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SOMMAIRE
Etude d’une passerelle en BA ----------------------------------------------------------------------------------------USTHB
INTRODUCTION GENERALE :……………………………………………………..…...02
III.1 Tablier………………………………………………………………………………10
III.2 LA PILE……………………………………………………………………………17
III.2-1 Calcul manuelle…………………………………….....................…….18
III.2-2 Calcul automatique………………………………………………..….20
III.3 LA SEMELLE……………..……………………………………………………….22
III.311 Calcul manuelle……………………………………………………23
III.3-2 Calcul automatique…………………………………………….…25
IV. CONCLUSI………………………………………………………….……………….27
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INTRODUCTION GENERALE:
Les politiques urbaines développées par les métropoles tendent à rendre la ville
plus accessible aux piétons.
Aujourd’hui, les grandes cités agrandissent leurs trottoirs, créent des zones
piétonnières, développent des réseaux de pistes cyclables. De plus en plus, des
passerelles sont construites pour permettre aux usagers de la voirie d’enjamber un
obstacle sans aucune difficulté, dans un confort optimal et dans un cadre agréable.
Pour qu’un tel projet puisse aboutir, il est essentiel de travailler en groupe. Dans
un premier temps, nous avons regroupé le plus d’informations possibles que nous
avons triées et synthétisées. Une fois cette tâche réalisée, nous avons commencé
notre travail proprement dit. Nous avons d’abord essayé de déterminer la structure
et les matériaux que nous allions utiliser. Avant de passer à la construction
proprement dite, nous avons dimensionné notre passerelle et réfléchi aux différentes
phases d’études.
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CHAPITRE I :
Présentation du projet
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la
longueur d’une travée
1 h 1 h 1
On a : 12 ≤ l ≤ 20 on choisis : =
l 16
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Dimensions de la section
I.2-1 BETON:
- f c28 = 30 MPA
I.2-2 ACIER :
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Les aciers utilisés sont des barres à haute adhérence Fe E40 ayant les
contraintes limites suivante :
- f e = 400 MPA
CHAPITRE II :
DETERMINATION DES CHARGES ET
SURCHARGES
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Q = 1T/M2
→ Q=3T/ML
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CHAPITRE III :
LES CALCULS
********** Tablier**********
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Ferraillage longitudinal :
1. Charge permanente :
G = g1 (poids propre de la poutre) +g2 (revêtement+gardes corps)
g1=V*ρ= (surface *longueur)*ρ
g1=[[(3*0.2)+(0.6*1)]*17.5]*2.5=52.5 t
g1=52.5t/17.5m=3t/ml (pour obtenir des ml)
g2= 0.15*3=0.45 t/ml
Gt=3+0.45=3.45 t/ml
2. Charge d’exploitation :
Q=q*3 (pour obtenir des ml)
Q=1*3=3t/ml
3. La combinaison a l’ELU : (le cas le plus défavorable)
Pu=1.35Gt+1.5Q
Pu=1.35*3.45+1.5*3 → pu=9.2t/ml
Equation de moment :
M=-4.6X2+80.5X
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Mmax=pul2/8
MTu=bh0fbu(d-h0/2) =3*0.2*17(1.1-0.2/2)
α=0.11 → z=1.05
Ferraillage transversal :
τ =vu/b0d <τ‾=2.5
(At/St) = b0τ/(0.9/ᴕ)*fe
At-fixe= 6cm2
St-calcul=At-fixe/(At/st)
(At/St)min=b0*0.4*104/fe
St%=At-fixe/(At/St)min ; St-min=40
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On a deux variantes :
VARIANTE 01
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VARIANTE 02
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2. Section:
bf = 300,0 (cm)
bw = 60,0 (cm)
h = 120,0 (cm)
hf = 20,0 (cm)
d1 = 10,0 (cm)
d2 = 10,0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime (fondamental) 352,50 0,00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 93,0 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 12,1 (cm2)
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On prend 18ϕ25+2ϕ20=94.64
Section théorique As1 = 94,64 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 12,1 (cm2)
Moments limites:
Mmax (T*m) Mmin (T*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 358,41 0,00
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****** La pile*******
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dimensions de la pile
a) Le fut :
La hauteur de fut =7.5m.
La section de fut (a × b) = (0.6m× 1.2m).
NB :
Ferraillage longitudinal :
Le ferraillage se fait en flexion composée (l’ELU) :
Nu=-1610 KN
Mu=Nu/travée×Z → Mu= -80.5×0.45 =-362.25 KN.m
e0=M/N = 0.225
e1= 0.6-0.225-0.05=0.325
e2=0.6-0.05+0.225=0.775
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Ferraillage transversal
On utilise HA12.
Espacement selon RPOA
St=min (24Φt ; 8ΦL; 0.25d)=20cm.
On propose : St=20cm.
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2. Section:
b = 60,0 (cm)
h = 120,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Efforts appliqués:
O
Cas N Type N (kN) M (kN*m)
1. ELU -1610,00 -362,25
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 32,6 (cm2) Section théorique As2 = 32,6 (cm2)
Section minimum As min = 14,4 (cm2) Section maximum As max = 360,0 (cm2)
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On prend 8ϕ20+4ϕ16=33.18
5. Armatures:
Section théorique As1 = 33,2 (cm2) Section théorique As2 = 33,2 (cm2)
Section minimum As min = 14,4 (cm2) Section maximum As max = 360,0 (cm2)
7. Résultats:
Capacités limites:
N (kN) M (kN*m)
Etat Limite Ultime (fondamental) 14548,17 0,00
10. Résultats:
Analyse par Cas:
O
Cas N 1: Type ELS N = 14751,54 (kN) M = 0,00 (kN*m)
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******* La semelle*****
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Ferraillage longitudinal :
La semelle est supposée comme une poutre renversée et chargée par la réaction du sol.
L’étude de la semelle se fait par la méthode des consoles.
Poids de fut : 1.2*0.6*7.5*2.5=13.5 T
Poids de la semelle : 2*1.4*0.55*2.5=3.85T
Somme total = 17.35 T
Réaction due au Surcharge piétons sur appuis = 26.25 T
Ϭ1=N/AB = 30.92/(2*1.4)=11.042
R=ϭ1*D = 29.81 T.
Centre de gravité du rectangle d = 0,5m
A≥M/(3*ϭ) → A≥ 0.1491/(3*11.042)*104=45cm2
A=45cm2
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2. Section:
b = 200,0 (cm)
h = 140,0 (cm)
d1 = 5,0 (cm)
d2 = 5,0 (cm)
3. Moments appliqués:
Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Etat Limite Ultime ( fondamental ) 149,10 0,00
4. Résultats:
Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 32,3 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 32,3 (cm2)
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On prend 8ϕ20+4ϕ16=33.18
5. Armatures:
Section théorique As1 = 33,2 (cm2) Section théorique As2 = 0,0 (cm2)
Section minimum As min = 32,3 (cm2)
Moments limites:
Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Etat Limite de Service 1687,53 -0,00
7. Résultats:
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IV. CONCLUSION
Notre Mini projet nous a permis de découvrir les diverses spécificités liées
aux différentes étapes de l’étude, et l’utilisation des outils informatique pour la
modélisation et l’analyse de notre passerelle.
A la fin Cette étude très enrichissante qui nous a permis d'améliorer nos
compétences techniques et d’approfondir nos connaissances théoriques, et
mêmes nous a permis aussi de bénéficier des connaissances et d’expériences
des gens du domaine.
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