Rapport Final Ramzi

Mmoire de construction mtallique II
Sommaire
Introduction ................................................................................................................................ 1
Chapitre 1 : Prsentation du projet ............................................................................................. 2
I. Description du projet (Projet XVIII) ............................................................................. 2
II. Donnes du projet ...................................................................................................... 2
III. Terminologie ............................................................................................................. 3
Chapitre 2 : Conception de la Structure ..................................................................................... 4
I. Dmarche conceptuelle ................................................................................................. 4
II. Portiques .................................................................................................................... 4
III. Les pannes ................................................................................................................. 6
IV. Les lisses .................................................................................................................... 7
V. Contreventement ........................................................................................................ 8
Chapitre 3: Calcul des charges du vent selon NV65 ................................................................ 10
I. Donnes du projet........................................................................................................ 10
II. Pression dynamique de base ................................................................................... 10
III. Direction du vent ..................................................................................................... 11
IV. Modification des pressions dynamiques de base ..................................................... 11
V. Calcul daction de vent ............................................................................................ 20
Chapitre 4: Analyse globale ..................................................................................................... 22
I. Rglements et normes de calcul .................................................................................. 22
II. Caractristiques du matriau ................................................................................... 22
III. Evaluation des charges ............................................................................................ 23
IV. Combinaisons dactions ........................................................................................... 23
Chapitre 5 : Dimensionnement de tous les lments de structures selon lEUROCODE 3 ..... 25
I. Dimensionnement dune panne ................................................................................... 25
II. Dimensionnement Portique ..................................................................................... 38
III. Dimensionnement dun poteau ................................................................................ 44
IV. Dimensionnement dune lisse .................................................................................. 51

V. Calcul des assemblages ........................................................................................... 59
Chapitre6: Devis estimatif ........................................................................................................ 63
I. Estimation de prix des pannes ..................................................................................... 63
II. Estimation de prix des lisses .................................................................................... 64
III. Estimation de prix de lusine ................................................................................... 65
Chapitre 7: Modlisation numrique sur ROBOT ................................................................... 66
I. Modlisation ................................................................................................................ 66
II. Rsultats obtenus par Robot .................................................................................... 67
III. Comparaison entre le calcul manuel et le calcul avec ROBOT .............................. 68
Conclusion ................................................................................................................................ 69
Rfrences Bibliographiques.................................................................................................... 70
2
Liste des figures

Figure 1 : Dimension du btiment ............................................................................................ 2
Figure 2:Terminologie des diffrents composants ................................................................... 3
Figure 3:Les pannes ................................................................................................................. 6
Figure 4:Lisses de bardage et suspentes ................................................................................... 7
Figure 5:Systme de contreventement ..................................................................................... 9
Figure 6: Exemple de carte de charge de vent en Tunisie ..................................................... 10
Figure 7: Exposition des surfaces........................................................................................... 11
Figure 9: Paramtres du calcul du vent .................................................................................. 11
Figure 10: Coefficient de rduction des pressions dynamiques ............................................. 13
Figure 13: Coefficient 0 pour les constructions prismatiques base quadrangulaire reposant
sur le sol ................................................................................................................................. 16
Figure 14: Coefficient Ce des versant plans pour (f<h/2) ...................................................... 18
Figure 15: Chargement dune panne ...................................................................................... 26
Figure 16 : Schma statique de la panne isostatique avec lierne ........................................... 27
Figure 17: Diagramme des moments flchissant ................................................................... 27
Figure 18: Diagramme des moments flchissant maximums................................................. 28
Figure 19: Diagramme des efforts tranchants maximums ..................................................... 28
Figure 20 : Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne ............... 29
Figure 21: Rpartition des efforts dus aux liernes.................................................................. 36
Figure 22 : Diagramme de moments sur 2 m de la traverse ................................................... 42
Figure 23: Les sollicitations auxquelles est soumis un poteau du portique ........................... 44
Figure 24: Cas de charges pour les lisses ............................................................................... 51
Figure 25: Disposition des suspentes ..................................................................................... 57
Figure 26: dtail dassemblage du poteau (rotule) ................................................................. 61
Figure 27: Vue 3D de lassemblage du poteau ...................................................................... 61
3
Figure 28: Assemblage poteau traverse ................................................................................. 62
Figure 29 : Modlisation de la toiture ...........................................Erreur ! Signet non dfini.
Figure 30 : Modle 3D de la structure ................................................................................. 67
4
Liste des tableaux
Tableau 1: Pression dynamique de base ................................................................................. 11
Tableau 2 : Coefficients de pression extrieure pour les parois verticales ............................ 17
Tableau 3 : Coefficients de pression extrieure pour la toiture.............................................. 18
Tableau 4 : Coefficients de pression intrieure en cas de surpression et de dpression ........ 19
Tableau 5 : Coefficients de pression rsultants pour Sa......................................................... 19
Tableau 6 : Caractristiques gomtriques du profil IPE 160 .............................................. 31
Tableau 7: Paramtres de dversement de la panne ............................................................... 34
Tableau 8 : Les sollicitations maximales lappui et au fatage .......................................... 38
Tableau 9: Caractristiques gomtriques du profil HEA 260 ............................................. 45
Tableau 10: Caractristiques gomtriques du profil IPE 140 ............................................. 55
5
Introduction
Le prsent travail consiste raliser la conception et le calcul des lments de ce

btiment en utilisant les normes franaises et europennes telles que lEUROCODE 3,
NV65 modifis 95 et le BAEL 91.
Ce rapport comporte sept chapitres :
Le premier est consacr la prsentation du projet,
Le deuxime chapitre prsent la conception .de la structure
Le troisime chapitre est consacr au calcul de la charge de vent selon NV65
Le quatrime chapitre est rserv pour les hypothses de calcul et les caractristiques
des matriaux
Le cinquime chapitre est consacr au dimensionnement de toutes la structures
Le sixime chapitre est rserv aux devit estimatif de lusine
Le dernier chapitre je prsente le modle numrique ralis avec le logiciel ROBOT

Chapitre 1 : Prsentation du projet
I. Description du projet (Projet XVIII)
Le projet consiste dimensionner la charpente dune usine.
Le btiment couvre une superficie denviron 1800 m2, dune hauteur maximale d'environ 12
m dans sa partie la plus haute, dune largeur de 30m et de longueur de 60m. La structure est
compose dune srie de portiques, chacun conu par un systme poteau ferme.
II. Donnes du projet
Emplacement: Tunisie
Donnes vent:
Site normal
Btiment ferm
Rgion II
Dimensions gomtriques:
Longueur : Llong = 75 m
Largeur : Llarg = 46 m
Inclinaison : 7%
Hauteur (niveau fatage) : Hf = 11.96 m
Figure 1 : Dimension du btiment
2
III. Terminologie
Ltude de ce projet ncessite la comprhension et lemploi de certains termes spcifiques,

dont les plus souvent utilis sont les suivants :
Figure 2:Terminologie des diffrents composants
3
Chapitre 2 : Conception de la Structure
La conception structurale est la phase initiale de ltude dune ossature de btiment.

Elle est considre comme tant la phase la plus importante, puisque le dimensionnement
des lments porteurs et des fondations, les estimations des cots et des dlais dexcution
dpendent fortement de ses rsultats.
Elle doit tre conduite en respectant les rgles dart de la construction et en

satisfaisant au mieux les contraintes architecturales et celles du site.
I. Dmarche conceptuelle
Le choix dune conception doit:
tre conomique
tre ralisable
assurer la stabilit densemble de la structure
Les dimensionnements doivent tre :
conomique
capable de rsister aux efforts maximaux
capable de se dplacer dans les tolrances admissibles
II. Portiques
Les traverses des portiques peuvent tre rectilignes. Mais on impose une inclinaison
7 qui prsente lavantage de ne pas avoir de stagnation deau sur la toiture.
Avec un effet de vote et une pente plus importante, une partie des forces verticales est
transmise par compression dans les traverses, et donc les moments de flexion et les flches
sont plus faibles quavec des traverses rectilignes.
Les portiques sont capables de rsister aux charges verticales et horizontales agissant dans
leur plan. Ces charges provoquent des sollicitations de flexion, effort axial et effort
tranchant.
4
Lespacement des portiques est impos par le bardage qui repose sur des appuis tous
les 6 mtres. Lemplacement, lentraxe et la porte des portiques sont prsents dans
la figure3.
Lp = Lportique = 6 m
Nombre de portiques : Np = (75/6) + 1
Nportique = 13 portiques
NB : Dans ce projet, nous avons utilis des portiques avec traverse parce que la porte des
portiques gale 23m, est grande.
5
III. Les pannes
Les pannes, comme indique la figure 3, sont des lments porteurs secondaires de la
structure mtallique ayant pour rle de transmettre les charges de la couverture vers les
lments porteurs principaux (le portique).
Figure 3:Les pannes
On a une porte de 23m (23/2 = 11.5m) avec une inclinaison =7 do le toit de porte
=11.5/cos (7)= 11.58m => il nous faut 5 pannes de distance 2.45 m.
Entraxes des pannes: ap = 2.45 m

On va choisir encore une couverture de porte 2.45m et de caractristiques
suivantes :
Epaisseur de la tle (de couverture) : ecouv = 0,75 mm
Pour le choix de la conception des pannes on va choisir des pannes isostatiques et on

va ajouter des liernes mi- porte pour diminuer la flche.
Porte des pannes : Cest lentraxe des portiques. Dans ce projet les pannes sont de
porte gale 6m.
6
Nombre des pannes : notre btiment dispose de 5 pannes par versant le long du long
pan. Npanne = 5 4 Npanne = 20
Longueur de lensemble des pannes utilises dans le btiment :
Ltot = Npanne Llong
Npanne = 20 : nombre de toutes les pannes utilises dans le btiment

Llong = 75 m
Ltot = 1500 m
IV. Les lisses
La lisse de bardage est un lment qui repose sur les pieds poteaux et servent comme
support pour les panneaux de bardage comme indique cette figure.
Figure 4:Lisses de bardage et suspentes
On va choisir de travailler avec des lisses isostatiques avec des liernes mi- porte :
Porte des lisses : Cest lentraxe des portiques. Dans ce projet les lisses sont de
porte gale 6m.
Entraxe des lisses: al = 2m
7
Nombre des lisses : notre btiment dispose de 6 (12/2) lisses le long de chaque
faade. Nlisse = 6 2
Nlisse = 12
Longueur totale de lensable des lisses dans btiment :
Ltot = Nlisse Llong
Ltot = 12 60
Ltot = 720m
V. Contreventement
Les contreventements sont des systmes qui font descendre les charges horizontales
jusquaux fondations.
Les ensembles contreventements de versants et pales de stabilit sont des

systmes articuls se comportant comme des poutres treillis. Ils sont donc employs afin de
rsister aux charges agissant perpendiculairement au plan des portiques.
Les diagonales sont des cornires. On ne prend en compte que les diagonales tendues
car celles qui sont comprimes ont comparativement trs peu de rsistance, cause du
flambement. Selon le sens des forces horizontales, cest lune ou lautre des deux branches
de chaque croix qui est tendue.
Cette stabilit est assure par des croix de Saint- Andr .Il existe dautres solutions
pour assurer la stabilit, comme par exemple les contreventements en K, qui amnent des
efforts de compression dans certains lments de stabilit. Cependant la justification de la
structure vis--vis du sisme, nous oblige prendre en compte des efforts consquents. Dans
le cas de contreventements en K, cela nous amnerait des sections bien trop importantes,
cause du phnomne de flambement.
Dans ce projet, on a utilis deux contreventements dans le plan du toit pour stabiliser
la structure en acier contre le flambement transversal comme montre la figure suivante.
8
Figure 5:Systme de contreventement
9
Chapitre 3: Calcul des charges du vent selon NV65
I. Donnes du projet
Site Normal
Btiment Ferm
Rgion II
II. Pression dynamique de base
Figure 6: Exemple de carte de charge de vent en Tunisie
Les valeurs de la pression dynamique normale et extrme varient selon les rgions
donnes par la carte du vent. Notre zone appartient la rgion I, donc, les valeurs de
pression dynamique de base sont celles donnes par le tableau 1 suivant: qv0 = 0,7kN/m
10
Tableau 1: Pression dynamique de base
Rgi Charge de vent Charge de vent extrme

on normale
I 0,5 kN/m2 0,875 kN/m2
II 0,7 kN/m2 1,225 kN/m2
III 0,9 kN/m2 1,575 kN/m2
III. Direction du vent
La direction densemble moyenne du vent est suppose horizontale.
Figure 7: Exposition des surfaces

Figure 8
IV. Modification des pressions dynamiques de base
Daprs le document technique NV65, on va dterminer laction du vent sur

lossature mtallique :
Figure 9: Paramtres du calcul du vent
11
1. Pression dynamique agissant la hauteur h
Soit qh, la pression dynamique agissant la hauteur H au-dessus du sol exprime en

mtres. Pour les hauteurs H comprises entre 0 et 500m, le rapport entre qh et q10 est dfini
par la formule suivante :
+ 18
= = 2,5
10 + 60
Avec q10 = qv0 = 0,7kN/m
Pour notre cas, H =Hf = 10.5, ce qui nous donne un rapport de : Kh = 1.01
qh = Kh qv0 = 1.01 0,7
qh = 0.707kN/m
2. Effet de site
A lintrieur dune rgion laquelle correspondent des valeurs dtermines des

pressions dynamiques de base, il convient de tenir compte de la nature du site dimplantation
de la construction. Les valeurs des pressions dynamiques de base normales et extrme
dfinies ci-dessus doivent tre multiplies par un coefficient de site Ks . Dans un site
normal dans la rgion II, le coefficient de site est :
Ks = 1
3. Effet de masque
Il y a effet de masque lorsqu'une construction est masque partiellement ou

totalement par d'autres constructions ayant une grande probabilit de dure. Une rduction
denviron 25% de la pression dynamique de base peut tre applique dans le cas o on peut
compter sur un effet d'abri rsultant de la prsence d'autres constructions. Et on le prend
gale 1 pour des raisons de scurit.
Lenvironnement de la structure ne contient pas dobstacles qui peuvent masquer notre

btiment, ainsi :
Km = 1
4. Amplification dynamique
12
Pour tenir compte de cet effet, il faut pondrer les pressions dynamiques de base par
un coefficient d'amplification dynamique .
Dans notre cas on prend :
=1
5. Effet de dimension
Le vent est irrgulier, surtout au voisinage du sol, et ne souffle pas avec la mme
vigueur simultanment en tout point dune mme surface ; la pression moyenne diminue
donc quand la surface frappe augmente. On en tient compte en multipliant la pression
dynamique par un coefficient rducteur () fonction de la plus grande dimension, horizontale
ou verticale, de la surface offerte au vent affrente llment considr dans le calcul.
Les dimensions horizontales ou verticales de la surface offerte au vent affrente llment

considr dans le calcul sont 75et 26 m.
Pour la grande dimension 60 m et H = Hf =11.91 m on tire : = 0,73. (Voir figure 12)
=0.72
Figure 10: Coefficient de rduction des pressions dynamiques
13
La totalit des rductions autorises par les rgles : effet de masque et effet de dimension ne
doivent en aucun cas, dpasser 33 %. (NV.65, article 1,245)
= 0,72 et Km= 1 (1 Km. ) = (1- 0,72) = 0,28 = 28 % < 33% OK
6. Coefficient rsultant
Le coefficient de pression est : Cr = Ce - Ci
Les actions extrieures sont caractrises par un coefficient Ce.
Les actions intrieures sont caractrises par un coefficient Ci.
On calcul tout dabord les rapports de dimension :
Le rapport de dimensions , pour une direction donne de vent, est le rapport de la hauteur h
de la construction la dimension horizontale de la face frappe.
10.5
= = = 0.14
75
Avec a est la longueur de la face long-pan. (Voir figure 13)
10.5
= = = 0.228
46
Avec b est la longueur de la face pignon. (Voir figure 13)
Avec : Sa : la face long-pan et Sb : la face pignon
f
Sa
h
Sb
a
Figure 12: Dimensions

Figure dune
11 construction
14
On passe alors la dtermination du coefficient 0 qui va nous servira par la suite

pour les calculs des coefficients de pressions.
Vent normal au pignon 0 :
b = 0.228 < 1 on calcule 0 par le quadrant infrieur droit (voir

figure 11) en fonction de a.
Ainsi, a = 0,14
Vent normal au pignon 0 :
a = 0.14 < 0,5 on calcule 0 par le quadrant infrieur gauche

(voir figure 11) en fonction de a.
Ainsi, b = 0,228
15
Figure 13: Coefficient 0 pour les constructions prismatiques base quadrangulaire reposant sur
le sol
Coefficient de pression extrieure Ce :
Le coefficient de pression extrieure est dtermin pour les parois verticales et les toitures.
Parois verticales :
Face au vent : = +0,8
Face sous vent : = (1,30 0,8)
Le tableau suivant illustre les valeurs des coefficients de pression pour les parois verticales
pour notre cas :
16
Tableau 2 : Coefficients de pression extrieure pour les parois verticales
Direction du vent Ce
Face au vent Face sous vent
Vent normal Sa 0.85 + 0,8 - 0,305
Vent normal Sb 0 ,85 + 0,8 - 0,305
Toiture :
Pour notre projet, on est dans le cas de toiture versants plans dont la dimension f(f=1.41)
est infrieure la moiti de la hauteur h (h=11.91m) de la construction. Alors, les
coefficients de pression Ce sont dtermins par le diagramme de la figure 12 en fonction de
langle dinclinaison du versant considr par rapport la direction du vent et du
coefficient 0 dj dtermin .
17
Ce=-0.21
Figure 14: Coefficient Ce des versant plans pour (f<h/2)
Tableau 3 : Coefficients de pression extrieure pour la toiture
= (vent Sa) = (vent Sb)
Toiture au vent = 0.3 = 0,28
Toiture sous vent = 0.21
Coefficient de pression intrieure Ci :
Notre construction tant ferme, les coefficients de pression intrieure sont donns par :
= +0,6(1,8 1,30 ) En cas de surpression
= 0,6(1,30 0,8) En cas de dpression

18
Le tableau 4 suivant donne les valeurs de coefficients de pression intrieure respectivement

en surpression et en dpression.
Tableau 4 : Coefficients de pression intrieure en cas de surpression et de dpression
Direction (en surpression) (en dpression)
Vent normal 0,85 +0,41 -0,183

Sa
Vent normal 0,85 +0,41 -0,183

Sb
Calcul du coefficient de pression Cr :
Les tableaux 5 et 6 ci-dessous rsument les valeurs des coefficients Cr pour la toiture et les
parois verticales en surpression et en dpression pour Sa et Sb.
Cr = Ce - Ci
Tableau 5 : Coefficients de pression rsultants pour Sa
Parois verticales
Au vent Sous vent
En 0.39 -0.715
En
surpression 0.98 0.122
dpression
surpression Toiture
Au vent Sous vent
En -0.71 -0.62
En
surpression -0.12 -0.027
dpression
19
Tableau 6 : Coefficients de pression rsultants pour Sb
Parois verticales
Au vent Sous vent
En 0,39 -0,71
En dpression
surpression 0,98 -0,12
Toiture
Au vent Sous vent
En -0,69 -0,69
En dpression
surpression -0,1 -0.097
V. 3-5- Calcul daction de vent
La pression du vent sur une paroi est donne par la formule suivante qui fait
intervenir les diffrents coefficients dtermins prcdemment :
= . . . . h .
= 1 1 0,73 1 0,707 = 0,5161 /2
Pour dterminer les valeurs les plus dfavorables de laction du vent sur une paroi, il faut
choisir les valeurs des coefficients de pression les plus leves en valeurs absolues. Les
rsultats des coefficients choisis sont rsums dans le tableau 7 suivant :
Tableau 7 : Pressions du vent
Parois verticales
Vent de surpression Vent de pression

Cr -0.715 0.98
P (kN/m2) -0.37 0.505
Toiture
Vent de soulvement Vent de dpression
Cr -0.71 - 0.12
P (kN/m2) -0,366 - 0,06
20
Pour conclure, on retient les rsultats suivant
Vent de pression sur parois verticales : = 0,505/2

Vent de soulvement sur toiture : = 0,366/2
21
Chapitre 4: Analyse globale
Dans ce chapitre, nous allons prsenter les diffrentes hypothses de calcul des
structures en acier ainsi que les charges agissantes sur la charpente. En effet, les charges que
subisse cette dernire dpendent des donnes gnrales suivantes :
Sa constitution : les charges permanentes

Sa localisation : les surcharges climatiques (dans notre cas les surcharges du vent)
Son type dusage : les charges dexploitation.
I. Rglements et normes de calcul
Les calculs de justification seront mens conformment aux prescriptions des

documents suivants :
Rgles de lEurocode 1 Bases de calcul et actions sur les structures

Rgles de lEurocode 3 Calcul et justification des structures mtalliques
Rgles de NV65
II. Caractristiques du matriau
Le matriau utilis pour la construction du btiment industriel objet de notre tude est
lacier. Il a les caractristiques suivantes :
Nuance : S235
Limite dlasticit : fy = 235 MPa
Rsistance ultime la traction : fu = 360 MPa
Module dlasticit : E = 2,1105 MPa
Module dlasticit transversal : G = 0,8105 MPa
Densit : = 7850 kg/m3
Coefficient de poisson : = 0,3
Contrainte limite lastique de cisaillement pur : = 152 MPa
Coefficient de dilatation thermique : = 11106
22
III. Evaluation des charges

1. Les charges permanentes
Il sagit des charges agissantes de faon continue sur lossature du btiment et qui sont les
suivantes :
Poids propre des couvertures : Gcouv = 0,25 kN/m

Poids propre des pannes: Gsecond estim 0,1 kN/m2
Ainsi, la charge permanente totale G est gale : G = Gcouv + Gsecond
G = 0,35kN/m
2. Les charges dexploitation
La charge de poussire : Cest une charge due laccumulation de la poussire sur la

toiture du btiment. Elle est gale :
P = Qpoussire = 0,15kN/m
La charge dentretien : Q = Qentretien = 0,2 kN/m
La surcharge du vent (calcul dans le chapitre prcdent)
Charge de vent de soulvement : = , /
Charge de vent de pression sur paroi verticale : = , /
IV. Combinaisons dactions

1. Combinaisons dactions fondamentales lELU
La combinaison dactions est donne par :
. + .1 1 + . 0.
>0

Avec :
. = 1,35 pour les actions permanentes dfavorables

. = 1 pour lesactions permanentes favorables
.1 = . = 1,5
Les valeurs de 0 sont donnes par le tableau suivant :
23
Charges Vent temprature
0 dexploitation
0,87 0,67 0,53
Dans le cas du vent de pression les combinaisons possibles sont :
Combinaison 1 : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 (0,87 P) = 0,968 KN/2

Combinaison 2 : 1,35 G + 1,5 P + 1,5 (0,87 Q) = 0,958KN/2
Il savre que la premire combinaison est la plus dfavorable.
Vent de soulvement :
Dans le cas du vent de soulvement la seule combinaison est :
G + 1,5W = 0,2KN/m2
2. Combinaisons dactions fondamentales lELS
Elles sont donnes par :
+ 1 + 0.
>1

On a:
Combinaison 1 : + + 0,87 = 0,68/2

Combinaison 2 : + + 0,87 = 0,67/2
On remarque que comme lELU, la premire combinaison est la plus dfavorable.
Vent de soulvement :
Dans le cas du vent de soulvement la seule combinaison est :
G + W = 0,016KN/m2
24
Chapitre 5 : Dimensionnement de tous les lments de

structures selon lEUROCODE 3
I. Dimensionnement dune panne

Pour le calcul des pannes avec les profils lamins chaud, on a opt pour le type
IPE, gnralement utilis pour ce type dlments, qui convient le plus aux types de
sollicitations qui lui est imposes.
1. Calcul des sollicitations
On va dimensionner une panne intermdiaire lELU et lELS selon les

combinaisons suivantes :
Charges descendantes :
ELU : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 (0,87 P) = 0,968 kN/2
ELS : + + 0,87 = 0,68/2
Charges ascendantes :
ELU : G + 1,5W = 0,2KN/m2
ELS : G + W = 0,016KN/m2
Les charges liniques que supporte la panne sont : (ap = 2.45m)

= 0,968 2.45 = 2,37 /
= 0,68 2.45 = 1.66 /
= 0,2 2.45 = 0,49/
= 0,016 2.45 = 0,039 /
25
Compte tenu de la pente du versant, les pannes sont poses inclines dun angle et
de ce fait elles fonctionnent en flexion bi axiale. La rsultante des charges liniques
transmises aux pannes se dcompose en une charge f parallle lme de la panne (suivant
laxe z) et une charge t perpendiculaire lme (suivant laxe y) quil convient de bien
prendre en compte afin dviter tout risque de dversement latrale. Cette configuration est
prsente par la figure ci-dessous.
Figure 15: Chargement dune panne
Pour une inclinaison = 7 , les valeurs des composantes de leffort suivant les deux
axes y et z sont donnes par :
Pz,ELU = cos = 2,35/
Py.ELU = sin = 0,28/
Pz,ELS = cos = 1.64/
Py,ELS = sin = 0,20/
Pz,ELU = = 0,49/
Pz,ELS = = 0,039/
Compte tenu de la faible inertie transversale des profils de pannes, et vue que la pente du
versant est plus au moins importante ,leffet de la charge t est particulirement prjudiciable
26
et conduit des sections des pannes importantes. La solution consiste alors, rduire la
porte transversale des pannes en les reliant entre elles par des liernes situes mi- porte
qui fonctionnent en traction.
La figure ci-dessous est une illustration de la rpartition de charge suivant la forte et la faible
inertie de la panne isostatique avec prsence de lierne.
Figure 16 : Schma statique de la panne isostatique avec lierne
Calcul des moments positifs (descendants) :
Lors de dimensionnement dun profil de panne, il convient de calculer deux moments

de flexion distincts, selon les deux plans principaux dinertie du profil.
Suivant linertie forte (L = Lp = 6m)
Figure 17: Diagramme des moments flchissant
2
, = Pz,ELU = 10,575 .
8
Suivant linertie faible (avec liernes)
La figure suivante reprsente le diagramme des moments flchissant de la panne avec

prsence de lierne :
27
Figure 18: Diagramme des moments flchissant maximums
(/2)2
, =Py,ELU = 0,315 .
8
Calcul des moments ngatifs (ascendants) :
2
, = Pz,ELU = 2.205.
8
Calcul de leffort tranchant :
Figure 19: Diagramme des efforts tranchants maximums

, = Pz,ELU 2 = 7.05
5
, = 8 Py.ELU 2 = 0,525
La figure suivante reprsente le diagramme des moments flchissant de la panne avec prsence
de lierne :
28
Figure 20 : Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne
2. -Pr dimensionnement de la panne
Le choix du profil se fait selon deux critres.
le module de rsistance plastique en comparant le moment flchissant

, appliqu la panne au moment plastique rsistant.
My,max = MED,y ( ) = 10,575 kN.m
Mz,max = MED,z ( ) = 0,315 kN.m
Les moments dinertie du profil en limitant la valeur de la flche finale de la panne.
Critre 1 : Condition de rsistance
On doit vrifier que la condition My,max soit toujours vrifie.

Avec : =
0
Suivant linertie forte
Le module de rsistance plastique du profil choisir doit vrifier :
,
, 0 = 45 3

IPE120 (, = 60,733 )
Suivant linertie faible
,
, 0 = 1,343

29
IPE80 (, = 5,823 )
Critre 2 : Condition de la flche
La flche maximale de la panne doit rester infrieure une flche limite admissible :

[] =
200
On doit alors toujours avoir : < []
5 4
Avec : [] =
384
Le moment dinertie du profil choisir doit vrifier :
5 Pz, ELS 3
= 439.284
1
384 200
IPE160 ( = 541.23 )
5 Py, ELS 3
0,41 = 2.74 4
1
384 200
IPE120 ( = , )
Dans la suite, nous avons choisi de travailler avec des pannes isostatiques (IPE160) qui obit
aux conditions de rsistance et de flche avec des liernes mi- porte ayant les
caractristiques gomtriques prsentes dans le tableau ci-dessous.
30
Tableau 6 : Caractristiques gomtriques du profil IPE 160
h(mm) b(mm) tw(mm) tf(mm) r(mm) A(cm) hi(mm) d(mm) Gp(kg/m) L(m)
160 82 5 7,4 9 20,1 145,2 127,2 15,8 6
Iy(cm4) Wel,y(cm3) Wpl,y(cm3) iy(cm) Iz(cm4) Wel,z(cm3) Wpl,z(cm3) iz(cm) It(cm4) Iw(cm6)
869,3 108,7 123,9 6,58 68,31 16,66 26,10 1,84 3,6 3960
3. Classe du profil
Vrification au niveau de lme

d/tw = 25,44 < 72
Vrification de la semelle
c/tf = 5,54 < 10
La section et de classe 1
Les profils lamins IPE sont de classe 1, donc, les vrifications seront faites en plasticit.
4. Vrification de la rsistance
Vrification du moment
Pour un IPE 160 nous avons :
, = 123,93
, .
, = = 29,11. > , = 10.575.
0
, = 26,103
, .
, = = 6,13. > , = 0.315.
0
Les moments suivant la forte et la faible inertie sont vrifis
31
Vrification de leffort tranchant
Av f y
Il faut vrifier que : Vz , Rd VEd , z avec Vz ,rd
M 3
0
Effort tranchant parallle lme :
Av 1.04 h t w 8,32cm 2
235
Vz .rd 8,32 10 1 112,88kN VEd , z 7.05kN
3 Vrifie
Interaction effort tranchant / moment flchissant
De plus, on a VEd , z 0.5 Vz ,rd 3.525kN
Il ny a pas interaction entre le moment flchissant et leffort tranchant
Vrification la flexion bi axiale
Vu quon a montr que la section de la panne est de classe1, sa vrification la flexion bi

axiale (sans effort normal) se fait en se basant sur la formule suivante :

, ,
( ) +( ) 1
, ,
Avec : = 2 (sections en I) et = 1 (pas deffort normal).
, .
, = 123,93 , = = 29,11.
0
, .
, = 26,13 , = = 6,13.
0
13,05 2 0,33
Ce qui donne : (
29,11
) + 6,13 = 0,18 < 1
La condition de rsistance est vrifie
32
5. Vrification de la rigidit
Il faut vrifier que la flche admissible nest pas dpasse.
,
f1 = < f adm = L/200

f1 = 1.5cm < f adm = 3 cm
La condition de flche suivant la forte inertie est vrifie

,
f1 =0,41 < f adm = L/200

f1 = 0.06cm < f adm = 3 cm
La condition de flche suivant la faible inertie est vrifie
6. -Vrification de la stabilit
Vrification du dversement
Semelle suprieure
La panne est considre maintenue latralement par la couverture si :
Avec : = 1000 3 (50 + 10 3 )/
t : paisseur de la tle : ecouv = = 0,75
broof : porte de la panne : = 6000
s : espacement des pannes : s =2450mm
hw : hauteur de la tle : hcouv = = 40
On obtient alors : = 7.2 106 . /
33
2 2
70 2 2)
(
= 2 [ 2 + + ]
2
S min dpend des dimensions des pannes cites dans le tableau.
On aura donc : = 2,736 103 . /
> La couverture est capable de maintenir la panne.
Semelle infrieure :
Llancement rduit de la panne vis--vis du dversement est donn par :
wW pl, y f y
Lt
M cr
Avec : Mcr est le moment critique de dversement donn par la formule suivante :
2 2 ()2 2
= 1 [ ( ) + 2 + (2 3 ) (2 3 ]
() 2
Il est fonction des caractristiques gomtriques du profil ainsi que des conditions de
chargement et dencastrement. Les paramtres de dversement sont prsents dans le tableau
suivant.
Tableau 7: Paramtres de dversement de la panne
K Kw C1 C2 C3 G(MPa) zg(m) zj(m) Wpl,y(cm3)
1 1 1,132 0,459 0,525 0,8 105 0,08 0 123,9
Do : = 12,42. Lt 1,531 0.4
Il y a un risque de dversement, il faut alors dterminer le coefficient de

1
rduction pour le dversement .Ce dernier est gale : lt
lt lt LT
34
Calcul du coefficient de rduction pour le dversement

lt 0,5 1 lt LT 0,2 LT 1,81
Avec lt = 0,21 (pour les profils lamins)
lt 0,36
Lt w w pl f y
M Rd M Ed , y
M
Finalement, il faut vrifier que : 1
Lt w w pl f y 0,36 1 123,9 10 6 235 10 3

M Rd 9,53kN.m
M 1
1,1
Avec : , est dtermin selon la combinaison du vent de soulvement (cest le moment

ascendants )
, = 2.205 .
M Rd 9,53kN.m M Ed , y 2.205KN .m
Les pannes sont stables vis--vis du dversement.
Flexion compose avec risque de dversement sans flambement
k LT M y , Ed k z M z , Ed
0,516 1
W pl, y f y W pl, z f y
LT
M1 M1
Ok
7. Dimensionnement des liernes
Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont gnralement forms
de barres rondes ou de petites cornires.
Compte tenu de la faible inertie transversale des pannes, et ds lorsque la pente des versants
atteint 8 10%, leffet de la charge devient prjudiciable et conduit des sections de
pannes importantes, donc onreuses.
35
Calcul de leffort maximal revenant aux liernes
La raction R au niveau du lierne :
R=1,25 (L/2) = 1,25 x 0,525 x 3 = 1,97 kN
Effort de traction dans le tronon de lierne L1 provenant de la panne sablire:
T1 = R/2 = 0.98 kN
Effort dans le tronon L2 :
T2 = R + T1 = 2.95 kN
T3 = R + T2 = 4.92 kN
T4 = R/2 + T3 = 5.9 kN
Figure 21: Rpartition des efforts dus aux liernes

36
Calcul de la section des liernes
Le tronon le plus sollicit est L4 Nature de la sollicitation : TRACTION
Rsistance plastique de la section brute:
A. fy
Npl =
M0
Condition de vrification la Rsistance:
T4 M0
T4 < Npl A>
fy
Calcul du diamtre ncessaire:

2 44 M0
= > D > 5.6 mm
4
On choisit des barres de diamtres 8mm (8)
8. Rcapitulatif des rsultats
Le profil IPE160 a vrifi tous les critres de rsistance, de rigidit, et de stabilit,

donc ce choix sera adopt pour toutes les pannes (des liernes mi- porte qui sont des barres
de diamtres 8 mm)
La masse linaire de la section adopte est :
Gpanne = 15,8 kg/m
37
II. Dimensionnement Portique
La dtermination des sollicitations pour le portique est ralise pour un modle 2D en

utilisant le logiciel Robot, dont les rsultats sont reprsents dans lannexe
Dimensionnement et vrifications des traverses
Tableau 8 : Les sollicitations maximales lappui et au fatage
A l'appui
Mmax(kN.m) 235.37
Nmax(kN) 115.15
Vmax(kN) 49.31
Au fatage
Mmax(kN.m) 106.98
Nmax(kN) 12.41
Vmax(kN) 7.04
Pr-dimensionnement
Pour le calcul de la traverse du portique on va utiliser un moment gal 235.37 KN.m ,
Il faut que :
MD
M pl, Rd M D W pl, y M0
fy
W pl, y
Do 1001.5cm3 IPE 400
38
Tableau 11 : Caractristiques des HEA 330
Dtermination de la classe de la section
- me :
On est dans le cas o lme est flchie :

d/tw = 38.48< 72
c/tf = 6.66 < 10
Vrification du moment
Pour un IPE 4 00 nous avons :
, = 13073
, .
, = = 189.01. > , = 307.15 .
0
39
Dtermination des longueurs de flambement et du dversement
- Flambement dans le plan du portique :
La longueur de flambement dans le plan du portique est gale : Lf = 10.5 m
-Flambement hors plan :
Hors plan, la traverse est maintenue par les pannes alors : Lf = 2.45 m
- Longueur de dversement :
Puisque la semelle suprieure est comprime sous leffet des charges descendantes on a :
Lcr,LT = 2.45m : entraxe les pannes.
Le moment suivant la forte inertie est vrifi
Av f y
Il faut vrifier que : Vz , Rd VEd , z avec Vz ,rd
M 3
0
Av 1.04 h t w 4269mm2
235
V z .rd 42.69 10 1 579.2kN VEd , z 49.3kN
3 Vrifie
De plus, on a VEd , z 0.5 Vz ,rd 289.6kN
A f y
On a N pl,rd = 1985 KN
M0
D o N Ed = 115.15 kN < 0.25 N pl,Rd = 496.25kN
0.5 hi tw fy
Et N Ed 376.9 KN
M0
Ce qui montre quil ny a pas dinteraction entre leffort normal et le moment flchissant
40
Vrification de la rsistance de la section transversale :
Vrification du flambement :
Dans le plan du portique :
Calcul du coefficient de rduction de flambement selon yy pour IPE 330 :
h
On a : 1.2 on utilise la courbe de flambement a => y = 0.21
b
tf 40mm
Et on a Lfy = 11.59 m
Ce qui donne
L fy
y 0.79 0.2
i y 1
Do

y 0.5[1 y ( y 0.2) y ] 0.87
1
y 0.8

y y 2 y 2
- Hors plan du portique :
Calcul du coefficient de rduction de flambement selon zz
h
On a : 1.2 on utilise la courbe de flambement b => z = 0.34
b
tf 40mm
L fz
z 0.52 0.2
i z 1
Do

z 0.5[1 z ( z 0.2) z ] 0.67
41
1
z 0.71

z z z
2 2
Vrification au dversement :
Sous charge descendante on a Lcr,LT = 2 m et puisque on utilise des profils lamines on a

LT =0.21
Le diagramme de moment sur 2 m, partir de Robot est donn par la figure :
235.37KN 105.2KN
Figure 22 : Diagramme de moments sur 2 m de la traverse
180
Ce qui donne 0.447
235.37
0.76 1.323
Le coefficient C1 est dtermin par la rgle de trois : C1 1.18 et on a C2=0
0.5
2 2 ()2 2
= 1 [ ( ) + + (2 3 ) (2 3 ]=623 KN.m
()2 2
W pl fy
y 0.7 0.4
M cr 1

LT 0.5[1 LT (LT 0.2) LT ] 0.79
1
z 0.86

LT LT 2 LT 2
Or le moment de flexion maximal doit tre infrieur au moment ultime de dversement tel
que :
fy
Mb LT W W pl, y 236 KN .m
M1
42
Do Mb > Mf
Vrification avec les formules dinteractions
Puisque on a une flexion compose avec risque de flambement et de dversement, et comme
la section transversale est de classe 1, il faut vrifier que :
N ED kyM y , Ed kzM z , Ed
1 (1)
Af y W pl, y f y W pl, z f y
min
M1 M1 M1
N ED k LT M y , Ed kzM z , Ed
1 (2)
z LT
M1 M1 M1
(1) => on a min min ( y , z ) y 0.71

y N Ed Wpl , y Wel , y
Et K y 1 or y y (2 M . y 4) ( )
y Af y Wel , y
Avec M . y 1.3

y 0.68
Ce qui donne y 0.821 K y 1.032
N ED kyM y , Ed kzM z , Ed
0.8 1 (1)
min
M1 M1 M1

(1) => on a z 0.87et LT 0.86 et z 0.54
y N Ed
Et K y 1 or LT 0.15(z M , LT 1) 0.0447
y Af y
Avec M . y 1.3
D' ou K LT 1
et on aura
N ED k LT M y , Ed kzM z , Ed
0.89 1
z LT
M1 M1 M1
43
III. Dimensionnement dun poteau
Les poteaux assurent la transmission des charges verticales au sol. Ils sont sollicits
principalement en compression simple et ventuellement en flexion compose sous leffet
des charges horizontales (vent, engins mobiles,). Ces poteaux doivent prsenter une
raideur transversale procurant la rsistance au flambement, moins dtre retenue par des
entretoisements horizontaux.
Figure 23: Les sollicitations auxquelles est soumis un poteau du portique
1. Calcul des sollicitations
Les charges qui sappliquent sur le poteau proviennent de 2 sources :

Une charge prvenante de la traverse : Nt = 115.0.2 KN
Une charge prvenante des lisses et qui se dcompose en 2 types :
44
Les diffrents efforts induisent dans le poteau les sollicitations suivantes :
= 115.0.2
, = 29.96
, = 199.04.
Pr dimensionnement du poteau
2.
Afin de bien dimensionner les poteaux il faut tenir compte de leffort normal et le moment.
Pour leffort normal il faut vrifier:
.N sd 115.0.2
A nc 1 1,1 9,8 cm 2
f y 0,5 235 10 3
HEA 100 (A=21,2cm)
Pour le moment on doit vrifier :
fy
My, max Mpl,y avec: Mpl,y = Wpl,y
M 0
M y ,max M 0
Do Wpl,y = 846.9 cm3
fy
HEA 260 (Wpl,y = 919,8cm3 )
Dans la suite, nous avons choisi de travailler avec des profils HEA260 ayant les
Tableau 9: Caractristiques gomtriques du profil HEA 260
HEA260
( ) 86,8
( ) 10450
( ) 3668
, ( ) 919,8
, ( ) 430,2
() 10,97
() 6,50
45
( ) 516,4
( ) 52,37
3. Vrification de classe de la section

d/tw = 23,6 < 72
c/tf = 10,4 < 11
La section est de classe 2
Les profils lamins HEA sont de classe 2, donc, les vrifications seront faites en plasticit.
Incidence de leffort tranchant

Av f y
Il faut vrifier que : V pl,rd VEd V pl,rd
Avec : M 3
0
Avec Av 1.04 h t w
3 3 235 10 3
V pl.rd 1,04 250 10 7,5 10 264,57kN Vz , Ed 29.96kN
3 Vrifie
De plus, on a Vz ,Ed 0,5 V pl,rd 132,28kN
Lincidence de leffort tranchant sur le moment flchissant peut tre nglige (Il ny a
pas interaction entre le moment flchissant et leffort tranchant)
Incidence de leffort tranchant
A f y
Il faut vrifier que : 0,25 N pl, Rd N Ed avec V pl,rd
M 0
0,25 N pl,rd 0,25 38,8 10 1 235 227,95kN N Ed , z 115.02kN

Vrifie
Lincidence de leffort normale sur le moment flchissant peut tre nglige
Vrification de la rsistance de la section transversale
46
, ,
,, =
=
10 3 = 216.153 kN.m > My,ED=199.02kN.m
La condition de rsistance est vrifie
5. Vrification de stabilit
Vrification du flambement
Les poteaux articul-encastr
Les longueurs de flambement suivant les deux axes y et z sont :

, = 0,70 = 0,7 10.5 = 7.35
0
, = = 2
6
Les lancements sont alors :

735
= = = 67
10,97
200
= = = 30,76
6,5
Les lancements rduits :
67
= = = 0,71
1 93,9
30,76
= = = 0,32
1 93,9
Avec : 1 = 93,9 pour un acier S235
max 0,71 0,2
Il y a risque de flambement
Coefficient de rduction
Pour un profil HEA260, on a :
250
= 260 < 1,2 et = 12,5 < 100
Alors : selon y : courbe de flambement b : = 0,34 .
47
Selon z : courbe de flambement c : = 0,49.
2
= 0,5 (1 + ( 0,2) + ) = 0,87
2
= 0,5(1 + ( 0,2) + ) = 0,58
Calcul de
On obtient alors :
1
= = 0,72
2
+ 2
1
= = 0,93
2
+ 2
= ,
Paramtres du dversement :
Llancement rduit est donn par :
,
, =

= 1( 2)
Avec :
= 482,065.
Do : = 0,66
> 0,4 : il y a un risque de dversement, il faut alors dterminer .

2
= 0,5 (1 + 0,21( 0,2) + ) = 0,8
= 0,8
= 0,15( , 1) = 0,15(0,32 1,8 1) = 0,06 0,9
48
0,06 116,452 10
= 1 = 1 = 1,005
0,63 235 86,8
Paramtres du flambement :
Vrification de flambement et de diversement vis--vis de la flexion compose :
On va vrifier le profil HEA260 la flexion compose avec risque de flambement sans

risque de dversement.
Calcul de Ky

= 1

, ,
= (2, 4) + ( )
,
= 0,22
= 1,02
Vrification de flambement et de diversement vis--vis de la flexion compose :
On va vrifier le profil HEA260 la flexion compose avec risque de flambement avec

risque de dversement.
= 115.02
, = 199.04.
Il faut vrifier que:
, ,
+ + = 1,07 1
, ,
1 1 1
, ,
+ + = 1,27 1
, ,
{
1 1 1
49
Le profil choisie nest pas stable vis--vis au flambement et au diversement
On reprend le calcul avec le profil HEA280 qui nous donne la stabilit
Le profil HEA 260 a vrifi tous les critres de rsistance, et de stabilit, donc ce
choix sera adopt pour tous les poteaux.
Gpoteau = 30,4 kg/m
50
--
IV. 5-4- Dimensionnement dune lisse

1. - Calcul des charges
Figure 24: Cas de charges pour les lisses
Charge permanente :.
Glisse = 0,1kN/m
Gbard = 0,22kN/m
Charge permanente totale :
G = Glisse + Gbard
G = 0,32 kN/m
Surcharge climatique:(Vent appliqu sur le bardage)

W = 0,505 kN/m
Calcul des combinaisons de charges les plus dfavorables

Les combinaisons les plus dfavorables retenir l'ELU sont:
51
Charge verticale : P1ELU = 1,35 G = 0,432 kN/m

Charge horizontale : P2ELU = 1,5 W = 0,7575 kN/m
Les combinaisons les plus dfavorables retenir l'ELS sont:

Charge verticale: P1ELS = G = 0,32 kN/m
Charge horizontale: P2ELS = W = 0,505 kN/m
Classification des combinaisons de charges les plus dfavorables par mtre
linaire:
La combinaison de charge la plus dfavorable lELU et lELS suivant linertie forte et faible
est dtermine comme suit :(on dsigne par al lentraxe des lisse)
Suivant linertie forte (on a : al = 2m)
A lELU
Pz,ELU = P2ELU al = 1,515 kN/ml
A lELS
Pz,ELS = P2ELS al = 1.01 kN/ml
A lELU
Py,ELU = P1ELU al = 0,864 kN/ml
A lELS
Py,ELS = P1ELS al = 0, 64 kN/ml
Calcul du moment
On a : L = Lportique = 6m (cest la porte des lisses)
2 62
My,ELU = Pz,ELU = 1.515 = 6.8 kN.m
8 8
Suivant linertie faible (avec suspente)
52
(/2)2 32
Mz,ELU = Py,ELU = 0,864 = 0,972 kN.m
8 8
Calcul de leffort tranchant

Vz,ELU = Pz,ELU = 4.545 kN
2
Suivant linertie faible (avec suspente)
5
Vy,ELU = Py,ELU = 0,81 kN
8 2
1. Prdimensionnement de la lisse
Critre 1 : Condition de la flche (gnralement dimensionntes)
La flche maximale de la panne doit rester infrieure une flche limite admissible :

[] = (Avec L = Lportique)
200
On doit alors toujours avoir : < []
5 4
Avec : [] = 384
5 . 3
= 270 4
1
384 200
On choisit IPE120 ( = 317,84 )

53
2,05 . 3

384 1/200
8,78 4
On choisit IPE100 ( = 13.124 )
Critre 2 : Condition de rsistance
On doit vrifier que la condition soit toujours vrifie.

Avec : =
0
,
, 0 = 28.93

IPE100 (, = 39.413 )
Suivant linertie faible (avec suspentes)
,
, 0 = 4.

IPE80 (, = 5,823 )
Dans la suite, nous avons choisi de travailler avec des pannes isostatiques (IPE140) qui obit
aux conditions de flche et de rsistance avec des suspentes mi-porte ayant les
54
Tableau 10: Caractristiques gomtriques du profil IPE 140
h(mm) b(mm) tw(mm) tf(mm) r(mm) A(cm) hi(mm) d(mm) Gp(kg/m) L(m)
140 73 4,7 6,9 7 16,43 126,2 112,2 12,9 6
Iy(cm4) Wel,y(cm3) Wpl,y(cm3) iy(cm) Iz(cm4) Wel,z(cm3) Wpl,z(cm3) iz(cm) It(cm4) Iw(cm6)
541,2 77,32 88,34 5,74 44,92 12,31 19,25 1,65 2,45 1980
2. Classe du profil

d/tw = 23,87 < 72
c/tf = 5,23 < 10
3. -Vrification de la rsistance
Vrification du moment flchissant
On doit vrifier que le moment sollicitant ne dpasse pas le moment rsistant de la section
transversale lELU :
, = 88,343
, .
, = = 20,76. > , = 6.8 .
0
55
, = 19,253
, .
, = = 4,52. > , = 0.972.
0
Les moments suivant la forte et la faible inertie sont vrifis
Av f y
Il faut vrifier que : Vz , Rd VEd , z avec Vz , Rd
M 3
0
Av 1.04 h t w 6,84cm 2
235
V z .rd 6,84 10 1 92,80kN VEd , z 5.454kN
3 Vrifie
De plus, on a VEd , z 0.5 Vz ,rd 46,40kN
Vrification la flexion bi axiale
Les lisses sont soumises une flexion dvie sans effort normal, ce qui revient vrifier :

, ,
( ) +( ) 1
, ,
Avec : = 2 (sections en I) et = 1 (pas deffort normal).
6.8 2 0,972
Ce qui donne : (
20,76
) + 4,52
= 0,32 < 1 vrifie.
Les lisses obissent aux conditions de rsistance
4. Vrification de la rigidit
56
.
5. f1 = < f adm = L/200

6. f1 = 1.5cm < f adm = 3 cm
7. La condition de flche suivant la forte inertie est vrifie

Suivant linertie faible (avec suspentes)
.
8. f1 =0,41 < f adm = L/200

9. f1 = 0.29cm < f adm = 3 cm
10. La condition de flche suivant la faible inertie est vrifie
11.
12. 5-4-6- Dimensionnement des suspentes
Les suspentes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont gnralement forms de
barres rondes ou de petites cornires.
Figure 25: Disposition des suspentes
Calcul de leffort maximal revenant aux suspentes
La raction R au niveau du lierne
R=1,25 Py,ELU (L/2) = 1,25 x 0,864 x 3 = 3.24 kN

57
Leffort maximal de traction est obtenu au niveau du tronon L4, avec :
7
1 = = 11.34
2
Calcul de la section des liernes
Le tronon le plus sollicit est L4 Nature de la sollicitation : TRACTION
Rsistance plastique de la section brute:
A. fy
Npl =
M0
Condition de vrification la Rsistance:
T1 M0
T1 < Npl A> fy
Calcul du diamtre ncessaire:

2 41 M0
= > D > 7.8mm
4
On choisit des barres de diamtres 10 mm (10)
Le profil IPE140 a vrifi tous les critres de rsistance et de rigidit donc ce choix
sera adopt pour toutes les lisses (des suspentes mi-porte qui sont des barres de diamtres
10 mm)
Glisse = 12,9 kg/m
58
V. Calcul des assemblages
Les assemblages ont pour fonction dassurer la liaison des composants mtalliques
lmentaires entre eux afin de raliser lossature de louvrage. Ils sont conus et
dimensionns pour transmettre et rpartir les sollicitations entre les pices selon le mode de
liaison adopte sans induire des sollicitations parasites.
Pour notre projet, on va travailler avec des assemblages rigides, boulonns avec des
boulons ordinaires et des assemblages souds pour les cornires.
1. - Assemblage des cornires
Calcul de la gorge utile
On va assurer lassemblage entre les cornires (de la membrure suprieure de la

ferme en treillis) en utilisant un gausse, donc on va calculer dans cette partie la longueur de
la soudure et la valeur de la gorge utile.
On va faire la soudure de 2 cornires L 120 120 10 mm avec un gauss dpaisseur de

10 mm ; donc lpaisseur de la plus faible pice a ressembl gale 10mm.
Dans cette partie on va faire le calcul du cas le plus dfavorable (N = 115.15 kN) et par
suite on va adapter ce type de soudure pour tous les assemblages.
Calcul de la longueur de soudure
MW BW N 3
L1
2 a fu
Avec a=7 mm ; N= 115.15 kN ; fy=235 MPa ; fu=360 MPa ; MW =1.25 ; BW=0.8
1,25 0,8 115.15 3

L1
2 7 360
On aura donc L1>4 cm L1= 5 cm
L =2L1=10cm
59
Vrification de la soudure
On doit vrifier le cordons latraux donc on doit vrifier que :
MW BW N 3
aL
fu
1,25 0,8 0,115 3

0,007 0,10 0,1007 0,00011
360
Donc lassemblage est assur par une soudure avec la longueur de la gorge utile a=7 mm et
la longueur total de soudure L= 10cm avec une soudure cordon latraux
2. Assemblage traverse-traverse
60
3. Assemblage au pied de poteau
Pour lassemblage des poteaux on a utilis le logiciel Robot
Figure 26: dtail dassemblage du poteau (rotule)
Figure 27: Vue 3D de lassemblage du poteau
61
4. Assemblage traverse poteau
Figure 28: Assemblage poteau traverse
62
Chapitre6: Devis estimatif
I. Estimation de prix des pannes
Notre btiment dispose de 5 pannes par versant le long du long pan, ce qui nous
permet dterminer le poids de lensemble des pannes utilises dans le btiment comme suit :
Longueur de lensemble des pannes utilises dans le btiment

Ltot = Npanne Llong
Npanne = 20 : nombre de toutes les pannes utilises dans le btiment

Llong = 75 m
Ltot = 1500 m
Poids des pannes
Les pannes sont de type IPE 160 (G = 15,8 kg/ml)
Ppannes = 15,8 1500= 23700 kg
Prix dun kg
Prix IPE/kg = 1,300 DT : le prix dun kg/ml pour les profils IPE
Cot des pannes
Cotpanne = Ppannes Prix IPE/kg
Cotpanne = 30810 DT
63
II. Estimation de prix des lisses

Notre btiment dispose de 6 lisses le long de chaque faade, do on peut dterminer le
poids de lensemble des lisses utilises dans le btiment comme suit :
Longueur de lensemble des lisses utilises dans le btiment

Ltot = Nlisse Llong
Nlisse = 12 : nombre de toutes les lisses utilises dans le btiment

Llong = 75 m
Ltot = 900 m
Poids des lisses
Leslisses sont de type IPE 140 (G = 12,9 kg/ml)
Plisse = 15,8 900 = 14220 kg
Prix dun kg
Prix IPE/kg = 1,300 DT : le prix dun kg/ml pour les profils IPE
Cot des pannes
Cotlisses = Plisses Prix IPE/kg
Cotlisse = 18486 DT
64
III. Estimation de prix de lusine
Dans un btiment mtallique de type halle, le poids des pannes et lisses reprsente
gnralement 15 20% du poids global de la structure.
Prix(lisse + pannes)=49296DT
246480DT<Prix Total <328640DT
65
Chapitre 7: Modlisation numrique sur ROBOT
I. Modlisation
Vu la complexit de la structure, les portiques sont modliss sur Robot. Ce logiciel

prsente lavantage de nous permettre daboutir rapidement aux sollicitations par la mthode
des lments finis. Il permet galement de vrifier les structures selon leEUROCODE3. Il
faut toutefois tre trs prudent vis--vis des rsultats obtenus, et analyser un maximum leurs
cohrences.
Dans lapplication que nous en faisons, la structure sera modlise en 2D sous forme
de portique.
Cela nous permet davoir des fichiers moins encombrants et minimise le risque
derreur lors de lentre des donnes.
Les tapes dans la modlisation dune structure 2D sur Robot sont les suivantes :
Entre des donnes

Coordonnes des nuds
Caractristiques des barres
Chargements
Dfinition des paramtres de calcul pour chaque lment
Quand on effectue la vrification selon une rglementation, il est trs important de

veiller ce que le logiciel prenne en compte les bons paramtres, vis--vis de certains
phnomnes. Dans notre cas, il sagit de la dtermination des longueurs de flambement des
lments verticaux, ainsi que des diffrents paramtres de dversements.
66
Figure 29 : Modle 3D de la structure
II. Rsultats obtenus par Robot
Le calcul se fait automatiquement qui nous permet dapparatre tous les paramtres
pris en compte pour la vrification de llment : Matriau, profil, combinaison de cas de
charge dcisive, longueur de flambement etc.
Le logiciel utilise les abrviations ACC, EFF et DEP, qui dsignent respectivement
les combinaisons dactions ELU accidentelles, ELU fondamentales et ELS de service.
Les notes de calcul des lments de structure sont ralises avec le logiciel, comme
dans les exemples suivants :
67
III. Comparaison entre le calcul manuel et le calcul avec ROBOT
Le but dutilisation de logiciel ROBOT dans cette mmoire est de vrifier et d interprter
la diffrence des rsultats entre le calcul manuel et le calcul du logiciel.
Dans ce paragraphe, nous allons comparer les rsultats trouvs par le calcul manuel et
ceux obtenus par le logiciel ROBOT afin de mieux comprendre les deux mthodes de calcul. En
effet, la section des armatures trouve manuellement est diffrente de celle donne par Robot.
Ceci est d essentiellement aux diffrences des mthodes de calcul.
Pour la longrine, comme montre le tableau ci-dessous, nous avons obtenue le mme
rsultat de ferraillage. En effet, la longrine est calcule comme une poutre isostatique charge
uniformment par une charge permanente (poids de la maonnerie+poids propre).
Les rsultats adopts par ROBOT sont proches aux rsultats par calcul manuel
Donc cest vrifi.
68
Conclusion
Toute aux long de cette mmoire nous avons appris dimensionner les diffrentes
lments de la structures en charpente mtallique
Ce projet nous a t bnfique car il nous a aids appliquer les notions thoriques
vues en cours
Et aprs avoir calculer les lments de la structures on les a vrifier par le logiciel
de calcul Robot
69
Rfrences Bibliographiques
Sami MONTASSAR Cours de construction mtallique II
Sami MONTASSAR Cours de construction mtallique I
NV65
70

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Mmoire de construction mtallique II

IV. Dimensionnement dune lisse .................................................................................. 51

Liste des figures

Figure 2:Terminologie des diffrents composants ................................................................... 3

Figure 3:Les pannes ................................................................................................................. 6

Figure 4:Lisses de bardage et suspentes ................................................................................... 7

Figure 5:Systme de contreventement ..................................................................................... 9

Figure 6: Exemple de carte de charge de vent en Tunisie ..................................................... 10

Figure 7: Exposition des surfaces........................................................................................... 11

Figure 9: Paramtres du calcul du vent .................................................................................. 11

Figure 10: Coefficient de rduction des pressions dynamiques ............................................. 13

Figure 14: Coefficient Ce des versant plans pour (f<h/2) ...................................................... 18

Figure 15: Chargement dune panne ...................................................................................... 26

Figure 16 : Schma statique de la panne isostatique avec lierne ........................................... 27

Figure 17: Diagramme des moments flchissant ................................................................... 27

Figure 18: Diagramme des moments flchissant maximums................................................. 28

Figure 19: Diagramme des efforts tranchants maximums ..................................................... 28

Figure 21: Rpartition des efforts dus aux liernes.................................................................. 36

Figure 22 : Diagramme de moments sur 2 m de la traverse ................................................... 42

Figure 24: Cas de charges pour les lisses ............................................................................... 51

Figure 25: Disposition des suspentes ..................................................................................... 57

Figure 26: dtail dassemblage du poteau (rotule) ................................................................. 61

Figure 27: Vue 3D de lassemblage du poteau ...................................................................... 61

Figure 28: Assemblage poteau traverse ................................................................................. 62

Figure 29 : Modlisation de la toiture ...........................................Erreur ! Signet non dfini.

Figure 30 : Modle 3D de la structure ................................................................................. 67

Liste des tableaux

Tableau 1: Pression dynamique de base ................................................................................. 11

Tableau 2 : Coefficients de pression extrieure pour les parois verticales ............................ 17

Tableau 3 : Coefficients de pression extrieure pour la toiture.............................................. 18

Tableau 4 : Coefficients de pression intrieure en cas de surpression et de dpression ........ 19

Tableau 5 : Coefficients de pression rsultants pour Sa......................................................... 19

Tableau 6 : Caractristiques gomtriques du profil IPE 160 .............................................. 31

Tableau 7: Paramtres de dversement de la panne ............................................................... 34

Tableau 8 : Les sollicitations maximales lappui et au fatage .......................................... 38

Tableau 9: Caractristiques gomtriques du profil HEA 260 ............................................. 45

Tableau 10: Caractristiques gomtriques du profil IPE 140 ............................................. 55

Le prsent travail consiste raliser la conception et le calcul des lments de ce

Ce rapport comporte sept chapitres :

Le premier est consacr la prsentation du projet,

Le deuxime chapitre prsent la conception .de la structure

Le troisime chapitre est consacr au calcul de la charge de vent selon NV65

Le cinquime chapitre est consacr au dimensionnement de toutes la structures

Le sixime chapitre est rserv aux devit estimatif de lusine

Le dernier chapitre je prsente le modle numrique ralis avec le logiciel ROBOT

Chapitre 1 : Prsentation du projet

I. Description du projet (Projet XVIII)

Le projet consiste dimensionner la charpente dune usine.

II. Donnes du projet

Figure 1 : Dimension du btiment

Ltude de ce projet ncessite la comprhension et lemploi de certains termes spcifiques,

Figure 2:Terminologie des diffrents composants

Chapitre 2 : Conception de la Structure

La conception structurale est la phase initiale de ltude dune ossature de btiment.

Elle doit tre conduite en respectant les rgles dart de la construction et en

Le choix dune conception doit:

Les dimensionnements doivent tre :

III. Les pannes

Figure 3:Les pannes

Entraxes des pannes: ap = 2.45 m

Pour le choix de la conception des pannes on va choisir des pannes isostatiques et on

Longueur de lensemble des pannes utilises dans le btiment :

Ltot = Npanne Llong

Npanne = 20 : nombre de toutes les pannes utilises dans le btiment