Métro

Ville longueur projets longueur

N°ligne stations
ligne (km) (date) ligne (km)
ANGERS

BREST

BORDEAUX

CAEN

CLERMONT FERRAND

GRENOBLE

45 60
1 13 18
LILLE 2 32 44

29.5 38
A 8.2 13 2007 1.2
B 6.2 9 2013 1.8
C 2.5 5
D 12.6 15
LYON

LE HAVRE

LE MANS

19.3 24
1 10.4 14 2009 2.7
2 8.9 12 2014? 4.1
MARSEILLE
MONTPELLIER

MULHOUSE

NANCY

NANTES

NICE

ORLEANS

REIMS

RENNES A 9.4 15 3.4

B 12.7

ROUEN

SAINT ETIENNE

STRASBOURG

TOULON

A 12.5 18
B 15.9 20 2013-2015 10
C (TER) 7 6
TOULOUSE
 TOULOUSE D (TER) 20

TOURS

VALENCIENNES
o Tramway
projets
stations total prévu stations N°ligne longueur ligne stations
(date)
A 2010
B

2012

43.8 89 2012-2015
A 20.4 41 2012-2015
B 15.1 31 2012-2015
C 8.3 17 2012-2015
D 2012-2015

15.7 34
A 22
B 23

1 14 31

31.6 68
A 13 29
B 9 20 2009
C 9.6 19
D 2.6 6

22.4 36

R 10.9 23
T 11.5 22

38.9 62
1

T1 9.4 23 2009
T2 14.9 29
T3 14.6 10
T4 2009/2013
LESLY 2009

2012

1 2007

4
5
1 2007
2 2007/2011
3 2007/2011
 1 15.2 27 2012
2 19.8 35
3 2012
4 ?

12 24
1 7 14 2009
2 5 10 2012
tram-train 2010

1 11.1 28

41.2 81
1 17.6 33 2010
2 17.2 25 2007
3 6.4 31 2007/2008

1 8.7 2007
2 2013
3 2020

A 18 24
B 2011

2011

15

M 18.3 31

13.1
4 9.3 27
5 3.8 6

53 (39 km voies)
A 12.6 22
B 9.8 20 4.9
C 5.4 21 4.5
D 3.8 11
E 14.3 20

1 2011/??

?
E 2010
E'
F?

1 2013
2 2015

1 18.3 26
2 2011
2 2011
Tramway
longueur nombre de
stations total prévu stations
ligne (km) rames
12 25 17 12 25
0 0

15 25 20 15 25

35.3 0 74 79.1 89
3.1 23.5 41
4.6 19.7 31
7.6 15.9 17
20 20

1.6 2

0.6 1

11,5=9,1+2,4 24=20+4 16
23.9 2

12.7 25

15.4 29

16.5 38

6.1 14
4,8+5,9 13
5.6 16
 1.4 2
10
22.4 32 25
? ?

7.8 14
1.8 3
6 11
37 19

7.6 5
7 3
-2.6
3,2=2,6+0,6 2=1+1

4.5 21+10
15.1 20
7 12

22
11.8 26

11.2 22

12.6
15
10.2
5
42.8

30,3=18,7+11,6 37/55

5 lignes d'une longueur totale de 39 km de voies p

Le réseau actuel développe 25 km de voies et con
 La dernière phase d'extension du réseau démarré
10.9 18 A Hautepierre-Illkirch = 12.5 km
2 B Elsau-Hoenheim = 9.8 km
C Elsau-Esplanade = 5.4 km

12.8 29 D Rotonde-Place de l’Etoile = 3.8 km

12 ?

13 26
17
24.5 54 2008 19.3 35 74 43.8
12.4 27 2008 8 14 20.4
9.3 20 2008 5.8 11 15.1
2.8 7 2008 5.5 10 8.3
 Tramway  de Strasbourg
Ligne A Ligne B Ligne C Ligne D Total
Longueur des
Nombre de
lignes (en 2001) 12,6 km 10,1 km 5,7 km 5 km 24,6 km
stations (en
2001) 23 19 12 7 71

longueur totale de 39 km de voies pour 53 km de lignes commerciales

uel développe 25 km de voies et constitue une structure en croix dont la station Homme de Fer forme le cœur. Là s’interconnectent les
hase d'extension du réseau démarrée en 2007 et qui devrait s'achever en juin 2008 porte sur la création de 13,5 km de voies et 18 km d
-Illkirch = 12.5 km
heim = 9.8 km
nade = 5.4 km

ace de l’Etoile = 3.8 km

89
41
31
17
rme le cœur. Là s’interconnectent les lignes commerciales d’une longueur cumulée de 31.5 km.
réation de 13,5 km de voies et 18 km de lignes commerciales
Chronologie des lignes de tramways
(excepté ligne 68 qui a une page consacrée)

NB le "b" qui suit le numéro de ligne signifie barré, ce tableau ne traite que la traction électrique.

Ligne
1
1b (ou 2)
2 (ou 3)
2b (ou 4)
3
4
5
5b
6
-
7
7b (ou 8)
9 (ou 10b)
10
11
-
12
12b (ou 13)
-
14
-
15
15b (ou 16)
15/18
-
17
17
-
18
18b
18b
19
19/20
20
21
-
-
-
-
-
22
22b
23
22 & 23
-
24
25
25
26
26
26b (ou 27)
-
28
28b
-
29
30
31
31b (ou 32)
33
-
-
34
35 (ou 34)
35b (ou 37)
-
-
36
36b (ou 38)
39
39
40
41
41b (ou 43 ou 42)
41b (ou 88b ou 88)
43
44
44b (ou 88)
45
45
-
46
47
48 (ou 53b)
49A - 49B (ou 49 - 50)
49
51
51
51
51b
52 (ou 53b ou 67)
53
53b (ou 96)
54
54b
-
55
55b (ou 93)
56
57
57b (ou 58b ou 60)
58
59
-
61
61b (ou 62)
-
63
63b (ou 64)
-
65
65
-
66
67 (ou 67b ou 66)
-
69
69
-
-
70 (ou 70b ou 84)
70
70b
-
71
72
-
73
-
74
74b
75 (ou 75b)
75A - 75B (ou 75 - 76)
77
77
78
78b (ou 90 ou 77 ou 78)
79
-
80
80b (ou 79)
-
81
81b (ou 95)
82A - 82B (ou 82 - 83)
82b (ou 82b A*)
82
83
86 - 87
86
89b (ou 89)
91
94
-
e tramways
ne page consacrée)

éro de ligne signifie barré, ce tableau ne traite que la traction électrique.

Itinéraire
Cours J. Thierry - La Bourdonnière
Cours J. Thierry - Plan de Cuques
Cours Joseph Thierry - La Croix Rouge
Cours Joseph Thierry - La Rose
Joliette - Saint Barnabé
Cours Joseph Thierry - Les Olives
Cours J. Thierry - Château Gombert
Cours Joseph Thierry - Saint Jérôme
Boulevard Dugommier - Montolivet
Bd Dugommier - Grand Séminaire
Boulevard Dugommier - Les Trois Lucs
Square Bourse - Saint Julien
Square Bourse - Saint Barnabé
Boulevard Dugommier - Les Caillols
Cours Joseph Thierry - Allauch
Croix Rouge - Allauch
Noailles - Les Camoins
Noailles - La Valentine
La Valentine - les Camoins
Noailles - La Pomme
Boulevard Dugommier - La Pomme
Boulevard du Musée - La Barasse
Boulevard du Musée - Saint Marcel
Boulevard Garibaldi - St Loup - La Barasse
Préfecture - Saint Marcel
Boulevard Garibaldi - La Capelette
Boulevard du Musée - La Pomme
Joliette - Pont de Vivaux
Boulevard du Musée - Saint Loup
Boulevard Garibaldi - Pont de Vivaux
Castellane - Saint Loup
Préfecture - Madrague de Montredon
Préfecture - Pointe Rouge - Madrague
Préfecture - Pointe Rouge
Cours Saint Louis - Vieille Chapelle
Cours Saint Louis - La Mer
Castellane - La Mer
Cours Saint Louis - Rond Point du Prado
Castellane - Rond Point du Prado
Bourse - Roucas Blanc
Préfecture - Mazargues par Bd Michelet
Castellane - Rond Point de Mazargues
Préfecture - Mazargues par Sainte Anne
Circulaire Mazargues
Bourse - Le Lancier
Préfecture - Le Redon
Canebière - Saint André P.N.
Préfecture - Le Cabot
Préfecture - Sainte Marguerite
Canebière - Notre Dame Limite
Canebière - Saint Antoine
Vieux Port - Saint Antoine
Cours Belsunce - Saint Louis
Canebière - Cité Saint Louis
Place du Change - Arenc
Cours Belsunce - Le Canet
Canebière - Les Aygalades
Cours Joseph Thierry - Saint Joseph
Cours Joseph Thierry - Sainte Marthe
Vieux Port - Saint Barthélémy
Vieux Port - Plombières
Vieux Port - Belle de Mai
Cours Joseph Thierry - Le Merlan
Place Sadi Carnot - Estaque Riaux
Place Sadi Carnot - Mourepiane
Place Sadi Carnot - Madrague Ville
Vieux Port - Saint Henri
Place Sadi Carnot - Estaque Gare
Place Carnot - Saint André
Noailles - La Penne
Préfecture - La Penne
Noailles - Aubagne
Chartreux - Saint Giniez
Jardin Zoologique - Saint Giniez
Bourse - Saint Giniez
Jardin Zoologique - Place Délibes
Joliette - Chemin de Montredon
Place Gabriel Péri - Chemin de Montredon
Joliette - Saint Barthélémy
Bourse - Vieille Chapelle
Joliette - La Mer
Joliette - Le Rouet
Eglise des Chartreux - Joliette
Cathédrale - Saint Just
Circulaires Belle de Mai
Place du Change - Rue Clovis Hugues
Quai de la Fraternité - Cap Pinède
Place du Change - Cap Pinède
Place Sadi Carnot - Joliette - Parc à Pétrole
Bourse - Madrague Ville
Joliette - Jardin Zoologique
Joliette - Cité Saint Just
Vieux Port - Saint Just
Joliette - Extrémité Boulevard Baille
Place Gabriel Péri - Extrémité Bd Baille
Extrémité Boulevard Baille - Catalans
Joliette - Roucas Blanc
Vieux Port - Roucas Blanc
Longchamp - Roucas Blanc
Joliette - Boulevard Vauban
Vieux Port - Boulevard Vauban
Jardin Zoologique - Rue Breteuil
Cinq Avenues - Boulevard Vauban
Cours Joseph Thierry - Ascenseurs Notre de la Garde
Joliette - Bompard
Vieux Port - Bompard
Cours Joseph Thierry - Boulevard Bompard
Longchamp - Eglise d'Endoume
Vieux Port - Eglise d'Endoume
Joliette - Eglise d'Endoume
Quai des Belges - Bifurcation
Allées de Meilhan - Gare Saint Charles
Circulaire Gare
Castellane - Gare Saint Charles
Castellane - Gare Saint Charles
Gare Saint Charles - Boulevard Merentie
Vieux Port - Saint Pierre
Vieux Port - Saint Pierre
Préfecture - Saint Pierre
Vieux Port - La Plaine
Canebière - La Calade
Gare du Prado - La Calade
Canebière - Boulevard Oddo
Circulaire Cours Saint Louis
Chartreux - Nouveaux Abbatoirs
Chartreux - La Capelette
Jardin Zoologique - La Capelette
La Capelette - Madrague Ville
Place Victor Gelu - La Capelette
Eglise des Chartreux - Places Délibes
Eglise des Chartreux - Castellane
Canebière - Boulevard Mirabeau
Circulaires Vieux Port
Joliette - Le Prophète par les Quai
Jardin Zoologique - Quai de la Joliette
Joliette - Le Prophète par les Quai
Quai des Belges - Le Prophète
Joliette - Endoume
Quai des Belges - Endoume
Place Sébastopol - Endoume
Canebière - Endoume
Cours Saint Louis - Catalans
Pharo - Chutes Lavies
Vieux Port - Chutes Lavies
Circulaires Prado et Corniche
Place G. Péri - Corniche - Plages du Prado *lire 82A barré
Canebière - Prado - La Mer
Canebière - Corniche - La Mer
Circulaires Sébastopol
Place du Change - Place Sébastopol par Boulevard Baille
Canebière - Boulevard Plombières
Canebière - La Timone
Canebière - Nouveaux Abattoirs
Capelette - La Mer
Début d'exploitation Fin d'exploitation
tramway tramway
12-Jul-08 24-Sep-56
13-Jul-02 24-Sep-56
15-Mar-00 23-Feb-59
15-Mar-00 19-Dec-26
20-Apr-02 2-Sep-39
19-Dec-26 23-Feb-59
16-May-08 16-Mar-59
5-Mar-34 16-Mar-59
17-Oct-09 26-Sep-49
renfort de la ligne 6 en 1910
24-May-04 29-Apr-57
8-May-02 29-Apr-57
20-Apr-02 19-May-51
3-May-14 24-Apr-52
9-Aug-08 1er Avril 1957
9-Aug-08 16-Feb-11
15-Apr-07 2-Jan-57
12-May-07 2-Jan-57
navette exploitée par tram électrique pendant
l'été 1910
6-Nov-05 24-Sep-39
2-Jul-00 Aug-14
16-Jan-05 23-Jun-58
15 mai 1899 1er septembre 1939
12-Jan-39 1er septembre 1939
12-Aug-00 10-Sep-00
1910 1935
hiver 1900 - 1901 1915
1er août 1900 1915
2-Jul-00 23-Jun-58
22-May-47 24-May-48
18-Nov-46 24-May-48
7 mai 1899 6-Jul-59
12-Jan-39 1er septembre 1939
7 mai 1899 6-Jul-59
7 mai 1899 28-Jun-08

Lignes d'appoint mises en services aux heures

d'affluences ou les dimanches et jours fériés en
renfort des lignes 19, 20 et 21.
Mar-00 1914
15 mai 1899 24-Jan-60
1908 24-Jan-60
11-Dec-01 24-Jan-60
17-Apr-44 14-Oct-46
11-Dec-01 1926
18-Jul-07 11-May-59
17-Jan-32 21-Jan-52
5-Mar-02 Apr-21
18-Jul-07 1910
1er novembre 1923 9-Dec-48
3-Sep-02 9-Dec-48
1904 Apr-07
3 septembre 1892 30-May-50
17-Jan-32 1er octobre 1933
8-Mar-20 Dec-20
18-Nov-06 23-Nov-55
3-Mar-06 2-Oct-51
3-Mar-06 27-May-57
3-Oct-09 18-Apr-38
21-Jun-01 6-Apr-56
été 1902 3-Oct-09
21-Jun-01 hiver 1902 - 1903
24-Mar-12 26-Jun-56
18 septembre 1899 18-Mar-57
1er octobre 1905 24-Mar-44
18 septembre 1899 18-Mar-57
3-Oct-02 1906
2-May-09 18-Mar-57
17-Mar-07 1er septembre 1939
15-Dec-19 6-Sep-44
16-Jan-05 1er août 1914
10-Jun-05 23-Jun-58
26-May-02 12-Feb-55
21-Jul-00 1er Août 1949
15-Mar-00 15-Aug-45
26-May-02 15-Sep-33
7-Aug-00 6-Jan-44
27-Aug-25 24-Apr-48
17-Nov-02 17-Apr-38
7-Aug-00 27-Aug-27
exploitation pendant le dernier semestre 1900
20 fevrier 1902 16-Aug-48
Aug-00 7-Oct-52
7-Feb-02 7-Feb-43
19-Nov-02 4-Apr-43
4-Apr-43 18-Aug-44
13-Nov-07 13-Sep-34
4-Sep-39 21-Aug-43
16-Oct-45 6-Mar-48
13-Nov-07 1er septembre 1939
30-Nov-03 22-Feb-23
Aug-00 9-Dec-48
Jan-18 20-Dec-45
8-Jan-00 27-May-44
1er décembre 19XX 19-Oct-49
31-Mar-02 1er novembre 1902
1er Janvier 1907 1er mai 1944
16-Dec-06 1er mai 1944
3-May-09 1er mai 1944
13-Jan-02 16-Jan-44
19-Nov-02 16-Jan-44
13-Jan-02 15-Jan-44
18-Jun-06 16-Jan-44
18-Jun-06 été 1910
3-Mar-00 20-Feb-46
19-Jul-00 26-Jul-45
19-Jun-02 fin été 1902
3-Aug-00 12-Nov-46
19-Jul-00 26-Jul-45
19-Jun-02 fin été 1902
6-Dec-20 3-Aug-42
2 janvier 1897 May-15
30-Nov-19 12-Jan-20
26-Aug-40 30-Aug-45
12-Jun-00 16-Jul-34
22-May-05 9-Jun-05
2-Jul-00 20-Jan-39
12-Jan-40 19-Oct-42
7-Jan-07 31-Mar-07
12-Mar-06 1921
28-Jun-14 14-Nov-55
été 1900 27-May-44
été 1899 1935
30-Jul-02 fin été 1902
été 1900 2-Sep-39
été 1900 2-Sep-39
été 1900 hiver 1901 - 1902
21-Jul-00 2-Sep-39
26-May-02 30-Jun-02
7-Jul-01 9-Aug-34
5-Oct-01 hiver 1904 - 1905
17-Jan-46 1er octobre 1956
2-Sep-39 7-May-48
19-Nov-23 15-Nov-26
11-Jan-00 été 1911
18-Apr-11 3-Apr-44
3-Aug-00 16-Aug-44
1er août 1900 15-Nov-26
1911 1914
21-Jul-00 26-Jul-48
été 1900 Sep-48
6-Jun-02 Aug-14
2-Jun-07 12-May-47
1920 12-May-47
18-Mar-00 4-Nov-54
17-Apr-50 17-Jun-50
1er avril 1943 1er juin 1943
1er avril 1943 1er juin 1943
1er décembre 1912 22-Feb-23
Mar-15 1920
7-Feb-09 10-Feb-47
1er octobre 1911 7-Feb-49
6-Feb-03 24-Mar-24
9-Apr-07 1908
 Date de 1ère Exploitant
Trafic
Ville Longueur Lignes Stations AO[1]
journalier mise en
(Groupe)
service

RATP /
Agglomération38,1
parisiennne
km 4 67  ? 7/6/1992 STIF SNCF

Bordeaux 30,4 km 3 65 180.000 12/21/2003 CUB TBC (Veolia)

Twisto
Caen 15,5 km 2 34 40.000 11/18/2002 Viacités (Kéolis)

Clermont-Ferrand
14,2 km 1 31 45.000 11/13/2006 SMTC T2C (SEM)
La Métro /
Grenoble 31,8 km 3 60 115.000 9/5/1987 SMTC TAG (Transdev)

Lille 19,0 km 2 36 50.000 9/4/1993 Lille MétropoleTranspole (Kéolis)

Lyon 40,7 km 3 63 90.000 1/2/2001 Sytral TCL (Kéolis)

LE TRAM
(RTM/Véolia
Marseille 8,8 km 1 21 6/30/2007 MPM )
Ligne
préexistante 3 km 1 9 12/1893 Ville de Marseille
RTM

Montpellier 35,3 km 2 60 170.000 7/1/2000 Montpellier Agglomération

TaM (Transdev)

Solea
Mulhouse 11,1 km 2 24 50.000 5/20/2006 SITRAM (Transdev)

Nancy 11,1 km 1 28 40.000 12/8/2000 CUGN STAN (Veolia)

Nantes 40,4 km 3 82 260.000 1/7/1985 Nantes Métropole

TAN (Transdev)

Orléans 17,9 km 1 24 45.000 11/24/2000 AgglO SEMTAO (Transdev)

Rouen 15,4 km 2 31 75.000 12/17/1994 Agglo. de Rouen

TCAR (Veolia)
Saint-Étienne 11,7 km 2 38 80.000 04/12/1881 Saint-Étienne STAS
Métropole
(Veolia)
CTS
Strasbourg 25,1 km 4 55 220.000 11/25/1994 CUS (Transdev)
Transvilles
Valenciennes 9,5 km 1 19 35.000 7/3/2006 SITURV (Transdev)
Observatio
ns

Dont 1 tram-train

Alimentation partielle APS

Sur pneus (TVR)

Sur pneus (Translohr)

Lignes de
1909
reconstruite
s

Fin la première phase en juillet 2008[2]

Fermeture pour
travaux le
9/01/2004

Les travaux
d'extension
vont
reprendre

Sur pneus (TVR)

Ligne n°4 de
1881
conservée
 Mise en Longueur en km[2]
Ligne   Parcours service   (en surface)  

La Défense — Grande Arche

1 ↔ Château de Vincennes 1900 16,6 (0,6)
Porte Dauphine
2 ↔ Nation 1900 12,3 (2,2)
Pont de Levallois — Bécon
3 ↔ Gallieni 1904 11.7
Gambetta
3bis ↔ Porte des Lilas 1921 1.3
Porte de Clignancourt
4 ↔ Porte d’Orléans 1908 10.6
Bobigny — Pablo Picasso
5 ↔ Place d’Italie 1906 14,6 (2,5)
Charles de Gaulle — Étoile
6 ↔ Nation 1907 13,7 (6,1)
La Courneuve — 8 Mai 1945
↔ Villejuif — Louis Aragon
7 / Mairie d’Ivry 1910 18.6
Louis Blanc
7bis ↔ Pré Saint-Gervais 1911 3.1
Balard
8 ↔ Créteil — Préfecture 1913 22,1 (2,8)
Pont de Sèvres
9 ↔ Mairie de Montreuil 1922 19.6
Boulogne — Pont de Saint-Cloud
10 ↔ Gare d’Austerlitz 1913 11.7
Châtelet
11 ↔ Mairie des Lilas 1935 6.3
Porte de la Chapelle
12 ↔ Mairie d’Issy 1910 13.9
Gabriel Péri — Asnières — Gennevilliers
/ Saint-Denis — Université
13 ↔ Châtillon — Montrouge 1911 22,5 (2,4)
Saint-Lazare
14 ↔ Olympiades 1998 9
213 (197)

Les prolongements planifiés ou en cours de réalisation [modifier]

Les prolongements dont le financement a été approuvé par le STIF et qui sont en cours de réalisation sont les suivants

Ligne 13 : Prolongement Gabriel Péri / Port de Gennevilliers - 1re phase : Les Courtilles, 2 km pour mi-2008
Ligne 12 : Prolongement sur le Nord de la porte de la Chapelle à Mairie d’Aubervilliers (3 km). Mise en service partielle jusqu’à
Ligne 8 : Prolongement Créteil-Préfecture / Créteil-Parc des Sports (1,3 km) en 2011
Ligne 4 : Prolongement Porte d’Orléans / Bagneux (3,2 km) - 1re phase : Mairie de Montrouge en 2011

Développements à plus long terme [modifier]

Prolongements de lignes

Le projet de SDRIF présenté par la région en février 2006 propose la réalisation d'un certain nombre de prolongements du mét

• Ligne 1 aux Rigollots (Fontenay) (réalisation entre 2014 et 2027). La prolongation de la ligne jusqu'à Val de Fontenay est insc
• Ligne 4 à Bagneux (réalisation entre 2007 et 2013)
• Ligne 4 à Mairie de Saint-Ouen, puis les Docks (réalisation entre 2007 et 2013)
• Ligne 5 à Place de Rungis (réalisation entre 2021 et 2027)
• Ligne 7 bis à Château-Landon et raccordement avec la ligne 3 bis (réalisation entre 2007 et 2013)
• Ligne 7 au Bourget RER (réalisation entre 2007 et 2013), puis vers le projet urbain « Cité de l’air et de l’espace » (réalisation
• Ligne 9 à Montreuil Murs-à-Pêches (réalisation entre 2014 et 2020)
• Ligne 11 à Montreuil Hôpital puis Rosny Bois-Perrier (réalisation entre 2007 et 2020)
• Ligne 12 à la Courneuve-Six Routes (réalisation entre 2014 et 2027)
• Ligne 12 à Issy-Ville (réalisation entre 2014 et 2027)
• « Meteorisation » de la branche M13 de Gennevilliers (réalisation entre 2007 et 2020) et prolongement de la ligne 13 à Stains
• Ligne 13 à Port de Gennevilliers (réalisation entre 2014 et 2020), branche ensuite reprise immédiatement par le Météor
• Ligne 14 à Maison-Blanche puis Villejuif, Rungis et peut-être Orly (réalisation entre 2021 et 2027).

Par ailleurs, des études d’optimisation de la desserte de Seine-Amont seront réalisées ; elles pourraient nécessiter des aména

Métro de rocade en banlieue de Paris

En octobre 2006, le président de la RATP a fait état d’un projet de métro en rocade autour de Paris à 2-3 km du périphérique a

En 1998, la RATP projetait l'automatisation de la conduite des lignes 1, 4, 6, 7, 9 et 13 à l'horizon 2050. Cela devrait être effect

Installation de portes palières pour gérer les flux de passagers. En janvier 2004, des essais de signalétique au sol pour matéria

En octobre 2007, une nouvelle étude du STIF pour désengorger la ligne 13 préconise un simple prolongement express de la lig

Les cinq lignes du réseau totalisent 587 km de voies, dont 60 kilomètres en souterrain (principaleme

Lignes du RER d'Île-de-France

Année de mise Nombre

Ligne Couleur Longueur
en service de gares
RER A rouge 1969 46 109 km
RER B bleu 1977 47 80 km
RER C jaune 1979 85 186 km
RER D vert 1987 59 160 km
RER E magenta 1999 21 52 km
 Nombre de Rames Millions voyageurs
stations   heures de pointe   (2004)[1]  

25 45 161.6

25 39 92.1

25 40 87.6

4 4 cf ligne 3

26 40 154.1

22 45 86.1

28 37 100.7

38 60 120.5

8 6 cf ligne 7

37 50 89.1

37 57 116.2

23 22 41.5

13 20 45.1

28 37 72.1

30 50 110

9 18 64.1

éalisation sont les suivants [9] (en 2007) :

m pour mi-2008
). Mise en service partielle jusqu’à Proudhon - Gardinoux en 2010
 nombre de prolongements du métro à l'horizon 2030 :

ne jusqu'à Val de Fontenay est inscrite dans le nouveau SDRIF adopté au Conseil Régional le 16 février 2007. [10].

e l’air et de l’espace » (réalisation entre 2014 et 2020)

olongement de la ligne 13 à Stains la Cerisaie (réalisation entre 2021 et 2027) avec raccordement de l' autre branche (Gennevilliers) à la li
mmédiatement par le Météor

s pourraient nécessiter des aménagements et / ou prolongements des lignes 7 et 14.

e Paris à 2-3 km du périphérique au Nord et au sud et à 5km à l’est et à l’ouest : sa construction serait envisagée à l’horizon de 15 ans et c

rizon 2050. Cela devrait être effectif sur la ligne 1 d'ici 2010, avec mise en service d'un nouveau matériel roulant MP 05, celle de la ligne 4

de signalétique au sol pour matérialiser les espaces d'ouverture des portes ont été tentés sur la ligne 13 à la station Saint-Lazare. Plusieurs

mple prolongement express de la ligne 14 au nord de 5,9 km croisant tout d'abord la branche Gennevilliers de la ligne 13 à Porte de Clichy p

mètres en souterrain (principalement dans sa partie centrale). Elles desservent 258 points d'arrêt, dont 33 à Paris.

Distance
moyenne
Exploitant(s)
entre 2
gares
2 359 m RATP / SNCF
1 702 m RATP / SNCF
2 158 m SNCF
2 700 m SNCF
2 490 m SNCF
nche (Gennevilliers) à la ligne 14 (phases 1 et 2)

e à l’horizon de 15 ans et coûterait de 4 à 6 milliards d’euros. Ce projet, désigné « Métrophérique » reprend le concept du projet « Orbital »

MP 05, celle de la ligne 4 est actuellement à l'étude.

on Saint-Lazare. Plusieurs modèles de portes palières basses ont ensuite été testés pendant l'année 2006 et le constructeur Kaba a été sé

gne 13 à Porte de Clichy puis la branche Saint-Denis de cette même ligne à Mairie de Saint-Ouen [12] d'ici 2017[13], station où doit égaleme
oncept du projet « Orbital » étudié depuis plusieurs années. Il devra, comme celui-ci, se réaliser dans un contexte de désengagement finan

e constructeur Kaba a été sélectionné (voir ligne 13). Après les tests les portes palières seront installées d'abord sur certaines stations de l

7[13], station où doit également être prolongé la ligne 4 d'ici 2013 [14]
xte de désengagement financier de l’État comme le rappelait le représentant de la région Île-de-France. [11]

rd sur certaines stations de la ligne 13 en priorité puis sur l'ensemble de la ligne 1 afin de permettre son automatisation.
 Année Stations
Nom de la ligne   Couleur   d'ouverture   Type   Longueur   desservies  

Bakerloo Line Marron 1906 Souterrain 23,2 km 25

Central Line Rouge 1900 Souterrain 74,0 km 49
Circle Line Jaune 1884 Recouvert 22,5 km 27
District Line Vert 1868 Recouvert 64,0 km 60
East London Line Orange 1869 Recouvert 8,0 km 8
Hammersmith & City Line Rose 1864 Recouvert 26,5 km 28
Jubilee Line Gris 1979 Souterrain 36,2 km 27
Metropolitan Line Pourpre 1863 Recouvert 66,4 km 34
Northern Line Noir 1907 (en partie) Souterrain 57,6 km 50
Piccadilly Line Bleu foncé 1906 Souterrain 70,4 km 52
Victoria Line Bleu clair 1969 Souterrain 22,5 km 16
Waterloo & City Line Turquoise 1898 Souterrain 2,4 km 2
 Trafic annuel
(en voyageurs)  

95,9 millions
183,5 millions
68,4 millions
172,8 millions
10,4 millions
45,8 millions
127,5 millions
53,6 millions
206,7 millions
176,1 millions
161,3 millions
9,6 millions
Couleur sur Numéro de Nom de la
Symbole Japonaise Route Distance
des cartes la ligne ligne
Shibuya à
orange G 3 Ginza 銀座線 Asakusa 14,3km
Ogikubo à
M Marunouchi 丸ノ内線 Ikebukuro 24,2km
embranche Nakano-
ment de 丸ノ内線分 sakaue à
rouge m 4 Marunouchi 岐線 Hōnancho 3,2km
Naka-
meguro à
gris H 2 Hibiya 日比谷線 Kita-senju 20,3km
Nakano à
Nishi-
bleu T 5 Tōzai 東西線 funabashi 30,8km
Yoyogi-
uehara à
vert C 9 Chiyoda 千代田線 Kita-ayase 24,0km
Wakōshi à
jaune Y 8 Yurakuchō 有楽町線 Shin-kiba 28,3km
Shibuya à
pourpre Z 11 Hanzomon 半蔵門線 Oshiage 16,8km
Meguro à
Akabane-
emeraude N 7 Nambokue 南北線 iwabuchi 21,3km
en
fonctionnem
ent -
Kotake-
mukaihara à
Ikebukuro 3,2km
Yurakucho en travaux -
nouvelle 有楽町線(新 Ikebukuro à
brun Y 13 ligne 線) Shibuya 8,9km
 Les lignes du métro de Moscou [modifier]

Nom Numéro Nom en Année Dernier

Longueur Stations
en français et couleur cyrillique d'ouverture ajout
Сокольниче
Sokolnitcheskaïa 1 ская 1935 1990 26.2 km 19
Замоскворе
Zamoskvoretskaïa 2 цкая 1938 1985 36.9 km 20
Арбатско-
Arbatsko-Pokrovskaïa 3 Покровская 1938 2003 22.6 km 13
Filevskaïa 4 Филёвская 1958 2006 19.0 km 15
Koltsevaïa 5 Кольцевая 1950 1954 19.4 km 12
Калужско-
Kaloujsko-Rijskaïa 6 Рижская 1958 1990 37.6 km 24
Таганско-
Краснопрес
Tagansko-Krasnopresnenskaïa
7 ненская 1966 1975 35.9 km 19
Калининска
Kalininskaïa 8 я 1979 1986 13.1 km 7
Серпуховск
о-
Тимирязевс
Serpoukhovsko-Timiriazevskaïa
9 кая 1983 2002 41.5 km 25

Lyoublinskaïa 10 Люблинская 1995 2007 21.2 km 11

Kakhovskaïa 11 Каховская 1995 1969 3.4 km 3
Boutovskaïa L1* Бутовская 2003 2003 5.5 km 5
Total: 282.4 km 173
Le métro de Madrid, capitale de l'Espagne qui comptait en 2006 environ 3 128 000 millions d'habitants, dispose de l'un des ré

La Red de Metro o de ferrocarril metropolitano de Madrid (España), fue inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfons

Le Réseau du métro de Madrid est long de 226,7 km et comprend 13 lignes et 190 stations. L'écartement des voies est de 144

Le métro circule en souterrain, à l'exception de 3 tronçons en surface :

le tronçon Puerta de Arganda – Arganda del Rey sur la ligne 9

le tronçon Lago – Casa de Campo sur la ligne 10
la tronçon Eugenia de Montijo - Campamento sur la ligne 5.

Le métro de Madrid comprend 2 types de ligne :

Des lignes à petit gabarit (lignes 1 à 5 ainsi que la ligne R). Sur ces lignes, les tunnels font 6,86 mètres de largeur et 5,36 mètr

Des lignes à grand gabarit qui comprennent les lignes 6 à 12. Les tunnels font 7,74 mètres de large et 6,87 mètres de haut et s

Dans l'ensemble du réseau, le rayon minimum est de 90 mètres et la pente maximum de 5%. Les rails sont échantillonnés à 54

Longueur
Ligne Terminus Ouverture Longueur Gabarit Stations
des quais

1 Pinar de Chamartín ↔1919

Valdecarros
16,7 km petit 27 90 m

2 La Elipa ↔ Cuatro Caminos

1924 7,9 km petit 15 60 m

3 Villaverde Alto ↔ Moncloa

1936 6,4 km petit 11 90 m

4 Argüelles ↔ Pinar de 1932

Chamartín
12,8 km petit 20 60 m

5 Alameda de Osuna ↔1968

Casa23,2
de Campo
km petit 32 90 m

6 Circular (ligne en anneau)

1979 23,5 km grand 27 115 m

7 Hospital del Henares ↔

1974
Pitis18,8 km grand 22 115 m

8 Nuevos Ministerios ↔1998

Aeropuerto
13,9 kmT4 grand 6 115 m
 9 Herrera Oria ↔ Arganda
1980
del38,0
Reykm grand 26 115 m

10 Hospital del Norte ↔ Puerta

1961 24,0
del Sur
km grand 20 115 m

11 Plaza Elíptica ↔ La Peseta

1998 5,3 km grand 6 115 m

12 MetroSur (ligne en anneau)

2003 40,6 km grand 27 115 m

R Ópera ↔ Príncipe Pío1925 1,1 km petit 2 60 m

Línea Terminales Longitud Estaciones Gálibo Andén

Pinar de Chamartín
23,876– Valdecarros
km 33 estrecho 90 m

La Elipa – Cuatro Caminos

9,531 km 16 estrecho 60 m

Villaverde Alto –16,424

Moncloa
km 18 estrecho 90 m

Argüelles – Pinar 16
dekm
Chamartín 23 estrecho 60 m

Alameda de Osuna – Casa

23,217 km de Campo
32 estrecho 90 m
Circular 23,472 km 28 ancho 115 m

Hospital del Henares

32,919–km
Pitis 30 ancho 115 m

Nuevos Ministerios – Aeropuerto

16,467 km T4
8 ancho 115 m

Herrera Oria – Arganda

38 km del Rey 26 ancho 115 m

Hospital del Norte – Puerta

36,514 km del Sur
31 ancho 115 m
 Plaza Elíptica – 5,308
La Peseta
km 6 ancho 115 m
MetroSur 40,96 km 28 ancho 115 m

Ópera – Príncipe Pío km

1,092 2 estrecho 60 m
TOTAL (líneas de Metro) 281,780 km 280 — —

Pinar de Chamartín
5,395– km
Las Tablas 9 (tranvía) 45 m

Colonia Jardín –8,680

Estación
km de Aravaca
13 (tranvía) 45 m

Colonia Jardín – Puerta

13,699 kmde Boadilla
16 (tranvía) 45 m
TOTAL (líneas de Metro
Ligero) 27,774 km 38 — —
TOTAL (16 líneas) 309,554 km 318 — —

En un plazo de 4 a 12 años, están en estudio, proyecto y/o construcción nuevas ampliaciones. Se encuentran en construcción

Ampliación de la línea 2 desde La Elipa hasta Las Rosas.[7]

Prolongación de la línea 3 desde Villaverde Alto a El Casar (Getafe). [8]
Apertura de la estación de la línea 7 de Arroyo del Fresno (a la espera de desarrollos urbanísticos en la zona).
Ampliación de la línea 9 desde Herrera Oria hasta la nueva estación de Cercanías de Mirasierra y apertura de la nueva estació
Una nueva estación en la línea 11 más allá de La Peseta.[10]
Nueva línea de Metro Ligero que pasará por Pinto y Valdemoro para enlazar con la red de Metro en Getafe. [11]
Nueva línea hasta el municipio de Torrejón de Ardoz.

Après l'achèvement du MetroSur en 2003, la ville de Madrid et la Communauté Autonome de Madrid ont lancé un nouveau et i

Ainsi, le 24 novembre 2006 les premiers kilomètres du "Plan d'extension du Metro 2003-2007" ont étés inaugurés : les travaux

La ligne 1 va être prolongée aux deux extrémités ; au Sud sur 3 km de la station Congosto jusqu'à Valdecarros

La ligne 4 va être également prolongée jusqu'à la station Pinar de Chamartín ; à cet effet 3,3 km vont être construit au-delà du

Tous les quais de la ligne 3 existant ont été allongés de 60 à 90 mètres en 2006. En outre, cette ligne va être prolongée au sud

La ligne 2 va être prolongée sur 1,6 kilomètre de Ventas à La Elipa.

La ligne 8 va être prolongée d'environ 2 km ; elle pourra ainsi desservir le futur terminal 4 de l'aéroport Barajas.

La ligne 7 sera prolongée de 12,2 kilomètres. Ce prolongement (ligne 7b ou Metroeste) desservira au-delà de

Le même modèle de fonctionnement est également prévu sur la ligne 10. Celle-ci sera prolongée de 15,7 kilomètres jusqu'à

Sur les lignes existantes, de nouvelles stations vont être crées : Arganzuela (ligne 6 entre Legazpi et Méndez Álvaro
Metro ligero [modifier]

Voir aussi: Tramway de Madrid

En complément du métro et afin lui amener de nouveaux passagers, 3 lignes de tramway (surnommées Metro ligero, en franca

Ligne 1 : Pinar de Chamartín (lignes 1 et 4) – Las Tablas (ligne 10b) (5,4 km et 9 stations, dont 5 souterrraines)

Ligne 2 : Colonia Jardín (ligne 10) – Aravaca (correspondance avec les trains de banlieue) (8,7 km et 13 stations, dont 3 soute

Ligne 3 : Colonia Jardín (ligne 10) – Boadilla del Monte (13,7 km et 14 stations, dont 2 souterraines)

Loading Main Configurati

Line Terminus Length Stations Platform
gauge service by on

23.8 km / M.R-M.R-
Pinar de Chamartín
14.7 miles
– Valdecarros 33 90 m CAF s. 2000-AR.M

9.5 km / 5.9
La Elipa – Cuatro
milesCaminos 16 60 m CAF s. 3000 MRRM

16.4 km /
Villaverde Alto10.2
– Moncloa
Miles 18 90 m CAF s. 3000 MRSSRM

16 km / 9.9
Argüelles – Pinar
miles
de Chamartín 23 60 m CAF s. 3000 MRRM

23.2 km / M.R-M.R-
Alameda de Osuna
14.5 miles
– Casa de Campo32 narrow 90 m CAF s. 2000-BR.M

23.5 km / M.M-M.M-
Circular 14.6 miles 28 CAF s. 5000, AnsaldoBrena
M.M s. 7000

31.2 km /
Pitis – Estadio19.4
Olímpico
miles – Hospital del29
Henares AnsaldoBredaMRSSRM
s. 9000

16.4 km /
Nuevos Ministerios
10.2 miles
– Aeropuerto 8 CAF s. 8000 MRSM

38 km / 23.6
Herrera Oria –miles
Puerta de Arganda – Arganda
26 del Rey CAF s. 6000 &MRM-MRM
8000, AlsaldoBreda S. 9000
 39.9 km /
Hospital del Norte
24.8 –miles
Tres Olivos – Puerta
31 del Sur AnsaldoBredaMRSSRM
s. 7000 & 9000

5.3 km / 3.3
Plaza Elíptica miles
– La Peseta 6 CAF s. 3000 MRSSRM
40.7 km /
25.3 miles
MetroSur (Circular) 28 wide 115 m CAF s. 8000 MRM-MRM
1.1 km / 0.7
Ópera – Príncipe
miles
Pío 2 narrow 60 m CAF s. 3000 M.R-R.M

ML 5.4 km / 3.4
Pinar de Chamartín
miles – Las Tablas 9

ML
8.7 km / 5.4
Colonia Jardínmiles
– Estación de Aravaca 13

ML
13,7 km / Alstom
Colonia Jardín8.6
– Puerta
miles de Boadilla 16 tramway 32 m Citadis 302 MRRRM
tants, dispose de l'un des réseaux les plus étendus d'Europe. Il a connu ces dernières décennies un développement très rapide, dépassé s

bre de 1919 por el rey Alfonso XIII. A fecha de agosto de 2007 cuenta con 318 estaciones, de las que 227 son sencillas, en 27 trasbordan

tement des voies est de 1445 millimètres (soit 10 mm de plus que l'écartement international).

ètres de largeur et 5,36 mètres de haut; ils sont la plupart du temps à faible profondeur et suivent en général le tracé des rues.

e et 6,87 mètres de haut et sont souvent à grande profondeur ce qui a permis l'emploi de tunneliers pour les lignes construites à partir de 1

rails sont échantillonnés à 54 kg le mètre ; ils sont directement posés sur le béton lorsque le rayon de courbure est réduit à 90 mètres ainsi
 encuentran en construcción, o confirmadas y a la espera de inicio de obra, las siguientes actuaciones:

en la zona).
apertura de la nueva estación de Rivas Futura, actualmente en construcción.[9]

n Getafe. [11] [12]

rid ont lancé un nouveau et important programme de développement du réseau. Celui-ci doit être prolongé, d'ici 2007, de 55,1 kilomètres. C

étés inaugurés : les travaux réalisés ont permis la prolongation de la ligne 5 au-dela de Canillejas, jusqu'à Alameda de Osuna

Valdecarros dans le Pau de Vallecas ; au Nord sur 3 km de Plaza de Castilla jusqu'à Pinar de Chamartín. La gare de Chamartin va être él

ont être construit au-delà du terminus actuel Parque de Santa María.

gne va être prolongée au sud sur 8,7 kilomètres du terminus actuel de Legazpi le long de l'Avenida de Córdoba et l'Avenida de Andalucía ju

port Barajas.

au-delà de Estadio la banlieue est (Coslada et San Fernando de Henares). Comme cette partie de l'agglomération n'est pas encore compl

de 15,7 kilomètres jusqu'à San Sebastián de Reyes, ville de banlieue située au nord de Madrid. La station Tres Olivos située à la limite de l

et Méndez Álvaro) Pinar del Rey (ligne 8 entre Mar de Cristal et Colombia) Rivas Futura (ligne 9 entre Rivas Vaciamadrid et
mées Metro ligero, en francais Métro léger) vont être construites dans les quartiers moins denses. Ces rames circuleront comme un métro

outerrraines)

et 13 stations, dont 3 souterraines)

ement très rapide, dépassé seulement par celui de Séoul ; les derniers travaux, achevés courant 2003, ont porté sa longueur à 227 kilomèt

sencillas, en 27 trasbordan dos líneas, en 12 tienen parada tres líneas y una (Avenida de América) sirve de trasbordo a cuatro líneas; por

tracé des rues.

nes construites à partir de 1990, dont le diamètre a été alors porté à 8,07m. La station la plus profonde est Cuatro Caminos

est réduit à 90 mètres ainsi que dans les stations.

i 2007, de 55,1 kilomètres. Ce programme prévoit de prolonger des lignes existantes ainsi que de construire de nouvelles stations. Il est ég

meda de Osuna, avec deux nouvelles stations : cette dernière et El Capricho; les 2,5 km de ligne de métro supplémentaires ont étés réalisé

are de Chamartin va être élargie de manière substantielle : quatre lignes de métro doivent à terme être en correspondance à cet arrêt.

et l'Avenida de Andalucía jusqu'à la station Villaverde Alto. Deux autres prolongements de la ligne 3 sont encore à l'étude  : d'une part de M

ation n'est pas encore complètement urbanisée et le trafic attendu est relativement faible, la desserte s'effectuera dans un premier temps av

Olivos située à la limite de la ville de Madrid servira de station de correspondance temporaire avec cette nouvelle ligne baptisée 10b. Dans

aciamadrid et Rivas Urbanizaciones)

irculeront comme un métro mais présenteront certaines caractéristiques d'un tramway. La longueur totale prévue est de 27,8 kilomètres do
é sa longueur à 227 kilomètres. Une ligne additionnelle de 44 km doit s'ouvrir en 2007, ainsi que 30 km de ligne légère qui desserviront la

sbordo a cuatro líneas; por lo que se cuentan 318 paradas-línea. Un total de 322,3 km (a las que hay que añadir las de mantenimiento, co

atro Caminos située sur la ligne 6 à 49 mètres de profondeur.

e nouvelles stations. Il est également prévu de moderniser le matériel roulant et de rendre les stations accessibles aux handicapés.

plémentaires ont étés réalisés pour un coût total de 189,7 millions d'euros. Puis le 18 décembre 2006 a été inauguré le prolongement de la

espondance à cet arrêt.

re à l'étude  : d'une part de Moncloa jusqu'à Cuatro Caminos, d'autre part de Villaverde Alto jusqu'à Perales del Río dans la ville voisine de

ra dans un premier temps avec des rames de 3 wagons qui circuleront avec une fréquence relativement faible. Les passagers devront chan

elle ligne baptisée 10b. Dans un futur temps, la ligne 10 sera prolongée de Chamartín vers le prolongement de Paseo de la Castellana
ue est de 27,8 kilomètres dont une partie sous terre. Ainsi les tramways retrouveront les rues de Madrid après une interruption de 35 ans. L
e légère qui desserviront la région ouest de l'agglomération madrilène.

dir las de mantenimiento, cocheras, servicio y fondos de saco) componen las 12 líneas convencionales, 1 ramal y las 3 líneas de metro lige
es aux handicapés.

uguré le prolongement de la Ligne 11, avec les nouvelles stations de San Francisco, Carabanchel Alto et La Peseta. Finalement le 22 déce

l Río dans la ville voisine de Getafe. Ce dernier prolongement permettra la création d'une correspondance à la station El Casar avec la lign

Les passagers devront changer de rame à Estadio (qui assurera la correspondance avec le reste de la ligne 7) et ceci jusqu'à ce que l'aug

Paseo de la Castellana, rendant le terminus de la ligne 10b (Metronorte) à Chamartín.

une interruption de 35 ans. Les lignes suivantes sont en construction  :
al y las 3 líneas de metro ligero. En 3 estaciones (Tres Olivos, Estadio Olímpico y Puerta de Arganda) se hace cambio de tren dentro de un
eseta. Finalement le 22 décembre 2006 l'inauguration de la nouvelle station Aviación Española sur la Ligne 10 a cloturé une année particul

station El Casar avec la ligne 12 (MetroSur).

) et ceci jusqu'à ce que l'augmentation du trafic autorise de nouveaux travaux.

cambio de tren dentro de una misma línea, y en 21 paradas hay correspondencia con la red de Cercanías Madrid de Renfe. El metro ligero
a cloturé une année particulièrement faste pour le réseau madrilène.
drid de Renfe. El metro ligero mide 27,8 km y consta de 36 estaciones.
Le métro de Barcelone comprend 5 lignes comportant 83,54 km de voies et 116 stations. Les lignes 6, 7 et 8 sont plutôt un RE

Ligne Couleur Parcours Ouverture Longueur Gares

Hospital de
Bellvitge ↔
L1 Rouge Fondo 1926 20,72 km 30
Paral.lel ↔
L2 Violet Pep Ventura 1995 12,43 km 17

Zona
Universitària
L3 Vert foncé ↔ Canyelles 1924 16,62 km 24
Trinitat Nova
L4 Jaune ↔ La Pau 1926 17,21 km 22
Cornellà
Centre ↔
L5 Bleu clair Horta 1930 16,56 km 23

Prolongements en cours et planifiés [modifier]

A ce jour (2006), 4 prolongements sont en cours de construction :

Sur la ligne L3 le troncon Canyelles - Trinitat Vella (L1) doit ouvrir en 2006.
Les travaux sur un tronçon de 1,7 km avec 2 stations supplémentaires ont commencé en 2004
La ligne L5 doit être prolongée en 2006 de Horta à Vall d'Hebron (L3)
Une prolongation de la partie Nord de la L2 dans la banlieue de Badalona est en construction depuis 2004 et doit être mise en

A côté de ces prolongements, une ligne complètement neuve est en cours de construction. La L9, qui traversera la ville, fera 4

Desde 2007 la red tiene 150 estaciones y 115 kilómetros de extensión. Es una red con ciertas peculiaridades ya que si bien la

Líneas en Prolongación
Línea 1 se ampliará por los dos extremos. Por el lado de Fondo irá hasta Badalona Centre (donde enlazará con la línea 2); po

Línea 2 esta prolongación tendrá 5,2 km y 5 nuevas estaciones: Poble Sec, Fira 1 | MNAC, INEFC, Foc Cisell y

Línea 3 se está realizando la ampliación de la línea 3 desde Canyelles a Trinitat Nova y en una segunda fase se quiere llegar

Línea 4 otra actuación prevista es el alargamiento de esta línea desde La Pau hasta Sagrera, pasando por la estación de

Línea 5 se ampliará desde Horta para enlazar con Vall d'Hebron donde se construirá las estaciones de Carmel

Líneas 6,7,8 se conectarán entre sí, entre Plaça Espanya y Gràcia o Provença.

Línea 11 se ampliará de Can Cuiàs hasta Sardañola del Vallés y Ripollet.

La Red en el 2012

Línea Recorrido Apertura km Estaciones Line Termini

Hospital de
Sant Boi - Bellvitge -
Badalona Badalona
L1 Centre 1926 28.5 38 L1 Centre
Aeroport-
Terminal
Sud - Fira 2 -
L2 Morera 1995 18.46 23 L2 Morera
Zona Zona
Universitària Universitària
- Trinitat - Trinitat
L3 Vella 1924 20 27 L3 Nova
Trinitat Nova Trinitat Nova
- Sagrera- - Sagrera-
L4 Meridiana 1926 18.91 25 L4 Meridiana
Cornellà Cornellà
Centre - Vall Centre - Vall
L5 d'Hebron 1959 19.16 27 L5 d'Hebron
Plaça de Pça
Catalunya - Catalunya -
Reina Reina
L6 Elisenda 1929 5.38 9 L6 Elisenda
Plaça de
Catalunya - Pça
Avinguda Catalunya -
L7 Tibidabo 1954 4.63 7 L7 Av. Tibidabo
Plaça Pça
Espanya - Espanya -
Molí Nou- Molí Nou-
Ciutat Ciutat
L8 Cooperativa 1912 11.26 11 L8 Cooperativa
Aeroport
Terminal
Sud - Can
L9-10 Aeroport / Zona Franca
20101 - Gorg / Can42.6
Zam 51 L9 Zam
Trinitat Nova Zona Franca
L11 - Can Cuiàs 2003 2.1 5 L10 - Gorg
Trinitat Nova
Totales 170 223 L11 - Can Cuiàs
Total
 s 6, 7 et 8 sont plutôt un RER. Le métro de Barcelone transporte 321,36 millions de passagers par an.

uis 2004 et doit être mise en service en 2006 .

qui traversera la ville, fera 42 km de long et comprendra 46 stations. Cette ligne, qui sera entièrement automatique, comprendra 2 branche

uliaridades ya que si bien la línea 1 tiene el ancho de vía de 1.674 mm (antiguo ancho ibérico) en el resto de las líneas el ancho es de 1.43

enlazará con la línea 2); por el otro extremo se ha propuesto ampliarla desde Hospital de Bellvitge pasando por El Prat de Llobregat hasta

C, Foc Cisell y Fira 2. También por el otro lado se están construyendo 2 estaciones más para llegar al centro de Badalona (

gunda fase se quiere llegar hasta Trinitat Vella, donde enlazará con la línea 1. Se ha acordado también entre la Generalidad de Cataluña y

ando por la estación de Santander y la futura estación central del ferrocarril de alta velocidad Sagrera TAV, donde enlazará la futura

es de Carmel y Teixonera | Coll. También se ha aprobado una nueva estación entre Pubilla Cases y Collblanc que se llamará
Opened in Length in km Stations

1926 20.72 30

1995 13.53 23

1924 19.22 26

1926 18.91 25

1959 19.16 27

1929 5.38 9

1954 4.63 7

1912 11.26 11

2012 42.6 51

2012 42.6 51

2003 2.1 5
157.51 209
que, comprendra 2 branches à l'Est vers l'aéroport de Barcelone et Zona Franca Zal comme à l'Ouest vers Badalona et Can Zam

as líneas el ancho es de 1.435 mm (ancho internacional). Del total de estaciones, 30 tienen correspondencias, lo que supone 14 conexione

or El Prat de Llobregat hasta San Boi de Llobregat.

Badalona (Badalona Centre, y en 2010 ya habrá llegado a Morera, pasando por Cassagemes y Can Canyadó. Con la prolongación hacia

a Generalidad de Cataluña y los alcaldes del Bajo Llobregat el diseño de la prolongación de esta línea hasta San Felíu de Llobregat, de 5,

nde enlazará la futura línea 9. Entre las estaciones de Maragall y Llucmajor está prevista la construcción de la estación de Virrei Amat, la c

que se llamará Cardenal Reig, actualmente en construcción.

dalona et Can Zam. Une particularité de la L9 est le tunnel à 2 étages superposés dans lequel circuleront les trains. Si les échéances sont

o que supone 14 conexiones entre líneas, 9 enlazan con Rodalies Renfe, 4 con FGC y 1 con el Funicular de Montjuïc. La distancia media

ó. Con la prolongación hacia Poble Sec el tramo entre Sant Antoni y Paral·lel quedará fuera de servicio y reservado como aparcamiento pa

an Felíu de Llobregat, de 5,8 km de longitud y 6 nuevas estaciones: Finestrelles-Sant Joan de Déu, Esplugues Centre, Sant Just Centre

estación de Virrei Amat, la cual tendrá correspondencia con la homónima de la línea 5.

 ains. Si les échéances sont tenues, la ligne devrait ouvrir au plus tôt en 2008.

Montjuïc. La distancia media entre estaciones es de 650 m. Prácticamente la totalidad de las líneas discurren bajo tierra, excepto pequeños

vado como aparcamiento para el estacionamiento de vehículos. Una vez la línea 2 llegue a la estación de Fira 2, compartida con la futura

s Centre, Sant Just Centre, Hospital Comarcal, Sant Joan Despí Centre y Torreblanca enlazando en la última con la línea T3 del Trambaix.
ajo tierra, excepto pequeños tramos en superficie de las líneas 1, la 5 y la 11.

2, compartida con la futura línea 9, utilizará el trazado de esta última para poder acceder al Aeropuerto de Barcelona, de tal manera que e

on la línea T3 del Trambaix.

celona, de tal manera que el tramo comprendido entre el aeropuerto barcelonés y Fira 2 quedará servido por los trenes de ambas líneas. E
os trenes de ambas líneas. Ello permitirá poder acceder desde el aeropuerto al centro de Barcelona mediante la línea 2 o a la periferia med
a línea 2 o a la periferia mediante la línea 9.