Boa pee eRe PERFORMANCES Les performances reprises dans ce chapitre font référence aux poids de décollage par vent nul. - Masse de 1’appareil a vide 205 kg (452 1bs) - Masse pilote 80 kg (176 lbs) - Masse totale pilote + passager 160 kg (353 lbs) - Masse carburant (plein de 30 litres) 15 kg ( 33 lbs) - Masse bagages 0 kg soit : pilote seul 300 kg pilote + passager 380 kg ATTENTION TOUTE MODIFICATION DES MASSES CI-DESSUS NECESSITE LES CORRECTIONS APPROPRIEES AU NIVEAU DE LA TARE AU DECOLLAGE AFIN DE POUVOIR SE REPORTER AUX DIAGRAMMES DE PERFORMANCE. 6.1 CORRECTION DE VITESSE La sonde de vitesse détecte la pression d/air dynamique relative a l’aéronef a une altitude et une vitesse données. Comme la pression dynamique est proportionnelle a la densité de l’air, 1’indication de vitesse a une altitude z doit étre corrigée pour se rapporter a la vitesse de vol (vitesse réelle). ee fom & 15 a Clr: 8 400 » 3123 ALTITUDE (meters) % s io = p 3 s 4 , a ¥ 8 = E 8 > K 3 £ ° fn a a s a 7 5 Be ty S S| a iF 5 \s . ba 8} 50 [G8 5 = io 5 3 % ey 6 al 4 iS zt 2 5 & 2 ° 2 Vy 2 sl. le L S| st. % 400 140 20 CRUISE SPEED (Km/h 145) Fig. 6-5 : Cruising Speed with engine set to 4700 RPM.ATTERRISSAGE La fig. 6.6 reprend les courses et distances d’atterrissage en évitant un obstacle de 15 m. de haut. Le diagramme tient compte de 1’altitude de la piste, du nombre @’occupants et de 1a température. (pe}) SCN 8 3 8 2 g 8 g = 2 SI a a 7 8g FY sry & = S407, > : i = £ ¥ a yl w y yl Zl 3 2 ‘| 4 a al a 2 a 8 2 2 2 a zZ = g a a Ss 4 a 4 9 a 5 24 &4 & 3 2 = “S9¥44 Loy, z 2 = = id = 4655 yoy 3 3 {=a 3 Id - 95) ag e 8 2 Z ; Z i al 180 tots - a 4 nid = 4655+ yoy Z 3 mai] 3 x na ye 2 3 & 3 3 3 = cy 2 3 4 (sayow) SOOLIAT6.6 6 5 4 = 3 a y 2 * 1 a oo S| a4 —- -3 symboles LIMITES OPERATIONNELLES DE VOL : vs 150 1AS (Km/h) vitesse de décrochage vitesse d’évolution vitesse de croisiére vitesse a ne pas dépasser 6.VOL PLANE A LA MEILLEURE FINESSE pans le cas d’un arrét moteur en vol, sans possipilité de redémarrage (ou essais infructueux), il est reconmandé ae mettre l’aéronef dans la position de meilleure finesse (ou angle de plane minimum). Ceci pour obtenir un angle de plane correspondant au taux de chute minimum. pour le STORCH, la vitesse indiquée correspondant & cette finesse maximale est (Em. = 14) Vysenee, = 78 Km/h IAS Le tableau ci-dessous donne les distances parcourues pour une altitude donnée avec efficacité max. atteinte. altitude (metres) Distance (km) 100 1.4 200 2.8 300 4.2 400 5.6 500 7.0 600 8.4 700 9.8 800 11.2 900 12.6 1.000 14.0 ATTENTION EN REGLE GENERALE, NE PAS OUBLIER QU’ENTRE LARRET DU MOTEUR ET L/OBTENTION DE L‘ ATTITUDE DE MEILLEURE FINESSE, L’APPAREIL PERD + 50 M. D/ALTITUDE.