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Cacul Pieux PDF
Cacul Pieux PDF
0047
Novembre 2013
Direction Ouest
Agence de Couëron
23 rue Jan Palach
ZAC des Hauts de Couëron 3
44220 COUËRON
Tél : 02 40 92 18 71
Fax : 02 40 92 06 10
Mail : cebtp.nantes@groupe-cebtp.com
GINGER CEBTP
23 rue Jan Palach
ZAC des Hauts de Couëron 3
44220 COUËRON
Tél : 02 40 92 18 71
Fax : 02 40 92 06 10
Mail : cebtp.nantes@groupe-cebtp.com
Dossier n° ONA5.D.0047
Tél : 02 40 92 18 71 – j.priou@groupe-cebtp.com
Signature
Tél : 02 40 92 18 71 – l.lucas@groupe-cebtp.com
1 22 novembre 2013
Ce rapport devient la propriété du Client après paiement intégral du prix de la mission, son utilisation étant interdite jusqu’à ce paiement.
A compter du paiement intégral du prix, le Client devient libre d’utiliser le Rapport et de le diffuser, à conditions de respecter et de faire
respecter les limites d’utilisation des résultats qui figurent au rapport, et notamment les conditions de validité et d’application du Rapport
1 INTRODUCTION ........................................................................................... 4
2 MISSION ....................................................................................................... 4
3 DOCUMENTS REMIS POUR LA MISSION .................................................. 5
4 L’OUVRAGE ET LE CONTEXTE ACTUEL .................................................. 6
5 CHOIX TECHNIQUES RETENUES .............................................................. 7
6 PREDIMENSIONNEMENT DE L’OUVRAGE PAR LE CALCUL .................. 9
6.1 CHARGEMENTS ..................................................................................................................... 9
6.2 COMBINAISONS D’ACTIONS SELON LES REGLES EUROPEENNES ............................. 14
6.3 CALCUL REACTIONS D’APPUI ........................................................................................... 17
6.4 EFFORTS HORIZONTAUX PROVENANT DU TABLIER ..................................................... 20
6.5 DIMENSIONNEMENT DU CHEVETRE ................................................................................ 25
6.6 DIMENSIONNEMENT DES POUTRES ................................................................................ 25
6.7 JUSTIFICATION DES PIEUX ................................................................................................ 26
7 DOSSIER DCE ............................................................................................ 41
GINGER CEBTP
Agence de ROUEN
2 MISSION
La mission actuelle de GINGER CEBTP est une mission de maîtrise d’œuvre en phase
conception conformément à la proposition technique référencée ONA5.D.0109 en date du 4
juin 2013, accepté par les bons de commande DRN3.D.0033 et DRN3.D.0034 en date du 3
juillet 2013.
Il s'agit d'une mission de maîtrise d’œuvre en phase conception au sens de la loi MOP du 12
juillet 1985 (et décret du 29/11/93 et arrêté du 21/12/93). Elle porte sur les phases :
Les documents qui nous ont été remis pour cette étude sont les suivantes :
• étude de diagnostic structurel et géotechnique (G5) établi par GINGER-CEBTP,
agence du Havre, n°DRN3.9.0011, en date du 03-09-09 ;
• étude géotechnique (G12) établi par GINGER-CEBTP, agence de Rouen,
n°DRN2.D.9001-1 en date du 02 Aout 2013 ;
• plan topographique accompagné d’une coupe de l’ouvrage établi par le cabinet
Géomètre Expert GUIMARD-PIERROT en date du 17 Juillet 2013 ;
• les récépissés de demandes de renseignements concernant les réseaux électriques,
télécom, gaz et eau ;
• rapport de repérage de l’amiante avant démolition d’un immeuble établi par
SOCOTEC n° 1570/CTC/13/4696 en date du 13 septembre 2013 ;
• compte-rendu de réunion de la communauté de communes en date du 12 septembre
2013.
Ouvrage reconstruit
Vers THIEVILLE
en 2012
Ouvrage concerné
par l’étude
Vers HIEVILLE
Le pont est aujourd’hui très dégradé et présente des désordres structurels mettant en doute
la solidité de l’ouvrage mais aussi la sécurité des usagers avec des gardes corps déformés
ou absents.
Dans le même lieu-dit, GINGER CEBTP a déjà assuré la mission de maîtrise d’œuvre de
reconstruction d’un pont situé sur le même axe routier. Cet ouvrage réalisé a été
dimensionné pour une circulation limité à 3.5 t.
Le nouveau pont sera identique au pont réalisé en 2012 sur le Bief du Moulin d’Antais
(même largueur, même chaussée, même trottoir).
6.1 CHARGEMENTS
6.1.1 GEOMETRIE :
Les poutres reposent sur les chevêtres via une articulation type Freyssinet n’introduisant pas
de moment sur appui.
Soit :
Désignation Nombre Haut (m) Largeur Densité Coef G’ (t/ml)
(m) (t/m3)
Corniches 2 0.27 0.37 2.5 1 0.50
Corniches 2 1.2 0.24 2.5 1 1.44
Contres corniches 2 0.27 0.2 2.5 1 0.27
Béton de 1 0.3 0.83 2.2 1 0.55
remplissage
Bordures de trottoir 1 0.25 0.15 2.4 1 0.09
Garde Corps 2 1 0.11
Métallique
(0.05 t/ml)
Etanchéité 1 0.01 4.4 2.4 1.2 0.13
Béton bitumineux 1 0.06 3 2.4 1.4 0.60
TOTAL 3.68
En accord avec les demandes du MOA, les charges d’exploitations à retenir sont :
• Charge uniformément répartie de qfk = 500 kg/m²
• Circulation de véhicules légers, de 3.5 T avec les caractéristiques
suivantes :
Vis-à-vis de l’état limite ultime, on disposera en n’importe quel point du trottoir une roue
isolée de 2 t dont l’impact est un carré de 0.20 m de côté,
En complément, il sera pris une charge accidentelle en accord avec l’article 3 de la norme
NF EN 1991-2 : (voir article suivant).
« Pour les ponts sur lesquels la signalisation est utilisée afin de limiter le poids des
véhicules, une situation de projet accidentelle, correspondant à la traversée de l'ouvrage par
un véhicule enfreignant les mises en garde, peut devoir être prise en compte. »
Pour la force de freinage associée, il convient d’adopter une force égale à 60 % de la charge
verticale.
En n’importe quel point de la chaussée, on disposera une roue isolée de 60 KN dont l’impact
est un carré de 0.30 m de côté,
Selon les deux décrets et l’arrêté du 26 octobre 2011, le présent pont est soumis à la
réglementation parasismique européenne en vigueur : NF EN 1998-2.
Le pont appartient à la catégorie d’importance II (le pont appartenant au domaine public non
rangé dans les catégories III et IV). La zone de sismicité est faible (Thieville dans le
Calvados).
Classe de sol C
L’attention de l’entrepreneur est attirée sur le fait que les effets du retrait et du fluage du
béton Rq ne figurent pas dans les combinaisons explicitées ci-dessous pour en simplifier le
formalisme mais sont bien à prendre en compte dans tous les états limites avec une
pondération unité.
En phase de construction
L’entrepreneur considère les combinaisons d’actions suivantes :
Gk,sup + Gk,inf + Pm + Fwk + Qc
Gk,sup + Gk,inf + Pm + Tk + Qc
Combinaisons accidentelles
L’entrepreneur considère les combinaisons d’actions suivantes :
1.35 Gk,sup + Gk,inf + Gset + Pm + Fa + 0.5 Tk
Charges permanentes
Poids propre :
Tablier : 5.08 x 12.80 x0.427 x 2.5 /2 = 34.70 t
Entretoise Dessus chevêtre : 0.90x 0.75 x 2.5x5.08 = 8.57 t
Chevêtre : 2.5x1.10x1.065x5.08 = 14.87 t
58.14 t
Mur en retour côté Hieville :
2.5x 2.0x0.65x2.08 = 6.76 t
Garde-corps : 0.050 x 2.0 = 0.10 t
6.86 t
Superstructures :
3.68x14.60 /2 = 26.86t
Trottoir :
Qtrott = 0.50 x 14.60/2 =3.65 t/ml à répartir sur la largeur du trottoir.
Combinaison :
ELS Caractéristique : CP + Q
ELS quasi permanent : CP
ELU Fondamental : 1.35 CP + 1.35 Q
ELS Caractéristiques :
Résultats Réactions d’appuis sur le pieu le plus chargé – en tête des pieux:
ELS Caractéristique : CP + Q = 41 t
ELS quasi permanent : CP = 35 t
ELU Fondamental : 1.35 CP + 1.35 Q = 56 t
6.4.1 FREINAGE
Véhicules légers :
• une force horizontale uniformément répartie de Qflk = 0.10 x qfk = 50 kg/m²,
Qfk = 3.00 x 14.60 / 2 x 0.050 = 1.095 t répartie sur la chaussée :
Qfk = 1.095 / 3.00 = 0.365 t/ml sur un chevêtre.
• une force horizontale correspondant aux efforts de freinage des véhicules de 6 t
en n’importe quel point de la chaussée,
Véhicules accidentelles:
• Force égale à 60 % de la charge verticale : 0.60 x 12 = 7.2 t
A répartir sur une largeur de 5.08 m et sur deux culées Q1k = 7.2/5.08/2 = 0.71 t/m d’un
Cette force est appliquée à 1.77 m de la base du chevêtre : soit un couple de torsion de 1.77
x 0.71= 1.256 t.m/ml de chevêtre.
Les couples en tête de pieux sont à répartir sur les trois pieux (raideur équivalente) :
Pour chaque pieu: M = 1.256 x5.08 /3 = 2.12 t.m
Déformation due au retrait endogène : ε ca,∝ = 2.5 ( fck -10 ) x10-6 = 0.000050 m/m
H= 1.90 m
Les couples en tête de pieux sont à répartir sur les trois pieux (raideur équivalente) :
Pour chaque pieu: M = 0.76 x5.08 /3 = 1.286 t.m
Les couples en tête de pieux sont à répartir sur les trois pieux (raideur équivalente) :
Pour chaque pieu: M = 0.316x0.95 x5.08 /3 = 0.509 t.m
6.4.6 SEISME
Le pont est de catégorie d’importance II au sens de l’arrêté du 26 octobre 2011. Le
coefficient d’importance I est égal à 1.
Type de sol C
Paramètre de sol S 1.5
Type de sol C
TB 0.06 s
TC 0.40 s
TD 2.00 s
Les culées sont connectées de manière rigide au tablier. La masse de la structure du pont
suit essentiellement le mouvement sismique horizontal du sol : q =1.
E= 98.66 x 2.625/ 9.81 = 26.39 t à répartir sur les trois pieux, ( 8.80 t /pieu)
Cette force est appliquée à mi-hauteur du tablier soit à 1.375 m (1.0+0.75/2) de la base du
chevêtre : soit un couple de torsion en tête de pieu de 1.375x26.39/3= 12.1 t.m
Ils seront de diamètre 80 cm. (Selon l’annexe Q de l’eurocode 7, la plus petite dimension des
pieux circulaires doit être supérieure à 0.80 m).
La classe d’exposition des bétons vis-à-vis des attaques chimiques des sols naturels et eaux
souterraines est de type XA2. Par hypothèse et compte tenu de l’environnement du projet, le
béton utilisé pour la réalisation des pieux sera au minimum de classe C35/45.
Le module de déformation longitudinale du béton (Eb) à long terme est de 10000 MPa,
conforme aux recommandations de l’eurocode 7.
Eb × π × (0.8) 4
EI = = 201061.9 kN.m²/ml
64
A= 0.503 m²
Dans le cas de charges réelles différentes des estimations ci-dessus, il conviendrait de revoir
tout ou partie de ce dimensionnement.
ELS quasi-permanent :
Ns = 30 t
Hs= 2.03 t
Ms = - 6.2 t.m
Déplacement imposé : 0.005 m
ELS Caractéristiques :
Pour le pieu central :
Ns = 37 t
Pour les pieux latéraux :
Ns = 41 t
ELU
Pour le pieu central :
Nelu = 50 t
Pour les pieux latéraux :
Nelu = 56 t
Frottement latéral unitaire limite – Pieux forés tubés récupérés de classe 1 – catégorie 2
Classe de sol
au sens de la pl* fsol qs
Formation N° classification (Mpa αpieu-sol Courbe a b c
(kPa)
de l’eurocode )
7 (kPa)
Calcaire
(1)
2b Craie 0.7 1.7 Q3 0.007 0.07 1.3 50 170
altéré
Calcaire Marne et
légèrement calcaires (1)
2c 1.9 1.4 Q4 0.008 0.08 3 95 170
marneux
altéré raides
Calcaire
Roche altérée (1)
2d 5.0 1.6 Q5 0.01 0.08 3 130 200
compact ou fragmentée
(1) – valeurs maximales de frottement selon NF P 94-262.
De manière sécuritaire, le frottement latéral est négligé dans les horizons Remblais
(Formations 0), Argile graveleuse (Formations 1) et dans les calcaires très altérés.
Facteur de
Pieux forés de classe 1
portance
Classe de sol au
sens de la pl*
Formation n° kp maxi
classification de (MPa)
l’eurocode 7
Calcaire Roche altérée
2d 5.0 1.45
compact ou fragmentée
Le frottement latéral unitaire limite est choisi selon le type de pieu indiqué.
Tout autre choix de pieux devra être justifié par l’Entreprise chargée des travaux (mode d’exécution,
moyens, mise en œuvre des pieux) ; et elle devra s’engager, en fonction de sa technologie propre, sur
sa solution variante, documents techniques à l’appui.
Aucun frottement négatif n’a été pris en compte dans le dimensionnement des pieux, ni
efforts parasites dans les pieux dus à des remblaiements dissymétriques par exemple.
Pour la justification des pieux aux efforts horizontaux, on considère que le sol
constitue, vis-à-vis des fondations, des ressorts ou appuis élastiques caractérisés par
leur module de déformation qui est fonction des caractéristiques du sol données par
les résultats des essais pressiométriques.
Avec :
EM : Module pressiométrique (MPa),
B: Diamètre du pieu (m),
B0 : Largeur de référence prise égale à 0.6 m,
α: Coefficient rhéologique.
Dans le cas de la réaction à une sollicitation d’origine sismique, il est introduit un coefficient
de majoration du module Kf prenant la valeur de 3.
Avec :
B: Diamètre du pieu (m),
pf* : Pression de fluage (m),
pl* : Pression limite (MPa).
Diamètre pieux (m) alpha pl* (MPa) pf* (MPa) EM (MPa) Kf (MPa) r1 (MPa) r2 (MPa)
Calcaire légèrement altéré 0.8 0.5 1.9 1.3 11 55.47 1.04 1.52
Calcaire compact 0.8 0.5 5 3.5 100 504.26 2.80 4.00
Pour la modélisation, le pieu est discrétisé en éléments d’hauteur 0.5 m dans les sols sous-
jacents.
Compte-tenu de l’effet de groupe, il existe une interaction possible entre les comportements
de divers éléments de fondation profonde, le coefficient Kf est à diminuer :
Avec :
b= 1.00 m
B=0.8 m
Fc ;d < Rc ;d
Avec :
Rc ;d = Rb ;k / γb + Rs ;k/ γs
Avec :
• Rb ;k : valeur de la résistance de pointe = Ab * qb ;k
• Rs ;k : valeur de résistance de frottement axial = Σ Asi * qsi ;k
• γb, γs : facteurs partiels = 1.1
• qb ;k : pression résistante limite à la base de la fondation
• qsi ;k : frottement axial unitaire limite pour la ième couche
de terrain
Rs ;k = π ∗ Φ * Σ He * qsi ;k
He : longueur de la fondation contenue dans le terrain
Φ : diamètre du pieu
q si
avec qsik =
γ R ;d 1 × γ R ; d 2
Rb ;k = Ab * qb ;k
Ab : section du pieu
k p × p *le
qb ;k = avec une pression limite nette équivalente du sol à
γ R ;d 1 × γ R ; d 2
l’extrémité du pieu : 5.0 MPa (Calcaires compacts)
Côté FP2 :
Diamètre pieux (mm) = 800
A (section) (m²) = 0.503
αpieu-sol fsol qs epaisseur (m)
qs horizon 2b (kPa) = 1.7 50 85 2.3
qs horizon 2c (kPa) = 1.4 95 133 3.6
qs horizon 2d (kPa) = 1.6 130 200
qb = kp x pl* (kPa) = 7050
γb = γs = 1.1
γR;d1 = 1.4
γR;d2 = 1.1
Entraxe des pieux : d= 1.80 m, Diamètre des pieux B = 0.80 m, nombre de pieux : n= 3,
nombre de file : m= 1.
Cd = 1 – ¼ x (1+ d/B) = 1-1/4 x (1+1.80/0.80) = 0.1875
Ce = 1- Cd ( 2- (1/m+1/n)) = 1- 0.1875 (2-(1+1/3)) = 0.875
La valeur de la contrainte maximale de compression du béton aux ELS (σcmoy) doit vérifier
l’inégalité suivante :
σ cmoy < 0.3 × k3 × f *ck
Les pieux travaillant en flexion compression sont ferraillés suivant les règles de l’eurocode 2
calculés aux ELS.
Il s’agit d’une estimation de la section d’acier pour les barres longitudinales. La section des
pieux vis-à-vis des dispositions constructives doit être prise en compte par l’entreprise dans
le dimensionnement du ferraillage des pieux (armés toute hauteur).
TRANSVERSAL
Pour la vérification de la résistance à l’effort tranchant, on définit, pour les pieux armés :
VEd ≤ VRd,c (aucune armature d’effort tranchant n’est requise par le calcul)
Avec :
VEd : effort tranchant agissant de calcul
VRd,c : effort tranchant résistant en l’absence d’armatures
200
k = 1+ ≤ 2 avec d en mm
d
Asl
ρl = ≤ 0.02 avec Asl : aire d’armatures longitudinales ancrées au-delà de la section de
bw d
calcul = 64.2 cm² (8HA32) ρl = 0.0156
B
bw = (B le diamètre nominal du pieu)
1.4