IMPORTANT INFORMATION
PLEASE READ IMMEDIATELY
In order to receive extended guarantees on both fabric and
seams of your Avon craft it is essential that you return your
Avon Guarantee Registration card within 28 days of
purchase.
Failure to do so will result in the guarantee being invalid
although some states in the U.S.A. do not allow limitations on
how long a warranty lasts, so this may not apply to you.
Thank you for returning the card.
INFORMATION IMPORTANTE
A LIRE IMMEDIATEMENT
Afin de bénéficier d’une prolongation de garantie sur le tissu
et les assemblages de votre canot Avon, il est indispensable
que vous renvoyiez votre Carte d’enregistrement de garantie
Avon dans les 28 jours qui suivent I’achat.
Si la carte n’est pas renvoyée, la garantie ne sera pas valide.
Cependant, certains états des Etats-Unis n’imposent pas de
limitation sur la durée de la garantie, il est donc possible que
cette condition ne s’applique pas à vous.
Nous vous remercions de bien vouloir renvoyer la Carte.
1
WICHTIGE INFORMATIONEN
BITTE SOFORT LESEN
Damit Sie verlängerte Garantien auf Stoff und Nähte Ihres
Avon-Boots erhalten, ist es unbedingt erforderlich, daß Sie
Ihre Avon-Garantie-Registrierkarte innerhalb von 28 Tagen
nach dem Kauf zurücksenden.
Wenn das nicht getan wird, führt es dazu, daß die Garantie
ungültig ist. Einige Staaten in den USA lassen jedoch keine
Beschränkungen in bezug auf die Dauer einer Garantie zu,
so daß Sie davon möglicherweise nicht betroffen sind.
Wir danken Ihnen für die Rücksendung Ihrer Karte.
2
INFORMACION IMPORTANT
SIRVASE LEERLA INMEDIATAMENTE
A fin de disponer de una total garantía tanto en el tejido como
en las costuras de su embarcación Avon, es esencial que
devuelva su tarjeta de garantía Avon dentro de los 28 días
siguientes a la compra.
El no hacerlo así, anulará la garantía, si bien algunos estados
de Estados Unidos no permiten limitaciones al período de
garantía, de modo que esto tal vez no se aplique.
Le agradeceremos la devolución de la tarjeta.
INTRODUCTION CONTENTS
INTRODUCTION SOMMAIRE

Please read and study the instructions and diagrams before Bellows 5–6
commencing assembly. Inflation & Deflation 7–8
Fitting Thwart 9
Fitting Engine Mounting 10
The AVON DINGHY is designed for simplicity of assembly. Fittng Engines 11 – 12
Handling 13 – 16
You may find that initially, everything is quite a tight fit. This is Performance 17
normal, as during the first few hours of use, the fabric Safety 18 – 25
becomes more flexible and will stretch a little. Thereafter, Maintenance 26 – 27
Deflation & Stowage 28 – 30
fitting and use become easier.
Specifications 31
Declaration of Conformity 32

Bien lire ces instructions et étudier attentivement les Pompe Soufflet 5–6
schémas avant de commencer le montage. Gonflage et Dégonflage 7–8
Installation du banc de nage 9
Installation du support moteur 10
Le DINGHY AVON est concu dans une optique de facilité Installation du moteur 11 – 12
d’installation. Utilisation 13 – 16
Performance 17
Au début, tous les éléments vous paraîtront peut-être très Sécurité 18 – 25
serrés. C’est normal. Après quelques heures d’utilisation, le Entretien 26 – 27
Dégonflage et rangement 28 – 30
tissu s’assouplira et se détendra légèrement. L’installation et
Caracteristiques Techniques 31
I’utilisation seront donc plus faciles par la suite. Declaration de Conformite 32

3
EINLEITUNG INHALT
INTRODUCCION CONTENIDO

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung und die Blasebalg 5–6

Diagramme sorgfältig durch, bevor Sie mit dem Aufblasen und Luftablassen 7–8
Anbringen der Ruderbank 9
Zusammenbau beginnen.
Anbringen des Motorträgers 10
Das AVON-DINGHI wurde so konstruiert, daß es sich Anbringen des Motors 11 – 12
problemlos zusammenbauen Iäßt. Handhabung 13 – 16
Wahrscheinlich paßt zu Anfang alles nur knapp Leistung 17
zusammen, was jedoch normal ist. Nach der ersten Sicherheit 18 – 25
Benutzung wird der Zusammenbau einfacher, da sich das Wartung 26 – 27
Luftablassen und Lagerung 28 – 30
Material während der Benutzung etwas dehnt und flexibler
Spezifikation 31
wird. Erklärung der konformitat 32

Bomba manual 5–6

Lea y estudie las instrucciones y dibujos antes de Inflado y desinflado 7–8
Instalación de la bancada 9
comenzar el montaje.
Instalación del montaje del motor 10
EI DINGHY de AVON está diseñado para simplificar el Instalación del motor 11 – 12
montaje. Manejo 13 – 16
Puede encontrar que, inicialmente, todo encaja muy Funcionamiento 17
ajustado. Esto es normal, ya que durante las primeras Seguridad 18 – 25
horas de uso el tejido se hace más flexible y se estirará Mantenimiento 26 – 27
Desinflado y almacenaje 28 – 30
algo. A partir de allí, la instalación y el uso resultan más
Especificaciones 31
fáciles. Declaration de Conformidad 32

4
BELLOWS POMPE SOUFFLET
INFLATION PUSH IN BELLOWS ADAPTOR
For inflation up to 2 p.s.i. (0.14 bar) connect the bellows hose HIGH PRESSURE AND SCREW CLOCKWISE
to the High Volume outlet as illustrated in the figure. Relocate GONFLAGE ENFONCEZ L’ADAPTATEUR
the bellows hose into the High Pressure outlet for HAUTE PRESSION DU SOUFFLET ET VISSEZ
recommended higher pressures. DANS LE SENS DES
AIGUILLES D’UNE MONTRE
When 3.5 p.s.i. (0.24 bar) has been reached a red indicator
will become momentarily visible on the down stroke of the
bellows.
PRESSURE
CAUTIONS. Do not inflate above the recommended INDICATOR
working pressure shown in the Owners Manual.
INDICATEUR DE
PRESSION
INFLATION
Raccorder le tuyau de la pompe soufflet à la sortie de gros HIGH VOLUME
volume comme illustré sur le croquis, pour le gonflage DEFLATION
jusqu’à 0,14 bar. Raccorder ensuite le tuyau de la pompe GONFLAGE
DEGONFLAGE GROS VOLUME
soufflet à la sortie haute pression pour les pressions
supérieures recommandées. The bellows is equipped with a Deflate outlet which enables
Lorsque vous atteignez 0,24 bar, un témoin rouge devient remaining air to be extracted from a buoyancy
momentanément visible lorsque le soufflet est enfoncé. chamber.
ATTENTION. Ne pas gonfler au-dessus de la pression de
service recommandée indiquée dans le manuel de La pompe soufflet est dotée d’une sortie de dégonflage
l’utilisateur. permettant I’extraction de l’air qui reste dans un flotteur.

5
BLASEBALG BOMBA MANUAL

Für das Aufblasen auf 2,0 psi (0,14 bar) ist der INFLATIONS- BALGANSCHLUßSTÜCK EINSCHIEBEN
Pumpenschlauch wie abgebildet an das Hochleistungsventil HOCHDRUCK UND IM UHRZEIGERSINN DREHEN

anzuschließen. Führen Sie den Schlauch wieder in das INFLÁCIÓN A EMPUJE EL ADAPTADOR DE
Hochleistungsventil ein, wenn ein höherer Druck erwünscht PRESIÓN ALTA FUELLE HACIA ADENTRO Y
wird. ENRÓSQUELO EN SENTIDO
DEXTRORSO
Sind 3,5 psi (0,24 bar) erreicht, wird beim Abwärtshub des
DRUCKAN-
Balgs ein roter Anzeiger vorübergehend sichtbar. ZEIGER
ACHTUNG. Nicht auf über den im Bedienerhandbuch
empfohlenen Betriebsdruck aufblasen. INDICADOR DE
PRESIÓN

Para inflar hasta una presión de 2,0 p.s.i. (0,14 bares), INFLATIONS
conectar el tubo de la bomba manual a la salida de gran HOCHVOLUMEN
volumen como se indica en la figura. Transferir el tubo a la LUFT ABLASSEN
INFLÁCIÓN A
salida de alta presión para alcanzar las presiones más altas DESINFLACIÓN VOLUMEN ELEVADO
recomendadas.
Cuando se ha alcanzado 3,5 p.s.i. (0,24 bares) aparece Der Blasebalg ist mit einem Luftablaßventil ausgestattet, über
momentáneamente un indicador de color rojo al realizarse la den die verbleibende Luft aus einer Luftkammer abgezogen
carrera de descenso de la bomba. wird.
ADVERTENCIA. No infle el barco a una presión mayor de
la presión de trabajo recomendada en el Manual de Esta bomba manual dispone de una salida de desinflado que
Instrucciones. permite extraer el aire restante de la cámara de flotabilidad.

6
IMPORTANT – INFLATION PROCEDURE
Inflate one compartment (stern compartment) to “shape” only
(0.5 p.s.i. max.). Inflate the remaining compartment to the
correct working pressure (2 – 2.5 p.s.i.) this procedure will
ensure that continuous strain is not placed on the internal
bulkheads and that both compartments are at the correct
working pressure.
WICHTIG – AUFPUMPVERFAHREN
Eine Kammer (die Heckkammer) nur so viel aufpumpen, daß
sie ‘Form’ bekommt (max. 0,04 bar). Die verbleibende
Kammer auf den korrekten Betriebsdruck (0,14 – 0,17 bar)
aufpumpen. Durch diese Vorgehensweise wird sichergestellt,
daß die inneren Schotten keiner Dauerbeanspruchung
ausgesetzt sind, und daß beide Kammern den korrekten
Betriebsdruck aufweisen.

IMPORTANT –
PROCEDURE A SUIVRE POUR LE GONFLAGE IMPORTANTE – PROCEDIMIENTO PARA INFLAR
Gonfler un compartiment pour donner la forme uniquement Pocada a inflar un compartimiento (el de popa, tratándose)
(le compartiment arrière) (0,04 bar maximum). Gonfler I’autre solamente hasta que adquiera “forma” (0,04 bar x pulg.2
compartiment à la pression opérationnelle correcte (0,14 – como máximo). Infle a continuación el
0,17 bar), cette procédure compartimiento que quada hasta
garantira que les cloisons alcanzar la presión de trabajo correcta
internes ne subissent (0,14 – 0,17 bar x pulg.2). Con este
pas de contrainte método se evita ejercer un esfuerzo de
continue, et que deformación continuo sobra los
les deux compar- mamparos interiores y se logra que los
timents sont à la dos compartimientos tengan la
pression opérati- presión de tabajo correcta.
onnelle correcte.

7
INFLATION & DEFLATION AUFBLASEN UND LUFTABLASSEN
GONFLAGE ET DEGONFLAGE INFLADO Y DESINFLADO

Push and twist to deflate.

Appuyer et tourner pour dégonfler.

Zum Luftablassen eindrücken und drehen.

Empuje y gire para desinflar.

Keep valve centre raised when inflating.

Maintenir le centre de la valve sorti pendant le gonflage.

Die Ventilmitte während des Aufpumpens aufrecht halten.

Mantenga el centro de la válvula levantado al inflar.

Always replace Valve Cap. TUBE PRESSION LUFTDRUCK PRESIONES

Toujours replacer le bouchon OPERATING DES IM OPERATIVAS
de la valve. PRESSURES TUBES SCHLAUCH DEL FLOTADOR
Stets die Ventilkappe wieder 2 – 2.5 2 – 2,5 2 – 2,5 2 – 2,5
aufsetzen. p.s.i. p.s.i. p.s.i. libra / pulgada2
Siempre vuelva a colocar la 0.14 – 0.17 0,14 – 0,17 0,14 – 0,17 0,14 – 0,17
tapa de la valvula. bar bar bar bar

8
FITTING THWART ANBRINGEN DER RUDERBANK
INSTALLATION DU BANC DE NAGE INSTALACION DE LA BANCADA

Attach deflated thwart to the floor. Once secure inflate to tube Toggle Patch.
operating pressures. Pièce du crochet.
Inflatable Thwart.
Knebelfleck.
Banc de nage gonflable.
Attachez le banc de nage dégonflé sur le plancher. Une fois Parche de gancho.
Aufblasbare Ruderbank.
qu’il est fixé en place faites gonfler le tube aux pressions de Bancada inflable.
fonctionnement.

Die unaufgepumpte Ruderbank am Boden anbringen. Wenn

sie befestigt ist, pumpen Sie sie bis zum Schlauch-
betriebsdruck auf.

Sujetar la bancada desinflada al piso. Una vez sujetada,

inflar a la presión de trabajo del tubo.

Loop Patch.
Pièce de la boucle.
Schlingenfleck.
Parche de anillo.

9
FITTING ENGINE MOUNTING
INSTALLATION DU SUPPORT MOTEUR
The boat must be deflated or very soft when fitting the engine
mounting.
Locate the top two holes of the engine mounting on to the two
cleats, as shown.
Locate each of the bottom two cleats into the holes at the
bottom of the engine mounting.
Make sure all cleats are properly located in their slots before
inflating the boat to its working pressure.
Le canot doit être dégonflé ou presque
dégonflé pour monter le support moteur.
Placer les deux trous supérieurs du
support moteur sur les deux taquets
comme illustré.
Placer chacun des deux taquets
inférieurs dans les trous en bas du
support moteur.
Vérifier que tous les taquets sont
correctement placés dans leur fente respective
avant de gonfler le canot à sa pression de service.
10
ANBRINGEN DES MOTORTRÄGERS
INSTALACION DEL MOTOR
Bei Anbringung des Motorträgers muß die Luft aus dem Boot
abgelassen worden sein, sonst muß es sehr weich sein.
Fügen Sie die beiden oberen Öffnungen des Motor-trägers
gemäß Abbildung in die beiden Lippklampen.
Fügen Sie die beiden unteren Lippklampen in die Öffnungen
auf dem Unterteil des Motorträgers.
Achten Sie darauf, daß alle Lippklampen richtig positioniert
sind, bevor Sie das Boot auf Betriebsdruck aufblasen.
EI barco debe estar desinflado o muy blando antes de
montar el soporte del motor.
Sitúe los dos agujeros superiores del soporte del
motor sobre los dos fijadores, como se indica en el
dibujo.
Sitúe cada uno de los dos fijadores inferiores en los
agujeros en el fondo del soporte del motor.
Asegürese que los fijadores están bien colocados en
sus ranuras antes de inflar el barco a su presión
operativa.
FITTING ENGINE INSTALLATION DU MOTEUR

CONSULT YOUR ENGINE MANUAL FOR INSTRUCTIONS

ON FITTING YOUR STANDARD SHAFT ENGINE
Position engine centrally on outboard bracket, then clamp
screws securely, by hand only. As additional safety measures
it is advisable to tie the two clamping screws together after
tightening as illustrated, and also attach a suitable spring clip
through the hole in the brackets lower spigot, to secure
brackets in position.

REFEREZ-VOUS AUX INSTRUCTIONS DU MANUEL DE

VOTRE MOTEUR SE RAPPORTANT A L’INSTALLATION
D’UN MOTEUR CLASSIQUE A ARBRE COURT
Placez le moteur en position centrale sur le support hors-bord
puis serrez solidement les vis de blocage (à la main
uniquement). Par mesure de sécurité, il est conseillé de relier
les deux vis de blocage entre elles après serrage, de la
Engine manière indiquée sur I’illustration, et de faire passer une
Redstart Redcrest
Moteur pince à ressort dans les trous situés sur les clés du bas du
Max. H.P./kW support, pour maintenir les supports en place.
3/2.2 4/3
H.P./kW Max,

11
ANBRINGEN DES MOTORS INSTALACION DEL MOTOR

BITTE LESEN SIE DIE IN IHREM MOTOR-HANDBUCH

STEHENDEN HINWEISE ZUM ANBRlNGEN DES MOTORS.
Den Motor in der Mitte der Außenbordhalterung anbringen
und die Anzugsschrauben nur von Hand fest anziehen. Als
zusätzliche Sicherheitsmaßnahme ist es ratsam, die zwei
Anzugsschrauben nach dem Festziehen wie gezeigt
zusammenzubinden. Außerdem sollte eine geeignete
Federklammer durch das Loch im unteren Zapfen der
Halterungen gesteckt werden, um die Halterungen zu
sichern.

CONSULTE EL MANUAL DE SU MOTOR PARA

OBTENER LAS INSTRUCCIONES DETALLADAS SOBRE
LA INSTALACION DE SU MOTOR DE EJE ESTANDAR
Sitúe el motor en el centro del soporte fuera borda y apriete
firmemente, pero sólo con la mano, las mordazas de tornillo.
Como medida adicional de seguridad se aconseja unir las
Motor
dos mordazas de tornillo entre sí después de apretarlas, Redstart Redcrest
Motor
como se muestra, y además colocar una pinza de resorte
apropiada a través del agujero en el espárrago inferior de los kW max. 2,2 3
soportes, para asegurar a los soportes en su posición. H.P./kW máximos 3/2,2 4/3

12
HANDLING

Rowing On larger boats where the outboard is bolted to the transom,

To row well you need only take short, quick strokes and your particular attention needs to be paid to wind/sea conditions
boat will keep moving, steadily and on course. and towing speeds to avoid damage or loss of your boat.
In general, inflatables will always be more affected by wind
than rigid craft.

Engines
The light weight of the Dinghy Range produces excellent
performance with low powered engines.
WARNING
Do not tow your boat with people aboard. Frequently inspect
your towing painter for chafe and check your boat visually to
see if it is towing properly. Failure to observe safe procedures
can be dangerous to persons and property.

Towing
Your Avon boat may be towed at speeds under 8 knots
provided sea and wind conditions are such that spray water
does not laden the boat. In all cases the boat should be
properly prepared, seats secured with lanyards, outboard
motor removed and carried aboard the main vessel, gas tank
secured, oars and any loose equipment brought aboard or
properly secured.

13
UTILISATION
A la Rame
Pour bien ramer, donnez des petits coups de rame rapides et
votre bateau avancera régulièrement dans la bonne
direction.
En règle générale, un canot pneumatique sera plus sensible
au vent qu’une embarcation rigide.
Au Moteur
La légèreté des modèles de la gamme AVON permet
d’excellentes performances avec des moteurs de faible
puissance.
Le Remorquage
Votre bateau Avon peut être remorqué à des vitesses allant
jusqu’à 8 noeuds mais dans ce cas les conditions de la mer
et du vent ne devront pas être telles que trop d’eau entre
dans le bateau
Dans tous les cas le bateau doit être convenablement
préparé, les siéges doivent être attachés solidement, le
14
motieur hors-bord doit être retiré et transporté sur le bateau
remorqueur, le réservoir de carburant doit être attaché. Les
rames et équipements qui ne sont pas attachés doivent être
transportés sur le bateau remorqueur ou solidement
attachés.
Sur les bateaux plus grands sur lesquels le moteur est
boulonné au tableau arrière, il faut surveiller attentivement
les conditions de la mer et du vent ainsi que la vitesse de
remorquage afin d’éviter tout dommage ou la perte de votre
matériel.
AVERTISSEMENT
Ne remorquez jamais avec des personnes à bord. Contrôlez
fréquemment I’état d’usure de votre ligne de remorquage et
surveillez votre bateau pour vous assurer que le remorquage
s’effectue correctement.
Le non respect des procédures de sécurité entraînera des
dangers pour les personnes et pour le matériel.
HANDHABUNG
Rudern
Richtiges Rudern erfolgt durch kurze, schnelle Schläge,
wodurch sich das Boot gleichmäßig und in gerader Linie
vorwärtsbewegt.
Schlauchboote werden im allgemeinen mehr vom Wind
beeinflußt als starre Wasserfahrzeuge.
Motoren
Aufgrund des geringen Gewichts der Dinghy-Reihe kann
auch mit Hilfe von Motoren mit geringer PS-Zahl eine
hervorragende Leistung erzielt werden.
Ziehen
Ihr Avon-Boot kann bei Geschwindigkeiten unter 8 Knoten
gezogen werden, vorausgesetzt die See- und Wind-
bedingungen sind so, daß das Boot nicht durch Spritzwasser
belastet wird. Das Boot sollte auf jeden Fall richtig vorbereitet
werden. Die Sitze sollten gesichert werden, der
Außenbordmotor sollte entfernt und an Bord des Hauptschiffs
transportiert werden, der Benzintank sollte gesichert werden,
Ruder und lose Gegenstände sollten an Bord gebracht oder
richtig befestigt werden.
Bei größeren Booten, bei denen der Außenbordmotor an den
Heckspiegel geschraubt ist, ist besonders auf die Wind-
/Seebedingungen und Ziehgeschwindigkeiten zu achten, um
eine Beschädigung oder den Verlust Ihres Boots zu
verhindern.
WARNUNG
Ziehen Sie Ihr Boot nicht, wenn sich jemand an Bord
befindet. Überprüfen Sie die Zug-Fangleine regelmäßig auf
Scheuerstellen und führen Sie eine Sichtprüfung des Boots
durch, um festzustellen, ob es richtig gezogen wird. Wenn die
sicheren Verfahren nicht eingehalten werden, kann es für
Menschen und Ausrüstung gefährlich sein.
15
MANEJO
Remo
Para remar bien sólo necesita hacer remadas cortas y
rápidas, y su embarcación avanzará de forma constante y
manteniendo el rumbo.
En general, las embarcaciones inflables siempre se verán
más afectadas por el viento que los barcos rígidos.
Motores
La ligereza de la gama Avon produce un rendimiento
excelente con motores de baja potencia.
Remolque
Su embarcación Avon puede ser remolcada a velocidades
inferiores a 8 nudos siempre y cuando las condiciones del
mar y el viento no causen que le entre agua a la
embarcación. En todas las ocasiones hay que preparar
debidamente la embarcación, afianzar los asientos con
acolladores, quitar el motor fueraborda y ponerlo en la
16
embarcación principal, asegurar el tanque del combustible y
hacer lo mismo con los remos o cualquier equipo que esté
suelto o trasladarlo a la otra embarcación.
En embarcaciones de mayor tamaño en que el motor
fueraborda está afianzado con pernos al travesaño, hay que
prestar particular atención a las condiciones del viento y el
mar así como a la velocidad a la que se está remolcando
para evitar estropear o perder la embarcación.
ADVERTENCIA
No remolque su embarcación si hay personas a bordo.
Inspeccione frecuentiemente su boza de remolque para ver
que no esté desgastada y observe la embarcación para
asegurarse de que está siendo remolcada correctamente. El
no observar los procedimientos de seguridad puede hacer
peligrar las personas y la propiedad.
PERFORMANCE LEISTUNG
PERFORMANCES RENDIMIENTO

17
SAFETY

It is responsibility of the operator of a boat to know all laws • Be sure that all required equipment is aboard the boat and
applicable to a boat and to comply with those laws in be aware of the possible necessity of additional safety
equipping and operating the boat. equipment.

The applicable rules and regulations may vary.
Factors which might affect the applicable rules and
regulations include the following: the place of the boat’s
operation and the require-ments of local authorities; the use
of the boat; the time of day; the conditions under which the
boat is being operated; and the size, speed, course, kind of
boat (power, oars, etc.) and mode of operation.
In conjunction with knowing and following the applicable
laws, please note the following:
• A boat should not be operated by an individual while
under the influence of drugs or alcohol.
• Weight must be distributed evenly.
If lightly loaded and your boat is equipped with a motor do
not accelerate suddenly. Stability and handling problems
can occur if the operator mishandles the craft.
• The carrying capacity and the engine capacity for the boat
must not be exceeded.

• Each occupant of a boat should wear the appropriate

clothing and have access to an approved life-jacket or
personal flotation device.

18
SAFETY (CONTINUED)
• Outboard motors are dangerous and can cause injury and
death when improperly operated. Never equip or operate
your boat with a motor that is not approved for use with
the boat. Never approach at speed a swimmer in the
water or allow a swimmer to approach the stern of the
boat while the engine is running.
• Due attention should be given to winds and tides, their
changeability and their effect on fuel consumption.
Beware of offshore winds and currents.
• When boating is unknown water it is always a wise
precaution to obtain local knowledge before setting out.
• Always tell someone your time and place of departure,
proposed route and time you expect to return.
• The display of navigation lights may be required. The user
should ensure that a boat should not be operated during
darkness or other hazardous weather conditions unless
the correct navigational lighting has been fitted and is
operating properly.
• Safety courses on boat handling are available in most
countries from national or local organisations. Operators
should make themselves aware of the general rules of the
waterways and local water conditions before taking a boat
out.
• On extended voyages due consideration must be given to
safety equipment such as flares, first aid kit, anchors, etc.
19
SÉCURITÉ
Celui qui est aux commandes du bateau est tenu de
connaître toutes les lois qui s’appliquent à un bateau et de se
conformer à ces lois en ce qui concerne les équipements et
le pilotage du bateau.
Les régles et réglementations applicables peuvent varier.
Les facteurs suivants pourront influencer les règles et
réglementations applicables: le lieu d’utilisation du bateau, et
les exigences des autorités locales; l’utilisation du bateau;
l’heure; les conditions dans lesquelles le bateau est exploité;
la taille, la vitesse, la direction, le type de bateau (moteur,
rames etc...) et le mode d’opération.
Outre la connaissance et l’application des lois applicables,
veuillez noter les points suivants:
20
• Chaque personne dans le bateau doit porter ou avoir à sa
disposition, des vêtements appropriés ainsi qu’un gilet de
sauvetage approuvé ou un dispositif de flottaison
personnel.
• Tous les équipements nécessaires doivent être à bord, et
la possibilité de la nécessité d’équipements de sécurité
supplémentaires doit être prise en considération.
• Ne pas utiliser un bateau lorsqu’on a pris certains
médicaments ou de l’alcool.
• Le poids doit être réparti régulièrement. Lorsque la charge
du canot n’est pas importante, ne pas accélérer
brusquement. Les problèmes de stabilité et de maniabilité
peuvent se produire lorsque celui qui est aux commandes
manoeuvre mal le bateau.
SÉCURITÉ (SUITE)
• La capacité de charge et la capacité du moteur du canot
ne doivent pas être dépassées.
• Un moteur hors-bord peut être extrêmement dangereux,
et peut causer des blessures ou la mort lorsqu’il est mal
utilisé. N’équipez jamais votre bateau d’un moteur hors-
bord qui n’est pas approuvé pour ce bateau. Ne vous
approchez jamais à grande vitesse d’un baigneur qui se
trouve dans l’eau, et ne laissez jamais un baigneur
s’approcher de l’arrière de votre bateau lorsque le moteur
est en marche.
• Tenez compte des vents et des marées, de leur
changement et de leur effet sur la consommation de
carburant. Méfiez-vous des vents de terre et des
courants.
• Lorsqu’on navigue dans des eaux que I’on ne connaît
pas, il est conseillé de se renseigner localement avant de
faire une sortie.
• Avertissez toujours quelqu’un de l’heure de votre départ,
de l’endroit d’où vous partez, de l’itinéraire que vous avez
prévu, et de l’heure à laquelle vous comptez rentrer.
• Il sera peut-être nécessaire d’utiliser des feux de position.
L’utilisateur doit s’assurer qu’aucun bateau n’est utilisé
lorsqu’il fait nuit ou par mauvais temps, si les feux de
position corrects n’ont pas été installés ou ne fonctionnent
pas correctement.
• Des cours de sécurité sur la manoeuvre des bateaux sont
proposés dans presque tous les pays par des organismes
nationaux ou locaux. La personne aux commandes du
bateau doit connaître les règles générales des cours
d’eau et les conditions locales des cours d’eau, avant
d’utiliser un bateau.
• Lorsque vous partez pour un certain temps, prenez en
considération les équipements de sécurité: fusées
éclairantes, trousse à pharmacie, ancres etc...
21
SICHERHEIT

Der Bootsführer ist dafür verantwortlich, alle Gesetze zu
kennen, die für ein Boot gelten, und diese Gesetze bei der
Ausrüstung und Bedienung des Boots einzuhalten.
Die geltenden Regeln und Vorschriften können
unterschiedlich sein.
Welche Regeln und Vorschriften gelten, kann von folgenden
Faktoren abhängen: der Ort, an dem das Boot gefahren wird,
und die Vorschriften der örtlichen Behörden; der
Verwendungszweck des Boots; die Tageszeit; die
Bedingungen, unter denen das Boot gefahren wird, sowie
Größe, Geschwindigkeit, Kurs, Bootstyp (Leistung, Ruder
usw.) und Fahrweise.
In Verbindung mit der Kenntnis und Einhaltung der geltenden
Gesetze ist folgendes zu beachten:
• Sie sollten sicherstellen, daß sich die gesamte
erforderliche Ausrüstung an Bord des Boots befindet, und
wissen, ob möglicherweise zusätzliche Sicherheits-
gegenstände erforderlich sind.
• Ein Boot sollte nicht von einer Person gefahren werden,
die unter Drogen- oder Alkoholeinfluß steht.
• Das Gewicht muß gleichmäßig verteilt werden. Bei
leichter Beladung und wenn das Boot mit einem Motor
ausgerüstet ist, nicht plötzlich beschleunigen. Wenn der
Bootsführer das Boot nicht richtig handhabt, kann es zu
Stabilitätsund Steuerproblemen kommen.
• Zuladung und max. Motorisierung des Boots dürfen nicht
überschritten werden.

• Alle Passagiere eines Boots sollten geeignete Kleidung

tragen und Zugang zu einer zugelassenen Schwimm-
weste haben.

22
SICHERHEIT (FORTSETZUNG)
• Der Einsatz von Positionslichtern kann erforderlich sein.
Der Benutzer sollte sicherstellen, daß das Boot nicht in
der Dunkelheit oder bei anderen gefährlichen
Wetterbedingungen verwendet wird, es sei denn, die
korrekten Positionslichter wurden angebracht und
funktionieren richtig.
• Außenbordmotoren sind gefährlich und können zu
Verletzungen und Tod führen, wenn sie nicht richtig
bedient werden. Das Boot darf nicht mit einem Motor
ausgerüstet oder gefahren werden, der nicht zur
Verwendung in dem Boot zugelassen ist. Begeben Sie
sich niemals in die Nähe eines Schwimmers im Wasser
und erlauben Sie keinem Schwimmer, sich dem Heck des
Boots zu nähern, während der Motor läuft.
• Die Wind- und Gezeitenverhältnisse, ihre Veränderlichkeit
und ihr Einfluß auf den Kraftstoffverbrauch sind in
gebührlichem Maße zu beachten. Vorsicht vor
ablandigem Wind und Strömungen.
• Bei Bootsfahrten in unbekannten Gewässern ist es immer
ratsam, vor Beginn der Fahrt an einheimischer Stelle
Auskunft einzuholen.
• Hinterlassen Sie stets eine Nachricht, wann und von wo
Sie abgefahren sind, wohin Sie fahren und wann Sie
voraussichtlich zurückkehren werden.
• Sicherheitskurse über Bootssteuerung sowie amtlich
anerkannte Sportbootführerscheine werden in den
meisten Ländern von nationalen oder örtlichen
Organisationen abgehalten. Der Bootsführer sollte sich
mit den allgemeinen Schiffahrtsregeln und den örtlichen
Gewässerbedingungen bekannt machen, bevor er mit
einem Boot fährt.
• Für längere Fahrten sollten auf jeden Fall
Sicherheitsgegenstände wie Leuchtkugeln, Erste-Hilfe-
Ausrüstung, Anker usw. mitgenommen werden.
23
SEGURIDAD
Es responsabilidad del usuario de la embarcación conocer
todas las reglamentaciones aplicables a la misma y
cumplirlas al equipar y utilizar el barco.
Los reglamentos aplicables pueden variar.
Entre los factores que pueden afectar a los reglamentos
aplicables, se encuentran los siguientes: el lugar de
utilización del barco y los requisitos de las autoridades
locales, el uso del barco, la hora del día, las condiciones en
que se usa, el tamaño, la velocidad, el rumbo, el tipo de
barco (con motor, de remos, etc) y el modo de utilización.
Además de conocer los reglamentos aplicables y cumplir con
los mismos, le rogamos que tome nota de lo siguiente:
• Cada ocupante del barco debe Ilevar la vestimenta
apropiada y tener acceso a un chaleco salvavidas o a un
dispositivo de flotación personal aprobados.
24
• Verifique que todo el equipo requerido está a bordo y
piense que puede necesitar equipo adicional de
seguridad.
• No se debe manejar un barco si se han tomado drogas o
bebidas alcohólicas.
• El peso debe estar distribuido uniformemente. Si se lleva
poco peso y su barco tiene motor, no se debe acelerar
súbitamente. Pueden presentarse problemas de
estabilidad y maniobrabilidad si la persona que gobierna
hace una falsa maniobra.
• No se debe exceder de la capacidad de transporte y de la
potencia recomendada del motor.
SEGURIDAD (CONTINUACION)
• Los motores fueraborda son peligrosos y pueden
provocar lesiones o la muerte si no se operan
debidamente. Nunca equipe o maneje el barco con un
motor que no esté aprobado para uso con su barco.
Nunca se aproxime con velocidad a un bañista, ni permita
que un bañista se aproxime a la popa del barco mientras
el motor está funcionando.
• Deberá prestarse especial atención a los vientos y
mareas, a su variabilidad y a su efecto sobre el consumo
de combustible. Tener cuidado de los vientos y corrientes
de costa afuera.
• Cuando se navega en aguas desconocidas se debe ser
precavido y adquirir conocimiento de la zona antes de
partir.
• Indique siempre a alguien su hora y lugar de partida, la
ruta propuesta y la hora a la que espera regresar.
• Es posible que se requiera el uso de luces de navegación.
Si es así, no debe utilizarse la embarcación salvo que se
hayan instalado las luces de navegación y verificado que
funcionen correctamente.
• En la mayoría de países hay organismos nacionales o
locales que imparten cursos de seguridad sobre manejo
de embarcaciones.
La persona que maneja un barco debe conocer las
normas generales de las aguas navegables y el estado
del mar en la zona antes de zarpar.
• En travesías largas, debe darse la debida importancia a
los equipos de seguridad tales como cohetes paracaídas,
bengalas, botiquín de primeros auxilios, anclas, etc.
25
MAINTENANCE
Buoyancy Tube
The buoyancy tube of your boat is manufactured from
material which requires very little maintenance. Wash the
boat regularly using soapy water and hose down to remove
sand, etc. from the floor hinges.
Stubborn marks may be cleaned using a small amount of
petroleum based solvent and then washed as above.
Tube Repairs
The Avon Repair Kit contains full instructions which should be
followed carefully.
Difficult repairs should be carried out by an Approved Avon
Service Station.
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ENTRETIEN
Tubes
Les tubes de votre bateau sont réalisés dans un
matériau qui ne nécessite pratiquement pas d’entretien.
Lavez régulièrement votre bateau à l’eau savonneuse et
passez-le au jet pour retirer le sable, etc. logé dans les
charnières du plancher.
Les taches rebelles pourront être nettoyées à l’aide d’une
petite quantité de solvant à base de pétrole, puis lavées
comme indiqué ci-dessus.
Réparation des tubes
Toutes les instructions se trouvent dans le nécessaire de
réparation “Avon Repair Kit”. Ces instructions devront être
suivies très exactement.
Les réparations délicates devront être effectuées dans
une station service Avon.
WARTUNG
Luftkammer
Die Luftkammer Ihres Bootes wird aus einem Material
gefertigt, das nur wenige Wartungsarbeiten erfordert. Das
Boot regelmäßig mit Seifenwasser abwaschen und hinterher
abspritzen, um Sand u. ä. von den Bodenscharnieren zu
entfernen.
Hartnäckige Flecken können mit Hilfe einer kleinen Menge
eines Lösungsmittels auf Petroleumbasis entfernt und dann
wie oben beschrieben abgewaschen werden.
Reparaturen an der Luftkammer
Das Avon-Reparaturset enthält vollständige Hinweise, die
sorgfältig beachtet werden sollten.
Schwierige Reparaturen sollten von einer Avon-Kunden-
dienstwerkstatt durchgeführt werden.
MANTENIMIENTO
Flotadores
Los flotadores de su embarcación están fabricados con un
material que requiere muy poco mantenimiento. Lave el
barco regularmente con agua jabonosa y limpie con
manguera para quitar la arena, etc. de las articulaciones del
piso.
Las manchas tenaces pueden limpiarse usando una
pequeña cantidad de disolvente con base de petróleo y luego
lavar como se indicó anteriormente
Reparaciones
El Juego de Reparaciones de Avon contiene instrucciones
completas, las que deben seguirse con cuidado.
Las reparaciones difíciles debería efectuarlas una Estación
de Servicio Avon.
27
DEFLATION & STOWAGE
If the boat is to be stowed away for more than a few weeks
always wash off any salt water and allow the boat to dry
thoroughly before deflating.
To dismantle
1. Deflate main buoyancy chambers, leaving keel inflated (if
fitted).
2. If floorboards are fitted remove by lifting the assembly at
the joint between the main deck and the bowboard. Deflate
keel ensuring all valves are closed and caps replaced.
3. Stow floorboards and other removable items.
4. Fold and roll up boat, secure with painter line and place in
kit bag or valise.
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DEGONFLAGE ET RANGEMENT
Si vous n’utilisez pas votre bateau pendant plusieurs
semaines, il faudra toujours le laver pour en retirer le sel, et
le laisser sécher complètement avant de le dégonfler.
Démontage
1. Dégonflez les flotteurs et laïssez la quille gonflée (si votre
bateau en possède une).
2. Si un plancher est installé, retirez-le en soulevant
l’ensemble au niveau de la jointure entre le plancher principal
et la section avant. Dégonflez ensuite la quille en veillant à
refermer toutes les valves et à replacer les bouchons.
3. Rangez le plancher et tous les accessoires amovibles.
4. Roulez et pliez le bateau. Sanglez-le à l’aide de l’amarre et
rangez-le dans le sac ou la valise.
LUFTABLASSEN UND LAGERUNG
Wenn das Boot für länger als einige Wochen verstaut werden
soll, immer erst das Salzwasser abwaschen und das Boot vor
dem Luftablassen gründlich trocknen lassen.
Auseinanderbauen
1. Die Luft aus den Haupttragkammern, nicht aber aus dem
Kiel (sofern angebracht) ablassen
2. Wenn Bodenplanken montiert wurden, werden diese durch
Anheben der Verbindungsstelle zwischen dem Hauptdeck
und der Bugplatte herausgenommen. Die Luft aus dem Kiel
ablassen und darauf achten, daß alle Ventile geschlossen
und die Kappen aufgesteckt werden.
3. Die Bodenplanken und andere bewegliche Teile verstauen.
4. Das Boot zusammenfalten und aufrollen, mit der Fangleine
zuschnüren und in der Tasche oder dem Koffer verstauen.
DESINFLADO Y ALMACENAJE
Si la embarcación ha de almacenarse por más de unas
semanas, lavar para eliminar toda agua salada y dejar que la
embarcación se seque
completamente antes de desinflarla.
Para desmontarla
1. Desinflar los flotadores principales dejando inflada la
quilla.
2. Si están instalados los tableros del piso, quitarlos
levantando el conjunto en la unión entre la cubierta principal
y el tablero de proa. Desinflar la quilla asegurándose de que
todas las válvulas están cerradas y de que se han vuelto a
poner las tapas.
3. Almacenar los tableros y otros elementos desmontables.
4. Plegar y enrollar el barco, asegurarlo con un cabo de
amarra y colocarlo en su bolsa o valija especial.
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DEFLATION & STOWAGE DEGONFLAGE ET RANGEMENT
LUFTABLASSEN UND LAGERUNG DESINFLADO Y ALMACENAJE

1 3

30
SPECIFICATIONS SPEZIFIKATION
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ESPECIFICACIONES

REDSTART REDCREST
Design Category N/A D
Weight
Poids 16.2 kg 18 kg
Gewicht 36 lbs 40 lbs
Peso
2.2 kW 3.0 kW
Max. 3 hp 4 hp

Max. 3 4

300 kg 400 kg
Max. + + 660 lbs 880 lbs

0.17 bar 0.17 bar

2.5 psi 2.5 psi

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 DECLARATION OF CONFORMITY DECLARATION DE CONFORMITE
TO DIRECTIVE 94/25/EC A LA DIRECTIVE 94/25/EC
Avon Inflatables Limited declare that the boat cited Avon Inflatables Limited declare le bateau cité en
in the above heading conforms to the essential rubrique conforme aux règlements essentiels de
safety requirements of the above directive and to sécurité de la directive citée ci-dessus at aux
the international standards: normes internationales:
ISO 6185, ISO EN 10087. ISO 6185, ISO EN 10087.

ERKLÄRUNG DER KONFORMITAT DECLARATION DE CONFORMIDAD

ENTSPRECHEND RICHTLINIE 94/25/EC
Avon Inflatables Limited erklärt hiermit, daß das
o.a. Boot die Anforderungen der obigen Richtlinie
erfüllt und mit den folgenden internationalen
Standards übereinstimmt:
ISO 6185, ISO EN 10087.
A LA DIRECTIVA 94/25/EC
Avon Inflatables Limited declara que el barco arriba
mencionado en el título se ajusta a las normas de
seguridad esenciales de la directiva arriba escrita y
a las especificaciones internacionales:
ISO 6185, ISO EN 10087.

Paul Hill. QA Manager

Avon Inflatables Limited, Dafen Llanelli, Carmarthenshire, SA14 8NA, UK

32
Servicing facilities have been established throughout the world. Details
are available on request.
These notes are primarily for the guidance and information of the owner
and cover the assembly and handling of Avon Craft.
Avon recommend that you read and understand your owners manual.
As a leading manufacturer, Avon carries out a continuous programme of
product improvements and safety awareness. Specifications are subject
to change without notice, although all details shown are accurate at the
time of going to press.
Avon Inflatables Limited,
Dafen, Llanelli, Carmarthenshire. SA14 8NA. UK.
Telephone: Llanelli (01554) 741155.
Fax: (01554) 741500
Des centres d'entretien et de dépannage ont été créés dans le monde
entier. Leur adresse est disponible sur demande.
Ces notes sont essentiellement destinées à informer et à assister le
propriétaire. Elles concernent l'installation et l'utilasation des
embarcations Avon.
Avon vous conseille de lire votre manuel utilisateur et de vous assurer que
vous l'avez bien compris.
Avon est un constructeur de tout premier plan qui met en oevre un
programme permanent d'amélioration de ses produits et de recherche de
la sécurité. Bien que tous les détails illustrés soient exacts au moment de
l'impression, les présentes spécifications pourrant être modifées sans
préavis.
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Téléphone: Llanelli (+44 1554) 741155.
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Wir verfügen über Kundendienstwerkstätten auf der ganzen Welt.
Einzelheiten sind auf Wunsch erhältlich.
Diese Hinweise sind in erster Linie als Richtlinien und Information für den
Eigentümer gedacht und bexiehen sich auf den Zusammenbau und die
Benutzung der Avon-Boote.
Avon empfiehlt, daß Sie die Benutzerhinweise lesen und verstehen. Als
führender Hersteller verfügt Avon über ein kontinuierliches
Produktverbesserungs- und Sicherheitsprogramm. Änderungen der
technischen Daten ohne vorherige Ankündigung sind vorbehalten, abwohl
alle gezeigten Einzelheiten zum Zeitpunkt des Drucks korrekt sind.
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Se han establecido Estaciones de Servicio en todo el mundo. Los datas
estàn disponibles a petición.
Estas notas son fundamentalmente para guía e información dei usuario y
cubren el armado y el manejo de las embarcaciones Avon.
Avon le recomiendo que lea y entienda su manual de usario.
Como fabricant destacado, Avon Ileva a cabo continuos programas
de mejoras de productos y de conocimientos de seguridad. Las
especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso, si bien todas
los detalles indicados son correctos en el momento de su impresión.
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