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MOTEURS DIESEL

CARACTERISTIQUES GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE MÉCANIQUEÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARACTERISTIQUES
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE MÉCANIQUEÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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DISTRIBUTION REFROIDISSEMENT GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE MÉCANIQUEÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DISTRIBUTION
REFROIDISSEMENT
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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INJECTION - Calage statique au PMH course piston pompe (mm) . . . . .
INJECTION
- Calage statique au PMH course
piston
pompe (mm)
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0,66+0,02
- calage
dynamique
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11°+1
- Ralenti (tr/mn)
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800+50/-0
- Ralenti (tr/mn)(air conditionné)
800+50/-0
- Régime maxi à vide (tr/mn)
5 100+80
- (tr/mn)
Ralenti accéléré
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950+50
- Débit résiduel:
-cale
(mm)
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3
-Régime moteur (tr/mn)
1 500+100
LUBRIFICATION
- Calage statique au PMH course
piston
pompe (mm)
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0,66+0,02
- calage
dynamique
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11°+1
- Ralenti (tr/mn)
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800+50/-0
- Ralenti (tr/mn)(air conditionné)
800+50/-0
- Régime maxi à vide (tr/mn)
5 100+80
- Ralenti accéléré (tr/mn)
950+50
- Débit résiduel:
-cale
(mm)
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3
-Régime moteur (tr/mn)
1 500+100
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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SURALIMENTATION COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) METHODES DE REPARATION GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
SURALIMENTATION
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
METHODES DE REPARATION
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE MÉCANIQUEÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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GÉNÉRALITÉSCARROSSERIE
MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
ÉLECTRIQUE
 

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MÉCANIQUEÉQUIPEMENT
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ÉLECTRIQUE
 

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