Le flneur est un personnage complexe et son histoire en tmoigne.

Pote, artiste, dtective ou philosophe. Son attitude est la fois

paresseuse et philosophique. Il dambule dans la ville sans but,
la marche actionne en lui lacte dinterroger le monde et soi mme.
Walter Benjamin disait du flneur quil voit la ville se scinder en deux
ples dialectiques. Elle souvre lui comme un paysage et lenferme
comme une chambre. et Louis Huart dira de lui, Paresseux, oisif,
improductif, le flneur remet en question la raison bourgeoise dune
socit fonde sur le travail, la productivit et lactivit sociale.
La qualit du flneur consiste dans labsence de but et de fixit et
mon mmoire Appel la drive est un plaidoyer pour la pratique de
la dambulation comme exercice philosophique, lveil de lesprit
critique et la libert, lerrance peut devenir alors un vritable acte
de rsistance.
Comment induire chez nos contemporains le dsir de flnerie?
Par quels outils peut-on encore considrer que la ville est un espace
du possible, daventure et de libert?
HISTOIRE ET VOLUTION DES FLNEURS:
La typologie du flneur subi une longue volution au cours de
lhistoire. Au XVIIIe sicle, les intellectuels Nicolas-Edm Rtif de
la Bretonne et Louis-Sbastien Mercier se livrent des exercices
de promenades o la marche devient une posture intellectuelle et
esthtique.
Au XIXe sicle, plusieurs petits traits verront le jour, parmi lequel
la Physiologie du flneur de Louis Huart est le plus clbre, les
flneurs au mme titre que les crivains ralistes, analysent leur
environnement et collectent des informations sur les murs et
caractres de lhomme.
Le flneur devient pote avec Charles Baudelaire. La flnerie permet
au pote dentrer en contact avec la ville, dentrer en lui-mme et de
regarder lAutre.

Walter Benjamin, Sens unique,

Paris, Payot et Rivages, 2013.
Louis Huart, Physiologie du
flneur, Paris, Hachette livre
Bnf, 2012.

Au XXe sicle, le flneur devient dtective, il se lance dans une

qute travers les signes et les indices laisss et l dans la ville.
Les cinastes filment le quotidien des habitants, explorant toutes les
facettes du travail et des loisirs de la ville.
Les photographes sociologue du quotidien, se font capteurs la
recherche de lme de la ville, de sa pulsation. Cest souvent la nuit
quils dambulent la lueur de lclairage lectrique et reprent des
personnages solitaires pour produire des clichs qui nous parlent
autant de ces individus que de la ville quils arpentent.
Avec Georges Perec, le flneur devient journalier, il interroge
lhabituel, linfra-ordinaire, ce qui semble avoir cess jamais de
nous tonner. Cachs et inconnus au monde, il uvre dans linstant,
il puise les lieux jours aprs jours, dcelant les banalits de la ville.
Linstant est rendu ternel par son criture.
FLNER DANS UNE VILLE CONTEMPORAINE:
Lurbanisme moderne favorise les autoroutes urbaines et la ville
fonctionnelle pour rpondre des attentes conomiques, hyginistes
et scuritaires. Ds lors, les espaces urbains invitent moins la
promenade et lexercice de la flnerie perd en intensit.
Dans une certaine mesure notre espace public est parsem de faux
dcors, damnagements stratgiques qui favorisent linterdiction,
la surveillance et la scurit. Rien nest neutre dans les rues et
les places, leurs mobiliers urbains, leurs parcs et leurs jardins qui
semblent promouvoir une certaine ide de libert, sont aussi le
rsultat dune planification lie aux contraintes de ladministration
dune grande ville. Le statut de la promenade en ville sest
considrablement transform avec la ville moderne.
La promenade sinscrit de plus en plus dans une perspective
administre et rgule. La marche libre et individuelle devient souvent
une marche organise et collective. Lhabitant enferm au quotidien
dans sa sphre prive doit pour dcouvrir ou redcouvrir son espace
urbain participer aux vnements publics.
La ville transparente, la ville sans risques peut tre un frein la
construction personnelle de lindividu.
Comment se perdre pour mieux se retrouver?
Il faut faire confiance au hasard, au nouveau, dpasser les habitudes
et conventions. Ne pas avoir peur de la drive, sortir des trajets
routiniers et des figures touristiques imposes.
La dsorientation peut devenir un tat cratif, moteur o la ville serait
un formidable terrain dexprimentation.

SIGNALTIQUE, DIRIGER ET ACCOMPAGNER:

La ville a son langage, par son urbanisme, mais aussi par les
diffrents signes, messages qui jalonnent nos dplacements, en
organisant partiellement ces signes, la signaltique peut son niveau
proposer de nouveaux dplacements dans lurbain, de nouveaux
chemins et induire de nouveaux rcits dans notre pratique de la ville.
Si la signaltique peut diriger et en ce sens laisser peu de place
lerrance, elle peut galement nous inciter la drive et rtablir notre
condition de flneur en ville.
Faire signe dans la ville peut revtir plusieurs aspects, on peut
sinscrire dans les perspectives de la ville fonctionnelle en dcidant
de diriger le citadin pour lui faciliter ses dplacements, dans cette
optique, lerrance et la flnerie sont compltement nies.
En revanche, si la signaltique utilise des systmes plus ouverts
et plus narratifs qui sinscrivent la frontire de lactivisme et de
lengagement politique ou philosophique, elle pourra dans ce cas l
inviter le piton pratiquer la drive, afin quil devienne un vritable
flneur.
Flner nest pas juste se dplacer, la flnerie est une attitude
de dsapprentissage du quotidien, une remise en question des
habitudes et du conditionnement. Cest une drive, une dviance
volontaire, sortir du chemin impos, aller lencontre des rgles et
du conformisme moral. Il faut se perdre pour mieux voir les choses,
il faut oublier pour pouvoir voir. Voir, cest arrter de regarder comme
avant, cest regarder autrement. La ville est le meilleur thtre que
puisse investir le flneur. Sans point fixe, sans fixit, le flneur est un
tre libre. Il choisi donc derrer au hasard de la ville, y flner comme
on feuillette un livre.
Appel la drive souhaite rveiller le flneur qui sommeille en
nous. Mais comment inviter lerrance, cette posture minemment
personnelle, cette pratique de lurbain potentiellement transgressive
et non contrle?
Comment en designer graphique peut-on ouvrir de nouveaux
chemins, permettre de nouvelles histoires, des lectures diffrentes
de la ville? Tel est le champ des questions qui constituera le thtre
doprations de mon projet de communication.

NE DEMANDE PAS TON CHEMIN, TU RISQUERAIS DE NE PAS TE

PERDRE.
Olivia Rosenthal, Les sept voies de la dsobissance, Paris, Verticales, 2004.

PROJET APPEL LA DRIVE

Le rle du flneur est au coeur mme de mon projet, considrant les
habitants comme de potentiels flneurs, comment et par quels outils
graphiques pourrais-je leur faire redcouvrir la ville?
La mairie de Lille prvoit durant les journes du patrimoine de mettre
en place un vnement complmentaire. Cette vnement off sintitule
Appel la drive. Le but de cet vnement est de faire dcouvrir
aux visiteurs des endroits insolites, souvent mconnus et en retrait
au regard du patrimoine officiel. Appel la drive souhaite apporter un
regard alternatif sur le patrimoine urbain, offrir une nouvelle lecture
des quartiers.
Lvnement proposera deux types de rapport la ville:
Sappuyant sur une signaltique dexploration, il permettra de
croiser dans des zones priphriques aux btiments historiques des
trsors cachs; fresques murales, enseignes dfrachies, usines
abandonns
Une seconde intervention reposera sur des invitations qui
jalonneront la ville. Elles permettront au flneur de rencontrer au
hasard de ses dambulations des habitants, tmoins et acteurs de la
ville. Un patrimoine humain qui permettra doffrir un autre point de vue
sur le quartier.

LE CONCEPT INITIAL DUN PROJET MERGE SOUVENT PENDANT

UNE MARCHE
Francis Als, Walks/Paseos, Mexico, Regional de Guadalajara, 1997.

Fathi Dinar DSAA Crateur-concepteur spcialit communication visuelle. ESAAT Session 2013