Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
PONTS
Conception des OUVRAGES D’ART
Séance n°1 - EPOA
- partie 2
T. DUCLOS
• Construction du programme
• Démarche
– Le franchissement peut-être appréhendé sous différents
angles qu’ils soient:
• fonctionnels
• urbanistiques
• Intégration environnementale
• répondre à des besoins spécifiques
Analyse du parti
Analyse en termes
de développement
durable
Choix du concept
Synthèse et
proposition finale,
technique et
financière
• Circulaire 76-38 du 1er Mars 1976 relative aux caractéristiques des voies
navigables.
Échelles
calage
CHAUSSEE :
LARGEUR DES
VOIES
ELEMENTAIRES
3,50 m
OUVERTURES
Elles sont déterminées en tenant compte des problèmes éventuels
de visibilité ainsi que du fonctionnement mécanique des dispositifs
de retenue longeant la voie franchie.
GABARITS
La Directive européenne EEC/85/3 modifiée par la Directive
EEC/86/360 fixe les caractéristiques des véhicules lourds pouvant
circuler librement sur le réseau routier européen.
Le gabarit maximum des véhicules est fixé à 4,00 m. Le
véhicule le plus lourd pèse 440 kN.
CHARGES ROUTIERES,
FERROVIAIRES ET DUES
AUX PIETONS
Chocs de véhicules :
Sur un tablier
Sur une pile
Choc de bateau
sur une pile
Extrait cours 2008 – JA CALGARO projet de pont - EPOA 43
6-Recueil des données naturelles
• Contraintes physique de la brèche et de son
sous-sol
• Géologie
• Hydrologie
• Les affouillements
- Affouillement général des
rivières
- Affouillement local près
des piles
ZONE DE SISMICITÉ
EN FRANCE
MÉTROPOLITAINE
– L'environnement …..
CD RN
Futur aménagement piéton sur
Future passage sous RN
berges - mail
pont
Pôle d’échange:
passerelle bus - tramway
projet de pont - EPOA 65
Conception générale des passerelles
Données: Bezons
La rive gauche ( 92 )
La rive droite ( 95 )
Conception générale des passerelles
Données: Bezons
– Analyse du site: vue générale – photo CN
LES NUISANCES
En cours d’exécution Bruit en phase définitive
- impact sur l’environnement
- chaussées salies Confort des usagers : vent,
- vibrations, induisant des oscillations, etc.
dommages
- bruit
projet de pont - EPOA 71
Extrait cours 2008 – JA CALGARO
– 6-Données sur les conditions d’exploitation et de
conception générale (données MOA enrichies par le MOE +
intervenants – participants)
• Intégration à un PDU ( plan de déplacement urbain)
• Conception fonctionnelle du profil en travers
• Conditions d'exploitation
• Conditions d'accessibilité (raccordement)
• L'esthétique, et l'analyse d'intégration
• La faisabilité de la construction
• Concours de conception:
– La conception =choix technique initial : Passerelle
d’Elsensteg
Passerelle sur
la Meurthe
from:Planning
conditions for
footbridge by Mike
Schlaich
Tony Ruttiman
• Matériaux classiques
– Béton armé – béton précontraint
– Acier normalisé: S355 – S420 – S460
– Aluminium
– Bois
– Composite: bois/béton – mixte acier/béton
• Aluminium
– Matériau traditionnel avec un bon retour d’expérience
– Bonne tenue dans le temps, ne nécessite pas
nécessairement une protection externe, mais pour l’aspect
il est souvent nécessaire de recourir à une protection de
type laque cuite au four ( accrochage de la peinture -
difficulté d’avoir de grands éléments assemblés)
– Structures légères : tout métal
– Recyclage: même souci que le métal
• Bois
– Matériau traditionnel avec un bon retour
d’expérience
– Nécessite une protection particulière vis-à-vis des
intempéries
– Structures légères – peuvent être munies d’auvent
– Recyclage aisé: thermique, réutilisation…
Pont
de
merle
projet de pont - EPOA 90
Choix des matériaux structurels
• Accessibilité
• Durabilité des matériaux
• Stratégie d’investissement
• Stratégie de maintenance: coûts
• Courbe de vieillissement: l’entretien et la
perte
• Contexte: masse,
matériaux, coûts,
investissement (coût
global)
• La zone optimale
n’offre pas
nécessairement une
fiabilité suffisante
projet de pont - EPOA 95
7- entretien de la performance
Parti du signalemblématique:
« Signature Bridge »
projet de pont - EPOA 99
Dehli -Inde
9-Solutions envisageables
• S’appuyer sur
– De la bibliographie
– Les cours
– Des synoptiques de conception (exemple du
cours)
– Des visites d’ouvrages
– Des lectures
• ouvrage en BP élancement
travées
longueur de rap Lrive sur élancement
la +grde trav L adjacente pile
élancement
clé ou
longueur de
la +grde trav
Béton précontraint
α courante
VIPP
poutre h=cte 17 à 19 50m 1 17 à 19 50m
Élancement λ: L/h = λ DALLE
Si une à deux travée (s):λ dalle h=cte 23 à 26 20 à 25m 0,65 23 à 26 24 à 28m
CAISSON
hauteur cte
sur cintre 17 à 19 40 à 60m 0,65 à 0,8 18 à 22 40 à 65m
CAISSON supérieur ou
hp hauteur var égal à deux
hc travées
béton tradit 0,5 à 0,65 16 à 18 30 à 40 60 à 200m
L0=α
αL1 L1
projet de pont - EPOA 103
9-Solutions envisageables
• Tableau des
élancements -3 λ=L/h où h est ici la hauteur
de poutre
• Ouvrages métalliques
et mixtes
type 1à2 plus de 2 ENTRETOISE PIECES DE RAIDISSEU
travées travées PONT R
élancement longueur de rap Lrive élancement élancement longueur de espacement élancement espacement élancement espacement
la +grde sur L pile clé ou la +grde
trav adjacente courante trav
MIXTE
haut cte 22 à 32 60 à 90m 0,7 à 0,8 25 à 35 60 à 120m 7 à 9m 6 à 10 3,5 à 4,5m 10 à 15 3,5 à 4,5m
haut var 0,7 à 0,8 20 à 30 45 à 60 60 à 140m 7 à 9m 6 à 10 3,5 à 4,5m 10 à 15 3,5 à 4,5m
poutres
≈0,2 Larg
• Dossier géotechnique
• Dossier inventoriant et justifiant les contraintes de toute
nature (fonctionnelles, naturelles, d'environnement)
• Plan et profil en long
• Pour chaque solution :
- coupe longitudinale
- coupe transversale
- photomontage(s)
- estimation sommaire
• Mémoire comparant les différentes solutions envisagées
• Avis de l'architecte des Bâtiments de France, si nécessaire
• Présentation du dossier
• Défense du projet
• Etudes complémentaires
DOSSIER DE POA