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Dtecteurs pneumatiques :
231 Interrupteurs de position :
Ils utilisent les mmes dispositifs dattaque que leurs homologues lectromcaniques, mais ils offrent une
meilleure robustesse dans les ambiances humides.
232 Dtecteurs fluidiques :
Ces dtecteurs sont des dtecteurs de proximit qui permettent de
dtecter sans contact la prsence dun mobile en utilisant lair
comprim comme support dinformation.
Un jet dair basse pression scoule normalement lair libre
partir dun orifice annulaire dispos sur la face active du dtecteur.
Lorsquune cible se prsente suffisamment prs, le jet est dtourn
en partie vers le centre de la face active o dbouche un conduit.
On y recueille un signal pneumatique de 0,001 0,003 bar qui est
augment par un amplificateur de pression.
Un rgulateur de pression assure lalimentation du capteur et de
lamplificateur en air comprim basse pression (0,1 0,2 bar). Ce
dernier dpend la fois de la distance L qui spare le capteur de
lamplificateur et de la distance de dtection d.
Il est noter quil existe galement des dtecteurs fluidiques de
type barrage.
233 Dtecteurs seuil de pression :
Ces capteurs dtectent la contre pression qui existe dans une
chambre de vrin pendant le dplacement de son piston. En fin de course, le contre pression s'annule
puisqu'il ny a plus dair refouler lchappement. On utilise une cellule NON pour dtecter cette annulation.
Un dtecteur chute de pression est donc une cellule NON inhibition NIH dont le seuil de basculement est
assez bas pour ntre effectif qu la fin de la course du vrin. Ce dtecteur se raccorde au plus prs possible
des chambres des vrins.
Lorsque la tige de piston rentre, lentre a reoit une
partie de lair comprim vers lchappement du
distributeur.
Quand la tige du piston est en fin de course, le clapet
Lorsque la tige du piston arrive en fin de course, un sinverse, la pression P est dirige vers S.
seuil de pression dfini, la pression en a nest plus
suffisant pour maintenir le clapet
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Dtection La dtection pneumatique
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Contact pression
Contact dpression
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