TimberMatic Alarms 2011 Rus

A B C D
1 2
2 SRC SPN FMI Alarm
3
ECU 27 3 2
4
ECU 27 4 2
5
ECU 27 7 2
6
ECU 51 3 2
7
ECU 51 4
8
ECU 51 7 2
ECU 51 14 1
10
ECU 94 3 2
11
ECU 94 4 2
12
ECU 94 17 2
13
ECU 94 18 1
14
ECU 94 16 2
15 TRC 96 16 2
16 TRC 96 18 2
17 TRC 96 31 2
18
ECU 97 3 2
19
ECU 97 4 2
20
ECU 97 16 1
21
ECU 100 1 1
A B C D
22
ECU 100 3 2
23
ECU 100 4 2
24
ECU 100 18 2
25
ECU 100 31 2
26
ECU 100 2 2
27
28
ECU 101 0 1
29
ECU 101 3 2
30
ECU 101 4 2
31
32
ECU 101 16 2
33
ECU 102 2 2
34
ECU 102 3 2
35
ECU 102 4 2
36
ECU 102 7 2
A B C D
37 ECU 103 0 2
38
ECU 103 5 2
39
ECU 103 6 2
40
ECU 103 8 2
41
ECU 103 31 2
42
ECU 103 2 2
43
ECU 105 0 1
44
ECU 105 3 2
45
ECU 105 4 2
46
ECU 105 15 2
47
ECU 105 16 2
48
ECU 107 0 2
49
ECU 107 15 2
50
ECU 107 16 2
51
ECU 108 2 2
52
ECU 108 7 2
A B C D
53
54
ECU 109 1 1
56
ECU 109 3 2
57
ECU 109 4 2
58
59 ECU 109 17 2
60
61
ECU 109 18 2
62
63
ECU 109 31 2
64
ECU 110 0 1
65
ECU 110 3 2
66
ECU 110 4 2
67
ECU 110 15 2
68
ECU 110 16 2
A B C D
69
ECU 110 17 2
70
ECU 111 1 1
71
ECU 111 18 2
72 TRC 127 1 2
73 TRC 127 5 2
74
ECU 157 1 1
75
ECU 157 3 1
76
ECU 157 3 2
77
ECU 157 4 1
78
ECU 157 4 2
79
ECU 157 10 2
80
ECU 157 16 2
81
ECU 157 17 2
82
ECU 157 18 2
83
ECU 158 17 2
84
ECU 158 12 2
85
86
ECU 168 1 2
A B C D
87
ECU 174 0 1
88
ECU 174 3 2
89
ECU 174 4 2
90
ECU 174 16 2
91
ECU 189 0 1
92
ECU 189 31 2
93
ECU 190 0 1
94
ECU 412 0 1
95
ECU 412 3 2
96
ECU 412 4 2
97
ECU 412 15 2
98
ECU 412 16 1
100
ECU 611 3 1
101
ECU 611 4 1
102
ECU 612 3 1
103
ECU 612 4 1
104 TRC 612 31 2
105 TRC 613 31 2
A B C D
106 TRC 614 31 2
107 TRC 615 31 2
108 TRC 616 31 2
109 TRC 617 31 2
110
TRC 618 18 2
111
TRC 618 16 2
112 TRC 619 31 2
113 TRC 620 31 2
114 TRC 621 31 2
115 CAB 622 31 2
116 TRC 623 31 2
117 TRC 624 31 2
118
ECU 627 1 2
119 DVC 628 2 2
120 DVC 628 11 2
121 DVC 628 12 2
122
Common 629 12 1
123
ECU 629 13 1
124
125 ECU 629 11 2

126 DVC 630 13 2
127
ECU 636 2 2
128
ECU 636 5 2
129
ECU 636 6 2
130
ECU 636 8 2
131
ECU 636 10 2
132
ECU 637 2 2
133
ECU 637 5 2
134
ECU 637 6 2
135
ECU 637 7 2
A B C D
136
ECU 637 8 2
137
ECU 637 10 2
138 Common 639 12 2
139 Common 639 14 2
140
ECU 641 0 2
141
ECU 641 2 2
142
ECU 641 4 2
143 ECU 641 5 2
144 ECU 641 6 2
145
ECU 641 7 2
146
ECU 641 12 2
147
ECU 641 13 2
148
ECU 641 14 2
149
ECU 641 16 2
150
ECU 641 31 2
151
152
ECU 641 9 2
153
ECU 651 0 2
154
ECU 651 1 2
155
ECU 651 2 1
156
ECU 651 5 2
157
ECU 651 6 2
A B C D
158
ECU 651 7 2
159
ECU 651 13 2
160
161
ECU 651 18 2
162
ECU 652 0 2
163
ECU 652 1 2
164
ECU 652 2 1
165
ECU 652 5 2
166
ECU 652 6 2
167
ECU 652 7 2
168 ECU 652 13 2
169
170 ECU 652 18 2
171 ECU 653 0 2
172 ECU 653 1 2
173 ECU 653 2 1
174 ECU 653 5 2
175 ECU 653 6 2
176 ECU 653 7 2
177 ECU 653 13 2
178 ECU 654 0 2
179 ECU 654 1 2
180 ECU 654 2 1
181 ECU 654 5 2
182 ECU 654 6 2
183 ECU 654 7 2
A B C D
184 ECU 654 13 2
185
186 ECU 654 18 2
187 ECU 655 0 2
188 ECU 655 1 2
189 ECU 655 2 1
190 ECU 655 5 2
191 ECU 655 6 2
192 ECU 655 7 2
193 ECU 655 13 2
194
195 ECU( 655 18 2
196 ECU 656 0 2
197 ECU 656 1 2
198 ECU 656 2 1
199 ECU 656 5 2
200 ECU 656 6 2
201 ECU 656 7 2
202 ECU 656 13 2
203
204 ECU 656 18 2
205 ECU 676 3 2
206 ECU 676 5 2
207 ECU 676 6 2
208 ECU 676 14 2
209 ECU 676 31 2
210 DVC 701 5 2
211 DVC 701 6 2
212 DVC 702 5 2
213 DVC 702 6 2
214 DVC 703 5 2
215 DVC 703 6 2
216 DVC 704 5 2
217 DVC 704 6 2
218 DVC 709 4 2
219 DVC 709 15 2
220 DVC 710 4 2
221 DVC 710 15 2
222 DVC 711 4 2
223 DVC 711 2 2
224 DVC 711 3 2
225 DVC 711 15 2
226 DVC 711 16 2
227 DVC 712 3 2
A B C D
228 DVC 712 4 2
229 DVC 712 2 2
230 DVC 712 15 2
231 DVC 712 16 2
232 ECU 898 9 1
233 TRC 975 5 2
234 TRC 975 6 2
235 ECU 1075 5 2
236 ECU 1075 6 2
237 ECU 1075 12 2
238 ECU 1075 2 2
239 ECU 1075 4 2
240
241 ECU 1075 7 2
242
243 ECU 1075 9 2
244 ECU 1075 15 2
245 ECU 1136 0 1
246 ECU 1136 16 2
247 ECU 1136 2 2
248 ECU 1172 3 2
249 ECU 1172 4 2
250 ECU 1172 12 2
251 ECU 1176 7 2
252
253 ECU 1176 12 2
254 ECU 1180 0 1
255 ECU 1180 16 2
256 ECU 1209 2 2
257 ECU 1209 3 2
258 ECU 1209 4 2
259 ECU 1209 7 2
260 Common 1231 12 2
261 Common 1231 14 2
262 ECU 1347 3 1
263 ECU 1347 5 1
264 ECU 1347 7 2
265
266 ECU 1347 1 1
267 ECU 1347 6 2
268
269
ECU 1347 16 2
A B C D
270 ECU 1347 16 2
271 ECU 1347 18 2
272 ECU 1569 31 2
273 TCU 1638 0 1
274 TRC 1638 0 1
275 TCU 1638 3 2
276 TRC 1638 3 2
277 TCU 1638 4 2
278 TRC 1638 4 2
279 TRC 1713 1 2
280 TRC 1713 4 2
281 TRC 1713 5 2
282 TRC 1713 16 2
283 ECU 2000 13 1
284 DVC 2161 11 2
285 FRC 2368 6 2
286 FRC 2368 8 2
287 FRC 2370 6 2
288 FRC 2370 8 2
289 FRC 2580 1 1
290 FRC 2580 5 2
291 CAB 2580 18 1
292 TRC 2581 5 2
293 TRC 2581 18 1
294 TRC 2602 1 1
295 TRC 2602 5 2
296 ECU 2629 3 2
297 ECU 2629 4 2
298 ECU 2630 0 1
299 ECU 2630 3 2
300 ECU 2630 4 2
301 ECU 2630 15 2
302 ECU 2630 16 2
303 ECU 2659 2 2
304 ECU 2659 3 2
305 ECU 2659 4 2
306 ECU 2659 14 2
307 ECU 2659 15 2
308 ECU 2659 17 2
309 ECU 2790 16 2
310 ECU 2791 2 2
311 ECU 2791 3 2
312
ECU 2791 4 2
A B C D
313 ECU 2791 7 2
314 ECU 2791 13 2
315 ECU 2791 16 2
316
ECU 2791 31 2
317 ECU 2795 3 2
318 ECU 2795 4 2
319 ECU 2795 7 2
320 ECU 2795 2 2
321
322 ECU 2795 10 2
323
324 ECU 2795 13 2
325 ECU 2797 3 2
326 ECU 2797 5 2
327 ECU 2797 6 2
328 ECU 2798 3 2
329 ECU 2798 5 2
330 ECU 2798 6 2
331 DVC 2839 14 2
332
333 ECU 3246 0 1
334
335 ECU 3246 12 2
336 ECU 3250 0 2
337 ECU 3251 0 2
338
339 ECU 3251 2 2
340 ECU 3251 3 2
341 ECU 3251 4 2
342 ECU 3253 3 2
343 ECU 3253 4 2
344 ECU 3464 7 2
345 ECU 3464 13 2
346 ECU 3464 16 2
347 ECU 3464 5 2
348 ECU 3464 6 2
349 ECU 3471 3 2
350 ECU 3471 4 2
351 ECU 3471 7 2
352 ECU 3471 5 2
353 ECU 3471 11 2
354 ECU 3480 2 2
355 ECU 3480 3 2
356 ECU 3480 4 2
357 ECU 3480 7 2
358
ECU 3480 1 2
A B C D
359 ECU 3480 1 2
360 ECU 3482 3 2
361 ECU 3482 4 2
362 ECU 3482 5 2
363
364 ECU 3482 16 2
365 ECU 3509 3 1
366 ECU 3509 4 1
367 ECU 3510 3 2
368 ECU 3510 4 2
369 ECU 3511 3 2
370 ECU 3511 4 2
371 ECU 3512 3 2
372 ECU 3512 4 2
373 ECU 3513 3 2
374 ECU 3513 4 2
375 ECU 3514 3 2
376 ECU 3514 4 2
377
378 ECU 3556 16 2
379
380 ECU 3556 18 2
381 ECU 3597 1 2
382 ECU 3597 18 2
383
ECU 3711 14 2
384
385 ECU 3711 31 2
386 ECU 3719 0 1
387 ECU 3719 15 2
388 ECU 3719 16 2
389 ECU 3719 13 2
390 ECU 3720 15 2
391 ECU 3720 16 2
392 ECU 3822 2 2
393 ECU 3822 3 2
394
ECU 3822 4 2
395 ECU 3822 7 2
396 ECU 3822 13 2
397
ECU 3822 31 2
398
ECU 3936 0 1
A B C D
399
ECU 3936 15 2
400
ECU 3936 16 2
401 ECU 4077 2 2
402 ECU 4077 3 2
403 ECU 4077 4 2
404
405 ECU 4077 7 2
406
407
408 ECU 4490 12 2
409
410 ECU 4765 12 2
411
412 ECU 4766 12 2
413
414 ECU 4766 16 2
415
416 ECU 4795 31 2
417
418 ECU 5018 0 1
419
420 ECU 5018 15 2
421
422 ECU 5018 16 2
423 ECU 5125 3 2
424 ECU 5125 4 2
425 ECU 5126 3 2
426 ECU 5126 4 2
427 ECU 5127 3 2
428 ECU 5127 4 2
429
430 ECU 5298 1 2
431
432
433 ECU 5456 0 2
434
435 ECU 5456 3 2
436
437 ECU 5456 4 2
438 ECU 55000 31 2
439 ECU 55001 31 2
440 ECU 55003 31 2
441 ECU 55004 31 2
442 ECU 55005 0 2
443 ECU 55005 3 2
A B C D
444 ECU 55005 4 2
445 ECU 55006 9 2
446 ECU 55009 9 2
447 ECU 55010 31 2
448 ECU 55011 3 2
449 ECU 55011 4 2
450 ECU 55011 6 2
451 ECU 55011 7 2
452 ECU 55011 9 2
453 ECU 55011 15 2
454 ECU 55011 31 2
455 CAB 520192 9 2
456 CAB 520193 9 2
457 CAB 520194 9 2
458 FRC 520195 2 2
459 FRC 520195 3 2
460 FRC 520195 4 2
461 FRC 520195 7 2
462 FRC 520195 12 2
463 FRC 520195 13 2
464 FRC 520197 3 2
465 FRC 520197 4 2
466 FRC 520199 3 2
467 FRC 520199 4 2
468 Common 520201 31 2
469 Common 520202 31 2
470 BOC 520203 5 2
471 BOC 520203 6 2
472 BOC 520204 5 2
473 BOC 520204 6 2
474 BOC 520205 5 2
475 BOC 520205 6 2
476 BOC 520206 5 2
477 BOC 520206 6 2
478 BOC 520207 5 2
479 BOC 520207 6 2
480 BOC 520208 5 2
481 BOC 520208 6 2
482 BOC 520209 5 2
483 BOC 520209 6 2
484 BOC 520210 5 2
485 BOC 520210 6 2
486 BOC 520211 5 2
487 BOC 520211 6 2
488 BOC 520212 5 2
489 BOC 520212 6 2
490 BOC 520213 5 2
491 BOC 520213 6 2
492 BOC 520214 5 2
493 BOC 520214 6 2
A B C D
494 FRC 520215 5 2
495 FRC 520215 6 2
496 FRC 520216 5 2
497 FRC 520216 6 2
498 BOC 520217 5 2
499 BOC 520217 6 2
500 BOC 520218 5 2
501 BOC 520218 6 2
502 TRC 520219 15 2
503 CAB 520220 9 1
504 CAB 520221 9 1
505 CAB 520222 9 1
506 CAB 520223 9 1
507 CAB 520224 9 1
508 CAB 520225 9 1
509 CAB 520226 9 1
510 CAB 520227 9 1
511 CAB 520228 9 2
512 TRC 520232 4 2
513 TRC 520233 4 2
514 FRC 520234 3 2
515 FRC 520234 4 2
516 FRC 520235 3 2
517 FRC 520235 4 2
518 FRC 520235 31 2
519 FRC 520237 3 2
520 FRC 520237 4 2
521 FRC 520237 31 2
522 CAB 520239 3 2
523 CAB 520240 3 2
524 CAB 520241 3 2
525 CAB 520242 31 2
526 FRC 520243 5 2
527 FRC 520243 6 2
528 FRC 520244 5 2
529 FRC 520244 6 2
530 FRC 520245 5 2
531 FRC 520245 6 2
532 FRC 520246 5 2
533 FRC 520246 6 2
534 FRC 520247 5 2
535 FRC 520247 6 2
536 FRC 520248 5 2
537 FRC 520248 6 2
538 CAB 520249 3 2
539 CAB 520249 4 2
540 TRC 520251 31 2
541 CAB 520252 2 1
542 Common 520253 2 2
543 Common 520253 31 2
544 CAB 520255 3 1
545 BOC 520256 31 2
A B C D
546 BOC 520257 31 2
547 BOC 520258 31 2
548 TRC 520259 31 2
549 CAB 520260 6 2
550 CAB 520261 6 2
551 CAB 520262 6 2
552 TRC 520265 31 2
553 FRC 520266 8 2
554 TRC 520267 5 2
555 TRC 520267 6 2
556 TRC 520268 5 2
557 TRC 520268 6 2
558 CAB 520269 31 2
559 BOC 520270 3 2
560 BOC 520270 4 2
561 CAB 520271 31 2
562 BOC 520272 4 2
563 BOC 520273 4 2
564 BOC 520274 4 2
565 FRC 520275 2 2
566 FRC 520275 3 2
567 FRC 520275 4 2
568 FRC 520275 13 2
569 FRC 520276 2 2
570 FRC 520276 3 2
571 FRC 520276 4 2
572 FRC 520276 13 2
573 CAB 520277 31 2
574 CAB 520278 31 2
575 TRC 520279 6 2
576 TRC 520280 6 2
577 CAB 520281 6 2
578 FRC 520282 6 2
579 FRC 520283 6 2
580 FRC 520284 6 2
581 FRC 520285 17 2
582 CAB 520286 9 2
583 CAB 520287 31 2
584 CAB 520288 31 2
585 CAB 520289 31 2
586 TRC 520290 4 2
587 TRC 520291 4 2
588 TRC 520292 4 2
589 TRC 520293 3 2
590 Common 520294 4 2
591 Common 520295 4 2
592 Common 520296 4 2
593 Common 520297 4 2
A B C D
594 FRC 520298 18 2
595 FRC 520299 16 2
596 FRC 520300 18 2
597 FRC 520301 16 2
598 FRC 520302 3 2
599 FRC 520302 4 2
600 FRC 520303 3 2
601 FRC 520303 4 2
602 Common 520304 31 2
603 ALC 520305 31 2
604 ALC 520306 31 2
605 ALC 520307 17 2
606 ALC 520308 15 2
607 ALC 520309 17 2
608 ALC 520310 15 2
609 FRC 520311 5 2
610 FRC 520311 6 2
611 BOC 520312 3 2
612 BOC 520312 4 2
613 BOC 520312 12 2
614 FRC 520313 31 2
615 Common 520314 4 2
616 CAB 520315 6 2
617 CAB 520316 6 2
618 BOC 520317 6 2
619 BOC 520318 6 2
620 CAB 520319 31 2
621 BC1 520320 4 2
622 BC1 520320 3 2
623 BC1 520321 4 2
624 BC1 520321 3 2
625 TRC 520322 16 2
626 CAB 520323 4 2
627 CAB 520324 31 2
628 FRC 520325 31 2
629 BOC 520326 5 2
630 BOC 520326 6 2
631 BOC 520327 5 2
632 BOC 520327 6 2
633 CAB 520328 31 2
634 CAB 520331 31 2
A B C D
635 BOC 520332 31 2
636 T4C 520333 18 2
637 T4C 520333 16 2
638 T4C 520334 18 2
639 T4C 520334 16 2
640 BC2 520335 4 2
641 BC2 520335 3 2
642 Common 520336 9 2
643 TRC 520347 0 2
644 TRC 520348 0 2
645 T4C 520349 4 2
646 T4C 520349 3 2
647 FRC 520349 4 2
648 FRC 520349 3 2
649 T4C 520350 4 2
650 T4C 520350 3 2
651 FRC 520350 4 2
652 FRC 520350 3 2
653 TRC 520351 4 2
654 TRC 520351 3 2
655 TRC 520352 4 2
656 TRC 520352 3 2
657 TRC 520353 4 2
658 TRC 520353 3 2
659 TRC 520354 4 2
660 TRC 520354 3 2
661 TRC 520355 4 2
662 TRC 520355 3 2
663 CAB 520356 5 2
664 CAB 520356 6 2
665 CAB 520357 5 2
666 CAB 520357 6 2
667 CAB 520358 5 2
668 CAB 520358 6 2
669 CAB 520359 5 2
670 CAB 520359 6 2
671 CAB 520360 5 2
672 CAB 520360 6 2
673 CAB 520361 5 2
674 CAB 520361 6 2
675 CAB 520362 5 2
676 CAB 520362 6 2
677 CAB 520363 5 2
678 CAB 520363 6 2
679 CAB 520364 5 2
680 CAB 520364 6 2
681 CAB 520365 5 2
682 CAB 520365 6 2
683 CAB 520366 5 2
684 CAB 520366 6 2
685 CAB 520367 5 2
A B C D
686 CAB 520367 6 2
687 FRC 520368 5 2
688 FRC 520368 6 2
689 FRC 520369 5 2
690 FRC 520369 6 2
691 FRC 520370 5 2
692 FRC 520370 6 2
693 FRC 520371 5 2
694 FRC 520371 6 2
695 FRC 520372 5 2
696 FRC 520372 6 2
697 FRC 520373 5 2
698 FRC 520373 6 2
699 FRC 520374 5 2
700 FRC 520374 6 2
701 FRC 520375 5 2
702 FRC 520375 6 2
703 FRC 520376 5 2
704 FRC 520376 6 2
705 FRC 520377 5 2
706 FRC 520377 6 2
707 FRC 520378 5 2
708 FRC 520378 6 2
709 FRC 520379 5 2
710 FRC 520379 6 2
711 ALC 520380 5 2
712 ALC 520380 6 2
713 ALC 520381 5 2
714 ALC 520381 6 2
715 ALC 520382 5 2
716 ALC 520382 6 2
717 ALC 520383 5 2
718 ALC 520383 6 2
719 ALC 520384 5 2
720 ALC 520384 6 2
721 ALC 520385 5 2
722 ALC 520385 6 2
723 ALC 520386 5 2
724 ALC 520386 6 2
725 ALC 520387 5 2
726 ALC 520387 6 2
727 ALC 520388 5 2
728 ALC 520388 6 2
729 ALC 520389 5 2
730 ALC 520389 6 2
731 ALC 520390 5 2
732 ALC 520390 6 2
733 ALC 520391 5 2
734 ALC 520391 6 2
735 BOC 520392 5 2
736 BOC 520392 6 2
737 BOC 520393 5 2
A B C D
738 BOC 520393 6 2
739 BOC 520394 5 2
740 BOC 520394 6 2
741 BOC 520395 5 2
742 BOC 520395 6 2
743 BOC 520396 5 2
744 BOC 520396 6 2
745 BOC 520397 5 2
746 BOC 520397 6 2
747 BOC 520398 5 2
748 BOC 520398 6 2
749 BOC 520399 5 2
750 BOC 520399 6 2
751 BOC 520400 5 2
752 BOC 520400 6 2
753 BOC 520401 5 2
754 BOC 520401 6 2
755 BOC 520402 5 2
756 BOC 520402 6 2
757 TRC 520403 5 2
758 TRC 520403 6 2
759 TRC 520404 5 2
760 TRC 520404 6 2
761 TRC 520405 5 2
762 TRC 520405 6 2
763 TRC 520406 5 2
764 TRC 520406 6 2
765 TRC 520407 5 2
766 TRC 520407 6 2
767 TRC 520408 5 2
768 TRC 520408 6 2
769 TRC 520409 5 2
770 TRC 520409 6 2
771 TRC 520410 5 2
772 TRC 520410 6 2
773 TRC 520411 5 2
774 TRC 520411 6 2
775 TRC 520412 5 2
776 TRC 520412 6 2
777 TRC 520413 5 2
778 TRC 520413 6 2
779 TRC 520414 5 2
780 TRC 520414 6 2
781 CAB 520416 9 1
782 CAB 520417 9 1
783 CAB 520418 6 2
784 ALC 520419 31 2
785 BC1 520420 31 2
786 TRC 520421 4 2
787 ALC 520422 31 2
788 ALC 520423 31 2
A B C D
789 BOC 520427 4 2
790 FRC 520428 4 2
791 ALC 520429 4 2
792 HHC 522001 5 2
793 HHC 522002 6 2
794 HHC 522003 5 2
795 HHC 522004 6 2
796 HHC 522005 5 2
797 HHC 522006 6 2
798 HHC 522007 5 2
799 HHC 522008 6 2
800 HHC 522009 5 2
801 HHC 522010 6 2
802 HHC 522011 5 2
803 HHC 522012 6 2
804 HHC 522013 5 2
805 HHC 522014 6 2
806 HHC 522015 5 2
807 HHC 522016 6 2
808 HHC 522017 5 2
809 HHC 522018 6 2
810 HHC 522019 5 2
811 HHC 522020 6 2
812 HHC 522021 5 2
813 HHC 522022 6 2
814 HHC 522023 5 2
815 HHC 522024 6 2
816 HHC 522025 5 2
817 HHC 522026 6 2
818 HHC 522027 5 2
819 HHC 522028 6 2
820 HHC 522029 5 2
821 HHC 522030 6 2
822 HHC 522031 5 2
823 HHC 522032 6 2
824 HC2 522033 5 2
825 HC2 522034 6 2
826 HC2 522035 5 2
827 HC2 522036 6 2
828 HHC 522037 18 2
829 HHC 522038 16 2
830 HHC 522039 18 2
831 HHC 522040 16 2
832 HHC 522041 10 2
833 HHC 522042 10 2
834 HHC 522043 18 2
835 HHC 522044 10 2
836 HHC 522045 18 2
837 HHC 522046 16 2
838 HHC 522047 18 2
A B C D
839 HHC 522048 16 2
840 HHC 522049 18 2
841 HHC 522050 16 2
842 HHC 522051 18 2
843 HHC 522052 16 2
844 HHC 522053 9 2
845 Common 522054 18 2
846 Common 522055 18 2
847 Common 522056 18 2
848 Common 522057 18 2
849 Common 522058 18 2
850 HHC 522059 5 2
851 HHC 522060 6 2
852 HHC 522061 5 2
853 HHC 522062 6 2
854 HHC 522063 5 2
855 HHC 522064 6 2
856 HHC 522065 5 2
857 HHC 522066 6 2
858 HHC 522067 5 2
859 HHC 522068 6 2
860 HHC 522069 5 2
861 HHC 522070 6 2
862 HHC 522071 5 2
863 HHC 522072 6 2
864 HHC 522073 5 2
865 HHC 522074 6 2
866 HHC 522075 5 2
867 HHC 522076 6 2
868 HHC 522077 5 2
869 HHC 522078 6 2
870 HHC 522079 5 2
871 HHC 522080 6 2
872 HHC 522081 5 2
873 HHC 522082 6 2
874 HC2 522083 5 2
875 HC2 522084 6 2
876 HC2 522085 5 2
877 HC2 522086 6 2
878 HC2 522087 5 2
879 HC2 522088 6 2
880 HC2 522089 5 2
881 HC2 522090 6 2
882 HC2 522091 5 2
883 HC2 522092 6 2
884 HC2 522093 5 2
885 HC2 522094 6 2
886 HC2 522095 5 2
887 HC2 522096 6 2
888 HHC 522097 9 2
889 HHC 522098 16 2
890 HHC 522099 5 2
A B C D
891 HHC 522100 6 2
892 HHC 522101 5 2
893 HHC 522102 6 2
894 HHC 522103 5 2
895 HHC 522104 6 2
896 HHC 522105 5 2
897 HHC 522106 6 2
898 HHC 522107 5 2
899 HHC 522108 6 2
900 ECU 522458 2 2
901 ECU 522458 3 2
902 ECU 522458 4 2
903 ECU 522458 6 2
904 ECU 522458 7 2
905
906 ECU 522458 9 2
907
908 ECU 522458 15 2
909 ECU 522494 9 2
910 ECU 522495 9 2
911 ACL 523001 2 2
912 ACR 523001 2 2
913 ACL 523001 31 2
914 ACR 523001 31 2
915 ACL 523002 2 2
916 ACR 523002 2 2
917 ACL 523002 31 2
918 ACR 523002 31 2
919 ACL 523003 2 2
920 ACR 523003 2 2
921 ACL 523003 31 2
922 ACR 523003 31 2
923 ACL 523004 2 2
924 ACR 523004 2 2
925 SSC 523004 2 2
926 ACL 523004 31 2
927 ACR 523004 31 2
928 SSC 523004 31 2
929 ACL 523005 2 2
930 ACR 523005 2 2
931 ACL 523006 2 2
932 ACR 523006 2 2
933 ACL 523006 4 2
934 ACR 523006 4 2
935 ACL 523007 2 2
936 ACR 523007 2 2
937 ACL 523007 3 2
A B C D
938 ACR 523007 3 2
939 ACL 523008 31 2
940 ACR 523008 31 2
941 ACL 523010 2 2
942 ACL 523011 2 2
943 ACL 523012 2 2
944 ACL 523013 2 2
945 ACL 523014 2 2
946 ACL 523015 2 2
947 ACL 523016 2 2
948 ACL 523017 2 2
949 ACL 523018 2 2
950 ACL 523019 2 2
951 ACL 523020 2 2
952 ACL 523021 2 2
953 ACL 523022 2 2
954
ACL 523023 2 2
955
ACL 523024 2 2
956 ACL 523025 2 2
957 ACL 523026 2 2
958 ACL 523027 2 2
959 ACL 523028 2 2
960 ACL 523029 2 2
961 ACL 523030 2 2
962 ACL 523031 2 2
963 ACL 523032 2 2
964 ACL 523033 2 2
965 ACL 523034 2 2
966 ACL 523035 2 2
967 ACL 523036 2 2
968 ACL 523037 2 2
969 ACL 523038 2 2
970 ACL 523039 2 2
971 SSC 523040 2 2
972 SSC 523041 2 2
A B C D
973 SSC 523042 2 2
974 SSC 523043 31 2
975 SSC 523044 2 2
976 SSC 523045 31 2
977 SSC 523046 2 2
978 SSC 523047 2 2
979 SSC 523048 2 2
980 SSC 523049 2 2
981 SSC 523050 2 2
982 SSC 523051 2 2
983 SSC 523052 2 2
984 SSC 523053 2 2
985 SSC 523054 2 2
986 ACR 523060 2 2
987 ACR 523061 2 2
988 ACR 523062 2 2
989 ACR 523063 2 2
990 ACR 523064 2 2
991 ACR 523065 2 2
992 ACR 523066 2 2
993 ACR 523067 2 2
994 ACR 523068 2 2
995 ACR 523069 2 2
996 ACR 523070 2 2
997 ACR 523071 2 2
998 ACR 523072 2 2
999 ACR 523073 2 2
1000 ACR 523074 2 2
1001 ACR 523075 2 2
1002 ACR 523076 2 2
1003 ACR 523077 2 2
1004 ACR 523078 2 2
1005 ACR 523079 2 2
1006 ACR 523080 2 2
1007 ACR 523081 2 2
1008 ACR 523082 2 2
A B C D
1009 ACR 523083 2 2
1010 ACR 523084 2 2
1011 ACR 523085 2 2
1012 ACR 523086 2 2
1013 ACR 523087 2 2
1014 ACR 523088 2 2
1015 ACL 523101 31 1
1016 SSC 523101 31 1
1017 CAB 523101 31 2
1018 SSC 523102 31 1
1019 CAB 523102 31 2
1020 ACL 523103 31 1
1021 SSC 523103 31 1
1022 CAB 523103 31 2
1023 ACL 523104 31 1
1024 SSC 523104 31 1
1025 CAB 523104 31 2
1026 SSC 523105 31 1
1027 CAB 523105 31 2
1028 SSC 523106 31 1
1029 CAB 523106 31 2
1030 ACL 523110 3 2
1031 SSC 523110 3 2
1032 ACL 523110 4 2
1033 SSC 523110 4 2
1034 ACL 523111 3 2
1035 SSC 523111 3 2
1036 ACL 523111 4 2
1037 SSC 523111 4 2
1038 ACL 523112 3 2
1039 SSC 523112 3 2
1040 ACL 523112 4 2
1041 SSC 523112 4 2
1042 ACL 523113 2 2
1043 SSC 523113 2 2
1044 ACL 523114 2 2
1045 SSC 523114 2 2
1046 ACL 523115 2 2
1047 SSC 523115 2 2
1048 ACL 523116 2 2
1049 ACL 523116 4 2
A B C D
1050 ACL 523117 2 2
1051 ACL 523117 4 2
1052 SSC 523118 2 2
1053 ACL 523118 4 2
1054 SSC 523118 4 2
1055 SSC 523119 2 1
1056 BOC 523120 31 2
1057 SSC 523120 31 1
1058 SSC 523121 31 1
1059 BOC 523122 2 2
1060 BOC 523122 5 2
1061 BOC 523122 6 2
1062 BOC 523123 2 2
1063 BOC 523123 5 2
1064 BOC 523123 6 2
1065 SSC 523124 2 1
1066 SSC 523124 5 1
1067 SSC 523124 6 1
1068 SSC 523125 2 1
1069 SSC 523125 5 1
1070 SSC 523125 6 1
1071 ACL 523126 4 1
1072 ACR 523126 4 1
1073 SSC 523126 4 1
1074 ACL 523126 5 1
1075 ACR 523126 5 1
1076 SSC 523126 5 1
1077 ACL 523126 31 1
1078 ACR 523126 31 1
1079 SSC 523126 31 1
1080 ACL 523127 31 1
1081 ACR 523127 31 1
1082 SSC 523127 31 1
1083 PC 524001 31 2
1084 PC 524002 31 1
1085 PC 524003 31 2
1086 PC 524004 31 1
1087 PC 524005 31 1
1088 PC 524006 31 2
A B C D
1089 PC 524007 31 2
1090 PC 524008 31 2
1091 PC 524009 31 2
1092 PC 524010 31 2
1093 PC 524011 31 2
1094 PC 524012 31 2
1095 PC 524013 31 2
1096 PC 524014 31 2
1097 PC 524015 31 2
1098 PC 524016 31 2
1099 PC 524017 31 2
1100 PC 524018 31 2
1101 PC 524019 31 2
1102 PC 524020 31 2
1103 PC 524021 31 2
1104 PC 524022 31 2
1105 PC 524023 31 1
1106 PC 524024 31 1
1107 PC 524025 31 1
1108 PC 524026 31 1
1109 PC 524027 31 1
1110 PC 524028 31 1
1111 PC 524029 31 1
1112 PC 524030 31 1
1113 PC 524031 31 1
1114 PC 524032 31 1
1115 PC 524033 31 1
1116 PC 524034 31 2
F
1 Слишком низкое напряжение положения воздушной заслонки
2 Short description
3 Слишком высокое напряжение положения клапана рециркуляции

выхлопных газов EGR
4
Слишком низкое напряжение положения клапана рециркуляции
выхлопных газов EGR
5 Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не отвечает или не может

быть отрегулирован
6
Слишком высокое напряжение положения воздушной заслонки
8
Воздушная заслонка не отвечает или не может быть отрегулирована
9
Определенное датчиком положение EGR является открытым, а воздушная
заслонка закрыта при включении
10
Слишком высокое напряжение датчика давления топлива
11
Слишком низкое напряжение датчика давления топлива
12
Низкое давление топлива Низший уровень серьезности
13
Низкое давление топлива Средний уровень серьезности
14
Высокое давление топлива Средний уровень серьезности
15 Топливный бак переполнен.
16 Низкий уровень топлива.
17 Сбой датчика топлива.
18
Слишком высокое напряжение датчика воды в топливе
19
Слишком низкое напряжение датчика воды в топливе
20
Обнаружена вода в топливе
21
Низкое давление масла - Высший уровень серьезности
F
22
Слишком высокое напряжение датчика давления масла
23
Слишком низкое напряжение датчика давления масла
24
Низкое давление масла Средний уровень серьезности
25
Высокое давление масла Средний уровень серьезности
26
При нулевых оборотах двигателя обнаружено давление масла
27
28
Давление намного превышает порог
29
Слишком высокое напряжение датчика давления картера
30
Слишком низкое напряжение датчика давления картера
31
32
Давление превышает порог
33
Несоответствие модели/измерения давления наддува
34
Слишком высокое напряжение датчика давления наддува
35
Слишком низкое напряжение датчика давления наддува
36 Несоответствие модели давления наддува во время работы

двигателя/несоответствие перекрестной проверки измерения при
выключении или включении, без работы
F
37 Высокая скорость турбо Высший уровень серьезности
38
Диагностика скорости турбо
39
Диагностика скорости турбо
40
Недопустимые данные скорости турбо
41
Отсутствует скорость турбонагнетателя
42
Недопустимые данные скорости турбо
43
Высокая температура воздуха в коллекторе - Высший уровень серьезности
44
Слишком высокое напряжение, температура воздуха в коллекторе
45
Слишком низкое напряжение, температура воздуха в коллекторе
46
Высокая температура воздуха в коллекторе - Низший уровень серьезности
47
Высокая температура воздуха в коллекторе - Средний уровень серьезности
48 Высокое дифференциальное давление воздушного фильтра Высший

уровень серьезности
49
Падение давления во всасывающей системе превышает 1-ую пороговую
таблицу (6,25 кПа) на более чем 30 сек.
50 Падение давления во всасывающей системе превышает 2-ую пороговую

таблицу (7,5 кПа) на более чем 30 сек.
51
Неверное барометрическое давление
52
Барометрическое давление - перекрестная проверка датчика
F
53
54
Очень низкое давление охлаждающей жидкости с потоком EGR
56
Слишком высокое напряжение датчика давления охлаждающей жидкости
57
Слишком низкое напряжение датчика давления охлаждающей жидкости
58
Низкое давление охлаждающей жидкости за один расширенный рабочий

59 период
60
61 Большая частота появления низкого давления охлаждающей жидкости,

когда ожидается нормальное давление
62
63
Средняя частота появления низкого давления охлаждающей жидкости,
когда ожидается нормальное давление
64
Высокая температура охлаждающей жидкости - Высший уровень
серьезности
65
Слишком высокое напряжение датчика температуры охлаждающей
жидкости
66
Слишком низкое напряжение датчика температуры охлаждающей
жидкости
67 Высокая температура охлаждающей жидкости - Низший уровень

68 Высокая температура охлаждающей жидкости - Средний уровень

F
69
Низкая температура охлаждающей жидкости Низший уровень серьезности
70
Низкий уровень охлаждающей жидкости Средний уровень серьезности
71 Уровень охлаждающей жидкости ниже переключателя потерь, тогда как

температура охлаждающей жидкости >60C и <95C
72 Низкое гидростатическое давление подкачки.
73 Сбой переключателя гидростатического давления подкачки.
74
Низкое давление топлива Высший уровень серьезности
75
Слишком высокое напряжение датчика давления в рампе
76
Слишком высокое напряжение датчика давления топлива
77
Слишком низкое напряжение датчика давления в рампе
78
Слишком низкое напряжение датчика давления топлива
79
Давление в рампе понижается слишком быстро
80
Высокое давление топлива Средний уровень серьезности
81
Давление в рампе во время прокрутки двигателя не увеличилось
82
Низкое давление топлива Средний уровень серьезности
83
Блок управления двигателем ECU не может выключиться
84
Блок управления двигателем ECU не может выключиться
85
86 Если двигатель в режиме работы, а напряжение отключенного

аккумулятора <10 В
F
87
Высокая температура топлива - Высший уровень серьезности
88
Слишком высокое напряжение датчика температуры топлива
89
Слишком низкое напряжение датчика температуры топлива
90
Высокая температура топлива - Средний уровень серьезности
91 Существует условие, которое вызывает снижение характеристик

двигателя.
92 Существует условие, которое вызывает снижение характеристик

двигателя.
93
Высокая скорость двигателя Высший уровень серьезности
94 Высокая температура рециркуляции выхлопных газов EGR - Высший

95
Слишком высокое напряжение датчика температуры EGR
96
Слишком низкое напряжение датчика температуры EGR
97
Высокая температура рециркуляции выхлопных газов EGR - Низший
98 Высокая температура рециркуляции выхлопных газов EGR - Средний

100
Короткое замыкание проводки форсунки на аккумулятор
101
Короткое замыкание проводки форсунки на землю
102
Короткое замыкание на аккумулятор
103
Короткое замыкание на землю
104 Сбой электромагнитного клапана насоса (вперед).
105 Сбой электромагнитного клапана насоса (назад).
F
106 Сбой электромагнитного клапана мотора хода.
107 Сбой электромагнитного клапана 2 мотора хода.
108 Сбой электромагнитного клапана муфты.
109 Пробуксовка муфты.
110
Давление муфты слишком низкое.
111
Давление муфты слишком высокое.
112 Чрезмерная скорость мотора хода 2.
113 Сбой датчика пониженной передачи.
114 Сбой датчика повышенной передачи.
115 Оба датчика передачи неактивны.
116 Пониженная передача уже включена.
117 Повышенная передача уже включена.
118
Ток срабатывания форсунки слишком низкий или неверный ток удержания
119 Не удалось программирование флэш-памяти
120 Не удалось выполнить проверку контрольной суммы приложения
121 Не удалось стереть флэш-память
122
Неисправно интеллектуальное устройство или компонент
123
Сбой блока управления двигателем ECU
124
Слишком высокое потребление тока на двоичной микросхеме, слишком

125 высокая температура
126 Отсутствует калибровка производителя
127
Обнаружен шум датчика положения двигателя
128
Ток датчика положения двигателя ниже нормы или разрыв цепи
129
Ток датчика положения двигателя выше нормы или заземление цепи
130
Отсутствует сигнал датчика положения двигателя
131
Обнаружена ошибка в схеме датчика положения двигателя
132
Обнаружен шум датчика синхронизации
133
Ток датчика синхронизации ниже нормы или разрыв цепи
134
Ток датчика синхронизации выше нормы или заземление цепи
135
Несоответствие датчика синхронизации/датчика положения двигателя
F
136
Отсутствует сигнал датчика синхронизации
137
Обнаружена ошибка схемы датчика синхронизации
138 ОС: Потеряно сообщение CAN.
139 ОС: Выключена шина CAN.
140
Высокая температура VGT SRA Высший уровень серьезности
141
Сбой связи CAN VGT SRA
142
Привод турбонагнетателя VGT отключен
143 VGT отображаемый разомкнутый контур вывода
144 VGT отображаемый закороченный контур вывода
145
Ошибка изучения привода VGT
146 Неисправно интеллектуальное устройство или деталь привода

турбонагнетателя VGT
147
Ошибка изучения турбонагнетателя VGT
148
Сбой из-за помех VGT SRA
149
Высокая температура турбонагнетателя VGT Средний уровень серьезности
150
Сбой напряжения VGT SRA
151
152
Сбой связи CAN VGT SRA
153 Форсунка ограничена макс. продолжительностью импульса на цилиндре

#1
154
Форсунка ограничена мин. продолжительностью импульса на цилиндре #1
155
Форсунка #1 Неправильный номер детали
156
Ток, подаваемый к форсунке в цилиндре #1 меньше ожидаемого
157
Ток, подаваемый к форсунке в цилиндр #1 повышается слишком быстро
F
158
Расход топлива форсунки в цилиндре #1 ниже ожидаемого.
159
Ошибка в строке QR-кода форсунки #1.
160
161
Расход топлива форсунки на цилиндре №1 ниже ожидаемого значения.
162 Форсунка ограничена макс. продолжительностью импульса на цилиндре

#2
163
Форсунка ограничена мин. продолжительностью импульса на цилиндре #2
164
Форсунка #2 Неправильный номер детали
165
Ток, подаваемый к форсунке в цилиндре #2 меньше ожидаемого
166
Ток, подаваемый к форсунке в цилиндр #2 повышается слишком быстро
167
Расход топлива форсунки в цилиндре #2 ниже ожидаемого.
168 Ошибка в строке QR-кода форсунки #2.
169
170 Расход топлива
Форсунка форсунки
ограничена напродолжительностью
макс. цилиндре №2 ниже ожидаемого
импульса назначения.
цилиндре
171 #3
172 Форсунка ограничена мин. продолжительностью импульса на цилиндре #3
173 Форсунка #3 Неправильный номер детали

174 Ток, подаваемый к форсунке в цилиндре #3 меньше ожидаемого
175 Ток, подаваемый к форсунке в цилиндр #3 повышается слишком быстро
176 Расход топлива форсунки в цилиндре #3 ниже ожидаемого.

177 Ошибка
Форсункав ограничена
строке QR-кода форсунки
макс. #3.
продолжительностью импульса на цилиндре
178 #4


F
185
186 Расход топлива
Форсунка форсунки
цилиндре
187 #5


194
Расход топлива
195 Форсунка форсунки
цилиндре
196 #6


203
204 Расход топлива форсунки на цилиндре №6 ниже ожидаемого значения.
205 Высокое значение выхода реле свечи накала при выключенном реле
206 Низкое значение выхода реле свечи накала при включенном реле.
207 Ток для реле свечи накала превышает ожидаемый
208 Низкое значение выхода реле свечи накала при включенном реле.
209 Высокое значение выхода реле свечи накала при выключенном реле
210 Катушка 1 закорочена на землю/разомкнута
211 Катушка 1 закорочена на аккумулятор
214 Катушка 3 закорочена на землю / разомкнута
218 Слишком слабое напряжение датчика давления 1
219 Слишком сильный сигнал датчика давления 1
220 Слишком слабое напряжение датчика давления 2
221 Слишком сильный сигнал датчика давления 2
222 Слишком низкое напряжение датчика температуры 1
223 Температуры 1 и 2 слишком сильно различаются
224 Слишком высокое напряжение датчика температуры 1
225 Слишком сильный сигнал датчика температуры 1 (уровень 1)
227 Слишком высокое напряжение датчика температуры 2
F
228 Слишком низкое напряжение датчика температуры 2
229 Температуры 2 и 1 слишком сильно различаются
232 Сообщение TSC1 не получено или истекло время ожидания
233 Ток вентилятора охлаждения двигателя ниже нормального
234 Ток вентилятора охлаждения двигателя выше нормального
235 Ток топливного насоса Racor ниже нормального или разрыв цепи
236 Ток топливного насоса Racor выше нормального или контур заземлен.
Неисправно интеллектуальное устройство или деталь топливного насоса
237 Racor
238 Полученные от насоса данные показывают потерю связи с ECU

239 Полученные от насоса данные меньше 9В в течение >55 сек.
240 Измеренная скорость на 10% отличается от необходимой в течение > 55
241 секунд
242
243 Отсутствует связь CAN от насоса
244 Полученные от насоса данные превышают 130°C в течение >55 сек.
Высокая температура блока управления двигателем ECU Высший уровень
245 серьезности
Высокая температура блока управления двигателем ECU Средний уровень
247 Неправильная температура ECU

248 Слишком высокое напряжение датчика на входе компрессора
249 Слишком низкое напряжение датчика на входе компрессора
250 Датчик показывает состояние ошибки
Перекрестная проверка с датчиками давления MAP, BAP и Exh показывает
251 сбой в рамках диапазона.
252
254 Высокая температура на входе турбины Высший уровень серьезности
255 Высокая температура на входе турбины Средний уровень серьезности
256 Неисправен датчик давления выпускного коллектора
Напряжение от датчика давления выхлопных газов превышает
257 нормальный диапазон датчика давления
Напряжение от датчика давления выхлопных газов меньше нормального
258 диапазона датчика давления
259 Несоответствие между датчиком и моделью
260 ОС: Потеряно сообщение CAN2.
261 ОС: Выключена шина CAN2.
262 Слишком высокое напряжение датчика
Цепь к электромагнитному клапану насоса #1 разомкнута, заземлена или
263 перегружена.
Управление давлением в рампе не может соответствовать требуемому
264 давлению в рампе
265
266 Заедает SCV
267 Ток на насос высокого давления SCV превышает ожидаемый
268
269
Заедает SCV
F
270 Заедает SCV
271 Заедает SCVусловие, которое вызывает снижение характеристик
Существует
272 двигателя.
273 Температура гидравлического масла выше нормы.
274 Температура гидравлического масла выше нормы.
275 Высокий сигнал датчика температуры гидравлического масла
276 Высокий сигнал датчика температуры гидравлического масла
277 Низкий сигнал датчика температуры гидравлического масла
278 Низкий сигнал датчика температуры гидравлического масла
279 Перепускной фильтр гидравлического масла засорен.
280 Сбой перепускного переключателя гидравлического масла.
281 Сбой переключателя фильтра гидравлического масла.
282 Фильтр гидравлического масла засорен.
283 Нарушение защиты
284 Задержка в команде потока из TRC
285 Ток сигнала правого поворота выше нормы
286 Сигналы левого поворота неисправны.
287 Ток сигнала левого поворота выше нормы
288 Сигналы правого поворота неисправны.
289 Давление гидравлического тормоза ниже нормы.
290 Сбой переключателя давления гидравлического тормоза.
291 Уровень тормозной жидкости ниже нормального.
292 Сбой переключателя давления стояночного тормоза.
293 Давление стояночного тормоза ниже нормы.
294 Уровень гидравлического масла ниже нормы.
295 Сбой переключателя уровня гидравлического масла.
Слишком высокое напряжение датчика переходной температуры
296 компрессора
Слишком низкое напряжение датчика переходной температуры
297 компрессора
Высокая температура в охладителе наддувочного воздуха Высший уровень
299 Слишком высокое напряжение датчика охладителя наддувочного воздуха
300 Слишком низкое напряжение датчика охладителя наддувочного воздуха
Высокая температура в охладителе наддувочного воздуха Наивысший
301 уровень серьезности
Высокая температура в охладителе наддувочного воздуха Средний
302 уровень серьезности
303 Несоответствие температуры/потока рециркуляции выхлопных газов EGR
304 Слишком высокое значение датчика дельты давления EGR
305 Слишком низкое значение датчика дельты давления EGR

306 Индикатор ошибки скорости потока EGR
307 Поток рециркуляции выхлопных газов EGR допустимый, но выше нормы.
308 Поток рециркуляции
Высокая температуравыхлопных газов EGR допустимый,
на выходе компрессора но ниже нормы
Средний уровень
Несоответствие напряжения датчика клапана рециркуляции выхлопных
310 газов EGR
Слишком высокое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных
311 газов EGR
312 Слишком низкое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных

газов EGR
F
Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не отвечает или не может
313 быть отрегулирован
314 Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не может быть откалиброван
315 Высокое значение тока клапана рециркуляции выхлопных газов EGR
316
Положение клапана рециркуляции выхлопных газов EGR
317 Слишком высокое напряжение датчика положения лопасти VGT
318 Слишком низкое напряжение датчика положения лопасти VGT
Привод турбонагнетателя VGT не отвечает или не может быть
319 отрегулирован
320 У турбо более новая версия строки калибровки, чем ожидается в ECU
321
322 Привод VGT чрезмерно срабатывает/вибрирует
323 Данные кодированы неправильно или недопустимые (например,
324 неисправна форсунка QR)
325 Высокое напряжение постоянно включено
326 Привод удержания форсунки постоянно выключен
327 Привод удержания форсунки постоянно включен
328 Высокое напряжение постоянно включено
329 Привод удержания форсунки постоянно выключен
330 Привод удержания форсунки постоянно включен
331 Замыкание катушки на землю, сбой проверки запуска
332
333 Очень высокая выходная температура DPF (800C?) в течение > xx минут.
334
335 Датчик сообщил об ошибке
336 Выходная температура DOC высокая
337 Сигнал не срабатывает во время переходного выпускного потока.
338 Показания дельты P DPF не срабатывают как ожидается, во время
339 переходного потока.
340 Слишком высокое напряжение датчика давления
341 Слишком низкое напряжение датчика давления
342 Слишком высокое значение датчика дельты давления DPF
343 Слишком низкое значение датчика дельты давления DPF
344 Воздушная заслонка не отвечает или не может быть отрегулирована
345 Воздушная заслонка не может быть откалибрована
346 Высокий ток воздушной заслонки
347 Ток к клапану воздушной заслонки меньше ожидаемого
348 Ток к клапану воздушной заслонки больше ожидаемого
349 Короткое замыкание аккумулятора дозирующего клапана HCI
350 Короткое замыкание заземления дозирующего клапана HCI
351 Дозирующий клапан HCI постоянно разомкнут
352 Ток к контрольному клапану дозировки топлива меньше ожидаемого
353 Продолжительность импульса меньше ожидаемой.
354 Неверное давление подачи HCI
355 Слишком высокое значение датчика давления подачи топлива HCI
356 Слишком низкое значение датчика давления подачи топлива HCI
357 Несоответствие давления насоса HCI
358 Когда дозирование включено, входное давление дозирования топлива

составляет <450 кПа порогового значения в течение 5 секунд, и должно
оставаться во время (TBD) частых продувок
Когда дозирование включено, входное давление дозирования топлива
F
составляет <450 кПа порогового значения в течение 5 секунд, и должно
359 оставаться во время (TBD) частых продувок
360 Короткое замыкание аккумулятора клапана отсечки HCI
361 Короткое замыкание заземления клапана отсечки HCI
362 Ток к клапану отсечки дозировки топлива меньше ожидаемого
363 Входное давление остается высоким после команды закрытия клапана
364 отсечки
365 Слишком высокое напряжение электропитания датчика
366 Слишком низкое напряжение электропитания датчика
377
378 Давление форсунок чрезмерно высокое во время дозирования.
379
380 Давление форсунок чрезмерно низкое во время дозирования.
381 Ток срабатывания форсунки слишком низкий или неверный ток удержания
382 Низкое напряжение питания 90 В
383 Целевое значение входной температуры DOC не достигнуто во время ETM

с паразитной нагрузкой
384
385 Целевое значение входной температуры DOC не достигнуто во время ETM
386 Запрошено восстановление DPF только обслуживания
387 Запрошено стационарное восстановление DPF
388 Запрошено аварийное восстановление DPF
389 Превышение числа допустимых восстановлений фильтра выхлопных газов
390 Нагрузка золы большая в фильтре выхлопных газов
391 Нагрузка золы большая в фильтре выхлопных газов
Несоответствие напряжения датчика клапана рециркуляции выхлопных
392 газов EGR
Слишком высокое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных
393 газов EGR
394 Слишком низкое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных

газов EGR
Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не отвечает или не может
395 быть отрегулирован
396 Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не может быть откалиброван
397
Ошибка положения клапана рециркуляции выхлопных газов EGR
Большая разница между входной и выходной температурами DPF может
398 указывать на непреднамеренное добавление углеводородов-Высший
F
399 указывать на непреднамеренное добавление углеводородов-Низший
400 указывать на непреднамеренное добавление углеводородов-Средний
401 Неверное давление форсунки HCI
402 Слишком высокое показание датчика давления форсунки HCI

403 Слишком низкое показание датчика давления форсунки HCI
404
405 Несоответствие между датчиками давления дозирования подачи и вывода
406
407
409
410 Входная температура газа сажевого фильтра - Датчик сообщил об ошибке
411 Промежуточная температура газа сажевого фильтра - Датчик сообщил об
412 ошибке
413 Выходная температура DOC превышает ожидаемую слишком много раз за
414 один ключевой цикл
415
416 Дельта P DPF намного ниже ожидаемой
417 Слишком много случаев DOC выход >x+C DOC вход, когда восстановление
418 не включено, а DOC вход составляет >300C
419
Слишком много случаев DOC выход >xC DOC вход, когда восстановление
421
Слишком много случаев DOC выход >xC DOC вход, когда восстановление
427 Слишком низкое напряжение электропитания связи
428 Слишком высокое напряжение электропитания связи
Проверьте DPF дельта Т в конце полного восстановления активной
429 глубокой очистки, и превышает ли DPF вых. Т вход на xx C для слишком
430 многих случаев
431
432 Высокая температура дозирования топлива - Высший уровень
433 серьезности; Частые многочисленные продувки
434 Слишком высокое напряжение датчика входной температуры
435 дозирования топлива
436 Слишком низкое напряжение датчика входной температуры дозирования
437 топлива
438 Обнаружена конденсация охладителя EGR
439 Обнаружена конденсация впускного коллектора
440 Ошибка рабочего состояния двигателя
441 Недопустимая инструкция или прерывание
442 Высокая температура топлива HCI
443 Слишком высокое напряжение датчика температуры топлива HCI
F
444 Слишком низкое напряжение датчика температуры топлива HCI
445 Связь LIN
446 Время ожидания контроллера CAN
447 Недопустимая структура распределения входов
448 Перенапряжение насоса HCI
449 Недостаточное напряжение насоса HCI
450 Чрезмерный ток насоса HCI
451 Несоответствие скорости HCI
452 Сбой связи насоса HCI
453 Чрезмерная температура насоса HCI
454 Необычный статус насоса HCI
455 Сообщения CAN от левого джойстика отсутствуют.
456 Сообщения CAN от правого джойстика отсутствуют.
457 Сообщения CAN от джойстика рулевого управления отсутствуют.
458 Неправильное направление поворота кабины
459 Датчик угла кабины потерял положение
460 Датчик поворота кабины ниже нормы.
Сигнал датчика поворота кабины не изменяется, даже если управление
461 клапана включено.
Сигнал датчика поворота кабины изменяется, даже если управление
462 клапана поворота выключено.
463 Угол кабины вне нормальных пределов
464 Левый инклинометр кабины выше нормы.
465 Левый инклинометр кабины ниже нормы.
466 Правый инклинометр кабины выше нормы.
467 Правый инклинометр кабины ниже нормы.
468 Предупреждение очереди событий.
469 Переполнение очереди событий.
470 Значение поворота (левого) ниже нормы.
471 Значение поворота (левого) выше нормы.
472 Значение поворота (правого) ниже нормы.
473 Значение поворота (правого) выше нормы.
474 Значение основной стрелы (вверх) ниже нормы.
475 Значение основной стрелы (вверх) выше нормы.
476 Значение основной стрелы (вниз) ниже нормы.
477 Значение основной стрелы (вниз) выше нормы.
478 Значение рукояти (выдвигание) ниже нормы.
479 Значение рукояти (выдвигание) выше нормы.
480 Значение рукояти (задвигание) ниже нормы.
481 Значение рукояти (задвигание) выше нормы.
482 Значение телескопа (выдвигание) ниже нормы.
483 Значение телескопа (выдвигание) выше нормы.
484 Значение телескопа (задвигание) ниже нормы.
485 Значение телескопа (задвигание) выше нормы.
486 Значение ротатора (левый) ниже нормы.
487 Значение ротатора (левый) выше нормы.
488 Значение ротатора (правый) ниже нормы.
489 Значение ротатора (правый) выше нормы.
490 Значение захвата (закрывание) ниже нормы.
491 Значение захвата (закрывание) выше нормы.
492 Значение захвата (открывание) ниже нормы.
493 Значение захвата (открывание) выше нормы.
F
494 Значение наклона колонны (вперед) ниже нормы.
495 Значение наклона колонны (вперед) выше нормы.
496 Значение наклона колонны (назад) ниже нормы.
497 Значение наклона колонны (назад) выше нормы.
498 Значение рулевого управления (правый) ниже нормы.
499 Значение рулевого управления (правый) выше нормы.
500 Значение рулевого управления (левого) ниже нормы.
501 Значение рулевого управления (левого) выше нормы.
502 Слишком высокая скорость машины.
503 Отсутствует контроллер трансмиссии.
504 Отсутствует контроллер рамы.
505 Отсутствует контроллер манипулятора.
506 Отсутствует контроллер активного грузового пространства.
507 Отсутствует контроллер двигателя.
508 Отсутствует контроллер правой консоли.
509 Отсутствует контроллер левой консоли.
510 Отсутствует контроллер дополнительной консоли.
511 Отсутствует контроллер харвестерной головки
512 Напряжение аккумулятора ниже нормы.
513 Напряжение одного аккумулятора ниже нормы.
514 Датчик поворота манипулятора выше нормы.
515 Датчик поворота манипулятора ниже нормы.
516 Инклинометр рамы Х выше нормы.
517 Инклинометр рамы Х ниже нормы.
518 Не удалось выполнить проверку самодиагностики инклинометра Х рамы
519 Инклинометр рамы Y выше нормы.
520 Инклинометр рамы Y ниже нормы.
521 Не удалось выполнить проверку самодиагностики инклинометра Y рамы
522 Насос переднего омывателя перегружен.
523 Насос правого омывателя перегружен.
524 Насос левого омывателя перегружен.
525 Таблица предупреждений переполнена.
526 Поворот кабины (левый) ниже нормы.
527 Поворот кабины (левый) выше нормы.
528 Поворот кабины (правый) ниже нормы.
529 Поворот кабины (правый) выше нормы.
530 Левый цилиндр кабины (задвигание) ниже нормы.
531 Левый цилиндр кабины (задвигание) выше нормы.
532 Левый цилиндр кабины (выдвигание) ниже нормы.
533 Левый цилиндр кабины (выдвигание) выше нормы.
534 Правый цилиндр кабины (задвигание) ниже нормы.
535 Правый цилиндр кабины (задвигание) выше нормы.
536 Правый цилиндр кабины (выдвигание) ниже нормы.
537 Правый цилиндр кабины (выдвигание) выше нормы.
538 Педаль хода выше нормы.
539 Педаль хода ниже нормы.
540 Низкий ток клапана свободного хода вентилятора
541 Недопустимая модель машины.
542 Используется одно или более значений параметров по умолчанию.
543 Используются параметры по умолчанию.
544 Вакуумный насос постоянно включен.
545 Опускание стрелы остановлено по истечению времени.
F
546 Насос мочевины остановлен по истечению времени.
547 Смазка пилы остановлена по истечению времени.
548 Сбой импульсного датчика
549 Высокое значение тока обратной связи насоса правого омывателя
550 Высокое значение тока обратной связи насоса левого омывателя
551 Высокое значение тока обратной связи насоса переднего омывателя
552 Управление передачами не включает передачу
553 Неисправность световых аварийных сигналов
554 Сбой низкого положения клапана опускания отвала толкателя
555 Сбой верхнего положения клапана опускания отвала толкателя
556 Сбой низкого положения клапана подъема отвала толкателя
557 Сбой верхнего положения клапана подъема отвала толкателя
558 Оба датчика передачи активны.
559 Инклинометр наклона колонны вне верхнего диапазона
560 Инклинометр наклона колонны вне нижнего диапазона
561 Тип консоли не по умолчанию.
562 Датчик демпфирования подъема основной стрелы неисправен
563 Датчик демпфирования задвигания телескопа неисправен
564 Датчик демпфирования выдвигания рукояти неисправен
Неправильное направление движения левого цилиндра выравнивания
565 кабины
566 Левый цилиндр выравнивания кабины выше нормы
567 Левый цилиндр выравнивания кабины ниже нормы
Положение левого цилиндра выравнивания кабины не может быть
568 откалибровано
Неправильное направление движения правого цилиндра выравнивания
569 кабины
570 Правый цилиндр выравнивания кабины выше нормы
571 Правый цилиндр выравнивания кабины ниже нормы
Датчик положения правого цилиндра выравнивания кабины не может
572 быть откалиброван
573 Не удалось отправить параметр джойстика правой консоли
574 Не удалось отправить параметр джойстика левой консоли
575 Ток сигнала заднего хода выше нормы
576 Ток реле кондиционера выше нормы
577 Ток светового сигнала кабины выше нормы
578 Ток сигнала левого поворота трейлера выше нормы
579 Ток сигнала правого поворота трейлера выше нормы
580 Ток обнуления датчика поворота кабины выше нормы
581 Низкий уровень смазки в центральной системе смазки
582 Отсутствует контроллер вторичного рулевого управления
583 Рулевое управление в первичном безопасном состоянии.
584 Рулевое управление во вторичном безопасном состоянии.
585 Рулевое управление в состоянии запроса остановки.
586 Напряжение в аккумуляторе 1 слишком низкое.
588 Напряжение зарядки генератора слишком низкое.
590 Исходное напряжение 1 датчика ниже нормы.
F
594 Давление рабочего насоса слишком низкое.
595 Давление рабочего насоса слишком высокое.
596 Давление управления по нагрузке слишком низкое.
597 Давление управления по нагрузке слишком высокое.
598 Гироскоп Х выше нормы
599 Гироскоп Х ниже нормы
600 Гироскоп Y выше нормы
601 Гироскоп Y ниже нормы
602 Аварийный сигнал системы DTC
Коник активного грузового пространства ALS не может достичь нижнего
603 положения.
604 Автоматический подъем не работает.
Сигнал левого датчика давления активного грузового пространства ALS
605 слишком низкий.
Сигнал левого датчика давления активного грузового пространства ALS
606 слишком высокий.
Сигнал правого датчика давления активного грузового пространства ALS
607 слишком низкий.
Сигнал правого датчика давления активного грузового пространства ALS
608 слишком высокий.
Сигнал заземления датчика предела столкновения цилиндра наклона
609 ниже предела
Сигнал заземления датчика предела столкновения цилиндра наклона
610 выше предела
611 Сигнал датчика угла междурамного соединения выше нормы
612 Сигнал датчика угла междурамного
Непредусмотренный сигнал датчикасоединения
положения ниже нормы
междурамного
613 соединения
Значение переключателя положения кабины и угол кабины не
614 соответствуют.
615 Напряжение
Выходной токнаоткрытия
входе напряжения ELX ниже
заслонки системы предела.
кондиционирования выше
616 нормы
Выходной ток принудительной рециркуляции системы
617 кондиционирования выше нормы
Ток обратной связи первичного рамного управления (вправо) выше
618 нормального
Ток обратной связи первичного рамного управления (влево) выше
619 нормального
620 Люк гидравлического вентилятора открыт.
621 Слишком слабый сигнал датчика положения цилиндра уплотнителя 1
622 Слишком сильный сигнал датчика положения цилиндра уплотнителя 1
623 Слишком слабый сигнал датчика положения цилиндра подачи
624 Слишком сильный сигнал датчика положения цилиндра подачи
625 Сепаратор воды от топлива полный
626 Низкое напряжение зарядки аккумулятора весов манипулятора
627 Весы манипулятора, отсутствует подключение к весам
628 Одновременно включены оба датчика лестницы.
Разомкнут контур в клапане сужения трансформируемого грузового
629 пространства (VLS).
Короткое замыкание в контуре клапана сужения трансформируемого
630 грузового пространства (VLS).
Разомкнут контур в клапане расширения трансформируемого грузового
631 пространства (VLS).
Короткое замыкание в контуре клапана расширения трансформируемого
632 грузового пространства (VLS).
633 Не удалось отправить параметр SSC.
634 Переключатель восстановления неисправен.
F
635 Неисправен импульсный датчик поворота манипулятора.
636 Давление управления по нагрузке слишком низкое.
637 Давление управления по нагрузке слишком высокое.
638 Давление рабочего насоса слишком низкое.
639 Давление рабочего насоса слишком высокое.
640 Слишком слабый сигнал инклинометра наклона пакетировщика
641 Слишком сильный сигнал инклинометра наклона пакетировщика
642 Соединение шины CAN прерывается
643 Сильное превышение скорости гидромотора 1.
644 Сильное превышение скорости гидромотора 2.
645 Сигнал датчика давления управления по нагрузке слишком слабый.
646 Сигнал датчика давления управления по нагрузке слишком сильный.
647 Сигнал датчика давления управления по нагрузке слишком слабый.
648 Сигнал датчика давления управления по нагрузке слишком сильный.
649 Сигнал датчика давления рабочего насоса слишком слабый.
650 Сигнал датчика давления рабочего насоса слишком сильный.
651 Сигнал датчика давления рабочего насоса слишком слабый.
652 Сигнал датчика давления рабочего насоса слишком сильный.
653 Сигнал датчика давления муфты слишком слабый.
654 Сигнал датчика давления муфты слишком сильный.
655 Сигнал датчика давления стояночного тормоза слишком слабый.
656 Сигнал датчика давления стояночного тормоза слишком высокий.
657 Сигнал датчика давления подкачки трансмиссии слишком слабый.
658 Сигнал датчика давления подкачки трансмиссии слишком сильный.
659 Сигнал датчика давления трансмиссии А слишком слабый.
660 Сигнал датчика давления трансмиссии А слишком сильный.
661 Сигнал датчика давления трансмиссии В слишком слабый.
662 Сигнал датчика давления трансмиссии В слишком сильный.
663 Разомкнута цепь
664 Короткое замыкание
F
F
781 Отсутствует контроллер Tier4.
782 Отсутствует контроллер клапана хода.
783 Выходной ток преобразователя камеры заднего вида выше нормы
Коник активного грузового пространства ALS не может достичь верхнего
784 положения.
785 Опорный рычаг не достиг исходного положения вовремя.
786 Проверьте предохранители датчиков!
787 Сбой правого электромагнитного клапана выравнивания ALS
788 Сбой левого электромагнитного клапана выравнивания ALS.
F
792 Ток протяжки вперед ниже нормы или разрыв цепи
793 Ток протяжки вперед выше нормы или заземление цепи
794 Ток протяжки назад ниже нормы или разрыв цепи
795 Ток протяжки назад выше нормы или заземление цепи
796 Ток подъема ниже нормы или разрыв цепи
797 Ток подъема выше нормы или заземление цепи
798 Ток наклона ниже нормы или разрыв цепи
799 Ток наклона выше нормы или заземление цепи
800 Ток давления
Ток давления нижних
нижних сучкорезных
сучкорезных ножей
ножей выше
ниже нормы
нормы или
или разрыв цепи
заземление
801 цепи
802 Ток
Ток давления
давления верхних
верхних сучкорезных
ножей ниже
выше нормы
нормы или
803 цепи
804 Ток давления протяжных вальцов ниже нормы или разрыв цепи
805 Ток давления протяжных вальцов выше нормы или заземление цепи
806 Ток открытия протяжных вальцов ниже нормы или разрыв цепи
807 Ток открытия протяжных вальцов выше нормы или заземление цепи
808 Ток закрытия протяжных вальцов ниже нормы или разрыв цепи
809 Ток закрытия протяжных вальцов выше нормы или заземление цепи
810 Ток мотора пилы ниже нормы или разрыв цепи
811 Ток мотора пилы выше нормы или заземление цепи
812 Ток подачи пильной шины ниже нормы или разрыв цепи
813 Ток подачи пильной шины выше нормы или заземление цепи
814 Ток давления пильной шины ниже нормы или разрыв цепи
815 Ток давления пильной шины выше нормы или заземление цепи
816 Ток системы смазки пилы ниже нормы или разрыв цепи
817 Ток системы смазки пилы выше нормы или заземление цепи
818 Ток измерительной звездочки ниже нормы или разрыв цепи
819 Ток измерительной звездочки выше нормы или заземление цепи
820 Ток поворота ротатора по часовой стрелке ниже нормы или разрыв цепи
Ток поворота ротатора по часовой стрелке выше нормы или заземление
821 цепи
Ток поворота ротатора против часовой стрелки ниже нормы или разрыв
822 цепи
Ток поворота ротатора против часовой стрелки выше нормы или
823 заземление цепи
824 Ток мотора пилы вершинок ниже нормы или разрыв цепи
825 Ток мотора пилы вершинок выше нормы или заземление цепи
826 Ток подачи шины пилы вершинок ниже нормы или разрыв цепи
827 Ток подачи шины пилы вершинок выше нормы или заземление цепи
828 Данные диаметра 1А допустимы, но ниже обычного рабочего диапазона
829 Данные диаметра 1А допустимы, но выше обычного рабочего диапазона
830 Данные диаметра 1В допустимы, но ниже обычного рабочего диапазона
831 Данные диаметра 1В допустимы, но выше обычного рабочего диапазона
832 Положение пилы А: Необычная степень изменения
833 Положение
Данные пилы В: пилы
положения Необычная степень
допустимы, ноизменения
ниже обычного рабочего
834 диапазона
835 Датчик «пила
Данные дома»:пилы
положения Необычная степень
допустимы, изменения
но ниже обычного рабочего
Данные положения пилы допустимы, но выше обычного рабочего
838 Датчик давления нижних сучкорезных ножей
F
839 Датчик давления нижних сучкорезных ножей
840 Датчик давления верхних сучкорезных ножей
841 Датчик давления верхних сучкорезных ножей
842 Датчик давления протяжных вальцов
843 Датчик давления протяжных вальцов
844 HHC EXTRA MCU отсутствует от CAN - время сообщения истекло.
845 Мощность VP1 допустимая, но ниже обычного рабочего диапазона
888 Необычная скорость обновления
889 Данные допустимы, но выше обычного рабочего диапазона
F
892 Ток
Ток открытия
открытия верхних
ножей ниже
выше нормы
нормы или
893 цепи
894 Ток
Ток закрытия
закрытия верхних
ножей ниже
выше нормы
нормы или
895 цепи
896 Ток
Ток открытия
открытия нижних
ножей ниже
выше нормы
нормы или
897 цепи
898 Ток закрытия
Ток закрытия нижних
ножей выше
ниже нормы
нормы или
899 цепи
Насос дозирования топлива после обработки - Полученные от насоса
900 данные показывают потерю связи с ECU
901 данные превышают 32V в течение >55 сек.
902 данные менее 5 В в течение >55 сек.
903 данные превышают 8 А в течение >55 сек.
Насос дозирования топлива после обработки - Измеренная скорость на
904 50% отличается от необходимой в течение > 55 секунд
905 Насос дозирования топлива после обработки - Отсутствует связь CAN от
906 насоса
907 Насос дозирования топлива после обработки - Полученные от насоса
908 данные превышают 130°C в течение >55 сек.
Входной датчик компрессора турбонагнетателя двигателя 1 - В течение
909 периода ожидания сообщение CAN не было получено
910 Модуль температуры фильтра выхлопных газов двигателя - Потеря связи
911 Кнопка нажата при запуске
915 Кнопка нажата дольше 60 сек.
919 Одновременно нажато больше 4 кнопок
923 Джойстик включен при запуске
929 Полученное значение AD джойстика вне допустимого диапазона
930 Полученное значение AD джойстика вне допустимого диапазона
931 Слишком низкое напряжение джойстика
935 Слишком высокое напряжение джойстика
F
939 Сбой сигнала датчика наклона подлокотника.
940 Сбой сигнала датчика наклона подлокотника.
941 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7000) для оси X.
942 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7001) для оси X.
Недопустимое значение параметра максимального значения (ID:7002) для
943 оси X.
Недопустимое значение параметра минимального значения (ID:7003) для
944 оси X.
Недопустимое значение параметра максимального предела (ID:7004) для
945 оси X.
Недопустимое значение параметра минимального предела (ID:7005) для
946 оси X.
947 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7006) для оси Y.
948 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7007) для оси Y.
949 оси Y.
950 оси Y.
951 оси Y.
952 оси Y.
953 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7012) для оси Z.
954
Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7013) для оси Z.

955
оси Z.
956 оси Z.
957 оси Z.
958 оси Z.
Недопустимое значение параметра нулевой точки рулевого управления
959 (ID:7018).
Недопустимое значение параметра нулевой зоны рулевого управления
960 (ID:7019).
Недопустимое значение параметра максимального значения рулевого
961 управления (ID:7020).
Недопустимое значение параметра минимального значения рулевого
Недопустимое значение параметра максимального предела рулевого
Недопустимое значение параметра минимального предела рулевого
965 Недопустимый параметр нижнего предела напряжения питания (ID:7024).
966 Недопустимый параметр верхнего предела напряжения питания (ID:7025).
967 Недопустимое значение параметра веса медленного фильтра (ID:7026).
968 Недопустимое значение параметра веса быстрого фильтра (ID:7027).
969 Недопустимое значение параметра яркости подсветки (ID:7028).
970 Недопустимое значение параметра окна голосования (ID:7029).
971 Недопустимое значение параметра приращения "P" (ID:7065).
972 Недопустимое значение параметра приращения "I" (ID:7066).
F
973 Недопустимое значение параметра приращения "D" (ID:7067).
974 Недопустимое значение максимального параметра "I" (ID:7068).
975 Недопустимое значение минимального параметра "I" (ID:7069).
976 Недопустимое значение максимального параметра выхода (ID:7070).
977 Недопустимое значение минимального параметра выхода (ID:7071).
978 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7072).
979 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7073).
980 Недопустимое значение параметра максимального значения (ID:7074).
981 Недопустимое значение параметра минимального значения (ID:7075).
982 Недопустимое значение параметра максимального предела (ID:7076).
983 Недопустимое значение параметра минимального предела (ID:7077).
Недопустимое значение параметра веса фильтра рулевого управления
984 (ID:7078).
Недопустимое значение параметра окна голосования рулевого
986 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7030) для оси X.
987 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7031) для оси X.
988 оси X.
989 оси X.
990 оси X.
991 оси X.
992 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7036) для оси Y.
993 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7037) для оси Y.
994 оси Y.
995 оси Y.
996 оси Y.
997 оси Y.
998 Недопустимое значение параметра нулевой точки (ID:7042) для оси Z.
999 Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7043) для оси Z.
1000 оси Z.
1001 оси Z.
1002 оси Z.
1003 оси Z.
Недопустимое значение параметра нулевой точки дополнительного
1004 джойстика (ID:7048).
Недопустимое значение параметра нулевой зоны дополнительного
1005 джойстика (ID:7049).
Недопустимое значение параметра максимального значения
1006 дополнительного джойстика (ID:7050).
Недопустимое значение параметра минимального значения
Недопустимое значение параметра максимального предела
F
Недопустимое значение параметра минимального предела
1010 Недопустимый параметр нижнего предела напряжения питания (ID:7060).
1011 Недопустимый параметр верхнего предела напряжения питания (ID:7061).
1012 Недопустимое значение параметра веса медленного фильтра (ID:7062).
1013 Недопустимое значение параметра веса быстрого фильтра (ID:7063).
1014 Недопустимое значение параметра яркости подсветки (ID:7064).
1015 Отказоустойчивое рулевое управление, сбой Т1
1030 Сигнал 1 рулевого управления выше предела
1032 Сигнал 1 рулевого управления ниже предела
1042 Сигнал 1 рулевого управления сброшен в голосовании

Напряжение 1 электропитания джойстика рулевого управления вне
F
1055 Сигналы джойстика ACL вне диапазона
1056 Сообщение статуса левой консоли (ACL) отсутствует в шине
1058 Сообщение статуса модуля кабины CAB отсутствует в шине
Ошибка тока в катушке клапана первичного рулевого управления левого
1059 поворота
Разрыв цепи катушки клапана первичного рулевого управления левого
Короткое замыкание катушки клапана первичного рулевого управления
1061 левого поворота
Ошибка тока в катушке клапана первичного рулевого управления правого
Разрыв цепи катушки клапана первичного рулевого управления правого
Короткое замыкание катушки клапана первичного рулевого управления
1064 правого поворота
Ошибка тока в катушке клапана вторичного рулевого управления левого
Разрыв цепи катушки клапана вторичного рулевого управления левого
Короткое замыкание катушки клапана вторичного рулевого управления
1067 левого поворота
Ошибка тока в катушке клапана вторичного рулевого управления правого
Разрыв цепи катушки клапана вторичного рулевого управления правого
Короткое замыкание катушки клапана вторичного рулевого управления
1070 правого поворота
1071 Неисправность ОЗУ
1074 Неисправность ЭСППЗУ
1083 Соединение шины CAN отсутствует.
1084 Отсутствует контроллер кабины.
1085 Ограниченное подключение CAN
1086 Максимальная грузоподъемность грузового пространства превышена!
1087 Аварийный сигнал значительной перегрузки!
1088 Не удалось записать команду калибровки
F
1089 Не удалось прочитать статус калибровки
1090 Не удалось записать одно значение параметра
1091 Невозможно прочитать набор параметров
1092 Невозможно записать набор параметров
1093 Невозможно прочитать статус набора параметров
1094 Невозможно записать измененные параметры хранения
1095 Не удалось записать одно значение параметра
1096 Невозможно записать измененные параметры сброса
1097 Избыточный ток в буфере вывода 1
1098 Избыточный ток в буфере вывода 2
1099 Потерян целевой диск резервного копирования базы данных
1100 Целевой диск резервного копирования базы данных заполнен
1101 Не удалось записать конфигурацию группы измерения
1102 Не удалось прочитать значения группы измерения
1103 Не удалось записать команду статуса аварийного сигнала
1104 Значения коэффициента калибровки длины в опасной области
1105 Не удалось выполнить цикл выключения CAB
1106 Не удалось выполнить цикл выключения BOC
1107 Не удалось выполнить цикл выключения FRC
1108 Не удалось выполнить цикл выключения TRC
1109 Не удалось выполнить цикл выключения HHC
1110 Не удалось выполнить цикл выключения ALC
1111 Не удалось выполнить цикл выключения HC2
1112 Не удалось выполнить цикл выключения BC1
1113 Не удалось выполнить цикл выключения BC2
1114 Не удалось выполнить цикл выключения T4C
1115 Не удалось выполнить цикл выключения IBC
1116 Отсутствует контроллер харвестерной головки
G
1
2 Long description
3
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика.
4
Сигнал датчика закорочен на землю. Датчик неисправен.
5
Ошибка несоответствия привода клапана EGR
6
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика.
7
Сигнал датчика закорочен на землю. Датчик неисправен.
8
Ошибка несоответствия привода воздушной заслонки
Разъемы привода переставлены. Влияние: приводы переходят в состояние с выключенным питанием.
10 Разрыв в цепи заземления топливной системы низкого давления. Короткое замыкание в жгуте на высокое на
двигатель 9,0 л.
11 Датчик топливной системы низкого давления не подсоединен или разрыв в сигнальной линии. Разрыв соеди
Проводка закорочена на землю. Сбой датчика низкого давления. Только двигатель 9,0 л.
12 Низкое давление в системе насоса подачи топлива. Препятствие в системе низкого давления из-за засора фил
9,0 л.
13 Низкое давление в контуре насоса подачи топлива. Препятствие в системе низкого давления из-за засора фил
сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя».
14
Для насоса будут сбои несоответствия скорости или потери связи; в случае потери связи насос работает на по
15
16
17
18
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика воды в топливе.
19
Сигнал датчика воды в топливе закорочен на землю. Неисправность датчика воды в топливе.
20
Вода обнаружена в корпусе сепаратора. Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «З
21 Низкое давление масла вследствие низкого содержания или отсутствия масла. Дополнительные сведения по
двигателя».
G
22
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика давления масла.
23
Сигнал датчика давления масла закорочен на землю. Сбой датчика давления масла.
24 Низкое давление масла вследствие низкого содержания или отсутствия масла. Дополнительные сведения по
25
При нулевых оборотах двигателя обнаружено давление масла из-за разомкнутого заземления в цепи датчика
26
При нулевых оборотах двигателя обнаружено давление масла из-за разомкнутого заземления в цепи датчика
27
"Фильтр прорыва засорился, а обход не работает.
28
Возможная утечка масла за уплотнениями двигателя."
29
У проводки датчика давления разрыв в цепи заземления или короткое замыкание в проводке на высокое нап
30 Датчик давления не подсоединен или разрыв в сигнальной линии. Разрыв соединения электропитания датчи
датчика давления.
31
"Фильтр прорыва засорился. Сбои силового цилиндра двигателя создают высокий прорыв. Или неисправност
32
Напоминание об обслуживании."
33 Недопустимое давление наддува из-за ошибки датчика в рамках диапазона. Модельное вычисление не согла
MAP.
34
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика давления наддува.
35
Сигнал датчика давления наддува закорочен на землю. Сбой датчика давления наддува.
36
Недопустимое давление наддува из-за ошибки в рамках диапазона датчика давления наддува или датчика ск
согласуется с данными абсолютного давления воздуха MAP.
G
Из-за большой высоты или неправильной работы турбонагнетателя с изменяемой геометрией (VTG). Дополни
37 разделе «Защита двигателя».
38
Только сбой диагностики жгута, обнаружен разрыв цепи сигнала скорости турбо.
39
Только сбой диагностики проводки, короткое замыкание на землю обнаружено в сигнале скорости турбо.
40
Недопустимая скорость турбо, ошибка в рамках диапазона. Возможная причина – шумы или возможное неис
41
Прерывание в проводке или проблема с разъемом.
42
Недопустимая скорость турбо, ошибка в рамках диапазона. Возможная причина – шумы или возможное неис
43
Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Дополнительные сведения по
двигателя». Относится к смешанной температуре. Двигатели Power Tech Plus: 123°C
44
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Неисправность датчика температуры воздуха в колле
45
Сигнал датчика температуры воздуха в коллекторе закорочен на землю. Неисправность датчика температуры
температуре.
46
Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Происходит при 120°C. Относи
47 Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Дополнительные сведения по
двигателя». Относится к смешанной температуре. Двигатели Power Tech Plus: 121°C
48
Воздушный фильтр засорился. Замените фильтр.
49
Воздушный фильтр засорился, другие препятствия во всасывающей системе, ошибка датчика в рамках диапаз
50
Воздушный фильтр засорился, другие препятствия во всасывающей системе, ошибка датчика в рамках диапаз
51
Датчик в пределах диапазона, но предоставляет неверные данные, основанные на расчетах абсолютного дав
52
Внутренний сбой датчика
G
53 "Сильные утечки в системе охлаждения, неисправность крышки давления; избыточный воздух в системе; изб
водяного насоса
54
Воздействие: кипение в радиаторе EGR; плохая работа системы охлаждения (т.е. повышение температуры ох
56
У проводки датчика давления разрыв в цепи заземления или короткое замыкание в проводке на высокое нап
57
Датчик давления не подсоединен или разрыв в сигнальной линии. Разрыв соединения электропитания датчи
датчика давления.
58
"Утечки в системе охлаждения, неисправность крышки давления; избыточный воздух в системе; избыток/нед
насоса
59 Воздействие: возможность кавитации; плохая работа системы охлаждения"
60
насоса
61
Воздействие: возможность кавитации; плохая работа системы охлаждения"
62
насоса
63
Воздействие: возможность кавитации; плохая работа системы охлаждения"
64
Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Дополнительные сведения по
65
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика температуры охлаждающей жидкости.
66
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости закорочен на землю. Неисправен датчик температуры
67
Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Возникает при 110°С.
G
69 Температура двигателя не повысилась до нормального рабочего диапазона в условиях работы. Возможно, из

двигатель работает в состоянии AECD.
70
Недостаток охлаждающей жидкости определен в переливной трубке. Добавить хладагент и проверить на уте
данным см. в разделе «Защита двигателя».
71
Низкий уровень охлаждающей жидкости, разомкнута цепь
72
73
74 Давление топлива ниже 300 кПа по причине засоренного топливного фильтра или недостаточной прокачки то
заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя».
75
Разрыв в цепи заземления датчика давления в рампе. Короткое замыкание в жгуте на высокое напряжение. С
76
Разрыв в цепи заземления системы давления топлива. Короткое замыкание в проводке на высокое напряжен
77 Датчик давления в рампе не подключен или разрыв в сигнальной линии. Разрыв соединения электропитания
землю. Сбой датчика давления в рампе.
78
Датчик давления топлива не подсоединен или разрыв в сигнальной линии. Разрыв соединения электропитан
землю. Сбой датчика давления.
79 При работающем двигателе и выключенном насосе высокого давления давление в рампе падает слишком бы
системе.
80
Неисправен клапан регулировки давления или датчик. Засорен внутренний фильтр корпуса.
81
Во время запуска двигатель не может развить 10 MПa давления в рампе. Топливная система не снабжается д
82
Давление топлива ниже 400 кПа по причине засоренного топливного фильтра или недостаточной прокачки то
83
После отключения напряжение не опускается до 0 В.
84
Внутренний сбой в ECU не дает ECU выключиться. Воздействие - со временем сел аккумулятор
85
"Низкое напряжение для ECU.
86
Воздействие - возможно, недостаточно впрыска"
G
88
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика температуры топлива
89
Сигнал датчика температуры топлива закорочен на землю. Датчик температуры топлива неисправен
90
Технические параметры системы охлаждения ухудшились или она неисправна. Возникает при 95°С.
91
В двигателе имеет место одно из условий снижения скорости.
92
В двигателе имеет место одно из условий снижения скорости.
93
Двигатель превысил пороговое значение превышения скорости.
94 * Большие нагрузки при недостаточном охлаждении системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Происходи
95
Разрыв цепи в проводке, либо линии подачи сигнала, либо заземления. Неисправность датчика температуры
96
Сигнал датчика температуры в системе рециркуляции выхлопных газов EGR закорочен на землю. Датчик темп
EGR неисправен
97
* Большие нагрузки при недостаточном охлаждении системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Происходи
98 * Большие нагрузки при недостаточном охлаждении системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Происходи
100
Контур управления форсункой определил короткое замыкание проводки форсунки на аккумулятор.
101
Контур управления форсункой определил короткое замыкание проводки форсунки на землю.
102
Низкая сторона на блоке 2 закорочена на аккумулятор, либо высокая сторона на блоке 2 закорочена на аккум
103 Низкая сторона на блоке 2 постоянно включена, из-за чего на блоке 2 одновременно может включаться боле
закорочена на землю.
104
105
G
106
107
108
109
110
Давление муфты ниже заданного параметром предела.
111
Давление муфты выше заданного параметром предела.
112
113
114
115
116
117
118 Все токи в форсунке вне спецификации по разным причинам. Начальный ток срабатывания слишком низкий и
Электропитание от аккумулятора к блоку управления двигателем ECU необычно низкое. Блок управления дви
119
120
121
122
Плохое ЭСППЗУ.
123
Блок управления двигателем ECU заблокирован в блоке загрузки из-за повторных запусков или сбоя в програ
124
"Двоичные входы закорочены на высокое, либо внутренний сбой ECU.
125 Воздействие - Двоичный вход неверный, используется значение по умолчанию"
126
127
Обнаружен шум в датчике положения двигателя. Периодический сбой соединения с датчиком или датчика. К
128
Разрыв цепи, прерывание проводки или проблема с разъемом. Обнаружен в режиме диагностики проводки.
129
Проводка закорочена на землю. Обнаружен в режиме диагностики проводки.
130
Сигнал от датчика положения двигателя отсутствует. Контур соединений к датчику разомкнут Датчик неиспра
131
Сигнал от датчика положения двигателя не имеет требуемой импульсной последовательности. Контрольная м
132 Обнаружен шум в датчике положения двигателя на коленчатом вале. Периодический сбой соединений с датч
Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя».
133
Разрыв цепи, прерывание проводки или проблема с разъемом. Обнаружен в режиме диагностики проводки.
134
Проводка закорочена на землю. Обнаружен в режиме диагностики проводки.
135 Соотношение между двумя сигналами положения двигателя несоответствующее. Полярность сигнала несоот
проводки. Неправильный монтаж насоса высокого давления в системах L14.
G
136 Сигнал от датчика положения двигателя на коленчатом вале отсутствует. Соединения к датчику разомкнуты. Д
137 Сигнал от датчика положения двигателя на коленчатом вале не имеет требуемой импульсной последователь
установлен неправильно. Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигател
138
139
140
Сбой температуры SRA
141
SRA ECU потерял связь CAN с приводом или привод потерял связь CAN с ECU
142
Привод турбонагнетателя VGT отключен после многочисленных попыток включения или обучения.
143 SRA и EH
144 SRA и EH
145
Сбой изучения SRA Ошибка цикла изучения EH
146
Потеря соединения между электронным блоком управления ECU и контроллером турбонагнетателя VGT.
147
Ранее изученные значения не удалены в блоке управления двигателем ECU после замены клапана. Невозмож
148
SRA - Невозможно достичь необходимого положения после корректного изучения
149 Температура привода турбонагнетателя VGT высокая из-за ограничения поступления воздуха или избыточной
Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя».
150
SPN 641 FMI 31
151
"ECU потерял связь CAN с приводом или привод потерял связь CAN с ECU. Проблема CAN, проблема питания,
152
Воздействие - Будет получен сбой несоответствия".
153 Неправильное изучение Повторный запуск ручной калибровки. Может быть вызван несоответствием давлени
несоответствием форсунки спецификациям.
155
Введен неправильный номер форсунки
156 Обрыв в проводке форсунки на каждом соединении. Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Р
уровень 14).
157
Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Короткое замыкание в проводке форсунки.
G
158
Форсунка не работает. Ограничитель расхода форсунки закрыт.
159
Правильный номер форсунки, но строка QR не соответствует ожидаемой.
160
"Форсунка не работает. Ограничитель расхода форсунки закрыт. Сбой синхронизации насоса.
161
Воздействие - неработающий цилиндр"
164
Введен неправильный номер форсунки
165 Обрыв в проводке форсунки на каждом соединении. Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Р
уровень 14).
166 Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Короткое замыкание в проводах форсунки. Работа в ко
работать (только уровень 14).
167
Форсунка не работает. Ограничитель расхода форсунки закрыт.
168
169 Правильный номер форсунки, но строка QR не соответствует ожидаемой.
170 "Форсунка не работает. Ограничитель расхода форсунки закрыт. Сбой синхронизации насоса.
171 Воздействие - неработающий цилиндр"
Неправильное изучение Повторный запуск ручной калибровки. Может быть вызван несоответствием давлени
172 несоответствием форсунки спецификациям.
174 Введен неправильный номер форсунки
Обрыв в проводке форсунки на каждом соединении. Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Р
175 уровень 14).
Неисправность электромагнитного клапана форсунки. Короткое замыкание в проводах форсунки. Работа в ко
176 работать (только уровень 14).
177 Форсунка не работает. Ограничитель расхода форсунки закрыт.
G
188
Высокое значение выхода реле свечи накала когда ток на реле не подается блоком управления двигателя ECU
207 постоянно включено реле. Только для двигателей 6,8 л и 4,5 л.
Низкое значение выхода реле свечи накала когда ток на реле подается блоком управления двигателя ECU. Ра
208 двигателей 6,8 л и 4,5 л.
209 Короткое замыкание проводки или реле на землю
210 Низкое значение выхода реле свечи накала когда ток на реле подается блоком управления двигателя ECU. Ра
Высокое значение выхода реле свечи накала когда ток на реле не подается блоком управления двигателя ECU
211 постоянно включено реле
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227 Температура превышает 100 C
G
229
230
231
234 Сообщение отсутствует или не получено из-за неисправности ТМС или шины САN.
235 TRC J1-G4
236 TRC J1-G4
Блок управления двигателем (ECU) не может привести в действие насос подъема из-за проблем с проводкой
237 режим диагностики проводки.
Блок управления двигателем (ECU) не может привести в действие насос подъема из-за проблем с проводкой
238 режим диагностики проводки.
239 Внутренний сбой топливного насоса Racor. Только двигатель 9,0 л.
240 Внутренняя неисправность насоса или ECU (если ECU затем ожидает оба сбоя .02 насоса). Насос по умолчани
241 Низкое напряжение питания (системное напряжение не влияет на порог); проблема с проводкой либо питани
"Высокое сопротивления топлива далее от насоса (засорен обратный клапан насоса), засоры в насосе, неиспр
242 напряжение питания должно подавить этот сбой.
243 Только разработка"
244 "Потеря питания/заземления к насосу (проводка или предохранитель). Потеря сигнала пробуждения. Насос н
245 Прерыватель CAN двигателя (один в ECU, один на проводке). Проблема проводки CAN двигателя. Насос по ум
Внутренний сбой насоса; высокая температура топлива (будут появляться сбои температуры топлива); высока
246 работу насоса до >140C
Недостаточное охлаждение области вокруг блока управления двигателем ECU. Происходит при 135°C. Дополн
247 разделе «Защита двигателя».
248 Недостаточное охлаждение области вокруг блока управления двигателем ECU. Возникает при 125°С.
249 Неправильные данные из внутреннего датчика.
250 Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика температуры
251 Сигнал датчика закорочен на землю. Неисправен датчик температуры
Неисправность датчика Воздействие - Потеря оценки температуры окружающей сред
252 компрессора - модель используется для защиты турбо Потеря защиты выходной температуры компрессо
253 Сбой датчика
254 "Сбой датчика
255 Воздействие - Потеря определения засорения воздушного фильтра, потеря резервной модели для MAP"
256 Отношение топлива к воздуху слишком большое. Происходит при 750°C. Дополнительные сведения по заниж
257 Отношение топлива к воздуху слишком большое. Происходит при 730°C. Дополнительные сведения по заниж
258 SPN 1209 FMI 2

259 Сбой датчика давления выхлопных газов.
260 Сбой датчика давления выхлопных газов.
Между моделью и датчиком имеется несоответствие. Возможно, поврежден датчик, либо модель не работае
261 коллектора.
262
263
Электромагнитный клапан давления в рампе принудительно закрыт из-за короткого замыкания на источник с
264 режиме диагностики проводки.
Кабельное соединение к электромагнитному клапану #1 насоса разомкнуто. Проводка к электромагнитному
265 Электромагнитный клапан #1 насоса неисправен.
266 Топливный фильтр забит или имеются другие препятствия для подачи топлива. Насос высокого давления неи
267 "Клапан ограничения давления в рампе разомкнут, возможно по причине неисправного клапана ограничения
268 Воздействие - сильная потеря мощности, высокий PM может заполнить DPF"
269 Кабельное соединение к соленоиду насоса #1 разомкнуто. Кабельная проводка к соленоиду насоса №1 закор
G
270 "Не работает SCV
271 Высокое давление топлива на входе замещает низкие настройки давления в рампе.
272 Воздействие - может приводить к перегоранию клапана ограничения давления".
273 Если входное давление в порядке, то производительность насоса, SCV не работает, проблема с утечкой
274 Одно из условий снижения характеристик имеет место в двигателе.
275
276
277
278 TRC J1-E2
279
280 TRC J1-E2
281
282
283
284 Блок управления двигателем ECU не установлен на соответствующей машине. Дополнительные сведения по
285 двигателя».
286
287
288
289
290
291
292
293 Уровень тормозной жидкости ниже нормального.
294
295
296
297
298 SPN 2629 FMI 3
299 SPN 2629 FMI 4
Воздушный охладитель засорен или необходимо почистить радиатор. Происходит при 91°C. Дополнительные
300 «Защита двигателя».
301 Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика температуры.
302 Сигнал датчика температуры закорочен на землю. Датчик неисправен.

303 Воздушный охладитель засорен или необходимо почистить радиатор. Возникает при 88°С.
Воздушный охладитель засорен или необходимо почистить радиатор. Происходит при 89,5°C. Дополнительны
304 «Защита двигателя».
Несовпадение модели рециркуляции выхлопных газов EGR между дельтой температуры и/или дельтой давле
305 осуществляться по разомкнутому контуру.
306 SPN 2659 FMI 3
307 SPN 2659 FMI 4
308 SPN 2659 FMI
Обнаружен 14 рециркуляции выхлопных газов EGR при закрытом клапане. Рециркуляция выхлопных газов
поток
309 контуру.
Отсутствует поток рециркуляции выхлопных газов EGR при открытом клапане. Скорее всего, засорен радиато
310 выхлопных газов EGR будет осуществляться по разомкнутому контуру. Дополнительные сведения по занижен
Высокая температура на выходе компрессора из-за высокой температуры окружающей среды или ограничен
311 Происходит при 260 °C с алюминиевым турбонагнетателем. Дополнительные сведения по заниженным данн
Невозможно достичь необходимого положения рециркуляции выхлопных газов EGR на основе фактического
312 определения основной причины. Рециркуляция выхлопных газов EGR будет осуществляться по разомкнутому
G
313 Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика. Рециркуляция выхлопных газов EGR бу
314 Сигнал датчика закорочен на землю. Датчик неисправен. Рециркуляция выхлопных газов EGR будет осуществ
Контроль клапана рециркуляции выхлопных газов EGR был нарушен из-за ошибки при изучении правильного
315 циклов. Рециркуляция выхлопных газов EGR будет осуществляться по разомкнутому контуру.
Неправильный сигнал положения клапана рециркуляции выхлопных газов EGR. Положение клапана превыси
316 полностью закрытого состояния. За короткий период времени предельные значения сильно изменились по с
установлен без удаления остановок. Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защи
317 SPN 2791 FMI 16
Ранее изученные значения не удалены в блоке управления двигателем ECU после замены клапана. Невозмож
318 Значения положения изменяются через долгий период времени из-за сильного износа клапана.
319 SPN 2795 FMI 3
320 SPN 2795 FMI 4
321 Несовпадение данных о положении и требуемом положении лопасти. Дополнительные сведения по занижен
322 У турбо более новая версия строки калибровки, чем ожидается в ECU; требуется обновить программу ECU
323 "Нестабильный контроль, возможно, по причине заедания SCV
324 Воздействие - звуковая вибрация 1-3 Гц"
325 "Сформировавшаяся строка QR/калибровки не соответствует ожидаемой.
326 Воздействие - турбо использует расчетное заданное значение"
327 Высокое напряжение постоянно включено для блока 1.
328 Привод тока удержания для блока 1 постоянно выключен.
329 Привод тока удержания для блока 1 постоянно включен.
330 Высокое напряжение постоянно включено для блока 2.
331 Привод тока удержания для блока 2 постоянно выключен.
332 Привод тока удержания для блока 2 постоянно включен.
333
334 "Ошибка датчика в рамках диапазона; проблема проводки в модуле температуры AT; сбой дозирующей систе
335 Воздействие - возможно сломать DPF"
336 "Термопарные провода с разомкнутым контуром или закорочены на землю или сеть питания.
337 Воздействие - потеря защиты от избыточной температуры, диагностика проскальзывания углеводородов (про
338 SPN 3250 FMI 0
339 Ошибка датчика в рамках диапазона, обе линии засорены или замерзли.
340 "Засорена или замерзла только одна линия.
341 Воздействие: потеря прогноза сажи дельта P"
342 Воздействие - модель сажи дельта P DPF неправильная; возможно более продолжительное восстановление (
343 Воздействие - модель сажи дельта P DPF неправильная; возможно более продолжительное восстановление (
344 SPN 3250 FMI 3
345 SPN 3250 FMI 4
346 Ошибка цикла изучения воздушной заслонки
347 Ошибка смещения изучения воздушной заслонки
348 SPN 3464 FMI 16
349 Разрыв цепи в проводке
351 SPN 3471 FMI 3
352 SPN 3471 FMI 4
353 SPN 3471 FMI 7
354 Клапан не засорен. Некачественный разъем на проводке или клапане. Неисправные провода. Дозирование п
Невозможно полностью определить основную причину. Проверьте проводку, разъемы, катушку клапана. Пос
355 привод ECU. Дозирование прекращается.
356 SPN 3480 FMI 2
357 SPN 3480 FMI 3
358
SPN 3480 FMI 4
G
359 SPN 3480 FMI 7
360 "Неисправен топливопровод, механический сбой дозирующего насоса, клапан отсечки не открывается, ошиб
361 Воздействие - отменяет дозирование/восстановление"
362 SPN 3482 FMI 3
363 SPN 3482 FMI 4
364 Скорее всего разомкнута цепь. Дозирование прекращается
365 "Клапан отсечки постоянно открыт
366 Воздействие - дозирование отключено"
Соединение электропитания датчика давления в рампе закорочено на более высокое напряжение. Было SPN
367 J3-G1 (+5 В) до J3-G2 (Rtn). датчика давления в рампе закорочено на землю. Было SPN 1080. Штыри блока у
Соединение электропитания
368 (Rtn).
369 Электропитание 5 В закорочено на напряжение аккумулятора. Было SPN 620. Штыри блока управления двига
370 Электропитание 5В закорочено на землю. Было SPN 620. Штыри блока управления двигателем ECU от J3-H4 (+
371 Соединение питания датчика закорочено на более высокое напряжение.
372 Соединение питания датчика закорочено на землю
373 Соединение питания датчика закорочено на более высокое напряжение
374 Соединение
Соединение питания
питания датчика
датчика закорочено
закорочено на
на землю.
более высокое напряжение. Было SPN 523222. Штыри блока упр
375 (Rtn).
376 Соединение питания датчика закорочено на землю. Было SPN 523222. Штыри блока управления двигателем E
378 Соединение питания датчика закорочено на землю.
379 "Форсунка дозировки топлива постоянно закрыта, забита/засорена топливная линия между форсункой и бло
380 Воздействие - восстановление отключено до перезапуска ECU. (это калибруется)"
381 "Форсунка дозировки топлива постоянно открыта, утечка в топливной линии между форсункой и блоком дози
382 Воздействие - восстановление отключено до перезапуска ECU. (это калибруется)"
Все токи в форсунке вне спецификации по разным причинам. Начальный ток срабатывания слишком низкий и
383 Электропитание от аккумулятора к блоку управления двигателем ECU необычно низкое. Блок управления дви
SPN заменяет 627 в промежуточном варианте Tier IV.
384 Обычно из-за низкого входного напряжения ECU. Обратите внимание, этот SPN заменяет 627 в промежуточно
385 Сбой восстановления. Уровень только обслуживания.
"Очень низкая температура окружающей среды и/или паразитные нагрузки; высокий холостой ход отключен
386 датчика в рамках диапазона.
387 Сбой только разработки"
388 SPN 3719 FMI 0
389 SPN 3719 FMI 15
390 SPN 3719 FMI 16
391 Слишком много восстановлений фильтра выхлопных газов без активного восстановления. После превышения
Большая нагрузка золы; недопустимые/смещенные показания дельта P в рамках диапазона на датчике DPF; в
392 дельта P.
393 Включено время на основе первого порога
Невозможно достичь необходимого положения на основе данных обратной связи сигнала положения. Може
394 Настраивает и удаляет приблизительно за 2 секунды. Рециркуляция выхлопных газов EGR будет осуществлять
EGR на двигателе 13,5L. Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя
Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика. Настраивается приблизительно за 1 сек
395 выхлопных газов EGR будет осуществляться по разомкнутому контуру. Это задний клапан EGR на двигателе 1
Сигнал датчика закорочен на землю. Датчик неисправен. Настраивается приблизительно за 1 секунду, удаляе
396 будет
Клапаносуществляться по разомкнутому
EGR не выполнил контуру.
самое последнее Этопо
обучение задний клапан
причине EGR на двигателе
чрезмерного смещения13,5L.
от сохраненных знач
значений из последнего успешного обучения продолжается до успешного завершения обучения. Установится
397 попыток обучения настраивается. В настоящее время 5). Рециркуляция выхлопных газов EGR будет осуществ
клапан EGR на двигателе 13,5L.
Отсутствуют доступные значения для обучения (для клапана успешной обучения не выполнялось, либо ЭСПП
398 случае неверного сигнала положения, должен сопровождаться 2791.03 или 2791.04. Настраивает и удаляет н
двигателе 13,5L. Дополнительные сведения по заниженным данным см. в разделе «Защита двигателя».
Значения для изучения EGR сместились от первоначальных значений для изучения
G с превышением предела.
первоначальных значений после замены клапана EGR, препятствия движению клапана, или изменения значе
399 чрезмерного износа. Может устанавливаться одной попыткой обучения. (В попытке обучения как минимум 5
13,5L.
400 Неисправность уплотнений турбо, пропуски зажигания форсунки, утечка форсунки дозирования, утечка охлаж
двигателе
Неисправность уплотнений турбо, пропуски зажигания форсунки, утечка форсунки дозирования, утечка охлаж
401 двигателе
Неисправность уплотнений турбо, пропуски зажигания форсунки, утечка форсунки дозирования, утечка охлаж
403 SPN 4077 FMI 2
404 SPN 4077 FMI 3
405 SPN 4077 FMI 4
406 "Может быть либо датчик, либо дозирующий клапан постоянно закрыт
407 Воздействие - дозирование отключено"
408 "Сбой датчика
409 Воздействие на конденсацию AECD, пониженная точность моделей выхода оксидов азота из двигателя, возвр
410 Снижение не требуется"
412 Воздействие - дозирование не допускается"
414 Воздействие - дозирование не допускается, потеря диагностики непредусмотренного дозирования"
415 "Дозирование в системе превышает ожидаемое, медленное срабатывание датчиков (загрязнены), неправиль
416 Воздействие - восстановление невозможно завершить"
417 "Отсутствует DPF, линии сломаны.
418 Воздействие: Снижение"
"Неисправность уплотнений турбо, пропуски зажигания форсунки, утечка форсунки дозирования, утечка охла
420 Воздействие - снижение мощности двигателя и препятствует активному восстановлению"
422 Воздействие - нет"
424 Воздействие - нет"
429 Питание закорочено на землю.
430 Питание закорочено
"Отключение на более
катализатора высокое
DOC, напряжение.
загрязнение DOC, в форсунке дозирования избыток топлива или нет распыле
432 Воздействие - препятствует активному восстановлению"
433 "Высокая температура подачи топлива.
434 Порог 90C;
435 Воздействие - дозирование отключено."
436 "Обрыв цепи проводки, либо сигнала, либо заземления. Сбой датчика входной температуры дозирования топ
437 Какое воздействие?"
438 Сигнал датчика входной температуры дозирования топлива закорочен на землю. Сбой датчика входной темп
439 Какое воздействие?"
440 Включена конденсация AECD охладителя EGR
441 Включена конденсация AECD впускного коллектора
442 Двигатель может не работать в подходящих условиях на основе доступных измерений
443 Программная ошибка, обратитесь в FOCUS
G
444 SPN 55005 FMI 0
445 SPN 55005 FMI 3
446 SPN 55005 FMI 4
447 SPN 55006 FMI 9
448 SPN 55009 FMI 9
449 Обнаружена недопустимая операция. Неправильная структура распределения входов.
450 SPN 55011 FMI 3
451 SPN 55011 FMI 4
452 SPN 55011 FMI 6
453 SPN 55011 FMI 7
454 SPN 55011 FMI 9
455 SPN 55011 FMI 15
456 Необычный статус 1 и необычный статус 2
457
458
459
460 FRC J2-C1 Сигнал датчика поворота кабины изменяется на направление, противоположное контролю клапана
461 Датчик угла кабины потерял положение и находится в состоянии ошибки. Выполните калибровку кабины.
462 FRC J2-C1

463 Кабина не поворачивается, даже если управление клапаном включено или сигнал датчика поворота кабины п
464 Сигнал датчика поворота кабины изменяется, даже если управление клапана поворота выключено.
465 FRC J2-C1 Неправильный угол кабины, датчик неисправен или требуется его повторная калибровка
466
467
468
469
470
471
472 BOC J1-A3
473 BOC J1-A3
474 BOC J1-A4
475 BOC J1-A4
476 BOC J3-A1
477 BOC J3-A1
478 BOC J3-A2
479 BOC J3-A2
480 BOC J3-F2
481 BOC J3-F2
482 BOC J3-B1
483 BOC J3-B1
484 BOC J3-H3
485 BOC J3-H3
486 BOC J3-G1
487 BOC J3-G1
488 BOC J2-B4
489 BOC J2-B4
490 BOC J2-C3
491 BOC J2-C3
492 BOC J1-B4
493 BOC J1-B4
G
494 BOC J1-E4
495 BOC J1-E4
496
497
498
499
500 BOC J1-F4
501 BOC J1-F4
502 BOC J1-G4
503 BOC J1-G4
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518 FRC J3-H4
519 FRC J3-H4
520
521 FRC J3-G3
522 FRC J3-G3
523
524 CAB J3-G1
525 CAB J1-F4
526 CAB J1-G4
527
528 FRC J2-C3
529 FRC J2-C3
530 FRC J2-B4
531 FRC J2-B4
532 FRC J3-A1
533 FRC J3-A1
534 FRC J3-A2
535 FRC J3-A2
536 FRC J1-B4
537 FRC J1-B4
538 FRC J1-E4
539 FRC J1-E4
540 CAB J2-F2
541 CAB J2-F2
542 TRC J3-G1
543
544
545
G
546
547
548
549
550
551 CAB J1-F4
552 CAB J1-G4
553 CAB J3-G1
554
555
556 TRC J1-A4
557 TRC J1-A4
558 TRC J1-A3
559 TRC J1-A3
560
561 BOC J2-F2
562 BOC J2-F2
563 Тип консоли не по умолчанию (не нулевой параметр KEYPAD_TYPE).
564 BOC J3-C3
565 BOC J1-C1
566 BOC J2-E2
567 Сигнал левого цилиндра выравнивания кабины изменяется на направление, противоположное контролю кла
568 FRC J1-G1 / FRC J2-G3
569 FRC J1-G1 / FRC J2-G3

570 Датчики цилиндра положения выравнивания кабины требуют перекалибровки
571 Сигнал правого цилиндра выравнивания кабины изменяется на направление, не соответствующее контролю
572 FRC J1-H1 / FRC J3-E3
573 FRC J1-H1 / FRC J3-E3
574 Датчики положения выравнивания кабины требуют перекалибровки
575
576
577 TRC J3-B1
578 TRC J2-C3
579 CAB J3-A2
580 FRC J1-G4
581 FRC J1-F4
582 FRC J1-A3
583 FRC J3-C4
584
585 Отказоустойчивое рулевое управление в первичном безопасном состоянии. Неисправность рамного управле
Отказоустойчивое рулевое управление во вторичном безопасном состоянии. Неисправность рамного управле
586 управлением (SSC).
587 Серьезная неисправность рамного управления. Оно в состоянии запроса остановки.
592 Исходное напряжение 1 датчика ниже заданного параметром предела.
G
596 FRC J3-E4
597 FRC J3-E4
598 FRC J1-F2
599 FRC J1-F2
600 FRC J3-F4
601 FRC J3-F4
602 FRC J3-G4
603 FRC J3-G4
604 Аварийный сигнал системы DTC, этот аварийный сигнал – фиктивная отладка системы DTC, не требующая дей
605 Все еще имеются неактивные датчики уровня, хотя коник был опущен на определенное время.
606 Все еще имеются активные датчики уровня, хотя коник активного грузового пространства ALS был поднят на о
607 Сигнал левого датчика давления активного грузового пространства ALS слишком низкий.
608 Сигнал левого датчика давления активного грузового пространства ALS слишком высокий.
609 Сигнал правого датчика давления активного грузового пространства ALS слишком низкий.
610 Сигнал правого датчика давления активного грузового пространства ALS слишком высокий.
611 Сигнал заземления датчика предела столкновения цилиндра наклона ниже предела
612
613 BOC J2-C1
614 BOC J2-C1
615 BOC J2-C1
616 Значение переключателя положения кабины и угол кабины не соответствуют.
617 Напряжение на входе напряжения ELX ниже предела.
618 CAB J1-B4
619 CAB J1-E4

620 BOC J1-F4
621 BOC J1-G4
622 Люк гидравлического вентилятора открыт.
623 BC1 J2-C1
624 BC1 J2-C1
625 BC1 J2-F2
626 BC1 J2-F2
627 Сепаратор воды от топлива полный
628 Низкое напряжение зарядки аккумулятора весов манипулятора
629 Весы манипулятора, отсутствует подключение к весам
630 Одновременно включены оба датчика лестницы.
631 Электрическая команда выше нуля, но в цепи нет тока.
632 Электрическая команда равна нулю, но ток еще присутствует в контуре клапана сужения трансформируемого
633 Электрическая команда выше нуля, но в цепи клапана нет тока.
634 Электрическая команда равна нулю, но ток еще присутствует в контуре клапана.
G
635 Не удалось отправить параметр SSC.
636 Состояние переключателя восстановления не может быть распознано системой.
637 Во время выполнения функции манипулятора, отсутствуют импульсы от импульсного датчика манипулятора.
638 Давление управления по нагрузке ниже заданного параметром предела.
639 Давление управления по нагрузке превышает заданный параметром предел.
640 Давление рабочего насоса ниже заданного параметром предела.
641 Давление рабочего насоса превышает заданный параметром предел.
642 BC2 J1-H1
643 BC2 J1-H1
Регистр статуса микросхемы CAN в контроллере показывает, что один из счетчиков ошибок достиг предела пр
644 CAN контроллера отключена в случайном порядке.
645 Скорость машины требуется снизить из-за сильного превышения скорости гидромотора 1.
646 Скорость машины требуется снизить из-за сильного превышения скорости гидромотора 2.
647 Напряжение датчика давления управления по нагрузке ниже 495 мВ.
648 Напряжение датчика давления управления по нагрузке выше 4505 мВ.
649 Сигнал датчика давления управления по нагрузке ниже 495 мВ.
650 Сигнал датчика давления управления по нагрузке выше 4505 мВ.
651 Сигнал датчика давления рабочего насоса ниже 495 мВ.
652 Сигнал датчика давления рабочего насоса выше 4505 мВ.
653 Сигнал датчика давления рабочего насоса ниже 495 мВ.
654 Сигнал датчика давления рабочего насоса выше 4505 мВ.
655 Сигнал датчика давления муфты ниже 495 мВ.
656 Сигнал датчика давления муфты выше 4505 мВ.
657 Сигнал датчика давления стояночного тормоза ниже 495 мВ.
658 Сигнал датчика давления стояночного тормоза выше 4505 мВ.
659 Сигнал датчика давления подкачки трансмиссии ниже 495 мВ.
660 Сигнал датчика давления подкачки трансмиссии выше 4505 мВ.
661 Сигнал датчика давления трансмиссии А ниже 495 мВ.
662 Сигнал датчика давления трансмиссии А выше 4505 мВ.
663 Сигнал датчика давления трансмиссии В ниже 495 мВ.
664 Сигнал датчика давления трансмиссии В выше 4505 мВ.
665 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода выбора камеры
666 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода выбора камеры
667 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода рабочего освещения 3
668 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода рабочего освещения 3
671 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода переднего стеклоочистителя
672 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода переднего стеклоочистителя
673 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода правого стеклоочистителя
674 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода правого стеклоочистителя
675 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода левого стеклоочистителя
676 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода левого стеклоочистителя
679 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода светового индикатора консоли
680 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода светового индикатора консоли
681 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода светового индикатора вакуумного насоса
682 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода светового индикатора вакуумного насоса
685 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода счетчика часов или компрессора сиденья
G
686 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода счетчика часов или компрессора сиденья
687 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода светового индикатора накала
688 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода светового индикатора накала
689 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода светового индикатора парковки
690 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода светового индикатора парковки
691 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода звукового сигнала
692 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода звукового сигнала
693 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода рабочего освещения рукояти
694 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода рабочего освещения рукояти
695 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода фонарей прореживания
696 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода фонарей прореживания
697 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода фар манипулятора
698 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода фар манипулятора
699 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода рамных фар и задних фар
700 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода рамных фар и задних фар
701 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода постоянного давления
702 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода постоянного давления
703 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода ближнего света
704 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода ближнего света
705 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода тормоза поворота кабины
706 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода тормоза поворота кабины
707 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода рабочего тормоза
708 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода рабочего тормоза
709 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода подъема лестницы
710 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода подъема лестницы
711 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода опускания лестницы
712 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода опускания лестницы
713 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения выдвижения стойки с правой стороны
714 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода отключения выдвижения стойки с правой стороны
715 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода выдвижения стойки с правой стороны
716 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода выдвижения стойки с правой стороны
717 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения выдвижения стойки с левой стороны
718 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода отключения выдвижения стойки с левой стороны
719 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода выдвижения стойки с левой стороны
720 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода выдвижения стойки с левой стороны
721 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода опускания Timbergate
722 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода опускания Timbergate
723 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода подъема Timbergate
724 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода подъема Timbergate
725 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения опускания Timbergate
726 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода отключения опускания Timbergate
727 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения подъема Timbergate
728 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода отключения подъема Timbergate
729 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода движения Timbergate вперед
730 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода движения Timbergate вперед
731 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода движения Timbergate назад
732 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода движения Timbergate назад
733 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода питания индуктивного переключателя 1
734 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода питания индуктивного переключателя 1
735 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода питания индуктивного переключателя 2
736 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода питания индуктивного переключателя 2
737 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода плавающего режима ротатора
G
738 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода плавающего режима ротатора
739 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода плавающего положения манипулятора
740 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода плавающего положения манипулятора
741 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода сигнала заднего хода
742 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода сигнала заднего хода
743 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения рамного тормоза
744 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода отключения рамного тормоза
745 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода подъема Timbergate
746 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода подъема Timbergate
747 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода опускания Timbergate
748 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода опускания Timbergate
749 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода движения Timbergate назад
750 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода движения Timbergate назад
751 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода движения Timbergate вперед
752 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода движения Timbergate вперед
753 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода выдвигания рамы
754 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода выдвигания рамы
755 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода задвигания рамы
756 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода задвигания рамы
757 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода смазки цепи
758 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода смазки цепи
759 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода блокировки заднего дифференциала
760 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода блокировки заднего дифференциала
761 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода возбуждения генератора
762 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода возбуждения генератора
763 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода отключения привода задних колес
764 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода привода задних колес
765 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода реле вакуумного насоса
766 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода реле вакуумного насоса
767 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода пониженной передачи
768 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода пониженной передачи
769 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода повышенной передачи
770 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода повышенной передачи
771 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода облегчения холодного запуска рабочего насоса
772 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода облегчения холодного запуска рабочего насоса
773 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода реле запуска двигателя
774 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода реле запуска двигателя
775 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода обратного хода вентилятора
776 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода обратного хода вентилятора
777 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода блокировки переднего дифференциала
778 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода блокировки переднего дифференциала
779 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода насоса заправки топлива
780 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода насоса заправки топлива
781 Разомкнута цепь в проводке цифрового вывода реле плавающего режима отвала
782 Короткое замыкание в проводке цифрового вывода реле плавающего режима отвала
783 Контроллер Tier4 отсутствует в шине CAN.
784 Контроллер клапана хода отсутствует в шине CAN.
785 CAB J2-C3
786 Все еще имеются активные датчики уровня, хотя коник был поднят на определенное время.
787 Опорный рычаг не достиг исходного положения вовремя.
788 TRC J3-G4
G
789 Ток в цепи обратной связи правого электромагнитного клапана выравнивания ALS слишком низкий или слишк
790 Ток в цепи обратной связи левого электромагнитного клапана выравнивания ALS слишком низкий или слишко
791 BOC J2-D2
792 FRC J2-D2
793 ALC J2-D2
794 HHC J1-B4
795 HHC J1-B4
796 HHC J1-E4
797 HHC J1-E4
798 HHC J2-B4
799 HHC J2-B4
800 HHC J2-C3
801 HHC J2-C3
802 HHC J1-G4
803 HHC J1-G4
804 HHC J1-F4
805 HHC J1-F4
806 HHC J3-H3
807 HHC J3-H3
808 HHC J1-A3
809 HHC J1-A3
810 HHC J1-A4
811 HHC J1-A4
812 HHC J3-A2
813 HHC J3-A2
814 HHC J3-G1
815 HHC J3-G1
816 HHC J3-F2
817 HHC J3-F2
818 HHC J3-B1
819 HHC J3-B1
820 HHC J3-A1
821 HHC J3-A1
822 HHC J2-E3
823 HHC J2-E3

824 HHC J2-F3
825 HHC J2-F3
826 HC2 J2-C3
827 HC2 J2-C3
828 HC2 J2-B4
829 HC2 J2-B4
830 HHC J1-G1
831 HHC J1-G1
832 HHC J1-H1
833 HHC J1-H1
834 HHC J1-A1
835 HHC J2-G2
836 HHC J1-A1 / HHC J2-G2
837 HHC J1-D2 (PNP) / HHC J1-F1 (NPN)
838 HHC J2-F2
G
839 HHC J2-F2
840 HHC J3-F4
841 HHC J3-F4
842 HHC J2-C1
843 HHC J2-C1
844 HHC J3-G4
845 HHC J3-G4
846
847 J3-H1
848 J2-L4
849 J1-H4
850 J2-M4
851 J1-A2
852 HHC J3-E1
853 HHC J3-E1
854 HHC J3-D1
855 HHC J3-D1
856 HHC J2-C4
857 HHC J2-C4
858 HHC J2-D4
859 HHC J2-D4
860 HHC J1-G3
861 HHC J1-G3
862 HHC J1-G2
863 HHC J1-G2
864 HHC J2-G4
865 HHC J2-G4
866 HHC J2-H4
867 HHC J2-H4
868 HHC J2-J4
869 HHC J2-J4
870 HHC J2-K4
871 HHC J2-K4
872 HHC J2-L3
873 HHC J2-L3
874 HHC J2-K3
875 HHC J2-K3
876 HC2 J2-C4
877 HC2 J2-C4
878 HC2 J2-D4
879 HC2 J2-D4
880 HC2 J1-G3
881 HC2 J1-G3
882 HC2 J1-G2
883 HC2 J1-G2
884 HC2 J2-G4
885 HC2 J2-G4
886 HC2 J2-J4
887 HC2 J2-J4
888 HC2 J2-K4
889 HC2 J2-K4
890 Задержка в PC1 - время сообщения истекло
G
891 Ошибки шины CAN
892 HHC J2-G4
893 HHC J2-G4
894 HHC J1-F3
895 HHC J1-F3
896 HHC J3-H2
897 HHC J3-H2
898 HHC J1-E3
899 HHC J1-E3
900 HHC J3-C2
901 HHC J3-C2
902 Насос по умолчанию переключается на полную скорость
903 Воздействие - насос может выключиться
904 Отсутствует прокачивание ниже 9 В.

905 Высокое сопротивления топлива далее от насоса (засорен обратный клапан насоса), засоры в насосе, неиспр
906 Высокое сопротивления топлива далее от насоса (засорен клапан ограничения давления), засоры в насосе, не
907 "Потеря питания/заземления к насосу (проводка или предохранитель). Потеря сигнала пробуждения. Насос н
908 Прерыватель CAN двигателя (один в ECU, один на проводке). Проблема проводки CAN двигателя. Насос по ум
909 "Температура окружающей среды слишком высокая, неисправный насос
910 Воздействие - насос может выключиться"
911 Проблема проводки CAN к входному датчику компрессора, сбой датчика, проблема питания
Разомкнутый контур или короткое замыкание на коммуникационной проводке, разомкнутый контур или коро
912 Неисправное устройство.
913
914
915 Кнопка нажата одновременно с включением модуля, отпустите кнопку.
916 Кнопка нажата одновременно с включением модуля, отпустите кнопку.
917
918
919 Кнопка остается включенной более 60 секунд, отпустите кнопку.
920 Кнопка остается включенной более 60 секунд, отпустите кнопку.
921
922
923 Одновременно нажато более 4 кнопок, отпустите одну или более из этих кнопок.
924 Одновременно нажато более 4 кнопок, отпустите одну или более из этих кнопок.
925 Во время включения этого модуля джойстик(и) не были в нулевом положении.
926 Во время включения этого модуля джойстик(и) не были в нулевом положении.
927 Во время включения этого модуля джойстик рулевого управления не был в нулевом положении.
928 В момент включения питания этого модуля джойстик(и) не были в нулевом положении, центрируйте все джо
931 Полученное значение AD джойстика вне пределов, джойстик может быть неисправен.
932 Полученное значение AD джойстика вне пределов, джойстик может быть неисправен.
933 Напряжение джойстика слишком низкое, джойстик может быть неисправен.
937 Напряжение джойстика слишком высокое, джойстик может быть неисправен.
G
941 Сигнал датчика наклона подлокотника вне допустимого диапазона, датчик может быть неисправен.
942 Сигнал датчика наклона подлокотника вне допустимого диапазона, датчик может быть неисправен.
943 Параметр нулевой точки джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
944 Параметр нулевой зоны джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
945 Параметр максимального значения джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку за
946 Параметр минимального значения джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку за
947 Параметр максимального предела джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый
948 Параметр минимального предела джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый д
949 Параметр нулевой точки джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
950 Параметр нулевой зоны джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
951 Параметр максимального значения джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку за
952 Параметр минимального значения джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку за
953 Параметр максимального предела джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый
954
Параметр минимального предела джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый д
955
Параметр нулевой точки джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
956 Параметр нулевой зоны джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
957 Параметр максимального значения джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку за
958 Параметр минимального значения джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку за
959 Параметр максимального предела джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый
960 Параметр минимального предела джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый д
961 Параметр нулевой точки джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните калибровку з
962 Параметр нулевой зоны джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на допустимый
Параметр максимального значения джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните ка
963 диапазон.
Параметр минимального значения джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните ка
965 Параметр максимального предела джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на д
966 Параметр минимального предела джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на д
967 Параметр нижнего предела напряжения питания установлен вне допустимого диапазона, измените на допуст
968 Параметр верхнего предела напряжения питания установлен вне диапазона, измените на допустимый диапа
969 Вес фильтра джойстика установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
971 Недопустимое значение яркости подсветки, измените на допустимый диапазон.
972 Окно голосования джойстика установлено вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
G
973 Параметр приращения "P" установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
974 Параметр приращения "I" установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
975 Параметр приращения "D" установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
976 Максимальный параметр "I" установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
977 Минимальный параметр "I" установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
978 Максимальный параметр выхода установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
979 Минимальный параметр выхода установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
980 Параметр нулевой точки джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните калибровку з
981 Параметр нулевой зоны джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на допустимый
Параметр максимального значения джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните ка
Параметр минимального значения джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, выполните ка
984 Параметр максимального предела джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на д
985 Параметр минимального предела джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на д
986 Параметр веса фильтра джойстика рулевого управления установлен вне диапазона, измените на допустимый
987 Окно голосования джойстика рулевого управления установлено вне диапазона, измените на допустимый диа
988 Параметр нулевой точки джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
989 Параметр нулевой зоны джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
990 Параметр максимального значения джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку за
991 Параметр минимального значения джойстика для оси X установлен вне диапазона, выполните калибровку за
992 Параметр максимального предела джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый
993 Параметр минимального предела джойстика для оси X установлен вне диапазона, измените на допустимый д
994 Параметр нулевой точки джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
995 Параметр нулевой зоны джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
996 Параметр максимального значения джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку за
997 Параметр минимального значения джойстика для оси Y установлен вне диапазона, выполните калибровку за
998 Параметр максимального предела джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый
999 Параметр минимального предела джойстика для оси Y установлен вне диапазона, измените на допустимый д
1000 Параметр нулевой точки джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку заново или и
1001 Параметр нулевой зоны джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый диапазон.
1002 Параметр максимального значения джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку за
1003 Параметр минимального значения джойстика для оси Z установлен вне диапазона, выполните калибровку за
1004 Параметр максимального предела джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый
1005 Параметр минимального предела джойстика для оси Z установлен вне диапазона, измените на допустимый д
1006 Параметр нулевой точки дополнительного джойстика установлен вне диапазона, выполните калибровку зано
1007 Параметр нулевой зоны дополнительного джойстика установлен вне диапазона, измените на допустимый ди
Параметр максимального значения дополнительного джойстика установлен вне диапазона, выполните калиб
G
Параметр минимального значения дополнительного джойстика установлен вне диапазона, выполните калиб
1010 Параметр максимального предела дополнительного джойстика установлен вне диапазона, измените на допу
1011 Параметр минимального предела дополнительного джойстика установлен вне диапазона, измените на допус
1012 Параметр нижнего предела напряжения питания установлен вне допустимого диапазона, измените на допуст
1013 Параметр верхнего предела напряжения питания установлен вне диапазона, измените на допустимый диапа
1016 Недопустимое значение яркости подсветки, измените на допустимый диапазон.
1017
1018
1019
1020
1021
1022
1023
1024
1025
1026
1027
1028
1029
1030
1031
Сигнал 1 отказоустойчивого рулевого управления вне диапазона. Может быть из-за неисправности сигнально
1032 или на землю, либо неисправного джойстика.
1044 Сигнал 1 отказоустойчивого рулевого управления сброшен в голосовании. Сигнал вне пределов окна голосов
G
1050 Напряжение 1 электропитания джойстика отказоустойчивого рулевого управления вне диапазона

1057 Сигналы джойстика с питанием от ACL неисправны, но сигнал джойстика с питанием от SSC в порядке. Возмож
1060 Сообщение статуса модуля кабины CAB отсутствует в шине
1061 Слишком большая ошибка между целевым и измеренным током в катушке клапана первичного рулевого упр
1062 Разрыв цепи катушки клапана первичного рулевого управления левого поворота
1063 Короткое замыкание катушки клапана первичного рулевого управления левого поворота
1064 Слишком большая ошибка между целевым и измеренным током в катушке клапана первичного рулевого упр
1065 Разрыв цепи катушки клапана первичного рулевого управления правого поворота
1066 Короткое замыкание катушки клапана первичного рулевого управления правого поворота
1067 Слишком большая ошибка между целевым и измеренным током в катушке клапана вторичного рулевого упр
1073 Неисправность ОЗУ обнаружена в этом модуле
1076 Неисправность ЭСППЗУ обнаружена в этом модуле
1079 Неисправность блока памяти ОЗУ обнаружена в этом модуле
1082 Неисправность блока памяти ЭСППЗУ обнаружена в этом модуле
1085
1086
1087
1088
G
1089
1090
1091
1092
1093
1094
1095
1096
1097
1098
1099
1100
1101 Невозможно найти резервный файл. Проверьте настройки резервного копирования на стр. 7.2.2 и выбранный
1102 Недостаточно места на целевом диске. Проверьте настройки резервного копирования на стр. 7.2.2 и выбранн
1103
1104
1105
1106 Значения коэффициента калибровки длины в опасной области! Протяжка может стать неконтролируемой. Пр
1107 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера CAB.
1108 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера BOC.
1109 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера FRC.
1110 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера TRC.
1111 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера HHC.
1112 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера ALC.
1113 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера HC2.
1114 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера BC1.
1115 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера BC2.
1116 Не удалось выполнить правильный цикл выключения контроллера T4C.

TimberMatic Alarms 2011 Rus

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

TimberMatic Alarms 2011 Rus

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

A B C D

125 ECU 629 11 2

3 Слишком высокое напряжение положения клапана рециркуляции

5 Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не отвечает или не может

Слишком высокое напряжение датчика давления картера

Слишком высокое напряжение датчика давления наддува

36 Несоответствие модели давления наддува во время работы

48 Высокое дифференциальное давление воздушного фильтра Высший

50 Падение давления во всасывающей системе превышает 2-ую пороговую

Слишком низкое напряжение датчика давления охлаждающей жидкости

Низкое давление охлаждающей жидкости за один расширенный рабочий

61 Большая частота появления низкого давления охлаждающей жидкости,

67 Высокая температура охлаждающей жидкости - Низший уровень

68 Высокая температура охлаждающей жидкости - Средний уровень

71 Уровень охлаждающей жидкости ниже переключателя потерь, тогда как

86 Если двигатель в режиме работы, а напряжение отключенного

91 Существует условие, которое вызывает снижение характеристик

92 Существует условие, которое вызывает снижение характеристик

Высокая скорость двигателя Высший уровень серьезности

94 Высокая температура рециркуляции выхлопных газов EGR - Высший

98 Высокая температура рециркуляции выхлопных газов EGR - Средний

Слишком высокое потребление тока на двоичной микросхеме, слишком

146 Неисправно интеллектуальное устройство или деталь привода

153 Форсунка ограничена макс. продолжительностью импульса на цилиндре

162 Форсунка ограничена макс. продолжительностью импульса на цилиндре

173 Форсунка #3 Неправильный номер детали

176 Расход топлива форсунки в цилиндре #3 ниже ожидаемого.

180 Форсунка #4 Неправильный номер детали

183 Расход топлива форсунки в цилиндре #4 ниже ожидаемого.

190 Ток, подаваемый к форсунке в цилиндре #5 меньше ожидаемого

193 Ошибка в строке QR-кода форсунки #5.

199 Ток, подаваемый к форсунке в цилиндре #6 меньше ожидаемого

202 Ошибка в строке QR-кода форсунки #6.

238 Полученные от насоса данные показывают потерю связи с ECU

247 Неправильная температура ECU

305 Слишком низкое значение датчика дельты давления EGR

312 Слишком низкое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных

358 Когда дозирование включено, входное давление дозирования топлива

383 Целевое значение входной температуры DOC не достигнуто во время ETM

394 Слишком низкое напряжение датчика клапана рециркуляции выхлопных

396 Клапан рециркуляции выхлопных газов EGR не может быть откалиброван

402 Слишком высокое показание датчика давления форсунки HCI

Недопустимое значение параметра нулевой зоны (ID:7013) для оси Z.

1033 Сигнал 1 рулевого управления ниже предела

1034 Сигнал 2 рулевого управления выше предела

1035 Сигнал 2 рулевого управления выше предела

1036 Сигнал 2 рулевого управления ниже предела

1037 Сигнал 2 рулевого управления ниже предела

1038 Сигнал 3 рулевого управления выше предела

1039 Сигнал 3 рулевого управления выше предела

1040 Сигнал 3 рулевого управления ниже предела

1041 Сигнал 3 рулевого управления ниже предела

1042 Сигнал 1 рулевого управления сброшен в голосовании

1043 Сигнал 1 рулевого управления сброшен в голосовании

Разъемы привода переставлены. Влияние: приводы переходят в состояние с выключенным питанием.

Воздействие: возможность кавитации; плохая работа системы охлаждения"

69 Температура двигателя не повысилась до нормального рабочего диапазона в условиях работы. Возможно, из

Двигатель превысил пороговое значение превышения скорости.

258 SPN 1209 FMI 2

302 Сигнал датчика температуры закорочен на землю. Датчик неисправен.

462 FRC J2-C1

569 FRC J1-G1 / FRC J2-G3

618 CAB J1-B4

619 CAB J1-E4