R:f:GIE NATIONALE DES USINES

RENAULT
REG. DU COM. : SEINE 55-B-B.620 - NUMtRO D'ENT. : 261 750129001
BILLANCOURT (SEINE)
rtI.tPHONE : MOL 52-00 - INTER : MOL. 26-00
ADRESSE rtI.tGRAPHIQUE : RENOFER-PARIS
T:tLEX-PARIS : 20094 - 20095

TYPE R 1062

CARACTÉRISTIQUES, RÉGLAGES
ET CONSEILS PRATIQUES
POUR LA

Réparation
~
M. R. 33
OeTOBIlE 1956
 EIUlATA au M. R. 33 Manuel 4 CV
CC:) coller (lU verso de la {Hlge de garde).

Pailt& Chapllre En.aemble ou Opération Au lieu de Lire

MOTEUR Caract6riltiquel
moteur :
du Biell.s à "Ie. r4guJ'e. Biell •• à
tique..
COV,U1aetl 'Ieu-
6- ligne. à droite

18 MOTEUR 1811:t_ 18 rapportant à Retirer .Uf 1. carier cy. Retirer lur le carter-cy -
la figure du boa d. lindte. le. 2 boucb5>Ile. lindres le. 3 bouchon• .
la page :
1" llgn ...

39 E'MBRAYAGE Dépo •• du méocmiam. • . Avant de d'pont la mé- A';ant de d'po ••r 1. mé-
A la luUe du NOTA, canilme, il y a lieu de can i.ma, il y a liau d.
rapjr.r : repérer :
- La polition du m'ca- - La polition du m'ca-
ni.me par rapport au nilma par rapport au
volant. volant.
- L ' emplacement d •• -
rondelles d'6quilibrag8
L'emplacement

tix_d ••
ronden •• d'équilibrage
el des Yb cie

139 OUTILS SptC1AL1StS Tableau

MOTEUR
Rili,.nce SAPRAR : 8.819
7' ligne.

[ 8603a-95-63. Avril 1957

 MISE A JOUR DU MANUEL M. R. 33

Les améliorations apportées en fabrication depuis la date de parution de ce manuel feron t

l'objet de notes Renault-Service et In formation Technique.
C es notes R. S. et 1. T. porteront une mention spéciale.
Il vous suffira d'inscrire ci-dessous , le numéro. la dat e e t le sujet de chacune de ces notes
c t en dernière colonne le chapitre du sommaire auquel chaque note correspond .

1 0
Notes Rena ult -Ser vic e.

NOl de
Dolo s U JET Chapitre
l
~
Nole R. S.

...:,
c Rem ise cn él at du mécanisme de l'embrayage" Ferlee .. Embrayage
1 172 9-5 7
Ë
, Rem ise en éta l du levi e r de vitesses . Antiparolitage Embrayage
";;• 1 173 5-57 Mon iag e des bagues paliers de crémaillère Direction
• Montago dynamo 180 W - Régulate ur 30 A.
"cg 1 175 6-5 7 Équip. élact.

·~
8
1 17 7

1 187
7- 57

10-57
Vérification du mano-contact

Poso d'une glace de pare-brise Ou de luneHe AR.

Équip, élect.

Carrollerie
~
;; 1 189 10-57 BougIes , ., Moteur
~
!! 1 192 12-57 Nouvelle commando de rideau de radiat e ur Moteur
j 1 191 12-57 Remplacem ent dos trompotles d o roue av ec trou d'évacuation d 'huile par
"-

·E
~
o 1 193 12-57
des tr ompettos Gans trou

Nouvell es roues à disques 3 trous

Train AR.

Roue., M, T,
•
;; 1 198 1-58 Bague pilote d'axe d'embrayage Moteur
c
c
• 1204 4-58 a) Arrêt des rolules de biellettes, b ) Montage du fIector Direction 43
~
] 1207 4-58 Couple de serrage Train AV ,

1208 4-5 8 Ressort de rappel de crémaill ère Direction

1209 5-58 Vis de fu: a tion articulat ion inférieure sur trav erlle AV , Train AV,

1212 6-58 Modifications dive rses Moteur

1 218 6-5 8 Operati on .. Coup do Jouet" Moteur

1 221 7-58 Nouvelle méthode de rég lage de la garde d'embrayage Embrayage

1224 6-58 Embrayage Ferlee simplifié Embrayage

1
1239 12-58 Vérificati on du volume des ch ambres de combust ion Moteur

1 241 12 -5 8 St a ndardisation du ressort de rappel du carburateur Mot e ur

1 243 1-5 9 Vérificalion ct mise à niveau de l'huile ,

1242 12- 58 Montage des .egmont. U-f1ex Moteur

1 246 3-59 Gardo d'embrayage Embrayage

1 247 1-59 - Contrôle el réglage sur véhicule Embrayage

11 _ Rechange du coti rai Embrayage

1 253 3-59 Bielles cl couasinets rapportés Moteur

1 254 6-59 Garde d 'embrayage Embrayage

1 262 9-59 Remplacemen t do la IraverSe AV . 1 Carro ... rie

 N' d. 5 U JET Chapitre
Date
R. S.
N ot e

1 263 9-59 Montage d'un nouveau mait re-cylindre . Sy.t. Irein .

1271 10-59 Choix el remplacement de. guide. de sou pape. Moleur

1275 II-5 9 Uquid e de ne ttoyage . Freinage

1 282 12-5 9 Outillage pour remplacemont du roule.ment ou du moyeu .ur arbre

roue AR. . ...
dei Rou •• M. T.

1 286 12-59 Bi elle. régulée • . Moteur

1 303 6-60 Démarreur. tEto.ion 6 volt • . Équip 618cI.

1 304 5-60 Remplacement du joi nt Poul li ra et JOInt papier Rou ••. M. T

1 306 5-60 Fourniture d'u n pi.lon de poids mo yen Moteur

1 319 11-60 Dispositif altcurité e nlant. Carrosserlo

1 320 11-60 Couples de .errage .. Tou. organe,.

1330 1-61 Pige de contrale. Car. 28 Carro.. er ie

1332 1-6 1 Adaptation phare. anU -brouiliard Équip. ,Iacl

1334 2-6 1 Modifications modllile 1960 Carronerie

1 338 2-61 Baqu e de c rémaillàre pour ré paration Direction

1339 2-6 1 Vérificat ion voilage et excenlra ge des jantes Roues M T

 MISE A JOUR DU MANUEL M. R. 33

2' Notes Information Technique,

N"
Nole
d.
1. T,
Da,. S U JET Cha pUte

657 1-60 Serrure d. porte Carro .. orie

658 2-60 Carburateur ' .. Alimentation

666 3-60 Serrure de porte Carrouerie

•
"·
>
• 669 4,60 Joint de trompette Train AR

.•
'f
c
673 5-60 Carter· cyJlndrel , ' 1Moteur
• 683 6-60 Uquide de frein Sysl. frein.
'••" 11-60 Cou ve rcle de di.tr ibution
0c 693 Moteur

•
~
716 5-6 1 Pare· bris. et vitres CarrolJ:3e rie
,c 8-6 1
7 19 Couvercle avant (boit e de vite ll.' type. 314 . 318. 325) . . . Boil e de vit.
c
0

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"111Q.11.01
 W d. Dai. SUIE T Chapitre
Note R. S.

- 1- -

-
-- - --
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t--- - --

1---- - - -
-- --
- -
- -

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- -

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-
-
- -
f-- --

--
 W d. Dat. SU JE T CbapUre
Not. R. S.

- -
- - -
-
-
- ---

-- -- -
- -
--- -

--

1
CARACTÉRISTIQUES, RÉGLAGES ET CONSEILS PRATIQUES
POUR LA RÉPARATION

SOMMAIRE

CHA PIT RES PAGES

1 • Caract,sristiques g,sn,sraIH du v,shlcule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 • Moteur ..... . . . ••.. . .. .......•... • ...... . .... . . • ..................... .. .. 3

3 • Embrayage ............ . ................. .. ... . ........... .. .......•..... 37

4 • tquipement ,slec:lrique et allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

5 • M,scanisme" Boite· Pont.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

6 • Train AV. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • •. . . 83

7 • Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

8 • Système de beinage ..... .. . ... .... . ... ... .. .. .... • .... . ... . .............. 103

9 • Roues • Moyeux. Tambours . .....•. ....... . .•. . . . . . • . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . lU

10 • Suspension • Amortis.seurs ................................................. 117

Il • Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . • 125

12 • CJurulfage ...... .... ..... ... . .................. . .. ....... •. .............. 135

13 • Outils sp<Scialis6s ...... . .....• ... .... ... •..... . .... .. . . . .. . .......• . . .. . .• 137

14 • Graissage et enlJetien ...... . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

 , ,
1. CARACTÉRISTIQUES GENERALES

DU VÉHICULE

Longueur hora tout . . .. . .. . .. . • •. .. 364 m

Largeur bora tout .. . ...••... .. .... .. 1.43 m

Hauteur à vide 1.47 m

Empatt8ll18nt .......... .• .....• . ..... .• . • ... • . . .. . .. • .•••.••. 2,10 m

Voie AV. 1,22 m

Voie AR . 1.22 m

Rayon de braquage minimum . . ..••. .. ..•.. .. ......... .. . ... . 4,20 m

Gard. au .01 ..... ...... . . ..............•.. ....•. .. .. . ... ... 0,18 m

Poicù: à ",ide en ordre de marche ....... .. .•..... ..•.... . .•.•. 600 kg

Poid. total ma:z! an charge ... ....... . .......... •... ...••..... 920 kg
 2. MOT E U R

PAGES

Carcrct6ristiqaes ..... 0 •• • • 0 • • • • • • • 0 0 • • • • • • • 4
Outils spkiGlisés .. .. . .. . 0 0 0 ••• • •• ••••••• 0 • 138
D6poae du moteur S
Be....... du motem 9
D6shabillago du moteur <l':changeoStandard) . . 10

Caractéristiques ..... . . .... .. ...... : ..........•.. . ....... Il

Volume des chambres .... o ...... 00 ' • ••• 0' ••• 0 0 •••••• 0 •••• Il

CuJaue .......... o •••••

\ Serrage de la culasse . , .. . ............................... .
Soupapes . ............ .... .. .. o.. , . 0 00 ' •••• 0 ••••••••••••
Il
12
Culbuteurs . .. .. ........ o.... o.... 0 0 •• ••• • 0 • •• , •• •• 0 •• •• , 13
Démontage 14
1 Remontage 14

Vilebrequin ... .. .. 0 •••• 0 0 • • •• 0 •••• •• 0 ••••• • 0 ••••• •• 0 • • • • 16

Bielles ...... . . .. 0 •••••• 0 •• ••• 0 •••••• 0 0 •• • • 0 0 0 • ••••• 0 •••• 16
Pistons .............. .... . ..... .... ... . .... . ... . ... . ... . 16
Attelage mobile el ccu1Ier- Segments ...... 0 •••••••• 0 • • •••• • •• • 0 •• •••••••••••••••• • • 16
qlinclres .............. . Chemises ..... , ........... .. .. . ....... .. .... . .. ... ..... . 17
Démontage ... . ........ . . .. . .... , . . ... 0 ••• • •• ••••• 0 ·· •••• 17
Ré vision du moteur <l':change " Coup de Foue t " ) .... 0 ••• •• 0 0 19
Remontage . . .. . , .. . ..... .... . . . , ..... .... ,., .. ,. 0 , • •••• 0 19

Coractérisliques . . ....... . ........... ... ..... . .. .. .. .. .. . 22

Distribution . .... 0 0 •• •• ••
) Soupapes - Ressorts de soupapes . . . ...
Guides de soupapes . . . ..... ....... ..... .. . ....... .
0 • • •••• 0 • 0 •• •• •••

0 •••
, •

,
••

••
12
14
Culbuteurs - Guides de culbuteurs ... . .......... . ... . 13
t
0 • 0 • •••

Remplacement d'un pignon d 'arbre à cames . ... .... ........ . 23

CirC'Uit . .. ... . . .. . ... . . ... ... . .. ....... ..... . .•.. .. • ..... 24

Graissage .... . .. . ... .. . Pompe à huile .................. . .. . 2S
) Contrôle de p ression d'huile . ." .. 0 •••• •
0

0
0

0
• ••

•••••••
••• 0 ••••••••••••

0 • • •• 0 •••••• 26

Carburateur ................... . . ....... . ... . ... . ..... . . . 27

Pompe à essence ... .. .. . ... .. . ... .. ...... .. .. . .......... . U
\ Filtre à air . .... .. ............................. .. .. ..... . 30
AlimMtlalion . . . . . . . . . . ..
Réglage du ralenti .... ... o . . ..... 0 •• • ••• 0 0 •• • • • 0 • •• 0 0 ••• 30
Collecteurs . . ....... ........... 0 • 0 ••• • •• 0 •••••••••• 0 • • • • • 31
Réservoir d'essence .............. . .. .. ................ ... II

Schéma du circuit d'eau et robinets de purge ... . 00 •••• 0 . • •• • 32

Pompe à eau . .. . . . ... .. .. . ... . .. . .. . ... .. .. .. .. . ... .. .. . 33
Befroidissemenl .. 0 0 •••• •

Rideau de radiateur . . .. . .. .. .. .. .. .. ... .. . .............. . 3S

Tension de la courroie de ve ntilateur ....................... 35

tchappen>enl .......... . 36
MOTEUR

CARActtRISTIQUES DU MOTEUR

4. cylindr •• en ligne verticaux (4 temps' Type 662'~2 Cylindrée ... .. . . . . .. ...•....••• . . .... 747 cm'
Tempéralure de marche normale ....... 80' à 85' Rapport volumétrique . . ...... . .... • ... 7.25
Pui.sance fiscale .............. . ..... . 4 CV Carter-cylindrel à 3 porté ••.
Puiaaance au frein 2 1 CV à Chem ises amovible. (type .. humide .,,.
4 100 tr/ mn
Piat ons et cula ..e en alliage d'aluminium.
Régime maximum 4500 tr/mn
Bielles à t6te. régulées et pied. bagué,
Ralenti 600 Ir/mn d6vite.
Poids aec . .............. . .....•...... 82 kg Ordre d'allumage .. . . .. . . •. . •. . . . .... . 1 - 3 _ 4. - 2
Poids en ordre de marche .... . ...•.... 86,5 kg Bougiel d'allumage 14 mm
Alésage . . . ...... . .. . .... . . .••.... . .. 54.S mm Refroidissement par eau, capacité 4,6 litre.
Course .....•• .... . . • ... ..••.. ... .• .. 80 mm Grainage lOua Rrenion, capacil' Z litre.
 M OTEUR

DtpOSE DU MOTEUR
AVEC tLtVATEUR SPECIAL

Le moteur ne se dépose pas isolément. Il fout

obligatoirement déposer l'ensemble .. moteur-
embrayage· boi te-ponl" de la carrosserie. puis
ensuite séparer Io:! moteur de l'ensemble.

V6hicule au sol.

Vidanger J'eau du système de refroidissement

par les deux robinels de vidange, sur radiateu r
(en bas à gauche) el sur carter-cylindres (près
de la dynamo) .
Enlever le bouch on de remplissage d 'eau .
Débrancher Ja balterie.

Débrancher les fils :

de la bobine (orrivêe) :
du mano-co ntact ;
du transmetteur sur radiateur ;
du démarreur (4 fils) ;
de la dynamo (2 filsl.
Débrancher la commande d 'accélérateu r .
Déposer le filtre à air avec son raccord souple .
En lever les demi -coq u illes de chauffage el les
tôles da planc her de coffre arrière .
Dégrafer les carions de radialeur.
Débrancher le raccord souple de remplissage
du radiateur el désunir les câbles de commande
de slore,
Dé poser l'ensemble" tuyauter Îe d'échappement-
silencieux" .
Engager l'éléva teur ., rOG " spécial (Cha . 09)
transversalement et en but ée sur le sabot d·aile
arrière.
Lever jusqu'à accrochage du dIspositif de
sécun tê,

5
MOTEUR

"

DtPOSE DU MOTEUR
AVEC
tLtVATEUR sptCIAL
(Suite)

Placer les deux tréleaux roulants

spéciaux" rOG" (Cha . la) :
A l'ovont . à l'ulrémité du bal
de cai .. e .
A l'aroère. 10UI les .upport. de
pare-choc . R'vler convenable-
ment lea chandelles pour pren-
dre appui l ur lea IUpport •.
De.cendre el IOttlf l'élévateur

Sous le .'hicule.

Désaccoupler la commande d ••
vitessesà la chope
En lever Je déflecteur d 'aIr

Débran cher
La pri •• de tachym'Ire.
le câble de corn mande de dé-
broyage ,
- la tige de commande d. Irein
à main
Dégage r le. gaines des cô ble. de
commande de débrayage et d'accé-
lérateur de leur support lur tra-
verse .

Débrancher le. amortisseurs d. leur

hxation mférieur • .

Débrancher le lube à essence à la

sorlie du rése rvoir .
Debrancher les canail.alion. flexi-
ble. d~s Ireins aux cylindres des
récepteurs de rouel .
Engoqer l'êlévaleur "fOG" Ipé·
CIal muni du borcoau de d~grou .
page (Cha 07) par I"orri th e du
véhicule

,
 MOTEUR

DtPOSE DU MOTEUR AVEC tLtVATEUR SPÉCIAL (Suite)

Monter l"lévateur en dirigeant les pointa d 'appu i du berceau 80U8 les tubes de fusée d'une part et de chaque
cÔl é du carier inférieur d 'a ulre part.
Dévisser les écrous de fixotior. des chapeaux de palie rs de la traverse.
Dégager lei chapeaux et les couuinels caoutchouc.
Défreiner et dévisser les boulons de la traveue arrière support moteur.
Vérifier qu'aucun organe ou commande ne reste branché à l' ensemble mécanique .
Descendre doucement l'é lévateur puis dégager J'ensemble par l'arrière
Amener l'élévateur avec l'ensemble dans le support de dégroupage spôcial .. rOG" (Cha. 08>.
Descendre l'élévateur, le berceau repose avec l'ensemble sur le support de dégroupage .

7
MOTEUR

DtpOSE DU MOTEUR
AVEC
tLtVATEUR SPtCIAL
( Suite)

Separati on du moteur de la boite -pont '

Dé posor le radiateur
Décrocher le reuort de rappe l du
levier de débrayage .
Dévisser les boulons de IIltolion du
re nvoi de Ire in à mam lut carier
in férieur.

Dé vi •• er les éc r OUI supérieurs el le.

boulons inférieurs d 'accouplement de
la boile de mécanisme au moteur ,

Déboite t le crochet du berceau el

lainer 10 partie avant couhuer pour
séparer le moteur de la boite de
mécan i sme

DtpOSE DU MOTEUR
SANS
tLtVATEUR SPtCIAL

D ébrancher au 1101 el sur loue 10UI le.

organes i n diquéll dons la dépose avec
élévateur spécial. à l'exception de l' en -
semb le" tuyauterie d ' échappement· sllen ·
cieux ", de. chapeaux de counmet cl de
la hxollon de la traverse ornère qUI
r esteraient Simplement mOlntenus oprès
desaerraqe de leur hxalLon
Dégager le ·,éhlcule de la l a sse el .oule-
ver l'arr ière ci raide d ' une éli ngue
Glluer sous le caner Inferteu r du moteur
le chanot spéCial (Mo,ll ROI

8
 MOTEUR

DtpOSE DU MOTEUR
SANS
tLtVATEUR sPtCIAL
(Suite)

Descendre le véhicule en prenant soin

de bien laire reposer le carier inférieur
sur les quatre points d'appui du chariol.

Enlaver les chapeaux, les coussineta de

maintien de la trave rse support de méca-
nisme et dévisser les boulons de fixation
de la traverae arrière.
Lever le véhicule pour le dégager de
l'ensemble mécanisme.
Tirer l'ensemble mécanisme et chariot
vers J'arrière du véhicule.

REMARQUE . - Le char iot permet j'équi-

libre de roulage de l'en-
samble mécanisme muni
des pneus, le démontage
partiel du moteur et faci-
lite la séparation d'avec
la boite-ponl.

REPOSE DU MOTEUR
Reprendr!: en sens Inverse Ioules les opérations effectuées lors d~ la dépose .

,
MOTEUR

DtSHABILLAGE DU MOTEUR
Itchange-Standardl

Le moteur étant dépo.' :

Déposor la dynamo. .0 courroie, la
barrette de len.ion et le suppo rt du
câblage.
- fixer le moteur IUf le luppor! .. DES VIL ..
(Mol 25 81. d'une part IUT le bouage
d'atlache de la dynamo el d'oulre pori
lur carier d'embrayage par deux pointa.

--
Vidanger l'huil. moteur.
Dépo.er la travene arrl~re lupporl mo -
teur .
Déposer le tuyau d ·...once el libé rer
la rotule d. commande des gaz
Débrancher le lub. d'aulo-.tarler et dé .
poser le carburateur .
Dépoller
les collecteurs el leurs joints.
la bobme. le distributeur d 'allumage et
le. bougie • .
Retirer la jauge d ' huile, dépoler la
pompe à 8uenee ovec .0 plaque el .es
joints el le mano -conlact (clé Mo l 26>

Déposer .
le ren iflard . le vonlLlateur el sa courroie.
le tiront de rad iateur (enlever Je cou·
vercle de culasse pour permetlr. le
dégagement du boulon>.
le robinet de vidange d ' eau , Je démar .
reut e t le mécamsme d 'embrayage
" tCHANGE · ST ANDARD " A ce stade . Je
dtshabillage d u moteur correspond à son
.. 6chonge'8 tandard "

10
 MOTEUR

CULASSE

CARACTtBISTIQUES.

En alliage d'aluminium.
Hauleur (enlre les plans do joint) ;
- C ole d'origine . . . . . . . . ,. 95,3 mm
- Cote réparation mini.. .. 94,8 mm
tpaisseur du joint ............ 1,2 mm
Déformation du plan de joint :
Creux ou bombé maxi 0,05 mm
(Au-delà retoucher à la fraiseuse jus-
qu'à la cole minimum; au-delà de cette
cole, remplacer la culasse)
La vérification se fait au marbre avec un
comparoteur.
Profondeur des chambres enlre siège et plon
de joint:
.- Cole d'origine. '. . 14,3 mm
- Cote réparation .......... 13,8 mm
De 14,3 à 14,1 mm surlacer sans reprise des
chambres.
De 14,1 à 13,8 mm prévoir une reprise des
chambres .
En dessous de 13.8 mm remplacer la culasse.

VOLUME DES CHAMBRES: 27.3 cm ' ,. 0.6

(bouqi8S el soupapes en place).

Contrale du volume d es chambres.

La culasse doit être equipée de ses bougies

(ou de robi nets obturan t leurs emplacements)
et de ses soupapes (ces dernières enduites
de suif ou de vaseline sur la portée pour
en assurer l'étanchéité).
Placer la culasse bien horizontale (vérifier
avec un niveauJ. A raide d'une éprouvette ,
graduée à 100 cm:!, remplie d'huile fluide
ou de gasoil. verser dans 10 chambre à véri-
fier jU!iqu'ô remplir .. à ras bord " celle
derniore .
Lire par différence sur l'éprouvette le volume
de la chambre .

SERRAGE.
--------------~,
Ne doit s'effectuer que su r moteur froid .
Utiliser soit la dé spéciale Mol. 23 ou la
douille Mol. ID adaptable sur clé dynamo·
métrique standard Mo l 50
Respecter l'ordre de se rrage indiqué sur la
tigure.
Couple de serrage 5 à 6 m kg
Si le joint dE!' culasse a été remplacÉ!, effec·
tuer un resserrage sur moteur froid, ap rès
un essai de 30 à: 50 km .
Toute opération de resserragt! de culasse
doit êtro obligatoirement sUivie d'un reg lage
CDI
de culbuteurs

Il
D!OTr.UR

CULASSE
( Suite)

SOUPAPES.

Diamètre des têtes

- Admission . .......... 27 mm
tchappement .. 25 mm
Diamèt re des queues A el E .. .. 6 mm
Jeu entre queue ot guide
Admission 0.0 2 "
0,07 mm
Êchoppement 0.080 "
0.096 mm
Levée
- Admission 5 , 7~ mm
- Êchappement 6 mm
Angle de port ee 120··
Largeur de porlée
Admission (cole d'or igine) 1 mm
(cote répa ration) 1.5 mm
tchoppement (col e d'or igine) 1.3 mm
!cole répa ration) 1.8 mm
Ressorls de soupapes
Longueur libre .......... . . 38 mm
Spire. utile. . .. , ........ . 5.5 mm
Longueur IIOUS c h a rge de
14 kg ........ . .... .... . 24 mm
Longueur sou. charge de 7 kg 31 mm
Dlomètre du iii ......... . 2.5 mm
Guides de soupapes :
Diamètre extérieur :
Cole d 'origine .... . . 9 mm
Cote réparation . . . . 92S mm
Serrage d 'emmanchement 0.065 à
0.100 mm

Remplacement aur voilure d ' un reuorl de

soupape.
Pour le. reuort. Situé. oux extrémité. et ou
centra de 10 cula.... .nl.ver 1.. covall.ra
d 'arrtt des reaaorld d 'appui.
Dê vluer ou maximum l'écrou e t la V IS du
culbuteur mtére .. é, c o mprimer le res.orl (d'·

o prelle"-r .imple Mot, OU. gli .. er 1. culbuleur

sur Ion axe, enlever la tige el basculer 1.
culbuteur .
Moni e r a b place de la bougie le doigt de
maintien de .oupape Mot. '1. orienter la tige
du doigt en bu tée 10U' la tête d e . oupape et
bloquer le contre-ecrou de la lige
Compllm e r le reuort el rellrer le. boguel
d'appui, le ressort avec la ca lolle
~JS l. d hi.J
~L-_""" Pour la repole d ' un ressort neuf , eflectuer le.
mêmel o peration. en .ens inveue et après
repOse régler 18, culbuteurs.

12
 MOTEUR

CULASSE
(Suite)

CULBUTEURS.

Faux rond maxi des liges de cul hu -

leurs 0.4 à
0.5 mm
Le faux rond ae vérifie au compa_
rateur en lai.anl tourner la tige
de culbuteur lIur le montage de
contr&le MOT. 55.
Jeu à froid entre culbuteu rs et
queue. de soupapes :
Ad.mission ......... . ...... , .. . 0. 10 ô
0,15 mm
tchappement ..... . .. • . • . .. 0,20 mm
Jeu d iamétral lur axe 0.02 m
0.05 mm
Le réglage de. culbuteurs doit
, 'effectue r lur moteur froid .

Bemplacement d ' un tube de pen_age de tige

cM euu,ateUJ'.

Si ces tubes lainent suinter l'huile ou gênent

au débattement normal des tiges. le. remplacer
comme lUit :

- Sectionner le lube accidenté au ra. de

culoaa8 et cnax extr'mlt6. de 50n pa:MClge
eJd'rleur, dégoger avec une broche le. deux
e:l drémiléa reslanl dan. la cula.. e .
- Introdu ire un tube neuf , le laisser dépasser
d'environ 2 mm du plan de joint de la
cu lan e.
Dudgeonner le tube huilé, en donnant à la
culasse un angle d'inclinaison de 8 · , avec
une bille de 9 mm introduite du côté du
plan de joint de la culaue avec une broche
à bout concave.
Après dudgeonnage , affleurer à la lime
douce l'ex tr émité du tube dépauant du
plan de joint de culasse.
La cote de d'passement (d = 4 3 mm
+
+ 0.3
0,0 mm
mm ) est à respecter sur les 8 tubes
pour l'écoulement de l' huile. Pour ce fa ire :
tpanouir pa r percussion le tube, la culane 47 .3~7
poaée à plat , jusqu'au moment où l'extrémité
de l'outil {mandrin Mol. 81> vienne en
contact avec la lace lur laquelle s'appuie
la culasse.

NOTA. - Si le tube est simplement bossolé

sa ni êt re crevé, dudgeonner le tube
lans le remplacer .

Il
MOTEUR

CULASSE
(Suite)

DtMONTAGE DE LA CULASSE.

Dépoler la. pompe à eau avec .0 plaque support.

En!ever le bouchon caoutchouc de PCU098 d 'cxe
de culbu leun ct la plaque de f.rm e lur • .
Enlever les deux bouchons d 'axe des culbuteurs,
les quatre cavaliers d 'a rrêt" do. culbuteurs et le.
deux renor!a d'appui extrêmes (coniques)
Enlever les deux VII d'arrêts d.1 axe. de culbuteur.
Exlraire les axe. des culbuteun (Outil Mol J I)

Démonte r le. soupape. et les r.norla

Pour cela
Dêgager le. queue. de loupape. par compru_
lion des calolles el de. r ... orll , exlraire avec
une pointe les bogues d'appui conique. en
deux pi.ee • .
Dé gager le déprtt ... ur , enlever le. calotte •. le.
reuo~ts el lei rondelle. protectrices caoutchouc
lUt queues d • • oupap.. (Dépreneur multiple
Mot 01 et supporl do culane Mol. 08)
Sortu les .oupapes, les placer su r une plan .
chelle percée de hULt trous, en vue du remon ·
loge dans le même ordre
Basculer la culalSe pour récupérer les bagues
'201V ... coniques en deux p ièces et les rondelles d 'appui
inférieur des feuo rta ,

llemp1acer le. 9llidu d . lOuperp... s 'I l y 0 Heu,

pour cela :
Chassar le guide à la pre ne à. l'aide du pous -
Mol. 03 A.
SO Lr

S'anurer de la nettel' d. l'emplacement du

guide dons la culane ,
Par la partie supuneurc de la Clliane , eroman ·
cher à la presse le nouveau guide suiffé à
l'aide de l'entretoise Mot. 03 A.
Alése:- le guide neul et la ire toujours suivre
le remplacement d'un guide de soupape d'une
reclihcation du s'ltge correspondant

REMON TAGE DE LA CULASSE.

Recldler los soupape .. et les S1èqes

Vitilier le plan de 10toi el Jes culbuteurs
Con'~o!er le taraqe des ressorts
Huiler les queues de soupapes et metlre ces dernières a leur place ro.pecltve
Retourner la culane
Effectuer en ordre Inverae les operatton, du démontage

14
 MOTEUR

ATTELAGE MOBILE ET CARTER-CYLINDRES

Ensomble vilebrequin volant equilibré dynamiquement avec l'embrayage, lorsque ce dernier est du type clouique.
En. C(U cie chang.!1nenl d 'embl'ŒYag8, enle ver 1" mauelotte. d'~uJUbrag e bondelle. piede. plades sou ... t'tes
de .1" .
Vil ebrequin équilibré eeul lorsque l'embrayage eat du type FERLEe ,

15
MOTEUR

45596 bis

ATTELAGE MOBnE ET CARTER-CYLINDRES

VILE.U:OUIN tâ Iroil porlb.) : - Couple. d ••• rrage d •• YII d. palier. .. 5,5 à
7 m kg
Jeu longitud inal 0,05 à Man etona et cous.inet.
0.25 mm ti normal 38 mm
IRéglé par 2 f1asquel en acier tégul'
situé •• d. chaque cc!lté du palier central} ( 37,75 mm (pour cou •• lneta)
Cote d 'origine 2 mm Rectification aux " 37,50 mm (cot •• t'paraUen)
"(
=g:g:;
Cot •• réparation ....• . ..... 2,05 - 2,20 37 mm
et 2,30 mm mm
Tourillon. et COUllmets :
o normal .. . ....................... 40 mm
Tolérance. d. rechficalion .. . ..... t mm
- Couple d. .errage de. VI' de fixalion

l
39.75 mm (pour coullinetl)
Rectification aux " .. 39,50 mm kolOl réparalion) du volant ... .. ....... ,.. . ..... .. . . . . 4,5 à
39 mm ~ m kg
To lérance. d. rectification .. .... . - 0,009 mm Voile ma xi du volant me.ur' .ur le '"
1 _ 0,025 mm de 155 mm de la face d'embrayage .. .. 0.08 mm

.ŒLLES : - Diamètre intérieur de t'te <Cou.ainel

Têles avec cous.inets élastique.. Pied.
boquéa dévite .
monté) . . .... . . . ......... . .. .. . .
'" bogue d. pied de bielle .. . . . ...
- 38 mm
14 mm
tpai ... ur t&te ....................... . 26 mm (L'axe de pi.lon doil, à Iroid couh ..er
gra •• ement dan. la bogue) ,
Couple de .errage de. VI' de chapeaux 3 à
1,5 m.kg
0,06 à
0.17 mm
Différence de pold. enlre Jo bielle la plu.
Jourde et la plu. légère d'un m'me moleur 3 9
PISTONS (apparié. avec chemin.) :
A fond plat en alliage d 'aluminIUm el
plaquettel de compenlallon
Diamètre de la jupe meluré perpendi-
culairement à J'axe du pl.lon , ... 54,5 mm
Ddférence de poids entre le pi.ton le
plu. lourd et le plu. léger d 'u n mime
moleur , . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 2 9
.. Diamètre de. axel de pl.ton .. ".. . .. , 14 mm
U:axe doit, a froid , être .erré dan. Je
piston)
SEGMENTS,
coup de feu ( 1 ) chromé (coupe ajultéel
tpal •• eur .. 2 mm
2 d 'étanchéllé ;Jho. phaté. (1) <Coupe à
ajusterl (repère. vera le haut du pi.ton) 0,10 à
0. 15 mm
tpaineur .......... " ........ . 2mm
Raclo -grailleur type U· FJex (] )
Longueur ajustée (ne pol touc herl
tpa i ••eur . . . . . . . . .. .. . .......... . 3.5 mm
 MOTEUR

ATTELAGE MOBILE
ET CARTER-CYLINDRES (S uite)

CHEMISES (amovible. du type humide) :

- Alésage .............. . ,.... . .. , ... . 54,5 mm
Mpau.ment d e la che miN du plan de
joint avant , serrage de la culolse
Cote A ..•••..... .. •..... .. •...... . .. 0,08 à
0.15 mm
0.90 mm
0.95 mm
- tpaiueur d •• joints d'embase .. ' 1,00 mm
1,05 mm

DtMOHTAGE DE L'ENSEMBLE,

Le moteur déshabillé étant fid lUt le support Mot. 25 :

- Oépoler la culan. el Ion Joinl .
Enlever les poulaoira et les r anger dans leur onlre
d . d'montage e n vue d u rfllnontage.
Mettre en place 1•• bride. d. calage d •• chemis.s
(bride. M ot. 12L
Exlraire la douille du d istributeur et le pignon de
commande de pompe à huile (extracleur Mot. 04) ,
Dépo.er le tendeur de courroie et 10 poulie de
commande de pompe à eau .

Faire pivoter le support d ' un dem i· tout pour amener

1. carter inférieur au · de"UI .
Dépoler le carter infitrieur et lea jointl.
D'poler la pompe à huile et sa tige de commande.
Débloquer pu il déviller porliellement la noix de
lancement en empûchanl la rotation de l'attelage
mobile <Clé Mol. 53"

- Oitcoller la poulie lur v ilebrequ in, la noix servant de

buth à la vil de l'arrache -pign o n Mol. 49.
- D'v i.. er la noix co mp lè tement , relirQr )e guide -mani .
velle el la poulie .

17
MOTEUR

ATTELAGE MOBD.E
ET CARTER-CYLINDRES
( Suit e)

Dépo •• r le couvercle de distribution el Ion 10int.

Retirer le dëUecleut d ' hu il e du pignon d. vil.·
brequin .
Dégoup iller el débloquer <fi letage Q gauche)
l'écrou d. l'axe du pignon intermédia ire de dl.tr!·
bu lion et déposer le p ignon.
Dépoler l'aze du pignon intermédiaire.
Enlever le. deux via de fixation d. brid e de butée
de J'arbre à cames en pa .. ant une clé à pipe à
Iraven les IroUI prévu. dan. 1. pignon d. com-
mande d. dillribu1ion et sortir l'arbre à cam ••.

Vilaer à nouveau la noix de lancement pour

e xtraire le pIgnon du vilebrequin . Retirer sa
clavette.
Déposer la plaque d. di.tribution .
Dépo.er 1•• chapeaux d. bi.lI81 et d. palier.
ainai que le. demi-cou .. ineta élastiques. N. peu
1.1 intervertir.
SorHr l'ensemble " vilebrequm-volant d 'embrayage ".
Foire pivoter le support pour amener le moteur
à pla t. chambre de. poulloin au-dellu, .
Enlever les bride. de calage de. chemi ....

-
E::.:traire le. quat re ensembht . .. chem l.es - piston. -
bielle. " par la partie .up6rieure. ReUrer les deml -
coullinel. 6Ia.tique • . He peu Ms ln"rYertlr.

Ret irer SU t le carter-cylindre. les 2 bouchon .

aluminium de fe rmeture du c ircuit d ·hulle.
Pou r cela :
Pe rcer un tro u au centre du bouchon .
Emmancher à force un mandrin carr6 l6gèrement
conique .
D'viller le. bouchon • .
Dév isaer J'ajutag e de grai .. age de. culbuteurs.

HeUo y age d. . plkes d'mont ....

Passer un fi l d 'aci er dans tou te . J•• canalisations d.

grais.age du gr01-p• . gratter 1.,. plan. de Joint • .
Déboucber les ajutagea d •• b i.Ue . et le. canaU.ation.
du vilebrequ in .
Nettoyer en.uit. tout •• le. p ièces 6: I·•••• nc. et les
souffler à l'air co mpr imé.

18
 MOTEUR

ATTELAGE MOBD.E
ET CARTER-CYLINDRES
( Suite)

BtVISION GtHtRALE DU MOTEUR,

Examine r et vérifier soigneu sement chaque piàce pour

décider de .0 réutilisati o n ou sa remise e n é tal :
Vilebrequ in : u lure des tourillon. el manelons
(pré voi r leur rectification éventuelle) Dans le
cas de rectification du vilebrequ in , séparer le
volant d 'embrayage après avoir rep'r' MC posilion
pal' rapport cru .ilebrequin .
Pouuoirs : jeu d iam étral, prévoir le réalé.age des
logements pour le remontage de pouaaoira cote
r éparation.
Bogue de guide d 'arbre d 'embrayage dan a vile.
brequin (jeu a v ec arbr e d ' embrayage), remplacer
la bague s'il y a lieu.
Arbre. à cames : jeu longitudinal de la bride de
but ée ou remplacement du pig non .
Culane : plan de joint.
Chemise - pistons - le9ment. leur remplacement
est jndiapenaable au cours de celte révision. Le
magcuin de. pièces d e rechange fownlt à eet effet
d.. boUes de plkes neuves C'omprencmt
4 chem ises el 4 piatons appariéa .
4 jeu x de segmenls.
4 a..zes de piatons et leu rs Ireina .
Les join ts d'embase des chemilos.
(2 épaisseurs au. chohd.
1 joint de culasse.
Les joints de liège du carter -i nférieu r. 45581 bi<

REMONTAGE DE L'ENSEMBLE .

Place r les demi-cousain ets sur le carter-cylindroa (a'os;surer de la correapondance de. Irous de g rainage>.
Meltre en place le vilebrequin huil é muni de son volant .
De part el d'autre du palier central, placer les demi-flasques de butée supérieura. Le côl' r'gul' portca:st ICI
rainures de gra.bsoge contre le vllebl'equin,
Placer les chapeaux de paliers munil de leurs demi -coussinets el les demi-flasques de bUlée inf érieurs du
paHe r central.
L'ergot d 'arrêt du demi-couuinet de ce chap«rU doU ae trouver du mime cit' que celui du carter cylindres.
JI est rigoureu.sement interdit de retoucher mIme 1~.um 2 nt le plan cle joint des chapecnax de paUera. des
t'te. de bielle. et de. demi-couuine ts.
Serrer mod'r4ment les écrous de chapeaux de paliera.
S'assurer que le vilebrequ in lou rne librement , vérifier au comparaleur le jeu longitudinal ainsi que le voile
du volant (pago 161.
Si le jeu longitudinal est Irop élevé, manier des flaaques coto réparation .
Bloquer d'Iinltlvement les chapeaux de paliers de 5.5 à 1 m.kg.
Faire p ivote r le support d'u n demi-Iour.
Pislons el chemises sonl livrés appari és, ne pas les mélanger .
D'terminer l"pc:dueur des joïn .. d 'ernbo:se de. chemise •• pour cOla :
Introduire dans le carler-cylindros les chemises seu les munies de leur joint d'embase le plus la ible. (Méplal
des collerettes en vis-à-vis) .
Faire pression à la main sur le. chemisea pour O IlU rer une bonne parlée aur le. joi nts d'embose et co nlrl>le r
la saillie (page 17L
Si la saillie esl Irop faible , utiliser le joint d'embase plus épais.
Placer les demi -coussinels sur le. bielles et Bur les chapeaux de bielles.
Placer les ensembles .. bielle - piston - chemise " munis de leu r joint d'embase dons le corI er-cylindres (coupe
de la tête de bielle inclinée calé arbre à cames) . Placer les br ides de calage des chemisee (Mol. 12) et faire
pivoler le support pour amener le vilebrequi n au-dess u s.
Emboiter les bielles Bur les manelons huil és du vilebrequin e t manier les chapeau x. Serrer el Ireiner les v is.
S'assurer que l'attelage lourno librement (couple de serrage ; 3 à 3.S m,kg'.
Remonter la pompe à huile avec un joinl neuf.
Reposer la plaque de disltlbution support arriltre moteur a vec un joint papier neuf collé à l'he rmétic aprlts
la m ise en place des douilles de centrage.

u
MOTEUR

AnELAGE MOBILE
ET CARTER-CYLINDRES (Suite)

Freiner les VIS S8 trouvanl reco uverte. par le cou ·

vercle de dlltribuhon .
Remonter J'OZ8 du pignon Intermédiaire •• a pinelle
dirigée vera le vilebrequin , fre iner le. vi • .
Introduire rorhre à cames abondamment huil6 dan •
• e. porlée • . Bloquer à travera le pignon d. commande
de distribution le. deux vil de fixation de la bride
o de bulée avec leur rondelle arrêtoir, vitrifier que
l'arbre à cames lourne librement.
Monter le pignon de vilebrequin et 10 clavelle Crepère
du pignon. coté ext 6 rieud
Monier le pi.gnon mlermédiano en tallant COfTespondn
les rep4re. de. Irols pignon.. Viller et goupiller
]' écrou (lUalage à gauche'.
Placer le déflecteur d ' huile du pignon de vilebrequ in
Monier le couvercle d. di.trihulion avec un joint IU~ge
neuf . Centrer le couvercle avec un mandrin de cen-
trage (Mot. 52>. Serrer modérément lei vi. en luiveml
d 'abord l'ordre Lndiqu'.
Monter la poulie lur vilebrequin , le guide manivelle
et la noix de lancement .
Immobiliter le vilebrequin, viller el bloquer la noix
de lancement.
Monter le carier inlérieur a 'vec du joint. H'qe neuf • .
Retirer lei bride. de calage de. chem i.el .
Placer lei pouuoin huilés suivanl repères du
démontage.
Reposer la culane.
Mettre en place la lige et le pignon de commande
de pompe à huile et l'orienter.
Monter la douille du di.tributeur munie de Ion joint
de caoutchouc.
Reposer la poulie de commande de pompe à eau et
le tendeur de courroie de ventilateur .

Montage clet ensemble. .. bielle - platon - M1f1De"'1s ..

dans 1... chemiles.

Le monlage du pillton .e lait par la partie inférieure

de la chem ise. Celle.ci permet le poslage de •• egment.
" feu" et " étanchéité" mai. le .egment raclo-
g ra iueur "U-flex" néceuil. une forte compreuion
pour l'amener au diam'tre de Jo chemise.
Pour cela, utiliser une bogue conique .péciale
(Mol. 82)
Tiercer le. I8gment. et lei huiler abondamment.
Introduire l'ensemble .. pi.ton - .egment." dans la
bague co nique .
Placer cet enlemble .ur la partie inférieure de la
chemi.e, o r ienter la bielle pat rapport à la chemi.e
(coupe de la léle de bielle inclin6e côté arbre à came.
et méplat lur la collerette supérieure de la chemi.e
placé contre celui de la chemi •• voi.ine)
Enloncer l'en.emble

OJj/

ZI
 MOTEUR

ATTELAGE MOBILE
ET CARTER-CYLINDRES
(Suite)

ENSEMBLE -- PISTON - BIELLE --_

D'monlag e.

Sortir l'ensemble "Pialon -Bielle " par la partie mlétl8Ure de

la chemise.
Relirer le. freina d 'oxe de pllton el chaner l'axe .
Vlrifier avec un axe de piston neul le jeu à la bague de pied
de bielle.
Remplacer la bague "II y a lieu
Pour ce laire
Emmancher â la presse une bague neuve en dévite . suiffé e
<chanfrein d 'emmanchement) la lente de bague en haut du
pied de bielle et légèrement décalée par rapport au tro u
gralss8ur .
Percer le Irou de graissage dans la bague .
Ret oucher avec précaution l'alésage de la bague de pied
de bielle. de laçon à obtenir un coulissement gras de l'axe
neuf. Utiliser un alésoir de peu de coupant pour ohtenir
un glaçage (aléSOir expauible '" 13.5 et '" 14 mml
Vérifier l'équerrage et le dégauchissage de la bielle au moyen
du Réglo-b'.lle SAPRAR 11.597
Redresser .i1 y a lieu .

Asse mblctge.
o
Monter un frein d 'axe lur le pilton .
Tremper le pillon dans l'eau bouillante pour le dilater.
Introduire le pied de biolle huilé dans le piston et glisler l'axe
dans ce. deux p il\ce. jusqu'à buter .ur le frein d'jà monl é,
n e jcnnai. frapper . ur un axe d e pillon pour le monte r.
Monier le deuxième Irein d'axe.

41J52

Il
MOTZU R

DISTRIBUTION

Pou ... IOUpape... .wel.. de lOupcrpea. cull:nate ws e l ti g es d. culbute,,", YOU : Culca... pa._ 12.

Pouuoln :
- Diam'Ire e l:térieur (cote d'ori9ine) . . .. . ......... .. .. ... .. , ... 19 mm
19.2 mm
(cot •• réparation)
19.5 mm

- Tolérance . aur le dlamltlr. d. réaléa.age dei logemen l. d. pou ..oiu .................. .

+ 0,013 mm
+a mm
A.l'bn • CClIII.. :
1 Diamé tral . .... ... . 0,025 à 0.075 mm
- 'eux 1 longitudi nal .. ...... . 0,06 à 0.145 mm

Z2
 MOTEUR

DISTRIBUTION
(Suite)

Diagrumme de distributIon .

Avec jeu théorique de. soupapes A = O~2 mm E - 0.3 mm

Degrés Bur Course du

vilebrequin piston

Avance ouvertu re admission (avant P .M.H J ......... 6" 0,3 mm

Retard fermeture admiuion (oprés P. M.B.l .. .. .. .. . 30" 4 mm
Avance ouverture échapppemeni (avant P.M .B)
Ret ard fermeture échappement (après P.M ,Hol
.,
.... ..
45 "
7"
9 mm
0,4 mm

IlEMPLACEMENT D' UN PIGNON DE COMMANDE D'ARBRE A

CAMES.

D'montage. A A
Ce remplacement ne peul se faire que l'ensemble "arbre à
cames - pIgnon de commande de distribution" déposé.
Extraire le pignon à remplacer (chouer l'arbre à la pre.se en
-----
1

--- -~
preno.n! appui sur la bride de butée). 1

Vérifier l'ulure et la déformation éventuelle des faces de la L. __ ~._ ------1

1
bride de butée, la re mplacer suivant le degré d'ulure .
,.tJtlJ

Remontage.

Placer la face arrière de la première portée de l'arbre à cames

en appui sur des cales (A l.
Ne jamais prendre appui sur l'autre extrémité de l'arbre à
cornes .
Mettre en place la bride ùe butée (aena de montage : le chan -
Irein intérieur vers l'arbre à cames), puis la clavette.
Pré.enter le pignon de commande rainure e t clavette en regard
( (sens de m ontage : déport du moyeu côté arbre à cames) .
Suiffer l'alésage .
Enfoncer le pignon à la presse jusqu'à obtention du jeu longi -
tudinal correct à la bride .
Vérifier avec un jeu do cales le jeu longitudinal : 0.06 à
0,14 mm .
Si le jeu longitudinal est trop fa ible , reculer le pignon en
frappant au maillet sur l'extrémité de l'arbre, le pignon é tant
tenu dons la main .

Z3
MOTEUR

GRAISSAGE

(1) Conchalt cie distribution pour le 91'crI .. age de ('attelage mobUe.

(2) Conduit de diltribution (axe. de- tulbuleun creux pou le 9Taiuog:e de. cv.lbuleunl.

24
 MOTEUR

GRAISSAGE
(Suite)

Rapport de. vit ... e. de rotation pompe-

moteur ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.5
Z kgl cm 2
à 600 Ir/ mn
du moteur .
pr~;:i::é~~;~r'e' .~~ ..~~~~~~ .~~r~~l~' ':'.) ~uk~~;:::e
80 Ô 85 - " \ nominal.
Viscolit é de l'huile (voir Notice de grai ..age et d'en -
tretien>.
Reuott du limiteur de pt... ion d 'huile :
Longueur libre .. .. , .... , .... , ...... . ... . 41 mm
Nombre de .pire. util.s .. . , .......... . .. . 10
Olam"r. du HI . . . . . . . . . .. . ...... . 0.8 mm

vtunCAnON DE LA POMPE A HUILE.

(Aptè. vérification de la viscolllé d. l'huilel.

Dépo •• r 1. carter inférieur.

Dépoler la pompe à huile el récupérer Ion joint.
Défrelner el dévi ... r le bouchon du limiteur avec Ion
Joint aluminium lormant arr6toir.
Retirer le r ... orl el la bill., Dettoyer à J'.utlnee.
Conlr61.r 1. tarage du rellorl, .a.. urer que la b ille ne
coince pa.a danl Ion logement.
Remanier la bille el le re ..orl huilél, le bouchon avec
un Joinl aluminium neul.
Serrer le bouchon , raba'u re le joinl .n aluminium formant
arr'lolr lur le corpl de pompe et lur l'un dei '01011 du
bouchon .
NOTA. - Le bouchon bloqu' lur .on Joint aluminium
donne une comprel.ion du r.'lort telle que
la pre .. ion d ' huile au refoulement .It obtenue
lanl r'glage

aENPLACENENT DES PIGNONS.

Si une inluffisance de pre .. ion perl ilte apr.1 vérifi -

cation et r.mi.e en 'tat du limiteur de pr ... ion d'huile,
c.tte in.uUilonc. el l imputable à l'ulure dei plgnonl.
Il y a lieu de le, remplacer.
Défreiner et enlev.r lei vi. de fixation de carpI de
crépin. formant cou vercl • .
Retirer 1•• deux plgnonl, la tige d. commande, n.lloy.r
à l'.... nc• .
Vérifier l'état d. lurface du couvercle c6té pignon.
IUlur. du. aUE pignon. et au mouvement>.
Supprimer le. tracel d 'ulure en frotlant la lurface du
couvercle .ur de la toile émeri fine tendue lur un
marbre Cl i l' ulure e.1 trop importante, remplacer le
couvercle>.
Remonler deux pignon. neuls .
R.monter 1. corpl de crépine formant couvercle ,
Rabaltre 1.1 frelnl , embotter la tige de commande danl
1.1 cranl du p ignon menant .
MOTEUR

GRAISSAGE
(Suite)

BE'OSE.

Monter la pompe à huile lur 1. carier-cylindre. en

ortenhmt 1. U. . 4e conuaan".
Pour cela :
- D'po •• r 1. dlltributeur.
Amener 1. pi ,ton n" 1 Ic61' embrayage) au Point
Mort Haut ., compte •• ion" (soupape. du (- ey-lindre
en bascul. et repère lur la poulie en face d. l'indez
fid lur 1. couvercle d. distribution>.
Prée.nler la pompe muni. d'un joint d. pop.er neul,
orienter la fenta d. la tige d. commande à 4.5- avec
l'olt& longitudinal du moteur U. grol d'port c61'
moteur et ven l'embrayage"
Fizer la pompe en .erranl Plagr ... i .... m.nt 1.. .i,
.t 1•• freiner .
RepoI.r 1. carter lnf'rieuf el 1. di.tributeur

COII'fIIOU: DI! PBESSION D·HUILE.

Brancher à la place du mano-con la ct

un manom'tre 'talonn' ju~u'à S kg
Réf. Mol. 73.
Mellre 1. moteur en marche
1" Au ralenti ( 600 tr/ mn>.
(4 SOO l,/ mn!.

VériUer 1.. pr ... iona nominal ••

1° 2 kg/ cm'.
2- 3 kg/ cm'.
 MOTEUR

ALIMENTATION

CARACrtBISTIQUES DU CARBUIIATEUR SOLEX 2Z ICBT

REPtRE DtSIGN ATION
de la
planche (Équipement Solex 1821
Repère 245 Repère 245/ 1 Repère 245/ 2 Rep',.245/ 3

Type d. véh icu le ..... . ,. - ..... R. 1062 R. 1062 II. 1062 R. 1062
Tropiques Hautes Tropiques
alUludes Haute.
altitude.

Marche normcde :

Gç G icleur d'alimentation ... ..... , ... 100 95 100 95

a Alulage d'aulomaticité .... . ...... . 165 K 160 K 165 K 160 K

Ralenti :

9 G icleur d. ralenti . . . . . . . . . . . . . .. . 40 40 40 40

Starter :

G. Gicleur d'essence d. Ilarier ...... 95 95 95 95

...
'

K BUle . .. ............... . . .. , 18 18 18 18
P Pointeau ............... . . 1.5 1.5 1.5 L5
r flotteur . ....... ... .... . 12.5 9' 12.5 9' 12.5 12.5 9'
Correcteur allimélr ique san. san. avec '" av.c

Z7
MOTEUR

ALIMENTATION
(Suite)

2l--------41-
........_""ih

3l-~_

Il >--- - - - --\r:,J
13

29 30

DtJlONTAGE ET REMONTAGE DU CAIIIURATEUR SOL EX 22 ICBT

L'ordr. numérique de. repères lur la planche cI -dessus correspond à l'ordre de demonlage des pute.. II suffit
do "y conformer .
NOTA . - Le. ~Iémen!a de rensemble (Z4 ) ne dOivent en aucun ca. être séparé • .

a'lDonlag.

Remonter le. pièces dana l'ordre Invene du repérage en ob,Jervenl Jes parllculotlle. relatives aUJe pièce.
suivante. :
l U ) Vérifier le monlage correct du papillon en .allurant que le. lèvre. l 'ajualent lUt le pourtour inléfl8ur
du corpi en po.ition fermeture tolale .
( 22 1 Engager l'extrémité de la bilame dans l'encoche du boiller ( 22 )
( U ) Avant d. bloquer 1•• VIS 0 11 fClre cOlnclder le repère du boltier lU ) el le coup d. pointeau porte lur
le corps d. l'en'8mble 124 >. Celle posllion esl d'terminee par 1. fabricant et correspond au fonctlonnemer.t
correct de l'autostarter , a'y conformer strictement
(lS ) Viner à fond J'ensemble O S) puis revenir en arrière de 3 loun (polition approximalive de "91098 de
la v is de ri ch use du ralenti>
( 13 ) Placer la buse marque et chiffres vera le hout

21
 MOTEUR

ALIMENTATION
(Suite)

16 IV

Dt MONTAGE DE LA POMPE A ESSENCE.

AYant tout d'montage rep're r la position d e la pl' c e ( %) par rapport à la p Jèce (20 ).
L'ordre numérique de. cepitres lur la planche correapond à J'ordre de démontage. S ' y conformer.
NOTA . - Lever l'extrémité du levier (l61 , enfoncer l'en,8mb). (1 2 ) et le d6-gager en lui failant .ubir un
mouvement de bascula dans l'axe du levier (16 ),

BEMONT AGE DE LA POMPE A ESSENCE.

Remonter les pièce. dana l"ordre invaue du repérage en obaervant lea particularité. relative. aux pi.ka.
suivantes :
Cl21 Engager la lige de commande dana la fourchette du levier ( 6 ) en fai,ant lubir un mouvement de bascule à
l'enaemble (2),
( " Face Iiue calé liège.
( 7 ) Imm obiliser par un coup de pointeau.
( 2 ) Faire coincider le rep4!1re avec celUi du corpl (20 )
( 1 ) Serrer progreuivement , modérément et en ordre croi.é.

VtllFlCATION DE LA POMPE A ESSENCE.

Ex'cuter le montage Indiqué sur la figure ci -contre ,

Utiliaer de l'ellence propre .
Obturer le côté refoulement el admettre l'air à une
pre •• ion compri.e enlre 100 et 300 g / cm 2 par le
~ t é a.pirat ion .

Si de. bulle • • 'échappent par 10 passage du levier

de commande , le. membrane. ne sont pa. ét anche.
Le. remplacer .
Si de. bulle • • 'échappent par le plan de joint du
couvercle, le. jOints .ont dtHeclueux o u le. membranes
in.uffisamment serrées. Y reméd ier
MOTEUR

ALIMENTATION
(Suite)

FD.TIIE A AIR A BAIIf D'HUnE,

Tou. 1•• 10000 km. dépo.er ""'menl Hltranl .t

1. nettoyer .oigneu.ament à l'.... nc.
Tou. 1•• 20 000 km. dépo.er 1. Hllre, vide r l'hull • •
procéder au nettoyage com p let du fUtre et d.
l'élément filtrant. renouveler l'huile .

Pour la dépo•• du hltre. débrancher aUK empla.

cement. dhlgné, par 1.. Il_che• .

UGLAGE DU IIALEIITL

NOTA . - Avant d. procéder au rjglage du

ralenti. il •• t •••• nU.1 d • .,.'rllter l'état
de. bougie. d'allumage .1 d. r'gler
a"fec loin l'écarlement de. électrode • .

Serrer la vi. d. ri ch .... d'air du ralenti (Z) à fond .

pu ll d .... rr.e d. trol. tour • .
MeUre en toute .
Serrer lég.rement la vi. d. bulé. d. ralenti (1)
pour faire tourner 1. moteur plu. vil.
O.... rr.t lég'rement la vi. d. rlch •••• (Z) Ju.qu 'ô
ce que 1. moteur .. galope .. pula la •• rr.r proqr •• ·
'lvement ju~u ' à ce qu' li tourne ,. rond ",
D'vi ••• r Ir', lent.m.nt la vi. d. but .. (l) pour
am.n.r la vit .... du mol.ur à en.,-iron 600 tr/ mn,
Si 1. moteu r" galope" à nouveau, r .... rr.r l'q'-
rement la vi. de rlch •••• ( 1 ).

S'aN.rer :
- q_ a,an. ac~l'rer . 1. motear part.
- qu'.,r" ac~"rCltloll "rutale. Il ne cal. pcD.
Sinon .err.r à nouv.au l'g'rem.nt la vi. d.
bul6. Il).

3D
 MOTEUR

ALIMENTATION
(Suite)

COLLECTEUIIS D'ADMISSION ET D'tCRAPPEMENT,

Couple d e M I'I'Gge d es 'aGUi cie fixation

- Au centre 2 m.kg
- Aux extrémité • . .... . .......................... , .•.. . . .. . 1.5 m.kg

a .montage d 'un yoiet d e r6chauffem.ent :

Placer un yol et neuf (plaquette porlant les deux trOUI pout la fixation calé
oppod aux tube,> puil introduire l'axe neul <Ion exlr6mité fendue côté
ergot d 'arrit du rellorl).
S'auutar de Ion fonctionnement libre .
Placer le plan du volet perpendiculaire à la fonte da l' axe .
Dan. celle p o.ilio n , arrêter le volet lur Ion axe par deux pointa de loudure
à l'arc dan. 1.1 tr ou. prévu. à cet effet don. 1. volet.
Introduire 1. re .. ert tbermostatique dan. la fente de l'axe du volet : gou-
piller.
Accrocher l'œil du telllori à Ion ergot d'arr'!.
Par l'action du teltlort tbermoatoUque. le volel doit relter ouve ri en bulée.
Remonler el repoler les collecteurs.

, ,,'

"'2281».

DUOSE DU IltSEIIVOIII D'ESSEll eE, D'poler le carton obturateur droit .

Dépolez le télervoir.
Vidanger le r'.ervoir. D'poler le .iège
arrière et Ion douier pour découvrir
la trappe donnant accèl au puUa de SEPOSE DU IltSEIIVO. . D'ESSEMCE,
jauge el d'poaer la trappe.
Débrancher aux emplacements d'IL· Reprendre en .enl lnverae le. opéra·
gné. par le. flèche • . tlonl d. dé pole.

31
MOTEUR

REFROIDISSEMENT

--_ ... -

, ......
..... ,.
.. ,,-
- .
.....•

CAIlACttAISTIQUES.
Refroidi•• ement por radiateur et pompe d'acc&lération de circulation d 'eau.
Ensemble 10UI pt ... ion max imum de 280 g / cm~.
Contenance du .yst.me : 4,6 litr••.
Débit de la pompe canlriluge : 65 lImn .
rempératufa normale de fonctionnement : 80 · à 85 " C . réglée par un rideau devant 1. rad iateur.
L. bouchon d. rempliuage (à deux clapets) a pour but d. reporler le point d'ébullit ion de l'eau à 103 - C pour
une preuion atmosph érique normale me.urée au niveau d. la mer. Il permet d 'é viter 1•• pert •• d 'eau du ••
à l'évaporation, tout en maintenant 1. moteur à sa température idéa l. d. fonctionnement.
Le clapet (1 ) l'ou vre pour une pra .. ion d. 280 g / cm. 2 ~ ~~ lalucml 4c:happeJ' l'exc6clent d'ecru paT 1. tuyau de
Irop plein .
Le clcrpet (2 ) l'ouvre IOUI une dépr.... ion m101mum de 70 g/ cm 2 <Créée par le retrait de l'eau Ion du refroi -
diaaement>. D Jcd... ",..'her .'cdr ext'rlea.r.
NOTA . - Loraque le moteur eat chau d , il elt recommandé de deuerrer le bouchon de rempliuage lentement
pour permallre à la vapeur conlenue d a n a le système de refroidiasement d. fuaer , évitonl o insi la
pos.ibilité de brûlures par projections d. vapeur .

3Z
 M OTEUR

REFROIDISSEMENT
(Suite)

DtMONtAGE Et REMONTAGE DE LA POMPE A EAU.

L'ordre numôrique '.es repères sur la planche ci -danu. correspond à l'ordre

de démontage des pièces . Il suffit de s ' y conformer en observant les part i-
cularité. relatives aux pièces suivantes :
( 5) Ne jamais séparer 6 de l'ensemble 12 qui comprend rondeJle de fr o t ·
temen t, Joint caoutchouc. cage de joi nts, rea.orl d'appui el turbine .
UIiHser l'extracteur d'arbre de pompe à eau Ré!. 01.
\ .....

Bemontcrg8.

Remonter les pièces dans l'ordre Inverse du repérage sur la plon che en observant le. particularités relatives
au x pièces suivantes
( 11 1 Fcdre coïncider les deux trous de pertH d 'huile. A chaque démontage de celle pièce. procéder à un
lurfaçage lur le mandrin RéL 03 .
( 6) Ne pas enfoncer l'arbre complètement, sa position définitive est obtenue au moyen de 1'4crou ( Z ).
( Z) Couple de serrage inférieur à 2 m.kg pour é vi le r que le jonc J ne lorte de son logement.
Emplir le corps de pompe de graille par le bouch o n (13 ) muni provisoirement d'un groiueur .

33
MOTEUR

BEFBOmlSSEMEMT
(Suite)

IIEJIIljE EN tTAT DE LA roMPE A EAU.

... .. ....... 1........--s.

Loo lai. . . .
_lM ....... _ ..... _po.
_po . . . . . po. . . .1 pr.............. _ __.oda ,........ _d.n. ... _ _ 1. ••

atllPLACEMENT DE LA JOIfDELLE DE raOIiEMENI.

Remplacer r.n .. mbl. "arbr. rond.n. d. froltement - joint d. caoutchouc - cage d. folnt r...orl d 'appu i -
turbine " ,

NOTA. - Cet en •• mbl. ne ae d'ta1ll. pa • .

atllPLACEMENT DE LA IAGUE IJOIOE.

Cha... r la bague bronze.

Monter une bague n.u ..... fai r. coinc~d.r J. trou d " vacuat ion d. la bague avec: celu i du eorp. d. pom pe.
Monter lut W1 tour muni d 'un mandrin à mot. doux l'outil R'L 03. pu ll placer lut celu l-ei 1. COrpl d. pompe .
Blanchir la fac:. d'appui de la bague bronze et ca... r 1•• angl ...

NOTA. - Il ••t .... nU.l que 1. mandrin expansible Ré! . 03 lolt r~li., d 'une manl'r. Ir •• 10190' • .

34
 MOTEUR

REFROIDISSEMENT
(Suite)

DtpOSE ET REPOSE DU Rmu.U DE

RADIATEUR.

Dépoler le radiateur.
Décrocher le câble de rideau <Côté radeau)
Déponr le rideau en enfonçanl l'axe léleace-
~ique.

Engager l'axe télescopique du rideau dona

Ion logement. Tourner le rideau de 6 loura
dan. le .en. de déroulement pOUf bander
le re .. ot! de rappel. Engager le deuxiitme
axe du rideau puil maintenir Je rideau .
Accrocher le câble de rideau (côté rideau)
Libérer le rideau .
Repoler le radiateur.

47315

BtGLAGE DE LA TENSION
DE LA COURROIE DU VENTILATEUR.

Re.pacter la nitche : A - 10 mm.

Couple de lerrage de la poulie de ven ti -
lateur (1) : 2 m .kg.

46281

3S
MOTEUR

tCHAPPEMENT
 3. EMBRAYAGE

PAGES

Ccuat'l'ristiques .......•.....•......... .. .......... . .. . .............................. 38

Outils s.J>écialislts ... . .•. . ... .• . . ... .• . . . . .. . . . . . . . . . • . . . . . . • • • . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . 140.1

Fonctionnement . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . • • . . . . . . • . . . . . . • . . . . . . • . . . 38

JcIentification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • • . . . . • . . . . • • . . . . • . . . . . . • . . . . . . • . . . . . • • . . . . . 39

D'pose du méccmisme et du disque . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . • . . . . • . . . . . . . . . . . . 39

Repose du m'ccmisme et du disque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

V'rificutiOll du réglage de l'embruyage ....•. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Remise en 'lat du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . 40

Remplacement de la butée .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . 41

Remplacement de la eommcmcJe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . 41

R~lage de la garde de la pltdale . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Remplacement du c4ble ..... .. .. ....... .. . . .. .. .. . . .. .. .. . .. .. . .. .. . . .. .. .. . . .. • . . .. . 41

Dltpose et repose de la pédale ... . ... .. ... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Embrayage Ferlee ...... . .... . . ... . ... .. . ....... ... .•.... .. ............. . ....... .. ... 42·1
EMBRAYAGE

CARACttRISTIQUES

Embrayage monodiaque fonctionnant 6: aec. Type PXH 4 (ou 4.5),

Disque d 'embrayage" FEROnO" à moyeu ~la.tique. épaiu8ur de la fridion du disque: 7,4 mm + 0.4
+ 0.1.
Plateau d'embrayage comportant 6 reuoTtl taré. (3 couleur noire et 3 couleur rOle pour PKH 4),
(6 couleur noire pour PXH 4,S) ,

Garde d'embrayage 20 mm (à la pédale),

FONCTIONNEMENT
DE L'EMBRAYAGE

Le mouvement de la pédale eat Iran.mi. par un

câble au levier de débrayage loUda.ir. de la
fourchette (1 ) par l'intermédiair. d. l'QIe (ZL

La fourchette de d'broyage (I) plyote et falt

avancer la butée de d'broyage (3).

Cette dernière v ient en contact avec la bague

de débrayage ( C) (rattrapage de la g01de d.
la p édalel. puia appuie aur celte·ci. A Ion tour
la bague de débrayage (4) avance et (ail
basculer les Irol. doigt. de débrayage (5 ),
Ceux -ci étant .olidalre. du plateau (5) par
l'interm édiai re de. vis (7) fait reculer c. pla·
leau tandis que les renorts d. preuion (1) .onl
comprimés, A ce moment le dilque d'em·
broyage (9 ) n'e.t plu. immobiUd entre 1. volant
(l O) el le plateau (6 ); la lIal.on botte d. vi·
lesses· moteur o'ell plu a cusurée ,

-47.16-4
 EMBRAYAGE

IDENTIFICATION
Le repè'8 PKH . 4 esl frappé sur la face avan t du
couvercle d'embrayage.

DÉPOSE DU MÉCANISME
ET DU DISQUE
Déposer le moteur. puis le séparer de la boîte de
vit esses (voir chapitre Motoud .
NOï'A . - Le mécanismo d 'embrayage est équi-
libré dy namiq uement avec 10 vola nI al
10 vilebrequ in. L'équilibrage osl ré a-
lise an plaçant des rondelles plaies Ul
existe dos rondelles de différentes épais-
soun) sous les rondelles Grower de
cortaines vis fixant le mécanisme sur
le volant.
Avant de d é poser le mécanisme, il y a liou de
repérer :
- La position du mocanisme par rapport au volant.
- L'emp lacoment dos rondelles d'équilibrage. 1,7 JOi bI~
Enlov er les vis fixan t le mécanisme d 'embrayage
au volant.
Déposer le mécan isme et le disque .
Contrôler le volant et le remetlre en état, . ' il y a
lieu (voir page 40l.
NOTA , - Si J'un des éléme nts " mécanisme" ou
.. disque" es t défectueux, procéder au
remplacement, soit par écnange·stan-
dard , soit par é lé ment neuf.

REPOSE DU MÉCANISME
ET DU DISQUE
S'a ssurer de la parfa ite propre te de la face d e
Iridion sur le volan t d'embrayage (elle ne doit
surtout pas étre grasse).
Metlre en place le disque d'embrayage dons le
volant dépo rt du moyeu côté boite de vitesses,
Prôsenter le m6canisme en te nant co mpte des
ropères la it. au démonlage ; le maintenir en p lace
par deux vis,
Centrer le disque a embrayage à ) aide du man-
drin de centrage -<[mb, 02)
Placer les vis (vis de mèmo longueur>, les rondelles
Grow e, ains i que les rond olles plates d'équilibrage
en respectant leur emplacement.
NOTA , - Dan. le cas de remplacement du méca·
niame, no pas remonter les rondelle s
d'équilibrage
Serrer progressivement, puis bloquer les VL S

NOTA , - Dans le cas où l'on remo nte un méca-

n isme neul. retirer les cales so trouvant
sous les doigts, Ces cales sont de
simp les p ièces destin ées à fa ciliter le
montage .
Vérifier le réglage du mécanisme {voir page 40l.
Accoupler la boite au moteur et re poser l'cnsomble
(voir chapitre Mote ur> ,

39
EMBRAYAGE

nRIFICATION DU RtGLAGE DE L'EMBRAYAGE

La varificalion du réglage ne peut êt re effectué. que lonque 1. mécanllme ell monte lur le volant muni :;t 'une
Ir'dion neu"• .
Placer la t'gl_Ue d. contrôle IErob 12) lur la bague d. débrayage pUll mesurer la dillonce (Al enlre 1. de"uI
d. la bague e l celui du couvercle .
EUectuer cetle me.ure en Iroi . polition. d ifférent •• (à 120 " _nVII.,)n/ .

Le. cot •• relevé•• do ivent être égale. à 17,5 mm ± 0.5. S i ell •• lont différente., le r'91098 •• 1 mouvai. e'
peul provenir d 'u n doigt Jau .... du plateau ou du couvercle voil' Il y a lieu d. procéder au remplacement
loit pat échange Itandard . loit par un mécanisme neuf

" 7.J07

REMISE EN tTAT DU VOLANT

Dans le cas où la face de Incllon du volant •• t .ndom mogée (rayure. . marbrures pOt échauffement . etc) il
faut la surfacer au lou :, ou mIeux à la rectifieu.e .
Dépo.er le volant.
- 00
Il convient de reloucher le. faces Ca' et Cb' de la .Ime yaleur pour con.erver la cole (d ) 19 .5 mm _ 0:2.
Pour obte n ir sur la iace (a ) un trlt. bon élat de .urfac • . il est ... enll el que le volant soit rlgoureu.ement centn\
.ur le montag o
En aucun cal, la cole (c.' ne dena ' tre lup4rieure à 22 mm _ ~:~, . inon , remplacer 1. yo lant.

b a

c d

40
 EMBRAYAGE

REMPLACEMENT
DE LA BUTtE

Placer l'ensemble "cage - butée" sur la

fourchette d'embrayage, la via de serrage
c6té oppod à la fourch ette ,

Agrafer le. deux rellorls de maintien. Jeun

c61és rectilignes dan a les trous centraux des
tourillon. de la cage et leun côtés crochus
dans le8 troul de la fourchette .

~7308

, ."J (J( ~ '

REMPLACEMENT
DE LA COMMANDE SUR
LE COUVERCLE DE BOITE

Placer IUf l'axe la rondelle caoutchouc

Engager J'axe sur le premier palier, pu is
placer l'entretoise et la fourchette (gorge
recevant la butée calé aPPolé à la boite).
Fixer la fourchette lur l'axe (tête de la
goupille en baut>.
Reposer la butée d'embra yage.

RtGLAGE
DE LA GARDE DE LA ptDALE
Dé bloque r le contre- é crou en boul du câble
(près du levier> el visser ou dévisser J'écrou
jusqu'à obtention de la garde (G ) _ 20 mm .

REMPLACEMENT DU CABLE
Présenler l'ensemble "câble - gaine" neuls
engager les deux extrémités de la gaine su r
les deux butées el lixer a u support
Fixer le cable sur la pédale.
Enfiler le cavalier sur l'embout du c6ble,
puis l'accrocher au levier et accr ocher le
ressort de rappel.
Régler la garde de la p éda le .
Reposer le carter de protection sous la
voilure.

41
EMBRAYAGE

DEPOSE ET REPOSE DE LA pEDALE

DtpOSE :

Pour dépoler la pédale de débrayage. il eat nécallait. de déposer le pédalier.

Débrancher la batter:..
Boucher le d é part d .. liquide de Irein au réservoir .
Dégager le tap i. de sol.
Décrocher les re'lort.l de rappel de. câble. d'accélérateur et de d é brayage et le re .. orl d. rappel d. la pédale
de fre in .
Dé brancher :
- L'arr ivée du liquide au maitre -cylindre.
- LeI fils du contacteur de Ilop, puis dépoler ca dernier pou r libérer le. canalisations de déparl du liquâde .
Enlever la via fixant l'axe ùu pédalier lur Je longeron support et reculer l'axe pour 1. dégager.
Enlever les deux boulons fixant le support de pédalier lur le longeron .
Dégager les rondelle. d 'élanchtiilé au plancher et dépoler le pédalier.
Dégager l'axe el .éparer le. pilllce • .

IlEPOSE

Placer le. pédale. el les rondelle. sur j'axe .

Présenter le pédalier , placer lea boulon. de fixation du .upporl de pédalier et la via de fixation de l'axe.
Placer lei rondellel d'étanchéité au plancher.
Fixer le. canali.ation. de déport du liquide au maUre -cy li ndre avec le contacteur de .top at branchar la. daull:
fil •• ur ce dernier ,
Brancher l'arrivée au matlre -cylindre.
Accrocher :
- Le reasorl de rappel de la pédale de fre in .
- Le. câble. d'accélérateur et d 'embrayage et fixer le. re•• orta de rappel.
Déboucher le déparl du liquide au ré.ervoir et purger lei fre inl .
Régler la garde dei pédales d'embrayage el de (rein .
Placer le lapis de sol.
Brancher la balter ie .
 EMBRAYAGE

----,
EMBRAYAGE .. FERLEe : {èf~,
1
.---. ____________ J LJ 2J
USTE DES O.GAlIES
J---. -------,
1. Relaia de débrayage .
12 13 -, l ..-1 3
1-

3"
AR

1- ~
1

2. Bobine d'allumage . 1
3. Clé de contact.
4. BaU erie.
5. Embrayage.
6. lnverseur (dynamo-batterie) .
7. Réailtance de stat ionnement.
8. Rh éostal de 1 r i'Marche AR.
•

9. Tringl erie du coffret .. Ferlee " ,

10. Interrupteur court -circuitant ( 1 ).
Il. Rhitoatat de ~ - 3',
12 . Réslslance de réglage .
13. Levier de vitesses.
14 . Minirupteur-inveneur.
15. Régulateur de tension .
16. Dynamo. 6 ' -_ _ _- ' . ~V/i1d4

COMPOSITION DE L'EMBRAYAGE

1. Culasse formant volant.

2 . Couronne de démarrage .
3. Bobine d'attraction .
4. Plaquettes d'enlrainemenl.
5. Armature.
6. Plateau in termédiaire.
7. Frid ion.
10 . Bague de sortie de cou rant .
12. Bag ue réceptrice de courant.
13 . P lateau de pression.
1 S. Plaquettes de friction .
16. Reuor! de rappel d'armature.

FONCTIONNEMENT DU MtCAJlISME

L·e nsemble " c ulasse (l) et plateau intermédiaire (5 )" et l'ensemble

"armature (5 ) et plateau de preuian (13 )" sont liés mécaniquement
par des plaquettes (4 ). De ce fait la rolation du 1" ensemble entraîne
celle du second.
Le d é brayag e esl provoquti par tes ressorla (16 ) en l'absence de courant.
Louqu 'on excite la bobine (3) il y a attraction de l'armature (5 ) veu
la culaue, et le plateau de pression (13 ) vient serrer la friction contre le
plateau intermédiaire (6 ). Il y a embrayage.
Les plaquettes (1 5) (vo ir illustrations ci·dossus) rattrapent 108 jeux de
transmiuion .
1

.v
l
41-1
EMBRAYAGE

dGLACK DE L' EJnU:n:B DE L'E"UTAGE

Vou ..., .... l, _ 41- 1
Brancher un fil volant entre la co ••• du fil venanl
de. balai. d. rh60alal (coUret .. rerlee '" el la
borne .. Batterie" du r'qulateur d. tenalon US).
MeUr. l'InYen. ur (1 ) en polltlon dynamo (. >.
L'embrayage •• 1 u:ci" .

$ch' •• al.aa.tre.
En Irol. point. à 120 · on doit Irouver enlr. culo •••
et armature un m'me leu (1 ) compris entre 0.20
et 0. 41 mm .
Si ce Jeu •• t plu. faible , retir.r le. 3 cal.. d.
r69lo98 (1 ) entre armature el plateau d. pt ... ion
Ramener à .a j Uil. valeur la ril.latance d. "91098

LEVIE. DI! YnESSI!S .. n:aLEC ..

••1. et fonctJolUleme nt :
Il o .. ur. 1. pa .. age de. '111 . . . . . el 1'.r;cUallon du
relai. d. coffret. donc 1. d'brayage. loraqu 'on 1.
manœuvre yera l'AV ou ven l'AR .

• "la• • :
La douille (5 ) •• 1 0'101. à Ion nlr'mil' .up'rleur.
L. grand d é battement du levier (2 ) doit .e fa ire
d'avant en arrière et Inver.ement.
Apr.. d'montage, vi .. er la douille Ô lond pul.
la d'vi .. er pour obl.nir e.tt. po.llion
Bloquer enluite le eontre -'erou (, ..

Elle .e limite à l''ehang. du r ...orl argent' (4 )

de eontact .

N1HI.U,TEUB.1HVEBSEUB .. SEBIŒC ..

161a et lonetlonn.meat :

L. mm lrupl.ur -invara.ur a.t un contact à d.ux

s!)--- -- - politionl a .. uranl l'alimenlatlon .. dynam o" da
l'embrayage par l'int.rm'dlair. du rbtio.lat l''' · AR .
ou 2"·3', .ulvant la polilion de la b iell. d.
command. de. vil ..... qui 1. manœuvr• .

11"1••• :

vit....
Plaeer 1. supporl d. laçon à e. que pour ehaqu.
engagb. l. eontaet .ub.i.t. malgr ' 1..
d'batt.ment. d. la bien • .
POl da r.ml ••• n '101
 EMBRAYAGE

ROLE ET FONCTIOHHEMEHT DE L'INVERSEUR BIPOLAIRE .. GEMA ..

Placé 80U8 le tableau de bord et commandé manuellement. il ouure l'alimentation dynamo ou l'alimentation
batterie de l'embrayage. ainsi que la coupure de cetle alimentation.
Cel appare il n 'est pas réparable .

DÉPOSE DU MÉCANISME D'EMBRAYAGE

Déposer le groupe motopropulseur comme d'ordinaire avec en plus le débranchement des fila d 'alimentation
spéciaux .
Dé poser charbons et porle -charbons, déconnecter le shunt d'alimentation sur la culone.
Déposer le plateau de pression. en notant la position des cales s'il y a lieu, el la friction .
Repérer el déposer le mécanisme (4 vis d'assemblage).

DtMONTAGE ET REMONTAGE DU MÉCANISME , - NETTOYAGE

Le parallélisme des laces dans l'ensemble" culasse - armalure et plateau interméd iaire " esl rég lé au montage
par des cales pouvant être d'épaiueura différentes: Le d'montage d e cet e n lemble n 'elt autOriH que dans
le CUI d e rupture d e plaquette d'entrainement. Le remplacemen t d'une de ces plaquettes entraine obligatoire.
ment le remplaeement des 3_
En deho u d e ce cas, les seules opérations autorisées sont : Nettoyage à l'alcool des bagues réceptrices,
nettoyage au trichlo réthylène des laces d. Iriction et de la friction . (Si celle -ci e81 Irop grasse, la changed .
Nettoyage de l'enlre ler : plonger l'ensemble .. culasse - armature - plateau intermédiaire", dans du trichloréthy -
lène et le sécher au jet d 'air comprimé (3 kg) .

REPOSE DU MÉCANISME

Placer le mécanisme, les repères se laisant lace.

Bloquer el J rOlner le. 4 v i.,
Placer la fri clion, les plaquettes vera J'extérieur, et le plateau de
pression.
Placer les cales de rég lag e s'il y en a, con necter et vernir le shunt
Reposer les porle-charbons e l les charbons.
Placer le mandrin de centrage (Emb. 02) .
Exciter l'embrayage, retirer le mand rin et accoupler le moteur et
l'ensemble botte -pont .

DtpOSE ET REPOSE DES AUTRES APPAREILS

Ces opérations ne présentent pas de diJficult és. Bien repérer lef> connexions de fils au moyen des chiffres et
couleurs.

42·3
EMBRAYAGE

CONTBOLE DE LA FBICnON

Vérifier

L'élasticité des plaquette. de rattrapage de jeu;

La réqularité de l'âpaiueur d •• aecteun de fdction:
Tolérance ... . .. , ..... , . . . ± 0,041 mm.
Le voilage (mandrin Œmb. 06) el comparateud :
Maxi. . ... ... . . .... . . . . . ' ± 0,1 mm .
L'aspecl de la lurface (voir nettoyage du méca·
nismeL

DtVOILAGE DE LA FBICnON

Si le voilage eat voi.in de la lottirance :t O. l mm,

utiliser la fourche de dévollaq. Emb. 08 pour le
ramener au-des.oui de cetle valeur mozimum.

Si la déformation e.t trop imporlante, changer la

IrIctIon .

BtGLAGE DE LA TlJNGLEIlΠDE COIUlANDE

DU COFFRET .. FEBLEC ..

Décrocher une des 2 cage. de rotule .

Placer l'outil de positionnement du levier d. rhéoslat
(Emb. Il) 5U.t le coffret, la tige pénétrant dan. to trou
du levier.
lF'A\.acl i
.n. . M"
t . . . ... . ... " .. "'I!A020
k> ~ç;;;u;:l':liUi~~
Régler la longueur de la biellette.
Raccrocher la cage de rotule et enlever l'outil.

Bl69lqe .p6clal C4 CV " Tropique. ")

:: : ; : JI t 1111111' I} I} Il JJ 111111
La commande du levier de coUrel .. Ferlee" .e lail
par cable souple-.
L'outil de positionnemen {Emb. III ne peut Aire
utilisé .
Au moyen de l'orrêt de gaine réglable, placer le.
balais de rhéostat à ·4 mm de la lortie de. premiers
plot. (accélérateur libre),
 4. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ALLUMAGE

PAGES

Caractéristiques ............ . . .. ......... . . 45

Outils spécialisés lU
Bougies:
- Réglage 48
Distributeur ,-
Réglage de l'écartement des contacts .. 48
Repose et calage ............. . ..... . 48
Vues éclatées . ................. . 49
Vérification de l'avance au banc . .. . 51
Vérification de l'avance sur voiture 51
Batterie .... 51
Dynamo:
Vé rification du fonctionnem e nt sur la voiture .. . ... . . . ........ . ........... . ...... S2
Rég lage de la te nsion de la courroi e . . . . . . . . .......... ...... ............. ....... 52
Dépose ou repose d e la poulie ............ . .................... . . . .... ...... . . 52
Vues écla tées ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... .......................... 53

Régulateur :
- V érificafion 55
Démarreur Ducellier
Vue e n coupe 55
- Réglages 56

Démarreur Penis-Rhône :
Vu e en coupe . . . . . . . . . . . . . . . .. .•. 57
Remontage (particularité) ...... . .... . 57
Réglage ....... . .................. . 58

Contacteur de démarreur
- V érification 58

Mano-contact :
- Vérifica tion 59
Transmetteurs et récepteurs de température d"eau :
Vérificalion 59
Phares
Réglag e .59
Essuie-vitre : .
Mote ur. support et commandes: Dépose e t re pose ............. . .............. . ... 60
- Mot eur. support et commandes Démontage et re montage .... . . . ..... . . ...... ..... 60

u
tQU IPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

SPORT ET GIUlND LUXE

SCHtMA
Dlredion à gcmche
1~ oi:: r2 _ _ __ _ _ _.:0:3:;.
DE L'INSTALLATION
tLECTRIQUE

V.g5
1. Ft"ux avant
2. A\'cl'tlsticur urbain
3. A\'ertisseur route.
4, Pla.que I"nccord tintnt (3 b OrtU:8).
5. ~Inir{'ur de tableau .
6. Contacteu r de 11(01),
7. Cuntacteur d'essuie-vitre.
B, Feu t émoin de pr"-"ion :l'huile
9. Indicat('uf de nhenu d'cs5t"nce.
10. T~mojll de" feux Indicateurs de
dLrection.
Il. Compteur.
12. Feu t~moill de Charge.
13. Plafonniers <I::nuchc ct droit)
14. Plaque fnCc(!r<! sur tableau (2 Iw,,"('.)
18 15. Feux de l'Itntlon n emel1t N t'eux

~
indIcateurs de direction (droit et
{laudleL
IG. Bliam!' à contrôle effectif
21 11 AVj1'rcod "Co .. ir ",
13 Thprmlstance de lçmperaturi" (!"("au
19 Mano-contact de pression d'huile
20 Jauge d'CIS('II('(',

. 27
21. Contacteur a.llumug'e - démnrraK('
22. ~Inireur MUS capot .
23 Dtlmarrl'ur.
24 Allumeur

1 25 Bobme.
26 Rl'~ulaleur
Z7 Battene
2~ Drn:J.mo

1'::; 29 ~ 29 29. FeliX a rrière.

~30
30. fi'èUX " StoP".
31. ~Ialreur plaque d'Jmmatrlculation
arrière.

AVERCOD •. COVIR "

REPÈRES
DtSIGN ATION
De .. in Appareil

A D Feu indicateur de direction droit.

B rD
C +
D +
FG
E
F G
G L AR
Feu de stationnement droit.
+ Covir inverseur.
Feu de stationnement gauche.
Feu indicateur de direction gauche .
r- alimentation .
Feu arrit\re.

,
H A 2
1 AI
PH
X CODE
L L
Avertisseur roul e.
A vert isseur urbain ,
Feux de route .
Feux de croi.ement.
Feux de position.
 tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

.. AFF AIllES ..
SCHtMA
IDlredion .. gcruelae'
DE L'INSTALLATION
2
tLECTRIQUE 1- 3 ~ ( ~I

(Suite)

,
'-.J
1. Feux avant.

~ë-
2. Avertisseur. C>- 4

-"'w,. .
3. Contacteur d e .. StoP" . 5
4. t:clalreur de tableau.
~. Inverseur
direction.
des feux Indicateurs de --, Ci~
• 9 -
r, - '.
"IO~ 12
6. Inverseur des teux de stallonnl;!ment.
7. Manipulateur jour et nuit.
r" 7 \.J ,ollp)
j 10 tG

8. Témoin des teux Indicateurs de dlree-

tlon . '--- '(j3 - ifl4
9. Compteur.
10. Ind icat eur d e niveau d'essence.
11. Feu témoin de charge. ~ "J

~
12. Plaque r llCcord (2 bornul 1
13. Essule-\' Itre.
14. Contact e ur allumage - d~mar:r(lge.
r{ I~
15. Commutateur t eux de r oute, feux d e
croiseme nt.
\:
16. F eu de statio nn e ment et feu Indlca-
leur de directio n (cDt6 Douche) .
~
~19 W
17. Bilame à contrôle et'tectit.

~
18. Feu de atatlonn e ment et feu Indica- 21
t e ur d e direction (cDt6 droit) ,
19. Dé marreur.
20. Allumeur.
21. Bobine.
22. JaUI{f'! d'essence.
-,- """'"
23. Régulateur.
24.. Dynamo.
25. Batterie.
26. F eux arrière.
27. e C'llllre ur
nrrlère.
o laque d'Immatriculation
!lJ23
~
.<~
. ~ )} 24

-'88 27
! -'~26
28. F eu .. Stop ". 1'C,;;lf2 8
'd- .. O'

REMA RQUE. - En atelier le. réparations de l'6quipement électrique se limiten t en général au remplacement
des pièces défectueuses. Lea réparations proprement dites des appareil, el acceuoires doivent
êlre exécut ées dans des alelier. spéCialisés.

CARACTtRISTlQUES

Équipement électr ique 6 volta . Batterie 60/75 AH .

Bougies AC 45 L. Bobine d 'allumage S .E.V. 3 H ou Du cellier.
Marchal 37
Eyquem 112 S.

45
tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

CARACTtRISTIQUES
(Suite)

Soit : Soit :

Dynamo DucelUer n " 7. 117 A 1. Dynamo 'aria.llh6n. ft " G. 11 B. ".

- Entrée de l'excllcrlion n'gatlve. EnlTh de l'excitation polllh, •.

Intensité 10U. un voltage compris enlre 6.4 el Inlenlité 10US un voltage compris en 6,4 el
6.8 voha : 24 ampitre • . 6.8 volt • . 24 ampoltrel .

46635

et B6gulatew Ducelller n " 1275 à deux élagel de et B'walateW' Clbl' ft H. Z6 à deux 'tage. d.
.régulation . reçu lat ion .

N. B. - Le r~lateur Clbl' ne peut 'lre mont' avec la dynamo Ducelller et 1. ",ulat... r Dveelller De peut
Itre monl' avec la dynamo Parla. Khan • .
Ce. appa.reils sont plomWs et ne peuvent donc lire al l''wl'' ni t6vl., • .
 tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

CARACTf:RISTIQUES
(Suite)

46.637 ho 466381>,

Soit Soit

D'marreur Ducelli el' n " 6010 A. D""~ur Parl.-Rh6ne ft " D 8 E IS.

à .. Commcmde positive " par relais 'Iedro-ma- à .. Commande positive " par relai. 'Iedro-aa-
gn4ltique. gn'tique.
Couple maximum . 0,75 m .kg . Couple maximum : 0.8 m .kg .
Intensit é 400 ampères . Intensit é : 350 Ampères.
(Couple statique avec couro nne bl o quée) , (Couple statique avec couronne bloquée).

Soit Soit

Allum e ur cylindres Allumeur cylindres

S E.V. R.B.

Rep~re MU avec avance Bep're LH avec avance

automatique centrifuge. automcrtique cantrltuge.
tQUIPEMENT t LECTRIQUE ET ALLUMA GE

BOUGIES

IItGLAGE.

Régler, toua lei ~ 000 km e nv iro n, l'écartement des électrodes. (Réglage

par l'é lect rod e d e maueL
Respecter r 4cculemenl A = D.' Il 0.7 mm.

DISTRIBUTEUR
UGLAGE DE L·tCABTEMEHT DES CONTACTS.
Placer le touch.au du rupteur l ur un bossage de la came.
Régler l'kart.ment entre 0.5 et O., mm e n a gi liant l ur la vi. de r69lag8 (1) a près avoir dallerr ' la vil de
bloCClve IZI .

Emplacement des ~l. DlItrlbuteur S.E. V. • Repir. MU. Emplacement des via: Dilldbuteur • •1 .• Bepilre LH.

REPOSE ET CALAGE.

Reposer le distributeur (bien plac er l'axe dan. la fenle -

tournevis).
Branch e r le fil d. la borne primaire .
Dép oser le cache-culbuteurs. amener les culbuteurs du
cylindre 4 en •• baseule " . puia le rep.re lur poulie è
une dl.tance A = 2 à " mm de l'lndex.

Irancher une lampe t'moln enlre le primaire el la mo,so .

des aiguille. d 'une Inontre .

, 'allume, le fiaer.
D,.
Meltre le contact. Tourner le d istributeur cn sens inverse
que la Ia:m.pe .4moln

Connecter le fil de bou g ie du 1H cylindre a u p lot co rr e. ,

pondant au do igt de distributeur .
Connecter les autres fil • .
Ordre d 'allumage : J .. 3 .. 4 .. 2.
 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DISTRIBUTEUR
(Suite)

46547

Distributeur S.E.V. r e p è re MU
- Jeu longitudinal de l'arbre : d e 0.2 Il 0.3 mm ,
- Rondelles de réglage (R) d e 0.2 et !J.3 mm d 'épai sse.u,

49
EQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DISTRIBUTEUR
(Suite)

Di.bibuteur •.1. rep'" LB.

- Je.. longllud.lnal d. I"crrbre : cl. 0.2 • 0.3 DUII •
. RondeUe. d. "9lage Il) d. 0.% el 0.3 nun d"paJ ... W'.

50
 tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DISTRIBUTEUR
(Suite)

vtRIFICATION DE L'AVANCE AU BANC ,

CI
Nettoyer le distr ibuteur et régle r l'écartement
des contacts.
V'riUer le d've loppement de l'avance ou banc
d'olSai en le compcoant à la courbe ci-contre.

NOTA. En profiter pour vérifier la position

1 L
des 4 étincelles.
Q'
o 500. 1000 1500 2000
TOURS-MINUTES
REVOLUTIONS PER MINUTE

VtRlFICATION DE L'AVANCE SUR VOITURE ,

Vé rifier tout d 'a bord le calage el caler s'il y a

Heu.
Brancher emlUile une lampe stroboscopique sur
10 courant secondaire. entre bobine el d istri-
buteur .
Le moteur ' tant au point d 'allumage = 'A
2 à " mm) Iracer un Irait à la craie sur la
poulie à une distante B = 33 mm de l'index

Faire tourner le moteur, approche r la lampe

s .robo.topique à environ 5 cm de la pou lie.
Accélérer progressivement : dons le faisceau
lumineux do la lampe, on doit voir le Irait à
la craie s e déplacer progre ssivement ve rs l'ind ex
jusqu'à se trouve r e n fac e d e celui-ci (qucmd
le mote ul' atte int 3600 tr / mn).

NOTA. Le début d'avance doit se situer à

1 600 tr mn du moteur,

BATTERIE
Tensioll d'un e1ement chargé 2,2 volts (recharger ou- àessous de 1.8 V)
Niveau de 1 electroly le 10 à 12 mm au-dessus des plaq uea,
Densité de l'électrolyte (a hn de charge) 28 6 30 B cume ,

51
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DYNAMO
vtunCAnON DU FONCnOIllfEMENT SUR LA VOITURE :
Brancher une lampe témoin ou un vollmlttr. entre la borne " + .. d. la dynamo et la metl ••.

cxe
...---,----- -- - ---- ---,1
,
ote

.•~
DYN

'-7109

POUl' dynmao Duc.mer : Débrancher le ed:bl. d. Pour dya,aao pa:rJa..lUaane : Débrancher le cdbl.
la borne .. axe" du régulateur .t mettre ce câble d. la borne .. ne" du régulateur _t mettre ce
A la mCUH. câble à la bom.••• + .. d. 1er clpCIBIO.

Faire tourner le moteur ault environs d. 1 000 Ir/ mn (ne d'pClUer ce r ,la.
en cnlam caa).
- La lampe l'allume ou 1. voltm'tre dhie : la dynamo .. t bolUle.
- La lampe ne .'allume pal ou 1. voltm'tr. ne dévie pal : la dynamo e.t d'Iect...... Ua conUer A un
.p4daU.t. oa 1er remplacer),

IItGLAGE DE LA TENSIOIf DE LA COUDOIE.

Apt', avoir d .... rré la vi. d. flzation (1) et la vi. du

tendeur CZ), ba.culer la dynamo pour obtenir une Dkh.
'-al. "
cl. t ...don .1 JIUD.
Reuerrer le. vi. (1) et (1 >.

Dl'OSE OU IIEPOSE DE LA POULIE.

Pour effectuer cette op'ration. ....oltlU...1' la poalle ..

J'aJ.e •• la cl' EU. M.

51
 DYNAMO
-----=--:- tQUIPEM ENT tLECTRIQU_E
_ E_T_ ALLUMAGE
_ _

(Suite)

1
/

46551

. • 7 1I7 A 1.
I>uceU.er n ..... . .
Dyncano des balais . .. .

~ngueur
10 mm
mimmum 1 ur ... .. .
--- D'amètre . Irai.age. . .. . ......
Interlame _<""0"
mica, 44 mm rofondeur sur "
:::dU::c:Oll:e:c:e::_______..__.._..___ o' 5 mm de
.__________________________
IouleP ta largeur do
53
)'interlame.
tQUIPEMENT tl.ECTRIQUE ET ALLUMAGE

DYNAMO
(Suite)

lb"
'"

/
"

Dyn_o .ub-BIIa.. • • " G. Il .. " .

- Longueur minimum d •• balai. . .. . . . .........•.. , ... . .. . ..... . 8 mm

- Diam'tre minimum du collecteur ... .. ..•..... . .......•......... ...... .. .. 38 mm
- Inte:lam. mica, Iraisage ........ . . . ,... . .. . ...... . . . . . .. ... ............... 0.6 mm d. profondeur aUI
tout. la largeur d.
J'interlam • .
 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE

RtGULATEUR
vtBIFICATION.
N. B. - LOfS de la recherche d'une panne sur l'ensemble dyna:mo·r~ulateur Ducellier. ne jama:is meUre l'une
de. bome. •• exe" d e la dynamo ou du régulateur ci la mcuse. Les contacts du régulateur seraient
immédiatement détériorés el le mettraient hors de service.
Si un défaut de charge 50 produit, v'rifier la dynamo ovcmt d'incriminer le r6gulcrtelU.
Si la dynamo est reconnue bonne, le régulateur est en cause, et il convient de le remplacer .
N, B. - Le régulateur est plombé par le constructeur. Son ré g lage, d 'u ne grande précision. nécessite un appa·
reillage spécial.
Noui interdisonl 1er ,4parutlon Cremplacement pur el .imple).

DtMARREUR

Dem .

1
B A
r--- D
E
D'marreur DucelUer n " 6 0 10 A .
- Longueur minimum des balais ........... ... ...... . .•......•. . ... ......... 7.5 mm
- Diamètre minimum de redificallon du collecteur 32 mm
- Inte rlame mica, fraisage ............... . 0.5 mm de prolondeur sur
toute la largeur de
Position du pignon au repos : cote D = ± 0.5 mm.
59 )'interlame.
P o.ilion du pigno n en aclion , cote E = 70.5 mm + 0.5.
- O.
- Jeu entre vis de commande et douille : cote F = 0. 1 à 0.5 mm.
Jeu entre butée avant et pignon e n action cole G = 0,1 à 1.5 mm·
Épaisseur des rondelles de réglage : (8 ) = 0,5 e l 0.2 mm.

55
 tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DtMARREUR
(Suite)
IltGLAGES.
Si on a été amené à démonler le démarreur Ducellier. il y a Heu d 'e lleduer les ,4glagel ,wvanta Ion du
remontage :
Après remontage de nnduit. dans la culasse, el avant remontage du palier côté enlratnemenl :

8691age de la position repos du. pignon.

S'assurer que le palier 8.1 en contact avec la cutalle et l'induit en

con lact avec le palier.
Présenter le calibre El é. 05. qui repréaenle la cote D.
Le cCllibre doil pOl'ler à: ICI Jois .ur la ca.Jaue et lUI' ICI face ayant
du pignon.
Si la position du pignon n 'est pas correcte, changer les eulos ,al.

Présenter le calibre E14. 05 comme pour 1. réglage prilddenl.

Visser la butée ava nt el l'amene r en contact avec l' •• t'rleur da calJbr• •
qui repr'sente la cole E.
Goupiller la butée. rabattre le. exlr'mit •• de la goupille (d'pau.-
Dlent mm cle la goupille : 0.5 mm).

Aprè. avoir auemblé l'ensemble .. contacteur -

palior " sur la cula.s., effectuer :
Le r't'.age d. la Ilalaon entre le noycru el la lour-
chelte.
Pousser à fond la tige de commande (2) el 'valuer
le jeu G : O. 1 à 1.5 mm entre pignon 01 but'e
avant.
Laisser revenir l'ensemble et .errer ou desserrer
la douille (1) à l'aide du d'viueur " main Mol. 15
pour obtenir un jeu G correct avec une .a.teur F
cnual faible que posaU:tle.
Vitrifier enfin qu'en position repos, le lanceur Olt
bien en appui contre la butée arri'r • .

55
 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DtMARREUR
(Suite)

.
1 46568 BIS

H A
D'manem Parb.Rh&ne ft 0 D. 8 E. 1S.
- Longueur minimum des balais ..... 8 mm
- Diamètre minimum du collecteur 34 mm
- Interlam.e mica, frai.age ........ . . .•. . ..... ..... 0.6 mm de profondeur sur
toute la largeur de
l'interlame .
Jeu entre butée avant et pignon en action : cole H =- 0.5 à 2,5 mm .
Jeu longitudinal de l'induit : 0.2 à 0.5 mm .
tpaiSS9ur des rondelles de réglage (8 ) du jeu longitudinal : 0,3 et 0,5 mm..

Si on a été amené à démonler le démarreur Par is -Rh6ne ,

il y a lieu de tenir compte au remonta98. cie. partieula.
rU" awyantes :

Mont," toujours une but" avcmt neuve.

Coiffer le. joncs d 'arrêt avec celle-ci.

Aplatir l'extrémité de la bulée en qualre points. auivant
la tifif8 d.contre. pour emprisonner les joncs.

57
tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

DtMARBEUR
(Suite)

atGLAGE DE LA LIlUSON ENTRE LE NOYAU

ET LA FOURCHETTE :

Alimenter l'électre-aimant luivant figure ci-

contre.
N. B. - La co... d 'entrt6e de. bobin.. Induc-
tricel n e doil pal " re branch".

Le pignon {7} vient alon à .a polit ion avant ,

un Jeu H d . D.S à Z.S DUn doit exiater entre le
pignon { 7 ) et la butée <I l.

Si 1. jeu H n ' •• t pol correct, dépo•• r 1. contac-

teur. lmmobili •• r la ronden. de contacteur à
l'aide de la cl' El'. 05 et vi ... r ou dé.. l... r
la chape.

~ 655 6 bIS

CONTACTEUR DE DtMARREUR
vtunCAnON DE L'AL1MENTAnON,

Le d émarreur étant correctement manié lur la voHur •• brancher GD. lcuape "moin enlre la borne d 'ahmen-
taUon du contacteur et la mau•. MGlu_aner 1. conlaot Neiman . SI la lampe ne .'cdhune peu. v6rlfler le fil
d 'alimentatlon contacteur et 1. fil d'alimentation du contact. Si ces fil. lont en bon état, remplacer 1. contact

vtunCAnON DU CONTACTEUR,

Le démarreur étant d'po.', connecter la borne cat' d6marraur du contacteur au .. + .. d 'u na ballerie. Ratier
la culcus. au .. - " d. cette batterie. SI le d6mcunar t01U'De, &e contacte'" est à: Incriminer : 1. remplacer
(Duc.llier) ou le r6parer (POTis·Rhane). SI le d' mcrrnlill' ne Mwne peu. le laire .'rI6el' pœ un sp6dallste.

SI
 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE ET ALLUMAGE

MANO-CONTACT

vtBD"ICAnON ,

Il est néce ..aire do disposer d 'air comprim6 el

d'un ftlcmo.d'tendeW' suffisamment sensible.
Brancher le merno-contad à l'arriv~ d 'aJr à
l'aide d 'un tuyau souple. Brancher une lampe
témoin .
L'arriv ée d 'air li tant fermée, la lampe 'émoin
,'allume. Elle doit , " teindre qucmd on lit sur
le JftCDlo-d'lendeur une pression ",a.l~ à :
250 g/an'J ~ 25.
Si elle reli e allumée, o u SI elle s'étei nl trop tôt,
remplacer le mano-conlact.

TRANSMETTEURS ET RÉCEPTEURS DE TEMPtRATURE D'EAU

vtRInCATIOH : Utiliser le contrôleur des tranameHeuJI et récepleW's d e temJMrature rAEGER R'f. 04. Se
conlormer à la notice du fabricant pour Ion utilisation .

PHARES
•
I~
B-=-:::t."'=T~-E ~
A "1

V;////IIII;///111I111flllllllll/ÎllÎltk
tr
c
H

E
-
-~
!f
--t--::",
:- A
-

-
nCLAGE : Disposer le véhicule en chorge IIUt une aire plane el horizontale. à une distance a = 10 m~tres
~7If7

d ' un mur ou d'une sudace hsse perpendiculaire au sol. - Tracer un Irait horizontal Be sur 10 mur à une
hautew H (bouteur dos phares>. - Tracer un axc vertical x y au milieu de A. Tracer doux traila horizontaux
tel. que b = 10 CM. e = 2S CM. Meltre les phaJ'es en ., code". - Vi>rifie r la verticalité des sldes d es g laces
(ai le. glaces sonl dcasertios , remplacer le bloc optique) - La coupuJ'e doit lire hodzontale et . ilu6e entre lei
'l'Gif. b el e. - Régler la hauleuJ' de celte coupuJ'e pa r la vis F, - Lei fCli.ceawc: doivent lire parCllJèles à
l'euee d e la. voiture. R6g-Ler ce pcucd16lisme par la vis E,
tQUIPEMENT tLECTRIQUE ET ALLUMAGE

~~
A B

DtpOSE ET REPOSE
DE L'ENSEMBLE .. MOTEUR - SUPPORT - COMMANDE D'ESSUIE-VITRE ..

DtPOSE.

Débrancher la bolteri •.
D6poler le. porte-balai. et retirer 1•• pièce. (A ) placée. lur l'aze.
D'broneher le fil d ' oUmentation du moteur.
Retir.r 1. boulon Hzant le support .t dépo•• r l'enlembl. en d'gageanl 1•• oze •.

UPOSE.

Effectuer en ordre lnvene le. opérations d. dépo ••. apt •• avoir ploc' 1.. p ièce. (8 ) lur }'ax •.
UtHi •• r d •• jointl caoutchouc neul • .

DtMONTAGE ET REMONTAGE
DE L'ENSEMBLE .. MOTEUR - SUPPORT - COMMANDE D'ESSUIE-VITRE ..

DtMONTAGE.

lIotew.
Débrancher la biellette d. commande et retirer 1•• 3 vi. de !izatlon .

COllUllcmde.
Pour d é monter le. axes, laire sauter l'arT'loir .

REMONTAGE.

Effectuer en ordre Invene l.s opération. d. d6montage.

Grai'ler 1•• ox., ovanl d. 1• • mont e r da'n. lour gu ide .
 s. MÉCANISME BOITE-PONT

BOITE-PONT TYPE 289-1 PAGES

Caractéristiques .. . .• . .... . .. .. .. . . . ......... .. ... . .. .. ... .. .... . .... .. .. .. .... . ..... 62

Outils spécialisés . .. ... . .... . ..... .. ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Description .. ......... . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Ensemble synchronisew ............ . . .... .. ... '....... .. ................ . ............ 65

Graissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
!i
~ Dépose du mécanisme .. Boîle-Pont" ......... ', ' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
!!
~ Repose du mécanisme .. Boile-Pont" ........ '.. .. .............. .. ....... ...... .. .. ..... 68

Démontage du pont ....... .. ............................ . 68

.!! Démontage du mécanisme
• Démontage de la boîte 69
"
~ Remontage d e la boîte 74
a
~ BemontClge du mécanisme
Remontage du pont . .. ..... , .............•... ... .. .. .... . 79

il" Différentiel (démontage-remontage) ... . ......... ....... .. .• 81

•
f
~ Opérations sw ensembles Tube-fusée - Arbre de rou e (contrôle - d é pose - repose) .. ..•. 82
< partiels .. . .. . ......... .
Cardan (vérification et remise en état) ........ , . . ........ . 82
1
Levier des vitesses (montage) 82

BOITE-PONT TYPES 314 - 10 - Il - 12 - 13 - 14 - 15

Tableau récapitulalil des typos de boîte 314 . .. .. . .. ... .. ' , . . ............. ...... , .. .. , . . 82-1

Curactérisliques .. . .. . . .. .. .. . . .. ... . ... . .. ..... .. .. ..... ... . .. ... . ... ... . . . . , .• ..... 82-2

Graissage ... ... ... . ..... . . ... . ................ ..... .... " ....... , ............ . ..... . 82-3

Remplacement des boîtes-ponts type 289 et type 3 par une boîte-pont type 314 ... , ... ' 82-3

Démontage d e la boîte 82-4

Réparation de la boîte-pont
Iype 314 ... .. ......... . Remontage de la boîte 82-6

Outils spécialisés .... . , ........... , .... , ... . ., 82-10

Commande des vilesses 82-11

61
MECANISME BOITE·PONT

CARACttRlSTIQUES (Boîte·Pont type 289·1)

D. la bolle cie vUeSHI :

Tro is vitesses avant el une marche arrière : la 2" el la 3" sonl synchro nisées.

Rappo rls de démultiplication

1•• 3,7
2" 1,80
3" 1,0 7
- Marche arrillre 3,7

Du pont :

- Un carter de ponl fa isanl corps avec la boite de vitesses .

- Un diffôrentiel composé de 2 planétaires e l 2 satellites.
- Une couronne (35 den ls)
- Un pignon d'attaque <8 dent,) faisanl partie de la boîte de vitesses (arbre secondaire).
Deux -supports de dilférentie-I el deux cardan • .
Deux ensembles" tube· Jusée - a rbre de roue" articulés su r les supports.
Un couple de tachymètre :
Jusqu'à ml -septe mbre 19 56 ; une vis 4 filela et un pignon 9 dents.
A partir de mi-soptembre 1956 : une vis 5 filela et un pignon 12 dent •.
Capacité d 'huile du carter de mécanisme : 1 litre. <Boite : 0.6 litre. Pont : 0,4 litrel.

52
MtCANISME BOITE -PONT
MtCANISME BOITE-PONT

DESCRIPTION

La botte de viteuoa renferme quatre arbre. différents

Un arbre primaire ( D ).
Un arbre secondaire (E ) lormanl pignon d'atlaque.
Un arbre (F ) avec pignon de marche arrière .
Un arhre d'embrayage (G ) alluranl la Hallon enlre l'embrayage el l'arbre prima ire .
Le ponl p lacé dona le carter de mécanisme .. bott. ~ pont .. oat attaqué directement par l'arbre secondaire .
L'arbre primaire (D ) porle quatre pignona solidaires de l'arbre :
Un pignon de marche arri.re ( I l , la dent • .
Un pignon de l'- (2 ). 10 denla.
Un pignon de 2- (3), 21 dents .
Un pignon de 3- ct ). 27 denl s.
L'arbre lecondaire (E ) porle
- Un pignon baladeur de l'" el matche arrière ( $ ), 37 dent., cannelé et coulissanl lUt l'arbr • .
- Un pignon fou de 2"' (Sl, 38 dent •• portant un cane de Iyncbro.
- Un pignon fou de 3' (7), 29 denta, porlanl un c&ne de Iyncbro.
- Un enlemble ayncbroniaeur (8 ) du type .. po,HU" dont le moyeu ell lolidaire de l'arbre .
- Une vil de tachym.tre (4 fileta' Iranlmellont le mouvemon t à une roue (10 dentll.
L'axe de marche oui.re (r) porle un pignon fou de marcbe arri.re (1) , 15 denta .
Lei pignona (3 ) et (5), (C) et (7). (" el (l) lonl loujoura en priae.
 MECANISME BOITE-PONT

CD ~S7Jt

ENSEMBLE SYNCHRONISEUR

L'ensemble synchroniseur du type "Positif" se compose de :

- Deux anneaux de blocage en bronze (5) avec cône in térieur et denls de crabotage eJCtérieure • . Ils pouèdent
en oulre chacun trois encoches équidistantes et opposées aux dents.
- U n baladeur (4 ) avec dentures de crabotage int érieures et une gorge circulaire extérieure pour le logement
de la fourchette do commande.
- Un moyeu de baladeur ( ) cannelé sur l'orbrc. avec dentures extérieures permettant le coulissement du
baladeur , ainsi que Irois mortaises extérieures el équidistan tes pour loger les clavettes.
- Trois clavettes (3 ) montées enlre le baladeur (41 ct le moyeu (l) ct maint onu es par deux joncs (2).

65
MtCANISME BOITE-PONT

GRAISSAGE

L. grainage ae fait par barboUag8.

L•• carter. .. boite de vit ..... " et .. pont" communiquent.
t.. rempliUag8 de. deux compartiment. (bott. et pont) . '.U.ctu. par 1. mime orifiee (1 L
La .ldaDg8 •• fait .éparément : bouchon (2) pour la b olle, bouchon (3) pour 1. pont.
L. bouchon d. niveau (C, •• t commun.
Utili •• r la cIj coudée B. Vi 03 .

_.IiMa.. :
Par l'orifice de rempli ..age I l ) (1 litre d 'h uile>.

V6d8etdl_ d" al.... :

D'vl ••• r 1. bouchon d. niveau (4 ) et lai ... , .'écouler l'excédent d ' buile accumulé dao. le compartiment
··ponl".
Complé ter 1. plein du compartiment .. bolt . .. en verlant d. l'huile par l'orUlce d. rempll..uage (Il lu.qu'à
ce quit l'écoulement reprenne par l'o rifice d. niveau 14L
- Lai..er 1. tarir cet écoulement .t revi ... r 1. bouchon (4L
II .,1 lndi.penaable d. prodder ainli. car un remplluage .urabondant du compartiment .• ponl " peul entralne r
1. pa.. age de rhuUe dan. 1•• tuh.. - Iu ..... tandi. qu'un rempli •• age In.ulfi.anl du compartiment .. botte "
peut occcnionner un grippage.
 MtCANISME BOITE-PONT

D!:POSE DU MtCANlSME
.. BOITE· PONT ..

Déposer le groupe propulseur.

N. pa. effectuer la léparaUan .. boit e d o
vite.. e • • pont" du moteur.
Dépoler les roues et vidanger l'huile .

Comprimer les renorta de suspension

(étrier compreneut SUI. 10L
Démonter le chapeau de fi xation de la
Iravoue lur carier de mécanisme.
Dégager la Irav erae et la déposer .
Retirer le. reuorta de lIuspenaion.

Dépoler Jes tubes·fusées. pour cela :

Dégager le. demi.coquilles. Chaque
ensemble "tube - fusée - arbre de
roue" le trouve ainai libér é.
Séparer le. deux demi-coquilles dos
lubes-fusée • .
Replacer les demi-coquilles ,Sur la
botte pour maintenir le8 supporta de
difIérentieJ.
Enlever la plaque fermant le logement
du volant d'embrayage en la pounant
vera la droite pou r dégager le crochet.

Séparer le mécanisme .. boite-pont" du

moteur. pour cela .
- Enlever les vis et les 'croue d'assem-
blage.
Dégager les carters des douilles de
centrage.
MtCANISME BOITE-PONT

REPOSE DU MtCANlSME .. BOITE· PONT ..

Reprendre en sens inverse toutes les opérations effeduées lors de la dépose, ICQU oablier de :
a l Freiner les qualre vis supérieures d'oaaembloç8 du m6caniame, au moteur, par deua arriloirs (celui c6té droit
porte une patte pour la fixation du tuyau d'easance) ,
b ) Garnir les cardans de graisse .
c l Fixer les demi -coqu illes lur la boite en respectant leur sens de montage (re~rel intérieurs de peinture
lur suPPort de différentiel et demi -coquilles en vis-à. vis) et freiner le8 écrOUI.
cl'> Placer el positionner les ressorts de suspension dans leurs coupelles le plus grand d iamètre côté des tubes
fusées.
e) Placer la traverse dan. Ion logement lur le carter de mécanisme {les pattes d'orri t de gain •• du cat it
commande de l'embrayage>.
f} Placer le pied de centrage de la traverse et fixe r le chapeau.
9) Placer les lampo ns de ca ou1chouc sur les tiges limite urs de débaltement le plus grand diam.tre eur travene .
Serrer le s ~crous et lel contre-écrous en faisan t af fleurer la lige .
h ) Faire le p lein d 'huile.

DtMONTAGE DU MtCANlSME
.. BOITE· PONT ..

DtMONTAGE DU PONT.
Fixer le carter "botte-pont" aur le aupport de
démontage (Iupport B. VI. 20L
Dépo8e-r la commande d'embrayage et le cou-
vercle de carier côté moteur.
Dépoler l'arbre d'embrayage. pour cela :
- Rapprocher lei deux extrltmitéa du rellort
de retenue da goupille et le poulier pour
accéder à la goupille.
Chasler la .goupille (extracteur Emb. 03 L
- - Retirer l'arbre d'embrayage.

Déposer les supports de différentiel, pour cela

- Retirer lea demi -coquilles.
Par le trou de passage de l'urbre de roue
enlever la vis de :fixation du cardan et
sortir ce dernier.
- Retirer les supports de différentiel.
Sur les supports, extraire à la preue et
ensem ble, la cuvette de roulement . les ron-
delles de réglage et la bague d'étan _
chéité.

NOTA. - Le support de différentiel et lell

demi -coquilles sont apparié.. Dea
repilres à la peinture 80nt faits à
l' intérieur, Le remplacement d'une
de ces pil\ces entra.tne celui de
J'ensemble.

6B
 MtCANISME BOITE-PONT

DÉMONTAGE DU MÉCANISME .. BOITE - PONT ••

(Suite)

Pnbenter l' un des dégagements du boUier de différentiel en face da bossage dans le carIer de pont pour
coiffer ce dernier el permettre le dégagement de la couronne et sortir le différentiel.

DtMONTAGE DE LA BOITE De VITCsses_

Déposer le cou vercle des fourchettes, récupérer

les deux ressorts et les deux billes.
Déposer la plaque de fermeture inférieure .
Déposer le couvercle formant carter de tachy-
mètre, pour cela :
Passer la premiè re vitesse.
Enlever les écrous de fixation du couvercle,
Reculer le couve rcle jusqu'à ce qu'il vienne
prendre appui sur la chape de l'axe de
commande,
t o urner la chape pour dégager le doigt de
l'axe des fourchettes.
Déposer le couve rcle et re ti rer l'e ntre toise
et les rondelles de réglage du rou lement de
l'arbre prima ire .
S'il y a lieu, séparer du couvercle
- L'axe de co mmande des vile6ses en chossant
les goupilles de fixation du levier.
- La bogue d 'étanch éité.
- La plaquelle guide du l·e vier de commande
des fourchett es.
Le guide du pignon et le pignon de com-
mande du tachymètre, en reliront la vis
d'arrêt.
MtCANISM E BOITE-PONT

DtMONTAGE DU MtCANlSME
.. BOITE· PONT ..
fSuite)

Démonte r les axes de commande d e. four chettes,

pour cela :
Dé fr einer et retirer les via de fi xation des
fourchettes sur le8 axes et sortir le. axe. de.
four c hettes du carter de botte.
Extraire le poussoir de verro uillage ae trouvant
enlre les deux axes dan. le cloisonnement du
carter caté commande et retirer lei deux Jour-
chette • .

Dé poser l' arbre secondaire.

Immo biliser l'arbre seco ndaire en panant deux
vitesse • .
Défreiner l'écrou formant vis de tachy mè tre en
utilisant un b u r in ayant la largeur el la hau -
leur de la rainure .
Reti rer les roulements côté couvercle.
NOTA. - Le cône du roulement du côté intérieur
est repéré par une croix gravée au
crayon électrique.
Chuser l"arbre secondaire ver. le rat' POIl'
pour d'boîter 1er cuvette du roulement du
pignon d'erltoque (après avoir retiré l'arrêtoir>.

Reculer le pignon de troili4\me et extraire la

clavette d'immobilisation des pignons.
Amener le pignon de troisième "'et l'anneau de
blocage en appui sur le carter. La rondelle
d'anil du pignon de Irolsl4\me est alon acces-
sible,

La 10urner pour placer ses cannelures en lace de

celles de J'arbre, puis la reculer

70
 MtCANISME BOITE·PONT

DtMONTAGE
DU MtCANlSME
BOITE-PONT
(Suite)

Reculer le Iynchro. l'anneau de blocage et

le pignon de deuxième . La rondelle d'anil
cha pIgnon de deuxl.me clevient ainsi acces-
.lble.

J 5761&

': --:;;
,-
La lourner pour placer lOI cannelures en

}:..,.,..
: ..~J .1 - •
face de celles de l'arbre et la reculer.
Toul le. pignons peuvent .cdntencmt coulll-
&er lur l'a:rbre: le. repou •• er ven celui de
première. marche arrière .
, ~
;:
.
'; .,-
~

"":::!
.

•
-
1-

.
,

Repou •• er l'arbre calé pont jusqu 'à ce que

.a partie filet ée 18 dégage de l'alésage du
carier, mOlnlenir tous les pignons ensemble
el lorlir l'ensemble .• pignons _ arhre" par
le calé plaque de fermeture .

71
MtCANISME BOITE-PONT

DtMONTAGE DU MtCANISME
BOITE-PONT
(Suile)

Dépeler l'arbre de match,;, arrière

Relirer la goupille .
Chauer l'aze (broche d 'extraction B Vi 11)
Retirer le p ignon et l'e ntretoise
Dépo.er l'arhre primaire
Ch alier l'arbre CÔlé ponl en prenant appui
IUt la cuvelle du roulement côté couvercle
pour dégager le. deux cuvelles Repérer Cel
dernières en vue du remontage
L'orhre est alors libre dan. le carier, mai.
ne peut être dépo.' qu'ope', extraction d ••
deux roulements (Extracteur B. Vi. 22)
Extraite le roulement côlé différentiel

Extraire le deuxième roulement.

Retirer du carier d. bohe la plaquelte guide
du levier de commande de. Jourchette. .
- Retirer la v ia obturatrice du trou d. pou .. ai t

Ezlraire le roulement de l'arbre secondaire (cô1é pignon d'attaque) , pour cela :

- Retirer le frein d 'arrêt du roulement .
- Chouer le roulement à la preue en prenant appui sur une ent retoise (0 intérieur 41 mm , longueur 60 mm l.
Démonter l'ensemble :synchroniseur. Retirer le baladeur et dparer ressorh el c1aveltes.
Neltoyer toutes les pièces démontées el lei vérifier .

72
 MtCANISME BOITE-PONT

REMONTAGE DU MtCANISME .. BOITE - PONT ..

MECANISM E BOITE-PONT

REMONTAGE DU MtCANISME .. BOITE· PONT ..

(Suite)

REMONTAGE DE LA BOITE

a'~' ~ ~:J
_
G
1
(ï)

1
F t2)
r /'
(3)
,)
D

ft) rI.' @O Q ~ (g ~
, ~@ ---'

- Placer 1. roulemen t c61é pignon d 'attaque et Ion Jrein lur l'arbre •• candOlle fE L
Placer rad.... priaa1re na (Dl dan. 1. carter. Monier ua deux roulemenl • .
Monter les cuvette. repérée. caté pont, la laire aUleurer .
Caté oui.re, Ile peu enfonc... c\ lond.
Placer dan. le carier. le pignon d. marche arri'r. (' >, entl'" des dent. caf' entretou.. et l'entretoi ••
(épaulement c61é pignon).

Engager raz. (F ) du cô" pont. Oriea.er le _'plat d. l'axe par rapport à la ploquait. d. butée du foule.
ment d 'arbre primaire.

Goupiller l'entretoise lur 1'0::1&.

74
 MtCANISME BOITE-PONT

BOITE-PONT TYPE 314

Depuia le 13 janvier 1959. 1•• Dauphines et .4 CV lonl équipée•• en .'rie. de la botte· ponl 314.

L. tableau ci· d ...oUI vou. permettra d 'identifier chaq ue boite-pont en fonction de Ion aUectation p(uticuH~r. ,

DAUPIDNE • l ".

COUPLE COUPLE DE
TYPE ET INDICE EMBRAYAGE PNEUS
CONIQUE TACHYMtTRE

135 X 380
31 4 - 10 Normal 8 X 35 5 X 12
5.0 X 15

314 - 12 Ferlee 8 X 35 5 X 12 d·

145 X 380
314·14 Normal 8 X 35 5 X Il
5.5 X 15

314 - 15 Ferlee 8 X 35 5 X 11 d·

< NOTA . - Dan, un but d 'unifica tion des couples

remplach obligatoirement par d..
d. tachymètre ; 1..
coupl.. ~ X Il en mauvais état aeront
cou pl.. 5 X 12. Seul. ce.. dernien •• ronl montth en ,'rio
1
courant j uin.

4 CV • 1 au

COUPLE COUPLE DE
TYPE ET INDICE EMBRAYAGE PNEUS
CONIQUE TACHYMtTRE

314 - 11 Normal 7 X 33 5 X 13 135 X 380

31(-13 Farlee 7 X 33 5 X 13 135 X 380

NOTA - Du 13 au 23 janvier, le. boUe.-pont type 314 ont 'lé mont é •• avec d •• cardan. et d •• arbr •• de
rou •• à 10 cannelure..
Apr•• t. 23 janvier. elles ont été équipé •• d. cardans el d'arbr•• d. roue. à 20 cannelu re • .

12 -1
MtCANISME BOITE-PONT

a) LA BOITE·PONT TYPE 314

\
\
J

CARACTtRiSTIQUES
1" Carter. - En alliage léger. Commun à la boîte de vile ; sea et au ponl. Capacité huile 1,250 litre .
2" BoUe de vitesse •. - 3 vitesses en marche avant el 1 en marche arrière (2 ~ cl 3- synchronisées),
Arbre primaire : 3 engrenages solidaires do l'arbre .
Arbre secondaire . 2 pignons monlés libres sur l'orhre ; 2 baladeurs.
Pignon do 1 r~ cannelé sur l'arbre.
Arbre de marche arrière : 1 pignon double monté libre
Rapporls de dumultiplicalion .
M. A . 3,7
1- 3,7
2' 1,80
3' 1,07

3 " Pont . - C o uplo conique apparié .

7 y, J3 pour R l 062.
8 '< 3S p OUf R 1 090 .
2 salelhlcs Z planetaires
'J " upporls d .) ,Jifféronlicl et 2 cardans
Z pnsembl(ls tube· fusée . arbre de rou e" articulés sur les support s
Co upl l' de I~Jd:ymèt re .
C, A 13 P OI'1 R lO li2.
y. 12 r -C"Ld R l 090.
 MtCANISME BOITE-PONT

DIFFtBENCES ENTBE LES BOITES DE VITESSES TYPES ZU. 1 ET 3 ..

ORGA NE BOITE 289 - 1 BOITE 314

1" ~ter .. ... 0 ' couvercle d •• fourchette • . (Supprimél.

2· Contenance en huila .
3· Lubrlilcation . .
4· Arbre primaire ..
5 Il Arbre de marche arrière
6· Arbre .econdalr. :
a ) Roulement c6té ponl ..
b ) Roulement c&lé tachymètre
7" Fixation d.1 fourchelt ••
S· Verrou illage
litt • • 1.250 IlIr• .
4 bouchons 3 bouchons
1 remplilaa08. 1 remplissage et niveau.
2 : vidange. 2 : vidange.
1 : niveau.
4 engrenage •. 3 engrenagea.
pignon simple. pignon double.
Monl6 avec .egment d 'arrAt .ur Segment d'arrSt .upprim'.
la cage e::.:tltrieure.
Seule l'e ntret oi .. peut être di ..o- On peut toujours diuocier l'en-
ci6. de l'ensemble pour obte- .amble idenUque au prk'dent.
nir le r6glaoe. Le r'glag8 n. peut plu. ••
faire en réparation.
Vi • . Goupille. 'la. tique..
Sys"me réparti dans 3 compar- En.emble (bill •• , re••ort., bon-
timent. d i.li nct. . homme) align6 dan. un I0ge-
m.nt du cart.r cal' tachym'.rfil.

LUBRIFICATION
La luhrllicpt ion d •• engrenage. eat a •• uré. par
barbotage. Le plein d 'huile ••fIectue par un ori·
Uc. (A ) disposé lur le c&lé du carter. Le niveau
d'huile ,'équilibre dan. le. 2 compartimenta" boUe
.t pont " , L'orifice d. remplissage (A ) •• rt au •• i
d 'indicatIon de niveau d 'huile. La vidange a'eUec-
tue par le. bouchon. :
( 1 ) pour la boHe ;
(C l pour le pont.
Quantit6 d 'huile niteeuoire : 1,250 litre. Quali16 :
EP 80.
V6rUication du niveau : D6v i.. er le bouchon (A l,
l'huile doit ameur.r à la partie jnMrleure d. l'ori-
fice.

REMPLACEMENT DES BOITES·PONTS TYPE 289 ET TYPE 3

PAR UNE BOITE.PONT· TYPE 314
L. M.P.R. n. livre plu. d'.ormai• • n rechange que de. botte.-pont. type 314. (Toutefoi. la fourniture d. plke.
dlttach' •• pour 1•• types 289 et 3 e.t a .. uréel .
Pour allurer 1. remplacement d'ùne botte· pont ancien mod.le par une botte-pont type 314. chacun de. Indice.
peut 'tr. Uvré avec le. cardans à 10 cannelure •.
Pour le. anclenn•• bott •• type 3, 11 .era fournI une botte 31 4 avec un couvercle à commande d 'embrayage .p'.
cial. pour ce mod.}l •. C. mod'le de boit. 314 n'e'l aU.ct' d'aucun indice.
Le montage d 'une botte-ponl t~ 314, en remplacement d'une boite-pont ancien mod.i., entralne obligatoire-
ment le remplacement du ne::.:ibl. de lachym'tre. l'entratnement •• faIsant par carré dan.. la boite 314.
MtCAIiISME BOl L

REMPLACEMENT D~
OmS·PONTS TYPE 289 ET
E 3 PAR UME
B la TYPE 314

Ca, pcuticul1er :
Pour 1_ Dauphines Ferlee, il y a lieu d. remplacer
J. minirupteur et Ion support.
Celui-ci .11 fiz' par dew: d •• via de fixation du
levier de changement d. vU .....
Rallonger d. la quantité néc...a!r. 1•• dew: fU •.

BtPABATION DE LA
BOm·PONT TYPE 314

s. reporter aux M. R. 33 et M. R. 42 pour 1••

opération. :
- Dépo•• et repos. d. la boft.~pont.
- Démontage et remontage d. la partie pont.
- Démontage et remontage d. la commande
d 'embrayage.
- Démontage et remi •• en état du diff'rentiel.

DtliONTAGE DE LA BOITE DE VITESSES

1· ~po..r 1_ couyercle d. la boit. de yll......

2· D4poser le couyercl. (1) cart.r cl. tacJtv-41N

Engager la 1" et am.D.~ le couvercle en appui
lUt la chape (ZL Cha ... t la goupille (3) d 'lm-
mobUiaation. Dégager de Ion axe , 1. doigt Ct)
d. commande d •• fourchelt ••.

3" Dé.o.-ter le. axe. supporta de. fotlfChette. J

Chauer le. goupUie. de fjzotioo d e. lour-

chette. .ur le ur. axe.. Extraire le re.sort (1)
et la hm. de verrouillage d. l'axe (5) (lU et
M , AR.!,
Mettre la botte ou polot mort .
Sortir l'axe ($) (p. et M. AR.).
Retirer 1. bonhomme (7) de verrouillage. Sortir
l'aze (1) de 2- et 3-.
ReUrer la blll. de verrouillage de J'a.ze (1) et
.on r ...ort (!L
Retirer le. lourchatte •.

1
o
IZ - 4
 MtCANISME BOITE-PONT

BtPARATION DE LA
BOITE-PONT TYPE 314
(Suite)

• • D4poaer l'ad." secondah.

Immobiliser J'arbre secondaire en engagean
2 vil ......
Défrelner l'écrou formant vi. de tachymètre
Le dévi ... r.
Retirer le roulement biconique a ... mbl'
Cho ... r l'arbre secondaire c6té pont.

ReUter la rondelle (17) d. réglage d. diltance

conique.
Retirer la clavette (2) d'immobilisation d •• rou -
d.Il •• (3) et (1) d'orrat d •• pignon• .

Amener le pignon d. 3- en appui lUt J. carter. La rondene d"arrêt (3) eat acc ... ible. La faire tourner et la
faire 911 ... r lur l'arbre. Reculer le moyeu d. Iynchro (4), J'anneau de blocage (5) et le pignon de 2-, La ron-
d.lI. d'arr" (I) ••t acce .. ibl •. La dégager et Ja laire g1i ••• r sur l'arhr • .
R.llrer progre •• ivement. l'arbre et lorHr le. plgn~n • .

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82 - 5
 MtCANISME BOITE-PONT

RÉPARATION DE LA BOITE·PONT
TYPE 314
(Suite)

S· D<I,.,..r l'cubre d. -ru.. curI.re :

D'monter la rondelle d'arr61 (J) de l'arbre d.
marche arri're.
Retirer l'arbre (2),
ReUrer 1. pignon double (31 .t Ja rond.Ue d.
butb (Cl.

6- D4po..' 1'..... prlaal.re :

C~a...r J'arbre primaite (c~t' pont) .
Extraire la cuvette du roulement c616 tachym.tre. (.1 n6c...a.ire).
Arracher 1. roulement avec l'extracteur <cat4 pont}.
L'arbre elt libre et peut lortir du carter aan. extraire 1•• econd roulement.
Extrait. 1•• roulement. de. arbr•• primaite et .econdaire b la pr.....

BEJlOInAGE DE LA .OnE DE VITESSES

1. Roulement de l'arbre primaire (cOU, tachymètre). 10. Moyeu de syncbro. ()t et 8") .
2. Rondelle but~e de l'arbre de M. AR. 11. Rainure de clavetage.
S. Arbre de H. AR. 12. R ondelle cannelée.
e. Arbre .econdaire. la. Anneau de bloclJte du plK!1on d e 8-.
6. Roulement U . PI~non .eeondaJre de 8'.
6. Pignon baladeur (1
7. Rondelle cannel~e .
r. et M. AR. ) . 15. Clavette.
16. Rondelle de rélitlaKe de -dIstance coniQue.
8. Pinon secondaire de .2<', 17. Roule me nt précontraJnt.
9. Anneau de bloea... du plKnon de 2- 18. 2erou - via de tachymètre.

NOTA. Le roulement (11) e.t lin' ngU par le M.P.R.

lAI réglage de la précontralnte e.t effectué par le fabrican t. En aucun ca" U ne faudra dl ..oder cet
en.emble.
Il peut .'en .ulvre QU montage une certaine r,.l.tance à 1er rotation de l'arbre .econdair. : cette
r'sl.lance e.t normale. Dan. le ca. où le roulement d'mont' •• t r'utilisé, ,'onurer qu'li n'a pa. d.
jeu. Dan. le cas contraire. effectuer ,on remplacement.

82. ,
 MtCANISME BOITE-PONT

!ltPARATIOH DE LA BOITE-PONT TYPE 314

(Suite)

1 y NI .. en place d. l'arbr. prbnalre :

Placer lur l'arhre primaire le roulement (Il. cbt4 tachymitt r • .

Introduire l'arbre primaire dons le carter. Mellr. en place la cage "d'rieur. du roulement par l'.sI6ri.ur du
eorter.
Meltre en place le second roulement à l'aune ex!timit' d. J'arbre (par l'ezI6rieurJ.
R' gler le jeu longitudinal (voir M. R. 33 ou M, R. 421.

2- Mt .. aD. place d. rarbr. d. marche am',. 1

DiapoI.r la rond.U. de bUlée ( .fi ) dan. Ion loge·

menl 1c6té bronze contre 1. pignon) et orient.r 1.
m6plat.
Introdu ir. le pignon double (3) de marche arr l.r.
et placer l' engrenag e aux enlrMa d. dentl Irb
appcll'eDt.1 du ca" pont .
Monter l'arhr. de marche arrl4he (2).
MeUr. en place la rondell. d 'arrêt (1) d. l'arbr.
(! ). la 161. fre in. Lu fixer .
MtCANISME BOITE-PONT

RÉPARATION DE LA BOITE·PONT
TYPE 314 - (Suite)
3 0 Ml.. en place d e r arlne .ecoodaire
Pré pa ra tion d e l'ensemble .. I y nchronise ur 2- et
3- " comme , u it :
Au.mbl.r :
Le bala deur (13 1.
Le moyeu (l O),
Le, 3 c:la veltel (12 1.
Le. 2 t . . .ort. 111>. En g a ger rextr'mité d. cha -
cun d.1 reuorta dana 2 c1avell •• diffé re n te •.

Monler 'à la presae 1. roulement (2) lut l'arbre secondai r • .

Me tlr. e n place .on circlip i d 'orr6t.
Introduir. progr... ivement J'arhre secondaire dan. 1. carier, en disposant l ucc• • • ivement :
Le baladeur (3 ) (pe et M. ARJ . denture ca" ponl. La rondelle d 'arr' i (4 ). L. p ignon d. 2- ( SL L'anneau
d. blocag8 (, J, Le moyeu d • • yncheo ( 7) , Ion secteur non cannelé e n coïncidence avec la rainure d. clav e-
tage. (1 " La 2- ronden. d'arrlt (, ,, L'anneau de blocage . (Il l. Le pignon d. 3" O ll .
R.pou... r lout l'en..emb le c&t' pont e t m.tl re en place la rondell. (t L
Introd uire la cla vette (2 ) d a na sa rainure immobilisant en rotation la rondelle (t ,.

n·,
 MECANISME BOITE-PONT

RtPARATION DE LA BOITE·PONT TYPE 314

(Suite )

Ramener lUt l'arbre secondaire l'en.amble pignon de 3- ( Il l, moyeu (7 ) ; pignon de 2- ( 5) du c6tit tachymètre.
Meltre en place la rondelle (4 ),
Introduire à fond la clavette (12 ).
Glisser la rondeUe de réglaqe.
Monier le roulement blconique a ...mblé 01 préréglé
Engager 2 vitesse • . Serrer la vi. de tachymètre (12 m.kg), ne pas la freiner.
Revenir au point mort.
Vérifier el régler la di.tance conique (voir M. R. 33 el M. R. 421.
Freiner l'écrou (vil de tachymètre),
Freiner l'écrou (vi. de tachymètre).
Revenir au point morio

4" Mi,e en pierce du I Yl lè me de venoulllage el

de . fourch elte •.
Maintenir le re ..orl (J) el la bille (2 ) dans
leur logement.
Introduire l'axe de fourchette (3) )• <
Monier la fourchette (4) (2- et 3-"
/
Maintenir l'axe (3 ) de fourchette en position
point morl .
Meltre en place le bonhomme (51.
Introduire l'axe de fourchelte (6) (1·· et M. ARJ
et monter la fourchette (7 ).
Meltre en place la bille, le reuort (8 ) et la vis
de blocage (9 ) dont on aura enduit le Hletage
de .. BLUE-STOP" (pour éviter le desserrage>.
Goupiller le. fourchettes sur leurs axe • .
V érifier la rolation normale des arbres.
Monter le couvercle arrit\re avec lion joint
papier enduit d 'hermétic.
Meltre e n place le doigt de commande de. axel ,
de fourchettes .
Pr'aenter le couvercle et monter l'axe support l' / 1
du doigt de commande.
Goupiller le dolOI de commande lur son a xe.
Monter définitivement le couvercle
Mettre en place le joint papier, enduit d'her-
métic, de la plaque de fermeture intérieure.
cbcb®
Monter la pla que.

n-,
MtCANISME BOITE -PONT

OUTILS SPtCIALIStS

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Les outils spGcialis6s utilisés p::mr les opérations de montage ct de démontage ont los références suivan tes
- B VI 31 - Jeu de 3 broches pour Qi':CS de fourchettes. (Ré!. 12.594 1.
11 est recommandé d'utiliser une quatrième broche pour enfoncor complàlemonl les goupilles ml'canlndlls
B Vi 04 A. -- Guido de mise en pIcco du système de verrouillage (Rê!. 8889 1.
- Le poussoir esi do fabrication locale

H1 - ln
 MtCANISME BOITE -PONT

COMMANDE DES VITESSES

Parallèlement au montage de la botte-pont type 314. 1.

levier de changement d. vit .... a ' " simplifié.
Il •• t impératif d. respecter .on .ena d. montage :
~iiiiiL~ _ _ 1I
La partie inférieure d. 10 rotule comporte une rampe qui
ram.ne toujoura 1. levier vera la droite .
Le r.~t. d. la parUe supérieure d. la rolule doit tou-
Iowa 'Ire placé du c61é gauche du véhicule.

lZ·n
 MÉCANISME BOITE-PONT

REMONTAGE DU MtCANISME
BOITE -PONT
(Suite)

Prépruer l'ensemble synchroniseur comme luit :

Placer dan a le baladeu r (13 ) :

Le moyeu ( 10 ),

Les Irois clavettes 112 ), parhe creuse côté

moyeu .

Lea deux reuorls (1 11. Engager l'extr'mH4i

de chacun d es reuorts dans d e ux claveltes
difl4irentel.

Placer lur l"arbre secondaire :

Le pignon baladeur (5 ), denture calé pont, qui doit cou.Uaaer llbre_e-nt.

La rondelle d'arrit ayant le plus grmnd diamètre.
Le pignon (6 l.
L 'anneau de blocage (I t >.
L'ensemble aynchroniseur (8 1. Faire coindder la pcn1le sana cannelure da moyeu cnac 1er raIJa.re cl. claYe'age
de l'arbre.
Le second anneau de blocage (14 1.
La rondeUe d 'ani l ayant le plu. peUt dlcanètre.
Le pignon (7 ).

Placer l'ensemble ainai prépCIl'é dona 1. carter. Mainlenlr le. pignons pour 'viter que le ..oyeu. ne le d'eoie.
Placer les rondelles d'arrêt et le. immobiliser à l'aide de la c1avotte en procédant en ordre invene du d'montage ,
Placer la rondelle de réglage de distance conique (grand chanfrein ver. l'arrière). Il a'agit d'un montage
.. àblanc " (voir réglage de di.tance co nique),

75
MtCAN ISM E BOITE-PONT

REMONTAGE DU MtCAHISME
BOITE-PONT
(Suite)

Le rouleme nl double d'ar bre aecondaire l e compo.e .

D'un e cuvett e doub le .
45111
De de ux rouleme nt . à galel •.
D'une 8nl reloi ••.

A
Deu x cal peuvent .e pr6leoler
.0 MonloCjl8 d ' un roulement double déjà utiliaé ;
Il faut d ' C1bord rattraper rUlure du roulement en remplaçant
t'entretoi.e par une entretoil. moins 'pai ....
On diapo •• d'entretoisel qui vont de 5/ 100 en 5/ 100 depuia
6.15 mm à 6.45 mm .
L'épaisseur de l'enlretai •• le détermine d. la façon suivant • .
Placer le. deux roulement. Ion. entretoise dan. la cu vette
double en re.poctant leur politlon d. démontage Il. rou -
iement mar qué d'une croix au crayon électrique le place
du calé oppOlé à l'épaulement extérieur d. la cage).
Placer un pied à couIi ... IUf 1•• deux ctme. de. roule -
menti, faire tourner la cuvelle pour mettre le. ool.t. en
bonne po.itIon et rele ver la cote A Celte cote repr' .. nte
la polition de. roulement. monlél .an. jeu . Pour oblen lr
le jeu de fonctionnement correct : J = 0,06 mm, il fou i
écarler lei deux roulement. de la valeur J L'6carlement
de. deux roulement. devient A .... J.

Pour déterminer l'époiSieur de !"enlretoi.e définitive , placer

une enlreloile que lconque enlre lei deuE roulement. et relever
la cote. Celle-ci doit 61re Ja plu. voi.ine de la cole A -J J,
Rechercher l'entretoil. qui convienl ,
2- Montage d·un roulement neuf :
Si J"une de. pi'ce. du roulement double doit êlre eUminée.
il est imp6raHf de remplacer l'en.emble du roulemenl doubJ.
Le mo ga.in dei piltce3 de rechange fournil cet en.emblo
appar ié el r'glé. il n'y a donc pa. lieu de d'terminer .. épal.·
.eur de l'en lr. toi ••

76
 MECANISME BOITE·PONT

REMONTAGE DU MtCANISME .. BOITE - PONT •.

(SuiIe)

Monier lUt J' arbre :

Le roulement intérieur (",cuq,,' d'une croix) , la cuvelle (positionner Ion ergo t d ' arrit), l'enlretoiu. l'autre
roulement .
L'écrou formant vi. de tachymètre ( à remplacer .i la eollerelte .1' d"érior6e).
calé pont
- Monier la cuvette de roulement . son jonc, Ion dâflecleur d 'huIle.
- Fixer la plaquette de buté. du roulement d'arbre primair., freiner les vi.
Bloquer l'éc rou Jormant vi. d. tachymètre He pers le freiner (en vue du réglage d. la dista nce conique)

L'a:rbre doit toumer " Ultre. &.cm. jeu " ,

Pour régler Je jeu des roulemonts de J'arbre prim«lre. enfoncer à lond la cuvell e du roulement arrière
- SI J'arbre tourne •• Ultr. ", placer des cale. de réglage, puis l'ent ret oise jusqu'à faire cdfleurer cette de rn ière .
- 51 l'adne tourne" dur", placer des cales de réglage moins importante. pour amener l'enlreloi.e en relrcül
d. 1/10; monter" à blanc" 1. couvercle el .on joint, frapper .ur l'extrémi té de l'arbr. calé pont pou r le
mellre en place

Le. marquages lei. que 55 et

181. dan. l'exemple, .ont de.
rep.r.. qui. reporté. .ur la
couronne , prouvent leur oppa·
riement.
A

La di.tance conique Ihéorique

.. A " e.1 égale à 47 ,5 mm .
La distance conique réelle e.1
'gale à 47,5 mm + l'indica1ion
de différence porlée sur le
pignon.
Dan. le pignon de la figure ci·
de .. u., la distance conique est :
47.5 + 0.2 = 47.7 mm .
SI le pignon ne porte peu d ' In-
dication, la di. tance réelle e.t
'gal. à 47,5 mm .

77
MtCANISME BOITE· PONT

REMONTAGE DU MtCANISME
BOITE • PONT
(Suite)

La mesure de la distance con iq ue réelle se fait à l'aide

de l'appareil à lecture directe T Ar. 27.
La plaque de ré'érence marquée ., 0 .. doit être appliqu é.
contre le centrage d'emboîtement.
La régletle graduée doit être appliquée contre la {ace
avant du pignon d'ollaque . Une graduation .ur la
réglette repré •• nte un déplacement du pignon de 1/10 mm
La valeur lue en regard du repère" 0 " doit être égale
à la distance conique réelle calculée précédemment.
Sinon intercaler entre le pignon de Iroi.i.me et le roule -
ment double, une rondeJ1e de réglage d '6paiueur conve ,
noble. ILes rondelles de réglage vont de 1/ 10 en 1/10
de 3,3 à 4.3 mm) ,
Retirer la rondelle de réglage de la distance conique
du montage .. à blanc " et la remplacer por la rondelle
déterminée. R.placer 1. roul.ment double .
VI".r et bloqu.r l'écrou formant vi:. d. tachym.tre et
monter .. à blanc" le couvercle arr"re (formant carter
d. tacbym.trel avec .on joint el v'rilier la dl.lanc.
con ique obtenue .
R.tirer le couvercle ct ra ballre la collerett. de l''crou
formant vi. d. lacbym.tre dan. la rainure de l 'arbre .
f ixer .ur le carter la ploque-guide du levier de com -
mande de. lourchette • .

Mon tage d es fourchett e .. e l d e. axe •.

Placer la lourchell. d. 2- - 3' don. la gorg. du balad.ur.

Introduire l'axe de 2' _ 3' (le p l u. cour!) et l'a •• embl.r
à la lourchett • . Bloquer la vi. el la freiner avec un fil
de fer.
Introduire le pou .. oir de verrouillage à l'aide du guide
B. Vi. 04 et placer la vi. obtu rat rice.
Placer la fourchette de 1'- M. AR. dan. la gorge du
pignon balad.ur (d' port du moyeu d. lourche tte cat'
p lgnonl.
Introduire l'axe, de 1" M. AR . • t l'a ... mbler à la lour-
chetle. Bloq uer la vi• • t la fr.iner av.CI un fil de ' fer .

Pa .. er la l" vit .... , engager le levi.r de commande

dan. l'encoche d. l'axe de }"- M. AR.
Repos.r 1. couvercle mri' r. formant cart.r de tachy ·
mètre avec .on joint pap ier enduit d 'hermétic.
Repo.er la plaque de lermeture InférIeure avec joint
" Vellumoïd ".
Placer le. bille. et les rello rl. de verrou illage ( .....olt
le plu. long . u r l'axe d . 2° - 3"".
Repo.er 10 couvercle d •• fourchette. avec .on joint papier
enduit d ·he rm'tic.

7.
 MECANISME BOITE-PONT

REMONTAGE DU MtCANISME
BOITE· PONT
(Suite)

REMONTAGE DU PONT

Extraire les roulements de différe ntiel à l'aide de l'arrache..

pignon Mol. 49.
{Calé couronne, il est nécessaire d'enlever deux vil d'ouom ·
blage pour positionner l'extracteur>.
Le. d'fl ecfeuu lont d'form'. pm la. d'pose de. roulements.
n esl IncU.pensable de le. remplClc8r peu de. d'OecteW'S neuf.
au. remontage.

R'glcrve du leu de d enture :

Placer l'e nsemble différentiel dans le carter.

Placer l'un dei outils de rég'ICI'ge T. Ar. 28
lur le boilier de différentiel (via de r6g1qe
de l'oulll deuerr" à fond' .
Placer lur l'out il le suppor t de différentiel
avec 80n join t et les demi-coquilles appa-
riée •. Procéder de même pour l'aulre oui il.
Fixer un comparateur au carter par le
support T. Ar. 29.

Metlre la louche en conlact avec une d e nt

de la couronne.
Serrel' 1er via de J'outil côté couronne jusqu'à
oblenlr le jeu d e d enture de 0, 1 cl 0.2 mm.
Bloquer alora le contre-écrou.
Serrer la vis du côté opposé et bloquer le
contre-écrou.
Faire la mesure du jeu sur p lusieurs den ts .
SI le jeu. n'est pas uniforme : la couronn e
eat voilée et l'enlemble .. pignon - couronne ..
el. cl remplacer,
Dépose r les demi-coquilles el les supporls
de différentiel.
Déposer les outils ot les déflecteurs en pre-
nant soin de les repérer.
MtCANISME BOITE-PONT

REMONTAGE DU MÉCANISME .. BOITE· PONT ..

(Suite)

R'glage du je u dei roulements :

Il , 'obtient par dei coles placées SOUI les cuvelles, dans les supports de d ilf é renllel.
L" pcdueur d ei cales à monte r elt 'gale à Cl · C2.

Cl 10 C2
r

Cl S8 mesure à l'aide d'un palmer lUt l'ouhl ré glé

Serrer lur le montage T. ru. 28 Je roulement correspondant a l'oui il mesuré
AtrAler le serrage avant le blocage des rouleaux .
Mesurer C2 au palmer lur le montage T. Ar 28
Pour avoir J'épaisseur C2 , déduire l'épailileur du plahau <I O mm}

Constituer un jeu de cales s 'approchant le plus possible de la valeur o btenue <il exisle de. calel de : 0.10 .
0,20 . D,50 - 0.95 mm), et repérer ce jeu por rapport au roulement auquel il est affecté .
Procéder de la même façon pour le second roulemen!
Placer suivant les repères .
- Los roulements sur le différentiel.
- Les rondelles d 'étanchéité , cales de réglage et cuvettes dans les supporls de différentiel
Placer le différentiel dans le carter
Placer le. supports de différentiel avec leur joint papier endU It d ·hermétic.
Placer les cardans, les fixer. FIxer p :-ovisolremenl les demi-coquilles et leur leulre .
Reposer J'arbre d'embrayage, mu ni de .on ressorl de elenUe de g oupille , sur l'arbre primaire
Faire coïncider les trous de goupille
Goupille r, arrêter à l'aide du ressor t.
Reposer le couve rcle avant (attention aux douilles de centrage) avec joint papier enduit d'he rmétic
Rep o.er la commande d'embrayage .

80
 MtCANISME BOITE-PONT

DI:MONTAGE ET REMONTAGE DU DIFFI:RENTIEL

Dt MONTAGE :

Edroite les roulement Il comme il est indiqué page 79 .

Retirer les déflecteurs.
Séparer la couronne du bottier.
Retirer le pied de cisaillement. Cbasser la goupille d'arral de l'axe des satellites .
Chanel' l'axe.
Retirer du hailier le. pignona et les coussi net. de satellite • .

REMONTAGE :

Placer dans le bottier le planétaire OPPOI' à la couronne el les satellites avec leurs coussinet • .
Enfiler l'axe en faisant coïncider le Irou de goupille.
Placer la goupillo et le pied de cisaillement.
Placer le second planétaire sana la couronne .
Présenter la couronne sur le boîtier en la isanl coïncider le pied de cisaillement. Placer J'crrêtoir SUt la
couronne (partie SCDU khcmcnue SUI' le pied de dsaiUemenU.
Fixer 19 couronne au boil ier el serrer à la clé dynamométriqu e.
Couple de serrage: 3,5 m .kg
Rabattre l'a.rrêtoir

N. B. - Le. roulements se montent ŒJn ~1 le r4qlage du je u cie denture Cpage 79),

81
MtC ANISME BOITE -PONT

ENSEMBLE
TUBE FUStE • ARBRE DE ROU E
C ontrôle. - (A l'aide de la pige T Av 14 repère BI
(e logemen t de la partio extrême de l'outil Vlont en
appuI sur le rebord extérieur du plateau 1Iupport de
freins. La palnte c:!e J'aulre 8X"trémilà vienl coïncider
avec le plan de pointure des deux demi-coquilles
Une difference de melure permel de déceler une
delormalion.
DtpOS E :
Déposer la roue. Debrancher la com lllondc de Iro :n
à main , la canalisation fleXible. Ja portle Lnl rfl8urc
de l'amortisseur. Dévisse. les écrous de la tige Iimi·
leur de débattement en soulevant le tube lusie par
un cric
Démonter le. demi-coqudles et recupérer les coges
à aiguilles
Déposer le tube fusée
RE PO SE :
Reprendre en sens inverse les operations de depose
Mettre en vis-ô -vis les repère. intérieurs à la peinture
au r emontage des demi-coqUilles
Après repose purger et régler le. Irems

VÉRIFICATION
ET REMISE EN tTAT D'UN CARDAN
Reti rer les frein s d 'a rrêt, C h alSer le. cuvelles.
Récupé rer les a iguilles (16 par cuve ll e )
Le. cuvette. neuves n e doive nt pa. avoir d e jeu d ia ·
m'Ira.! dan . lei cherpes .
Les jonc. n euls n e doivent pcu. avo ir de leu dmu le ur
gorqe.
Si le cardan pr6senle r un ou l'aube d e ces d ' faut • •
le remplacer .
SI le cardan pr'sente un leu qui occalionne de légora
claq u e me nt., y remé d ier comme suit .
S oit en introduila n ! un re sso rt sptkial dans le
p erça ge a xia l d e ch aque tourillon (si le dépas.e
ment d u ressort exct\do 4 mm, le meuler à la
d e mande).
S oit en m on ta nt au fond d es cu velt.,1 des ro n ·
dell es de r églage sp écia les don t l'épais.eu r elt
à d é te rm ine r au m o nt age (épa illeura exi.ta nle.
0.1 - 0.2 - 0.3 mm!.
Au remontage. n ' utilise r que d e. fre in s d 'arri t n e uf•.

MONTAGE DU LEVIER
DE COMMANDE DES VITESSES

12
 6. TRAIN AVANT
PAGES

Caractéristiques ... ... " ..... ... . .. . , . ... . ..... " . . .. ,', .... ", ... , ........ " .. , .... .. 83

Outils spécialisés 143

Vé rifi cations préliminaires .... . ...•.. . . ..... ... ..• . .. ..... 84

Vérification des caracté- \ Mesure et réglage du p incemen t . . ... . ... . .. .......•. . . . ... . 85
ristiques ... ... . ....... .
1 Mesure des caractéristiques ..... , ... .. .. . ..• ...... . . ...... . 87

Dépose ............ . .... . . .. ...... .. .. .. . "., ....... .. . . 88

Demi-train avant (gauche \ Repose et blocage des coussinets élastiques ..........• . ...... 88
ou droit) ............... 1
Démontage et remontage . . .. . ....... . ....... , .. . .. , , . . ... . 89

Ensemble : tambour, pla-

teau de frein, Jusée, sup- Dépose et repose ......•................. ... . •...... . . .. . 89
port de fusée .......... .

V érification des bras de roue 90

V érification et remplace .. Remplacement des coussinets élastiques .. . ....•.•. . ..•.•... 92
ment des éléments d'un
train avant ............ . Vérification d'un axe de pivot de fusée 93
Remplacement des bagues de fusée ............ . ..... . 93

CARACTtRISTIQUES

Voie au sol .......... .. ........... ... ......••.....••........... . • ... .• •. ...• 1.22 mm

Inclinaison des pivots de lusée .. . ........• _ .....•. _ ...••..... _ .....••......•.. 10 "
Angle de carrossage .............. .• .....••..... .• •.... • .••... • .... . • • ... .. •.. 1"20
Angle de chasse 10 "
Pincement ........... , ... , .... ,., . .••• •....••.........• . ..••....•••....•• , •..• 3 à 5 mm à vide
Rayon de braquage ...........•...............•......• . .....•......•..•... 4.20 m
Articulations des bras de roues ... .. .... . ............. . Sur coussinets élas-
tiques
Couple d e aerrage des écrous de blocage de coussinets élasliquee . . ..•. . ....••.. . .. Côté roues : 5 m.kg
C61é coque : 1.5 m.kg
Posit io n de bl ocage des cou ssinets élasliques .. ....... . ..............••... . .• • • . Obtenue par la mise
en place de la cale
de poailionnement
T. Av . 03

83
TRAIN AVANT

DEMI.TRAIN AVANT

46003 b"

CONTROLE pRtLIMINAIRE.

La pige de pOlit ion d.. lu.ée. avant T AV

ro~.e A permet de eonlr61er, lanl démon toge
préalable, la poli lion du Irain avant

La pige doit 'Ire centré. d'une JXUI dan. 1.

Irou pilote du longeron el d'aulre part dan.
1. centrage du lupport de fUlée .

14
 TIlAIN AVANT

vtRIFICATION DES CARACTtRlSTIQUES

vtRIFlCATIONS PIltLlMINAIRES :

Avant de mesurer les caracté ris tiques du Troin Avant, e xamine r lout d ' abord les dU"renl, poln" ci·denoua
Jeu de!> pivots de lusée .
Jeu des rotules des bielles de conne xion de direction .
Proas ien de gonflage des pneus .
Voilage des jantes el des flasques de roue (étoile)
Jeu des roulements de moyeux .
Uni formité de l'usure de la bande de roulemen t des pneus
État des ressorts .
EfficaCIt é des amortisseurs.
Étal dos COUSSinets élastiques.
fixation du demi.t rain avant sur la trave rse .
SI. lors d e ces vérification s. on relè v,", d es anomalies. y remédier avant cl'entreprendre tout aulrc Iravail.
Si. après ces vériliccr1ions el remîtes en '101 (s 'i l y a lieu) , les Iroubles persislent. vérifier alors le s caractéris-
tique. du Train Avant.

MESURE DU PINCEMENT.

O,Nration pr'iiminaire

a l Disposer la voiture sur une al fe plane el horizontale. L'arrêter dans un mouvement vers l'avant.

b l Contrôles prealables :
Pneus gonflés cl la pression norma le .
Jeux dlvers normaux,

cl Crémaillère d e direction
Placer le vola nt dans la position mili eu du débattement obtenu en le tou rnant (à drOite et cl gauche) jusqu'au
moment où les buté es de la crémOlllàre entren t en contact avec le reuort de rappel.

d l Réaliser des empattements égaux :

A l'aide d'une règle munie de 2 curseurs à. pointes el d'un appa reil appropr ié (Iouge " polmètre " ), reporer
l'entr'a xe des roues droites . (Le comparer à l'e n tr'axe théorique et le corriger s 'il y a lieu en agissant
lur les biellettes de connexion). Comparer la voleur de l'enlt'axe des roues gauches el le co rrige r s 'il y a
lieu, pour J'omener à une voleur identique à. l'entr 'a xe des rouel droiles.
LeI ro ues avant so nt alors sym é lriques par rapport à J'axe longitudinal de la voilure ,

85
 TRAI N AVANT

vtRIFlCAnoN
DES CABACTblSnQUES
(Suite)

IlEStnlE DU PDlCEIIEKt <auUol ,

R'gler la hauteur d.. toucbel d. la Jauge à

la hauteur dei moyeux d. fOU.' .
Mettre 1.. toucbe. en conlact avec 1.. Jant ••
dan. la partie enlir. de cen •• -ci (politlon Al.
Rep'r.r 1.. polnts d. contact à la craie et
amener le comparateur d. la jauge à dro.
1 Retir.r la jaug • .
l, Fair. a vancer la voiture d'un demi-tour d. roua
l en Hnillanl 1. mouvement dcm.l 1. ..n. d.
l'cvancement (tep'r •• IUt la Jont. au ni •• au
de. louche. d. la Jaug.) , Re'n nir au besoin
franchement en arrl'r. et recommencer .
Relever la dislonca entr. 1•• jant •• dan. la
parU. avant d. caIl •• -cl en poaont 1•• touche.
d. la jauge lur 1.. r.~r.. à la crai. (PoII-
tion BL
La valeur du pincement •• ra lu. d ir.ctama"'
IUr 1. compara1eur de la jaug• .
Si cett. valeur n'e.t peu comprl.e entre 3 .t
S mm, procilder au r6qloq • .

atGLAGE DU PJHCEIIEKt ,

Le r'glage du pincement .eUectue .ur le. bleU ••

de connexion d. direction droit. et gauche par
partie. égal ••.

CeU •• -ci .ont munie. d'6crou. de blocag. et d.

m'plat. .ur la parU. file". de la rotule perm.t -
tant de 1.. allonger ou de le. raccourcir.

'u
 TRAIN AVANT

vtRlFlCATION
DES CARACTtRISTIQUES
(Suite)

JltGLAGE DU PINCEMENT ('uitel.

Lors du serrage et du desserrage de l'écrou de

blocage il est nécessaire de maintenir la caUarette
d'attache avec une clé pour emp€lcher la rotation
de la crémaillère. (Outils DiT. 02 T. Av. 17>-
Le m.ontage de rondelle. intercalaire. dan. l'em-
bout d e bielle est formellement inlenllt# de même
que le meulage d e J'embout talé crans.
Ces modifications onl pour résultai de bloquer la
rolule entre ses ~vettes et arnllnenl fatalement la
rupture de la queue de cette rotule.

MESURE DES CARACttRISTIQUES.

Les v érifier

- A la suile d 'un choc à l'avant de la voiture. Ch ___-..;;Ca

En cas de troubles de la direction.
En cas d'usure anormale dos pneus avant.
Si, au cou rs de la mesure du ripage effectuée
à l'aide d'une table flottante, on a décelé des
valeurs anormales.

La mesure des caractéristiques du Train Avant

doit être effectuée sur une a ire b ien plane et
horizontale. La voiture doit être arrêtée
10 Dons un mouvement d'avancement;
2" Les roues en position " ligne droite ".

Commencer par régler le pincement et mesurer \

ensuite à l'aide d'appareils spéciau x (voir la \ lI~rtr~rll
Notice du Fabricant concernant l'utilisation de \
ces appareils) ,-
- L'ongle de carrossage Ca = 1"20.
L'ongle de chasse Ch = Io n. ..e 97J
L'inclinaison des pivo ts de fusée l = 10".

Ail cas .ù les .ctleun rele."1 ne correlpondralent

pas aux valewi Ih60riques, d"monter el .'rifler
lei pi.ces du Train Avant Œ l'aide des ecù.lbres
PNnI' .a: cet effel.

IT
TRAIN AVANT

DEMI-TRAIN AVANT
(droit OJi gauche)

DtpOSE D'UN DEMI-TRAIIf AVANT :

Du côté intéressé. deuerrer le. écrouI de roue,
metlre la voiture sur chandelles. el dépoaer la
roue
Débrancher la bielle de con nexion de direction
Coutil T Av . OS repàre Al.
Dé poser l' amortisseur (voir suspens lonl.
Débrancher le tuyau rig ide do fr ein. de la cana -
lisation Ilexible et relirer l'arrêtOir fixant la cana-
lisation 6:ur la patie .

Débrancher la bielle de barre de tonion .ur l'axo

d'articulation supérieure de IUlée .
Comprimer le ressort (comp resseur SUI . 09>'
Défreiner et dévisaer les écrouI du palier. de
l'axe d'articulation inférieur lUt travene.
Dégager les vis.
Décomprimer et déposer le reuort .
Déposer le tampon de choc lupllrieur
Desserrer et dévisser Jes écrOUI du support d'amor.
tisseur. Retirer les viII.
Dégager le demi-train avant

IIEPOSE D-UN DEMI-TRAm AVANT ET BLOCAGE DES COUSSIlftTS

tLASTIQUES.

Placer l'e nsemble du demi· lrain avanl el le .upporl d 'amorli .. eur .ur
la traveue , placer et serrer les viII de fixation du .upport.
Placer le tampon de choc ( méplat c61é s upport); grai .. er lell laces
::l'appu i du re .. ort el le pOiler dans lion logement, le positionner.
La comprimer <Compre .. our Sus. 09), Metlre le. vi s des palieu,
le. serrer el les fre ine r.
Mettre la cale de positionnemen t entre le bras de roue .upérieult et
l'extrémité de la traveue (Cale T. Av . 03" Cette cale positionne le
train avant au point milieu de Ion débalt ement maximum . Le. écrous
des eues des bras seront donc bloqués dans celte po.ition "point
milieu de débattement" qui sera, pour les cou .. inets, la posilion
.. sons toulon" ,
Dans cette pOlilion. serrer les écrous d'axe à 7,5 m.k.g c6té roues el à l a m.kg c61é coque (Utiliser l'emboul
T. Av. 26 sur clé FACOM Mol. 50>.
Comprimer le relSort pour retirer la cale. Décomprimer le ressort, vérifier sa position à la partie supérieure
Rebrancher la bielle de la barre de touion, et fixer la canalisation flexible du frein avec son arr'toir. Raccorder
le tuyau rigide. Reposer l'amortillleur et remonter la bielle de connexion de direction. serrltr, goupiller Purger
les froins et reposer la roue .

88
 TRAIN AVANT

DEMI-TRAIN AVANT
(droit ou gauche)
(Suite)

DtMONTAGE ET REMONTAGE D'UN DEMI-TRAIN

AVANT,

DtMONTAGE
Brerl d e Joue aUJMrieW'
D6 viuer l' écrou d'axe d'articulation supe ri eure de
IUlée el chouet l'axe .
Serr.r le support d 'amortisseur dan. un étau par sa
bride.
Déviller l'écrou de l'axe d'articulati o n supérieure el
chauer l'axe.
Brcu de Joue inl'rieur
Dévilser J'écrou d 'a xe d'articulation infér ieure co
lude et chalier l'axe.
Serrer un des écrous de l'oxe d'articulation centrale
dan a un étau. Dé visser l'autre écrou e l chasser l'axe.
Dépoler l'en tret oise. lell deux palier. et le lampon
de choc.

IlEMONTAGE
Reprendra en lenl inverse toutes le. op6rationa effec-
tuée. lou du démo ntage .
Ne pas bloquer les écrous des axes d 'articulatio n

ENSEMBLE
.. TAMBOUR - PLATEAU DE FREIN -
FUStE - AXE SUPPORT DE FUStE

DtpOSE ,
Dépo •• r la roue el débrancher le tuyau rigide de fre in
de canalisation flexible (retirer l'arrAtoir Hxant la cana -
lisation flexib le su r la patte) , la bielle de connexion de
direction du levier de commande de fusée (oulil T, Av , 05)
et la bielle de la barre de lorsion à sa parlie supérieure .
Dépoaer l'amortisaeur et comprimer le resaort de suspen-
sion (outil SUII , 09),
Retire r les axes d'articulations supérieures et inférieures
de lude et l'ensemble .. ta mbour - plateau de frein -
fusée - a xe support de fusée "

REPOSE ,
Engager l'ensemble " tambour - plateau do Irein - fud·. -
axe aupport de IUllée" lIur lell bras de suspension ,
Monter le, caea d 'co1iadcrtion par l'arri.re et viller
les 4aou. ICIIU le, bloquer.
Procéder en.uite comme dans la repole d ' un demi-Irain
avant. Profiler de l'occasion p our vérifier le blocage
d.s écrous de. axes d 'articulation et celui dei écrOUI de
fixation des paliers de l'axe d'articulation inférieur lur
traverse .
TRAIN AVANT

vtBIFlCATION
ET REMPLACEMENT
DES tLtMENTs
D'UN TRAIN AVANT

vbIFJcAnON DES .US DE .OVE 1

O.,U...... 'rlflcationl poalibl.. :

1° V6dtlocdloD ...-c Mt '0..."., .....

6....11..... f t p .... 1

Introdulte 1•• m<mcùtn. corr ••pondant.

dan. 1•• ol'.ag•• et placer J'.11I8mbl.
lUt 1. calibre d. ""tlUcatlon (eolibre
T. Av . 221.
Le d'battement du bras d. roue autOUt
sana forcer et 1..
d. l'a•• principal doit pou'Yolr •• laire
deull mcmdrbu en
place lur 1. calibre ne dol·... nt pal
.. boiter " .
Si l'introduction d.. mandrins D · ••t
pa. pouible ou ,i l'en •• mbl ••. braa
d. roue · mandrinl" .. boite" dan. 1.
calibre, d'poser 1.. eoullineta 'la.-
tiques et .ff.ctuer la ... 'rll1eatlon .an.
le. cou •• inet. 'IClltlqu.. ,

46300
 !.RAIN A V AN!

127 - - ---'
46303 ~ 139 -------' 46J02 bO!>

vtRIFICATION ET REMPLACEMENT
DES tLtMENTS D"UN TRAIN AVANT
(Suite)

vtalFiCATION DES BRAS DE ROUE (Suite!.

2" V'I'Îlication sems les coussinets 'Jcoliques

Introduire les mandrins correspondants dans les alé-
sages et placer l'ensemble sur le calibre de vé rifi -
cation (calibre T. Av . 22>,
Les mandrins de ce calibre sont relativement libres
dans lea alésages des bras de roue, ce jeu esl normal
el correspond aux tolérances admises.
Ces tolérances sont les suivantes
Valeur admise de non alignement des alésages
des coussinets élastiques sur bras de roue (côté
châssis)
Supérieur . . . . . . . . . . . . . . . .. . .... 1 mm
Inféri eur ... . ........... . 3 mm
- Valeur admise de vrillage et non parallélisme èes
axes d'un bras de rou~ : 2 mm .
- Enlt'axe
Bras supér ieur 196 mm ± 0,3
Bras inférieur .... 293 mm ~ 0,3
Apres vérification, si les déformalions sont supérieures
aux tolérances admises, il est possible de redresser
les bras .. à froid" à ' moins que la tôle ne soit plissée ,
Il est interdit de chauffer les pièces pour les redresser.

Il
TRAIN AVANT

vtRIFICATIONS
ET REMPLACEMENT DES
tLtMENTS D'UN TRAIN AVANT
(Suite)

REMPLACEMENT DES COUSSINETS tLASTlQUES .

Procéder au démontage des bras de roue IUFé

rieurs, des brai de roue inférieurs (voir d~mon
loge demi-Irain avantl, de. attache. mfériour ••
de supports de fusée. el de. axe. de pivot de
fusées
Chao.er ri la pra ISe lu c,:,uuinels élastiques des
braI .up~tleun et infen.ura (oulll, mandrin T Av 21
repère A. plaque T Av 191. de l'axe de pivot dt'
fusée el de rattache inférieu re (outil T Av 21
repère Dl
Suiffer les logemenll des coulilneli "aUquel.
Emman cher à la proue les nouveaux couninels
élastiquel
a l Sur les bras auporieurs el inférieurs
46010 te r

b l Sur l'allache inférieure (mandrin T Av 21

repère Al

46012 bis

o -0) Sur l'axe de pivot de fusé e {mandrin T. Av

21 repère Al.
NOTA . - (Utiliser le. même. ou til. que pour Jo
démontage) .
Le. cole. de dépa.. ement de. cou. ~
.inet. éJa.tique. .onl obtenue. aulo ~
matiquement par l'emplo i de. mandrin • .
 TRAIN AVANT

vtRlFlCATIONS
ET REMPLACEMENT DES
tLtMENTS D'UN TRAIN AVANT
(Suite)

VtRIFICATION D'UN AXE DE PIVOT DE rustE ,

Sur l'axe de pivot : monter la rondelle de bul ée.

la clavette et emmancher J'attache inférieure.
Présenter l'ensemble sur le calibre de contr6le,
la rondelle d e butée bie n appliqu6e (calibre
T. Av . 20).
Vérifier que les laces des alésages de l'axe el de
l'attache lont bien parallèles el s'appliquent lur
1. monlaga.
Vérifier que le. deux coussinets élastiques le pré ·
.entent bien Qvec les centrages du calibre. et
que l'axe n'est pas vrillé .
SI l'axe pnsente une anomalie quelconque dans
ce. v'rlficutlo.m. li est abaolument n6ceuGire de
1. remplacer. 46.613

,-. -_
J
............-

IIEMPLACEMENT DES IIAGUES DE ruStES ,

D'montcrge.
Dépoaer rensemble .. tambour· plateau de Ire in ·
fUléo - axe support de lusée " , el dév iuer l' écrou
de l'axe de pivot de fusée.
Décoller et déposer l'attache. la clavette. les ron-
delles de réglage (outil T. Av. IBL
D'gager le cache -poussière supérieur el déposel
l'axe de pivoi de fusée .
D'viner le graisseur el chasser les "baguel (T. Av
2S rep're B et T. Av . 2S rep.re AL
TRAIN AVA NT

1 .Î Î
LJ . - j VtRIFICATIONS

, i ! ET REMPLACEMENT DES
tLtMENTS D'UN TRAIN AVANT
(Suite)

Remontage:

SulUer l'al'sage. emmancher lei bagu e. n eu ves

par l ' extérieur (chan frein d 'emmanchement) JUI.
qu'à affleurement d e la fUSH (T . Av . 2S B. T. Av .
25 Al.
Pauer l'alésoir à trav ers les deux bagues de
fus ée. afin d 'obtenir des aléaages en ligne . L'axe
doit towner grassement sem. jeu.
NeUoyer lei ctI'sagea el revisser le graiueur .
Placer sur l'axe de pivot de fusée , le cacho. pouc·
siè ro el la rondelle bul ée (chanlrein de la: rondelle
cit' lup4rieur de fUHe), puis emmancher J'axe de
pi vot de fusée lur la fus ée.
Monter l'attache inférieure de support de fusée
Ue bosserge de l'altaehe entre leI deux but", de
la fUlH es' oppoq à la roue' .

R6g1crg8 du jeu longiludlnal :

Le jeu longitudinal elt l'Crttrup4 . en interposant des

rondelles de r6g'lage lur l'axe, enbe f u . et
attache lnl'rieaue.
Meourer l'épaisseu r de cales néceuaires , pour
limiter le jeu.
Monter des rondelles à l'épa isseu r d'terminée,
Placer la clave tt e el l'att ache inférieure , la l'on·
delle, bloquer l'écrou,
S'Cdsuer que le pivot lou.m.e lU,rement et aan.I
jeu pied.
V érifler Je jeu longitudi n al 0, 1 mm envi ron ,
S'il est supérieur, à cette valeur, incorporer de.
rondell es de réglage (0,2 mm ou 0,5 mm) ,
Si le p ivotement est du r, retirer u ne ou plusieurs
r ondelles de réglage el vérifier à nouveau le jeu,
Goupiller l'écrou.
Repose r l'ensemb le lambour· plateau de frein·
fus ée· axe support de fusée .

NOTA . - S'QUW'er que le graisseur ne YieDt paa

en butée 1IlI' l'axe de ICI luMe. Pour
'viter un durc1uement Il y cmrcdt Heu
de rUulre sa longueur à la demande.

94
 7. D 1 R E C T ION
,.
PAGES

Caractéristiques .... . . . .............. .. ... .. .. . ... . . ... .. .. . .. . . .. . . ............... . . 96

Outils spécialisés ........ . .... . . ....... .. . . . .. .. . . . . .... . . . ........ ... . . .. . .. . . .... . .. 145

Mise en ligne du volant . ... . ... . ..... . . .. .. . 96

Ensemble de la direction :

- Dépose et repose 96

Bielles de connexion :

Dépose et repose 97

Démontage e t remontage 97

Mouvement de direction :

Dém ontage 98
R emon tag e 99

Vue s en coupe lOI

Volant de d irection :

- Remplace me n t 102

Commande de direction :

- Démontage e t remonta g e 102

Cartouche antivol :

- Remplaceme nt 102
DIRECTION

CARACTtRISTIQUES
Rapport de d ~mu1tiphcalion : 24/ 1.
Direction à crémailloh:e avec rouor! de rappel intérieur dans un carter étan che.
C:lrler du type monobloc.
Rayon de braquage : 4.20 m .
Typo 43. Indica 4 pour direction à gauche .
Type 43. indlC8 5 : pour direction ~ droite (symétrique)

DtTERMINATION DU POINT MILIEU DU DtBATTEMENT

ET MISE EN LIGNE DU VOLANT
Le. bras du volont doivent ~Ire horizontaux lorsque 1•• roue. lonl en ligne droite .
Dana celte pOli lion, roues dn ligne droite et b:os horizontaux. le volant doit &e trouver cru point milieu du
d'ballemenl que l'on peul lui laire exécuter à dro ite ou a gauche sana comprimer le re •• ort.
Pour cela, avant de rebrancher les bielles de connex.on, présenler le volant sur lion oze cranté d. laçon que
le, bras du volant décrivent à gauche el à droite . deux anglel égaux, en parlant d. la 'ligne horizontal. et
jUlqu'à nmconlre de la réliltanee que l'on rell :enl lonque I·on commence a c omprimer le rellorl

ENSEMBLE DE LA DIRECTION
DtpOSE :
Déposer les roues avant
Débrancher les deux b.-elle, de connoxlon de,
leviers de commandel des IUlées (extracleur do
rolule T. Av 05 A) .
Enkver les deux boulons d 'ollombl ago du flector
o·accouplement cl la bride calé pignon
Enlever les de:Jx boulon. hxant le carter do direc·
tion aux .upports de travene avant.
Déposer l'ensemble de la d iroction en le lorlant
par un de. CÔlés du vé hicule .

REPOSE :
Op~rer en senl inverse de la dépose en prenant
80in de
Goupiller le. deux boulon. fixanl le carier do
direction aux supports de traverae avant
Bespecter l'alignement avec le vola:nt .
R'glor le pcuoUéU sme,
 DIRECTION

BIELLES DE CONNEXION

Débrancher les b ielles de c on nexion des levie.s de commande de fus ées (e xtract eur T. Av. 05 Al ,
Défreiner les écrous C43 1. les des8erre r, déviaser les bielles.

REPOSE

Procéder cn ordre inverse de la d é pose.

Prendre soin de monler un cm'Ioir (44 ) neu'.
Régler le parall'lisme.

Dt MONTAGE :

Cil' cr'maill~re : Dégoupille r l'embout de bielle (4]) et le dévisser.

Sortir la cuvelle (39 ) et le fr ein d'axe (44 1. déviller l'écrou , sépare r la rotule (40 ) de l'embout et réeupérer
le cache-poussière (42 l.
Côté fu.~ : En lever le Ire in d'a xe (31 ) el sortir le bouchon entretoise (32 ), le teuorl (33 ), la cuvelle in fé-
rieure ( 34 1, la rolul e (35 l, la cuvelle supérieure (36 1, récupérer le cache -poussière.

N. B. - Il est formeUement interdit de mon 1er des rondelles intercalaires dans J'embout de bleUe ou de
meuler l'embout côté crans.
\. ... s modificutions bloquent la rotule el amènenl la rupture de la queue.

REMONTAGE

cal' Jul~ : Mett re en place la cu vett o sup é rieure (351. int roduire la boule de rotule (3 5), enduite de .... Iqe
graphltH, la cuvelle in lé rieure 1341 , le ressort (3 3 ) et le bouchon-entretoise (32 1.
Comprimer le tout , placer un trein d'crxe 131> neut el enfi ler le coche-poussi.re.
Cit, cr'maillère : Int roduire Ja ro tule (40 ) enduite de grai .... graphlt6e dans l'embout (41) , enfiler le cache-
poussi.re , viaser l'éc rou (43 ) et mellre un treln d"crou (44 ) neul.
Placer dans l'embout , la cuvette (39) el le ressort (38 ' . Visser l'embout à fond et goupiller , Visser les graisseurs
et les orienter.
Repoler le. bielles.
DIRECTION

MOUVEMENT DE DIRECTION
DtMONTAGE :
Fixer le carter sur le IUpport Dir. 20 serré
dans un é tau .
Enlever les cache-poussière (1 J, les colle-
rettes d 'atta che (2 ), le frein intérieur du
pousso ir ('l . la rondelle d'appui (5 ), le
ressort ( 6 ) et le p ouuoir (7 ). Dé monter la
bride d'en traînement (19 ) de !'QlI:e cranté.
Enlever le Irain d 'axe supérie ur (20 ), la
rond elle de s écurité (21 ) el l'entretoise d u
p ignon (24 1.

cp
>:3 ~~
16_049 _ 024 1

4 5 6 7613 M

9B
 DIRECTION

MOUVEMENT DE DIRECTION
(Suit e)

Ext rai re la bague d'étanchéité (23 ) ex.racteur Di,. 16.

Enleve r le frein d'axe inférieur (25 ), le graisseur et la rondelle
d 'appui dJ..I roulemen t (26 ) en la centrant.
Chasser par percussion le pignon ' (28 ) el le roulement (27 ).
Enlever la rondelle d'étanchéité (22 ) et le Irei n de butée du
roulement {2! J.
Séparer du p ignon le roulement (27 l. Déposer le cou vercle
de cOTler (l 4 )
Extraire les joncs d 'arrêt (10 ) des coupelles 111 '.
En premier le jonc cd!é lisse de la crémaillère v ers l'extérieur.
En second le jonc côté denture de la crémaillère vers l'inté-
rieur.
Faire glisser à )'el:térieur la crémaillère (9 ) par son c61é
dentUIB. Le premier jonc lombe, le deuxième jonc est suscep-
tible de p rendre place dans la gorge du prem ier. L'en extraire
comme précédemment.
N. B. - Les jones, les fre in s d'axe e l le joint d 'étanchéité
ne sont pas réutilisables.
Dégage r le ressort de rappel (12 ), ses coupelles ( Il l et la 4.5.819 b18
bague caoutchouc (U l.
Chasser vers l' intérieur la bague palier in lérieure (30 ) du
pignon .

Pour le remontage du mouvemen t de la direclion , il est néces -

saire d 'extraire une des bagues-paliers de cré maillère .
Deu x cas peu vent se présente r :
Les deux gorges de jo nc d'arrêt exislant sur le carter sonl
dégagées: on peut extraire indifféremment l'une ou l'autre
d es deux bagu es.
Une des gorges seulement est dégagée : extraire ta bague
correspondan te.
Tout démontage ou remplaeement d'une bagueapalier d e cré .
maiU.re exige le montage d'un jonc d 'anêt nO 6.049.024 car
le nuage des bagues risquercdt de ne plus être suffisant.
Pour le démontage des b a gues, utiliser le mandrin Dir. 17 .

REMONTAGE,

S'il y a lieu, emmancher à la presse la bague palier côté

pig non (chanfrein d 'emmanchement ven l'intérie ur).
Mettre un jonc d 'arrêt de la bague palier dans 80 gorge el
a'aslurer qu'lI sene bien.
Monter par l'intéri~ur du carte r, la bague palier (30 ) du
pignon .
Graisser la bague palier côté opposé au pignon el constituer
une réserve d e qraisse d erriè r e cetle bague , Placer la bague
OS ) à l'intérieur du ressor.!.
Comprimer le ressor t (U ) muni de ses coupelles (11 ) et le
metlre en p lace.
Mon ier le jonc (l O) dam; la gorge côlé denture.
DIRECTION

MOUVEMENT DE DIRECTION (Suite)

Enfil er Ja crémaW' re " , g rai •• ée. 'mu n ie d e Ion embout d 'ellUDCIIlchemenl Dlr. 18 1 par 80n côté IIlIe, IUIQu'6
C8 que cell e extrémité li... a.tteign e le milieu du r ...orl envi ron. La faire pa•• er à l'intérieur d. la bague CU )
Introduir. 1. deuxième jonc d'orril UI ) lur l'embout.
Mattre eD butée dans le carter la fourcheH e de reteftu.e da ;onC' Du. 18 A lur l'embout d 'emmanchement

GUiler la crémaiUitr. juaqu'à Ce que le JODC vienne prendre place don ••a gorge.
Sortir l'embout d'emmanchemen t par la bague-palier c61é opposé au pignon et enlever la lourchettc .
N. I . .- Il esl Lmp'rcrtU que le. dewr ;on" d 'an't H ient neul. e l qu'I ls H rrent dan. LeUI' gorge.

Remonler le couvercle de carter 11 4 ) avec joint papier huil é {Ul.

Mallr. le frein d 'axe exté.rieur (29 ) en place lur le pignon Emmancher le roulement (Z7 ) lur le pignon ,
Mettre la crémaillère en ligne et placer le pignon (28 l muni de son roulement dans le bottier
La pcnlie liue . ur J'e mbout CTcml' du pignon fcriacmt fa re au ressort d e rappel :
MeUro en place : la rondelle (2Z ) neuve lur le pignon , la rondelle d 'appui ( %5 ) , le frein d'axe US) neuf. la
bague d'etanchéilé (23 ) neuVe et huilée, l'entretoise du pignon (24 1, la rondelle de sécurité ( %l) el le Irein
d'axe lupérieur ( %0 1 neuf.
PosItionner la bride d 'entraînement (l ' ) Ua bride perp e ndÎcula.1re à l'cue d e la c r' nulilIire).

Presser sur la bride à l'aide d e la prelle cie p r6(.'Ontl'ainie Dlr. U Jusqu'à

oe que 1er b rClJ'lche Oexible du levier Ylenne e n appu i con tre 1er tlle de la
v il (force d 'empilage : 50 kg envlfo n) . Bloquer la VIS (17)
Monier 10 pouuoi r (7l, le rellorl (" et la r ondelle d 'appu i (5 ),

100
 DIRECTION

MOUVEMENT
DE DIRECTION
(Sui te)

PreSler le tout à l'aide de la via

monMe lur la preue spéciale.
Monter le 'reln d ' CUle inl'rle ur neuf (4'.

I,S67 2 A

111
DIRECTION

VOLANT DE DIRECTION

REMPLACEMENT :

Enlever l'enjoliveur. Déviner l'écrou de volant (IL Extraire 1. volant

larrcrche-.olcml Du. 2U.
Au remontage. placer les bnu du volant horizontalement .

COMMANDE DE DIRECTION
DtMONTAGE :
Déposer la roue avant c6té commande de direct ion
Placer J'antivol en position •• gCDage ",
Dégoupiller, dé viner 1•• boulon. (9 ) el dépoler 1. nector (7) avec
la rondelle (8 ).
Déposer le vola,nL Démonter les contre-écrouI (3 ) d • • écurlté et 1••
écrous (4) d. fixation du support (Il ).
Glisser J'au (l a ) ven le bal pour le dégager du support (ll) .
O.Blerrer la vi. de positionnement du bollier d'" Avercod ", l'en laver
du support en le laIUCIl\t affaDIt' aux Ub de cONIe:don.
Dévisser le. deux vi. à fenle en croix prtb de la pédale.
Rabattre le tapi . caoutchout é et le tapi. de feutre. Enlever la plaque
isolante du plancher (deux vis retiennent la cage de la rondalle
feutre>.
Sortir l'axe du volant par l'intérieur du véh icule (une lumil\re a été
pratiquée danl le plancher pour permellre le pauage de la brido
d'entrafnement) .
Jtem.pluc:oeme nl d" bagues (2) du. IUpport,
NOTA . - Il n 'e.t pas néce.saire de àépoler l'axe du volant
Pour sortir le support (U), débrancher lous les fils électriques d e
l' " Avercod " et de la cartouche antivol (voit chapitre . tqu ipemenl
@- - tlectrique)
Eltlraire le. bagues .
Au remontage de. bagues : .6rlHer que le. cenhave' lnt'rleon da
tu.be support tombent demi la vorve des bagues.

REMONTAGE :
Opérations inverses du démonlage en prenant lei précautions sui-
vantes :
- Les 'crous hexcrgoncnsx ( t ) ne Mtont pal aenh CI1I d'bui cie la
mise en plaee cl" p i.ces mais seulement etI fin de remontage,
NOTA . - Le. conll'e--6ctoul cie Hnlrll' (3) ne sont pen nutiUaables,
En effet , ils lonl éludlés pour que leur partie hexagonale
le brise sous l'effet du serrage en ne laillant en place
que la portie cylindrique.
V'rlHer que toutes les senltudes 'lednq.... de l''' Aftreocl "
fonctionnent nonnakoment (vér ifier chaque position)

REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE ANTIVOL

Débrancher la boiterie el dépoler le volant.
Desserrer la vil de positionnement du botlier d' " Avercod" el le
faire gliller ou maximum permis par la longueur des fils.
MeUre J'cmtivol en polition .. gmage ",
Débrancher les 3 fils en les rep'rcmt.
Enlever lel5 2 vis fixant la cartouche antivol au support.
PrePet l UI' la languetl e par l'orifice (l) et SUl' la bille dlaméhale-
ment oppos.4e pOur extraire la cartouche. Introduire une cartouche
neuve en polition " garClge" e t procéder ou remontage en répélant
en lens inveue les opérations.

102
 .8. SYSTÈME DE FREINAGE
PAGES

Cca1'Oet'rbtlqueo ... .. .. . . . . ..... . .......... . ................. . .. " , . .. .. . . . . . ... . . . ... lOt

Outils sp6claliHs ... . .. ...... . ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Consi~ g""1'Oles pour la NparatiOll ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . , lOt

Incicl....b de fonctionnement 105

Maltre-qlindre .:
- Fon ctionnement ..... .•.. . . . .. . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . lOS
- Dépose et repose . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • . . . . . . . . . . . . • . . . 106
- Remise en é ta t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . 106

Cylind.Ns Ncepteurs :
Dépose et repose .....• .. .......... . ....• . . . .• . . ........... .... ... .. . . . ... • ... 106
- Remise en état .. . . . . . . . • . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Canalisations Oexibles :
- Repose .. ....... . .....•.. ...•... : ....... . .. . .. .. . . . .. ... . .. ........ . .... . . .. . 107

Purge du cÜ<:uÏt hydraulique 107

Demi-wgm"'b de frein :
- Dépose et repose . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . • . . . . . . . • • . . . . . • . . . . . . • . . . . . . . . . . lOB
- Réglage . .. ....... .....•........... •.....•... . .• .. ....•. . .......... . •... . ..•. . 108

P6clale de frein :
Dépose et rep ose ..... . •. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . • . . 109
- Réglage de la garde ................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . 109

Levier de frein à lIICIin :

- Repose . . . . .. . .. .. .. .••. . ..... .. .. .. .. . . ... .. 110

c.tble de frein à nurin :

- Repose ........... . . .. .. . .. ........ . III

Cliquel et secteur de frein à main :

- Remplacement ... . ... .. . . ......•.•.. . . . . . . . • . . . . . • . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • • III

86glage du frein à lIICIin III

SYSTtME DE FREINAGE

CARACTtRISTIQUES

Freln. de 7 pouce. (7"', à I8!I1M-nls flottants et à commande hydraulique. Frein à IIUlm m'canlqu.e lUt les
roues carlitte.
Le commande hydraullque H compole :
D'un réservoir en charge par rapport au maitre-cylindre
D'un mati re-cylindre commandé par la pédale.
- De canalisation. rigide. el de canali.atlon. flexibles.
- O' un cylindre récepteur par roue.
Cet enaemble permet d'eze: cer lur le. quatre roue. un e ffort almullan' et identique qui allure l'6quilibre du
,"jnuge.

Le freinage proprement dh esl oJttenu peu froHem.ent entre

- Un tambour lolidaire de la roue.
- Deuz .egmenta garnis, solidai res du plateau.

CONSIGNES GtNtRALES POUR LA RtPARATION

Employer axch•• lyement le liquide ,. LOCItHEED M" S ".

PARTIE "COMMANDE HYDRAULIOUE " ,

Le Uqulde ne doit prélenler aucune bapurel' ni aucune trace d 'au. pour cela
- Bro ... r le. pillee. à MC avant tout débranchement.
- Obturer les conduit. débranchés à l'aide d 'un bouchon .
- Ne nettoyer 1•• piltce. qu' a: l'alcool.
- PllrI'er le, canali,crtlolll aprlt. rebranchement .

PARTIE "MtCAHlOUE ",

Le, 9amlture. ne doivent être souillée. par aua&n corps ..ru ou liquide (ne pail •• loucher avec de. maIn.
sales>.

Garniture tendue : 162 mm , tpaisseur : S mm t ~:3 Largeur : 30 mm

Les tCDabo1ll" dol vont prtbenter un état de surface U1I8. propre et MC.
=
Le. garniture. neuves doivent ilre identique. en qualité el en diBaCn$lOIll (longueur : Garniture comprimée : 198 mm .
~,S. DtStalonnage chanlrein : 6 mml.

L" dumge des garnitures ou la rectificcdicm de. tambours doit ob1i9atoi.remeDt itre eHedu' par .. trcdn ",

104
 SYSrtME DE FREINAGE

INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

IN CIDE NTS CAUS E S

Pédale .. élastique".
Pr'sence d'air dans les canalisat ion •.
Freinage insuffisant.

Course de la pédale trop grande. En l'actionnant Jeu trop grand entre garnitures et tambour .
plusieurs fois. on réduit cette course , Dilatation des flexible • .

Fuile aux canalisations ou à J'arrière du mattre-

BaiSle rapide du niveau dans le réservoir .
cy li ndre.
--------
Garde de pédal e insuffisante.
Freins qui cbauffen t el ne r evi e nnent pas. Frein à main mal réglé.
Reslorts de rappel de. demi-segments d é tendus.

Garnitures granes ou de qualité différente .

Tambours ovalisé • .
Frein. déséquilibrés. Coupelles gonflée • .
Cylindres de roue. grippé • .
Section des conduits t6duite

ROUGS se bloquant dà. le début du freinage. Garnitures mal d étalonnées.

MAITRE· CYLINDRE
A. - Po.ltlOft repos L'orifice de communication avec le réservoir est d6masqué . Un Jeu J[ eziale entre
le piston et la tige de pouade. La lIoupape eat fermée par le reuort .
B. '"ilion freinage La coupelle principale .e déplace, obatrue l'orifice d 'arrivée et re fou le légère-
ment le liquide en ouvrant la 80upape ,
C. Poaillon d4frelncrge Le. rellorl. de rappel de. demi.segmenta refoulent le liquide d.. cylindre. de
roue. au maitre-cylindre. Le liquide comprime 1. reuor! et 8oul've la soupape.

lOS
SYSTtME DE FREIN AGE

MAITRE-CYLINDRE
(Suite)
DtPOSE:
né brancher la baUerie. Dé po•• r 1. tunnel.
Débrancher les 2 fil. du contacteur de Itop . Obturer Je départ du ré.ervoir.
Débrancher la tuyauterie d 'onivée du liquide. Dépo •• r 1. contacteur et 1. raccord Iroi. voie. (récupérer 1••
loin">'
Enlever 1•• 2 boulon. d. fixation du matlre-cylindre et 1. . . . . . . r Yen 1'''41111.

BEPOst :
Effectuer en o rdre jnvera. 1•• opéra1ionl d. dépo •• , pu i .......1' 1« ,eude e ........ hl nla •.

i Q-----G)
BEIIISE EN tTAt 1

Démonter 1. mattre-cylindre.
1..
~
Ezam!n.r pièce. : ai 1. cylindre n· •• t ))0.1 U••• ou
, ' U •• t oyali.é. ... peu 1.......claet'...... le ........1 •
@ .... plkel ecroa.ldaoac doivenl 'tr• •'orlglae et .......
de -aJav•.

~
Au remontage. monter lucceuivemenl
@---0 - La rondelle d 'appui (Il.
- La IOUpape (21 et Ion r ...orl (3).
e
r
- La coupelle principale 141 lond plat cité pla'",
- Le pl.'on (5) ......r de la ......u. ......wau. (1),
9 ()
- La rond.U. (7,.
Maintenir 1. tout el monter 1. jone (1,.
5·......r . . . le. pl• • eoa1lue1at 1II»". . .t.

CYLINDRES RtCEPTEURS
DtpOSE :
Oépo •• r l'en.amble mOYltu- lambour.
D' po .. r le. demi-.egment, .t débrancher le raccord d. canalilation flex ible Cob""" 1'.,Jr'lftaJt4'.
Placer .u r 18 cylindre Ja place Fr• • 5 A.. Retirer 1•• deux vi. d. fixation du cylindre et dépo •• r ce d.rnier .

• EPOSE:
Pr~d.r en o rdre invene d. la d'po.. puia r4,&er le. gamJtare, et p ..... r le drcwJt,

115
 SYSTtME DE FREIN AGE

CYLUiDRES RtCEPTEURS
(Suite)
IlEJUSE EH tTAT :
Démonter le cylindre.
Exam iner les pièce. Si le cylindre n'est pal
Hue ou a'il e.t ovalisé. ne pClS le NtouCher. mai.
le rerapJaur.
Les pI"es ccsoalC'hoac
nette. 4Ie moulav-.
Au remontage, viner la viII de purge et placer
Ion capuchon.
Enduire le. pillees couliuantel de liquide
Lockheed .
Remonter : le ressort , les coupellel, pistons el
capuchons protecteurs.
S'alwer que- let pièce. coulissent librement.
Maintellir l'en.emble monté ~ l'aide de 1er pince
Foe. 05 A.

CANALISATIONS FLEXIBLES
REPOSE :
Rebrancber la canalisation au cylindre récepteur puil à la canalisation rigide (ou au raccord Irols voies
pour la canaUsation flexible arrière gauche).
N. B. - Aprè. toute ~ratiOft .ar Ioel ecmcdbatlaru. pa.rger le circuit.

PURGE
DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
L'op6rcdlon . 'eUec:hle au cyllncbe récepteur de
c:hcaqae l'OUa.
Ayant d 'effectuer la purge, v'ri6er ICI vCll'Cla de
la pédale et le nlyecru. du liquide dans le réservoir .
Com.mencer cl: PWVft par le cyllnclre ~cepte'ar Je
plu '101. .' du nlcdt:re-cyllndre et terminer par le
pt.. pn>ehe.
Pour chaque cylindre :
Brosser à sec la vis de purge, enlever le capu chon
et placer la clé et le tuyau de purge.
Plonger l'ext rémité libre du tuyau dans un peu
de liquide Lockheed contenu dans un récipient
transparent .
De sserrer la vis de purge d'un quart de lour.
Faire manoeuvrer la pédale par un aide. lente.
ment et cl: fond de COIll'H, juaqu'c}: disparition
cOlllpl~ta cie, bv.JI.. d'cdr.

Serrer la vi. cie purge quand la p"'-Ie est cl:

fond de coune.
Enlever le tuyau et la clé . Remettre le capuchon .
Apr~, la P,UI'ge de chaque cylindre, purfa:be Je
n.1vecna da ~..rvolr crvec: da llquld.e propre.

N. B. - Le liquIde de PUlge ne dol. lbe ullllM

qu' après 81trage. Un liquide builionn'
par une lIla:nlpulation ne peut Itre utill..M
qu'apr'. un repos de 15 nUnutes.

lD7
SYSTt ME DE FREIN AGE

DEMI-SEGMENTS DE FREIN

DtpOSE

Dépoler la roue et 1. moyeu . "caon la plnce

Fra 15 A lur le cylindre récepteur .
( Pour l'arrière. décrocher t. câbl. de frein à main).
Enle ve r le r ...or l d e rappel lupérleur .
Oépo.er l.s coupelle. et 1", r ...orta, écarler 1••
demi-.egmenta (po u r l'arrillr. recueillir la biellette
de frein à m ain).
Dépo.er 1.. demi~.egm.nt. en 1.. décroch<1n1 du
re ..orl d. rappel inférieur _

1lEPOSE ,

N. B - Le r~. de. ...........ta

ou la
r.priM de. ga:mltures 10ft! c1'COft.MIU' ..
Pratiquer l' 6chClllge ,tand«nl.

Procéder en ordre jnyene d. la dépo••.

Le deml-.egment muni d. la garnltue la phu
longue (C I, ae monle yen l'aYClllt.
Après repol., r4gler les b.In • •

n 6/6

c T

RtGLAGE DES FREINS

Le r'91098 doit itre effectué pour chaque deml -

.egment (donc deux foi. par rouel.
Il conai,te à. approcher charqu. d emi........ .. du
tambour en qi...cmt SUI' 1.. ,1. pana. comme lUit :
Faire tourner la roue dan. 1. . . ni " ..cuche crvanl ",
Serrer le d. pan. «Yanl lu.qu'au cl'bat cla bl0CGge
de la roue, puis cl..... ne' jusqu'ô c. que la roue
tourne .. Ubremenl ",
Faire tourner la roue dan. le .en. .. marche
curi're " et opérer de la m..... fcrçon lur 1.
a.ht pcml anU....

108
 SYSl'tME DE FREINAGE

ptDALE DE FREIN
DtpOSE ,
Débrancher la batterie:
Obturer le dépCll't du réservoir Lockheed.
Décrocher de la caisse les renor la de rappel des pé d ales de frein. el d'accélérateur.
Dé brancher les câbles des pédales d 'accélé rat eur et d'embrayage.
Débrancher l'OTrivée au ma.tlre-cylindre.
Débrancher le contacteur de stop et le déposer .
Enlever la v is de fixation de l'axe de pédalier. reculer l'oze pou r le dégager du longeron.
Enlever les boulona de fixation du support de pédalier sur le longeron .
Déposer le p é dalier en dégageant les rondelles d 'étanch éité du plancher ,
Dégager J'axe el récupérer les rondelles d 'espacement.

REPOSE.
Opérer e n ordre inverse de la d'pose. puis
Purger les frein • .
R6gler la garde des pédalel d e frein et d'embrayage.

~.

Rl:GLAGE DE LA GARDE C:> '

Il s 'obtient en agissan t sur la tige de pous -

"
sée du maÎlre -cylindre.
Le jeu normal K esl obtenu pour un dépla-
cement G = 20 mm de la p6d.ale de frein.

ln
SYSTtME DE FREINAGE

Rl:GLAGE DE LA GARDE
(Suite)

..., R6gler 1. jeu en fallant lourner la tige d.

pou •• ée. et bloquer .. contn-kn ....
. ".
~

.:~
r

., ~,. ~ ", i\\

LEVIER DE FREIN A MAIN

&EPOSE :

Placer 1. r ...ort ( l) . la ronden. d 'oppul (1 )

et l',n.embl. l U dan. 1. le.ier (4 ),
Engager 1• .acteur (7 ) dan. Ion logemenl
dan. l, levier , t) en appuyant sur 1. boulon -
pouuoit.
Fixer l, .ecteur au lupporl (I L
Repoler 1'(1%8 d'articulation (5 ) du levier ,
Rebrancher la Hg. d. commande au
palonni.r.
Repoler le le.ier et Ion lupport.
Rebrancher la lige d. commande au 1• .,ler
et goupiller .
•"10' Je /roln • .cdn.

III
 SYSTtME DE FREINAGE

CABLE DE FREIN A MAIN

REPOSE :

Placer le cable sur le palonnier. et accrocher

ses extrémit é s aux biellettes de Irein . dans les
tambours .
Placer les butées de gaines sur les fla sq u es .
Accroch er les gaines au palonnier .
Accroch er la tige de comma nde au pal onn ier
Reposer les moyeux .
Régler le frein à main.

CLIQUET ET SECTEUR
DE FREIN A MAIN

REMPLACEMENT :

Enlever la vis (1) de fixation du secteur.

Appuyer sur le boulon -poussoir (2) e l déqa g e r
le secteur (3 ).
Relâcher e l ré cupérer le p o ussoir e l le cliqu e t.
t c hang er le s pièces d é fectueuse s.
Remonler en effectuan t les opérations en o rdre
inverse.

FREIN A MAIN

RtGLAGE:
Ne s'eUectue qu'après r'glClg8 du frein au pied.
Soulever l'arrière du véhicule, desserrer le
frein à main el mettre la boite au point morL
Débloquer le contre-écrou et agir sur ce dernier
pour régler la tension du câble,
S'assurer que les roues lournent librement.
Le levier doil attaquer le lrein.age aprè-s avoh
enelench' trois crans sur le s.edeur.
Rebloquer le con Ire-écrou.

III
 9. ROUES MOYEUX TAMBOURS

PAGES

Outils sp6cialis~ ....... .....•. . ... .. ..... ...... • ..... . . .... '. . . . . • . . . . • . . . . . . . . . . . . . . 146

Dépose ... . .... . ........ . ... . ........................... 114

Remplacement des roulements ..... ..... . . .. .... . ......... . 114

Roues· Moyeux. Tambours
avant . ... . . . .... . ..... . Repose ....................... • . .. . . . ... .. .. .. .... . .... . 114

Réglage du jeu 114

Dépose liS

Démontage de l'arbre liS

Roues· Moyeux. Tambours
arrière ................ . Remontage liS

Repose .. ... .. ... .......• ... .. ,.................. . ... .. . liS

Centrage et reprise c1es tambours crvant et anière ... . .... .... . .. ..........•. .. ......... 116

lU
1I0UES - MOYEUX - TAMBOURS

BOUES • MOYEUX
TAMBOURS (Avant)

'DtPOSE :

Ratlr.r l'enjoliveur.
Dépo ••r le bouchon d. moyeu b l'aide d. l'oulU
Rou . 01 ou Rou. 08.
Meltr. la voiture .ur chandell ••• t dépo••r la roue.

L'ordre numérique de. r.~r •• lur la planche cl ·

d ••.aui corr •• pond à l'ordre d. démontage d ••
pièces. Il luffit d. s',. conformer pour 1. démontage.
NOTA. - On d'poce l'enlembl. (S) .. flallQUe ~
moyeu - tcn:nbour " : ,'U .. t néCHlICIir.
d • •itparer ••• 41'menl., reUr.r 1.. vi.
d 'a ... mblaq•.
IlEJlPLACEJIEJIT DES aoULEJlE!fTs :
Il •• t lodi_pensabl. d. remplacer 6901.m801 1••
cuvett••.
S'assur.r de la nett.té de. logements d. cuv.u ...
UPOSE:
As.embler .. tam.bour - moyeu - fla.que ..
Sanl bloquer 1.. via : procéder au centrage lur
tour (yoir page 116) ,
Proc6der au remontage lUt la hUH.
- Le chanfrein Intérieur de la bul" d. roulement

ment entre
grai... :
intérieur contr. 1. plateau d. frein.
Garnir d. 1•• roul.mentl et le log...
1.. d.ux port... (.oir cbapitre
grailllag."
dOUOE DU lEV •
S.rrer 1'6erou .n faiacmt tourn.r la roue IUlqU'b
obtenir un l~.r raI.DU.. em.nt. d.... rr.r d. 1/ 6
d. tour ou un p.u plu.a. et goupUler l'krou.
Frapper au maillet .ur l' .xtr'mU' de la
placer le roulem.nt.
fua:'.
pour
Monter le bouchon de moyeu garni aux 3/4 d.
grai....

114
 ROUES - MOYEUX - TAMBOURS

ROUES - MOYEUX
TAMBOURS (Arrière)

DtpOSE ,

Meltre ln voilu re sur chandelles, déposer la roue et l'en jo

liveur.
Déposer les écrous d e fixation ( 1) du couvercle de roule-
me nt . Frapper s i besoin est sur les goujons <2L
Dégager l'ensemble " tambour - moyeu - flasque - arbre de
roue

NO TA . - En cas de rupture d 'arbre de roue e t de diffi -

culté pour l'extractio n de l'extrémité cannelée.
déposer le tube fusée .

Dt MONTAGE DE L-ARBRE_

Déposer l'é c rou en boul d'a rbre et la bague fendue .

Choaler l'arbre à la presse, le roulement el le join t
d 'étan chéit é

REMONTAGE

Ptoc6cle r au centrage au tour d e l'ensemble .. tambouJ' ..

moyeu .. flasque " (voir page 1 16), Monier le roulement
graissé sur rochee. Mon ier à la presse un joint d'étan-
chéit é neuf dana le couvercle de roulement ~n re. pee-
tant le senl de monlave U.vre ver. Le roulement).
Mon t e r le couvercle (muni de son joint papier>, les
goujons et les ent re toises (méplat c alé arbre ) aur le
moyeu .
Emmancher l'arbre dans le moyeu .
Placer la bague fendue . Visse r l'écrou, bloquer el
goupiller.

REPOSE

Engager l'arbre dans le lube fusée, le m'plat du cou-

ve rcle de roaieme nt orie nt' vera le hemt pour permettre
le pauoge de la biellette du frein à main. Enqager les
goujons dans le p laleau support de frein . Placer les
rondelles Gro wer Visser el bloquer les écrous .

~--

() '0 0 1 ~~;ag~'~=

115
ROUES - MOYEUX - TAMBOURS

CENTRAGE ET REPRISE DES TAMBOURS

AVANT ET ABBttRE

CEHTIlAGE AU TOUlL
Oébloquer 1•• via d'a ..emblage "flasque - moyeu - tambour " , Monter l'ennmble entre point •• lur 1. tour. (L••
cuvett •• d. roulementl doivent 'Ir. en place dan. 1. moyeu avant).
Fair. le cenlraga du trusquin. en prenant cOJlUlle points d. r"'rence
- Le. goujon. d. roue pour le llasque.
- La surface d. frottement d •• garniture. pour 1. tambour.
April. centrage : Bloquer 1.. vi. dan. un ordre crotH.
NOTA, - Il 8.1 lmp! ratH d. procéder au centrage en ca. cl. remplacement d'UD ficuque ou d'un ens.mbl.
moyeu - tambour.
Remi •• en 6tat d •• tambours (dlamj)tr. d'origine : 180.25 mm, .
La sarface d. hottement d'lUI. tClmbcnu clolt 'tte retouch'. chaque fob qu'811e prfaente d.. tra~.. cie ~
cl'ovallacrtlon oa cle yoUage.
La repti .. l 'effectue en enlevant 1. minimum de mathlre lur tour à tambouu
Le clIom'tre crpr'. retouche De doit pa. ct'paner la cole 180.75 IIUD.
Si la repr i•• arrive t'!I un diamj))tre .upMieu =-. le tambour e.t à remplacer.

115
 10. SUSPENSION AMORTISSEURS

PAGES

Ca:ractéristiques . .... . •.. .... .. .. . . .. . .... . 118

Outils spécialisés ..... , ..... . ......... . .. . .............. . ..... .. .... . .......... .. .. . 147
Identification des amortisseurs ............. . 121

Amortisseur avant :
Dé pose · .. .. .. ........ ... . . ... . ., , ... .... . ... ..... . ......... ............ . 11 8
Repose · ...... . . . .... . . . ............... .... .. . . . ...... .. ..... .. ...... ....... . 119

Ressort avant :
Dépose · . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. ... . . ... .. ............. . . . . . 118
Repose ........................................... . .... .... .. . ........... . ... 11 9

Amortisseur arrière :
- Dépose et repose 120

Ressort arrière :
- Dépose et repose 120

Amortisseurs avant et arrière

V érification e t essai ...... . 122

Remplacemen t d'un diabolo ...... . 123

Barre de torsion :
- Dépose et repose .. . .. . .................... .. .... . ... .. . ......... " ..... ..... . . 123

117
SUSPENSION - AMORTISSEURS

. ----._ -

CARACTÉRISTIQUES
Suspenaion à roues indépendante., par reuorl. hélicoidaux.
AmortiueuTs hydrauliques télescopiques .
Barre de torsion stabilisatrice à l'avant.

AMORTISSEUR AVANT RESSORT AVANT

DtpOSE : DtpOSE :
Mettre la voilure sur chandelle. et déposer la roue. Dépoler l'omortiueur.
Débrancher la fixatlon supérieure de l'amortilleur. Comprimer le reSllort à l'aide du compre.aeur SUI. 09 .
Dévisser les écrOUI dè la patte inférieure et déposer Enlever le. écrOUI fixant l'axe inférieur d'articulation
l'amorti •• eur. lur la traverae .
Faire pivoter l'ensemble pour dégager te r •••ert d.
Ion appui lur la traverse,
Dépoler le COmpr81leUr et le rellori.

lIB
 SUSPENSION - AMORTISSE URS

-'7317

AMORTISSEUR AVANT
REPOSE ,

Accoup ler l'amo rt isse ur à sa fixallon in fé ri eu re à l'aid a do l'axe {metl re un arroloir loua sa lôlol. Ne pas
bloquer l' écrou.
Développer l'amortisseur à sa p lus gra nde longueur.
Placor une coupelle el un lampon 8u r la lige. Introdu ire l'amort isseu r dans 10 resso rt.
Placer IUf la tige : la coupelle guide (centrage à logor dans la traverso), un lampon el uno coupolle. Bloquer
écrou el conlro-~c r ou.
Fixer la palte infé r ieu re bec côté roue. B!oq u e r l'écrou de l'axe
Reposer la roue

RESSORT AVANT
REPOSE ,
Effectuer en ordT(~ Inverse loa opéra tt ons de dépose

119
SUSPENSION - AMORTISSEURS

DtPOSE ET REPOSE
D'UN RESSORT ARBIERE
otpOSE :
Mettre la voiture sur chandelle. el dépolet la roue
Débrancher la partie inlér ieure de l'amoftilleuf.
Enlever le contre-écrou et débloquer l'écrou du
limiteur de débatlement.
MeUre en place le compre .. eur de r •••orl SUI. 10
et comprimer le cellort.
Enleval l'écrou, la rondelle, la bulh caoutchouc
el dépoler le renerL

REPOSE :
Engager le resaort lur le limiteur de débattement .
et Je positionner BUt .a coupelle In"rieur• .
la
Metlr. en place le compre ... ur de r •••orl Su • .
el comprimer le rellorl.
Engager IUt le limiteur de déballement : la bulh
caoutchouc, la rondelle.
Viner " é crou de laçon à lainer d'palur la lige
d'une longueur légèrement lupérieure à la hauteur
du contre- écrou.
Bloquer le contre -écrou .
Enlever le co mpre.aeur de reuorl.
Rebrancher la partie inférieure de l'amortl .. eur.

DtpOSE ET REPOSE
D'UN AMORTISSEUR ARRIERE

otpOSE :

Mettre la voiture sur chandellea.

Dépoaer le carton obturateur du radiateur .t, .'il
Y a lieu , le filtre à air.
D'brancher la partie aupérieure de l'amorti •• eur.
Amener l'amo:tiueur à l a plui petite longueur.
D'brancher la partie inférieure de l'amortiueur et
le dépoaer .
Vérifier l'état dei diabolos. Lei remplacer . 'il y
a lieu (ne peu oubU.r d. monter l'entr.to..... dan.
le diabolol.

BEPOSE :
Placer lUI la tige : la coupeUe el Ion lampon .
Engager l'articulation inférieure dana l'a.xe et
bloquer l'écrou.
Engager la tige de l'amortiueur danl le .upport
lupérieur .
Placer aur la tige, et au-dellui du aupport : la
coupeUe guide d& tampon (celle portant un cen -
trage ae logeant dan a la traverae). le tampon et
la coupelle
Visser l'écrou à fond de met et bien bloquer le
contre-écrou .
Repoler le carton obturateur d. radiateur et , aï l
y a lieu , le filtre à air.

120
 SUSPENSION - AMORTISSEURS

AMORTISSEUR ET RESSORT ARRltRE

1 ()

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'\ IJ !

",0

121
SUSPENSION - AMORTISSEURS

ESSAI D'UN AMORTISSEUR

Un amortluear qui pré.ente l'un cl •• d'lenll. ext'rleurs IDivantl .1' à ,'Iormer.

Tige de pi Iton fau ")l.êe
Fixation denertie.
Fuite (au presse_étoupe ou au lertiasogeL
Cor pl mutilé ou bOI.elé.

Si on n 'a relevé aucun de ces défaut • . ",ocH.r à un ...al ... -ueJ comme
luIt:
Ten ir l'amortl ... ur verticalement. une tige pa .. é. dan. 1. diabolo , un lube
percé d'un trou 13 10 mm fid lur la lige lupérleur• .
Pomper huit à dix foia lur toute la cour •• ,
La ,.dllance cloU Itre conltcmte.

Sion constat. :
a) Un " trou" cru chang.ment d. aenl tcovltationl.

• b) Une .antaune lanl r'alltance, m'me lur une fraction de la courie.

1

~4
i

cl L'lmpollu,m" de manta1lner r . .ortluelU' 4\; la .cda.

ae.placer l'a:mortbaelU'.

N. B. - La comparaison avec an caaorUlselU' neuf clouel'aii ma. appI·6 clatloa lenu.. : un amorti .. eur non
rodé eat forcAment dur .
L'e'lal manael ne penaet qU'1lDe appr'dcrtioD. Pour tirer une conclu.ion formelle, il •• t néce ••aire
d'utilia.r une machine Ipéciale d'.ual.

122
 SUSPENSION - AMORTISSEURS

REMPLACEMENT D'UN DIABOLO

Sur l'amorllSlleur d éposé. cholsor l'e ntre toise à

l'aide du mandrin Sa •. 12.
Sortir le diabolo peu ba.sndement à l'aide d'un
/
lournev i•.
~---

/ 45913

BARRE DE TORSION
DtpOSE ,
Metlre l'avant du véhicule sur chandelles e t dépossr es roues
Débrancher los biellettes ot lei repérer (droil e et gauche).
Enlever los vis de fi xation des paliers et déposer la barre.
Vérifier le8 coussinets élastiques dell biellettes. Les remplacer s'il y a lieu .
Vérifier les garnitures des paliers et los remplacer si besoin est
(Ne pas sorre; l'écrou de 10 vis de maintien dei garnitures)

REPOSE ,
Procéd er en ord re in verso de la dépose .
N. B. - Ne pClS inlanetHr les bielletles.
Ré gler J'e ntr'axe d<os Irous de fixation des paliers à l'aid e de la vis do serrage des garnitu res.
Applique r au monlage. lur le. coussinels ca:outchouc l'e nduit Mich elin THYPHUS pour oblenlr un
coulissemenl . ile ncle ux.

123
SUSPENSION· AMORTISSEURS

IDENTIFICATION DES AMORTISSEURS

L. carpI d •• amorti ... un •• t recouvert d. peinture

- V.rte pour l'crtant.
- Grl •• pour l'arri.r • .
Chaque amorU ... ul' porte sur 1. corp., à la peinture blanch • •
l'indication du .4bleul. auquel il •• 1 d •• tin' .
O. plua, lur la lace lupérieur. d. l'amorti ... ur •• 1 frappé.
une date d. fabrication •• 10n 1. code .uivon! :
- Moi. indiqué par une lettr. (de A à l) ,

- Anné. Indiqué. par un chiffr., 1. dern ier du millésime en

cour• .
Eze.nple : lu lur l'amorti ••• ur A 6.
Signification : Janvier 1956.

~7fWZ

lU
 11• CARROSSERIE

PAG ES

Caractéristiques ............. .. ........................ , . . .... ..... . .... .. .... . .. .. . . 126

Outils spkialisés . .......... . ..... .. ...... . . . .... . ...... .. .... . .. ... .... . ............ 148

Remplacement d'une aile arrière droite ou gauche .. . . .. ... . ... ..... . ...... .... ......... 127

Remplacement d'une aile avant droite ou gauche ............ . ...... . .................. 127

Remplacement d'une porte avant ou arrière .... .......... .. .. . .... . ........ . ........ . .... 128

Serrure avant ...... . . ............. .. .... ,. ............ . .... . ..... . ... . ....... ... .... 129

Serrure arrière ............ .. ................................ . ........... , .. . ... . , . 129

Remplacement d'une glace pivotante de portière avant ... , ........... ... ... . ..... , . . . . . . . 130

Remplacement d'une glace coulissante de portière arrière .... . ..... . ..... ' . . . . . . . . . . . . . . . 131

Pose d'une glace de pare-brise ou de lunette arrière ................. ... ... .. .. ..... '. . . . . 132

V érilication du cadre plancher ... . .......... . ................... ' .. . ..... ......... .... . 133

Remplacèment d'une traverse avant ..... . ... . .. . ..... . ........... .. ... .. .... .. ......... 134

125
CARROSSERIE

CARACTtRISTIQUES

Poids d. la cal ... nue : 150 kg (Iona capot. avant el arr ière)
Poids total dei quatre portel : 25 kg

Cotes d 'eneomhrement de la caisse nue

Longueur hou tout ...............•.•.. 3,480 m

Largeur hora tout . .. , .... . ...............•. 1.430 m
Hauleur lotale ..•.•• 1.185 m

Dlmeruioru Int'rleures d e la cai . .. équipM :

Du centre du pare· briae au centre de la luneUe arrière ... , . . . ... ..... .... .••.•.. ,. 1,66 m
Du donier a v an t au dossier arrière (auivant pOlltion du lillg8 AV.l .. ... . . ••... , •• .. ..•.. 0,64 à 0,74 m
Ou dOIl,er avant au cou •• in arrière (suivant p Oil lion du .l'go AV') .. .... . • ••••...••..... 0,19 à 0,29 m
Largeur coud •• à l'avant . . . ....... ...... . ...•••.. . . . . . .••••• .• .. . . •... . . .••...•.•.• 1.25 m
Largeur coud •• à l'arrière ....................... ,. , .. " " " , ." ,' ••...• ••• , ..• ' " " " " 1.20 m
Hauteur inhhieure du plancher au toit "" , ' . ' " ' . ' , , , . , . , ' .. . . ,' .. , ..•.. ,., •......... 1,14 Dl
Hautew Int6riëure au-deuu. de •• iitgea à l'AV , . . , .. . " .. , .,..... , . . ..• . ••..••• • , . . . . •.. 0,92 Dl
Hauteu r int4 r ieure a u-del8u, de. aiègea à l' AR " . , .. . • ' ..•• ' ....••.. , .. • .. , . . . . , .. , ..... , 0,89 m

U5
 CAR ROSSERIE

REMPLACEMENT D'UNE AILE ARRIÈRE DROITE OU GAUCHE

.tUOJ

REMPLACEMENT D'UNE AILE AVANT DROITE OU GAUCHE

127
C ARROSSERIE

REMPLACEMENT D'UNE PORTE AVANT OU ARRItRE

Pour d'po•• r la porte, dépo •• r 1•• ax •• d. charDI'r•• à l'aide d. l'outil d'eZ1ractioD Car. 07 .
Pour la charnl'r. lupérleure, agir à aa partie InMrI_ur• .
Pour la charnl'r. Inférieur •. agir à .a partie lupérleure.

MISE EH PLACE.

Engager 181 ax •• (c6té chanlrein) :

- Pour la charn!.r. lupérieur •. engager l'axe par la partie Inférieur • .
- Pour la charo l.r. ln fil rieur., engager l'cu. por la partie lupérleur.
Terminer la mi •• en place d. l'axe par d. léger. coups d. marteau .
S'a •• ur.r que :
- Le. crz.. d. charnl'r.. ne battent pa. dana leur logement.
- La g6cbe d. porte •• t bien réglée.
Le caoutchouc d"tancbélté ••t en bon état (ni dur. DI fendillé . nl décollé)
- La p orte ne frotte en aucun point d. l'encodrement

121
 CARROSSERIE

SERRURE AVANT

~
"-
........ :iJ

SERRURE ARRItRE

\%9
CARROSSERIE

~.

-
~~:.:~-. -..:.:.:..:..:..:::.:.:.:.::.:.:.:::..

E ----- ----- .----

.----- -----.-----
47408

REMPLACEMENT D'UNE GLACE PIVOTANTE DE PORTltRE AVANT

DtPOSE:
Enlever l'encadrement intérieur d. port. (1) (toUlnevia Phillipa pour 1•• via à fente en etai.J ,
D'gager l'encadrement caoutchouc d. glace (1 )••auf 6: la parU. inférieur • .
06vi ••• r le lupport d. pivot lupérieur (3) pull 1. frein (4) d. pivot inllniaur .• t lortie ru 1016r18ur d. glace (1)
formant pivot.

IlEIIOHTAGE DE LA GLACE
Introduir. 1. caoutchouc d. calage intérieur (5) précr.lablemenl humecté à l'eau savonneu.e, dan. ru lnf6riaur.
Exercer une pre •• loD manuelle énergique lur la glace pour en lancer cane.ci dan. l'U Inférieur.
Introduir. le caoutchouc d. calage supérieur d. la glace (5) préalablement humecté à l'e-ou .avona.ua. dan.
1•• ail •• du pivot (7). placer la pivot (7) dan. 1. décrochemenl d. la glace, et pou ... r énergiquement le ph'ot
à fond .
Vérifier que le. axe • • upérieur et inf6rieur de pivotement .ont aligné. (ligne A - BL
Découper auz profil. de••upport •. le. caoutchouc. de calage (5) et (5) avec un tranchet .ur le pivot lupétieur
placer la bague amorHueur de vibration. (IL
Introduire le pivot Inférieur dan • •on logement (.an. graiuerl .
Placer le .upport .upérleur de pivot (3) lur le pivot (7) el le fixer à la porte.
Replacer l'encadrement caoutchouc de glace. 1. Irein de p ivot inf6rieur (,f, ) et régler à l'aide d.1 deux vi. d.
fixat ion, le .errage du pivotement.
Repo.er l'enC'Odrement de porte.

UI
 CARROSSERIE

"'""---.._=----~--- -- .
1
47409

REMPLACEMENT D'UNE GLACE COULISSANTE DE PORTltRE AVANT

otpOSE :

- Enlever le. vi. lenant l"encadremenl intérieur de. glace. ( 1 L

Enlever la gliuière (2) fi;de au moyen d •• vj. de l'encadrement.
Enlever la butée caoutchouc de g la ce coulinonte (3).
faire couliuer à fond vora l'arrière la glace mobile (4 ) de laçon à pouvoir la so rtir de sa rainure de leutre .
Enlever ,'t! y a lieu, la 911l1 ièr. d. leutre (elle tienl en place au moyen d 'cqrafesl ,
-- Enlever aux extrémité. du Jonc chrom é de glace fixe les deux vis (5) qui tiennent la glace . el lIortir celle
dernière .
- Démonler la poignh de commande et de blocage de glace couliasante (' 1. Pour cela dévlll.r l'axe (7 ), les
différent, é lément. de la poignée de commande s. Irouvent détachb .

REPOSE :

- Opthaliona inversel de la dépose .

131
C ARROSSERIE

---{ 3
-
--..:::....

. ,~:ff..~-..

POSE D'UNE GLACE DE PABE·BRISE OU DE LUNETTE ABBItRE

PIltPAUDON ,

Introduir. en tA ) lur lout 1. pourtour du Joint caoutchouc 0) , une eoucb" d. colle Incolore gent . . . Boallck " ,
Chau ... r la glace de Ion Joint caoutchouc. la pard. d. Mdloll eI.rClllClÙ. d .. )01111 • l'oPPOM cla lMaW cl. la
glace.
Po.. r ta glace (c61é bomW d'I'ou,) lUt une table prot6g". Introduit. dan. l'encoche libre du Joint caoutchouc
une ficeU. (2 ) d. fi) 3 à 4 mm lur 1. pourtour du Jolnl ln oTant Iain d. la faire erol •• r lUt 10 cm 10.lroo à
la parHe inférieur. el yen 1111 cmgle, Lal ... t pendre 1•• deux extrémité_ de 20 cm environ .
Appliquer .ur le joint caoutchouc. dan. 1. loqement prévu à ce t eUet, un cordon d'élanch'ité .. Pt •• lick " Ill.
Lcduer Ultr. 1« parlle laf6rllu.r1 ( B ) .
NOTA. - A défaut d. cordon d'étanchéité "Pt •• tick" utUi,.r la coll. genre ., Bo.Ud." appliqu6e au pinceau.

NUE EN l'LACE ,

Pr6.enter la glace munie de Ion joint par l'extérieur, 1.. extri. ., •• cie 1. ft eeUe peocla' Yen l'la" ,.. ....
Cadrer la glace par rapport à l'encadrement , la maintenir, et . .payel' 1\ l'ellcùolt cl .. croi . . . . .t cie la Bcalle.
D. l'Intérieur de la voiture, tirer .ucc... lvement .ur chaque bout de ficeUe, en co. . .llçaat peu la pmtIe .......
Mue cie ICI glace. ce qui a pour effet de relever la lanç'uette du joint qui .e rabat à l'Int6rleur, coUfant aln.l
l'encadrement.
(L'aide placé à )'ext6r ieur facilite par pre .. lon • • ucce .. ive •• ur la glace, la mi . . . n place du joint caoutchouc)
Contlnuer la mi.e an place de la glace par le. c6tb dit la mime façon ; à ml· hauteur de. c6t6. , l'aide
accompagne la .ortie da la fice lle par de. coup. d. maillat caoutchouc .ur la glace.
Terminer la .orlie par la partie .upérieure.
La ficelle retirée, l'aide .'allure que le joint adb're poIlaitement à la carro.. er ie .ur tout le pourtour el
parlalr ••• 'U y a lieu, l'adb'rence au moyen d. quelque. coup. de maillet caoutchouc.

132
 CARROSSERIE

CADRE PLANCHER

vtBIFICATION

DO
21

4?410

Pour le contrôle de la coqu e, utiliser le banc mixte Car 08 mun i du jeu de supports pour 4 CV Car. 09 .

133
C ARROSSERIE

CHANGEMENT DE LA TRAVERSE AVANT

DlJIOHTAGE DE LA nAVE.SE .AV.

Démonter tout 1. train A V. Y comprit la direction , 1•• amortb'Gun , pédale. et maltr.· c:ylindr • .

Apt', avoir fixé une enlretoi •• à l'aide d 'un •• rre·j olnt. enlZ8 1... deux .upport. du pédaUer , la lr• •auter
a u burin 1•• soudur •• qui relient ce renlort à la travene AV ,

D'coll.r avec un burin bien effilé 1... aile. d. la traver.. IUt 1.. long 8ron • .

_ Sortir la Iravene AV. par-de.aou., Opt" avoir relevé 1•• a il•• lupérieure • .

MONrAGE DE LA rBAVEBSE DE BEMPLAC~ :

R.I .....r d'un .8ul caté d. la travene, l'ail • • up'n8ur. en la chauffant au rouge lombr • . (tvU.t la formation
d'un angle vif)

Mettr. en plac. la traver •• , par le de ..ou • • en la plaçant approzimotivement à .a po.ltlon.

Rabattr. l'aile lUt le longeron en chauffant à nouveau au rouge lombr. (pour faciliter celt. op'ration, cal.r
la parlie inférieure de la travene avec une cale en boil placée danl 1. logement du r ...ort .t appuy6e
lur un cricL

La J:olilion d 'origine elt auurée par l'utilisation du lupport correlpondant (Car . 09) que comport.nt 1.
banc 4 CV et le banc mixte (Car . 08L

Loraque la pOl iUon rigoureui. aura été obtenue

- Fixer la traver •• au moyen de boulonl lur 1. lupport du banc coque.

- Souder d'linilivement la traveue lur lei longeron. par point. interrompui de aoudur., d. préf'renc. à l'ozc.

Remont.r en.uHe le p'dalier, le mahre·cylindr., afin de dégauchir la polition d.. deux lupport. d.
p6dalier, et loud.r ce • •upport. lur la trayeue .

Pr~d.r enluUe au remontage d. la direction .t de. autr. l organe. du train .

134
 CHAUFFAGE

12 • CHAUFFAGE

Le chauffage et 1. désembuage lont OUUlé. par l'air chaud qu.i traveua le radiateur.
Cet air capté par les coquilles enveloppant 1. radiateur est canalisé ensuite vers l'intérieur de la voiture.
Une OuYerture dan. 1• • auboss.mont du sièg8 arrière assure le cbauffage ,
Deux ouie. à la base du pare-brile auurenl le d'sem buogo.
L'eUicacité de ces deux dispositif, est fonction de la température de l 'eau dan. le radiateur (minimum 80 '"
et par luite de la pOlition du atore d. radiateur .
Pour supprimer 1. cho:.l.flage, ouvrir 1•• volell d.1 coquille. en les faisant pivoter d'un quart de tour aeule.
ment et fermer 1. couvercle de l'arillee de chauffage (aoubals.ment du liège arrière).
Aucune d iUiculté dana le montage et Je remontage des différents éléments d. cet ensemble.

135
 13. OUTILS SPÉCIALISÉS

PAGES

Moteur . .. ........ .. ... ...... .... . .... .. .. .. ... .. . .. . . ......... . ... .... ... . . .. ...... 138
Embrayage . .... .. ... .. .• ... . . ... ..•.... ... .. . .•.... ................. .. .. ...... ...... 140-1
tquipement électrique .. . . .... .. ..................................•. . ....... ...•... .. . 141
Méca:nism ~ U Boi!e _ Pont" .. ........ . ..... . . . ......... . .... . ......................... . 142
Train avan! ............... . ... . ........... o . • • • . . . • . . . . . • . . . . . • . . • • • . . . . .. . •..•.••. 143
Direction . , ..... . ... .. . , .. ... .. . ...... ...... ...... o. • •• • •••••••••• •• •••••••••••••• • •
145
Système de freinag e .... . .. .......... . .. .... . .. ............. , .. ... ..... , ........ . 146
Roces - Moyeux - Tambows ....... ... . .. . .. . ... . .......... . .... .. ........ .......... . "
'
146
Suspension - Amortisseurs . .. ... ........... . . . ..... ... .. .. ..... . .................... . 147
Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .... ... ... . ......................... .. .... 148

137
· OUTILS SptCIAUstS

MOTEUR (Dépose)

Cha. 09 et Cha. 07 Cha. 10

Cha. 08 Mol. 80

RêF~RENCE R1:F'E:RENCE DeSIGNATION

RENAULT-SERVICE SAPRAR

Cha. 09 12.200 t' évateur FOG .~cial pour 4 CV ot DAUPHINE.

Cha . 07 10.326 Berceau de d'groupage FOG

Cha. 10 12.201 / 2 Tréteaux roulant_ rOG.

Cha. 08 10.374 Table lupport de berceau FOG.

Mot. 80 12.254 Chariot Ip'cial d. dépo •• .

138
 OUTILS SptCIALIStS

MOTEUR
r - -- ----,

1 •
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r :, .B$)
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"'''' C.HJ.. . 1 - ---""0 - - - - ,
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- 20 - ~- 187 -

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'NI ç tj 2
...JU ...

MOT. 81 MOT. 25 A et B

MOT,O t MO T.0 3A MOT.04

MOToe MOT . 12 MOT. t3

R€FtRENCE RtrtRENCE DeSIGNATION

HENAULT· SERVICE SAPRAR

Mol. 81 Fabricotion Locale Mandrin d'épanouissement des tubes culbuteurs.

Mol. 25 A et B 12.074 Support-moteur avec rallonges adaptables sur .tand orientable .
M ol. 01 10.586 DépreSieur multiple de ressorts de soupape •.
Mol. 03 A 12.175 Mandr in d'emmanchement et d 'extraction deI guid~a de soupape • .
M ot. 04 8.891 Extracteur de p ignon de commande de pompe à huile.
Mol . 08 8.880 Support d. culaue (complète Mot. 01).
M ot. 12 8.889 Brides de calage des chemises.
Mol . 13 10.578 Clé combinée de réglage des cuibuteufi.

13'
OUTILS SptCIALJStS

MOTEUR

NOT. lB
MOT. 31 MOT. • " MOT. 52
471 11 tf"r

M
..• U

MOT. 53

..-- - 1;lJ 64----..,

L ~
----- t
_.

M
c::.
REF . 03

MOT. B2

R1!:tilR>lNCE "1!:tilRENCE OeSIGNA.TION

RENAULT·SERVICE SAPRAR

Mot. lB 10.595 Arc· boutant pour calage d •• ch.mi....

Mot . 53 12.150 Bride d. d'blocage pour noi:.: de lan~m.Dt

Mot. 31 Il. 983 Eztrect.ur d. rampe d. eu lbuteur • .

Mot. 49 10.756 Arrache · pionon.
Mot. 52 12. 149 Mandrin de centrage du couvercl. d. diltributIon
Mot. B2 Fabricat ion Locale Bague d. montage d•• p li ton • .
UI. 03 Fabrication Local. Mandrin expansible pour rectification d. la bague d. pompe ô eau .

140
 OUTILS SptCIALIStS

EMBRAYAGE

~ ~& .JJ. bu

Emb. 02

Emb. II
Emb . 06

2,7

Emb . 12 Emb. 08

RE::FE::RENCE RtrtRENCE
RENAULT-SERVICE
DtSIGNATION
SAPRAR

Emb. 02 8.900 Mandrin de centrage du d isque d'embrayage.

.,
Emh. 06 12.059 Mandrin porle friction " F erlee

Emb. II 12.165 Outil d. posit ionne ment du levier d. rh éoslal .. Ferlee ".
Emb. 12 12.191 Réglette de contr6le d'embrayages.
Emb. 08 Fabr ication Locale Fourcbe de dévollag8 d •• fricti ons " Ferlee" .

140. 1
 DU:rILS SptCIALIS tS

tQUIPEMENT tLECTRIQUE

46.555 bo.

Elé. 04

Rel. 04

Mol. 15

Mot. 24 "fl 0-t-- -70- ---W1Q

- 120-

'""-C
...
;;
0-

S- r 40

a
'"
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.u..- 1.5
46657
• 90 J
41i~i!l

Elé. 06 Elé . 05

R€F€RENCE R~F"E:RENCE
RENAULT-SER VICE O.eSIGNATION
SAPRAR

Elé . 04 Il SOS Clé pOUf déblocage des poulies d e dynamo.

El é. OS Fabrication Locale Calibre de réglag e du pignon de démarreur à relais.
Elé. 06 Fabrication Locale Clé d'arrêt de rondelle de contacteur.
Mot. 1 S 10.S 94 DévÎsse ur à main pou r écrou et vis de culasse.
Réf. 04 12. 124 Contrôleur de transmetteurs el récepteurs de température Joeger.
Mol. 24 9.477 Lampe stroboscopique .

141
OUTILS SptCIALIStS

MtCANISME BOITE· PONT

•
~ACO "" J,

B5'~"'",,,,,,,,,,,,,,,w(~ ''''COM t.)!11

B Vi. 04 B Vi . 22

T. Ar . 27

T. Av. 14 B

Emb. 03 ~ ,;,~ ,

T. Ar. 28 Mol. 49

.1

10 170
~I
1 (0
JO_
60
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12\
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Z
fr:s~~
1 1

103

B. Vi. II T. Ar. 29

RË:F€RENCE RtFt:RENCE DJË:SIGNATION

RENAULT~SERYICE SAPRAR

Emb. 03 10.554 Ex tracleur de la goupille du manchon d'arbre d'embra yage .

B. Vi. 04 8.889 Gu ide de pouuoir d. verrouillage des fourcbett ••
B. Vi. 22 12.164 Extracteur de roulement d 'arbre primair • .
T. AR. 27 8.881 Appareil à lecture directe pour contr61e polition du pignon d'altaque.
T. AR. 28 8.888 Oulillage de réglage du couple conique .
Mot. 49 10 .756 Arroche-pi/linon
T. AV . 14 B 10.885 Pige d. vérification de. tubes fuséel arr ière .
B. VI. Il Fabrical ion Locale Broche d 'utraction d'arbre d. marche arri.r • .
T. AR. 29 Fabrication Locale Support de comparateur pour réglage du jeu de denture

142
 OUTILS SptCIALIStS

TRAIN AVANT

T. Av. 05 A T. Av . 07 T. Av. 17 T. Av . 18

aud!n

T. Av . 14 A

o QJ
-0 j-
.,...l --.
i'Q.....'" 1

T. Av. 20
o T. Av . 21 T. Av . 22

~7!)6B

Dir. 02 Sus. 09

Rt:::rnREKCE Rt:Ft:REXCE
D t S I G N .\ TI 0 I\"
HENAl:LT-SER \" ICE SAPR ..ut

T. AV . 05 A 12.160 Extracteur de rotule de b ielle de connexion .

T. AV . 07 12.1 46 Calibre de contrôle des supports de fusée s .
T. AV. 14 A 10.885 Pige de positionnement des fus ées avant.
T. AV. 17 10.592 Cl é po u r contre-coudée pOUf réglage du parall élisme .
T. AV. 18 10593 Embout de choc pour d é montage du pi vot de fusée.
T. AV . 20 12.161 Calibre de contrôle des supports de fusées .
T. AV. 21 12 .1 47 Mand rins d'emmanchement el d'extraction des coussinets é lastiques .
T. AV . 22 12 .148 Calibre de contrôle des bras de roue.
DiT . 02 9.356 Cl é contre-écrou de la ro tule des bielles de direction.
Sus . 09 12. 132 Compresseur de ressort avant de 8uspension .

143
OUTILS SptCIALlSts

TRAIN AVANT
(Suite)
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T. Av. 25 A
T. Av . 25 B
46308

al!:Fl!:RENCl!l ReF1!:RENCE DeS I GNAT I ON

RENAULT~SERVICE 1 SAPRAR 1

T. AV. 03 Fabrication Local. Cale de positionnement pour blocage d •• axel ,

T. AV. 19 Fabrication Local. Plaque d 'appu i pour eou •• inet. 'latllque.
T. AV. 25 A Fabricat ion Local. Ezlracteur à main d. bagues de fud ••.
T. AV. 25B Fabricat ion Locale Outils d 'extraction el d'emmanchement à la prea..
lud•• .
d.. bague. de

144
 OUTILS SptCIALIStS

DIRECTION

Dir. 17

Dir. 16

-,~\
Dir. 18 A Dir . 18 B

Dir . 19 Dir. 21 T. Av. 05 A

P.~ .."f:HEXCE ltÉl-"f;I:r;:'\'t't:;

Of;SI<:NATlt);":
HEl'\A liLT~SEH \'1 C I!: SAPR !\I!

Olt . 16 12.093 Extracteur de bague d'étanchéité.

D IT. 18 A el B 12.100 Fourchette de retenue et embout d'emmanchement des ioncs de
cr6moillèrc .
DiT. 19 12.096 M ontage de prÉcontrainte du pignon de dlreclion
21
CIL 12.153 Arrache.volant de direction.
T. AV. 05 A 12 160 Extracteur do rotule de bielln de COIH10Xlon.

DiT. 17 Fabrication Locale Mandrin d'extraction des bagues palier de crémOlllère .

145
OUTILS SptCIALIStS

SYSTtME DE FREINAGE

Fra. 05 A

ROUES MOYEUX TAMBOURS

,~ .•

"6.675
Rou. 08 Rou. Dl

RE:lF1!:RENCI!l RltF'1tRENCE D!lSIGNATION

RENAULT-SERVICE SA:PRAR

Fr • . OS A 9.994 PIne•• à cyllndr. d. freln ,

Rou. 01 10.555 Manchon pour PO" et d'po •• d •• bouchonl d. rou •• C'Tcmt.

Rou . 08 12. 168 Pince pour po' • • t d'po •• d •• bouchoD.I d. roue. AV.

lU
 OUTILS SPÉCIALISÉS

""' 1" " @ •• ?Si

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E--tj!é=-=--$':--e-::::-- - ~Hr.9
· /->:
SUSPENSION
AMORTISSEURS
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Sus, 10

- ------- o

Il
Sus . 12

Sus . 09

R~FtREXCE R€FE::RE:-ICE
RENAULT-SER\"lCE DE::SIGNATIOX
SAPRAR

Sus . 10 fa brication Locale Êtrier -co mpresseur de ressort AR . de 8uspension

SUII . 09 12.132 Compresseur de ressort AV . de suspension
SUI . 12 Fabnca tion Locale Man drin d'extra ction d'entretoise de diabolo

147
OUTILS SPÉCIALISÉS

CARROSSERIE

<
Car. 08 et Car. 09 Car. Dl
~6.507

REFERENCE REFERENCE DESIGNATION

RENAULT-SERVICE SAPRAR

Car. 01 10 .781 Pige de vérification d. la coque 4 CV.

Car. 08 12.182 Bâti du banc mixte de contr&le de. coque • .

Car. 09 12 .183 leu d. 7 lupporta ., CV.

141
 14. GRAISSAGE ET ENTRETIEN
Utiliser leB lubrifiants de. marques désignées.
Celles -ci lont indiquées aanl
aucun ordre p r éférentiel.

GRAISSAGE

Tous les 500 Km.

MOTEUR Nh·.au

HUILE MOTEUR
Froid rl90ureu.x
Hlve' l ~
BP ENERGOLAUTO SAE SAE
ENERGOL SAE 10 W 20 W 30
-- --
ESSO ESSO EXTRA N° 3
N'3
MOTOR OIL N° 1
-- --
Huiles HUILE RENAULT 30
20
RENAULT 10 W
-- --
MOBILOlL MOBILOIL ARCTIe A
ARCTIC SPECIAL
- - --
SHELL X 100 20 /
SHELL 10 W 20W
30

1 : Remplissage .
2 : Jauge.

3 : Maxi à ne pa. dépasser.

4 : M oye n .
S : Mini.
6 : Danger.

141
GRAISSAGE ET EN TRETIEN

Tous les

,
F1oWrI_ m••r 1:"
- - --
EIfEIlGOL BP EN ERGOL AUTO SAE SAE
SAE 10 W 20 W 30
-- --
ESSO EXTRA
ESSO MOTOR OIL N ' 1 N' 3 N' 3
HUI LE -- --
Hail.. HUILE RENAULT
MOTEUR IlEHAULT ID W
20 30
-- - - --
MOBILOIL
MOBILOIL ARCTIC SPECIAL
ARCTIC A

-- --
SHELL X 100 20/
SHEU ID W 20 W 30

CONTEN ANCE DU CARTER D'H UILE : 2 LITRES .

BIELLETTES DE DIllECTION

GRAISSE
CHASSIS

BP ENERGOL
ENERGOL CHASSIS
-
ESSO
ESSO CHASSIS GREASE L
- -- --
Huiles RENAULT
RENAULT CARTER F ou GSP
-
MobilGreole N· 2
MOBILOIL e x MobilCompound N· 2

SHELL RETINAX A
SHEU o u RETINAX C

PIVOTS - SUPPORTS DE FUStES

150
 GRAISSAGE ET ENTRETIEN

2500 Km
MOTEUR Vidange

GRAISSE
pour
ROULEMENTS

ENERGOL 1 BP ENERG OL LC 2
ou ENERGREASE N 2

ES SO G RAISSE
ESSO POUR ROULEMENTS

Huiles RE NAULT
RENAULT ROULEMENTS LC
-
MobilGrease N" 5
MOBILOIL ou MobilGrease MP
-- -
SHELL
SHELL RETlNAX A

47168
TENDEUR DE COURROIE DE VENTILATEUR

151
GRAISSAGE ET ENTRETIEN

Tous les

HUI L E
MOTEUR

ENEBGOL BP ENERGOL AUTO

SAE 20 W

ESSO EXTRA
ESSO MOTOR OIL N" 3

HuUes HUILE RENAULT

RENAULT 20

MOB1LOIL
MOBILOIL ARCTIC

SHELL X 100
SHELL 20/ 20 W

HUILE
pour
BOITE et PONT

ENEBGOL BP EN ERGOL CARTER

SAE 80 EP IOITE-PONT VIDANGE

ESSO XP COM POUND D'Yi..... le bouchon niveau 4 :

ESSO SAE 80 EP
1· Si le
.',",-crpp.r
n!yecna .1.
l"hall.
bop
en
, ••• , .
.JleU.nl.
Jcdne,

Huiles HUILE RENAULT

RENAULT CARTER EP 80 2 · SI Je alYeCnl n'atteint peu l'oriUce. 1.
r'labUz en .ersant l'hull. par l'orlUce
-- -
d. nmpllnClV8 1 Jusqu'a ce .u'.u.
crppa.
MOBILUBE .al. . . . ("orlU.. ,.
MOBILOIL GX 80

ATTENnON 1 l.cdaMf , " coule.. enll.rem.ent

SHELL eu .x~.nt uycmt d. ,.YI..., le
l 'huile
SHELL SPIRAX 80 EP huchoa ~.

CONTENANCE DU CARTER BOITE-PONT : 1 LITRE.

\S2
 G RAISSAGE ET ENTRETIEN

5000 Km

DYNAMO

D'gager l'orifice pour

introduire la burette.

ALLUMEUR

Avec: la burette. mettre

quelques goultes d'huile
dans le fond du boilier.

47170

47171

Remplissage .
2 el 3 Vidange <Copacitê 1 lit re)
tJiveau .

153
GRAISSAGE ET ENTRETIEN

Tous les

HUILE
pour
BOITE et PONT
BOITE·PONT
BP ENERGOL CARTER
EN ERGOL SIΠ80 EP
V'rllicalion du niveau

ESSO XP COMPOUND
ESSO SA"E 80 EP Fla la vidange de pr'''renco opr" une
a r
ullU.aHon u.
de 1er voilure : l'h Il u' cherud.
el par .v.1te lIulcle.
Huiles H UILE RENAULT
RENAULT CARTER EP 80
Pour 'tab!ir le niveau con.clemenl. voir 1••
recommandations d. la page pr'c~.nt e.
MOBILUBE
MOBILOIL GX 80

SHELL
SHELL SPIRAX 80 EP

ROUES AVANT

//1/1//////1111//1/(/:' <::.,' .: ..... ~~.,

GRAISSE
""! ''''',,'' 111111/ tit:'/ft.'it/t'I/'I·/'·
.. ! ,,,'. 1
""'~ pour
:,"IIIIIH ••• " • • .' ROULEMENTS

BP ENERGOL LC 2
ENERGOL ou ENERGREASt N 2

ES50 GRAIS SE
ESSO POUR ROULEMENTS
~

Huiles RENAUL'
RENAULT ROULEMENTS LC

Mob ii Greou N 5
MOBILOIL ou MobiIGreo •• MP

47172 SHELL
SHELL RETINAX A
Après dépose de l' e njoliveur. enl.yer
le, bouchons de roues (pal de file·
tage) el lu re mplir au x 3/ 4 .

154
 GRAISSAGE ET ENTRETIEN

10000 Km

GRAISSE
pour
DIRECTION

BP EN ERGOL
ENERGOL CH ASSIS
--
ESSO
ESSO CHASS IS GREASE L

Huiles RENAULT
RENAULT CARTER r

MobilGreaS :J Nn 2
MOBILOIL ex MobilCompound N" 2
--
SHELL RETINAX A 47173
SHELL ou RETINAX C

DIRECTION

.. ---------

• ··
••
,
•
1

ROUES ARRltRE (grainage mod6r')

ISS
GRAISSAGE ET ENTRETIEN

Tous les 50000 Km

VENTILATEUR ET POMPE A EAU

D'vÎner le bouchon . le re mplacer mome ntaném ent par

GRAISSE
un graisse ur n orm:J1 pour e lfecl u er le gruÎ ssage et pour
reviller le b~uchon.

ICraiuage mod'ré). ROULEMENTS

BP ENERGOL LC 2
ENERGOL 1
ou ENERGRIASE N 2

ESSO GRAISSE
ESSO POUR ROULEMENTS

Huiles RENAULT
RENAULT ROULl::MENTS LC

MobilGreaa. N 5
MOBILOIL 1 ou MobIlGrea •• MP

SHELL

, .'~
SHELL RETINAX A
..
,~:$
47175

,
De temps a autre

EN ERGOL HUILE A USAGES

DOMESTIQUES

ESSO
ESSO HANDY · OIL
Huiler lu paUera d ·... uie·yU r.. 1••
Huiles HUILE DE VASELINE Cll'Iiculationa d u capot •. le. chennlèr••
RENAULT RENAULT de parle., l ei ."rrur.I, la commcmde
du Ilore de radiate ur. e tc.

MOBILOIL MOBILBURETTE

SHELL
SHELL DONAX A

156
 GRAISSAGE ET ENTRETIEN

ENTRETIEN

LES OptRATIONS A EFFECTUER AU KlLOMtTRAGE PRESCRIT SONT

REPtRtES PAR UN CERCLE 0 DANS LA COLONNE CORRESPONDANTE

SOOO
1 000 15000 1 10000
25000 20000
----
1 - PNEUMATIQUES ' MISE A PRESSION . . ...... . o o o
CONTROLES ) 2 - ACC UMULATEU RS PARFAIRE NIVEAUX ... ,. o o o
3 - RtSERVOIR LOCKHEED , PARFAIRE NIVEAUX ... ". o o o
1
l 4 - FIXATION · MOTEUR, TRAVERSES . . .. . ....... ' 0 0
SUR FOSSE , 5 - FIXATI O N TOLES PROTECTION MOTEUR ...... . 0 0
ou . 6 - FIXATION SILENCIEUX tCHAPPEMENT ....... . . . ,., . 0 0
7 - FIXATION AMORTISSEURS ........................ . 0
PONT tLtVATEUR 8 - SERRAGE CARTER INFtRIEUR MOTEUR "" . . ... . . . 0
(
9 - ilrANCHElTt RACCORDS LOCKHEED .. . ., ........ , 0 0
1
10 - TENSION COURROIE DYNAMO ET VENTILATEUR ., ... 0 ...... o
1 Il - FONCTIONNEMENT COMMANDE STORE RADIATEUR .. 0 ..... o
12 - SERRAGE COLLIERS CIRCULATION D'EAU ......... ,. 0 ..... . o
13 - NETTOYAGE FILTRE ADMISSION ...... ,. . .... , ... , ... ... . ..... o
14 - NETTOYAGE CARBURATEUR ET POMPE A ESSENCE .. 0 0 o
\ 15 - SERRAGE tCROUS , COLLECTEUR ADMISSI ON ET CAR -
MOTEUR BURATEUR ..................... . .......... , .... .. 0 0 o
16 - tTAT ET lEU DES tLECTRODES DE BOUGIES ... ,. ··1 ... ... 0 o
17 - tTAT ET lEU DES CONTACTS DE L' ALLUMEUR , . .. . ' .1 0 1 o
1 18 - POINT El COURBE AVANCE A L' ALLUMAGE ....... . ... ... 0 , o
19 - SERRAGE DE LA CULASSE (clé dYI"' omomélrique) ... . 0 ., ....
20 - RtGLAGE lEU DES CULBUTEURS là Iroid ) , ..... . .. , 0 . ..... o
21 - Rt GLAGE DU RALENTI ...... , .. ..... . .... , 0 0 o
1

~ 'I .... . .
22 - PERMUTATION DES nOUES ... " ...... , .. ", .... ,. 0 o
23 - SERRAGE DES ÉCRO US DE ROUES " ' . ' . . .. . . 0 1 o
\ 24 - RESSERRAGE DES MOYEUX AR ... ............ .. 0
ROUES - TRAIN AV, 25 - CONTROLE lEU nOUES ROULEMENT AV .... .. .... . . . .. . o
TRANSMISSIONS 26 - CONTROLE DES ARTICULATI ONS DE DIRE CTION ... o
27 - VtRIFlER PINCEMENT DES ROUES AV - ... . o
12829 -- VtRIFIER GARDE D'EMBRAYAGE ......
RtGLA GE DES FREINS (à pied el à main)
. . , ... . . .
.. .
o
o
o
o
o
o
30 - SERRAGE VIS DE CARROSSERIE ..... ". . ...... , .. . o
31 - VtRIFJER FE RMETURE CAPOl AR , COFFRE AV . . . . o 1 ••••. . o
VÉRlncA TlONS \ 32. - vtRIFlER FERME TURE PORTES ET SERRURES ... . ,. o o
33 - VtRIFIER FONCTIONNEMENT GLACES _......... ,. o o
DIVERSES 34 - VtRIFIER FONCTI ONNE MENT DES ESSUIE-VITRES , ... o o o
35 - VtRIFIER TOUTES AMPOULES tLECTRIQUES .... . .. o o o
/ 36 - RtGLAGE DES FEUX DE CROISEMENT ... ... . .... . o o o
1
ESSAIS SUR ROUTE \ 37 - VtRIFIER : ACCÉLtRATI ON - SUSPENSION - o o o
1 FREINAGE.
1

U7