Pont du détroit d'Akashi

Extrait du Lycée et collège Robert de Mortain

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Pont du détroit d'Akashi

- Bac à sable -

Date de mise en ligne : vendredi 13 janvier 2012

Description :

Lycée et collège Robert de Mortain

Le pont du détroit d'Akashi est un pont suspendu, situé au Japon. Il franchit la mer intérieure de Seto pour relier KMbe, sur l'île principale de Honshk, à la ville
de Awaji, sur l'île de même nom.

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 Pont du détroit d'Akashi

Pont du détroit d'Akashi

Le pont du détroit d'Akashi est un pont suspendu, situé au Japon. Il franchit la mer intérieure de Seto pour relier
KMbe, sur l'île principale de Honshk, à la ville de Awaji, sur l'île de même nom. Sa portée centrale est la plus longue
du monde, avec 1991 m. La longueur totale du pont est de 3911 m.

Ce pont est le dernier élément d'un réseau qui relie les quatre îles principales du Japon : Honshu, Hokkaido, Kykshk
et Shikoku.

Genèse de l'ouvrage Vers 1930, Chujirop Haraguchi, qui était alors ingénieur du ministre de l'Intérieur
(ultérieurement il devint maire de Kobe), proposa de relier les deux îles, Honshu et Shikoku, par un pont suspendu. À
l'époque, les finances japonaises et les techniques de construction étaient insuffisantes.

Avant la construction du pont, les passagers devaient emprunter des ferries afin de franchir le détroit d'Akashi. Ce
dernier est une voie maritime dangereuse, souvent soumise à des conditions météorologiques sévères. En 1955,
deux ferries font naufrage dans le détroit pendant une tempête, provoquant la mort de 168 enfants. Devant le choc
provoqué par cet évènement, le ministère de l'Équipement et les Chemins de fer japonais reprirent l'idée en 1959 :
une Commission du pont Honshu-Shikoku fut créée en 1970 pour concevoir, construire et entretenir un ensemble de
routes et de voies ferrées. Les ingénieurs proposèrent de créer trois tronçons : l'axe Kojima-Sakaide, qui fut terminé
en 1988, l'axe KMbe-Naruto,avec le pont Akashi-Kaikyo, et l'axe Onomichi-Imabari1.

Le projet original prévoyait un pont mixte (routier et ferroviaire) ; cette option fut abandonnée au profit d'un pont
routier à 6 voies. La construction du pont commença en mai 1988. Il fut ouvert à la circulation le 5 avril 1998.

Caractéristiques Le détroit d'Akashi est une voie maritime internationale, empruntée par plus de 1 400 navires
chaque jour ; la largeur minimale de cette voie doit être de 1 500 mètres. Le pont a ainsi une portée centrale de 1
991 mètres et deux portées latérales de 960 mètres, pour une longueur totale de 3 911 mètres. La portée centrale
devait initialement mesurer 1 990 mètres ; elle fut étirée d'un mètre suite au tremblement de terre de KMbe, le 17

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janvier 1995, dont l'épicentre était situé entre les deux piles du pont.

Le pont supporte trois voies de circulation dans chaque sens.

La conception du pont doit lui permettre de résister à des vents de 80 m/s (près de 290 km/h), à des séismes d'une
magnitude de 8,5 sur l'échelle de Richter ainsi qu'à des courants marins de 4,5 m/s.

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