4 | DIRECTION DES ROUTES SERVICE TECHNIQUE : OUVRAGES D’‘ART TYPES PONTS-DALLES EN BETON ARME © | prece 0 __APERCU i | PIECE 1.1 METHODE D'UTILISATION DU DOSSIER | | PIECE 1.2 NOTICE GENERALE | | bod | PIECE 1.3.1 | TRAVEE INDEPENDANTE bod i t PIECE 1.3.2] OUVRAGES CONTINUS 4 I 2 ] a 7 _eet Eoshl Ly pete ily, - Bab cede se etl ree OARS DUT THREE : ! ae j I I | at! tO) Slut Noe G Yau Mod BN os kt 1d ol A ert oe dl Hh any GT Lp ta a Gerster est proprieté de l'administration ; toute Wtilisation ou ietion ne peut se faire d&me Particllewent sana autorisation de te on des Routes.=] APERCU Le présent dossier traite les ponte-dalles en béton armé, Il contient : I - PIECES GENERALES 1.1 - Méthode d'utilisation dy dossier - I - Introduction : IL - Consignes générales avant utilisation du dossier Il, 1 - Domaine d'atilieation IL, 2 - Consignes générales avant exécution des travaux Il - Composition du dossier IV - Méthode d'utilisation du dossier IV.1°~ Pour,une application pratique du dossier IV.2 ~ Pour connaftre les hypoth3ses IV, 3 - Pour connaitre les résultats des caleuls V_- Possibilités d'extrapolation du dosster 1,2 ~ Notice générale I ~ Définitions géométriques des ouvrages (devis quantitatife) W - Réglements appliqués et définitions des charges If, 1 ~ Réglements appliqués IL. 2 - Définitions des charges Il - Caractéristiques des matériaux MIL. 1 ~ Béton HL2 - Aciers Ml, 3 - Néopréne ue ——V - Points particuliers V.1 = Piles et culéeq i V.2 - Appareila d'appui V.3 - Joints de chaugaée V.4 ~ Consignes de néalisation 1.3 - Note de calcul” 1.3.1 - Travées indépendantes T= Calcul dea encorbetlements Il - Passage des convoie D ou E sur les ouvrages Ml - Vérification ae Ja condition de 1a limitation de Ja fissuration | IV ~ Cas dela Platp-forme de 9.00 m 1,3.2- Ouvrages continue | I’ - Calcul des encorbellemente Ul - Passage des cbnvois D ou F sur les ouvrages III - Vérification de la condition de limitation dé Ia Vv Cas de la plate-forme de 9,00 m 4 - Plans de coffrage 1.4.1 - Travées indépendantes 1.4.2 + Trois travéeq 1.4.3 ~ Quatre travées : 1.5 - Plan de détails Ul - PIECES TECHNIQUES SEES TECHNIQUES 1.1 - Perraillages travéqs indépendantes I1,1- Portée 8m 1.1.2 ~ Portée 10m H.1.3 + Portée 12 m I. 1.4 Portée 15m weehins fissuration,-3- ML.2 ~ Ferraillage ouvrages continus 1.2.1 - Portées 74+10+7m Plate-forme 6 m 2.2 - Portées 7+10+7m Plate. -formes 9 et 10m IL 2,3 - Portées 10+10410m Plate-forme 6 m 1.2.4 -Portées 10410+10m. Plate ~formes 9 et 10m 1.2.5 -Portées 94+15+15+9m Plate-forme 6 m M.2,6 - Portées 94154154 9m Plate -formes 9 et 10m il - NOTES DE CALCULS ELECTRONIOUES SS CALGULS ELECTRONIQUES IIL 1 - Travéea indépendantes ML1.1, - Portée 8m - Plate-forme 6 m ML 1. 2. > Portée 8m - Plate-forme 10m UL 1.3, - Portée 10m - Plate-forme 6 m UL 1,4, - Portée JOm~ Plate-forme 10 m TIL 1.5, - Portée J2m - Plate-forme 6m TL 1.6. - Portée |2m - Plate-forme 10 m UL 1.7, - Pogtée 15m -Plate-forme "6 m 1.8, - Portée 15m - Plate-forme 10m ML1.9, - Portée 10m = Plate-forme Im UL 2 ~ Ouvrages continus ML 2,1. - Portées 7410+ 7m - Plate-forme M.2.2, - Portées 7+10+ 7m + Plate-forme Il. 2.3, - Portées10+10+4 10m - Plate-forme UL 2.4. ~ Portéee10+10+ 10m + Plate-forme : MIL 2,5, - Portées 9 P15+1549m - Plate-forme Il.2.6. - Portées 9 *154+154+9m - Plate-forme 6m 10m 6m 10m 6m 10mtenella LAY sect Hl Spell ney te yea a eae rave QUVRAGES D'ART TYPES PONTS - DALLES : METHODE - D-UTILISATION DU DOSSIER tb.a. 78) EN BETON ARME vy PHECE Ne | V1 al Ant ot JOT Jlaat yt i: Sy Ye My 3 Spel Ce donater eat pr faction ne peut so faire mame pa Rm pe dling YI Linde toy apd e beapdanall Gna] oprieté de l'Administration j toute utilisation ov rtiellement sang autorisation de 1a Te ny ical Nine gHPIECE 1,1 METHODE D'UTILISATION DU, DOSSIER I - INTRODUCTION IL - CONSIGNES GENERALES AVANT UTILISATION DU DOSSIER U.1 - Domaine d'utilisation du dossier M,2 - Consignes générales avant exécution des travaux III - COMPOSITION DU DOSSIER IV - METHODE D'UTILISATION DU DOSSIER IV.1 - Pour ane application pratique du dossier IV.2 - Pour connaitre les hypoth?ses IV.3 - Pour connaitre les résultats des calculs V_ - POSSIBILITES D'EXTRAPOLATION DU DOSSIER Pages 13 14 7I - INTRODUCTION Le présent dossier traite les tabliers en dalle pleine oe) a béton armé de la 4 travées. De tels tablierg sont Ex Sqnemment uti- lisés pour des pascagoe sopérionrs on inféview rs Les car, ‘actéristiques aéonnétriques des ouvrages dtud ce dossicr sont leo suivants : ie dane 100 gr 7T+1047 ee 00m 100 gr MOH 10 $10 eg ag yy 941541549 Le 10 09m See ere ec1 - INTRODUCTION Le présent dossier traite les tabliers en dalle pleine en beton armné de 1 2 4 travées. De tels tabliera sont fréquemment uti- iH lisés pour des passages supériaurs on inférieurs. Les caractéristiques Béométriquea dee ouvrages dtudice dane LAPGEP © ne PLATE. BIALS PORTEE FORME eet aera eeEECE go nha 100 gr. 800m ee, 900m “10,00 mn _~ 6,004 100 gr * 10,00 m erecta gory “10,08 m i ce 600m 100 gr 12,00 m <= 9,00 m “= 10,00 m 6,00 m —* 100 gr 15,00 m aa 9,00 m 10,00 m be 7+1047 6,00 m : 100 gr lorlo#10 Ze 9,00 m 941541549 2% 10,00m ee eeeA partir des données géométriques du franchissement & réaliser, largeur de plate-forme dépendant du Profil en travers de la voie supérieure et portée lige & la géométrie de la voie franchie,J ta 7 J I IL.] . DOMAINE D'UTILISATION DU DoOssIE> Les ponte dalle en béton armé ont pour domaine damploi ~ des tabliers & travéea continues en nombre auclconque, Présentant deo portées comprises entre 6 ct 12» pur les cuvrages de 3 travées ct plus,et entre 7 ot 13 m pour lee ouvsages de 1 ou 2 travées ~ ua biaie modéré oupérieur 70 grades (Sg21 4.109 grades pour le cas du présent dossier) Par sa simplicité des formes et sa facilité a! ex4. en dalle en béton armé est un concurrent si ~ du portigue en héton armé (voir dossier 8} on Ju « (voir dossier 3) dans la gamme des petites porti:+ Dang le cas général, si la différence de coft es! faible, on donnera néanmoins la préférence une structurs en portique ou en cadre, solutions plug rustiques et plus monolithiques, Par contre, dane le cas ot des taagements sin a ctaindre, on préférera une structure isostatique, type pont dalle reposent sur culées qui s'accommode mieux des tassern: bo différenticls, Un portique, pen apte & une redietribution d’otfort, est en effet trBs sensible & tout déplacement vertical ou horizontal ou A toute rotation de ses appuis, 2 teblier ewwweuinte , i t i {ent tre guidé par un probleme de phasage de travaux. Une SAGtUFe type portique ouvert doit érre "éaliaée en une seule phase, le remblaiement dee piédroits niétant réalisé qu'aprds Le b, tonnage de la traverse supérieure, Par contre, Ja réalivation d'un cuvrage isostatique peut are Songue én plusieurs phases ; par exemple : réalisation des culées et remblaiement, rétabliggement de la circulation sur la voie franchie, exécution & Postéviori du tablier, > du pont dalle en béton Précontraint ortées ( 7 Gu tablies a poutres an béton armé également dang les grandes bortées. La dalle pleine, de morphol, Sompliquée est souvent adoptée, ~ 18 faible épaisseur du tabliey facilit voies concernées ~ les réactions d'appui de 1}~ la construction du tablier est une opération facil: . coffrage et sintre simples, pas de reprise de bétonnage, armotucea sans fagonnage ni réglage délicats, main-d'oeuvr peu acmbrense et de qualification modeste. ~ 1a conception mame de la dalle magoive et continue tui assure une grande robuptesse sans que le tablier, peu affec $ par les effete locaux et par les effets d'excentrement, scit jamais lourdement surabondant, Ge dossier ne traite qu'un nombre fini dlouvrages, tous de dimensions ct de caractéristiques fixées, Le projetour doit done vérifier, avant toute utilisation du dossier, que lonvrage envisagé comporte les mémes caractéristiques que celles d'un ouvrage type étudié. Les principales vérifications a effectuer sont réaur dans le tableau ci-apris avec le numéro des pitces auxquelles ca doit ae véférer, Se DOIVENT ETRE IDENTIQUES DANS L'OUVRAGE PROJETE ET DANS con LIOUVRAGE TYPE : Se - biais = 100 grades = portée La ~ largeur totale de plateforme 14 ~ largeur des trottoirs La - largeur de 1a chaussée ~ 6paisseur de la chaussée 14 ets = type de superstructures L4 ot hs11.2 « CONSIGNES GENERALES AVANT EXECUTION DES TRAVAUX Avant de prendre la décision de construire un pont dalle en béton armé, l'ingénieur devra 6! surer, en sua des vérifications pré- cédemment énumérées, qu'un certain nombre de conditions le plus souvant liées au site de louvrage, sont réali a) une étude géotechnique détaillée, faite "in situ! déterminera les caractéristiques mécaniques du sol afin de s'assurer de leur com- patibilité avec le type de structure : > Fm 20t/m2 dans le cas d'une fondation eur semelles super- ficielles ~ des tassements différentiels n'exeédant pas § cm Pans I'hypothése de fondations profondes, l'étude géotechnique devra mettre en é¥idence les forces portantes des pieux ou barrettes, les longueurs de pieux, les cotes de fondations, etc b) ei des tassementa sont prévus a l'étude de sols, l'ingénieur prévoira de ce fait les surélévations néceseaires & dégager au dessus du gabarit pour que celui-ci soit encore respecté apres tassements des appuis. ¢) le Maitre d'Oeuvre devra, par ailleurs, prendre toutes les dispositions utiles pour que le béton mis en oeuvre soit de qualité suftisante et que l'approvisionnement puisse étre assuré en continu afin d'éviter lea reprises de bétonnage.III - COMPOSITION DU DOSSIER ee Le dossien des ponte dallee en béton armé se compose : + les pitces générales, + lee pitces techniques, i + lesnotes de calcul électronique. 1 - LES PIECES GENERALES (numérotées 1) LES PIECES GENERALES. Elles comprennent : - la méthode diutilisation du d qui guide le lecteur dans les chapitree du dossier concernés par son projet, résume les caractéristiques des ouvrages, les qualités des matériaux, lea hypothtses de calculs, les chargements envisagés, les réglements appliqués et les points particuliers A ce type de structures, -le 2 d¢ calculs étudient le ferraillage des encorbellements, lea incidences du passage des convois exceptionnels sur ouvrages, la condition de limitation dela fissurationet lecasdela plate+forme de 9,00 m, ~ les plans de coffrage précisent pour chaque ouvrage et chaque plate- forme les dimensions du coffrage, précisent les dispositions particulires et la géo- métrie (coffrage, ferraillage) dee divers éléments spécifiques & Vouvrage étudié.2 - LES PIECES TECHNIQUES (numérotéea nm) SES PIBCES TECHNIQUES r Gee pitces comprennent les plans de ferraillage précisant les diepo- sitions des aciers passife & mettre en oeuvre dans chaque cas d'es- pece. 3 - LES NOTES DE CALCULS ELECTRONIQUES (Numérotées 1m), SRE RES DE CALCULS ELECTRONIQUES Ges pibces constituent 1'élément justificatif du dossier, quant aux dimensionnements, aux calcule Proprement dits et aux vérifications reglementaires. Le calcul électronique détermine lee efforts et édite les dispositions de ferraillage nécessaire, vV-M HODE D'UTILISATION DU DOSSIER Avant toute exploitation des réspltata du dossier, l'utilisateur devra avoir lu le paragraphe II de la présente piece "CONSIGNES GENE- RALES AVANT UTILISATION DU DOSSIER", Aprés avoir choisi le type d'ouvrage et avoir examiné de fagon cur- sive les éléments les plus importants du do. sier, lingénieur ayant A Gtablir un projet d'ouvrage peut @tre conduit A ge Préoccuper de : ~ application pratique du dossier, > hypothtses de base, ~ détails et résultats dee calculs,agja Hterminé : IV - POUR UNE APPLICATION PRATIQUE DU DOSSIER Géométrie en plan de l'ouvrage PORTEE, LARGEUR DE PLATE-FORM —— Oo] Pieces 1. 4, COFFRAGE Il contient : - Toutes les dimen- , sions géométriques dont certaines sont résumées dane un tableau - Lesabaques donnant pour chaque type d'ouvrage, le volu- me de béton & met- tre en oeuvre, la surface totale de cof-| frage ct 1 épaiaseur de la dalle en fonc- tion de louverture et de Ja largeur de plate-forme = Le nombre, lee di- mensione et la di position des appa- reils d'appui en néopréne ~ Le type du joint de chaussée 2 em~ ployer Nota ; les dimensions des appareils d'appui et des joints de chaus| sée des travées indé- pendantes ont été dé terminées dans le cas de travées uni ques reposant our culées, Pitcesll EERRAILLAGE I contient : - Les caractéristi- ques de chaque acier (diamttre, longueur, nombre et espacement) ~ Un nota précisant la disposition gé- nérale des aciers longitudinaux (ré~ partition en grou- pes et poutres é1é~ mentaives) ~ Liabaque donnant le tonnage d'acier en fonction de la portée et de la largeur de plateforme 7 Un tableau donnant | le diametre des | mandring de cintra- | ge en fonction du | diamtre de l'acier | couder + Liabaque de trans- formation des sec~ tion d'acier pe mettant |'utilieation d'un diambtre de barre différent sur fe plan tout en con- servant la méme section d'acier ré- sistante ~ un nota donnant Mincidence sur le ferraillage du pas~ sage des convois ] exceptionnele | Pitce 15 DETAILS Il contient : + Les détails des trot: toire avec et sans réservation - Le détail de coffrag: et de ferraillage de la corniche type ~ Lee caractéristique géométriques du garde corps type - Le détail des appa- reils d'appui et de leurs bossages en coffrage et ferrail- lage - Un nota précisant les types de joints & employer selon les caractérietiques| du trafic de la voie portée 4Exemple d'application pratique i me | Louvrage envivagé est un pont dalle droit, en béton armé de 10 m i de portée et de 10,00 m de largeur de plates forme. (1.50 +7 41,50 m) ; Le projeteur désire connaitrg le dimensionnement du coffrage ainsi que le ferraillage envieagé. Itate - Plann? 1.4.1, - Epaisseur de la dalle : Hl = 0.57 m H2 = 0,50 m - largeur des encorbellements latéraux : A = 1.50 m - épaisseur des encorbellements ; 0,25 m - largeur des flancs inclinés de lq dalle : B= 0.30 m ~ largeur de lintrados de la dalle : C = 6.40 m - nombre total des appareils d'appui : N = 8 soit 4 par file d'appui. - espacement des appareils d'appui : E = 1.88 m fe =0.20m kn=0.30m 2 (12 +3) - dimensions des appareils d'appui 4 est pris perpendjculai- ~ quantités 4 mettre en oeuvre : - volume de béton : 46 m3 ~ surface de coffrage : 123 m2 Pitce 12. ~ le ferraillage longitudinal est constitué de 99 barrea HA 25, répar- ties en 33 groupes de 3 barres, L'épure d'arrét de barres est cons- tituée Apartir de 11 poutres é1émentaires constituées chacune de 3 groupes de 3 barres, Les groupes sont espacés de 0.195 cm, tandis que l'entraxe des poutres élémentaires est 0.58 m, rement & laxe de louvrage, |~ Acier 5 (par exemple) i - diamétre ‘ g=25mm - espacement = 0,195m = section d'acier par mtre linéaire A = 25,17 em2/ml = Jongueur L=11,38m ~ nombre n= 33 - fagonnage cD = longueur de recouvrement 40 f= 1,00m - diam®tre du mandrin pour le couder 400 mm = il est déconseillé de changer le diametre des aciers princi- paux, car cela a une incidence importante our la disposition du ferraillage, changeant le nombre de barres, 1a disposition des groupes et l'épure d'arrét de barres, De plus, l'emploi d'un diamtre plus faible aurait pour effet de rapprocher ! groupes de barres, réduisant-ainei la largeur dea cheminées de bétonnage, L'emploi d'un diamttre plus important conduirait & recalculer I'épure d'arrét de barres ainsi que la section d'étriers dont la répartition serait modifiée. Par contre, le diamttre des aciers transversaux peut parfaitement étre modifié, 5,3 2m minimum - Tonnage d'acier - Enrobage Pitce 15 ~ Détails du trottoir de 1,50 m (plate-fomede 10 m) ~ Détail de la corniche et de son ferraillage - Détail du garde-corps = Détail des appareils d'appui, des bossages et des plaques préfabriqués avec précision des cotes de coffrages et des diamttres d'aciers. ~ Détail de la réservation du joint de chaussée avec aciers en attenteIV.2 - POUR CONNAITRE LES HYPOTHESES POUR CONNAITRE LES HYPOTHESES PIECES A CONSULTER HYPOTHESES ET DONNEES DE BASE *Pitce | Page ~ Caractéristiques géométriques dew Let 1 i ouvrages L4 = Devio quantitatifa 1.2et 3 : La ~ Rbglements appliqués 12 {ay ~ Définitions dee charges L2 etm 5 + Caractéristiques dea matériaux 12 9 } ~ béton 12 9 I - aciers } 1.2 10 | - néopréne | 12 12 - Consignes pour Mexécution des travaux ff 1.2 25 ‘IV.3 - POUR CONNAITRE LES RESULTATS DES CALCULS Les divers résultats et détails de calcul sont fournis dans les pitces NOTES DE CALCULS, ELECTRONIQUES et I. 3. numérotéés 1 NOTES DE CALCUL. 8, on trouve : Equations des lignes d'influence des moments fléchissants aur appui Equations des lignes d'influence des moments fléchissants en travée Equations des lignes d'influenge des efforts tranchante et des réactions d'appui Moments sur appuis et réactions d'appui dus aux dénivellations d'appui en fonction d'une dénivelation dé 1 em Dénivellations correspondant A leffet des tassements proposés ~ Ecarts types Densité de charge permanente et coefficients de majoration dynamique Lignes d'influence des coefficients correctifs de répartition tranaversale en travée (coefficient K) Récapitulation des coefficients correctifs de répartition traneversale Lignes enveloppes des moments fléchissants Positions des surcharges corre spondant aux moments fléchis- eante extrémes i Efforts tranchante sur appui | Réactions d'appui i ; Dimensionnement des appareils d'appui et calcul du ferraillage des chevétreslaa Ligne d'influence du coefficient mu par travée Calcul des efforts trangvergaux inal Gamme des moments rés: stants compte tenu des caractéy: du ferraillage retenu Ferraillage retenu lage transversal Calcul des moments résistapts du ferraillage tranaversal inférieur en section médiang de chaque travée Ferraillage reteni (paralltlp aux lignes d'appui) ers Calcul des étriers en travée Epure retenue Etriera au Voisinage dep points d'appuia concentrés Déformées du tablier pqur leu différents cas de charge Variations relatives de longueur de 1a fibre inférieure Rotations sur appuis du tablier Caractéristiques principales de ouvrage Avant-métré récapitulatif avec indication dea contraintes extrémes atteintes dans le béton et les quantités dee matériaux utilisé15... on trouve = = le ealeul du ferraillage des encorbellements (0,90 m, 1,30 m et 1,50 mn) - les moments fléchissants et efforts tranchants dus au passage des convois D et E sur les ouvrages = la vérification de la condition de limitation de la fisstration, = l'étude du cas d'une plate=formede 9,00 m Exemple pratique Liouvrage considéré est un pont dalle droit, de 10 m de portée et de 10 m de largeur de plate-Drme.’ On désire connaitre : - la valeur du moment fléchispant e#tréme & mi-portée = le ferraillage dans cette méme section - Je moment fléchi: ant sous convois exceptionnels + la valeur des contraintes extrémes atteintes dang le béton du tablier Résulta Pidcelll.1.4 Note de calcul électronique Portée 10 m - Plate-foune 10 m - le tableau intitulé "Moment fléchiasant en travée 1 sous la charge permanente, les tassemente ot lee différents cas de surcharges" donne:moment extréme pondéré du ler genre & labscisse 5,00 m (milieu de la travée) 475,68 t.m. | ' Sf peacoat 4 eae serene:~ Je tableau intitulé “Ferraillage longitudinal” retenu - Ferraillage inférieur ~ Travée 1" donne : ' diamétre J = 25 ram nombre 9x 11 = 99 aciers section d'aciex 99 x 4,909 = 485,99 cm2 Nota: Le nombre d'acier n'est pas toujours un multiple de 9 dane lea notes de caleuls (3 groupes de 3 barrea xn) Le projeteur trouvera la section d'acier réellement mise en ceuvre sur le plan de ferraillage, ~ Je tableau intitulé "Rappel des caractér: ques principales de Vouvrage" donne : Contra inte atteintes dans le béton Soup = 1280, 57 t/m2 Pidce I. 3.1 (page 19) Le moment fléchiauant longitudinal maximal dd aux convoie excep tonnele vaut M™ = 175.t.m, V - POSSIBILITES D'EXTRAPOLATION DY DOSSIER Comme il out signalé au paragraphs 11.1 dé la présente pitce, ce dossier ne concerne qu'un numbre fini d'ouvragea de caractéris- Hquee bien précises, et il serait imprudent de se livrer A des extra- Polations hasardeuses.17 Toutefois, certaines sujétions particulitres & des franchissements peuvent satisfaire aux exigences techniques des ouvrages typea ? du dossier : ~ Le profit en long de 1a voie supportée peut présenter une pente longitudinale non nulle, 1a dalle épouse alors cette pente et les appuis sont disposés A des niveaux différents, - La morphologie des piles et des culées eat sana incidence sur le tablier, tant que la liaison est assurée A l'aide d'appareils d'appui en néopréne. Diune manitre générale et bieh que cela ne fasse pas l'objet de ce dossier, l'emploi d'une, structure de type dalle en béton armé niest pas seulement limité aux cas traités ici et peut s'adapter A des ouvrages présentant + un nombre quelconque de travées > un biais modéré compris entre 100 et 70 grases pour les ponts étroits type PS, et entre 100 et 75 grades pour les ponts largee type PI. Des biais plus importants peuvent s'accommoder de tels ouvrages, mais doivent étre accompagnés d'études et de calcule particuliers, | - les encorbellements de largeur variable ~ Ladalle peut étre rectangulaire sans encorbellement. Dans le cas de grands encor- bellemente, la largeur droite de l'encorbellement ne doit pas excéder le 1/5 de la portée biaise déterminante, et enfin la dalle rectangulaire équivalente. élargie de 5 % de part et d'autre doit recouvrir entitrement la largeur surchargeable de la voie portée,L'étude de ces 3 derniers ©as nlest pas extrapolable & partir - NOTA IMPORTANT z | NOTA IMPORTANT ae ce dossier type, car ils doivent donner lieu 3 dea calculy spécifiques et A des dispositions constructives particulitres,cat Le, peel aly | Repeat . : \ er « QUUNAGES HART TuPES “| PONTS - DALLES EN BETOM ARME | PIECE N° MOTICE GENERALE et A IN Yenc gh Mae Se Wb GE alan cul gos GLI hice |) j toute utilisation vu , del loment’ sana antorisation de La +Pages Gog DEFINITIONS GEOMETRIQUES DES OUVRAGES. 1 (devis quantitatite) 1 REGLEMENTS APPLIQUES ET DEFINITION DES CHARGES 5 ie IL1. ~ rdgtements appliqués 5 | | - TL 2. ~ définition des charges 5 ~ MI GARACTERISTIQUES DES MATERIAUX 9 | UL 1. + béton 9 i ML 2. - aciers AHL | ML. 3. ~ néopréne 12 |v. caLeurs DES OUVRAGES 13 IV. 1. ~ principe et hypothdsee du calcul électronique 13 1V. 2, - caleuls compiémentairee 21 Vv Points PARTICULIERS | ; 22 V.1. = piles et culées (réactions d'appui) 22 V2. - appareils d'appui | 25 V.3. - joints de chauasée | 26 V- 4. - consignes de réalisation| 27| - DEFINITIONS GEOMETRIQUES DES OUVRAGES : L {eo | ECHAU =@'otjo0"~6 00 ‘oTLes plate-formes routitres ont pour dimensions : ~ Plate-forme de 6 m = chausaée de 4 m + 2 trottoirs de 1,00 m - Plate-forme de 9 m = chaussée de 7 m +2 trottoire de 1,00 m - Plate-forme del m = chaussée de 7 m +2 trottoirs de 1,50 m Le dévers en toit & 2% est réalisé par un bombement de la dalle au droit de la largeur roulable. Les devis quantitatifs sont résumés dans les abaques ci-aprés donnant, en fonction de la portée et de la largeur de plate-forme l'épaisseur du tablier, le volume du béton & mettre en oeuvre, la surface de coffrage et le tonnage d'acier.Les plate-formes routitres ont pour dimensions - Plate-forme de 6 m = chaussée de 4 m + 2 trottoirs de 1,00 m - Plate-forme de 9 m = chaussée de 7 m +2 trottoirs de 1,00 m - Plate-forme de] m = chaussée de 7 m +2 trottoirs de 1,50 m Le dévers en toit &§ 2% est réalisé par un bombement de la dalle au droit de la largeur roulable, Les devis quantitatifs sont résumés dans les abaques ci-aprés donnant, ‘en fonction de la portée et de la largeur de plate-forme l'épaisseur du tablier, le volume du béton & mettre en oeuvre, la surface de coffrage et le tonnage d'acier, seeheertee L Po 15 °S INDEPEN DANTES EPAISSEUR DU TABLIER { L L nals prensa a eo eRei DEVIS QUANTITATIF j SURFACE DE COFFRAGE Surface de colfrage {n) I Pe i a 15 Lt 8 19 12 15 Porte a TRAVEES INDEPEN DANTES |DEVIS QUANTITATIF VOLUME DE BETON > Volume “de beton) (m3) 20 TRAVEES INDEPENDANTES ! fae eeeeee ere |£ ee tt SU ER bt LL DETAIL QUANTITATIF TONNAGE D'ACIER PASSIF # FEE Coes 48 S a +4 P CEE - EEF “AEH Fal 54 7 an ‘ aT L [ale Xs tt i ttt LPT PPE 10 120 Prtelniag TRAVEES INDEPENDANTES annDEVIS QUANTITATIF - 45 - Portée (m) 7+10+7 10+ 10410 9+154+154+9 Plate-iorme (m).| 6,00} 9,00/10,00 | 6,00| 9,00 | 10,00} 6,00 9,09 | 10, 00 i Epaisseur de la dalle Hz (m) 0,40] 0,40) 0,40 | 0,45/ 0,45] 0,45} 0,60] 0,60! 0,60 Volume du 54] 84 | 93 | 73 113 | azs | igs | 225 | 250 béton (m3) : Surface de i 170 | 240 | 270 | 210 [300 | 335 | 345 | 480 | 540 coffrage (m2) | L Tonnage d'aciers | 6 | io | a 8 }i13 | ia | aa | a2 | ag passifs (t) | 7 — OUVRAGES CONTINUSr , J : I - REGLEMENTS APPLIQUES ET DEFINITIONS DES CHARGES ees IL. 1 - Raglements appliqués ~ fascicule 61, titre If du C. P,C. : Conception, calcul et épreuves des onvrages d'art, ~ fascicule 61, titve IV modifié du C.P.C. : Conception et calcul des ouvrages en béton armé, 11.2 ~ Détinitions des charges | Charges du poide propre | I La densité du béton armé est prise égale 42,5 T/m3 i Influence di élae- Le produit du raccourcissement relatif du béton par le module d Helté différé eat de Vordre de 40 bars (climat chaud et sec). (valeur issue du fascicule 61, titre VI modifié), Infl la température Le produit de la dilatation relative par le module d'élasticité diftéré au béton est de Vordre de 35 bars, (climat A grands écarte thermiques) (valeur isaue du fascicule 61, titre VI modifié),Charges dues aux ouperstructures (voir pice 1.3 - Plan de détails) 6,00 | 9,00 | 10,00 PLATE - FORME f 2 garde-corps 2 x 0,025 0,05 | 0,05 | 0,05 2 cornithes 2x 0,38 0,76 | 0,76 | 0,76 7 contre corniches 2x 0,033x2,5} 0,165! 0,165} 0,165 2 bordures 2x 0,024%2,5 | 0,12 | 0,12 | 0,12 2 trottoirs 25x 2,4 0,50 | 0,50} 1,2 Chape d'étanchéité 0, 03 x 2,2 x a | 0.34 0, 54 0,60 Revétement bitumineux 0,08 x 2,2x ei on 4231 123 2.63 | 3.37 | 4,12 ta chaussée a une Spaisseur totale de 11’ em d!épaisseur (y compris recharge éventuelle) se décomposant en : ~ 3 em de chape d'étanchéité (densité 2,2) ~ 8 cm de revétement bitumineux, y compris recharge éventuelle (densité 2,2) : arges de trottoirs Surcharge générale (flexion longitudinale) 0,15 t/m2 Surcharge locale (flexion transversale) = 0,45 t/m2 ou roue de 6 £ YlLF CO ie IN Bh NE hy Elles sont définies dans le fascicute 61 des données suivantes ; + titre du. PLC. a partir Plate-forme (rm) 600 | 9,00 | 10,00 largeur roulable (m) 4 7 7 2 largeur chargeable (m) 4 7 7 classe de louvrage 3 1 1 nombre de voies 1 2 2 ee cre ae ie coefficient a2 : 0,688) 1 1 ee ea eee un charges militaire (type) Me 80 |- Mc 120] Mc 120 Surcha; E Convoi D sur ta plate-forme de 6,00 m Mes sont définieo dans le fascicule 61 titre I du C. Pc. i Gonvoi F sur lesplate-formes de 9,00 m et 10,00 m La pondération des charges s'eftectue si C-P.C. fascicule 61, titre vi modifié, Solicitations du ler genre : S1 = Charge perm, + retrait + temp, +m. ax (1,2 A (2 B (Me (S. Except. nt les prescriptions duSolicitation du 28me genre ; Ce TS {omrae perm, + retrait + température + 1,5 charge A ou 3 I 1a pondération par _1 est faite pour comparer directement awe 7 1,5 eHorts du ler genre et aux contraintes admissibles,~ Densité au be éton armé : 2,5 *“sistance nominale, Mesure sur cylindre (de diambtre 15,95 em) i 28 jours: OF “sistance nominale et o'éer if sous 1a forme = Shek Bv Ss “og 1 7 avec 4 od dépend de la classe du ciment constitutif, Pour 1a classe 325 7 (la plus courante) a = 1 IS + 3 dépend du controle du béton. Pour un controle strict B= + Wdepend du rapport entre I'épaisseur ¢ de élément de construc- tion considéré et la grosseur g du granulat constitutif du béton. on pout envisager © > 4g ce qui donne Y= 1 . Saépena du mode de sollicitation de la piéce. En flexion simple J (cas étudié par le Programme) © = 0,60 i + E dépend de tétat de Contrainte et de la forme de la section, : Pour une section rectangulaire € = 1 ‘ ~ done Op! = 0,6 Oa = 162 bars ~ Is contrainte de traction de référence du béton s'écrit Sp TA Gy Pos, avec. ol, Bet ¥ gardent Jes valeurs précé, > 21 v= Sh = 0,025 SO = 0,018 + 2 = 0 0258 dentesdone o, =7,0 bars + |a contrainte d'adhérence admissible a'écrit Ta 2Pa-H =3 S| pour les poutres Ta = BP gH, 3,756), pour les plaques ve 1, avec Wy 5 ~ la contrainte de cisaillement admissible s'écrit ToS 35 Gi Sak Sbo Gob = = a = MESS SEIS, 8 Foca, < 2g avec Gy = 81 bars ML2, > Aciers Liacier employé eat de lacier 4 haute adhérence, Pane la mesure du possible, Macier sera de la clagse Fe E 40 A car il doit atre tres faconnable, Cet acier devra avoir une limite d'élasticité nominale d'au moins; Sen = 4 200 kg/cm (diametre¢'20 mm) Sen = 4 000 kg/eme (diametre 7” mm) Lea contraintes admissibles en compression et en traction gont égales au 2/3 de la limite élastique soit : | i Fa = Ga' =2800kg/ema (9 < 20 mm) Ga = Ga = 2 667 kg/em2 (g¢ 520 mm)La contrainte de traction admissible des armatures transversale (Gtriers) est égale a : Sat = f° Ten avec ¢. Sat est limite a2 =e 1-_ Tp TS S enc & x Efforts dans le sens longitudinat Te programme PSIDA détermine les efforts longitudinaux dans des Sections situées tows les 20hmes de portés Tl prockde selon le schéma de calcul suivant * determination des lignes @influence d'une poutre sux appuis simples fana le cas den trawéen indépondanten ou d'une peutre continue dana le cas d'une dalle A plusicura travien, ~ calcul des coefficients correctifs de répartition transversale {| ~ caleut des enefticients de majoration dynamique | ~ Mflot de Ia charge permanente | ~ Stfrts des surchasges répartios (surcharge A, surcharges de trottoirs) i * effete dos aurchargos romantes (anrcharpen Be et militaires) I | aa | I) I hy IFe PY, On appelle coefficient correctiy de cient (moment iéchissant longitudinal et ¢ de su transversale des efforts longitudinaux, toujours suppoaée centrée et uniformém, Le programme considare citations ponds, Pour | traney Pour les appuis de rive, Meste major de 40% charge! et ne pi @appui sur les +A méthode de Monsieur GUYON, Enéralisé cas éch ‘le travée pour diverses fibres, Le prog: conformément & Varticle coefficient de POISSON nul, (pee matres Le prog: du déven tude cor forts dans le sens transvers, Ate Sans le sena transve répartition tranaversale, le coefti- de majoration voisin de 1 par tequel il faut multiplier letter fort tranchant) di a chaque type veharge pour tenir compte de Mexcentrement et de la répartition La charge permanente est ent répartie, les lignes enveloppes relatives aux solli- éeo du ler genre et du 28me genre, ** réactions d'appuis, les coefficients corre, ersale et de major: Pria en cornpte, ‘ négatif des surcharges civiles est £08 Peut s'assurer ainsi que, méme sous des cas de * Ssceptionnellement majorées, la réaction reste bien positive eut pas “atrafner un soulavement de tablier, Les réactions Bicanent compte de Mefict des changes et Surcharges placées abouts, € pour tenir compte le Want de 1a continuité des appuis, permet le calcul en miliew Amme utiliae les lignes d'intiuence de 19,9 au fascicule 61 titre VI modifié, d'un St un coefficient qui dépend des para- de torsion et d'entretoi sement), Famme considtre le fondamental et leg harmoniques 3 ex 5 loppement en série de FOUR: x PR ct calcule les termes d'ampli- espondanta,-15- Pour la charge permanente, le programme considre deux cas extrémes | entre leequels se situe la valeur réelle de effet da A la charge perma- | nente, & savoir : i terme ‘correspondant est faible), | ~ 1a charge permanente uniformément répartie sur la largeur totale | Ge la dalle (distance du bord gauche du trottoir de gauche au bord Groit du trottoir de droite), ce qui donne une évaluation par défaut (clest-d-dire pour une dalle avec encorbellements une valeur péga- tive par exces). Pour les surcharges, le programme calcule les valeurs extrémes Positives et négatives en supposant les encorbellements négligeables, HE ¢) Dimensionnement des appareils ‘appui Le dimensionnement des appareile dappui est fourni par la note de calcul électronique en fonction des taux de travail admissibles des matértaux et, pour chaque ligne d'appui, Le type de l'appareil d'appui utilisé et le nombre d'appareils d'appui, ‘Hes taux de travail maximaux entrés en données sont : - 600 T/m2 sous charges permanentes > 1200 T/m2 sous surcharges Te programme PSIDA calcule I'espacement dans le sens transversal “ntre appareils dlappui gui sont placés A intervalles égaux et symétri- quement par rapport A laxe principal d'inertie vertical de l'ossature résistante,Coefficients d'inégalité de répartition et de l'écartement calculé des i *ppareils d'appui pour calculer le chevétre incorporé dans le tablier, if 4) Tassements des appui —2itements des appuis Le programme prend en compte les tassements d'appui en les carac- prog P: pt PP! ‘évisant par deux valeurs, l'une étant le fassement moyen par Lappui Considéré (tassement discernable) Mautre représentant la dispersion autour de cette valeur moyenne (tassement aléatoire). Sans évaluation & priori des tassemente, on peut considérer que les tassements discernables des différents Appuis sont égaux, et prendre une valeur de 2 em pour le tassement aléatoire. Notone que les tassements sont sane influence sur les tabliers isosta- tiques, e) Ferraillage + disposition dea fers longitudinaux tient compte des considérations suivantes ; * Pour simplifier Vexécution du ferraillage n'avoir qu'un seul Lit de fers principaux,-17- Le ferraillage longitudinal est Constitué de NI fers. Ces fere sont Constitués en N2 groupes de 3 bares, L'épure d'arrét de barres est réalisée & partir de N3 poutres élémentaires conétituées chacunes iz de 3 groupes de 3 barres, oiectithest etree tote tes tee ect ete ~ EET te Cree cae ee eed Broupes de 3 barres = nombre N2 || a Poutre élémentaire Poutre élémentaire Nombre N3 que Poutre Elémentaire est répstéc Hement, ceci ayant pour but d'obtenir Na type de ferraitlage homogéne pour tous les ouvrages isostatiques, Quant aux travées continues, du fait de la présence de plusieurs TENEes continues ferraillages principaux (travée de rive, appui, travée centrale), iI n'est pas possible de systématiser les a quantité d'acier dans la dalle. En conséquence, chaque cas est traité individuellement et Gispose d'un plan de ferraillage ui Jui est propre, e.2 - Ferraillage Le fevraillage transversal a pour role d'équilibrer les moments flé~ tune part et de servir a! dlautre part, en particulie chissants transversaux a! ‘acier de couture { * Pour la couture des scellements droits des armatures longitudinales, Leg aciers sont disposés perpendicu- lairement aux borde libres,- 18 Le ferraillage tranaversal inférieur satiotait donc aux trois conditions suivantes ; moment résistant reprenant le moment fléchiesant ~ condition de non-fragilité en flexion ~ Minimum constructif pour assurer la couture de seellement droit des armatures longitudinales ( de M, ROBINSON a V'E.N. Pc. défini dans le cours de béton armé + chapitre 3.adhérence) En ce qui concerne le ferraillage Supérieur, il est la fois supérieur Su minimum constructif corre spondant & la couture des armatures longitudinales et A la moitié du ferraillage inférieur ©.3 - Ferraillage des Le tablier de l'ouvrage transmet seq efforts aux par I intermédiaire 4’: Piles et piles-culées Sppuis discontinus en petit nombre (plaques en Glastombre). On considere ta tranche de dalle située au voisinage Sune ligne d'appuie discontinus comme une Poutre continue dont les efforts longitudinaux ont _méme direction que la ligne des appuis. Gette poutre interne est désignée sons le nom de "chevétre incorporé", On assimile le chevétre 4 une poutre interne dont : ~ la longueur est la largeur de Mouvrage, ~ Is largeur droite est égale aux deux tiers de la plus grande distance ESPAP séparant deux plaques “'appui d'une méme ligne d'appui Pour lea chevétrea sur pile intermédiaire, et au tiers de cette distance augmentée de 1a longueur dtabout Pour les chevétres sur Pile-culée (soit ABOUT + ESPAp), On considere le chevétre comme reposant our des appuis ponctuels i “t cette hypothtse défavorable siécarts diautant lus de la réalité v1 ¢ Pl Aue les zones d'appui sont plus longues.-19- Comme il serait illusoiré de rechercher avec Précision les efforts dane cette "poutr "et par souci de simplification, celle-ci sera supposée soumise 2 une ¢harge uniforme de densité linéaire p. Cette Genoité p sera prise égale & 1a réaction maximale d@appui pour un appareil d'appui (sous led sollicitations du Premier genre (G) + 1,2 (P), et compte tenu des coefficients d'inégalité de répartition entre appareils i “'appui d'une méme ligne d'appui), divisée par Vespacement ESPAP dlaxe en axe des appareils d'appuis, ‘Les moments positifs en milieu de portée entre zones dappui ainsi | ane les moments négatifs sur appuis pris en compte par le Programme 2 sont égaux en valeur absolue a p (ESPAPY pour 1a largeur totale du chevétre. i De plus, le ferraillage de la zone des appuis est prolongé avec une densité de ferraillage égale au tiers de la densité du chevétre incorporé surune longueur de 2 ESPAP de part et d'autre du “chevétre incorporé', Ce prolongement du chevétre de part et d'autre des appuis se traduit dans certains cas par un renforcement, au voisinage des appuis, du ferraillage transversal courant cn travée, 4 - Btriers i Le diam@tre d'étriey utilisé est unique et fixé par le bordereau des données (PHT 4) ainsi que la qualité de cet acier ( Sen 4), Vespacement tranavornal des étriers sera le méme tout le long de Mouvrage ; dans chaque rangée (ou cours) on accroche un étrier A l'une des barres de chaque groupe du ferraillage Jongitudinal, La note de calcul donne Uespacement des groupes du ferraillage longitudinal qui est donc Spal A Leopacement transversal de deux étriere d'un méme cours (ou rangée). La section d'acier par cours pour la largeur totale de Mouvrage sera donc : “x EDALLE =2 7C(Pui4)® xN | (Nombre de groupes du ferrail- (lage longitudinal en face inté- section d'un étrier (ricure)@ t désigne ta section dacier par cours ra de largeur équivalente de Vouvrage, =h(l~0,3 =p “Ss (2) ‘article 19 du fascicule Au voisinage des points d'appui concentr préLe programme de calcul Psipa 6g calcule, de chaque ligne qt ‘sPacement corres Happareit a), le plus eotticit ‘appui, Pondant deo ¢ @ppui, cleat-3 oir que dans deux Plate-forme 10m, (0,90 m, 30m et 1,50 m) 4 Uétat ultime sous Ja roi nue ©n dispose le fe, Trailla, courant afin qi “sseptionnels sur tes ouvrages qui Jongitudinanx of fransversaux ainsi que les alculs, itations deo I22 - V - POINTS PARTICULIERS Fe Ee EE V.1 - Piles et culées ates et culées Le choix des culées et des piles dépend du site envisagé, de Vaspect architectural, des fondations et de la fonction que Von veut assurer, Voile plein d'une cinquantaine de centimetres d'épaisseur, Pour les largeurs de plate_formestraitées dans le dossier, les piles pourront Re Comporter qu'un voile unique (éventuellement deux pour les plate- formes de 9 et 10 m), a oI #. r et e e a e 2 ‘ravail supérieur A 2 bars sang tassenient notable - Dans le cas de j Sols médiocres, il sera toujours Possible de fonder les appuis sur pieux, ! on désirera asaurer le souténement global du remblai, le choix ee portera sux dea eulées type “mur de front! avec murs en retour ou mur en aile. Ce type de culée maintient le remblai vis-A-vis de la chaussée inférieure, lui ménageant aingi espace maximal,: ie 1: rt tht i tL ppl oly BN ve SUVRAGES O'ART TYPES DA. 78 PONTS-DALLES EN BETON ARME PIECE N° TRAVEE INDEPENDANTE a tT I ie oy SN Go Nile Gt em mete me od Linde gene le Logg lel ee13, PONTS DAL LES EN BETON ARME NOTE DE CALCUL COMPLEMENTAIRE I CALCUL DES ENCORBELLEMENTS i PASSAGE DES CONVOIS D OU E SUR LES OUVRAGES Mn VERIFICATION DE LAG ONDITION DELIMITATION DE LA FISSURA TION Ww CAS DE LA PLATE-FORME de 9.00 MCharges permanentes - 7 désignation surface | densité | poidg pee moment (m2) T/mi (m) Te m/mt corniche 0.38 9.9 0,342 oe Barde-corps 9, 025 0.9 0. 0225 contre corniche 0.28 x 0.15] 25 0.105 0.56 0. 0588 Femplissage trettois/0.47.x0, 28] 2, 4 0.316 0.235 | 0.074 dalle 0.25x0.9 | 2.5 0, 562 0.45 0.253 Surcharges "pu Seules les surcharg. en compte, Surcharge de 0.454 /me 245 x O52 0.182 t. m/m He moment total de calcul sera égal Re G*1.2P 20.75 41.2 0,182 « = 0.958 t m/mi Armatures : M A= avec z= 0.87 ho zx Ga 25 es de trottoir (0.45 ¢ /m2 et roue de 6 t) TOTAL 0.75 p.m/mi Pa O75 be m/ml | sont & prendre -4=21 emdoh "2 = 0,87 x 21 = 18.3 em Sa =2 800 kg/m2 0.968 «10° 2800 x avy = 1-89 ema/mi Pourcentage minimum =@= 0.15 9 0.15 Too * 25 x 100 = 3.8 em2/nt > 1.89 cm2/mp Rove de 6 t sur trottois ( “leue de 6 t sur trottoiy calcul 8 l'état ultime) i ‘3 : On Mtilive les abaques de THENOZ (abaque n* 4 page 176 du bulletin technique n* 1 du Serra), - » ob 2 =0.90m 3 hook 2.25 | Paget? = 2 xo2s¢ 3 £0,313 m on trouve M= 2,3 ¢.m Le moment total a 116 tat ultime est égal a: 1,5 (9.75 + 2.3) 24.58 t.m/mi Le ferraillage & l'état ultime est: Ra* = 3650 bare Ry. = 270 bare Ry. 50.754x270 = 203, 6'barsbu $0.85 135.7 115.4 bare 5 seas z fe boa? But "W022 x Tiere = 0. 0884 * 25 x 100 x 115, 4 = 67 em2/m1 On dispo. Se donc sur la face supérieure de encorbellement Le ferraillage complé- | Meataire nécessaire pour obtenir Nne section dacier par mdtre linéaire supé- Fiewre 26,7 cm2,Charges permanentes ugu 2 . bras de dSoignation aurfac ensité i meni Signacion face | denaip Poids levies, | Moment (m2) T/rat (rm) T.m/mi | corniche 0.38 1.3 0, 494 Barde-corpe 0, 025 1.3 0.0325 contre corniche — Jo.asxo.is] 2.5 9.105 | 0.95 0.0997 = - — Fempliseage trottsirlo, 47x0.28| 2, 4 9.316 | 0.65 0.205 bordure O.12%0.26{ 2.5 0.078 | 0.37 9. 0288 dalle 0.25 x13 2.5 0.813 0. 65 0.528 Surcharges “pr Les chargements envieagés sont ; 1 - la roue By aur la chausace 2 = Ia surcharge de trottatr de 0, 45 t fina # = Ia roue de 6t sur trottoir ( Saleul da coeiticient de majorati dynamique © 4 Sates Ota Sa avec Ls largeur roulable = 7 + état Limite ultime), o.eer SAREE gece nn ee surcharge maximale Be que l'on Peut dtspover aur un élément de Pont de 7 m de Jongueur, i Gdalle = (0.25'x9 40,15 5:84 6.4 2 2557.9 t/mt 25 4+0.105 40,316 * 0.078) 2 = ineux = 2.2 (0,08 4 0, 03) 7 (71,69 t/mt G total = (7.941, 808+ 1.6947 aro. at Re que '9 valeur de G varie seiod I'épat Portée, mais la variation de S reste Comme une quantité conetante, S=(I1241246)2-¢0 7 ~ En tenant compte du coefficient be $= 60x11 2667 sane a A ‘ivory + 79.8 71.27 beg 8 é Rove Br Liaxe de imPact de la roue Br peut arriver 20.15 m du bord de trottoir et ta charge se répartie 3 45°, i iI at en ede : g |_Pasition de ade Br ° Lt + re 3) 5 fo fe me j 930 | Vue _en feu : “moment par mitre tindsive eat gal af EES! 10 x 0.15 a peta Poder ailneevet wi reti "rsharge trottoir + 0.45 ¢ /m2 I fe __Etrs 100 Ptr 7 I723. importante de voirie infrieure, Pay contre, travées de rive ne serve; nt qu'a équilibrer les eta améliorer Ja. visibilite, dans le cas ob ces tYavées centrales on aura recours A des culées moins suivants, -Ctre prise ‘mation & la somme des réactions des deux fh i travées adjacentes, | Travéeg | indépen. 8 10 12 ! 15 dantes ae [Hine re a formes 6 10 6 2. 10 6 9 10 6 9 Jo R(t PPP % 9 49 | 7461 796) eae ie 9,21 139 fise } may, 9° 29 /133,6f107,5 1565 62,3 |125,7] 196 194,7.1155,5{ 233 [aus 7 On pon. 7 7 érée {t)7 | J Ouvrages continug 7+1o+7 10410410 DFS +1549 7 f —~ I Plate-formes 6 9 | 10 6 py 10 6 9 10 ‘ Rep (t) am 31 f 35,3] 37,7 1 | 62,4 32,41 as 53,9) R eh eee r 7 Pondérée(t) | 70,2] 96 100,2] 92,4} 139 138, 4 86,11 119 | 127, 9| | | | Ryep (t) 78,21 123 | i293 95.21 148 | 157, 134,5) 209 | 223, 6 -R. — 2 ees s Pondérée(t) | 150,2] 13) 237, 5! 168,8| 267 276,8 210,5/ 341 | 355 9 |. Rep (ty 159.8] 248 | 265, 4 Z| | o Ry max, non Pondérée () | 235,3/ 383 | 409 e Avec : 2 7H104+7m : R R. RoR, ( 104+10+10m 9+15 +154 9mV.2 - Appareils d'appui Appareils d'appui Pour étre aseuré de leur bon fonctionnement, ‘la mise en oeuvre des appareils d'appui devra étre particulitrement soignée, ¢ et horizontale réalisée par un bossage réglé, (voir “plan de détails" pitce 1.5), Une plaque d'appui frettée géngvalement préfabriquée, assurera la transition entre le tablier et Iélastomére, Hee bossage est également fretté et pet mis en oeuvre apres un Igger Fepiquage du béton de i'appui, On évitera enfin de mettre les appuis en contact avec des graisses, huiles et essences, Hest important de pouvoir surveill jes appareils d'appui afin de vérifier leur bon fonctionnement, Vabsence de cheminement, des distorsions raisonnables et la bonne tenue du matériau, En Ge détérioration, les appazeity dlappui eéront changés en utilisant des véring placés entre le corps Sappui et le tablier, a proximipé de chaque appareil d'appui. : Nota important : lea appareils d'appui dea travées indépendantes ont Gté dimensionnés dans le cas de travées wniques reposant eur culées. Le fait de juxtaposer plusieurs travées indépendantes avec piles intermé diaires peut conduire & des épaisseurs d'appareils d'appui plus impor- tantes.V.3 - Joints de chaussée (voir "plan de détails" pitce 1,5) Les joints de chaussée peuvent étre classés dans les trois catégories suivantes : + Joint lourd i trafic total de la chaussée supérieur A 3000 véhicules/jour soit en particulier sur les quto- routes et certaines de leurs bretelles, voies express, grande routes nationales, ~ Joint semi-lourd ; trafic total compris entre 3000 et 1000 véhicules/ jour, soit sur les routes nationales et chemins importants. ~ Joint Léger : trafic total inférieur & 1000 véhicules/jour, soit sur les voiries locales hors aggloiération. | Remarque : les volumey de trafic indiquéa ci-desous supposent que la Proportion moyenne de poids lourds au moment des pointes n'est pas supérieure a 10%. Si il n'en était pas ainsi on modifiera en conaéquence la classe du joint (léger ou aemi= lourd en lourd). 1a pose des joints de chauasée devea étre réalisée avec le maximum de soins ; cteat d'elle que dépendra le bon fonctionnement et la durabi- lité du joint, On veillera en particulier A la bonne exéeution : ~ de la continuité de I'étanchéiyé au droit da joint ~ des bétons de scellements et mortiers de réglage ~ du calepinage et de la mise en place des dispositife d'ancrage ~ des assemblages boulonnés, rivés ou soudés Nota: Comme les appareils q'appui, les joints de chaussée ont été dimensionnés dans le cas de travers uniques reposant sur culéps.V.4 - Consignes de réalisation SShtignes de réalisation La liste de ces consignes n'est pas exhaustive, Le maitre d'oeuvre devra particulitrement veiller 4: ; #) 1a bonne conformation des cintres,| et notamment, la bonne disposition des coffrages avec une contre-f eche!générale convenable dans une Portée, et une bonne co-planéité entrle Panneaux, Du fait de l'importance Wisustle de la sous-datle, ia dalle pleine ne pardonne guere 2 Noell des irrégularités d'aréte ou une cambrure excessive des travées (festonnement), En premier lieu, on limitera 8 15 ou 20 mm la fl@che maximaie admis- sible lors de la mine en charge du cintre Par le béton frais. L'objet de cette prescription est d En second lieu, 1'Entrepreneur aéterminera par le calcul ou par Mexpé- sence, avec une précision suffisante, le Profil de déformation du cintre afin de le compenser par des Sontre-fléches appropriées, Il tiendra Compte, dans cette opération, du tassement éventuel des appuis du cintre, En troisitme lieu Prévisible du tablier-dalle soug charge permanente A partir des cintres, Ces rengeignements lui sont fournip par le caleul,b) Ja bonne exécution dea coffrages des phrementa vus, non seulement pour leg flans inclinéa de la dalle, mais aussi pour la régularité de Pose des panneaux d!intrados. On peut obtenir A peu de frais une sous- face animée d'un motif g, wique en prescrivant de disposer convena- blement les panneaux (quinconce, damier, etc... ), On adoucira les arétes dlintrados par des chanfreins (bande adhésive dans langle des coffrages), ¢) la bonne disposition des armatures, Les principes de ferraillage a nonne disposition des armatures, retenus permettent la préfabrication de véritables “aquelettes de Poutres incorporées" assez rigides (le cas échéant rendus tele § Maide de quelques cadres "de montage") et convenablement reliés Par les aciers transversaux. L'emploi systématique de cales calibrées, des attaches bien faites, dea fers de couture bien pliés, doivent asaurer le positionnement des aciers & moins de § mm de leur position théorique en tout point, 4) Le bétonnage et la vibration, Pour un cube de béton compris entre 150 et 300 m3, il est généralement possible et il est préférable de nner la dalle en continu, Sj, pour une raison que lIngénieur devra agréer, des reprises sont in ples, on les localisera au voisinage des points de moment nul en arrétant le bétonnage au dela et non en deca de V'appui le plus proche. On pourra les réaliser 4 l'aide de Brillages et on slattachera 4 bien coudye les plans de reprise par des éPingles les travereant, Le ferraillage préconisé permet, par ailleurs, une pervibration facile du béton, ©) 1a bonne exécution des opérations lies aux finitions, notamment ; a SRO ES opi rations liges aux finitions, notamment ~ Je séglage de Vextrados de la dalle par reglea guides longitudinales mises en place et vérifiges avant bétonnage sur leequelles on déplace des rogies transversales (un soin particulier est nécessaire en cas de chausase d'cpaisseur conotante, car il faut alors dts le bétonnage réaliser le bombement), La qualité de finition des dalles a en parti- Suliex une grande importance en ce qui concerne l'enrobage des arma- tures et la réalisation, Mefficacité et la longévité des chapes a'étan- chéité,| | | i ~ La chape, coulée dés que possible ct protégée autant qu'il en sera besoin, ; ~ des fers en attente pour Ja corniche (ils doivent 1! A la dalle), ~ les trous ou platines de Scellement pour les montants des Barde-corps, ‘ancrér solidementM Px L = 0.45 x 0.8 = 0.36 t,m/ml - E le moment total est la somme pondérée' des trois moments précédents, soit : : M=1.39 + 1.2 (0.36 + 1.27 = 1,66) = 4.36 t. m/mt Armature: A = % =0.87, ho = 0,87 (25 - 4) = 18.3 cm~ 4.36107 | 2800 x 18.3 ~ 5 cm2/ml Roue de 6t sur trottoir Rove de 6t sur trottoir Liabaque de Monsieur THENOZ n° 4 page 176 donne : a=1.30m M=2.5tm E=0.3lm Moment de calcul a l'état ultime 4.5 (1.39 42.5) = 5,84 t m/mi 5 on trouve = eB a oe 100 x 21° x 115.4 0.117 x25 x00 x 115.4 = 9.23 cm2/mlI 10. - On dispose done sur la face supérieure de Vencorbellement le ferraillage com- plémentaire néceesaire pour obtenir une section d'acier Par mitre linéaire supérieure 3% 23 cm2. t ~3 - PLATE-FORME DE 10 M12, Charges permanentes "G" seaita désignation surface | densité |. poids Paes moment (m2) T/mt (m) T.m/ml corniche 0.38 1s 0.57 ieee garde-corpa Ls 0.9375 pets contre corniche 2.5 1125 | a5 0.129 Femplisvage trotioirlo, 95%0.26| 2.4 0.638 | 0.6 0.383 bordure O.12%0.26) 2.5- | 0.578 | 006 0. 005 dalle fo.2sxi.5 | 2.5 0.9375 | 0.75 0,703 TOTAL = 1.83 t. m/rni Poorer eee eee any Surcharges" p Surcharge de 0. 45 t /m2 1s? 2 M=q a 50.45% “53 50,506 tm/mi te nioment total de calcul aera égal a: Gtiep 0834 1.2 40.506 = 2.44, m/miAr a-—M_ . mature Tae vec z= 0.87 ho = 0.87 (25 - 4) =18.3 em Sa = 2 800 kg/cm2 3 a Rte 4 cm2/mt 2800 x 18,3 Pourcentage minimum : = 9,15 % soit 0.15 % x 25 x 100 = 3,8 em2/ml Roue de 6 t aur trottoir Alcue de 6 t sur trottoir Niabaque de Monsieur THENOZ nt 4 page 176 donne a =1.50m ; M = 2.56 t.m/mi EB -=0.31m = $* Moment total a 1'état ultime . 1.5 (1.83 42.56) = 6. 585 t, m/mi 5 8885x105 0,129 100 x22 x 115. 4 On trouve fle ~—? = 9.035 250.035 x 100x254 iis. 4 = 10,09 cm2/mi lo| ace ‘On dispose done sur Ia face supéricure de l'encorbellement le ferraillage complé- mentaire nécessaire pour obtenir une sgction d'acier par mbtre linéaire supé- riewre h 10.09 ens2-15- ~ Plate-forme de 6,00 m de largeur + Convoi type D * Plate-formede 9,00 m ou 10,00 m de largeur : Convoi type & Rappel : * He convoi exceptionnel est supposé rouler au pas (pas de Soeificient de majoration dynamique) et son axe longitudinal est réputé Btre situé & 3, 50:m du bord de ja largeur chargeable, 11 Re peut done circuler que dans l'axe de louvrage, Nl est représenté schématiquement ci-dessous : 11.00 “H 15.00 el : 60 nv 904 mw tm an |Seat - le | - COMPARAISON DES MOMENTS LONGITUDINAUX ‘ NU DINA UX a/A Maide des lignes d'influence de la répartition transversale des moments longitudinaux, on calcule le coefficient K de répar- Sten transversale pour la fibre de louvrage sitée dans axe longitudinal (car le convoi est centré), By cree eee u re de la surface hachurée largeur chargée Portées 8 10 Largeur plate~ 8 10 é lo | 6 in 6 forme Aire surf, 3335/3, 588 | 3,31513.455 | 3.308] 3, a4 hachurée K 3.304 ]3, 54) 1011 }1, 087 [1,005 /1. 047 [1 002) 1.026] 1.001 | 1, 012 Compte tenu du fait qu'il s'agit d'un convoi exceptionnel, it nya SNeun autze coefficient & appliques (ni coefficient réglementaire, Bi majoration dynamique, ni pondération des surcharges du regle ment de béton armé),-17- Calcul des moments longitudinaux non pondérés 1/ Cas des plate-formesde 9 et 10 m - Convoi B La charge est répartie sur toute la longueur de llouvrage ; le moment longitudinal M,, est égal A LTTT avee q = 200 = 13,33 t/ml 15m L = portée considérée La longueur de la remorque est égalp 4 11 m, et donc, seules les portées de 8 ct 10 m eeront entidrement surchargées. Pour les portées de 12 et 15m, la travée ne sera que partiellement surchargée On obtient : Portées de 8 et 10m = 12,73 t/t M=qgu = 12,792 21,59 L2 8 8St ng | -18- Portées de 12,00 m gall] Ym, MxF OGL 21D ,_ [TTT TET TTT TTT we ‘00 05 Mx = 140 2a ib= 11) Mx = 227, 5 Tm Portée de 15,00 m Mx = 140 (2x15 - 11) = 332,57 8 JOT TT) Calcul des moments longitudinaux pondérés En tenant compte du coefficient de répartition transversale K, le moment sur la fibre la plus chargée est alors égale & ” On compare ce moment M* au moment maximal M* da aux surcharges donné dans la note de calcul électronique que l'on pondére par 1, @-19- Nes résultats sont résumée dana le tableau ci-aprée : | Portées (m) 8 10 12 15 | Plate~ | forme 6 10 6 10 | 6 lo | 6 10 (m) a Mx: 101, 7106.2 | 159 [166 |2a7, 5 239 /332,5] 373, 5 K 1,011 /1. 087 It, 095 3,947 [1.002 | 1. 026 {1.001 Loi el u* 103 [15 b160 [i2s fase Poas 333 | 378 i eee 5 if 155. 90265. 3 |202.8 | 338, 5! 248. il40s 01/3143 {501.8 i ed On constate que les moments dus aux convois exceptionnels sont dans la || nique pour lesquels le ferrail- lage a été calculé, gauf dans te cas suivant ; i Plate-forme: 6 m + auf pour Le cas | de la plate-formede 6 m avec 1 portée de 15 m dan's lequel on augmente ey 1e fervaillage longitudinal de 6 % [2 - COMPARAISON DES MOMENTS TRANSVERSAUX | La comparaison est faite en utilisant les abaques publiés dans le dossier SURCH 71 édité par le SETRA, : Ces abaques fourniasent en effet les moments positifs de flexion tranever- sale en fonction de la largeur équivalente et de la portée équivalente de la dalle. Largeur équivalente = donnée dane la note de calcul électronique Portée équivalente = portée de la dalle, NOTATION : M. y convoi y pondéré = moment tranaversgl résultant des abaques avec 9 = 0 (sous surcharge exceptionnelle seule) = moment transversal du aux charges permanentes, igsu de la note de calcul électronique, = moment transversal maximal sous charges permanentes et surcharges, issu de la note de calcul électronique. La comparaigon porte sur les quantités : +M et 'y convoi My pondé Si besoin est, on renforce le ferraillage transversal. Pourcentage d'acier supplémentaire M _ p . vvex” My pondére M : y pondéré2) - | Portée (m) 8 10 12 15 \ Plate-forme a (m) 6 10 6 lo | 6 lo | 6 10 | Largeur équivatente [482 |8.143 [4,744 8.02 |4.728 |8,002 |4.71 |7, 97g My convoi |2. 90013. 5 3.45 [4.5 I4.00 |5.5 |a.g 6.00 My cp 9.938 1.53 }1.197/2.2 Ih, 426 2.959 11.728] 4, 003 My pondéré |2.815 | 8,029 |2. 943 8.76 13,136|9. 566 [3, 289/10. 29 My ex 3-838 /5,03 }4. 647/67 |. 4260. 457 Le 53 10. 003) PH 36 Jo 57 fo 73 Jo 99 foazo EFFORTS TRANCHANTS SUR APPUIS Calcul des efforts tranchants non pondérés : i 1/ Cas des plate-formesde 9 m et 10 m - Convoi F i La charge est répartie sur toute la longueur de l'ouvrage ; \ Veffort tranchant est égal & so T=4 L d avec q = 200 = 13,33 t /ml | 15 } 7 oe a é L = portée considérée Ul ‘7 soit T= 6,665xL . t /ml 2/ Cas des plate-formesde 6 m - Conve D : La longueur de la remorque est égale & 11 m et, donc, seules leg portées de 8 et 10 m seront entitrement surchargées, On obtient : Portée de 8 et 10m q=1g0 = 12,73 t/mb \ n | fe : Taq5 = 6,365xLPortée de 12 met 15m T (12.791) nl (12 - 11) 75, pour L = 1.00 ___ | . = 11) = 88,6 pour (al2.00 w 1500 Teen Calcul des efforts tranchants pondérés En tenant compte du coefficient de répartition transversale K (calculé précédemment), l'effort tranchant sur la fibre la plus chargée est : =Tx K On compare T* a I'effort tranchant maximal T* | da aux surc harges donné dans la note de calcul électronique Les résultats sont résumés dans le tableau ci-apres Portée (m Plate-forme (m) 6 10 6 10 | 6 10 6 10 | T (t) 50.9 [53.3 | 63.6 166.6 |75.8 |79.9 |82.6 K 1, 011 |1, 087 }1.005]1..047 |i. 002 J1.026} 3,001 }1. ora a (t) 51. 46|57.94 | 63. 92/71. 8 82.08 | 88. 69} 101, 2 7 eee : a () 78 132.8 {81,12/135.4 [82.7 1135.01]/83.9 Jisa.s lam-24- On constate que les efforts tranchants dus aux convois exceptionnels j sont dans la plupart des cas inférieurs aux efforts tranchants maxi- maux dus aux surcharges donnés dans la note de calcul électronique pour lesquels la répartition des étriers a été calculée. | i Aucun renforcement d'étrier niegt donc nécessaire, sauf pour le cas Half | Ge la plate-brme de 6 m avec une portée de 15 m, pour lequel pn pré- ; 88.69 _ i woira un wenforcement des étriers de 7862 2 6 % | Conclusions sur le passage des convois exceptionnel Portée Plate-forme Conclusions 6 Ferraillage transversal augmenté de 36 % 8 . ae 9 et 10 Sans incidence 6 Ferraillage transversal augmenté de 57 % 10 9 et 10 Sans incidence 6 Ferraillage transversal augmenté de 73 % le Z aan Jet 10 Sana incidence Ferraillage longitudinal augmenté de 6 % 6 Etriers augmentés de 6 % Ferrajllage transversal augmenté de 99 % 15, Be et 9 et 10 Sans incidenceSuivantes, exprimées en bars : diamétre nominal (en millimetre) de la plus gr barre d’acier (acier haute adh. Gtant entendu que la contratnte de traction des aciers reste limitée atom. pourcentage : A de fissuration = A tion dlaciers tendus ~ section d'enrobage ut hachuré Four un béton donné ( 6 = 7 bars), la contrainte admissible BE dépend que du diambtr employé :Soit A la section d'acier par métre linégire & mi-travée, Le pourcentage de fissuration est égal 3: Br= A avec B, = 100 (6 +4) BE A et @ sont issus de la note électronique. : Portée (m! i 8 di 7 12 15 Plate-forme 6 | 10 | 6 10 | 6 | 10 6 | 10 A (m2) 51.95 [52.46 52.79 | 60. 61/66, 32 [67.32 )81.94 la 61 By (ema) 650 650 650 650 [720 jrzo. zo j7p0 Be lo. 0799). o807p, 0832 Jo, 09240, 09220, 09390, 1138|0. 1092 ® (mm) 2s ps ps ij5 fe be [32 82 Gy bare 264 fize7 90 | [4633 fas96 pars bo bos ©, reste toujours supérieur 22 6-,,. La condition de limitation de 3 Ja fissuration est assurée,| 7 | | IV - CAS DE LA PLATE-FORME 9,00 M wd ~ Comparaison des notes de calculs électroniques Pour le tablier de 10 m de portée, on compare les résultats des notes de calculs Glectroniques des plate-formesde §,00 m et 10,00 m (pidces U.1,4, et 1.1.9.) Il apparait que : ~ la différence des moments fléchissants maximaux provient easen- Hellement de la différence de la charge permanente (poids propre et superstructures) Moment ¢. p 185,7-174 = 11,7 tm Moment total = 475,7 - 462,7 =13 t, On peut donc parfaitement considérex que le moment extréme de la plate-formede 9,00 m est égal A celui de Ja plate-farmede 10.00 m diminué du moment d0 4 la différence de charge permenante, La section totale d'acier sera done dans le rapport Mmax_9.00 : M max 10. 00 eae28, - nombre d'acier = 4,909 * 89,9 90 aciers soit 10 poutres élémentaires | i - les moments transversgux sont légtrement inférieurs dans le cas de la plate-formede 9.00 m. Qn conservera donc le méme ferrail- lage transversal, | - de méme, la répartition des Striers eat tres peu différente ; c'est pourquoi on adopte la répartition de la plate-fomre de 10, 00 m, Généralisation : Le calcul des aciers longitudinaux pour les autres plate-forme de 9.00 ra se fait de la ma@me manitre. Doms Ajom ~ Mmax_9.00 m M max 10,00 m Avec M max 9m = M max 1Q m- AM, P a A sx 2,5 +A supers xv? Mi = + cp ;Portée 8,00 12.00 15,00 Mep (t x m) 8.6 23.7 45,3 M max 10 m (t x m} 344, 6 650 978.1 M max 9 m (t x m} 326 626.3 932.8 110 m (em2) 397 539 627 DL 9 m (cma) 386 519.3 597.9 Nombre d'aciers :{ 81725 | 63 732 | 72 732 arrondis i Nombre de poutred| : 7 8 dlementaires | i Espacement des | 9 663 1.01 0.75 poutres élém. (m)) PaPaeoment dea. 0. 221 0.338 0.25 groupes (m) 1.2. - Passage du convoi E sur ouvrage nt longitudinal : On suit Iz méthode de caloul détaillé dans te paragraphe Ti Aire de la surface hachurée = 3,389 K : 22882 Ly 927 3,3 Moment longitudinal non pondéré : Mn = 166 tm M* = 166 1,027 =170,5 tmMoment maximal de calcul M* = 283,5 tm Comme pour la plate-forrre de 10 m, aucun renforcement longitudi- nal n'est & prévoir. Les abaques déterminant le moment transversal d@ au convoi excep- tionnel montrent que le moment pour une plate-forme de 9 m est infé— rieur & celui de la plate-fonre de 10 m de méme portée. Comme on dispose le méme ferraillage transversal que celui de la plate-forme de 10 m et que ce dernier n'est pas modifié pour le pas- sage du convoi B, il en est de méme pour Is plate-forme de 9, 00m, Effort tranchant non pondérée = 66,71 * , T* = 66,7 x 1,027 = 68,5¢ Fifort tranchant maximal de calcul: T™ = 113,4¢ Aucun renforcement d'étrier n'est & prévoir: IV. 3. - Condition de Limitation de la fissuration Cette condition, de méme que pour la plate-fonme de 10 m, est larg ment vicitice