Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

TP N°2 :

RÉPARATION DE CIRCUIT DE DÉMARRAGE

(LE DÉMARREUR)

Objectifs :

 Comprendre le principe de fonctionnement du circuit de démarrage.

 Apprendre à faire le diagnostic du circuit de démarrage.
 Apprendre comment faire le contrôle et la réparation d’un
démarreur.
 Connaitre les outils nécessaires à utiliser dans ce cas.

Travail demandé :

 Réaliser la partie théorique.

 Réaliser la partie pratique.
 Appelez l’enseignant après chaque résultat.

Matériels :
 Moteurs à combustion
 Outils nécessaires (Clé, Pince, Crics, Pied à coulisse, fer à souder…).
 Batterie

I. Rappelle théorique

Le démarreur est le composant indispensable de mettre le moteur thermique en rotation pour son
démarrage. Il fonctionne suivant les étapes décrites ci-dessous :

 L’action exercée sur la clé de contact permet d’envoyer une tension électrique pour alimenter le
double bobinage du solénoïde. Cela crée une force électromagnétique qui fait coulisser le noyau
cylindrique.

1
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

 En se déplaçant, le noyau du solénoïde alimente le moteur du démarreur. En simultané, il actionne

la fourchette du lanceur.
 Celle-ci vient agir sur le pignon denté afin de le placer sur le pourtour du volant moteur. Le
moteur électrique fait tourner le pignon.
 La rotation du pignon entraîne celle du volant moteur, par effet d’engrenage. Le volant moteur
entraîne à son tour le vilebrequin et permet de faire tourner le moteur du véhicule.
 Le conducteur relâche la clé de contact. Cette action coupe le moteur électrique et désolidarise le
pignon du volant moteur.

II. Travail demandé.

1) Cocher les éléments qui participent au système de démarrage sur une voiture dans le tableau ci-
dessous :

Eléments présents dans le système de démarrage

Démarreur Relais clignotants
Relais démarreur Alternateur
Batterie Contacteur d’embrayage
Contacteur feux de stop Coupe circuit
Contacteur d’allumage Contacteur de point mort
Contacteur de démarrage Roue libre

2
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

2) Reporter sur le schéma éclaté en bas, les numéros de la nomenclature ci-dessous:

1. Solénoïde 2. Fourchette 3. Lanceur 4. Nez de démarreur 5. Inducteurs 6. Carcasse 7. Charbons 8. Induit

Fonctionnement :
Afin de pouvoir diagnostiquer le système de démarrage, il est indispensable que l’étudiant sache très bien
le principe de fonctionnement du circuit de démarrage, tel que le démarreur, le contacteur de démarrage,
relais de démarrage, la borne 15, borne 50, etc.
3) Expliquer le principe de fonctionnement du circuit de démarrage.
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………..………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………..

Attention : Le démarreur étant directement alimenté par la batterie (courant peut atteindre des
centaines d’ampères), il faut le manipuler avec précaution tant qu’il reste sous tension. Si un
outil glisse sur la borne sous tension, il se trouvera soudé sur une partie à la masse du châssis
ou de la carrosserie.

3
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

Diagnostic du système :
La manœuvre de la clé en position "démarrage" ne déclenche aucune action, citer les étapes de la
vérification du fonctionnement.
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………..………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………..…………………..

Attention : Dans des cas pareilles, on voit parfois des mécaniciens qui frappent sur le démarreur
avec une clé fourche ou parfois avec un marteaux pensant que le démarreur est coincé. Malgré
que cette solution marche parfois, elle peut être catastrophique en cas où le démarreur est à
aimant permanant.

Dépose du démarreur
1. Déposer le démarreur du bloc moteur sur lequel vous travaillez. Ne pas oublier de déconnecter la
batterie (commencer par la borne plus (+) avant bien sûre).
2. Vérifier le fonctionnement du démarreur déposé (le courant de démarrage est très intense, pour cela il
faut obligatoirement utiliser des câbles de démarrage. Exemple câble de section 16 mm²).

3. Une fois on est sûre que la panne provient du démarreur, il faut qu’il subit des contrôles divers afin
de localiser la panne et afin d’anticiper d’autres pannes qui peuvent survenir.
Démontage du démarreur

4
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

- Voir Annexe.
Contrôle du démarreur
A- Contrôles électriques :
1- Contrôle de l’induit
a) Test de continuité entre les segments du connecteur (piste des
charbons). Il ne faut avoir des continuités entre les pistes des
collecteurs convenables. Les lames doivent être isolées entre
elles.
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
b) Test d’isolement entre le connecteur et le support des bobinages (masse). Il faut que
l’ohmmètre indique une valeur infini pour s’assurer qu’il n’ya pas
de court circuit à la masse.
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
…………………
2- Contrôle des segments du collecteur
Vérifier que les segments du collecteur soient propres et ne portent
pas de corps étrangers. La profondeur minimum des découpes est de
0.2 mm, sinon la recouper avec une lame de scie à métaux, ébavurer
les bords et dépoussiérer. (Voir figure en face).
Résultat de contrôle :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:

5
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
3- Contrôle de l’inducteur
a) Test de continuité entre le fil d'alimentation et le fil du balai positif.
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………..……
b) Test d’isolement entre le bobinage inducteur et la carcasse (masse).
Il ne faut pas y avoir de continuité.
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
4- Contrôle du relais ou solénoïde
a) Test de la continuité entre la borne 50 (commande clé) et la borne
C (alimentation inducteurs). Il ne faut pas avoir de continuité,
sinon le solénoïde est coincé en position de démarrage.
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

6
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

b) Test de continuité entre la borne 50 (commande clé) et la masse

(corps du relais). Il ne faut pas avoir de continuité, sinon on a un
court-circuit à la masse
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
5- Contrôle porte-balais
a) Test d’isolement entre les porte – balais positifs (+) et négatifs (-)
Résultat de la mesure :
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
B- Contrôles mécaniques :
1- Contrôle du pignon et de la roue libre
Les dents du pignon ne doivent pas être ni usées, ni
endommagées, et le pignon doit tourner librement dans un sens et
bloqué dans le sens inverse. Le pignon doit bouger librement sur
la piste hélicoïdale du lanceur, sinon il faut graisser cette piste
avec de la graisse.
RQ : une fois le démarreur est démonté, il est très conseillé de faire un contrôle sur les dents de la
couronne du volant moteur.
Résultat du test:
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
7
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

2- Contrôle des balais et leurs ressorts

Vérifier les dimensions des balais ainsi que la fermeté des ressorts de maintien. Il faut que les
dimensions des balais soient convenables. Bien sure les dimensions varies en fonction des
démarreurs et selon les constructeurs.

Résultat du test:
 Conforme ? Oui … Non …..
 Remède si « pas conforme »:
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

Attention : Il est très conseillé de consulter les documents constructeurs avant toute
manipulation. Les démarreurs sont devenus très variées ainsi que leurs technologies de
fabrication.

Dépose du démarreur
Après la réparation du démarreur et avant sa pose, il faut vérifier le bon fonctionnement du
démarreur.
Comme mentionné dans le cas de dépose, il faut obligatoirement utiliser des câbles de démarrage
de section adéquate).

Une fois le démarreur fonctionne très bien, on peut le remettre et le tester sur le véhicule.

8
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

Annexes
Démontage du démarreur

9
Atelier Réparation Mécanique Auto L3MT

Netographie :
- https://www.largus.fr/forum-auto/img/tmp/157016_1470564790_circuit-de-demarrage-tp.pdf.
- https://minute-auto.fr/guide/mecanique/reparer-le-demarreur-d-une-voiture.
- https://www.avatacar.com/blog/entretien-revision/fonctionnement-entretien-demarreur/.

10