Les voitures électriques

A part des considérations esthétiques, une voiture électrique a 2 choses essentielles : des batteries et
un moteur électrique.
La question est
1) Quel doit être la capacité des batteries en kWh ?
2) Quel doit être la puissance du moteur en W ?

Ce sont en fait 2 choses bien différentes.

En effet la capacité des batteries va influencer le kilométrage maximum avant de les recharger
La puissance du moteur va conditionner les accélérations possibles.

Il est possible de calculer ces 2 paramètres en fonctions de vos désidératas.

Cas 1) Combien de km puis-je parcourir à vitesse constante avant la décharge des batteries :

La formule :

E = [l * (h – g) * v2 / 108 + 0,127*mt] * e / 2300

Dans laquelle :

E : est l'énergie consommée des batteries en kWh

l : est la largeur avant de la voiture en m
h :est la hauteur de la voiture au sol en m
g: est la garde au sol de la voiture en m
v : est la vitesse théorique constante souhaitée en km/h
mt : est la masse de la voiture en charge en kg (mt = m + m1 +m2 +m3 +m4 + m5)
m : masse à vide ; m1 à m4 : les masses des 4 passagers ; m5: la masse transportée dans le coffre.
e : est la distance souhaitée en km

Cette formule est valable sans vent (ni de face ni arrière).

Elle tient compte de l'effort de pénétration dans l'air, de la force de freinage due au roulement des
pneus sur la route et du rendement du moteur.
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Exemple 1 : Soit une voiture avec les caractéristiques suivantes :
l=1,8 m ; h=1,5 m ; g=0,3 m ; v=120 km/h ; m=1100 kg ; 4 passagers = 220 kg ; bagage=50 kg
Donc mt=1100+220+50=1370 kg et e=210 km (Liège-Ostende sans recharge)

E=[1,8*(1,5-0,3)*1202/108+0,127*1370]*210/2300
E=42,2 kwh consommés.
La batterie installée devra avoir une capacité supérieure pour réaliser ce trajet.

Autre cas de figure :

Soit la même voiture mais qui doit aller de Bruxelles à Ostende avec la possibilité de recharge sur
place.
Le calcul donne pour 113 km une batterie mini de 22,7 kWh (la Dacia Spring, la moins chère peut
convenir).
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Exemple 2 : Soit une voiture avec les caractéristiques suivantes :
l=1,8 m ; h=1,5 m ; g=0,3 m ; v=130 km/h ; m=1600 kg ; 4 passagers = 220 kg ; bagage=50 kg
Donc mt=1600+220+50=1870 kg et e=210 km (Liège-Ostende sans recharge)
E=[1,8*(1,5-0,3)*1302/108+0,127*1870]*210/2300
E=52,54 kwh consommés.
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Cas 2) Quelles doit être la puissance du moteur :

La formule :
P = mt / 2,6 / t
Dans laquelle :

P : est la puissance du moteur en kW (conversion : 1 CV = 1/1.36 kW)

mt : est la masse de la voiture en charge
t : le temps en secondes pour aller de 0 à 100 km/h

Si on veut que la voiture ci dessus de 1870 kg aille de 0 à 100 km/h en

15 secondes, alors 10 secondes, alors

P=1870/2,6/15 = 47,9 kW P=1870/2.6/10 = 71,9 kW

Conclusions :
On constate que le problème ne vient pas tellement de la puissance du moteur mais bien de la
capacité des batteries pour réaliser les 220 km.

Exemple de voitures avec des batteries de plus de 40 kwh

Type de P moteur Capacité batteries Masse Prix mini Essai sur Vitesse
voiture kW kWh en kg en € YouTube max km/h

JAC E-52 85 39 30.000 ??

Opel Corsa-E 100 50 31000 Disponible
MG ZS EV 105 51 ou 71 (+supplém) 32000 Disponible
Renault Zoë 79 50 1600 33000 Disponible

Dacia Spring 33 27 kWh 1000 21000 Disponible 120

Remarques :
1) Les prix mentionné le sont pour la Belgique. En effet, en France, l’État octroie une prime qui
vient diminuer fortement le prix catalogue. (parfois de 6000€!)
2) Les autonomies mentionnées en catalogue sont surfaites car calculées sur un usage urbain à
faible vitesse et faiblement routier.
3) Certaines voitures n'ont pas de pneu de rechange
4) Certaines marques ont des prix d'achat très faibles avec option de location des batterie (Zoé)
5) Les prix mentionnés dans le tableau sont sans aucune option.
6) Sur autoroute, certains modèles permettent de diminuer (annuler) la récupération d'énergie de
freinage, ce qui permet de charger les batteries à 100% et donc d'augmenter l'autonomie.
7) La prise de recharge rapide est en général une option (1/2 h ou 3/4 h au lieu de 12 heures).