MANUEL DU CHAUFFEUR

FUTURA
Ch 33003001++
Euro 4
0 9-20 06 D W3 004 43
Introduction Véhicule

Ce manuel du chauffeur contient des informations concernant BOVA Futura, typea ...................................................
l'utilisation de votre véhicule. Date de mise en service ...................................................
Lisez-le attentivement, en particulier, les précautions de sécurité Numéro V.I.N.b ...................................................
et les instructions de fonctionnement et d'entretien, avant de Autres ...................................................
prendre le volant pour la première fois. Assurez-vous que ce Immatriculation : ...................................................
manuel se trouve toujours dans le véhicule.
Il se compose de plusieurs grands chapitres. Chacun d'entre eux
est identifié par un onglet accompagné d'un numéro dans la a. Gravé sur la plaquette d'identification située à droite
marge (par ex. 1 ). Une table des matières est insérée en début de l'entrée avant, par exemple : FHD 13-410
de manuel alors qu'un index alphabétique général est proposé à b. Sur la même plaquette (par ex.
la fin afin que vous trouviez rapidement les renseignements que XL9AA38R633003555), les 8 derniers chiffres corres-
vous cherchez. pondent au numéro de châssis.
Assurez-vous d'avoir assimilé la totalité des instructions fournies
dans la présente documentation, ainsi que le fonctionnement
adéquat du véhicule et l'entretien programmé et préventif, qui est
primordial pour garantir un bon prix de revente du véhicule.
D'autre part, dans de nombreux cas, cela entre dans les
conditions de la garantie fournie.
TABLE DES MATIÈRES 1
1 INTRODUCTION........................................................................................1

2
2 COMMANDES ET FONCTIONNEMENT.................................................13

3
3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET PROCÉDURES D‘URGENCE ...........73

4
4 ENTRETIEN.............................................................................................81

5
5 RÉPARATIONS EN CHEMIN ..................................................................97

6
6 IDENTIFICATION .................................................................................. 119

7 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ..................................................127

7
Clause de non responsabilité

© 09-2006 VDL Bus & Coach bv, Eindhoven,

Pays-Bas.

Dans le cadre du développement continu de ses produits, VDL

Bus & Coach se réserve le droit de modifier des spécifications ou
des produits à tout moment sans avis préalable.

Aucun extrait de cette publication ne peut être reproduit et/ou

publié par impression, photocopie, au format numérique ou de
toute autre façon sans l’approbation écrite de VDL Bus & Coach.

Ce manuel dépend et s'applique à la législation en vigueur aux

Pays-Bas.
Tout désaccord à ce propos doit être présenté et dépend de la
décision du tribunal de s-Hertogenbosch, Pays-Bas.
 1 INTRODUCTION 1
INTRODUCTION ......................................................................... 3

HISTOIRE .................................................................................... 4

ACTIVITES DE BASE ................................................................. 4

SYMBOLES D‘AVERTISSEMENT ............................................. 5

RÈGLES DE SÉCURITÉ............................................................. 5

DISPOSITIONS DE GARANTIE ................................................. 8

ENVIRONNEMENT ..................................................................... 9

CONSEILS GÉNÉRAUX ............................................................. 9

INSTALLATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION............. 12

Introduction 1
1

2 Introduction
INTRODUCTION
Félicitations ! Vous venez d'acheter un
BOVA Futura.
Vous avez fait le bon choix.
Le BOVA Futura est un véhicule routier de
qualité, aux performances et à la fiabilité
exceptionnelles avec une faible consom-
mation de carburant qui privilégie la sécu-
rité et le confort.
La fiabilité, une longévité importante, la
sécurité et le confort de conduite consti-
tuent les atouts des produits BOVA.
Lisez attentivement le présent manuel
avant de prendre le volant pour la pre-
mière fois, pour adapter au mieux le véhi-
cule à vos besoins personnels.
Une connaissance approfondie des ins-
tructions de maintenance permet de satis-
faire le chauffeur et, surtout, de favoriser
une plus grande longévité du véhicule. Les
possibilités du véhicule peuvent être plei-
nement exploitées.
Introduction
Objectif
L‘objectif du présent manuel est de familia-
riser le chauffeur ou l‘utilisateur avec ce
véhicule.
Cela signifie que VDL BOVA s‘efforce de
fournir ici un maximum d‘informations rela-
tives à la commande, l‘utilisation, la sécu-
rité et l‘entretien.
Le manuel contient des informations sur
les équipements standard et optionnels.
Il présente également des équipements
alternatifs, comme la boîte de vitesses
manuelle ou automatique.
Cela signifie que vous pouvez parfois sau-
ter certains paragraphes dans ce manuel,
parce qu‘ils traitent de choses dont votre
véhicule n‘est pas équipé.
Structure
Nous avons tenté de rendre la structure de
1
ce manuel pratique et claire.
Le manuel est divisé en 7 chapitres.
Chaque chapitre est désigné par un chiffre
et se retrouve facilement grâce aux
onglets dans les marges.
Le chapitre commence par un sommaire
détaillé qui vous guide par la suite dans le
chapitre en question.
!
A l‘arrière du manuel se trouve
un registre des mots-clés afin
de pouvoir retrouver rapide-
ment le sujet que vous cher-
chez.
!
Veillez à ce que manuel se
trouve toujours dans le véhi-
cule et lisez-le attentivement
avant de faire le premier tour
avec le bus.
3
 HISTOIRE
1 1878 Jacob Bots commence un com-
merce de bois à Valkenswaard.
1910 Son fils Simon introduit le nom
BOVA, dérivé de BOts VAlk-
enswaard.
1931 Construction de la 1ère carrosserie
pour autocar de tourisme.
1969 Introduction du Benelux, un auto-
car à structure autoportante (inté-
grale).
1999 Introduction du Magiq.
2003 Livraison du 7.000ème Futura.
2003 BOVA rejoint le VDL Groep et
s’appelle désormais VDL BOVA.
2004 Livraison du 7.500ème Futura.
2004 Introduction du Synergy.
2005 Introduction du Lexio.
2006 Livraison du 8 500ème Futura.
4 Introduction
ACTIVITES DE BASE Le VDL Bus Groep se compose de VDL
Bus International, de VDL Berkhof Valk-
VDL Groep, dont le siège social est à Eind-
hoven, est une société internationale se enswaard, de VDL Berkhof Heerenveen,
consacrant au développement, à la pro- de VDL Jonckheere, de VDL Kusters, de
duction et à la vente de produits semi-finis VDL BOVA et d’APTS.
et finis. L'ensemble du groupe emploie 4 Les principales activités de VDL BOVA
500 salariés répartis dans 60 sociétés éta- s'articulent autour du développement, de
blies dans 14 pays. la production, de la vente et du service
Dans le domaine de la sous-traitance, VDL après-vente des autocars de luxe. VDL
occupe une place de premier plan dans BOVA souhaite établir une relation à long
l’usinage des métaux, le traitement des terme se basant sur la confiance. C'est la
plastiques, le traitement de surface et seule façon offerte à VDL BOVA pour con-
l’assemblage. tribuer au retour sur investissements réali-
La division bus & châssis comprend les sés par les clients de VDL BOVA.
autocars de tourisme, les bus de transport
public, les châssis de bus et une gamme
de minibus et de midibus. Le secteur des
produits finis inclut les systèmes d'automa-
tisation de la production, les lits à ultra-vio-
lets et les cofffres de toit, les produits pour
l'élevage intensif du bétail, les systèmes
tubulaires, les installations de chauffage,
de refroidissement et de traitement de l'air,
les systèmes de containers, les installa-
tions de l'industrie pétrochimique, pétro-
lière et de gaz, des systèmes de
suspension de l'industrie automobile, des
machines de production de l'industrie du
cigare et des machines d'emballage.
SYMBOLES D‘AVERTISSEMENT
Vous trouverez les symboles ci-après dans
votre manuel.
Tenez compte du conseil ou de l‘avertisse-
ment qui suit le symbole en question !
!
Ce symbole indique des con-
seils utiles ou un tuyau qui
simplifie certaines procédures.
! Ce symbole indique une situa-
tion qui exige une attention
spéciale.
Ce symbole indique une situa-
! tion qui peut causer des dom-
mages au véhicule.
! Ce symbole indique une situa-
tion qui peut présenter un ris-
que de lésion physique.
Introduction
RÈGLES DE SÉCURITÉ
Il est nécessaire de respecter les condi-
tions de sécurité suivantes pour ne pas
mettre en danger votre sécurité et votre
santé ainsi que celles d'autrui. Voir égale-
ment: Dispositifs de sécurité et procédures
d‘urgence (! 73).
Avertissements et instructions de sécurité
Lisez toujours d‘abord les instructions et
les avertissements qui figurent sur les éti-
quettes et autocollants.
Ils ont été appliqués pour votre sécurité et
votre santé. Tenez-en donc compte !
Moteur
Ne laissez pas tourner le moteur dans un
local fermé ou non ventilé.
Tous les jours
Restez à bonne distances des pièces rotatives.
Le bouchon de remplissage du système
de refroidissement
N'ôtez pas le bouchon de remplissage du
système frigorifique alors que le moteur
est à la température de fonctionnement.
Commencez par faire échapper la pres-
sion en dévissant lentement le bouchon de
remplissage.
Triangle de secours
Veillez à toujours avoir un triangle de
1
secours avec vous (obligatoire dans cer-
tains pays), éventuellement complété par
d‘autres moyens de signalisation.
Gilet de sécurité
Lors de réparations d'urgence, toujours porter
un gilet de sécurité (il s'agit d'une obligation
légale dans certains pays) complété, si néces-
saire, par d'autres formes de marquage.
Extincteur
Assurez-vous d'avoir toujours près de
vous un extincteur (condition légale
requise dans certains pays). Il se trouve
près de la porte, sous le siège hôtesse,
voir : Extincteur (! 78)Extincteur.
En cas d'incendie :Certains joints d'étan-
chéité en plastique peuvent, en cas d'incen-
die, libérer des gaz qui, mélangés à de l'eau,
forment un acide corrosif. Ne touchez donc à
aucun liquide provenant d'un extincteur pulvé-
risé sur le véhicule sans gants protecteurs.
Trousse depremiers secours
Assurez-vous que la trousse de premiers
secours est toujours à votre portée (condi-
tion légale dans certains pays), voir :
Trousse de premiers secours (! 79)
5
 Conditions hivernales
1 Dès que des conditions hivernales sont
prévues, assurez-vous de monter des
pneus hiver et de transporter des chaînes
à neige. Voir également: Roues et pneus
(! 129).
Bagages
Les bagages doivent être rangés de telle
manière qu‘ils ne puissent pas se détacher
ou glisser, même en cas d‘arrêt d‘urgence.
Tenez compte du fait que le comportement
routier du véhicule à pleine charge est dif-
férent du comportement à vide.
Liquides et lubrifiants
Plusieurs liquides et graisses peuvent
avoir des effets néfastes sur la santé par
contact cutané, ingestion ou inhalation.
Evitez donc, dans la mesure du possible,
tout contact physique.
Les liquides renversés peuvent réagir de façon
corrosive avec d'autres matériaux. Epongez-
les donc le plus rapidement possible.
Pour prévenir tout risque d‘incendie, le
moteur et ses environs doivent être
exempts de matériaux et de liquides (très)
inflammables.
6 Introduction
Soudage
Avant tout travail de soudure sur le véhi-
cule, les câbles négatif, puis positif, doi-
vent être détachés de la batterie.
Débranchez les connexions des alternateurs.
Veillez également à ce que la pince de
masse de l‘appareil de soudure soit placée
le plus près possible de l‘endroit de la sou-
dure, et qu‘elle fasse un bon contact avec
la partie à souder.
Ne placez pas la pince de masse sur les ponts.
Veillez à ce que les éclaboussures de sou-
dure ne soient pas projetées sur les con-
duites de carburant ou les conduites
pneumatiques, etc.
Batteries
! N‘enlevez jamais les cosses de
batterie lorsque le moteur tourne !
Enlevez toujours la connexion à la masse
des batteries avant d‘effectuer des travaux
sur les circuits électriques.
Ne posez jamais d'outils sur une batterie
car ils peuvent causer un court-circuit et
jusqu'à l'explosion de la batterie.
Charge des batteries
Pendant la charge des batteries, veillez à
bien ventiler les environs et évitez toute
étincelle ou flamme nue.
!
Avant de charger des batteries
gelées, laissez-les dégeler et
déposez tous les bouchons de
remplissage avant de commen-
cer à charger.
Connectez d‘abord la pince positive (+) du char-
geur sur la borne positive (+) de la batterie, puis
la pince négative (-) sur la borne négative (-).
La charge terminée, éteignez le chargeur,
puis détachez la pince négative (-), puis la
pince positive (+).
Pour une " charge normale ", les câbles de
la batterie doivent rester branchés.
Utilisez uniquement un chargeur rapide en
cas de nécessité absolue.
Lors de la “charge rapide“, les
! deux câbles de batterie doivent
être déposés, sans quoi vous
risquez d‘endommager les cir-
cuits électroniques.

! N'utilisez jamais de chargeur/
démarreur pour démarrer un
véhicule (détérioration des uni-
tés électroniques).
Démarrage du véhicule avec des dispo-
sitifs de démarrage auxiliaires
Pour démarrer le véhicule en employant
les dispositifs de démarrage auxiliaires,
voir : Démarrage avec batteries de
secours (! 114)
Tension d‘installation
Le véhicule possède une installation élec-
trique 24 volts.
Lors du remplacement ou du montage de
composants électriques ou électroniques,
vérifiez si ces derniers conviennent pour
cette tension.
Introduction
F 10 010
Interrupteur de mise à la terre
Pour éviter que les batteries se déchargent
lors d'un stationnement prolongé (supé-
rieur à 2 semaines), le véhicule est muni
d'un interrupteur de mise à la terre qui,
lorsqu'il est éteint, déconnecte l'alimenta-
tion complète du car.
Avant de l'éteindre, assurez-vous :
• Coupez le moteur en coupant d'abord
le contact. Coupez maintenant l'inter-
rupteur central.
• D'éteindre l'alarme
• De débrancher la connexion à la ten-
sion du secteur (connexion de 24V
pour charger les batteries via la tension
du secteur), le cas échéant.
• De désactiver l'interrupteur à la masse
après au moins 90 secondes pour res-
pecter la phase d'arrêt de plusieurs
1
systèmes électriques du véhicule.
! Le fait de ne pas respecter les
conditions d'arrêt a de graves
conséquences sur plusieurs
systèmes électriques du véhi-
cule.
Après l'avoir éteint, réglez :
• La radio (stations de radio par défaut).
• Le système de navigation.
• L'horloge.
• Le minuteur du panneau de commande
du système de climatisation.
• Le tachygraphe:
Dans le cas d'un MTCO:
Le synchroniser en retirant les disques
et fermer le tiroir coulissant.
Dans le cas d'un DTCO:
Le tachygraphe conserve son réglage
et n'a donc pas besoin d'autres ajuste-
ments.
7
 Téléphones portables et and transmet-
1 teurs
Pour l'utilisation de téléphones mobiles et
d'émetteurs disponibles dans le com-
merce, il faut tenir compte des points sui-
vants :
• Les téléphones portables ou les émet-
teurs ne peuvent pas être utilisés dans
le véhicule sans antenne extérieure
spéciale.
! L'utilisation de téléphones por-
tables ou de transmetteurs
sans antenne externe séparée
peut créer des champs électro-
magnétiques excessifs (effet
de résonance) à l'intérieur du
véhicule. Ils peuvent gêner le
bon fonctionnement des élé-
ments électroniques du véhi-
cule.
• En outre, seule l'utilisation d'une
antenne extérieure permet d'atteindre
la portée optimale des appareils.
! Suivez à la lettre les instruc-
tions d'utilisation des télépho-
nes mobiles et émetteurs.
8 Introduction
Installation d'équipements électriques/ DISPOSITIONS DE GARANTIE
électroniques supplémentaires La garantie VDL BOVA couvre les défauts
Tous les composants électriques/électroni- de matériel, de montage et de construction
ques installés postérieurement sur les bus sur les nouveaux bus utilisés et entretenus
BOVA doivent être homologués et dispo- de manière normale.
ser du marquage « E », conformément à la
norme EU 95/54 EC. Pour davantage d'informations, voir les
conditions générales de livraison de
! Toute interférence avec le système
BOVA.
électronique peut être dangereuse,
entraîner le dysfonctionnement du
système et avoir des conséquen-
ces sur la garantie.
Matériaux installés postérieurement
Tous les matériaux installés postérieurement
sur les bus BOVA doivent être inclus dans la
catégorie des matériaux conformes aux nor-
mes de résistance au feu EU 95/28 EC.
Pièces originales de VDL BOVA
N'apportez pas de modifications à votre VDL
BOVA avec des pièces non originales BOVA.
Rappelez-vous que toute modification de
votre véhicule VDL BOVA en utilisant des
pièces détachées non originales peut défa-
vorablement affecter ses performances, la
sécurité, sa durée de vie et sa garantie.
En outre, ces modifications peuvent consti-
tuer des infractions aux prescriptions légales.
ENVIRONNEMENT
Pour éviter au maximum de polluer l‘envi-
ronnement, vous devez respecter les
règles suivantes :
• Les liquides usés doivent être recueillis
soigneusement à part et doivent être
confiés aux instances autorisées pour
être réutilisées ou détruites.
• Le déversement illégal de liquides est
punissable.
• Assurez-vous que la maintenance du
véhicule est régulière. Un véhicule cor-
rectement entretenu utilise le carburant
plus efficacement et émet des gaz
d'échappement moins nocifs.
• Ne laissez pas tourner le moteur en
régime stationnaire sans raison et rou-
lez autant que possible dans la plage
de régime favorable.
Introduction
CONSEILS GÉNÉRAUX Veillez à ce que bouchon de remplissage
et ses environs soient exempts de pous- 1
Avant de participer à la circulation avec
votre véhicule, suivez les conseils ci-des- sière et évitez toute pénétration d‘eau
sous. dans le carburant.
!
Ne laissez pas le niveau de car-
Préchauffeur
burant dans le réservoir des-
• Ne pas laisser le préchauffeur fonction- cendre trop fortement, pour
ner dans un endroit fermé ou non ven- éviter la condensation d‘eau.
tilé.
• Ne pas faire fonctionner le préchauf- Rodage
feur à proximité de matériaux inflam-
Pendant la période de rodage, il vaut
mables ou explosifs, de gaz ou de
mieux ne pas trop charger le véhicule.
poussière.
• Ne pas faire fonctionner le préchauf-
Il en va de même lorsqu‘un moteur, une
feur sur de l'herbe sèche ou tout autre
boîte ou un différentiel révisés ont été
couverture végétale sèche.
montés.
• Éteindre le préchauffeur lors du ravi-
taillement en combustible ou avant
C'est pourquoi nous conseillons, pendant
d'entrer dans une station-essence.
les premiers 1500 km :
• Ne jamais toucher les composants
chauds du système de chauffage. • Ne roulez pas à pleine charge.
• Rétrogadez au bon moment : une
Faire le plein de carburant
vitesse relativement élevée endom-
mage moins que de solliciter le moteur
! Éteindre le moteur et éteindre
le préchauffage avant de rem- avec des vitesses excessivement bas-
plir les réservoirs de carburant. ses.
Utilisez uniquement du gas-oil de bonne
qualité.
9
 • Ne roulez pas avec une remorque.
1 température en conduisant vite à
! Après un démarrage à froid,
roulez à régime moyen et
n'accélérez pas trop forte-
ment, jusqu'à ce que la tempé-
rature du liquide de
refroidissement ait atteint 50
°C environ.
Pendant la conduite, surveillez régulière-
ment le tableau de bord et réagissez sans
tarder si vous constatez une anomalie.
Ecrous de roue
Les écrous de roue doivent être serrés
(620 Nm) après les 100 premiers km par-
courus après la livraison du véhicule.
Par la suite, contrôlez une nouvelle fois le
serrage des écrous de roue après 500 km.
Economies de carburant
Rouler à l'économie ne signifie pas rouler
lentement, mais anticiper et rouler souple-
ment, et adapter son style de conduite à la
situation extérieure.
Voici quelques consignes importantes :
10
• Amenez le moteur le plus rapidement à
charge réduite.
• Roulez souplement et évitez tant les
accelérations rapides que les freinages
brusques.
• Passez les vitesses à temps et roulez
dans la plage de régime favorable
(verte) du moteur.
Le facteur le plus important pour la con-
sommation de carburant est le chauffeur
lui-même, et la manière dont il utilise la
pédale de gaz, la pédale de frein et le
levier de vitesses.
Procédure de démarrage
! Le moteur ne peut pas démar-
rer si le capot moteur est
ouvert.
Démarrez le moteur en utilisant l'interrup-
teur principal.
Enfoncez la pédale d‘embrayage (pas
d‘application sur les véhicules avec une
boîte automatique) et mettez les vitesses
au point mort.
! Le moteur ne peut pas démar-
rer si la boîte de vitesses n'est
pas au point mort.
Tournez la clé de contact.
! Une fois que le moteur tourne,
vous ne pouvez pas faire mon-
ter le régime aussi longtemps
que le témoin de pression
d‘huile n‘est pas éteint.
Embrayage
L‘usure de l‘embrayage est déterminée en
grande partie par le chauffeur.
Pour minimiser autant que possible l‘usure
de l‘embrayage, veillez aux points suivants:
• Lors du démarrage, engagez le pre-
mier rapport, et dans la mesure du pos-
sible, démarrez à faible régime.
• Pendant l‘accélération, après le pas-
sage d‘un rapport, ne donnez du gaz
que lorsque le changement de vitesse
est terminé.
• Pendant la conduite, ne gardez pas le
pied sur la pédale d‘embrayage.
Introduction
• Dans une file, n‘accélérez pas inutile-
ment.
• Pour stopper, utilisez les freins.
Freinage
Le véhicule est équipé d‘un système de
freinage ABS.
Le système de freinage ABS (système
antiblocage) empêche le blocage des
roues lors du freinage sur un revêtement
lisse ou en cas d‘arrêt d‘urgence.
L‘installation ABS se déclenche unique-
ment pendant un freinage maximal, au
moment où une ou plusieurs roues se blo-
quent et où le véhicule risque de déraper.
A ce moment, le système ABS laisse dimi-
nuer la pression de freinage jusqu'à ce que
la roue commence à tourner et que l'adhé-
rence sur la route soit rétablie. La force de
freinage augmente alors immédiatement
jusqu'à ce que le freinage maximal soit
atteint ou jusqu'à ce que la roue en ques-
tion se bloque et le cycle se répète alors.
Le véhicule reste ainsi parfaitement
manoeuvrable dans les conditions données,
et la stabilité de conduite est maintenue.
! N‘adaptez pas votre style de
conduite et de freinage au sys-
tème de freinage ABS.
Introduction
Surtout, ne freinez pas plus tard et plus
fort. Cela augmente l‘usure des pneus, et
risque de mettre en danger d‘autres utilisa-
teurs de la route.
! Avec ABS, votre distance de
freinage sera parfois plus
courte, mais pas toujours.
Au démarrage, le voyant ABS s'allume
alors que les vérifications du système
s'effectuent. Le voyant doit s'éteindre
après quelques secondes.
Si le voyant ne s‘éteint pas ou s‘allume en
cours de route, il y a un problème dans le
système ABS.
La puissance de freinage normale reste dis-
ponible, mais on court le risque d‘un blocage
des roues lors d‘un freinage brusque.
Vous devez faire contrôler le système ABS
dans un garage.
Arrêt
Amenez le véhicule à l‘arrêt.
Mettez les vitesses au point mort.
Laissez revenir la pédale d‘embrayage
(pas d‘application sur les véhicules avec
une boîte automatique).
Parcage
Arrêtez le véhicule.
Engagez le frein de parcage avec le levier
de frein. 1
Si le véhicule est parqué dans une pente,
vous devez procéder comme suit :
• Placez des cales devant ou derrière les
roues de l'essieu rigide.
• Placez les roues avant de telle manière
que le véhicule n‘ira pas sur la voie
publique si jamais il se mettait en mou-
vement.
Coupez le contact, puis le commutateur
central.
Couper le moteur
! Après un long trajet ou à pleine
charge, laissez tourner encore
un peu le moteur à régime sta-
tionnaire avant de le couper.
Parquez le véhicule.
Coupez le moteur en coupant d'abord le
contact.
Coupez maintenant l'interrupteur central.
Fuites d‘air
Si la pression d‘air baisse rapidement avec
le moteur à l‘arrêt, cela indique une fuite.
Étant donné que cela réduit la sécurité du
système de freinage, la fuite doit être répa-
rée le plus rapidement possible.
11

1 DE CLIMATISATION
F50 020
Bouton d'arrêt du moteur dans le com-
partiment moteur.
Si nécessaire, le moteur peut être arrêté
en utilisant le bouton du compartiment
moteur (dessous dans la version britanni-
que).
! N'oubliez pas de remettre le
bouton d'arrêt en place avant
de fermer le volet du moteur.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse pour votre véhicule
est réglé à 100 km/h.
12
INSTALLATION DU SYSTÈME
Le 1e janvier 1993, la loi sur les " Substan-
ces affectant la couche d'ozone " est
entrée en vigueur aux Pays-Bas. L'objectif
de cette loi est, entre autres, de réduire
considérablement l'émission des liquides
de refroidissement des installations de
refroidissement.
Dans ce cadre, les mesures suivantes ont
été prises :
• L‘utilisation de CFC dans les nouvelles
installations est interdite.
• Les installations frigorifiques sont sou-
mises à des exigences techniques.
• Les travaux sur les installations frigori-
fiques peuvent être exécutés unique-
ment par un personnel diplômé.
• La responsabilité du propriétaire/opé-
rateur de l'installation devient plus
importante. Elle s'applique via un jour-
nal de bord et des obligations de main-
tenance.
La limitation visée des émissions ne
pourra être assurée de manière efficace
que par l‘enregistrement et le contrôle de
l‘utilisation des liquides frigorifiques.
STEK (uniquement Pays-Bas)
Les installations de refroidissement des
cars néerlandais sont enregistrées à l'aide
d'un journal de bord. La maintenance
périodique de ces véhicules est obliga-
toire. Elle doit être également consignée
dans le journal de bord.
Ces deux obligations s'appliquent aux ins-
tallations neuves comme existantes. Le
contrôle est mené à bien par des inpec-
teurs de STEK sur ordre du ministre du
logement et de l'environnement.
Un journal de bord CFC a été mis en place
pour simplifier le contrôle des installations
de refroidissement techniques. Ce journal
de bord satisfait aux instructions émises
par le STEK et est fourni avec chaque car
VDL BOVA. Le journal de bord doit aussi
être présenté chaque fois que le système
est réparé et/ou modifié.
Introduction
 2 COMMANDES ET FONCTIONNEMENT
INTRODUCTION ....................................................................... 15

INSTRUMENTS ET ORGANES DE COMMANDE ................... 17

2
MESSAGES SUR L'AFFICHAGE............................................. 53

AFFICHAGE .............................................................................. 56

ESPACE RÉSERVÉ AUX PASSAGERS .................................. 60

COUCHETTE DU CONDUCTEUR ........................................... 64

TOILETTES ............................................................................... 65

ELEVATEUR POUR CHAISE-ROULANTE .............................. 66

Commandes et fonctionnement 13
2

14 Commandes et fonctionnement
INTRODUCTION
Ce chapitre décrit la fonction et le fonction-
nement des instruments et commandes.
Le BOVA Futura existe en plusieurs ver-
sions et avec des composants différents.
Leur fonctionnement peut également diffé-
rer de la version standard du fait des con-
ditions requises nationales spécifiques ou
des options de douane. Ce chapitre décrit
les configurations plus fréquentes et, par
conséquent, il se peut qu'une option ne
soit pas précisée, ou qu'il y ait des varia-
tions par rapport à ce qui est décrit. Dans
ce cas, le guide utilisateur fourni par le
fournisseur de l'option est normalement
fourni avec le véhicule.
Commandes et fonctionnement
Le chapitre "Composants à place fixe"
décrit les composants de commande qui
occupent une place fixe dans la cabine
lorsqu'ils sont montés.
La description des autres composants,
souvent optionnels, est répartie dans les 2
chapitres "Témoins de contrôle sans place
fixe" et "Commutateurs sans place fixe".
Le chapitre "Instructions spéciales pour
Futura avec essieu de remorquage"
aborde les instructions de commande spé-
ciales pour les véhicules disposant d'un
essieu de remorquage (double essieu
arrière).
15
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 13 14 15 16 17 18

19
27 20
21
22
23
28 24

25

26

F 301 93

16 Commandes et fonctionnement
INSTRUMENTS ET ORGANES d'air de la chaufferette avant 45
DE COMMANDE 22. Ventilateur de chaufferette avant 45
23. Réglage du flux d'air de la chaufferette
avant 45
1. Contacteur de démarrage 17 24. Allume-cigares 45
2. Réglage des rétroviseurs 18 25. Changement de vitesse 45 2
3. Interrupteurs à gauche du tableau de 26. Siège du conducteur. 52
bord 19 27. Frein moteur 53
4. Frein à main 21 28. Boîte de rangement 53
5. Levier de commande du ralentisseur 21
6. Commutateur combiné 22
F 30 041
7. Manette pour ouvrir le volet du spoiler
23 1. Contacteur de démarrage
8. Pédale d‘embrayage 23
Le contacteur de démarrage possède qua-
9. Tableau de bord 24
tre positions différents de clé, utilisées
10. Levier du réglage du volant 27
comme suit :
11. Cendrier 27
12. Frein 27
13. Limiteur de vitesse 27 P La première position (dans le sens
14. Pédale de l'accélérateur 29 inverse des aiguilles d'une montre)
15. Commande du Système de climatisa- n'est pas raccordée.
tion 31 Dans cette position, la clé peut être
16. Système audio 32 retirée du contacteur.
17. Système de navigation 32 0 Contact coupé.
18. Interrupteurs du tableau de bord cen-
Dans cette position, la clé peut être
tral 32
retirée du contacteur.
19. Interrupteurs du tableau de bord infé-
rieur central 34
20. Tachographe 39
21. Réglage de la température de sortie

Commandes et fonctionnement 17
 I Le contact est raccordé : une alimen- Procédure de démarrage Couper le moteur
tation est à disposition de tous les
éléments consommateurs d'électri-
cité qui pourraient être nécessaires
! Veillez à ce que le frein de sta-
tionnement soit mis et mettez le
A
B
Mettre le frein de stationnement.
Mettre le levier de vitesses au point
levier de vitesses au point mort.
pendant le voyage. mort.
2 II+III Commande du démarreur. C Couper le moteur en coupant le
A Brancher l'interrupteur central contact.

!Les moteurs disposant d'une

B Enfoncer la pédale d'embrayage
C Mettre le contact
! Pour les positions II et III, la clé
doit être tournée vers la droite Vérifiez si des voyants d'avertisse-
ment sont allumés. Vérifiez l'état de
boîte de vitesses automatique ne
peuvent être coupés si le levier de
contre la pression du ressort.
la jauge de carburant et de l'indica- vitesse n'est pas au point mort.
teur de température du liquide de D Couper le contact.
refroidissement. E Débrancher l'interrupteur central.
D Mettez le contacteur en position II
ou III pour démarrer.
2. Réglage des rétroviseurs
Les rétroviseurs peuvent être
réglés électriquement, à condi-
tion que l'interrupteur principal
! Quand le moteur tourne, le régime
ne peut être augmenté avant que et le contact soient allumés, en
déplaçant le bouton en haut, en
30008A

le témoin de contrôle de la pres-

sion d'huile ne soit éteint. bas, à gauche ou à droite.

Déplacer le bouton vers la droite pour

! En cas de températures extrê-
régler le rétroviseur droit.
mement basses, le préchauf-
Déplacer le bouton vers la gauche pour
feur (si monté) peut être utilisé
régler le rétroviseur gauche.
pour chauffer le moteur avant
de démarrer.

18 Commandes et fonctionnement
 A. Vitre latérale électrique chauffeur
A Pour ouvrir ou fermer la vitre 1
B latérale chauffeur, appuyez sur 3
le dessous ou le dessus de
C
l‘interrupteur. 30018A
D En cas de panne électrique 2
E dans le mécanisme de commande de la 2
F 4 6
vitre latérale, la vitre peut également être
G ouverte ou fermée manuellement.
5
F 301 94 F 3010 5

La méthode est la suivante :

3. Interrupteurs à gauche du tableau • Enlevez le couvercle de la boîte de
de bord rangement se trouvant près du siège
A. Vitre latérale électrique chauffeur 19 du chauffeur.
B. Le chauffage électrique de la vitre cou- • Enlevez le capot anti-poussière en
lissante du chauffeur et/ou de la vitre de la caoutchouc (3).
porte avant. 20 • Enlevez le capuchon en caoutchouc
C. Chauffage du rétroviseur extérieur 20 (1).
D. Interrupteur principal 20 • Placez la douille en nylon (4) avec la
E. Feux de stationnement/Feux de code20 clef allen (5) sur l'axe du moteur
F. Antibrouillard avant et arrière 20 jusqu'à ce que vous entendiez un clic.
G. Interrupteur d‘urgence (obligatoire dans • Ouvrez ou fermez la vitre en plaçant la
certains pays) 20 clé à tube (6) sur la douille (4).

! Les outils susmentionnés sont

inclus dans le kit d'outils du
véhicule.

Commandes et fonctionnement 19
 B. Le chauffage électrique de la vitre
coulissante du chauffeur et/ou de la
vitre de la porte avant.
Allumer/éteindre (ensemble) le
chauffage de la vitre du chauffeur et/
2 ou de la vitre de la porte avant.
Le témoin de con trôle du
F30201
commutateur s'al lume lor sque
la fon ctio n est e nclenché e.
C. Chauffage du rétroviseur extérieur
Cet interrupteur permet d'allu-
mer et d'éteindre le chauffage
du rétroviseur extérieur.
Le témoin de contrôle du com- F30056
mutateur s'allume lorsque la
fonction est enclenchée.
D. Interrupteur principal
Brancher l'ensemble de l'instal-
lation électrique (sauf l'éclai-
rage de stationnement et
d'urgence, le tachygraphe et le F 30034
préchauffeur).
! La dé sac tivation du mote ur
doit ê tre réalisée avec la clé
de conta ct. L'interrupte ur
principa l doit êt re unique-
ment dé sact ivé une fois le
contact désa ctivé.
20
E. Feux de stationnement/Feux de code
Le commutateur possède trois positions.
0: Tout l‘éclairage est coupé.
1: Feux de stationnement allumés F 30019
2: Feux de stationnement et feux de
code/projecteur de route allumés (sui-
vant la position du commutateur sur la
colonne de direction).
Les codes ou les phares-route peuvent être
mis uniquement lorsque l'interrupteur princi-
pal est enclenché et que le contact est mis.
F. Antibrouillard avant et arrière
L'interrupteur a trois positions.
0: Mise hors service
1: Antibrouillard avant allumé. 30124A
2: Antibrouillards avant et arrière allumés.
Les feux antibrouillard ne peuvent être
activés que lorsque les feux de stationne-
ment ou les feux de code/projecteur de
route sont allumés.
!
Lorsque l'interrupteur principal
est commuté en position
éteinte, cela éteint le feu anti-
brouillard arrière et l'interrup-
teur des feux antibrouillard
doit être remis en position
avant que le feu antibrouillard
avant puisse être commuté de
nouveau en position allumée.
G. Interrupteur d‘urgence (obligatoire
dans certains pays)
En cas d'urgence, coupe tous
les consommateurs électri-
ques, à l'exception de l'éclai-
rage d'avertissement, du
chauffage stationnaire et du
tachygraphe (si d'application
dans votre pays).
30014A
Commandes et fonctionnement
 2

F50 021 F 30 122

4. Frein à main
! Appuyer sur la touche grise
Mettre le frein de stationnement (frein à
située sur le boîtier électrique
main) en tirant la bague vers le haut et en
du compartiment moteur pour
tirant le levier vers l'arrière.
remettre l'interrupteur
En cas d'une pression d'air
d'urgence à zéro.
insuffisante, le voyant lumineux
s'allume alors que le frein de
stationnement ne peut pas être F3001 3
desserré.
F3 014 9
Avant de démarrer, il faut attendre que le
compresseur ait fait l'appoint d'air.
5. Levier de commande du ralentisseur

! Le frein de stationnement peut Lorsque le ralentisseur fonctionne, voir :

également être utilisé comme Ralentisseur (! 36), son effet freinant
frein d'urgence. peut être accru par étapes en tirant le

Commandes et fonctionnement 21
 levier vers vous. La fonction de freinage
est désactivées à la position 0.
! Dans le cas d'une boîte de
vitesses manuelle, le ralentis-
2 seur dispose de 4 étapes et de
trois étapes dans le cas d'une
boîte automatique.
Le témoin de contrôle vert du
ralentisseur s'allume quand le
ralentisseur est activé. R moteur. Il faut éviter de faire fonc-
F301 40
! Quand le témoin de contrôle du
ralentisseur est allumé, il ne faut
pas donner de gaz pour éviter le
surchauffage du système de
refroidissement et une consom-
mation de carburant inutile.
! Le témoin de contrôle rouge du
ralentisseur s'allume en cas de
dysfonctionnement.
La commande du ralentisseur peut égale-
ment être exercée en combinaison avec la
pédale de frein (option).
Quand la commande au pied est enclen-
chée, le ralentisseur assiste le système de
22
freinage principal, alors que la commande
manuelle reste disponible. 0- I- II
Comme d'habitude, dans le cadre de cette
combinaison, il faut utiliser aussi peu que G F
possible la pédale de frein dans les longs A
freinages, comme les descentes par E
exemple.
B
! Le ralentisseur refroidit avec le
système de refroidissement du
C
D
tionner le moteur à bas régime en F 209
rétrogradant en temps voulu, en
particulier, lorsque le véhicule
avance à faible vitesse. Le sys-
tème de refroidissement fonc-
6. Commutateur combiné
Feux de croisement/Grands phares/
tionne à sa capacité maximale en Signal lumineux
maintenant des vitesses de En position neutre (moyenne), les feux de
moteur plus élevées. croisement sont mis lorsque le commuta-
teur des phares est branché.
! Lors de l'actionnement du
ralentisseur, le refroidisse-
ment du moteur se met en
A Signal lumineux (selon la position
du commutateur des phares
puissance maximale. B Grand phare (seulement lorsque le
commutateur des phares est
Le fonctionnement et la commande du enfoncé entièrement)
ralentisseur sont décrits plus en détails
dans la documentation du fabricant fournie
avec le ralentisseur.
Pour le fonctionnement du " Bremsomat "
voir : Bremsomat (! 36).
Commandes et fonctionnement
Clignotants
Pour actionner rapidement les clignotants,
maintenez le commutateur contre la pres-
sion à ressort. Les clignotants ne fonction-
nent que lorsque le contact est activé.
C Clignotants, droite
D Clignotant gauche
Klaxon pneumatique
L'avertisseur à air comprimé
fonctionne quand on appuie sur
le bouton E.
032. W P G
Essuie-glaces
Les essuie-glaces fonctionnent en tour-
nant le commutateur F.
Position des clignotants : dans
cette position, les essuie-glaces
fonctionnent une fois toutes les 8
secondes
0 Essuie-glaces arrêtés
I Vitesse normale
II : Même que I (vitesse plus élevée si
raccordé)
Les essuie-glaces fonctionnent unique-
ment lorsque le contact est mis.
Commandes et fonctionnement
Lave-glaces
Les lave-glaces se mettent en marche
lorsque la bague G est enfoncée; de plus,
les essuie-glaces fonctionnent deux fois.
Les lave-glaces fonctionnent uniquement
lorsque le contact est mis
Les lave-phares (optionnels) fonctionnent
simultanément avec les lave-glaces lors-
que les feux de croisement sont enclen-
chés
7. Manette pour ouvrir le volet du spoi-
ler
Tirer sur cette manette déverrouille et
ouvre partiellement le volet du spoiler. Il
peut être davantage ouvert en ôtant le
loquet situé à l'intérieur du volet. Le volet 2
est ensuite maintenu par des courroies de
suspension.
!
Dans cette position, le volet du
spoiler peut être utilisé
comme marchepied pour, par
exemple, nettoyer le pare-
brise.
En détachant les bandes de suspension, il
est possible d'abaisser le volet.
!
Il est interdit d'utiliser la
manette du volet pendant la
conduite.
8. Pédale d‘embrayage
23
 9. Tableau de bord lumineux s'allument pendant 3 secondes, Vous devez faire tester le système ABS
A. Indicateur de vitesse 24 ceux déjà allumés le restant. dans un garage.
B. Kilométrique 24 La jauge de carburant et le thermomètre
E. Voyant du projecteur route
C. Voyant d'alarme du tachographe. 24 de liquide de refroidissement vont sur
Lorsque les feux de route sont mis, le
D. Voyant d'avertissement de l'ABS 24 maximum pendant quelques instants, pour
témoin bleu est allumé.
2 E. Voyant du projecteur route 24 revenir à la valeur active à ce moment.
Le choix de feux de route ou feux code est
F. Voyant d'avertisssement des clignotants A. Indicateur de vitesse déterminé par le commodo gauche sur la
(vert) 24 Le tachymètre indique la vitesse en km/h colonne de direction.
G. Avertissement prioritaire 1 24 dans l‘anneau extérieur, et en mph dans
H. Avertissement prioritaire 2 24 F. Voyant d'avertisssement des cligno-
l‘anneau intérieur.
I. Voyants d'avertissement des clignotants tants (vert)
remorque 26 B. Kilométrique Au moment où les indicateurs de direction
J. Voyant d'avertissement du ralentisseur Le totalisateur kilométrique enregistre le gauche ou droite sont enclenchés ou que
26 nombre de kilomètres parcourus. l‘éclairage d‘avertissement est mis, le
K. Voyant d'avertissement du frein de sta- Témoin clignote à la même fréquence.
C. Voyant d'alarme du tachographe.
tionnement 26 Si un des voyants de contrôle externes est
Ce voyant s‘allume en cas de défaillance
L. Compte-tours 26 en panne et ne clignote pas, les feux de
du tachographe, ou s‘il se produit un autre
M. Horloge/Odomètre 26 détresse clignotent seulement une fois.
problème, p. ex. un disque manquant.
N. Indicateur du niveau d'essence. 26 G. Avertissement prioritaire 1
O. Basculement de l'horloge à l'odomètre D. Voyant d'avertissement de l'ABS
Si ce voyant d'avertissement s'allume en
26 Ce voyant s'allume lorsque l'interrupteur
même temps qu'un symbole de faute sur
P. Affichage 26 principal et l'allumage sont activés. Il
l'affichage, le véhicule doit être stoppé le
Q. Réglage de la brillance 26 s'éteint après quelques secondes.
plus rapidement possible et le moteur
R. Température du liquide de refroidisse- Si le voyant reste allumé ou s'allume lors
arrêté, voir : Messages sur l'affichage (!
ment 26 d'un trajet, il indique une panne du sys-
53).
tème ABS. Voir également: Installation
ABS (! 104). H. Avertissement prioritaire 2
Généralités
La puissance de freinage normale est con- Si ce voyant d'avertissement s'allume en
Si l'allumage est activé alors que l'interrup-
servée, mais le risque existe de voir les même temps qu'un symbole de faute sur
teur principal est activé, tous les voyants
roues se bloquer en cas de freinage brus- l'affichage, cela signifie qu'il existe une
que. panne qui doit être solutionnée le plus tôt

24 Commandes et fonctionnement
 A B C D E F G H I J K L

2
STOP ! R P

60 15
40 80 10 20
30 40
50
20
60 100
20 5 25
10
T 70 !

120
0 0 30
mp /h 188333,5 km km/h U /min

18:00 x 1 00

Vmi
2nmax
0 km h
/ V 1 25 k m/ h

1 /2
0 1 /1

M N O P Q R
F 30 195

Commandes et fonctionnement 25
 possible, mais le véhicule peut être conduit M. Horloge/Odomètre
jusqu'à une zone de stationnement dispo- L‘horloge indique l‘heure actuelle et peut
nible, voir : Messages sur l'affichage (! être réglée en réglant l‘horloge du tacho-
53). graphe.
Appuyez sur les commutateurs du bouton
I. Voyants d'avertissement des cligno-
2 tants remorque
(O) pour que l'odomètre mesure la dis-
tance parcourue.
Ces voyants s‘allument lorsque les indica-
teurs de direction sont activés et que vous N. Indicateur du niveau d'essence.
roulez avec une remorque. La jauge à carburant fonctionne unique-
ment lorsque le contact est mis, et indique
J. Voyant d'avertissement du ralentis-
la réserve de carburant des deux réser-
seur
voirs.
Lorsque le ralentisseur est activé, le
Lorsque le carburant arrive à la réserve,
témoin s‘allume.
un symbole d‘avertissement apparaît sur
En même temps, les feux stop s‘allument.
l‘affichage.
K. Voyant d'avertissement du frein de
!
stationnement Il reste encore environ 40 litres
Lorsque le frein de parcage est mis, le de carburant.
témoin s‘allume et les freins des roues
arrière seront bloqués. O. Basculement de l'horloge à l'odomè-
tre
L. Compte-tours Basculement de l'horloge à l'odomètre.
Le compte-tours est divisé en 4 zones: Si le bouton est enfoncé pendant plus
longtemps, le totalisateur journalier peut
partie de gauche : Très économique être remis sur 0.
Verte: Economique
P. Affichage
Partie médiane : Moins économi- L'affichage indique normalement le menu
que. à disposition du chauffeur. Pour sa des-
Rouge : A éviter cription, voir : Affichage (! 56).
26
Q. Réglage de la brillance
Vous pouvez régler la brillance de l‘affi-
chage selon vos préférences personnelles.
R. Température du liquide de refroidis-
sement
Si la température du liquide de refroidisse-
ment est inférieure à 50 °C, le moteur ne
peut pas être chargé à plein.
Le moteur se trouve à sa température de
fonctionnement lorsque le thermomètre se
trouve à la verticale ou légèrement au-des-
sus.
Si la température dépasse 110 °C, un sym-
bole d‘avertissement apparaît sur l‘affi-
chage.
La zone rouge du thermomètre commence
à 120 ºC.
Si la température du liquide de refroidisse-
ment augmente subitement et/ou que
l'aiguille est placée dans la zone rouge, les
éléments suivants doivent être vérifiés :
• Niveau du liquide de refroidissement,
voir : Niveau du liquide de refroidisse-
ment (! 87).
• Courroie trapézoïdale Poly et tuyaux à
eau.
• Ventilateur de refroidissement.
Commandes et fonctionnement
10. Levier du réglage du volant
Le volant peut être réglé après que le
levier a été tourné un quart de tour vers la
gauche.
Lorsque le volant est dans la bonne posi-
tion, le levier doit être tourné vers la droite.
! Le volant peut être réglé uni-
quement lorsque le véhicule
est à l‘arrêt.
11. Cendrier
Pour vider le cendrier, sortez-le en pous-
sant la languette vers le bas, après quoi
vous pouvez sortir le cendrier complet.
12. Frein
Le véhicule est équipé d'un sys-
tème de freinage ABS et sur le
tableau de bord se trouve un
témoin lumineux portant les let- F 30004
tres ABS.
Ce témoin s'allume lorsque l'interrupteur
central et le contact sont mis et s'éteint
après quelques secondes.
La fonction ABS est uniquement activée
au moment où une ou plusieurs roues blo-
quent et où le véhicule menace de déra-
per.
Commandes et fonctionnement
A ce moment, le système ABS abaisse la
pression de freinage de la roue bloquée de
telle manière que la roue recommence à
tourner, récupérant ainsi l'adhérence. Set
Ensuite, la pression de freinage est immé-
Memo
diatement augmentée jusqu'au ralentisse- 2
ment maximum ou jusqu'à ce que la roue Off
bloque à nouveau et le cycle décrit se
répète.
De cette manière, le système freine en Set
"pompant" et le véhicule reste bien contrô-
lable pendant le freinage. F 20 7
Lorsque le témoin de contrôle indique que
le système ABS est défectueux, le véhi- 13. Limiteur de vitesse
cule se comporte comme si l'ABS n'était Le limiteur de vitesse permet de conserver
pas présent. une vitesse constante préalablement pro-
Le système de freinage normal reste donc grammée (dans la mesure de la capacité
intact. du moteur). Ce système entre en applica-
tion uniquement au-delà de 30 km/h.
!
Dans ce cas, il est possible que Le cruise control s'utilise comme suit à
les roues bloquent en cas de l'aide du levier de commande :
freinage puissant.
Le système ABS n'a aucune influence sur
l'installation pneumatique, ni sur le frein de
stationnement.
27
 " Set + "
La vitesse souhaitée peut être atteinte et
stabilisée de différentes façons. Vous pou-
vez accélérer en utilisant la pédale d'accé-
lération et placez le levier en position " set
2 " une fois la vitesse souhaitée atteinte ;
ou à faible vitesse (mais cependant au-
dessus de 30 km/h) vous pouvez maintenir
le levier en continu en position " set ".
Avec cette méthode, le véhicule accélèrera
à 0,7 m/s/s jusqu'à ce que le levier de
commande soit relâché.
Si la pédale d'accélération est utilisée pour
une accélération rapide pendant la
manoeuvre de dépassement, la vitesse
" Set - "
Le fait de maintenir le levier de commande
dans la position " set " diminue la vitesse
fixée sur le limiteur de vitesse. Lorsque la
nouvelle vitesse souhaitée est atteinte, le
levier peut être relâché, la vitesse étant
ainsi programmée.
Memo
Le système est conçu de telle sorte que la
dernière vitesse reste programmée après
avoir utilisé le frein ou l'embrayage, et peut
être récupérée en plaçant le levier de com-
mande dans la position " memo ". La
vitesse doit être supérieure à 30 km/h.
Position " Off ".
En plaçant le levier de commande en posi-
tion "off", la fonction de cruise control est
désactivée.
L'installation est également désactivée
lorsque vous enfoncez la pédale de frein,
la pédale d'embrayage ou le frein moteur
ou la commande du ralentisseur ou le frein
de stationnement.

!
programmée reste programmée. Le sys- Il est recommandé de n'utiliser
tème " tempostat " est désactivé jusqu'à la la position Memo que lorsque
fin du dépassement, après quoi la vitesse la même vitesse est enclen-
réglée est de nouveau automatiquement chée que lorsque la vitesse a
maintenue. été programmée.

Si le moteur est coupé, la mémoire est

également effacée. La vitesse souhaitée
doit à nouveau être réglée.

28 Commandes et fonctionnement
Gaz manuel
Il est possible de sélectionner le gaz
manuel lorsque le véhicule est à l'arrêt
avec le frein à main et si le levier de la
boîte automatique est au point mort.
En donnant un "memo", le régime station- 2
naire augmente en une fois jusqu'à 1200
tpm.
En utilisant " set " ou " set ", les tours/
minutes peuvent être augmentés ou dimi-
nués de 25 tpm.

En utilisant " set " ou " set " en con-

tinu, le régime du moteur au ralenti ou
maximum (2 000 tpm) peut être atteint
sans aucun palier.
Le gaz manuel peut être désactivé en met-
tant le levier de commande en position
"off".
Le gaz manuel est également désactivé
lorsque vous enfoncez la pédale de frein,
la pédale d'embrayage ou la commande
du ralentisseur ou le frein de stationne-
ment

14. Pédale de l'accélérateur

Commandes et fonctionnement 29
2

2 01

30 Commandes et fonctionnement
15. Commande du Système de climatisation
Généralités
Le système Futurair fonctionne
uniquement lorsque le commu-
tateur principal Système de cli-
matisation Futurair (! 34) est
F30046
en position 1 (automatique).
6 Programmation du préchauffeur. Le pré-
1 Réglage de la température intérieure sou-
haitée (réglable entre 18 °C et, à droite, 28
°C). Ce réglage varie selon la température
extérieure. Au réglage intermédiaire
(réglage dit de confort), la température inté-
rieure est comprise entre 23 °C et 27 °C.
2 La température de l'air sortant des
canaux de ventilation au-dessus de
passagers peut être augmentée ou
diminuée de 2 °C par rapport à la
température intérieure réglée (1).
3 La vitesse de l'air sortant des canaux
de ventilation au-dessus de passa-
gers peut être augmentée ou dimi-
nuée de 15 % par rapport à la vitesse
réglée automatiquement.
4 Demander la température extérieure.
5 Demander la température intérieure
dans la séquence suivante : tempéra-
ture intérieure à l'avant, puis tempéra-
ture intérieure à l'arrière.
Commandes et fonctionnement
4+5 Appuyer rapidement : efface un code
d'erreur de l'affichage
Appuyer plus de 3 secondes : l'affichage
indique une position comprise entre -8 et
+8, qui correspond à une différence de
température de -2 °C à +2 °C.
chauffeur peut se mettre en marche à 3
moments différents. En actionnant le bouton-
poussoir 6, l'une des trois dernières heures
préalablement saisies peut être récupérée
pour servir d'heure de mise en marche. Une
fois cette heure récupérée, elle peut être
réglée à l'aide des touches 4 (-) ou 5 (+). En
sélectionnant la quatrième position (aucun
numéro affiché) à l'aide du bouton 6, le pré-
chauffeur n'est plus programmé.
Le préchauffeur se coupe automati-
quement dès que la température
réglée est atteinte et est ensuite
réglée par thermostat.
La période de préchauffage est limi-
tée à 60 minutes.
En cas de programmation du pré-
chauffeur, le témoin de la touche 6 est
constamment allumé.
7 Réglage de l'heure de l'horloge nor-
malement visible sur l'affichage.
L'horloge numérique peut être réglée
en appuyant simultanément sur les
touches 7 et 4 (-) ou 5 (+). Les minu-
tes peuvent être précisément réglées 2
en appuyant brièvement sur les bou-
tons. Le fait de maintenir longuement
enfoncée la touche 4 ou 5 permet
d'accélérer le réglage.
8 Le voyant de cette touche s'allume
vivement si le préchauffeur est activé.
Il suffit d'appuyer sur cette touche
pour désactiver le préchauffeur.
9 Quand l'air conditionné est branché,
le témoin de cette touche est allumé.
En appuyant sur ce bouton, on
désactive l'air conditionné.
! 8 & 9 : le préchauffeur est nor-
malement contrôlé par le sys-
tème Futurair. Le fait d'appuyer
sur la touche 8 ou 9 suspend
cette fonction automatique.
Tourner le bouton principal de
Futurair permet de le désacti-
ver puis de le réactiver afin que
le système refonctionne auto-
matiquement.
31
 10 Recirculation de l'air intérieur. Utili- Le code peut être effacé en appuyant
ser lors du passage dans des tun- simultanément et brièvement sur les tou- 12:50 0km/h
nels ou dans des stations ches 4 et 5. Le code réapparaît lorsque le c ard! O K

automatiques de lavage de véhicu- contact est activé, jusqu'à ce que la panne 1 2

les. Cette fonction est automatique- soit réparée.
2 ment suspendue après 10 minutes. Pendant un dysfonctionnement, le sys-
tème sélectionnera un réglage de rempla-
11 Écran cement.
A Heures préprogrammées
16. Système audio
B Barre " HEAT " (chauffage) : Pour plus d'informations concernant le
s'allume lorsque les chaufferettes fonctionnement du système audio, voir la A B C D E F G F 301 96

sous plancher fonctionnent documentation du fabricant.

18. Interrupteurs du tableau de bord
17. Système de navigation central
C Barre " A.C. " (climatisation)
Pour une description plus détaillée du sys- A. Feux de détresse 33
s'allume lorsque la climatisation
tème de navigation, voir la documentation B. Ouverture/fermeture de la porte des
fonctionne.
du fabricant. passagers 33
C. Ouverture/fermeture de la porte cen-
D Si la température extérieure est trale 33
inférieure à 3 °C, la température D. Compartiment du chauffeur et éclairage
extérieure s'affiche et on entend un hôtesse 33
signal acoustique pendant environ E. éclairage intérieur 33
5 secondes. F. Éclairage de nuit 33
G. Lampes de lecture individuelles 33
E Affichage de l'horloge

En cas de panne, un code de panne s'affi-

che. Consultez la documentation sur Futu-
rair pour obtenir des explications des
codes.

32 Commandes et fonctionnement
A. Feux de détresse
Cet interrupteur fait clignoter
simultanément les clignotants
du véhicule. Le système de 30028A
détresse peut être utilisé même
si l'interrupteur principal et l'interrupteur
d'allumage sont désactivés. Le voyant est
rouge et il clignote.
Si l'interrupteur principal est allumé, le
C. Ouverture/fermeture de la porte cen-
trale
L'activation de cet interrupteur
ouvre la porte centrale. L'inter-
rupteur s'allume alors en rouge.
Réutilisez l'interrupteur pour fer-
mer la porte.
E. éclairage intérieur
Commander l'éclairage intérieur
0 Éclairage TL éteint.
1 Éclairage TL allumé F30032
30020A
2
F. Éclairage de nuit
Commander l'éclairage de nuit :

!
voyant vert du tableau de bord clignote Si le capot de la couchette du 0 Éclairage de nuit éteint
également. chauffeur sur le côté de la 1 éclairage de nuit allumé F 30076

porte du milieu n'est pas bien

! Les conditions légales concer-

nant l'utilisation des feux de
secours varient d'un pays à
l'autre.
B. Ouverture/fermeture de la porte des
passagers
Le fonctionnement de cet inter-
rupteur permet d'ouvrir la porte
des passagers. L'interrupteur
s'allume en rouge. Réutilisez 30019A
l'interrupteur pour fermer la
porte.
fermée, la porte du milieu ne
fonctionnera pas.
G. Lampes de lecture individuelles
Les liseuses sont situées au-
dessus des sièges des passa-
D. Compartiment du chauffeur et éclai-
gers. Elles peuvent être action-
rage hôtesse
nées par les passagers si 30011A
l'interrupteur est activé.
Le commutateur possède trois
positions.
30025A
0: Tout l‘éclairage est coupé.
1: Éclairage de l'hôtesse allumée.
2: Éclairage de l'hôtesse et du com-
partiment du chauffeur allumé.

Ces lampes s'allument aussi lorsque la

porte s'ouvre.

Commandes et fonctionnement 33
 A B CD I J K L M N O M. Bremsomat 36 B. Commande de secours du système
de climatisation Futurair

E A. Système de climatisation Futurair

F Ce commutateur vous permet
G de brancher le système Futu-
2 H rair. F30046

0 Commande d'urgence activée

F30046
1 Dans cette position, le réglage de
0 Dans cette position, le système Futu- secours est branché. Cela représente
rair est débranché. un chauffage maximal des (seuls)
radiateurs sous le sol.
P Q R S T U F3 0197 1 Il s'agit de la position normale de l'inter-
rupteur. L'affichage de Futurair est

19. Interrupteurs du tableau de bord infé-
rieur central
A. Système de climatisation Futurair 34
B. Commande de secours du système de
climatisation Futurair
C. Système ASR
D. Agenouillement(option GB)
E. Relevage/agenouillement (option GB)
35
F. Pare-soleil gauche
G. Store droit
H. Eclairage de la soute à bagages
!
allumé et le système fonctionne entiè- Pour des informations plus
rement automatiquement. détaillées sur le système Futu-
rair, voir : ( Fonctionnement de
secours du système FUTU-
!
Pour de plus amples informa-
34 RAIR (! 105)) ou le livret
tions sur le système Futurair,
34 accompagnant " Futurair ".
voir le livret "Futurair" fourni.
35
C. Système ASR
Le système ASR est toujours
35 activé; toutefois, en actionnant
35 ce commutateur, un patinage
35 plus élevé des roues est toléré 30027A

I. Option 36 avant que le système n'inter-

J. Activer 36 vienne.
K. Air conditionné du compartiment chauf- Le système ASR (contrôle anti-patinage)
feur 36 évite que les roues motrices ne patinent,
L. Ralentisseur 36 que cela soit au démarrage et au cours

34 Commandes et fonctionnement
d'un voyage, avec l'objectif d'optimiser la
traction et la stabilité de la direction.
Selon l'état de la route, le système ASR
diminue la puissance du moteur et/ou
règle la pression des freins si un patinage
exagéré est constaté.
Sur des routes homogènes, le contrôle
s'exercera principalement sur la réduction
de la puissance du moteur.
! Lorsque le système ASR inter-
vient, cela indique que le revê-
tement routier est glissant.
D. Agenouillement(option GB)
Après avoir mis le frein de sta-
tionnement, vous pouvez acti-
ver la fonction du train semi-
rétractable du commutateur (E) 30037A
en appuyant sur l'interrupteur
(D).
E. Relevage/agenouillement (option
GB)
Après avoir appuyé sur l'inter-
rupteur (D), vous pouvez age-
nouiller l'avant du véhicule en 5 015
appuyant sur la moitié inférieure F 30143
de l'interrupteur (E). Pour rele-
ver le véhicule, appuyez sur la moitié
supérieure de l'interrupteur.
Commandes et fonctionnement
D. Relevage/agenouillement séparé
(uniquement en combinaison avec
l'interrupteur I)
Ce commutateur permet de
sélectionner l'endroit que l'on
souhaite relever ou rabaisser
(avant et/ou arrière) : 30036A
L'action sélectionnée sera réali-
sée en actionnant l'interrupteur I.
Commutateur sur le côté supérieur
enfoncé : sélection relever ou abaisser
l'avant.
Commutateur sur le côté inférieur enfoncé
: sélection relever ou abaisser l'arrière.
Position moyenne : commande séparée
désactivée.
E. Commande relevage/abaissement
La suspension pneumatique
peut être réglée dans deux
directions, vers le haut ou le
bas, comme on peut le voir de 30037A
la position de conduite neutre.
Ces deux possibilités ne sont pas toujours
intégrées.
Le commutateur relevage/abaissement a
trois positions; celle du milieu étant la posi-
tion neutre.
La possibilité de relever le véhicule est le
plus souvent utilisée pour obtenir une
garde au sol plus importante, par exemple
pour aller à bord d'un navire.
La possibilité d'abaisser le véhicule facilite
l'entrée des passagers.
2
! Lorsque vous commandez le
relevage/l'abaissement, la
lampe jaune sur le tableau de
bord s'allume et la vitesse est
limitée à 5 km/h.
F. Pare-soleil gauche
Pour ouvrir ou fermer le store
droit, appuyez sur le dessous
ou le dessus de l‘interrupteur.
30017A
G. Store droit
Pour dérouler ou monter le
store droit, appuyer respective-
ment sur la partie inférieure ou
supérieure de cet interrupteur. 30017A
H. Eclairage de la soute à bagages
35
 I. Option
Cette position ne s'utilise pas et peut donc
servir pour faire fonctionner un instrument
ou accessoire optionnel.
2 J. Activer
Le menu divers est ouvert en
appuyant sur cet interrupteur.
30109A
K. Air conditionné du compartiment
chauffeur
M. Bremsomat
Dans le cas d'un ralentisseur
hydraulique, l'effet de frein du
ralentisseur (pendant une des-
cente) peut également être réglé F 30008
automatiquement (Bremsomat).
Amenez le véhicule à la vitesse souhaitée et
appuyez sur le commutateur " set " du dessous.
La position de la manette d'actionnement du
ralentisseur n'est pas importante.
La vitesse du véhicule va maintenant être
limitée à la vitesse que vous avez choisie,
à condition que la puissance de freinage
du ralentisseur ne soit pas dépassée.
Pour désactiver la fonction Bremsomat, le commu-
Commutateurs sans place fixe
Les commutateurs décrits ci-dessous con-
cernent les options éventuellement instal-
lées.
Selon les souhaits du client, les exigences
nationales et le nombre d'options instal-
lées, ces composants peuvent se trouver à
différents endroits sur le tableau de bord.
Vider le réservoir des toilettes / réser-
voir des eaux usées
Ce commutateur permet de
vider le réservoir des toilettes/
des eaux usées.
F30152

tateur sur le côté supérieur "Off" doit être enfoncé.

Lorsque la manette de commande du
! Vider seulement
endroit approprié.
dans un

L. Ralentisseur
Interrupteur principal du ralen-
tisseur. Le ralentisseur est com-
mandé par l'intermédiaire du
levier de commande (voir :
Levier de commande du ralen-
tisseur (! 21)) et/ou la pédale de frein au
pied.
F 30157
ralentisseur est déplacée de la position 0
Elevateur pour chaise-roulante
aux positions 1-4, son fonctionnement
Allumer et éteindre le commuta-
automatique est temporairement sus-
R pendu jusqu'à ce qu'elle soit replacée à la
position 0. Le ralentisseur est actionné
teur d'élévateur pour fauteuil
roulant optionnel.
F301 40
manuellement dans les positions 1-4.
!
Cette option ne fonc-
Dans tous les cas, le témoin de contrôle tionne que lorsque le
vert indique si le ralentisseur freine. commutateur princi-
pal est allumé et le 30014A

0 Dans cette position, le ralentisseur ! Si la pédale d'accélérateur est

enfoncée lorsque le « Bremsomat
frein de stationne-
ment enclenché.
fonctionne tout à fait automatiquement. » est activé, le « Bremsomat »
1 Dans cette position, la fonction de frein s'éteindra automatiquement au
au pied du ralentisseur est désactivée. bout d'environ 1 seconde.

36 Commandes et fonctionnement
Éclairage de l'armoire à film
Ce commutateur allume et
éteint l'éclairage de l'armoire à
film / armoire de route.
Ventilateur du chauffeur et du guide
Allumer/éteindre le ventilateur
du chauffeur et /ou du guide
Conduite de carburant chauf-
fante
En actionnant ce commutateur,
une partie de la conduite de
carburant est chauffée.
Ceci empêche la formation de
flocons dans le carburant en
Sonnettes Feux de stationnement
Met en marche et éteint les son- Avec le commutateur principal
nettes. Si le passager appuie et le contact coupé
sur la sonnette, un vibreur se l'utilisation de ce commutateur
F 30070 F 30073
fait entendre pendant quelques permet F 30154
secondes. Le voyant situé dans de choisir entre : 2
l'interrupteur s'allume aussi. Ce voyant
s'éteind lorsque la porte d'entrée s'ouvre. Position 0: gauche allumé
Equipement de la cuisine Position 1: éteint
F 30071
Brancher/débrancher les appa- Position 2 : droite allumé
reils de cuisine
1 Débrancher l'éclairage (Scandinavie)
F3 0153
Lumières supérieures
Brancher/débrancher les lumiè-
F30151
res supérieures supplémentai-
res. Version autobus d'école : feux F 30155

cas de températures extrêmement basses. F 30075 clignotants

Éclairage du couloir
Appel d'hôtesse Brancher/débrancher l'éclairage
Commutateur de la fonction d'appel du couloir.
d'hôtesse Lorsque la fonction
d'appel d'hôtesse est activée, le F 30076
F 30156
Chauffage avant
voyant situé dans le commutateur Siège de chauffeur chauffant
F 30144 La vitesse du ventilateur avant
s'allume si un passager apppuie sur
se règle progressivement à
le bouton d'appel placé au-dessus de sa tête.
l'aide du bouton.
Un vibreur se fait également entendre pendant
F30045
quelques secondes. Le voyant du bouton situé F 30158
au-dessus de la tête du passager s'allume aussi
jusqu'à ce qu'il soit à nouveau enfoncé.

Commandes et fonctionnement 37
 Troisième porte à battant Déclencheur à minimum de tension
A la mise en marche, le déclen-
cheur à minimum de tension est
3 passé outre.
F30159
2 F 30070
Déverrouillage du volet à bagages, gau- Protection de secours Groeneveld
che
30024A
Caméra de surveillance intérieure
Déverrouillage de la soute à bagages Activation/désactivation du sys- A CC
(droite) tème.
L'utilisation de cet interrupteur
demande de faire un choix
Décodeur des moniteurs
A l'activation, le système de
300 26A
entre :
Zone de message au-dessus du chauf-
feur
Cet interrupteur actionne la
zone de message située au-
F 30161 dessus du chauffeur.
Zone de message au-dessus du chauf-
feur
Cet interrupteur actionne la
30082A
zone de message située au-
dessus du chauffeur indiquant
le message concernant la cein- 30175A
ture/Interdit de fumer.
2 Chauffage de pare-brise
F30199
A CC
2 Caméra panoramique F30201

F30199
navigation est affiché dans le
bus via l'écran. Position 0: Caméra à tour de rôle
F30160
Transformateur Position 1: Caméra 1
F30160
Activation du transformateur de Position 2 : Caméra 2 Connexion à un ordinateur
24V DC en 220V AC portable

F 30161

F30160

38 Commandes et fonctionnement
Bouton AV de magnétoscope/lecteur 20. Tachographe 1 10 9 8
DVD Selon l'option choisie, le car est équipé soit
d'un DTCO (tachographe numérique) soit
d'un MTCO (tachographe modulaire).
12:50 0k m/h
car d! O K

F30160
2
Microphone sans fil 1 2

A CC

3 2 3 4 5 6 7
F30200 30 135A

DTCO (tachographe digital)

1 Affichage
2 Pilote de fonctionnement 1
3 Lecteur de carte 1
4 Connexion pour le calibrage et les
appareils de téléchargement
5 Pilote de fonctionnement 2
6 Scellage
7 Lecteur de carte 2
8 Bouton d'ouverture du tiroir de l'imprimante
9 Imprimante
10 Boutons de choix de menu
Si DTCO (Tachygraphe digital): Pour les
instructions d'utilisation, voir la documenta-
tion fournie par le fabricant.

Commandes et fonctionnement 39
 MTCO (tachographe modulaire)
Généralités
Les disques de l'enregistreur de marche dispo-
sent d'une durée d'enregistrement d'une jour- 1

née (24 heures). Il est donc nécessaire de 2 M

2 remplacer le(s) disque(s) toutes les 24 heures. K IEN ZL E

Le conducteur 1 (le conducteur actuel) et le

conducteur 2 (le co-pilote actuel) disposent A
chacun de leur propre disque d'enregistre-
ment de marche. (Si l'un d'eux change de B
véhicule, il devra emmener son propre dis-
30 050 A
que dans le nouveau véhicule et enregistrer 30 051 A

ce changement à l'arrière du disque). Tiroir coulissant fixe (A):

Quand vous changez de véhicule ou à la
fin du temps de travail, le disque du
tachygraphe doit être enlevé.
Insertion des disques de l'enregistreur tirez sur le tiroir coulissant jusqu'à l'arrêt.
de marche : Tiroir refermable (B ):
• Appuyer sur la touche in. Le sym- tirer le tiroir jusqu'à l'arrêt et le basculer
bole " ouverture activée " apparaît sur vers le bas.

! Lorsque le véhicule n'est pas uti- l'affichage. Au même moment, un sym-

lisé pendant un certain temps, (en
cas de maintenance ou de répara-
bole indique à l'utilisateur de patienter.
Patientez jusqu'au déverrouillage du
! Ne pas essayer de faire bascu-
ler le tiroir fixe vers le bas.
tion, par exemple), le disque de tiroir.
l'enregistreur de marche ne doit S'il est présent, retirer le disque de l'enre-
pas être laissé dans le véhicule. gistreur de marche du conducteur 1 (le
conducteur).
Le tiroir de l'enregistreur de marche ne peut
être ouvert que dans les cas suivants :
• à l'arrêt du véhicule.
• Lorsque le contact est sur ON.
• Si aucun message d'avertissement
n'apparaît sur l'affichage.

40 Commandes et fonctionnement

C 30 052A
• Faites basculer la plaque intermédiaire
vers le haut et retirez le disque du con-
ducteur 2 (le copilote) s'il y en a un.
! Avant l'insertion, le disque de
l'enregistreur de marche doit
être complété de manière
appropriée.
• Placer le disque de l'enregistreur de
marche du conducteur 2 dans le sup-
port ovale avec la partie avant orientée
vers le haut.
• S'assurer que le disque est positionné
sous le ressort (C).
• Rabaisser le plateau central.
Commandes et fonctionnement
D 2
E
30 053A
Introduisez le disque de tachygraphe pour
le conducteur 1, la face avant vers le haut,
sur la plaque intermédiaire.
Veillez à ce que le disque soit posé sous le
support (D) et la came (E).
F
3 005 9A
Vérifier la position du disque de l'enregis-
treur de marche.
L'heure de l'affichage doit être la même
que celle du disque de l'enregistreur de
marche, à côté du repère (F).
Synchronisation de l'enregistreur de
disques de tachographe.
• Ouvrez le tiroir coulissant et retirez les
deux disques de tachygraphe.
• Fermer le tiroir : l'enregistreur de mar-
che se synchronise sur l'heure de l'affi-
chage.
• Ouvrez à nouveau le tiroir et installez
les disques. Le tachographe est ainsi
prêt à fonctionner.
41
2 13.04.99 13:02

10043 6.8km
A

B
300 56A 3 0054 A 300 55A

Tiroir fixe (A) : Données de départ Réglage des groupes d'heures

Faire glisser le tiroir jusqu'au bout.
Tiroir rabattable (B) :
Mettez le tiroir coulissant en position hori-
zontale et faites coulisser vers l'intérieur le
tiroir jusqu'à la marque.
Les données de départ telles que la date,
l'heure et le kilométrage s'affichent.
Des symboles montrant les disques insé-
rés et les positions du groupe d'heures
apparaissent également ; gauche pour le
conducteur 1 et droite pour le conducteur
2.
Remarques
L'heure de l'enregistreur de marche cor-
respond à l'heure locale du pays où le
véhicule est enregistré.
L'heure d'été est réglée automatiquement.
Utilisé par 2 conducteurs
Le conducteur 1 (le conducteur actuel)
actionne le commutateur . Appuyer
plusieurs fois sur le commutateur jusqu'à
ce que le groupe d'heures désiré appa-
raisse sur l'affichage.
Le conducteur 2 (le conducteur actuel)
actionne le commutateur . Appuyer
plusieurs fois sur le commutateur jusqu'à
ce que le groupe d'heures désiré appa-
raisse sur l'affichage.
Lorsque le véhicule se déplace, les données
suivantes apparaissent sur l'affichage :

• pour le conducteur 1 " " et

• pour le conducteur 2 " "

42 Commandes et fonctionnement
Utilisé par un seul conducteur
Lorsqu'un seul conducteur est présent,
seul le disque d'enregistrement de marche
du conducteur 1 doit être placé sur le pla-
teau central.
• Le groupe d'heures du conducteur 2
doit être à présent en mode de repos
" ". Dans le cas contraire, un mes-
sage d'avertissement apparaît.
Divisions du groupe d'heures
Les groupes de temps sont répartis en:
Périodes de conduite
Toutes les autres périodes de tra-
vail telles que le chargement et le
déchargement
Périodes d'attente
Pauses et périodes de repos
Changement de conducteur
Exemple 1 :
Lorsque le conducteur 1 et le conducteur 2
échangent leur poste, les disques d'enre-
gistrement de conduite doivent également
être échangés.
Le conducteur 1 (qui devient le conducteur
2) place son disque sous la plaque inter-
médiaire, et le conducteur 2 (qui est main-
Commandes et fonctionnement
tenant le conducteur 1) place son disque
sur la plaque intermédiaire.
Les groupes d'heures désirés doivent
maintenant être réglés.
Le nouveau conducteur 1 active le commutateur
et le conducteur 2 le commutateur . Da t. 2
Da t.
Exemple 2 : N O.
Si le conducteur 1 ou le conducteur 2 12 5 k m/h
quitte le véhicule, le conducteur concerné
doit emmener avec lui son disque d'enre- km
12 5-2 4 EC 4 K
gistrement de marche. 3005 8A
Le nouveau conducteur 2 place son disque Remplissage de la partie centrale du
d'enregistrement de marche sous le pla- dessus du disque
teau central ou le nouveau conducteur 1 Avantl'insertion du disque :
place son disque d'enregistrement de mar-
che au-dessus du plateau central. Nom du conducteur/co-pilote
Emplacement de départ
S'il n'y a pas de conducteur 2, le groupe
d'heures doit être réglé sur (temps de Date d'insertion (ligne supé-
repos). Dans le cas contraire, un message rieure)
d'erreur s'affiche. Numéro d'immatriculation du
véhicule
Exemple 3 :
Lecture de départ du compteur
Si les conducteurs 1 et 2 quittent le véhicule, ils
kilométrique (ligne inférieure)
doivent tous deux récupérer leur disque d'enre-
gistrement de marche dans l'appareil.
La nouvelle équipe devra placer les dis-
ques d'enregistrement de marche selon
leur fonction (conducteur 1 ou conducteur
2) dans l'appareil.
43
 Après le retrait du disque :
1

Emplacement d'arrivée (ligne

du bas)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2

Date du retrait du graphique

2 (ligne du bas)
2 3

Lecture d'arrivée du compteur

kilométrique 12 13 14 15 1 6 17 18 19 2 0 21 22 23 24

Distance totale parcourue VA 1

30 057A 300 49A

Remplissage de la partie centrale du Remplissage du bord extérieur du des-

dessous du disque.
Il est possible de remplir maximum trois
changements de véhicule sur cette partie :
Heure du changement de véhi-
cule
Numéro d'immatriculation du
nouveau véhicule
Lecture du compteur de vitesse
au début du voyage
Lecture du compteur de vitesse
en fin de voyage
Distance totale parcourue
sous du disque.
Cette partie du disque peut être utilisée
pour inscrire l'heure manuellement si
nécessaire. Cela peut être nécessaire si le
conducteur/co-pilote travaille à l'extérieur
du véhicule et ne peut activer les commu-
tateurs de groupe d'heures, ou lorsque
l'enregistrement du groupe d'heures ne
fonctionne pas.
Dans ces cas, il faut toujours tirer une ligne
derrière le symbole en question.

44 Commandes et fonctionnement
 • Dysfonctionnement d'un composant du
K 6
7 système.
100 120
R 1 3 5
Pour commander les disques d'enregistre-
J 8
125
ment de marche appropriés et pour une
6
7
9
description plus détaillée de l'enregistreur
K 8 de marche, consulter les informations four- 2
20
N
L 9
10 nies par le fabricant.
40

M 10 21. Réglage de la température de sortie

60

11 d'air de la chaufferette avant

2 4 6
11
Ce bouton règle la température de sortie
300 48A d'air de la chaufferette avant. 300 30A

Enregistrement sur la face avant du dis-

que de tachygraphe. 22. Ventilateur de chaufferette avant 25. Changement de vitesse
Le dessus du disque d'enregistrement de La vitesse du ventilateur de chaufferette Boîte de vitesses GO-170
marche présente les sections suivantes : avant peut être totalement réglée en tour- En option, une boîte de vitesses GO-170
nant le bouton. peut être installée.
K: Echelles de temps
!
23. Réglage du flux d'air de la chauffe- Le moteur ne peut pas démar-
J: Enregistrement de la vitesse rer lorsque la boîte de vitesses
rette avant
L: Enregistrement du groupe d'heures ne se trouve pas au point mort.
Ce bouton règle le flux d'air de la chauffe-
M: Enregistrement de la distance rette avant sur le côté supérieur (pare-
Démarrer en première.
brise), central et inférieur (pieds) du
Se situer de préférence entre 600 et 800
Témoin d'avertissement tableau de bord.
tours par minute. N'appuyez pas sur
Le témoin d'avertissement du l'accélérateur si vous conduisez sur une
24. Allume-cigares
tableau de bord s'allume en cas route plane. Ne dépassez pas les 100 tr/
de dysfonctionnement tel que : Enfoncer l'allume-cigares. Il est éjecté par
min en première et en deuxième. Par con-
ressort lorsqu'il est suffisamment chaud.
• Absence de disque d'enre- séquent, assurez-vous que le compte-
Otez-le de son support.
gistrement de marche tours reste dans la zone verte ! Les
moteurs euro 4 ont presque 100% du cou-

Commandes et fonctionnement 45
 ple moteur d'un moteur dont la vitesse est
légèrement supérieure à la vitesse de
ralenti ; restez donc dans la zone verte. En
raison du grand couple moteur des
moteurs 4 euro, le véhicule peut démarrer
2 lorsque le véhicule est à l'arrêt si celui-ci
est complètement chargé ! Cela évitera
l'usure de l'embrayage
Afin d'éviter l'usure du disque d'embrayage
et du groupe de pression de l'embrayage,
nous vous recommandons, pour les effec-
tuer des manoeuvres avec ce véhicule, de
n'utiliser que la plus petite vitesse. La boîte
de vitesses est synchronisée; ne pas réali-
ser la méthode du double débrayage.
! Un changement de vitesse
incorrect peut endommager le
moteur ou l'embrayage. La
marche arrière ne peut être
passée que si le véhicule est
complètement arrêté. Lorsque
vous rétrogadez, assurez-vous
toujours que le vitesse n'est
pas trop élevée pour la vitesse
que vous allez passer.
46
30 103A
Boîte de vitesses automatique ZF
Ecomat2
Une boîte de vitesses automatique ZF
Ecomat2 optionnelle peut être installée.
Cette boîte de vitesses est décrite ci-des-
sous. Cette boîte de vitesses est équipée
d'un ralentisseur intégré, voir aussi :
Ralentisseur (! 36)
! Le conducteur ne doit pas
abandonner son véhicule si le
moteur est en marche et une
vitesse a été sélectionnée
(interrupteur sur D ou R)! Le
véhicule peut être déplacé en
lâchant les freins et en
appuyant simplement sur
l'accélérateur. Afin d'éviter que
le véhicule ne se retourne acci-
dentellement, le frein de ser-
vice ou le frein de
stationnement doit être mis. La
boîte de vitesses est automati-
quement réglée sur N (point
mort) après l'arrêt du moteur.
La boîte de vitesses automatique est mise
en marche électroniquement par les inter-
rupteurs du tableau de bord. Selon l'utilisa-
tion du véhicule, la boîte de vitesses
automatique peut avoir les positions sui-
vantes:
• 3 positions - DNR
• 6 positions - DNR123
! Pour sélectionner une autre
vitesse à partir de N (point
mort), toujours mettre le frein
de service!
Commandes et fonctionnement
Les positions:
Position D
Dans cette position, la boîte de vitesses
sélectionne automatiquement la vitesse
correcte (en fonction de différents paramè-
tres tels que la vitesse de conduite et la
position de l'accélérateur). Dans cette
position, le véhicule a tendance à rouler au
pas!
Position N:
Dans cette position, la boîte de vitesses
est au point mort. Ne sélectionner cette
position que quand le véhicule est à l'arrêt
et le frein à main mis!
Position R:
Cette position sélectionne la marche
arrière. Ne pas trop accélérer en marche
arrière.
! ATTENTION! Si vous voulez
rouler en avant, arrêter d'abord
le véhicule et sélectionner une
position avant.
Positions 1, 2 et 3
Les positions 1, 2 et 3 garantissent qu'il
n'est possible de passer que les vitesses
avant.
Commandes et fonctionnement
Démarrage.
Le moteur ne peut être mis en marche que
si le sélecteur de vitesse est sur la position
N. Lors de l'utilisation de la boîte de vites-
ses automatique ZF, prendre les précau-
tions suivantes: Si la température est
inférieure à -15° C, mettre en marche le
moteur et le laisser fonctionner à 1.000 tr/
min environ 5 minutes avec le sélecteur de
vitesse sur la position N avant de démarrer.
Mise en marche
Une fois le véhicule arrêté, le frein main et
le frein enclenchés, et le moteur tournant
au ralenti, sélectionner la position souhai-
tée, D (avant) ou R (marche arrière), atten-
dre 1 à 2 secondes, et relâcher le frein à
main et le frein. Le couple moteur fera
démarrer immédiatement le bus. Quand
une vitesse est sélectionnée, le voyant
correspondant s'allume. S'il ne s'allume
pas, il se peut que la vitesse ne soit pas
passée. Un voyant qui clignote indique une
panne. Réparer immédiatement la panne
dans un atelier BOVA VDL.
! ATTENTION! Si la position N
est accidentellement sélec-
tionné en conduisant, faire 2
revenir la boîte de vitesses sur
la position D et enclencher len-
tement en même temps le frein
de service pour éviter
d'endommager la boîte de
vitesses. Le mécanisme élec-
tronique de changement de
vitesse sélectionnera celle cor-
respondant à la vitesse du
véhicule. Si cela se produit
quand le limiteur de vitesse est
enclenché, éteindre d'abord le
limiteur de vitesse. Le moteur
ralentira. Enclencher légère-
ment le frein de service, et la
boîte de vitesses reviendra sur
la position D.
47
 Réduction de vitesse de la boîte de
vitesses automatique
Un interrupteur de réduction de vitesse est
intégré à l'accélérateur. S'il faut que le
véhicule démarre plus rapidement,
2 appuyer à fond sur l'accélérateur. La boîte
de vitesses sélectionnera automatique-
ment la vitesse fournissant la plus grande
puissance de traction.
Conduite dans des régions montagneu-
ses. Montée avec la boîte de vitesses
automatique
Si, en montant une pente en position D, la
pente est trop abrupte pour rouler en
deuxième, mais pas assez abrutpte pour
rouler en première, vous accélérez à fond,
la boîte de vitesses changera continuelle-
ment entre ces deux vitesses. Cela porte
préjudice à la durée de vie de la boîte de
vitesses automatique. La position 1 évite le
changement à la vitesse suivante. Une fois
la position 1 sélectionnée (manuellement),
seule la première vitesse est enclenchée,
ce qui évitera que la boîte de vitesses
change automatiquement de vitesse. En
principe, cela s'applique aussi aux posi-
tions 2 et 3. En roulant en avant, la boîte
de vitesses ne changera jamais de la posi-
tion sélectionnée à une vitesse supérieure.
La réduction de vitesse peut également
48
s'utiliser quand les boutons de contrôle
sont dans ces positions.
Conduite dans des régions montagneu-
ses. Descente avec la boîte de vitesses
automatique
Garder la vitesse correcte pendant la des-
cente. Ce sera de préférence la même
vitesse lors de la montée. Ainsi, avant
d'amorcer la descente, enclenchez l'inter-
rupteur du ralentisseur du tableau de bord.
Garder la vitesse de descente adéquate
en appuyant sur le ralentisseur et le frein
de service. Lorsque l'on utilise le ralentis-
seur, le système électronique de la boîte
de vitesses sélectionne automatiquement
la vitesse de descente adéquate. Le ralen-
tisseur accélère et ralentit par étapes lors-
que nécessaire à l'aide de la manette
d'actionnement du ralentisseur. Le ralentis-
seur diminue ou augmente sans heurt ses
performances lorsque cela est nécessaire
à l'aide de la pédale. Lorsqu'une puis-
sance de freinage supplémentaire est
nécessaire, sélectionnez la plage de
vitesse 1, 2 ou 3 requise pour limiter les
changements de vitesse.
! Dans des cas extrêmes,
l'enclenchement des vitesses
supérieures est bloqué pour
protéger le moteur. Dans ce
cas, la transmission peut pas-
ser à la plus grande vitesse,
quelle que soit la gamme de
vitesse sélectionnée. Risque
d'accident! Regarder le
compte-tours!
Enclenchement et arrêt du ralentisseur
intégré dans Ecomat2 ZF
Les précautions suivantes sont applicables
en cas de conduite avec la boîte de vitesse
Ecomat2 ZF sur une route en mauvaises
Commandes et fonctionnement
conditions (présence de graviers, saleté,
pluie, neige, glace ou similaire).
! Il est conseillé de libérer la
fonction de commande de pied
du ralentisseur, voir : Ralentis-
seur (! 36) . Le ralentisseur
intégré à la boîte de vitesses
automatique ZF est un ralen-
tisseur primaire. Cela signifie
que les couples qui sont ralen-
tis par le ralentisseur doivent
être multipliés par la transmis-
sion de la vitesse qui est
enclenchée sur la boîte de
vitesses automatique. Par
exemple, quand le ralentisseur
travaille beaucoup à une cer-
taine vitesse et la boîte à vites-
ses passe à une vitesse
inférieure, la force de freinage
du ralentisseur peut soudaine-
ment doubler. Cela peut provo-
quer un dérapage. Ou si la
boîte de vitesse est à une
vitesse basse et passe à une
vitesse supérieure, la force de
freinage du ralentisseur peut
soudainement se réduire de
moitié; tenir cela en compte!
Commandes et fonctionnement
Boîte de vitesses automatique ZF AS
Tronic
Une boîte de vitesses ZF AS Tronic peut
être installée en option. Cette boîte de +
+
vitesses est équipée d'un ralentisseur inté-
gré, voir aussi : Ralentisseur (! 36)
A/M D N
2
La ZF AS Tronic est une boîte de vitesses R
entièrement automatique dotée d'une com-
mande d'embrayage automatique qui rend ZF -AS TRO NIC
la pédale d'embrayage inécessaire.
50 047 A
+ Changement à 2 vitesses
supérieures (arrêt point ressort)
+ Changement à 1 vitesse supérieure
(premier point ressort)
A/M Passage du mode automatique au
mode manuel (et vice versa)
D Conduite
n Point mort
R Marche arrière
- Rétrogradation d'une vitesse
(premier point ressort)
- Rétrogradation de 2 vitesses (arrêt
point ressort)
49

! Lors du démarrage du moteur,
le sélecteur de vitesses doit
être en position N (point mort).
Il est uniquement possible de
déplacer le sélecteur de vites-
2 ses de R à D et visa versa lors-
que le véhicule est à l'arrêt.
Enclenchement
• Mettez le frein de service.
• Déplacez le sélecteur de vitesses de “
N ” à “ D ” ou “ R ”.
Si vous essayez de passer à D ou R sans
mettre le frein de service, le message BP
(Brake Pedal ; pédale de frein) apparaît
sur l'affichage.
La boîte de vitesses se trouve toujours au
point mort.
Pour l'enclenchement final :
• Replacez le sélecteur de vitesses sur “
N”
• Mettez le frein de service
50
• Déplacez le sélecteur de vitesses de “
N ” à “ D ” ou “ R ”
! Le conducteur ne doit pas
abandonner son véhicule si le
moteur est en marche et une
vitesse a été sélectionnée
(interrupteur sur D ou R)! Le
véhicule peut être déplacé en
lâchant les freins et en
appuyant simplement sur
l'accélérateur. Afin d'éviter que
le véhicule ne se retourne acci-
dentellement, le frein de ser-
vice ou le frein de
stationnement doit être mis. La
boîte de vitesses est automati-
quement réglée sur N (point
mort) après l'arrêt du moteur.
En déplaçant le levier de sélection des
modes dans la direction (A/M), le chauffeur
choisit de conduire en mode entièrement
automatique (A) ou manuel (M). Il est tou-
jours possible de passer de l'un à l'autre
même lorsque le véhicule est en mouve-
ment. Il n'est pas nécessaire de changer la
position de l'accélérateur pendant le chan-
gement de vitesse.
En position entièrement automatique, la
commande d'embrayage et de rapport de
vitesse sont activées électroniquement et
le moteur fonctionne en mode d'économie
maximale.
En cas de fonctionnement manuel, chaque
changement de vitesse voulu est vérifié
par le système électronique et, si néces-
saire, est ignoré pour éviter une utilisation
abusive de la chaîne cinématique. L'affi-
chage de l'AS Tronic montre au conduc-
teur toutes les informations importantes
concernant le système telles que : la posi-
tion point mort, la vitesse enclenchée, le
couple limité ou toute faute du système,
voir : Explication des messages As Tronic
(! 56)
Mise en route avec assistance
Le véhicule est équipé d'une assistance de
démarrage électronique (démarrage
facile). Elle a pour objectif d'éviter le dépla-
cement indésirable du véhicule lors d'un
démarrage en côte.
Commandes et fonctionnement
Après avoir relâché le frein de service, la
fonction d'antipatinage maintient le frein de
service engagé pendant une courte durée.
! Après avoir relâché la pédale
de frein, le frein reste actionné
très brièvement. Le véhicule
peut commencer à se déplacer.
Le moment auquel le frein est relâché
dépend de la position de la pédale de
l'accélérateur, de la position de
l'embrayage et de la vitesse sur route.
Le frein est également relâché si l'on fait
passer la transmission au point mort ou
lorsque ni la pédale de frein ni la pédale
d'accélérateur ne sont actionnées pendant
un intervalle de temps donné.
Manœuvre
Le mode manœuvre est pratique pour les
trajets très lents. En mode manœuvre, le
véhicule (accélérateur) est plus sensible et
Commandes et fonctionnement
l'activation de l'embrayage n'est pas le
même qu'en mode normal.
! N'utilisez pas le mode manœu-
vre dans les embouteillages ou
dans une côte supérieure à
10% car l'utilisation continue
de l'embrayage peut entraîner
sa surcharge dans cette posi-
tion.
Activation du mode manœuvre :
En maintenant le sélecteur de
vitesses en position A/M quel-
ques secondes, l'affichage indi- 30 169 A
que MM. Le mode manœuvre est
maintenant activé. En déplaçant le sélec-
teur de vitesses en position R, l'affichage
indique RM. Toute manœuvre en marche
arrière est maintenant possible.
Désactivation du mode manœuvre :
Le mode manœuvre peut être désactivé
en :
• maintenant de nouveau le sélecteur de
vitesses en position A/M.
• actionnant la rétrogradation.
• en plaçant le sélecteur de vitesses sur
3.
L'affichage indique maintenant la vitesse
sélectionnée, par exemple 3.
Protection de l'embrayage
S'il existe un risque que
l'embrayage soit surchargé par
plusieurs démarrages réalisés 30 148 A
coup sur coup ou par un change-
ment de vitesses trop élevé, l'affichage " 2
CL " apparaît.
Sélectionnez un mode de fonctionnement
sans risque de surcharge de l'embrayage,
par exemple :
• Accélération du véhicule (pour fermer
l'embrayage).
• Arrêt.
• Rétrogradation rapide
!
Bien que l'embrayage est auto-
matique, le chauffeur a tou-
jours une influence
considérable sur la durée de
vie de l'embrayage. Pour user le
moins possible l'embrayage,
nous recommandons toujours de
sélectionner la plus petite vitesse
possible au départ.
Messages As Tronic
Pour avoir une explication des messages
As Tronic apparaissant sur l'affichage, voir
: Explication des messages As Tronic (!
56)
51
 G C : Réglage de la zone lombaire H : Chauffage
A Les coussins pneumatiques du siège Réglage thermostatique du chauffage
B peuvent être gonflés (+) ou dégonflés (- du coussin et du dossier du siège. Mise
) en appuyant sur la partie supérieure en marche/arrêt à l'aide de l'interrup-
ou inférieure du bouton. teur.
2
C D : Réglage de la hauteur du siège I : Réglage du coussin du siège
Tirer la manette vers le haut ou vers le Tirer la manette et déplacer le coussin
H bas pour régler le siège à la hauteur du siège vers l'avant ou l'arrière.
I
D J souhaitée.
E J : Réglage de l'inclinaison
K E: Abaissement rapide du siège
F Tirer la manette et régler l'inclinaison en
3006 9D D
Appuyer sur la partie inférieure de l'interrup- augmentant ou en réduisant le volume
teur. Le siège descend. (Très utile quand il du coussin avant du siège.
26. Siège du conducteur.
faut monter ou descendre du siège).
K : Réglage horizontal
! Régler la position du siège
avant de conduire.
Appuyer sur la partie supérieure de
l'interrupteur : Le siège se déplace
Tirer la manette et déplacer le siège
vers l'avant ou l'arrière.
jusqu'à atteindre la hauteur fixée.
F: Réglage de l'amortisseur Relâcher la manette pour bloquer le
siège.
Avec le réglage des amortisseurs, les caracté-
A: Réglage du dossier
ristiques de la suspension du siège s'adaptent
Tirer la manette vers le haut et régler le à chaque type de route et de conducteur.
dossier du siège dans la position sou-
Manette vers le haut: force minimum de
haitée.
l'amortisseur.
B: Réglage des épaules
Manette vers le bas: force maximum de
Tirer la manette vers le haut et régler la
l'amortisseur
partie supérieure du dossier dans la
position souhaitée. G: Accoudoir
Le bouton strié situé à l'avant permet de
régler l'inclinaison.

52 Commandes et fonctionnement
27. Frein moteur
Le frein moteur est actionné en appuyant
sur le bouton situé au sol à côté de la
pédale d'embrayage. Lorsque ce bouton
est enfoncé, l'injection de carburant ne
fonctionne pas et l'échappement est bou-
ché.
!
Le frein moteur ne fonctionne
pas sous les 700 tpm du
moteur.
28. Boîte de rangement
Commandes et fonctionnement
MESSAGES SUR L'AFFICHAGE
Généralités
Le logo de VDLBOVA apparaît sur l'affi-
chage pendant environ 5 secondes lors-
que l'interrupteur principal est activé. Le
menu de conduite s'active ensuite.
Il est possible que des messages appa-
raissent à l'écran, ils sont divisés en quatre
niveaux de priorité.
Lorsque le moteur fonctionne, priorité 1
s'affiche alors que le son intermittent d'un
vibreur se fait entendre et que le symbole
stop rouge s'allume sur le panneau des
instruments.
La priorité 2 est signalée par le son d'un
vibreur pendant 5 secondes et par l'éclai-
rage d'un symbole d'avertissement orange
sur le panneau des instruments.
Priorité 3 : L'état est indiqué par l'éclairage
d'un symbole sur l'écran.
Priorité 4 : Rapport du fonctionnement du
système ou de la fonction sur l'affichage.
En cas de priorité 1 ou 2, le menu de con-
duite s'affiche automatiquement, quel que
soit le menu qui était actif à ce moment-là.
Priorité 1
Il se pose un problème aigu qui pose un
danger de blessure aux personnes ou de
dégâts au véhicule.
Il est signalé par un vibreur pulsant
et l‘allumage du signe rouge STOP STOP 2
sur le panneau d‘instruments.
Arrêtez-vous le plus vite possible à un
endroit sûr. Coupez le moteur et le contact.
Identifiez la cause du message et remé-
diez ‘ou faites remédier) au problème.
Lorsque le problème est résolu, le signal
sonore et le symbole d‘avertissement dis-
paraissent automatiquement.
Avertissement
Niveau de l'eau de refroidisse-
ment trop bas.
Avertissement
Couchette chauffeur
Avertissement de sécurité
Température élevée soute à
bagages
Avertissement de sécurité
Température élevée comparti-
ment moteur
53
 Avertissement de sécurité
Baisse de pression d‘air dans
circuit 1
Avertissement de sécurité
2 Baisse de pression d‘air dans
circuit 2
Avertissement
Température élevée d‘eau de
refroidissement
Avertissement
Pression d'huile trop faible
Avertissement
Niveau d'huile trop bas
Avertissement
Panne boîte de vitesses
Avertissement
Panne gestion du moteur DMCI
Avertissement
Panne ralentisseur
54
Priorité 2 Avertissement
Il se produit un problème qui risque Panne transmission CAN.
d‘endommager le véhicule s‘il n‘est pas
résolu à temps.
Il est signalé par un vibreur de 5 Avertissement
secondes et l‘allumage du sym- Pression d‘huile basse
bole d‘avertissement orange sur
le panneau d‘instruments.
Avertissement
Arrêtez-vous à la première occasion et Niveau d'huile bas
coupez le moteur et le contact.
Identifiez la cause du message et remé-
diez (ou faites remédier) au problème. Avertissement
Lorsque le problème est résolu, le symbole Panne gestion du moteur DMCI
d‘avertissement s‘efface automatique-
ment.
Avertissement
Panne ralentisseur
Avertissement
Faute courant de charge alter-
nateur 1 Avertissement
Emission après traitement de la
Avertissement
panne système
Faute courant de charge alter-
nateur 2 Avertissement de sécurité
Baisse de pression d‘air dans
Avertissement
circuit 1
Panne Multiplex CAN
Avertissement de sécurité
Baisse de pression d‘air dans
circuit 2
Commandes et fonctionnement
 Indicateur de carburant Priorité 3 Priorité 4
Niveau bas carburant L'état est indiqué par l'éclairage d'un sym- Le rapport du fonctionnement du système
bole sur l'écran. ou de la fonction apparaît sur l'écran.
Vous pouvez poursuivre votre route, mais
Avertissement contrôlez la cause du message et remé- Le symbole clignote lentement
Niveau d'AdBlue bas diez-y à la première occasion. lorsque le système antidéra- 2
page est actif.
Indication usure plaquettes de
Avertissement
frein
Panne boîte de vitesses
Plaquettes de frein essieu avant
à remplacer
Indication usure plaquettes de
frein
Plaquettes de frein essieu
moteur à remplacer

Commandes et fonctionnement 55
 R ES

3 011 2A 30 113 A
Menu de conduite
AFFICHAGE Si le moteur tourne et qu'une faute ou plus sont détectés, cela est
Généralités signalé dans le menu de conduite à l'aide d'un symbole, voir :
L'actionnement de l'interrupteur principal appelle l'écran de Messages sur l'affichage ( ! 53).
démarrage et, après 5 secondes, le menu de conduite s'affiche. Messages concernant la transmission
Si un autre menu est choisi à partir du menu de conduite puis L'affichage fournit des informations sur l'état de la transmission
qu'aucune autre action n'est réalisée pendant environ 30 secon- dans la barre supérieure.
des, le menu de conduite s'ouvre automatiquement. Si la transmission est au point mort, le symbole “ N ”
apparaît sur l'affichage
Les divers réglages permis par l'écran sont décrits dans cette sec- Explication des messages As Tronic
301 43A

tion.
Activer Mode automatique/Mode manuel Pour basculer le
Le menu divers est ouvert en appuyant sur ce commu- mode de fonctionnement automatique à manuel :
tateur. 30 141 A Poussez l'extrémité du levier vers la gauche.
4e vitesse sélectionnée en transmission
30109A Mode manuel
M 8e vitesse séelctionnée à la transmission
30142A

56 Commandes et fonctionnement
 Transmission au point mort Indication d'avertissement
“ Drive Pedal ” (accélérateur) Déplacer l'accélérateur
30 143 A 30 147 A en position de ralenti. Si l'affichage ne disparaît pas,
La marche arrière est passée cela est synonyme d'une erreur système. Le véhicule
ne peut pas être conduit.
30 144 A
Indication d'avertissement
2
Système “ self-check ” (vérification automatique).
“ Clutch ” (embrayage) alterne avec l'affichage normal.
L'affichage apparaît lorsque l'allumage est " activé ". 30 148 A L'embrayage est surchargé. Sélectionnez un mode de
3 014 5A
“ Pédale de frein ”. Avant de démarrer, actionnez la fonctionnement avec lequel l'embrayage ne sera pas
pédale de frein. surchargé, par exemple :
30 158 A -accélérer (pour fermer l'embrayage)
Indication d'avertissement -stopper le véhicule
“ Airless ” (absence d'air) alterne avec l'affichage nor- -rétrograder fermement
30 146 A mal. Le système de transmission à air comprimé n'a Bien que l'embrayage soit automatique, le chauffeur a
pas une pression suffisante. une grande influence sur la durée de vie de
!Ne démarrez que lorsque le système l'embrayage. Pour l'user le moins possible, nous
recommandons toujours de sélectionner la plus petite
pneumatique contient suffisamment d'air. Si la vitesse possible au départ.
pression est insuffisante, le véhicule stoppe. Indication d'avertissement
N'activez pas l'embrayage, autrement le moteur “ Clutch Wear ” (usure embrayage) Il est nécessaire
cale. 30 149 A qu'un atelier agréé change l'embrayage à la prochaine

!Si des changements sont réalisés alors que la occasion.

Indication d'avertissement
pression pneumatique est trop basse, il est possible “ High temperature ” (température de la transmission
que la transmission reste au point mort pour assurer 30 150 A trop élevée).
l'absence d'entraînement direct et la neutralisation du Indication d'avertissement
frein moteur. “ Electronic Error ” (erreur électronique) s'affiche lors-
30 151 A que la communication entre l'affichage et le système
électronique de la transmission est perturbée.

Commandes et fonctionnement 57
 Indication d'avertissement
“ Easy Start ” (démarrage facile) La commande de trac-
30 152 A tion de démarrage est temporairement inactive.
!Le véhicule peut commencer à se déplacer.
2 Indication d'avertissement
“ Neutral Shift ” (point mort) Placer le commutateur
30 153 A rotatif sur «N», point mort.
!Selon le type de véhicule, la transmission peut
automatiquement passer au point mort afin de
protéger les composants mécaniques de
débrayage après avoir fonctionné un certain temps.
Indication d'avertissement
“ Clutch Check ” (vérification de l'embrayage) La posi-
301 54A tion de l'embrayage n'est pas détectée.
Indication d'avertissement
“ Transmission Check ” (vérification de la transmission)
30 155 A La position de la transmission n'est pas détectée.
58
Menu des erreurs
En entrant dans le menu des erreurs, il est possible de vérifier à
bord la panne qui a eu lieu.
Le menu des erreurs peut être ouvert lorsque les conditions sui-
vantes sont réunies :
• Activez l'interrupteur principal
• Activez le commutateur d'allumage
• Mettez le frein de stationnement
Si l'une des conditions susmentionnées n'est pas remplie, le menu
des erreurs se ferme et le menu de conduite s'ouvre.
En appuyant pendant 3 secondes sur l'interrupteur
d'activation, le menu des erreurs s'ouvre.
En ré-appuyant pendant 3 secondes sur l'interrupteur
d'activation, le menu des erreurs se ferme (tout comme 30109A
le commutateur d'allumage est désactivé et le frein de stationne-
ment est desserré).
Commandes et fonctionnement
 2

30138A

Menu d'information Caméra de marche arrière (en option)

Cet écran expose les pressions de l'air dans le circuit de freinage
1 et dans le circuit de freinage 2.
Cet affichage indique également la quantité d'AdBlue et le niveau
d'huile du moteur, voir : Niveau d‘huile moteur (! 86)
Lorsqu'il passe en marche arrière, cet affichage indique la vue via
la caméra de marche arrière.
Caméra d'angle mort (en option)
Si la vitesse du véhicule est inférieure à 35 km/h et que le cligno-
tant côté hôtesse fonctionne, l'affichage montre la vue via la
caméra d'angle mort.

Commandes et fonctionnement 59
 A Cendriers, démontables pour facili-
A ter le nettoyage.
B B Bouton pour la fixation de la
F tablette rabattable.
C
2
C Tablette rabattable avec logement
pour gobelet.
A
G
H D Porte-revues
E D F30 173 F301 90

E Repose-pied, réglable en le dépla-

çant d'abord vers l'avant et ensuite
ESPACE RÉSERVÉ AUX PASSA- vers l'arrière
GERS
F Accoudoir près du couloir, qui se
Sièges des passagers plie, en le levant d'abord, puis en
Suivant les options, les sièges montés l'abaissant
dans le véhicule peuvent être différents du
modèle décrit ici. G Bouton du côté du couloir et de
l'autre, poignée pour le réglage du
Montage du plancher démontable au-
dessus des toilettes
• Attention en plaçant la baguette vérifier
que la position du trou (A)
• soit respectée mettre Le boulon M8 et
le serrer à (28Nm).
Il est interdit d’echanger le
! plancher demontable avec

! Montez les sièges des passages

avec le bon couple de serrage
dossier.
Suivant la version, le dossier peut
celui d’un autre vehicule.

être réglé entre 35° et 45 °.

H Bouton pour le réglage latéral du

siège situé du côté du couloir.

60 Commandes et fonctionnement

A Sur le plancher, ces saignées sont recou-
B fixation supplémentaires, ces pièces de rail
F 3018 9
Montage des bandes d'assemblage du
siège Kiel sur sol amovible couvre-toi-
lettes
• Retirer les vis (A), Retirer la bande de
recouvrement (B).
• Faire glisser les bandes d'assemblage
à l'arrière dans le rail.
• Réinstaller la bande de recouvrement
(B).
Commandes et fonctionnement
Ecrous de fixation passagers
Le rail nécessaire à la fixation des sièges
dispose de saignées servant à accueillir
les écrous de fixation.
vertes par des pièces de rail amovibles. 2
Pour déposer ou ajouter des écrous de
doivent être déposées.
L'illustration indique les emplacements des
saignées (A).
Des saignées existent également côté
fenêtre. ils sont recouverts d'un cache en
aluminium fixé avec une bande : il suffit de
la retirer pour les ôter. Vous verrez ces sai-
gnées (B) à l'arrière et à l'avant du car et
sur le côté droit, juste devant l'arceau de
sécurité arrière.
=A
=B
F 30 184
Saignée plancher (A)
Saignée mur latéral (B)
61
2

F3 018 5 F 3018 6 301 17A

Toujours positionner correctement la tige

Pose des sièges avec système de con- de poussoir dans la ceinture de siège côté Réglage du couple pour l'installation du
nexion rapide paroi. siège du passager
Toujours positionner les sièges à angle Kiel
droit par rapport à la paroi latérale. Accrochage 25 Nm
rapide(1)
Côté couloir 28 ± 3 Nm (M8)
Côté fenêtre 28 ± 3 Nm (M8)
Vogel
Côté couloir 35 Nm (M10)
Côté fenêtre 28 Nm (M8)
Kiel/Vogel avec ceinture de sécurité à
trois points d'ancrage
Côté couloir 28 Nm (M8/8.8)
Côté fenêtre 35 Nm (M10/10.9)

62 Commandes et fonctionnement
! Toujours respecter le couple
de serrage de 25 Nm pour le
boulon de connexion rapide (1)
afin de ne pas surcharger
l'ensemble.
2

! Il est interdit d'ôter des pièces

ou de modifier le système de A
A

connexion rapide. Il n'est pas

non plus permis d'appliquer de
l'huile ou de la graisse au sys- A A
301 30A
tème ni au rail du siège.
Identification de montage du siège à
dégagement rapide
Lorsque la lettre A apparaît sur le rail de la
paroi latérale située derrière la paroi du
conducteur et de l'hôtesse, seuls les siè-
ges passagers dont le crochet latéral est
muni de la lettre (A) peuvent être utilisés.
B C D E
F30 170
Dispositifs personnels
Au-dessus de chaque siège se trouvent un
dispositif de ventilation et une lampe de
lecture, qui peuvent être réglés par le pas-
sager.
Un haut-parleur, un bouton d'arrêt et un
autre d'appel optionnels peuvent être ins-
tallés sur chaque dispositif personnel.

! Lorsque la lettre (A) n'apparaît

pas sur le rail de la paroi laté-
rale, il est interdit d'utiliser les
sièges passagers dont le cro-
chet latéral est muni de la lettre
(A).
A Le volume de chaque haut-
parleur se règle à l'aide du com-
mutateur rotatif (optionnel).

Commandes et fonctionnement 63
 B Le bouton d'appel (optionnel)
n'est opérationnel que si l'inter-
rupteur du tableau de bord est
enclenché. Voir: Appel d'hôtesse
(! 37).
2 4
Dans ce cas, le voyant de l'inter-
rupteur s'allume si un passager
appuie sur le bouton situé au-
dessus de lui. Une alarme retenti
pendant quelques secondes. Le
voyant du bouton situé au-dessus
du passager reste allumé jusqu'à
ce qu'il appuie à nouveau sur
celui-ci.
C Ce bouton allume la lampe de
lecture correspondante.
D Lampe de lecture orientable
E Il est possible d'ouvrir et de fer-
mer les bouches de ventilation et
de les diriger selon ses préféren-
ces.
64
3. Radiocassette (Optionnel)
Pour une description détaillée du radiocas-
1 sette, reportez-vous à la documentation du
2 fabri-cant fournie.
3 4. Chauffage (Optionnel)
Le chauffage de la couchette fonctionne
5
sur le même circuit que les chaufferettes
6 -7- 8
9 sous plancher. La température peut être
réglée par la vanne thermostatique.
10
5. Fenêtre du compartiment-couchette
F 30 181 À des fins de ventilation, la fenêtre peut
être ouverte vers l'intérieur en appu-yant
sur la poignée tout en tirant la partie supé-
COUCHETTE DU CONDUCTEUR rieure de la fenêtre vers l'intérieur.
Généralités
La couchette du chauffeur est entrée par 6. Commutateur du ventilateur
les trappes de soute à bagages gauche ou Lorsque le commutateur princi-
droite ou par le volet roulant de l'entrée pal est activé, le ventilateur
centrale. d'extraction peut être activé ou
désactivé à l'aide de ce commu- F 30071
1. Bouches d´air tateur.
Des bouches d'air qui fournissent de l'air
7. Commutateur d'éclairage
frais sont situées de chaque côté. Il suffit
Lorsque le commutateur princi-
de les tourner pour les ouvrir ou les fermer.
pal est activé, la lampe de lec-
Il est possible de les orienter selon les pré-
ture peut être allumée ou
férences.
éteinte à l'aide de ce commuta-
30011A
2. Lampe de lecture teur.
La couchette du chauffeur comporte une
liseuse, qui peut être allumée ou éteinte à
l'aide de l'interrupteur 7.
Commandes et fonctionnement
8. Interrupteur d´alarme A
L'actionnement de cet interrup-
teur envoie un message d'aver-
tissement sur le tableau de bord
à l'attention du chauffeur. F30113
2
9. Déverrouillage d'urgence
Lorsque c'est nécessaire, la trappe de
soute à bagages peut être déverrouillée de
l'intérieur en ti-rant sur ce levier rouge.
A
F301 82 B
10. Installation de l'interphone
L'unité de l'interphone peut être utilisée
C G
pour parler au conducteur à partir du com-
partiment-couchette et vice-versa.
Pour émettre un appel, enfoncer la touche D
A qui déclenche un ronfleur au niveau de
l'autre récepteur.
Lorsque le combiné est décroché, la com-
munication peut avoir lieu.
H
E F I F 301 98

TOILETTES
Généralités
Selon le modèle choisi, les toilettes peu-
vent varier de celles décrites ci-dessous.

Commandes et fonctionnement 65
 L'extraction d'air des toilettes fonctionne
en continu dès que sa lumière est allumée.
A: Eclairage des toilettes, qui s'allume
lorsqu'il est activé avec l'interrupteur (E).
2 B: Distributeur de papier absorbant
C Lavabo avec un réservoir de 70 litres.
: Le robinet s'actionne (avec le genou)
avec l'interrupteur (F).
Une poubelle pourvue d'un détecteur de
fumée se trouve à droite du lavabo.
D Serrure, verrouillable depuis l‘intérieur
: en relevant la poignée, et depuis l‘exté-
rieur à l‘aide d‘une clé.
D Distributeur de papier absorbant
: Le conducteur est toujours responsable de
E: Interrupteur de l'éclairage.
F: Interrupteur à commande par le genou
pour activer le robinet.
G: Toilette chimique pourvue d‘une indica-
tion de niveau et chasse via un bouton
de commande.
Pour une description détaillée de la toi-
lette, reportez-vous à l‘information four-
nie par le fabricant.
H Evacuation pour éliminer aisément l‘eau
: de nettoyage.
66
I : Vidange du réservoir d'eaux usées des
WC
Selon l'option choisie, le réservoir
d'eaux usées des WC peut être vidé en
tirant sur la glissière des toilettes. Cela
est également possible en actionnant un
interrupteur, voir : Vider le réservoir des
toilettes / réservoir des eaux usées (!
36).
! Parquez le véhicule à un
endroit adapté pour le net-
toyage de la toilette.
ELEVATEUR POUR CHAISE-
ROULANTE
Généralités
! Toute opération relative à cet
élévateur pour chaise roulante
ne peut être effectuée que par
des personnes formées sur cet
équipement.
! Les modifications apportées
sur cet élévateur et sa cons-
truction ne sont pas autorisées
et peuvent provoquer des
situations dangereuses.
l’utilisation correcte de l’élévateur pour
chaise roulante.
Conditions de sécurité générale
Veiller à respecter les règles suivantes:
• Vérifier si 'élévateur peut être utilisé en
toute sécurité.
• Veiller à la sécurité de tout autre trafic.
• Ne pas utiliser l’élévateur sur une
pente raide ou un terrain irrégulier. Le
véhicule doit rester parallèle au sol à la
fois horizontalement et verticalement.
Commandes et fonctionnement
• Veiller à ce que les autres usagers
routiers soient prévenus, par exemple
à l’aide de feux d’avertissement de
danger, des clignotants du propre
véhicule, du triangle d’avertissement
ou autre prévention similaire lors de
l’utilisation de l’élévateur.
• S’assurer à tout moment que personne
ne se tient sous ou à portée de la plate-
forme en mouvement. Maintenir les
personnes non-autorisées hors de la
zone de fonctionnement de l’élévateur,
aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur
du véhicule.
• Ouvrir et refermer la porte du véhicule
avant d’utiliser l'élévateur.
• Toujours respecter les schémas de
charge. Ne jamais surcharger la plate-
forme. Les élévateurs de passager
sont conçus pour un passager en
chaise roulante accompagné d’une
personne (au total 450 kg max.)
seulement par élévateur ou
mouvement de descente.
• Actionner le frein à main et éteindre le
moteur.
• Toujours garder les pieds et/ou la main
à une distance sûre des bords de la
plate-forme et se maintenir éloigné de
dessous la plate-forme.
Commandes et fonctionnement
• S’assurer que la chaise roulante est • Les dimensions de la chaise roulante
toujours positionnée au milieu de la (ou la charge le cas échéant) ne
plate-forme. doivent jamais dépasser le périmètre
• S’assurer que les freins à main de la de la plate-forme.
chaise roulante sont correctement • Ne jamais quitter la plate-forme
actionnés, de sorte que la chaise derrière en position ouverte. 2
roulante ne puisse pas bouger lors des • Stocker l’élévateur à l’écart, et fermer
déplacements vers le haut ou vers le la porte du véhicule avant de déplacer
bas.Ces freins sont moins efficaces ou de quitter le véhicule.
quand la surface de la plate-forme est
mouillée ou sale. Prendre cela en
compte !
• L’opérateur doit éviter de rester sur la
plate-forme avec le passager de la
chaise roulante lors de l’élévation et
des mouvements de descente pour
éviter toute situation dangereuse.
• S’assurer que le clapet à pivot
automatique et la fonction de plaque
d’appui automatique fonctionnent
correctement lors de l’élévation et des
mouvements de descente, et qu’ils ne
peuvent être gênés ou bloqués.
• Les utilisateurs de chaise roulante
électrique doivent caler leur moteur au
point mort, ou éteindre l’alimentation
de la chaise roulante, avant d’actionner
la plate-forme d’élévation.
• Veiller à ce que personne ne quitte la
plate-forme avant d’avoir pleinement
atteint le sol.
67
 E
C F

1 D B
2 1

A 2
A
B B
F 20002 F 20 003 F2 0004

Opération sur l’élévateur (1) Déplier l’élévateur. Elever / Descendre

Activer l’interrupteur principal et
le frein à main. Déclencher
l’option “opération sur éléva-
teur" en activant l’interrupteur
sur le tableau de bord.
Ouvrir et fermer la porte et le
30014A clapet du compartiment de l’élé-
vateur.
Allumer l’alimentation de l’élévateur avec
la clé spéciale (1).
(2) Déplier la plaque de plate-forme (D).
Déplier les portillons de sécurité latéraux
en position verticale.
Déplacer, en raison de la barre de roule-
ment, la plate-forme vers l’arrière jusqu’à
arrêt en appuyant sur le bouton (E).
Baisser l’élévateur en appuyant sur le bou-
ton (B).
! En appuyant sur le bouton
Positionner la chaise roulante sur la plate-
forme et faire fonctionner l’élévateur avec
le bouton (A) pour élever, et le bouton (B)
pour descendre.
! Respecter les conditions de
sécurité, voir également : Con-
ditions de sécurité générale (&
1).

!
rouge (F), le système complet Veiller correctement à la stabi-
Soulever l’élévateur depuis sa position ver- peut être éteint en cas lité des chaises roulantes.
rouillée en appuyant sur le bouton (A). d’urgence lors de l’opération.
Appuyer sur le levier (C) pour dégager
l’élévateur, et simultanément le bouton (B)
pour baisser l’élévateur (à hauteur du
genou).

68 Commandes et fonctionnement

G
A 2
F2 0005
Replier
Elever la plate-forme jusqu’à hauteur de
genou environ en appuyant sur le bouton
(A).
Déplacer la plate-forme, en raison de la
barre de roulement, vers l’avant en
appuyant sur le bouton (G).
Plier les portillons de sécurité (attention au
verrouillage).
Commandes et fonctionnement
A 3
B
F 20006
Plier la plate-forme.
Appuyer sur le bouton (A) jusqu’à ce que
l’élévateur soit entièrement refermé.
Eteindre l’alimentation de l’élévateur avec
la clé spéciale (1) puis la retirer.
Fermer la porte et le clapet du comparti-
ment de l’élévateur.
1 2
F2 000 7
Operation d’urgence
Quand l’élévateur ne fonctionne plus cor-
rectement, il est, si nécessaire, possible
d’utiliser l’élévateur à l’aide du système
d’urgence.
Préparation de l’opération d’urgence
Retirer la protection. Retirer les bobines
électro-magnétiques (1), (2) et (3) des sou-
papes comme indiqué dans l’illustration.
Attention à ne pas perdre les joints tori-
ques!
! Dans un élévateur sans mou-
vements latéraux, il n’existe
qu’une bobine électro-magnéti-
que.
69
 1(- ) 2(-) 1( +) 2(+)

C
3
3( +)

F20 009 F 2001 0

F 2000 8

Replacer les boutons sur les soupapes
pour pouvoir ouvrir/fermer les soupapes
manuellement.
• Serrer (+) : ouverture de soupape
• Dévisser (-) : fermeture de soupape
! Un élévateur sans mouve-
ments latéraux, cela signifie :
Bouton sur serrage et pom-
page de soupape = élévation
de plate-forme
Bouton sur dévissage de sou-
pape = descente de plate-forme
Déplier l’élévateur
Ouvrir soupape 3 (serrage de bouton).
Soupape 1 et 2 fermées (boutons dévis-
sés)
Soulever l’élévateur à partir de sa position
verrouillée en pompant à la pompe
manuelle.
Appuyer sur le levier (C) pour dégager
l’élévateur et fermer en même temps la
soupape 2 (serrage de bouton).
Ouvrir la soupape 1 (serrage de bouton).
! Descendre l’élévateur avec
précaution jusqu’à hauteur du
genou environ, après quoi
l’élévateur peut être entière-
ment déplié à la main.
! En raison de la barre de roule-
ment de la cabine, la plate-
forme doit être déplacée vers
l’arrière de la cabine avant de
pouvoir élever la plate-forme.

70 Commandes et fonctionnement
 1( -) 2(+) 1( -) 2(-) 1( +) 2(+)

2
3 (-) 3 (+) 3

F 2001 1 F 2001 2 F2 0013

Déplacer la plate-forme vers l’arrière du
véhicule
La plate-forme doit être légèrement suréle-
vée.
Ouvrir la soupape 2 (serrage de bouton).
Soupapes 1 et 3 fermées (boutons dévis-
sées)
Déplacer la plate-forme vers l’arrière
jusqu’à arrêt par pompage.
Opération d’élévation d’urgence
Ouvrir soupape 3 (serrage de bouton).
Soupapes 1 et 2 fermées (boutons dévis-
sés).
Pomper à l’aide de la pompe manuelle
jusqu’à ce que la plate-forme soit à la
bonne hauteur.
Opération de descente d’urgence
Ouvrir la soupape 2 (serrage de bouton) et
ouvrir la soupape 1 (serrage de bouton).
! Ouvrir lentement les soupapes
(serrage de bouton lent) pour
contrôler la descente de la
plate-forme.

Commandes et fonctionnement 71
 1( +) 2(-) 1( -) 2(-) Pomper à l’aide de la pompe manuelle
jusqu’à ce que l’élévateur soit complète-
ment replié.
Fermer la porte et le clapet du comparti-
ment de l’élévateur.
2
3 (-) 3(+)

F2 0014 F 2001 5

Déplacer la plate-forme à l’avant du Replier l’élévateur

véhicule
La plate-forme doit être légèrement suréle-
vée.
! En raison de la barre de roule-
ment de la cabine, la plate-
Ouvrir la soupape 1 (serrage de bouton). forme doit être déplacée vers
Soupapes 1 et 3 fermées (boutons dévis- l’avant de la cabine avant de
sés). pouvoir replier la plate-forme.
Pomper jusqu’à arrêt de l’élévateur.
Ouvrir soupape 3 (serrage de bouton).
Soupapes 1 et 2 fermées (boutons dévis-
sés).
Elever la plate-forme jusqu’à hauteur du
genou environ en pompant à l’aide de la
pompe manuelle.
Plier les portillons de sécurité (attention au
verrouillage).
Plier la plate-forme.

72 Commandes et fonctionnement
 3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ET PROCÉ-
DURES D‘URGENCE
GÉNÉRALITÉS ......................................................................... 75

TRAPPES DE TOIT................................................................... 75

COMMANDE D‘URGENCE DES PORTES/TRAPPES ............ 76

EXTINCTEUR............................................................................ 78
3

CEINTURES DE SÉCURITÉ..................................................... 78

TROUSSE DE PREMIERS SECOURS ..................................... 79

FEUX DE DÉTRESSE............................................................... 79

MARTEAUX DE SECOURS ..................................................... 79

PROCÉDURES EN CAS D‘INCIDENT ..................................... 80

Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence 73

3

74 Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence

GÉNÉRALITÉS
Le conducteur doit informer les passagers
de façon adéquate au sujet des procédu-
res de sécurité, et s'assurer qu'aucune des
sorties de secours n'est obstruée avant le
départ.
En cas d‘urgence, le chauffeur et/ou les
passagers peuvent quitter le véhicule via
les portes, les fenêtres ou les trappes de
toit.
! Vérifiez avant le départ si les
trappes de toit sont correcte-
ment fer-mées.
Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence
B La trappe de toit peut être ouverte vers
B l'avant et l'arrière pour ventiler en
A
2 001 9A
TRAPPES DE TOIT
Le véhicule est équipé de 2 trappes de toit.
Les trappes de toit possèdent une position
de ventilation et peuvent être déposées
complètement pour être utilisées comme
issue de secours.
Position de ventilation
appuyant sur A situé à l'extérieur. Pour
refermer la trappe, tirez A vers l'intérieur.
Les trappes de toit peuvent être mises en
position de ventilation pendant la conduite,
mais si la position de ventilation avant est
utilisée, la vitesse ne peut pas dépasser
100 km/h. 3
Retrait/Ouverture
En cas d'urgence, la trappe de toit peut
être ôtée en tournant les poignées (B)
dans le sens de la flèche. La trappe peut
ensuite être démontée.
La trappe reste attachée par une poignée
de sécurité.
Si seule la poignée B à l'arrière de la
trappe est tournée, la trappe peut être
ouverte jusqu'à 100º.
! Lors de son installation, la
trappe doit être verrouillée à
l'aide des poignées (B). Pour
permettre ce verrouillage, vous
devez tirer fermement (A) vers
l'intérieur !
75

3 • L'équipement d'urgence situé près des
2001 8A
En cas d'urgence, les trappes peuvent
également être retirées depuis l'extérieur
en tirant le levier.
COMMANDE D‘URGENCE DES d'urgence de l'entrée pour que la vanne
PORTES/TRAPPES d'urgence reprenne sa position initiale.
Autrement, la porte se fermera très rapide-
Porte passagers et porte du milieu ment à sa prochaine utilisation !
Les portes passagers et centrale s'ouvrent Dans la plupart des cas, une vanne
à l'aide de : d'urgence se trouve à l'intérieur du véhi-
cule, une autre à l'extérieur. Toutes les por-
• Commutateurs situés sur le tableau de tes peuvent être aussi mécaniquement
bord. verrouillées de l'intérieur comme de l'exté-
rieur du véhicule.
marches, au niveau des yeux.
Les portes peuvent être ouvertes de plu-
sieurs façons, selon la version, les condi-
tions requises du pays de livraison et les
exigences du client. Plusieurs dispositifs
de sécurité peuvent également être con-
nectés au système d'actionnement des
portes.
Les portes sont équipées de poignées de
secours pour qu'elles puissent être ouver-
tes en cas d'urgence. Plusieurs types de
poignées sont fournies et les poignées
sont fixées à différents endroits de la porte.
Les vannes pneumatiques d'urgence per-
mettent de dépressuriser le système afin
que la porte puisse être ouverte manuelle-
ment. Une fois cela réalisé, la porte doi
être ré-ouverte pneumatiquement dès que
possible à l'aide des commutateurs du
tableau de bord ou de la commande

76 Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence

 2 7 A A

90°
90 °

B B

90°

3 1 4 5 6 F 3020 2
1/5 Robinet d'urgence pneumatique
2/7 Commande pneumatique d'urgence à
l'entrée (intérieur)
3 Verrouillage mécanique de la porte
moyenne
4 Serrure extérieure électrique
6 Verrouillage mécanique de la porte avant
! Au début du trajet, le chauffeur
doit veiller à ce que toutes les
portes soient déverrouillées et
que toutes les poignées
d'urgence soient accessibles.
9 0°
F2 001 6
Fonctionnement de secours des trap-
pes des soutes à bagages
Si les soutes à bagages et la couchette du
chauffeur ne peuvent pas être déver-
rouillés à l'aide des interrupteurs du
tableau de bord, elles ne peuvent être
ouvertes qu'avec une clé.
A Tournez la clé d'un quart de tour vers
la droite (laissez la clé dans la ser-
rure). Ouvrez la trappe en actionnant
la poignée pivotante (la clé reste en
position, à 90°).
3
F200 17
Réinitialisation du verrou des trappes
des soutes à bagages
Si, après une utilisation d'urgence, le ver-
rou n'entre plus dans le loquet, il peut être
réinitialisé.
Tournez la clé à 90° vers la droite (A) puis
repositionnez-la à 0° (B) sans toucher à la
poignée pivotante.
! Assurez-vous toujours avant le
départ du bon fonctionnement
du mécanisme de verrouillage.

! Au début du trajet, le chauffeur Replacez la poignée pivotante en

doit indiquer aux passagers les position neutre (la clé reste à 90°).
différentes issues de secours B Repositionnez la clé à 0° puis ôtez-la.
et leur commande.

Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence 77

 EXTINCTEUR
L'extincteur se trouve derrière le siège du
chauffeur. Il est pourvu d'une jauge de
pression indiquant s'il est en état de mar-
che.
Veillez à ce que l‘état de l‘extincteur soit
contrôlé chaque année.
Lorsque l‘extincteur a été utilisé, il doit être
rechargé le plus rapidement possible.
3 recte !
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Le siège du chauffeur est équipé d'une
ceinture de sécurité triple points.
Les sièges des passagers et de l'hôtesse
sont équipés de ceintures à double points.
!
Il est de votre devoir de veiller
à ce que les passagers utilisent
les ceintures de manière cor-
Blocage des ceintures à enrouleur
Normalement, les ceintures à enrouleur ne
sont pas bloquées, et vous pouvez bouger
librement.
La ceinture se bloque :
• si vous la tirez trop vite
• en cas de freinage, d‘accélération, et
de forte inclinaison du véhicule
• Dans les virages.

Attacher
Introduisez l'attache dans son logement.
La ceinture est attachée lorsqu'un clique-
ment clair se fait entendre. Pour des rai-
sons de sécurité, il est important que la
ceinture soit bien tendue le long du corps.
La ceinture ne peut pas être de travers ou
boudinée.
La ceinture passant au niveau des han-
ches doit être placée assez bas (c.-à-d.
pas au-dessus du ventre).
Contrôle
Contrôlez régulièrement si les ceintures
sont en bon état.
Vérifiez le bon fonctionnement de blocage
des ceintures à enroulement à inertie en
tirant légèrement dessus.
La ceinture à enrouleur doit se bloquer, et
il doit être impossible de la sortir.

Détacher
Poussez sur le bouton rouge de la ferme-
ture.
Veillez à ce que les ceintures à enrouleur
soient enroulées entièrement, sans que la
ceinture soit boudinée.

78 Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence

 FEUX DE DÉTRESSE
Les feux de détresse doivent être utilisés
si vous êtes forcé de vous arrêter ou de
parquer le véhicule de telle sorte qu‘il gêne
la circulation ou pose un danger.
Les feux de détresse s'allument avec
l'interrupteur : Feux de détresse ( ! 33).

! Les prescriptions pour l‘utilisa-

tion des feux de détresse 3
varient d‘un pays à l‘autre.
F 8000 1 30 034A

Triangle de secours/lampe de secours

TROUSSE DE PREMIERS MARTEAUX DE SECOURS
Placez le triangle de secours ou la lampe
SECOURS En cas d‘urgence, on peut utiliser un mar-
d'avertissement (dans le kit à outils) au
La trousse de premiers secours se trouve teau de secours pour défoncer une vitre ou
moins 30 mètres derrière le véhicule en
dans le filet à bagages au-dessus du couper une ceinture de sécurité.
cas de danger.
chauffeur. Les marteaux se trouvent au niveau des
Veillez à toujours disposer d‘une trousse fenêtres arrière.
de secours complète (obligatoire dans cer- Rompez le scellé et tapez dans la vitre
tains pays). avec la pointe du marteau, de préférence
pas au milieu de la vitre.

!
Si quelque chose en a été sorti,

!
veillez à faire l‘appoint le plus Tenez compte du double
rapidement possible. vitrage.

Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence 79

 PROCÉDURES EN CAS D‘INCI- • Agissez rapidement et de manière
DENT déterminée, mais restez calme et évi-
tez les réactions de panique.
Même un véhicule en bon état peut con-
• Prévenez un accident, ou son exten-
naître une urgence, une panne ou un acci-
sion.
dent. Ces circonstances conduisent
• Assurez-vous que les autres automobi-
presque inévitablement à des situations de
listes sont avertis, par exemple, par
circulation dangereuses étant donné que
l'utilisation des feux de détresse, les
le véhicule peut être arrêté dans un endroit
feux du propre véhicule, le triangle de
peu sécurisé.
3 secours ou autre.
• Coupez le moteur et l‘interrupteur cen-
Le comportement du chauffeur peut contri-
tral.
buer, dans une large mesure, à limiter les
• Préparez éventuellement les moyens
dommages. Les situations sont trop
de lutte anti-incendie. Eteignez les
variées pour pouvoir donner une solution
débuts d‘incendie.
standard mais certaines caractéristiques
sont communes et les règles suivantes
Si nécessaire, avertissez les services de
peuvent généralement s'appliquer :
secours.

• Commencez par vous mettre en sécu- Portez secours aux blessés éventuels.
rité puis par assurer celle des passa-
gers.
• Calmez les passagers.
• Faites attention au reste de la circula-
tion.
• Attention à l‘endroit où vous trouvez, et
où vous circulez.
• Attention au dégagement éventuel de
substances dangereuses.

80 Dispositifs de sécurité et procédures d‘urgence

 4 ENTRETIEN 1
GÉNÉRALITÉS ......................................................................... 83

LISTE DE CONTRÔLE DE L'INSPECTION ET DE L'ENTRE-

TIEN ........................................................................................... 84

CONTRÔLE ET ENTRETIEN QUOTIDIENS ............................ 86

CONTRÔLE ET ENTRETIEN HEBDOMADAIRES .................. 88

SYSTÈME D’ALIMENTATION EN EAU ................................... 91

AVANT LA SAISON D‘HIVER .................................................. 92 4

APRÈS L'HIVER ....................................................................... 94

EXTÉRIEUR .............................................................................. 94

RETOUCHE DE LA PEINTURE ............................................... 95

ENTRETIEN DE L‘INTÉRIEUR................................................. 96

Entretien 81
1

82 Entretien
GÉNÉRALITÉS
1
La durée de vie, la sécurité, la dépréciation et la
fiabilité du véhicule dépendent, dans une grande
mesure, du soin apporté au véhicule et de la qua-
A
lité de l'entretien recommandé par VDL BOVA. C
Le style de conduite du chauffeur et les
soins qu‘il apporte au véhicule ont une
influence importante sur l‘état du véhicule. B
Le chauffeur peut souvent fournir au
garage des informations qui sont importan-
tes pour un entretien correct.
F3 019 1 F 300 84
Le véhicule doit être entretenu en respectant
Le capot s'ouvre en tournant d'un quart de Le pare-chocs peut aussi être abaissé par
les intervalles stipulés dans le manuel d'entre-
tour la clé puis en le tirant. Le capot se ressort pour réaliser des opérations telles 4
tien de BOVA Futura. Il faut cependant noter
soulève, grâce aux deux ressorts à gaz. que le remplacement d'une courroie trapé-
que si le véhicule est utilisé dans un environne-
Si la clé se casse dans la serrure, le capot zoïdale :
ment poussiéreux ou dans des conditions diffi-
peut également s'ouvrir en tirant sur le
ciles, la maintenance doit être plus fréquente. • Desserrez les écrous C. Le pare-chocs
levier.
L‘entretien présente dans ce chapitre porte est tenu par un loquet (B).
sur tous les travaux qu‘un chauffeur peut • Le pare-chocs peut également être
!
Il est possible d‘ouvrir le capot
effectuer lui-même. moteur avec la petite tige uni- totalement ôté en exerçant une rotation
quement si la clé cassée se vers le bas puis en le soulevant du
Vous trouverez ci-joint une liste de contrôle dans trouve encore dans la serrure. point de rotation.
laquelle figurent les points à contrôler par le chauffeur.

!
Si le capot est dans la position la plus Evitez tout endommagement
Ouverture du compartiment moteur et haute, l'un des deux ressorts à gaz doit de la peinture et assurez-vous
du pare-chocs être mécaniquement bloqué en appuyant que les connecteurs électri-
la douille d'écartement contre le logement ques des feux du pare-chocs
! Faites attention aux pièces
mobiles. Désactivez le moteur du ressort (A). sont déconnectés (dans la
boîte de jonction blanche).
avant d'ouvrir le capot.

Entretien 83
 LISTE DE CONTRÔLE DE L'INSPECTION ET DE L'ENTRETIEN
1
! Les activités d'entretien peuvent être contrôlées en utilisant une copie de cette liste.

Tous les semaine

jours
Compartiment moteur
Contrôler le niveau d‘huile du moteur* ! !
Contrôler le niveau de liquide du système hydraulique du ventilateur* !
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement* ! !
Contrôler le niveau de liquide de la direction assistée* !
Contrôler le filtre à air* !
4 Contrôler les courroies trapézoïdales ! !
Dessous
Purger l‘eau des réservoirs à air* !
Contrôler la transmission, l‘essieu arrière et le moteur (fuites) !
Côtés
Vérifier visuellement les écrous de roue !
Contrôler la pression des pneus !
Contrôler l‘usure et les dommages des pneus et jantes ! !
Retirer les pierrailles des profilés et entre les pneus jumelés ! !
Contrôler le verrouillage de tous les capots latéraux ! !
Avant
Contrôler le niveau du réservoir de liquide des lave-glaces et des lave-phares* !
Contrôler l‘état des balais des essuie-glaces !
Contrôler la pression de gonflage de la roue de secours !

84 Entretien
 Tous les semaine
jours 1
Intérieur
Contrôler la fixation des sièges et leur habillage (usure, salissures) !
Contrôler le liquide d‘embrayage* !
Contrôler le filtre antipoussières du boîtier avant* !
Contrôler la fixation et le mécanisme d‘enroulement des ceintures de sécurité !
Contrôler la présente de la trousse et des marteaux de secours et des extincteurs ! !
Contrôler l‘ouverture et la fermeture des portes, trappes de secours et robinets de secours ! !
Contrôler la présence des pièces de réserve, du cric, de l‘outillage et du triangle de secours ! !
Dessus
Contrôler les filtres antipoussières de l‘unité de toit* !
Système électrique 4
Contrôler l‘ensemble de l‘éclairage extérieur (éclairage de ville, de code, de route, de freinage, de recul, ! !
antibrouillards, de gabarit, de plaque d‘immatriculation, clignotants, feux de détresse)
Contrôler le niveau de liquide des batteries* !
Contrôler l‘ensemble de l‘éclairage intérieur (éclairage principal, de tableau de bord, de lecture et d‘accès) ! !
Contrôler les instruments et voyants lumineux du tableau de bord avant et après le démarrage (fonctionne- ! !
ment, indications correctes)
Contrôler le fonctionnement des essuie-glaces et de l‘avertisseur ! !
En cas de gel
Vidanger le réservoir d‘eau, le chauffe-eau, le percolateur, le cuiseur à saucisses et l‘alimentation d‘eau de ! !
la toilette
Antigel dans le réservoir du lave-glaces ! !
Antigel dans la toilette chimique ! !
*Ces procédures sont décrites en détail dans les pages qui suivent.

Entretien 85
 CONTRÔLE ET ENTRETIEN A
1 QUOTIDIENS
Réalisez des contrôles quotidiens et
l'entretien comme suit : Liste de contrôle
de l'inspection et de l'entretien (! 84).
B
Ouvrez le compartiment moteur, voir :
Ouverture du compartiment moteur et du
pare-chocs (! 83).
! Désactivez de préférence le
moteur avant d'ouvrir le com-
F 50025
partiment moteur.
Niveau d‘huile moteur
4
Le niveau d'huile du moteur peut être véri-
fié sur l'affichage, voir : Affichage (! 56).
! Veillez à ce que le véhicule se
trouve sur un emplacement
plan et horizontal.
!
Le niveau peut uniquement
être mesuré et affiché lorsque
le moteur est à l'arrêt. Le niveau
n'est donc pas contrôlé pendant
les trajets !
Si nécessaire, l'avertissement rouge ou
jaune " Oil level low " (niveau d'huile bas)
s'allume automatiquement pendant 3
secondes lorsque l'allumage a été activé
86
(sans démarrer le moteur), ou lorsque le
moteur n'a pas démarré depuis au moins 8
minutes et que la température de l'huile du
moteur a au moins atteint 80°C.
Le niveau d'huile du moteur peut être
mesuré en utilisant l'interrupteur de sélec-
tion de menus (Menu d'informations -
niveau d'huile) si le moteur est arrêté
depuis au moins 8 minutes et si la tempé-
rature de l'huile du moteur a au moins
atteint 80°C.
Si le niveau d'huile du moteur est mesuré
lorsque le moteur est froid, la valeur affi-
chée se rapporte au moment ou la tempé-
rature de l'huile avait atteint 80°C pour la
dernière fois.
Si le moteur a été arrêté lorsque la tempé-
rature de l'huile était inférieure à 80°C, il
n'est pas possible de mesurer le niveau
d'huile lorsque le véhicule est redémarré.
Le niveau d'huile de l'affichage indiquera 0
%.
L'apparition d'un avertissement jaune indi-
que qu'il faut ajouter 6 litres d'huile.
Si un avertissement rouge apparaît, la
jauge du bloc moteur doit être utilisée pour
vérifier le niveau d'huile.
• Coupez le moteur et attendez au moins
5 minutes.
Entretien
• Sortez la jauge d‘huile A de son sup-
port.
• Nettoyez la jauge à l‘aide d‘un chiffon
non pelucheux.
• Remettez la jauge en place dans son
support et attendez quelques secon-
des.
• Sortez à nouveau la jauge et lisez le
niveau : il doit toujours être compris
entre les deux marques.
• Si nécessaire, faites l‘appoint d‘huile
par l‘orifice de remplissage B.
Utilisez toujours l‘huile correcte.
N‘ajoutez pas trop d‘huile.
! Les spécifications de l‘huile
moteur figurent dans les spéci-
fications techniques.
Environ 8 litres séparent le niveau vide du
niveau plein de l'huile moteur.
Entretien
A
Max
Min
F500 08
Niveau du liquide de refroidissement
Contrôlez le niveau de liquide de refroidis-
sement lorsque le moteur est froid.
Si le liquide de refroidissement se situe
sous le niveau minimum, vérifiez s‘il n‘y a
pas de fuites.
! Si le liquide de refroidissement
est chaud, le système de refroi-
dissement est sous pression.
Dans ce cas, couvrez le bouchon
de remplissage avec un chiffon
épais puis ôtez-le lentement et
graduellement pour permettre
que la pression s’échappe. Finis-
sez par le retirer totalement.
! Le liquide de refroidissement
est un liquide agressif. Evitez
1
donc tout contact avec la peau
afin de prévenir les symptômes
d‘empoisonnement.
! Si le moteur est chaud, vous
devez ajouter le liquide de
refroidissement froid peu à
peu, avec le moteur qui tourne,
afin d‘éviter tout dommage au
bloc moteur.
Enlevez le bouchon de remplissage A du 4
réservoir.
Remplissez le réservoir jusqu‘au maxi-
mum.
Voir " Données techniques " pour connaî-
tre les spécifications du liquide de refroi-
dissement.
Portez le moteur à température de service.
Coupez le moteur et contrôlez le niveau du
liquide de refroidissement.
87
 CONTRÔLE ET ENTRETIEN
1 HEBDOMADAIRES Max
Menez à bien les contrôles et l'entretien
hebdomadaires suivants : Liste de contrôle Mi n
de l'inspection et de l'entretien (! 84).

F 500 22 F 5001 0

Liquide d‘entraînement hydraulique Liquide de direction assistée

4
L'entraînement du ventilateur est équipé
d'un réservoir à liquide hydraulique.
Vérifiez si le liquide se trouve entre les
deux repères.
Remplissez-le comme requis par l'orifice
A.
Moteur coupé, contrôlez si le liquide atteint
environ 2 cm au-dessus du repère supé-
rieur de la jauge de niveau.
Si nécessaire, faites l‘appoint de liquide.
Démarrez le moteur (le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le capot moteur est
ouvert).

! Remplissez-le uniquement Lorsque le moteur tourne au ralenti, le

avec le moteur désactivé, puis
vérifiez le niveau alors que le
moteur fonctionne.
Pour les spécifications du liquide hydrauli-
que, voyez les “Caractéristiques techni-
ques“.
liquide doit atteindre le repère supérieur de
la jauge de niveau.
Pour connaître les spécifications du liquide
de la direction assistée, voir " Données
techniques ".

88 Entretien
 1
A

700 01A F 30 088

F5 002 3

Filtre à air Sécheur d‘air du circuit de freinage Réservoir du liquide du lave-glaces

Un indicateur permet de voir si le filtre a
besoin d'être remplacé.
Si le filtre à air est normal/propre, l'indica-
teur se trouve dans la zone verte.
Si l'indicateur se trouve dans la zone rouge
(A), le filtre à air est très obstrué et doit
être remplacé.
Avant de remonter le filtre, nettoyez égale-
ment le logement du filtre. Une fois le filtre
changé, réinitialisez l'indicateur en
appuyant sur le bouton (B).
Purgez l‘eau des réservoirs à air en tirant
sur les anneaux.
Les réservoirs à air sont plus facilement
accessibles par le compartiment de la bat-
terie situé sous le car.
Si une plus grande quantité d'eau s'écoule
régulièrement, l'élément filtrant du dessica-
teur doit être remplacé (consultez un ate-
lier VDL BOVA).
4
Vérifiez le réservoir du liquide du lave-gla-
ces et remplissez-le si nécessaire.
En été, ajoutez un liquide de nettoyage.
En hiver, ajoutez un antigel spécial pour
lave-glaces.

Entretien 89
1 A
Max.
Min .
F5 0026
4 Liquide d‘embrayage
Contrôlez le niveau de liquide du réservoir
d‘embrayage.
Le réservoir est situé derrière le panneau
des instruments.
• Otez le couvercle des instruments (A)
en le tirant doucement vers vous.
• Otez le panneau des instruments en
enlevant les vis (5x).
Le niveau de liquide doit se situer entre les
repères.
Si nécessaire, faites l‘appoint.
Pour les spécifications du liquide hydrauli-
que, voyez les “Spécifications techniques“.
90
F 30 168
Filtre antipoussières dans le frontbox
Le filtre antipoussières dans le frontbox est
accessible par la trappe du spoiler.
Un filtre antipoussières est uniquement
fixé dans le frontbox si l'option " climatisa-
tion du chauffeur " est installée.
Sortez la trappe.
Otez le cache du logement du filtre (2 bou-
lons de 4 mm).
Déposez le filtre.
Nettoyez le filtre; si nécessaire, remplacez-
le.
Avant de remonter le filtre, nettoyez égale-
ment le logement du filtre.
B
F1 0001
Filtres antipoussières des unités de toit
Les filtres antipoussières sont installés
dans les unités de toit.
Nettoyez les alentours des unités de toit.
Ouvrez les unités de toit (clé à six pans
creux 8).
Enlevez les feuilles, les brindilles, etc. du
filtre A et nettoyez le filtre.
Nettoyez le logement du filtre.
Contrôlez le filtre B; si nécessaire, rempla-
cez-le.
Avant de refermer les unités de toit, véri-
fiez si les filtres A ont été remontés dans la
position correcte.
Fermez et verrouillez les unités de toit (clé
Allen de 8 mm).
Entretien

F 600 01
Batteries
Les batteries se trouvent sur l'avant à gau-
che, derrière un capot verrouillable.
Vérifiez le niveau d'électrolyte : il doit se
situer environ 5 mm au-dessus des pla-
ques. Si nécessaire, complétez avec de
l'eau distillée.
! L'acide contenu dans la batte-
rie est un liquide corrosif. Si
vos vêtements, vos yeux ou
votre peau entre en contact
avec, rincez à grande eau.
Vérifiez que les contacts et les pinces de la
batterie sont propres et suffisamment
Entretien
graissés. Appliquez, si nécessaire, de la
vaseline ne contenant pas d'acide.
Après le contrôle, n'oubliez pas de remet-
tre les chevilles d'arrêt du traîneau des
batteries.
Installation de graissage centralisé
Si le graissage central est installé, le réser-
voir est situé dans la soute à bagages sup-
plémentaire à côté du compartiment
moteur.
Contrôlez le niveau de graisse du réser-
voir.
Si nécessaire, faites l‘appoint.
SYSTÈME D’ALIMENTATION EN
EAU
1
!
Le propriétaire du véhicule est
à chaque instant responsable
de la qualité de l'eau utilisée
dans ledit véhicule.
Afin de réduire le développement de la
bactérie Legionella au minimum, il con-
vient de considérer les éléments suivants :
Réservoir d'eau principal :
• Nettoyez-le en profondeur une fois par 4
mois à l'aide d'un désinfectant. Rem-
plissez complètement le réservoir
jusqu'au rebord et ajoutez un désinfec-
tant, en suivant les instructions indi-
quées pour le produit. Laissez ensuite
s'écouler ce mélange dans le système
de canalisation du véhicule, puis rincez
minutieusement ledit système afin de
le remettre en usage.
Réservoir d'eau (potable) supplémentaire
• Inspectez-le une fois tous les quinze
jours, ou bien à chaque remplissage si
le réservoir n'est pas rempli par le biais
du couplage habituel mais par le biais
du panneau de contrôle.
91
 • Nettoyez-le en profondeur une fois par
1 mois à l'aide d'un désinfectant.
Conduits d'eau
Lors du rinçage des tuyauteries quand le
réservoir est nettoyé, une inspection
visuelle des tuyaux, lorsque le réservoir
d'eau est rempli, est suffisante.
Dispositifs raccordés
• La température du chauffe-eau doit
être réglée à la température maximale
(±85 ºC). D'autre part, les réservoirs et
4 les tuyaux doivent être nettoyés pour
minimiser les risques d'infection.
Le raccord d'une installation de lavage au
réservoir d'eau principal augmente les ris-
ques d'infection par Legionella.
92
AVANT LA SAISON D‘HIVER
Vérifiez la teneur d'antigel.
Contrôlez la teneur d‘antigel du liquide de
refroidissement.
Si le système de refroidissement n‘en con-
tient pas encore, ajoutez de l‘antigel.
! Si le moteur est chaud, vous
devez ajouter le liquide de
refroidissement froid peu à
peu, avec le moteur qui tourne,
afin d‘éviter tout dommage au
bloc moteur.
N'utilisez que du liquide de refroidissement
ou, si approprié, de l'antigel qui satisfait
aux spécifications VDL BOVA : voir " Don-
nées techniques ".
En raison de l‘utilisation d‘un radiateur en
aluminium, il faut respecter strictement ces
spécifications.
Si vous faites l‘appoint en antigel, consul-
tez le mode de l‘emploi du fabricant pour le
rapport de mélange exact.
Réservoir du liquide du lave-glaces/phares
Ajoutez du liquide de lavage de l'écran
d'hiver.
Conditionnement d'air
Nous conseillons d'installer le couvercle
d'hiver sur le volet latéral du compartiment
du condensateur pour protéger la zone du
sel et des saletés de la route.
Avec le capot latéral recouvert, il n‘est pas
possible d‘enclencher le conditionnement
d‘air.
A intervalles réguliers (p. ex. une fois par
mois), laissez tourner le compresseur du
conditionnement d‘air pendant quelques
minutes pour faire circuler l'huile, de sorte
que les joints d'étanchéité ne se dessè-
chent pas.
Déposez la couverture du con-
! denseur pendant cette procé-
dure.
Réservoirs à carburant
Pendant la période hivernale, les fournis-
seurs de carburant utilisent généralement
des additifs afin avant d‘éviter les dépôts
de paraffine, qui peuvent provoquer des
bouchons.
A des températures extrêmement basses,
ou lorsque du carburant dit d'hiver n'est
pas disponible, jusqu'à 20% de kérosène
peuvent être ajoutés, lorsque cela est per-
mis par la loi.
Entretien
Si c‘est interdit par la loi, vous pouvez
additionner max. 20 % d‘essence sans
plomb.
Pour éviter la formation de glace, vous
pouvez additionner (pour autant que la loi
l‘autorise), max. 0,5 % d‘alcool à brûler.
Les additifs pour combustible qui évitent
les dépôts de paraffine n'ont qu'un effet
préventif mais ne les dissolvent pas.
! !
Assurez-vous qu'un filtre à car-
burant de rechange est dispo-
nible de telle sorte que le filtre
puisse être facilement rem-
placé en cas d'obstruction
(également causée par des
dépôts de paraffine), voir :
Remplacement du filtre à car-
burant (! 103).
Batteries
Les batteries sont beaucoup plus sollici-
tées en hiver qu'en été étant donné que les
feux, les essuie-glaces, etc. sont plus utili-
sés. La capacité de la batterie diminue
aussi drastiquement avec des températu-
res basses.
Une batterie mal chargée peut même geler
s‘il fait très froid.
Entretien
Contrôlez régulièrement l‘état de charge L'eau peut être ensuite pompée hors du
des batteries. Si nécessaire, graissez les réservoir en actionnant la vanne à l'inté- 1
bornes des batteries avec de la vaseline rieur du véhicule.
sans acide.
Serrures ! Une fois le réservoir vidé, réini-
tialisez l'interrupteur de telle
Utilisez une huile spéciale pour serrures sorte que l'alarme soit réacti-
(aérosol téflon). vée, évitant que la pompe ne
Evitez l‘utilisation d‘aérosols qui dissolvent fonctionne à vide.
la glace, car ils affectent le fonctionnement
des serrures. Veillez à ce que toutes les con-
duites et réservoirs soient
Caoutchoucs de portes et de capots vidangés en hiver pour éviter
qu‘ils ne gèlent.
Pour éviter qu‘ils ne gèlent, les divers 4
caoutchoucs doivent être enduits réguliè-
rement de talc pendant l‘hiver.
Système d‘eau de la toilette et de la cui-
sine
L'actionnenement de cet inter-
rupteur désactive l'alarme indi-
quant que le réservoir d'eau
potable est vide. F 30062
93
 APRÈS L'HIVER
1 Assurez-vous de maintenir à au moins 30
Système de refroidissement
Le mélange antigel peut rester dans le cir-
cuit de refroidissement pendant l‘été.
Réservoir du liquide du lave-glaces/
phares
Il est recommandé d‘ajouter un liquide de
nettoyage à l'eau.
Conditionnement d'air
4
Enlevez la couverture du capot latéral du
compartiment du condenseur.
94
EXTÉRIEUR
Lavage
Lavez le véhicule dès qu‘il est sale, surtout en
hiver, car le sel d‘épandage et l‘humidité peu-
vent provoquer facilement de la corrosion.
Nettoyez les déjections d'oiseaux de la
peinture dès que possible ! Ces déjections
contiennent des substances qui attaquent
et décolorent la peinture. La décoloration
ne peut pas être rectifiée par ponçage.
! Lavez toujours le véhicule à un
endroit prévu pour ce faire.
Vous pouvez laver le véhicule de la
manière suivante :
Lavage à la main
• Lavez soigneusement au jet la saleté
du dessous du véhicule (passages de
roue, autour des bavettes, etc.).
• Passez le jet d'eau sous l'ensemble du véhi-
cule pour faire tomber la saleté. Evitez de
projeter de l'eau directement sur les serrures.
• Lavez le véhicule en utilisant une
éponge, avec ou sans produit net-
toyant. Utilisez, de préférence, de l'eau
tiède mais évitez l'eau chaude.
• Séchez le véhicule avec une peau de
chamois douce propre.
Lavage au nettoyeur haute pression
cm de la carrosserie la buse d'aspersion
du jet. Evitez également d'asperger à
proximité ou dans les serrures des diffé-
rentes trappes et portes et du comparti-
ment moteur.
Lavage dans une station de lavage
Une station de lavage permet un lavage
rapide et simple du véhicule.
N'oubliez cependant pas qu'une station de
lavage ne nettoie pas le véhicule de
manière aussi efficace et prudente que ce
que vous feriez à la main avec une
éponge.
Les brosses de la station de lavage n'arri-
vent pas à atteindre tous les endroits.
Avant de rentrer dans une station de
lavage, vérifiez si les équipements addi-
tionnels sont bien fixés, sans quoi le risque
existe que les brosses de la station de
lavage ne les arrachent.
Entretien
Lavez uniquement le véhicule dans une
station de lavage avec des brosses pro-
pres.
! Il est déconseillé de passer
dans une station de lavage
pendant les premiers mois,
parce que la laque n'a pas
encore durci suffisamment.
! Selon le modèle de la station de
lavage, il peut être nécessaire de
démonter les rétroviseurs.
Détergents
Produits de lavage pour voitures (sham-
pooing auto) ou 5-10 cl de produit de vais-
selle liquide classique par 10 litres d‘eau.
Les taches sur l‘aluminium peuvent être
éliminées avec un produit de polissage
pour voitures.
N‘utilisez jamais de la pâte à polir ou de la
laine d‘acier.
Entretien
Nettoyage et cirage
Vous devez nettoyer et cirer le véhicule si
vous trouvez que la peinture est devenue
mate, et lorsqu‘un lavage ordinaire ne suf-
fit plus à lui rendre son brillant initial.
Normalement, l‘extérieur du véhicule ne
doit pas être nettoyé avant un an.
Vous pouvez déjà le cirer auparavant.
Vous devez bien laver et sécher le véhi-
cule avant de le nettoyer et/ou cirer.
Eliminez les taches d‘asphalte et de gou-
dron avec de la térébenthine.
Les taches rebelles peuvent être éliminées
avec un produit de nettoyage fin pour pein-
tures automobiles.
Il existe sur le marché de nombreuses
marques de matériaux polymères de
lavage. Très faciles à travailler, ils permet-
tent d'obtenir une surface dure et très
brillante qui protège la peinture de l'oxyda-
tion, de la saleté et du ternissement.
RETOUCHE DE LA PEINTURE
1
Généralités
Réparez le plus rapidement possible les
détériorations de peinture sur les pièces
métalliques pour prévenir la formation de
rouille.
Il est conseillé de vérifier régulièrement la
peinture, peut-être après chaque lavage,
pour pouvoir retoucher tout dommage.
Les petites taches et griffes peuvent être
retouchées à l‘aide d‘un petit pinceau.
Les plus grandes surfaces de peinture abî- 4
mées nécessitent un équipement spécial
et beaucoup d'expérience Il est conseillé
de faire réparer les dommages importants
dans un atelier spécialisé.
Petites taches et griffes de pierrailles
Si l‘impact de pierraille n‘a pas pénétré jus-
que sur la tôle, et qu‘il subsiste une couche
de peinture intacte, la peinture peut être
appliquée directement après avoir poncé
un peu la tache pour éliminer les saletés.
Si l‘impact a pénétré jusqu‘à la tôle, suivez
la procédure suivante.
95
 • Poncez la partie endommagée jusqu‘à
1 la tôle et enlevez les bords coupants de
la peinture à l‘aide d‘un petit couteau
tranchant.
• Appliquez un produit dérouillant sur le
métal, attendez plusieurs minutes puis
rincez soigneusement à l'eau. Ensuite,
frottez à sec (ce traitement n'est pas
nécessaire sur les substrats en plasti-
que).
• Mélangez bien la peinture de base
mate et appliquez un peu de peinture.
• Lorsque le primer est sec, vous pouvez
4 appliquer la couche de finition avec un
pinceau.
96
ENTRETIEN DE L‘INTÉRIEUR
Généralités
Nettoyez toujours les taches le plus rapide-
ment possible, avant qu‘elles aient pu sécher.
Les taches doivent être dissoutes. Ne pas
les frotter, les gratter ou les brosser avec
une brosse dure.
Travaillez toujours depuis les bords vers le
milieu de la tache.
Nettoyage des revêtements
En général, le garnissage en tissu des siè-
ges peut être nettoyé avec de l‘eau et du
savon ou une savonnée.
Pour les tâches plus tenaces telles que
celles d'huile, de glace et de cirage, un
produit nettoyant spécifique peut être
appliqué. Suivez les instructions données
par le fabricant du produit en question.
Utilisez avec modération les produits net-
toyants à base de solvant. L'application
excessive de solvants peut endommager la
garniture en mousse plastique des sièges.
Nettoyage des housses de siège (tis-
sus) et des rideaux
Normalement, les rideaux et housses peu-
vent être lavés dans de l‘eau froide.
S‘il y a des taches, ils peuvent être lavés à 30 °C.
Il est interdit d‘utiliser des agents de blanchiment.
Sous l‘effet du détergent, il est possible
qu‘il se produise une décoloration.
Pour éviter les variations de couleur, il est
recommandé de laver tous les rideaux et
housses en même temps.
Il est interdit de repasser les housses/tissus.
Nettoyage des plastiques
Nettoyez les pièces plastiques avec une
savonnée tiède à base d‘un détergent syn-
thétique.
! Pour les plastiques, vous ne pou-
vez jamais utiliser du trichloré-
thylène, de l‘essence, du pétrole
ou un nettoyant similaire.
Nettoyage du revêtement de sol
Aspirez le plus possible à l‘aide de chiffons
propres.
Aspirez autour de la tache, pour que les
saletés voisines ne se dissolvent pas.
Humidifiez les taches avec un chiffon pro-
pre et un nettoyant pour textiles.
Employez un disque en coton sec pour
absorber le nettoyant. Recommencez le
procédé jusqu'à ce que la tache dispa-
raisse.
Entretien
 5 RÉPARATIONS EN CHEMIN 1
GÉNÉRALITÉS ......................................................................... 99

BOÎTE À OUTILS DE BORD .................................................. 100

TOUS LES JOURS ................................................................. 101

INSTALLATION ABS .............................................................. 104

FONCTIONNEMENT DE SECOURS DU SYSTÈME FUTURAIR

105

FUITE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE ...................... 106

ROUES ET PNEUS ................................................................. 107

REMPLACEMENT DES AMPOULES .....................................110 5

REMPLACEMENT DES FUSIBLES ........................................113

DÉMARRAGE AVEC BATTERIES DE SECOURS .................114

MISE EN ROUTE PAR REMORQUAGE .................................115

ITS BOVA .................................................................................118

Réparations en chemin 97
1

98 Réparations en chemin
GÉNÉRALITÉS
Même si votre véhicule est parfaitement
entretenu, il peut toujours se produire un
petit problème : pneu crevé, ampoule qui
! Avant de tenter vous-même
claque, etc. Vous devrez y remédier vous-
même pour pouvoir poursuivre votre che-
min.
Réparations en chemin
Sécurité
toute réparation, vous devez
garantir votre propre sécurité
et celle des passagers. Arrêtez
le véhicule dans un lieu sûr et,
si nécessaire, rassemblez les
passagers dans un endroit
sécurisé à proximité du véhi-
cule.
Gilet de sécurité
Lors de réparations d'urgence, toujours
1
porter un gilet de sécurité (il s'agit d'une
obligation légale dans certains pays) com-
plété, si nécessaire, par d'autres formes de
marquage.
Propreté
Lors de la réparation du problème, il est
très important de veiller à un environne-
ment propre, pour éviter que cette répara-
tion ne puisse provoquer des problèmes
futurs dus à des salissures.
Un environnement propre et rangé ren-
force aussi la sécurité.
Lorsque le problème est résolu, vous
devez laisser les environs dans le même
état que lors de votre arrivée. 5
99
 BOÎTE À OUTILS DE BORD
1 cric et étai
Le véhicule est équipé d‘origine d‘un set
d‘outillage de bord qui comprend:
quantité
set d‘outillage
Mandrin 4 mm
poignée/clé à roues
clef plate 12 x 13
clef plate 14 x 15
clé polygonale 17 x 19
clé plate 17 x 19
clé polygonale/plate 18
clé polygonale/plate 32
Clé de serrage 24 x 27
5
clé mâle 8 mm
tournevis cruciforme
tournevis 150 mm
tournevis 75 mm
marteau d‘établi 400 g
clé pour écrous 250 mm
pince universelle
pince pour pompe à eau
Trousse à outils BOVA
100
cale de roue 2
1
bras de cric 1
tuyau de gonflage de pneus 1
1 baladeuse avec fiche 1
1 triangle de secours 1
1 anneau de remorquage complet
1 (monté derrière le volet du spoiler)
clef carrée 1
1
clé spéciale pour volets 2 F 5000 3
1
clé à six pans 4 mm (pour enjoli- 1
1 veurs) Connexion de la baladeuse
1 bride de tension pour roue de 1 La baladeuse de 24 volts peut être bran-
secours chée en deux points du véhicule.
1 set de lampes avec fusibles 1
1 Si la vitre chauffeur est électrique, alors : Compartiment moteur :
1 manchon amovible 1 La baladeuse, sans sa prise, peut être
1 Clé Allen 3 mm 1 connectée dans le compartiment
1 moteur comme le montre l'illustration
Clé démonte-capuchon 1
ci-dessus.
1
Allume-cigares
1 La trousse d'outils de bord se trouve dans
la soute à bagages supplémentaire, à Pour le branchement de la baladeuse
1
droite derrière l'essieu arrière. sur l‘allume-cigares, la fiche intermé-
1 diaire doit être placée sur la fiche de la
1 baladeuse.
1
Réparations en chemin
 TOUS LES JOURS D 1
Remplacement de courroies trapézoïda-
les

! Montez toujours une courroie

F 3009 5
Fiche intermédiaire
Montez la fiche intermédiaire sur la fiche
de la baladeuse comme illustré ci-dessus
pour l‘utiliser sur l‘allume-cigares.
trapézoïdale de même modèle.
! Si un entraînement utilise deux
courroies trapézoïdales, les
deux courroies doivent être
renouvelées en même temps.
• Otez la/les courroie(s) trapézoïdale(s),
voir : Remplacement de la courroie tra-
pézoïdale (! 102)
• Desserrez l'écrou de verrouillage (A)
du goujon.
• Desserrez le boulon de fixation (B) de
la tige filetée qui est fixé sur la pompe à
C
B
F
E
A F50 012
• Inspectez les poulies (dommages,
rouille, dépôts de graisse).
• Montez les nouvelles courroies trapé-
zoïdales et réglez leur tension (Voyez
Correction de la tension des courroies
trapézoïdales) et resserrez tous les
5
boulons et écrous.

•
eau.
Desserrez les boulons de fixation (C) et ! Vérifiez le réglage des cour-
roies trapézoïdales neuves
(D) de l‘alternateur. après les premiers 50 km et fai-
• Desserrez l'écrou de verrouillage (E) tes vérifier la tension dès que
du régulateur (F) possible dans un atelier VDL
• Tournez le filet rapporté (F) de telle BOVA.
sorte que l‘alternateur bascule du côté
du bloc moteur.
• La/les courroie(s) trapézoïdale(s)
peu(ven)t être remplacée(s).

Réparations en chemin 101


1 10 mm
F 50 013
Correction de la tension des courroies
trapézoïdales
Otez les boulons de fixation et les écrous
de verrouillage (voir remplacement des
courroies trapézoïdales).
5 Tournez le filet rapporté (F) pour déplacer
l‘alternateur jusqu‘à atteindre la tension
correcte de courroie.
A une tension correcte, il est possible
d‘enfoncer de 10 mm la courroie trapézoï-
dale entre l‘alternateur et la poulie de la
pompe à eau.
Resserrez tous les boulons et écrous.
102
A de bloquer le tendeur à ressort puis
B
F 500 14
Remplacement de la courroie trapézoï-
dale
! Montez toujours une courroie
trapézoïdale du même modèle.
• Débranchez le câble de masse de la
batterie puis démontez les courroies de
la climatisation.Voir : remplacement
des courroies de la climatisation.
• Otez le couvercle A et placez une clé
appropriée au niveau du tendeur auto-
matique de courroies.
• Relâchez la courroie trapézoïdale en
faisant tourner la clé à l'opposé de la
tension du ressort du tendeur automati-
que.
• Placez un mandrin en position B afin
otez la courroie trapézoïdale des pou-
lies.
• Inspectez les poulies pour repérer tout
dommage, toute trace de rouille et tout
dépôt de graisse.
• Installez une courroie trapézoïdale
neuve.
• Otez le mandrin et laissez que le ten-
deur automatique de courroies appli-
que sa pression sur la courroie neuve.
• Vérifiez que le courroie trapézoïdale
est correctement introduite dans les
rainures des poulies.
• Repositionnez le cache du capuchon
•
A.
Raccordez le câble de masse à la bat-
terie.
Remplacement des courroies de la cli-
matisation
Les deux courroies du compresseur de cli-
matisation peuvent être ôtées en appuyant
sur le rouleau de tension avec un levier.
Réparations en chemin
 Nettoyer le préfiltre à carburant
Le préfiltre à carburant peut nécessiter un
nettoyage, par exemple, du fait de dépôts
de cire.
• Otez le logement inférieur du préfiltre à
carburant et nettoyez le filtre.
• Vérifiez le joint en caoutchouc et rem-
placez-le si nécessaire.
• Appliquez une petite quantité d'huile
F50 015 moteur sur le caoutchouc d'étanchéité.
• Remontez le filtre et le logement selon
Remplacement du filtre à carburant la séquence inverse (couple 10 Nm).
Vérifiez que le système à carburant ne fuit
! Le Diesel, qui est inflammable,
ne doit pas être exposé à une
pas alors que le moteur fonctionne.
flamme nue ou à d'autres sour-
ces de chaleur telles qu'un
moteur encore chaud. Récupé-
rez tout liquide s'échappant
d'une fuite dans un récipient
approprié.
Réparations en chemin
1
A
B
F 5001 7
Le filtre à carburant est situé à droite du moteur,
à côté du réservoir de la direction assistée.
Remplacez les filtres selon la procédure suivante
:
• Otez le filtre en faisant tourner vers la
gauche le capuchon du logement du fil- 5
tre. Démontez l'élément filtrant.
• Contrôlez le caoutchouc d'étanchéité
et remplacez-le si nécessaire.
• Induisez d'un peu d'huile moteur la
bague d'étanchéité.
• Placez un nouvel élément filtrant dans le
capuchon puis fixez le capuchon et l'élé-
ment filtrant sur le logement du filtre.
• Vissez le capuchon (couple 25 Nm).
• Purgez l‘air du circuit de carburant.
• Avec le moteur qui tourne, vérifiez si le cir-
cuit de carburant ne présente pas de fuites.
103

1 d'essence.
F 50 016
Purge du circuit de carburant
! Le Diesel, qui est inflammable,
ne doit pas être exposé à une
flamme nue ou à d'autres sour-
5 réparées dans un garage autorisé
ces de chaleur telles qu'un
moteur encore chaud. Récupérez
tout liquide s'échappant d'une
fuite dans un récipient approprié.
Faites tourner vers la gauche la pompe de
purge sur le logement du filtre afin que la
pompe à main puisse être actionnée.
A l‘aide de la pompe manuelle, pompez
jusqu‘à ce que le carburant remplisse le
boîtier du filtre.
Démarrez le moteur et verrouillez la
pompe manuelle.
104
Démarrage après vidage du réservoir INSTALLATION ABS
Si le voyant d‘avertissement rouge
s‘allume à une vitesse de plus de 7 km/h,
! Evitez de vider le réservoir
d'essence. La procédure de l‘installation ABS présente une panne.
Contrôlez les fusibles du système ABS
démarrage décrite dans le pré-
sent document est une mesure (voyez la liste des fusibles).
d’urgence. Le moteur ne Si la panne ne peut pas être réparée par le
démarrera qu'après une utilisa- remplacement d‘un fusible, vous pouvez
tion prolongée du démarreur. poursuivre votre route, parce que la régu-
En cas de non suivi des ins- lation ABS est inactive, mais le circuit de
tructions ci-dessous, le démar- freinage normal reste intact.
reur peut être endommagé.
! Le risque existe cependant que
les roues se bloquent en cas
• Purgez l‘air du circuit de carburant.
de freinage brusque.
• Actionnez le démarreur en continu
jusqu'à ce que le moteur démarre. La Les pannes du système ABS doivent être
durée maximale d'actionnement du
démarreur est d'une minute. Si le
moteur ne démarre pas dans cet inter-
valle, laissez refroidir le démarreur
pendant 2 minutes. Actionnez de nou-
veau le démarreur pendant 1 minute.
Si le moteur ne démarre toujours pas
pendant cette minute, laissez le démar-
reur refroidir pendant au moins 30
minutes avant de recommencer le
cycle de démarrage.
• Le moteur tournera irrégulièrement
pendant encore quelques temps après
la mise en route.
Réparations en chemin
FONCTIONNEMENT DE
SECOURS DU SYSTÈME FUTU-
RAIR
Si l'écran ne fonctionne pas, il est possible
que l'alimentation soit interrompue.
Contrôlez d'abord les fusibles 36 et 37
(voir liste des fusibles).
Vérifiez également que le com-
mutateur principal du système
Futurair est en position 1 (auto).
F30046
Le système Futurair est fourni avec une
fonction d'analyse automatique des pan-
nes, qui vérifie le fonctionnement d'un cer-
tain nombre de composants. Si une panne
est détectée, elle est signalée par un
voyant qui clignote sur l'affichage.
La signification de ces codes est expliquée
dans le livret FUTURAIR fourni.
Après avoir vérifié les codes d'erreur, ils
peuvent être supprimés de l'écran en
appuyant brièvement et simultanément sur
les boutons + et -. Si possible, le système
FUTURAIR peut choisir des options
secondaires pour que le système fonc-
tionne le mieux possible malgré la panne.
Réparations en chemin
Procédures en cas d‘incident Selon la position de la vanne à ce
Si une panne empêche le fonctionnement moment-là, l'air provenant de l'intérieur ou 1
de l'ensemble du système, il est possible de l'extérieur sera alors envoyé à l'inté-
que le chauffage et, dans une moindre rieur. La vanne de débit d'eau du chauf-
fage de toit restera alors dans la position
mesure, le système de refroidissement
dans laquelle elle se trouvait lorsque le
soient forcés à fonctionner. Cependant, la
système est tombé en panne.
température ne sera plus automatique-
ment contrôlée.
Si un chauffage intérieur est requis, le
commutateur Commande de secours du
système de climatisation Futurair (! 34)
doit être en position 1 (secours activé).
Dans cette position, les vannes à eau des
chaufferettes sous plancher sont entière-
ment ouvertes et leurs ventilateurs fonc-
tionnent à 25%.
Si la température est trop élevée dans la
zone passagers, le commutateur peut être 5
temporairement placé à la position 0 (off).
Lorsque l'intérieur a besoin d'être clima-
tisé, les ventilateurs de toit peuvent être
actionnés à leur puissance maximale. Pour
cela, le connecteur des câbles violet/blanc
de la boîte de fusibles située derrière le
tableau de bord doit être ôté.
Le commutateur Commande de secours
du système de climatisation Futurair ( !
34) doit ensuite être placé en position 0
(off).
105
 Le FUTURAS est pourvu d'un circuit de
1 chauffage qui alimente les unités de toit et
A A d'un autre allant jusqu'aux chaufferettes
sous plancher.
B En cas de fuites dans les unités de toit,
cette section peut être isolée en fermant
les deux vannes (A). Les vannes (B) doi-
vent être fermées en cas de fuites des
chaufferettes sous plancher.

B
Il peut donc arriver que la vanne soit
F50 018
! Si le véhicule ne peut pas être
correctement chauffé, c'est
ouverte et que de l'air chaud soit envoyé à certainement parce que les
l'intérieur. Si vous ne souhaitez pas cela, vannes hydrauliques sont par-
l'un des mécanismes de fermeture (A) peut tiellement ou totalement fer-
être fermé manuellement. mées : vérifiez les vannes
hydrauliques et assurez-vous
5
! N'oubliez pas de rouvrir le
mécanisme une fois le système
qu'elles sont ouvertes au maxi-
mum.
FUTURAIR réparé.

! Pour le dépannage, voir le

livret de FUTURAIR. F301 27

FUITE DE LA SUSPENSION
Fuites du système de chauffage
PNEUMATIQUE
Si des fuites ont lieu dans le système de
Si un soufflet amortisseur est en panne,
chauffage, il est possible d'isoler ce sys-
les autres soufflets dépendant de la même
tème du système de refroidissement du
vanne de régulation de la hauteur se vide-
moteur.
ront aussi. Il reste possible de conduire à

106 Réparations en chemin

faible vitesse, étant donné qu'une butée en
caoutchouc est présente dans les souf-
flets.
La perte d'air des soufflets défectueux doit
cependant être arrêtée dès que possible.
Cela est possible en déconnectant la barre
de commande de la vanne de contrôle de
la hauteur et en la libérant. Cela interrompt
l'alimentation en air des soufflets.
Avec l'essieu avant, la barre de commande
des deux vannes du régulateur de hauteur
doit être déconnectée pour éviter que le
véhicule ne penche.
! Vous pouvez poursuivre votre
route à une vitesse adaptée.
La panne doit être réparée le plus rapide-
ment possible.
Réparations en chemin
5 002 2A
ROUES ET PNEUS
Généralités
VDL BOVA équipe ses cars dudit système
de centrage des moyeux de roue.
Caractéristiques du centrage des moyeux
de roue :
• Roues avec trous de boulons cylindri-
ques.
• Ecrous de roue avec rondelle de butée
plate, détachée, non amovible.
! N'utilisez que les roues et les
écrous de roue appropriés au
centrage des moyeux de roue.
1
F 301 01
Roue de secours
La roue de secours se trouve derrière le
volet du spoiler.
Le volet du spoiler s'ouvre en tirant sur la
poignée située à côté de la colonne de
5
direction, voir : Manette pour ouvrir le volet
du spoiler (! 23) .
!
Commencez par vérifier que la
roue de secours est en état
d'utilisation et gonflez-la à la
pression adéquate, voir : Pres-
sion de gonflage des pneus
(! 129).
Pour sortir la roue de secours, déposez
l‘étrier et passez une sangle de traction
dans la roue pour pouvoir l‘extraire.
107
 Remplacement d‘une roue
1 • Parquez le véhicule sur un revêtement
horizontal en dur, à un endroit sûr.
• Bloquez le véhicule pour qu‘il ne puisse
pas partir.
• Si nécessaire, mettez les feux de
détresse et placez le triangle de
secours à minimum 30 mètres derrière
le véhicule.
• Ôtez l'enjoliveur (vis à six pans creux)
puis les capuchons des écrous de
50 023 A 50 024 A
roue.
• Enlevez les écrous de roue et déposez • Nettoyez les boulons de roue et grais-
• Nettoyez les écrous de roue et appli-
la roue. sez les filets à l‘huile.
quez une goutte d‘huile sur le filet.
• Avant de la mettre en place, nettoyez • Mettez une goutte d‘huile entre la ron-
• Desserrez les écrous de roue d‘un
soigneusement la surface de pose du delle de butée et l‘écrou de roue.
demi-tour.
moyeu de roue et l'intérieur de la roue • Montez la roue et resserrez les écrous.
• Placez le cric près de la roue en ques-
de secours pour en retirer tout résidu • Enlevez le cric et serrez les écrous de
5 tion (voir : Points d‘appui pour le cric
de peinture et ébarbure. Enduisez la manière régulière et en croix au couple
(! 108)) et soulevez le véhicule
surface de pose d'un peu de graisse. de serrage prescrit (620 Nm).
jusqu'à ce que la roue décolle du sol.

! Avant d‘utiliser le cric, lisez la

documentation fournie.
! Resserrez après 100 km.

Rangez la roue remplacée et l‘outillage.

N‘oubliez pas le triangle de secours.

Points d‘appui pour le cric

Les points d'appui du cric (plaques circulai-
res) sont donnés et ils sont positionnés
comme suit :

108 Réparations en chemin

• Derrière la roue arrière, à droite et à
gauche. 1
• Devant les roues avant, à droite et à
gauche.
• Au milieu du véhicule, pour qu'il puisse
être soulevé au-dessus d'une fosse.
Ces points d'appui du cric se trouvent
dans la zone correspondant à l'extré-
mité de la boîte de vitesses.

Lorsqu'une seule roue est à changer, il suf-

fit de placer le cric sous les extrémités des F30 096 F 500 24

essieux.

• Pour les essieux avant et traîné : sous

! Ne placez jamais un cric sous
le triangle de suspension de
l'essieu avant ou sous le carter
le coffrage de la suspension. de différentiel, ou directement
• Pour l'essieu arrière : sous le support sous l'essieu arrière.
de l'essieu.
Points de remplissage d'urgence
Le BOVA Futura est pourvu de deux points
de remplissage d'urgence.
L'un se trouve sous le siège chauffeur der-
rière la trappe du spoiler (A) et l'autre, 5
dans le compartiment moteur.

! Installez toujours des cheva-

lets si vous devez effectuer des L'ensemble du système à air comprimé
travaux sous un véhicule sou- peut être rempli de l'extérieur par l'intermé-
levé par un cric. diaire du point de remplissage d'urgence
se trouvant dans le compartiment moteur.

! Avant d‘utiliser le cric, lisez la

documentation fournie.
! Assurez-vous que la pression
du système ne dépasse pas 8,1
bars.

Réparations en chemin 109

 A
1 Enlevez le bouchon du raccord de remplis-
F300 98
Le point de remplissage (A) est exclusive-
ment utilisé pour pressuriser le système du
frein de stationnement. Lorsque la pres-
sion de ce système descend à environ 5
bars, le frein de stationnement ne peut
5 plus être desserré en utilisant le frein à
main.
110
Gonflage d‘un pneu
sage de secours.
Branchez-y le tuyau de gonflage des
pneus.
Gonflez les pneus. Le moteur doit tourner
mais la pression permanente ne doit pas
être au maximum. Autrement, le compres-
seur ne libèrera pas d'air.
!
Enfoncez le frein pour purger
la pression.
Pour une pression adéquate des pneus,
voir : Pression de gonflage des pneus ( !
129).
REMPLACEMENT DES AMPOU-
LES
Généralités
Ne touchez jamais avec les doigts le verre
des ampoules. Des résidus de graisse,
d'huile ou d'autres produits salissants
adhèrent au verre, raccourcissant la durée
de vie de l'ampoule.
L‘évaporation des saletés attaque le réflec-
teur.
! Utilisez l‘emballage de
l‘ampoule comme protection
entre les doigts et le verre.
! Contrôlez le réglage des pha-
res avant après tout remplace-
ment d‘une ampoule du bloc
de phares.
Pour obtenir une liste complète des
ampoules et leurs spécifications, voir :
Eclairage (! 136).
Réparations en chemin

F301 19
Phares, côté entrée du véhicule
Otez la trappe protectrice.
Tournez le capuchon de protection sur
l‘ampoule vers la gauche pour le desser-
rer.
Débranchez la fiche de l‘ampoule.
Décrochez le ressort.
Remplacez l‘ampoule.
! Lors du montage de la nouvelle
ampoule, veillez à ce que
l‘ampoule s‘adapte dans l‘évi-
dement du réflecteur.
Réparations en chemin
Phares, côté chauffeur
Ouvrez la trappe latérale située sous la
1
vitre chauffeur. Les ampoules des phares
peuvent être remplacées dans cet espace.
! Contrôlez l'alignement des
phares dès qu'une ampoule est
changée.
Ampoules au xénon
Tant que les feux ne sont pas excessive-
2000 5A
ment allumés et éteints, les ampoules au
xénon une très longue durée de vie et il est Clignotants latéraux
très rare qu'une ampoule s'abîme.
Otez le capuchon de protection en plasti-
Si, malgré cela, les ampoules ne fonction-
que des clignotants latéraux (2 vis à tête
nent plus, le véhicule peut encore être uti-
cruciforme).
lisé en employant les antibrouillards
Vous pouvez maintenant remplacer 5
lorsque la législation le permet.
l‘ampoule.
! Le remplacement d'ampoules
au xénon ne doit être réalisé
que par des techniciens suffi-
samment formés étant donné
que cette procédure demande
un haut degré de qualification.
111
1 A

20 034A 2003 5A 20 038A

Feux arrière Feu de recul/antibrouillard arrière Feux arrière (version DEL)

Déposez le capuchon plastique du feu (3x Otez l'ampoule de son logement en la tour- Otez l'unité de la DEL de la paroi arrière en
vis cruciformes). nant vers la gauche. tournant les écrous moletés (A)
Vous pouvez maintenant remplacer Vous pouvez maintenant remplacer Otez l'ampoule de son logement en la tour-
l‘ampoule. l‘ampoule. nant vers la gauche.
5 Vous pouvez maintenant remplacer
l‘ampoule.

112 Réparations en chemin


• Une boîte de fusibles se trouve à
REMPLACEMENT DES FUSI-
BLES
Emplacement des schémas électriques
L'emplacement des classeurs fournis com-
prenant les schémas spécifiques du véhi-
cule ainsi que la liste des fusibles-, et des
relais est indiqué ci-dessus.
• Une deuxième boîte de fusibles se
Généralités
Si un composant électrique ne fonctionne
pas, il se peut qu‘un fusible ait sauté à
cause d‘une surcharge temporaire.
Les fusibles du véhicule sont placés à cinq
endroits différents.
Réparations en chemin
• Une troisième boîte de fusibles se
trouve dans l'espace réservé aux baga- 1
ges à l'arrière des toilettes. La plupart
des fusibles des toilettes et de la cui-
sine sont ici.
• Un quatrième tableau est situé du côté
droit du compartiment moteur, dans
l'armoire électrique.
• Un cinquième tableau se trouve dans
la soute à bagages derrière la chauffe-
rette sous plancher avant gauche.
F301 08
l'entrée avant, sous le tableau de bord.
Les listes récapitulatives des relais et
des fusibles des quatre boîtes de fusi-
bles se trouvent ici.
5
!
Consultez les listes des fusi-
bles pour savoir quel fusible
doit être remplacé.
trouve dans la soute à bagages ou
dans le compartiment couchette gau-
che, devant l'essieu arrière. Le sys-
tème électronique de l'équipement
hydraulique ralentisseur/ASR/ABS et la
boîte d'extension CAN s'y trouvent
également.
113

1 RIES DE SECOURS
700 02A
Sortez le fusible en tirant perpendiculaire-
ment et vérifiez si le fil courbe à l‘intérieur a
fondu.
Si nécessaire, installez un nouveau fusible
de la même couleur et puissance en
5
ampères que le précédent.
La capacité en ampères figure sur le fusi-
ble.
! Ne remplacez jamais un fusible
sauté par un fusible d‘une
capacité supérieure.
Si le même fusible saute à plusieurs repri-
ses, il y a un problème dans l‘installation
électrique. Vous devez faire contrôler le
véhicule dans un garage.
114
7000 3A
Des " pinces " sont fournis pour changer
facilement les fusibles.
! Le set d‘outillage comporte
des fusibles de rechange.
!
N‘oubliez pas de ranger la
petite pince après l‘utilisation.
DÉMARRAGE AVEC BATTE-
Si le véhicule est démarré à l'aide d'une batte-
rie séparée (24 V approx.) ou avec un autre
véhicule dont le moteur tourne (28 V approx.),
les câbles de batterie ne doivent pas être ôtés.
! N'utilisez jamais de démarreur
rapide pour démarrer le véhicule,
car il risque d'endommager les cir-
cuits électroniques.
! Ne provoquez pas d‘étincelles, qui ris-
quent de faire exploser les batteries.
! Les
deux véhicules ne peuvent
pas se toucher.
Commencez par fixer le câble du démar-
reur à la borne à mâchoire (+) puis à la
mâchoire (-). Lorsque vous les débran-
chez, ôtez d'abord le câble de la borne
négative (-) puis de la borne positive (+).
Au cas où les batteries seraient totalement
déchargées et que le moteur démarrerait, il est
important de débrancher immédiatement les
câbles du démarreur. Pour éviter d'endomma-
ger le système électrique par des surtensions, le
moteur doit tourner pendant au moins 3 minutes
avant de débrancher les câbles du démarreur.
Réparations en chemin
MISE EN ROUTE PAR REMOR-
QUAGE
! Ne remorquez pas un véhicule
qui transporte des passagers.
Sécurité
Utilisez toujours un œillet de remorquage,
sauf en cas d'urgence.
Maintenez la vitesse à 40 km/h au maxi-
mum, dans tous les cas.
La vitesse de conduite doit toujours être
adaptée aux circonstances.
! Pour éviter les dégâts à la boîte
de vitesses lors de remorqua-
ges sur des distances plus
importantes, vous devez tou-
jours désacoupler l‘arbre
d‘entraînement près du diffé-
rentiel.
Réparations en chemin
F30 100
Montage de l‘anneau de remorquage
Chaque bus est livré avec un anneau de
remorquage.
L'oeillet de remorquage se trouve derrière
le volet du spoiler.
L'oeillet de remorquage peut être vissé
dans une cavité située derrière le volet du
spoiler ou derrière un caoutchouc protec-
teur dans le pare-chocs arrière.
! Vissez l‘anneau de remor-
quage le plus loin possible
dans l‘écrou.
1
5 002 6A
Desserrage du frein de stationnement
Démarrez le moteur et mettez le circuit de
freinage sous pression.
S‘il n‘est pas possible de démarrer le
5
moteur, le frein de parcage peut être des-
serré de deux manières.
• Placez des cales devant ou derrière les
roues puis serrez les boulons des deux
cylindres de frein le plus possible vers la
gauche en utilisant une clé de 24 mm. Le
bus peut maintenant être remorqué.
• Rétablissez le plus rapidement possible le
fonctionnement des cylindres de frein à
ressort; tournez les boulons le plus loin
possible vers la droite et calez-les avec un
couple de serrage de 40-50 Nm.
115
 Démarrage du remorquage
1 A
! Allumez les feux de détresse
avant le remorquage et fixez un

B
panneau " Remorquage " au
véhicule remorqué.
Remorquage en cas de défaillance du
différentiel
Soulevez le véhicule à l‘arrière et bloquez
le volant.
F30172
• La seconde méthode permettant de
libérer le frein de stationnement utilise
le raccord pneumatique de secours
(A), auquel un flexible peut être con-
necté pour importer de l'air du réservoir
(B) ou d'une source externe.
5 être temporairement connectés l'un à
! Les véhicules avec une trans-
mission automatique ne peu-
vent pas être mis en route par
remorquage.
Si le véhicule doit être remorqué pour
démarrer le moteur, mettez la clé de con-
tact en position I de la serrure de contact,
vers la droite.
Lors du remorquage, il est possible que les
batteries soient trop déchargées pour que
l'interrupteur du tableau de bord ferme le
commutateur principal.
Pour éviter d'endommager les dynamos et
le régulateur, les contacts 31 et 31a des
relais du commutateur principal doivent

! Pour pouvoir desserrer le frein

de parcage, le système doit être
l'autre (voir schéma).
Le relais du commutateur principal se
rempli avec au moins 5 bars. trouve dans l'espace gauche réservé aux
bagages, juste au-dessous de l'essieu
avant.
! La pression maximale dans le
frein de parcage ne peut pas
dépasser 8.1 bars.

Si le moteur ne tourne pas, la direction du

véhicule sera très dure parce que la direc-
tion assistée ne fonctionnera pas.

116 Réparations en chemin

 • Rétablissez les connexions du relais
de commutation principal. 1
• Connectez les cosses de masse des
batteries.
31 31 a
Remorquer avec le véhicule
Le véhicule à remorquer ne peut en aucun
cas peser plus de 25 tonnes.

F 30 099

• Déposez la cosse de masse des batte-

ries.
• Shuntez les câbles du relais de com-
mutation principal avec un écrou.
• Connectez la cosse de masse des bat-
teries. 5
On peut maintenant remorquer le véhicule
pour mettre le moteur en marche.
Lorsque le moteur a tourné quelque peu et
que les batteries sont chargées suffisam-
ment, les câbles du relais de commutation
principal doivent être remis dans leur confi-
guration initiale.
Procédez comme suit :
• Coupez le moteur.
• Déposez les cosses de masse des bat-
teries.

Réparations en chemin 117

 ITS BOVA
1 •
En cas d‘urgences et de pannes, ITS
BOVA est disponible gratuitement, 24 h
par jour, 365 jours par an, pour toute
l‘Europe.
Vous pouvez contacter ITS BOVA via
+31 (0)40 2948080
(Le préfixe international pour les Pays-Bas
est 00-31 depuis la plupart des pays de la
CE.)
Attention :
Cela s'applique à des pays hors Pays-Bas
: un bus VDL BOVA qui tombe en panne
aux Pays-Bas doit être réparé par un con-
cessionnaire DAF affilié.
5
Lorsque vous prenez contact avec ITS
BOVA, vous devez pouvoir fournir les
informations ci-dessous.
Les informations se trouvent entre autres
sur les papiers d‘immatriculation du véhi-
cule en question, ainsi que sur la plaquette
signalétique à droite de l‘accès.
Veillez à disposer de ces informations
avant de téléphoner :
• Type de véhicule
118
• Année de construction du véhicule Une fois qu‘un chauffeur a pris contact
Propriétaire du véhicule avec ITS pour demander de l‘aide, il ne
• Numéro de châssis peut jamais quitter le lieu indiqué sans
• Numéro d‘immatriculation l‘avoir notifié d‘abord à ITS.
• Nom du garage où le véhicule reçoit
Vous pouvez contacter le siège de VDL
les entretiens périodiques (concession-
BOVA au :
naire maison)
+31 (0)40-2084611
• La localisation exacte du véhicule
(demandez-le à quelqu‘un qui connaît Les jours ouvrables de 8 h à 17 heures
l‘endroit).
Livraison des pièces de rechange
• Numéro de téléphone auquel on peut
Dans un certain nombre de pays, quelques
vous atteindre.
concesionnaires DAF peuvent distribuer
• La cause probable de la panne.
des pieces détachées VDL BOVA aussi
• Preuve de garantie
bien que DAF.
• La carte d‘identification, pour l‘identifi-
cation des pièces.
Si le concessionnaire maison offre une
garantie du paiement de la réparation, la
facture émise par le concessionnaire réali-
sant la réparation est transmise au proprié-
taire par l'intermédiaire du concessionnaire
maison. Cela s'applique également à toute
pièce détachée VDL BOVA fournie.
Le chauffeur ne doit donc pas régler les
réparations et peut expliquer dans sa pro-
pre langue quelle est la cause de la panne.
Réparations en chemin
 6 IDENTIFICATION 1
IDENTIFICATION DU VÉHICULE .......................................... 122

NUMÉRO DU MOTEUR .......................................................... 124

PLAQUETTE SIGNALÉTIQUE DU MOTEUR ........................ 124

PLAQUETTE D'IDENTIFICATION DU SYSTÈME DE CLIMATI-

SATION.................................................................................... 124

PLAQUETTE D'IDENTIFICATION DTCO .............................. 125

IDENTIFICATION DE LA PEINTURE ..................................... 125

NUMÉROS DE CLÉS ET D‘IDENTIFICATION....................... 126

CARTE D'IDENTIFICATION ................................................... 126

Identification 119
1

120 Identification
 Fahr ltetnsch
i nsplreaket
i ber te

1
Inst al a o

Im por teur vanS pies He c ke r

auto a
l kken ni de Benel ux
K Fakt or
or==8900
2494 mi mp/ km
META LAK BV L Fakt m
Sri Row a l nd Hi l str aat 8 - 4004 JT TI EL WeifFakto össe=265/
r=89 00i mp70R/km1 7.5
R engr
Post bus
on6( 0344)
244- 623
4000633 HE Fax
TI EL(0 344) 618 372
Tele fo Fzg I dent Nr =WMAN1 5zz56Y165 542
Se ri en- Nr . Tacho=7 507
Ke
l ur / Col or/ Cou e
l ur /F arbt on Wer kstat t =CAS U- Ut e r cht BV
P ERMAC RO N Ad resse= 3439LD 18
A utol ackS eri e 257
Tech niker I D= W
i l em van Di eme ren

Ka b
il ri eru ngsdatu m=23 mrt 2006

P ERMAS OLI D
HS al ck Ser e
i 650

P ERMAC RO N
V orl ackS er e
i 293

P ERMAH YD
B asisl ackSe ri e28 0

P ERMAC RO N
P erl mutt V orl ackS er e
i 295

P ERMAH YD
P erl mutt B asisl ackS eri e2 85

B ji zonder heden/
P ar ti cular s

BO VA
CO OL IN G SYS TEM
GHAFD
SGKJA KA F;M A' LSD F GH
AFSG
DJA
KF K
AAF M
; A' LSDF
K FA K
GH
AFSG
DJA
KF K
AAD F G
KA SGKJAKAF M
; A' LSDF
G ASG JAKA F;M A' LSD FJLJFJF K H FD FA
GH
AFSG
DJA
KF K
AAF M
; A' LSDF
G ASG JAKA F;M A' LSD FJLJFJF K
GH
AFSG
DJA
KF K
AAF M
; A' LSDF
GH
K AFD
S GK
JA
FA
K AF; MA 'LS DF K
CO MPRE SSO R
MA X. WO RKI NG P RES SU RE
G ASG JAKA F;M A' LSD FJLJFJF GA SGJA KAD F K
GHAFD
S GKJA
FA
K ADF
KHF DKF A
G ASG JAKA F;M A' LSD FJLJFJF
G AFD
S GKJAK ADF
G ASG JAKA F;M A' LSD FJLJFJF GH
KAFSG
DJA
KF K
AAD F KH FA
G AS GJAK AF; MA 'LS DFJLJF JF
G ASG JAKA F; MA 'LSD FJLJFJF

AU T O BU S FA BR I EK BO V A B V
A
. .
E NG N
T YPE
I E

E NG N
I E
H0 00 28
VI N B N UMB ER

C D E kg O RD ER
C0 D0 E0 kg N UMB ER
pl ant code G OV ER NE D SP EE D min -1
1 C1 D1 E1 kg
T PT
2 C2 D2 E2 kg F

XL9AA38R633003555 N UMB ER
3 C3 D3 E3 kg ty pe S ETT N
I G
M
kg
N 4 G O UT PU T KW SMOK E LE VE L, FR EE
P eng n
i e no AC CE LER AT IO N OU TP UT m- 1
J cm H
Q L
K cm
W
c m PR OD U CE D BY D AF E IN DH O VE N TH E NE TH ER LAN DS
L

F 100 11

Identification 121
 IDENTIFICATION DU VÉHICULE
1 A droite de l‘accès de la porte passagers est montée la plaquette
signalétique suivante.

A Numéro d'homologation
B Numéro de châssis
C Poids par essieu maximaux autorisés dans le pays pour
lequel le car a été fabriqué (voyez le code de pays)
D Poids par essieu communautaires maximaux autorisés
(généralement CEE)
E Poids par essieu techniques maximaux autorisés (tous les
235850
pays)
F Code de pays
G Type
H Numéro du moteur
J Longueur du bus
K Largeur du bus
L Longueur de la combinaison
M Année de construction
6 N Divers
P Schéma d'absorption
Q Réserve

122 Identification
 XL9 Numéro d‘identification de l‘entre- RDW, organisme d'immatriculation néer-
prise landais, sont indiqués ici. 1
A Moteur à l'arrière
A 4 x 2 (deux essieux, dont un Indication de type
essieu moteur) Exemple : FHD127-365
38 Type de carrosserie
R Moteur: DAF FHD Version surélevée
6 Année du modèle 127 Longueur du car en décimètres
33555 Numéro de série 365 Capactié du moteur (hp)
XL9AA38R633003555 003 Code WMI
F 1000 3

Numéro de châssis Poids par essieu

Le numéro de châssis est structuré selon
la norme internationale V.I.N. (Vehicle
Identification Number).
Les 8 derniers chiffres du numéro inscrit
sur le châssis constituent le numéro de
châssis de VDL BOVA. Mentionnez tou-
jours ces 8 chiffres lorsque vous appelez à
propos du véhicule, par exemple, pour
commander des pièces détachées.
Pour une identification par les autorités, le
numéro de châssis est également gravé
dans la poutre du châssis au-dessus du
volet du spoiler qui donne accès à la roue
de secours.
Exemple : XL9AA38R633003555
Les poids maximaux par essieux tels
qu'indiqués dans les sections C, D et E
sont répartis comme suit;
Blanco Poids total
0 Charge complète (incl. remorque)
1 Poids sur l‘essieu avant
2 Poids sur l‘essieu arrière
6
3 Poids sur l‘essieu traîné
4 Réserve
Code de pays
Est indiqué ici le pays pour lequel le véhi-
cule a été produit. Les codes des pays de

Identification 123
1
H00
E NG INE
TYPE

028 E NG INE
BOVA
C O O LI N G S Y S TE M
NUM B E R
GA S GJ A A
K F ; M 'A S
L DF
GSA G J A K A ;F M A 'L S F
D KHF DKF A
HF DKF A
K

OR D E R GA S GJ A A
KDF GA G
S J A K A ;F M A 'L S D F

NUM B E R GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F
KHF DKF A KH
F DKF A

G O V E R NE D S P E E D m i n -1 GA S GJ A A
K F ; M 'A S
L DF
KHF DKF A
GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F

TPT
GA S GJ A A
K F ; M 'A S
L DF

NUM B E R GA S GJ A A
KHF DKF A
KFM
; ' S
A L DF KHF DKF A

S E T T ING
C O M P R E S SO R
OU T P U T KW S M OK E L E V E L , F R E E M AX. WO RKI NG PR ESSU RE

m -1
GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F

A CC E L E R A T IO N O U T P UT GA S GJ A A
KDF
GA S GJ A K D

KHF DKF A
AF

KHF DKF A

GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F

GA S GJ A K D
AF
GA S GJ A A
KDF
GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F KHF DKF A
KHF DKF A

P R O D U C E D B Y D A F E I N D H OV E N T H E N E T H E R L A N D S GA S GJ A A
KFM
; A' S
L DF J L
J FF
J

GS
A G J A K A ;F M A 'L S F
D J L JF J F

F10 012 100 34A 10 028 A

PLAQUETTE D'IDENTIFICA-
NUMÉRO DU MOTEUR PLAQUETTE SIGNALÉTIQUE TION DU SYSTÈME DE CLIMATI-
Le numéro du moteur est gravé dans le DU MOTEUR SATION
bloc moteur au-dessus de la jauge d'huile La plaquette signalétique du moteur est La plaquette d'identification du système de
du moteur. fixée sur le collecteur d‘admission. climatisation se trouve à l'entrée avant
La plaquette indique le type et le numéro (uniquement pour les Pays-Bas).
du moteur, ainsi que quelques données de Cette plaquette fournit des informations
réglage. sur le système de climatisation, le com-
6 presseur et le liquide de refroidissement.

124 Identification
 sur la face interne du couvercle de la boîte
F a h rt e n s c h re i b e r
I n s t a l l a t i o n s p al k e t t e
LAKPASPOORT
PAINTPASSPORT
S PI E S
H E C KE R
de fusibles du tableau de bord. 1
I p or te ur van S pi es H ecke r
m

L'information la plus importante de cet

aut ol akk en n
i d e Be nel ux

METALAK BV

autocollant sont les numéros internatio-

Sr
i RowlandHill
stra
at 8- 4004JT TIEL
Postbu
s6 244- 4000H ETIE L
T
elefoo
n (0344
) 623 633F ax(034
4) 618372
K F a kt o r= 8 9 0 0 i m p / k m
L F a k to r = 2 4 9 4 m m
W F a k t o r= 8 9 0 0 i m p / k m
K el u r/ C o ol r/ C o u el u r/ F a rb t o n naux RAL, qui permettent de commander
R e i f e n g rö s s e = 2 6 5 / 7 0 R 1 7 . 5
F z g I d e n t N r= W M A N 1 5 z z 5 6 Y 1 6 5 5 4 2
P E R MA C R O N
A u t o al c k S eri e 2 5 7 exactement la même teinte auprès de tous
S e ri e n -N r. T a c h o = 7 5 0 7
les fournisseurs locaux de peinture.
W e rk s t a t t = C A S U -U t r e c h t B V
P E R MA S OL I D Si possible, VDL BOVA utilise toujours une
H S l a c k S e ri e 6 5 0
A d re ss e = 3 4 3 9 L D 1 8
couleur RAL, à moins que le propriétaire
T e c h n i k e r I D = W li l e m v a n D i e m e re n

P E R MA C R O N
veuille sa propre couleur (de la société).
K a l i b ri e r u n g s d a t u m = 2 3 m rt 2 0 0 6 V o rl a ck S e ri e 2 9 3
Dans ces cas-là, un code est mentionné
1 003 9A pour indiquer la composition de cette cou-
P E R MA H Y D
B a si s l ac k S e ri e 2 8 0 leur spécifique qui reste disponible auprès
PLAQUETTE D'IDENTIFICA- de VDL BOVA.
TION DTCO P E R MA C R O N
P e rl m ut t V o rl a c k S e ri e 2 95
Pour éviter toute erreur lors d‘une com-
La plaquette inclut des détails du DTCO. mande ultérieure de peinture, il est recom-
Elle est placée au niveau de la vitre laté- P E R M A HY D
mandé de toujours mentionner le numéro
rale, au-dessus du chauffeur.
P e rl m u t B as i sl a c k S e ri e 2 8 5
de châssis en plus des numéros RAL.
B i j zo n d e rh e d e n /
P a rt i c u l a r s

6
10 012 A

IDENTIFICATION DE LA PEIN-
TURE
L'identification et le distributeur de la pein-
ture sont indiqués sur un autocollant placé

Identification 125
 NUMÉROS DE CLÉS ET D‘IDEN- Nº de clé et CARTE D'IDENTIFICATION
1 TIFICATION d‘identification Cette carte comporte les numéros d‘enre-
Un nombre précis de clés est fourni avec Clé de contact gistrement de tous les composants impor-
chaque véhicule. Lors du remplacement, tants de votre véhicule.
Armoire du tableau de
par exemple, d'une serrure d'un coffre, il bord
! Si vous prenez contact avec
n'est pas possible de commander une nou-
Armoire chauffeur ITS BOVA en cas de panne,
velle serrure avec le même numéro de clé
Porte des passagers vous devez avoir cette carte
que les autres. Des clés avec un numéro
sous la main.
de série spécifique peuvent cependant Porte centrale
être fournies par la suite. Issue de secours
Capots des bagages
! Nous vous recommandons
vivement de noter les numé- Capot moteur
ros des clés
Bouchon du réservoir
de carburant
!
Vous pouvez également noter
Coffre-fort
ici les numéros d‘identification
de divers appareils installés Toilettes
dans le véhicule. Armoire de toilette
Réfrigérateur
Téléviseur
6
Vidéo
Radio
Lecteur de CD
Système de navigation
Système d'alarme

126 Identification
 7 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR ................................................................................. 129

ROUES ET PNEUS ................................................................. 129

SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS ET LIQUIDES .......... 131

INFORMATIONS SUR LES CROCHETS DE REMORQUAGE ....

134

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES ............................................ 136

DIMENSIONS ET POIDS ........................................................ 140

Caractéristiques techniques 127

7
7

128 Caractéristiques techniques

MOTEUR ROUES ET PNEUS

Marque DAF Pression de gonflage des pneus

Type PR 228S PR 265S La pression des pneus indiquée ici est celle convenant pour les
dimensions de pneus données lorsque le véhicule est utilisé dans
Montage Vertical derrière l‘essieu arrière des conditions normales. Pour tous les autres cas, reportez-vous
Construction Moteur diesel 4 temps à injection directe, 6 au tableau de spécifications du fabricant de pneus.
cylindres en ligne, turbo et refroidisseur
intermédiaire Poids sur l‘essieu Pression (bars)
Nombre de soupapes 24 Avant Essieu arrière
Alésage x course 118 x 140 295/80 R 22.5 8,5 7,75
Contenance 9.2 litres
Rapport de compres- 17.5:1 Couple de serrage
sion Le couple des écrous de roue est de 620 Nm
Puissance max. 228 KW (310 hp) à 2 265 KW (360 hp) à 2

!
200 tpm 200 tpm Resserrez les écrous de roue après 100 km.
Vitesse du moteur au ±600 tr/min
ralenti
Régime max. en 2 200 tpm Pneus d'hiver
charge Il est interdit de dépasser la vitesse maximale prescrite par le
Couple max. 1 275 Nm entre 1 1 450 Nm entre 1 fabricant de pneus.
200 et 1 700 tpm 200 et 1 700 tpm Respectez l'indice de charge-, et de vitesse des pneus lorsque
Limiteur de vitesse via gestion du moteur DMCI vous trouverez les pneus de neige corrects.
Lorsque des pneus hiver sont utilisés, nous recommandons de
Emissions Euro 4
suivre les indications du fabricant de pneumatiques en ce qui con- 7
cerne la mise en place et la pression de gonflage.

Caractéristiques techniques 129

 Chaînes à neige
Si vous conduisez un véhicule sur une route en condi-
tions hivernales, vous devez respecter les prescrip- A
A
tions légales, comme le panneau obligatoire n° 68.
En cas de revêtement enneigé ou glissant, l'utilisation
de chaînes à neige est alors obligatoire.

Les chaînes doivent être constituées de petits chaînons et ne peu-

vent pas dépasser afin de ne pas frotter contre la suspension de
roues ou d'autres pièces.
A

! Il n'est pas permis de poser des chaînes à neige sur

les roues des essieux avant associées à des passa- F 1000 7

ges de roue.
! Avec des chaînes à neige, vous ne pouvez jamais
dépasser les 50 km/h.
Lorsque vous avez monté des chaînes à neige, ne roulez pas inu-
tilement sur des tronçons non enneigés, car cela provoque une
usure très rapide des chaînes à neige et des pneus.
Boîte pour skis
Lors du montage d'une boîte pour skis, utilisez le rail de fixation
spécialement conçu pour le véhicule en combinaison avec les
points de suspension de votre véhicule.
Couple des boulons d'attache (A) : 1 040 Nm
! Respectez les exigences légales dans le cadre de
l'utilisation de la boîte pour skis.

Charge totale des points de suspension : (bagage, rail de suspen-

sion et boîte pour skis) maximum 400 Kg.
7
7
! Enlever la boîte pour skis uniquement lorsqu'elle est
vide.

130 Caractéristiques techniques

SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS ET LIQUIDES Système de refroidissement

!
Généralités L'autocollant du réservoir de liquide de refroidisse-
ment indique quel liquide de refroidissement est pré-
Ce paragraphe donne les spécifications des lubrifiants et des liqui-
sent dans le système..
des à utiliser pour entretenir BOVA Futura. Votre fournisseur de
lubrifiants peut vous conseiller sur les produits qui satisfont aux
spécifications décrites. Spécifications du Spécification DAF 74002 (liquide de refroidis-
Les informations fournies dans ce paragraphe s'appliquent à des liquide de refroidis- sement Longlife à base d'éthylène glycol)
conditions de conduite normales et les quantité sont approximati- sement
ves. Dans des conditions extrêmes (par ex. avec des températu- Contenance du entre 65 et 100 litres (selon le type de véhi-
res extérieures inférieures à -20 ºC ou supérieures à +40 ºC), il est système de refroi- cule)
nécessaire de demander conseil au service de VDL BOVA ou au dissement/chauf-
fabricant de la pièce détachée en question. fage

! Evitez tout contact de la peau avec les carburants,

les lubrifiants et les liquides de refroidissement.
! Ne jamais mélanger des liquides de refroidissement
de différentes spécifications.
Moteur

Type DAF PR 228S/PR 265S ! Ne faites jamais l‘appoint avec du propylène-glycol,

Spécifications de l‘huile de grais-
sage
Capacité du carter, niveau maximal
Capacité du carter, niveau minimal
parce que les additifs d‘éthylène-glycol et de propy-
lène-glycol ne sont pas compatibles.
..W-40 / ACEA-E6
approx. 24 litres ! Le milieu du liquide de refroidissement est toxique.
Protégez-vous la peau et les yeux. Le liquide de refroi-
approx. 16 litres dissement est nocif pour l'environnement et doit donc
être traité comme déchet industriel. 7

Caractéristiques techniques 131

 Boîte de vitesses Embrayage

Type GO170 ZF Ecomat 2 ZF AS tronic Type Embrayage monodisque sec

(ZF HP 594/604) Diamètre 430 mm
Spécifications 75W90 synthe- ZF Ecofluid A+ ZF Ecofluid M Commande Hydraulique
du lubrifiant tic API GL4/5
Spécifications du liquide Liquide de frein Dot 4
Contenance à ±12.5 litres ±15 litres ±12 litres
la vidange
Nombre de 6 5/6 12 Essieu arrière
rapports
Type ZF A -132
Ralentisseur Spécifications du lubrifiant SAE 80W-90 / API GL-5
Contenance du pont 20 litres approx.
Type Voith R115E ZF intarder Spécifications du lubrifiant du (classe 2 NLGI, spécification
Spécifications SAE 30 mono Intégré dans la boîte à vitesses moyeu d‘essieu graisse KP2K-30)
du lubrifiant grade/API CF automatique
Contenance à ±7 litres Essieux avant
la vidange
Type ZF RL 85 E
Commande d‘embrayage Spécifications du lubrifiant du (classe 2 NLGI, spécification
moyeu d‘essieu graisse KP2K-30)
Type SGS Automatique Spécifications du lubrifiant nip- Graisse au lithium (graisse mul-
Commande Changement de Electropneumatique ples de graissage tiusage pour pressions extrê-
7 vitesse servo à mes)
7 câble à paires

132 Caractéristiques techniques

Direction Méthode de test : HFRR selon la norme CEC-F-06-A96
Valeur du test : < 460 µm
Type ZF 8098
Spécifications du liquide ATF Type Shell Donax TM ! VDL BOVA dissuade d'utiliser des biodiesels.

Contenance 10 litres approx.

!
Rapport de transmission 1:22.2/26.2 Éteindre le moteur et éteindre le préchauffage avant
de remplir les réservoirs de carburant.

Capacité du réservoir d'essence

Entraînement hydraulique
Réservoir gauche Réservoir droit
FHD 104 250 L -
Ventilateur FHD 104 RHD - 250 L
Spécifications du liquide ATF type Shell Donax TZ FHD 120-127 380 L -
Contenance 12 litres approx. FHD 120 RHD 365 L
FLD 290 L -
FLD RHD 270 L
Réservoirs à carburant
Le carburant Diesel doit satisfaire aux spécifications EN 590. Avec Solution d'urée (Adblue)
des températures extrêmement basses, un maximum de 20% La solution d'urée (Adblue) doit satisfaire aux spécifications selon
d'essence peut être ajouté. la norme DIN70070.
Si cela est interdit par la loi, vous pouvez ajouter au maximum 20 Capacité du réservoir de solution d'urée : 40 litres approx.
% d'essence sans plomb.

! En cas d‘utilisation de gas-oils avec une teneur en

soufre > 0,2 %, le délai de vidange d‘huile moteur 7
doit être réduit de moitié, avec un maximum de
25.000 km.

Le carburant doit avoir un effet lubrifiant selon l‘exigence ci-des-

sous (“lubricity-standard“) :

Caractéristiques techniques 133

 INFORMATIONS SUR LES CROCHETS DE
REMORQUAGE
Ci-dessous, vue d'ensemble des supports d'attelage homologués, qui peuvent être installés et utilisés sans réserve avec les autocars
Magiq à partir de Ch 33003001
Type Fabricant Type Numéro d'homologa-Poids deD (kN) S (kg) Uniquement combinai-
tion remor- son avec traverse, pièce
que VDL BOVA nº
boule d'attelage Brink 530039 e4 00-0179 a 29,7 120 de 302391
150
boule d'attelage Oris D125/1 e1*94/20*0019*01 A 25,0 120 302391
système de rac- Rockinger Variobloc e1 00-0044 A 25,0 (combiné avec 250 302391
cord rapide (montage) Oris D125/1)
d'attelage
attelage de Rockinger 243B35000 e1 00-0051 A 30 350 302391
remorque
attelage de Pommier Compact 40 e2*94/20*1058*00 A
30(b) 350(c ) 302391
remorque
système de rac- Rockinger Variobloc e1 00-0044 A 30 (combiné avec 250 302391
cord rapide (montage) Rockinger
d'attelage 243B11000)

a. Dépend du poids du véhicule

b. Max 30 kN (le crochet de remorquage est permis pour 54 kN)
c. Max 350 kg (le crochet de remorquage est permis pour 700 kg)
7
7

134 Caractéristiques techniques

À l'aide des deux formules suivantes, il est possible de calculer le poids techniquement admissible de la remorque :

Pour les dispositifs d'attelage mécanique inappropriés à la transmission de charges verticales, la valeur « D » est (cela ne s'a pplique pas
aux remorques à essieu central) :

D=(9,81xTxR)/(T+R) (kN)

Pour les dispositifs d'attelage mécanique appropriés aux remorques à essieu central, la valeur « D » n'est pas indiquée dans le tableau :

! Pour « Dc », voir la plaque du fabricant du dispositif d'attelage.

Dc=(9,81xTxC)/(T+C) (kN)

T= Poids maximum techniquement admissible du véhicule d'attelage, en tonnes, y compris, si nécessaire, la charge verticale
d'une remorque à essieu central.

R= Poids maximum techniquement admissible, en tonnes, de la remorque classique avec timon de remorquage mobile dans le
plan vertical ou de la semi-remorque.

C= Somme des charges de l'essieu de la remorque à essieu central supportant la charge maximum admissible, en tonnes.

Caractéristiques techniques 135

 COMPOSANTS ÉLECTRIQUES 1 0W
H7 70 W 2 1W
Alternateurs

Type Courant alternatif

Sortie 24 V x 110 A

Batteries 1 2 3

Quantité 2 21 W 5W 5W
Tension 12 V
Contenance 230 Ah

Système de lavage/essuyage

Dimensions des balais 100 cm 4 5 6

200 37A

Contenance du réservoir 8 litres

Eclairage
Boîte de jonction du crochet de remorquage Les feux au xénon sont disponibles en option pour le projecteur
route et les feux de code.
Connexion D+ Maximum 2 A
Alimentation constante Maximum 7,5 A ! Le remplacement des ampoules au xénon doit être
uniquement réalisé par des techniques convenable-
ment formé car cette procédure demande un haut
7
7 degré de qualification.

136 Caractéristiques techniques

 Quantité Type Conte-
nance FHD
A Feu de code (H7) 2 1/xénon 70 W
B Projecteur route (H7) 2 1/xénon 70 W G
N
C Antibrouillards (H7) 2 1 70 W N
D Feu de position (avant) 2 5 5W
E Clignotant avant 2 3 21 W
F Clignotant latéral 2 4 21 W
L
G Clignotant arrière 2 4 21 W
H Feu arrière 2 5 / DEL 5W
I Feu de freinage 2 4 / DEL 21 W
J Feu antibrouillard arrière 1 4 21 W L ED
K Feu de recul 1 4 21 W I
L Troisième feu de freinage 1 DEL -- G
F I
M Feu de gabarit latéral 12 DEL -- K
G
n Feu supérieur 4 6 5W D H
E FUTURA H
O éclairage de plaque d‘imma- 2 6 5W J
A K /J
triculation B
FUT O
Eclairage des soutes à 8 6 5W C
bagages M
Eclairage du compartiment 2 6 5W
moteur 7

F2 001 8

Caractéristiques techniques 137

 Quantité Type Conte-
nance FLD
A Feu de code (H7) 2 1/xénon 70 W
B Projecteur route (H7) 2 1/xénon 70 W
N
C Antibrouillards (H7) 2 1 70 W N
D Feu de position (avant) 2 5 5W
E Clignotant avant 2 3 21 W
F Clignotant latéral 2 3 21 W
G Clignotant arrière 2 3 21 W
L
H Feu arrière 2 4 5W
I Feu de freinage 2 3 21 W
J Feu antibrouillard arrière 1 3 21 W
K Feu de recul 4 2 10 W F H
L Troisième feu de freinage 1 DEL -- D G
M Feu de gabarit latéral DEL -- E I
A
n Feu supérieur 4 6 5W B
C FUT M
O éclairage de plaque 2 6 5W M
d‘immatriculation
Eclairage des soutes à 6 5W
bagages
Eclairage du comparti- 6 5W O J K
7
7 ment moteur

F20 019

138 Caractéristiques techniques

 7

Caractéristiques techniques 139

 DIMENSIONS ET POIDS
Les poids et dimensions spécifiques sont indiqués dans le tableau suivant. Les poids réels (particuliers) des véhicules peuvent être dif-
férents de ces spécifications selon les options installées. Avant leur livraison, les véhicules sont pesés et une copie du formulaire d'enre-
gistrement du poids indiquant le poids à vide est ajouté aux documents de livraison. Les poids sont exprimés en kilogrammes et les
dimensions en millimètres.

FHD 104 FLD 120 FHD 120 FLD 127 FHD 127
A 10.405 11.990 11.990 12.700 12.700
B 2.490 2.490 2.490 2.490 2.490
C 3.551 3.334 3.551 3.330 3.545
D 4.885 6.090 6.090 6.800 6.800
E 2.460 2.700 2.700 2.700 2.700
F 3.060 3.200 3.200 3.200 3.200
Charge max. de l'essieu 6.900 6.900 6.900 6.900 6.900
avant
Charge max.de l'essieu 11.500 11.500 11.500 11.500 11.500
arrière
Poids total max. 18.000 18.000 18.000 18.000 18.000
Rayon de braquage 18.500 22.000 22.000 23.600 23.600

7
7

140 Caractéristiques techniques

C

FUTU RA

F D E B
A

F 10 013

Caractéristiques techniques 141

142 Caractéristiques techniques
A Commutateur combiné . . . . . . . . . . . . 22
Air conditionné du compartiment du chauf-
feur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Allume-cigares . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Antibrouillard avant . . . . . . . . . . . . . . . 20
Arrêt/Stationnement . . . . . . . . . . . . . . 11
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
B
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 91
-Charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Boîte à outils de bord . . . . . . . . . . . . 100
Boîte de jonction du crochet de re-
morquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Boîte pour skis . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Bremsomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
C supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Carte d'identification . . . . . . . . . . . . . 126
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . 78
Chaînes à neige . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Changement de vitesse
-Boîte de vitesses automatique ZF AS
Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
-Boîte de vitesses automatique ZF
Ecomat2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Boîte de vitesses GO-170 . . . . . . . 45
Chaufferette AV . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Compartiment-couchette du conducteur .
64
Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Conditions hivernales . . . . . . . . . . . . . . 6
Conpartiment du chauffeur et éclairage
hôtesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Conseils généraux . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Contacteur de démarrage . . . . . . . . . . 17
Correction de la tension des courroies
trapézoïdales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Couper le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Courroie trapézoïdale . . . . . . . . . . . . 102
D -Intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Démarrage avec batteries de secours 114
Démarrage du véhicule avec des disposi-
tifs de démarrage auxiliaires . . . . . . . . . 7
Desserrage du frein de stationnement 115
Déverrouillage de la soute à bagages . 38
Dimensions et poids . . . . . . . . . . . . . 140
Dispositifs personnels . . . . . . . . . . . . . 63
Dispositions de garantie . . . . . . . . . . . . 8
E Feux clignotants de la version autobus
Éclairage de l'armoire à film . . . . . . . . 37
Éclairage de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Eclairage du compartiment des bagages
35
Écran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
-Descriptions . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
-Horloge/Odomètre . . . . . . . . . . . . 26
-Messages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
-Réglage de la brillance . . . . . . . . . 26
Ecrous de fixation passagers . . . . . . . 61
Ecrous de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Élévateur pour fauteuil roulant . . . . . . 66
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Entretien
-Après l'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
-Contrôles hebdomadaires . . . . . . 88
-Contrôles quotidiens . . . . . . . . . . . 86
-En hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
-Extérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Entretien et livraison des pièces de re-
change . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Equipement de la cuisine . . . . . . . . . . 37
Equipements électriques/électroniques
Essuie-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 78
F
d'école . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Feux de stationnement/Feux de code . 20
Fiche de la baladeuse . . . . . . . . . . . . 101
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
143
Filtre antipoussières dans le frontbox . 90
Filtres antipoussières des unités de toit 90
Fonctionnement de secours
-Trappes des soutes à bagages . . 77
Formulaire de réponse inclus dans la docu-
mentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Frein de stationnement . . . . . . . . . . . . 21
Frein moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Fuite de la suspension pneumatique 106
Fuites d‘air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 11
G Lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Gilet de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Gonflage d‘un pneu . . . . . . . . . . . . . . 110
H Liquide d‘entraînement hydraulique . . 88
Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
I Livraison de pièces de rechange . . . 118
Identification de la peinture . . . . . . . . 125
Identification du véhicule . . . . . . . . . . 122
Indicateur du niveau d'essence. . . . . . 26
INFORMATIONS SUR LES SUPPORTS
D'ATTELAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Inspection et entretien
-Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . 84
Installation ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Installation de conditionnement d‘air . . 12
144
Installation de graissage centralisé . . . 91 N
Installation de l'interphone . . . . . . . . . . 65 Niveau d‘huile moteur . . . . . . . . . . . . . 86
Interrupteur de mise à la terre . . . . . . . . 7 Niveau du liquide de refroidissement . 87
Interrupteur principal . . . . . . . . . . . . . . 20 Numéro de châssis . . . . . . . . . . . . . . 123
Interrupteurs du tableau de bord central . Numéro du moteur . . . . . . . . . . . . . . 124
32, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Numéros d'identification . . . . . . . . . . 126
ITS BOVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
O
K Odomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Kilométrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Œillet de remorquage . . . . . . . . 100, 115
L P
Lampes de lecture individuelles . . . . . 33 Pare-soleil droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Pare-soleil gauche . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Levier d'arrêt du moteur . . . . . . . . . . . 12 Pièces originales de VDLBOVA . . . . . . 8
Limiteur de vitesse . . . . . . . . . . . . 12, 27 Plaquette d'identification DTCO . . . . 125
Liquide d‘embrayage . . . . . . . . . . . . . . 90 Plaquette signalétique du moteur . . . 124
Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Liquide de direction assistée . . . . . . . . 88 Points d‘appui pour le cric . . . . . . . . . 108
Liquide du lave-glaces . . . . . . . . . . . . 89 Points de remplissage d'urgence . . . 109
Porte des passagers . . . . . . . . . . . . . . 33
Lumières supérieures . . . . . . . . . . . . . 37 Pose des sièges avec système de connex-
ion rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
M Préchauffeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Manette pour ouvrir le volet du spoiler 23 Prescriptions de sécurité . . . . . . . . . . . . 5
Marteaux de secours . . . . . . . . . . . . . . 79 Pression de gonflage des pneus . . . . 129
Mise en route par remorquage . . . . . 115 Procédure de démarrage . . . . . . . . . . 10
Monter le plancher démontable au dessus Procédures en cas d‘incident . . . . . . . 80
des toilettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Purge du système à carburant . . . . . 104
R Système d’alimentation en eau . . . . . . 91
Ralentisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
-Levier de commande . . . . . . . . . . 21
Réglage des rétroviseurs . . . . . . . . . . 18
Relevage/abaissement . . . . . . . . . . . . 35
Remplacement de courroies trapézoïdales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Remplacement des ampoules . . . . . 110
-Ampoules au xénon . . . . . . . . . . 111
-Clignotants latéraux . . . . . . . . . . 111
-Feu de recul/antibrouillard arrière 112
-Feux arrière . . . . . . . . . . . . . . . . 112
-Feux arrière version DEL . . . . . . 112
Remplacement des fusibles . . . . . . . 113
Remplacement du filtre à carburant . 103
Retouches de peinture . . . . . . . . . . . . 95
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . 107, 129
S Trousse de premiers secours . . . . . 5, 79
Schémas électriques . . . . . . . . . . . . . 113
Sécheur d‘air du circuit de freinage . . 89
Siège du conducteur . . . . . . . . . . . . . . 52
Siège social de VDL BOVA . . . . . . . . 118
Solution d'urée (Adblue) . . . . . . . . . . 133
Soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Spécifications des lubrifiants et liquides .
131
Symboles d‘avertissement . . . . . . . . . . 5
-ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Système de climatisation Futurair . . . . 34 -Avertissement prioritaire 1 . . . . . . 24
-Fonctionnement de secours . 34, 105 -Avertissement prioritaire 2 . . . . . . 24
Système de navigation . . . . . . . . . . . . 32 -Clignotant remorque . . . . . . . . . . . 26
-Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
T -Frein de stationnement . . . . . . . . . 26
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 -Projecteur route . . . . . . . . . . . . . . 24
Tachographe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 -Ralentisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
-DTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 -Tachographe . . . . . . . . . . . . . . . . 24
-MTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Téléphones portables . . . . . . . . . . . . . . 8
Température du fluide de refroidissement.
26
Tension d‘installation . . . . . . . . . . . . . . . 7
Toilettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Transformateur . . . . . . . . . . . . . . . 38, 39
Transmetteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Trappes de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Triangle de secours . . . . . . . . . . . . . . . . 5
triangle de secours . . . . . . . . . . . . . . . 79
V
Ventilateur du chauffeur et du guide . . 37
Vitre latérale électrique du chauffeur . 20
Voyant d'avertissement
145
146
FORMULAIRE DE RÉPONSE INCLUS DANS LA DOCUMENTATION
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VDL Bus & Coach Nom de : ....................................................................

Formation et documentation
P.O. box 5
5550 AA Valkenswaard
Pays-Bas
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Numéro de châssis
l'entreprise
: ....................................................................
Nom
: ....................................................................
Signature
.................................................................................................................................................

Numéro de commande du document applicable Version: .........................................................................

: ......................................
Type de document Chauffeur ! Climat !
(établit l’ID du modèle appli- Entretien ! Schémas électriques !
cable) Atelier ! Formation !
Pièces détachées ! Autres !
Type d'inexactitude Erreur linguistique (description) Erreur dans les données techniques (valeur) Images
(établit l’ID du modèle appli-
cable) ! ! !
Informations ..........................................................................................................................................................................
supplémentaires ..........................................................................................................................................................................
(texte, numéro de page, ..........................................................................................................................................................................
etc.) .........................................................................................................................................................................

VDL Bus & Coach prendra très sérieusement en compte votre rapport et, si nécessaire, en fera une mise à jour directement sur le document.

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