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Produit:  VIBRATORY COMPACTOR 
Modèle :  CS-54 VIBRATORY COMPACTOR C5W00355 
Configuration: CS54 CP54 Vibratory Compactor C5W00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine 

Montage et démontage
C4.4 Moteurs pour machines de fabrication Caterpillar
Numéro d'imprimé -KFNR6082-20 Date de publication -01/10/2013 Date de mise à jour -03/08/2017

i05214346

Pignon de renvoi - Pose

SMCS - 1206-012

Procédure de pose (Pignon de renvoi standard)

Tableau 1
Outils requis
Outil Numéro de pièce Désignation de la pièce Qté
A 230-6284 Timing Pin (Camshaft) 1
B 230-6283 Calage de l'allumage (vilebrequin) 1
9U-7324 Indicator Bracket 1
7H-1942 Comparateur 1
C
3S-3268 Indicator Contact Point 1
7H-1940 Universal Attachment 1

REMARQUE

Garder toutes les pièces propres.

Les contaminants peuvent causer une usure rapide et réduire la durée

de service des pièces.

1. S'assurer que le piston numéro 1 se trouve au niveau de la position du point mort haut de la
course de compression. Se référer aux modules Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, "Recherche du point mort haut du piston n° 1".

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Illustration 1 g01473492
Alignement des repères de calage

2. Vérifier que l'outillage (A) est monté dans l'orifice (X) situé dans le pignon d'arbre à cames
(1).

3. Vérifier que l'outillage (B) est monté dans l'orifice (Y) situé dans le carter avant. Utiliser
l'outillage (B) pour verrouiller le vilebrequin dans la position appropriée.

Illustration 2 g01473634
Exemple type

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Illustration 3 g01473635
Exemple type

4. Nettoyer le pignon de renvoi (5) puis rechercher d'éventuelles traces d'usure ou de

détérioration. Pour toute information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques,
"Groupe d'engrenages (Avant)". Au besoin, remplacer le pignon de renvoi.

5. Nettoyer le moyeu (4) puis rechercher d'éventuelles traces d'usure ou de détérioration. Pour
toute information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques, "Groupe
d'engrenages (Avant)". Au besoin, remplacer le moyeu.

6. Lubrifier le moyeu (4) avec de l'huile moteur propre. Faire glisser le moyeu dans le pignon
de renvoi (5). Vérifier que les repères de calage sont orientés vers l'avant du pignon de
renvoi.

7. Aligner le repère de calage du pignon de renvoi (5) avec le repère de calage du pignon
d'arbre à cames. Se référer à l'illustration 1. Monter l'ensemble de pignon de renvoi (5) et le
moyeu (4) dans le logement situé dans le carter de distribution. Vérifier que l'orifice d'huile
(Z) se trouve en haut du moyeu.

Nota: Pendant la pose, le pignon de renvoi doit être incliné. Vérifier que les orifices du
moyeu sont centrés sur ceux du bloc-cylindres.

8. Nettoyer la tôle (2) puis rechercher d'éventuelles traces d'usure ou de détérioration. Au

besoin, remplacer la plaque.

9. Lubrifier la tôle (2) avec de l'huile moteur propre. Si la plaque a déjà été utilisée, la
remonter dans son orientation d'origine. Si une tôle neuve est montée, veiller à aligner les
trous situés dans la tôle (2) avec ceux situés dans le moyeu (4). Monter la tôle (2) sur le
moyeu (4).

10. Monter les boulons (3). Serrer les boulons au couple de 44 N·m (32 lb ft).

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Illustration 4 g01269936
Contrôle du jeu en bout au moyen d'un jeu de jauges d'épaisseur

11. Utiliser un jeu de jauges d'épaisseur pour contrôler le jeu en bout du pignon de renvoi. Pour
toute information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques, "Groupe
d'engrenages (Avant)".

12. Utiliser l'outillage (C) pour contrôler le jeu entre le pignon de renvoi et le pignon d'arbre à
cames. Pour toute information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques,
"Groupe d'engrenages (Avant)".

13. Utiliser l'outillage (C) pour contrôler le jeu entre le pignon de renvoi et le pignon de
vilebrequin. Pour toute information supplémentaire, se référer au cahier Caractéristiques,
"Groupe d'engrenages (Avant)".

14. Lubrifier légèrement tous les pignons avec de l'huile moteur propre.

Finir par:

a. Monter le pignon de la pompe d'injection. Se référer au cahier Démontage et

montagePignon de la p, "ompe d'alimentation - Pose".

b. Si le moteur est équipé d'un compresseur d'air, monter le compresseur d'air. Se référer au
cahier Démontage et montage, "Compresseur d'air - Dépose et pose".

c. Si le moteur est équipé d'une pompe aspirante, monter la pompe aspirante. Se référer au
cahier Démontage et montagePompe aspirante, " - Dépose et pose".

d. Si le moteur est équipé d'un entraînement auxiliaire, monter l'entraînement auxiliaire. Se

référer au cahier Démontage et montageEntraînement auxiliaire, " - Dépose et pose".

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