Le rôle du management territorial dans la compétitivité des destinations

touristiques: Cas du territoire touristique Cap Nord

BENAMI Abdelaziz

Laboratoire Marketing, Logistique et Management

Ecole Nationale de Commerce et de Gestion- Tanger

aziz.benami@gmail.com

Résumé
Le management territorial a pour but de développer la notoriété d’une destination et
d’augmenter sa compétitivité. Dans ce cadre, les acteurs locaux sont appelés à adopter des
stratégies visant à mettre en avant les atouts de leurs territoires en faisant prévaloir des
avantages concurrentiels.
Au Maroc, particulièrement au niveau du territoire touristique Cap Nord,les actions
susmentionnées ont permis de monter des stratégies de développement en évaluant les besoins
et les demandes des touristes, et ce, conformément à la Vision 2020 et au Contrat Programme
Régional y afférent. Cela est dû au fait que la compétitivité et l’attractivité touristique d’un
territoire renvoie à une diversité d’équipements, d’acteurs, d’actions et d’événements qui
incitent les visiteurs et touristes à fréquenter la destination considérée.
Notre contribution sera présentée en trois axes principaux :
- le premier axe passe en revue les notions de Management territorial et de compétitivité des
destinations touristiques ;
- le deuxième axe se penche sur le management territorial au niveau territoire touristique Cap
Nord et sa compétitivité ainsi que les objectifs dudit territoire à l’horizon 2020 ;
- le troisième axe, enfin, s’articule autour des projets structurants du territoire touristique Cap
Nord à l’horizon 2020.

Mots clés :Cap Nord, compétitivité, management territorial

Abstract
The territorial management aims at developing the fame of a destination and at increasing its
competitiveness. In this context, the local actors are called to adopt strategies to put forward
the assets of their territories by making prevail competitive advantages.
In Morocco, particularly at the level of the tourist territory North Cape, the above-mentioned
actions allowed to go up strategies of development by estimating needs and demands of the
tourists, and it is true according to the Vision 2020 and to the Contract Schedules Regional
relative to it. It is due to the fact that the competitiveness and the tourist attractiveness of a
territory sends back to a diversity of equipments, actors, actions and events which incite the
visitors and the tourists to frequent the considered destination.
Our contribution will be presented in three main axes:
- The first axis reviews the notions of territorial Management and competitiveness of the
tourist destinations;
- The second axis deals with the territorial management at the level tourist territory North
Cape and its competitiveness as well as the objectives of the aforementioned territory on the
horizon 2020;

1
- The third axis, finally, articulates around the anchor projects of the tourist territory North
Cape on the horizon 2020.
Keywords: North Cape, competitiveness, territorial management

Introduction

Dans le domaine du tourisme, le management territorial a pour vocation principale

d’augmenter la fréquentation d’une destination et de développer sa notoriété. Il permet aux
territoires de monter des stratégies de développement, et ce, en évaluant les besoins, attentes
et demandes des touristes.
Certes, le management territorial touristique est fortement lié à l’image du territoire et à son
identité. Par conséquent, pour promouvoir une destination touristique, la création d'une image
est primordiale dans le processus d’attraction du touriste. Ainsi, le management des
destinations touristiques est nécessaire pour une stratégie marketing efficace et efficiente, que
cette image touristique colle à l’identité du territoire, à l’image que se fait la population locale
de son territoire et reflète la spécificité du territoire concerné.
Aujourd’hui, la compétition entre les territoires, aussi bien au niveau national
qu’international, pousse à investir intensément dans le management territorial comme un outil
de promotion, de l’attractivité, de la compétitivité et de la mise en avant de l’image du
territoire. Il vient pour améliorer la qualité des techniques de promotion utilisées auparavant,
en s’inspirant de la démarche managériale développée par les entreprises.
Au Maroc, suite au lancement de la stratégie de développent touristique « vision 2020 », on
assiste au découpage du Maroc en huit territoires touristiques. De ce fait, et conscient du rôle
décisif de l’attractivité pour un bon positionnement afin de mettre en avant la compétitivité
régionale, chaque territoire devra valoriser ses potentiels et mettre en relief ses spécificités.
Cela devra se faire tout en transformant ces potentiels et spécificités en des atouts susceptibles
d’apporter un développement économique, social et culturel transversal et intégré. Le
territoire touristique Cap Nord n’est pas exclu de ce dynamisme.
Ainsi, cette contribution papier se propose d’étudier la problématique de mise en œuvre du
management territorialet la compétitivité du territoire touristique Cap Nord. Elle mettra en
relief les potentiels touristiques dudit territoire ainsi que les actions menées par les acteurs
locaux, publics et privés en étroite collaboration avec l’Office National Marocain du
Tourisme et autres instances publiques concernées par le développent touristique de la région.
Le présent papier sera présenté en trois axes :
- le premier axe présente les notions de Management territorial et de compétitivité des
destinations touristiques ;
2
- le deuxième axe se penche sur le management territorial au niveau territoire touristique Cap
Nord et sa compétitivité ainsi que les objectifs dudit territoire à l’horizon 2020 ;
- quant au troisième axe, il examine les projets structurants du territoire touristique Cap
Norddans le cadre de la Vision 2020.
1. Management territorial et compétitivité des destinations touristiques
Le management de destinations touristiques est à dépasser la gestion d'une activité
économique dans ses fonctions les plus génériques telles que la production, le marketing et la
mise en marché, les activités de support et la planification. Cela est dû au fait qu’il doit
prendre en compte la population et les biens collectifs territoriaux de la façon la plus opérante.
1.1. Management territorial au niveau des destinations touristiques et ses fondements
1.1.1. La notion de destination touristique
On entend par destination touristique ce que le touriste choisit et fréquente comme lieu de
séjour, mais aussi comme système d’offre qui répond localement à ses attentes. Les
différentes pratiques du touriste entrainent l’interdépendance des diverses prestations qui y
répondent. De plus, les acteurs qui composent toute destination touristique sont
interdépendants. Cela exige alors une coordination entre lesdits acteurs, que ce soient publics
ou privés.
1.1.2. Le management territorial et ses particularités
Le management territorial est perçu comme un ensemble de moyens combinés en vue de la
conception et de la conduite de l'action organisée au sein d'un site touristique donné.
Au niveau d’une destination touristique, les besoins d’un touriste, ses attentes et ses pratiques
le mettent en relation avec l'offre de services locaux de toutes natures, privés et publics,
propres au tourisme ou généraux. De ce fait, le tourisme dans une destination est l’affaire
d’une multitude de parties prenantes, jusqu’à l’autochtone. De même, il repose
considérablement sur des ressources qualifiées d'aménités locales, culturelles et naturelles.
1.2. Attractivité des destinations touristiques
Le développement de l’attractivité territoriale est un passage obligatoire pour avoir des
retombées économiques palpables améliorant le niveau de vie des populations locales. De
même, l’attractivité assure une compétitivité à l’international tout en permettant au territoire
de drainer un certain nombre de flux tels que les flux d’investissement, de touristes, de main
d’œuvre qualifiée, etc.Certes, l’attractivité et la compétitivité d’un territoire constituent les
fondements essentiels de la mise en œuvre d’une stratégie Marketing territoriale efficace et

3
efficiente, et ce, dans le but d’atteindre les objectifs retracés par les différents acteurs et
intervenants du territoire 1.
1.2.1. Notion d'attractivité territoriale
On entend par attractivité territoriale la capacité d’un territoire à attirer des activités
productives et des compétences, à donner aux touristes envie de le visiter ou offrir aux
populations les meilleures conditions de s’y installer.
1.2.1.1. Facteurs de l’attractivité territoriale
Au niveau d’un territoire, l’attractivité se construit simultanément sur des facteurs
économiques, historiques,géographiques et humains. Les différents acteurs d’une destination
participent donc directement ou indirectement à son attractivité et sa perception.Certes, la
notoriété des producteurs locaux, la réputation des décideurs locaux, l’hospitalité des
populations ainsi que le degré d’importance de l’environnement culturel et patrimonial
participent à l’élaboration de la réputation d’un territoire donné.
D’autres facteurs peuvent être évoqués dans ce cadre à savoir notamment, entre autres, la
situation géographique et l’accessibilité du territoire, l’offre foncière et l’existence de zones
industrielles, la dynamique économique locale 2, la formation et la qualification des
populations locales, la disponibilité des moyens d’hébergement, les services offerts à la
population, la qualité du cadre de vie et de l’environnement.
1.2.1.2. Les indicateurs de mesure de l’attractivité territoriale
L’évaluation et la mesure de l’attractivité est une mission complexe. Cependant, il est
possible de passer par un certain nombre d’indicateurs susceptibles de donner une image
partielle sur l’attractivité du territoire. On peut citer principalement les données sur la
population, sur le tissu économique et sur le tourisme.
1.2.2.La compétitivité territoriale
Au sens courant du terme, être compétitif signifie pouvoir surpasser la concurrence sur le
marché. La compétitivité territoriale a donc à ce niveau un sens à priori strictement
économique. Toutefois, en réalité, la compétitivité a un sens plus large qui dépasse
considérablement le champ économique. Un territoire devient compétitif s’il peut affronter la
concurrence du marché tout en assurant une durabilité environnementale, économique, sociale
et culturelle fondée sur des logiques de réseau et d’articulation interterritoriale. En d’autres

1
Cf. HATEM F. (2007), Le Marketing territorial : Principes, méthodes et pratiques, Colombelles, éditions
EMS, pp. 17-21
2
La concentration d’activités économiques dans un territoire constitue un facteur d’attractivité, notamment
lorsque cette concentration regroupe des entreprises de production, des sous-traitants, des centres de recherche et
des universités.

4
termes, la compétitivité territoriale suppose: la prise en compte des ressources du territoire
dans la recherche d’une cohérence d’ensemble, l’implication des acteurs et des institutions,
l’intégration des secteurs d’activité dans une logique d’innovation, la coopération avec les
autres territoires et l’articulation avec les politiques régionales, nationales, voire
internationales.
L’élaboration du projet de territoire est donc un processus visant à faire acquérir aux acteurs
locaux et aux institutions une quadruple capacité: la capacité à valoriser leur environnement, à
agir ensemble, à créer des liens entre secteurs en faisant en sorte de retenir sur place le
maximum de valeur ajoutée, à entrer enfin en liaison avec d’autres territoires et le reste du
monde.Ces quatre capacités forment ce que l’on appelle « les quatre dimensions » de la
compétitivité territoriale. Elles se combineront de manière spécifique dans chaque territoire.

2. Management territorial et compétitivité du territoire touristique Cap Nord :

Chaque territoire touristique est doté d’une identité propre et, ce fait, est en mesure de
développer une expérience qui lui est propre en complémentarité avec les autres territoires.
Pour ce faire, les territoires touristiques disposeront d’une diversité de projets issus des six
programmes structurants définis dans la vision 2020 et bien décrits au niveau du Contrat
Programme Régional de chacun des huit territoires.
Le territoire touristique Cap Nord est une réserve de potentialités touristiques, un territoire
destiné à contribuer véritablement pour faire du Maroc l’une des destinations touristiques les
plus importantes. Le territoire dispose de plusieurs atouts, se prêtant à trois grands segments
touristiques, notamment culturels, balnéaires et naturels.
2.1. Présentation des potentiels du territoire touristique Cap Nord
2.1.1. Situation géographique du territoire touristique Cap Nord
Le territoire Cap Nord se situe à l’extrême Nord-Ouest du Maroc dans la chaîne montagneuse
du Rif. Limité au nord par le Détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée et à l’ouest par
l’Océan Atlantique.Il est constitué des cinq provinces de la région Tanger – Tétouan à savoir les
préfectures de Tanger-Asilah et de Mdiq-Fnideq et les provinces de Chefchaouen, Fahs-Anjra,
Larache, Tétouan et Ouezzane.
Ce territoire touristique est doté de deux façades maritimes, ce qui lui a permis de devenir
l’une des régions massivement fréquentées par les touristes amateurs du tourisme balnéaire.
De même, ledit territoire regorge de potentiels naturels variés, d’où l’amplification du
tourisme rural et montagneux, notamment au niveau de l’arrière pays de Chefchaouen. A cela
s’ajoutent des sites historiques et culturels, particulièrement au niveau des Médinas de
Tanger, de Tétouan et de Chefchaouen.

5
2.1.2. Les ressources touristiques du territoire Cap Nord
Bénéficiant d’une situation exceptionnelle au nord du pays, le territoire touristique Cap Nord
se caractérise par un patrimoine culturel et naturel extrêmement important et diversifié. Les
villes de Tanger et Tétouan disposent d’une série de plages d’excellente qualité sur le littoral
Méditerranéen, complétées par une frange Atlantique, à Larache et Asilah, qui permet d’allier
tourisme balnéaire et sportif. De plus, Tanger et Chefchaouen recèlent un patrimoine culturel
varié, de par leurs anciennes Médinas et autres sites historiques et culturels.
Le territoire touristique Cap-Nord, espace chargé de mémoire dans laquelle géographie,
histoire se conjuguent à merveille pour accorder à cette terre des dimensions rarement
présentes dans d’autres régions.
Ainsi, c’est l’espace maritime qui personnalise le mieux la région du Cap-Nord. La cote qui
s’étend sur plus 250 km, est présente sur 3 cotés. Cette présence est aussi diversifiée puisque
l’Atlantique, le détroit et la méditerranée baignent ses rivages. C’est à travers ses cotes que ce
territoire a noué ses relations avec les autres territoires du pays.
Le territoire touristique Cap-Nord est une des régions du Maroc qui dispose du plus grand
nombre de traces d’implantation humaines anciennes, légende (Ulysse, Calypso, Hercule,
etc.), sites mégalithiques (Cromlech de msoura, nécropole de Mrises), vestiges puniques,
capitale de la Moritania Tangitana avec les villas éparpillées dans le rural et ville romaines
ancrées le long du rivage, rendent compte de l’intérêt portée à cette région par les civilisations
anciennes et du rôle important reconnu à sa situation.
2.2. Objectifs à horizon 2020, structuration de l’offre et clientèle du territoiretouristique
Cap Nord
Sur la base du Contrat Programme Régional du territoire touristique Cap Nord, la distinction
de ce dernier aura comme véritable appui la combinaison de la richesse de son patrimoine
culturel, historique et naturelavec comme élément-clés ses deux façades maritimes. Ces
dernières ont permis audit territoire de se distinguer par un tourisme balnéaire développé.
2.2.1. Objectifs chiffrés à horizon 2020 du territoire Cap Nord
Les objectifs chiffrés du territoire touristique Cap Nord à horizon 2020 peuvent être résumés
comme suit :
- Atteindre 2,8 millions d’arrivées de touristes, contre 715000 en 2010 ;
- Réaliser une capacité litière additionnelle de26 247 lits pour atteindre 40769 lits;
- Créer 76000 emplois directs;

6
- Atteindre 19745 millions de dirhams de recettes touristiques contre 6160 millions de
dirhams en 20103.
2.2.2. Structuration de l’offre du territoire touristique Cap Nord
En termes de structuration de l’offre, le développement touristique du territoire touristique
Cap Nord devra se construire autour de 3 axes principaux : la valorisation accrue des produits
de culture et de nature ; le développement d’une offre MICE spécialisée dans les
salonsinternationaux et qui s’appuie sur les moteurs du développement économique de la
région ; enfin la consolidation de l’offre balnéaire sur le littoral Tanger Tétouan. Il s’agira au
niveau de ce dernier axe de réhabiliter et valoriser le produit culturel de Tétouan et l’intégrer à
une offre balnéaire de qualité, exclusive et désaisonnalisée 4.
Au total, l’ambition de la région est d’attirer 2,77 millions de touristes en 2020. Pour ce faire,
26 247 lits additionnels seront construits, portant la capacité totale à 40769 lits5.
2.2.3. La clientèle du territoire touristique Cap Nord
La clientèle attendue dans ce territoire est classée selon de deux segments :
- Routards de Luxe : c’est le segment des voyageurs les plus expérimentés, qui sont fortement
tournés vers la découverte et l’exploration et qui préfèrent visiter des pays émergents ;
- Aventuriers Conformistes : ce sont des adultes qui veulent avant tout découvrir de nouvelles
destinations et de nouvelles cultures et qui préfèrent des voyages avec activités plutôt que des
séjours de détente, mais qui sortent rarement des sentiers battus.

3. Projets structurants du territoire touristique Cap Nord dans le cadre de la Vision

2020

En vue de matérialiser son positionnement et atteindre ses objectifs de croissance, le territoire

touristique Cap Nord dépend considérablement du développement du produit touristique.
Ainsi, une multitude de projets est lancée au niveau de ladite région.
3.1. Programmes de la « Vision 2020 »
Le développement du produit touristique du le territoire touristique Cap Nord pour comme
base le lancement d’une multitude de projets correspondant à six programmes de la Vision
2020 : «Animations, sports et loisirs», « Azur 2020 », « Biladi », « Eco / Développement
Durable », « Niches à fortes valeur ajoutée » et «Patrimoine et Héritage» 6.
3.1.1. Programme « Animation, Sports et Loisirs »

3
Cf. Contrat Programme Régional « Volet produit » Tanger - Tétouan
4
Ibid.
5
Ibid.
6
Cf. Contrat Programme Régional, op. cit.

7
Le Programme « Animation, Sports et Loisirs » vise à développer une offre d’animation
variée, et ce, en complémentarité avec les infrastructures touristiques disponibles.
Le projet principal au niveau du territoire touristique Cap Nord dans ce cadre est
essentiellement la reconversion du port de Tanger ville. C’est un projet consiste à développer
une zone portuaire intégrant plusieurs pôles et équipements d’envergure, dont notamment une
Méga-marina de 3000 anneaux, un terminal passager fast-ferry, des espaces culturels,
commerciaux et d’animation, un pôle résidentiel et autres. Ce port de plaisance sera
également doté d’une capacité d’hébergement hôtelier de 1600 lits comprenant des hôtels 4 et
5* ainsi que de résidences touristiques 7.
3.1.2. Programme Azur 2020
Ce programme prévoit de développer l’offre balnéaire existante et la compléter par la création
de nouvelles stations touristiques qui seront compétitives à l’échelle internationale. Dans ce
cadre, trois projets structurants seront réalisés dans la région, avec le développement d’hôtels
de luxe sur le littoral Méditerranéen, la station touristique de Lixus à côté de Larache qui
inclura une composante d’hébergement haut de gamme ainsi que de nombreux équipements
de loisirs et de bien-être, et enfin le Resort touristique de Houara. Ce dernier disposera à
l’horizon 2019, outre les composantes touristiques et résidentielles, de plusieurs centres
d’animation et de loisirs avec un investissement de 4 milliards de dirhams 8.
3.1.3. Programme Biladi
C’est un programme ayant a pour objectif de promouvoir le tourisme national au Maroc et il
consiste à développer et promouvoir des produits qui sont en adéquation avec les attentes et
modes de consommation des touristes marocains. A cet effet, des efforts vont être menés et
qui consistent, d’une part, à achever la mise en œuvre des initiatives « Biladi » lancées au
cours des dernières années et, d’autre part, lancer et mettre en œuvre un plan national pour
l’hôtellerie de plein air. Au niveau du territoire touristique Cap Nord, ce programme Biladi se
traduira par deux projets structurants : la création d’une station Biladi à Tétouan et d’un club
Biladi dans la région.
3.1.3.1. La Station Biladi à Tétouan
La station Biladi est destinée à la clientèle nationale. Elle proposera une offre d’hébergement
diversifiée et une offre d’animation variée. Cette station disposera aussi d’une capacité
d’hébergement de 1700 lits. Le développement du projet, d’un investissement total estimé à
850 millions de dirhams sur la période 2015-2017.

7
Cf. données de la Société Marocaine d’Ingénierie Touristique (SMIT).
8
Cf. Contrat Programme National « Vision 2020 », op. cit.

8
3.1.3.2. Club Biladi
Le club Biladi procurera une offre d’hébergement très variée à savoir des chalets, bungalows,
etc. De même elle proposera une offre d’animation composée de plusieurs piscines, d’espaces
ludiques, de terrains de sport, d’aires de jeux pour enfants, ainsi que d’une multitude d’autres
espaces d’animation. En outre, le club proposera des soirées à thèmes, des compétitions
sportives, des spectacles, et autres, en vue d’animer le quotidien des visiteurs. La capacité
d’hébergement du club s’élèvera à 2400 lits. Le projet, qui va nécessiter un investissement
total estimé à 300 millions de DH, est prévu sur la période 2013-2015.
3.1.4. Programme Eco / Développement Durable
Le Programme « Eco / Développement Durable » vise à mettre en valeur le patrimoine naturel
et rural marocain, tout en en préservant l’authenticité socioculturelle des lieux. Dans ce cadre,
de nouvelles structures touristiques, orientées haut de gamme, s’intégrant de façon
harmonieuse dans leur environnement naturel et socioculturel seront ainsi développées.
Au niveau du territoire touristique Cap Nord, ce programme se traduira par le projet de
préservation des plages d’Asilah face aux risques de développement anarchique.
3.1.5. Programme « Niches à Forte Valeur Ajoutée »
Ce programme vise à mettre en place des infrastructures pouvant accueillir de grands
événements internationaux. De même, se fixe comme objectif de créer des synergies avec les
segments sports et bien être, et animation et culture.
Au niveau du territoire touristique Cap Nord, le programme « Niches à Forte Valeur
Ajoutée » se traduira par le développement d’un parc des expositions à Tanger. Ce parc sera
dédié aux événements professionnels, et aux manifestations culturelles, artistiques et
politiques. Il sera doté d’équipements et de technologies de pointe, modulables et adaptés aux
normes internationales afin de développer une offre touristique MICE de niveau mondial.
Le développement du projet, qui va requérir un investissement total estimé à 500 millions de
dirhamssur la période 2015-2017.
3.1.6. Programme Patrimoine et Héritage
Ce programme vise à mettre en avant l’identité spécifique du Maroc, à travers la valorisation
de son patrimoine culturel. Différentes initiatives seront menées dans ce cadre, dont
notamment la réhabilitation et la reconversion des monuments, greniers et kasbahs, la création
de circuits d’interprétation dans les médinas, et le développement de musées de renommée
internationale.
Ce programme sera exhaustif, au niveau du territoire touristique Cap Nord, et comprendra
notamment la mise en place de circuits et de centres d’interprétation dans les médinas, la

9
réhabilitation de monuments historiques, la création d’un grand musée à Tanger et la
valorisation de la cité de Lixus.
3.2. Les grands projets d’avenir de la région Tanger – Tétouan
Afin de s’adapter au changement et dynamisme socioéconomique que connait le territoire
touristique Cap Nord, des projets de grande envergure sont lancés ou en programme au niveau
de ladite région.
3.2.1. La reconversion du port Tanger ville
3.2.1.1. Présentation du projet
Sur une surface globale d’environ 84 hectares de terre-pleins, le projet vise à reconvertir le
site en un port de plaisance et de croisière tout en préservant l’activité de pêche. Le but est de
renforcer le positionnement touristique et culturel de la ville de Tanger à l’échelle
internationale. Pour les concepteurs du projet, il s’agit d’abord de réconcilier la ville de
Tanger avec son port, de la tourner définitivement vers la mer.
3.2.1.2. Une double dimension portuaire et urbaine
Ce projet s’articule autour de deux dimensions :
- Une dimension portuaire : axée sur la croisière, la plaisance, le fast-ferry et la pêche.
- Une dimension urbaine : le port a pour ambition de s’ouvrir complètement sur la ville et de
lui offrir ses meilleurs espaces pour ériger les équipements culturels et touristiques, des places
publiques, des espaces de commerce et d’animation ainsi qu’un pôle résidentiel et bureau.
L’état d’avancement des deux principales composantes de ce projet se présente comme suit,
selon la Société d’aménagement:
3.2.1.2.1. Composantes portuaires
- Plaisance : le projet prévoit l’aménagement de deux bassins de plaisance d’une capacité
globale de 1610 anneaux. Le port reconverti présentera une offre intégrée comprenant la
réparation navale, l’hivernage, la vente de bateaux de plaisance ainsi que des écoles nautiques
(voile, pilotage de yachts, etc.).
- Pêche : ce projet a pour principaux objectifs, entre autres, d’améliorer les conditions de
travail des professionnels de la pêche dans la région, en leur offrant sur le même site, des
installations modernes en adéquation avec leurs besoins, de relancer les investissements et
créer des emplois dans le secteur.
- Croisière : le projet offrira des infrastructures importantes dédiées à l’accueil des plus
grands paquebots de croisières au monde. Les travaux de la 1 ère phase d’extension du quai de
croisière, adossé à la jetée principale, sont entamés en février 2013. Cette extension permettra

10
d’accueillir des paquebots d’une longueur de 360 mètres.Le trafic visé est de 300.000
croisiéristes en 2016 et de 750.000 en 2020.
3.2.1.2.2. Composantes urbaines
- Commerce et animation : la société d’aménagement du port de Tanger (SAPT) a lancé en
décembre 2012 un appel à manifestation d’intérêt pour désigner un investisseur/opérateur qui
prendra en charge le développement du centre commercial du site reconverti (30.000 m² de
surface utile) et la gestion des commerces situés en bas d’immeubles (18.000 m²). La SAPT
est en négociation avec l’opérateur retenu au terme de la phase de sélection.
- Hôtellerie : un appel à manifestation d’intérêt a été lancé en février 2013 pour désigner des
binômes investisseurs/gestionnaires auxquels seront confiées la réalisation et la gestion des
unités hôtelières suivantes : un hôtel cinq étoiles (150 clés), un hôtel quatre étoiles (250 clés)
adossé au palais des congrès (1.500 places), un hôtel trois étoiles (80 clés) et un appartement-
hôtel d’une capacité de 50 clés.
- Téléphérique : le site reconverti sera desservi par un système de téléphérique qui permettra
une liaison directe entre le centre de la ville, la marina, le nouveau port de pêche et la kasbah.
Un appel à manifestation d’intérêt pour la réalisation et la gestion de ce système de transport a
été lancé et les négociations avec les candidats présélectionnés sont en cours.
- Muraille de la médina : les travaux de restauration de la 1ère tranche, qui s’étendent de Borj
Dar El Baroud à Borj El Hajoui sur une longueur de 600 mètres, ont été entamés en octobre
2012. Les études afférentes à la restauration de la seconde tranche, s’étendant de Borj Dar El
Baroud à Borj Nâam sur une longueur de 700 mètres, sont en cours de réalisation.
Parallèlement à cela et dans le but d’ouvrir le port sur la ville, la SAPT poursuit les travaux
de démolition des clôtures et bâtiments qui ne feront pas l’objet de reconversion.
- Résidentiel et bureaux : les études architecturales et techniques sont. Les travaux de
construction de la 1 ère phase seront entamés au cours de l’année 2014. Les travaux de
reconversion de la zone portuaire de Tanger-ville se font dans le respect total de son
environnement immédiat et de l’aspect architectural de la ville. Ainsi, des études
archéologiques, architecturales et techniques sont en cours pour la restauration de la muraille
de la Médina. Parallèlement à cela et dans le but d’ouvrir le port sur la ville, une partie des
anciennes clôtures et bâtiments situés à l’entrée de l’actuel port et qui ne feront pas l’objet de
reconversion a été démolie9.

3.2.1.3. Impacts sur l’économie et le tourisme

9
Cf. Données de la Société d’Aménagement du Port de Tanger (SAPT).

11
Le projet de reconversion du port Tanger ville aura des impacts importants sur l’économie et
le tourisme dans la région. Cette future zone portuaire fera de Tanger la troisième destination
touristique après Marrakech et Agadir. Cet ambitieux programme de reconversion, qui
représente une grande opportunité visant à donner une nouvelle vie au port Tanger-ville,
confortera la vocation touristique de la « perle du Détroit ». Il vient s’ajouter aux différents
projets structurants lancés ces dernières années, aussi bien dans la région que dans le reste du
pays.
Ce projet vise à positionner la ville de Tanger en tant que destination phare du tourisme de
croisière et de plaisance à l'échelle internationale, en général, et dans le bassin méditerranéen,
en particulier, à travers le développement de plusieurs pôles (croisière, plaisance, pêche,
hôtelier, culturel et événementiel, commerce et animation, résidentiel et bureaux) avec
300.000 croisiéristes à fin 2016 et 750.000 en 2020. Ainsi, le projet de reconversion du port
Tanger ville positionnera la ville en destination phare du tourisme de croisière et de plaisance
à l’échelle internationale10. De même, il vise à créer un lieu de vie pour tous, dans le respect
de la riche histoire de la cité du détroit, assurant une bonne intégration du port dans la ville et
garantissant un développement respectueux de l’environnement.
3.2.2. Le projet Tanger City Center
3.2.2.1. Présentation du projet
Situé en plein cœur de la ville de Tanger, Tanger City Center domine du haut de ses tours et
bâtiments le centre ville et la vue sur la mer. En effet, le futur centre commercial du Tanger
City Center en est à sa phase finale avant son entrée en service au cours de l’année 2014.
Situé dans la baie de Tanger, le centre promet d'être un véritable espace commercial et de
loisirs s’étendant sur une superficie de 45.000 m2, à proximité de la corniche de Tanger avec
une vue imprenable sur le détroit de Gibraltar. Le centre commercial disposera de 117
magasins, accueillant de grandes marques nationales et internationales de premier plan dont
des marques espagnoles prisées par les nationaux, ainsi que plusieurs espaces de loisirs.
Parmi les nouveautés, figure le premier multiplexe de la ville de Tanger, le Méga-rama. Une
nouvelle qui ne devrait pas passer inaperçue pour les amateurs du septième art à Tanger, ville
qui organise le festival national du film. Afin d’accueillir dans de bonnes conditions ses
visiteurs, le centre disposera d’un parking de 1.400 places, de quoi booster de manière directe
l’offre dans ce quartier en pleine structuration.

10
Cf. Données de la SAPT, op. cit.

12
A noter que Tanger City Center est le second grand projet d’Inveravante au Maroc, après
Anfaplace Living Resort de Casablanca. Le projet couvre une superficie totale de 263.000 m2
et aura nécessité un investissement de plus de 2 milliards de dirhams. Il comprend une offre
résidentielle et hôtelière et, outre le centre commercial, le complexe offrira également des
plateaux de bureaux11.
3.2.2.2. Impacts du projet sur l’économique et le tourisme dans la région
Le Tanger City Center contribuera au positionnement touristique de la ville. C’est le cas de
l’alliance stratégique nouée entre cette dernière et Hilton World Wide qui gérera les deux
hôtels du complexe. Le Hilton Tanger City Center Hotel & Residences est un établissement 5
étoiles qui offrira 180 chambres et 68 appartements avec service d’hôtel de luxe. Le Hilton
Garden Inn, de 4 étoiles, offrira 320 chambres. La composante résidentielle du complexe est
complétée par 732 appartements.
A noter qu’historiquement, le City Center a été le premier grand projet de la ville de Tanger.
Après un appel à manifestation d’intérêt lancé par la Société nationale d’aménagement de la
baie de Tanger (l’une des sociétés nationales d’aménagement à l’origine de la SMIT), le
projet permettra d’accroitre la capacité litière de la ville et contribuera à la création d’un
nombre important d’emplois.

3.2.3. Le TGV : Train à grande vitesse

3.2.3.1. Présentation du projet :
Au cours de la dernière décennie, la politique des grands projets a permis de développer les
infrastructures du Maroc d’une manière fulgurante. Cette politique ambitieuse vise à doter
chaque région en infrastructures logistiques et de transport permettant aux régions un
développement économique et social équitable.
L’investissement en grandes infrastructures de transport a été concrétisé par l’inauguration du
complexe portuaire Tanger Med (un des principaux hubs à conteneurs en Méditerranée) et par
le développement du réseau autoroutier. Ce projet s’inscrit dans la continuité du
développement du réseau ferroviaire du Maroc et s’impose comme le mode de transport de
personnes le plus performant sur les moyennes et longues distances.
Le présent projet consiste en uneligne de train à grande vitesse Tanger – Casablanca, qui se
réalisera sur environ 200 km avec une vitesse d’exploitation de 320 km/h. Le coût global du
projet s’élève à 20 milliards de dirhams. Il englobe les études, le pilotage du projet,
l’infrastructure, les équipements ferroviaires et l’acquisition du matériel roulant.

11
Cf. Données du Centre Régional d’Investissement Tanger-Tétouan.

13
3.2.3.2. Impacts du projet sur l’économie et le tourisme
L’avènement d’une ligne de train à grande vitesse peut engendrer de profondes mutations
bénéfiques pour les régions traversées comme l’accroissement de la mobilité des personnes, la
recomposition urbaine des territoires desservis, ou encore l’amélioration de l’attractivité des
villes traversées. La première étape du projet de ligne de train à grande vitesse marocain
permettra d’effectuer un gain de temps de l’ordre de 2 heures 35 minutes entre Tanger et
Casablanca. Cette vitesse de déplacement est conjuguée à des prestations favorisant
l’accessibilité en amont et en aval du voyage.
De même, le projet de ligne de train à grande vitesse marocain Tanger – Casablanca a un
double impact sur l’emploi. Outre les 30 millions de journées de travail direct et indirect
(création ou maintien d’emplois liés aux chantiers) créées pendant la phase des travaux, le
projet permettra aussi la création de 2.500 emplois directs et indirects pendant la phase
d’exploitation12.
En outre, ledit projet favorisera l’essor du tourisme. Certes, le tourisme étant une forme de
mobilité, son développement nécessite une infrastructure bien établie. Ce projet favorisera
alors l’essor du tourisme national à travers le développement des séjours de courte durée et
permettra de développer les diverses pratiques touristiques sur le plan national et
international.

Conclusion

En vertu de ses potentiels riches et variés, le territoire touristique Cap Nord est susceptible de
contribuer véritablement à faire du Maroc l’une des principales destinations touristiques du
monde à l’horizon 2020. Cette région offre, outre ses plages, ses anciennes médinas et ses
sites archéologiques, une multitude de ressources d’une grande diversité, à fort potentiel pour
le tourisme.
En effet, la situation géographique et la dynamique économique dudit territoire constituent
des fondements au développent d’une offre structurée autour de la culture, la nature et le
MICE (Meetings, incentives, conferencing, exhibitions) spécialisé sur les salons
internationaux, tout en proposant une offre balnéaire exclusive et désaisonnalisée. De même,
ce territoire touristique offre une mine d’opportunité pour assurer la prospérité du secteur
touristique dont principalement : la proximité des marchés émetteurs ; la diversité et la
richesse des potentialités naturelles, culturelles et historiques ; le passage transitoire pour les

12
Cf. Données de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF - Maroc).

14
marocains résidents à l’étranger ; la présence de grandes multinationales, opportunité pour
développer un tourisme d’affaires ; un arrière pays rural à valeur Eco-tourisme ; une
amélioration continue de produit touristique régional.
Par conséquent, la contribution du tourisme au niveau du territoire touristique Cap Nord est
appréciable. Ses caractéristiques historiques, géographiques et culturelles sont l’une des
principales sources de richesse de la région qui dispose d’une position géostratégique à cheval
entre la mer Méditerranée et l’Océan Atlantique, avec une cote septentrionale à 14 km de
l’Espagne13.
Ainsi, le Contrat Programme Régional vient donner un coup d’accélération aux grands
chantiers d’infrastructure touristiques lancés au niveau dudit territoire touristique. Les parties
concernées déclarent partager une vision claire et commune de l’ambition nationale à
l’horizon 2020 et des objectifs qui l’accompagnent.

13
Cf. BEAUDET G. (2003), Les routes touristiques à thème : entre marketing territorial et valorisation
identitaire, Téoros, vol. 22, n° 2, pp. 4-9

15
Bibliographie :

- ARTHUIS J. et HUTEAU S. (2006), Le management public territorial, Tome 2, éditions

Broché, Texas.
- BOGHOSSIAN L. (2013), Le guide du manager territorial, éditions Territorial, Bresson.
- FROCHOT I. et LEGOHEREL P. (2014), Marketing du Tourisme, 3ème édition, éditions
Dunod, Paris.
- HATEM F. (2007), Le Marketing territorial : Principes, méthodes et pratiques, éditions
EMS,Colombelles.
- LENDREVIE J. et LEVY J. (2014), Mercator, 11ème édition, Paris, Dunod.
- MERASLI S. (2012), Attractivité durable des destinations touristiques, éditions
BalzacBaixas.
- MEYRONIN B. (2012), Marketing territorial : Enjeux et pratiques, 2ème édition, éditions
Vuibert,Paris.

- BEAUDET G. (2003), Les routes touristiques à thème : entre marketing territorial et

valorisation identitaire, Téoros, vol. 22, n° 2, pp. 4-9
- ERWAANN C. et ERVE T. (2007), Le label territorial, facteur d’attractivité touristique :
une étude appliquée à la Bretagne, Téoros, vol. 26, n° 2, pp. 33-38
- GAYET J. et GOLD J.F. (2008), Le nouveau marketing touristique, Espaces, Septembre
2008, n° 262, pp. 3-6
- REBILLARD S. (2012), Marque de destination et identité territoriale, Espaces, Mai 2012,
n°303, pp. 13-14
- VAN SANTEN D. (2010), Tourisme : les nouvelles stratégies de marketing territorial, La
Gazette des Communes, 1er Février 2010,5/2015, pp 20-27.

16