re de tension de faitun eect (p- 2. foe sales) sion aumane reo" sion trop oie) SS cieiration (il 4), SRAM 'étapas nécessaices depuis la mesure du signal jus ‘ua son traitement dans la centrale de commande, Pex. dans les capteurs du aire niveau d’intégration, information est mesurée par le capteur et convertia ten tension électrique. Celleci est ensuite traitée (p Gx renforcée) puis enfin digitalisée (numériséel, Le Signal est ensuite vate par une électronique d'eve- uation pour ére ulisé directement parla centrale de ‘commande, Un niveau d'intégration élevé présente les avantages suivants: + gréce & a transmission du signal par un systeme fe bus, le captour peut desservir plusieurs een- tales de commande; + le signal ne doit étre traité qu’une seule fois pour pouvoir étre utilise dans plusieurs centrales de sion, le car sea ce OU Go pres soegaee On fea yeas NS metres, les eaptours de cliquetis. 19.2.9.2 Exemples _de capteurs conventionnels Contacteur {forme la plus simple de coptour est le contacteur. peut éte actionné méeaniquement (p. ex. contacteur be papillon des gaz, Il. 1,p. 602), pneumatiquement(p. te. contacteur de pression d‘avertissement des freins Saireomprima), hydrauliquement(p. ex. contacteur de pression hulle), thermiquement (p. ex. contacteur thermique) ov électiquement (p. ex. roles). Les contacteurs peuvent communiquer deux états:fermé Guouvert. information estfournie parla chute de ten- sion produite par le contacteur Ul. 2, p. 602). 7 “esnion Canosa Toate conenicons IB : : Teena | Pov penurabie eons chor RST ‘pulse | lonlogaus) Teoma bur [ Non porurbabie en dnd | + sees cng SS — t Total Toma bus | Tot non pr ‘aia ‘cAcopteus, TS ttn sonal, AD converts a emero-ornatour tegration dos eaptours ustraion 1 Niveaux sogiualiga CC ental de commande602 llustration 1 Contsetour de papillon dos gaz Lorsque le contacteur est ouvert, apparel de mesu- re (voltmétre ou oscilloscope) signale une tension environ 5 V lorsqu'l est raccordé au pin 4 (masse) ‘ot au pin (postf. Lorsque le contacteur est fermé, la tension chute & 0 V. Lunité logique UL de la can trale de commande recoit les mémes valeurs at “re connait” de ce fait si le moteur tourne au ralenti ou TENT IMustration 2: Représentations du signal du contacteur Potentiometre lls sont utilisés pour signaler angle & la centrale de commande, respectivement la position, d'arbres ou de clapets. Dans les vehicules automobiles, on trou- vy p. 6x. un potentiomatre du papillon des gar (il. 3) ‘ou encore un potentiomatr sur Ia pédale acélére- teur ou sur le capteur du niveau du réservoir. Le po- tentiométee fonctionne eommeun répartiteur de ten- sion, Pour cela, un cursour activé par un arbre est en contact avec les pistes de résistance. Les variations de longueur de eelles-ci modifient la résistance et donc la chute de tension dans ls résistance, einance | ‘mustration 3: Potentiomatra du pepilion des gaz Le potentiomatre (il. 4) est p. ex. alimenté & 5 V par le pin 4 de la centrale de commande. Si 'srbre, ou respectivement le contact du curseur ge trouve en 19 Blectotechnique debut de piste, une tension de 4,2 V arrive au pin 3. Si¥arbre continue de bouger jusau’en fin de pte, ls tension de sorte diminue jusqu’a p. ex. 0,7 V. La chu: tede tension au pin 3 par rappor a le masse est éva- luge par I'nité logique UL de fa centrale de com- ‘mande, Ainsi, 8 chaque tension signalée, il est pos- sible d'ttribuer une position définis de 'erbreou des clapets, Lors du contrdle du signal, il est important ‘qua la variation de la tension soit constante et iin terrompue (essai de bruit), Mustration : Représentaton du signal du potentiométre Capteur de température lis Sont utilises pour la saisie électronique de la tern pérature. Dans les vehicules automobiles, on trouve 1.x. des captours de température du moteur (il 5) de Fair ou du carburant. Si une résistance en maté- riau semi-conducteur estimplantée danse bottier du captour il s'agitd’une NTC (= CTN coefficient de tem- pérature négative) Cela signif que plus a tempéra- ture augmente, plus la résistance diminue, lustration §: Capteur de température du moteur Comme pour la résistance, plus la température sera Slovée, moins la tension & la CTN chutera. Cola peut tre mesuré au moyen d'un multimetre (il 6). Sika centrale de commande induit une tension d'alimen- tation de 5 V au pin 5, 'apparell de mesure doit ing (quer, en cas daugmentation de la température, une ‘tension qui passera en dessous de SV. Encas de tem lMustration 6: Chute de tonsion ala sistance 19 Elen pérate deven valeur Si, au relaré doiven par le 1 tance st tées pat stration 192.93 E a Capteurs a’ lis sont util dlarbres. Pot cipe de Hall. tionnés de rr magnétique ¢ processeur int se des tensior et taite le sig. CAN. Ce princi descapteursd. ames Motron ‘quage des con par les captour rmique de récle cope ( IMustration 2: Capte} e09 -en9,p anbjuonse|9 awershs 0] 10d apsny 19 a92104U81 180 IND onloedeo uoneoy!pow aun a:9U96 Inb UAL -s0e\d9p un gns igi! enbjuisis eeseu! oun ‘2049 {9p seo ug ‘suebessed sop uoliujeu ap 19 guunags ep sowiaishs 69| ose opuewisos op ejesiu99 B| as2q 0) 320 ns 18 9049 op 869 us oNex9|g008 | UeINSsoUL SIL uopesgi9208,p sinaydey ‘ort01 9p ess8yA 9p aneideg yp uonensr uonesinew {9p saweisAs 59) 19 eulornelen ap enbquonn9I9 neve! “109 9| suep sodoasoiAB awiuos seein wu0s st) 1000), lunp no eBe110 un,p sio] agpuaquia,p a|dnoo e| 03ns 9 uaANad 18 @x® Uos op inoIne aina.4gA np UORED -01 9p 1uswonnous 9} sunsou @1UEAIOS SI-(h il) $8 spedeo 0s sonbyn99(9-029id 3108 1u0s sieyde> £9.) uoReio: op ossayiA ep sineideg ‘suosenyn # anoideo un.p swesodwog ‘¢ vonensnn = —] ou fel nove HH od “uon2e iyo oyno1 se190190 Ap 1 ojno1yen np ejpeuqey, saianune @ wowoje69 auenies sineideo se9 "w s't @gz‘0 ap uejieseouRrsip ‘9p Josnsow ep ausheWlzed inb 'einoi4ga np S009 sued ne spiBsiu sinaides 9 @ xe ‘a ywes}ian OB -eaved ne epiep sowersAs $03 (¢ 4) suosesnn 89) 22 -ednog1 2 18419 nb soundaoa,-2o.n9u9 gun aun 39 luontenjen9,p anbiuanaoi9 auseisds un pueiduso9 sna} cde9 97 "s900d89 SuleUeD Ep aUInIOA 2) no svOWOID ‘S9p aNlue soouelsip sap Jainsaui op iwenewied si suoseiyn @ sinaideg = ‘a6e118}09) ap anbius uAp uojein69s 8| ned xnasse,p sunaidea 89 16d 48 eu10100[en e] op Senbiweudp sejonuoo sop eBen -21q 9p saiGue,p sinoideo aj sed “onoyy sowie: “she Sop (2 Iw) sneweupj9a0e,p seleped ap sinaidea sep eau ne gnibiidde 1uewuieou 189 ed-ouud 29 "NYO. ‘nq 9] Jed amauisuen e] op iuene jeu af een 3 ‘uo}8101 9p oyBuey ‘sagunsausifeH 9p suo|suaL Sap 28 -8q 8 ans ‘s10eainoj60 snaidea ne giBquusnassan01d ‘ojo 37 “2x0U8,| 8p voIsi01e| 4ed 9919 anbnauBew ddueuo 2| 1ed seauanyu! ange aipluew ap s9uu0M 11408 je} sunaideo Sunaysnyd no Un "eH ap ado ud 2| ueanos snd 9 asin Uo ’e}20 nog “s0sqH0,p Uo}si01 8p 2/8ue,) senyeAg snod spain yuo =i sojBue,p sinaydeg woper897UL p TeenItr sage TPO oweZ NP sineydvo op sojdwoxa E6761 AN 8un,p enbnsprzezeo aqinog 1 uonensnp ‘(1 ) anbasupweie0 aqunoe aun sed 8991 ~ospidos U0 N19 e] ep summespde m| uojes ous) 8A $9) 1UBUIEIEUION WEDGE, a] sed ‘sequnseid sunsjen say aane sequedusoo aii 1waAlop sepmoaus sesueisis94 9p saineaul 207 “opueWWoD ‘9p ojeniu29 2) zeuoueaqgp Sioqe anes e0uUeIs}891 9) ‘SOW UO "UOISUDI 9p eIMys e| JoAneaW ep nH Nes ‘NO Binauedns auied e inaien fun exonbipuy aunsaus ap yosedde, ye aiiny sens 2 expuei VL np aouersigu ‘sagnaig seu saunteled ~ziep s09ug “Eu: yop eanss ~suste.0 vost esiomen red 289 2229) exe aunjoisdu snarou ssedware} sr “em ap wusioy me aaogelst wns ace uo 83} ust €) ap on) se-oae 3p ae opt SUES ETlution puis digitaisée afin de pouvoir re treitée par le centrale de commends. D'autres systemes util sent un corps sismique pidzo-électrique alimenté {fun seul ebte. Ces capteurs sont utilis p. ex. pour "ctivation des prétensionneurs de cointures de sé- ccurits, des airbags ou de Varceau de sécurité Tina sigue eevee | Iystration 1: Captour 'accéération Détectours de gaz lis servent & contréler les concentrations de NO, de CO et Fhumidté de Yair. ls se composent de résis- tances & couches épaisses qui contiennent de Foxy: ide de zine. Si les substances & surveller sy accumu lent, la resistance change, Ces capteurs sont utilises pour contrdier Phumicite tla qualité de ir des sys temes de climatisation. Ils sont également employes comme détecteurs de NO, sur les véhicules @ injec- ton diracte dessence, iustration 2 Détecteur de quate de Yair Capteurs optiques ils comportent des diodes lumineuses émettrices de iumigre et des photodiodes réceptrices de lumiére. Lis modification dela réflexion de la luriére et de sa reception par les photodiodes permet ala centrale de Commande de reconnaitre si les projecteurs sont Seles, si une vitre est cassée ou si des gouttes de pluie toribent sur le pare-brise. Ces déteoteurs sont Utils p. ex. comme détecteurs de plu (ll. 3) pour ‘betiver autornatiquement les essuie-glaces ou com- ime détecteurs de saleté pour activer le nettoyage au- tomatique des verres des projecteurs au xénon, 19 elecwotecnnique Gout de pluie < istration : Détectour de pluie 19 Elecrotecnaique 19.2.10 Technic Fonetions Paces Ta technique haut ds informations: de données sans \ — «Radio télévision, Transmission dima Capteurs de force «Television. Différentes résistances activées par la pression sore connectées entre elles dans un tapis capteur il 4). Em fonction de la répartition de a pression surle taps plo ‘66 dans la siage, la centrale de commande peut cal ler le poids, la postion et les mouvements de pants assis dans le véhicule ot activer de manitre bige les aystimes de maintion ot de sécurité en cas collision. Ces capteurs servent au déclenchement telligent de aicbag. Un dispostf de reconnaisser {de sidges pour enfants est integré au systéme ‘Transmission de do * Internet, télématc trafic) ‘* Systimes interne {Ia pression de perieurs pour lat © Systémes de nay ‘em (GPS). [ Emisionereception Henne ‘mustraton 4 apis eaptour des occupants du vehi Capteurs dhuille (il. §) Ces capteurs sont capables de mesurer aussi qualité (vieilissement) cts température quela thé de hulle moteur. En plus de la mesure le de la tompérature (CTN), la conductivité de moteur est également évaluse, ce qul permet fifier précisément état chimique de hue et taurer des intervalles dinspections flexibies. cables électrique I transmetire et jue haute fréquer tiques avec dest dsigne cette gat haute fréquence, ences utilisées ¢ nsique leurs dom: nstruction du sy Teomprend Fémet tenn et antenne. Jafin de pouvoir éme istration 6: Captour eile Jromagnétiques, latdu vehicue ‘aussi bier @ equelaque~ sure habitus de hate: hulle et os ciples 19 Electrotechnique Ta technique haute frequence permet d échanger des informations sous forme de sons, c'images et dde données sans aucune liaison flare. Utilisation (i, 1) ‘Transmission de sons: * Radio, television, téléphone, Transmission d'images: # Télévision. fansmission de données: « Internet, tslématique (p. ex. appels c'urgence, info trafic) + Systemes internes au vehicula, tele que contréle {de la pression des pnous, télecommandes, haut parleurs pour la téléphonie sans fi. # Systémes de navigation Global Positioning Sys- ‘tem (GPS), fest bson i 19.2.10 Technique haute fréquence __ Fonetions Uillzavon | | fobs Sra ain crn ESE St Sous leur forme originale (p. ex. sons audibles une fréquence de 1620000 2), les informations ne peu- vent 6te transmises qu'a Vide d’ondes sonores ou de cables électriques. Ces gammes de fréquences sont appelées basses fréquences (EFI. Pour transmettre et recevoir le informations la tech- nique haute fréquence utile des ondes électroma- gnétiques avec des fréquences supérieures @ 30 kHz On désigne cette gamme de frequences par le terme dehaute fréquence, Uill.2montre les gammes de fré- ‘quences utilisées dans les véhicules automobiles, ainsi que leurs domaines d'utilisation, Construction du systéme émetteur-récepteur Weomprend 'émetteurréoept tonne et eablaged Afi de pouvoir émettre ou recevoir des ondes élec- ‘romagnétiques, la technique HF @ besoin d'une an- Ilustration 2: Gammes de fréquences dans ls vehicules tonne. Dans le petits appareils tals que p. ex. les 8 léphones portables ou les télécommeandes, Fantenne est intégrée au boltior de 'sppareil. Dans les sys- ‘temes de téléphonie, les radios etles systémes dena- vigation, antenne constitue un composant supplé mentaire Lill. 3] montre exemple dela structure du disposi 'émission-réception d'un systeme de télé phonie dans une automobile Combine “Antenne Heute requence HF Bole wentenne Unité mision-roopton stration 3 Structure d'un systime de teéphonio606 Emetteur | Te pour fonction de générerune tension atern | tive sinusoidle (fréquence porteuse) qui ser & | transmette le signal util, Grace & un générateur de fréquences, 'émetteur gé nére une tension alternative sinusoidale dont la fré- quence se situe dans la gamme HF C'est la fréquen ce porteuse. Le signal utle(p. ex. le signal du micro- phone dans le combiné du téléphone) est transmis par Fémetteur en modulant amplitude de la fré= {quence porteuse, Modulation d'amplitude (AM). Dans c2 cas, émet- tour madifie Vamplitude de la fréquence porteuse dans la fréquence util (il. 1, Elle est utlisée pour la transmission des signaux radio dans les gammes Set amet | Soitine Fonetionnement de 'antenne émettrce (il 1, . 607) ‘Au niveau de 'antenne, la tension indult un champ {électrique et le courant un champ magnétique La pointe et le pied de l'antonne agissent ensemble comme un condensateur dont les plaques sont {gement distantes. Si une tension électrique est ap- pliquée entree pied et la pointe de 'antenne, len ré- sulte un champ électrique. Les lignes da champ élec ‘rigues sont émises parallélement & la tige de Vantenne, Sia tension augment ou diminue, un courant eir- cule slors 8 travers la tige de l'antenne qui fonction- ne & la manigre d'une bobine et génére un champ. ‘magnétique. Los lignes de champ magnétique sont annulaires et suivent la tige de 'antenne. Les champs électriques et magnétiques s‘altoment et sont émis perpendiculairement & Fantenne émett= ‘c, Ensemble, ils forment ce que Yon appelle les ‘ondes électromagnétiques, 19 Elecwotechnique courant ae oJ tenon =e ULV courane Tanaias ‘Mustration 1 Fnetionn Antenne réceptrice [ne tension aterne dhte: sur Fantonne tiga © sur fantenne cadt ‘Antone tigo (il 21. mises perpendiculei sont captées par une perpendiculaire, le che acne, une tension"Blectoteene un amplifies nes de vitre = ie Mamplificerer 2vitre est sim ne tne sttice il 1,p.68% indut unonore magnétique. sissent enserro plaques sont lectrique est Vanteane,ilen = 65 de champ ee int le tige anne qui fonesionm génére un champ magnétique sore ques 'alternens Fantenne émen- 2 Yon sppelle ses 19 Electrotechnigue “Antonne te } 11) 7 tenn postive ew Cour pyle, u "anata 7 ine x\ cramp Say ‘magne: foneintonsité ‘Antenne cadre. Elle capte les ondes magnétiques du signal émis ot indut une tension alternative & haute ‘requence. tant donné que Fantenne cadre a un effet directionnel, elle rest pas appropriée pour servir an- tonne réceprice dans les véhicules automobiles. Ele | rest utisée qu'exceptionneliement comme antenne | emenrice(p. ex. pourtater jture contalisée sans.) Antenne syntonisée (il. 3) ‘La longueur de Fantenne doit etre adapteo longueur de Fonde porteuse. Si la longueur de | antenne correspond & un quart de Ia longeur | «onde (3), on parle d’antenne syntonisée. ‘Antenne optimale (il, 3a). Cest & sa pointe que se ‘trouve Ie tension I plus élavée et & son pied que cir- cule le courant le plus intense. Elle est en résonance {avec la fréquence de réception, ce qui lui confere la ceapacité de réception maximale, ‘Antenne trop courte {ill 3). ily @ une fable tension 8 le pointe de Vantenne, ce qui induit un faible cou- ‘ant au pied de antenne. La capacité de réception est donc réduite. Pour des questions de design, les véhi- cules actuels sont équipés d'antennes courtes qui né= cessitent de ce fet 'adjonction d'un emplificateur au Sommet ou au pied de antenne. ‘Antenne trop longue (ill. 3c. Si 'antenne est trop longue, la tension & sa pointe diminue & nouveau, ce {ui réduit sa eapacité de réception, ‘ystration 1: Fonctionnement de Tantenne émettice Antenne réceptrice Tine onsion alternative b haute quence est dite « sur antenne ige pare champ électrique: «sur antenne ede parle champ magnétique ‘Antenne tige {il 2). Si les ondes électromagnétiques mises perpendiculsirement 8 antenne émettice sont captées par une antenne réoaptrice, elle aussi perpendiculare, le champ électrique indult dans cate ernie, une tension alternative @ haute fréquence. | gf wl itpe~ Antenne emetoe Antenne reception IMustration 2 Processus de récopion sur une antenne tige Iustraion 3: Répation du courant et dela tansion dans dog antonnos de diférenteslongueurs Longueur d’onde LLalongueur d'onde 2 indique la distance parcou- rue parle sign période. Plus a fréquence Fest Slevée, plus st faible. Elle est caleulée en fonction do la vitesse de propa- gation des ondes (c) et de la fréquence (f) et est 607quée en métres. Los ondes électromagnétiques se Propagent dans I'sir environ al vitesse de la lumire, Exemple de caleul d'une antenne syntonisée pour la réception radio VHF Vitesse de propagation c= 200 108 mis Fréquonce f= 100 MHz (VHF) Longueur de Fentenne = h Céble d‘antenne (ill. 1) Dans un émetteur, il sert@ tanemette Ta tension alternative a entenne, Construction (il. 1). Le cable d'antenne est un cable coaxial entouré d'un blindage ralié le masse du vi. hhicule qui sere de protection contce les perturbations lactromagnétiques. I! oppose une impédance au. Courant alternatif, co qui exarce une influence out la ccapacité d’émission et de réception. Impédance. Lorsqu’un courant alternatf & haute fré {uence circule dans un cable coaxial, il agit comme tn circuit équipé de bobines branchées en série et de ondensateurs branchés on parallle. Couce otnte cine Mustration 1: Construction ot schéma d'un eible Pantene Limpédance est la somme de la résistance du eéble et de la résistance capacitive et inductive du blinda: 90. Elle est décisive pour la qualité d'émission, res pectivement de reception. Dispositi d'antenne syntonisé. Dans ce cas, imps dance du cible de antenne est agale 8 la résisten. ce du pied de l'antenne. Dans les systimes dan. tennes d'émission et de réception, les diférente ‘omposants sont congus pour étre adaptés les uns 19 lecrotechre ux autres, c'est pourquoi seules les pices agréces Par le constructeur du systame doivent étre unr, sées, Ondes stationnsires (ill 2). Ellas sont générées par lune syntonisation défectueuse de lémetteur pro. voquant une baisse de puissance du rayonnemere de Fantenne. Une partie des ondes est alors relic hie, au passage du cable, & antenne proprement dite et les ondes frences, Les ondes interférentes produisent a intevalles gu: lies (72), dans le cable d'antanne, des ondes d'amm- plitude accrue, des pics ’ondes d’amplitude éduitect dos creux (U,~ U}.Ce sontles ondes stationnaires qui Féduisent la puissance de mission, co | tustration 2: Ondesstationnaires Crewe de Feade 1. Coefficient d’onde stationnaire (SWR*). C'est le va- leur dota syntonisetion des émetteurs. il représente le rapport entre le pic (U, + U) et le ereux (U,- U) de onde, Un émetteur parfaitement syntonisé n’a ni pic ni creux d’onde. La tension U, est done null. La formute est +0V_ Tov 1 Cela signifie que le cootficient donde stationnsire ‘optimal a une valeur de 1 Dans les ateliors, on utlise dos appareits de mesure SSW pour la recherche de défaute des émettours(p. ©. radiocommunications,téléphonie). {Le récepteurs pour alternative & haute ne, den tirerun signal fen fonetion duqu! les eran, ete.) seront activ Le récepteur recuse Is tonne et, gréce & la dér utile dea fréquence port gagé est ensuite utilise p {uateurs que sont les hi moteurs, ete Propagation des onde: En fonction de leur fre pagent diféremment londes directes et las 0 ‘Ondes directes. Elles se {face du sol. Dans la gam les ondes drectes peuve km. Sila fréquence aug) Fant la propagation au Ainsi, dans la gamme de tance parcourue n'est pl Ondes indirectes. Elles et done quittent la Terre fréquences toutefois, le tmosphére terrestre, altitude, renvoient es {aco terrestre. Ce phénot la longueur donde et ‘augmente la portée de des ondes courtes (OC). tmustration 1 Propagation Dans la gamme ultraco ne de la télévision, los ¢ ‘ment on ligne droite,isles places agrooss @ doivent 6tre 2 ss sont géndrées 2 Pde remetteu tee du rayonnem=rt ides est alors antenne proprem=rt ues erdent des in ant & intervals rege tne, des ondes arm famplituderécuine = des statlonnaires ous 1 (SWR®). C'est le ve ynetteurs, i représorme Jetle creux (Uo 20, stonisé n'a ni pic stdone null. nt donde stationsane fauts des emetteu phonic). 19 Btectotechniaue Récepteur Le récepteur a pour fonction d'analyserla tension | alternative & haute fréquence émise per 'snten- | ne, den tirer un signal utile (son, image, données} tn fonction duquel les actuateurs (hauit-parleurs, eran, ete) seront actives. Le récopteur recuellle fa tension alternative de tan tonne et, grace & la démodulation, sépare le signal utile dela fréquence porteuse. Le signal utile ainsi dé ‘gage est ensuite utilisé pour aciver les différents ac- {uateurs que sont les haut-pareurs, les écrans, les ‘moteurs, ete. Propagation des ondes (il. 1) En fonction de lour fréquence, les ondes se pro- pagent différamment. On distingue ainsi les londes directes et les ondes inciractes, Oniles directes. Ells se propagent en suivant la eur- face du sol, Dans la gamme des ondes longues (GO), les ondes directes peuvent se propagerjusqu’a 1000 km. Sila fréquence augmente, les pertes subies du- rant la propagation au sol augmentent égalemer Ainsi, dans la gamme des ondes courtes (OCI, lad tance parcourue n'est plus que «environ 100 km, Ondes indirectes, Elles se propagent en ligne droite cet done quittent la Tere, Dans certaines gammes de fréquences toutefois, les couches conductrioes de atmosphére terrestre, situées entre 50 et 300 km altitude, renvoient les ondes en direction dela sur- {ace terestre, Ce phénoméne de réflexion dépend de la longueur donde et de rhoraire. Cette réflexion ‘sugmente la portée des ondes moyennes (OM) et ddas ondes courtes (OC). § ‘iscon Seevase tlustration 1 Propagation des ondes radio Dans la gamme ultracourte et des ondes du domei- re dele télévision, les ondes se propagent pratique- iment en ligne droite, ce qui signif que le meilleur coefficiont de réception est atteint si 'émetteur et le récepteur sont en vue I'un de autre, Les ondes ul- tracourtes permettent, grace & le réflexion de la io- nosphére, d'instaurer un trafic radio en mettant & profit des navettes spatiales et des satelite. Sens de polarisation Ii décritie direction du champ électrique dune an- tenne émettrice par rapport ala direction de pro- Pegation ot définit ainsi le positionnement opti- ‘mal d'une antenne récoptric. ‘Une antenna émettrice vertical émet un champ éleo- tromagnétique dont a direction est porpendioulaire la direction de propagation et dont a direction du champ. ‘magnétique est horizontale. C'est la polarisation verti- «ale. De maniére analogue, une antenne émettrice po sitionnge horizontalement 3 une polarisation horizon- tale. Ensemble, elles sont appelées polarsations ‘sires, il,2 montre la polarisation vericale Antenne émetvice Antenne réepiioe ad =— stration 2: Polarisation vertieale Onde polarisée circulaire. Ele se compose de deux ‘ondes dontla polarisation estlinéaireelles se situent surun plan perpendiculaire'une par rapportaautre et ont un décalage de phase de 90°, Selon la direction de ce décalage de phase, onde résultante tourne vers la gauche ou vers la droite. On utilise principe lement cette technique dans les émissions satellites ex. GPS) Diffraction des ondes radios parla carrosserie du véhicule (p. 610, i. 1) En Europe, les signaux VHF sont émis avec une polar sation horizontale. Lour réception est rendue possible ‘ar influence de champ qu/exerce la structure métal- lique dela carrosserie du véhicue, généralementcom- binge avec une antenne tige montée verticalement En fat ily a dans la carrosserie du véhicule, des en- sioits ou la concentration des champs électroma: ‘gndtiques differ. Dans le vehleule représenté, c'est ans les angles avant et arriére du pavillon que la concentration des champs est la plus élevée.Ils’agit done des meilleurs emplacements pour le montage «une antenne réceptrice.= 19 Electro 19 Biecroteennique ‘Sources de perturbations dans le véhicule ‘Consens omen Diagnostic des syst Dans le véhicule, les sources de perturbations sone tamment 38 systmes dallumage: contacts au niveau des cables et de Causes des problémes de réception Zones mortes il. 2) ¢ les moteurs électriques; 5 charges électrostatiques (p, ex. dues aux pneush; Il @ des zones mortes lé od le "contact visuel™ entre émetteur ete récepteurestinterrompu par isc san heats dos obstacles ‘ Hee iques du vehiculep. Des obstacles tols que les montagnes ou les bat ne peuvent pas étre traversés par les ondes re pacité de réception qui en résuite ast 19.2.1 Compat lectromagnétique ime fréquence; ‘Indication vehicule = WL 1i Mesure de inten lMustration 4: Immunieé aux perturbations ‘et missions perturbatrices ‘Questions pe nevison montage des élé- stration 8: Récoption multtraet, multipath «cables torsadés,nr rn aaa 19 Brectro 19 Blectotechnique lons dans le véhieule Tos mauvals contacts ox rnbrent des ondes élecrro- rbent los systémes radio. ‘Cousens o/aTeusR Diagnostic des systémes de récoption ‘Mesure de intensité de champ (mesure deniveau) On utilise pour la recherche de défauts dans les ré ‘cepteurs. La mesure des modifications de tension sinusoidal dans l'antenne est effectuée au moyen ‘appareils de mesure de 'intensité de champ, res pectivement de mesure du niveau de réception. LLunité est le décibel microvolt (ab nV) On utilise rarement les appareils de mesure de Vn ‘tensit6 de champ dans les ateliers automobiles Le contrdle de intensité de champ peut étre effec ‘tué au moyen du testeur dans le cadre de l'auto- diagnostic. Lintensité de champ dépend étroitement des in- fluences extérieures, raison pour laquelle il est im- possible d'établr une valeur de consigne. Pour d tecter las défaute, on procéde per comparaison ‘avec des véhicules qui n’ont pas de probleme, Pour cela, on mesure Fintensité de champ sur un véhi: cole en ordre et on compare les valeurs obtenues ‘avec cells relevées sur le vehicule dont intensité {de champ pose probiém Les conditions suivantes doivent dtre respectées ‘ los mesures doivent éte faites on plein air; «les deux vehicules doivent étre du méme type; «les deux véhicules doivent étre réglés sur la mos = vurces de perturbations sore 298: au niveau des cables et 28 ques p.ex. dues aux pneus: ules contacts non réguliers ssmétaliques du vehicule a, ité électromagnétique ispositi électrique ou alee correcterent dans son en- agnétique (immunité awe hnanément & ne pas déran- autres dispositifs (émis- 14}. implants dans le véhicule, image, les injecteurs, le sys- Sléphones mobiles etc, ne ‘mutuellement. De plus, les incomportement neutre par bh ncieation vi I, 1: Mesure do rintansité de champ avec lo testour ‘QuesTions oe nevicon perturbatrices 1 De quoi ast composé un réceptour? © CEM, le montage des él 2 Quel ast le champ émis parle courent ereulant conseilé. dans une antenne motte? arasitage; ‘Quelle ext Ia fonetion e'une antenne réceptice? ‘urestce qu'une reception multtrajet? ‘Quelle est Ie longueur d'une antenne récoptrce | symtonsée? 4 Que ont ies zones mortes? 5 ‘res deux véhicules doivent étre posifionnés & la mame place et dans la méme direction, Si, lors de la mesure, on constate une différence avec véhicule de comparaison, d'autres tests doi- vent re effectués pour déterminer|s cause du pro- bleme: * contrdler les passages du céble d'antenn * contrBlar le branchement & le masse de 'antenne; ‘© mesurer la tension aalimentation et I'alimenta- tion en courant de lemplifeatour d’antenne; ® essayer de changer certains des composants du récepteur (p. ex. antenne, amplificatour d‘anten- tonne, récepteur) et mesurer 8 nou- veau intensité de champ. Dans les récepteurs moderes, 'limentation en tension de ramplificateur de antenne est assurée par le ofble de Fantenne. Vautodiagnostic du disp- Positif de réception surveil, &'aide de 'amplifics- ‘ur, intensité du courant eltculant dans les céblos ‘t Falimentation en courant de 'amplficateur. Si des écarts sont constatés par rapport aux valeurs {de consigne, le probléme est mémorisé dans le Journal des erreurs. Grace au testeu, Il est possible ana br cherens minis don pp: Poldssounstée.Pourceterasen,onutietououre * Dales brancherens in plus ds oyabie & bus de données dane even Capacité on tomps réel Cestla capacté dun syst ‘multanément plusieurs | metre tels quils ont lieu anifi,p. ex. que ’on a be 18s rapide pour comma tur car, 8 ce niveau, les moment rapidement. Pa Slectrique, un systéme de Transmission des donné: ppar horloge il. 1) Dans co cas, les donné valles fixes. I s'agit do données commandée ps: Le type de transmission dépend du systéme de bus de données. On distingus: * les systémes de bus de données & un conducteut A,B etC sont p. ex. de: electrique; tenvoyés dans une séqu * les systémes de bus de données & deux conduc. ‘éroulement chronolog ‘ teurs électriques; 2s pourla température Baal ¢ les systimes de bus de données optiques; tur Etant donné que le + leper bso dorms sane vantage ans, ps9 c ” le température de Fhuil Weed Lemploi des différents systémes dépend des pro- leurs mesurées soiantt pristés et des exigancestelles que: plus fréquemment par la vitesse de transmission des dons tn baud (bd)*, bits par seconde; + la compatibilits électromagnétique (CEM); 5 indiquée Transmission des donn par événement fil, 1b) Dans ce cas, les donnée données en fonction de est libre. Siplusiours 9) ‘Mustration 2: Transmission eourante des données "Yamoto Pes 5-30) Ase Onno ti aeElecroteerneaue ‘ (res années 11,p.613) ‘moyen dunt lle de transmis- us de données ot des valeurs rature extériew irs appareils de Siagnostic bec 86s done appo- ryatéme de bus ‘un eonduecteur 3 deux conduc: >tiques: ins i 'pend des pro: inde, indiquée (Cem); 19 Elecwotechnique « la capacité en temps réel: la transmission synchrone ou asynchrone des données; © la charge ete coi, Capacité en temps réat Crestla capacité d'un systdme électronique & trite si- ‘multanément plusieurs processus ou de les trans- mettre tels quils ont lieu dans le monde réel. Cala si- agnifie,. ex, que 'on a besoin d'un systéme de caleul {rds rapide pour commander la combustion du mo: ‘eur car, ce niveau, les processus se déroulent ext ‘mement rapidement. Par contre, pour le levewitre lecrique, un systme de calcul plus lent suf. ‘Transmission des données synchrone, commandée par horloge (ill 1a) Dans ce cas, las données sont trensmises a inter- valles fixes. Il s‘agit done d'une transmission des données commandée par Vhorloge. A,B tC sont p. ox. des messages qui doivent étre lenvoyés dans une séquence prédéfinie, et selon un écoulement chronologique établi, comme c'est le ‘cas pour la température de hue et erégime du mo- ‘eur. Etant donné que le régime du motour subit da- vantage d’éarts, plus marqués en peu de temps que la température de Inula, est important que les va~ leurs mesurées soient ransmises plus rapidement et plus fréquemment par le bus de données. ‘Transmission des donnéet par événement (il. 1b) Dans ce-cas,les données sont transmises parle bus de données en fonction des événement at lorsque le bus ‘st libra. Si plusieurs appareils de commande veulent ssynchrone, commandée Typede Syst Vitesse maximale | Usiisation ulement | Structure sanamission. de transmission fetatransm. | du systime Th eonductour | Mutiptex 100 kbet ‘Commande ‘Asynehrone | Structure en arbre }Bectiaus | Local interconnect | 19:2 kod simple “Asynehrone | Structure en ar Network (LIN) Deuxcond. | Controller Area | 1 Mba Entrainement | Asynehrone | Structure en arbre: slectriques | Network (CAN) ‘etconfort fou structure on toile passive i ] Domestic Digtat | Semba Information, ‘Synehrone | Structure annulare| Bus (0%) ‘communication, { mpelsions iverissement a Media Oriented | 21,2 Mba laformation, | Synchrone | Structure annulaire System Transport communication, ‘ou structure en (ost) iverissement toile active sip: lamnineuse] Bytohight TooMba ‘Securit, ‘Synehrone | Structure annulsre| ‘ou ondes information, arborescente ou radio ivertssement enitole Senafi | Bluetooth™ | 1 Mba [communication | Aaynehrone | transmettre des données simultanément, la priorté est accordée selon importance de information, Exemple: les messages de commande d'un freinage {de stabilisation du véhicule par le systéme ESP ont la briorté sur les messages de commande du systime 4 climatisation de Vhebitadle 1) Tranomisionsynavone des donner lnnoos Senos Tanemigsonseynehrone des données Baoog boa [amma stration 1: Transmission synehrone ot asynchrone des données ‘Transmission sérielle des données “Jusqu’a présent, les systémos de bus ulisent la, transmission sérelle des données, cresta-ire Aue es bits sont expédiés les uns apres les autres par le moyen de transmission (cable électrique Cable optique, ondes radio). Le transmission de maniére suivante: ‘© dans das systémes de bus de données électriques par modification de la tension du cable de trans- information peut avoirlieu dela«© dans des systémes de bus de données optiques par ‘modification ou modulation des ondes luminauses; © dans des aystimes de bus de données sans fi, par modification des ondes radio, par modulation rornis car ily 2 asttoutefois reco inductour ost sors poédar & la réns= a Iystration 1: Protocole de données FlexRay Static Segment (ill). II est subdivisé en plusieurs slots, dont le nombre est défini parle constructeur, mais qui est au maximum de 1023, Le slotest un laps dde temps durant lequel le participant auquel est at- tribué le slot peut envoyer ses données. Le Static Segment sert surtout & la transmission de données critiques pour la sécurité. Sile participant ne dispose coxPay garantit we ‘onnées: il peut = les sersibios or = que) faucune donnée mise a jour, il envoie les anciennes Gonndes, Si aucune donnée n'est envoyée, cela si- apy snifie que le participant est détectueux ndes données pas jon de données bles estd'env. 25 ry transite, ta tom fun bit de valeur ® tension chute erme . seen Mosraton2: State Segment 1 bitda valeur Oe sion sélove jus Dynamic Segment (il. 3. ast subdivisé en minislots, Couxcci sont numérotés on continu an slots statiques et atvibués au participant. Ala différence des slots sta- tiques, les minislots ne sont envoys qu’en cas de be- soin (p. ex. pour la transmission de données de iar {grostic).Lorsque le temps limite impart aux minislots ft échu, Fenvol est interrompu et les minislots qui ‘ent pas encore 66 transmis seront transférés durant le prochain cycle de communication. Ges du FlexRay (a 1 fonction de cys runiation Cysle ‘Symbol Window. | contiont des séquences de bits éfinies (symboles) qui servent de test. Le Symbol Window dépend dela configuration et n’est pas tou- jours utilisé. Mustration 3: Dynami Segment Network Idle Time. Egalement désigné comme “"pause de bus". Pendantcelaps de temps, lecontrol- ler a la possibilté d'effectuor les procédures de syn- chronisation afin de calculor ot do componsor los carts de temps au niveau du Network idle Time (cor- rection offset Phase de démarrage FlexRay (start-up, ill. 4) DDans les systmes de bus commandss par horlo- 9, la phase de démarrage servant & établir la, communication est particuliérement importante. | Tous les pertcipants doivent envoyor les données ettraitar celles reues de maniare synchrone. Les systemes de bus de données FlexRay disposent dau moins deux participants chargés de démarrer la communication. Ils sont appelés Coldstartr. Lees Coldstarter sont subdivisés en Leading (intial), Following (suivant) et None. Leading Coldstarter. II commonce la transmission {des donnéas dans las cfbles de bus en envoyant des Communication Cycles sur le base de'sa propre hor- loge, z Following Coldstarter. I tente de se synchroniser sur le flux de données du Leading Coldstarter. None Coldstarter. ls servent & assurer la synchroni sation durant la phase de démarrage. Si la synchronisation fonetionne, las autres partici- pants 'aotivent et se synchronisent également surle fiux de données. La communication a slors vérita- blement commenes. Lee es ables FloxRey Mustration 4: Phase Startup622 Couses OaTELER Sie Leading Coldstarter ne détecte aucun parte- naire aprés un nombre de cyeles de eommunica- tion defini parle febricant, i fait une courte pause puis essaie & nouveau d'établir la communica tion. Sila communication n'est pas établie apres, plusieurs tentatives, essai de démarrage est in lerrompu et erreur est enregistrée, Les causes d'erreurs possibles sont les mémes ue celles affectant lo systéme de bus CAN Ip. 613), Pour définir le type erreur il faut utliser les pro- grammes adéquats installés sur los apparels de diagnostic Controle et réparation des cébles FlexRay Limpédance permettant de garantir une trans: ‘mission sans erreur des données dans las cables {st dfinie de meniére optimale parle fabricant et ne doit done pas étre modifiée, De os fat, les me- sures de tension sures cablos FlexRay ne doivent etre effectudes qu’avec des appareils de mesure et selon los procédures preserites par le febricant. Lors de leréparation de cables FlexRay, i faut res- pecter los points suivants: '* ‘ne pas modifier fa longueur des cables; {© dans les cables blindés, la partie non protégée de la prise ne doit pas dépasseries dimensions indiquées parle fabricant (il. 1}; © dans les cdbles torsadés, la partie non torsadée dla prisene doit pas dépasser les dimensions indiquées parle fabricant (il 2) ‘ame ‘teoation tongueue enuaeo | | somm longuatr hrs gan Ilustration 1: Cable torsads Botior dala prise Satie de a pase ontacts elapse | Cle Flextay lustration 2: Exemple de prise fiche $9 Blecrotecrnique_ a = 19 Becrotechnique 19.2.12.2 Systimes optiques de bus de données (0*B, MosT) iis sont utilises dans les systdmee d'information, ‘de communication et de divartissement (p. ex. ra. dio, navigation). Grace sux ondes lumineuses, ils | pormetient de transmette les grandes quantités | [Seen | de données requises pour le ransport et chan | | 9° images animeos (Vidéo et do sons. | —— rae Se Caractéristiques des systomesoptiques de bus snare do données evans ‘© Taux de transmission de données élevé, Digital Do ‘mestic Bus (DB) 5,5 Mbd, Media Oriented Sys- tems Transport (MOST) 21,2 Mb. « Structure annulaice ou structure en étolle active. '* Transmission des ondes lumineuses au moyen de cles en matiére synthétique, Plastic Optical Fibre (POF # Immunité élevée aux perturbations, tustration 1 Structure an tion dela configuration ¢ transmission échoue er ‘de la communic. Un taux de transmission des données de 1,54 Mbd ‘gnaux sonores stéréo, taux qui doit s"élever & 4,4 ‘Mibd pour celle des vidéos MPEG, Etantdonné que taux de transmission des systemes de bus de don- ées électriques n'steint qu'au maximum 1 Mbd, on utilise de plus en plus les systimes de bus de don: nées optiques, En outre, ces systémes offrent a possibilité d'assurer lune transmission synchrone, nécessair & la trans- mmission des données musicales et vidéos. Immunité aux perturbations. La transmission des

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