V Ew160c Ec210c Recycl 31b1005071 2009 09

PELLES HYDRAULIQUES VOLVO
Ew160C / EC210C
RECYCLAGE & MANUTENTION DES DECHETS
MORE CARE. BUILT IN.

SOLUTIONS VOLVO DE RECYCLAGE ET DE
TRAITEMENT DES DÉCHETS
2
2
t1SPUFDUJPOFGGJDBDFQPVSMBNBDIJOF t2VBMJUÌ TÌDVSJUÌFUQSPUFDUJPO
t1SPEVDUJWJUÌFUSFOUBCJMJUÌÌMFWÌFT DPNNFQPVSMFQFSTPOOFM EFMFOWJSPOOFNFOU
Trier et charger avec puissance et intelligence.

Lorsque vous devez déplacer, trier et charger des
matériaux aussi vite que possible, il n’y a pas de
meilleure solution qu’une pelle hydraulique Volvo ou
une pelle sur chenilles Volvo.
Ces machines sans compromis vous apportent
puissance, intelligence, maniabilité et sécurité.
t"QQPSUEFQVJTTBODFJNNÌEJBUQPVSEFT
DZDMFTEFUSBWBJMSBQJEFT
t6OQSPEVJUWJUBMQPVSMFUSBJUFNFOU
NPEFSOFEFTEÌDIFUT
t5SJFSFUDIBSHFSBWFDQVJTTBODF
FUJOUFMMJHFODF
3
3
CARACTÉRISTIQUES EW160C OPTION DE RECYCLAGE
Moteur VOEÌHJWSBHFSBQJEFFUPGGSBOUEAFYDFMMFOUFT Pont arrière, disque humide Y M
QFSGPSNBODFTEFSFGSPJEJTTFNFOUFUEFDIBVGGBHF Système hydraulique
-BQMVTSÌDFOUFHÌOÌSBUJPOEFNPUFVSTEJFTFM -FDPOEVDUFVSFTUQSPUÌHÌEFTWJCSBUJPOTHSÆDFÈ
7PMWPVUJMJTFMBUFDIOPMPHJF7PMWPEFDPNCVTUJPO EFTDPVTTJOTNVOJTEAVOFTVTQFOTJPOWJTRVFVTFÈ 4ZTUÏNFIZESBVMJRVFBTTVKFUUJÈMBDIBSHFÈDFOUSF
BWBODÌF 7"$5
QPVSSÌEVJSFMFTÌNJTTJPOTFU SFTTPSU4JÏHFEFIBVUFRVBMJUÌBWFDSÌHMBHFEFMB GFSNÌ BWFD WBMWFT EF DPNQFOTBUJPO EF QSFTTJPO
PQUJNJTFSBVNBYJNVNMFTQFSGPSNBODFTFUMF IBVUFVS EFMAJODMJOBJTPO EVEPTTJFSFUFOMPOHVFVS *OEÌQFOEBODF EF MB DIBSHF EFT NPVWFNFOUT
SBQQPSUDPOTPNNBUJPOFGmDBDJUÌ .POJUFVS-$%FODPVMFVSTEF DN i
'PODUJPO EF QBSUBHF EV EÌCJU BWFD QPNQF È
-FNPUFVS DPOGPSNFÈMBSÌHMFNFOUBUJPO&61IBTF SÌHMBCMFFUGBDJMFÈMJSFRVJGPVSOJUEFTJOGPSNBUJPOT DPNNBOEFÌMFDUSPOJRVFEFEÌCJUÌMFWÌ SÌHVMBUJPO
***"
DPNQSFOEEFTJOKFDUFVSTIBVUFQSFTTJPOQSÌDJT FOUFNQTSÌFMTVSMFTGPODUJPOTEFMBNBDIJOF EFT EF QVJTTBODF
$F TZTUÏNF PGGSF VOF NFJMMFVSF
VOUVSCPDPNQSFTTFVSFUVOSFGSPJEJTTFVSBJSBJSBJOTJ JOGPSNBUJPOTEJBHOPTUJRVFTJNQPSUBOUFTFURVJQFVU
BVTTJSFQSPEVJSFMAJNBHFEFMBDBNÌSBEFSFDVM NBOJBCJMJUÌFUEFTNPVWFNFOUTSBQJEFTQPVSEFT
RVFEFTDPNNBOEFTÌMFDUSPOJRVFTBmOEAPQUJNJTFS SÌTVMUBUTFUVOFÌDPOPNJFPQUJNBVY
MFTQFSGPSNBODFTEFMBNBDIJOF Niveaux sonores: -FTNPEFTEFUSBWBJMTVJWBOUTTPOUDPNQSJTEBOTMF
Moteur 70-70%&&%& Dans la cabine, selon ISO 6396 -Q"E# "
TZTUÏNF
Mode stationnement (P):QPTJUJPOEF
Puissance de sortie à UST USNJO
À l’extérieur, selon ISO 6395 -X"E# "
TUBUJPOOFNFOUQPVSVOFTÌDVSJUÌPQUJNBMF
Brute (SAE J1995) L8 DI
%JSFDUJWF&$
Mode translation (T): MFSÌHJNFNPUFVSFTU
DPNNBOEÌQBSMBDPVSTFEFMBQÌEBMFEF
Nette (ISO 9249, DIN 6271) L8 DI
Châssis porteur USBOTMBUJPOQPVSVOFSÌEVDUJPOEFMBDPOTPNNBUJPO

Couple maxi. à 1350 tr/min /N EFDBSCVSBOUFUEVCSVJU
Transmission:6OHSPTNPUFVSÈQJTUPOBYJBM Mode travail (W): %ÌCJUEFUSBWBJMQMFJOBWFD
Nombre de cylindres WBSJBCMFTVSMBCPÑUFEFWJUFTTFT1PXFS4IJGUÈEFVY SÌHJNFNPUFVSSÌHMBCMFQPVSVOGPODUJPOOFNFOU
Cylindrée M ÌUBHFTGPVSOJUMBQVJTTBODFBVYQPOUTBWBOUFU OPSNBMFUVOFNFJMMFVSFVUJMJTBUJPOEFMBWJUFTTF
Alésage NN BSSJÏSF UPVTMFTEFVYBWFDSÌEVDUFVSTEFNPZFV Mode client (C):MFDPOEVDUFVSQFVUSÌHMFSMF
Cadre avant:$IÆTTJTBWFDCPÑUJFSEFUPSTJPO EÌCJUEAIVJMFBQQSPQSJÌTFMPOMFTDPOEJUJPOTEF
Course NN SPCVTUFFOUJÏSFNFOUTPVEÌ USBWBJM
Roues: 3PVFTTJNQMFTPVKVNFMÌFTEJTQPOJCMFT Power Boost:UPVUFTMFTGPSDFTEAFYDBWBUJPOFUEF
Système électrique Pont avant:1POUEAFYDBWBUFVSSPCVTUFBWFD MFWBHFTPOUBNQMJmÌFT
WFSSPVEAPTDJMMBUJPOEFQPOUBWBOUBVUPNBUJRVFPV
4ZTUÏNFÌMFDUSJRVFIBVUFDBQBDJUÌCJFOQSPUÌHÌ DPNNBOEÌQBSMFDPOEVDUFVS0TDJMMBUJPO BWFD Pompes hydrauliques:
%FTQSJTFTEFGBJTDFBVEFDÆCMFTÌUBODIFTÈ HBSEFCPVF

EPVCMFWFSSPVJMMBHFTPOUVUJMJTÌFTQPVSBTTVSFSEFT Débits maxi.:
DPOOFYJPOTTBOTDPSSPTJPO-FTSFMBJTQSJODJQBVYFU Roues jumelées o
Pompe principale MNJO
MFTÌMFDUSPWBOOFTTPOUQSPUÌHÌTQPVSOFQBTÍUSF Force de traction maxi (nette) L/ QPNQFÈQJTUPOBYJBMEFUZQFGBJCMFCSVJU
FOEPNNBHÌT-AJOUFSSVQUFVSQSJODJQBMFTUEFTÌSJF
Vitesse de translation: Pompe de direction + freinage MNJO
Tension 7 sur route LNI QPNQFÈFOHSFOBHFTEFUZQFGBJCMFCSVJU
Batterie Y7 avec cabine élevée, limitée à LNI Servopompe MNJO

Capacité de batterie Y"I en tout-terrain LNI QPNQFÈFOHSFOBHFTEFUZQFGBJCMFCSVJU
Alternateur 7" fluage LNI Ventilateur de refroidissement huile hydraulique

Charge d’alternateur 8 Rayon de braquage mini N + pompe pilote MNJO
QPNQFÈFOHSFOBHFT
Cabine élévatrice hydraulique Freins Pression maxi.:

sélectionnez .1B
Levage hydraulique de la cabine pour élever la Freins de service:NVMUJEJTRVFTIVNJEFT
BVUPSÌHMBCMFTÈDPNNBOEFTFSWPIZESBVMJRVFFU Système de translation .1B
ligne de visibilité du conducteur à plus de 5,0 m.
Réglez la hauteur optimale pour chaque mission. BWFDEFVYDJSDVJUTEFGSFJOBHFTÌQBSÌT Système pilote .1B
Vue panoramique, entrée et sortie de la cabine Frein de stationnement:EJTRVFIVNJEFOÌHBUJG
en toute sécurité en position basse. EBOTSÌEVDUFVSEFUSBOTMBUJPO BQQMJRVÌQBSSFTTPSU
FUEFTTFSSÌQBSQSFTTJPO Système d’orientation
Stabilité et maniabilité exceptionnelles dans les
Frein d‘excavation:GSFJOEFTFSWJDFBWFDTZTUÏNF -BSPUBUJPOEFMBUPVSFMMFFTUDPNNBOEÌFQBSVO
parcs de recyclage encombrés. EFWFSSPVJMMBHFNÌDBOJRVF
Grande maniabilité dans les petites cours Système de sécurité:-FTGSFJOTEFUSBOTMBUJPOÈ NPUFVSÈQJTUPOTSBEJBVYTBOTSÌEVDUFVS
intérieures fortement encombrées en milieu urbain. DJSDVJUTTPOUBMJNFOUÌTQBSEFVYBDDVNVMBUFVST 'SFJOEAPSJFOUBUJPOBVUPNBUJRVFFUWBMWFBOUJSFCPOE
FODBTEFEZTGPODUJPOOFNFOUEBOTMFTZTUÏNFEF EFTÌSJF
Hauteur hors tout, cabine à hauteur maxi. N GSFJOEFTFSWJDF
Vitesse d‘orientation maxi. SQN
Porte-à-faux avant maxi. de la cabine,
longueur à l’extrémité arrière N Poids total de la machine Couple de rotation maxi. L/N
Rayon d’orientation avant N .BDIJOFBWFDnÏDIFNPOPCMPDEF N CBMBODJFS Rayon d’orientation avant N
EF N QPSUFPVUJMÈBDDPVQMFNFOUSBQJEF4 Rayon d’orientation arrière
Rayon d’orientation arrière N HPEFUEFLHM N
Poids total de la machine
avec cabine élevée o U Poids total de la machine:
avec cabine élevée o U
Caractéristiques de la cabine Lame frontale et stabilisateurs arrière
LHLH
/PVWFMMFDPODFQUJPOEFMBDBCJOF7PMWP$BSF$BC
Lame arrière sans stabilisateurs
Illustrations page-titre: Options
BWFDTUSVDUVSFEFQSPUFDUJPOEVDPOEVDUFVS VO
JOUÌSJFVSTQBDJFVY QMVTEAFTQBDFQPVSMFTKBNCFT LHLH (SBJTTBHF
FUQPVSMFTQJFET1ÌEBMFEFUSBOTMBUJPOTFOT Stabilisateurs avant et arrière DFOUSBMJTÌ
VOJRVFBWFDCPVUPOEFDPNNBOEFUSBOTMBUJPO "WU LHLH 7PMWP
/"S
TVSMFKPZTUJDLESPJU%ÌWFSSPVJMMBHFÈQSFTTJPO &8$BWFD
.BDIJOFBWFDnÏDIFBSUJDVMÌFEF N 7FOUJMBUFVSEF
QPVSMBQÌEBMFEFGSFJOEAFYDBWBUJPO SFGSPJEJTTFNFOU DBCJOFÈMFWBHFIZESBVMJRVF
4ZTUÏNFBVEJPBWFDUÌMÌDPNNBOEF SÌWFSTJCMFBWFD
QPSUFHPCFMFUT QSJTFT EFTDPOTPMFT Volumes de remplissage, entretien KPJOU
EFDPNNBOEFBWFDKPZTUJDLTSÌHMBCMFT
JOEÌQFOEBNNFOU Réservoir de carburant M
.JDSPmMUSF
7JTJCJMJUÌFYDFMMFOUFTVS HSÆDFÈVOFWJUSFEF Système hydraulique, contenance totale M BNPWJCMF
DBCJOFNBYJNJTÌF UPJUUSBOTQBSFOU WJUSFTMBUÌSBMFT Réservoir hydraulique M
EFQPSUFT WPMBOUGBDJMFÈSÌHMFS Huile moteur M
-FQBSFCSJTFBWBOUNPCJMFQFVUGBDJMFNFOUÍUSF 1SÌmMUSFDZDMPOF &$$BWFD
QMBDÌEBOTMAFTQBDFJOUÌSJFVSEVUPJUFUmYÌ-BQBSUJF Liquide de refroidissement moteur M
NPUFVS DBCJOFÈMFWBHFIZESBVMJRVF
JOGÌSJFVSFBWBOUBNPWJCMFQFVUÍUSFQMBDÌFEBOTMF Transmission M
SBOHFNFOUEFMBQPSUFMBUÌSBMF-AÌDMBJSBHFJOUÌSJFVS Différentiel pont:
DPNQSFOEVOFMJTFVTFFUVOFMBNQFBWFDNJOVUFSJF 'JMUSFÈ
Pont avant M QBSUJDVMFT
-ABJSQSFTTVSJTÌFUmMUSÌQÌOÌUSBOUEBOTMBDBCJOFFTU Pont arrière M
GPVSOJQBSVOFDMJNBUJTBUJPOÈCVTFTQFSNFUUBOU %JFTFM
4
CARACTÉRISTIQUES EC210C OPTION DE RECYCLAGE
Moteur QFVUÍUSFSBOHÌFEBOTMBQPSUFMBUÌSBMF-AÌDMBJSBHF Système hydraulique
JOUÌSJFVSDPNQSFOEVOFMJTFVTFFUVOÌDMBJSBHFEF
-BQMVTSÌDFOUFHÌOÌSBUJPOEFNPUFVSTEJFTFM DBCJOFBWFDNJOVUFSJF -FTZTUÏNFIZESBVMJRVF BVTTJOPNNÌv$PNNBOEF
7PMWPVUJMJTFMBUFDIOPMPHJF7PMWPEFDPNCVTUJPO -ABJSQSFTTVSJTÌFUmMUSÌQÌOÌUSBOUEBOTMB NPEFEFUSBWBJMJOUÌHSÌFi FTUDPOËVQPVSVOFGPSUF
BWBODÌF 7"$5
QPVSSÌEVJSFMFTÌNJTTJPOT DBCJOFFTUGPVSOJQBSVOFDMJNBUJTBUJPOÈ QSPEVDUJWJUÌ VOF HSBOEF DBQBDJUÌ EAFYDBWBUJPO
FUPQUJNJTFSBVNBYJNVNMFTQFSGPSNBODFTFU CVTFTQFSNFUUBOUVOEÌHJWSBHFSBQJEFFUPGGSBOU VOFQSÌDJTJPOEAVUJMJTBUJPOÌMFWÌFFUVOFJODSPZBCMF
MFSBQQPSUDPOTPNNBUJPOFGmDBDJUÌ-FNPUFVS EAFYDFMMFOUFTQFSGPSNBODFTEFSFGSPJEJTTFNFOU DPOTPNNBUJPO EF DBSCVSBOU -F TZTUÏNF EF
DPOGPSNFÈMBSÌHMFNFOUBUJPO&61IBTF***"
FUEFDIBVGGBHF-FDPOEVDUFVSFTUQSPUÌHÌEFT TPMMJDJUBUJPOFUEFQSJPSJUÌEFnÏDIF EFCBMBODJFSFU
DPNQSFOEEFTJOKFDUFVSTIBVUFQSFTTJPOQSÌDJT VO WJCSBUJPOTHSÆDFÈEFTDPVTTJOTNVOJTEAVOF EAPSJFOUBUJPO BJOTJRVFSFDJSDVMBUJPOQPVSMBnÏDIF
UVSCPDPNQSFTTFVSFUVOSFGSPJEJTTFVSBJSBJSBJOTJ TVTQFOTJPOWJTRVFVTFÈSFTTPSU MFCBMBODJFSFUMFHPEFUPGGSFOUEFTQFSGPSNBODFT
RVFEFTDPNNBOEFTÌMFDUSPOJRVFTBmOEAPQUJNJTFS 4JÏHFEFIBVUFRVBMJUÌBWFDSÌHMBHFFOIBVUFVS PQUJNBMFT
MFTQFSGPSNBODFTEFMBNBDIJOF EVCBTDVMFNFOU EFMAJODMJOBJTPOFUMPOHJUVEJOBM -FTGPODUJPOTJNQPSUBOUFTTVJWBOUTTPOUDPNQSJTFT
EBOTMFTZTUÏNF
Moteur 70-70%&&"& DFJOUVSFSÌUSBDUBCMFFUTVTQFOTJPOIPSJ[POUBMF
Système de sollicitation: DPNCJOFMFTEÌCJUT
TÌMFDUJPOOBCMFQPVSSÌEVJSFMBUSBOTNJTTJPOEFT EFTQPNQFTIZESBVMJRVFTQPVSBTTVSFSEFTDZDMFT
Puissance de sortie à UST USNJO
WJCSBUJPOTBVDPSQT SBQJEFTFUVOFGPSUFQSPEVDUJWJUÌ
Brute (SAE J1995) L8 DI
.POJUFVS-$%FODPVMFVSTEF DN i
Priorité de flèche: EPOOFMBQSJPSJUÌÈ
SÌHMBCMFFUGBDJMFÈMJSFRVJGPVSOJUEFTJOGPSNBUJPOT MABDUJPOOFNFOUEFMBnÏDIFQPVSVOMFWBHFQMVT
Nette (ISO 9249, DIN 6271) L8 DI
FOUFNQTSÌFMTVSMFTGPODUJPOTEFMBNBDIJOF EFT SBQJEFMPSTEVDIBSHFNFOUQPVSEFQSPGPOEFT
Couple maxi. à 1350 tr/min /N JOGPSNBUJPOTEJBHOPTUJRVFTJNQPSUBOUFT VOFMBSHF FYDBWBUJPOT
Nombre de cylindres WBSJÌUÌEFSÌHMBHFTQPVSMFTPVUJMTEFUSBWBJMFURVJ Priorité de balancier: EPOOFMBQSJPSJUÌÈ
QFVUBVTTJSFQSPEVJSFMAJNBHFEFMBDBNÌSBEFSFDVM MABDUJPOOFNFOUEVCBMBODJFSQPVSEFTDZDMFT
Cylindrée M QMVTSBQJEFMPSTEVOJWFMMFNFOUQPVSVONFJMMFVS
Alésage NN Niveaux sonores: SFNQMJTTBHFEVHPEFUMPSTEAFYDBWBUJPOT
Dans la cabine, selon ISO 6396 -Q"E# "
Priorité d‘orientation:EPOOFMBQSJPSJUÌBVY
Course NN GPODUJPOTEAPSJFOUBUJPOQPVSEFTPQÌSBUJPOT
À l’extérieur, selon ISO 6395 -X"E# "
TJNVMUBOÌFTQMVTSBQJEFT
%JSFDUJWF&$
Système de régénération:FNQÍDIFMBDBWJUBUJPO
Système électrique FUBTTVSFMFEÌCJUQPVSMFTBVUSFTNPVWFNFOUTMPST
EAPQÌSBUJPOTTJNVMUBOÌFTQPVSVOFQSPEVDUJWJUÌ
4ZTUÏNFÌMFDUSJRVFIBVUFDBQBDJUÌCJFOQSPUÌHÌ Châssis porteur PQUJNBMF
%FTQSJTFTEFGBJTDFBVEFDÆCMFTÌUBODIFTÈ
EPVCMFWFSSPVJMMBHFTPOUVUJMJTÌFTQPVSBTTVSFSEFT -FDIÆTTJTQPSUFVSBVODBESFSPCVTUFFOGPSNFEF Moteurs hydrauliques:
DPOOFYJPOTTBOTDPSSPTJPO-FTSFMBJTQSJODJQBVYFU 9-FTNBJMMPOTEFDIBÑOFTHSBJTTÌTFUÌUBODIFT
TPOUEFTÌSJF Translation: moteur à piston axial à cylindrée
MFTÌMFDUSPWBOOFTTPOUQSPUÌHÌTQPVSOFQBTÍUSF BWFDGSFJONÌDBOJRVF
variable
FOEPNNBHÌT-AJOUFSSVQUFVSQSJODJQBMFTUEFTÌSJF
EC210C L / NL Orientation: moteur à piston axial à cylindrée
Tension 7 Patins de chenilles Y BWFDGSFJONÌDBOJRVF
variable
Batterie Y7 Articulation NN
Réglage du détendeur:
Capacité de batterie "I Largeur de patin, sélectionnez 32,4/34,3 MPa
Alternateur 7" triple crampon NN Circuit pilote 3,9 MPa
Largeur de patin, Circuit de translation 34,3 MPa
double crampon NN
Cabine réglable en hauteur Circuit d’orientation 27,9 MPa
Galets inférieurs 2Y
-FWBHFIZESBVMJRVFEFMBDBCJOFQPVSÌMFWFSMBMJHOF Galets supérieurs Y Vérins hydrauliques:
EFWJTJCJMJUÌEVDPOEVDUFVSÈQMVTEF N
3ÌHMF[MBIBVUFVSPQUJNBMFQPVSDIBRVFNJTTJPO Flèche monobloc 2
7VFQBOPSBNJRVF FOUSÌFFUTPSUJFEFMBDBCJOFFO Entraînement Alésage x course YNN
UPVUFTÌDVSJUÌFOQPTJUJPOCBTTF 1ère partie de la flèche articulée 2
4UBCJMJUÌFUNBOJBCJMJUÌFYDFQUJPOOFMMFTEBOTMFT $IBRVFDIFOJMMFFTUFOUSBÑOÌFQBSVONPUFVSEF
USBOTMBUJPOBVUPNBUJRVFÈEFVYSBQQPSUT-FTGSFJOT Alésage x course YNN
QBSDTEFSFDZDMBHFFODPNCSÌT
(SBOEFNBOJBCJMJUÌEBOTMFTQFUJUFTDPVST EFDIFOJMMFTPOUÈNVMUJEJTRVFTBWFDBQQMJDBUJPO 2ème partie de la flèche articulée 2
JOUÌSJFVSFTGPSUFNFOUFODPNCSÌFTFONJMJFVVSCBJO QBSSFTTPSUFUEFTTFSSBHFIZESBVMJRVF-FNPUFVS
EFUSBOTMBUJPO MFGSFJOFUMFQMBOÌUBJSFTPOUCJFO Alésage x course YNN
Hauteur hors tout, cabine à hauteur maxi. N QSPUÌHÌTEBOTMFDBESFEFDIFOJMMFT Balancier 1
Porte-à-faux avant maxi. de la cabine, Alésage x course YNN
Traction timon maxi. L/
longueur à l’extrémité arrière N
Vitesse de translation maxi. LNI Godet 1
Rayon d’orientation avant N Alésage x course YNN
Praticabilité EFH
Rayon d’orientation arrière N

Godet ME 1
Poids total de la machine: Poids total de la machine Alésage x course YNN
avec cabine élevée o U
.BDIJOFBWFDnÏDIFNPOPCMPDEF N CBMBODJFS
Caractéristiques de la cabine EF N QPSUFPVUJMÈBDDPVQMFNFOUSBQJEF4
Système d’orientation
HPEFUEFLHM -FTZTUÏNFEAPSJFOUBUJPOVUJMJTFVONPUFVSÈQJTUPO
/PVWFMMFDPODFQUJPOEFMBDBCJOF7PMWP$BSFBWFD BYJBMRVJFOUSBÑOFVOSÌEVDUFVSQMBOÌUBJSFQPVS
TUSVDUVSFEFQSPUFDUJPOEVDPOEVDUFVS VOJOUÌSJFVS Poids total de la machine: VODPVQMFNBYJNBM'SFJOBVUPNBUJRVFFUWBMWF
TQBDJFVY QMVTEAFTQBDFQPVSMFTKBNCFTFUQPVS avec cabine élevée o BOUJSFCPOEEFTÌSJF
MFTQJFET$BCJOFOPSNF3014BWFDQSÌQBSBUJPO
QPVS'0(TVSDIÆTTJT*OUÌSJFVSTQBDJFVYBWFD USNJO
QMVTEAFTQBDFQPVSMFTKBNCFTFUQPVSMFTQJFET
Volumes de remplissage, entretien Vitesse d‘orientation maxi.
4ZTUÏNFBVEJPBWFDUÌMÌDPNNBOEF QPSUFHPCFMFUT Couple de rotation maxi. L/N
Réservoir de carburant M
FUQSJTFTIBVUFDBQBDJUÌ$POTPMFTEFKPZTUJDL Rayon d’orientation avant N
SÌHMBCMFTTÌQBSÌNFOU Système hydraulique, contenance totale M
Rayon d’orientation arrière N
7JTJCJMJUÌFYDFMMFOUFTVS HSÆDFÈVOFWJUSF Réservoir hydraulique M
EFDBCJOFNBYJNJTÌF UPJUUSBOTQBSFOU QPSUFT
DPVMJTTBOUFT Huile moteur M
-FQBSFCSJTFBWBOUNPCJMFQFVUGBDJMFNFOUÍUSFmYÌ Liquide de refroidissement moteur M
BVQMBGPOEFUMBQBSUJFJOGÌSJFVSFEFMBWJUSFBWBOU Réducteur de translation Y M

Dimensions EW160C OPTION DE RECYCLAGE
EW160C avec cabine élevable; visibilité arrière,

cabine et stabilisateurs abaissés
EW160C avec cabine élevable, flèche monobloc EW160C avec cabine élevable, flèche monobloc EW160C avec cabine élevable, flèche monobloc
en position de transport en position de porte-à-faux maximal en position la plus élevée
Désignation Unité 5,0 m flèche monobloc
" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN
# -BSHFVSIPSTUPVU NN
$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN
$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOFÈIBVUFVSNBYJ NN
% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN
& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN
' 8IFFMCBTF NN
( #BOEFEFSPVMFNFOU NN
) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

NN
* (BSEFBVTPMNJOJ NN
+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN

MPOHVFVSÈMFYUSÌNJUÌBSSJÏSF
J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN
J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN

ÈIBVUFVSEFMFWBHFNBYJ
, 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
ÈQPSUFÈGBVYNBYJ
K 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
Unité 5,0 m flèche monobloc, balancier:

Désignation
m 2,0 2,45 2,6 3,1 2,95*
$BQBDJUÌEFMFWBHFNBYJ U
- -POHVFVSIPSTUPVU NN
. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN
L1 -POHVFVSIPSTUPVU NN
M1)BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN
/ 1PSUFÈGBVYBWBOU NN
* Balancier de manutention, sans godet preneur. * * Sans godet. ***Machine équipée de 4 stabilisateurs.

EW160C avec cabine élevable, EW160C avec cabine élevable; visibilité arrière,
position de conduite cabine et stabilisateurs abaissés
EW160C avec cabine élevable, flèche articulée EW160C avec cabine élevable, flèche articulée en EW160C avec cabine élevable, flèche articulée
en position de transport position de porte-à-faux maximal en position la plus élevée
Désignation Unité 5,1 m flèche articulée
" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN
# -BSHFVSIPSTUPVU NN
$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN
% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN
& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN
' &NQBUUFNFOU NN
( #BOEFEFSPVMFNFOU NN
) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

NN
* (BSEFBVTPMNJOJ NN
+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN

J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN
J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN

, 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
ÈQPSUFÈGBVYNBYJ
K 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
Unité 5,1 m flèche articulée, balancier:

Désignation
m 2,0 2,45 2,6 3,1 2,95*
. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN
M1)BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN
/ 1PSUFÈGBVYBWBOU NN

Dimensions EW210C OPTION DE RECYCLAGE A
K
J
I
B
EC210C avec cabine élevable; visibilité arrière,
cabine abaissée
C1 C2
C EC210C
EC210C EC210C
M
N D N1 N2
P1 P2
P
EC210C avec cabine élevable, flèche monobloc EC210C avec cabine élevable, flèche monobloc EC210C avec cabine élevable, flèche monobloc
en position de transport en position de porte-à-faux maximal en position la plus élevée
EC210C L, EC210C NL,

Unité 5,7 m flèche monobloc; balancier: 5,7 m flèche monobloc; balancier:
Désignation
m 2,0 2,5 2,9 3,5 4,2 2,0 2,5 2,9 3,5 4,2
" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
# -BSHFVSIPSTUPVU NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOF
ÈQPSUFÈGBVYBWBOUNBYJ NN 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
& )BVUFVSIPSTUPVUEVDBQPUNPUFVS NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
' &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN
( &NQBUUFNFOU NN 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
) -POHVFVSEFDIFOJMMF NN 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
* 7PJF NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
+ -BSHFVSEFUVJMF NN
, (BSEFBVTPMNJOJ NN
. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBnÏDIF NN 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
/ 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
/10SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
/2 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
1 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
11 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN
Unité Flèche monobloc
Inclut le vérin de balancier, la tuyauterie et la goupille
Désignation
m 5,7
-POHVFVS NN
)BVUFVS NN
-BSHFVS NN
1PJET LH
Unité Balancier
Désignation Inclut le vérin de godet,
m 2,0 2,5 2,9 3,5 4,2 l’articulation et la goupille
-POHVFVS NN 3 3 3 4

)BVUFVS NN
-BSHFVS NN EC210C
1PJET LH
* Sans grappin de patin. ** Machine équipée de patins de 600 mm et d‘un contrepoids de 4,2 tonnes. *** Machine équipée de patins de 500 mm et d‘un contrepoids de 4,8 tonnes.

A
K
J
I
B
EC210C avec cabine élevable; visibilité arrière,
cabine abaissée
L1
EC210C E C
M1
F
N D
P
G
H
EC210C avec cabine élevable, flèche articulée
en position de transport
EC210C L, EC210C NL,

Unité 5,57 m flèche articulée; balancier : 5,57 m flèche articulée; balancier :
Désignation
m 2,0 2,5 2,9 4,2 2,0 2,5 2,9 4,2
" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN 2 2 2 2 2 2 2 2
# -BSHFVSIPSTUPVU NN 2 2 2 2 2 2 2 2
$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN 2 2 2 2 2 2 2 2
$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOF
ÈQPSUFÈGBVYBWBOUNBYJ NN 4 4 4 4 4 4 4 4
% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN 2 2 2 2 2 2 2 2
& )BVUFVSIPSTUPVUEVDBQPUNPUFVS NN 2 2 2 2 2 2 2 2
' &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN
( &NQBUUFNFOU NN 3 3 3 3 3 3 3 3
) -POHVFVSEFDIFOJMMF NN 4 4 4 4 4 4 4 4
* 7PJF NN 2 2 2 2 2 2 2 2
+ -BSHFVSEFUVJMF NN
, (BSEFBVTPMNJOJ NN
M1)BVUFVSIPSTUPVUEFMBnÏDIF NN 3 3 2 3 3 3 2 3
/ 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
/10SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN 2 2 2 2 2 2 2 2
/2 0SJFOUBUJPOBWBOUEFMBDBCJOF NN
1 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN 4 4 4 4 4 4 4 4
Unité flèche articulée Inclut le vérin de balancier, la tuyauterie et la goupille
Désignation
m 5,57
-POHVFVS NN
)BVUFVS NN
-BSHFVS NN
1PJET LH 2
Inclut le vérin de godet,
Unité Balancier
l’articulation et la goupille
Désignation
m 2,0 2,5 2,9 4,2
-POHVFVS NN 3 3 3

)BVUFVS NN
-BSHFVS NN EC210C
1PJET LH

Plages de travail et forces de cavage EW160C OPTIONS DE RECYCLAGE
'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

FUCBMBODJFSEF FUCBMBODJFSEF
N N N N
N N N N
'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

FUCBMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N FUCBMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N
Unité 5,0 m flèche monobloc, balancier: 5,1 m flèche articulée, balancier:

Désignation
m 2,0 2,45 2,6 3,1 2,95* 2,0 2,45 2,6 3,1 2,95*
" 1PSUÌFNBYJFODSFVTFNFOU NN
# 1PSUÌFFODSFVTFNFOUBVOJWFBVEVTPM NN
$ 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN
% 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN
OJWFBVNN
& 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN
BWFDQBSPJTWFSUJDBMFT
' )BVUFVSEFDPVQFNBYJ NN
( )BVUFVSEFEÌWFSTFNFOUNBYJ NN
) 3BZPONJOJEPSJFOUBUJPOBWBOU NN
* Balancier de manutention

Plages de travail et forces de cavage EC210C OPTIONS DE RECYCLAGE
A
B
H
EC210C
E
A
D
B
H
C
2,44 m
'MÏDIFNPOPCMPD N
CBMBODJFSEF N N N
CBMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N F
EC210C
E
D
2,44 m
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
CBMBODJFSEF N N N
CBMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N
Unité 5,7 m flèche monobloc, balancier : 5,57 m flèche articulée, arm :

Désignation
m 2,0 2,5 2,9 3,5 4,2 2,0 2,5 2,9 4,2
" 1PSUÌFNBYJFODSFVTFNFOU NN
# 1PSUÌFFODSFVTFNFOUBVOJWFBVEVTPM NN
$ 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN
% 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN
OJWFBVNN
& 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN 4 4 4

BWFDQBSPJTWFSUJDBMFT
' )BVUFVSEFDPVQFNBYJ NN
( )BVUFVSEFEÌWFSTFNFOUNBYJ NN
) 3BZPONJOJEPSJFOUBUJPOBWBOU NN 3 3 3 3 3 2 2 2 2
Machine avec godet à montage direct

Capacité de levage EW160C
"MFYUSÌNJUÌEVCBMBODJFS TBOTHPEFUOJQPSUFPVUJM6OJUÌLH
1PVSPCUFOJSMBDBQBDJUÌEFMFWBHFBWFDHPEFUFUQPSUFPVUJM JMTVGGJUEFTPVTUSBJSFMFQPJETEFDFTDPNQPTBOUTEFTWBMFVSTJOEJRVÌFTDJBQSÏT
%BOT &YUSÌNJUÌ Portée, à partir du centre de la machine (u = stabilisateurs relevés / d = stabilisateurs abaissés)
MF EV
TFOT CBMBODJFS
USBOT UPVSJMMPO N N N N N 1PSUÌFNBYJ
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS
MF SBQQPSU
TFOT BVOJWFBV .BYJ
MPOHJUVEJOBM EVTPM V E V E V E V E V E V E V E V E V E V E V E V E N
N
N
N
GMÏDIF
NPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
NPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
NPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
NPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N N
GMÏDIF
N
NPOPCMPD
N N
CBMBODJFSEF N
NBOVUFOUJPO
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
NPOPCMPD N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

2. Les valeurs ci-dessus sont calculées conformément à la norme ISO 10 567. Elles ne dépassent pas 87 % de la capacité de levage hydraulique ou 75 % de la charge de
basculement lorsque la machine se trouve sur un sol stable et horizontal.
3. Les charges nominales indiquées par un astérisque (*) sont plutôt limitées par la capacité hydraulique que par la charge limite d’équilibre statique.

MF EV
TFOT CBMBODJFS 1PSUÌFNBYJ
USBOT UPVSJMMPO N N N N N
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS
MF SBQQPSU
TFOT BVOJWFBV .BYJ
N
N
N
GMÏDIF N
NPOPCMPD N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
NPOPCMPD N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
NPOPCMPD N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
NPOPCMPD N
N N
CBMBODJFSEF
NBOVUFOUJPO N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
NPOPCMPD
N N
CBMBODJFS N
MBNFEP[FS
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
NPOPCMPD
N N
CBMBODJFS N
MBNFEP[FS
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N


MF EV
TFOT CBMBODJFS
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS
MF SBQQPSU
TFOT BVOJWFBV .BYJ
N
N
N N
GMÏDIF N
NPOPCMPD
N N
CBMBODJFS N
MBNFEP[FS
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
NPOPCMPD
N N
CBMBODJFS N
MBNFEP[FS
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
NPOPCMPD N
N
CBMBODJFSEF N
NBOVUFOUJPO N
MBNFEP[FS
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
BSUJDVMÌF N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
BSUJDVMÌF N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF
BSUJDVMÌF N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N


MF EV
TFOT CBMBODJFS
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS
MF SBQQPSU
TFOT BVOJWFBV .BYJ
N
N N
GMÏDIF
BSUJDVMÌF N
N N
CBMBODJFS
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
N
BSSJÏSF
DPOUSFQPJET N
LH N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFSEF N
NBOVUFOUJPO
MBNFEP[FS N
BWBOU N
TUBCJMJTBUFVST
N
BSSJÏSF
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
N
BSSJÏSF
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFS N
GSPOUBOESFBS
N
PVUSJHHFS
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
N
BSSJÏSF
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF N
N
CBMBODJFS N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
N
BSSJÏSF
DPOUSFQPJET N
LH N



MF EV
TFOT CBMBODJFS
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS
MF SBQQPSU
TFOT BVOJWFBV .BYJ
N
N
N
GMÏDIF
BSUJDVMÌF N
N N
CBMBODJFSEF
NBOVUFOUJPO N
TUBCJMJTBUFVST N
BWBOUFU
BSSJÏSF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFS N
SFBSEP[FS
CMBEF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFS N
SFBSEP[FS
CMBEF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFS N
SFBSEP[FS
CMBEF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFS N
SFBSEP[FS
CMBEF N
DPOUSFQPJET N
LH N
N
N
N
GMÏDIF N
BSUJDVMÌF N
N
CBMBODJFSEF N
NBOVUFOUJPO N
SFBSEP[FS
CMBEF N
DPOUSFQPJET N
LH N


t.JDSPmMUSF BNPWJCMF t'JMUSFÈQBSUJDVMFT%JFTFM t7FOUJMBUFVSEFSFGSPJEJTTFNFOUSÌWFSTJCMFBWFDKPJOU
Avec de nombreuses fonctions spécialement

développées.
Les pelles hydrauliques Volvo poussent et char-
gent la quantité de matériaux de recyclage avec
une efficacité extraordinaire et en toute sécurité.
t1SÌmMUSFDZDMPOFNPUFVS
t(SBJTTBHFDFOUSBMJTÌ7PMWP

Capacité de levage EC210CL
%BOT &YUSÌNJUÌ
MF EV N N N N N N N 1PSUÌFNBYJ
TFOT CBMBODJFS
USBOT UPVSJMMPO
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS .BYJ
MF SBQQPSUBV
TFOT OJWFBVEV N
MPOHJUVEJOBM TPM
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS N
EFNBOVUFOUJPO
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
Notes : 1. Capacité de levage en mode de travail “Fine Mode-F” (Surpression).

2. Les charges ci-dessus sont conformes aux normes SAE J1097 et ISO 10567 concernant la capacité de levage des pelles hydrauliques.
3. Les charges nominales ne dépassent pas 87% de la capacité de levage hydraulique ou 75% de la charge de basculement.
4. Les charges nominales accompagnées d’un astérisque (*) sont limitées par la capacité de levage hydraulique plutôt que par la charge de basculement.

Capacité de levage EC210CL
%BOT &YUSÌNJUÌ
TFOT CBMBODJFS
USBOT UPVSJMMPO
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS .BYJ
MF SBQQPSUBV N
TFOT OJWFBVEV
MPOHJUVEJOBM TPM
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N N 4
GMÏDIFBSUJDVMÌF
N N 3
CBMBODJFS
N 3
EFNBOVUFOUJPO
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N


Capacité de levage EC210CNL
%BOT &YUSÌNJUÌ
TFOT CBMBODJFS
USBOT UPVSJMMPO
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS .BYJ
MF SBQQPSUBV
TFOT OJWFBVEV N
MPOHJUVEJOBM TPM
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFS
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N N
nÏDIFNPOPCMPD N
N N
CBMBODJFSEF N
NBOVUFOUJPO
N
NN
QBUJOT N
LH N
DPOUSFQPJET N


Capacité de levage EC210CNL
%BOT &YUSÌNJUÌ
TFOT CBMBODJFS
USBOT UPVSJMMPO
WFSTBM EFHPEFU

%BOT QBS .BYJ
MF SBQQPSUBV N
TFOT OJWFBVEV
MPOHJUVEJOBM TPM
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF N
N
N
CBMBODJFS
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N
N
N
N
N
N
N
N
GMÏDIFBSUJDVMÌF
N N
CBMBODJFSEF
N
NBOVUFOUJPO
NN N
QBUJOT
N
LH
DPOUSFQPJET N


ÉQUIPEMENT STANDARD EW160C OPTION DE RECYCLAGE
Moteur Châssis porteur -FWJFSEFDPNNBOEFÈDPNNVUBUFVST
$BCJOFUPVUFTTBJTPOTJOTPOPSJTÌF BWFD
VSCP%JFTFMUFNQTSFGSPJEJQBSFBV ÈJOKFDUJPO
5 -BNFEP[FSBWBOUFUTUBCJMJTBUFVSTBSSJÏSF ¤1PSUFHPCFMFUT
EJSFDUFFUSFGSPJEJTTFVSEABJSEFTVSBMJNFOUBUJPO 5SBOTNJTTJPOÈSBQQPSUTFUnVBHF ¤4FSSVSFTEFQPSUFT
DPOGPSNFÈMBSÌHMFNFOUBUJPOFVSPQÌFOOF 1POUBWBOUPTDJMMBOU ¤7FSSFEFTÌDVSJUÌMÌHÏSFNFOUUFJOUÌ
1IBTF***" 'SFJOTEFUSBOTMBUJPOÈDJSDVJUT ¤5BQJTEFTPM
1SÌDIBVGGBHFBJSEABENJTTJPO "SCSFTEFUSBOTNJTTJPOTBOTFOUSFUJFO ¤"WFSUJTTFVSTPOPSF
$PNNBOEFÌMFDUSJRVFEABSSÍUEVNPUFVS 7JUFTTFEFEÌQMBDFNFOULNI ¤(SBOEFTVSGBDFEFSBOHFNFOU
'JMUSFÈDBSCVSBOUFUTÌQBSBUFVSEAFBV ¤1BSFCSJTFEVUZQFFTDBNPUBCMFWFSTMFIBVU
1PNQFEFSFNQMJTTBHFEFDBSCVSBOU-NJO Tourelle ¤.PJUJÌJOGÌSJFVSFEFQBSFCSJTFBNPWJCMF
BWFDBSSÍUBVUPNBUJRVF ¤$FJOUVSFEFTÌDVSJUÌSÌUSBDUBCMF
3BEJBUFVSÈOPZBVFOBMVNJOJVN $POUSFQPJET LH ¤&TTVJFHMBDFTBWFDMBWFHMBDFFUCBMBZBHF
1BTTFSFMMFEFTFSWJDFBWFDSFWÍUFNFOU JOUFSNJUUFOU
Système de commande électrique/ BOUJEÌSBQBOU ¤4ZTUÏNFBVEJPTUÌSÌP".'.BWFDMFDUFVS
électronique 1PJOUEFHSBJTTBHFDFOUSBMJTÌQPVSQBMJFS $%FUFOUSÌF.1
EAPSJFOUBUJPO 1BSFTPMFJMBWBOU
4ZTUÏNFEFEJBHOPTUJDFUEFTVSWFJMMBODF $MÌEFDPOUBDU
JOGPSNBUJRVF$POUSPOJDT Équipement excavateur
*OUFSSVQUFVSHÌOÌSBM
Système hydraulique
3FUPVSBVUPNBUJRVFBVSBMFOUJ 1PJOUTEFmYBUJPOQPVSTZTUÏNFTIZESBVMJRVF
5PVDIFEFTÌMFDUJPOEVNPEFTVSQSFTTJPO TVQQMÌNFOUBJSF 4ZTUÏNFIZESBVMJRVFBTTVKFUUJÈMBDIBSHF
¯DSBOEFDPOUSÖMFSÌHMBCMF 1PJOUEFHSBJTTBHFDFOUSBMJTÌ #VUÌFTEABNPSUJTTFNFOU WÌSJOT
$JSDVJUEFQSÌWFOUJPOEVSFEÌNBSSBHFEVNPUFVS +PJOUTEAÌUBODIÌJUÌ WÌSJOT
'PODUJPOTÌDVSJUÌBSSÍUEÌNBSSBHF Cabine et aménagement intérieur 'JMUSFEFSFUPVSEFUZQFQMFJOEÌCJUBWFDJOUFSWBMMF
¯DMBJSBHFIBMPHÏOFHSBOEFQVJTTBODF EFSFNQMBDFNFOUEFI
¤QSPKFDUFVSTTVSMFDIÆTTJT $BCJOF7PMWP$BSF$BCBWFDUPJU1$mYF 4ZTUÏNFEFEÌUFOEFVSEFQSFTTJPO BDDVNVMBUFVS
¤QSPKFDUFVSTTVSMBDBCJOF $IBVGGBHF TFSWP
"MUFSOBUFVS " "NPSUJTTFVSTIZESBVMJRVFT DBCJOF 7FOUJMBUFVSEFSFGSPJEJTTFNFOUÈDPNNBOEF

#BUUFSJFT Y7"I 4JÏHFDPOEVDUFVSFUDPOTPMFEFMFWJFSSÌHMBCMFT UIFSNPTUBUJRVF
%ÌNBSSFVS 7 L8 7PMBOUSÌHMBCMF 7BMWFEFTÌDVSJUÌFODBTEFSVQUVSFEFnFYJCMFEF
$BNÌSBEFWJTJPOBSSJÏSF "OUFOOFTPVQMF nÏDIF
$BSF5SBDLWJB(4. -FWJFSEFWFSSPVJMMBHFEFTÌDVSJUÌ
)VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF
ÉQUIPEMENTS EN OPTION
Moteur )VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF -BNFEP[FSBSSJÏSF
)VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF 4UBCJMJTBUFVSTBWBOUFUMBNFEP[FSBSSJÏSF
3ÌDIBVGGFVSEFMJRVJEFEFSFGSPJEJTTFNFOU ¯RVJQFNFOUIZESBVMJRVFQPVS TUBCJMJTBUFVST
77 ¤.BSUFBVFUDJTBJMMFT 4VQQPSUEFQJODF
4ÌQBSBUFVSEAFBVBWFDDIBVGGBHF ¤(PEFUEFUBMVUBHFSPUBUFVS (BSEFCPVF BWBOUBSSJÏSF
$IBVGGBHFEFMJRVJEFEFSFGSPJEJTTFNFOU%JFTFM ¤1JODFHPEFUQSFOFVS #PÑUFÈPVUJMT DÖUÌHBVDIFDÖUÌESPJU
BWFDNJOVUFSJFOVNÌSJRVF ¤1PSUFPVUJMÈNPOUBHFSBQJEF 1POUMBSHF N
7FOUJMBUFVSEFSFGSPJEJTTFNFOUSÌWFSTJCMF ¤3ÌHVMBUJPOEFEÌCJU
7PMFUTÈNJDSPUBNJTDIBSOJÏSF ¤$PNNBOEFEFQSFTTJPOFUSÌHVMBUJPOEFEÌCJU Équipement excavateur
¯UBODIÌJUÌEVDBTJFSEVSFGSPJEJTTFVS ¤$PNNBOEFQSPQPSUJPOOFMMF9PV9
(SJMMBHFEFQSPUFDUJPODPOUSFMBQPVTTJÏSFQPVSMF 4ZTUÏNFEFMJNJUBUJPOEFMBIBVUFVSEFGMÏDIF
SBEJBUFVSFUMFSFGSPJEJTTFVSEAIVJMF Cabine et aménagement intérieur 4ZTUÏNFEFHSBJTTBHFBVUPNBUJRVF
TVSMFDBTJFSEFSFGSPJEJTTFNFOU
'MÏDIFT
'JMUSFÈQBSUJDVMFT%JFTFM ‘Cabine réglable en hauteur’ .POPCMPD N
1SÌmMUSFNPUFVS Cabine avec réglage hydraulique de 'MÏDIFBSUJDVMÌF N
la hauteur, hauteur de levage maxi. 5,6 m #BMBODJFST
Système électrique (Vitesse de translation maxi. 20 km/h) N N N N
$BCJOF7PMWP$BSF$BCBWFDUPJU1$PVWSBOU #BMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N
4ZTUÏNFEFHSBJTTBHFBVUPNBUJRVF $IBVGGBHFDMJNBUJTBUJPO BVUPNBUJRVF
"WFSUJTTFVSTPOPSFEFUSBOTMBUJPO -FWJFSEFDPNNBOEFQSPQPSUJPOOFMMF Porte-outil à verrouillage hydraulique
(ZSPQIBSF 1SPUFDUJPODPOUSFMFTDIVUFTEAPCKFUT '0(
1SPKFDUFVSTEFUSBWBJMTVQQMÌNFOUBJSFT ¯DSBOBOUJQMVJF BWBOU 4ZTUÏNF4

¤QSPKFDUFVSTVSMBQBTTFSFMMFEFTFSWJDFFU 1BSFTPMFJMQPVSMFUPJUFUÈMABSSJÏSF 4ZTUÏNF4
TVSMFDPOUSFQPJET (SJMMBHFEFTÌDVSJUÌ QBSFCSJTF 4ZTUÏNFVOJWFSTFM
¤QSPKFDUFVSTTVSMBnÏDIF &TTVJFHMBDFTVSMBNPJUJÌJOGÌSJFVSFEVQBSFCSJTF
¤ÈMABWBOUEFMBDBCJOF ,JUBOUJWBOEBMJTNF Outils/accessoires
$POEVJUEFQBTTBHFDFOUSBMQPVSDÆCMFT 3BEJPDBTTFUUF
ÌMFDUSJRVFT $FOESJFS (PEFUT NPOUBHFEJSFDUFUNPOUBHFSBQJEF
$BSF5SBDLWJBTBUFMMJUF "MMVNFDJHBSF ¤(PEFUQPMZWBMFOU (1
4ZTUÏNFBOUJWPM 4JÏHF ¤(PEFUTFSWJDFMPVSE

3ÌHVMBUFVSEFWJUFTTF ¤4JÏHFBWFDIBCJMMBHFUFYUJMFFUDIBVGGBHF ¤(PEFUEFUBMVUBHF
*OTUBMMBUJPOQSÌQBSÌFQPVSPVUJMBWFDEJTQPTJUJGEF ¤4JÏHFBWFDIBCJMMBHFUFYUJMF DIBVGGBHFFUTVT ¤$POTPMFNBSUFBV NPOUBHFEJSFDU
CBTDVMFNFOUFUSPUBUFVS QFOTJPOQOFVNBUJRVF TZTUÏNFT4FUVOJWFSTFM
¤4VQQPSUEFQJODF 4
Système hydraulique Châssis porteur
Entretien
7BMWFEFTÌDVSJUÌFODBTEFSVQUVSFEFnFYJCMFEV 1OFVTKVNFMÌT
CBMBODJFS 1OFVTTJNQMFT3 0VUJMMBHF FOUSFUJFORVPUJEJFO
'PODUJPOQPTJUJPOnPUUBOUFEFnÏDIF 3PVFEFTFDPVST 0VUJMMBHF LJUDPNQMFU
)VJMFIZESBVMJRVFCJPEÌHSBEBCMF #BOEBHFQMFJO
)VJMFIZESBVMJRVFCJPEÌHSBEBCMF "OOFBVYEFKVNFMBHF
-FTÌRVJQFNFOUTTUBOEBSEFUFOPQUJPOQFVWFOUEJGGÌSFSTFMPOMFNBSDIÌ7FVJMMF[DPOTVMUFSMFDPODFTTJPOOBJSF7PMWPMPDBMQPVSQMVTEFQSÌDJTJPOT
22
ÉQUIPEMENT STANDARD EC210C OPTION DE RECYCLAGE
Moteur Système hydraulique $BCJOFUPVUFTTBJTPOTJOTPOPSJTÌF BWFD
¤4ZTUÏNFBVEJPTUÌSÌP".'.BWFDMFDUFVS
5VSCP%JFTFMUFNQTSFGSPJEJQBSFBV ÈJOKFDUJPO 7BMWFEFTÌDVSJUÌFODBTEFSVQUVSFEFnFYJCMF $%FUFOUSÌF.1
EJSFDUFFUSFGSPJEJTTFVSEABJSEFTVSBMJNFOUBUJPO nÏDIF ¤1PSUFHPCFMFUT
DPOGPSNFÈMBSÌHMFNFOUBUJPOFVSPQÌFOOF 4ZTUÏNFIZESBVMJRVFÈEÌUFDUJPOBVUPNBUJRVFEF ¤4FSSVSFTEFQPSUFT
1IBTF***" DIBSHF ¤7FSSFUFJOUÌ
'JMUSFÈBJSBWFDJOEJDBUFVSEFDPMNBUBHFFU ¤4ZTUÏNFEFDVNVMEFEÌCJU ¤5BQJTEFTPM
QSÌGJMUSF ¤'MÏDIFQSJPSJUBJSF ¤"WFSUJTTFVSTPOPSF
3ÌDIBVGGFVSEABJSEABENJTTJPO ¤#BMBODJFSQSJPSJUBJSF ¤(SBOEFTVSGBDFEFSBOHFNFOU
1SÌGJMUSFNPUFVS ¤0SJFOUBUJPOQSJPSJUBJSF ¤1BSFCSJTFEVUZQFFTDBNPUBCMFWFSTMFIBVU
$PNNBOEFÌMFDUSJRVFEABSSÍUEVNPUFVS 7BMWFTEFSÌHÌOÌSBUJPOEFnÏDIF CBMBODJFSFU ¤.PJUJÌJOGÌSJFVSFEFQBSFCSJTFBNPWJCMF
'JMUSFÈDBSCVSBOUFUTÌQBSBUFVSEAFBV HPEFU ¤$FJOUVSFEFTÌDVSJUÌ
1PNQFEFSFNQMJTTBHFEFDBSCVSBOU-NJO 7BMWFTBOUJSFCPOE PSJFOUBUJPO ¤7FSSFEFTÌDVSJUÌ
BWFDBSSÍUBVUPNBUJRVF 7BMWFTEFNBJOUJFOEFMBnÏDIFFUEVCBMBODJFS ¤1BSFTPMFJMQBSFCSJTF UPJUFUMVOFUUF"3
"MUFSOBUFVS " 4ZTUÏNFEFmMUSBUJPONVMUJÌUBHÌ ¤¯DSBOBOUJQMVJF
#VUÌFTEABNPSUJTTFNFOU WÌSJOT ¤&TTVJFHMBDFQBSFCSJTF BWFDGPODUJPO
Système de commande électrique/ +PJOUTEAÌUBODIÌJUÌ WÌSJOT JOUFSNJUUFODF
électronique %JTUSJCVUFVSEFDPNNBOEFBVYJMJBJSF *OTUBMMBUJPOQSÌQBSÌFQPVSLJUBOUJWBOEBMJTNF
.PUFVSTEFUSBOTMBUJPOÈWJUFTTFTBWFD $MÌHÌOÌSBMF
$POUSPOJDT DIBOHFNFOUBVUPNBUJRVF
¤4ZTUÏNFEFDPNNBOEFFONPEFBWBODÌ )VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF Châssis porteur
¤4ZTUÏNFEABVUPEJBHOPTUJD
*OEJDBUJPOEFMAÌUBUEFMBNBDIJOF Tourelle %JTQPTJUJGEFSÌHMBHFEFMBWPJFÈDPNNBOEF
3ÌHVMBUJPOEFQVJTTBODFQBSEÌUFDUJPOEVSÌHJNF IZESBVMJRVF
EVNPUFVS $POUSFQPJETWFSUJDBM .BJMMPOTEFDIFOJMMFTHSBJTTÌTFUÌUBODIFT
3FUPVSBVUPNBUJRVFBVSBMFOUJ ¤&$$-LH (VJEFDIBÑOF
5PVDIFEFTÌMFDUJPOEVNPEFTVSQSFTTJPO ¤&$$/-LH $BQPUJOGÌSJFVS SFOGPSDÌNN
'PODUJPOTÌDVSJUÌBSSÍUEÌNBSSBHF "DDÏTNVOJEAVOFNBJODPVSBOUF
¯DSBODPVMFVSÈDSJTUBVYMJRVJEFT -$%
SÌHMBCMF $PGGSFEAPVUJMMBHF Tuiles de chenilles
*OUFSSVQUFVSHÌOÌSBM 5ÖMFTQFSGPSÌFTBOUJEÌSBQBOUFT
"WFSUJTTFVSEFTVSDIBSHF $BQPUJOGÌSJFVS SFOGPSDÌ NN
5VJMFTEFDIFOJMMFTNNÈUSJQMFBSÍUF
$JSDVJUEFQSÌWFOUJPOEVSFEÌNBSSBHFEVNPUFVS
¯DMBJSBHFIBMPHÏOFHSBOEFQVJTTBODF Cabine et aménagement intérieur Équipement excavateur
¤QSPKFDUFVSTTVSMFDIÆTTJT
¤QSPKFDUFVSTVSMBnÏDIF 4JÏHFBWFDIBCJMMBHFUFYUJMFFUDIBVGGBHF 'MÏDIFNPOPCMPD N
#BUUFSJFT Y7"I -FWJFSTEFDPNNBOEFÈDPNNVUBUFVST #BMBODJFS N
%ÌNBSSFVS 7 L8 $IBVGGBHFDMJNBUJTBUJPO BVUPNBUJRVF (SBJTTBHFDFOUSBMJTÌNBOVFM
$BNÌSBEFWJTJPOBSSJÏSF "NPSUJTTFVSTIZESBVMJRVFT DBCJOF
$BSF5SBDLWJB(4. 4JÏHFDPOEVDUFVSFUDPOTPMFEFMFWJFSSÌHMBCMFT Entretien
"OUFOOFTPVQMF
-FWJFSEFWFSSPVJMMBHFEFTÌDVSJUÌ 0VUJMMBHF FOUSFUJFORVPUJEJFO
ÉQUIPEMENTS EN OPTION
Moteur Système hydraulique -FWJFSEFDPNNBOEFBWFDDPNNBOEF
QSPQPSUJPOOFMMF
3ÌDIBVGGFVSEFMJRVJEFEFSFGSPJEJTTFNFOU 7BMWFEFTÌDVSJUÌFODBTEFSVQUVSFEFnFYJCMFEV 1SPUFDUJPODPOUSFMFTDIVUFTEAPCKFUT '0(
7 7 CBMBODJFS ¤4VSMBDBCJOF

1SÌmMUSFÈCBJOEAIVJMF 'PODUJPOQPTJUJPOnPUUBOUFEFnÏDIF ¯DSBOQSPUFDUFVSQPVSMFQBSFCSJTF
$IBVGGBHFEFMJRVJEFEFSFGSPJEJTTFNFOUBV $POEVJUTIZESBVMJRVFT 1BSFTPMFJMQPVSMFUPJU FOBDJFS
HB[PMF L8 ¤.BSUFBVFUDJTBJMMFT EÌCJUEFQPNQFFU &TTVJFHMBDFTVSMBNPJUJÌJOGÌSJFVSFEFQBSFCSJTF

4ÌQBSBUFVSEAFBVBWFDDIBVGGBHF ¤'JMUSFEFSFUPVSTVQQMÌNFOUBJSF BWFDGPODUJPOJOUFSNJUUFODF
7FOUJMBUFVSEFSFGSPJEJTTFNFOUSÌWFSTJCMF ¤¯RVJQFNFOUEFUBMVUBHFSPUBUFVS ,JUGVNFVS DFOESJFSFUBMMVNFDJHBSFT
7PMFUTÈNJDSPUBNJTDIBSOJÏSF ¤1JODF ,JUBOUJWBOEBMJTNF

¯UBODIÌJUÌEVDBTJFSEVSFGSPJEJTTFVS ¤$POEVJUEFSFUPVSEFGVJUFTEAIVJMF $MÌTQÌDJBMF
(SJMMBHFEFQSPUFDUJPODPOUSFMBQPVTTJÏSFQPVSMF ¤$POEVJUTEVQPSUFPVUJMÈBDDPVQMFNFOUSBQJEF
SBEJBUFVSFUMFSFGSPJEJTTFVSEAIVJMF ¤4ZTUÏNFEFHFTUJPOEFTPVUJMT Châssis porteur
TVSMFDBTJFSEFSFGSPJEJTTFNFOU
KVTRVAÈNÌNPJSFTQSPHSBNNBCMFT
¤.BSUFBVFUDJTBJMMFTEÌCJUWBSJBCMFFU (VJEFDIBÑOFJOUÌHSBM TBVGWFSTJPO/
QSÌSÌHMBHFEFMBQSFTTJPO
Système électrique 1PSUFPVUJMÈWFSSPVJMMBHFIZESBVMJRVF7PMWP Équipement excavateur
¯DMBJSBHFTVQQMÌNFOUBJSF 4 6
¤QSPKFDUFVSTTVSMBDBCJOF )VJMFIZESBVMJRVFCJPEÌHSBEBCMF 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

)VJMFIZESBVMJRVFCJPEÌHSBEBCMF nÏDIFBSUJDVMÌFTBVGCBMBODJFS N
¤QSPKFDUFVSTVSMFDPOUSFQPJET
)VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF #BMBODJFS N
¤QSPKFDUFVSTVSMBnÏDIF
)VJMFIZESBVMJRVFMPOHVFEVSÌFEFWJF #BMBODJFSEFNBOVUFOUJPO N
'FVYEFUSBWBJMTVQQMÌNFOUBJSFT
#JFMMFUUF BWFDBOOFBVEFMFWBHF
BWBOUEFMBDBCJOFVOJRVFNFOU
Cabine et aménagement intérieur 1BMJFSEFHSBJTTBHFÌUFOEV

¤QSPKFDUFVSTTVSMBDBCJOF
¤QSPKFDUFVSTVSMBnÏDIF
„Cabine réglable en hauteur“ Entretien
"WFSUJTTFVSTPOPSFEFUSBOTMBUJPO
Cabine avec réglage hydraulique de
4ZTUÏNFBOUJWPM la hauteur, hauteur de levage maxi. 5,6 m 0VUJMMBHF LJUDPNQMFU
(ZSPQIBSF 4JÏHFBWFDIBCJMMBHFUFYUJMF -FTÌRVJQFNFOUTTUBOEBSEFUFOPQUJPOQFVWFOU
4ZTUÏNFEFHSBJTTBHFBVUPNBUJRVF 4JÏHFBWFDIBCJMMBHFUFYUJMF DIBVGGBHFFU EJGGÌSFSTFMPOMFNBSDIÌ7FVJMMF[DPOTVMUFS
$BSF5SBDLWJBTBUFMMJUF TVTQFOTJPOQOFVNBUJRVF MFDPODFTTJPOOBJSF7PMWPMPDBMQPVSQMVTEF
QSÌDJTJPOT
-FTÌRVJQFNFOUTTUBOEBSEFUFOPQUJPOQFVWFOUEJGGÌSFSTFMPOMFNBSDIÌ7FVJMMF[DPOTVMUFSMFDPODFTTJPOOBJSF7PMWPMPDBMQPVSQMVTEFQSÌDJTJPOT
23
7PMWP$POTUSVDUJPO&RVJQNFOUFTUEJGGÌSFOU-BDPODFQUJPO MBGBCSJDBUJPOFU
MFOUSFUJFOEFOPTNBDIJOFTTPOUVOJRVFT/PUSFEJGGÌSFODFFTUIÌSJUÌFEVOF
USBEJUJPOEFDPOTUSVDUJPONÌDBOJRVFWJFJMMFEFQMVTEFBOT RVJOPVTB
IBCJUVÌTÈQFOTFSEBCPSEFUBWBOUUPVUBVYVUJMJTBUFVSTEFOPTNBDIJOFT
/PVTSFDIFSDIPOTUPVKPVSTEFTNPZFOTEBNÌMJPSFSMFVSTÌDVSJUÌ MFVSDPOGPSU
FUMFVSQSPEVDUJWJUÌ&UMFTPVDJEFMFOWJSPOOFNFOUFTUVOFWBMFVSRVFOPVT
QBSUBHFPOTUPVT-FGSVJUEFOPUSFQIJMPTPQIJFFTUVOFHBNNFEFNBDIJOFT
FOQMFJOFFYQBOTJPOFUVOSÌTFBVNPOEJBMEPOUMBNJTTJPOFTUEFWPVTBJEFS
ÈGBJSFUPVKPVSTNJFVY"VYRVBUSFDPJOTEFMBQMBOÏUF OPTDMJFOUTTPOUmFST
EVUJMJTFS7PMWP&UOPUSFmFSUÌÈOPVT DIF[7PMWP DFTUUPVUDFRVJGBJURVF
OPVTTPNNFTEJGGÌSFOUT$FTUOPUSFQIJMPTPQIJFoMore care. Built in.
Tous nos produits ne sont pas disponibles sur tous nos marchés. Conformément à notre stratégie d’amélioration permanente, nous nous réservons le droit
de modifier les spécifications et la conception sans avis préalable. Les illustrations ne représentent pas forcément la version standard de la machine.
Ref. No. VOE31B1005071 French

Printed in Sweden 2009-09 EXC
Volvo, Konz

V Ew160c Ec210c Recycl 31b1005071 2009 09

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PELLES HYDRAULIQUES VOLVO

MORE CARE. BUILT IN.

Trier et charger avec puissance et intelligence.

Châssis porteur USBOTMBUJPOQPVSVOFSÌEVDUJPOEFMBDPOTPNNBUJPO

Batterie Y7 avec cabine élevée, limitée à  LNI Servopompe  MNJO

Alternateur 7" fluage  LNI Ventilateur de refroidissement huile hydraulique

Cabine élévatrice hydraulique Freins Pression maxi.:

Rayon d’orientation arrière  N

EW160C avec cabine élevable; visibilité arrière,

Désignation Unité 5,0 m flèche monobloc

" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN 

# -BSHFVSIPSTUPVU NN 

$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN 

$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOFÈIBVUFVSNBYJ NN 

% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN 

& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN 

' 8IFFMCBTF NN 

( #BOEFEFSPVMFNFOU NN 

) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

* (BSEFBVTPMNJOJ NN 

+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN 

J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN 

J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN 

Unité 5,0 m flèche monobloc, balancier:

- -POHVFVSIPSTUPVU NN     

. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN     

Désignation Unité 5,1 m flèche articulée

" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN 

# -BSHFVSIPSTUPVU NN 

$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN 

$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOFÈIBVUFVSNBYJ NN 

% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN 

& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN 

' &NQBUUFNFOU NN 

( #BOEFEFSPVMFNFOU NN 

) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

* (BSEFBVTPMNJOJ NN 

+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN 

J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN 

J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN 

Unité 5,1 m flèche articulée, balancier:

- -POHVFVSIPSTUPVU NN     

. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN     

L1 -POHVFVSIPSTUPVU NN     

M1)BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN     

/ 1PSUFÈGBVYBWBOU NN     

EC210C L, EC210C NL,

-POHVFVS NN 3 3 3 4 

1PJET LH     

EC210C L, EC210C NL,

-POHVFVS NN 3 3 3 

1PJET LH    

'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

Unité 5,0 m flèche monobloc, balancier: 5,1 m flèche articulée, balancier:

Unité 5,7 m flèche monobloc, balancier : 5,57 m flèche articulée, arm :

& 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN 4     4 4  

Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

Notes: 1. Pression de service en mode surpuissance = 36 MPa (360 bars).

Avec de nombreuses fonctions spécialement

Batterie Y7 avec cabine élevée, limitée à LNI Servopompe MNJO

Alternateur 7" fluage LNI Ventilateur de refroidissement huile hydraulique

Rayon d’orientation arrière N

" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN

# -BSHFVSIPSTUPVU NN

$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN

$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOFÈIBVUFVSNBYJ NN

% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN

& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN

' 8IFFMCBTF NN

( #BOEFEFSPVMFNFOU NN

) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

* (BSEFBVTPMNJOJ NN

+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN

J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN

J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN

- -POHVFVSIPSTUPVU NN

. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN

" -BSHFVSIPSTUPVUEFMBUPVSFMMF NN

# -BSHFVSIPSTUPVU NN

$ )BVUFVSIPSTUPVUEFMBDBCJOF NN

$1 )BVUFVSIPSTUPVU DBCJOFÈIBVUFVSNBYJ NN

% 3BZPOEPSJFOUBUJPOBSSJÏSF NN

& &TQBDFEFEÌHBHFNFOUQPVSMFDPOUSFQPJET NN

' &NQBUUFNFOU NN

( #BOEFEFSPVMFNFOU NN

) -BSHFVSEFTUBCJMJTBUFVS BWBOUPVBSSJÏSF

* (BSEFBVTPMNJOJ NN

+ 1PSUFÈGBVYBWBOUNBYJEFMBDBCJOF NN

J 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NBYJ NN

J2 1PSUFÈGBVYBWBOUEFMBDBCJOF NN

- -POHVFVSIPSTUPVU NN

. )BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN

L1 -POHVFVSIPSTUPVU NN

M1)BVUFVSIPSTUPVUEFMBGMÏDIF NN

/ 1PSUFÈGBVYBWBOU NN

-POHVFVS NN 3 3 3 4

1PJET LH

-POHVFVS NN 3 3 3

1PJET LH

'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

'MÏDIFNPOPCMPD N 'MÏDIFBSUJDVMÌF N

& 1SPGPOEFVSEFDSFVTFNFOUNBYJ NN 4 4 4

"MUFSOBUFVS " "NPSUJTTFVSTIZESBVMJRVFT DBCJOF 7FOUJMBUFVSEFSFGSPJEJTTFNFOUÈDPNNBOEF

1SPKFDUFVSTEFUSBWBJMTVQQMÌNFOUBJSFT ¯DSBOBOUJQMVJF BWBOU 4ZTUÏNF4

4ZTUÏNFBOUJWPM 4JÏHF ¤(PEFUTFSWJDFMPVSE

7 7 CBMBODJFS ¤4VSMBDBCJOF

HB[PMF L8 ¤.BSUFBVFUDJTBJMMFT EÌCJUEFQPNQFFU &TTVJFHMBDFTVSMBNPJUJÌJOGÌSJFVSFEFQBSFCSJTF

7PMFUTÈNJDSPUBNJTDIBSOJÏSF ¤1JODF ,JUBOUJWBOEBMJTNF

¤.BSUFBVFUDJTBJMMFTEÌCJUWBSJBCMFFU (VJEFDIBÑOFJOUÌHSBM TBVGWFSTJPO/

¤QSPKFDUFVSTTVSMBDBCJOF )VJMFIZESBVMJRVFCJPEÌHSBEBCMF 'MÏDIFBSUJDVMÌF N