ROUTE I VTT I VillE

SON ENTRETENIR

sport pratique
CHARTE CONCERNANT L'UTILISATION
DES LOGOS SUR LES OUVRAGES

Il y a suffisamment à faire sur la route,

entre les dangers de la circulation et
les pièges du terrain, pour ne pas avoir
à se soucier en plus de la tenue de
route de votre vélo ou de l’endurance
des révisions et un entretien réguliers
s’imposent. Ces opérations sont à la
portée d’un pratiquant motivé. Elles
nécessitent en effet peu de place
outillage réduit. Ce guide pratique
et un
Minimum
6mm vous
SON
Larg. 34mm

vElO
vEl DéBUT
OU EXPANT
ERT,
UN GUIDE PO
TOUS
UR

de vos freins. Mais êtes-vous certain

de disposer d’un vélo en parfait état ?
Pour cela, comme avec une voiture,
explique en détails comment régler et
dépanner votre vélo, qu’il s’agisse d'un
modèle de route ou d’un VTT.
Mini 6mm 160 pages
de pas à pas

Entretenir son vélo

Idéal 10mm

Un vélo bien réglé Réparer soi-même La position centrée doit être privilégiée.
10mm 10mm
Pour disposer d’un vélo performant, La plupart des réparations peuvent Toutefois le logo peut se déplacer horizontalement
confortable et sûr, chaque cycliste être réalisées à la maison avec dans l'espace qui lui est réservé.
doit adopter des réglages adaptés quelques outils, un peu de patience, En cas de présence d'un autre logo, celui-ci ne doit en aucun cas être prépondérant
à sa morphologie et à sa position. de méthode et de savoir-faire.
Le même type de positionnement s'applique en cas de présence du logo en C4.

1 Maintenance & entretien Maintenance & entretien

2 Soigner le confort Soigner le confort Aucun élément typo ou graphique ne doit figurer dans la "zone interdite"
sauf des fonds de couleurs neutres ou suffisamment flous pour ne pas perturber
RégleR
RégleR et
Laver et prendre soin de votre vélo 3 Retirez les deux
roues, qui sont 4 Placez un guide-
chaîne dans la

Trouver la bonne position

bien plus faciles patte et enroulez
Des nettoyages réguliers et complets améliorent la durée de vie de votre cyle. Tous les à nettoyer séparément. la chaîne par-dessus.
types de vélos se nettoient de la même façon, mais nous prenons ici l’exemple d’un VTT, Cela vous donnera accès Cela vous permettra de Ce qu’il vous faut :

la lisibilité du logo.
car ces derniers sont soumis à des conditions d’utilisation extrêmes. à l’intérieur du triangle faire tourner la chaîne en Une mauvaise position sur le vélo peut vous causer des problèmes de toutes sortes, en
l’absence de la roue arrière • clé dynamométrique
arrière et au bras oscillant, particulier des douleurs dorsales. Voici quelques suggestions pour vous aider à trouver une • jeu de clés Allen
et vous permettra de tout en protégeant les
posture équilibrée. Faites-vous assister ou à défaut, effectuer les réglages devant un miroir.

P
retourner facilement manivelles et en gardant la
our que votre vélo continue les fourches, les moyeux ou les le vélo sur le trépied. chaîne à l’abri pendant que
à rouler en douceur et que pédaliers et entraîner la corrosion Ce qu’il vous lavez le reste du vélo.
ses composants résistent des roulements et le grippage des vous faut :

peR
peRsonnalise
RsonnaliseR
au temps, lavez-le au moins une pivots et des bagues de serrage. • eau La hauteur de selle puis pédalez en arrière. Si vous vous balancez Position de la selle (recul)
fois par semaine – notamment Ces nettoyeurs abîment aussi les • seau trop d’un côté et de l’autre, la selle est trop haute
en hiver. Laver votre vélo est une câbles et éliminent les graisses • brosses (dont une Trop basse et vous devez la baisser pour vous sentir à l’aise. Trop en arrière
excellente façon de le regarder utiles, par exemple sur la chaîne. brosse à dents) Pédaler pendant des périodes longues avec une selle Lorsque vous prendrez la route, ce n’est plus Cette position est efficace pour obtenir de la
de près et de vérifier en détail Plus fastidieux, un lavage manuel • trépied porte-vélo trop basse imposera une forte pression sur les genoux. le talon mais la partie antérieure de votre plante puissance dans les montées et pour pédaler sur une
• nettoyant pour vélo
le bon fonctionnement des permet une intervention plus ciblée. Les amateurs de descente VTT ou de trial placent leurs de pied qui reposera sur la pédale. Votre jambe longue distance. Elle sollicite en revanche davantage
5 6
en bombe Placez votre vélo Utilisez un
différents éléments. Attention, Utilisez une brosse pour enlever selles très bas pour ne pas qu’elles les gênent sur les ne sera donc pas complètement dépliée quand les muscles du cou, des bras, et des épaules.
• dégraissant puissant sur un support dégraissant en
l’eau s’infiltre partout et même les traces de boues séchées, une (aux agrumes si
terrains accidentés, mais ne les copiez pas, cela n’est la pédale atteindra sa position la plus basse.
dans les endroits délicats. Ne éponge pour les éléments fragiles. à une hauteur spray. Vous supportable que pour de brèves séquences de pédalage. N.B. Ces conseils permettent à la plupart des Trop en avant
possible) pour la convenable, de façon à pouvez diluer ces produits,
lavez pas à grandes eaux, mais Trouvez un endroit adapté. Il vous transmission pratiquants de trouver une position correcte. Si Vous profiterez alors d’une puissance de pédalage
laver le vélo sans trop vous car ils sont souvent très
procédez avec précaution. faudra beaucoup d’eau et les • éponge baisser. Commencer par concentrés. N’hésitez pas à
vous êtes très puissant ou si au contraire vous optimale. L’essentiel des efforts repose sur les entre le milieu de votre genou (la bosse osseuse
Portez des bottes, des gants en produits nécessaires pour un VTT • outil nettoyeur enlever la boue la moins ajouter jusqu’à 50 % d’eau Trop haute souffrez d’une faiblesse musculaire au niveau des muscles les plus larges, ce qui accentue la fatigue située juste derrière votre rotule) et l’axe de la pédale
caoutchouc et des vêtements peuvent être assez salissants. Une de chaîne tenace, puis passez un à la plupart d’entre eux. Cela engendre souvent des problèmes de dos, jambes, vous devrez opter pour des réglages un peu et les risques de crampes dans la partie supérieure quand les manivelles sont parallèles au sol.
imperméables pour travailler aire cimentée avec un écoulement • outil nettoyeur liquide nettoyant pour vélo. Lisez attentivement les le cycliste devant s’étirer pour accompagner vers différents. Procédez par ajustements successifs, en de la jambe.
confortablement. Les nettoyeurs est ce qu’il y a de mieux. Nettoyez de pignon (petite Laissez-le agir quelques instructions, car certains le bas le mouvement des pédales. Ce geste oblige modifiant la hauteur de la selle par pallier de 5 mm. Derniers conseils
haute pression ont l’avantage de le sol avec une brosse dure quand brosse pour les minutes. de ces composés sont à incliner le bassin et tire sur les muscles du bas du La position idéale Ne modifiez jamais plusieurs réglages à la fois, au
la rapidité, mais ils ont tendance à vous avez terminé, car les produits interstices) caustiques et susceptibles dos. Le même principe s’applique si vous pédalez Position de la potence Avec un bon recul de selle, vous devriez être capable risque de perdre tous vos repères. Pour la même
projeter de l’eau dans les parties dégraissants peuvent rendre d’attaquer les peintures et en danseuse lors de gros efforts. Votre dos se de tracer une ligne verticale (à l’aide d’un bout de raison, utilisez toujours les mêmes chaussures
la peau. Le port de gants est
scellées telles que la direction, la surface très glissante.
vivement recommandé.
fatiguera et commencera à vous tirer. C’est la raison Trop rapprochée corde et d’un poids utilisés comme un fil à plomb) lorsque vous opérez des changements.
pour laquelle le dos est souvent douloureux lors Cela vous oblige à courber le dos et à solliciter plus
de courses ou de randonnées en montagne. fortement les muscles lombaires. Sur un plan plus
pratique, cette position déplace une partie du poids
1 Nettoyez toujours
le dessous de la 2 Utilisez une
brosse et une 7 Lavez les pneus
en utilisant une
8 Soyez prudents
en nettoyant les
du corps sur le guidon, ce qui gêne la conduite.

FAQ:
selle et le tube de éponge pour brosse dure pour Trop éloignée
fourches : ne
selle en premier. Ainsi vous enlever le gros de la boue. ôter la boue des sillons.
Si vous avez des freins
pulvérisez pas le dégraissant Pour atteindre le guidon et garder une bonne vision les VTT équipés de suspensions intégrales sont-ils
pourrez placer le vélo sur Si vous utilisez un tuyau directement sur les joints
le trépied avant de laver le d’arrosage, mieux vaut V-Brakes, ôtez la poussière
et nettoyez-les avec une
de la route, vous devez bloquer les bras et à tendre vraiment efficaces pour absorber les chocs ?
reste (la plupart des pinces faire cela lorsque le vélo noire des freins et vérifiez le cou, ce qui génère des douleurs dans le dos et le
éponge plutôt qu’avec une
de trépied maintiennent le est encore mouillé – une fois l’usure des jantes. Utilisez cou. Et nuit, là encore, à la maniabilité.
brosse dure. Prenez garde
vélo par le tube de selle). que la boue est sèche, elle un liquide de nettoyage
à ne pas laisser les produits
Le passage de secteurs en mauvais état, fréquents sur les parcours de VTT ou les voies pavées, met
Et il est plus logique de est plus difficile à éliminer. pour freins à disque à
pénétrer à l’intérieur des La position idéale à mal les muscles des bras, des jambes et du dos. Si votre vélo est conçu pour encaisser ce type de
commencer par le haut du Si vous avez de la place base d’alcool et évitez de Une position équilibrée doit vous permettre secousses, vous ne l’êtes pas. Les suspensions peuvent alors faire des merveilles. En amortissant
fourches : ils risqueraient

nettoye
ettoyeRR Version Quadri
vélo pour éviter de répandre dans votre voiture, emportez répandre de la graisse avec de vous étirer confortablement et de courber les les vibrations, elles soulagent d’autant l’organisme du cycliste. Ces équipements demandent toutefois
d’entraîner l’apparition de
la saleté sur les parties déjà votre kit de lavage et un les brosses que vous avez
points de corrosion. La position idéale bras de manière à absorber les chocs de la route. des efforts supplémentaires, notamment dans le cas des VTT intégralement suspendus, en raison du
nettoyées. jerrycan d’eau afin de utilisées pour la cassette.
Pour développer une puissance maximum, les Une potence aux bonnes dimensions assure une surpoids qu’ils engendrent et du fait qu’ils absorbent une partie de l’énergie que vous développez. À défaut,
nettoyer votre vélo dès
la fin de la course ou de
genoux doivent rester légèrement pliés lorsque répartition harmonieuse du poids sur le vélo sans l’installation d’une selle ou d’une tige de selle suspendue permet de soulager le dos et les fessiers.
la randonnée. vous terminez le cycle de pédalage. Placez le talon avoir à avancer ni reculer la selle, un pis-aller qui
sur la pédale avec la jambe complètement tendue risque de déséquilibrer votre pédalage.

12 LE GUIDE DU VÉLO LE GUIDE DU VÉLO 13 22 LE GUIDE DU VÉLO LE GUIDE DU VÉLO 23

Version N&B
Des soins réguliers Faire évoluer son vélo sur fond Noir et entR
entReteni
eteniR R Noir
sur fond
Les chocs, les vibrations, la poussière, Vous deviendrez plus endurant et Version N&B Version Quadri
la boue et la pluie mettent votre vélo exigeant. Apprenez à installer un sur fond Rouge

RépaR
Répa ReR
à rude épreuve. Prenez le temps de le nouveau dérailleur, une suspension et
bichonner après chaque sortie. des freins « hautes performances ».

4 Les vitesses Les vitesses

7 Les freins Les freins
et amélioR
amélioReR
Démonter les cassettes (Campagnolo et Shimano) Modèles Shimano 9 et 10 vitesses
Les freins V-brake pour VTT
Avant les freins à disques, les passionnés de vélo plébiscitaient le système V-brake
Entretenir les freins V-brake de votre VTT
1 Mieux vaut 2 L’outil démonte-
cassette s’adapte
à câbles et patins, performant et toujours en service sur les VTT d’entrée de gamme.
effectuer
l’entretien d’une
à la dentelure de la
bague de blocage. Shimano
1 Préparez les
tasseaux situés 2 Appliquez un
peu de graisse

L
cassette avec la roue intacte sur le cadre. S’ils sur les faces
et les pneus liés à la jante
et Campagnolo emploient le e système V-brake constitue soin de ne pas souiller les patins. Ce qu’il vous sont rouillés, ou si les freins du tasseau qui sert de
(au cas où vous devriez
même principe, mais pas le le type de freins activés par Assurez-vous qu’il n’apparaît pas faut : sont un peu durs, frottez pivot pour le frein. Certains
même outil! câbles le plus puissant et de traces de corrosion sur les • poinçon ou petit
poser la roue sur le sol ou les tasseaux avec du papier systèmes ajoutent une
vous appuyer dessus pour le mieux adapté aux VTT. Il peut éléments en acier. Les freins V-brake tournevis de verre à grains fins (pour bague sur le tasseau qui
une meilleure prise). cependant donner lieu à quelques sont particulièrement sensibles à • papier de verre ne pas les endommager et profitera du nettoyage
problèmes d’installation. Son l’eau et peuvent se gripper s’ils ne • graisse obtenir une finition parfaite). et du graissage.

DOS DU LIVRE
réglage exige également une sont pas entretenus. Comme de • clé Allen

3 La clé à douille
standard peut 4 Cet outil à double
face comprend
1 Appliquez une fine couche d’antigrippant sur le
boîtier avant de la remettre la cassette en place. Cela 2 La bague de blocage se visse dans le boîtier
de la cassette et retient les pignons. La cassette
grande minutie. Il est indispensable
d’effectuer des révisions périodiques
nombreux composants de votre
VTT, les freins V-brake doivent être
• pince à becs
• clé dynamométrique
préviendra l’apparition de la rouille. S’il y a des signes faisant partie intégrale de la transmission, elle

3
être tenue aussi une vis
en place avec un outil de centrale. Compatible avec
de corrosion sur le boîtier, enlevez-les avec une brosse en laiton. doit être bien serrée. de ces freins pour leur conserver
des performances optimales. Le fait
préparés de manière optimale. Il est
ainsi essentiel d’utiliser des leviers doit être suffisante pour ralentir et
La face interne
4 Les vis de

160
du tasseau abrite fixation sont
blocage rapide de roue tous les systèmes de fixation,
de démonter le système V-brake et adaptés à votre vélo. Trop longs s’arrêter). Autres points cruciaux plusieurs trous. recouvertes d’un
de manière à l’empêcher cette vis maintient l’outil bien
de glisser de la bague et en place et permet une prise
de nettoyer le mécanisme permet ou trop courts, ils empêchent de pour un freinage efficace : la position Vous devez y placer la vis de composé qui les empêche
de préserver l’équilibre du freinage. doser avec précision la puissance de de l’embout du câble butée qui se trouve à l’arrière de se desserrer sous la
d’abîmer les éléments. plus solide.
Lubrifiez tous les pivots en prenant freinage (la pression de deux doigts de vitesse et la longueur du câble. du frein, maintenant le frein force du freinage et des
et autorisant le ressort à vibrations. Vous pouvez
agir pour remettre le frein injecter un peu d’huile pour
Première chose à faire : relâcher les freins V-brake en position ouverte. Sauf prévenir la corrosion du

5
difficulté particulière, utilisez filetage du pas de vis.
6
Retirez la cassette Le dérailleur à Pour ôter sans peine la roue avant de votre vélo, vous devez décrocher les dispositifs de tension des freins. Les
avec un fouet 10 vitesses de le trou central.
étriers s’écartent ainsi de la jante, les patins libérant le pneu de toute pression.
à chaîne et Campagnolo exige
un démonte-cassette. Le un fouet à chaîne pourvu
fouet empêche la cassette
de tourner lorsque vous
d’un embout adapté aux
chaînes 10 vitesses, plus 3 Les entretoises peuvent être nécessaires sur certains
systèmes. Gardez cela à l’esprit si vous installez les 4 Les cassettes Shimano haut de gamme intègrent
une «araignée», c’est-à-dire un support en aluminium
1 Appuyez sur les
deux branches 2 Avec votre main
libre, attrapez
5 Serrez les vis de
fixation avec une 6 Assurez-vous
que les patins
actionnez la clé. Il doit être fines. Vous éviterez ainsi de l’étrier le tube coudé force d’environ se trouvent
pignons. Les entretoises modifient l’espacement et qui relie les premiers pignons et qui permet 7 Nm à l’aide d’une clé juste en dessous du haut de
positionné de façon à ce que d’abîmer les pignons en jusqu’à ce que les patins et tirez-la sur le côté,
donc l’indexation pour le dérailleur arrière. d’économiser un peu de poids sans perdre en rigidité.

© Groupe
Groupe Eyrolles,
Eyrolles, 2012
la chaîne puisse s’enrouler glissant quand vous exercez touchent la jante. Cela pour l’éloigner de l’étrier dynamométrique. Vérifiez la jante (à environ 2 mm),
autour du pignon. une forte pression avec la clé devrait suffire pour relâcher opposé. Cela libérera périodiquement que les vis et qu’elles sont parallèles à
le câble et permettre au la tête du tube hors de ne sont pas desserrées sous celle-ci. Ainsi, la totalité de

© 2012
démonte-cassette.
tube coudé de se dégager. la cage. Tirez le câble à l’effet des vibrations. la surface du patin sera en
travers la fente de la cage. Le cas échéant, donnez contact avec la jante lorsque
un petit coup de clé. vous actionnerez le levier
7 Placez-vous
8
Quand les deux
3 4
de frein.

ISBN
ISBN :: 978-2-212-13493-3
au-dessus de la ou trois premiers Vous pouvez La photo
roue. Maintenez pignons seront alors dégager ci-contre donne
le fouet d’une main et desserrés, veillez à ne pas la roue et refixer une juste

le démonte-cassette de
l’autre. Réglez le fouet
sur le deuxième pignon et
placez l’outil comme indiqué
978-2-212-13493-3
le système V-brake. Le tube représentation du système
Nettoyer les jantes
les faire tomber. Posez la
roue à plat sur l’établi et ôtez coudé doit être pleinement de freinage V-brake avec
les pignons un par un en les inséré dans la cage de l’arrivée du câble fixé dans Enlevez régulièrement la boue et la poussière qui s’accumulent sur les flancs de la jante. Sous
plaçant dans l’ordre dans l’étrier, et non pas accroché le berceau-support de l’action des freins, ces particules useront à la fois la surface des jantes et les patins.

ci-contre. Poussez vers le
5
Les autres pignons de la cassette sont libres. Ils La roue dentelée appuie contre le dernier pignon et
lequel ils sortent de la roue.
disposent d’une entretoise pour garantir l’espacement
6 la face arrière de la bague de blocage, évitant que
sur le bord de la cage, l’étrier, les bras de l’étrier

pages
bas pour desserrer la bague auquel cas le câble sauterait et les patins.
de blocage. et l’alignement correct des pignons. celle-ci ne se desserre sous l’effet des vibrations.
à la première sollicitation.

et de codn’aseide
86 LE GUIDE DU VÉLO LE GUIDE DU VÉLO 87 134 LE GUIDE DU VÉLO LE GUIDE DU VÉLO 135 Code éditeur : G13493
ISBN : 978-2-212-13493-3
La base du presselivre
picto
pour tousils 14,90 € est à 8mm
au-dessus du pied de livre.

EYROLLES EYROLLES EYROLLES

8mm

De 8mm à 12mm Au delà de 12mm Couleurs logo et picto

picto de 5 mm de Ø picto de 8 mm de Ø
SPORT01-couv-eyrolles.indd 1
sans la typo centré Rouge M 100% + J 100%
23/02/12 16:22
Noir 100%
et centré ou Focoltone 1076
 Introduction

votre vélo selle

guidon courbé
côté transmission
repose mains
jeu de direction
tige de selle potence
serrage de selle levier frein-vitesses
câble de frein cadre

collier de selle étriers de frein

pneu
jante dérailleur
avant porte-bidon butée
de câble
embout de
rayon
rayon

câble de
dérailleur levier
quick release

pignons (groupés
dans la cassette)
bras de
manivelle
moyeu
plateaux
fourche
dérailleur valve
arrière chaîne

votre vélo levier de

vitesses
cintre
côté opposé à la transmission amortisseur
arrière
levier de frein
potence

jeu de direction
Aheadset pivots de
suspension
fourche
télescopique

gaine de frein

étriers
de frein

disque de frein

ENTRETENIR SON VÉLO 5

PLVELO-intro_al_1_SR.indd 5 23/02/12 11:46

 Introduction

Bienvenue
A
vec l’arrivée du printemps, des millions de vélos vont regoûter aux joies du
sport pratique bitume et des chemins. Vous aviez sans doute remisé votre bicyclette au
fond du garage le temps que les grands froids, le gel et la neige balayent
le pays. Le moment est venu de reprendre la route. Mais auparavant, vous devez
DIrecteur établir un bilan de santé complet de votre fidèle coursier. Vérifiez que les roues et le
De collectIon
guidon sont bien fixés, que les freins ont gardé tout leur mordant et leur endurance.
Yann Garret
Gonflez les pneus, ajoutez un peu de lubrifiant sur les rouages et les dérailleurs,
AuteurS
ajustez les réglages de la suspension… Autant d’opérations que vous pouvez
Guy Andrews, Tym Manley,
effectuer par vous-même, par plaisir et pour réaliser de belles économies.
alchimie medias

PHotoGrAPHIeS Mieux vaut prévenir…

Gerard Brown, Danny Bird Le meilleur moyen de préserver un vélo, c’est d’en prendre soin régulièrement,
couv. : Ljupco Smokovski/Fotolia en le nettoyant, en contrôlant les moindres signes d’usure et en remplaçant les
pièces qui en ont besoin. Cet ouvrage vous guide pas à pas dans les procédures
FABrIcAtIon Pierre Jauneau
d’entretien les plus communes, pour les VTT comme pour les vélos de route.
© 2012 Texto Alto
pour l’édition d’origine
© 2012 Groupe Eyrolles
pour la présente édition
ISBN : 978-2-212-13493-3
Groupe Eyrolles
61, Bd Saint-Germain
75240 Paris Cedex 05
www.editions-eyrolles.com

N° d’éditeur : 8736
Dépôt légal : mars 2012
Imprimé en Espagne
par Cayfosa Impresia Ibérica
08130 Santa Perpetua
de Mogoda – Barcelone

Cet ouvrage est publié sous licence et avec

l’autorisation de Dennis Publishing Limited,
titulaire des droits sur le contenu éditorial. La
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4 ENTRETENIR SON VÉLO

PLVELO-intro_Eyrolles_SR.indd 4 23/02/12 14:48