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Manuel
012-014d'entretien des moteurs
Compresseur d'air Signature™, ISX,
et QSX15

Test de pression
 WARNING 

Le réservoir de pression externe utilisé doit être

conforme aux normes SAE J10 et FMVSS121, et
équipé d'un clapet de détente de pression de
sécurité s'ouvrant entre [150 et 175 psi].
L'utilisation d'une raccorderie de pression
inadaptée peut entraîner des dégradations de
biens ou de graves blessures corporelles.

Test de diagnostic de compresseur d'air

1. Garer le véhicule sur une surface de niveau et
dans une zone où il peut rester au ralenti en
toute sécurité pendant une longue durée. Caler
les roues du véhicule ou utiliser un dispositif
empêchant les roues de tourner pour stabiliser le
véhicule.
2. Purger le système d'air du véhicule.
3. Déposer le flexible de décharge d'air et le flexible
de signal de régulateur d'air du compresseur
d'air.
4. Raccorder un flexible de refoulement d'air du
compresseur d'air dans un réservoir de pression
externe. Le réservoir de pression externe doit
être équipé d'une jauge de pression 150 psi et
d'un clapet de détente de pression 150 psi.
S'assurer que les raccords sont installés avec du
mastic de filetage approprié et qu'ils ne fuient
pas.

Démarrer le moteur et le faire fonctionner au régime

de ralenti moteur.

Remarque : Quand la pression du

réservoir de pression externe atteint 862
kPa [125 psi], arrêter le moteur. En
fonction de la taille du réservoir externe et
du diamètre/longueur du flexible de
refoulement utilisé, la durée
d'accumulation varie.
Par exemple, un compresseur à cylindre unique (318
cm3) a bien rempli un réservoir de 11 gallons à 125 psi
en utilisant un flexible de refoulement N° 10 de 6 pieds
de longueur en 90 secondes. Cela est considéré
comme étant aux spécifications pour cette
configuration.

Vérifier que le compresseur d'air accumule de la

pression dans le réservoir externe. Si la pression d'air
parvient à monter à 125 psi, le compresseur d'air
fonctionne correctement. Déposer le flexible de
refoulement d'air externe du compresseur d'air et
installer le flexible de signal de régulateur d'air de
refoulement d'air du véhicule sur le compresseur. Se
reporter à l'arborescence de symptôme utilisée pour
inspecter le reste des composants du système d'air à
la recherche de toute fuite en contrôlant son bon
fonctionnement.

Si le compresseur d'air n'accumule pas 125 psi, le

compresseur d'air présente un dysfonctionnement et
la culasse de compresseur d'air doit être réparée en
fonction de l'inscription inscrite sur la culasse. Se
reporter à la procédure 012-003 au chapitre 12.

Etapes préparatoires
 WARNING 

Les batteries peuvent dégager des gaz explosifs.

Pour réduire le risque de blessures corporelles,
toujours ventiler le compartiment avant toute
intervention d'entretien sur les batteries. Pour
réduire le risque d'amorçage, enlever d'abord le
câble négatif (-) de la batterie et fixer le câble
négatif (-) de la batterie en dernier.

 WARNING 

Le liquide de refroidissement est toxique. Tenir à

l'écart des enfants et des animaux domestiques.
S'il n'est pas réutilisé, le jeter conformément aux
réglementations locales de protection de
l'environnement.

 WARNING 

Se protéger les yeux et le visage et porter des

vêtements de protection pour éviter tout risque de
blessure corporelle pendant le nettoyage à la
vapeur ou à l'eau à haute pression.

 WARNING 

Porter des protections appropriées pour les yeux

et le visage, en utilisant l'air comprimé. Les débris
et les impuretés en suspension risquent de
provoquer des blessures corporelles.

Débrancher les batteries. Se reporter au manuel

d'entretien de l'OEM.
Vidanger le liquide refroidisseur de moteur. Se
reporter à la Procédure 008-018 au chapitre 8.
Nettoyer le compresseur d'air à la vapeur. Sécher
à l'air comprimé.
Déposer les conduites de liquide de
refroidissement du compresseur d'air. Se reporter
à la Procédure 012-004 au chapitre 12.
Déposer les raccordements d'air du compresseur
d'air.
Déposer ou débrancher le régulateur d'air. Se
reporter au manuel d'entretien de l'OEM.
Déposer les équipements entraînés de l'arrière
du compresseur d'air, s'il en est équipé.
Déposer ou débrancher le régulateur d'air. Se
reporter au manuel d'entretien OEM.

LARGE

Dépose
Goupiller le vilebrequin de moteur. Se reporter à la
Procédure 001-088 au chapitre 1.

Déposer les vis et le support du compresseur d'air.

Déposer les quatre vis de montage et le compresseur

d'air.

Jeter le joint.

LARGE

Nettoyage et inspection pour

réutilisation
Rechercher toute fissure ou autre détérioration sur le
boîtier du compresseur.

Rechercher toute fissure ou autre détérioration de

l'engrenage d'entraînement de compresseur d'air.

LARGE

S'assurer que les surfaces d'étanchéité du carter de

distribution avant et du compresseur d'air sont propres
et intactes.

LARGE

Déposer la culasse de compresseur d'air. Se reporter

à la Procédure 012-007 au chapitre 12.

Inspecter la circonférence intérieure à la recherche

d'éraflures verticales suffisamment profondes pour
être dépistées avec un ongle.

Si une éraflure est détectée avec un ongle, il faut

remplacer le compresseur d'air.

Rechercher toute rayure, toute encoche ou tout

polissage sur la circonférence intérieure.

LARGE

Installation
Tourner l'engrenage sur le compresseur d'air jusqu'à
ce que la marque sur l'engrenage soit alignée avec
l'encoche en V du carter de compresseur d'air, à trois
heures en vue de l'avant.

Du Loctite™, pièce N° 3824040, ou équivalent, doit

être utilisé sur les vis qui fixent le compresseur d'air
sur le carter de distribution. Cela rend les filetages
étanches dans le carter.

Pour répartir uniformément le mastic lorsque la vis est

serrée, une ligne de mastic doit être placée le long de
la longueur de la vis.

Installer le compresseur d'air et les quatre vis sur le

carter de distribution avant.

LARGE

Serrer les vis.

Valeur de couple: 45 n•m [ 33 ft-lb ]

Serrer à nouveau les vis.

Valeur de couple: 45 n•m [ 33 ft-lb ]

LARGE

Installer le support de montage de compresseur d'air

et les quatre vis sur le bloc sous le compresseur d'air.
Commencer à fileter les quatre vis.

LARGE

Serrer les vis sur le bloc-cylindres et le compresseur

d'air.

Valeur de couple: 45 n•m [ 33 ft-lb ]

LARGE

Installer la conduite de refoulement d'air.

Valeur de couple: 60 n•m [ 44 ft-lb ]

Installer la conduite d'entrée d'air.

Serrer le collier de flexible.

Valeur de couple: 8 n•m [ 71 in-lb ]

LARGE

Étapes de finition
 WARNING 

Les batteries peuvent dégager des gaz explosifs.

Pour réduire le risque de blessures corporelles,
toujours ventiler le compartiment avant toute
intervention d'entretien sur les batteries. Pour
réduire le risque d'amorçage, enlever d'abord le
câble négatif (-) de la batterie et fixer le câble
négatif (-) de la batterie en dernier.

Installer les conduites de liquide de

refroidissement du compresseur d'air. Se reporter
à la Procédure 012-004 au chapitre 12.
Installer les conduite d'admission et de
refoulement d'air sur le compresseur d'air.
Installer le régulateur d'air et la conduite de signal
du régulateur d'air sur le compresseur d'air. Se
reporter au manuel d'entretien OEM.
Installer tout composant entraîné qui a été
déposé.
Remplir le système de refroidissement du
moteur. Se reporter à la Procédure 008-018 au
chapitre 8.
Raccorder les batteries. Se reporter au manuel
d'entretien OEM.
Faire fonctionner le moteur et vérifier qu'il n'y a
pas de fuite.

LARGE

Dernière modification: 03-JUIL-2013

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