains
de ses compagnons.
Son rcit

contient
ce sujet
des pages
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