Curs 10-15

Les déformations du béton
Fluage
 Définition
 Si une pièce en béton est maintenue sous charge, la déformation
du béton augmente progressivement et après l'enlèvement de la
charge, elle n’est que partiellement réversible.
 Nature du fluage
 La cause principale est la migration de l’eau des pores
capillaires sous l’action de l’effort appliqué.
 Il existe du fluage même en conditions d’équilibre
hygrométrique avec l’environnement, dû probablement à la
migration interne de l’eau et au glissement visqueux entre les
lamelles de gel.
 Fluage de base
 Fluage de dessiccation
Fluage
Fluage
 Principe de la superposition
 L’effet d’une charge appliquée à un moment donné n’est pas
influencé par d’autres charges appliquées avant ou après celle-ci
s s
s2 s2
s1 s1
t01 t02 t temp t01 t02 t temp
j j
j1(t01,t) j1(t01,t)
j2(t02,t) j2(t02,t)
temp
temp
j1s 1 j 2s 2 j1s 1 j 2 (s 1  s 2 )
 cj    cj  
Ec Ec Ec Ec
Fluage
 Facteurs d’influence
 Les matériaux et les proportions du mélange
 la fraction représentée par la pâte de ciment
 le poids relatif dans le béton et son module d’élasticité du granulat
 la résistance du béton
 Le fluage et le temps
 Ross et Lorman EC2
Fluage
 L’humidité et la géométrie de la pièce
 Le fluage est d’autant plus grand que l’humidité de l’air est plus
basse
Fluage
 Âge du béton au moment du chargement
 EC2
 L’intensité de la sollicitation
 La température
Fluage
 Calcul de la déformation de fluage selon EC2 - I -
 Le coefficient de fluage j (t, t0) est fonction de Ec , le module tangent, qui
peut être pris égal à 1,05 Ecm
 La déformation de fluage du béton à l’instant t = , cc(,t0) sous une
contrainte de compression constante sc appliquée à l’âge du béton t0, est
donnée par :
 cc(,t0) = j(,t0). (sc /Ec)
 j (,t0) valeur finale du coefficient de fluage
 t0 âge du béton au moment du chargement, en jours
 h0 rayon moyen = 2Ac /u, où Ac est l'aire de la section transversale du béton et u
le périmètre de la partie exposée à la dessiccation
 S désigne les ciments de Classe S
 N désigne les ciments de Classe N
 R désigne les ciments de Classe R
Fluage
 Calcul de la déformation de fluage selon EC2 - II -
 Lorsque la contrainte de compression dans le béton à l'âge t0 dépasse la
valeur 0,45 fck(t0), il convient de tenir compte de la non-linéarité du
fluage. Le coefficient de fluage théorique non-linéaire de la manière
suivante:
 jk(, t0) = j (, t0) exp (1,5 (ks– 0,45))
où :
 jk(, t0) est le coefficient de fluage théorique non-linéaire, qui
remplace j (, t0)
 ks est le rapport sc/fcm(t0), dans lequel sc est la contrainte de
compression et fcm(t0) la résistance moyenne en compression du
béton à la date du chargement.
Fluage
Compression monotone
 Courbe caractéristique
 La région (1) de comportement quasi
linéaire
 La région (2) où la courbe devient non
linéaire
 La région (3), où la courbe est fortement
non linéaire
 La zone post - critique (4)
 Si l’essai est piloté en force (vitesse de
chargement constante), le spécimen a Courbe contraintes -
une ruine brusque après avoir atteint sa déformations du béton
résistance (branche 4a) comprimé
 Si l’essai est piloté en déplacement
(vitesse de déformation constante), on
peut mettre en évidence une branche
descendante (4b)
 La classe de résistance du béton
 Le béton est défini au point de vue mécanique par sa résistance à
la compression à 28 jours d’âge.
 En conditions identiques, plusieurs éprouvettes du même matériau
donnent des résultats légèrement différents, dont les valeurs suivent
une distribution normale de Gauss.
 La classe de résistance du béton
 Lorsqu’on possède des mesures de résistance en nombre suffisant, la
résistance caractéristique d’un béton est défini a partir de la
résistance et l’écart type issue des essais.
 fcm = la résistance moyenne, qui est la moyenne des valeurs obtenues
 fck = la résistance caractéristique, définie par p(fc > fck) =0.95 (les
valeurs obtenues dépassent cette valeur dans 95% des cas).
 Selon EC 2
 Notation utilisée pour la classe de résistence
 C20/25
 20 MPa - la résistance caractéristique mesurée sur des cylindres

 25 Mpa - la résistance caractéristique mesurée sur des cubes
 fcm = fck +8 MPa
 L’expression mathématique de la courbe caractéristique
 c2 - est la déformation atteinte pour la contrainte maximale

 cu2 - est la déformation ultime
 n – 2 pour les classes <C55/67 ; 1.75 pour C55/67 ; 1,6 pour C60/75 ; 1.45 pour C70/85 ; 1,4 pour
C80/95 1,4 pour C90/105
 L’expression mathématique de la courbe caractéristique pour
l'analyse structurale non-linéaire
 h = c /c1
 c1 est la déformation au pic de contrainte
 k = 1,05 Ecm  |c1| / fcm
 Déformation ultime
 La déformation du béton comprimé correspondant à la résistance (au
sommet de la courbe caractéristique) est relativement constante et vaut
environ co = 0.002 pour les bétons usuels.
 Les facteurs d’influence sont:
 la résistance du béton
 le gradient de déformation
 la forme de la zone comprimée
 Déformation ultime
 Le module d’élasticité E (E= s/)
 le module dynamique
 le module tangent
 le module sécant
 le module statique
 Le module dépend de la résistance en compression
 Ecm = 22(fcm/10)0.3
Compression cyclique
 Si un matériau arrive à la ruine sous l’action de chargements
répétés, chacun étant en dessous de la résistance du matériau, il
s’agit d’une ruine par fatigue.
 La courbe contrainte - déformation change de forme suivant le nombre de
répétitions, passant d’une forme convexe à une droite et finalement à une
forme
 L’intervalle smin - smax
auquel le béton peut
résister à un nombre
donné de cycles de
chargement est donné
par le diagramme
Goodman modifié
 Fatigue pour un nombre réduit de cycles de chargement
de forte intensité
 La ruine se produit dans ce cas après un nombre réduit de cycles et
s’appelle fatigue oligo – cyclique
 L’enveloppe des trajets de chargement est identique à la courbe
caractéristique pour le chargement monotone, propriété dite
“d’unicité”.
Traction
 La déformation du béton en traction est d’environ 0.00008 - 0.0001
 Si l’essai est piloté en force, la relation contrainte - déformation est
pratiquement linéaire jusqu’au pic et descend brutalement ensuite
 Si l’essai est piloté en déplacement, on peut mettre en évidence une
branche ascendante non linéaire et aussi une branche descendante après
le pic
 fctm=0,30fck(2/3)  C50/60
 fctm=2,12· In(1+(fcm/10)) > C50/60
 fctk,0,05 = 0,7fctm pour un fractile 5%
 fctk,0,95 = 1,3fctm pour un fractile 95%
Etats multiaxiaux de contraintes
Etat biaxial de contraintes
 Compression – compression
 La résistance augmente de 27% pour s1/ s2 = 0.5 et de 16%
pour s1/ s2 = 1. Le plan de fissuration est parallèle au plan
d’action des efforts. Le raccourcissement peut atteindre 0.003 et
l’allongement 0.002
 Compression – traction
 La résistance en compression diminue quand l’effort de traction
augmente . Souvent on considère une relation linéaire simplifiée.
Les déformations maximales, tant en compression qu’en traction
diminuent quand l’effort de traction augmente.
 Traction – traction
 La résistance en traction reste pratiquement égale à celle en
traction monoaxiale
Etat triaxial de contraintes
 L’essai est habituellement réalisé sur un cylindre en béton soumis à une
pression hydrostatique à laquelle on ajoute une compression
supplémentaire suivant la direction de l’axe du cylindre.
Etat triaxial de contraintes
 La résistance autant que la déformation ultime augmentent avec la
pression latérale.
 La relation proposée pour la résistance du béton est:
fc* = fc + kp
où:
fc* = résistance du béton en compression triaxiale,
fc = résistance du béton en compression monoaxiale,
p = la pression latérale,
k = coefficient empirique = 4 ¸ 6.
 Une relation similaire est aussi proposée pour la déformation ultime:
ecu* = ecu(1 + 3(p/fc)1/2)
Confinement du béton
 Le béton comprimé tend à gonfler transversalement après le
commencement de la propagation des micro fissures.
 Les armatures transversales empêchent ce gonflement, créant une
pression transversale et en conséquence un état triaxial de compression.
Confinement du béton
 Une frette circulaire confine tout le cœur du béton.
 Le cadre rectangulaire assure le confinement par un
mécanisme d’arc et tirant, et il ne confine pas tout le cœur du
béton.
 En direction longitudinale, le mécanisme est similaire à celui
des cadres.
 Les facteurs desquels dépend l’effet de confinement sont:
 la forme des armatures transversales;
 le taux d’armatures transversales;
 la résistance des armatures transversales;
 l’espacement des cadres (respectivement le pas de la frette).

Curs 10-15

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Curs 10-15

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Les déformations du béton

t01 t02 t temp t01 t02 t temp

 20 MPa - la résistance caractéristique mesurée sur des cylindres

 c2 - est la déformation atteinte pour la contrainte maximale

Vous aimerez peut-être aussi