Kribi Gas Fired PP - Plant Operation - PDF - Huile de Moteur - Informations - 1658231540408

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Kribi Gas Fired PP - Plant Operation

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Manuel d'utilisation de la centrale

Kribi Gas Fired PP
P/08075
ID document DBAC123643-
Date d'émission 11/4/2012
Etat Approuvé
S Classification Confidentiel
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O
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C
U
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L'UTILISATION DE CETTE PUBLICATION OU DES INFORMATIONS CONTENUES CI-APRÈS.
Table des matières

1. A propos de ce manuel................................................................................................................................ 1-1
1.1. Objectif.................................................................................................................................................... 1-1
1.2. Structure.................................................................................................................................................. 1-1
1.3. Utilisation des symboles.......................................................................................................................... 1-1
1.4. Conditions préalables.............................................................................................................................. 1-2
2. Notes de sécurité......................................................................................................................................... 2-1

2.1. Remarques de sécurité générales........................................................................................................... 2-1
2.2. Sécurité élémentaire de la centrale......................................................................................................... 2-1
3. Description de la centrale........................................................................................................................... 3-1

3.1. Groupe générateur................................................................................................................................... 3-1
3.1.1. Moteur............................................................................................................................................... 3-1
3.1.2. Générateur........................................................................................................................................ 3-1
3.2. Zone des cuves....................................................................................................................................... 3-1
3.3. Unité de démarrage à froid...................................................................................................................... 3-2
4. Description du système auxiliaire............................................................................................................... 4-1

4.1. Modules spécifiques au moteur.............................................................................................................. 4-2
4.1.1. Module auxiliaire de moteur.............................................................................................................. 4-2
4.1.2. Unité d'amplification compacte........................................................................................................ 4-2
4.1.3. Râtelier à tuyaux................................................................................................................................ 4-2
4.1.4. Module de gaz d'échappement........................................................................................................ 4-2
4.2. Système de stockage de carburant......................................................................................................... 4-3
4.2.1. Unité de pompe de déchargement LFO........................................................................................... 4-3
4.2.2. Réservoir de stockage de fuel léger.................................................................................................. 4-3
4.3. Système de traitement du carburant....................................................................................................... 4-3
4.3.1. Séparateur d'huile............................................................................................................................. 4-3
4.3.2. Préchauffage du carburant............................................................................................................... 4-4
4.4. Système d'alimentation et de circulation du carburant .......................................................................... 4-4
4.4.1. Unité d'alimentation en fuel léger...................................................................................................... 4-4
4.4.1.1. Viscosimètre............................................................................................................................... 4-5
4.4.1.2. Filtre à combustible.................................................................................................................... 4-5
4.4.2. Unité de surpression......................................................................................................................... 4-5
4.4.2.1. Débitmètre.................................................................................................................................. 4-6
4.4.2.2. Réservoir de mélange................................................................................................................. 4-6
4.4.2.3. Pompes de surpression.............................................................................................................. 4-6
4.4.2.4. Filtre à combustible.................................................................................................................... 4-6
4.4.2.5. Réservoir de carburant de fuite.................................................................................................. 4-7
4.5. Système de gaz combustible.................................................................................................................. 4-7
4.5.1. Détendeur de pression de gaz.......................................................................................................... 4-7
4.5.1.1. Circuit d'eau chaude.................................................................................................................. 4-8
4.5.2. Unité de régulation de gaz................................................................................................................ 4-8
4.5.3. Robinets de gaz principaux.............................................................................................................. 4-9
4.6. Système de circulation d'huile de lubrification........................................................................................ 4-9
4.6.1. Prélubrification................................................................................................................................ 4-10
4.6.2. Refroidissement de l'huile de lubrification...................................................................................... 4-10
4.6.3. Filtres à huile de lubrification.......................................................................................................... 4-11
4.6.4. Unité de séparateur de brouillard d'huile........................................................................................ 4-11
4.7. Système de traitement d'huile de lubrification...................................................................................... 4-11
4.7.1. Séparateur d'huile de graissage..................................................................................................... 4-12
4.7.2. Préchauffage de l'huile.................................................................................................................... 4-12
4.8. Système de stockage d'huile de lubrification........................................................................................ 4-12
DBAC123643- Confidentiel i

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4.8.1. Remplissage et mise au rebut de l'huile de lubrification................................................................. 4-13
4.8.2. Unité de pompe de déchargement d'huile de lubrification............................................................. 4-13
4.8.3. Réservoir de stockage pour la nouvelle huile de lubrification......................................................... 4-14
4.8.4. Unité de pompe de transfert d'huile de graissage.......................................................................... 4-14
4.8.5. Unité de pompe de transfert mobile............................................................................................... 4-14
4.8.6. Réservoir de service........................................................................................................................ 4-15
4.8.7. Réservoir d'huile de lubrification usagée........................................................................................ 4-15
4.8.8. Unité de pompe de chargement d'huile de lubrification................................................................. 4-15
4.9. Système d'air comprimé........................................................................................................................ 4-15
4.9.1. Unité d'air de démarrage................................................................................................................ 4-16
4.9.2. Cuve d'air de démarrage................................................................................................................. 4-16
4.9.3. Unité d'air d'instrument................................................................................................................... 4-16
4.10. Système d'eau de refroidissement...................................................................................................... 4-17
4.10.1. Radiateur....................................................................................................................................... 4-17
4.10.2. Vase d'expansion.......................................................................................................................... 4-18
4.10.3. Cuve d'eau d'entretien.................................................................................................................. 4-18
4.10.4. Unité de préchauffage................................................................................................................... 4-19
4.10.5. Circuit de refroidissement de carburant....................................................................................... 4-20
4.11. Système d'air de suralimentation........................................................................................................ 4-20
4.11.1. Filtre d'air de charge..................................................................................................................... 4-21
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4.11.2. Silencieux d'air de charge............................................................................................................. 4-21
4.12. Système de gaz d'échappement......................................................................................................... 4-21
4.12.1. Silencieux des gaz d'échappement et faisceau............................................................................ 4-22

4.12.2. Unité d'extraction des gaz d'échappement.................................................................................. 4-22
4.12.3. Clapets d'explosion...................................................................................................................... 4-23

5. Description du système de support de centrale....................................................................................... 5-1
5.1. Collecte d'eau huileuse et système de traitement................................................................................... 5-1
5.1.1. Unité de pompe de transfert d'eau huileuse..................................................................................... 5-2
5.1.2. Réservoir tampon d'eau huileuse...................................................................................................... 5-2
5.1.3. Réservoir de boue............................................................................................................................. 5-2
5.1.4. Unité de pompe d'alimentation en eau mélangée aux hydrocarbures............................................. 5-3
5.1.5. Unité de traitement d'eau huileuse................................................................................................... 5-3
5.1.6. Unité de pompe de chargement de boue......................................................................................... 5-3
5.2. Système d'alimentation en eau............................................................................................................... 5-3
5.2.1. Unité de dosage chimique................................................................................................................ 5-4
5.2.2. Réservoir d'eau brute........................................................................................................................ 5-4
5.2.3. Unité de surpresseur d'eau............................................................................................................... 5-4
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5.2.4. Unité de traitement d'eau.................................................................................................................. 5-5
5.2.5. Réservoir d'eau traitée...................................................................................................................... 5-5
5.2.6. Surpresseur d'eau traitée.................................................................................................................. 5-5
5.3. Système de lutte contre l'incendie.......................................................................................................... 5-5
5.3.1. Résevoir d'eau d'extinction............................................................................................................... 5-6
Pour en savoir plus
5.3.2. Pompes d'eau d'incendie................................................................................................................. 5-6
6. Description du système électrique et de commande............................................................................... 6-1

6.1. Modes de fonctionnement....................................................................................................................... 6-1
6.2. Panneaux de commande......................................................................................................................... 6-1
6.2.1. Panneau de commande commun..................................................................................................... 6-1
6.2.1.1. Sélecteur de disjoncteur BT....................................................................................................... 6-2
6.2.1.2. Unité de commande de synchronisation.................................................................................... 6-2
6.2.2. Panneau de commande du groupe générateur................................................................................ 6-3
6.2.2.1. Unité de commande manuelle.................................................................................................... 6-3
6.2.3. Panneaux de commande locaux....................................................................................................... 6-3
6.2.4. Panneau de commande dans le module auxiliaire du moteur.......................................................... 6-4
6.3. Système PLC........................................................................................................................................... 6-4
6.4. Station de travail WOIS............................................................................................................................ 6-4
6.5. Station de travail WISE............................................................................................................................ 6-5
6.6. Protection du générateur......................................................................................................................... 6-6
ii Confidentiel DBAC123643-
6.7. Fonctions de commande......................................................................................................................... 6-6

6.7.1. Démarrage et arrêt............................................................................................................................ 6-6
6.7.2. Synchronisation................................................................................................................................ 6-7
6.7.3. Commande de régime moteur et de charge..................................................................................... 6-7
6.7.4. Contrôle de puissance de générateur............................................................................................... 6-8
6.7.5. Commandes des systèmes auxiliaires.............................................................................................. 6-9
6.7.5.1. Démarrage et arrêt automatique des unités auxiliaires.............................................................. 6-9
6.7.5.2. Contrôle de la température de carburant................................................................................... 6-9
6.7.5.3. Commande de radiateur............................................................................................................. 6-9
6.7.5.4. Contrôle de la température d'eau de refroidissement................................................................ 6-9
6.7.6. Traitement des alarmes................................................................................................................... 6-10
6.7.7. Fonctions de sécurité...................................................................................................................... 6-10
6.8. Système de distribution de puissance................................................................................................... 6-11
6.8.1. Système de tension moyenne......................................................................................................... 6-11
6.8.1.1. Cabine de générateur............................................................................................................... 6-12
6.8.1.2. Cabine de transformateur auxiliaire.......................................................................................... 6-12
6.8.1.3. Cabine d'alimentateur de sortie............................................................................................... 6-12
6.8.2. Système basse tension................................................................................................................... 6-13
6.8.2.1. Convertisseurs de fréquence.................................................................................................... 6-13
6.8.2.2. Interverrouillage de disjoncteur................................................................................................ 6-14
6.8.3. Circuit CC........................................................................................................................................ 6-14
6.8.4. Transformateur auxiliaire................................................................................................................. 6-14
7. Procédures d'exploitation de la centrale................................................................................................... 7-1

7.1. Procédures de sécurité............................................................................................................................ 7-1
7.1.1. Verrouillage et étiquetage pour maintenance ou inspection............................................................. 7-1
7.2. Démarrage de la centrale......................................................................................................................... 7-2
7.2.1. Préparation de la centrale au démarrage.......................................................................................... 7-2
7.2.2. Démarrage après un arrêt prolongé.................................................................................................. 7-3
7.2.3. Démarrage après des travaux de maintenance................................................................................ 7-4
7.2.4. Démarrage de la centrale en veille.................................................................................................... 7-5
7.3. Systèmes de remplissage et de purge.................................................................................................... 7-6
7.3.1. Remplissage et purge des circuits d'eau de refroidissement........................................................... 7-6
7.3.2. Remplissage du réservoir d'huile de graissage................................................................................ 7-7
7.3.3. Remplissage du carter d'huile moteur.............................................................................................. 7-8
7.3.4. Remplissage et purge des circuits d'huile de graissage................................................................... 7-9
7.3.5. Remplissage du réservoir de combustible........................................................................................ 7-9
7.3.6. Remplissage et purge des circuits de combustible........................................................................ 7-10
7.3.7. Remplissage et purge des échangeurs de chaleur......................................................................... 7-11
7.4. Démarrage et arrêt de l'équipement auxiliaire....................................................................................... 7-11
7.4.1. Démarrage des pompes.................................................................................................................. 7-11
7.4.2. Démarrage du détendeur de pression de gaz................................................................................ 7-12
7.4.3. Activation du système de régulation de gaz................................................................................... 7-12
7.4.4. Démarrage du système de circulation de carburant....................................................................... 7-13
7.4.5. Démarrage de l'alimentateur LFO................................................................................................... 7-13
7.4.6. Démarrage des séparateurs............................................................................................................ 7-14
7.4.7. Démarrage de l'unité d'air de démarrage....................................................................................... 7-15
7.4.8. Démarrage du système d'air des instruments................................................................................ 7-16
7.4.9. Démarrage de l'unité de préchauffage............................................................................................ 7-16
7.4.10. Démarrage du filtre à air de suralimentation................................................................................. 7-17
7.4.11. Démarrage de l'unité de traitement d'eau huileuse...................................................................... 7-17
7.4.12. Démarrage de l'unité de traitement d'eau..................................................................................... 7-18
7.4.13. Arrêt du détendeur de pression de gaz........................................................................................ 7-19
7.4.14. Arrêt du système de régulation de gaz......................................................................................... 7-19
7.4.15. Arrêt du système de circulation de carburant............................................................................... 7-20
7.4.16. Arrêt des séparateurs.................................................................................................................... 7-20
7.5. Démarrage et arrêt du groupe générateur............................................................................................. 7-21
7.5.1. Démarrage du groupe générateur en mode automatique.............................................................. 7-21
7.5.2. Démarrage du groupe générateur en mode manuel....................................................................... 7-21
DBAC123643- Confidentiel iii

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7.5.3. Arrêt du groupe générateur en mode automatique........................................................................ 7-22 pendant 30 jours
7.5.4. Arrêt du groupe générateur en mode manuel................................................................................. 7-22
7.6. Synchronisation et mise en charge....................................................................................................... 7-23
7.6.1. Synchronisation des coupe-circuits................................................................................................ 7-23
7.6.2. Mise en charge du groupe générateur............................................................................................ 7-23
7.7. Changement de combustible................................................................................................................ 7-24
7.7.1. Changement de combustible du gaz au fuel léger......................................................................... 7-24
7.7.2. Changement de combustible du fuel léger au gaz ........................................................................ 7-24
7.8. Vidage des systèmes............................................................................................................................. 7-25
7.8.1. Vidage des circuits d'eau de refroidissement................................................................................. 7-25
7.8.2. Vidage du carter d'huile moteur...................................................................................................... 7-26
7.8.3. Vidage du système de circulation de carburant.............................................................................. 7-26
7.8.4. Vidange du réservoir de boue......................................................................................................... 7-27
7.9. Séquence de démarrage à froid............................................................................................................ 7-27
7.10. Fonctionnement et supervision de la centrale..................................................................................... 7-28
7.10.1. Appoint des circuits d'eau de refroidissement............................................................................. 7-28
7.10.2. Mélange de produits chimiques à l'eau de refroidissement......................................................... 7-29
7.10.3. Eau de vidange des réservoirs d'essence.................................................................................... 7-29
7.10.4. Ajustement des vannes du système de carburant........................................................................ 7-29
7.10.5. Nettoyage de la turbine et du compresseur du turbocompresseur ............................................. 7-30

7.10.6. Calibrage du séparateur de brouillard d'huile............................................................................... 7-31
7.11. Inspections normales........................................................................................................................... 7-32
7.11.1. Inspections quotidiennes.............................................................................................................. 7-32

7.11.2. Inspections hebdomadaires.......................................................................................................... 7-33
7.11.3. Inspections mensuelles................................................................................................................. 7-33

7.11.4. Inspections annuelles.................................................................................................................... 7-33
8. Fonctionnement d'une centrale - tutoriel.................................................................................................. 8-1

8.1. Démarrage de la centrale......................................................................................................................... 8-1
8.1.1. Statut de la centrale.......................................................................................................................... 8-1
8.1.2. Inspection de l'équipement............................................................................................................... 8-1
8.1.3. Démarrage après des travaux de maintenance................................................................................ 8-2
8.2. Démarrage et arrêt de l'équipement........................................................................................................ 8-2
8.2.1. Démarrage et arrêt du groupe générateur........................................................................................ 8-2
8.2.2. Activation des auxiliaires................................................................................................................... 8-2
8.2.3. A rrêt pour maintenance..................................................................................................................... 8-3
8.3. Supervision de la centrale et consignation.............................................................................................. 8-3
8.3.1. Supervision de la centrale................................................................................................................. 8-3
8.3.2. Techniques d'inspection................................................................................................................... 8-3
8.4. Routines quotidiennes, inspection et opération...................................................................................... 8-4
8.4.1. Contrôle des pompes........................................................................................................................ 8-4
8.4.2. Supervision et contrôle des séparateurs de combustible et d'huile de graissage........................... 8-5
8.4.3. Contrôle des refroidisseurs de carburant et d'huile de graissage.................................................... 8-6
Pour en savoir plus
8.4.4. Supervision du système de gaz........................................................................................................ 8-6
8.4.4.1. Supervision de l'unité de régulation de gaz............................................................................... 8-6
8.4.4.2. Supervision de la réduction de pression.................................................................................... 8-7
8.4.5. Supervision du système de gazole................................................................................................... 8-8
8.4.5.1. Surveillance des pompes de surpression................................................................................... 8-8
8.4.5.2. Contrôle du filtre à carburant...................................................................................................... 8-9
8.4.5.3. Supervision du réservoir de carburant de fuite et des pompes............................................... 8-10
8.4.6. Surveillance du système de circulation d'huile de graissage......................................................... 8-10
8.4.6.1. Contrôle des filtres à huile de graissage.................................................................................. 8-10
8.4.6.2. Conservation de l'huile de graissage....................................................................................... 8-10
8.4.7. Contrôle du système d'air comprimé.............................................................................................. 8-11
8.4.7.1. Fuite d'air comprimé................................................................................................................. 8-11
8.4.8. Contrôle du circuit d'eau de refroidissement.................................................................................. 8-11
8.4.8.1. Contrôle de l'unité de préchauffage......................................................................................... 8-12
8.4.9. Contrôle de l'air de suralimentation et du système d'échappement.............................................. 8-12
8.4.9.1. Supervision du filtre d'air de suralimentation........................................................................... 8-13
iv Confidentiel DBAC123643-
8.5. Routines de veille................................................................................................................................... 8-13

8.5.1. Routines hebdomadaires................................................................................................................ 8-14
8.5.2. Contrôles et entretiens mensuels.................................................................................................... 8-14
8.5.3. Contrôles et entretiens annuels...................................................................................................... 8-14
8.6. Qualité du carburant.............................................................................................................................. 8-14
8.6.1. Alimentation et traitement du carburant......................................................................................... 8-14
8.6.2. Caractéristiques du mazout............................................................................................................ 8-15
8.7. Qualité de l'huile de lubrification............................................................................................................ 8-16
8.7.1. Fourniture et manipulation de l'huile de graissage......................................................................... 8-16
8.7.2. Échantillons d'huile de lubrification................................................................................................. 8-16
8.7.3. Analyse de l'huile de graissage....................................................................................................... 8-17
8.7.3.1. Contaminants dans l'huile de graissage................................................................................... 8-18
8.8. Qualité d'eau.......................................................................................................................................... 8-18
8.8.1. Exigences de qualité de l'eau brute................................................................................................ 8-18
8.8.1.1. Traitement de l'eau brute......................................................................................................... 8-19
8.8.2. Echantillonnage d'eau de refroidissement...................................................................................... 8-19
8.8.2.1. Traitement de l'eau de refroidissement.................................................................................... 8-19
8.8.2.2. Nettoyage du système d'eau de refroidissement..................................................................... 8-20
8.9. Fonctionnement anormal et d'urgence.................................................................................................. 8-21
8.9.1. - Arrêt d'urgence............................................................................................................................. 8-21
8.9.2. Protection incendie......................................................................................................................... 8-22
8.9.3. Trop-plein et fuites.......................................................................................................................... 8-22
8.9.4. Situations de black-out................................................................................................................... 8-23
8.10. Alarmes et dépannage......................................................................................................................... 8-23
8.10.1. Alarmes de niveau de réservoir..................................................................................................... 8-24
8.10.2. Alarmes du moteur........................................................................................................................ 8-24
8.10.3. Alarmes de surcharge de pompe et de moteur............................................................................ 8-27
8.10.4. Alarmes de chute de haute pression sur les filtres....................................................................... 8-28
A. Références techniques............................................................................................................................... A-1
B. Conditions ambiantes................................................................................................................................. B-1
C. Qualité du gaz.............................................................................................................................................. C-1
D. Qualité du LFO (fuel léger)......................................................................................................................... D-1
E. Qualité de l'eau de traitement.................................................................................................................... E-1
F. Valves manuelles et indicateurs locaux..................................................................................................... F-1
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Pour en savoir plus
Manuel d'utilisation de la centrale 1. A propos de ce manuel
1. A propos de ce manuel
1.1 Objectif
Ce manuel s'adresse au personnel d'exploitation de la centrale. L'objectif consiste à veiller
à ce que les opérateurs de l'équipement aient toutes les informations nécessaires pour faire
fonctionner en toute sécurité la centrale dans des conditions de fonctionnement normales.
Les instructions de ce manuel sont données à titre d'information. Pour rendre l'information
claire et facile à comprendre, seules des conditions prévisibles ont été prises en compte.
Les situations qui pourraient survenir d'un emploi imprévu de l'équipement, des machines
ou des outils ne sont pas couvertes par ce manuel.
Il n'est pas possible de donner des instructions couvrant toutes les situations possibles
pendant le fonctionnement et la recherche des pannes. Les opérateurs doivent utiliser leur
connaissance de l'installation lors de la lecture des instructions et de l'utilisation de la
centrale et se fier à leur propre jugement en ce qui concerne les actions à prendre et les
instructions à suivre.
Les informations contenues dans ce manuel ne couvrent pas l'équipement qui n'est pas
livré par Wärtsilä. Les informations détaillées concernant l'équipement de traitement et les
composants sont données dans la documentation publiée par les fabricants d'équipement
d'origine.
1.2 Structure
Ce manuel d'utilisation se divise en huit chapitres, le premier d'entre eux représentant
l'objectif du manuel et donnant des instructions sur l'endroit où trouver l'information. Le
second chapitre traite des risques de sécurité relatifs au travail dans une centrale.
Le chapitre trois donne un bref aperçu de l'ensemble de la centrale, tandis que les
chapitres quatre et cinq décrivent la conception des systèmes auxiliaires et les systèmes de
support de la centrale et présentent le fonctionnement des composants dans les systèmes.
Le chapitre six décrit le système électrique et de commande.
Le chapitre sept contient des instructions détaillées étape par étape pour des situations de
fonctionnement normales telles que les systèmes de remplissage et de vidage, et le
démarrage et l'arrêt du moteur et l'équipement auxiliaire. Le chapitre huit contient des
informations supplémentaires relatives au fonctionnement de la centrale. Il donne
également des instructions relatives à certaines situations de fonctionnement anormales et
situations d'urgence ainsi que des informations concernant les alarmes et le dépannage.
1.3 Utilisation des symboles

Ce manuel présente différents types de remarques mises en valeur par un symbole. Ce sont
des moyens pour attirer l'attention du lecteur sur les risques éventuels impliqués ou sur
d'autres choses à prendre en compte lors de l'exécution d'une opération.
Les remarques et les avertissements suivants sont utilisés :
NOTE !
Une remarque est utilisée dans un texte pour mettre en valeur une information
ou des exigences importantes.
DBAC123643- Confidentiel 1-1

1. A propos de ce manuel Manuel d'utilisation de la centrale Lisez gratuitement

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AVERTISSEMENT pendant 30 jours
Un avertissement est utilisé dans un texte lorsqu'il y a un risque de blessure
corporelle.
AVERTISSEMENT - ELECTRICITÉ
Un avertissement électrique est utilisé dans un texte lorsqu'il y a un risque de
blessure corporelle dû à des chocs électriques.
DANGER
Une mise en garde est utilisée dans un texte lorsqu'il y a un risque de dommage
sur l'équipement.
1.4 Conditions préalables
Qu'est-ce que Scribd ? Thèmes connexes

Statut de la centrale..............................................................................................................8-1
Inspection de l'équipement.................................................................................................. 8-1

Des millions de titres à portée de main Avant d'exploiter la centrale, il faut vérifier que tous les systèmes sont en état de marche
parfait. Tout équipement doit être testé convenablement et mis en service et prêt à
fonctionner. Des opérateurs bien formés et expérimentés doivent être disponibles pour
effectuer les actions requises dans les instructions.

L'équipement décrit dans ce manuel ne doit pas être utilisé à d'autres fins que celles pour
lesquelles il a été conçu et il ne doit pas être modifié d'une quelconque façon sans le
consentement écrit du fournisseur. L'information reprise dans ce manuel n'est plus valable
si des modifications sont apportées à l'équipement.
Wärtsilä décline toute responsabilité pour toute situation affectant un personnel non formé
travaillant dans la centrale, toute utilisation non prévue et des modifications non autorisées
Lisez gratuitement pendant 30 jours de l'équipement.
Pour en savoir plus
1-2 Confidentiel DBAC123643-
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Manuel d'utilisation de la centrale 2. Notes de sécurité Lisez gratuitement

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pendant 30 jours
2. Notes de sécurité
Pour des informations détaillées sur la sécurité de l'usine, les premiers secours et les
mesures à prendre en cas d'urgence, se reporter au document séparé avec les instructions
de sécurité de l'usine. Tout le personnel travaillant dans l'usine doit lire les instructions de
sécurité et se familiariser avec les procédures de sécurité.
2.1 Remarques de sécurité générales

Thèmes connexes
Verrouillage et étiquetage pour maintenance ou inspection................................................ 7-1
Seules les personnes bénéficiant d'une formation adéquate sont autorisées à utiliser
l'équipement dans la centrale. Avant de commencer à utiliser la centrale, lire les manuels
fournis par les fabricants de composants. Lire et respecter les instructions de sécurité
fournies par les fabricants d'équipements et les fiches techniques de sécurité concernant
Qu'est-ce que Scribd ? les produits chimiques utilisés dans la centrale. Observer les signaux d'avertissement sur
l'équipement. Les signaux ne doivent pas être ôtés. 
Pour éviter des blessures, faire attention aux pièces mobiles. Ne jamais faire tourner le

moteur ou un équipement auxiliaire sans avoir démonté correctement les couvercles et
capots de protection. Avant de commencer tout travail de maintenance, réglage ou
inspection, prendre les précautions nécessaires pour éviter un démarrage accidentel de
l'équipement.

AVERTISSEMENT - ELECTRICITÉ
Les équipements électriques ou mécaniques de cette centrale peuvent interférer
avec le fonctionnement d'un stimulateur cardiaque ou tout autre dispositif
implanté sensible aux champs électromagnétiques. Vérifier avec votre docteur
ou tout autre physicien/spécialiste avant d'entrer dans cette centrale afin de
réduire le risque de sérieuses complications de santé.
Lisez gratuitement
2.2
pendant 30 jours
Sécurité élémentaire de la centrale
Télécharger maintenant Thèmes connexes
Protection incendie.............................................................................................................8-22

Pour en savoir plus
Manipulation des produits chimiques
Avant d'utiliser un produit chimique, étudier les fiches de sécurité fournies par le fabricant
du produit chimique. Tout produit chimique doit être considéré comme potentiellement
dangereux sauf s'il est réputé inoffensif. Lors de la manipulation de produits chimiques,
éviter tout contact avec la peau et les yeux. Utiliser des vêtements de protection, y compris
des lunettes de sécurit et des gants imperméables. Un équipement de protection
respiratoire peut être requis. Les produits chimiques doivent rester dans un endroit bien
ventilé. Ne pas manger ni boire pendant la manipulation de produits chimiques. Les
éclaboussures doivent être collectées convenablement et les produits chimiques jetés
conformément à la réglementation locale.
2. Notes de sécurité Manuel d'utilisation de la centrale
Risque d'allumage
Faire attention au risque d'allumage étant donné que l'équipement peut contenir des gaz ou
liquides combustibles.
● Ne pas allumer d'allumettes ou provoquer de flammes nues à proximité.
● Eviter la formation d'étincelles. Tenir compte du fait que l'électricité statique peut
provoquer des étincelles.
● Vérifier que la zone est exempte de gaz et de liquides combustibles avant d'utiliser un
outil électrique.
En cas de fuites de carburant, des actions doivent être prises immédiatement.
Sécurité électrique
Seuls des électriciens autorisés peuvent effectuer le travail sur de l'équipement électrique.
Pour éviter des chocs électriques, ne pas ouvrir d'armoires électriques pendant l'utilisation.
Ne pas toucher de câblage électrique ou de composants tant que le commutateur principal
n'a pas été désactivé et sécurisé.
Risque de brûlures ou d'éclaboussures

Lorsque la centrale fonctionne, certains tuyaux ou composants contiennent des liquides
chauds et la surface peut être chaude. Avant de démonter ou d'ouvrir tout équipement de
traitement, tenir compte de ce que le système peut contenir et prendre les précautions
nécessaires pour éviter les brûlures, l'exposition à des substances dangereuses, les
éclaboussures. Laisser refroidir tous les composants avant d'effectuer des travaux de
maintenance sur ceux-ci. Eliminer la pression dans le système avant d'ouvrir une partie de
celui-ci. L'ouverture d'une cuve sous pression qui contient un liquide chaud peut provoquer
des éclaboussements.
Air sous pression

Tenir compte de la puissance de l'air comprimé. La pression dans le système d'air
comprimé est très élevée. Faire attention aux jets d'air sous pression. Si l'inspection, la
maintenance ou les réglages se font sur une unité qui utilise de l'air comprimé,
l'alimentation en air comprimé doit être coupée pour éviter des blessures personnelles. Ne
pas ouvrir le composant ou l'unité sans s'assurer qu'il n'est pas sous pression. Si une partie
du système d'air comprimé est isolée pour des travaux de maintenance, les vannes doivent
être bloquées et étiquetées convenablement pour éviter une ouverture accidentelle.
Vêtements de protection
Pour éviter des blessures personnelles, un vêtement de protection doit être utilisé pour
travailler dans la centrale. Utiliser des combinaisons réalisées conformément aux
règlements de sécurité, des gants de protection, des lunettes de sécurité, des chaussures
de sécurité, des protections auditives et un casque. Les gants de protection doivent être
robustes et résistants à la chaleur. Un équipement de protection respiratoire doit être utilisé
chaque fois qu'il y a un risque de fumées dangereuses.
Espace de travail propre

L'espace de travail doit toujours rester propre. Eliminer les éclaboussures d'huile et jeter
tous les débris qui pourraient provoquer des accidents.
Travail dans des espaces confinés

Avant de travailler dans un espace confiné, toutes les vannes d'entrée et de sortie vers
l'espace doivent être fermées et correctement verrouillées. Si l'espace a contenu des
produits chimiques qui peuvent produire des vapeurs, il doit être ventilé correctement et

Manuel d'utilisation de la centrale Lisez gratuitement

2. Notes de sécurité
Recherche
l'air testé. Deux personnes doivent être affectées à la surveillance du trou et rester pendant 30 jours
stationnées en dehors de l'espace où ils peuvent observer les travailleurs de l'intérieur.
Tester à nouveau l'air au début de chaque changement d'équipe.


Pour en savoir plus
2. Notes de sécurité Manuel d'utilisation de la centrale

Manuel d'utilisation de la centrale 3. Description de la centrale Lisez gratuitement

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pendant 30 jours
3. Description de la centrale
La centrale électrique inclut les moteurs thermiques, les générateurs et l'équipement
auxiliaire nécessaire pour la production d'électricité. Le moteur et le générateur constituent
un groupe générateur. L'équipement auxiliaire est essentiellement monté sur des unités
modulaires.
La centrale fonctionne au gaz combustible comme carburant principal. Le fuel léger est
utilisé comme combustible pilote en fonctionnement gaz combustible et comme
combustible de réserve. Le moteur thermique possède un système de refroidissement à
eau en circuit fermé.
La centrale inclut un système de contrôle et un système de distribution électrique. La
production d'électricité est essentiellement contrôlée par le panneau de commande central
et par la station de travail de l'opérateur.
3.1 Groupe générateur

Qu'est-ce que Scribd ? Thèmes connexes
Démarrage et arrêt du groupe générateur..........................................................................7-21

Références techniques.........................................................................................................A-1
Des millions de titres à portée de main Le groupe générateur se compose d'un moteur thermique et d'un générateur montés sur
des bâtis séparés. Les bâtis sont boulonnés ensemble et montés sur la fondation au moyen
de supports flexibles à ressorts en acier. Un raccord flexible raccorde le moteur et le

générateur.
3.1.1 Moteur
Le moteur est un moteur au gaz à quatre temps avec injection directe de carburant
fonctionnant au gaz naturel. Le mazout est utilisé en secours et comme carburant pilote.
Lisez gratuitement pendant 30 jours Il est équipé de turbocompresseurs et d'échangeurs thermiques. Une petite partie de
l'équipement auxiliaire, comme par ex. les pompes à eau entraînées par le moteur, est
montée sur le moteur.
3.1.2 Générateur
Le moteur entraîne un générateur triphasé synchrone.
Pour en savoir plus
Le générateur refroidi par air inclut une unité de refroidissement avec ventilateurs de
refroidissement montés sur arbre et filtres à air. Le générateur est également équipé d'un
chauffage anti-condensation.
L'excitation du générateur est contrôlée par un régulateur de tension automatique installé
dans l'armoire de commande du groupe générateur.
3.2 Zone des cuves

La zone des cuves contient les cuves de combustible, de graissage et d'eau huileuse.
Pour éviter la pollution du sol en cas de fuites ou de trop-plein, la zone des cuves est
entourée d'une digue. Des puits de drainage collectent le liquide des canalisations de
drainage des cuves. Les puits de collecte purgent le système de collecte d'eau huileuse.
3. Description de la centrale Manuel d'utilisation de la centrale
Une fosse séparée récupère l'eau de pluie de la zone du réservoir. Pour empêcher toute
huile d'être acheminée à la purge d'eau de pluie, la vanne de purge d'eau de pluie doit être
normalement fermée et ne doit jamais être gardée ouverte sans surveillance.
La zone des cuves est entourée de canalisations de distribution d'eau d'incendie.
3.3 Unité de démarrage à froid

Thèmes connexes
Séquence de démarrage à froid......................................................................................... 7-27
Situations de black-out.......................................................................................................8-23
Pour permettre le démarrage de la centrale lorsque tous les moteurs sont à l'arrêt et que le
réseau n'est pas sous tension, la centrale inclut une unité de démarrage à froid. L'unité de
démarrage à froid est un petit groupe générateur utilisé pour fournir de l'électricité aux
auxiliaires nécessaires au moment de démarrer l'un des moteurs principaux.
L'unité de démarrage à froid inclut un moteur diesel et un générateur. Le moteur quatre
temps est équipé d'un turbocompresseur et d'un échangeur de chaleur.
Outre le moteur et le générateur, l'unité de démarrage à froid contient l'équipement
auxiliaire nécessaire tel que les pompes et les filtres pour le carburant, l'huile de lubrification
et l'eau de refroidissement. L'unité est refroidie par un radiateur doté d'un ventilateur
entraîné par le moteur. Un réservoir de carburant est intégré dans l'unité.
L'unité de démarrage à froid est équipée d'un moteur de démarrage électrique et d'une
dynamo de recharge.

Manuel d'utilisation de la centrale 4. Description du système auxiliaire Lisez gratuitement

Recherche
pendant 30 jours
4. Description du système auxiliaire
Thèmes connexes
Références techniques.........................................................................................................A-1
L'équipement auxiliaire est essentiel pour le fonctionnement du moteur et doit être

entièrement opérationnel lorsque le moteur tourne ou est en veille. Les systèmes auxiliaires
alimentent le moteur en carburant, en huile de lubrification, en air comprimé, en eau de
refroidissement et en air de surcharge.
Les systèmes auxiliaires incluent un équipement spécifique au moteur ainsi que
l'équipement qui est partagé par plusieurs moteurs.

Seulement $8.99/mois. AnnulezCombustible
à tout moment.
Le système d'alimentation en carburant fournit du carburant propre au moteur à la pression
correcte. Le moteur peut fonctionner au gaz ou au fuel léger (LFO). Lorsqu'il fonctionne au
gaz combustible, le fuel léger est utilisé comme carburant pilote.

Huile de lubrification

Le système d'huile de lubrification maintient la qualité de l'huile de graissage du moteur. Le
Télécharger maintenant système inclut également les unités de refroidissement de l'huile pour éviter la surchauffe.
Air comprimé
L'air comprimé est utilisé pour démarrer le moteur. Le système d'air comprimé fournit
Pour en savoir plus
également l'air aux dispositifs pneumatiques dans la centrale.
Refroidissement
Le système d'eau de refroidissement élimine la chaleur générée par le moteur. L'eau de
refroidissement circule également via les échangeurs de chaleur où elle est utilisée pour
refroidir l'huile de lubrification et l'air de surcharge.
Le système d'eau de refroidissement préchauffe le moteur avant le démarrage, et le garde
chaud pendant l'arrêt.
Air de surcharge et échappement

Le système d'air de surcharge fournit de l'air de combustion propre au moteur et le
système des gaz d'échappement élimine les gaz d'échappement du moteur.
4. Description du système auxiliaire Manuel d'utilisation de la centrale
4.1 Modules spécifiques au moteur

L'équipement auxiliaire spécifique au moteur est essentiellement monté sur des modules
compacts avec des raccords vers les unités auxiliaires communes. Les modules sont
raccordés directement au moteur ou à d'autres modules spécifiques au moteur.
4.1.1 Module auxiliaire de moteur

Thèmes connexes
Unité de préchauffage........................................................................................................ 4-19
Le module auxiliaire du moteur traite le flux d'huile de lubrification, l'eau de refroidissement

et l'air comprimé vers et du moteur. Le module inclut la tuyauterie, les pompes, les filtres,
les soupapes et l'instrumentation nécessaires.
L'unité de préchauffage et les vannes de contrôle de température du système d'eau de
refroidissement sont situées dans le module. Le module contient également la partie
principale du système de circulation d'huile de lubrification, y compris la pompe de
prélubrification, le refroidisseur d'huile de lubrification et les filtres.
4.1.2 Unité d'amplification compacte

Thèmes connexes
Unité de surpression.............................................................................................................4-5
L'unité d'amplification compacte contient la partie principale du système de circulation de

combustible. L'unité alimente le combustible au moteur et récupère le combustible de
retour pour la recirculation. Il récupère également le carburant de fuite du moteur.
L'unité d'amplification compacte se compose de la tuyauterie, des réservoirs, des pompes,
des vannes et de l'instrumentation. L'unité dispose de connexions vers un refroidisseur de
carburant et un réchauffeur de carburant monté en externe.
4.1.3 Râtelier à tuyaux

Le râtelier à tuyaux contient les tuyauteries et vannes de distribution de carburant, d'huile
de graissage, d'air comprimé et d'eau vers les systèmes auxiliaires du moteur.
Les râteliers de tuyaux spécifiques au moteur sont interconnectés. Le râtelier à tuyaux a
des connexions vers le surpresseur compact et le module auxiliaire du moteur.
4.1.4 Module de gaz d'échappement

Le module des gaz d'échappement contient la tuyauterie d'air de suralimentation et des gaz
d'échappement. Les silencieux d'air de suralimentation et les unités d'extraction des gaz
d'échappement sont situés dans le module.
Le module inclut un séparateur de brouillard d'huile pour le gaz de ventilation de carter de
vilebrequin. Un vase d'expansion du système d'eau de refroidissement est également
monté sur le module.

Manuel d'utilisation de la centrale 4. Description du système auxiliaire Lisez gratuitement

Recherche
pendant 30 jours
4.2 Système de stockage de carburant
Schémas de référence.
Schéma de procédé principal DBAB275822
Le système de stockage de carburant consiste essentiellement en des réservoirs de

carburant et des pompes.
Le fuel est déchargé des camions-citernes et pompé dans les réservoirs de stockage au
moyen d'unités de pompe de déchargement. Des débitmètres dans les conduites de
remplissage mesurent la quantité de carburant pompée vers les réservoirs de stockage.
Le fuel est nettoyé dans un séparateur.
4.2.1 Unité de pompe de déchargement LFO

La pompe inclut deux pompes à vis entraînées électriquement. Les pompes sont contrôlées

séparément et peuvent tourner en même temps si nécessaire.
Des crépines d'aspiration protègent les pompes des impuretés. Les pompes sont 
protégées de la surpression par des valves de sécurité intégrées.
Les indicateurs de pression sont installés côté entrée et sortie de chaque pompe. Les
Des millions de titres à portée de main pompes sont également équipées de contacteurs de pression pour les alarmes de pression
d'aspiration. Un thermomètre est installé dans la conduite de sortie de l'unité.
4.2.2 Réservoir de stockage de fuel léger

Seulement $8.99/mois. AnnulezLe àréservoir
toutde moment.
stockage LFO veille à ce que le LFO soit toujours disponible dans la
centrale. La fiabilité de fonctionnement de la centrale exige qu'une quantité suffisante de
LFO soit toujours conservée.
Le réservoir de stockage inclut un équipement permettant de surveiller le niveau et la
température dans le réservoir. Une conduite de purge est également installée.
Lisez gratuitement
4.3 pendant
Système30 jours du carburant
de traitement
Télécharger maintenant Avant que le fuel léger n'entre dans le réservoir de jour, il est traité dans une unité de
séparation où sont éliminées les impuretés et l'eau.

L'unité de séparation comporte un séparateur, équipé d'une pompe d'alimentation et d'un .
Pour en savoir plus La pompe d'alimentation entraînée électriquement fonctionne à un flux constant. Une vanne
trois voies à fonctionnement automatique assure que l'huile entrant dans le séparateur est à
la bonne température. Les impuretés retirées de l'huile sont collectées dans un réservoir de
boues dans une unité de séparation. Le réservoir de boue est vidé par une pompe entraînée
par air.
L'unité de séparation présente des connexions pour l'air comprimé et l'eau de service. Une
unité de commande surveille et contrôle le fonctionnement du système de séparation.
4.3.1 Séparateur d'huile

Thèmes connexes
Supervision et contrôle des séparateurs de combustible et d'huile de graissage...............8-5
Arrêt des séparateurs......................................................................................................... 7-20
Démarrage des séparateurs............................................................................................... 7-14
4. Description du système auxiliaire Manuel d'utilisation de la centrale
Le séparateur centrifuge nettoie le carburant en retirant l'eau et les particules solides. Le

processus de séparation a lieu dans le bol rotatif, qui est entraîné par un moteur électrique.
Le fuel 'huile est continuellement séparé de l'eau et de la boue à mesure qu'il s'écoule vers
le centre du bol, tandis que les impuretés plus lourdes que le fuel sont collectées dans
l'espace de boue et retirées automatiquement à intervalles réguliers.
4.3.2 Préchauffage du carburant

Pour améliorer l'efficacité de séparation, le carburant est préchauffé avant d'entrer dans le
séparateur. Le fuel est chauffé à la température de séparation correcte dans un chauffage
électrique.
Une soupape à 3 voies pneumatique entre le réchauffeur et le séparateur renvoie le fuel
vers le réservoir de carburant non traité si la température de séparation requise n'a pas été
atteinte. Lorsque l'huile est à la bonne température, la soupape s'ouvre vers le séparateur.
4.4 Système d'alimentation et de circulation du carburant

Thèmes connexes
Arrêt du système de circulation de carburant.................................................................... 7-20
Vidage du système de circulation de carburant................................................................. 7-26
Ajusteme nt des vannes du système de carburant............................................................. 7-29
Démarrage du système de circulation de carburant.......................................................... 7-13
Schéma de procédé principal DBAB275822, DBAB275823
Le système de circulation de combustible fournit le combustible au moteur à la pression

correcte. Elle permet également d'assurer que la température du carburant est correcte.
Le système inclut des alimentateurs et des surpresseurs spécifiques au moteur. À partir du
sysème de stockage de carburant, le carburant est alimenté vers les surpresseurs via les
alimentateurs avant d'entrer les moteurs.
4.4.1 Unité d'alimentation en fuel léger

Thèmes connexes
Démarrag e de l'alimentateur LFO.......................................................................................7-13
L'unité d'alimentation alimente le LFO du réservoir de carburant vers le circuit de circulation

de carburant.
L'alimentateur inclut deux pompes, une des pompes fonctionne en principe tandis que
l'autre est en veille. Les pompes à vis entraînées électriquement sont équipées de crépines
d'aspiration et de soupapes de sécurité intégrées.
La pompe est équipée d'un convertisseur de fréquence qui régule le régime de la pompe
pour maintenir la pression de consigne à mesure que la consommation de carburant
change. Une soupape de coupure de sécurité pneumatique est installée à l'entrée de
l'unité.
Des viscomètres et filtres sont installés sur la conduite de sortie des pompes LFO.
L'unité d'alimentation inclut l'équipement de surveillance de la température et de la
pression dans le système.

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Recherche
Manuel d'utilisation de la centrale 4. Description du système auxiliaire
pendant 30 jours
4.4.1.1 Viscosimètre
Le viscosimètre consiste en un capteur de viscosité et une unité électronique de traitement
du signal.
Si le contrôle de viscosité est sélectionné, le carburant est maintenu à la viscosité correcte
en régulant la chaleur du carburant sur la base des signaux du viscosimètre.
Le viscosimètre est équipé de soupapes de dérivation.
4.4.1.2 Filtre à combustible

Thèmes connexes
Contrôle du filtre à carburant................................................................................................8-9
Le filtre à carburant dispose de deux chambres de filtre connectées en parallèle. La

sélection de la chambre de filtre se fait en actionnant une vanne d'inversion sur le filtre.
Qu'est-ce que Scribd ? Le filtre inclut un indicateur/contacteur de pression différentielle permettant de surveiller
l'état des éléments de filtre. Si une chute de pression maximale est dépassée, une alarme

est activée. Les chambres de filtre sont équipées de vannes de purge.
Des millions de titres

4.4.2 à portée de main
Unité de surpression
Thèmes connexes
Seulement $8.99/mois. AnnulezUnitéà d'amplification

tout moment. compacte............................................................................................4-2
L'unité d'amplification fournit du carburant au moteur à la pression correcte. Elle permet

également d'assurer que la température du carburant est correcte.
La sélection de carburant se fait au moyen d'une soupape à 3 voies à l'entrée du
surpresseur. Le réservoir de mélange dans l'unité d'amplification reçoit soit du HFO, soit du
Lisez gratuitement pendant 30 jours LFO en fonction de la position de la soupape de sélection de carburant. Une soupape de
coupure de sécurité est installée en amont du réservoir de mélange.
Télécharger maintenant Les pompes du surpresseur à la sortie du réservoir de mélange augmentent la pression de
carburant et pompent le carburant vers le moteur à travers un réchauffeur et un filtre de
sécurité. La quantité de carburant en circulation à travers le moteur est considérablement
plus grande que la consommation de carburant, et le carburant en excès retourne au

Pour en savoir plus
réservoir de mélange. Les raccords vers le refroidisseur de combustible sont situés dans la
canalisation de retour de combustible.
Le carburant de fuite du moteur s'écoule vers un réservoir de collecte dans l'unité
d'amplification. Le combustible de fuite dans le réservoir est chauffé par le combustible
dans la canalisation d'entrée de fuel lourd du surpresseur.

4. Description du système auxiliaire Manuel d'utilisation de la centrale Lisez gratuitement

Recherche
pendant 30 jours
(1) Soupape de sélection de carburant (6) Réservoir de carburant de fuite

(2) Réservoir de mélange (7) Refroidisseur de carburant
(3) Pompes de surpression (8) Carburant vers le moteur
(4) Réchauffeur de carburant (9) Carburant de retour de moteur
(5) Filtre à combustible
Fig 4-1 Circulation du carburant GUID-F66B494E-7EA0-4145-922A-F3908C6952EE v1
4.4.2.1 Débitmètre
Qu'est-ce que Scribd ? Le débitmètre mesure la consommation de carburant du moteur. Le débitmètre d'air
massique consiste en un capteur de débit et un transmetteur. Le débitmètre est équipé

d'un écran d'affichage.
Des millions de titres

4.4.2.2 à Réservoir
portée de main
de mélange
Le réservoir de mélange tient lieu de réservoir d'aération pour éliminer les gaz du carburant.
Il permet également un changement en douceur du carburant.
Seulement $8.99/mois. Annulez à toutde moment.
Un contacteur niveau dans le réservoir indique le besoin d'aération. Lorsque le
commutateur est activé, l'air est évacué via une vanne de dégazage automatique. Le
réservoir dispose également d'une soupape d'aération actionnée manuellement et d'une
soupape de sécurité.
Une vanne de purge est installée au bas du réservoir.
Lisez gratuitement
4.4.2.3 pendant
Pompes de 30 jours
surpression
Télécharger maintenant Thèmes connexes
Surveillance des pompes de surpression.............................................................................8-8

Pour en savoirLesontplus
surpresseur inclut deux pompes connectées en parallèle. Les pompes de surpresseur
des pompes à vis entraînées électriquement intégrant des soupapes de sécurité.
En principe, l'une des pompes est en veille tandis que l'autre fonctionne. Un contacteur de
pression côté sortie des pompes permet un démarrage automatique de la pompe de veille
lorsqu'il le faut.
4.4.2.4 Filtre à combustible

Thèmes connexes
Contrôle du filtre à carburant................................................................................................8-9
Le filtre à carburant dispose de deux chambres de filtre connectées en parallèle. La

sélection de la chambre de filtre se fait en actionnant une vanne d'inversion sur le filtre.
Manuel d'utilisation de la centrale 4. Description du système auxiliaire
Le filtre inclut un indicateur/contacteur de pression différentielle permettant de surveiller

l'état des éléments de filtre. Si une chute de pression maximale est dépassée, une alarme
est activée. Les chambres de filtre sont équipées de vannes de purge.
4.4.2.5 Réservoir de carburant de fuite

Thèmes connexes
Supervision du réservoir de carburant de fuite et des pompes......................................... 8-10
Le réservoir de carburant de fuite collecte le carburant de fuite du moteur. Le réservoir

dispose de compartiments séparés pour le carburant propre et le carburant sale. Les
pompes de vidage sont contrôlées par des contacteurs de niveau dans le réservoir.
Le carburant de fuite propre et le carburant de fuite sale sont vidés par des pompes à vis
entraînées électriquement. Le fuel de fuite propre est normalement pompé et renvoyé au
système de stockage de carburant, mais il peut également être pompé vers le réservoir de
mélange. Le réservoir de réception est sélectionné à l'aide d'une soupape à trois voies
actionnée manuellement dans la conduite de vidage.
4.5 Système de gaz combustible

Schéma de procédé principal DBAB275826
L'objet du circuit de gaz combustible consiste à veiller à une alimentation continue et fiable
du gaz combustible vers le moteur.
Les composants du circuit nettoient le gaz et régulent la pression de combustible en
fonction de la charge du moteur. Avant d'entrer dans le moteur, le gaz combustible passe
par un détendeur de pression de gaz situé dans la station de réduction de pression de gaz
et par une unité de régulation de gaz dans le bâtiment centrale.
4.5.1 Détendeur de pression de gaz

Thèmes connexes
Supervision de la réduction de pression.............................................................................. 8-7
Démarrage du détendeur de pression de gaz....................................................................7-12
Arrêt du détendeur de pression de gaz.............................................................................. 7-19
Le détendeur de pression ramène la pression de gaz à un niveau constant adapté à l'unité

de régulation de gaz.
Le détendeur de pression contient des robinets d'arrêt manuel et automatique, des filtres,
des échangeurs de chaleur et des vannes de réduction de pression. L'unité consiste en
deux conduites de gaz avec une conduite en exploitation et l'autre au repos.
Le filtre est utilisé pour éliminer les saletés par particules et liquides. L'échangeur de
chaleur est utilisé pour chauffer le gaz à partir de l'eau provenant du circuit d'eau chaude.
La pression de gaz est réduite dans une vanne de réduction de gaz. Après la vanne de
réduction de pression, le gaz passe par un débitmètre à turbine.
Le détendeur de pression de gaz inclut l'équipement permettant de surveiller la température
et la pression du gaz.

4. Description du système auxiliaire Manuel d'utilisation de la centrale Lisez gratuitement

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(1) Entrée de gaz (4) Valve de réduction de pression

(2) Filtre à gaz (5) Débitmètre
(3) Échangeur thermique (6) Sortie de gaz
Fig 4-2 Détendeur de pression de gaz GUID-53289DE1-3E90-4421-8743-1BBC14D1A29A v1
4.5.1.1 Circuit d'eau chaude

Qu'est-ce que Scribd ? Pour garder le gaz à une température adéquate, il doit être chauffé. L'eau de chauffage
requise est fournie par le brûleur à gaz. Le brûleur est amorcé par le gaz prélevé dans une

conduite de purge après les vannes de réduction de pression dans le détendeur de

pression de gaz. L'eau chauffée est pompée vers les échangeurs de chaleur à tube du
détendeur de pression. Dans les échangeurs de chaleur à tube, la température du gaz
combustible est augmentée de sorte que la température après les détendeurs soit au
niveau requis.

Il consiste également en un vase d'expansion.
4.5.2 Unité de régulation de gaz

Thèmes connexes

Supervision de l'unité de régulation de gaz..........................................................................8-6
Arrêt du système de régulation de gaz...............................................................................7-19

Activation du système de régulation de gaz.......................................................................7-12
Télécharger maintenant L'unité de régulation de gaz contrôle le débit de gaz combustible vers le moteur avec les
vannes d'admission principales au niveau du moteur. L'unité garantit que le gaz
combustible propre est alimenté au moteur à une pression correcte, en fonction de la
Pour en savoirL'unité
plus charge du moteur.
de régulation de gaz contient des robinets d'arrêt manuel et automatique, une vanne
de régulation de gaz, un filtre à gaz et un débitmètre. La vanne de régulation de gaz et les
robinets d'arrêt automatiques sont actionnés à l'aide d'air comprimé.
Le débitmètre est équipé d'un transducteur de pression et d'un correcteur de débit. Un
indicateur de pression différentielle est installé à travers le filtre de gaz.
L'unité de régulation de gaz possède des conduites d'extraction avec des vannes
d'aération manuelle et automatique. L'unité dispose également d'une connexion pour gaz
inerte, utilisée pour purger l'air du circuit de combustible après des travaux de
maintenance, afin d'éviter les mélanges explosifs de gaz combustible et d'air dans le
système.
L'unité de réduction de pression de pression inclut l'équipement permettant de surveiller la
température et la pression du gaz. La pression est mesurée en plusieurs endroits de l'unité.

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Manuel d'utilisation de la centrale

Date d'émission 11/4/2012

S Classification Confidentiel

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Qu'est-ce que Scribd ? 

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Manuel d'utilisation de la centrale

Table des matières

2. Notes de sécurité......................................................................................................................................... 2-1

3. Description de la centrale........................................................................................................................... 3-1

4. Description du système auxiliaire............................................................................................................... 4-1

Qu'est-ce que Scribd ?

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6. Description du système électrique et de commande............................................................................... 6-1

Manuel d'utilisation de la centrale

6.7. Fonctions de commande......................................................................................................................... 6-6

7. Procédures d'exploitation de la centrale................................................................................................... 7-1

DBAC123643- Confidentiel iii

Qu'est-ce que Scribd ?

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8. Fonctionnement d'une centrale - tutoriel.................................................................................................. 8-1

Manuel d'utilisation de la centrale

8.5. Routines de veille................................................................................................................................... 8-13

A. Références techniques............................................................................................................................... A-1

B. Conditions ambiantes................................................................................................................................. B-1

C. Qualité du gaz.............................................................................................................................................. C-1

D. Qualité du LFO (fuel léger)......................................................................................................................... D-1

E. Qualité de l'eau de traitement.................................................................................................................... E-1

F. Valves manuelles et indicateurs locaux..................................................................................................... F-1

Qu'est-ce que Scribd ? 

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Manuel d'utilisation de la centrale 1. A propos de ce manuel

1.3 Utilisation des symboles

DBAC123643- Confidentiel 1-1

1. A propos de ce manuel Manuel d'utilisation de la centrale Lisez gratuitement

1.4 Conditions préalables

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1-2 Confidentiel DBAC123643-

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Manuel d'utilisation de la centrale 2. Notes de sécurité Lisez gratuitement

2.1 Remarques de sécurité générales

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DBAC123643- Confidentiel 2-1

2. Notes de sécurité Manuel d'utilisation de la centrale

Risque de brûlures ou d'éclaboussures

Air sous pression

Espace de travail propre

Travail dans des espaces confinés

2-2 Confidentiel DBAC123643-

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