Renault Clio 3 RS, on ne change pas une équipe qui gagne.

En 2005 apparait la Clio 3, petite sœur de la Clio 2. Le nouveau modèle n’échappera pas aux mains de
Renault Sport pour notre plus grand plaisir. Le moteur de la Clio 2 RS (F4R) est reconduit dans ses
fonctions mais optimisé pour sortir 197 ch sur la phase 1. Trois finitions sont présentées en 2007, la
finition « F1 team R27 » plus sportive avec le châssis Cup, les jantes couleur anthracite, les étriers de
frein rouge et les baquets Recaro ; la « Luxe » version avec un intérieur plus travaillé et la « World
Series by Renault » qui possède moins d’équipement intérieur mais qui adopte un châssis Cup de
série et la nouvelle boite de vitesse de la phase 2. Justement c’est en 2009 que la phase 2 arrive sur
le marché avec un moteur retravaillé à 203 ch, 3 nouvelles finitions font leurs apparition, la « Cup »
qui dispose du châssis Cup allégé, la « Trophy » qui dispose de plus d’équipements avec des éléments
de la « Cup » pour gagner du poids mais aussi d’une ligne d’échappement Akrapovic ; la dernière
finition est la « Luxe » qui embarque un système multimédia Bluetooth ainsi qu’un GPS TomTom
mais qui ne dispose pas du châssis Cup mais du simple châssis Sport. En 2010 sera présentée une
versions spéciale numérotée à 386 exemplaires pour fêter les 20 ans de la Clio. La version Gordini ne
verra pas de modifications moteur mais se verra ornée des célèbres bandes blanches sur fond bleu
malte. Une version limitée à 15 exemplaires « R.S.P. » sera construite à Dieppe par Alpine avec les
équipements de la « Luxe », les baquets de la Megane 3 RS et un châssis Cup rabaissé couplé avec
des amortisseurs travaillés. La version « Ange et démon » apparut en 2011 et limitée à 666
exemplaires adopte plus de technologie avec une carte mains libre ou encore le RS monitor,
dispositif de télémétrie intégrée. Une ultime version apparait en 2012 pour fêter le double titre de
Red Bull Racing, motorisé par Renault en Formule 1. Cette version devient numérotée et reprend les
équipements de la « Ange et Démon » ainsi que le diffuseur arrière peint en noir.

Rendez-vous demain pour le prochain post sur les Clio RS.

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