Chapitre 1 : logistique

Toute guerre est une entreprise non seulement militaire mais aussi conomique. Cette ralit
apparatra au plus tard dans le cadre des prparations en prvision d'une guerre, lorsquil s'agira de la
mise disposition des quipements et moyens de transport. Il nest dautre domaine de la conduite de
la guerre que la logistique qui ne permette des prparations aussi pousses en temps de paix dj.
Cet tat de fait renforce considrablement la volont de dfense ainsi que la force de rsistance d'une
nation.

Section 1 : Histoire et dfinition de la logistique

RAMA RAO montre que de la fin du 19me sicle jusqu' la deuxime guerre mondiale, le terme
logistique est peu utilis et il l'est principalement par les militaires. Il dsigne l'art de combiner tous les
moyens de transport, de ravitaillement et de logement des troupes.
Aprs la deuxime guerre mondiale, poursuit Rama Rao, la logistique se gnralise dans les
entreprises. Cependant c'est surtout partir des annes soixante-dix que l'entreprise a dcouvert la
logistique et a commenc s'y intresser; ceci pour plusieurs raisons :

L'volution normale de la pratique du management, aprs avoir constat que les dpenses
prsentent plus ou moins 20 30 pour cent de la valeur ajoute, la raction fut d'abord de
s'intresser ces dpenses, de les tenir sous contrle puis d'en faire quelque chose de
moteur.
L'volution de l'conomie mondiale; dans un monde d'aujourd'hui caractris par la
globalisation et croulement des barrires nationales devant les changes, le systme
logistique est peru comme un jour nouveau.

La mondialisation de l'conomie et son volution dans une libralisation des changes ont acclr et
augment les dlais, quantits et les distances.
La logistique pousse les entreprises aux conomies d'chelle, la diminution des cots et la
recherche des facteurs de diffrenciation en particulier dans la qualit. C'est pour cette raison que la
logistique a rcemment volu vers le concept d'optimisation entre aval et amont de l'entreprise dans
un concept concurrentiel afin de s'assurer au moindre cot la meilleure rponse au niveau du march
et s'y adapter.
La logistique reprsente cette condition qui doit d'abord tre satisfaite pour permettre toute opration
tactique, pour user dune force militaire au bon moment et mme pour concrtiser les stratgies
destines atteindre les objectifs fixs lchelle nationale en termes de scurit. La logistique met
disposition les moyens tandis que la stratgie et la tactique dictent les plans pour le dploiement et
l'emploi de ces moyens aux fins d'oprations militaires.
La logistique dune manire gnrale, regroupe lensemble des activits mises en uvre pour assurer
la disponibilit dun bien ou dun service, un lieu o le besoin existe, et garantissant une gestion
optimale la combinaison quantits, dlais et cots .

Dans une entreprise, la fonction logistique se rattache traditionnellement lorganisation des

oprations de :
mission et/ou traitement des commandes relatives aux besoins en ressources logistiques ;
Gestion des livraisons dont les activits demballage, manutention et transport ;
Gestion de ressources physiques (parc automobile, magasins, plates-formes dclatement) ;
Gestion des mouvements des personnes (plannings de rotation, plannings dactivit)

Dans l'industrie, la fonction logistique regroupe toutes les activits prcdentes, auxquelles sajoutent
les oprations de :
Gestion des donnes techniques de la production ;
Planification des besoins en composants

Dans les administrations enfin, la fonction logistique regroupe gnralement lensemble des activits
de gestion des ressources physiques (btiments, engins divers de travaux et manutention,
vhicules de transport,). A ces dernires, sajoutent les services gnraux (petites
maintenances, entretiens, scurit).

Section 2 : importance de la logistique

La logistique a pour objectif d'assurer, dans les meilleurs dlais et dans les meilleures conditions, la
circulation interne du produit de l'entreprise et ainsi vers le client. Cette fonction doit, pour cela remplir
un certain nombre des missions.
Informer le service de production sur les quantits fabriquer moyen terme en lui fournissant des
prvisions de vente fiable, informer le service de production sur les quantits fabriquer court terme
par une communication rapide des donnes concernant les commandes traiter, disposer du produit
demand par le client, en d'autres termes, grer les stocks.
Acheminer le produit vers le client, c'est--dire assurer leur transport et leur livraison et assurer le bon
fonctionnement du produit par la mise en place d'un certain nombre des services

SECTION 3 : Activits principales

La fonction logistique prend en charge la gestion des flux matires (ou marchandises) et s'intresse leur
environnement. La notion d'environnement est toujours une notion relative. L'environnement est constitu, pour la
logistique, des ressources (ressources humaines, sources d'nergie et carburants, ....), des biens ncessaires
la ralisation de la prestation logistique (entrepts, outillages, machines ...) et des services (emballage,
fournitures, transport, systmes d'informations, contrle de gestion).
Par rapport l'entreprise, les flux de matires sont souvent subdiviss comme : "amonts" (du fournisseur
l'usine) ; "avals" (de l'usine la consommation) ; "retours" (de la consommation l'entrept).

En amont : approvisionnement

Le dveloppement (cration ou modification de l'existant) et la recherche de sources

d'approvisionnement, dans ou l'extrieur de l'entreprise cliente, par la mise en relation avec :
des fabricants aussi dnomms producteurs, industriels, fournisseurs ou sous-traitants;
des prestataires de services, aussi dnomms sous-traitants ou encore commissionnaires de
transport ou transporteurs ;
des producteurs de prestations intellectuelles, aussi dnomms consultants logistiques ;
Les achats qui impliquent la notion de contrat et de vendeur ;
L'approvisionnement qui induit la notion de commande et de bons de commandes ;
Le transport amont et les oprations de douane, pour acheminer les marchandises (matires
premires, produits finis ou matriaux, minerais, composants..) vers un point de stockage ou
une plateforme de prparation de commande.

En aval : coulement-distribution-commercialisation

Le stockage en entrept (entreposage) ;

Le suremballage, la constitution de kits ou de lots, le conditionnement, l'adressage ;
La prparation de commandes qui peut porter d'autres noms :

la rpartition pour les entreprises du secteur pharmaceutique (en incluant toutefois sous cette
dnomination le stockage et le transport aval),
l'clatement pour les entreprises du secteur alimentaire frais (qui reprsente un seul passage
quai sans stockage, avec rpartition et rechargement immdiat de vhicules) ;

Le transport aval (aprs le lieu de stockage), qui se dcompose en :

traction, c'est--dire le transport jusqu' un point de rpartition ou d'clatement ou de mise en

tourne,
passage quai, pour clater, rpartir ou mettre en tourne sur d'autres vhicules,
distribution, c'est--dire le transport de petite et moyenne distances qui ne demande que
l'utilisation de vhicules lgers (vhicules d'au plus 3,5 tonnes de P.T.A.C (Poids Total Autoris
en Charge)) et / ou de livraisons urgentes vers une entreprise ou vers un particulier.

En retour

La logistique retour est la gestion de l'acheminement de marchandises, gnralement hors d'usage,

du point de fabrication (en l'occurrence, le consommateur final) jusqu'au point de rparation, de
recyclage ou de destruction dfinitive et totale. La gestion des flux retours est potentiellement un
march prometteur, parce qu'elle devrait permettre, terme, de recycler des matires premires de
plus en plus rares (donc chres), d'autre part parce qu'elle est source d'emplois. Elle reprsente
cependant une dpense supplmentaire, court terme, pour les entreprises et les particuliers.