ws
\
oe
PERU
TERMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE GESTION Y
CONSERVACION VIAL POR NIVELES
DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
Huanuco — Kotosh - La Union -
Huallanca — Dv. Antamina / Pte. Tingo -
Llata - Antamina
2015
Pagina 1 de 170 usc-2015 ew PERU feud
"Términos de Referens del Senco de GestényConservacin Vial pr Niels de Servo del Coredor a:
Fudouco~Kotesh La Union = Hualanca Oy. Antamina / Pe. Tingo~Uata Arama
CONTENIDO
CAPITULO | 5
GENERALIDADES 5
1.1 AREA QUE REALIZA El REQUERIMIENTO. 5
1.2 DENOMINACION. WS
23° GENERALIDADES 5
1.4 FINALIDAD PUBLICA... 5
1.5 OBJETIVO DELA CONTRATACION, CONCEPCION Y MARCO GENERAL 5
1.5.1 OBJETIVO DE LA CONTRATACION 5
1.5.2 OBJETIVO DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA. 6
1.5.3 CONCEPCION GENERAL 6
1.5.4 MARCO GENERAL... 7
1.6 OBLIGACIONES ...0 y
4.7 UBICACION E INFRAESTRUCTURA 8
1.7.1 TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS EN EL SERVICIO 8
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA... 8
1.8 INICIO Y PERIODO DEL SERVICIO... 9
1.9 TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACION DE AREAS Y BIENES . 9
1.10 RECURSOS ASIGNADOS AL SERVICIO. snenvennn | 10
1.10.1 PERSONAL DEL CONTRATANTE...... o see 10
4.10.2 PERSONAL DEL CONTRATISTA CONSERVADOR ...rornnnesninnnn sown AL
oA
12
1.10.3 INSTALACIONES DEL CONTRATISTA CONSERVADOR
1.10.4 LIBRO DE OCURRENCIAS
1.10.5 COORDINACIONES... 3B
4.10.6 SUMINISTROS A CARGO DEL CONTRATISTA CONSERVADOR 2B
4.11 PROGRAMA DE GESTION VIAL (PGV) 14
4.12 INFORMES DEL SERVICIO. 1S
BB
15
1.12.1 INFORMES MENSUALES .
1.12.2 INFORMES ANUALES
1.123 _INFORME DE EVALUACION DE LA CONDICION DEL CORREDOR VIAL AL TERMINO DEL
SERVICIO ¥ PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACION PARA LA SIGUIENTE ETAPA.
uv
3.124 INFORME FINAL. : sven ——s")
4.13 MARCO LEGAL, TECNICO Y FUENTES DE INFORMACION... 19
CAPITULO I a
GESTION Y CONSERVACION VIAL
2.1 ALCANCES DE LA GESTION Y CONSERVACION VIAL 21
2.2 INICIO DELSERVICIO.. na 2d
2.3, ELABORACION DEL PROGRAMA DE GESTION VIAL (PGV) 2
2.3.1 PLAN DE CONSERVACION VIAL.
23.2 _ELABORACION DE LA EVALUACION PRELIMINAR - DECLARACION DE IMPACTO
AMBIENTAL....
233. PLANDEMANEIO SOCIO AMBIENTAL...
Pagina 2 de 170 usc - 2015
res eee
iy PERU de Transportes
‘Términos de Referecia del Servicio de Gestiény Conservacin Vi por Nivel de Serco del Cored
Huinuco~Kotosh~La Union Hualanca ~Ov. Antamina Pte. Tingo—Usta Antamina
2.3.4 PLAN DE CALIDAD . seneninnnennnne 2B
2.3.5 PLAN DE CONTINGENCIAS... 29
24 RELEVAMIENTOS DE INFORMACION. 30
2.4.1 Relevamiento de Informacién Tipo 1:. — 31
Relevamiento de Informacién Tipo 2: o ort aeat
24.3 Presentacién de os Relevamientos de Informacion segin Tipo. svinee 32
24,4 Alcances del Relevamiento de informacién:.. 33
2.4.5 _Aprobacién de los Relevamientos de Informacién. 36
2.5 CONSERVACION PERIODICA. 7 : senna 36
2.6 CONSERVACION RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO... oo 37
26.1 CONSERVACION RUTINARIA ANTES DE LA CONSERVACION PERIODICA..... 38
2.6.2 _CONSERVACION RUTINARIA DESPUES DE LA CONSERVACION PERIODICA, 38
2.7 EJECUCION DE LAS ACTIVIDADES DEL PLAN DE CONSERVACION....... 39
2.7.1 TRAMO : HUANUCO - KOTOSH (Km 234+000 a km 237+200)..... 39
2.7.2 TRAMO : KOTOSH ~CHAVINILLO (Km 237+200 a Km 303+000) me
2.7.3. TRAMO : CHAVINILLO ~ SECTOR COLQUILLAS (Km 303+000 a Km 3134000) sone 54
2.7.4 TRAMO : SECTOR COLQUILLAS ~ PUENTE TINGO CHICO (km 313+000 a Km 339+000)...62
2.7.5 TRAMO : PUENTE TINGO CHICO - LA UNION (Km 339+000 a Km 367+500)...... 68
2.7.6 TRAMO ; LA UNION - HUALLANCA (Km 3674500 a Km 388+200) sevens TB
2.7.7 TRAMO : HUALLANCA- Dv. ANTAMINA (Km 388+200 a Km 404+808). 84
2.7.8 TRAMO : PUENTE TINGO - LLATA ~ ANTAMINA (Km 0+000 a Km 69+600) 92
2.8 CONTROL DE LA CONSERVACION 96
2.8.1 CONTROL DE LA ELABORACIGN DEL PROGRAMA DE GESTION VIAL 96
2.8.2 CONTROL DE LA EJECUCION DE LA CONSERVACION PERIODICA 97
2.8.3 CONTROL FINAL PARA LA RECEPCION DE LA CONSERVACION PERIODICA. ”
2.9 EVALUACIONES DE LA CONSERVACION RUTINARIA POR NIVELES DE SERVICIO. 98
2.9.1 EVALUACIONES NO PROGRAMADAS. = snes 9B
2.9.2 EVALUACIONES PROGRAMADAS : : soe OL
2.9.2.1 CONSIDERACIONES EN LAS EVALUACIONES......... : sve 108
2.9.3 EVALUACION FINAL DEL CORREDOR. . . 104
2.10 PAGO DEL SERVICIO POR ACTIVIDAD. se so 04
2.10.1 PAGO DE LA CONSERVACION PERIODICA, c vn 08
2.10.2 PAGO DE LA CONSERVACION RUTINARIA... 105
2.10.3 PAGO DEL RELEVAMIENTO DE INFORMACION ... 106
2.10.4 PAGO DE LA DEMARCACION DEL DERECHO DE VIA... sue seve 108;
2.10.5 PAGO DE GASTOS GENERALES DE LA CONSERVACION..... 1108
CAPITULO It 107
EMERGENCIAS VIALES
3.1 ALCANCES DE LAS EMERGENCIAS VIALES.... sonrnnnenese 107
3.2 ELABORACION DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES ¥ EJECUCION. 109
3.2.1 ELABORACION DEL PLAN DE EMERGENCIAS VIALES 109
3.2.2 EJECUCION DE LAS EMERGENCIAS VIALES. se at
1. PROCEDIMIENTO ANTE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA VIAL... a1
3.2.2.2 PROCEDIMIENTO ANTE LA SITUACION DE RIESGO POTENCIAL. enn LAD
3.2.3 ACTIVIDAD POSTERIOR ALA EMERGENCIA VIAL. 113
us
3.3 CONSERVACION DURANTE LA ATENCION DE SITUACIONES ESPECIALES.
Pagina 3 de370 use -2015 Ministe
Ceara
eministerio
‘Terminos de Referenca del Serco de Gestny Conervacin Vil pr Nvles de Servi del Corer:
Huanuco~Kotosh~ a Unin= Huallanca~ Oy Antara / Pe, Tingo~ Unto Artarina|
3.4 — CONTROL DE LAS EMERGENCIAS VIALES.. ee 14
3.4.1 CONTROL DE LA ATENCION DE EMERGENCIAS VIALES ene 14
3.4.2 CONTROL DEL CRONOGRAMA DE TRABAJO DE SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL... 114
3.4.3 CONTROL FINAL DE LAS SITUACIONES DE RIESGO POTENCIAL sens 114
3.5 PAGO DELA ACTIVIDAD. ot eis
CAPITULO IV 116
FINALIDAD DEL SERVICIO Y REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMO:
U6
116
4.1 FINALIDAD DEL SERVICIO..
4.2 REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS.
capiTuLoV 12a
ASPECTOS GENERALES DEL SERVICIO Y SU CONTRATACION..
5.1 ADELANTOS. 124
5.2 SUB CONTRATACION. 124
5.3 FORMADEPAGO 124
5.4 FORMULA DE REAJUSTE..... 24
5.5 MULTAS Y PENALIDADES 0.100: 126
5.6 GARANTIAS DEL SERVICIO. 130
5.7 MODALIDAD DE SELECCION. : : 130
5.8 SISTEMA DE CONTRATACION . a sevens ABA
5.9 MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL. = soe 334
5.10 CONFORMIDAD DEL SERVICIO FINAL . : 331
5.11. OTRAS CONSIDERACIONES : . sovnnns BBL
5.11.1 MEJORAS ADMISIBLES PARA EL SERVICIO. svn BBL
5.11.2 _DEFINICIONES Y PRECISIONES — 1131
5.11.3 UNIFORMES Y EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL PERSONAL. 135
5.11.4 __DETERMINACION DEL NUMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO BASICO (SN)... 136
5.11.5 RESPECTO AL REVESTIMIENTO ASFALTICO.
5.11.6 _ FORMATOS PARA LA PROPUESTA
ANEXO A. FORMATO DE ORDEN DE SERVICIO POR DEFECTOS NO ADMITIDO:
ANEXO B. FORMATO DE COMUNICACION DE SUBSANACION DE DEFECTOS NO ADMITIDOS
146
ANEXO C. FORMATOS DE CONFORMIDAD A LA ORDEN DE SERVICIO POR DEFECTOS NO
ADMITIDOS 146
ANEXO D. ESPECIFICACIONES TECNICAS SOBRE ITINERARIO F/LMICO . 147
ANEXO E. CRONOGRAMA DE INTERVENCIONES DE ACTIVIDADES Y RELEVAMIENTO DE
INFORMACION 149
ANEXO F. DEL CONTENIDO MINIMO DE LA EVALUACION AMBIENTAL PRELIMINAR -
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL....
Pagina 4 de 170 use 2015
ue Termine de Referencia del Servicio de Gestion yConservacdn Vi por Rees de Servic del Corredor al:
Hudnuco~Rotarh~LaUniin-Hualance Ov, Antamina / Pt. Tngo Uta Antamina
CAPITULO!
GENERALIDADES
1.1 AREA QUE REALIZA EL REQUERIMIENTO
Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, a través de
la Unidad Gerencial de Conservacién (en adelante el CONTRATANTE).
1.2 DENOMINACION
“Servicio de Gestion y Conservacién Vial por Niveles de Servicio del Corredor: Hudnuco ~
Kotosh ~ La Unién ~ Huallanca ~ Dv. Antamina / Pte. Tingo ~ Llata - Antamina”, en adelante
SGCNS.
1.3 GENERALIDADES
PROVIAS NACIONAL tiene por finalidad la construccién, rehabilitacién y mejoramiento; asi
como la preservacién, conservacién y operacién de la infraestructura vial nacional,
adecuéndola a las exigencias del desarrollo y de la integracién nacional e internacional,
creando un desarrollo vial continuo.
PROVIAS NACIONAL ha venido implementando una modalidad de contratos de servicios que
abarcan componentes de: conservacién rutinatia, conservacién periédica a nivel de soluciones
basicas, atencién de emergencias viales y relevamiento de informacién; logrando preservar la
vida funcional de las red vial de nuestro pais, cumpliendo asi con el circulo virtuoso de las,
carreteras.
1.4 FINALIDAD PUBLICA
Mejorar y asegurar una adecuada transitabilidad, dentro de los pardmetros de los niveles de
servicio, durante el plazo del contrato, para el transporte de pasajeros y de carga; todo esto a
través del Servicio de Gestién y Conservacién Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial:
Hudnuco ~ Kotosh ~ La Unién ~ Huallanca ~ Dv. Antamina / Pte. Tingo ~ Llata - Antamina, lo
ue permitiré contar con una infraestructura vial en la que se garantice la continuidad de!
trénsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el corredor; reduciendo costos operativos
vehiculares, reduccién de costos de pasajes y fletes, ademas de tiempos de viaje en beneficio
de la poblacién.
1.5 OBJETIVO DE LA CONTRATACION, CONCEPCION Y MARCO GENERAL
1.5.1 OBJETIVO DE LA CONTRATACION
El objetivo de la contratacién es seleccionar una empresa especializada (en adelante el
CONTRATISTA CONSERVADOR), para ejecutar el Servicio de Gestién y Conservacién Vial por
Niveles de Servicio del Corredor Vial: Hudnuco ~ La Unién — Huallanca - Dv. Antamina / Pte.
Tingo ~ Llata - Antamina, cuya contratacién ha sido programada por el CONTRATANTE.
Pagina 5 de 170 ue 2015 Ln
Términos de Referenca del Servco de Gestény Conservain Vil pr Nivel de Servi del Coredor a:
noe = Kotoen~ La Unién-Hualanes ~ bv. Antamina / Pt, Tng
Para la consecucién del objetivo, el CONTRATISTA CONSERVADOR que se seleccione con base a
los presentes Términos de Referencia, queda obligado a cumplir con las prestaciones previstas
ya realizar todas las actividades de Gestién y Conservacién Vial necesarias con la finalidad de
alcanzar y mantener los resultados exigidos, estdndares o niveles de servicio establecidos en
los presentes Términos de Referencia durante toda la vigencia del servicio, los que se
integraran al Contrato correspondiente en forma automética.
1.5.2 OBJETIVO DE LOS TERMINOS DE REFERENCIA
El objetivo especifico de los presentes Términos de Referencia es describir el objeto y los
alcances del Servicio de Gestién y Conservacién Vial por Niveles de Servicio, cuya contratacion
ha sido programada por el CONTRATANTE y que serd ejecutado por el CONTRATISTA
CONSERVADOR a Seleccionar.
1.5.3 CONCEPCION GENERAL
En los contratos bajo la modalidad de Gestién y Conservacién Vial por niveles de servicio, el
CONTRATANTE transfiere las dreas y bienes que conforman el corredor vial, para que el
CONTRATISTA CONSERVADOR inicie la ejecucién de todas las actividades de conservacién
rutinaria, segiin se indica en el presente documento, Iuego en forma paralela elaboraré el
Programa de Conservacién Vial, para que una vez aprobado dicho documento, se proceda a
ejecutar la Conservacién Periédica aplicando la tecnologia planteada y establecida en el Plan
de Conservacién, debidamente aprobado.
Durante la vigencia del contrato el CONTRATANTE verificaré que el servicio se ajuste a las
exigencias establecidas (expresadas como indicadores de niveles de servicio), procediendo a
aplicar las multas y penalidades en caso de incumplimientos. Se precisa que en todo el
corredor vial se implementaré la conservacién vial de acuerdo a los pardmetros establecidos
en el presente documento. La responsabilidad del CONTRATISTA CONSERVADOR no se limita
simplemente a ejecutar ta Conservacién Rutinaria y Periédica a nivel de soluciones basicas,
10 que ademas se encarga de planificar, gestionar y ejecutar las acciones necesarias a fin de
garantizar que el citado corredor vial siempre cumpla las exigencias de los indicadores de
niveles de servicio, establecidos en los presentes Términos de Referencia.
Se entiende que gestionar es una actividad intelectual tendiente a determinar acciones a corto,
mediano y largo plazo para obtener determinados resultados; en particular, gestionar la
conservacién del corredor vial es la actividad intelectual orientada a definir las intervenciones
que permitan alcanzar los niveles de servicio y mantenerse dentro de los indicadores de
exigencia establecidos en los presente Términos de Referencia, bajo una actitud preventiva y
proactiva, sin esperar indicaciones del CONTRATANTE.
EI CONTRATISTA CONSERVADOR debe realizar la gestién vial con una actitud preventiva para
asegurar que la carretera se mantenga en todo momento, dentro de los parémetros de los
niveles de servicio sefialados en los términos de referencia, y no actuar de forma posterior 0
reactiva ante las Ordenes de Servicio de la Supervisién, o ante el incumplimiento de los
parémetros de los niveles de servicio; ya que esto genera deterioro prematuro de la via,
poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios, la estabilidad de la infraestructura y la
transitabilidad en la via, ademas de incumplir la finalidad y términos del contrato.
Pagina 6 de 170 use - 2015 Ministeri
ve
tet
Términos de Referencis de Servicio ce Gestiny Conservacin Vial por Nels de Service del Coredo
Hudnueo ~Koterh la Uni Huse Ov, Antaris / Pte, Tingo Lats Antamina
El estado del corredor vial se expresa a través de indicadores de niveles de servicio, a los que
se establecen limites admisibles como forma de asegurar a los usuarios condiciones de
comodidad, seguridad y confort. Para la determinacién del grado de cumplimiento en las
actividades de conservacién, se empleard el concepto de niveles de servicio, concepto en el
cual considera que la funcionalidad de la infraestructura vial puede ser expresada a través de
parémetros de serviciabilidad. Estos niveles son los limites admisibles dentro de los cuales
puede fluctuar la medida de los pardmetros, de manera que la infraestructura vial brinde
adecuadamente el servicio para la cual fue concebida. En ese sentido la conservacién rutinaria
incluye la ejecucién de las diferentes actividades, las veces que sean necesarias, para
garantizar las condiciones de los indicadores de conservacién (niveles de servicio).
Las tnicas actividades que el CONTRATISTA se encuentra exonerado de realizar como parte de
las obligaciones de la Conservacién son aquellas derivadas directamente de sucesos
extraordinarios como conflictos sociales y fenémenos climéticos extraordinarios tales como:
tormentas, inundaciones o terremotos que provoquen deterioros mayores en la via,
circunstancia en que se habilita, previa aprobacién, un procedimiento dentro de Emergencias
viales.
1.5.4 MARCO GENERAL
Con esta modalidad de contratacién se busca preservar a través de la Conservacién Vial;
cumpliendo asi el circulo virtuoso, conservando la infraestructura en los niveles obtenidos,
pero sin pretender resolver todos los problemas que rodean al sector vial.
En tal sentido, el CONTRATISTA deberd aceptar y convivir con una serie de imperfecciones del
sistema vial, como por ejemplo en las siguientes situaciones: ef exceso de cargas en los
vehiculos de transporte, los taludes de puntos criticos que provocan derrumbes y huaycos
mayores, incrementos de tréfico; los dafios provocados durante el tendido de servicios
puiblicos (energla, comunicacién, etc.); ef vandalismo a la infraestructura de la carretera
(sefiales, barandas, etc.); los desperfectos resultantes de los conflictos sociales (quema de
neumiticos, colocacién de obstdculos, etc.); los deterioros generados por un eventual mayor
incremento del trénsito (derivados de la construccién o mejaramiento de una carretera,
desarrollo de un nuevo centro de produccién, etc.) 0 desviacién del trénsito (instalacién de
huevos puestos de recaudacién de peaje o control de pesos y dimensiones, construccién de
nuevas vias).
En las situaciones antes descritas deberé intervenir de acuerdo a lo establecido en el presente
documento. €n situaciones extraordinarias, la situacién serd evaluada por el CONTRATANTE.
1.6 OBLIGACIONES
Elcontratista tendré las siguientes obligaciones:
Conservacién Rutinaria, segin el capitulo I,
Conservacién Periédica, segin el capitulo I,
Relevamiento de Informacién, segin el capitulo li,
Atencién de Emergencias Viales, segiin el capitulo il,
Otros indicados en los presentes Términos de Referencia
vv
gina 7 de 170 uae - 2015 y PERU} ce Transport
Terminos de Referenca del Serco de Gestn yConservacin Vil por Nie de Servic del Cored:
Hutnuco -Roterh =a Urn - Hualnca Ov. artamina Pt, Tiago Uta Antamina
Toa
Tran
1.7, UBICACION E INFRAESTRUCTURA
1.7.1 TRAMOS DE CARRETERA COMPRENDIDOS EN EL SERVICIO.
w] wane | nue Sorel toes]
Inicio ken Fin, Km Liam)
TL Tamer | pean [radiuco 734000 | Koos 7375200 [820
2) Tramoit PE-3N_| Kotosh 2374200 | Chaviniilo 3034000 65.80
[53 [amo [-re-an|chavinto | 3034000 _ hia 2221000} 1900 |
af Tamoiv st 3224000_| esaca Machay 3324000 | 1020
| _Wwamo | pecan [estac Mackay | 3821000" 1a Undn 3671500 | 3550
[| remo —[ r6-3N [1a Unda 367+500_[ Huaonca 368200 | 2070
7 | Tramo Vii_| pE-3N | Huailanca 388+200_| bv. Antamina 4044808 16.60
| Tomo it[ot=an [Pte Tingo | -0+000 | Antamina 8600 | 6860
Total] eno
Las progresivas y longitudes indicadas son referenciales, las que consideran desde el inicio
hasta el final del tramo, considerando las zonas urbanas de las localidades que se encuentran a
lo largo de la via, las progresivas deberén ser precisadas en el primer Relevamiento de
Informacién y definir su intervencién en coordinacién y aprobacién por el CONTRATANTE.
1.7.2 ELEMENTOS DE LA CARRETERA
El CONTRATISTA intervendrd en los diferentes elementos viales que integran Ia carretera:
calzada, bermas, drenajes (cunetas, alcantarillas, puentes, etc.), seguridad vial (sefializaci6n
vertical, sefializacién horizontal, elementos de encartilamiento y defensa, etc.) y derecho de
Se precisa que se entiende por “calzada” a
1) Parte de la carretera destinada a la circulacién de vehiculos compuesta por uno o més
carriles, no incluye la bermas,
2). Las plazoletas de paso
3) Los sobreanchos en curvas,
4) Loscarriles adicionales de las estaciones de pesaje y peaje.
5) Superficie de rodadura de un puente: que viene a ser parte de la superestructura
destinada a la circulacién de vehiculos compuesta por uno o més carriles.
Estructuraimente representa la superficie de desgaste del tablero de un puente.
EI CONTRATISTA deberd también intervenir, de acuerdo a las indicaciones del CONTRATANTE,
en otros elementos que ubicados fuera de los limites del derecho de via de los tramos
descritos, que hacen el correcto y seguro funcionamiento del corredor vial
De esta forma se consideran incluidas la sefializacién ubicada en las calles, caminos y
carreteras con acceso a la carretera contratada y que advierten la interseccién; el pavimento
de las calles, caminos o carreteras con acceso a la carretera contratada hasta donde la calle,
camino o carretera de acceso adopta su perfil transversal (ancho) normal; los cauces de agua
que acceden al derecho de via de la carretera en la longitud necesaria para mantener limpias
las obras de drenaje; etc.
Pagina 8 de 170 uac-2015 enn
wy PERU
Términos de Referencia del Servicio de Gestion y Conservaci Vial por Nvles de Serco dl Cortedor ia
Hudnuco =Kotoeh = la Unién = Huallaca Ov. Antamina / Pt, Tnge Uta -Antamina
Dentro de los elementos de la carretera comprendidos en los tramos descritos anteriormente,
no sélo se considerard incluida la infraestructura existente en la fecha de inicio, sino toda otra
infraestructura que se adicione como resultado de las obras realizadas.
1.8 INICIO Y PERIODO DEL SERVICIO
El servicio se prestara durante un periodo de Tres (03) afios, a partir de la fecha de inicio
efectivo.
La fecha de inicio efectivo del servicio serd al dia siguiente del cumplimiento de cualquiera de
las siguientes condiciones, la ultima que se produzca: a la entrega del adelanto (total o parcial)
0a la entrega de las reas y bienes de la via
Los trabajos de Conservacién vial se suspenderén segin sea el caso, de forma temporal 0
definitiva, en un sector o tramos, cuando el CONTRATANTE evaliie y determine ejecutar
intervenciones mayores en las carreteras y puentes (como Rehabilitaciones, Mejoramientos,
Concesiones u otros), materia de otro proceso de seleccién, para lo cual se realizaré los
deductivos que correspondan, sin que esto genere derechos a reclamos por parte del
CONTRATISTA CONSERVADOR. De ser el caso se reiniciaran los trabajos de conservacién
cuando lo determine el CONTRATANTE, teniendo en cuenta las variantes en las condiciones del
tramo, y de ser el caso reformulando el Plan de Conservacién Vial en lo que corresponda segin
lo determine el CONTRATANTE
En caso de que al término del Contrato se requiera una Contratacién Complementaria, deberé
cefiirse a lo establecido en el Articulo 1822 de! Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado.
1.9 TRANSFERENCIA DE LA ADMINISTRACION DE AREAS Y BIENES
La entrega de las reas y bienes del Corredor Vial, se efectuara con Ia participacién de!
representante designado por el CONTRATISTA CONSERVADOR (Gerente Vial y/o Residente de
conservacién) y por el Supervisor y/o Administrador de Contrato por parte del CONTRATANTE.
El CONTRATISTA CONSERVADOR asume plena responsabilidad por la gestién del Corredor Vial
a partir de la fecha de inicio efectivo del servicio.
Para la transferencia de la administracién de dreas y bienes del corredor vial, el Supervisor y el
CONTRATISTA CONSERVADOR efectuaran el recorrido de los tramos contratados a Io largo del
corredor, y llevarén a cabo la revision de los elementos que conforman la carretera: calzada,
bermas, drenaje, seguridad vial y derecho de via, los mismo que serdn registrados en un Acta
de Transferencia de Administracién de Areas y Bienes de la Carretera. Al Acta se anexaré una
relacién de los elementos de la infraestructura vial que se entrega de manera referencia que
seré verificada durante el Relevamiento de Informacién.
Se precisa que el CONTRATISTA CONSERVADOR recepcionard el corredor vial luego de la
entrega de dreas y bienes, y tiene la obligacién de iniciar la conservacién rutinaria de la via
independientemente del estado de los elementos de la infraestructura vial (calzada, bermas,
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